Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год

Применить Всего найдено 124823. Отображено 200.
27-11-2002 дата публикации

СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ ГРУЗА НА ПЛАТФОРМЕ ПРОВОЛОЧНОЙ РАСТЯЖКОЙ

Номер: RU2193496C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Способ крепления груза на платформе проволочной растяжкой заключается в том, что отрезок проволоки 1 пропускают через крепежный элемент одного из объектов, сгибают пополам вокруг этого крепежного элемента и образуют требуемое количество нитей растяжки путем последовательного пропускания сдвоенной проволокой через крепежные элементы объектов груза 3 и платформы 2, перед последним крепежным элементом концы отрезка проволоки разводят и пропускают через него с разных сторон навстречу друг другу, закрепляют их за него и натягивают растяжку. Требуемое количество нитей растяжки образуют сдвоенной проволокой, пропуская их через крепежные элементы в отдельности по очереди. Изобретение повышает надежность и снижает трудоемкость. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Подробнее
27-07-2002 дата публикации

СПОСОБ ЗАГРУЗКИ И РАЗГРУЗКИ ГРУЗОВОГО ВАГОНА, А ТАКЖЕ ГРУЗОВОЙ ВАГОН

Номер: RU2186017C2

Изобретение относится к способу загрузки и разгрузки железнодорожного состава, сформированного из одинаковых грузовых вагонов, а также к грузовому вагону. Каждый грузовой вагон транспортного состава имеет днищевой ленточный транспортер, связанный с ним перегрузочный ленточный транспортер, возвышающийся над концом вагона, а также ленточный транспортер для старого щебня, движущийся для транспортировки в продольном направлении вагона и находящийся на удалении от днищевого ленточного транспортера. Старый щебень, транспортируемый на ленточных транспортерах для старого щебня в направлении транспортировки старого щебня, сбрасывается непосредственно за задним концом загружаемого грузового вагона на перегрузочный ленточный транспортер следующего соседнего грузового вагона. С перегрузочного ленточного транспортера старый щебень поступает далее на днищевой ленточный транспортер загружаемого грузового вагона. Поворотный привод выполнен для приведения в действие ленточного транспортера для старого щебня ...

Подробнее
27-04-2008 дата публикации

ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер: RU2323118C2

Энергопоглощающее устройство пассажирского вагона содержит установленные между рамой (2) и кузовом (3) вагона амортизаторы (4) и воспринимающие ударные горизонтальные нагрузки энергопоглощающие элементы (5), расположенные между закрепленными на раме и кузове упорами (6) и (7). Каждый энергопоглощающий элемент выполнен в виде вставки (8) из пластично деформируемого материала, соединенной с одним из упоров и установленной относительно второго упора с зазорами, обеспечивающими смещение кузова относительно рамы при работе амортизаторов. Повышается безопасность пассажиров в аварийной ситуации за счет поглощения энергии удара при столкновении с препятствием простыми в изготовлении энергопоглощающими устройствами. 5 з.п. ф-лы, 6 ил.

Подробнее
20-05-2008 дата публикации

ВЫДВИЖНАЯ ПОДНОЖКА

Номер: RU2324614C2

Изобретение относится к вспомогательным приспособлениям для входа в транспортные средства и выхода из транспортных средств, в частности рельсовых транспортных средств. Выдвижная подножка (3) для перекрытия промежутка (6) между транспортным средством (1) и платформой (5) выдвигается из транспортного средства для хождения. С выдвижной подножкой (3) подвижно соединена планка (7), которая проходит, в основном, по всей длине выдвижной подножки и в активированном состоянии находится, в основном, под передней кромкой (8) выдвижной подножки. Предусмотрен, по меньшей мере, один датчик, регистрирующий положение планки (7) относительно выдвижной подножки или усилие, передаваемое планкой на выдвижную подножку. Планка может быть выполнена в виде поворотного щитка у или поворотной скобы, или перемещающейся в направляющей скобы. Датчик выполнен с возможностью измерения угла между планкой и подножкой. Изобретение повышает безопасность пассажиров. 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Подробнее
10-01-2008 дата публикации

ВАГОН-ПЛАТФОРМА ДЛЯ КОНТЕЙНЕРОВ

Номер: RU2314221C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции вагонов-платформ для транспортировки крупнотоннажных контейнеров. Вагон-платформа содержит ходовые части, на которые установлена рама (2) с размещенными на ней автосцепными устройствами, тормозным оборудованием и упорами (5) и (6) для закрепления контейнеров. Рама (2) вагона-платформы выполнена из продольных балок (7) и (8), поперечных (9) и (10) и концевых (11) балок. Боковые продольные балки (7) и (8) выступают за пределы концевых балок (11). На выступающих участках а боковых балок размещены крайние упоры (6) для закрепления контейнеров. Изобретение расширяет функциональные возможности. 2 ил.

Подробнее
20-05-2011 дата публикации

БАК-НАКОПИТЕЛЬ ОТХОДОВ САНУЗЛА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Номер: RU2418700C2

Изобретение относится к санитарно-техническому оборудованию, может быть использовано в железнодорожных вагонах. Бак-накопитель отходов санузла железнодорожного вагона содержит корпус (1) в форме пятиугольной призмы с надстройкой (2) с газовым фильтром. На верхней стенке надстройки (2) закреплен соединяющий полость бака с системой вакуумирования патрубок (4) для приема отходов санузла, соединенный с фильтром. Корпус (1) бака снабжен комплексной системой жидкостного и электрического обогрева. Внутри бака установлены две откачивающие трубы (11), каждая из которых в верхней части бака выходит из него и заканчивается запорными головками (12), служащими для стыковки с приемными элементами наземных сборников отходов. Параллельно каждой из откачивающих труб (11) проложены трубы (13) для поступления воздуха (12). В процессе эксплуатации отходы санузла поступают в полость бака под действием создаваемого в этой полости вакуума. Контроль теплового состояния бака-накопителя осуществляют с помощью датчика ...

Подробнее
27-05-2011 дата публикации

ВОДЯНОЙ БАК ПАССАЖИРСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Номер: RU2419566C2

Изобретение относится к санитарно-техническому оборудованию транспортных средств, например пассажирских железнодорожных вагонов. Водяной бак включает корпус (1) и крышку (2), которые выполнены из композитных материалов, армированы полыми стержнями, полученными методом полтрузии из стеклопластика, и имеют слой внутренней облицовки из пищевого полиэтилена. Снаружи корпус (1) и крышка (2) имеют теплоизоляционный слой из жесткого пенополиуретана, покрытого защитной оболочкой из стеклопластика. Корпус (1) бака имеет отверстия (7, 8) для впуска и выпуска воды. В верхнем крае стенок корпуса (1) под теплоизоляционным слоем вмонтирована металлическая рама, охватывающая бак по периметру и снабженная выступающими из-под защитной оболочки кронштейнами (10) для крепления к элементам железнодорожного вагона. Стенки и дно корпуса (1) усилены расположенными под теплоизоляционным слоем металлическими шпангоутами, концами прикрепленными к металлической раме. В корпус (1) вмонтированы электронагревательные ...

Подробнее
20-02-2016 дата публикации

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ МОБИЛЬНАЯ МОДУЛЬНАЯ СТАНЦИЯ ВОДОСНАБЖЕНИЯ

Номер: RU2575821C2

Изобретение относится к водоснабжению. Станция водоснабжения комплектуется блоками-модулями, включающими передвижную водозаборную станцию (1), оборудованную для забора воды из источников водоснабжения (3), водоочистную станцию (4), укомплектованную оборудованием для очистки воды, резервуары чистой воды (5), насосную станцию (6), оснащенную насосами для подачи воды потребителям, трубопроводную станцию (9) с разборными трубопроводами (10), включающими системы труб и арматуру для подачи воды от водоисточника (3) на очистные сооружения и от насосной станции (6) к потребителям (11), станцию электропитания (7), включающую автономный источник электропитания и сетевое оборудование, станцию со вспомогательно-бытовым оборудованием (12), а также землеройными средствами (13) для подготовки площадок для размещения применяемого оборудования и устройств. Каждый блок-модуль для обеспечения мобильности и возможности транспортировки в требуемый пункт размещается на железнодорожных платформах (2) и в железнодорожных ...

Подробнее
20-11-2016 дата публикации

БОЛЬШЕГРУЗНАЯ ВЗРЫВОБЕЗОПАСНАЯ АВТОЦИСТЕРНА, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ ЛЕГКОВОСПЛАМЕНЯЮЩИХСЯ, ВЗРЫВООПАСНЫХ ЖИДКОСТЕЙ

Номер: RU2602591C2

Изобретение относится к средствам перевозки жидкостей и может быть использовано для перевозки и хранения легковоспламеняющихся, токсичных и едких жидкостей. Большегрузная взрывобезопасная автоцистерна, преимущественно для легковоспламеняющихся, взрывоопасных жидкостей, включает автошасси с рамой, цистерну со сливоналивными рукавами, средства крепления и ложементы, взрывозащитное устройство с индикатором безопасности на разрывном элементе, монтируемым в расширительной горловине цистерны с люком-лазом, и устройство оповещения об аварийной ситуации. Изобретение повышает взрывобезопасность автоцистерны при перевозках легковоспламеняющихся, взрывоопасных жидкостей. 3 ил.

Подробнее
20-06-2002 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ БЕЗОПАСНОГО ОПУСКАНИЯ СТЕКЛОПАКЕТА

Номер: RU2183574C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкциям окон. Устройство для безопасного опускания стеклопакета содержит подъемный механизм, оконный каркас с выступом (6) и кассетой, в котором съемно установлен связанный с ним посредством уплотнения стеклопакет (3), гибкие звенья с соединительными элементами, амортизаторы, установленные на дне кассеты, ось подъемного механизма (16), установленную в кронштейнах (15) каркаса, и катушку с гибким звеном. Каркас сообщен с кассетой каналом, перекрытым несущими стеклопакет планками переменного П-образного профиля, вилочки которых, прорезь (5) каркаса и уплотнение сцеплены чекой. Планки закреплены винтами на откидывающихся рычагах. Подъемный механизм снабжен фрикционным замедлителем роспуска гибких звеньев. Каждая катушка закреплена на конце вала и снабжена крепежным средством для фиксирования гибкого звена в ее отверстии. Соединительные элементы соединены с петлями бандажной ленты, непосредственно прикрепленной к стеклопакету ...

Подробнее
10-03-2005 дата публикации

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЕ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КРУПНОГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ

Номер: RU2247672C2
Принадлежит: ЛОР ЭНДЮСТРИ (FR)

Изобретение касается железнодорожных транспортных средств. В железнодорожном транспортном средстве, предназначенном для перевозки по меньшей мере одного унитарного автодорожного груза типа автодорожного транспортного средства, контейнера или другого подобного груза, донная часть 4 несущей конструкции 3 опущена до нижней границы или ниже ее стандартного габарита, вплоть до уровня нескольких сантиметров над поверхностью грунта. Ширина этой донной части 4 по меньшей мере равна размеру наибольшей существующей колеи для автодорожного транспортного средства, разрешенной для свободного и нормального движения по автомобильным дорогам. Изобретение расширяет функциональные возможности. 5 з. п. ф-лы, 5 ил.

Подробнее
10-12-2005 дата публикации

ХОППЕР-ВАГОН МОДУЛЬНЫЙ

Номер: RU2265536C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к конструкции бункерных вагонов для перевозки сыпучих грузов. Хоппер-вагон модульный содержит кузов каплевидной формы в поперечном сечении, оборудованный бункерами с наклонными листами, силовую раму 3 с настилом переходных площадок и усиленными консольными частями, элементами хребтовой балки, шкворневыми балками, жестко соединенными боковой обвязкой рамы. Элементы хребтовой балки замкнуты с наклонными листами крайних бункеров, жестко связанными с настилом переходных площадок. Между собой шкворневые балки 4, боковая обвязка, наклонные листы и элементы хребтовой балки связаны косынками, обеспечивая восприятие и распределение ударных нагрузок, передаваемых на хоппер-вагон ударно-тяговыми приборами. Изобретение упрощает и облегчает конструкцию и повышает надежность. 3 з. п. ф-лы, 7 ил.

Подробнее
10-10-2001 дата публикации

МЕХАНИЗМ ЗАПИРАНИЯ КРЫШЕК ЗАГРУЗОЧНЫХ ЛЮКОВ ВАГОНА-ХОППЕРА

Номер: RU2174474C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Механизм запирания крышек загрузочных люков вагона-хоппера содержит пружинные прижимы (1), установленные с возможностью взаимодействия с рычагами крышек и закрепленными на крыше крюкообразными кронштейнами (4), замковую тягу (5) с ригелями, установленную в поддерживающих кронштейнах, и расположенную на торце крыши с возможностью перемещения вертикальную штангу (8) для установки пломбы. Ригели выполнены Г-образной формы и установлены в продольной вертикальной плоскости. Замковая тяга для обеспечения взаимодействия ригелей со снабженными предохранительными скобами рычагами крышек установлена с возможностью продольного перемещения и снабжена фиксирующим от поворота устройством и устройством фиксации от продольного перемещения замковой тяги, расположенным на вертикальной штанге. Фиксирующее от поворота устройство выполнено в виде по меньшей мере одного направляющего ребра и соответствующего паза в поддерживающем кронштейне. Изобретение повышает ...

Подробнее
10-07-2011 дата публикации

ПУТЕУКЛАДОЧНЫЙ ПОЕЗД ДЛЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ

Номер: RU2423572C2

Изобретение относится к путеукладочному поезду для технического обслуживания рельсового пути. Путеукладочный поезд состоит из рабочей подвижной единицы и соединенной с ней посредством сцепа тяговой подвижной единицы. Тяговая подвижная единица имеет в зоне сцепа грузовой отсек с крышкой, перемещаемой в продольном направлении относительно единицы подвижного состава. Тяговая подвижная единица оснащена фронтальной, расположенной на противоположном сцепу конце входной дверью и примыкающим к ней, ведущим к сцепу проходом. Рабочая подвижная единица имеет ограниченный двумя параллельными, продольно расположенными боковыми стенками, доступный для прохода через входную дверь рабочий отсек. Рабочая подвижная единица оснащена передвигаемым в продольном направлении подъемным механизмом для транспортирования грузов. Достигается повышение безопасности рабочих. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
10-03-2005 дата публикации

КОТЕЛ КОНТЕЙНЕРА-ЦИСТЕРНЫ

Номер: RU2247690C2

Изобретение относится к таре для хранения и транспортировки жидких продуктов и используется в конструкциях контейнеров-цистерн. Котел контейнера-цистерны содержит корпус (1) и сливное устройство, включающее сливной клапан (3), седло клапана (16) и разгрузочный патрубок (6), сориентированный вдоль корпуса котла и частично утопленный в нижней его части. При этом на входе разгрузочного патрубка выполнен продольно-поперечный срез, на продольной части которого установлено седло сливного клапана, а поперечные части среза разгрузочного патрубка над седлом сливного клапана и под ним закрыты стенками. Седло сливного клапана установлено на уровне нижней образующей корпуса котла и снабжено бонками, которые закрепляют нижнюю часть сливного устройства и выполнено с выемкой, в которой установлена прокладка и размещено кольцо, на которое садится сливной клапан. Изобретение повышает безопасность обслуживания при разгрузочных операциях и полноту слива продукта. 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Подробнее
10-11-2005 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА ПЛАТФОРМЕ

Номер: RU2263595C2

Изобретение относится к транспорту, а именно к оборудованию для перевозки лесоматериала, труб и другого длинномерного груза. Устройство для крепления длинномерных материалов на платформе содержит установленные и закрепленные поперек платформы съемные секции с вертикальными стойками, расположенными вдоль боковых сторон платформы, основанием, опорной планкой в виде гребенки, закрепленной на основании между вертикальными стойками, гибкой связью для фиксации груза, ребрами жесткости вертикальных стоек и основания и опорными пластинами между ними. Съемные секции состоят из двух стоечных конструкций, соединенных между собой жесткими связями. Вертикальные стойки стоечных конструкций образованы швеллерами, расположенными полками наружу на расстоянии друг от друга, равном ширине основания, и соединены между собой планками. Крайние съемные секции снабжены опорными щитами в виде каркаса со сплошной или решетчатой обшивкой и закрепленными жесткими распорками на крайних вертикальных стойках. На опорные ...

Подробнее
27-12-2005 дата публикации

СПОСОБ ПОГРУЗКИ И КРЕПЛЕНИЯ ДЛИННОМЕРНЫХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ТРУБ ДИАМЕТРОМ 1020 ММ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПОЛУВАГОНАХ

Номер: RU2266837C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к способам погрузки и крепления длинномерных материалов, преимущественно труб диаметром 1020 мм, в железнодорожных полувагонах. Способ погрузки и крепления длинномерных металлических труб диаметром 1020 мм в железнодорожных полувагонах включает укладку девяти труб в полувагон в несколько рядов с укладкой нижнего ряда труб в количестве двух на подкладки, установленные над шкворневыми балками полувагона. После погрузки пятой трубы укладывают три трубы в виде пакета, предварительно сформированного и увязанного кольцевыми стропами из полиэстера, помещая верхнюю трубу между трубами пакета. Ряды труб, выступающие за борт полувагона, закрепляют стяжными ремнями из полиэстера, а две крайние из трех пакетированных труб фиксируют с помощью упорно-распорной рамы. Изобретение обеспечивает полную загрузку длинномерных металлических труб диаметром 1020 мм в пределах габарита полувагона с надежным их закреплением и исключение механических ...

Подробнее
15-10-2018 дата публикации

СПОСОБ ПУСКА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ДЛЯ ВАГОНОВ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

Номер: RU2669756C2

Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой. Способ пуска преобразователя электроэнергии для вагонов электротранспорта заключается в том, что подают входное напряжение на конденсатор фильтра через нагреватель, контролируют напряжение на конденсаторе и при достижении этого напряжения заданной величины подключают конденсатор к сети напрямую. При этом нагреватель включают в цепь последовательного соединения между сетью и конденсатором. При достижении напряжения на конденсаторе заданной величины, нагреватель включается в цепь последовательного включения с прерывателем, которая подключена параллельно конденсатору. Вагон электротранспорта содержит фильтровый конденсатор, параллельно которому подключен инвертор постоянного напряжения в переменное и цепь последовательного включения прерывателя с нагревателем. Технический результат изобретения заключается в повышении надежности пуска преобразователя электроэнергии. 1 ил.

Подробнее
10-06-2004 дата публикации

СПОСОБ ПОГРУЗКИ САМОХОДНОЙ ТЕХНИКИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ ПЛАТФОРМУ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ СПОСОБА

Номер: RU2229993C2

Изобретение относится к железнодорожным платформам для перевозки крупногабаритной самоходной техники и способам ее погрузки. Способ погрузки самоходной техники на железнодорожную платформу предусматривает вывешивание со стороны погрузки концевой части платформы с помощью домкратов, расцепление рамы платформы с ходовой тележкой и ее откатывание, с помощью домкратов опускание концевой части платформы до соприкосновения с рельсами железнодорожного пути и центрирование относительно последнего, установку в рабочее положение со стороны торца платформы устройства для въезда, установку самоходной техники путем самостоятельного передвижения на платформу. Затем устройство для въезда переводят в транспортировочное положение, с помощью домкратов поднимают на заданную высоту концевую часть платформы с самоходной техникой, устанавливают ходовую тележку, домкраты возвращают в исходное состояние и фиксируют самоходную технику относительно платформы. Железнодорожное транспортное средство содержит платформу ...

Подробнее
02-02-2017 дата публикации

ВАГОН С РАСКРЫВАЮЩЕЙСЯ КРЫШЕЙ В.В. БОДРОВА

Номер: RU2609557C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к грузовым вагонам. Вагон с раскрывающейся крышей включает кузов с торцевыми (1) и боковыми стенами, две полукрыши из устойчивого ко всем видам атмосферного воздействия полимера. Каждая полукрыша состоит двух секций с возможностью независимого поворота. Каждая секция включает две Т-образные стойки (2), шарнирно закрепленные снаружи торцевых стен и оборудованные механизмами уравновешивания и наклона, тросы (16), натянутые между Т-образными стойками, перекрытие (17), закрепленное на тросах, и арку, шарнирно соединенную с Т-образными стойками. Перекрытие выполнено из твердого тонколистового конструкционного полимера. Оси шарниров арки параллельны продольной оси вагона, концы арки жестко соединены с контргрузами под осями. Изобретение упрощает изготовление и обслуживание. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Подробнее
20-05-2015 дата публикации

РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СНАБЖЕННОЕ КОЖУХОМ ФРОНТАЛЬНОГО СЦЕПНОГО УСТРОЙСТВА

Номер: RU2551406C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Рельсовое транспортное средство снабжено кожухом для фронтального сцепного устройства. Кожух образован по меньшей мере одной подвижной передней крышкой (1), которая с помощью привода может перемещаться между открытым и закрытым конечным положением. Управление движением этой по меньшей мере одной передней крышки (1) происходит таким образом, что оно осуществляется по сегменту круговой траектории вокруг некоторой оси (A) вращения, которая расположена горизонтально. Изобретение упрощает монтаж. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Подробнее
10-07-2006 дата публикации

ГРУЗОВОЙ ВАГОН, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КОМПОНЕНТОВ РАКЕТНОГО ТОПЛИВА И ЗАПРАВКИ БАКОВ РАКЕТ НА СТАРТЕ

Номер: RU2279363C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Грузовой вагон имеет кузов, разделенный путем установки верхней поперечной перегородки 1 и нижней поперечной перегородки 2 на рабочее помещение 3 и котельное помещение 4. Рабочее помещение расположено вдоль кузова и его пол выполнен с уклоном к боковым стенам. На полу закреплены подставки 11, между которыми над полом кузова вдоль торцевой и боковой стен, а в середине по всей его ширине установлены помосты 12. В нижних частях боковых стен оборудованы ниши с выведенными в них фланцами оборудования слива и наполнения. В рабочем помещении на подставках установлены объединенные трубопроводами большой котел, четыре малых котла и котел перелива компонентов ракетного топлива. Возле нижней перегородки на полу кузова установлен котел дистиллированной воды. Изобретение расширяет функциональные возможности. 3 з.п. ф-лы, 8 ил.

Подробнее
27-01-2006 дата публикации

ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ С МЯГКОЙ ОБИВКОЙ И РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ

Номер: RU2268834C2
Принадлежит: ФОГЕЛЬЗИТЦЕ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к пассажирскому сиденью для пассажирских транспортных средств, прежде всего для автобусов и трамваев. Пассажирское сиденье имеет спинку, основой которой служит несущая рама, на которой с одной стороны закреплена обивка, а с другой стороны закреплена закрывающая сзади эту спинку сиденья ее облицовка, и которая в ее верхней части имеет поперечину, допускающую возможность крепления к ней направляющего элемента для ленты ремня безопасности. Облицовка спинки сиденья по меньшей мере частично охватывает обивку по периметру спинки сиденья, а поперечина несущей рамы имеет крепежные элементы, обеспечивающие возможность крепления с их помощью направляющего элемента для ленты ремня безопасности к этой поперечине. Технический результат - увеличение прочности и жесткости в зоне поперечины несущей рамы сиденья. 4 з.п. ф-лы, 5 ил.

Подробнее
10-04-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА И ПРИВОДА ПОВОРОТА ГРУЗОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОНСТРУКЦИИ ВАГОНА ДЛЯ КОМБИНИРОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК

Номер: RU2273577C2
Принадлежит: ЛОР ЭНДЮСТРИ (FR)

Изобретение относится к транспортной и погрузочно-разгрузочной технике. Устройство для подъема и привода поворота (1) для вагона с поворотной грузовой железнодорожной конструкцией (6), установленного на посту комбинированной железнодорожно-автомобильной перевозки грузов, содержит, по меньшей мере, одно средство подъема и, по меньшей мере, одно механизированное средство качения, установленные на земле и входящие в опорно-подъемный контакт и в контакт качения комплектами роликов (7) или (8), по меньшей мере, с одной опорной дорожкой качения, выполненной на нижней стороне, по меньшей мере, одного конца грузовой железнодорожной конструкции (6). Изобретение расширяет функциональные возможности и упрощает погрузку-разгрузку. 11 з. п. ф-лы, 9 ил.

Подробнее
27-01-2006 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ

Номер: RU2268835C2

Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным устройствам. Устройство для перемещения контейнеров содержит базовую конструкцию 3 с колесами 2, противовесом и установленными параллельно осям колес поперечными балками 4 с опорами 5 и механизмами для перемещения контейнеров. Базовая конструкция образована двумя базовыми тележками, размещенными зеркально симметрично и имеющими возможность синхронного движения, каждая из базовых тележек снабжена механизмами для перемещения контейнеров, имеющими верхние и нижние захваты для контейнеров. Механизмы перемещения контейнеров содержат подвижные нижние и/или верхние подъемные траверсы, несущие, по меньшей мере, часть указанных захватов для контейнеров. Изобретение расширяет функциональны возможности и область использования. 17 з.п. ф-лы, 26 ил.

Подробнее
10-01-2006 дата публикации

СИСТЕМА ЗАПРАВКИ ВОДОЙ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер: RU2267422C2

Изобретение относится к пассажирскому вагоностроению. Система заправки водой пассажирского вагона содержит расходный бак 1, заправляемый водой через наполнительный трубопровод, устройство грубой очистки 11 и 12 и заправочные колонки, систему трубопроводов, обеспечивающих доставку воды в кипятильник 4, вакуумные туалеты и пополнение системы отопления, регуляторы уровня воды в расходном баке и кипятильнике 4. Устройство грубой очистки воды включает обеспечивающую подачу воды трубу с отвертиями в боковой стенке и с заглушкой и обогреваемый корпус, внутри которого установлен съемный фильтрующий элемент грубой очистки, представляющий собой часть указанной трубы с отверстиями малого диаметра в боковой стенке, суммарная площадь которых равна или больше площади поперечного сечения трубы. Изобретение повышает эффективность. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
20-01-2015 дата публикации

СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ КРУПНОГАБАРИТНОГО И СУПЕРГАБАРИТНОГО СТЕКЛА В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНАХ

Номер: RU2539617C2

Изобретение относится к транспорту крупногабаритного и супергабаритного листового стекла в железнодорожных вагонах. Способ транспортирования крупногабаритного и супергабаритного стекла в железнодорожных вагонах с по меньшей мере двумя телескопически соединенными подвижными относительно рамы вагона П-образными секциями, образующими герметизирующее укрытие внутреннего пространства вагона, заключается в том, что после поочередного сдвигания П-образных секций кузова осуществляют фронтальным способом погрузку блоков стекла в железнодорожный вагон, формирование стоп стекла, выравнивание и фиксирование положения каждого блока стекла в стопе. Крепят стекло к стационарной А-образной пирамиде с размещенными по каждой ее стороне подставками, вертикальными стойками и расположенными на торцах пирамиды нижними упорами, снабженными демпфирующим слоем резины. Фиксируют П-образные секции кузова. Разгрузку железнодорожного вагона осуществляют в обратной последовательности. Изобретение сокращает трудоемкость ...

Подробнее
27-06-2015 дата публикации

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С УСТАНОВКОЙ ВОДОСНАБЖЕНИЯ И ОХЛАЖДЕНИЯ

Номер: RU2554707C2

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к рельсовому транспортному средству. Транспортное средство включает установку водоснабжения для потребителей (4, 5) воды и установку (1) охлаждения, которая имеет сливной трубопровод для отвода конденсационной воды, возникающей при работе установки (1) охлаждения. Сливной трубопровод установки (1) охлаждения соединен с по меньшей мере одним потребителем (4, 5) воды. В сливной трубопровод установки (1) охлаждения встроен промежуточный резервуар (2), который служит для сбора конденсированной воды и который посредством трубопровода подключен к резервуару (3) с запасом воды установки водоснабжения, который через дополнительный трубопровод соединен с по меньшей мере одним потребителем (4, 5). Изобретение сокращает расход воды. 5 з.п. ф-лы, 7 ил.

Подробнее
27-06-2015 дата публикации

УПРАВЛЯЕМАЯ ШПАЛОПОДБИВОЧНАЯ МАШИНА

Номер: RU2554205C2
Принадлежит: Харско Корпорэйшн (US)

Изобретение относится к железнодорожным шпалоподбивочным машинам, а именно к шпалоподбивочной системе с использованием управляемой шпалоподбивочной машины, которая следует за головной шпалоподбивочной машиной. Управляемая шпалоподбивочная машина (100) имеет систему управления (126) для использования данных о местоположении шпал для установки шпиндельной головки (50, 60) управляемой шпалоподбивочной машины, по меньшей мере, над частью соответствующей шпалы. Система управления управляемой шпалоподбивочной машины дополнительно рассчитана на приведение в действие шпиндельной головки управляемой шпалоподбивочной машины. Управляемая шпалоподбивочная машина может управляться системой управления управляемой шпалоподбивочной машины, соединенной, предпочтительно, беспроводной связью с головной шпалоподбивочной машиной (20) и системой управления (26) головной шпалоподбивочной машиной. Система управления головной шпалоподбивочной машины и система управления управляемой шпалоподбивочной машины рассчитаны ...

Подробнее
27-03-2006 дата публикации

ВАГОН ДЛЯ КОМБИНИРОВАННЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНО-АВТОМОБИЛЬНЫХ ПЕРЕВОЗОК, СОДЕРЖАЩИЙ ДВЕ КОНЦЕВЫЕ ПЛОЩАДКИ С УСТАНОВЛЕННОЙ НА НИХ ГРУЗОВОЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ КОНСТРУКЦИЕЙ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМОБИЛЬНОГО ГРУЗА

Номер: RU2272727C2
Принадлежит: ЛОР ЭНДЮСТРИ (FR)

Изобретение относится к комбинированным железнодорожно-автомобильным перевозкам грузов. Вагон для комбинированных железнодорожно-автомобильных перевозок грузов и их погрузки и разгрузки содержит грузовую железнодорожную поворотную конструкцию 6 для перевозки грузов, по меньшей мере одним концом соединенную с возможностью разъединения с концевыми площадками 2 и 3. Соединение выполнено в виде жесткого разъемного и стопорящегося соединительного узла для перевозки груза и обеспечения передачи всех статических или динамических усилий, возникающих под действием тяги, при движении качения в состоянии сцепки при перевозке и при погрузочно-разгрузочных работах, и с возможностью полного отсоединения концов концевых площадок в разъединенном положении при погрузке разгрузке. Грузовая железнодорожная конструкция 6 выполнена с возможностью восприятия усилия подъема и поворота по меньшей мере в одном месте. Изобретение повышает безопасность и технико-экономические показатели. 32 з. п. ф-лы, 21 ил.

Подробнее
27-01-1996 дата публикации

ПЛОМБА

Номер: RU2053601C2

... 1. ПЛОМБА, содержащая корпус с глухим цилиндрическим пазом внутри, упругую стопорную втулку, выполненную с цилиндрическим выступом на одном концевом участке, с продольным отверстием и продольными пазами и расположенную в пазу корпуса, и цилиндрический стержень, размещенный в указанном отверстии, на поверхности одного концевого участка которого выполнены замкнутая канавка и коническое острие, отличающаяся тем, что внутри корпуса выполнена цилиндрическая проточка, на втором концевом участке упругой стопорной втулки, расположенном с донной стороны указанного глухого паза, выполнены цилиндрический выступ с наружной поверхности для взаимодействия со стенкой указанной проточки и цилиндрический выступ на внутренней поверхности для взаимодействия с поверхностью канавки стержня, при этом упругая стопорная втулка установлена с возможностью взаимодействия цилиндрического выступа на одном концевом участке ее с поверхностью глухого цилиндрического паза, цилиндрический выступ на наружной поверхности ...

Подробнее
04-08-2020 дата публикации

СИСТЕМА ДЛЯ ФИКСАЦИИ ШКВОРНЯ ПОЛУПРИЦЕПА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Номер: RU2729133C2
Принадлежит: ЛОР ИНДУСТРИ (FR)

Система для фиксации шкворня полуприцепа на транспортном средстве содержит балансир (16) и по существу горизонтальную жесткую сцепляющую конструкцию (33), предназначенные для придания направления вертикальному перемещению приемного отсека (5), поддержания его в необходимом положении над подъемной системой (7) в горизонтальной плоскости и амортизации усилий, воздействующих на него. Продольная жесткая сцепляющая конструкция (33) шарнирно сцеплена с приемным отсеком (5) и с транспортным средством с целью амортизации продольных усилий, воздействующих на них. Балансир (16) содержит предварительно нагруженные пружины (21a), которые амортизируют усилия, воздействующие на балансир (16), когда приемный отсек (5) временно наклонен относительно горизонтальной плоскости. Подъемная система (7) для подъема приемного отсека (5) установлена с возможностью поворота на железнодорожном вагоне (4) на оси (15) поворота, расположенной поперек продольной оси транспортного средства. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 20 ил.

Подробнее
20-12-2016 дата публикации

ТРАНСПОРТНЫЙ КОНТЕЙНЕР, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, ТЯГОВАЯ ГРУППА, СПОСОБ ПОГРУЗКИ В ТРАНСПОРТНЫЙ КОНТЕЙНЕР И СПОСОБ ТРАНСПОРТИРОВКИ СЫПУЧЕГО МАТЕРИАЛА

Номер: RU2604947C2

Изобретение относится к грузовому транспорту. Транспортный контейнер содержит транспортную емкость (10) для приема подлежащих транспортировке грузов, содержащую по меньшей мере одно отверстие (12) на своей верхней стороне (11), закрываемое по меньшей мере частично решеткой (20), содержащей поперечные брусья и продольные брусья. В транспортном контейнере отношение интервала D между поперечными брусьями к высоте Н брусьев составляет 0,8≤D/H≤1,2. Транспортный контейнер содержит боковые стенки, разграничивающие транспортную емкость по боковым сторонам, между которыми расположена решетка. Транспортное средство содержит транспортный контейнер, а транспортная группа содержит тягач и транспортное средство с транспортным контейнером. Способ погрузки сыпучего материала и способ транспортировки сыпучего материала осуществляются посредством транспортного средства с транспортным контейнером. Изобретение улучшает аэродинамику. 5 н. и 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Подробнее
20-07-2012 дата публикации

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ТЕЛЕЖКОЙ ЯКОБСА И КАЧАТЕЛЬНОЙ ОПОРОЙ

Номер: RU2456189C2

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к рельсовому транспортному средству. Транспортное средство содержит продольную ось, первый кузов вагона, опирающийся через первое рессорное устройство на ходовой механизм, второй кузов вагона, расположенный рядом с первым кузовом вагона в направлении продольной оси транспортного средства и опирающийся через второе рессорное устройство на ходовой механизм. Также устройство содержит качательное опорное устройство, соединенное с первым кузовом вагона посредством первого соединительного устройства и противодействующее качательным движениям первого кузова вагона вокруг оси качания, параллельной продольной оси транспортного средства. Второй кузов вагона соединен с качательным опорным устройством посредством первого соединительного устройства. Первое соединительное устройство выполнено и/или соединено с качательным опорным устройством таким образом, что они обеспечивают встречные качательные движения между первым и вторым кузовами вагонов ...

Подробнее
27-01-2016 дата публикации

РАСПОЛОЖЕННОЕ В ЗОНЕ КРЫШИ ДВУХ ПОДВИЖНО СОЧЛЕНЕННЫХ ЧАСТЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА УСТРОЙСТВО ОГРАНИЧЕНИЯ КОЛЕБАНИЙ ЭЛЕМЕНТОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ОТНОСИТЕЛЬНО ПОПЕРЕЧНОЙ ОСИ ПО ОТНОШЕНИЮ ДРУГ К ДРУГУ

Номер: RU2574058C2

Изобретение относится к конструкции подвижно сочлененных транспортных средств. Расположенное в зоне крыши двух подвижно сочлененных частей транспортного средства (2-6) устройство ограничения поперечных колебаний вокруг продольной оси и/или колебаний элементов транспортного средства по отношению друг к другу относительно поперечной оси включает в себя как минимум две консоли, как минимум одна из которых расположена в зоне крыши части транспортного средства (2-6). Как минимум две консоли соединены друг с другом при помощи сцепной консоли. Как минимум одна из консолей выполнена в виде листовой рессоры. Изобретение расширяет функциональные возможности и упрощает конструкцию. 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

Подробнее
20-10-2016 дата публикации

ВАГОН С РАСКРЫВАЮЩЕЙСЯ КРЫШЕЙ В.В. БОДРОВА

Номер: RU2600406C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Вагон с раскрывающейся крышей включает кузов с торцевыми и боковыми стенами и две поперечно поворотные полукрыши закрепленные на торцевых стенах. Каждая полукрыша состоит двух секций различной высоты, выполненных с возможностью независимого поворота, каждая секция включает две Т-образные стойки (6, 7) с механизмами уравновешивания и наклона. Между стойками натянуты тросы для закрепления перекрытия. Стойки оборудованы опорами скольжения или качения по дуговым упорам, жестко закрепленным на торцевых стенах. Стойки секции одинаковой высоты обеих полукрыш на каждой торцевой стене находятся в зацеплении зубчатыми секторами. Механизмы уравновешивания стоек выполнены в виде пружин сжатия, а механизмы поворота - в виде пневмоцилиндров. Изобретение упрощает и облегчает конструкцию и облегчает погрузку и разгрузку. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Подробнее
27-12-2005 дата публикации

СИСТЕМА ДЛЯ ДЕМОНСТРАЦИИ ФИЛЬМОВ/РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫХ МАТЕРИАЛОВ В МЕТРОПОЛИТЕНЕ

Номер: RU2267167C2

Система для демонстрации фильмов/развлекательных материалов в метрополитене для повышения эффективности содержит осветительную систему с единственным триггером, чувствительным к приближению транспортного средства. 1 н. и 9 з.п. ф-лы, 5 ил.

Подробнее
10-01-2001 дата публикации

ДОННОЕ ВЫПУСКНОЕ ЗАТВОРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЦИСТЕРНЫ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU2161573C2

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и предназначено, в частности, для железнодорожного вагона-цистерны, имеющей верхнюю часть, донную часть и расположенный в ее верхней части лаз, а также донное затворное устройство. Устройство включает седло затвора, расположенное в донной части цистерны, определяющее выпускное отверстие, и тарелку, подвижную относительно этого отверстия между закрытой и открытой позициями. В закрытой позиции тарелка контактирует с седлом с образованием герметичного непроницаемого для жидкости уплотнения. Устройство включает также звено с возможностью поворота и крепящееся к лазу, рабочий рычажный узел, соединенный с тарелкой и шарнирно соединенный со звеном. Перемещение рычага заставляет тарелку перемещаться между открытой и закрытой позициями. Устройство может также включать защелку для предотвращения перемещения тарелки из закрытой позиции и вторичный рычажный узел для движения защелки и для индикации, т.е. проверку оператором у лаза положения ...

Подробнее
30-10-2020 дата публикации

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ СОЕДИНЕНИЯ ШТАНГ ПОРУЧНЕЙ В АВТОБУСЕ

Номер: RU2735396C2
Принадлежит: МАН ТРАК УНД БАС АГ (DE)

Изобретение относится к соединительному элементу (11) для жесткого соединения вертикальной штанги (6) с горизонтальной штангой (2), в частности для соединения перекрещивающихся штанг поручней в автобусе. Соединительный элемент (11) включает в себя заднюю часть (14), имеющую посадочную полость, и переднюю часть (15), имеющую посадочную полость, при этом передняя часть (15) и задняя часть (14) своими обращенными друг к другу посадочными полостями образуют посадочное отверстие для вертикальной штанги (6). Кроме того, соединительный элемент (11) включает в себя обращенную от задней части (14) переднюю посадочную полость, первый крепежный элемент для крепления передней части (15) к задней части (14), а также насадную часть (16), имеющую обращенную к передней части (15) посадочную полость для посадки горизонтальной штанги (2), так что насадная часть (16) и передняя часть (15) своими обращенными друг к другу посадочными полостями образуют посадочное отверстие (21) для горизонтальной штанги (2) ...

Подробнее
14-06-2018 дата публикации

СИЛЬФОН МЕЖВАГОННОГО ПЕРЕХОДА МЕЖДУ ДВУМЯ СОЕДИНЕННЫМИ ДРУГ С ДРУГОМ ШАРНИРАМИ СОЧЛЕНЁННЫМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ

Номер: RU2657482C2

Изобретение относится к транспорту. Сильфон (10) межвагонного перехода между двумя соединенными друг с другом шарнирами транспортными средствами или частями транспортного средства имеет две боковые стены (12), соединенные друг с другом основанием сильфонного уплотнения (16), и в области перехода (14) боковой стены (12) к основанию сильфонного уплотнения (16) множество секций с вставленными друг в друга складками (18). Боковая стена (12) включает в себя складки боковой стены (13), имеющие с внешней стороны сильфонного уплотнения соответственно раму сильфонного уплотнения (15). Каждая секция с вставленными друг в друга складками (18) на внутренней стороне сильфонного уплотнения проходит между соответствующей складкой боковой стены (13). Секция с вставленными друг в друга складками (18) имеет минимум две проходящие горизонтально вставленные друг в друга складки, которые фиксируются рамой сильфонного уплотнения (15) складок боковой стены (13), между которыми проходит секция с вставленными друг ...

Подробнее
25-10-2018 дата публикации

Водосберегающий туалет

Номер: RU2670938C2

Изобретение относится к санитарно-техническому оборудованию, преимущественно для транспортных средств. Водосберегающий туалет содержит унитаз (1), вход которого по смывным водам (3) соединен через П-образную трубу (4) с верхней частью полости герметичной емкости высокого давления накопителя (5) сточных вод (6). В нижней боковой части накопителя (5) установлен патрубок (7) с обратным клапаном (8) для подвода сточных вод непосредственно от умывальника (2). В верхней части накопителя (5) установлен патрубок (9) с одноходовым воздушным клапаном (10) для подвода сжатого воздуха высокого давления. На воздушном клапане (10) установлен дозатор (11) смыва. Дозатор (11) выполнен в виде управляемого реле времени, соединенного по входу с кнопкой смыва (12), а по выходу - с управляющим входом воздушного клапана (10). Воздушный клапан (10) выполнен в виде пневмомеханического или электромагнитного вентиля, а его задвижка «открыто-закрыто», соединена с управляющим выходом реле времени дозатора (11). Изобретение ...

Подробнее
20-09-2015 дата публикации

СПОСОБ БЛОЧНОЙ ТРАНСПОРТИРОВКИ И СБОРКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО КРАНА СРК-50

Номер: RU2563512C2

Изобретение относится к области железнодорожной техники, а именно для оперативной разборки и сборки железнодорожного сборно-разборного консольного крана. Для блочной транспортировки и сборки железнодорожного крана на железнодорожные платформы или автомобильный транспорт грузят отдельные элементы. Продольные и поперечные балки вместе с установленным оборудованием, опорные рамы с опорными башмаками, а также опорные раскосы и базовая часть главной балки в сборе собираются воедино однократно и в дальнейшем при эксплуатации крана грузятся, перевозятся и разгружаются одним блоком - базовой частью крана. Секции главной балки собираются так же однократно воедино в консольную часть главной балки и в дальнейшем при эксплуатации крана грузятся, перевозятся и разгружаются так же блоками. Достигается повышение оперативности и снижение трудоемкости работ при сборке и разборке железнодорожного крана в процессе его эксплуатации. 2 ил.

Подробнее
10-01-2013 дата публикации

СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, НАПРИМЕР АВТОБУС ИЛИ РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU2471644C2
Принадлежит: ХЮБНЕР ГмбХ (DE)

Изобретение относится к сочлененным транспортным средствам. Сочлененное транспортное средство состоит из двух элементов транспортного средства, гибко соединенных друг с другом. Для перекрытия участка между двумя элементами транспортного средства в зоне боковых стенок элементов транспортного средства с обеих сторон предусмотрено по одной гофрированной боковой стенке (10), проходящей от торцевой стороны одного элемента транспортного средства до торцевой стороны другого элемента транспортного средства и имеющей гофрированную насадку (30) с изогнутыми выпуклыми рамными направляющими с U-образным поперечным сечением. Рамные направляющие гофрированной насадки (30) зафиксированы с концов передаточными профилями гофрированной боковой стенки так, что образуется замкнутый контур. Рамные направляющие гофрированной насадки (30) фиксируют выступающие элементы гофрированной боковой стенки на переходе от одного выступающего элемента или складки к соседнему выступающему элементу или складке по высоте гофрированной ...

Подробнее
27-09-2004 дата публикации

УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В ВАГОНАХ-РЕСТОРАНАХ ПАССАЖИРСКОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Номер: RU2236968C2

Изобретение относится к области машиностроения, более конкретно к устройствам кондиционирования воздуха для транспортных средств, в том числе для железнодорожных вагонов и вагонов-ресторанов. Установка кондиционирования воздуха выполнена в виде единого автономного блока, размещаемого в подкрышевом пространстве железнодорожного вагона, и содержит герметичный теплоизолированный корпус с размещенным в нем оборудованием холодильной машины, разделенный перегородкой на два отсека. Холодильный компрессор, по крайней мере, один осевой вентилятор, воздушные конденсаторы установлены в первом отсеке. Приточный вентилятор и расположенные последовательно по направлению обрабатываемого воздуха клапан наружного воздуха, воздушный фильтр, электрический и водяной калориферы, воздухоохладитель установлены во втором отсеке. Новым является то, что во втором отсеке установлены клапан рециркуляционного воздуха, а также дополнительные приточный вентилятор и воздухоохладитель. В корпусе дополнительно выполнено ...

Подробнее
14-06-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО СЦЕПКИ ДВУХ ВАГОНОВ, В ЧАСТНОСТИ, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ВАГОНОВ И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ ВАГОННЫЙ СОСТАВ

Номер: RU2622319C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к вагонному составу. Вагонный состав содержит первый и второй железнодорожные вагоны. Каждый из вагонов содержит конец в продольном направлении первого и второго вагонов. Первый вагон содержит конструктивный элемент и устройство сцепки двух вагонов. Устройство сцепки содержит первую часть, закрепленную на конце первого вагона, вторую часть, закрепленную на конце второго вагона, и шарнир, образующий шаровое соединение между частями. Устройство сцепки дополнительно содержит опорный орган, опирающийся на конструктивный элемент первого вагона. Опорный орган выполнен и расположен с возможностью поддержания первой части, когда часть веса второго вагона передается на первый вагон через устройство сцепки. Опорный орган выполнен отдельно от первой части. Между опорным органом и первой частью имеется кулисное соединение. Достигается повышение эффективности сцепки вагонов. 19 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
21-12-2017 дата публикации

РЕЛЬСОВОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU2639366C2

Рельсовое транспортное средство содержит соединительный вагон (3), установленный между двумя вагонами (1, 2, 11, 12, 13), поддерживающий эти вагоны и установленный с опорой на собственную тележку (6) с возможностью свободного поворота вокруг одной оси (Т) поворота в горизонтальной плоскости. Между соединительным вагоном и вагонами, присоединенными к нему, расположено несоединенное с их тележками устройство для поддержания горизонтальных углов (α, β) поворота между ними почти равными по величине, которое содержит рычажный механизм (7), содержащий первую штангу (8), шарнирно соединенную с одним вагоном (1, 11, 12), вторую штангу (9), шарнирно соединенную с другим вагоном (2, 11, 13), и холостой вал (10), установленный на соединительном вагоне (3) с возможностью поворота. Первая штанга (8) и вторая штанга (9) шарнирно присоединены к противоположным сторонам оси (А) поворота холостого вала на подобранных расстояниях от оси (А) поворота. Первая штанга (8) и вторая штанга (9), а также холостой ...

Подробнее
21-08-2017 дата публикации

МОДУЛЬНАЯ ОПОРНАЯ РАМА ДЛЯ ОБОРУДОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Номер: RU2628636C2

Модульный узел с опорной рамой включает в себя опорную раму, содержащую множество трубчатых элементов рамы и множество соединительных кронштейнов, соединяющих трубчатые элементы рамы для образования трехмерной конструкции. Соединительные кронштейны содержат полочные элементы, предназначенные для приема концов трубчатых элементов рамы. Каждый трубчатый элемент рамы содержит обжатый упорный фланец, имеющий полую часть и обжатый конусообразный торцевой фланец. Полочные элементы расположены между упорным фланцем и торцевым фланцем так, что концы трубчатых элементов рамы обжаты по полочным элементам соединительных кронштейнов. Полочные элементы образуют приемные отверстия для трубчатых элементов рамы, и концы трубчатых элементов рамы обжаты в их заданном положении в отверстиях с образованием концевых фланцев. Соединительные кронштейны выполнены так, что вертикальный полочный элемент соединяется с двумя другими полочными элементами и эти два других полочных элемента соединяются только с одним ...

Подробнее
10-12-2003 дата публикации

ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Номер: RU2218286C2

Изобретение относится к кузову железнодорожного вагона. Передняя секция для железнодорожных вагонов с кузовом содержит продольные балки 10, держатель сцепного устройства 6 и буферные головки 4. Передняя нижняя часть передней секции образована горизонтальной поперечной балкой 2, соединенной с расположенными на боковых сторонах кузова продольными балками 10, концевые части 3 которых, начиная от мест присоединения, проходят диагонально в направлении к буферным головкам 4 и к продольной оси 1 кузова. Держатель 6 сцепного устройства закреплен в середине поперечной балки 2, несущей мотор, и через косые балки 5 прочно соединен с буферными головками 4. Для образования задней части передней секции предусмотрена расположенная параллельно поперечной несущей мотор балке 2 и на расстоянии от нее в направлении к середине вагона переходная балка 9, которая, в свою очередь, обоими своими концами прочно соединена с продольными балками 10. В передней нижней части, а также в задней части на верхней и/или ...

Подробнее
27-06-2003 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КОТЛА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ЦИСТЕРНЫ НА РАМЕ ПЛАТФОРМЫ (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU2207260C2

Изобретение относится к устройствам для крепления котлов цистерн на рамах железнодорожных платформ. Согласно первому варианту устройство содержит охватывающие котел рядом расположенные хомуты, концы которых соединены со стяжными болтами посредством винтовых муфт, а также фиксаторы хомутов от поворота вокруг их продольной оси, позволяющие их продольное перемещение. По другому варианту устройство содержит охватывающий котел хомут, закрепленный на ложементе рамы платформы, и фиксатор хомута от поворота вокруг его продольной оси, позволяющий его продольное перемещение. Изобретение позволяет предотвратить скручивание хомутов при их подтягивании и повысить надежность узла крепления котла цистерны на раме платформы. 2 с. и 2 з.п.ф-лы, 7 ил.

Подробнее
20-06-2003 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ УПАКОВОК С ГЕКСАФТОРИДОМ УРАНА

Номер: RU2206932C2

Изобретение относится к устройствам для транспортирования упаковок с гексафторидом урана. Устройство содержит раму с фитингами, выполненную в виде двух хребтовых балок с прикрепленными к ним поперечными консольными балками, причем фитинги выполнены в угловых консольных балках. Хребтовые балки соединены с лонжеронами, на которых закреплены деревянные подкладки с посадочными местами для двух "упаковок 48" (по ISO7195), а металлические отбортованные площадки, закрепленные на хребтовых балках, образуют посадочные места для пяти "упаковок 30" (по ISO7195). Консольные балки снабжены скобами с прикрепленными к ним многооборотными растяжками, состоящими из талрепов, цепей и разъемных скоб. Цепи многооборотных растяжек натянуты под углом к продольным и поперечным осям упаковок, а в транспортном (без упаковок) положении удерживаются кронштейнами, прикрепленными к хребтовым балкам. Изобретение позволяет повысить эффективность использования транспортных средств и повысить безопасность транспортирования ...

Подробнее
10-02-2010 дата публикации

СЦЕПЛЯЕМОЕ ИЗ НЕСКОЛЬКИХ ЧАСТЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА СОЧЛЕНЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU2381111C2
Принадлежит: ХЮБНЕР ГмбХ (DE)

Каждая часть транспортного средства имеет, по меньшей мере, две оси и сцепную раму (12), которая соединена гофрированным кожухом с частью транспортного средства. Между частью транспортного средства и сцепной рамой (12) предусмотрено устройство сочленения (20), которое имеет сцепной кронштейн (30), который находится примерно в плоскости сцепной рамы (12). Сцепной кронштейн (30) имеет, по меньшей мере, средство сцепления для сцепления с устройством сочленения (20) другой части транспортного средства. В результате повышается маневренность транспортного средства. 19 з.п. ф-лы, 8 ил.

Подробнее
29-11-2019 дата публикации

БОКОВОЕ ОСТЕКЛЕНИЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ИМЕЮЩЕЕ ОТКРЫВАЮЩЕЕСЯ ОКНО

Номер: RU2707849C2

Изобретение относится к транспортной технике. Боковое остекление (1) для транспортных средств представляет собой фиксированное многосоставное остекление с открывающимся окном (2) и содержит по меньшей мере одну промежуточную сторону (12, 22) подложки, которая содержит, в части остекления, расположенной под упомянутым окном, с одной стороны основной лист (15) стекла, и с другой стороны основной лист (16) пластика, который располагается между промежуточной стороной (12, 22) и основным листом (15) стекла и контактирует с ними. Основной лист стекла и основной лист пластика не контактируют с упомянутой конструкцией (3) рамы остекления. Изобретение обеспечивает возможность аварийной эксплуатации остекления не препятствуя аварийной эвакуации. 9 з.п. ф-лы, 4 ил.

Подробнее
27-07-2012 дата публикации

КУЗОВ ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU2457129C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Кузов (1) изотермического грузового вагона включает боковые (3) и торцевые стены, крышу (5), пол (6) многослойной конструкции с днищем, сквозную хребтовую балку, боковые, продольные, передние, шкворневые и поперечные балки, верхнее покрытие и изоляционный материал в промежутках между элементами рамы, днищем и верхним покрытием. Боковые балки рамы выполнены из уголкового профиля, горизонтальная полка которого соединена с днищем и наружной обшивкой боковой стены, а вертикальная полка размещена в изоляционном слое, ограниченном внутренней и наружной обшивками боковой стены. Промежуточные продольные балки жестко соединены с верхним покрытием пола, опираются на теплоизоляционные подкладки, установленные на поперечных балках рамы, и соединены с поперечными балками посредством связей, приваренных к промежуточным продольным и поперечным балкам, причем между связями установлены теплоизоляционные прокладки. Изобретение улучшает теплотехнические ...

Подробнее
20-12-2009 дата публикации

ПЕРЕДВИЖНОЙ АВТОГАЗОЗАПРАВЩИК И СОСУД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ НЕГО

Номер: RU2376165C2

Изобретение относится к транспортному средству, в частности для хранения, транспортирования и заправки сжатым газом автотракторной техники. Передвижной автогазозаправщик содержит установленные на транспортном средстве блок (1) сосудов и блок заправки и раздачи (2) газа. Сосуды блока (1) выполнены из цилиндрических трубчатых корпусов без механической обработки в средней части и по торцам снабжены бандажами (8, 9), выступающими за торец корпуса. На выступающих частях бандажей (8, 9) в месте касания смежных сосудов выполнены сквозные отверстия для установки болтов. С одной стороны блока сосудов отверстия под болты выполнены в виде продольного паза, как минимум одно отверстие в каждом бандаже с другой стороны блока сосудов, смежное с другим бандажом и транспортным средством, выполнено прецизионными. Болты, крепящие нижние сосуды с транспортным средством, установлены с краю паза с торцевой стороны бандажа. Блок (1) сосудов может быть закреплен к транспортному средству непосредственно болтами ...

Подробнее
20-04-2003 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СЪЕМНОЙ КРЫШИ, НАПРИМЕР, ВАГОНА-ХОППЕРА

Номер: RU2202486C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности, к средствам для крепления съемной крыши. Устройство для крепления съемной крыши, например, вагона-хоппера включает поворотную Г-образную скобу 1, шарнирно закрепленную с помощью ушка 3, прикрепленного к ее короткой стороне, в кронштейне 2, расположенном на верхней обвязке стены. Скоба имеет возможность контактирования концом короткой стороны с опорной поверхностью кронштейна, а концом длинной стороны, например, выполненным вогнутым, - с полкой края крыши, конец вертикальной отбуртовки которой также имеет возможность контактирования с опорной поверхностью кронштейна. Скоба может быть зафиксирована фиксатором, например, выполненным в виде резьбового крепежного соединения, относительно верхней обвязки, для чего скоба, кронштейн и обвязка снабжены соответствующими отверстиями. Между упомянутой отбуртовкой крыши и прикрепленным к последней дополнительным буртиком установлен с возможностью взаимодействия с натягом с верхней кромкой ...

Подробнее
27-03-2003 дата публикации

КУЗОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU2201356C2
Принадлежит: ЗАО "ЛАНТЕП"

Изобретение относится к конструкциям кузовов транспортных средств, в частности пассажирских вагонов. Кузов транспортного средства содержит металлическую конструкцию, образованную продольными и поперечными несущими элементами, образующими шпангоутную систему, обтянутую изнутри силовой обшивой (1) из конструкционной стали, снаружи которой расположен слой теплоизоляции, закрытый листами (6) из коррозионно-стойкого материала, и внутренние отделочные панели. Силовая обшива сопряжена с коллекторами (2) климатической установки. Изобретение повышает надежность. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
17-01-2022 дата публикации

МОТОРНЫЙ ВАГОН ВЫСОКОСКОРОСТНОГО ПОЕЗДА С ВНУТРЕННИМ ИЗБЫТОЧНЫМ ДАВЛЕНИЕМ

Номер: RU2764482C2
Принадлежит: СПИДИННОВ (FR)

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Моторный вагон (10) высокоскоростного поезда содержит кузов и по меньшей мере один тяговый двигатель. Кузов содержит крышу и пол, под которым расположен тяговый двигатель. Кузов содержит машинное отделение, расположенное между крышей и полом и содержащее электрооборудование (33) для управления тяговым двигателем и по меньшей мере одно вентиляционное устройство (34) для электрооборудования. Вентиляционное устройство содержит воздухоприемный кожух (36), образованный закрытой трубой между впуском (38) и выпуском (40), открытым в машинное отделение, и вентилятор (42), расположенный между впуском и выпуском для создания избыточного давления в машинном отделении. Изобретение оптимизирует качество внутреннего воздуха моторного вагона. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
27-06-2007 дата публикации

СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ И ГИГИЕНИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ПАРАМЕТРОВ МИКРОКЛИМАТА В ПОМЕЩЕНИЯХ ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНОВ ИСАЛОНОВ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМАМИ ОТОПЛЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Номер: RU2301751C2

Изобретение относится к способам измерения и оценки микроклимата. Способ измерения и гигиенической оценки микроклимата заключается в измерении при закрытых дверях и окнах, открытых жалюзях или шторах и при работающей в автоматическом стационарном режиме системе обеспечения микроклимата температуры наружного воздуха и температуры воздуха в центре первого, среднего и последнего купе пассажирского вагона, в середине и концах его коридора в трех точках по вертикали на уровне 0,1 м, 1,2 м и 1,7 м от пола, а также в начале, середине и конце салона в двух точках по вертикали на уровне 0,1 ми 1,2 м от пола. Подсчитывают по формуле среднюю измеренную температуру в помещениях пассажирского вагона. Проводят измерение относительной влажности на уровне 1,2 м от пола в центре первого, среднего и последнего купе, в центре и концах салона и полученные показатели относительной влажности усредняют. Измеряют скорость движения воздуха на уровне 0,1 м, 1,2 м и 1,7 м от пола в центре первого, среднего и последнего ...

Подробнее
10-06-2014 дата публикации

ВАГОН-ХОППЕР

Номер: RU2518522C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к вагонам-хопперам для перевозки раскаленного кокса. Вагон-хоппер содержит кузов (1), установленный на ходовой части (2) и крышу, состоящую из двух полукрыш (3), раздвигаемых при помощи рычажного механизма в направлении, параллельном оси пути вагона-хоппера. Каждая полукрыша (3) снабжена П-образным рычажным механизмом с вертикальными рычагами, шарнирно закрепленными по обеим сторонам кузова, и опорой (6), расположенной на торце кузова, и выполнена с возможностью движения при помощи захвата (7), установленного на штоке гидроцилиндра (8), шарнирно закрепленного на опоре, установленной на раме двересъемной машины. Захват (7) выполнен в виде вилки с пазом, обеспечивающим свободное зацепление и движение в нем горизонтальной части П-образного рычажного механизма. Каждый гидроцилиндр (8) шарнирно соединен со штоком другого гидроцилиндра (12), шарнирно закрепленного на опоре, установленной на раме двересъемной машины. В пылеулавливающем ...

Подробнее
20-06-2014 дата публикации

СТОЛ ДЛЯ УСТАНОВКИ В ПАССАЖИРСКОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Номер: RU2519613C2

Изобретение относится к мебели для транспортных средств. Стол (1) выполнен с возможностью установки в пассажирском железнодорожном транспортном средстве, расположен между по меньшей мере двумя сиденьями, обращенными друг к другу, и содержит по меньшей мере две складывающиеся столешницы (2, 22). Каждая столешница расположена по направлению к сиденью и содержит первую часть, шарнирно соединенную со второй частью. Стол содержит фиксированный корпус (7), установленный над плоскостью, заданной столешницами (2, 22) при их расположении горизонтально, и выполненный с возможностью размещения в нем столешницы (2, 22), когда они расположены в вертикальном сложенном положении одна против другой. Вторая часть шарнирно соединена с фиксированным корпусом (7) на крае, противоположном краю, взаимодействующему с первой частью столешницы (2, 22). Изобретение уменьшает пространство, занимаемое столешницами на уровне ног и коленей. 5 з.п. ф-лы, 4 ил.

Подробнее
08-02-2022 дата публикации

Система многооборотных креплений (СМК)

Номер: RU2766142C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может использоваться для крепления колесной техники с обрезиненными колесами. Система многооборотных креплений (СМК) состоит из двух ложементов (1), соединенных торцами между собой двухосным сочленением в продольный ложемент, одного бокового основания (2), присоединенного своим торцом перпендикулярно к боковым поверхностям первых двух ложементов с помощью подвижного соединения винтов-направляющих, шляпки которых вставлены в прямолинейную направляющую, обеспечивающую перемещение скольжением бокового основания (2) в горизонтальной плоскости. К продольному ложементу с помощью двух прямолинейных направляющих и четырех винтов-направляющих присоединен подкатной упор (3), раскладывающийся в треугольную призму. К боковому основанию (2) с помощью двух прямолинейных направляющих и четырех винтов-направляющих присоединен боковой упор, раскладывающийся одной плоскостью в вертикальное положение, а другой - в горизонтальное. Изобретение уменьшает ...

Подробнее
25-04-2022 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В КАМБУЗЕ

Номер: RU2770887C2

Изобретение относится к устройствам кондиционирования транспортных средств. Камбуз (2) для транспортного средства включает присоединительный элемент (4) для теплового присоединения камбуза (2) к установке (3) транспортного средства (1) для кондиционирования воздуха в транспортном средстве. Камбуз также включает холодильную установку (9) камбуза для снабжения локальных мест (7, 8) охлаждения в камбузе (2) и установку (10) для кондиционирования воздуха в камбузе, которая отделена от установки (3) для кондиционирования воздуха в транспортном средстве. Установка (10) для кондиционирования воздуха в камбузе снабжается средством охлаждения от холодильной установки (9) камбуза. Достигается усовершенствование кондиционирования воздуха, существенно не уменьшая свободного пространства камбуза. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 1 ил.

Подробнее
20-01-2012 дата публикации

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU2440262C2

Изобретение относится к транспортным средствам и может быть использовано для перевозки тяжелой самоходной техники. Железнодорожное транспортное средство включает тележки, снабженные прицепными устройствами и соединенные с несущей рамой, и грузовую платформу. Грузовая платформа смонтирована сверху рамы и тележек и имеет возможность поворота вокруг вертикальной оси. Несущая рама состоит из трех шарнирно сочлененных элементов, соединенных между собой и с тележками вертикальными цилиндрическими шарнирами. Грузовая платформа жестко соединена только с центральным элементом рамы, который длиннее ее концевых элементов, имеющих одинаковую длину. Концевые элементы рамы имеют возможность синхронного поворота только в противоположных направлениях. Достигается снижение металлоемкости конструкции. 2 ил.

Подробнее
22-09-2017 дата публикации

ТУАЛЕТНЫЙ МОДУЛЬ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ПАССАЖИРСКИМ САЛОНОМ И ТУАЛЕТНЫМ МОДУЛЕМ

Номер: RU2631476C2

Изобретение относится к пассажирскому транспорту. Транспортное средство содержит пассажирский салон и туалетный модуль (1). Туалетный модуль (1) включает корпус (2) с передней стенкой (4), первой функциональной стенкой (28) и по меньшей мере одной второй функциональной стенкой (12 и 24), которые заключают в себя поверхность пола в нижней части корпуса (2), и унитаз 30. Передняя стенка (4) содержит проход (6). Первая функциональная стенка (28) расположена напротив передней стенки (4); при этом на ней установлен унитаз (30). Между первой функциональной стенкой (28) и передней стенкой (4) расположена по меньшей мере одна вторая функциональная стенка (12 и 24), которая идет перпендикулярно передней стенке (4). Унитаз (30) характеризуется продольной осью (32), которая образует ненулевой угол (α) по меньшей мере с одной второй функциональной стенкой (12 и 24). Изобретение обеспечивает компактность туалетного модуля. 2 н. и 15 з.п. ф-лы, 20 ил.

Подробнее
27-07-2014 дата публикации

МОДУЛЬНЫЙ САНУЗЕЛ ДЛЯ РЕЛЬСОВЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Номер: RU2524493C2

Изобретение относится к оборудованию транспортных средств, в частности к санузлам рельсовых транспортных средств. Модульный санузел для рельсовых транспортных средств содержит элементы стен, пола и потолка, изготовленные из композиционных материалов с сердечником и имеющие верхний и нижний покрывной слой (4, 5) с расположенным между ними материалом (1) сердечника. В выемках материала (1) сердечника элементов стен, пола и потолка соответственно расположены усилительные профили (2), в которых проложены подводящие и отводящие трубопроводы (3). В местах соединения элементы оснащены соответствующими соединительными профилями (А, В), имеющими соединение в шпунт и гребень и разъемно соединенными друг с другом посредством винтового соединения. Изобретение упрощает работы по разборке и ремонту и упрощает монтаж санузла. 5 ил.

Подробнее
24-12-2019 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕВОЗКИ СЪЕМНЫХ ГРУЗОВЫХ МОДУЛЕЙ (варианты)

Номер: RU2710119C2
Принадлежит: РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД (CY)

Изобретение относится к перевозке съемных грузовых модулей на железнодорожном подвижном транспорте. Универсальная система перевозки съемных грузовых модулей содержит железнодорожный подвижной состав (1) для съемных грузовых модулей в виде контейнеров, рам, поддонов, оборудованный базирующе-удерживающими съемные грузовые модули (2) элементами в виде подпятников, предназначенными для размещения в них пятников, закрепленных на съемных грузовых модулях. Съемные грузовые модули снабжены боковыми ножками-упорами. Изобретение расширяет возможности подвижного железнодорожного состава. 2 н. и 10 з.п. ф-лы, 9 ил.

Подробнее
06-03-2019 дата публикации

Способ автоматического крепления контейнеров от опрокидывания на раме вагона-платформы и устройство для его осуществления

Номер: RU2681474C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, к способам и устройствам, повышающим безопасность перевозки контейнеров, установленных на рамах железнодорожных платформ. Устройство содержит поворотные затворы, жестко закрепленные на валу и расположенные на расстоянии, равном расстоянию между центрами отверстий фитингов контейнера в поперечном направлении. Вал шарнирно установлен на поперечной опорной поверхности вагона-платформы и снабжен по меньшей мере двумя рычагами, на которые воздействует контейнер при его опускании на вагон-платформу. На валу также расположены возвратные упругие элементы для приведения механизма затвора в исходное положение при снятии нагрузки. Способ крепления контейнеров на раме вагона-платформы включает в себя установку контейнеров на опорные поверхности упоров, шарнирно закрепленных на раме вагона-платформы, и фиксацию контейнеров от опрокидывания в поперечной плоскости с помощью поворотного затвора. Во время установки контейнер соприкасается с рычагами, ...

Подробнее
20-05-2013 дата публикации

КЛАПАН ДЛЯ ВАКУУМНЫХ КАНАЛИЗАЦИОННЫХ СИСТЕМ

Номер: RU2481983C2

Изобретение относится к санитарно-гигиеническому оборудованию и может быть использовано в железнодорожных вагонах. Клапан для вакуумных канализационных систем включает корпус (1), имеющий расширенные верхнюю и нижнюю части, к которым прикреплены эластичные кольцевые элементы (2), принимающие плоскую или коническую форму. В полости корпуса (1) расположена эластичная манжета (3), прикрепленная к боковым стенкам корпуса по краям отверстий, выполненных в корпусе, и снабженная механизмом пережима, состоящим из верхней и нижней рамок (4) и (5), расположенных перпендикулярно ее оси. Каждая из рамок состоит из двух вертикальных стоек (6), перекладины (7) и горизонтального диска (8). Края дисков (8) скреплены с внутренними краями эластичных кольцевых элементов (2). Каждая из рамок (5) и (6) охватывает эластичную манжету (3) и контактирует с ней своей перекладиной (7). Между диском (8) верхней рамки (4) и перекладиной (7) нижней рамки (5) установлена пружина (9). При сообщении с атмосферой пространства ...

Подробнее
27-08-2013 дата публикации

ВАКУУМНЫЙ УНИТАЗ

Номер: RU2491392C2

Изобретение относится к санитарно-гигиеническому оборудованию и может быть использовано в пассажирских железнодорожных вагонах. Вакуумный унитаз включает средства обмыва внутренней поверхности чаши 1 и средства удаления из нее отходов. Средства обмыва внутренней поверхности чаши 1 выполнены в виде водяных форсунок 2. Водяные форсунки соединены с общим коллектором 3. К коллектору присоединен трубопровод 4 подвода воды. Трубопровод имеет водяной клапан 5 с электроприводом 6. Средства удаления отходов из чаши выполнены в виде сливного клапана 7. Сливной клапан установлен на выпускном отверстии чаши 1. Сливной клапан имеет полый корпус 9, эластичную манжету 10 и механизм 11 пережима манжеты. Манжета расположена в полости корпуса и прикреплена к боковым стенкам корпуса. Полость корпуса сливного клапана 7 сообщается со снабженным электроприводом 13 трехходовым клапаном 12. Трехходовой клапан может соединять полость корпуса сливного клапана либо с атмосферой, либо с трубопроводом 14. Трубопровод ...

Подробнее
20-11-2013 дата публикации

СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ САНИТАРНОГО БАКА ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU2498917C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Способ эксплуатации бака для размещения жидкости в санитарной установке рельсового транспортного средства включает: а) измерение степени заполнения бака; b) в случае, когда измеренная на стадии а) степень заполнения равна или больше заданной для бака степени заполнения, допускают образование льда в течение заданного для бака промежутка времени; с) в случае, когда измеренная на стадии а) степень заполнения меньше заданной для бака степени заполнения, бак опустошают или d) в случае, когда измеренная на стадии а) степень заполнения меньше заданной для бака степени заполнения, увеличивают степень заполнения с помощью жидкости из резервуара для свежей воды и затем выполняют стадии b) или с). Изобретение повышает надежность и сокращает затраты. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Подробнее
20-08-2010 дата публикации

ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР

Номер: RU2397074C2

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Термоэлектрический кондиционер содержит термоэлектрические элементы (модули), холодные и горячие радиаторы, прижатые к модулям пружинами. Радиаторы контактируют с теплопоглощающими и тепловыделяющими площадками элементов и обдуваются воздушными потоками, сформированными вентиляторами. Горячий радиатор выполнен в виде электроизолированных секций, фиксирующих на своих основаниях попарно термоэлектрические модули. Термоэлектрические модули прижаты к основаниям холодных и горячих радиаторов с помощью шпильки с гайкой и двумя двойными коромыслами с U-образной пружиной. Достигается увеличение надежности и снижение тепловых потерь кондиционера. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
21-02-2018 дата публикации

ГРУЗОВОЙ ВАГОН С ОТКИДНЫМИ БОКОВЫМИ СТЕНКАМИ ВАГОНА

Номер: RU2645550C2
Принадлежит: КАРГОБИМЕР АГ (DE)

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Комбинированная система имеет грузовой вагон (3) с откидными боковыми стенками (6), установленными с возможностью блокирования с каждой из двух головных частей (11) вагона первым блокировочным приспособлением в их поднятом положении и по меньшей мере одно поворотное и деблокирующее устройство (52) для управления блокировочным приспособлением для снятия блокирования боковых стенок (6) вагона и для подъема и откидывания боковых стенок (6) вагона. Каждое поворотное и деблокирующее устройство (52) имеет поворотное и деблокирующее приспособление (78), которое имеет средства для управления первым блокировочным приспособлением для снятия блокирования боковых стенок (6) вагона и средства для подъема и откидывания боковых стенок (6) вагона. Устройство (52) установлено на грунте (113) рядом и снаружи рельсового пути (2) с возможностью движения в перпендикулярном продольному направлению (17) вагона поперечном направлении (18) вагона к грузовому ...

Подробнее
20-12-2012 дата публикации

КОМПОНОВКА СИДЕНИЙ

Номер: RU2469881C2

Изобретения относятся к компоновке сидений для транспортного средства, в частности рельсового транспортного средства. Рельсовое транспортное средство содержит кузов вагона и множество компоновок сидений с двумя пассажирскими сиденьями (2а). Сиденья (2а) горизонтально расположены рядом друг с другом и имеют соответственно одну посадочную поверхность (3), одну спинку (4) и два подлокотника (5а, 5с). У каждого пассажирского сиденья (2а) компоновки сидений основная поверхность (G), которая охватывается прямыми (g, g, g, g), проходящими по наружным ограничительным линиям (р, р, р, p) вертикальной поверхности проекции (Р) пассажирского сиденья (2а), имеет форму трапеции. У имеющих форму трапеции пассажирских сидений (2а) длинная сторона из обеих параллельных сторон трапеции образует переднюю кромку посадочной поверхности (3). Достигается усовершенствование компоновки сидений за счет лучшего использования ширины кузова вагона при выполнении законных предписаний. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 11 ил.

Подробнее
13-12-2018 дата публикации

СПОСОБ ЗАГРУЗКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВА И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ СОСТАВ

Номер: RU2674898C2

Согласно способу на основании значений объема Vи массы mвычисляется плотность сыпучего груза и рассчитывается максимальная высота конуса (14) из сыпучего груза относительно максимально допустимой общей загружаемой массы mдля железнодорожного вагона (1). Движение сыпучего груза регулируется автоматически от места его загрузки (11) при достижении для железнодорожного состава (1) максимально допустимой общей загрузочной массы m. Железнодорожный состав обеспечивает осуществление указанного способа. Изобретения обеспечивают максимальное заполнение при устранении перегрузок на оси. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Подробнее
14-06-2018 дата публикации

ВАГОН В.В. БОДРОВА ДЛЯ ПОДВИЖНЫХ ТЯЖЕЛЫХ НЕГАБАРИТНЫХ ГРУЗОВ

Номер: RU2657627C2

Изобретение относится к железнодорожному транспорту для разгрузки/погрузки на неподготовленные площадки и автодороги подвижных/самоходных грузов. Вагон для подвижных тяжелых негабаритных грузов включает кузов (1) в виде несущей замкнутой в поперечном сечении оболочки как единое целое с одной торцевой стенкой, оборудованный контргрузом с возможностью перемещения по дну вдоль продольной оси кузова, колесоотбойниками, телескопическими упорами (9) в грунт, несущей рамой (2), хребтовой балкой и узлом сочленения (6) несущей рамы с кузовом, включающим механизмы подъема, поворота и наклона. Несущая рама выполнена со сдвоенной хребтовой балкой и с возможностью опоры на рельсы/шпалы/грунт в зоне узла сочленения. Телескопические упоры в грунт со стороны открытого торца размещены внутри кузова с возможностью перемещения за боковые стены кузова при его повороте. Изобретение обеспечивает загрузку или разгрузку вагона на неподготовленные площадки/автодороги. 1 з.п. ф-лы, 9 ил.

Подробнее
20-12-2010 дата публикации

ГЕНЕРАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА, ПРИМЕНЯЕМЫЙ НА РЕЛЬСОВОМ ТРАНСПОРТЕ

Номер: RU2406629C1

Изобретение относится к области средств рельсового транспорта и может быть использовано в качестве источника электрического тока для вспомогательных систем контроля и связи, используемых на неэлектрифицированном подвижном составе рельсового транспорта. Генератор содержит фрикционно закрепленную на торце оси колесной пары основу из магнитомягкого материала, на которой размещены магниты. Кроме того, он содержит обмотки, намотанные на элементы, выполненные из магнитомягкого материала и выполненные из токопроводящей проволоки, установленные неподвижно с зазором относительно указанной основы, причем выходы обмоток подключены к коллектору снятия с генератора электрического тока. Технический результат заключается в обеспечении бесперебойной передачи электропитания потребителям, установленным на подвижном составе. 4 з.п. ф-лы.

Подробнее
17-03-2022 дата публикации

Механизм запирания крышки загрузочного люка

Номер: RU2767379C1

Изобретение относится к механизмам запирания крышки загрузочного люка в грузовых вагонах. Механизм запирания крышки загрузочного люка (1) содержит крюк (3), жестко закрепленный на крыше (2) вагона, рукоятку и ограничитель, содержащий две пластины, жестко закрепленный на крышке загрузочного люка и шарнирно соединённый с рукояткой, образуя единую конструкцию замка (4). Рукоятка содержит два кольца, одно из которых является ручкой, а второе фиксатором. В закрытом положении крюк, рукоятка и ограничитель соединены фиксатором, а рукоятка расположена между пластинами ограничителя. Изобретение упрощает конструкцию механизма запирания крышки загрузочного люка вагона, делает более удобной при эксплуатации и обладающей высокой степенью надежности. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.

Подробнее
24-01-2022 дата публикации

Вагон-хоппер

Номер: RU2764937C1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Вагон-хоппер включает ходовые части (1), автосцепные устройства (2), раму (3) и кузов (4), состоящий из боковых (5) и торцевых (6) стен, бункеров (7), снабженных разгрузочными люками (8), крышу (9), снабженную загрузочными люками (10), и механизм пломбирования (11) загрузочных люков, включающий вал, размещенный в направляющих кронштейнах, закрепленных на крыше вагона, тягу, взаимодействующую с кронштейном, закрепленным на раме вагона, содержащим паз для взаимодействия с тягой. Тяга механизма пломбирования включает жестко закрепленные на ней верхнюю шайбу и нижнюю шайбу. Зацепление верхней шайбы с кронштейном соответствует положению механизма «закрыто», а зацепление нижней шайбы с кронштейном соответствует положению механизма «открыто». Тяга шарнирно соединена с одним из концов Г-образного рычага, который другим своим концом жестко соединен с валом, размещенным в направляющих кронштейнах с возможностью вращения в них. Вал содержит жестко ...

Подробнее
22-08-2022 дата публикации

СПОСОБ СБОРКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ЦИСТЕРН-ПОЛУПРИЦЕПОВ

Номер: RU2778586C1

Изобретение относится к способам монтажа цистерн на рамы автомобильных полуприцепов. Способ сборки автомобильной цистерны-полуприцепа характеризуется первоначальной установкой задней рамы автоцистерны между упорами, выполненными в задней части стапеля для сборки автомобильных цистерн-полуприцепов, далее опорную плиту размещают на подвижной каретке (5), а заднюю опору автоцистерны монтируют на задней раме. Каретку (5) устанавливают на необходимом удалении от задней рамы, укладывают автоцистерну передней частью на опорную плиту, а задней частью - на заднюю опору и контролируют вертикальное положение заливных и сливных люков автоцистерны. Устанавливают оставшиеся опоры автоцистерны, приваривают опоры и опорную плиту к автоцистерне и указанные опоры забалчивают на задней раме. Изобретение снижает трудозатраты на сборку безрамных цистерн-полуприцепов при соблюдении требований по точности расположения шкворня относительной осей. 6 ил.

Подробнее
27-10-2009 дата публикации

ВАГОН-САМОСВАЛ

Номер: RU2371338C1

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам. Вагон-самосвал состоит из кузова, тележек с колесными парами, шейки осей которых расположены в буксах (4), и пневмотормозной системы. По крайней мере на одной из букс (4) установлен пневмоцилиндр (8), соединенный с запасным резервуаром, штоки которого с помощью рычагов (18) и башмаков (19) производят стопорение колесной пары. Поршни 9 пневмоцилиндра (8) подпружинены пружиной сжатия (10) и выполнены с возможностью соединения между собой пальцем (13). Когда вагон-самосвал находится в отцепленном от локомотива состоянии длительное время, происходит истощение тормоза, под действием пружины (10) башмаки (19) входят в пространство между буксой и ступицей, исключая вращение колеса. Изобретение повышает надежность, исключая возможность самодвижения при истощении тормоза. 3 ил.

Подробнее
16-03-2022 дата публикации

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ВАГОН-ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ

Номер: RU2767224C1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно вагонам-платформам для перевозки контейнеров общей длиной девяносто футов. Железнодорожный вагон-платформа для перевозки контейнеров включает раму (1), состоящую из концевых (2), центральных (3), поперечных (4) и боковых балок, с установленными на них упорами и стопорными устройствами для установки и фиксации контейнеров, тормозами автоматическими, ударно-тяговыми устройствами. В качестве ходовой части применяется трехосная тележка с ответной площадкой под опорные узлы постоянного контакта на каждой боковой балке. На нижнем поясе установлены опорные узлы постоянного контакта. В средней части рамы на поперечных балках, соединяющих боковые балки рамы, в одной плоскости с верхними поясами боковых балок рамы установлена площадка для погрузки и выгрузки груза из торцевых дверей сорокафутовых контейнеров на всю внутреннюю ширину рамы вагона-платформы. Изобретение обеспечивает выгрузку груза из сорокафутовых контейнеров в местах, не ...

Подробнее
07-09-2022 дата публикации

Устройство измерения расстояния между подвижным составом, преимущественно хоппер-дозатором, и железнодорожным путем и способ установки высоты дозатора хоппер-дозатора

Номер: RU2779434C1

Группа изобретений относится к устройствам измерения расстояния между элементом хоппер-дозатора и железнодорожным путем. Устройство измерения расстояния между подвижным составом, преимущественно хоппер-дозатором, и железнодорожным путем содержит бесконтактный измерительный блок, состоящий из излучателя, генерирующего посыл сигнала на отражатель и приемника сигнала, принимающий отраженный сигнал, установленные на подвижном составе, а также связанные с излучателем и приемником блоки обработки информации: преобразования, хранения, вычисления, отображения, передачи. При этом корпус устройства, в котором размещены излучатель и приемник, установлен под рамой и крепится к подресоренному элементу подвижного состава с возможностью свободного перемещения и фиксации над рельсом, который является отражателем сигнала. Также заявлен способ установки высоты дозатора хоппер-дозатора с помощью устройства измерения расстояния. Технический результат заключается в соблюдении параметров технологического процесса ...

Подробнее
18-01-2022 дата публикации

Вагон-хоппер

Номер: RU2764560C1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции загрузочных люков в грузовых вагонах и их пломбированию. Вагон-хоппер включает ходовые части (1), автосцепные устройства (2), раму (3) и кузов (4), состоящий из двух боковых (5) и двух торцевых (6) стен, бункеров (7), снабженных разгрузочными люками (8), крышу (9), снабженную загрузочными люками (10), и механизм запирания (11) и пломбирования (12) крышки загрузочного люка (10). Механизм пломбирования загрузочных люков включает горизонтальную тягу, установленную в направляющих кронштейнах механизма запирания, закрепленных на крыше вагона. Горизонтальная тяга шарнирно соединена через рычаг с вертикальной тягой, содержащей засовы, фиксирующие механизм запирания, взаимодействующей с кронштейном, закрепленным на раме вагона. Нижняя часть вертикальной тяги и кронштейн содержат отверстия для взаимодействия друг с другом. Кронштейн содержит два паза. Зацепление нижней части вертикальной тяги с нижним пазом соответствует ...

Подробнее
27-05-2010 дата публикации

ВАГОН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ

Номер: RU2390445C1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Вагон для перевозки автомобилей включает верхнюю грузовую платформу (1), на которой автомобили размещают горизонтально один за одним, и нижнюю платформу, состоящую из горизонтальных участков (3) над колесными тележками (5) вагона, средней части (6), расположенной на минимальной высоте над головками рельсов, и соединяющих их наклонных участков (8). Настил в средней части (6) выполнен состоящим из площадок, которые после установки на каждую из них автомобиля переводят в наклонное положение и фиксируют. Площадки снабжены устройствами для фиксации переднего колеса автомобиля, которые на всех площадках кроме одной размещены между осью поворота и противоположным краем площадки, а на одной из крайних площадок ось поворота размещена между устройством для фиксации переднего колеса и дальним краем площадки, при этом ее часть, расположенная впереди переднего колеса автомобиля, составляет с остальной частью тупой угол меньшей величины, чем у остальных ...

Подробнее
22-04-2022 дата публикации

СПОСОБ ФОРМИРОВАНИЯ ЗАЩИТНОГО ПОКРЫТИЯ КУЗОВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Номер: RU2770873C1

Изобретение относится к области создания защитных покрытий, в частности антикоррозионных покрытий для грузовых железнодорожных вагонов. Способ формирования защитного покрытия кузова железнодорожного вагона включает подготовку кузова, заключающуюся в очистке внутренних поверхностей кузова, предназначенных для нанесения на них защитного покрытия, нанесение методом распыления на очищенные внутренние поверхности кузова защитного полимерного послойного покрытия. Нанесение защитного покрытия осуществляют последовательным распылением на внутренние поверхности кузова полимерного материала слоями в количестве от двух до пяти слоёв. Распыление полимерного материала осуществляют во взаимно пересекающихся направлениях в слоях, в каждом слое распыляя от средней части каждой внутренней поверхности к её крайним частям. После нанесения защитного покрытия осуществляют его выдержку не менее одного часа. Изобретение повышает надёжность и улучшает антикоррозионные свойства защитного покрытия. 2 з.п. ф-лы, ...

Подробнее
15-03-2022 дата публикации

Вагон-хоппер

Номер: RU2766640C1

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции крытого вагона-хоппера. В вагоне-хоппере с рамой (3), изготовленной из стали/стального сплава, кузовом, изготовленным из алюминия/алюминиевого сплава, и разгрузочными бункерами, соединенными с нижней частью кузова вагона и расположенными между боковыми продольными силовыми элементами рамы, поперечными силовыми элементами рамы и центральным силовым элементом рамы, на стенках бункера, обращенных к центральному продольному силовому элементу рамы, выполнены ребра из алюминия/алюминиевого сплава, жестко соединенные со стенкой бункера посредством сварки. На центральном продольном силовом элементе рамы выполнены ответные ребра из стали/стального сплава, жестко соединенные с указанными силовыми элементами рамы посредством сварки. Указанные ребра и ответные ребра жестко соединены между собой посредством разъемного соединения. На стенках бункеров, обращенных к поперечному силовому элементу рамы, выполнены из алюминия/алюминиевого ...

Подробнее
14-04-2023 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ТОРЦЕВОГО ГЕНЕРАТОРА

Номер: RU217725U1

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта и может быть использована для крепления осевого торцевого генератора к передней крышке кассетного подшипника. Устройство для крепления торцевого генератора к передней крышке кассетного подшипника включает анкерную втулку с внутренней резьбой и боковыми продольными прорезями, анкерный болт с резьбой, выполненный с утолщением конической формы на одном конце и гранями под ключ на другом конце, при этом на конце болта, с гранями под ключ, смонтирован пластинчатый дисковый элемент, предназначенный для крепления статора генератора с наружной стороны передней крышки подшипника и оснащенный средством для предотвращения его углового перемещения. Средство для предотвращения углового перемещения пластинчатого элемента выполнено в виде реактивной штанги. Пластинчатый элемент для крепления статора торцевого генератора сопряжен со стержнем болта посредством подшипника. Техническим результатом, на достижение которого направлена заявленная ...

Подробнее
21-04-2023 дата публикации

Вагон-самосвал

Номер: RU217856U1

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, а именно: к грузовым вагонам типа думпкар, предназначенных для перевозки сыпучих и кусковых грузов и снабженных устройством для механизированной разгрузки. Технический результат, достигаемый полезной моделью, - повышение надёжности вагона-самосвала типа думпкар за счёт снижения коррозии опор нижней рамы. Вагон-самосвал, содержащий ходовую часть, лобовые стенки, продольные борта, цилиндры разгрузки, нижнюю раму, верхнюю раму, нижняя рама содержит цилиндровые кронштейны, на которых установлены опоры, включающие боковые рёбра, диафрагмы и верхние листы, отличающийся тем, что боковые рёбра содержат в нижней части технологические вырезы. 4 з.п. ф-лы, 4 ил.

Подробнее
12-09-2023 дата публикации

Устройство для погрузки самоходной гусеничной техники на железнодорожную платформу

Номер: RU220389U1

Полезная модель относится к железнодорожным грузовым платформам для перевозки самоходной техники и может быть использована при погрузке-разгрузке гусеничной техники. Указанный технический результат достигается тем, что устройство для погрузки самоходной гусеничной техники на железнодорожную платформу содержит аппарель, монтируемую шарнирно на концевой части железнодорожной платформы со стороны торца последней, выполненную с возможностью поворота в вертикальной плоскости, привод для подъема-опускания аппарели, дополнительно содержит соединенную с аппарелью разворотную площадку с рельсовыми направляющими для взаимодействия с железнодорожным полотном, боковые аппарели для заезда и съезда самоходной гусеничной техники и дополнительной опоры на насыпь, соединенные с разворотной площадкой, при этом поверхность боковых аппарелей выполнена ребристой, причем привод для подъема опускания аппарели снабжен пневмоцилиндрами, расположенными по бокам железнодорожной платформы, а разворотная площадка соединена ...

Подробнее
30-10-2023 дата публикации

КРЫТЫЙ ГРУЗОВОЙ ВАГОН

Номер: RU221291U1

Полезная модель относится к подвижному составу железнодорожного транспорта и может быть использована в конструкциях крытых грузовых вагонов, а именно в качестве упорного устройства для раздвижных створок дверей кузова. Крытый грузовой вагон содержит кузов (1) с дверными проёмами (2) с раздвижными створками (2.1), оснащёнными устройствами (2.2) фиксации. Кузов (1) оснащён конечными упорами (3) для ограничения перемещения раздвижных створок (2.1). Пружинящий элемент конечных упоров (3) выполнен в виде упругого упорного выступа (3.1) с посадочным концом (3.2), с помощью которого пружинящий элемент установлен и зафиксирован с помощью фиксирующей канавки (3.3) в отверстии кронштейна (4). Пружинящий элемент выполнен из эластичного упругого неметаллического материала: резины или полиуретана. Замена металлической пружины на пружинящий элемент из эластичного упругого неметаллического материала снижает контактные напряжения, уменьшает износ, шум, что в конечном итоге увеличивает эксплуатационную ...

Подробнее
27-09-2023 дата публикации

ПРОДОЛЬНЫЙ БОРТ ВАГОНА-САМОСВАЛА

Номер: RU220653U1

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно: к вагонам-самосвалам (думпкарам), представляющим собой грузовой вагон с устройством для механизированной разгрузки сыпучих и кусковых грузов. Технический результат, достигаемый полезной моделью - упрощение изготовления продольного борта вагона-самосвала, повышение ремонтопригодности, повышение надежности, уменьшение веса. Технический результат достигается за счет того, что в продольном борте вагона-самосвала, содержащем верхнюю обвязку, нижний пояс, внутреннюю и наружную обшивки, вертикальные стойки, продольную горизонтальную балку, содержащую плоский центральный участок и боковые стороны, выполненные в виде полок, продольная горизонтальная балка и вертикальные стойки образуют жесткий каркас, соединенный с внутренней обшивкой, согласно полезной модели продольная горизонтальная балка расположена между верхней обвязкой и нижним поясом и выполнена цельной, вертикальные стойки выполнены составными и содержат два участка ...

Подробнее
21-06-2023 дата публикации

ПОЛУВАГОН

Номер: RU218999U1

Заявляемая полезная модель относится к области подвижного состава железных дорог, а именно к железнодорожным полувагонам. Технический результат, достигаемый полезной моделью, заключается в повышении эксплуатационных характеристик за счёт упрощения конструкции, повышения удобства в эксплуатации и надежности, снижения веса и увеличения грузоподъёмности полувагона, повышения ремонтопригодности. Полувагон, оборудованный тормозной системой, автосцепками по концам полувагона, содержащий две секции, каждая секция включает две двухосные тележки, кузов, включающий балочное основание, боковые и торцевые стены, секции соединены жесткой сцепкой, взаимодействующей с поглощающими аппаратами через тяговые хомуты, передающие продольные усилия на поглощающие аппараты, при этом концы сцепки соединены с тяговыми хомутами соседних секций, в консолях оснований секций размещены ударно-тяговые устройства, включающие поглощающие аппараты и тяговые хомуты, отличающийся тем, что жесткая сцепка выполнена в виде балки ...

Подробнее
29-06-2023 дата публикации

КУЗОВ ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ВАГОНА-ТЕРМОСА

Номер: RU219127U1

Полезная модель относится к железнодорожному транспорту, в частности к изотермическим грузовым вагонам, а именно изотермическим вагонам-термосам. Кузов изотермического вагона-термоса содержит боковые и торцевые стены, крышу и сварную раму с хребтовой балкой и листами пола, создающими основную плоскость рамы, покрытую теплоизоляционным материалом. В консольных частях рамы участки хребтовой балки расположены выше основной плоскости рамы. В качестве теплоизоляционного материала использован слой жесткого вспененного пенополиуретана с толщиной в основной плоскости рамы от 150 мм до 250 мм. На выступающие над основной плоскостью рамы участки хребтовой балки дополнительно нанесен слой теплоизолирующего керамического покрытия с толщиной от 1 мм до 4 мм, причем толщина этого слоя в зоне выступающей части хребтовой балки составляет от 0,7% до 1,6% от слоя, жесткого вспененного пенополиуретана. Техническое решение позволяет обеспечить необходимые для перевозки скоропортящихся грузов теплотехнические ...

Подробнее
04-05-2023 дата публикации

Устройство для крепления контейнеров на платформе

Номер: RU218054U1

Полезная модель относится к конструкциям грузовых железнодорожных вагонов-платформ, в частности к конструкции устройств для крепления контейнеров на платформе. Устройство для крепления контейнеров на платформе включает плиту-основание (1), жестко закрепленную на платформе, упорную плиту (2) со штыревым упором (3), нижним упором (4), двумя проушинами (5). В плите-основании выполнено сквозное отверстие (6). В сквозном отверстии плиты-основания посредством сварного соединения установлено кольцо (7), в котором расположен нижний упор, приваренный к упорной плите сварным швом (8) шириной (а) не менее 25 мм. Штыревой упор жестко закреплен в упорной плите на глубину (b) менее половины толщины (S) упорной плиты. 2 ил.

Подробнее
10-10-2002 дата публикации

УНИТАЗ

Номер: RU25522U1
Принадлежит: ООО "ТУЭКО"

Унитаз, содержащий приемную чашу и отводную трубу с U-образным участком для водяного затвора, отличающийся тем, что унитаз выполнен из нержавеющей стали, причем отводная труба унитаза выполнена сборной из элементов, вырезанных из цилиндрической трубы и/или плоских листов с последующей гибкой радиусных участков, а соединение элементов выполнено неразъемным, например сваркой с обеспечением требуемой формы отводной трубы.

Подробнее
20-06-2002 дата публикации

ТРЕХСЕКЦИОННЫЙ ХОППЕР-ВАГОН

Номер: RU23422U1

... 1. Трехсекционный хоппер-вагон бункерного типа для транспортировки сыпучих грузов типа глинозем в герметичном бункере отсека кузова с примыкающими к бункерному отсеку камерами, оборудованными дверными проемами для въезда автопогрузчиков и подвижными защитными устройствами для защиты торцовых стенок вагона от наваливания груза, каждое из которых содержит поджимное устройство, включающее подвижную силовую раму на опорных роликах и раскрывающий механизм, закрепленный на торцовой стенке и подвижной силовой раме, отличающийся тем, что поджимное устройство выполнено в виде раскрывающегося механизма типа "параллелограмм", звенья которого попарно шарнирно закреплены на внутренней стороне торцовой стенки и на подвижной силовой раме, а каждая пара звеньев раскрывающего механизма шарнирно соединена с гайкой, накрученной на винт, имеющий слева и справа нарезку противоположного направления и по торцам оборудованный местами под рукоятку вращения винта, преимущественно с храповым механизмом.2. Трехсекционный ...

Подробнее
10-06-2002 дата публикации

ПАССАЖИРСКИЙ ВАГОН КУПЕЙНОГО ТИПА

Номер: RU23284U1

... 1. Пассажирский вагон купейного типа, содержащий примыкающие друг к другу четырехместные купе для размещения пассажиров, спальные места которых выполнены в виде дивана с рундуком для вещей и навесной откидной полкой с матрасом, багажную нишу и раздвижной столик под окном, отличающийся тем, что спинка дивана используется в качестве матраса нижнего места, для чего она выполнена поворотной на 90, шарнирно закрепленной понизу к перегородке купе, преимущественно, серьгой, а поверху - защелками, а подголовок дивана жестко закреплен к перегородке купе.2. Вагон по п.1, отличающийся тем, что крышка дивана выполнена разрезной, под каждой частью которой размещен индивидуальный запирающийся рундук каждого пассажира.3. Вагон по п.1, отличающийся тем, что раздвижной столик выполнен в виде разборного топчана, на который укладывается матрас типа спинки дивана, закрепленный над навесной откидной полкой с матрасом.4. Вагон по п.1, отличающийся тем, что в качестве холодильника естественного охлаждения использован ...

Подробнее
20-07-2008 дата публикации

ВАГОН-САМОСВАЛ

Номер: RU74878U1

... 1. Вагон-самосвал, содержащий поворотный кузов, нижнюю раму, установленную на тележки, а поворотный кузов состоит из верхней рамы, двух торцевых стенок и двух продольных бортов, нижняя рама включает хребтовую балку, к которой закреплены шкворневые кронштейны и цилиндровые кронштейны, по концевым ее частям установлены лобовые листы и кронштейны механизмов открывания бортов, действующих от подъема кузова посредством пневматических цилиндров посредством пневматических цилиндров, отличающийся тем, что отношение высоты торцевой стенки к высоте продольного борта выполнено в пределах 1,3-1,5, а верхняя часть торцевых стенок кузова выполнена в виде равнобедренной трапеции до продольного борта.2. Вагон-самосвал по п.1, отличающийся тем, что соотношение длины вагона к расстоянию между пятниковыми узлами выполнено в пределах 1,5-1,6.3. Вагон-самосвал по п.1, отличающийся тем, что хребтовая балка выполнена сварной конструкции коробчатого сечения из листового прокатного материала.4. Вагон-самосвал по ...

Подробнее
27-03-2008 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ КАБИНЫ МАШИНИСТА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU71951U1

Устройство для отопления и вентиляции кабины машиниста рельсового транспортного средства, содержащее корпус с окнами, в котором установлены фильтр, вентилятор и теплообменник, отличающееся тем, что окна выполнены в передней стенке корпуса, при этом корпус размещен под подставкой для ног машиниста и снабжен механизмом для регулирования подачи наружного и рециркуляционного воздуха, выполненным в виде заслонки для перекрывания окон и рычага для управления положением заслонки, причем заслонка установлена с возможностью горизонтального перемещения относительно окон.

Подробнее
10-10-2005 дата публикации

ОХРАННОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU48347U1

Заявляемая полезная модель относится к охранным устройствам и может быть применена для акустической сигнализации при несанкционированном проникновении в пассажирское купе. Техническое решение заявляемой полезной модели - охранного устройства основано на установке корпуса устройства на стенке купе и соединения удаляемого из контактного устройства элемента, например, удаляемого стержня, включающего тревожную сигнализацию, гибким не растягивающимся элементом, например, цепочкой с элементом открывающейся двери купе, например, замком купе. Корпус заявляемой полезной модели - охранного устройства с элементами крепления выполнен, например, из пластмассы и содержит устройство питания, сигнальное и контактное устройства. Фиксированное положение удаляемого стержня в направляющей втулке контактного устройства обеспечивается фигурной пружиной, установленной в прорезь направляющей втулки таким образом, что ее положение совпадает с серединой кольцевой канавки вставленного во втулку удаляемого стержня ...

Подробнее
16-08-1995 дата публикации

Саморазгружающийся вагон

Номер: RU0000000693U1

Саморазгружающийся вагон, содержащий тележки, верхнюю и нижнюю рамы, борта кузова, отличающийся тем, что верхняя рама выполнена в виде сплошного металлического листа с постоянной толщиной. (19) RU (11) (13) 693 U1 (51) МПК B61D 09/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 5021201/11, 15.11.1991 (46) Опубликовано: 16.08.1995 (71) Заявитель(и): Алепин Е.А., Зубарев К.В., Дядищев В.А., Ющенко П.П. R U 6 9 3 (57) Формула полезной модели Саморазгружающийся вагон, содержащий тележки, верхнюю и нижнюю рамы, борта кузова, отличающийся тем, что верхняя рама выполнена в виде сплошного металлического листа с постоянной толщиной. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) Саморазгружающийся вагон 6 9 3 (73) Патентообладатель(и): Алепин Евгений Андреевич R U (72) Автор(ы): Алепин Е.А., Зубарев К.В., Дядищев В.А., Ющенко П.П. RU 693 U1 RU 693 U1 RU 693 U1 RU 693 U1 RU 693 U1

Подробнее
16-09-1995 дата публикации

Электропривод вентилятора железнодорожного вагона

Номер: RU0000000875U1

Электропривод вентилятора железнодорожного вагона, содержащий электродвигатель постоянного тока с шунтовой обмоткой возбуждения, регулирующие резисторы высокой и низкой скорости, реле высокой и низкой скорости, включенные через аппаратуру управления, причем первый полюс якоря электродвигателя соединен с первым полюсом питающей сети через первые замыкающие контакты реле высокой и низкой скорости, второй полюс шунтовой обмотки возбуждения соединен непосредственно L вторым полюсом питающей сети, отличающийся тем, что второй полюс электродвигателя соединен с вторым полюсом питающей сети через вторые замыкающие контакты реле высокой скорости, первый полюс шунтовой обмотки возбуждения через резистор высокой скорости и размыкающие контакты реле низкой скорости соединен с первым полюсом якоря электродвигателя и через вторые замыкающие контакты реле низкой скорости с вторым полюсом якоря электродвигателя, регулирующий резистор низкой скорости включен между вторым полюсом шунтовой обмотки возбуждения и вторым полюсом якоря. (19) RU (11) (13) 875 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) H02P 05/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94009934/07, 22.02.1994 (46) Опубликовано: 16.09.1995 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" 8 7 5 R U (57) Формула полезной модели Электропривод вентилятора железнодорожного вагона, содержащий электродвигатель постоянного тока с шунтовой обмоткой возбуждения, регулирующие резисторы высокой и низкой скорости, реле высокой и низкой скорости, включенные через аппаратуру управления, причем первый полюс якоря электродвигателя соединен с первым полюсом питающей сети через первые замыкающие контакты реле высокой и низкой скорости, второй полюс шунтовой обмотки возбуждения соединен непосредственно L вторым полюсом питающей сети, отличающийся тем, что второй полюс электродвигателя соединен с вторым полюсом ...

Подробнее
16-01-1996 дата публикации

ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Номер: RU0000001475U1

ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, содержащий генератор переменного тока и первый текстропно-карданный привод, соединенный с одним из концов вала ротора генератора, отличающийся тем, что дополнительно введен второй текстропно-карданный привод, который соединен с другим концом вала ротора генератора. (19) RU (11) (13) 1 475 U1 (51) МПК B61D 43/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94041555/11, 21.11.1994 (46) Опубликовано: 16.01.1996 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" R U 1 4 7 5 (57) Формула полезной модели ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, содержащий генератор переменного тока и первый текстропно-карданный привод, соединенный с одним из концов вала ротора генератора, отличающийся тем, что дополнительно введен второй текстропно-карданный привод, который соединен с другим концом вала ротора генератора. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА 1 4 7 5 (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" R U (72) Автор(ы): Григорьев Э.Н., Самошкин С.Л. RU 1 475 U1 RU 1 475 U1 RU 1 475 U1 RU 1 475 U1 RU 1 475 U1

Подробнее
16-04-1996 дата публикации

ПЕРЕХОДНАЯ ПЛОЩАДКА СЦЕПЛЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000001986U1

ПЕРЕХОДНАЯ ПЛОЩАДКА СЦЕПЛЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая два одинаковых элемента из эластичного материала в виде рукавов прямоугольного сечения, каждый из которых по периметру его поперечного сечения закреплен на торце транспортного средства, отличающаяся тем, что она снабжена жесткими полосовыми шайбами Г-образной формы, укрепленными на каждой сочлененной секции транспортного средства с образованием общего П-образного профиля и расположенными в одной плоскости для обеспечения силового замыкания соединения посредством ограничительного пространственного каркаса, к которому жестко крепятся соответственно два Г-образных рукава. (19) RU (11) (13) 1 986 U1 (51) МПК B61D 17/20 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 5047104/11, 11.06.1992 (46) Опубликовано: 16.04.1996 (71) Заявитель(и): Локомотивное депо "Поворино" Юго-Восточной железной дороги (73) Патентообладатель(и): Локомотивное депо "Поворино" Юго-Восточной железной дороги U 1 1 9 8 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели ПЕРЕХОДНАЯ ПЛОЩАДКА СЦЕПЛЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, содержащая два одинаковых элемента из эластичного материала в виде рукавов прямоугольного сечения, каждый из которых по периметру его поперечного сечения закреплен на торце транспортного средства, отличающаяся тем, что она снабжена жесткими полосовыми шайбами Г-образной формы, укрепленными на каждой сочлененной секции транспортного средства с образованием общего П-образного профиля и расположенными в одной плоскости для обеспечения силового замыкания соединения посредством ограничительного пространственного каркаса, к которому жестко крепятся соответственно два Г-образных рукава. 1 9 8 6 (54) ПЕРЕХОДНАЯ ПЛОЩАДКА СЦЕПЛЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА R U (72) Автор(ы): Шведов Э.К., Масло Г.П., Верховых Н.А. RU 1 986 U1 RU 1 986 U1 RU 1 986 U1 RU 1 986 U1

Подробнее
16-06-1996 дата публикации

КОТЕЛ ЦИСТЕРНЫ

Номер: RU0000002228U1

1. Котел цистерны, содержащий корпус с предохранительно-впускным клапаном, люком, сливно-наливным устройством, выполненный из днищ и обечайки, состоящей из нижней и верхней частей с разнотолщинными стенками, толщина стенки верхней части менее толщины стенки нижней части, отличающийся тем, что обечайка корпуса котла выполнена из трех обечаек различной длины - двух коротких крайних и одной длинной средней, причем верхняя часть обечаек выполнена до 270 окружности корпуса. 2. Котел по п. 1, отличающийся тем, что верхняя часть короткой обечайки выполнена из цельного листа толщиной, равной толщине верхней части средней обечайки. 3. Котел по п. 1, отличающийся тем, что верхняя часть средней обечайки выполнена из нескольких продольных полос. 4. Котел по п. 1, отличающийся тем, что днища выполнены из листа толщиной, равной толщине листа нижней части обечайки или более. 5. Котел по п. 1, отличающийся тем, что крайние короткие обечайки выполнены из цельного листа толщиной равной толщине листа нижней части средней обечайки. 6. Котел по пп.1 и 2, отличающийся тем, что угол охвата листов нижней части крайних обечаек более угла охвата листа нижней части средней обечайки. (19) RU (11) (13) 2 228 U1 (51) МПК B61D 5/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95101865/20, 30.01.1995 (46) Опубликовано: 16.06.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Волгоцеммаш" (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "Волгоцеммаш" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 2 2 8 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Котел цистерны, содержащий корпус с предохранительно-впускным клапаном, люком, сливно-наливным устройством, выполненный из днищ и обечайки, состоящей из нижней и верхней частей с разнотолщинными стенками, толщина стенки верхней части менее толщины стенки нижней части, отличающийся тем, что обечайка корпуса котла выполнена из трех обечаек различной длины - двух коротких крайних и одной ...

Подробнее
16-08-1996 дата публикации

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ И НАГРЕВА ТЕКУЧЕЙ СРЕДЫ

Номер: RU0000002553U1

1. Система охлаждения и нагрева текучей среды, например воздуха, в помещении, преимущественно в отсеке транспортного средства, предназначенном для размещения экипажа, содержащая электрический источник напряжения, подключаемый к нему по меньшей мере один термоэлектрический элемент, имеющий охлаждаемую и нагреваемую первую поверхность, находящуюся в тепловом контакте с указанной обрабатываемой текучей средой, и соответственно нагреваемую и охлаждаемую вторую поверхность, и устройство для подвода обрабатываемой текучей среды к первой указанной поверхности и отвода обработанной текучей среды от нее, отличающаяся тем, что система снабжена тепловым аккумулятором, находящимся в тепловом контакте с второй указанной поверхностью. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в качестве теплового аккумулятора использована металлическая плита, термически изолированная от указанной обрабатываемой текучей среды. 3. Система по п.1, отличающаяся тем, что указанный термоэлектрический элемент размещен в кожухе, имеющем термическую изоляцию от окружающей среды. (19) RU (11) (13) 2 553 U1 (51) МПК B60H 3/00 (1995.01) B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95106654/20, 20.04.1995 2 5 5 3 R U U 1 Ñòðàíèöà: 1 2 5 5 3 (72) Автор(ы): Миронов В.И., Благородов А.М., Карманова М.А., Ковалев А.И., Макарчук В.Е., Макарчук В.Е., Миронов Р.В., Харченко А.Д., Чурилин В.А., Шабалин Н.А., Mironov V.I. , Blagorodov A.M. , Karmanova M.A. , Kovalev A.I. , Makarchuk V.E. , Makarchuk V.E. , Mironov R.V. , Kharchenko A.D. , Churilin V.A. , Shabalin N.A. R U U 1 (46) Опубликовано: 16.08.1996 (71) Заявитель(и): Миронов В.И., Благородов А.М., Карманова М.А., Ковалев А.И., Макарчук В.Е., Макарчук В.Е., Миронов Р.В., Харченко А.Д., Чурилин В.А., Шабалин Н.А., Mironov V.I. , Blagorodov A.M. , Karmanova M.A. , Kovalev A.I. , Makarchuk V.E. , Makarchuk V.E. , Mironov R.V. , Kharchenko A.D. , Churilin V.A. , Shabalin N.A. ...

Подробнее
16-08-1996 дата публикации

ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ

Номер: RU0000002562U1

Охладитель жидкости, содержащий первый бак с заливным и сливным патрубками и охлаждающий агрегат, отличающийся тем, что дополнительно введен второй бак с заливным и сливным патрубками, а охлаждающий агрегат выполнен в виде термоэлемента, холодные спаи которого установлены в первом баке, а горячие спаи - во втором. (19) RU (11) (13) 2 562 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95106720/20, 26.04.1995 (46) Опубликовано: 16.08.1996 U 1 2 5 6 2 R U (54) ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ (57) Формула полезной модели Охладитель жидкости, содержащий первый бак с заливным и сливным патрубками и охлаждающий агрегат, отличающийся тем, что дополнительно введен второй бак с заливным и сливным патрубками, а охлаждающий агрегат выполнен в виде термоэлемента, холодные спаи которого установлены в первом баке, а горячие спаи во втором. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс", Tovarishchestvo s ogranichennoj otvetstvennost'ju - Nauchno-proizvodstvennyj tsentr "Ehkspress" 2 5 6 2 (72) Автор(ы): Григорьев Э.Н., Лебедев А.И., Мельников А.А., Grigor'ev Eh.N. , Lebedev A.I. , Mel'nikov A.A. R U (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс", Tovarishchestvo s ogranichennoj otvetstvennost'ju - Nauchno-proizvodstvennyj tsentr "Ehkspress" RU 2 562 U1 RU 2 562 U1 RU 2 562 U1 RU 2 562 U1 RU 2 562 U1

Подробнее
16-08-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ В ВАГОНЕ

Номер: RU0000002563U1

Устройство для приготовления питьевой воды, содержащее последовательно соединенные трубопроводами систему холодного водоснабжения, кипятильник, термоэлектрический охладитель и кран разбора охлажденной воды, причем термоэлектрический охладитель содержит термоэлемент, холодные спаи которого установлены в первом баке, входной патрубок которого соединен с выходом кипятильника, а выходной - с краном разбора холодной воды, отличающееся тем, что дополнительно введен второй бак с входным и выходным патрубками, в котором установлены горячие спаи термоэлемента, причем второй бак включен соответствующими патрубками между устройством водоснабжения и кипятильником. (19) RU (11) (13) 2 563 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95106721/20, 26.04.1995 (46) Опубликовано: 16.08.1996 U 1 2 5 6 3 R U (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ В ВАГОНЕ (57) Формула полезной модели Устройство для приготовления питьевой воды, содержащее последовательно соединенные трубопроводами систему холодного водоснабжения, кипятильник, термоэлектрический охладитель и кран разбора охлажденной воды, причем термоэлектрический охладитель содержит термоэлемент, холодные спаи которого установлены в первом баке, входной патрубок которого соединен с выходом кипятильника, а выходной - с краном разбора холодной воды, отличающееся тем, что дополнительно введен второй бак с входным и выходным патрубками, в котором установлены горячие спаи термоэлемента, причем второй бак включен соответствующими патрубками между устройством водоснабжения и кипятильником. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс", Tovarishchestvo s ogranichennoj otvetstvennost'ju Nauchno-proizvodstvennyj tsentr "Ehkspress" 2 5 6 3 (72) Автор(ы): Григорьев Э.Н., Лебедев А.И., Мельников А.А., Агуреев В.И., Grigor'ev Eh.N. , Lebedev A.I. , Mel'nikov ...

Подробнее
16-08-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО ВЕНТИЛЯЦИИ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер: RU0000002564U1

1. Устройство вентиляции пассажирского вагона, содержащее жалюзи забора наружного воздуха, рециркуляционные воздуховоды с заборными решетками, смесительные камеры, воздушные фильтры, вентилятор с электроприводом, воздухоподогреватель и соединенный с ним нагнетательный воздуховод, отличающееся тем, что в начале нагнетательного воздуховода установлены бактерицидные ультрафиолетовые лампы. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что бактерицидные ультрафиолетовые лампы установлены на люке в нижней части нагнетательного воздуховода, при этом в цепь питания ламп включен замыкающий контакт конечного выключателя люка. (19) RU (11) (13) 2 564 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95114908/20, 23.08.1995 (46) Опубликовано: 16.08.1996 U 1 2 5 6 4 R U (54) УСТРОЙСТВО ВЕНТИЛЯЦИИ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА (57) Формула полезной модели 1. Устройство вентиляции пассажирского вагона, содержащее жалюзи забора наружного воздуха, рециркуляционные воздуховоды с заборными решетками, смесительные камеры, воздушные фильтры, вентилятор с электроприводом, воздухоподогреватель и соединенный с ним нагнетательный воздуховод, отличающееся тем, что в начале нагнетательного воздуховода установлены бактерицидные ультрафиолетовые лампы. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что бактерицидные ультрафиолетовые лампы установлены на люке в нижней части нагнетательного воздуховода, при этом в цепь питания ламп включен замыкающий контакт конечного выключателя люка. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью "Научно-производственный центр "Экспресс", Tovarishchestvo s ogranichennoj otvetstvennost'ju - "Nauchno-proizvodstvennyj tsentr "Ehkspress" 2 5 6 4 (72) Автор(ы): Григорьев Э.Н., Петраков В.А., Полякова В.А., Grigor'ev Eh.N. , Petrakov V.A. , Poljakova V.A. R U (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный ...

Подробнее
16-08-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО СИГНАЛИЗАЦИИ НАЛИЧИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ВАГОНА

Номер: RU0000002565U1

1. Устройство для сигнализации наличия высокого напряжения для вагонов, содержащее однопроводную высоковольтную магистраль, резистор и электромагнитное реле с параллельно подключенным к его катушке конденсатором, отличающееся тем, что дополнительно введен высоковольтный диод, при этом высоковольтный диод, резистор и катушка электромагнитного реле включены последовательно между плюсовым проводом высоковольтной магистрали и корпусом вагона. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дополнительно введен стабилитрон, который подключен параллельно катушке электромагнитного реле. (19) RU (11) (13) 2 565 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95115989/20, 14.09.1995 (46) Опубликовано: 16.08.1996 U 1 2 5 6 5 R U (54) УСТРОЙСТВО СИГНАЛИЗАЦИИ НАЛИЧИЯ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ВАГОНА (57) Формула полезной модели 1. Устройство для сигнализации наличия высокого напряжения для вагонов, содержащее однопроводную высоковольтную магистраль, резистор и электромагнитное реле с параллельно подключенным к его катушке конденсатором, отличающееся тем, что дополнительно введен высоковольтный диод, при этом высоковольтный диод, резистор и катушка электромагнитного реле включены последовательно между плюсовым проводом высоковольтной магистрали и корпусом вагона. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дополнительно введен стабилитрон, который подключен параллельно катушке электромагнитного реле. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс", Tovarishchestvo s ogranichennoj otvetstvennost'ju - Nauchno-proizvodstvennyj tsentr "Ehkspress" 2 5 6 5 (72) Автор(ы): Григорьев Э.Н., Голубкин Э.Ш., Митрофанов А.И., Григорьев Л.Э., Grigor'ev Eh.N. , Golubkin Eh.Sh. , Mitrofanov A.I. , Grigor'ev L.Eh. R U (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс", ...

Подробнее
16-08-1996 дата публикации

СЪЕМНАЯ КРЫША ДЛЯ ПОЛУВАГОНА

Номер: RU0000002566U1

Съемная крыша для полувагона, содержащая поперечные балки, закрепленную на балках сверху обшивку, загрузочные люки и элементы крепления крыши к верхней обвязке боковых стен полувагона, отличающаяся тем, что дополнительно к поперечным балкам оборудования нижней рамой и центральной продольной силовой балкой, состоящей из продольных трубчатых элементов, а также поперечных, вертикальных и диагональных связей. (19) RU (11) (13) 2 566 U1 (51) МПК B61D 39/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95117246/20, 29.09.1995 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа "Элегант Логик", Aktsionernoe obshchestvo zakrytogo tipa "Ehlegant Logik" (46) Опубликовано: 16.08.1996 2 5 6 6 R U (57) Формула полезной модели Съемная крыша для полувагона, содержащая поперечные балки, закрепленную на балках сверху обшивку, загрузочные люки и элементы крепления крыши к верхней обвязке боковых стен полувагона, отличающаяся тем, что дополнительно к поперечным балкам оборудования нижней рамой и центральной продольной силовой балкой, состоящей из продольных трубчатых элементов, а также поперечных, вертикальных и диагональных связей. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) СЪЕМНАЯ КРЫША ДЛЯ ПОЛУВАГОНА 2 5 6 6 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество закрытого типа "Элегант Логик", Aktsionernoe obshchestvo zakrytogo tipa "Ehlegant Logik" R U (72) Автор(ы): Чернецов И.Д., Chernetsov I.D. RU 2 566 U1 RU 2 566 U1 RU 2 566 U1 RU 2 566 U1 RU 2 566 U1 RU 2 566 U1

Подробнее
16-10-1996 дата публикации

СТОЧНАЯ СИСТЕМА ТУАЛЕТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000002966U1

1. Сточная система туалета транспортного средства, содержащая водяной бак, унитаз со смывным устройством, смывной клапан, рычажный механизм привода смывного клапана, причем смывное устройство соединено с баком трубой через смывной клапан, отличающаяся тем, что в нее дополнительно введены фекальный бак-накопитель, дозатор, транспортирующее устройство, источник сжатого воздуха, причем бак-накопитель связан с унитазом транспортирующим устройством, выполненным в виде трубы, и встроенного в нее насоса с воздушной полостью для пневмопривода прямого хода штока и возвратной пружиной обратного хода, а дозатор встроен в трубу, соединяющую смывной клапан с водяным баком, и выполнен с воздушной полостью для пневмопривода, причем воздушные полости насоса и дозатора соединены трубами с источником сжатого воздуха и с атмосферой через распределительное устройство, кинематически связанное с рычажным механизмом системы. 2. Сточная система по п.1, отличающаяся тем, что дозатор содержит корпус с расположенной внутри него гибкой диафрагмой, по одну сторону которой в корпусе выполнена воздушная полость, по другую - водяная камера, соединенная одной трубой с водяным баком, другой - со смывным клапаном, причем на входе трубы из бака смонтирован впускной обратный клапан. 3. Сточная система по п. 1, отличающаяся тем, что распределительное устройство соединено с воздушными полостями дозатора и насоса одним общим трубопроводом и выполнено в виде двухпозиционного трехходового крана, а кинематическая связь его с рычажным механизмом выполнена с возможностью сообщения общего трубопровода с источником сжатого воздуха при нажатом положении педали рычажного механизма, и с атмосферой - при отпущенном положении. 4. Сточная система по п.1, отличающаяся тем, что распределительное устройство соединено с каждой из воздушных полостей дозатора и насоса отдельными трубами и выполнено в виде двухпозиционного четырехходового крана, а кинематическая связь его с рычажным механизмом выполнена с возможностью ...

Подробнее
16-10-1996 дата публикации

НАСОС

Номер: RU0000002992U1

Насос, содержащий корпус, шток, возвратную пружину, обратные клапаны, корпус выполнен с воздушной полостью для пневмопривода прямого хода штока, а возвратная пружина установлена между штоком и корпусом, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен резервным приводом, содержащим рукоятку и передаточный клапан, причем рукоятка установлена на корпусе насоса, а передаточный клапан выполнен в форме гвоздя с кольцевым уплотнением под головкой, причем головка расположена в воздушной плоскости насоса между его корпусом и штоком соосно этому штоку, а стержень клапана связан непосредственным контактом с рукояткой через отверстие в корпусе, выполненное из условия S > O / P, где S - площадь отверстия; Q - сила, действующая на шток насоса от веса элементов ручного привода (клапана и рукоятки); P - рабочее давление воздуха в насосе. (19) RU (11) (13) 2 992 U1 (51) МПК E03C 1/308 (1995.01) B61D 35/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95115114/20, 23.08.1995 (46) Опубликовано: 16.10.1996 (71) Заявитель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 9 9 2 R U U 1 (57) Формула полезной модели Насос, содержащий корпус, шток, возвратную пружину, обратные клапаны, корпус выполнен с воздушной полостью для пневмопривода прямого хода штока, а возвратная пружина установлена между штоком и корпусом, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен резервным приводом, содержащим рукоятку и передаточный клапан, причем рукоятка установлена на корпусе насоса, а передаточный клапан выполнен в форме гвоздя с кольцевым уплотнением под головкой, причем головка расположена в воздушной плоскости насоса между его корпусом и штоком соосно этому штоку, а стержень клапана связан непосредственным контактом с рукояткой через отверстие в корпусе, выполненное из условия S > O / P, где S - площадь отверстия; Q - сила, ...

Подробнее
16-12-1996 дата публикации

КРЫША ТРАМВАЙНОГО ВАГОНА

Номер: RU0000003262U1

1. Крыша трамвайного вагона, содержащая внешнюю обшивку с наружным электроизоляционным покрытием и токоприемник, отличающаяся тем, что между внешней обшивкой и электроизоляционным покрытием в зоне возможного падения токоприемника или его частей установлена дополнительная облицовка из влагостойкой бакелизированной фанеры. 2. Крыша по п.1, отличающаяся тем, что дополнительная облицовка выполнена в виде отдельных полос, размещенных параллельно продольной оси вагона, а стыки между полосами и их торцовые поверхности по всему периметру залиты битумным компаундом. (19) RU (11) (13) 3 262 U1 (51) МПК B61D 17/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95112764/20, 25.07.1995 (46) Опубликовано: 16.12.1996 (71) Заявитель(и): Государственный ракетный центр "КБ им.акад.В.П.Макеева" 3 2 6 2 R U (57) Формула полезной модели 1. Крыша трамвайного вагона, содержащая внешнюю обшивку с наружным электроизоляционным покрытием и токоприемник, отличающаяся тем, что между внешней обшивкой и электроизоляционным покрытием в зоне возможного падения токоприемника или его частей установлена дополнительная облицовка из влагостойкой бакелизированной фанеры. 2. Крыша по п.1, отличающаяся тем, что дополнительная облицовка выполнена в виде отдельных полос, размещенных параллельно продольной оси вагона, а стыки между полосами и их торцовые поверхности по всему периметру залиты битумным компаундом. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) КРЫША ТРАМВАЙНОГО ВАГОНА 3 2 6 2 (73) Патентообладатель(и): Государственный ракетный центр "КБ им.акад.В.П.Макеева" R U (72) Автор(ы): Васильев В.Д., Денисов Ю.П., Железняков Г.И., Кукарцев В.В., Лымарев В.В., Никитин В.М. RU 3 262 U1 RU 3 262 U1 RU 3 262 U1 RU 3 262 U1 RU 3 262 U1 RU 3 262 U1

Подробнее
16-12-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ЭКСКРЕМЕНТОВ И СТОЧНЫХ ВОД ТУАЛЕТА

Номер: RU0000003264U1

1. Устройство для транспортирования экскрементов и сточных вод туалета, содержащее присоединенную к унитазу туалета прогонную трубу, соединенную в конце с наливной трубой накопительной емкости, а также вмонтированные в прогонную трубу вакуумно-нагнетательный насос циклического действия и два комплекта обратных клапанов, установленные в прогонной трубе по разные стороны от насоса, отличающееся тем, что нижний край приемного отверстия наливной трубы выполнен на уровне верхнего края приемного отверстия прогонной трубы, а каждый комплект содержит не менее двух установленных последовательно друг за другом обратных клапанов. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что насос выполнен с гибкой колоколообразной диафрагмой, отделяющей полость насоса для рабочей среды его привода от полости для транспортируемой среды, причем центральная часть диафрагмы зажима между двумя фланцами и через шток насоса подпружинена относительно его корпуса. 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что в качестве рабочей среды выбран сжатый воздух. (19) RU (11) (13) 3 264 U1 (51) МПК B61D 35/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95112689/20, 04.08.1995 (46) Опубликовано: 16.12.1996 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" Ñòðàíèöà: 1 U 1 3 2 6 4 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для транспортирования экскрементов и сточных вод туалета, содержащее присоединенную к унитазу туалета прогонную трубу, соединенную в конце с наливной трубой накопительной емкости, а также вмонтированные в прогонную трубу вакуумно-нагнетательный насос циклического действия и два комплекта обратных клапанов, установленные в прогонной трубе по разные стороны от насоса, отличающееся тем, что нижний край приемного отверстия наливной трубы выполнен ...

Подробнее
16-01-1997 дата публикации

ОКНО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Номер: RU0000003426U1

1. Окно железнодорожного вагона, содержащее оконную раму из трубчатого алюминиевого профиля, оконный проем с элементами крепления оконной рамы и двух уплотнителей, выполненных из резинового профиля, причем первый уплотнитель установлен между отбуртовкой оконного проема вагона и внешней стороной оконной рамы, а второй - с внутренней стороны оконной рамы, оконная рама снабжена горизонтальной перемычкой и форточкой с резиновым уплотнителем, установленной шарнирно на перемычке окна, отличающееся тем, что дополнительно введены ворсовое уплотнение форточки, четыре угловых кронштейна и четыре угловых уплотнителя, установленные в соответствующих угловых зазорах между оконным проемом кузова вагона и рамой окна. 2. Окно по п. 1, отличающееся тем, что ворсовое уплотнение запрессовано в пазе резинового уплотнителя форточки. 3. Окно по п. 1, отличающееся тем, что ворсовое уплотнение запрессовано в пазе резинового уплотнителя форточного проема окна. 4. Окно по пп. 2 и 3, отличающееся тем, что резиновый уплотнитель форточки выполнен из профиля Г-образной формы. 5. Окно по пп. 2 - 4, отличающееся тем, что ворсовое уплотнение выполнено выступающим на 1 - 5 мм над соответствующим резиновым профилем. 6. Окно по п. 1, отличающееся тем, что угловые кронштейны выполнены в виде угловых металлических сегментов, соответствующих форме и размерам зазора между проемом окна и оконной рамы. 7. Окно по п. 6, отличающееся тем, что кронштейны снабжены пазом для крепления резиновых профилей. 8. Окно по пп. 6 и 7, отличающееся тем, что кронштейны закреплены на внешних углах рамы окна. 9. Окно по п. 1, отличающееся тем, что угловые уплотнители выполнены из плоского рифленого резинового профиля сегментной формы. 10. Окно по п. 1, отличающееся тем, что угловые уплотнители установлены на углах окна между кронштейном и внутренней отбуртовкой оконного проема. 11. Окно по пп. 9 и 10, отличающееся тем, что угловые уплотнители закреплены в пазах угловых кронштейнов. 12. Окно по п. 1, отличающееся тем, что ...

Подробнее
16-02-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ ВОЗДУХА В ПАССАЖИРСКИХ ВАГОНАХ

Номер: RU0000003570U1

Устройство вентиляции воздуха в пассажирских вагонах, содержащее жалюзи забора наружного воздуха, рециркуляционные воздуховоды с заборными решетками, смесительные камеры, воздушные фильтры, вентилятор с электроприводом, воздухоподогреватель и соединенный с ним нагнетательный воздуховод, отличающееся тем, что дополнительно введен дымопоглощающий фильтр с устройством фиксации, два электропривода, причем дымопоглощающий фильтр установлен в верхней части патрубка нагнетательного воздуховода с возможностью поворота поперек воздуховода, выход первого электропривода соединен с жалюзи забора наружного воздуха, выход второго - с устройством фиксации дымопоглощающего фильтра, входы электроприводов соединены с выходом системы пожарной сигнализации. (19) RU (11) (13) 3 570 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96103180/20, 21.02.1996 (46) Опубликовано: 16.02.1997 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" U 1 3 5 7 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство вентиляции воздуха в пассажирских вагонах, содержащее жалюзи забора наружного воздуха, рециркуляционные воздуховоды с заборными решетками, смесительные камеры, воздушные фильтры, вентилятор с электроприводом, воздухоподогреватель и соединенный с ним нагнетательный воздуховод, отличающееся тем, что дополнительно введен дымопоглощающий фильтр с устройством фиксации, два электропривода, причем дымопоглощающий фильтр установлен в верхней части патрубка нагнетательного воздуховода с возможностью поворота поперек воздуховода, выход первого электропривода соединен с жалюзи забора наружного воздуха, выход второго - с устройством фиксации дымопоглощающего фильтра, входы электроприводов соединены с выходом системы пожарной сигнализации ...

Подробнее
16-08-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО СТЕРИЛИЗАЦИИ ВОДЫ В ПАССАЖИРСКОМ ВАГОНЕ

Номер: RU0000004721U1

Устройство стерилизации воды в пассажирском вагоне, содержащее камеру стерилизации воды с входным и выходным патрубками и источник ультрафиолетового излучения, причем последний отделен от камеры стерилизации воды экраном, прозрачным для ультрафиолетового излучения, отличающееся тем, что камера стерилизации воды выполнена многоканальной и имеет вид плоского бака с жестко закрепленным в нем и между собой продольными и поперечными перегородками, образующими ячейки глубиной, равной глубине бака, каналы соединены последовательно, например, по типу "змеевик", и образованы системой щелевых отверстий между дном бака и нижними основаниями соответствующих перегородок соответствующих ячеек, дополнительно введены соответственно числу каналов источники ультрафиолетового излучения, а также уплотнительный элемент, установленный по верхней плоскости стенок бака и перегородок, экран установлен сверху бака на уплотнительном элементе с образованием воздушного зазора между поверхностью воды в каждой ячейке каждого канала и плоскостью экрана, источники ультрафиолетового излучения закреплены в кожухе с внутренней отражающей УФ-спектр поверхностью, кожух разъемно соединен с плоским баком. (19) RU (11) (13) 4 721 U1 (51) МПК B61D 35/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96116476/20, 07.08.1996 (46) Опубликовано: 16.08.1997 (71) Заявитель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" Ñòðàíèöà: 1 U 1 4 7 2 1 R U U 1 (57) Формула полезной модели Устройство стерилизации воды в пассажирском вагоне, содержащее камеру стерилизации воды с входным и выходным патрубками и источник ультрафиолетового излучения, причем последний отделен от камеры стерилизации воды экраном, прозрачным для ультрафиолетового излучения, отличающееся тем, что камера стерилизации воды выполнена многоканальной и имеет вид плоского бака с жестко закрепленным в ...

Подробнее
16-09-1997 дата публикации

СИДЕНЬЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Номер: RU0000004948U1

1. Сиденье для железнодорожного транспорта, содержащее двусторонний профилированный шестиместный корпус из пластмассы, раму с установочными деталями и ручку, отличающееся тем, что сиденье выполнено в виде неразъемного модуля с корпусом, симметрично профилированным относительно плоскости, проходящей через его спинку, внутри на корпусе закреплены тепловыделяющие элементы, а также горизонтально закреплена рама, установочные детали которой выведены за поверхность материала заполнения полости корпуса, на спинке сиденья и в ее вырезе несъемно установлена ручка в форме угловой скобы, ориентированной вертикально по боковой линии корпуса. 2. Сиденье по п.1, отличающееся тем, что полость корпуса заполнена пористым материалом с теплоизоляционными свойствами. (19) RU (11) (13) 4 948 U1 (51) МПК B61D 33/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95118744/20, 31.10.1995 (46) Опубликовано: 16.09.1997 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "ВСМ-Пластик" (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "ВСМ-Пластик" U 1 4 9 4 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Сиденье для железнодорожного транспорта, содержащее двусторонний профилированный шестиместный корпус из пластмассы, раму с установочными деталями и ручку, отличающееся тем, что сиденье выполнено в виде неразъемного модуля с корпусом, симметрично профилированным относительно плоскости, проходящей через его спинку, внутри на корпусе закреплены тепловыделяющие элементы, а также горизонтально закреплена рама, установочные детали которой выведены за поверхность материала заполнения полости корпуса, на спинке сиденья и в ее вырезе несъемно установлена ручка в форме угловой скобы, ориентированной вертикально по боковой линии корпуса. 2. Сиденье по п.1, отличающееся тем, что полость корпуса заполнена пористым материалом с теплоизоляционными свойствами. 4 9 4 8 (54) СИДЕНЬЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА R U (72) ...

Подробнее
16-09-1997 дата публикации

СИСТЕМА ХОЛОДНОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер: RU0000004949U1

1. Система холодного водоснабжения пассажирского вагона, содержащая два концевых водяных бака, имеющих связь с атмосферой и соединенных трубопроводом с вентилем, к которому подключен посредством трубопровода с краном кипятильник, имеющий водоразборный кран, унитазы и раковины, снабженные спускными клапанами и кранами соответственно и подключенные посредством трубопроводов с вентилями к соответствующим водяным бакам, отличающаяся тем, что введен дополнительный трубопровод, соединяющий оба водяных бака и имеющий последовательно установленные в нем стерилизатор воды и перекачивающее устройство. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в дополнительном трубопроводе установлены два вентиля, причем перекачивающее устройство и стерилизатор воды смонтированы между ними. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что к дополнительному трубопроводу между вентилями присоединен сливной трубопровод, имеющий вентиль. (19) RU (11) (13) 4 949 U1 (51) МПК B61D 35/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96117593/20, 22.08.1996 (46) Опубликовано: 16.09.1997 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" 4 9 4 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Система холодного водоснабжения пассажирского вагона, содержащая два концевых водяных бака, имеющих связь с атмосферой и соединенных трубопроводом с вентилем, к которому подключен посредством трубопровода с краном кипятильник, имеющий водоразборный кран, унитазы и раковины, снабженные спускными клапанами и кранами соответственно и подключенные посредством трубопроводов с вентилями к соответствующим водяным бакам, отличающаяся тем, что введен дополнительный трубопровод, соединяющий оба водяных бака и имеющий последовательно установленные в нем стерилизатор воды и перекачивающее устройство. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в дополнительном трубопроводе установлены два вентиля, причем ...

Подробнее
16-10-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В ВАГОНЕ

Номер: RU0000005156U1

1. Устройство регулирования температуры воздуха в вагоне, содержащее регулируемые заслонки на входе наружного воздуха, рециркуляционный канал, камеру смешения наружного и рециркуляционного воздуха с фильтрами очистки воздуха, вентиляционный агрегат, вход которого соединен с выходом камеры смешения, а выход - с входом теплообменника, имеющего регулятор тепло-холодопроизводительности, вход которого подключен к датчику температуры воздуха в воздуховоде, а выход теплообменника соединен с входом нагнетательного воздуховода, проложенного вдоль вагона и имеющего вентиляционные выпуски в каждом купе, отличающееся тем, что введен по крайней мере один дополнительный нагнетательный воздуховод, теплообменник выполнен секционным с различной тепло-холодопроизводительностью секций, причем выход каждой секции теплообменника соединен с входом соответствующего раздельного нагнетательного воздуховода, а в каждом вентиляционном выпуске каждого нагнетательного воздуховода установлены регулируемые жалюзи, снабженные общим дистанционным приводом с блоком управления, входы которого подключены к задатчику температуры воздуха в купе и датчику температуры воздуха в купе, а регулируемые жалюзи установлены и сблокированы относительно воздуховодов так, что общее проходное сечение вентиляционных выпусков в каждом купе вагона при любом положении жалюзи постоянно. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в каждом купе после регулируемых жалюзи установлена камера смешения воздуха, поступающего из всех нагнетательных каналов. (19) RU (11) (13) 5 156 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96108231/20, 23.04.1996 (46) Опубликовано: 16.10.1997 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 1 5 6 R U U 1 (57 ...

Подробнее
16-11-1997 дата публикации

ПЛАТФОРМА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000005387U1

1. Платформа железнодорожного транспортного средства, содержащая установленную на двух тележках раму в виде сварной конструкции из хребтовой балки, установленных на ней двух противоположных шкворневых балок и двух противоположных лобовых листов; автотормоза, ударно-тяговых приборов, отличающаяся тем, что лобовые листы выполнены в виде концевых балок с накладками под буферные устройства и скрепленных с дополнительно установленными боковыми балками, размещенными параллельно хребтовой балке и скрепленными со шкворневыми балками, причем между концевыми и шкворневыми балками попарно-симметрично относительно хребтовой балки размещены распорки, а боковые балки дополнительно соединены с хребтовой посредством промежуточных поперечных балок. 2. Платформа по п. 1, отличающаяся тем, что концевые балки снабжены вертикально расположенными защитными экранами. (19) RU (11) (13) 5 387 U1 (51) МПК B61D 3/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96121725/20, 11.11.1996 (46) Опубликовано: 16.11.1997 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Завод металлоконструкций" (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "Завод металлоконструкций" U 1 5 3 8 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Платформа железнодорожного транспортного средства, содержащая установленную на двух тележках раму в виде сварной конструкции из хребтовой балки, установленных на ней двух противоположных шкворневых балок и двух противоположных лобовых листов; автотормоза, ударно-тяговых приборов, отличающаяся тем, что лобовые листы выполнены в виде концевых балок с накладками под буферные устройства и скрепленных с дополнительно установленными боковыми балками, размещенными параллельно хребтовой балке и скрепленными со шкворневыми балками, причем между концевыми и шкворневыми балками попарно-симметрично относительно хребтовой балки размещены распорки, а боковые балки дополнительно ...

Подробнее
16-11-1997 дата публикации

УНИТАЗ-НАКОПИТЕЛЬ

Номер: RU0000005388U1

Унитаз-накопитель, содержащий сборную емкость со сливным трубопроводом и прикрепленной в ней основной чашей со смывным соплом в верхней ее части и с круглым выходным отверстием в ее нижней части с цилиндрическим буртиком и с уплотнением, поворотную чашу-затвор сферической формы, жестко прикрепленную к тягам, шарнирно смонтированным с возможностью поворота чаши-затвора относительно основной чаши на осях, причем чаша-затвор в исходном положении плотно прилегает к уплотнению снизу основной чаши с образованием водяного затвора, механизм подъема и опускания чаши-затвора и устройство смыва унитаза, отличающийся тем, что дополнительно введены ножи, закрепленные снизу чаши-затвора, решетка, смонтированная внутри сборной емкости, груз, шарнирно прикрепленный к чаше-затвору, включатель смыва, трубка смыва чаши-затвора и вентиляционная труба, механизм подъема и опускания чаши-затвора выполнен снаружи емкости и снабжен педалью, соединенной через включатель смыва с устройством смыва, устройство смыва содержит дополнительно обод-стакан, установленный в верхней части основной чаши с образованием концентрической полости между его боковой поверхностью и внутренней поверхностью основной чаши, причем по боковой поверхности обода выполнен ряд сопел в виде прорезей, полость и трубка смыва чаши-затвора соединены с трубопроводом подачи воды, к педали шарнирно прикреплен одним концом рычаг, другой конец которого шарнирно прикреплен к дополнительной тяге, жестко соединенной с осью, проходящей через втулку, установленную в отверстии боковой стенки емкости и жестко прикрепленной к соответствующей тяге чаши-затвора, ось с другой стороны чаши-затвора смонтирована во втулке, установленной в противоположной боковой стенке емкости и жестко присоединена к соответствующей тяге, втулка снаружи емкости закрыта крышкой. (19) RU (11) (13) 5 388 U1 (51) МПК B61D 35/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96115957/20, ...

Подробнее
16-11-1997 дата публикации

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА

Номер: RU0000005398U1

Железнодорожная цистерна, включающая емкость с загрузочным люком и сливным краном, отличающаяся тем, что она снабжена установленными внутри емкости двумя каркасами, содержащими рамы с трубами и установленными внутри них теплоэлектронагревателями, и вертикальными трубами с пазами, при этом нижний каркас укреплен в емкости неподвижно и жестко соединен с вертикальными трубами, а другой выполнен с возможностью перемещения вдоль вертикальных труб и снабжен кронштейнами с шариками, установленными в пазах вертикальных труб, и воздушными баллонами. (19) RU (11) (13) 5 398 U1 (51) МПК B65D 88/74 (1995.01) B61D 5/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 5007191/13, 04.11.1991 (46) Опубликовано: 16.11.1997 (71) Заявитель(и): Вельгуш Василий Васильевич[UA] (72) Автор(ы): Вельгуш Василий Васильевич[UA] R U (73) Патентообладатель(и): Вельгуш Василий Васильевич[UA] 5 3 9 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Железнодорожная цистерна, включающая емкость с загрузочным люком и сливным краном, отличающаяся тем, что она снабжена установленными внутри емкости двумя каркасами, содержащими рамы с трубами и установленными внутри них теплоэлектронагревателями, и вертикальными трубами с пазами, при этом нижний каркас укреплен в емкости неподвижно и жестко соединен с вертикальными трубами, а другой выполнен с возможностью перемещения вдоль вертикальных труб и снабжен кронштейнами с шариками, установленными в пазах вертикальных труб, и воздушными баллонами. 5 3 9 8 U 1 (54) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА RU 5 398 U1 RU 5 398 U1 RU 5 398 U1 RU 5 398 U1 RU 5 398 U1

Подробнее
16-11-1997 дата публикации

ЦИСТЕРНА

Номер: RU0000005400U1

Цистерна, содержащая емкость с загрузочным люком и сливным краном, отличающаяся тем, что она снабжена установленной в нижней части емкости трубообразной подставкой с теплоэлектронагревателями, размещенными в трех дугообразно вытянутых трубах. (19) RU (11) (13) 5 400 U1 (51) МПК B65D 88/74 (1995.01) B61D 5/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 5018267/13, 24.12.1991 (46) Опубликовано: 16.11.1997 (71) Заявитель(и): Вельгуш Василий Васильевич[UA] (72) Автор(ы): Вельгуш Василий Васильевич[UA] R U (73) Патентообладатель(и): Вельгуш Василий Васильевич[UA] (54) ЦИСТЕРНА 5 4 0 0 (57) Формула полезной модели Цистерна, содержащая емкость с загрузочным люком и сливным краном, отличающаяся тем, что она снабжена установленной в нижней части емкости трубообразной подставкой с теплоэлектронагревателями, размещенными в трех дугообразно вытянутых трубах. R U 5 4 0 0 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 RU 5 400 U1 RU 5 400 U1 RU 5 400 U1 RU 5 400 U1

Подробнее
16-12-1997 дата публикации

ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер: RU0000005563U1

1. Пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона, содержащий корпус и размещенные в нем электронные блооки управления и защиты электрооборудования вагона, блок индикации и зарядно-выпрямительный блок с диодными и тиристорным выпрямительными элементами, отличающийся тем, что диодный и тиристорный выпрямительные элементы выполнены в виде модулей и установлены на общем охладителе. (19) RU (11) (13) 5 563 U1 (51) МПК B60R 17/00 (1995.01) B61D 1/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96121048/20, 25.10.1996 (46) Опубликовано: 16.12.1997 (71) Заявитель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" U 1 5 5 6 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Пульт управления электрооборудованием пассажирского вагона, содержащий корпус и размещенные в нем электронные блооки управления и защиты электрооборудования вагона, блок индикации и зарядно-выпрямительный блок с диодными и тиристорным выпрямительными элементами, отличающийся тем, что диодный и тиристорный выпрямительные элементы выполнены в виде модулей и установлены на общем охладителе. 5 5 6 3 (54) ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕМ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА R U (72) Автор(ы): Григорьев Э.Н., Назаров Е.И., Миронов С.С. RU 5 563 U1 RU 5 563 U1 RU 5 563 U1 RU 5 563 U1

Подробнее
16-12-1997 дата публикации

ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННАЯ ОБЛИЦОВКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Номер: RU0000005567U1

Теплоизоляционная облицовка железнодорожного вагона, уложенная между металлическим кузовом и внутренней обшивкой вагона, выполненная в виде совокупности отдельных матов, отличающаяся тем, что маты, установленные в несколько слоев, расположенных с перекрытием мест стыковки между матами в смежных слоях, выполнены из рыхловолокнистого негорючего материала, например из базальтового волокна, облицованного со всех сторон негорючей тканью. (19) RU (11) (13) 5 567 U1 (51) МПК B61D 1/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97102538/20, 19.02.1997 (46) Опубликовано: 16.12.1997 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество Проектно-конструкторское бюро вагоностроения "Магистраль" R U 5 5 6 7 (57) Формула полезной модели Теплоизоляционная облицовка железнодорожного вагона, уложенная между металлическим кузовом и внутренней обшивкой вагона, выполненная в виде совокупности отдельных матов, отличающаяся тем, что маты, установленные в несколько слоев, расположенных с перекрытием мест стыковки между матами в смежных слоях, выполнены из рыхловолокнистого негорючего материала, например из базальтового волокна, облицованного со всех сторон негорючей тканью. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ТЕПЛОИЗОЛЯЦИОННАЯ ОБЛИЦОВКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА 5 5 6 7 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество Проектно-конструкторское бюро вагоностроения "Магистраль" R U (72) Автор(ы): Иванов С.М., Черкашин А.В. U 1 U 1 5 5 6 7 5 5 6 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 567 U1 RU 5 567 U1 RU 5 567 U1

Подробнее
16-12-1997 дата публикации

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА СЛУЖЕБНОГО ВАГОНА

Номер: RU0000005568U1

Система отопления салона служебного вагона, содержащего отопитель с камерой сгорания, вентилятором и теплообменником, размещенный в отсеке кузова, воздуховод подачи подогретого воздуха в салон, соединенный с отопителем, трубы подачи свежего воздуха и отвода отработавших газов, отличающаяся тем, что на воздуховоде подачи подогретого воздуха в салон, проходящем через отсек кузова, выполнено окно с заслонкой, а в отсеке кузова размещены вешалки для сушки мокрой верхней одежды. (19) RU (11) (13) 5 568 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) F24F 7/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93052841/11, 22.11.1993 (46) Опубликовано: 16.12.1997 (71) Заявитель(и): Специальное конструкторское бюро по тепловозам - АО "Людиновотепловоз" (73) Патентообладатель(и): Специальное конструкторское бюро по тепловозам - АО "Людиновотепловоз" U 1 5 5 6 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Система отопления салона служебного вагона, содержащего отопитель с камерой сгорания, вентилятором и теплообменником, размещенный в отсеке кузова, воздуховод подачи подогретого воздуха в салон, соединенный с отопителем, трубы подачи свежего воздуха и отвода отработавших газов, отличающаяся тем, что на воздуховоде подачи подогретого воздуха в салон, проходящем через отсек кузова, выполнено окно с заслонкой, а в отсеке кузова размещены вешалки для сушки мокрой верхней одежды. 5 5 6 8 (54) СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ САЛОНА СЛУЖЕБНОГО ВАГОНА R U (72) Автор(ы): Вороничев Ю.П., Никитин С.В., Ухин В.К. RU 5 568 U1 RU 5 568 U1 RU 5 568 U1 RU 5 568 U1 RU 5 568 U1

Подробнее
16-12-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО ОБОГРЕВА БАКА-НАКОПИТЕЛЯ ТУАЛЕТНОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000005569U1

1. Устройство обогрева бака-накопителя туалетной системы транспортного средства, содержащее изолированный со всех сторон бак-накопитель с присоединенным к его верхней части транспортирующим трубопроводом и снабженным нагревательным элементом, отличающееся тем, что дополнительно введены последовательно соединенные воздуховод всасывания, высоконапорный вентилятор, электрокалорифер, воздуховод обогрева, причем вход воздуховода всасывания присоединен к верхней части бака-накопителя, нагревательный элемент выполнен в виде трубок обогрева, установленных в баке-накопителе и имеющих отверстия в нижней части, вход нагревательного элемента подключен к выходу воздуховода обогрева. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дополнительно введен обратный клапан, установленный в воздуховоде обогрева. (19) RU (11) (13) 5 569 U1 (51) МПК B61D 35/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96121726/20, 11.11.1996 (46) Опубликовано: 16.12.1997 (71) Заявитель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" (72) Автор(ы): Григорьев Э.Н. U 1 5 5 6 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство обогрева бака-накопителя туалетной системы транспортного средства, содержащее изолированный со всех сторон бак-накопитель с присоединенным к его верхней части транспортирующим трубопроводом и снабженным нагревательным элементом, отличающееся тем, что дополнительно введены последовательно соединенные воздуховод всасывания, высоконапорный вентилятор, электрокалорифер, воздуховод обогрева, причем вход воздуховода всасывания присоединен к верхней части бака-накопителя, нагревательный элемент выполнен в виде трубок обогрева, установленных в баке-накопителе и имеющих отверстия в нижней части, вход нагревательного элемента подключен к выходу воздуховода обогрева. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что дополнительно введен обратный клапан, установленный в воздуховоде обогрева. 5 5 6 9 (54) ...

Подробнее
16-01-1998 дата публикации

ЯЩИК ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ ПОДВАГОННЫЙ

Номер: RU0000005771U1

1. Ящик высоковольтный подвагонный, содержащий корпус, жестко закрепленный на раме под вагоном, крышку, узлы фиксации крышки в закрытом и открытом положениях, сливное устройство, отличающийся тем, что корпус выполнен в виде короба с проемом с одной стороны, на котором подвижно установлена крышка с возможностью откидывания ее вниз до 180 и фиксирования в горизонтальном положении с помощью узла фиксации крышки в открытом положении, узел фиксации в закрытом положении крышки выполнен в виде запирающего устройства и фиксирующей защелки, корпус снабжен ответным фиксирующим элементом, контактирующим с запирающим устройством крышки, корпус и крышка снабжены приспособлением для перемещения и фиксации элементов электрооборудования. 2. Ящик по п.1, отличающийся тем, что запирающее устройство выполнено в виде прутка с жестко закрепленными на нем крюками по краям и ручкой посередине, причем ручка выполнена изогнутой с обеспечение возможности удобного захвата рукой и фиксирования фиксирующей защелкой, а последняя выполнена, например, в виде металлической планки, подвижно закрепленной с одной стороны на оси, и охватывающего ее с другой стороны пружинного элемента, и смонтирована снаружи на крышке в соответствии с расположением ручки запирающего устройства. 3. Ящик по п. 1, отличающийся тем, что сливное устройство выполнено в виде двух круглых углублений в дне корпуса с отверстиями в середине и закрепленными снаружи втулками, в каждую из которых до упора ввинчена вторая втулка с крестообразным отверстием посередине. 4. Ящик по п.1, отличающийся тем, что приспособление для перемещения и фиксации элементов электрооборудования выполнено в виде установленной внутри корпуса выдвижной секции для размещения контакторов и жестко закрепленных, например приваренных, на дне корпуса и внутренней поверхности крышки направляющих с обеспечением возможности перемещения по ним и фиксаии выдвижной секции. (19) RU (11) (13) 5 771 U1 (51) МПК B61D 1/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ...

Подробнее
16-01-1998 дата публикации

СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В ПАССАЖИРСКОМ ВАГОНЕ

Номер: RU0000005772U1

Система кондиционирования воздуха в пассажирском выагоне, содержащая в подкрышевом пространстве вагона последовательно соединенные решетку забора наружного воздуха, фильтр, первый вентилятор, первый теплообменник и вентиляционный канал, имеющий выпуски в купе вагона, рециркуляционный канал с решетками забора рециркуляционного воздуха, аппаратуру питания и управления системой с датчиком температуры воздуха в вагоне, установленные под вагоном последовательно соединенные второй вентилятор и второй теплообменник, причем вход второго вентилятора и выход второго теплообменника связаны с атмосферой, и холодильный агрегат с трубопроводами, выход аппаратуры питания и управления подключен к входам обоих вентиляторов, отличающаяся тем, что холодильный агрегат выполнен в виде термобатареи, разные спаи которой снабжены жидкостными охладителями, заполненными антифризом, причем выход первого жидкостного охладителя соединен трубопроводом с установленным в нем первым насосом, с входом первого теплообменника, соединенного своим выходом с входом первого жидкостного охладителя холодильного агрегата, выход второго жидкостного охладителя соединен трубопроводом с установленным в нем вторым насосом, с входом второго теплообменника, соединенного своим выходом с входом второго жидкостного охладителя холодильного агрегата, при этом выход аппаратуры питания и управления системы подключен к входам обоих насосов и термобареи. (19) RU (11) (13) 5 772 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96123432/20, 10.12.1996 (46) Опубликовано: 16.01.1998 (71) Заявитель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс", АОЗТ "ЭКОХОЛ" 5 7 7 2 R U (57) Формула полезной модели Система кондиционирования воздуха в пассажирском выагоне, содержащая в подкрышевом пространстве вагона последовательно соединенные решетку забора наружного воздуха, фильтр, первый вентилятор, первый теплообменник и вентиляционный ...

Подробнее
16-01-1998 дата публикации

ТУАЛЕТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000005773U1

1. Туалет транспортного средства, содержащий унитаз, соединенный в верхней части сливной трубой с водяным баком, а в нижней - выпуском с баком-сборником, педаль, взаимодействующую с расположенным на сливной трубе краном смыва и концевым выключателем электродвигателя гидравлического насоса, отличающаяся тем, что гидравлический насос снабжен фильтром, расположен внутри бака-сборника и соединен трубопроводом с верхней частью унитаза, а выпуск унитаза сообщен с фановой трубой и баком-сборником через распределитель, связанный с механизмом его переключения. 2. Туалет по п.1, отличающийся тем, что бак-сборник снабжен датчиком уровня и клапаном дозированного сброса с механизмом его управления. 3. Туалет по п.1, отличающийся тем, что он снабжен системой подогрева, выполненной в виде расположенных в баке-сборнике и на выпуске унитаза теплообменников, связанных гидравлическими магистралями, на которых установлен циркуляционный насос, с системой отопленич транспортного средства, при этом в баке-сборнике установлен термодатчик. 4. Туалет по п.1, отличающийся тем, что бак-сборник снабжен термодатчиком, а на фановой трубе, выпуске унитаз и на баке-сборнике установлены электрообогреватели, подсоединенные к электросети транспортного средства. 5. Туалет по п.1, отличающийся тем, что бак-сборник связан трубопроводом с заправочной емкостью. 6. Туалет по п.1, отличающийся тем, что он снабжен емкостью с антифризом, соединенный трубопроводом, на котором расположен запорный кран, с баком-сборником, снабженным термодатчиком. (19) RU (11) (13) 5 773 U1 (51) МПК B61D 35/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96124566/20, 30.12.1996 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество Проектно-производственное предприятие "Циркон" (46) Опубликовано: 16.01.1998 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество Проектно-производственное предприятие "Циркон" Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 7 7 3 R U U 1 (57) Формула ...

Подробнее
16-02-1998 дата публикации

КУПЕ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер: RU0000005963U1

1. Купе пассажирского вагона, содержащее перегородки между смежными купе, перегородку между купе и коридором, в которой имеется входная дверь, диваны для сидения и лежания, отличающееся тем, что в нем дополнительно установлен отсек для бытовых нужд, имеющий дверцы с возможностью открывания со стороны коридора и со стороны купе. 2. Купе по п.1, отличающееся тем, что внутри отсека для бытовых нужд установлен контейнер для сбора мусора, форма, размеры, размещение и крепление которого обеспечивают его выдвижение из отсека при открывании дверцы со стороны коридора. 3. Купе по п.1, 2, отличающееся тем, что отсек для бытовых нужд расположен в поддиванном пространстве, а дверца со стороны купе выполнена в верхней части отсека в виде крышки, прикрепленной снизу к откидной части сиденья дивана, расположенной над отсеком бытовых нужд. 4. Купе по пп.1 и 2, отличающееся тем, что отсек для бытовых нужд расположен на перегородке между купе и коридором на высоте, обеспечивающей достаточный уровень комфортности для пассажира при лежании. 5. Купе по пп.1 - 4, отличающееся тем, что отсек для бытовых нужд выполнен один на два смежных купе с возможностью доступа в него со стороны каждого купе. (19) RU (11) (13) 5 963 U1 (51) МПК B61D 1/00 (1995.01) B61D 37/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97104498/20, 20.03.1997 (46) Опубликовано: 16.02.1998 (71) Заявитель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 9 6 3 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Купе пассажирского вагона, содержащее перегородки между смежными купе, перегородку между купе и коридором, в которой имеется входная дверь, диваны для сидения и лежания, отличающееся тем, что в нем дополнительно установлен отсек для бытовых нужд, имеющий дверцы с возможностью открывания со стороны коридора и со стороны купе. 2. Купе по п.1, отличающееся ...

Подробнее
16-02-1998 дата публикации

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ВАГОНА

Номер: RU0000005964U1

1. Электрооборудование вагона, установленные в модулях, размещенных в подвагонных отсеках (боксах) с откидными передними крышками и снабженных системой взаимоконтактирующих направляющих и роликов для выдвижения модулей на откидные передние крышки, отличающееся тем, что подвагонные отсеки (боксы) имеют вентиляционные проемы, а модули выполнены в пылевлагозащищенном исполнении с элементами их фиксации и крепления внутри подвагонных отсеков, их соединение между собой и с электросетью вагона выполнено в виде гибких кабельных разъемных соединений. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что стенки модуля снабжены теплоотводящими радиаторами. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что модуль снабжен электровентиляторами теплоотводящих радиаторов. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что предусмотрены воздуховоды обдува теплоотводящих радиаторов модулей, соединенные с общей вентиляционной системой подвагонного оборудования. 5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что модули выполнены в виде секций, разделенных между собой воздушными промежутками. 6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что днище модуля выполнено в виде четырехгранной перевернутой пирамиды, в вершине которой имеется отверстие для слива конденсата, закрытое с внутренней стороны днища прямоугольной пластиной со срезанными углами, а днище имеет элемент фиксации этой пластины. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что направляющие откидной передней крышки выполнены из двух частей - неподвижной, закрепленной на крышке, и шарнирно соединенной с ней складывающейся части, при этом в сложенном положении ролики складывающейся части расположены между роликами неподвижной части. (19) RU (11) (13) 5 964 U1 (51) МПК B61D 1/00 (1995.01) B60R 16/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97104521/20, 20.03.1997 (46) Опубликовано: 16.02.1998 (71) Заявитель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" 5 9 6 4 R U (57) Формула ...

Подробнее
16-02-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРИГОТОВЛЕНИЯ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ В ПАССАЖИРСКОМ ВАГОНЕ

Номер: RU0000005965U1

1. Устройство приготовления питьевой воды в пассажирском вагоне, содержащее последовательно соединенные трубопроводами систему холодного водоснабжения, кипятильник, накопительный бак горячей питьевой воды, термоэлектрический охладитель и кран разбора охлажденной воды, причем термоэлектрический охладитель содержит термоэлемент, холодные спаи которого установлены в одном из двух баков устройства, входной патрубок которого соединен с выходом кипятильника, а выходной - с краном разбора охлажденной воды, горячие спаи термоэлемента установлены во втором баке с входным и выходным патрубками, причем второй бак соединен соответствующими патрубками между системой холодного водоснабжения и кипятильником, отличающееся тем, что дополнительно введены воздушный компрессор и водяной электронасос, причем компрессор соединен с накопительным баком горячей воды, водяной насос соединен с системой холодного водоснабжения и выходным патрубком бака для воды, охлаждающей горячие спаи термоэлемента. 2. Устройство приготовления питьевой воды в пассажирском вагоне, содержащее последовательно соединенные трубопроводами систему холодного водоснабжения, кипятильник, накопительный бак горячей питьевой воды, термоэлектрический охладитель и кран разбора охлажденной воды, причем термоэлектрический охладитель содержит термоэлемент, холодные спаи которого установлены в одном из двух баков устройства, входной патрубок которого соединен с выходом кипятильника, а выходной - с краном рабора охлажденной воды, горячие спаи термоэлемента установлены во втором баке с входным и выходным патрубками, причем второй бак включен соответствующими патрубками между системой холодного водоснабжения и кипятильником, отличающееся тем, что дополнительно введен водяной электронасос и два трехходовых крана, причем водяной электронасос с помощью двух трехходовых кранов включается в систему перекачки воды из системы холодного водоснабжения в бак термоэлемента, содержащего горячие спаи. (19) RU (11) (13) 5 965 U1 (51) МПК B61D ...

Подробнее
16-02-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЯ ВОДЫ В ПАССАЖИРСКОМ ВАГОНЕ

Номер: RU0000005966U1

1. Устройство обеззараживания воды в пассажирском вагоне, содержащее камеру стерилизации воды с входным и выходным отверстиями, источник бактерицидного излучения, экран, пропускающий это излучение и отделяющий источник бактерицидного излучения от камеры счтерилизации воды, отличающееся тем, что камера стерилизации воды выполнена в виде горизонтально расположенного открытого сверху плоского бака с устройством герметичного прижима к нему сверху экрана и с устройством извилистого направления движения воды по дну бака от входного отверстия к выходному, причем эти отверстия расположены в нижней части бака, и одно из них одновременно служит для отвода воздуха из бака и определяет уровень его заполнения водой и толщину воздушного кармана, препятствующего контакту воды с экраном. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство извилистого направления движения воды по дну бака выполнено в виде продольных и поперечных перегородок бака с отверстиями между дном бака и нижними основаниями соответствующих перегородок. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что устройство герметичного прижима экрана к баку выполнено в виде уплотнения, уложенного под экран по контуру боковых стенок бака, корпуса, установленного на экран с опорой по тому же контуру, и винтового домкрата, стягивающего корпус с баком посредством двух Г-образных лап, одна из которых закреплена шарнирно. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что источник бактерицидного излучения закреплен в корпусе, внутренняя поверхность которого выполнена отражающей бактерицидное излучение. (19) RU (11) (13) 5 966 U1 (51) МПК B61D 35/00 (1995.01) C02F 1/32 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97104492/20, 20.03.1997 (46) Опубликовано: 16.02.1998 (71) Заявитель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" 5 9 6 6 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство обеззараживания воды в пассажирском вагоне, содержащее камеру ...

Подробнее
16-04-1998 дата публикации

МЕСТО ПАССАЖИРА В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Номер: RU0000006379U1

1. Место пассажира в железнодорожном транспортном средстве, содержащее неподвижное основание, установленное у стены, сдвижное сиденье и элементы для его перемещения, отличающееся тем, что вышеназванные элементы выполнены в виде шатунов, подвижные шарниры которых соединены с сиденьем, а неподвижно - с основанием. 2. Место пассажира по п.1, отличающееся тем, что между сдвижным сиденьем и стеной размещен складывающийся полог. (19) RU (11) (13) 6 379 U1 (51) МПК B61D 31/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97103577/20, 11.03.1997 (46) Опубликовано: 16.04.1998 (71) Заявитель(и): Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения (73) Патентообладатель(и): Центральное конструкторское бюро транспортного машиностроения U 1 6 3 7 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Место пассажира в железнодорожном транспортном средстве, содержащее неподвижное основание, установленное у стены, сдвижное сиденье и элементы для его перемещения, отличающееся тем, что вышеназванные элементы выполнены в виде шатунов, подвижные шарниры которых соединены с сиденьем, а неподвижно - с основанием. 2. Место пассажира по п.1, отличающееся тем, что между сдвижным сиденьем и стеной размещен складывающийся полог. 6 3 7 9 (54) МЕСТО ПАССАЖИРА В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ R U (72) Автор(ы): Аксенов В.Ф., Грицаенко А.Е. U 1 U 1 6 3 7 9 6 3 7 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 6 379 U1 RU 6 379 U1 RU 6 379 U1 RU 6 379 U1

Подробнее
16-05-1998 дата публикации

МЕХАНИЗМ ОТКРЫВАНИЯ И ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ ИЗОТЕРМИЧЕСКОГО ВАГОНА

Номер: RU0000006543U1

Механизм открывания и закрывания двери изотермического вагона, включающий установленные на двери в подшипниках два прижимных вала, выполненных в виде трубы, и расположенные внутри последних и соосные им поворотные оси, каждая из которых шарнирно соединена посредством нижних и верхних кривошипов с роликовыми опорами, устройство поворота, а также устройство запирания, выполненное в виде жестко прикрепленных к прижимным валам нижних и верхних кулачков, тяг переменной длины, снабженных приводом и шарнирно соединенных с нижними кулачками, и соответствующих запорных кронштейнов дверного проема, отличающийся тем, что устройство поворота выполнено в виде снабженных приводом дополнительных тяг переменной длины, шарнирно связанных с поворотными кронштейнами, жестко прикрепленными к ступицам нижних кривошипов и снабженными упорами, установленными с возможностью взаимодействия с дополнительными тягами в положении "Открыто". (19) RU (11) (13) 6 543 U1 (51) МПК B61D 19/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97107188/20, 18.04.1997 (46) Опубликовано: 16.05.1998 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" (72) Автор(ы): Буренков Н.С. U 1 6 5 4 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Механизм открывания и закрывания двери изотермического вагона, включающий установленные на двери в подшипниках два прижимных вала, выполненных в виде трубы, и расположенные внутри последних и соосные им поворотные оси, каждая из которых шарнирно соединена посредством нижних и верхних кривошипов с роликовыми опорами, устройство поворота, а также устройство запирания, выполненное в виде жестко прикрепленных к прижимным валам нижних и верхних кулачков, тяг переменной длины, снабженных приводом и шарнирно соединенных с нижними кулачками, и соответствующих запорных кронштейнов дверного проема, отличающийся тем, что устройство поворота выполнено в виде снабженных ...

Подробнее
16-06-1998 дата публикации

УСТАНОВКА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА В ПАССАЖИРСКОМ ВАГОНЕ

Номер: RU0000006764U1

Установка кондиционирования воздуха в пассажирском вагоне, содержащая установленные в подкрышевом пространстве вагона последовательно соединенные решетку забора наружного воздуха, камеру смешивания, фильтр, первый вентилятор, первый теплообменник и вентиляционный канал, имеющий выпуски в купе вагона, рециркуляционный канал с решеткой забора рециркуляционного воздуха из помещений вагона, подключенный своим выходом к камере смешивания, аппаратуру питания и управления установкой с датчиком температуры воздуха в вагоне, второй вентилятор и второй теплообменник, холодильный агрегат с трубопроводами, причем выход аппаратуры питания и управления подключен к входам обоих вентиляторов, отличающаяся тем, что установка выполнена в виде моноблока, холодильный агрегат расположен в подкрышевом пространстве вагона и выполнен в виде термоэлектрической батареи, первые спаи которой снабжены ребрами, установленными внутри первого теплообменника перед входом в вентиляционный канал, а вторые спаи снабжены жидкостным охладителем, второй теплообменник выполнен в виде двух одинаковых параллельно соединенных секций, установленных в воздуховоде своими входами напротив жалюзи в нижней боковой части крыши вагона, а второй вентилятор смонтирован в воздуховоде между выходами этих секций напротив отверстия в верхней части крыши вагона, вход второго теплообменника соединен с выходом насоса, а выход - с входом заполненного антифризом жидкостного охладителя вторых спаев, соединенного своим выходом с входом насоса, выход аппаратуры питания и управления подключен к входам термоэлектрической батареи и насоса. (19) RU (11) (13) 6 764 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97104536/20, 20.03.1997 (46) Опубликовано: 16.06.1998 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" 6 7 6 4 R U (57) Формула полезной модели Установка кондиционирования ...

Подробнее
16-06-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО ВЕНТИЛЯЦИИ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер: RU0000006765U1

Устройство вентиляции пассажирского вагона, содержащее источник тока, заслонки на входе наружного воздуха, рециркуляционный канал, камеру смещения наружного и рециркуляционного воздуха с фильтрами очистки воздуха, к выходу которой подключен вход вентиляционного агрегата с приводом от электродвигателя постоянного тока и нагнетательный канал, проложенный вдоль вагона и имеющий вентиляционные выпуски в купе, отличающееся тем, что дополнительно введен электрокалорифер, установленный между выходом вентиляционного агрегата и входом нагнетательного воздуховода, причем нагреватели электрокалорифера в зимнем режиме работы включены последовательно с электродвигателем вентиляционного агрегата. (19) RU (11) (13) 6 765 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97109292/20, 10.06.1997 (46) Опубликовано: 16.06.1998 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" U 1 6 7 6 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство вентиляции пассажирского вагона, содержащее источник тока, заслонки на входе наружного воздуха, рециркуляционный канал, камеру смещения наружного и рециркуляционного воздуха с фильтрами очистки воздуха, к выходу которой подключен вход вентиляционного агрегата с приводом от электродвигателя постоянного тока и нагнетательный канал, проложенный вдоль вагона и имеющий вентиляционные выпуски в купе, отличающееся тем, что дополнительно введен электрокалорифер, установленный между выходом вентиляционного агрегата и входом нагнетательного воздуховода, причем нагреватели электрокалорифера в зимнем режиме работы включены последовательно с электродвигателем вентиляционного агрегата. 6 7 6 5 (54) УСТРОЙСТВО ВЕНТИЛЯЦИИ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА R U (72) Автор(ы): Григорьев Э.Н. RU 6 765 U1 RU 6 765 ...

Подробнее
16-08-1998 дата публикации

УСТАНОВКА ОТОПЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Номер: RU0000007389U1

1. Установка отопления железнодорожного вагона, содержащая корпус теплоносителя с зоной нагрева, устройства нагрева теплоносителя, использующие различные виды энергии, например горелку с системой жидкого топлива, включающей расходные баки, арматуру и трубопроводы, локальные блоки управления нагревом теплоносителя и датчики параметров, отличающаяся тем, что в систему жидкого топлива введены резервные баки, расположенные под вагоном, а расходные баки выполнены в виде заправочно-расходных, расположенных в верхней части вагона и соединенных по принципу сообщающихся сосудов, причем заправочные горловины баков выведены наружу вагона по обеим его сторонам, при этом резервные баки соединены с заправочно-расходными с помощью трубопровода, снабженного электрическим и ручным насосами. 2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что заправочно-расходные баки облицованы гигроскопическим негорючим материалом и установлены в поддоны, заполненные таким же материалом. 3. Установка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что в поддонах установлены датчики наличия течи топлива, подключенные "на отключение" горелки и "на включение" сигнализации "пожароопасность". 4. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что на корпусе теплоносителя, например на котле, на верхнем срезе дымовой трубы установлена поворотная заслонка. 5. Установка по п.1, отличающаяся тем, что горелка жидкого топлива установлена своим фланцем на фланце топочного отверстия котла 1 с возможностью съема и замены на крышку, открывающуюся на петлях. 6. Установка по пп.1, 4 и 5, отличающаяся тем, что крышка топочного, зольного и шуровочного отверстий корпуса теплоносителя, например котла, выполнены герметизированными с помощью прокладок, а на верхнем срезе дымовой трубы установлен датчик давления дымовых газов. 7. Установка по пп.1 и 4, отличающаяся тем, что в нее введен датчик измерения "числа сажи" в топочных газах, подсоединенный к верхней части дымовой трубы с помощью газоотводной трубки, выполненный в виде плоской коробки с входными ...

Подробнее
16-08-1998 дата публикации

ПУТЕОЧИСТИТЕЛЬНАЯ МАШИНА

Номер: RU0000007426U1

1. Путеочистительная машина, включающая базовое шасси с навесным оборудованием, отличающаяся тем, что базовое шасси выполнено самоходным в виде грузового автомобиля, на задних ведущих валах которого установлены железнодорожные колеса, а передняя часть базового шасси соединена с двухосной железнодорожной тележкой, на которой смонтирована платформа, базовое шасси оснащено системами управления навесным оборудованием. 2. Машина по п.1, отличающаяся тем, что платформа выполнена в виде силового пояса, состоящего из двух несущих стенок с упорами на боковины рамы железнодорожной тележки и двух поперечных жестких связок. 3. Машина по п.1, отличающаяся тем, что платформа выполнена съемной. 4. Машина по п.1, отличающаяся тем, что платформа оснащена автосцепкой. 5. Машина по п.1, отличающаяся тем, что платформа оснащена отвалами, установленными с возможностью поворота в вертикальной плоскости. 6. Машина по п.1, отличающаяся тем, что передняя часть базового шасси соединена с двухосной железнодорожной тележкой посредством шкворня. 7. Машина по п.1, отличающаяся тем, что она оснащена манипулятором для погрузочно-разгрузочных работ. 8. Машина по п.1, отличающаяся тем, что на задней части базового шасси установлены автосцепка, шнекороторный снегоочиститель и манипулятор для погрузочно-разгрузочных работ. 9. Машина по п.1, отличающаяся тем, что базовое шасси оснащено щеточным устройством, размещенным в межколесном пространстве с возможностью поворота в вертикальной плоскости. 10. Машина по пп.1 и 9, отличающаяся тем, что щеточное устройство содержит две щетки, которые установлены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, причем оси щеток смещены на расстояние не менее диаметра щетки. 11. Машина по п.1, отличающаяся тем, что базовое шасси оснащено льдоскалывателем, установленным в межколесном пространстве с возможностью поворота в вертикальной плоскости и представляющим собой раму с пружинными амортизаторами, гребенчатыми ножами и открылками. 12. Машина по п.1, отличающаяся ...

Подробнее
16-09-1998 дата публикации

ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ВОДЫ

Номер: RU0000007646U1

Термоэлектрический охладитель воды в пассажирском вагоне, содержащий последовательно соединенные трубопроводами систему холодного водоснабжения, кипятильник, накопительный бак горячей питьевой воды, термоэлектрический охладитель и кран разбора охлажденной воды, причем термоэлектрический охладитель содержит термоэлемент, холодные спаи которого установлены в одном из двух баков устройства, входной патрубок которого соединен с накопительным баком горячей питьевой воды, а выходной - с краном разбора охлажденной воды, горячие спаи термоэлемента установлены во втором баке с входным и выходным патрубками, один из которых соединен с системой холодного водоснабжения, отличающийся тем, что дополнительно введен водяной насос с приводом от электродвигателя постоянного тока, причем электродвигатель водяного насоса и термоэлемент включены последовательно в электрическую сеть вагона, а водяной насос включен между системой холодного водоснабжения и вторым патрубком бака для воды, охлаждающей горячие спаи термоэлемента. (19) RU (11) (13) 7 646 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) G05D 23/22 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97115915/20, 24.09.1997 (46) Опубликовано: 16.09.1998 (71) Заявитель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): ТОО - Научно-производственный центр "Экспресс" Ñòðàíèöà: 1 U 1 7 6 4 6 R U U 1 (57) Формула полезной модели Термоэлектрический охладитель воды в пассажирском вагоне, содержащий последовательно соединенные трубопроводами систему холодного водоснабжения, кипятильник, накопительный бак горячей питьевой воды, термоэлектрический охладитель и кран разбора охлажденной воды, причем термоэлектрический охладитель содержит термоэлемент, холодные спаи которого установлены в одном из двух баков устройства, входной патрубок которого соединен с накопительным баком горячей питьевой воды, а выходной - с краном разбора охлажденной воды, горячие спаи ...

Подробнее
16-09-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО ВЕНТИЛЯЦИИ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер: RU0000007647U1

Устройство вентиляции пассажирского вагона, содержащее последовательно соединенные жалюзи забора наружного воздуха, смесительные камеры, воздушные фильтры, вентилятор с электроприводом, воздухоподогреватель и нагнетательный воздуховод, имеющий выпуски в купе вагона, рециркуляционный воздуховод с входными заборными решетками, подключенный выходами к входам смесительных камер, и бактерицидные ультрафиолетовые лампы, установленные на крышке люка воздуховода, при этом в цепь их питания включен замыкающий контакт концевого выключателя крышки люка, отличающееся тем, что бактерицидные ультрафиолетовые лампы установлены на крышке люка рециркуляционного воздуховода на его входе за заборными решетками. (19) RU (11) (13) 7 647 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97117111/20, 16.10.1997 (46) Опубликовано: 16.09.1998 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" 7 6 4 7 R U (57) Формула полезной модели Устройство вентиляции пассажирского вагона, содержащее последовательно соединенные жалюзи забора наружного воздуха, смесительные камеры, воздушные фильтры, вентилятор с электроприводом, воздухоподогреватель и нагнетательный воздуховод, имеющий выпуски в купе вагона, рециркуляционный воздуховод с входными заборными решетками, подключенный выходами к входам смесительных камер, и бактерицидные ультрафиолетовые лампы, установленные на крышке люка воздуховода, при этом в цепь их питания включен замыкающий контакт концевого выключателя крышки люка, отличающееся тем, что бактерицидные ультрафиолетовые лампы установлены на крышке люка рециркуляционного воздуховода на его входе за заборными решетками. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ВЕНТИЛЯЦИИ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА 7 6 4 7 (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" R U (72) Автор(ы): Григорьев Э.Н., ...

Подробнее
16-09-1998 дата публикации

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер: RU0000007648U1

Система отопления пассажирского вагона, содержащая генератор тепла, выполненный в виде топливного подогревателя с выхлопной трубой, теплообменники и прокачивающий насос, отличающаяся тем, что выхлопная труба топливного подогревателя направлена под вагон и содержит два противоположно направленных вдоль оси вагона под его полом патрубка, между которыми установлена дроссельная заслонка с приводом, который выполнен в виде крыльчатки с радиально расположенными лопатками. (19) RU (11) (13) 7 648 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97117997/20, 31.10.1997 (46) Опубликовано: 16.09.1998 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Наука" 7 6 4 8 R U (57) Формула полезной модели Система отопления пассажирского вагона, содержащая генератор тепла, выполненный в виде топливного подогревателя с выхлопной трубой, теплообменники и прокачивающий насос, отличающаяся тем, что выхлопная труба топливного подогревателя направлена под вагон и содержит два противоположно направленных вдоль оси вагона под его полом патрубка, между которыми установлена дроссельная заслонка с приводом, который выполнен в виде крыльчатки с радиально расположенными лопатками. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА 7 6 4 8 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Наука" R U (72) Автор(ы): Лисовский Р.З., Тимофеев В.В., Кулешов Б.Н., Родин Е.М. RU 7 648 U1 RU 7 648 U1 RU 7 648 U1 RU 7 648 U1

Подробнее
16-09-1998 дата публикации

ПОДВЕСКА ПОДВАГОННОГО ГЕНЕРАТОРА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер: RU0000007649U1
Автор: Смирнов В.Ф.

Подвеска подвагонного генератора пассажирского вагона, содержащая концевую балку тележки вагона с жестко закрепленными на ее боковых стенках кронштейнами с горизонтальными полками и ребрами жесткости, левый и правый опорные уголки с прикрепленными к ним на бонках лапами генератора и имеющие ребра жесткости и горизонтальные полки, расположенные навстречу и параллельно горизонтальным полкам кронштейнов и прикрепленные к ним своими концевыми частями, отличающаяся тем, что дополнительно введены амортизаторы, установленные между горизонтальными полками кронштейнов и соответствующих опорных уголков с обеспечением возможности крепления ими опорных уголков к кронштейнам. (19) RU (11) (13) 7 649 U1 (51) МПК B61D 43/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97117220/20, 16.10.1997 (46) Опубликовано: 16.09.1998 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" U 1 7 6 4 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Подвеска подвагонного генератора пассажирского вагона, содержащая концевую балку тележки вагона с жестко закрепленными на ее боковых стенках кронштейнами с горизонтальными полками и ребрами жесткости, левый и правый опорные уголки с прикрепленными к ним на бонках лапами генератора и имеющие ребра жесткости и горизонтальные полки, расположенные навстречу и параллельно горизонтальным полкам кронштейнов и прикрепленные к ним своими концевыми частями, отличающаяся тем, что дополнительно введены амортизаторы, установленные между горизонтальными полками кронштейнов и соответствующих опорных уголков с обеспечением возможности крепления ими опорных уголков к кронштейнам. 7 6 4 9 (54) ПОДВЕСКА ПОДВАГОННОГО ГЕНЕРАТОРА ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА R U (72) Автор(ы): Смирнов В.Ф. RU 7 649 U1 RU 7 649 U1 RU 7 649 U1 RU 7 649 U1 RU ...

Подробнее
16-10-1998 дата публикации

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА

Номер: RU0000007962U1

Железодорожная цистерна, включающая укрепленный на раме котел, состоящий из обечайки и днищ, ходовую часть и сливоналивную арматуру, отличающаяся тем, что котел оборудован подогревательным кожухом, закрепленным в его нижней части, причем внутренняя поверхность котла и все металлические детали цистерны, соприкасающиеся с агрессивной средой продукта, выполнены с металлизированным цинковым покрытием толщиной слоя 0,05 - 0,3 мм. (19) RU (11) (13) 7 962 U1 (51) МПК B61D 5/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97120526/20, 11.12.1997 (46) Опубликовано: 16.10.1998 (71) Заявитель(и): Сельский Борис Евсеевич, Савватеев Александр Гаврилович, Попов Алексей Юрьевич, Трохинин Николай Николаевич, Кудрявцев Виктор Михайлович U 1 7 9 6 2 R U (57) Формула полезной модели Железодорожная цистерна, включающая укрепленный на раме котел, состоящий из обечайки и днищ, ходовую часть и сливоналивную арматуру, отличающаяся тем, что котел оборудован подогревательным кожухом, закрепленным в его нижней части, причем внутренняя поверхность котла и все металлические детали цистерны, соприкасающиеся с агрессивной средой продукта, выполнены с металлизированным цинковым покрытием толщиной слоя 0,05 - 0,3 мм. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (54) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА 7 9 6 2 (73) Патентообладатель(и): Сельский Борис Евсеевич, Савватеев Александр Гаврилович, Попов Алексей Юрьевич, Трохинин Николай Николаевич, Кудрявцев Виктор Михайлович R U (72) Автор(ы): Сельский Борис Евсеевич, Савватеев Александр Гаврилович, Попов Алексей Юрьевич, Трохинин Николай Николаевич, Кудрявцев Виктор Михайлович U 1 U 1 7 9 6 2 7 9 6 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 7 962 U1 RU 7 962 U1 RU 7 962 U1 RU 7 962 U1

Подробнее
16-10-1998 дата публикации

ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТИРОВКИ ФЕКАЛИЙ

Номер: RU0000007963U1
Автор: Рогачев А.С.

1. Гидропневматическая система транспортировки фекалий, содержащая унитаз с присоединенной к его выходу прогонной трубой, бак-наполнитель, сообщающийся с атмосферой и снабженный впускным отверстием для фекалий, отличающаяся тем, что дополнительно введены установленные на баке-накопителе сблокированные своими штоками гидро - и пневмоцилиндры, причем поршень последнего подпружинен, нерабочие полости обоих цилиндров связаны с атмосферой, а рабочая полость пневмоцилиндра трубопроводом через распределительное устройство связана с атмосферой и источником рабочей среды, рабочая полость гидроцилиндра подключена к выходу прогонной трубы и через управляемый вентиль, сблокированный с распределительным устройством и имеющий с ним общий привод, - с атмосферой, в стенке гидроцилиндра выполнено окно, причем гидроцилиндр смонтирован таким образом, что обеспечивается совпадение окна с впускным отверстием бака-накопителя и связь бака-накопителя с рабочей полостью гидроцилиндра при рабочем ходе поршня гидроцилиндра. 2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что распредилительное устройство выполнено в виде двухпозиционного трехходового крана. 3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что распредилительное устройство и управляемый вентиль выполнены электромагнитными с приводом от кнопки смыва. 4. Система по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что привод распредилительного устройства и управляемого вентиля выполнен механическим от педали смыва. 5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в качестве рабочей среды выбран сжатый воздух. (19) RU (11) 7 963 (13) U1 (51) МПК B61D 35/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98101715/20, 02.02.1998 (46) Опубликовано: 16.10.1998 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью Научно-производственный центр "Экспресс" U 1 7 9 6 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru ...

Подробнее
16-11-1998 дата публикации

ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВА

Номер: RU0000008322U1

Подогреватель топлива преимущественно для систем отопления пассажирского вагона, располагаемый вокруг выхлопного коллектора отработавших горячих газов жидкостного отопителя, отличающийся тем, что он выполнен в виде трех коаксиально расположенных и герметично скрепленных между собой по торцам цилиндров, внутри из которых закреплен на поверхности выхлопного коллектора, наружный цилиндр имеет штуцера для входа и выхода топлива, промежуточный цилиндр соединен с наружным при помощи кольцевой радиальной перемычки, расположенной между штуцерами входа и выхода топлива, а по обе стороны перемычки в промежуточном цилиндре выполнены отверстия. (19) RU (11) (13) 8 322 U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) F28D 11/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98101382/20, 30.01.1998 (46) Опубликовано: 16.11.1998 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Наука" 8 3 2 2 R U (57) Формула полезной модели Подогреватель топлива преимущественно для систем отопления пассажирского вагона, располагаемый вокруг выхлопного коллектора отработавших горячих газов жидкостного отопителя, отличающийся тем, что он выполнен в виде трех коаксиально расположенных и герметично скрепленных между собой по торцам цилиндров, внутри из которых закреплен на поверхности выхлопного коллектора, наружный цилиндр имеет штуцера для входа и выхода топлива, промежуточный цилиндр соединен с наружным при помощи кольцевой радиальной перемычки, расположенной между штуцерами входа и выхода топлива, а по обе стороны перемычки в промежуточном цилиндре выполнены отверстия. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВА 8 3 2 2 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Наука" R U (72) Автор(ы): Родин Е.М., Лисовский Р.З., Старостин Л.А. U 1 U 1 8 3 2 2 8 3 2 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 8 322 U1 RU 8 322 U1 RU 8 322 U1 RU 8 322 U1

Подробнее
16-01-1999 дата публикации

БАК-НАКОПИТЕЛЬ ТУАЛЕТНОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000008936U1

1. Бак-накопитель туалетной системы транспортного средства, состоящий из корпуса, имеющего боковые и верхнюю стенки, наклонное дно и устройство для откачки фекальных отходов, в корпусе имеется приемное отверстие, соединенное с канализационной трубой, отличающийся тем, что дополнительно введены сливное отверстие, снабженное трубопроводом с запорным устройством, перегородка, установленная внутри корпуса и разделяющая его на два отделения - первое и второе, сообщающиеся через проем между перегородкой и дном, жидкостной фильтр, установленный между стенками и перегородкой второго отделения и разделяющий его на верхнюю и нижнюю части, причем приемное отверстие расположено в первом отделении, а сливное отверстие выполнено в верхней части второго отделения. 2. Бак-накопитель по п.1, отличающийся тем, что запорное устройство выполнено в виде электромагнитного клапана. 3. Бак-накопитель по п. 1, отличающийся тем, что дополнительно введен преобразователь жидкости, установленный между сливным отверстием и запорным устройством, причем трубопровод между обеззараживателем жидкости и запорным устройством выполнен в виде теплообменника, расположенного во втором отделении. (19) RU (11) 8 936 (13) U1 (51) МПК B60R 15/00 (1995.01) B61D 35/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ Адрес для переписки: 170036 Тверь, станция Дорошиха 1, ТОО НПЦ "ЭКСПРЕСС" (72) Автор(ы): Григорьев Э.Н., Рогачев А.С. (73) Патентообладатель(и): ТОО Научно-производственный центр "Экспресс" U 1 8 9 3 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Бак-накопитель туалетной системы транспортного средства, состоящий из корпуса, имеющего боковые и верхнюю стенки, наклонное дно и устройство для откачки фекальных отходов, в корпусе имеется приемное отверстие, соединенное с канализационной трубой, отличающийся тем, что дополнительно введены сливное отверстие, снабженное трубопроводом с запорным устройством, перегородка, установленная ...

Подробнее
16-05-1999 дата публикации

ВНУТРЕННЯЯ ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ КУЗОВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГРУЗОВОГО ВАГОНА И ТРАНСПОРТНОГО КОНТЕЙНЕРА

Номер: RU0000009819U1

Внутренняя теплоизоляция кузова железнодорожного грузового вагона и транспортного контейнера, включающая оболочку и основу, отличающаяся тем, что теплоизоляция выполнена по периметру кузова по меньшей мере из одного слоя, каждый слой содержит оболочку в виде чехла из эластичного влагонепроницаемого материала, размещенного по наружной поверхности основы, составленной из плит теплоизоляционного материала, причем плиты теплоизоляционного материала введены в кузов с распором относительно кузова и друг друга, а стыки между плитами заполнены монтажной пеной. 2. Теплоизоляция по п.1, отличающаяся тем, что потолочные и боковые плиты теплоизоляционного материала образуют секции, последовательно выполняемые от торца к двери кузова. 3. Теплоизоляция по п.1, отличающаяся тем, что плиты теплоизоляционного материала выполнены из пенополистирола. 4. Теплоизоляция по п.1, отличающаяся тем, что плиты теплоизоляционного материала выполнены из минеральной ваты. 5. Теплоизоляция по п.1, отличающаяся тем, что чехол из эластичного влагонепроницаемого материала по наружной поверхности теплоизоляции выполнен по меньшей мере из двух полотен полиэтилена, расположенных на местах стыков полотен внахлест. 6. Теплоизоляция по п.1, отличающаяся тем, что между слоями теплоизоляции установлены вставки из теплоизоляционного материала для образования воздушного зазора. 7. Теплоизоляция по п.1, отличающаяся тем, что содержит элементы крепления к временному деревянному каркасу, установленному внутри кузова. (19) RU (11) 9 819 (13) U1 (51) МПК B61D 17/18 (1995.01) B65D 90/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ Адрес для переписки: 190008, Санкт-Петербург, Лоцманская, 3, СПбГМТУ, патентный отдел Маркову А.М. (72) Автор(ы): Беляев А.И., Маковецкий А.Ю. (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "ТРЭК" U 1 9 8 1 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Внутренняя теплоизоляция кузова ...

Подробнее
16-05-1999 дата публикации

СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер: RU0000009820U1

Система отопления пассажирского вагона, содержащая генератор тепла, выполненный в виде топливного подогревателя с выхлопной трубой, теплообменники и прокачивающий насос, отличающаяся тем, что между теплообменниками и топливным подогревателем дополнительно установлена замкнутая емкость с двойными стенками, при этом выходы теплообменников подключены к входу топливного подогревателя при помощи трубопровода через полость между стенками емкости, а выхлопная труба сообщена с атмосферой через внутреннюю полость емкости. (19) RU (11) 9 820 (13) U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98115035/20, 03.08.1998 (46) Опубликовано: 16.05.1999 (72) Автор(ы): Лисовский Р.З., Нилов Ю.А., Старостин Л.А. 9 8 2 0 R U (57) Формула полезной модели Система отопления пассажирского вагона, содержащая генератор тепла, выполненный в виде топливного подогревателя с выхлопной трубой, теплообменники и прокачивающий насос, отличающаяся тем, что между теплообменниками и топливным подогревателем дополнительно установлена замкнутая емкость с двойными стенками, при этом выходы теплообменников подключены к входу топливного подогревателя при помощи трубопровода через полость между стенками емкости, а выхлопная труба сообщена с атмосферой через внутреннюю полость емкости. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА 9 8 2 0 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Наука" R U Адрес для переписки: 125124, Москва, 3-я ул.Ямского поля, владение 2, ОАО НПО "Наука" Отдел промышленной собственности (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Наука" U 1 U 1 9 8 2 0 9 8 2 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 9 820 U1 RU 9 820 U1 RU 9 820 U1 RU FA 9 820 U1 RU DR 9 820 U1

Подробнее
16-06-1999 дата публикации

ОТКИДНОЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН

Номер: RU0000010151U1

Откидной обратный клапан, содержащий корпус в виде сквозной трубы, пластину клапана, закрепленную в трубе верхней своей частью шарнирно, при этом ширина пластины меньше проходного сечения трубы, а длина больше высоты трубы, причем наклон пластины ориентирован скатом в сторону открытия клапана, а над пластиной клапана выполнено окно со съемной крышкой, отличающийся тем, что труба выполнена с полукруглым проходным сечением, а пластина клапана выполнена в форме полуовала. (19) RU (11) 10 151 (13) U1 (51) МПК B61D 35/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98119741/20, 30.10.1998 (46) Опубликовано: 16.06.1999 (72) Автор(ы): Григорьев Э.Н. 1 0 1 5 1 R U (57) Формула полезной модели Откидной обратный клапан, содержащий корпус в виде сквозной трубы, пластину клапана, закрепленную в трубе верхней своей частью шарнирно, при этом ширина пластины меньше проходного сечения трубы, а длина больше высоты трубы, причем наклон пластины ориентирован скатом в сторону открытия клапана, а над пластиной клапана выполнено окно со съемной крышкой, отличающийся тем, что труба выполнена с полукруглым проходным сечением, а пластина клапана выполнена в форме полуовала. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) ОТКИДНОЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН 1 0 1 5 1 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие "Экспресс" R U Адрес для переписки: 170036, Тверь, ст.Дорошиха 1, НПП "Экспресс" (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие "Экспресс" RU FD 10 151 U1 RU 10 151 U1 RU 10 151 U1 RU 10 151 U1 RU FA 10 151 U1 RU DR 10 151 U1 RU 10 151 U1

Подробнее
16-08-1999 дата публикации

ВАГОН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ

Номер: RU0000010661U1

Вагон для перевозки рефрижераторных контейнеров, включающий ходовую часть, раму с грузовой площадкой посередине и энергетическое оборудование, отличающийся тем, что он снабжен служебным отсеком, а энергетическое оборудование выполнено из двух частей, причем одна часть в виде единого со служебным отсеком блока размещена на одном конце рамы, а вторая часть в качестве противовеса в виде отдельного энергетического блока - на противоположном ее конце. (19) RU (11) 10 661 (13) U1 (51) МПК B61D 3/20 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ Адрес для переписки: 241015, Брянск, ул.Ульянова 26, ОАО БМЗ, ОТ (72) Автор(ы): Белоенко В.С., Сударев В.Г. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" U 1 1 0 6 6 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Вагон для перевозки рефрижераторных контейнеров, включающий ходовую часть, раму с грузовой площадкой посередине и энергетическое оборудование, отличающийся тем, что он снабжен служебным отсеком, а энергетическое оборудование выполнено из двух частей, причем одна часть в виде единого со служебным отсеком блока размещена на одном конце рамы, а вторая часть в качестве противовеса в виде отдельного энергетического блока - на противоположном ее конце. 1 0 6 6 1 (54) ВАГОН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ КОНТЕЙНЕРОВ R U (46) Опубликовано: 16.08.1999 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" (21), (22) Заявка: 98115625/20, 17.08.1998 RU 10 661 U1 RU 10 661 U1 RU 10 661 U1 RU 10 661 U1

Подробнее
16-08-1999 дата публикации

ЗАПОРНЫЙ УЗЕЛ ГОРЛОВИНЫ ЦИСТЕРНЫ

Номер: RU0000010662U1

1. Запорный узел горловины цистерны, содержащий соединительные звенья со сквозными отверстиями и установленное в них запорно-пломбировочное устройство, отличающийся тем, что соединительные звенья закреплены на резьбовой части расположенных диаметрально стяжных болтов, соединяющих горловину и крышку цистерны, а их свободные концы обращены навстречу друг другу. 2. Узел по п.1, отличающийся тем, что оси крепления к кронштейнам горловины цистерны стяжных болтов жестко соединены с установленными на упомянутых осях шайбами. 3. Узел по п.1, отличающийся тем, что оси крепления к кронштейнам горловины цистерны стяжных болтов снабжены жестко соединенными с ними фигурными ограничителями, установленными с возможностью фиксации упомянутых стяжных болтов. (19) RU (11) 10 662 (13) U1 (51) МПК B61D 5/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98119033/20, 19.10.1998 (71) Заявитель(и): Западно-Сибирская железная дорога (46) Опубликовано: 16.08.1999 (72) Автор(ы): Гросман Л.И., Захарьчев Б.И., Крылов И.А., Ощепков П.Г. (73) Патентообладатель(и): Западно-Сибирская железная дорога U 1 1 0 6 6 2 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Запорный узел горловины цистерны, содержащий соединительные звенья со сквозными отверстиями и установленное в них запорно-пломбировочное устройство, отличающийся тем, что соединительные звенья закреплены на резьбовой части расположенных диаметрально стяжных болтов, соединяющих горловину и крышку цистерны, а их свободные концы обращены навстречу друг другу. 2. Узел по п.1, отличающийся тем, что оси крепления к кронштейнам горловины цистерны стяжных болтов жестко соединены с установленными на упомянутых осях шайбами. 3. Узел по п.1, отличающийся тем, что оси крепления к кронштейнам горловины цистерны стяжных болтов снабжены жестко соединенными с ними фигурными ограничителями, установленными с возможностью фиксации упомянутых стяжных болтов. 1 0 6 6 2 (54) ...

Подробнее
16-08-1999 дата публикации

КОТЕЛ ЦИСТЕРНЫ

Номер: RU0000010663U1

Котел цистерны, содержащий корпус с предохранительно-впускным клапаном, люком, сливно-наливным устройством, выполненный из днищ и обечайки, состоящей из трех царг различной толщины и длины листов: двух коротких крайних и одной длинной средней, отличающийся тем, что длина верхнего продольного листа средней царги соизмерима с развернутой длиной верхнего листа крайней царги, ширина продольного верхнего листа средней царги соизмерима с длиной крайних царг, а развернутая длина нижнего листа крайней царги соизмерима с половиной длины нижнего продольного листа средней царги. (19) RU (11) 10 663 (13) U1 (51) МПК B61D 5/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99102447/20, 09.02.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.02.1999 (46) Опубликовано: 16.08.1999 (73) Патентообладатель(и): ГУП "ПО Уралвагонзавод" U 1 1 0 6 6 3 R U (57) Формула полезной модели Котел цистерны, содержащий корпус с предохранительно-впускным клапаном, люком, сливно-наливным устройством, выполненный из днищ и обечайки, состоящей из трех царг различной толщины и длины листов: двух коротких крайних и одной длинной средней, отличающийся тем, что длина верхнего продольного листа средней царги соизмерима с развернутой длиной верхнего листа крайней царги, ширина продольного верхнего листа средней царги соизмерима с длиной крайних царг, а развернутая длина нижнего листа крайней царги соизмерима с половиной длины нижнего продольного листа средней царги. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (54) КОТЕЛ ЦИСТЕРНЫ 1 0 6 6 3 (72) Автор(ы): Крючков А.В., Герман В.П., Зоценко А.Г., Ефимов В.П., Малых Н.А., Андронов В.А., Полявин В.И., Шилов А.П., Баженевских Ю.М., Стрельченко А.Н., Васильева Л.М. R U Адрес для переписки: 622051, Нижний Тагил, Свердловская обл., Уралвагонзавод, рук.патентной службы Белову Н.А. (71) Заявитель(и): ГУП "ПО Уралвагонзавод" U 1 U 1 1 0 6 6 3 1 0 6 6 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 10 663 U1 RU 10 663 U1 RU 10 ...

Подробнее
16-09-1999 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЖИДКИХ И СЫПУЧИХ ПРОДУКТОВ

Номер: RU0000011163U1

1. Устройство для перевозки жидких и сыпучих продуктов, содержащее установленную на подвижной платформе емкость с загрузочным и разгрузочным патрубками, соединенными с емкостью со стороны ее внешней поверхности, разгрузочный клапан с приводом и съемное разгрузочное устройство, содержащее патрубок отвода продуктов и систему позиционирования его рабочего толкателя относительно разгрузочного патрубка, отличающееся тем, что разгрузочный патрубок снабжен дополнительно цилиндрическим направляющим корпусом с прорезями, расположенными по боковой поверхности, прикрепленным коаксиально разгрузочному патрубку к внутренней поверхности емкости, и разгрузочным клапаном, выполненным в виде запорного элемента, установленного внутри корпуса, и подпружиненным со стороны донной части корпуса, а съемное разгрузочное устройство снабжено дополнительным патрубком для привода, установленным на рабочем конце патрубка отвода продуктов, при этом привод выполнен в виде штыря, размещенного внутри патрубка для привода, коаксиально последнему, с возможностью взаимодействия одним своим концом с поверхностью запорного элемента, а вторым своим концом соединенного с побудителем тяги, кроме того, патрубок для привода герметично соединен с гибким рукавом для отвода разгружаемого продукта. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что побудитель тяги выполнен в виде эксцентрика с рукоятью. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что побудитель тяги выполнен в виде гидравлического домкрата. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что побудитель тяги выполнен в виде гидропривода с вынесенным управлением и источником давления. (19) RU (11) 11 163 (13) U1 (51) МПК B61D 5/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99105758/20, 23.03.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.03.1999 (46) Опубликовано: 16.09.1999 (72) Автор(ы): Зелинский В.В. (73) Патентообладатель(и): Зелинский Валерий Васильевич R U Адрес для ...

Подробнее
16-09-1999 дата публикации

КУЗОВ ПОЛУВАГОНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ

Номер: RU0000011164U1

Кузов полувагона для перевозки цилиндрических грузов, состоящий из основания с закрепленными по его углам боковыми стенами, отличающийся тем, что основание состоит из двух секций, расположенных под углом 30 к горизонтальной оси и повышающихся к оси симметрии поперечного сечения кузова при вертикальных боковых стенах. (19) RU (11) 11 164 (13) U1 (51) МПК B61D 17/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98112457/20, 29.06.1998 (46) Опубликовано: 16.09.1999 (72) Автор(ы): Прибылов А.Ф. (73) Патентообладатель(и): Прибылов Александр Филиппович R U Адрес для переписки: 305040, Курск, ул.Студенческая 7, кв.70, Прибылову А.Ф. (71) Заявитель(и): Прибылов Александр Филиппович (54) КУЗОВ ПОЛУВАГОНА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ R U 1 1 1 6 4 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 ru CL 1 1 1 6 4 (57) Формула полезной модели Кузов полувагона для перевозки цилиндрических грузов, состоящий из основания с закрепленными по его углам боковыми стенами, отличающийся тем, что основание состоит из двух секций, расположенных под углом 30 o к горизонтальной оси и повышающихся к оси симметрии поперечного сечения кузова при вертикальных боковых стенах. U 1 U 1 1 1 1 6 4 1 1 1 6 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 11 164 U1 RU 11 164 U1 RU FA 11 164 U1 RU DR 11 164 U1

Подробнее
16-10-1999 дата публикации

САЛОН ТРАМВАЯ

Номер: RU0000011520U1

Салон трамвая, содержащий пол, боковые стенки с окнами и дверями, закрывающими дверные проемы, снабженные ступеньками, систему освещения и кресла для пассажиров, отличающийся тем, что пол салона выполнен сплошным и ровным и покрыт транспортным износостойким линолеумом с высокими фрикционными свойствами, двери выполнены распашными и каждая из них имеет индивидуальный привод каждой створки, а верхние ступеньки выполнены уменьшенной длины с образованием по их краям свободных зон для перемещения створок дверей, кресла выполнены из стеклопластика и закреплены консольно на боковых стенках по одному ряду вдоль каждой из них, система освещения салона выполнена из люминесцентных осветительных линий с низковольтным электропитанием. (19) RU (11) 11 520 (13) U1 (51) МПК B61D 13/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99105939/20, 01.04.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.04.1999 (46) Опубликовано: 16.10.1999 (72) Автор(ы): Кочубей В.Н., Плеханов С.М., Пегов А.И., Копейкин Д.А. 1 1 5 2 0 R U (57) Формула полезной модели Салон трамвая, содержащий пол, боковые стенки с окнами и дверями, закрывающими дверные проемы, снабженные ступеньками, систему освещения и кресла для пассажиров, отличающийся тем, что пол салона выполнен сплошным и ровным и покрыт транспортным износостойким линолеумом с высокими фрикционными свойствами, двери выполнены распашными и каждая из них имеет индивидуальный привод каждой створки, а верхние ступеньки выполнены уменьшенной длины с образованием по их краям свободных зон для перемещения створок дверей, кресла выполнены из стеклопластика и закреплены консольно на боковых стенках по одному ряду вдоль каждой из них, система освещения салона выполнена из люминесцентных осветительных линий с низковольтным электропитанием. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) САЛОН ТРАМВАЯ 1 1 5 2 0 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Агентство инвестиций в ...

Подробнее
16-10-1999 дата публикации

ТРАМВАЙНЫЙ ВАГОН

Номер: RU0000011521U1

Трамвайный вагон, содержащий кузов, разделенный перегородкой на пассажирский салон и кабину водителя и снабженный складывающимися дверями, системой освещения, и установленными в салоне креслами для пассажиров, отличающийся тем, что кузов выполнен обтекаемой формы с расположением внешних световых приборов системы освещения в нишах кузова, не выходя за пределы его очертания, двери выполнены распашными и каждая из них имеет единое стекло повышенной прочности и индивидуальный привод каждой створки, пол салона выполнен сплошным и ровным и покрыт транспортным износостойким линолеумом с высокими фрикционными свойствами, кресла выполнены из стеклопластика и закреплены консольно на боковых стенках кузова по одному ряду вдоль каждой из них, освещение салона выполнено из люминесцентных линий с низковольтным электропитанием. (19) RU (11) 11 521 (13) U1 (51) МПК B61D 13/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99105974/20, 01.04.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.04.1999 (46) Опубликовано: 16.10.1999 (72) Автор(ы): Кочубей В.Н., Плеханов С.М., Пегов А.И., Копейкин Д.А. 1 1 5 2 1 R U (57) Формула полезной модели Трамвайный вагон, содержащий кузов, разделенный перегородкой на пассажирский салон и кабину водителя и снабженный складывающимися дверями, системой освещения, и установленными в салоне креслами для пассажиров, отличающийся тем, что кузов выполнен обтекаемой формы с расположением внешних световых приборов системы освещения в нишах кузова, не выходя за пределы его очертания, двери выполнены распашными и каждая из них имеет единое стекло повышенной прочности и индивидуальный привод каждой створки, пол салона выполнен сплошным и ровным и покрыт транспортным износостойким линолеумом с высокими фрикционными свойствами, кресла выполнены из стеклопластика и закреплены консольно на боковых стенках кузова по одному ряду вдоль каждой из них, освещение салона выполнено из ...

Подробнее
16-10-1999 дата публикации

КРЕПЛЕНИЕ ВАГОННОЙ ИЗОЛЯЦИИ БОКОВОЙ СТЕНЫ

Номер: RU0000011522U1

1. Крепление вагонной изоляции боковой стены, содержащее каркас с внешней обшивкой, включающий простеночные, над- и подоконные секции, образованные стойками, профилями каркаса и внешней обшивкой, комплект задних и передних изолирующих простеночных, над- и подоконных вкладышей, выполненных каждый в виде волокнистого слоя изоляции, покрытого огнестойкой герметичной оболочкой, изолирующие прогоны, соединительные элементы каркаса для закрепления прогонов, отличающееся тем, что задние и передние изолирующие вкладыши, размеры которых превышают как расстояние между внешней и внутренней обшивками, так и соответствующие размеры посадочных мест, соединены между собой и секциями посредством изолирующих опорно-прижимных прогонов, имеющих каждый горизонтально расположенные в обе стороны от оси концевых выступов прижимной и изолирующий линейные участки, причем первый из них утоплен в задний вкладыш, а другой расположен к внутренней обшивке ближе, чем вертикальная полка соединительного элемента, причем передний вкладыш и прогоны подоконной секции снабжены утопленными заподлицо с ними прижимными проставками, сцепленными с прогонами посредством концевых фланжеровок, размеры которых по высоте меньше толщины переднего изолирующего вкладыша. 2. Крепление по п.1, отличающееся тем, что соединительный элемент выполнен в виде уголковой планки, горизонтальная полка которой своим ребром закреплена жестко на стойке каркаса. 3. Крепление по п.1, отличающееся тем, что передние изолирующие вкладыши относительно прогонов зафиксированы клейкой лентой. 4. Крепление по п.1, отличающееся тем, что встречные полки стоек Z-образного профиля простеночных секций на обратных сторонах имеют элементы сцепления, выступающие в окантовочные канавки, образованные указанными полками и внешней обшивкой для фиксирования натянутых краев заднего вкладыша. (19) RU (11) 11 522 (13) U1 (51) МПК B61D 17/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22 ...

Подробнее
16-10-1999 дата публикации

ЗАШИВКА СТЕН ТУАЛЕТА ВАГОНА

Номер: RU0000011523U1

1. Зашивка стен туалета вагона, включающая каркас, выполненный из вертикальных профилей с продольными пазами и горизонтальных рамок, панели с размещенными в продольных пазах бортами и расположенные на бортах панелей и на полках профилей элементы их взаимного фиксирования, отличающаяся тем, что панели снабжены опорными нижней и верхней полками, в которых выполнены симметрично расположенные V-образные высечки с расстоянием между ними, равным интервалу расстановки ближних полок каждой пары профилей по рамке, и поджаты к профилям через упругие упоры, посредством которых в отверстиях бортов фиксируются штыри закрепленных на профилях пластинчатых пружин, пропущенные через отверстия полок и бортов в зазоры, предусмотренные между панелями. 2. Зашивка по п.1, отличающаяся тем, что упругий упор прикреплен к внутренней стороне борта с превышением над торцем борта, обеспечивающим отжатие борта при утапливании штыря в профиль. 3. Зашивка по п.1, отличающаяся тем, что упругий упор размещен на панели по оси противостоящих высечек и выступает выше оси на размер, обеспечивающий отжатие борта при утапливании штыря в профиль. 4. Зашивка по п.1, отличающаяся тем, что отверстия в бортах панели выполнены овально удлиненными с возможностью осаживания панели на рамку. (19) RU (11) 11 523 (13) U1 (51) МПК B61D 17/18 (1995.01) B63B 3/68 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99109410/20, 27.04.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.04.1999 (46) Опубликовано: 16.10.1999 (72) Автор(ы): Викторов П.С., Сошникова Л.Г. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 1 5 2 3 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Зашивка стен туалета вагона, включающая каркас, выполненный из вертикальных профилей с продольными пазами и горизонтальных рамок, панели с размещенными в продольных пазах бортами и расположенные на бортах панелей и на ...

Подробнее
16-10-1999 дата публикации

ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ОХЛАДИТЕЛЬ ЖИДКОСТИ

Номер: RU0000011524U1

Термоэлектрический охладитель жидкости, содержащий корпус с установленными в нем баком с заливным и сливным патрубками, термоэлементами с горячими и холодными спаями и системой охлаждения горячих спаев термоэлементов, отличающийся тем, что он снабжен установленными оппозитно на двух стенках бака держателями термоэлементов, выполненными в виде пластин, например, резиновых, со сквозными ячейками, в которых размещены термоэлементы, обращенные холодными спаями к внешним сторонам стенок бака, а система охлаждения горячих спаев термоэлемента выполнена в виде теплоотводящих радиаторов, содержащих ребра с основаниями, установленными вплотную к горячим спаям термоэлементов, а также размещенных в корпусе напротив свободной стенки бака электровентиляторов, при этом каждый термоэлемент снабжен расположенными с двух его рабочих сторон тонкопленочными уплотнителями, а теплоотводящие радиаторы установлены на подпружиненных элементах. (19) RU (11) 11 524 (13) U1 (51) МПК B61D 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99106973/20, 06.04.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.04.1999 (46) Опубликовано: 16.10.1999 (72) Автор(ы): Иванов А.С., Варламов С.А., Диденко И.Б., Санин В.Н. 1 1 5 2 4 R U (57) Формула полезной модели Термоэлектрический охладитель жидкости, содержащий корпус с установленными в нем баком с заливным и сливным патрубками, термоэлементами с горячими и холодными спаями и системой охлаждения горячих спаев термоэлементов, отличающийся тем, что он снабжен установленными оппозитно на двух стенках бака держателями термоэлементов, выполненными в виде пластин, например, резиновых, со сквозными ячейками, в которых размещены термоэлементы, обращенные холодными спаями к внешним сторонам стенок бака, а система охлаждения горячих спаев термоэлемента выполнена в виде теплоотводящих радиаторов, содержащих ребра с основаниями, установленными вплотную к горячим спаям ...

Подробнее
16-11-1999 дата публикации

ДВЕРЬ ТРАМВАЙНОГО ВАГОНА

Номер: RU0000011766U1

Дверь трамвайного вагона, содержащая дверной проем со ступеньками и створки двери с приводом их перемещения, отличающаяся тем, что створки двери выполнены распашными, каждая створка снабжена единым стеклом повышенной прочности и индивидуальным электроприводом в виде мотор-редуктора, а верхняя ступенька выполнена уменьшенной длины с образованием свободных зон по ее боковым краям для размещения створок двери при перемещении их из закрытого положения в открытое с поворотом на угол не менее 60 и не более 75. (19) RU (11) 11 766 (13) U1 (51) МПК B61D 13/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99108347/20, 28.04.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.04.1999 (46) Опубликовано: 16.11.1999 (72) Автор(ы): Кочубей В.Н., Плеханов С.М., Пегов А.И., Копейкин Д.А. 1 1 7 6 6 R U (57) Формула полезной модели Дверь трамвайного вагона, содержащая дверной проем со ступеньками и створки двери с приводом их перемещения, отличающаяся тем, что створки двери выполнены распашными, каждая створка снабжена единым стеклом повышенной прочности и индивидуальным электроприводом в виде мотор-редуктора, а верхняя ступенька выполнена уменьшенной длины с образованием свободных зон по ее боковым краям для размещения створок двери при перемещении их из закрытого положения в открытое с поворотом на угол не менее 60 и не более 75 o. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ДВЕРЬ ТРАМВАЙНОГО ВАГОНА 1 1 7 6 6 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Агентство инвестиций в промышленность" R U Адрес для переписки: 129110, Москва, а/я 171, ДРПВ (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Агентство инвестиций в промышленность" RU 11 766 U1 RU 11 766 U1 RU 11 766 U1 RU 11 766 U1 RU 11 766 U1 RU 11 766 U1

Подробнее
16-11-1999 дата публикации

КАБИНА ТРАМВАЯ

Номер: RU0000011767U1

Кабина трамвая, содержащая кресло водителя, пульт управления с приборной доской, зеркала заднего вида и панорамное остекление, отличающаяся тем, что кресло водителя установлено по оси симметрии трамвая и снабжено виброзащитой с механизмом регулировки положения кресла по высоте и наклону, пульт управления снабжен ручным контроллером и речевым цифровым информатором, стенки приборной доски пульта, обращенные к стеклу кабины, наклонены вниз таким образом, что нижний край остекления расположен ниже краев этих стенок, образуя угол обзора с места водителя по вертикали не менее 120, остекление кабины охватывает ее, образуя горизонтальный угол обзора с места водителя не менее 120 в каждую сторону от оси трамвая, а зеркала заднего вида снабжены электроподогревом и имеют расширенный угол обзора и возможностью регулировки своего положения. (19) RU (11) 11 767 (13) U1 (51) МПК B61D 13/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99108348/20, 28.04.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.04.1999 (46) Опубликовано: 16.11.1999 (72) Автор(ы): Кочубей В.Н., Плеханов С.М., Пегов А.И., Копейкин Д.А. 1 1 7 6 7 R U (57) Формула полезной модели Кабина трамвая, содержащая кресло водителя, пульт управления с приборной доской, зеркала заднего вида и панорамное остекление, отличающаяся тем, что кресло водителя установлено по оси симметрии трамвая и снабжено виброзащитой с механизмом регулировки положения кресла по высоте и наклону, пульт управления снабжен ручным контроллером и речевым цифровым информатором, стенки приборной доски пульта, обращенные к стеклу кабины, наклонены вниз таким образом, что нижний край остекления расположен ниже краев этих стенок, образуя угол обзора с места водителя по вертикали не менее 120 o, остекление кабины охватывает ее, образуя горизонтальный угол обзора с места водителя не менее 120 o в каждую сторону от оси трамвая, а зеркала заднего вида снабжены ...

Подробнее
16-12-1999 дата публикации

ДЕКОРАТИВНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ВАГОНА

Номер: RU0000012090U1

1. Декоративный элемент вагона, включающий корпус, размеры и конфигурация которого соответствует размерам и конфигурации заданного закрываемого элемента, с посадочными отверстиями для его крепления на несущих элементах вагона, отличающийся тем, что корпус выполнен в виде обечайки, оболочка которой выполнена из стекломатериала и ненасыщенной полиэфирной смолы, с внутренней стороны покрытой пенопластом заданной толщины и конфигурации, жестко соединенным с оболочкой. 2. Декоративный элемент вагона по п.1, отличающийся тем, что оболочка выполнена из слоев стеклоткани и ненасыщенной полиэфирной стирольной смолы. 3. Декоративный элемент вагона по п.1 или 2, отличающийся тем, что толщину оболочки выбирают не менее 0,5 мм. (19) RU (11) 12 090 (13) U1 (51) МПК B61D 1/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99114532/20, 13.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.07.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Хиус", Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" Адрес для переписки: 170000, Тверь, а/я 298, Евстигнеевой Н.В. 1 2 0 9 0 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Хиус", Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" R U (72) Автор(ы): Ермишкин И.С., Иванов А.В., Козырева Н.А., Петраков А.Г., Шарыгина Л.А., Шевченко Н.Д. 1 2 0 9 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Декоративный элемент вагона, включающий корпус, размеры и конфигурация которого соответствует размерам и конфигурации заданного закрываемого элемента, с посадочными отверстиями для его крепления на несущих элементах вагона, отличающийся тем, что корпус выполнен в виде обечайки, оболочка которой выполнена из стекломатериала и ненасыщенной полиэфирной смолы, с внутренней стороны покрытой пенопластом заданной толщины и конфигурации, жестко соединенным с оболочкой. 2. Декоративный элемент вагона по п.1, ...

Подробнее
16-12-1999 дата публикации

НАЛИЧНИК ОКНА ВАГОНА

Номер: RU0000012091U1

1. Наличник окна вагона, содержащий корпус, выполненный в виде рамки по контуру оконной коробки, с посадочными отверстиями для его крепления на несущих элементах вагона, отличающийся тем, что корпус снабжен нишей для шторы, расположенной над верхним краем рамки, причем на верхнем борту ниши расположены посадочные отверстия для крепления корпуса на несущих элементах вагона, а нижний край ниши соединен с верхним краем рамки, каждая из боковых сторон рамки снабжена кронштейном, крепежная планка которого имеет посадочные отверстия для крепления корпуса на несущих элементах вагона, нижняя сторона рамки снабжена фиксатором шторы в нижнем положении и бортом, расположенным по ее нижнему краю с обеспечением возможности взаимодействия с посадочным пазом несущего элемента вагона, причем каждая из сторон рамки имеет корытообразное сечение, обращенная к оконному проему сторона которого выполнена выступающей над торцом его внешней стороны, при этом внешняя сторона каждой из боковых сторон установлена с возможностью взаимодействия с уплотнителем несущего элемента вагона, а выступающие стороны корытообразного сечения сторон рамки выполнены с возможностью взаимодействия с уплотнителем окна. 2. Наличник окна вагона по п.1, отличающийся тем, что крепежная планка кронштейна выполнена выступающей за пределы боковой стороны рамки. 3. Наличник окна вагона по п.1, отличающийся тем, что верхняя сторона рамки имеет отверстие доступа к механизму открывания аварийного выхода, расположенное на оси симметрии рамки, и закрывающий его клапан, установленный с возможностью вращения вокруг оси крепления клапана. 4. Наличник окна вагона по п.1, отличающийся тем, что фиксатор шторы в нижнем положении расположен на оси симметрии рамки. (19) RU (11) 12 091 (13) U1 (51) МПК B61D 1/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99115147/20, 20.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.07.1999 (46) ...

Подробнее
16-12-1999 дата публикации

РАЗГРУЗОЧНЫЙ БУНКЕР ВАГОНА-ХОППЕРА

Номер: RU0000012092U1

Разгрузочный бункер вагона-хоппера, содержащий образованный наклонными стенками разгрузочный люк, шарнирно закрепленную наклонную крышку и расположенное под ней устройство закрывания, отличающийся тем, что устройство закрывания выполнено в виде кинематически связанной с крышкой, например, с помощью роликов, горизонтальной задвижки, установленной с возможностью перемещения в направляющих, закрепленных, например, на раме вагона, и снабженной устройством фиксации от продольного перемещения. (19) RU (11) 12 092 (13) U1 (51) МПК B61D 7/14 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99113676/20, 22.06.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.06.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (72) Автор(ы): Сударев В.Г., Буренков Н.С., Соколов В.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" U 1 1 2 0 9 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Разгрузочный бункер вагона-хоппера, содержащий образованный наклонными стенками разгрузочный люк, шарнирно закрепленную наклонную крышку и расположенное под ней устройство закрывания, отличающийся тем, что устройство закрывания выполнено в виде кинематически связанной с крышкой, например, с помощью роликов, горизонтальной задвижки, установленной с возможностью перемещения в направляющих, закрепленных, например, на раме вагона, и снабженной устройством фиксации от продольного перемещения. 1 2 0 9 2 (54) РАЗГРУЗОЧНЫЙ БУНКЕР ВАГОНА-ХОППЕРА R U Адрес для переписки: 241015, Брянск, ул.Ульянова, 26, ОАО БМЗ, ОТ (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" U 1 U 1 1 2 0 9 2 1 2 0 9 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 12 092 U1 RU 12 092 U1 RU 12 092 U1 RU 12 092 U1

Подробнее
16-12-1999 дата публикации

НАСТИЛ ПОЛА ВАГОНА

Номер: RU0000012093U1

1. Настил пола вагона, содержащий несущие элементы в виде древесных плит заданных размеров и конфигурации, уложенные на основании рядом друг с другом в соответствующем порядке, отличающийся тем, что каждая из древесных плит имеет замкнутую изолирующую оболочку, а несущие элементы соединены между собой посредством отверждающегося связующего элемента. 2. Настил пола вагона по п.1, отличающийся тем, что изолирующая оболочка выполнена из стекломатериала и ненасыщенной полиэфирной смолы. 3. Настил пола вагона по п.1 или 2, отличающийся тем, что отверждающийся связующий элемент выполнен в виде герметика или ненасыщенной полиэфирной смолы. 4. Настил пола вагона по п.1, отличающийся тем, что несущие элементы снабжены отверстиями под крепежные элементы, выполненными с возможностью размещения в них крепежных элементов с заглублением на величину толщины изолирующей оболочки и изолирующих оболочек головок крепежных элементов заподлицо с поверхностью несущих элементов. 5. Настил пола вагона по п.1 или 2, отличающийся тем, что толщину изолирующей оболочки выбирают не менее 0,5 мм. (19) RU (11) 12 093 (13) U1 (51) МПК B61D 17/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99114533/20, 13.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.07.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (72) Автор(ы): Иванов А.В., Коноваленко Т.П., Петраков А.Г., Шевченко Н.Д. 1 2 0 9 3 R U (57) Формула полезной модели 1. Настил пола вагона, содержащий несущие элементы в виде древесных плит заданных размеров и конфигурации, уложенные на основании рядом друг с другом в соответствующем порядке, отличающийся тем, что каждая из древесных плит имеет замкнутую изолирующую оболочку, а несущие элементы соединены между собой посредством отверждающегося связующего элемента. 2. Настил пола вагона по п.1, отличающийся тем, что изолирующая оболочка выполнена из стекломатериала и ненасыщенной полиэфирной смолы. 3. Настил пола вагона ...

Подробнее
16-12-1999 дата публикации

ПОРУЧЕНЬ ВАГОНА

Номер: RU0000012094U1

1. Поручень вагона, содержащий опору в виде полой металлической трубы с покрытием, выполненную с возможностью ее жесткого прикрепления к несущему элементу вагона, отличающийся тем, что полая труба имеет профиль с боковыми и нижней гранями, покрытие выполнено в виде оболочки из полимерного материала, а опора выполнена из по крайней мере двух смежных секций, установленных с образованием горизонтального ряда с обеспечением возможности жесткой фиксации их положения относительно друг друга, при этом на одной из боковых граней каждой из секций выполнены на одной оси вдоль опоры на заданном расстоянии друг от друга сквозные вытянутые вдоль оси опоры отверстия для размещения крепежных элементов, а на нижней грани каждой из секций выполнены корреспондирующие отверстиям боковой грани сквозные отверстия для подачи гайки к крепежному элементу и ее навинчивания. 2. Поручень вагона по п.1, отличающийся тем, что оболочка выполнена из стеклопластика. 3. Поручень вагона по п.1, отличающийся тем, что торец каждой из секций, ориентированный в сторону смежной секции, снабжен торцевой вставкой с центрирующими штырями, а примыкающий торец смежной секции снабжен вставкой с соосными центрирующим штырям предыдущей секции отверстиями, выполненными с возможностью взаимодействия с центрирующими штырями. 4. Поручень вагона по пп.1 - 3, отличающийся тем, что наружный торец каждой из секций снабжен заглушкой, выполненной из полимерного материала оболочки покрытия. 5. Поручень вагона по п.3 или 4, отличающийся тем, что торцевые вставки и заглушки выполнены из стеклопластика. 6. Поручень вагона по п.1, отличающийся тем, что стыки торцов смежных секций снабжены пластмассовыми обечайками, плотно охватывающими их по наружной поверхности. 7. Поручень вагона по п.1, отличающийся тем, что поручень дополнительно снабжен декоративными шайбами, количество которых выбрано в соответствии с количеством мест крепления поручня к несущему элементу вагона. 8. Поручень вагона по п.1, отличающийся тем, что толщину ...

Подробнее
16-12-1999 дата публикации

ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА

Номер: RU0000012098U1
Автор: Фокин Г.М.

1. Транспортная система, включающая путепровод и транспортное средство, отличающаяся тем, что путепровод выполнен с участками начального спуска и последующего подъема в интервале от одного остановочного пункта до следующего. 2. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что транспортное средство снабжено вспомогательным маневровым двигателем. (19) RU (11) 12 098 (13) U1 (51) МПК B62D 63/02 (1995.01) B61D 3/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99109419/20, 28.04.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.04.1999 (71) Заявитель(и): Омский государственный технический университет (72) Автор(ы): Фокин Г.М. Адрес для переписки: 644050, Омск, пр-т Мира, 11, ОмГТУ, Информационно-патентный отдел, Бабенко О.И. (73) Патентообладатель(и): Омский государственный технический университет U 1 1 2 0 9 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Транспортная система, включающая путепровод и транспортное средство, отличающаяся тем, что путепровод выполнен с участками начального спуска и последующего подъема в интервале от одного остановочного пункта до следующего. 2. Транспортная система по п.1, отличающаяся тем, что транспортное средство снабжено вспомогательным маневровым двигателем. 1 2 0 9 8 (54) ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА R U (46) Опубликовано: 16.12.1999 RU 12 098 U1 RU 12 098 U1 RU 12 098 U1 RU 12 098 U1

Подробнее
10-01-2000 дата публикации

ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ ВАГОНА

Номер: RU0000012392U1

Внутренняя панель вагона, содержащая отформованную облицовку с опорным и боковыми фланцами и проемом, оконный наличник с приемной кассетой, соединенный с упругим профилем окна, узлы крепления облицовки и наличника, отличающаяся тем, что облицовка в проеме имеет L-образный выступ и два борта, несущие каждый с возможностью прижатия к опорной поверхности вертикальных пазов пластинчатые пружины и перекрытые горизонтальным и вертикальными соединительными элементами, приформованными к наличнику, из них горизонтальный соединительный элемент снабжен пружинными скобами, фиксирующими наличник на выступе, а кассета снабжена фиксирующими винтами, установленными каждый в резьбовом отверстии кассеты и приформованной к ней втулки и взаимодействующими каждый с опорной поверхностью вертикального паза через огибающую борт пластинчатую пружину, прикрепленную к борту с противоположной стороны. (19) RU (11) 12 392 (13) U1 (51) МПК B61D 17/18 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99114057/20, 29.06.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.06.1999 (46) Опубликовано: 10.01.2000 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод", Закрытое акционерное общество "Хиус" U 1 1 2 3 9 2 R U (57) Формула полезной модели Внутренняя панель вагона, содержащая отформованную облицовку с опорным и боковыми фланцами и проемом, оконный наличник с приемной кассетой, соединенный с упругим профилем окна, узлы крепления облицовки и наличника, отличающаяся тем, что облицовка в проеме имеет L-образный выступ и два борта, несущие каждый с возможностью прижатия к опорной поверхности вертикальных пазов пластинчатые пружины и перекрытые горизонтальным и вертикальными соединительными элементами, приформованными к наличнику, из них горизонтальный соединительный элемент снабжен пружинными скобами, фиксирующими наличник на выступе, а кассета снабжена фиксирующими винтами, ...

Подробнее
10-01-2000 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЕЗЗАРАЖИВАНИЯ ЖИДКОСТИ

Номер: RU0000012393U1

Устройство для обеззараживания жидкости, содержащее камеру обеззараживания жидкости с входным и выходным патрубками, источник бактерицидного излучения, экран, пропускающий это излучение и отделяющий источник излучения от камеры обеззараживания жидкости, отличающееся тем, что оно снабжено баком для обеспечения вертикального движения жидкости вдоль источника излучения с входным и выходным патрубками и держателем упомянутой камеры, закрепленным на передней стенке бака, при этом камера обеззараживания жидкости выполнена в виде вертикально установленной в держателе трубы с расположенными в ее нижней части входным патрубком, а в ее верхней части - выходным патрубком, причем на торцах трубы закреплены резьбовые втулки с внешними завинчивающимися крышками, при этом экран выполнен в виде концентрично закрепленной на втулках внутри камеры прозрачной трубки с образованием между камерой и экраном кольцеобразного в поперечном сечении узкого канала, вход и выход которого соединены с соответствующими патрубками камеры, причем источник бактерицидного излучения размещен в центре камеры на ее геометрической оси. (19) RU (11) 12 393 (13) U1 (51) МПК B61D 35/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99113270/20, 17.06.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.06.1999 (46) Опубликовано: 10.01.2000 (72) Автор(ы): Иванов А.С., Варламов С.А., Диденко И.Б., Санин В.Н. 1 2 3 9 3 R U (57) Формула полезной модели Устройство для обеззараживания жидкости, содержащее камеру обеззараживания жидкости с входным и выходным патрубками, источник бактерицидного излучения, экран, пропускающий это излучение и отделяющий источник излучения от камеры обеззараживания жидкости, отличающееся тем, что оно снабжено баком для обеспечения вертикального движения жидкости вдоль источника излучения с входным и выходным патрубками и держателем упомянутой камеры, закрепленным на передней стенке бака, при этом камера ...

Подробнее
20-01-2000 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРИОКОННОЙ ПАНЕЛИ

Номер: RU0000012559U1

Устройство приоконной панели, содержащее отформованную внутреннюю облицовку с фланцами и проемом, оконный наличник с приемной кассетой, соединенный с упругим профилем окна, резиновый профиль и кронштейны, установленные на боковине вагона, отличающееся тем, что облицовка краями проема зафиксирована в плоскости краев наличника посредством резинового профиля, с противоположно направленными пазами и несущей замковый шнур наружной канавкой и дополнительно приформованного к тыльной стороне облицовке по каждой стороне проема кронштейна, прикрепленного к боковине вагона. (19) RU (11) 12 559 (13) U1 (51) МПК B61D 17/18 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99114056/20, 29.06.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.06.1999 (46) Опубликовано: 20.01.2000 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод", Закрытое акционерное общество "Хиус" U 1 1 2 5 5 9 R U (57) Формула полезной модели Устройство приоконной панели, содержащее отформованную внутреннюю облицовку с фланцами и проемом, оконный наличник с приемной кассетой, соединенный с упругим профилем окна, резиновый профиль и кронштейны, установленные на боковине вагона, отличающееся тем, что облицовка краями проема зафиксирована в плоскости краев наличника посредством резинового профиля, с противоположно направленными пазами и несущей замковый шнур наружной канавкой и дополнительно приформованного к тыльной стороне облицовке по каждой стороне проема кронштейна, прикрепленного к боковине вагона. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (54) УСТРОЙСТВО ПРИОКОННОЙ ПАНЕЛИ 1 2 5 5 9 (72) Автор(ы): Иванов А.В., Петраков А.Г., Фаломин В.Н., Шарыгина Л.А., Плюснин А.И., Шевченко Н.Д., Ермишкин И.С. R U Адрес для переписки: 170003, Тверь, Санкт-Петербургское ш., 45-б, "ОАО "ТВЗ", Начальнику отдела 38, Букашкиной Т.Е. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод", ...

Подробнее
20-03-2000 дата публикации

ТРАМВАЙНЫЙ ВАГОН, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ИНВАЛИДАМИ

Номер: RU0000013014U1

1. Трамвайный вагон, предназначенный для эксплуатации инвалидами, включающий корпус, ходовую часть, двери с приводами их перемещения, отличающийся тем, что пол задней площадки выполнен на уровне нижней ступеньки вагона, а под ним расположен выдвижной входной трап, содержащий направляющие, на которых установлена с возможностью перемещения с помощью роликов каретка, шарнирно связанная с откидной площадкой, снабженной механизмом обезвешивания, а привод перемещения каретки выполнен в виде цепной передачи, сообщенной через предохранительную муфту с электродвигателем, и расположен в нише под ступенькой между полом задней площадки и полом салона вагона. 2. Вагон по п.1, отличающийся тем, что механизм обезвешивания откидной площадки выполнен в виде двух рессор, установленных по бокам откидной площадки и каретки снизу. 3. Вагон по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что контур откидной площадки облицован резиновым стержнем, а поверхность покрыта ребристой резиной. (19) RU (11) 13 014 (13) U1 (51) МПК B61D 13/00 (2000.01) B61D 23/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99121571/20, 12.10.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.10.1999 (46) Опубликовано: 20.03.2000 (72) Автор(ы): Валов В.В., Григорьянц А.Г., Егоров А.Н., Редреев Л.И., Шаров В.С. 1 3 0 1 4 R U (57) Формула полезной модели 1. Трамвайный вагон, предназначенный для эксплуатации инвалидами, включающий корпус, ходовую часть, двери с приводами их перемещения, отличающийся тем, что пол задней площадки выполнен на уровне нижней ступеньки вагона, а под ним расположен выдвижной входной трап, содержащий направляющие, на которых установлена с возможностью перемещения с помощью роликов каретка, шарнирно связанная с откидной площадкой, снабженной механизмом обезвешивания, а привод перемещения каретки выполнен в виде цепной передачи, сообщенной через предохранительную муфту с электродвигателем, и расположен в нише под ступенькой ...

Подробнее
20-03-2000 дата публикации

СИСТЕМА ХОЛОДНОГО ВОДОСНАБЖЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Номер: RU0000013015U1

1. Система холодного водоснабжения пассажирского вагона, содержащая водяной бак, имеющий связь с атмосферой, кипятильник, снабженный водоразборным краном и подключенный посредством трубопровода с краном к водяному баку, унитазы и раковины, снабженные спускными клапанами и кранами соответственно и подключенные посредством трубопроводов с вентилями к водяному баку, стерилизатор, перекачивающее устройство, подключенные посредством трубопровода с вентилем к водяному баку, отличающаяся тем, что трубопровод, соединяющий перекачивающее устройство с водяным баком, присоединен к последнему вверху - выше уровня воды в баке и снабжен дополнительным отводом (эжектором). 2. Система холодного водоснабжения пассажирского вагона по п.1 отличающаяся тем, что дополнительный отвод выполнен в виде отрезка трубопровода с обеспечением возможности засасывания пузырьков воздуха и обогащения им перекачиваемой воды, один конец отвода сообщается с атмосферой, а другой конец в соединительном трубопроводе загнут по ходу движения перекачиваемой воды и оканчивается соплом. (19) RU (11) 13 015 (13) U1 (51) МПК B61D 35/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99119284/20, 10.09.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.09.1999 (46) Опубликовано: 20.03.2000 (72) Автор(ы): Григорьев Э.Н., Смирнов В.Ф. (73) Патентообладатель(и): ООО Научно-производственное предприятие "ЭКСПРЕСС" U 1 1 3 0 1 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Система холодного водоснабжения пассажирского вагона, содержащая водяной бак, имеющий связь с атмосферой, кипятильник, снабженный водоразборным краном и подключенный посредством трубопровода с краном к водяному баку, унитазы и раковины, снабженные спускными клапанами и кранами соответственно и подключенные посредством трубопроводов с вентилями к водяному баку, стерилизатор, перекачивающее устройство, подключенные посредством трубопровода с вентилем к ...

Подробнее
27-05-2000 дата публикации

МОСТИК МЕЖВАГОННЫЙ

Номер: RU0000013784U1

Мостик межвагонный, содержащий неподвижный, горизонтальный фартук, закрепленный на торцевой стене, надбуферную поперечную балку, концы которой соединены с кронштейнами тарелей буферов шарнирно, с возможностью ее перемещения в диагональное положение, подвижный фартук, одна сторона которого закреплена на поперечной балке, а конец свободно установлен на неподвижном фартуке, отличающийся тем, что концевые части поперечной балки в горизонтальной плоскости выполнены коленчатой формы и смещены к торцевой стене, как минимум, на размер возможного контакта тарели о балку или балок мостика между собой при прохождении вагонов кривых участков пути, а на конце подвижного фартука закреплена шарнирно планка, свободно опущенная на неподвижный фартук. (19) RU (11) 13 784 (13) U1 (51) МПК B61D 17/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99124731/20, 22.11.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.11.1999 (46) Опубликовано: 27.05.2000 (72) Автор(ы): Васильев В.М., Ермишкин И.С., Нестеров Е.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" U 1 1 3 7 8 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Мостик межвагонный, содержащий неподвижный, горизонтальный фартук, закрепленный на торцевой стене, надбуферную поперечную балку, концы которой соединены с кронштейнами тарелей буферов шарнирно, с возможностью ее перемещения в диагональное положение, подвижный фартук, одна сторона которого закреплена на поперечной балке, а конец свободно установлен на неподвижном фартуке, отличающийся тем, что концевые части поперечной балки в горизонтальной плоскости выполнены коленчатой формы и смещены к торцевой стене, как минимум, на размер возможного контакта тарели о балку или балок мостика между собой при прохождении вагонов кривых участков пути, а на конце подвижного фартука закреплена шарнирно планка, свободно опущенная на неподвижный фартук. 1 3 7 8 4 ...

Подробнее
27-06-2000 дата публикации

РУКОЯТКА ДЛЯ ЭЛЕМЕНТОВ ИНТЕРЬЕРА ВАГОНА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000014032U1

1. Рукоятка для элементов интерьера вагона, включающая ручку, закрепленную на лонжероне, снабженном крепежными элементами для установки на несущем полотне соответствующего элемента интерьера вагона, отличающаяся тем, что лонжерон выполнен в виде корытообразной ниши с бортами по ее периметру. 2. Рукоятка для элементов интерьера вагона, включающая ручку, закрепленную на лонжероне, снабженном крепежными элементами для установки на несущем полотне соответствующего элемента интерьера вагона, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена аналогично выполненной ручкой, закрепленной на аналогично выполненном лонжероне, при этом каждый из лонжеронов выполнен в виде корытообразной ниши с бортами по ее периметру, причем лонжероны расположены так, что их внутренние поверхности обращены друг к другу с обеспечением возможности размещения напротив друг друга по обе стороны несущего полотна соответствующего элемента интерьера вагона. 3. Рукоятка для элементов интерьера вагона по п.2, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена стяжками, каждая из которых установлена с возможностью размещения в ней соответствующих крепежных элементов для установки лонжеронов на несущем полотне элемента интерьера вагона. 4. Рукоятка для элементов интерьера вагона по п.1 или п.2, отличающаяся тем, что борт ниши в месте расположения крепежного элемента для установки на несущем полотне и стенка ниши в месте прикрепления к ней ручки усилены планкой, жестко соединенной с внутренней поверхностью лонжерона в месте их контакта. 5. Рукоятка для элементов интерьера вагона по п.4, отличающаяся тем, что профиль планки выполнен соответствующим профилю внутренней поверхности борта и стенки ниши. 6. Рукоятка для элементов интерьера вагона по п.1 или 2, отличающаяся тем, что ручка выполнена в виде скобы. 7. Рукоятка для элементов интерьера вагона по п.1 или 2, отличающаяся тем, что лонжерон выполнен из композиционного материала. 8. Рукоятка для элементов интерьера вагона по п.3, отличающаяся тем, что стяжка ...

Подробнее
27-06-2000 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ АККУМУЛЯТОРНОГО ЯЩИКА ВАГОНА

Номер: RU0000014033U1

Устройство для вентиляции аккумуляторного ящика вагона, содержащее прикрепленную под углом к аккумуляторному ящику вытяжную трубу, снабженную щитком и кожухом, охватывающими эллипсообразный конец трубы с образованием щели, отличающееся тем, что угол наклона трубы к аккумуляторному ящику выполнен таким, что эллипсообразный срез трубы расположен горизонтально и обращен вверх, щиток и кожух выполнены цилиндрическими и закреплены вверху над эллипсообразным срезом трубы, при этом ось цилиндрических образующих щитка и кожуха расположена вертикально. (19) RU (11) 14 033 (13) U1 (51) МПК B61D 27/00 (2000.01) F24F 7/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99126045/20, 09.12.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.12.1999 (46) Опубликовано: 27.06.2000 (72) Автор(ы): Рогачев А.С., Морозов В.Г. (73) Патентообладатель(и): ООО Научно-производственное предприятие "Экспресс" U 1 1 4 0 3 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для вентиляции аккумуляторного ящика вагона, содержащее прикрепленную под углом к аккумуляторному ящику вытяжную трубу, снабженную щитком и кожухом, охватывающими эллипсообразный конец трубы с образованием щели, отличающееся тем, что угол наклона трубы к аккумуляторному ящику выполнен таким, что эллипсообразный срез трубы расположен горизонтально и обращен вверх, щиток и кожух выполнены цилиндрическими и закреплены вверху над эллипсообразным срезом трубы, при этом ось цилиндрических образующих щитка и кожуха расположена вертикально. 1 4 0 3 3 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЕНТИЛЯЦИИ АККУМУЛЯТОРНОГО ЯЩИКА ВАГОНА R U Адрес для переписки: 170036, г.Тверь, ст. Дорошиха, д.1, ООО НПП "ЭКСПРЕСС" (71) Заявитель(и): ООО Научно-производственное предприятие "Экспресс" U 1 U 1 1 4 0 3 3 1 4 0 3 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 14 033 U1 RU 14 033 U1 RU 14 033 U1 RU 14 033 U1 RU FA 14 033 U1 RU DR 14 033 U1

Подробнее
10-07-2000 дата публикации

РАЗГРУЗОЧНЫЙ БУНКЕР ВАГОНА-ХОППЕРА

Номер: RU0000014184U1

1. Разгрузочный бункер вагона-хоппера, содержащий образованный боковыми стенками разгрузочный люк, шарнирно закрепленную крышку и устройство ее закрывания, отличающийся тем, что крышка установлена с возможностью качания относительно шарнира крепления, для чего прикреплена, например, к боковым стенкам, с помощью подвесок, шарнирно связанных с нею нижними концами и расположенных по бокам таким образом, что в положении "закрыто" линия пересечения плоскости, проходящей через оси подвесок, и плоскости люка лежит вне периметра люка, устройство закрывания выполнено в виде закрепленных, например на боковых стенках, копирных кронштейнов и кинематически связанных с ними запорных элементов, например роликов, установленных на противоположных относительно подвесок боковых сторонах крышки, причем копирная поверхность каждого кронштейна выполнена с параллельным плоскости люка запорным участком на конце. 2. Бункер по п.1, отличающийся тем, что устройство закрывания снабжено ригелями и петлями, закрепленными на крышке и боковых стенках с возможностью зацепления в плоскости, параллельной плоскости люка. (19) RU (11) 14 184 (13) U1 (51) МПК B61D 7/14 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99124749/20, 25.11.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.11.1999 (46) Опубликовано: 10.07.2000 (72) Автор(ы): Белоенко В.С., Сударев В.Г. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 4 1 8 4 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Разгрузочный бункер вагона-хоппера, содержащий образованный боковыми стенками разгрузочный люк, шарнирно закрепленную крышку и устройство ее закрывания, отличающийся тем, что крышка установлена с возможностью качания относительно шарнира крепления, для чего прикреплена, например, к боковым стенкам, с помощью подвесок, шарнирно связанных с нею нижними концами и расположенных по бокам таким образом, что в ...

Подробнее
10-08-2000 дата публикации

ВАГОН-ЦИСТЕРНА

Номер: RU0000014555U1

1. Вагон-цистерна, содержащая корпус с предохранительно-спускным клапаном, люком, сливно-наливным устройством, выполненный из днищ и обечайки и установленный на платформе с ходовой частью и рамой, отличающаяся тем, что торцевые части рамы выполнены в виде трапеций. 2. Вагон-цистерна по п.1, отличающаяся тем, что размер меньшего основания трапеций ограничен типовым размером размещения буферов на торцевых частях рамы. (19) RU (11) 14 555 (13) U1 (51) МПК B61D 5/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99112849/20, 15.06.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.06.1999 (46) Опубликовано: 10.08.2000 (72) Автор(ы): Чилимов С.К., Ковалев О.С., Палагин В.Я. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Волгоцеммаш" U 1 1 4 5 5 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Вагон-цистерна, содержащая корпус с предохранительно-спускным клапаном, люком, сливно-наливным устройством, выполненный из днищ и обечайки и установленный на платформе с ходовой частью и рамой, отличающаяся тем, что торцевые части рамы выполнены в виде трапеций. 2. Вагон-цистерна по п.1, отличающаяся тем, что размер меньшего основания трапеций ограничен типовым размером размещения буферов на торцевых частях рамы. 1 4 5 5 5 (54) ВАГОН-ЦИСТЕРНА R U Адрес для переписки: 445009, Самарская обл., г. Тольятти, ул. М. Горького 96, ОГК, ОАО "Волгоцеммаш" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Волгоцеммаш" RU FD 14 555 U1 RU 14 555 U1 RU FA 14 555 U1 RU DR 14 555 U1

Подробнее
27-11-2000 дата публикации

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА

Номер: RU0000015977U1

Железнодорожная цистерна, содержащая ходовую часть, котел с ломаной осью и раму, включающую продольные и шкворневые балки, каждая из которых снабжена опорами, выполненными по контуру нижней цилиндрической части котла и состоящими из несущих диафрагм, усиленных ребрами жесткости, и опорных листов, с закрепленными на них желобами и брусками, отличающаяся тем, что листы несущих диафрагм и опорный лист с желобами удлинены в сторону центральной части шкворневой балки с перекрытием хребтовой балки, а бруски одинаковой геометрической формы расположены параллельно продольной оси котла по контуру опорного листа. (19) RU (11) 15 977 (13) U1 (51) МПК B61D 5/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000112204/20, 18.05.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.05.2000 (46) Опубликовано: 27.11.2000 U 1 R U 1 5 9 7 7 (54) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЦИСТЕРНА (57) Формула полезной модели Железнодорожная цистерна, содержащая ходовую часть, котел с ломаной осью и раму, включающую продольные и шкворневые балки, каждая из которых снабжена опорами, выполненными по контуру нижней цилиндрической части котла и состоящими из несущих диафрагм, усиленных ребрами жесткости, и опорных листов, с закрепленными на них желобами и брусками, отличающаяся тем, что листы несущих диафрагм и опорный лист с желобами удлинены в сторону центральной части шкворневой балки с перекрытием хребтовой балки, а бруски одинаковой геометрической формы расположены параллельно продольной оси котла по контуру опорного листа. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (73) Патентообладатель(и): ГУП "ПО Уралвагонзавод" им. Ф.Э. Дзержинского" 1 5 9 7 7 (72) Автор(ы): Крючков А.В., Ефимов В.П., Малых Н.А., Андронов В.А., Зоценко А.Г., Герман В.П., Смирнов А.П., Баженевских Ю.М., Иларионов А.А., Демин К.П., Васильева Л.М., Шишков В.А., Шихалев В.А. R U Адрес для переписки: 622051, Свердловская обл., г. Нижний Тагил, ГУП "ПО Уралвагонзавод", руководителю ...

Подробнее
27-11-2000 дата публикации

МОДУЛЬНАЯ СТЕНКА ДЛЯ ОТДЕЛЕНИЯ КУПЕ ОТ КОРИДОРА

Номер: RU0000015978U1

Модульная стенка для отделения купе от коридора, содержащая сдвоенные посредством горизонтальных установочных элементов кузова и винтовых креплений остекленные панели, смежные участки которых имеют направленные внутрь загибы, сцепленные поперечным зажимом, имеющим отверстие, присоединенным вместе с загибами винтом к установочному элементу поперечной перегородки, отличающаяся тем, что стык панелей перекрыт торцом поперечной перегородки, образован сопряжением друг с другом параллельных загибов, выполненных на кромках стенок профильных стоек и соединенных с поперечным зажимом "в шпунт", а зазор между панелями образован кромками полок, замкнутыми полимерным профилем. (19) RU (11) 15 978 (13) U1 (51) МПК B61D 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000112067/20, 15.05.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.05.2000 (46) Опубликовано: 27.11.2000 (72) Автор(ы): Ганозов В.В., Иванов Б.Ф., Агафонов В.А., Плюснин А.И. 1 5 9 7 8 R U (57) Формула полезной модели Модульная стенка для отделения купе от коридора, содержащая сдвоенные посредством горизонтальных установочных элементов кузова и винтовых креплений остекленные панели, смежные участки которых имеют направленные внутрь загибы, сцепленные поперечным зажимом, имеющим отверстие, присоединенным вместе с загибами винтом к установочному элементу поперечной перегородки, отличающаяся тем, что стык панелей перекрыт торцом поперечной перегородки, образован сопряжением друг с другом параллельных загибов, выполненных на кромках стенок профильных стоек и соединенных с поперечным зажимом "в шпунт", а зазор между панелями образован кромками полок, замкнутыми полимерным профилем. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) МОДУЛЬНАЯ СТЕНКА ДЛЯ ОТДЕЛЕНИЯ КУПЕ ОТ КОРИДОРА 1 5 9 7 8 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Тверской вагоностроительный завод" R U Адрес для переписки: 170003, г.Тверь, Санкт-Петербургское ш. 45-б, ...

Подробнее
10-12-2000 дата публикации

ЦИСТЕРНА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЗАГУСТЕВАЮЩИХ НЕФТЕПРОДУКТОВ

Номер: RU0000016119U1

Цистерна для транспортировки загустевающих и затвердевающих нефтепродуктов, содержащая нижнее сливное устройство, включающее вороток, расположенный в верхнем загрузочном люке, седло клапана, установленное над нижним выпускным патрубком, снабженным нагревательным кожухом и штангой, соединяющей седло клапана и вороток, отличающаяся тем, что дополнительно содержит систему подогрева и слива, выполненную в виде стакана, состоящего из двух коаксиальных обечаек, жестко прикрепленных торцами к верхней и нижней внутренним поверхностям цистерны так, что седло клапана и штанга, соединяющая его с воротком, находятся во внутренней обечайке, причем пространство между обечайками изолировано от объема цистерны, обе обечайки имеют вертикальные окна, соединенные друг с другом стенками так, что эти стенки образуют каналы, обеспечивающие проход из объема цистерны в объем внутренней обечайки, на стенках обечаек установлены патрубки для подачи и вывода теплоносителя из объема между обечайками, а на штанге установлена пробка, открывающая доступ снаружи к объему внутренней обечайки. (19) RU (11) 16 119 (13) U1 (51) МПК B61D 5/00 (2000.01) F16K 49/00 (2000.01) F28D 1/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000113016/20, 25.05.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.05.2000 (46) Опубликовано: 10.12.2000 (72) Автор(ы): Моисеев В.И., Комарова Т.А., Комарова О.А. (73) Патентообладатель(и): Санкт-Петербургский университет путей сообщения U 1 1 6 1 1 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Цистерна для транспортировки загустевающих и затвердевающих нефтепродуктов, содержащая нижнее сливное устройство, включающее вороток, расположенный в верхнем загрузочном люке, седло клапана, установленное над нижним выпускным патрубком, снабженным нагревательным кожухом и штангой, соединяющей седло клапана и вороток, отличающаяся тем, что дополнительно содержит систему подогрева и слива, ...

Подробнее
20-12-2000 дата публикации

ТУАЛЕТНАЯ СИСТЕМА

Номер: RU0000016275U1

1. Туалетная система, содержащая приемно-транспортирующее устройство в виде расположенного в туалетном помещении унитаза со смывным устройством и присоединенного к нижней части унитаза начала транспортирующего трубопровода, конец которого соединен с баком-накопителем, жидкостной насос, вход которого через фильтр соединен с баком, выход оканчивается соплом, встроенным в начало транспортирующего трубопровода в нижней его части, отличающаяся тем, что транспортирующий трубопровод выполнен цилиндрическим, сопло ориентировано параллельно его оси, бак-накопитель дополнительно оборудован устройством, запирающим выход газов из бака в приемно-транспортирующее устройство, а последнее дополнительно оснащено устройством вытяжной вентиляции внутреннего его объема с выходом за пределы туалетного помещения. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство, запирающее выход газов из бака-накопителя в приемно-транспортирующее устройство, выполнено в виде гидрозатвора для поступающего из транспортирующей трубы стока. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что гидрозатвор выполнен в виде герметично присоединенной к концу транспортирующего трубопровода U-образной трубы с расширяющимся в направлении стока проходным сечением. 4. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что гидрозатвор выполнен в виде опущенной в бак трубы, нижний конец которой расположен около дна бака, верхний - герметично присоединен к концу транспортирующего трубопровода, причем труба выполнена с расширяющимся вниз проходным сечением. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что устройство, запирающее выход газов из бака в приемно-транспортирующее устройство, выполнено в виде обратного клапана. 6. Устройство по пп. 1 и 5, отличающееся тем, что обратный клапан выполнен в виде опущенной в бак трубы-рукава из гибкой пленки, герметично присоединенной к концу транспортирующего трубопровода, и подведенной под нее опоры, причем труба-рукав выполнена с расширяющимся в направлении стока проходным сечением, а опора ...

Подробнее
27-12-2000 дата публикации

ЦИСТЕРНА ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЗАГУСТЕВАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ

Номер: RU0000016359U1

1. Цистерна для транспортировки загустевающих жидкостей, например, мазута, выполненная в виде цилиндрической емкости, смонтированной на надрессорных балках экипажных тележек, содержащая систему нагрева жидкости из двух гидравлически связанных друг с другом тепловых элементов, один из которых помещен вблизи сливного вентиля, установленного в нижней части емкости, а другой расположен наклонно от торцов емкости к сливному вентилю, жестко связан с корпусом емкости, образуя полости с нижней ее частью, отличающаяся тем, что дополнительно содержит два расположенных симметрично относительно продольной оси цистерны и параллельно друг другу тепловых аккумулятора, каждый из которых выполнен в виде двух коаксиальных цилиндров, проходящих от одного торца емкости к другому на малом расстоянии от внутренней поверхности стенки цистерны с выходом за пределы цистерны на ее торцах, имеет торцевые фланцевые заглушки, на которых установлены патрубки для подачи и вывода теплоносителя из объема внутреннего цилиндра, а объем между цилиндрами заполнен теплоаккумулирующим составом, например, кристаллогидратом гидроксида бария. 2. Цистерна по п.1, отличающаяся тем, что тепловые аккумуляторы установлены под малым углом относительно горизонтальной оси цистерны, ниже этой оси на расстоянии, не превосходящем одной трети радиуса цистерны. (19) RU (11) 16 359 (13) U1 (51) МПК B61D 5/00 (2000.01) B61D 27/00 (2000.01) F16K 49/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000117358/20, 30.06.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.06.2000 (46) Опубликовано: 27.12.2000 (72) Автор(ы): Моисеев В.И., Комарова Т.А., Комарова О.А., Флоринский В.Ю. 1 6 3 5 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Цистерна для транспортировки загустевающих жидкостей, например, мазута, выполненная в виде цилиндрической емкости, смонтированной на надрессорных балках экипажных тележек, содержащая систему нагрева жидкости из двух ...

Подробнее
10-01-2001 дата публикации

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ЦИСТЕРН

Номер: RU0000016481U1

1. Железнодорожная платформа для цистерн, содержащая ходовые части с установленной на них рамой, включающей хребтовую концевые, шкворневые и продольные балки, и установленные на ней с наклоном к автосцепным устройствам предохранительные щиты, снабженные системой горизонтальных и вертикальных усиливающих ребер, отличающаяся тем, что центральные вертикальные усиливающие ребра установлены вдоль хребтовой балки, а боковые вертикальные усиливающие ребра установлены вдоль продольных балок рамы. 2. Железнодорожная платформа для цистерн по п.1, отличающаяся тем, что все вертикальные усиливающие ребра выполнены подобной геометрической формы переменного сечения, увеличивающиеся сверху вниз. (19) RU (11) 16 481 (13) U1 (51) МПК B61D 3/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000117029/20, 26.06.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.06.2000 (46) Опубликовано: 10.01.2001 U 1 1 6 4 8 1 R U (54) ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ЦИСТЕРН (57) Формула полезной модели 1. Железнодорожная платформа для цистерн, содержащая ходовые части с установленной на них рамой, включающей хребтовую концевые, шкворневые и продольные балки, и установленные на ней с наклоном к автосцепным устройствам предохранительные щиты, снабженные системой горизонтальных и вертикальных усиливающих ребер, отличающаяся тем, что центральные вертикальные усиливающие ребра установлены вдоль хребтовой балки, а боковые вертикальные усиливающие ребра установлены вдоль продольных балок рамы. 2. Железнодорожная платформа для цистерн по п.1, отличающаяся тем, что все вертикальные усиливающие ребра выполнены подобной геометрической формы переменного сечения, увеличивающиеся сверху вниз. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (73) Патентообладатель(и): ГУП "ПО Уралвагонзавод" им. Ф.Э. Дзержинского 1 6 4 8 1 (72) Автор(ы): Ефимов В.П., Крючков А.В., Андронов В.А., Смирнов А.П., Баранов А.Н., Герман В.П., Белинович В.Г., Клещевников В.А., ...

Подробнее
10-02-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ФИКСАЦИИ МАХОВИКА МЕХАНИЗМА РАЗГРУЗКИ, НАПРИМЕР, ВАГОНА-ХОППЕРА

Номер: RU0000016719U1

Устройство фиксации маховика механизма разгрузки, например, вагона-хоппера, включающее поворотную планку, шарнирно прикрепленную одним концом к кузову с помощью треугольного кронштейна, два замыкающих элемента с отверстием под пломбу, а также ограничитель крайних положений поворотной планки, отличающееся тем, что поворотная планка прикреплена к кузову нижним концом с возможностью откидывания из зоны вращения маховика, замыкающие элементы выполнены в виде шарнирно соединенных между собой изогнутых скоб, одна из которых жестко прикреплена к верхней части поворотной планки, а ограничитель поворотной планки выполнен в виде двух упоров, прикрепленных к ней с возможностью контактирования с боковыми сторонами треугольного кронштейна. (19) RU (11) 16 719 (13) U1 (51) МПК B61D 7/24 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000118860/20 , 17.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.07.2000 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" (72) Автор(ы): Буренков Н.С. Адрес для переписки: 241015, г.Брянск, ул. Ульянова 26, ОАО БМЗ, ОТ (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" U 1 1 6 7 1 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство фиксации маховика механизма разгрузки, например, вагона-хоппера, включающее поворотную планку, шарнирно прикрепленную одним концом к кузову с помощью треугольного кронштейна, два замыкающих элемента с отверстием под пломбу, а также ограничитель крайних положений поворотной планки, отличающееся тем, что поворотная планка прикреплена к кузову нижним концом с возможностью откидывания из зоны вращения маховика, замыкающие элементы выполнены в виде шарнирно соединенных между собой изогнутых скоб, одна из которых жестко прикреплена к верхней части поворотной планки, а ограничитель поворотной планки выполнен в виде двух упоров, прикрепленных к ней с ...

Подробнее
10-02-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ СЪЕМНОЙ КРЫШИ, НАПРИМЕР, ВАГОНА-ХОППЕРА

Номер: RU0000016720U1

Устройство для крепления съемной крыши, например, вагона-хоппера, включающее поворотную Г-образную скобу, шарнирно закрепленную в кронштейне, фиксатор скобы и уплотняющий узел, отличающееся тем, что кронштейн расположен на верхней обвязке стены и имеет опорную поверхность, скоба закреплена в кронштейне с помощью ушка, прикрепленного к ее короткой стороне, и имеет возможность контактирования концом этой стороны с опорной поверхностью кронштейна, а концом длинной стороны, например, выполненной изогнутой, - с полкой края крыши, конец вертикальной отбуртовки которой также имеет возможность контактирования с опорной поверхностью кронштейна, фиксатор выполнен в виде резьбового крепежного соединения, установленного с возможностью фиксации скобы, например, относительно верхней обвязки стены, для чего скоба, кронштейн и обвязка снабжены соответствующими отверстиями, а уплотняющий узел выполнен в виде упругого элемента, установленного между упомянутой отбуртовкой крыши и прикрепленным к последней дополнительным буртиком с возможностью взаимодействия с натягом с верхней кромкой обшивки стены. (19) RU (11) 16 720 (13) U1 (51) МПК B61D 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000118861/20, 17.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.07.2000 (46) Опубликовано: 10.02.2001 (72) Автор(ы): Шевченко И.С., Беликов Г.С., Сударев В.Г., Горбунова Л.С. 1 6 7 2 0 R U (57) Формула полезной модели Устройство для крепления съемной крыши, например, вагона-хоппера, включающее поворотную Г-образную скобу, шарнирно закрепленную в кронштейне, фиксатор скобы и уплотняющий узел, отличающееся тем, что кронштейн расположен на верхней обвязке стены и имеет опорную поверхность, скоба закреплена в кронштейне с помощью ушка, прикрепленного к ее короткой стороне, и имеет возможность контактирования концом этой стороны с опорной поверхностью кронштейна, а концом длинной стороны, например, ...

Подробнее
10-02-2001 дата публикации

ОКОННЫЙ БЛОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА

Номер: RU0000016721U1

Оконный блок железнодорожного вагона, характеризующийся тем, что он содержит стеклопакет, дистанцирующие прокладки, профиль-замок для фиксации стеклопакета, раму в виде Г-образного профиля из материала низкой теплопроводности, уплотнитель из резинового профиля с образованным усами U-образным пазом для установки стеклопакета, усом, ложащимся на обшивку вагона, воротником, опирающимся на окантовку вагона, усами, охватывающими полки рамы, а также закрепленные на обшивке вагона снизу оконного проема регулируемые упоры и закрепленные по периметру оконного проема прижимы. (19) RU (11) 16 721 (13) U1 (51) МПК B61D 25/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000126063/20, 18.10.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.10.2000 (46) Опубликовано: 10.02.2001 (72) Автор(ы): Фомин В.Н., Иванков М.В., Пивторак Е.И., Демин Л.В. (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Раунд" U 1 1 6 7 2 1 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Оконный блок железнодорожного вагона, характеризующийся тем, что он содержит стеклопакет, дистанцирующие прокладки, профиль-замок для фиксации стеклопакета, раму в виде Г-образного профиля из материала низкой теплопроводности, уплотнитель из резинового профиля с образованным усами U-образным пазом для установки стеклопакета, усом, ложащимся на обшивку вагона, воротником, опирающимся на окантовку вагона, усами, охватывающими полки рамы, а также закрепленные на обшивке вагона снизу оконного проема регулируемые упоры и закрепленные по периметру оконного проема прижимы. 1 6 7 2 1 (54) ОКОННЫЙ БЛОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ВАГОНА R U Адрес для переписки: 141980, М.О., г. Дубна, пр-т Боголюбова 25-405, ЗАО "РАУНД" (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Раунд" U 1 U 1 1 6 7 2 1 1 6 7 2 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 16 721 U1 RU 16 721 U1 RU FA 16 721 U1 RU DR 16 721 U1

Подробнее
10-03-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ НА ПЛАТФОРМЕ

Номер: RU0000017029U1

1. Устройство для крепления лесоматериалов на платформе, содержащее попарно соединенные в нижней части соединительными элементами боковые стойки, расположенные на соответствующих сторонах от поперечной оси платформы, отличающееся тем, что на соединительном элементе боковых стоек смонтирована зубчатая гребенка, высота которой уменьшается от стойки к стойке от торцов платформы к ее середине, а по центру соединительного элемента закреплена центральная усиливающая опора. 2. Устройство по п. l, отличающееся тем, что боковые стойки выполнены коробчатого типа и образованы из двух жестко соединенных между собой швеллеров. 3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что жесткое соединение швеллеров выполнено сваркой. 4. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что центральная усиливающая опора выполнена в форме круга или шестиугольника. 5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на нижнем конце боковых стоек смонтирована плита фиксатора. 6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в верхней части боковых стоек закреплены гибкие крепежные элементы с замками для фиксации лесоматериалов. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в нижней части боковых стоек смонтированы усиливающие элементы в виде косынок. 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно выполнено съемным, с возможностью его демонтажа с платформы. (19) RU (11) 17 029 (13) U1 (51) МПК B61D 3/08 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000131403/20, 18.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.12.2000 (46) Опубликовано: 10.03.2001 (72) Автор(ы): Иванов А.Н., Ким Ю.А. (73) Патентообладатель(и): Иванов Анатолий Николаевич, Ким Юрий Александрович U 1 1 7 0 2 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для крепления лесоматериалов на платформе, содержащее попарно соединенные в нижней части соединительными элементами боковые стойки, расположенные на соответствующих сторонах от ...

Подробнее
10-03-2001 дата публикации

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ

Номер: RU0000017030U1

1. Железнодорожная платформа для перевозки лесоматериалов, содержащая ряд боковых стоек, расположенных по обе стороны от ее продольной оси и образующих между соседними стойками боковые проемы, а также зубчатые гребенки, отличающаяся тем, что боковые стойки попарно связаны между собой поперечным соединительным элементом со смонтированным на нем зубчатой гребенкой, высота которой уменьшается от стойки к стойке от торцов платформы к ее середине, кроме того, попарно связанные между собой боковые стойки установлены на платформе с образованием технологических проемов, расположенных симметрично относительно центральной поперечной оси платформы. 2. Платформа по п.1, отличающаяся тем, что технологический проем выполнен с размером 1,7-1,8 м. 3. Платформа по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что технологические проемы расположены друг от друга на расстоянии 4,5-4,6 м. 4. Платформа по п.1, отличающаяся тем, что боковые стойки выполнены коробчатого типа и образованы из двух жестко соединенных между собой швеллеров. 5. Платформа по п.1, отличающаяся тем, что в верхней части боковых стоек закреплены гибкие крепежные элементы с замками для фиксации лесоматериалов. 6. Платформа по п.1, отличающаяся тем, что боковые стойки выполнены с возможностью их демонтажа с платформы. (19) RU (11) 17 030 (13) U1 (51) МПК B61D 3/08 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000132908/20, 27.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.12.2000 (46) Опубликовано: 10.03.2001 (72) Автор(ы): Иванов А.Н., Ким Ю.А. (73) Патентообладатель(и): Иванов Анатолий Николаевич, Ким Юрий Александрович U 1 1 7 0 3 0 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Железнодорожная платформа для перевозки лесоматериалов, содержащая ряд боковых стоек, расположенных по обе стороны от ее продольной оси и образующих между соседними стойками боковые проемы, а также зубчатые гребенки, отличающаяся тем, что боковые стойки ...

Подробнее
20-03-2001 дата публикации

ЦИСТЕРНА С ТЕПЛОВОЙ ТРУБОЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ЗАГУСТЕВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Номер: RU0000017165U1

Цистерна с тепловой трубой для транспортировки загустевающей жидкости, содержащая размещенную внутри цистерны на опорной конструкции систему замкнутых параллельных труб, ориентированных вдоль оси движения вагона, снабженную впускным и выпускным патрубками, отличающаяся тем, что дополнительно содержит блок тепловых аккумуляторов с нагревательными элементами, смонтированными на части системы параллельных труб, образующих замкнутые петли, при этом эти трубы расположены в два яруса - верхний и нижний, из которых трубы верхнего яруса пусты, расположены вблизи стенок цистерны под небольшим углом к ее продольной оси, а трубы нижнего яруса частично заполнены жидкостью с низкой температурой кипения, расположены в нижней части цистерны и заключены в оболочку, содержащую теплоаккумулирующее вещество и нагревательный элемент, гидравлически изолирующую их от резервуара цистерны и обеспечивающую термическую изоляцию от опорных накладок. (19) RU (11) 17 165 (13) U1 (51) МПК B61D 5/00 (2000.01) F28F 5/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000121463/20, 16.08.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.08.2000 (46) Опубликовано: 20.03.2001 (72) Автор(ы): Моисеев В.И., Комарова Т.А., Комарова О.А., Флоринский В.Ю. 1 7 1 6 5 R U (57) Формула полезной модели Цистерна с тепловой трубой для транспортировки загустевающей жидкости, содержащая размещенную внутри цистерны на опорной конструкции систему замкнутых параллельных труб, ориентированных вдоль оси движения вагона, снабженную впускным и выпускным патрубками, отличающаяся тем, что дополнительно содержит блок тепловых аккумуляторов с нагревательными элементами, смонтированными на части системы параллельных труб, образующих замкнутые петли, при этом эти трубы расположены в два яруса - верхний и нижний, из которых трубы верхнего яруса пусты, расположены вблизи стенок цистерны под небольшим углом к ее продольной оси, а трубы нижнего ...

Подробнее
10-04-2001 дата публикации

БАК-НАКОПИТЕЛЬ ТУАЛЕТНОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000017490U1

1. Бак-накопитель туалетной системы транспортного средства, состоящий из корпуса и внутренней емкости - вкладыша, отличающийся тем, что внутренняя емкость бака-накопителя выполнена резиновой. 2. Бак-накопитель туалетной системы транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что внутренняя емкость бака-накопителя выполнена в виде двух деталей - корытообразной емкости и плоской крышки. 3. Бак-накопитель туалетной системы транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что бак-накопитель снабжен приспособлениями для поддержания жесткости, например в виде сборного бандажа. (19) RU (11) 17 490 (13) U1 (51) МПК B60R 15/00 (2000.01) B61D 35/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (71) Заявитель(и): ООО Научно-производственное предприятие "Экспресс" (21), (22) Заявка: 2000127490/20 , 03.11.2000 (23) Дата поступления дополнительных материалов к ранее поданной заявке: 17.11.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2001 1 7 4 9 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Бак-накопитель туалетной системы транспортного средства, состоящий из корпуса и внутренней емкости - вкладыша, отличающийся тем, что внутренняя емкость бака-накопителя выполнена резиновой. 2. Бак-накопитель туалетной системы транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что внутренняя емкость бака-накопителя выполнена в виде двух деталей - корытообразной емкости и плоской крышки. 3. Бак-накопитель туалетной системы транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что бак-накопитель снабжен приспособлениями для поддержания жесткости, например в виде сборного бандажа. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) БАК-НАКОПИТЕЛЬ ТУАЛЕТНОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 1 7 4 9 0 Адрес для переписки: 170036, г.Тверь, ст. Дорошиха, д.1, ООО НПП "Экспресс" (73) Патентообладатель(и): ООО Научно-производственное предприятие "Экспресс" R U (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.11.2000 (72) Автор(ы): Рогачев А.С., Колесниченко А.И. U 1 U 1 1 7 4 9 0 1 7 4 9 0 R U R U ...

Подробнее
10-04-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗМЕЩЕНИЯ И КРЕПЛЕНИЯ ЛЕСОМАТЕРИАЛОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ПЛАТФОРМЕ

Номер: RU0000017494U1

1. Устройство для размещения и крепления лесоматериалов на железнодорожной платформе, включающее комплекты крепежных элементов, содержащих боковые стойки, расположенные по обе стороны от продольной оси платформы и попарно связанные между собой поперечной балкой с зубчатой гребенкой, и боковые проемы, образованные между соседними боковыми стойками, отличающееся тем, что боковые проемы, расположенные в центре комплекта крепежных элементов, выполнены с размерами 1,6-2,0 м. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что комплект крепежных элементов содержит четыре попарно связанные поперечной балкой боковые стойки. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что комплект крепежных элементов выполнен съемным. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что железнодорожная платформа выполнена четырехосной. (19) RU (11) 17 494 (13) U1 (51) МПК B61D 3/08 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000129970/20, 05.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.12.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2001 (72) Автор(ы): Иванов А.Н., Ким Ю.А. (73) Патентообладатель(и): Иванов Анатолий Николаевич, Ким Юрий Александрович U 1 1 7 4 9 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для размещения и крепления лесоматериалов на железнодорожной платформе, включающее комплекты крепежных элементов, содержащих боковые стойки, расположенные по обе стороны от продольной оси платформы и попарно связанные между собой поперечной балкой с зубчатой гребенкой, и боковые проемы, образованные между соседними боковыми стойками, отличающееся тем, что боковые проемы, расположенные в центре комплекта крепежных элементов, выполнены с размерами 1,6-2,0 м. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что комплект крепежных элементов содержит четыре попарно связанные поперечной балкой боковые стойки. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что комплект крепежных элементов выполнен съемным. 4. Устройство по п. ...

Подробнее
10-04-2001 дата публикации

ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЛЯБОВ

Номер: RU0000017495U1

Платформа для перевозки слябов, содержащая основание и размещенные по его периметру борта, отличающаяся тем, что снабжена смонтированными по высоте на каждом из продольных бортов, по меньшей мере, двумя упорными элементами, ложементами Ш-образной формы, закрепленными на боковых поверхностях продольных бортов, и упорными балками, причем упомянутые ложементы размещены между каждым из торцовых бортов и прилежащих к ним упорных элементов, при этом упорные балки выполнены с возможностью размещения в противолежащих проемах Ш-образных ложементов в рабочем положении. (19) RU (11) 17 495 (13) U1 (51) МПК B61D 3/16 (2000.01) B61D 39/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000126094/20 , 18.10.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.10.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2001 (72) Автор(ы): Бойко В.Л., Кисиль В.И., Четвериков В.А., Садовая Г.А., Бубнов С.Ю., Куликов А.А. 1 7 4 9 5 R U (57) Формула полезной модели Платформа для перевозки слябов, содержащая основание и размещенные по его периметру борта, отличающаяся тем, что снабжена смонтированными по высоте на каждом из продольных бортов, по меньшей мере, двумя упорными элементами, ложементами Ш-образной формы, закрепленными на боковых поверхностях продольных бортов, и упорными балками, причем упомянутые ложементы размещены между каждым из торцовых бортов и прилежащих к ним упорных элементов, при этом упорные балки выполнены с возможностью размещения в противолежащих проемах Ш-образных ложементов в рабочем положении. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ПЛАТФОРМА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЛЯБОВ 1 7 4 9 5 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Новолипецкий металлургический комбинат" R U Адрес для переписки: 398040, г.Липецк, пл. Металлургов 2, ОАО "НЛМК" (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Новолипецкий металлургический комбинат" RU 17 495 U1 RU 17 495 U1 RU 17 495 U1 RU 17 495 U1 RU 17 495 U1 RU 17 495 U1 RU 17 495 U1 ...

Подробнее
10-04-2001 дата публикации

ХОППЕР-ВАГОН

Номер: RU0000017496U1

1. Хоппер-вагон, преимущественно бункерного типа, содержащий раму с хребтовой и шкворневыми балками, оборудованную пятниками, с закрепленным на раме кузовом, включающим боковые и наклонные торцевые стенки, подкрепленные расходящимися вверх стойками, верхние концы которых обращены к боковым стенкам, а нижние концы стоек соединены с рамой вагона в месте расположения пятников, отличающийся тем, что боковые стенки в плоскости размещения шкворневых балок выполнены прямоугольными, замкнутыми поверху трапецеидальными балками, прикрепленными к наклонным торцевым стенкам и боковинам, подкрепленными силовыми стойками, замкнутыми на шкворневых балках, расходящиеся верхние концы стоек, соединенные с рамой вагона в местах расположения пятников, замкнуты на трапецеидальных балках, образуя прямоугольные фермы по торцам вагона. 2. Хоппер-вагон по п.1, отличающийся тем, что боковые обвязки рамы вагона выполнены из уголкового профиля, размещены в плоскости рамы между шкворневыми балками и жестко закрепленной к боковым стенкам кузова, образуя треугольные балки. 3. Хоппер-вагон по п.1, отличающийся тем, что шпангоутная обвязка кузова закреплена с внутренней стороны кузова до уровня рамы вагона. 4. Хоппер-вагон по п.1, отличающийся тем, что прямоугольные участки боковин между наклонными торцевыми стенками и прямоугольными фермами поддержки кузова на раме вагона выполнены двойными по ширине вертикальных стоек, подкрепленными с внутренней стороны кольцевыми ребрами жесткости. (19) RU (11) 17 496 (13) U1 (51) МПК B61D 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000101138/20, 19.01.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.01.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2001 (72) Автор(ы): Андрюшина Любовь Кузьминична (UA), Приходько Владимир Иванович (UA), Можейко Екатерина Витальевна (UA), Воронович Виктор Петрович (UA), Плютин Иван Иванович (UA), Соколов Петр Иванович (UA) 1 7 4 9 6 R U (57) Формула ...

Подробнее
10-04-2001 дата публикации

ХОППЕР-ВАГОН

Номер: RU0000017497U1

1. Хоппер-вагон бункерного типа для транспортировки глинозема, содержащий силовую раму с хребтовой балкой и жестко закрепленный на ней кузов, боковины которого оборудованы вертикальными стойками, замкнутыми с рамой и крышей кузова, оборудованной загрузочными люками, отличающийся тем, что на уровне хребтовой балки с опорой на нее и боковины кузова против каждой вертикальной стойки жестко закреплены силовые балки, на которых закреплены блоки силового настила сетчатого типа, опирающиеся на продольные опоры, закрепленные к боковинам корпуса над силовыми балками или между ними. 2. Хоппер-вагон по п.1, отличающийся тем, что блоки силового типа выполнены трапецеидальными, а продольные опоры под них выполнены наклонными. 3. Хоппер-вагон по п.1, отличающийся тем, что загрузочные люки вагона выполнены прямоугольного типа с закругленными торцами. 4. Хоппер-вагон по п.1, отличающийся тем, что боковые стенки вагона оборудованы дверным проемом, задраиваемым одностворчатой крышкой прямоугольного типа с закругленными углами. (19) RU (11) 17 497 (13) U1 (51) МПК B61D 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000101139/20, 19.01.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.01.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2001 (72) Автор(ы): Прохоров Владимир Михайлович (UA), Приходько Владимир Иванович (UA), Плютин Иван Иванович (UA), Воронович Виктор Петрович (UA) 1 7 4 9 7 R U (57) Формула полезной модели 1. Хоппер-вагон бункерного типа для транспортировки глинозема, содержащий силовую раму с хребтовой балкой и жестко закрепленный на ней кузов, боковины которого оборудованы вертикальными стойками, замкнутыми с рамой и крышей кузова, оборудованной загрузочными люками, отличающийся тем, что на уровне хребтовой балки с опорой на нее и боковины кузова против каждой вертикальной стойки жестко закреплены силовые балки, на которых закреплены блоки силового настила сетчатого типа, опирающиеся на ...

Подробнее
10-04-2001 дата публикации

СМЫВНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ УНИТАЗА

Номер: RU0000017498U1

1. Смывное устройство для унитаза, содержащее водяной бак, дозатор, смывной клапан с диском и штоком, смывной коллектор унитаза, пневматический привод дозатора с воздухораспределителем, причем коллектор соединен с баком трубой через смывной клапан и дозатор, который выполнен с корпусом, крышкой и зажатой между ними по наружнему контуру гибкой тарельчатой диафрагмой, отделяющей расположенную в крышке водяную полость от воздушной полости в корпусе, причем водяная полость сообщается с трубой от бака через впускной обратный клапан, крышка выполнена с центральным отверстием для выхода воды в коллектор и оборудована дозирующим упором хода диафрагмы, а воздушная полость присоединена к воздухораспределителю с возможностью сообщения воздушной полости дозатора с атмосферой при нерабочем положении смывного устройства и с источником сжатого воздуха в рабочем положении этого устройства, отличающееся тем, что смывной клапан установлен внутри дозатора и выполнен в виде вложенного в тарель диафрагмы нажимного диска со штоком, проходящим через отверстие в дозирующем упоре и через выходное для воды отверстие в крышке и смонтированного на конце штока диска смывного клапана, прижатого к выходному торцу указанного отверстия пружиной, а на выходе воздуха из воздухораспределителя в атмосферу установлен дроссель. 2. Смывное устройство для унитаза по п.1, отличающееся тем, что упор выполнен с центральным отверстием для направления штока смывного клапана и периферийных отверстий для пропуска воды через упор с возможностью их перекрытия нажимным диском смывного клапана в конце его хода. (19) RU (11) 17 498 (13) U1 (51) МПК B61D 35/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000122876/20, 11.09.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.09.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2001 (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "ЭКСПРЕСС" Адрес для ...

Подробнее
10-05-2001 дата публикации

АВАРИЙНОЕ ОКНО

Номер: RU0000017906U1

Аварийное окно, характеризующееся тем, что оно содержит эластичный уплотнитель, стеклопакет с неподвижно закрепленными ручками, установленный в U-образный паз, образованный внешним и внутренним усами эластичного уплотнителя, вкладыш, установленный в паз между стеклопакетом и внутренним усом уплотнителя, профиль-замок, установленный в паз уплотнителя со стороны внутреннего уса и фиксирующий стеклопакет, захваты, опирающиеся нижними округлыми частями на пазы в ручках стеклопакета и снабженные пломбирующими элементами, ловителями, и ручками с подпружиненными штырями, входящими в отверстия в эластичном уплотнителе и распирающими захваты между эластичным уплотнителем и ручками стеклопакета, при этом вкладыш и профиль-замок снабжены чеками для удаления их ловителями захватов. (19) RU (11) 17 906 (13) U1 (51) МПК B61D 25/00 (2000.01) B60J 1/08 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000132070/20, 22.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.12.2000 (46) Опубликовано: 10.05.2001 (72) Автор(ы): Демин Л.В., Емельянов А.Д., Иванков М.В., Пивторак Е.И., Фомин В.Н. 1 7 9 0 6 R U (57) Формула полезной модели Аварийное окно, характеризующееся тем, что оно содержит эластичный уплотнитель, стеклопакет с неподвижно закрепленными ручками, установленный в U-образный паз, образованный внешним и внутренним усами эластичного уплотнителя, вкладыш, установленный в паз между стеклопакетом и внутренним усом уплотнителя, профиль-замок, установленный в паз уплотнителя со стороны внутреннего уса и фиксирующий стеклопакет, захваты, опирающиеся нижними округлыми частями на пазы в ручках стеклопакета и снабженные пломбирующими элементами, ловителями, и ручками с подпружиненными штырями, входящими в отверстия в эластичном уплотнителе и распирающими захваты между эластичным уплотнителем и ручками стеклопакета, при этом вкладыш и профиль-замок снабжены чеками для удаления их ловителями захватов. ...

Подробнее