Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 602134. Отображено 200.
20-08-2002 дата публикации

КЛАПАН С КОМБИНИРОВАННЫМ СЕДЛОМ И ДИСКОВЫМ РАСПЫЛИТЕЛЕМ

Номер: RU2187687C2
Автор: ТАЙВЕЗ Хеннинг (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к клапанным форсункам для систем впрыскивания топлива двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить конструкцию, уменьшить ее себестоимость и материалоемкость и улучшить герметичность. Клапан, в частности клапанная форсунка для систем впрыскивания топлива двигателей внутреннего сгорания, имеет седло, выполненное на корпусе седла и взаимодействующее с управляемым запорным элементом с обеспечением плотной посадки, и дисковый распылитель с по меньшей мере одним распылительным отверстием. Корпус седла и дисковый распылитель выполнены за одно целое из плоской, деформируемой обработкой давлением заготовки, которая представляет собой листовую металлическую деталь и которой придана такая стаканообразная форма, что к ней при закрытом клапане плотно прилегает в зоне седла незадействованный запорный элемент. На участке по ходу потока за седлом деталь образует дисковый распылитель, в котором имеется по меньшей мере одно распылительное ...

Подробнее
Номер записи: 1
20-08-2002 дата публикации

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2187686C2
Автор: Индрупский И.Л., Гундоров В.М., Костылев В.М.
Принадлежит: ООО "Прецизика-Сервис"

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливовпрыскивающим устройствам с электронным управлением бензинового двигателя. Изобретение направлено на разработку простой и функционально эффективной конструкции. Электромагнитная форсунка для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с размещенными в нем распылителем и электромагнитной катушкой, внутри которой находятся разделенные зазором напрессованный на хвостовик иглы распылителя якорь и прикрепленный к корпусу сердечник. В осевом отверстии сердечника располагаются поджатая к якорю запорная пружина, а в резьбовой его части - установленный с натягом самоконтрящийся регулировочный элемент. Запорная пружина и самоконтрящийся регулировочный элемент представляют собой единую удлиненную пружину, часть которой, выполняющая контровочную функцию, размещается в резьбовом отверстии сердечника и имеет радиально отогнутый концевой виток. Посредством радиально отогнутого концевого витка осуществляется вращательно-осевое перемещение ...

Подробнее
Номер записи: 2
20-11-2002 дата публикации

ФОРСУНКА ДЛЯ ДИЗЕЛЯ

Номер: RU2193103C2
Автор: Гришин А.В., Луканин В.Н., Масляный Г.Д., Голубков Л.Н.
Принадлежит: Московский государственный автомобильно-дорожный институт (технический университет)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение обеспечивает возможность впрыскивания топлива в широком диапазоне давлений на входе в форсунку при сохранении стабильности малых цикловых подач и минимизации расхода топлива на управление. Форсунка содержит корпус с гидрозапорной камерой. Гидрозапорная камера питается топливом через подводящий канал, сообщающийся с подыгольным объемом. Гидрозапорная камера снабжена сливным каналом со встроенным в нем клапаном с электромагнитным управлением. В подводящем канале установлен основной дроссель. Между гидрозапорной камерой и клапаном в сливном канале выполнены дросселирующий узел и дополнительный канал со вспомогательным дросселем. Регулирующий элемент дросселирующего узла жестко связан с иглой, выполнен между клапаном в сливном канале и гидрозапорной камерой и снабжен поршнем. Поршень ограничивает гидрозапорную камеру и сопряжен с иглой. Эффективное проходное сечение вспомогательного ...

Подробнее
Номер записи: 3
10-01-2002 дата публикации

УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА В ДВИГАТЕЛЕ

Номер: RU2178095C2
Автор: Кузнецов Д.В.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам регулирования оборотов холостого хода автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет улучшить эксплуатационные свойства двигателя во время работы на холостом ходу. Устройство содержит клапанный механизм, установленный в байпасном канале корпуса дроссельной заслонки и состоящий из электропривода. На штоке электропривода установлен клапан, закрывающий отверстие, выполненное в центре запорного элемента, закрытого посредством пружины, запорный элемент выполнен в виде полого цилиндра, имеющего отверстие для клапана и хотя бы одно отверстие в боковой стенке для прохода воздуха. В момент включения дополнительной нагрузки, а также в режиме запуска и прогрева двигателя электропривод по команде блока управления открывает клапан так, чтобы он открылся полностью и, воздействуя на шайбу и преодолев сопротивление пружины, открыл запорный элемент для подачи к двигателю дополнительного количества воздуха, поступающего ...

Подробнее
Номер записи: 4
20-07-2002 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

Номер: RU2185523C2
Автор: РЕМБОЛЬД Хельмут (DE), ХААГ Готтлоб (DE), РУОФФ Манфред (DE), ГОЛДШМИТТ Фолькмар (DE), АЙНЕКЕ Маттиас (DE), ШТИФЕЛЬ Ханс-Петер (DE), ГМЕЛИН Кари (DE), МЮЛЛЕР Увэ (DE), ШМИДТПЕТЕР Карлхайнц (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет обеспечить надежную изоляцию топлива от подшипника и повысить герметичность уплотнения. Топливный насос для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания содержит корпус по меньшей мере с одной топливной полостью, по меньшей мере один рабочий орган, сообщающийся с топливной полостью и служащий для подачи топлива. По меньшей мере один привод смонтирован в корпусе по меньшей мере в одной опоре и приводит в действие рабочий орган. Между топливной полостью и опорой предусмотрена по меньшей мере одна разделительная камера, в которой находится разделительная среда, подаваемая двигателем внутреннего сгорания по меньшей мере опосредованно. 12 з.п. ф-лы, 4 ил.

Подробнее
Номер записи: 5
10-03-2002 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬНАЯ ШАЙБА И КЛАПАН С ТАКОЙ ШАЙБОЙ

Номер: RU2180407C2
Автор: ФУКС Хейнц (DE), ШАТЦ Франк (DE), ХЕЙЗЕ Йорг (DE), СИМОН Николаус (DE), ХОЛЬЦГРЕФЕ Фолкер (DE), ДАНТЕС Гюнтер (DE), НОВАК Детлеф (DE), АДЕР Беате (DE), АРНДТ Штефан (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к клапанным форсункам в системах впрыскивания топлива. Изобретение позволяет упростить конструкцию, повысить надежность и качество распыливания, снизить выброс отработавших газов и уменьшить расход топлива. Распылительная шайба, в частности, для клапанных форсунок выполнена по меньшей мере из одного металлического материала и содержит по меньшей мере одно впускное и по меньшей мере одно выпускное отверстия. Шайба выполнена цельной с несколькими образующими ее функциональными плоскостями, площадь А40с входного поперечного сечения, представляющая собой произведение длин периметров всех впускных отверстий на высоту h канала, измеряемую перпендикулярно поперечному сечению всех впускных отверстий в этом канале, больше площади А42c выходного поперечного сечения в канале, которая является произведением длин периметров всех выпускных отверстий на высоту h канала, измеряемую перпендикулярно поперечному сечению в канале. Клапан, в частности клапанная ...

Подробнее
Номер записи: 6
10-07-2002 дата публикации

КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2184867C2
Автор: Мухамедзянов Р.А., Мухамедзянов И.Р.
Принадлежит: Мухамедзянов Искандер Ринатович, Мухамедзянов Ринад Алиманович

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к испарительным карбюраторам для систем питания двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить полноту сгорания топлива путем полной гомогенизации топливовоздушной смеси в карбюраторе, снизить расход топлива и выход токсичных веществ, а также обеспечить пожаро- и взрывобезопасность, повысить надежность запуска при низких температурах окружающего воздуха. Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит поплавковую камеру, испарительную камеру с патрубком подвода воздуха и патрубком отвода топливовоздушной смеси. Смесительная камера включает воздушный канал с заслонкой, сообщенный трубопроводом с патрубком подвода воздуха в испарительную камеру и канал топливовоздушной смеси, сообщенный трубопроводом с патрубком отвода топливовоздушной смеси из испарительной камеры и снабженный дроссельной заслонкой. Барботажное устройство выполнено в виде камеры со множеством трубок, отверстия которых обращены к днищу испарительной ...

Подробнее
Номер записи: 7
27-07-2002 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

Номер: RU2186241C2
Автор: Смирнов В.А., Коноплев А.В., Волков В.С., Вайвод Н.И.
Принадлежит: Волков Владимир Сергеевич

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к производству стендов для испытания дизельной топливной аппаратуры. Изобретение позволяет повысить качество работы стенда за счет увеличения стабильности оборотов выходного вала и повышения точности регулировки давления подаваемого топлива к испытуемой аппаратуре, упростить конструкцию привода и снизить материалоемкость стенда, а также исключить нестабильность испытаний за счет выравнивания струи топлива. Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры включает взаимосвязанные между собой и смонтированные на основании установочную плиту для крепления регулируемой аппаратуры, выходной вал с маховиком, тахосчетчик, узел управления приводом с электродвигателем, панель управления стендом, узел регулирования давления подачи топлива с расходным баком и мерный блок с узлом пеногашения. Узел пеногашения снабжен установленным в нижней его части приспособлением формирования сплошности струи топлива. Приспособление формирования сплошности ...

Подробнее
Номер записи: 8
10-07-2002 дата публикации

СПОСОБ ПОДАЧИ ЖИДКОСТИ, ПРЕИМУЩЕСТВЕННО ВОДЫ, В КАМЕРУ СГОРАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Номер: RU2184859C2
Автор: Низамиев Ф.Ф., Низамиев Ф.Х.
Принадлежит: Низамиев Фаик Фаилович, Низамиев Фаил Хаялович

Группа изобретений относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, и может быть использована в двигателях внутреннего сгорания, в том числе в эксплуатируемых в настоящее время. Технический результат - повышение коэффициента полезного действия двигателя внутреннего сгорания и снижение токсичности выбрасываемых выхлопных газов. Способ подачи жидкости, преимущественно воды, в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания включает подвод воды к головке цилиндра, подачу воды в камеру сгорания в следующий момент после подхода поршня к верхней мертвой точке (ВМТ) и воспламенение горючей смеси путем открытия накопительной камеры давлением, создаваемым в камере сгорания. В период такта холостого хода пружина прижимает втулку к заглушке, препятствуя выходу воды в камеру сгорания. В момент рабочего хода давление в цилиндре двигателя внутреннего сгорания воздействует на втулку, перемещая ее вдоль оси и сжимая пружину, а вода под действием высокой температуры превращается в пар и подается ...

Подробнее
Номер записи: 9
27-07-2008 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБОГАЩЕНИЯ ВОЗДУШНОГО ЗАРЯДА

Номер: RU2330173C2
Автор: Рыблов Михаил Владимирович (RU), Уханов Денис Александрович (RU), Рачкин Валерий Анатольевич (RU), Уханов Александр Петрович (RU)
Принадлежит: ФГОУ ВПО "Пензенская государственная сельскохозяйственная академия" (RU)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет равномерно распределять активатор по цилиндрам дизеля на такте впуска. Устройство для обогащения воздушного заряда содержит электромагнитную форсунку, размещенную на входе впускного трубопровода дизеля, электрический насос, электронный блок управления, источник питания, датчики частоты вращения коленчатого вала, положения рейки топливного насоса высокого давления, температуры охлаждающей жидкости и допустимого снижения напряжения бортовой сети. В устройстве имеется датчик согласования фаз газораспределения, электрически соединенный с электронным блоком управления. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 10
27-11-2011 дата публикации

ДВИГАТЕЛИ С ВЫСОКИМИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ И МАЛЫМИ ВЫБРОСАМИ, МНОГОЦИЛИНДРОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ И СПОСОБЫ ИХ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Номер: RU2435065C2
Автор: СТЕРМАН Оудед Эдди (US)
Принадлежит: СТЕРМАН ДИДЖИТАЛ СИСТЕМЗ, ЭлЭлСи (US)

Изобретения относятся к области двигателестроения. Техническим результатом является снижение токсичности отработавших газов двигателя. Сущность изобретений заключается в том, что воздух нагнетают в камеру сгорания после достижения верхней мертвой точки с целью поддержания сгорания до тех пор, пока не израсходуется все топливо. Предложены двигатели с высокими эксплуатационными характеристиками и малыми выбросами, многоцилиндровые двигатели и способы их эксплуатации, основанные на воспламенении от сжатия дозы топливовоздушной смеси в камере сгорания, уже содержащей, по меньшей мере, некоторое количество топлива и воздуха. Предложены различные режимы эксплуатации. 3 н. и 20 з.п. ф-лы, 14 ил.

Подробнее
Номер записи: 11
20-06-2011 дата публикации

ГАЗООБРАЗНОЕ ТОПЛИВО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ВОСПЛАМЕНЕНИЕМ ОТ СЖАТИЯ

Номер: RU2421503C2
Автор: Лешаков Илья Анатольевич (RU), Карцев Сергей Васильевич (RU), Ерофеев Михаил Николаевич (RU), Варламов Валерий Николаевич (RU), Воробьев Андрей Петрович (RU), Пестов Денис Александрович (RU)
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Военно-технический университет при Федеральном агентстве специального строительства (RU)

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к двигателестроению, а именно к системам питания топливом двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Топливо состоит из газообразной смеси двух горючих газов, один из которых имеет цетановое число не более 30, а другой имеет цетановое число более 100. При этом их количественное содержание в смеси зависит от режимов работы двигателя. Топливо обеспечивает возможность работы двигателя на двух отдельных друг от друга видах топлива, жидком и газообразном. Кроме того, дополнительным преимуществом газообразного топлива является его высокая экологичность.

Подробнее
Номер записи: 12
10-02-2011 дата публикации

ТЕПЛООБМЕННИК

Номер: RU2411390C2
Автор: НЕЕР Стефан (DE), ВАЙЗЕР Хельмут (DE), ШТЕК Александр (DE), ПФЕФФЕР Йоханнес (DE)
Принадлежит: БЕР ГМБХ УНД КО. КГ (DE)

Изобретение относится к области теплотехники и может быть использовано в теплообменных аппаратах для охлаждения выхлопных газов. Теплообменник, в частности для охлаждения выхлопных газов, с, по меньшей мере, одним корпусом, с, по меньшей мере, одним первым поточным каналом для первой среды, с, по меньшей мере, одним вторым поточным каналом для второй среды, с, по меньшей мере, одним днищем, которое соединено с корпусом, причем днище имеет, по меньшей мере, один компенсационный элемент. Технический результат - улучшение конструкции теплообменника. 2 н. и 38 з.п. ф-лы, 12 ил.

Подробнее
Номер записи: 13
27-08-2016 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2595301C2
Автор: ДУТТ Андреас (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложено устройство подачи топлива для ДВС, имеющее корпус (1), в котором размещены по меньшей мере один подающий модуль и один приводной вал (2), который установлен с возможностью вращения в предусмотренном в корпусе (1) опорном отверстии (3), в пределах которого расположена уплотнительная система (4) с по меньшей мере одним кольцевым уплотнением (5) приводного вала для герметичного отделения топливопроводящей внутренней части (6) от смазкопроводящей внешней части (7). Приводной вал (2) имеет путь (8) прохождения смазочного материала, направляемого по этому пути, под действием центробежной силы, радиально изнутри наружу относительно продольной оси (А) приводного вала (2), вплоть до прилегающего к валу кольцевого уплотнения (5), благодаря чему при работе устройства подачи топлива возможно снабжение кольцевого уплотнения (5) смазочным материалом по пути (8). Технический результат - повышение ...

Подробнее
Номер записи: 14
20-11-2016 дата публикации

СПОСОБ СНИЖЕНИЯ ВЫБРОСОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ВЫБРОСОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU2602726C2
Автор: РАЙФФЛ Крис (US), ПЕННАЛА Дин (US), КОРПИКС Фрэнк М. (US), РАЙХ Джефф (US), ВАН НЬИВСТАДТ Михил Й. (US), ЛАЙОН Питер Митчелл (US)
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи (US)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ снижения выбросов транспортного средства включает в себя при первом условии уменьшение количества рециркулируемых отработавших газов полного заряда цилиндра в ответ на уровни NOx на выходе двигателя, находящиеся ниже первого порогового значения, и увеличение количества рециркулируемых отработавших газов полного заряда цилиндра в ответ на уровни NOx на выходе двигателя, находящиеся выше второго порогового значения. Первое пороговое значение является более низким, чем второе пороговое значение. При втором условии поддерживают количество рециркулируемых отработавших газов полного заряда цилиндра, даже когда уровни NOx находятся ниже первого порогового значения. Раскрыты вариант способа снижения выбросов транспортного средства и система снижения выбросов транспортного средства. Технический результат заключается в снижении выбросов двигателем транспортного средства. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 4 ил.

Подробнее
Номер записи: 15
27-11-2016 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

Номер: RU2603713C2
Автор: ФАЙГЛЬ Маркус (DE), УЛЕНБРОК Дитмар (DE), ШТРАТМАНН Эгон (DE), ХАУТМАНН Николаус (DE), ГЁНЕР Мартин (DE), УРИГ Хольгер (DE), КРЕШЕЛЬ Хеннинг (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложен топливный распределитель (1), предназначенный для систем впрыскивания топлива в ДВС со сжатием рабочей смеси и ее принудительным воспламенением, имеющий трубчатую основную часть (3). Внутренняя стенка (4) этой трубчатой основной части (3) ограничивает при этом продолговатую топливную полость (5). Сама трубчатая основная часть (3) выполнена из пластмассы. В трубчатой основной части (3) предусмотрено по меньшей мере одно сквозное отверстие (7, 8), которое оканчивается на внутренней стенке (4) трубчатой основной части (3) в продолговатой топливной полости (5) эксцентрично относительно проходящей через нее по ее центру продольной оси (2). Технический результат - повышение прочности топливного распределителя. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
Номер записи: 16
20-01-2016 дата публикации

СПОСОБ КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА, СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ И СПОСОБ РАБОТЫ СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ТОПЛИВНЫХ ПАРОВ

Номер: RU2572969C2
Автор: КЛУЗНЕР Майкл Игор (US), ДЖЕНТЦ Роберт Рой (US), ДЕБАСТОС Тимоти (US), КЕРНС Джеймс Майкл (US), ДУДАР Аед Мохаммад (US)
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи (US)

Изобретение относится к продувке паров топлива в транспортных средствах. В способе контроля системы улавливания паров топлива модулируют изолирующий клапан топливного бака и указывают на ухудшение параметров модуляции на основании пульсаций давления в ответ на модуляцию. Модуляция является периодической и на выбранной частоте, а указание основано на амплитуде пульсаций давления на выбранной частоте. В способе работы системы улавливания топливных паров, во время первого суточного цикла неработающего двигателя, при перепаде давлений на клапане, производят модулирование клапана и указывают на ухудшение параметров клапана на основании пульсаций давления. Во время второго суточного цикла выполняют операции определения утечки. Улучшается продувка паров топлива и повышается точность определения утечки. 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 8 ил.

Подробнее
Номер записи: 17
20-02-2016 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

Номер: RU2575227C2
Автор: ФУКС Вальтер (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к топливной форсунке для впрыскивания топлива в камеру сгорания в двигателе внутреннего сгорания. Форсунка имеет иглу (3) распылителя, которая установлена в отверстии (1) корпусной детали (2) с возможностью возвратно-поступательного перемещения в этом отверстии и предназначена для открытия и закрытия по меньшей мере одного распылительного отверстия (4), и электромагнитный узел (5), который предназначен для приведения в действие иглы (3) распылителя и имеет возвратно-поступательно перемещающуюся якорную деталь (6). Согласно изобретению электромагнитный узел (5) для увеличения магнитной цепи имеет также втулкообразную деталь (7), используемую в качестве стяжной втулки (8) и/или для соединения корпусной детали (2) с по меньшей мере еще одной корпусной деталью (9, 15) и определяющую тем самым максимальный наружный диаметр (D) топливной форсунки в критичной с точки зрения доступного монтажного пространства зоне и которая для увеличения магнитной цепи без зазора напрессовыванием ...

Подробнее
Номер записи: 18
20-12-2016 дата публикации

ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Номер: RU2604980C2
Автор: ЛУКАРЕЛЛИ Франческо (DE), ЛАММ Марко (DE), БЕСАНКОН Сильвен (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложен перепускной клапан (7) системы впрыскивания топлива для ДВС, имеющий по меньшей мере корпус (8), золотник (9) и держатель (11) своей пружины. Согласно изобретению подобный перепускной клапан (7) усовершенствуют касательно его работы с топливом, требовательным к контактирующим с ним материалам. Для этого по меньшей мере одну деталь перепускного клапана (7) предлагается изготавливать из материала, отличного от стали, например пластмассы, обладающей водостойкостью и химической стойкостью. Технический результат - предотвращение возникновения коррозии на деталях перепускного клапана. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
Номер записи: 19
20-12-2016 дата публикации

СПОСОБ ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ ДВИГАТЕЛЯ С НАДДУВОМ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU2604973C2
Автор: АЛРИ Джозеф Норман (US), ПЕРСИФУЛЛ Росс Дикстра (US)
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи (US)

Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения, а именно к автомобилестроению. Система (100) двигателя (10) содержит цилиндр (14) двигателя (10), форсунку (166) непосредственного впрыска, выполненную с возможностью непосредственного впрыска некоторого количества топлива в цилиндр (14). Первый впускной канал (42) присоединен с возможностью сообщения к первому выпускному каналу (46), при этом первый впускной канал (42) включает первый впускной клапан (84) для подачи некоторого количества рециркулированных отработавших газов в цилиндр (14). Второй отдельный впускной канал (44) присоединен с возможностью сообщения ко второму отдельному выпускному каналу (48). При этом второй впускной канал (44) включает второй впускной клапан для подачи некоторого количества сжатого свежего воздуха в цилиндр(14). Компрессор (52) турбонагнетателя присоединен ко второму впускному каналу (44), при этом компрессор (52) приводится в действие турбиной (54), присоединенной ко второму выпускному каналу ...

Подробнее
Номер записи: 20
10-01-2002 дата публикации

УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА В ДВИГАТЕЛЕ

Номер: RU2178096C2
Автор: Кузнецов Д.В.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам регулирования оборотов холостого хода автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет улучшить эксплуатационные свойства двигателя во время работы на холостом ходу. Устройство содержит клапанный механизм, установленный в байпасном канале корпуса дроссельной заслонки и состоящий из электропривода. На штоке электропривода установлен клапан, закрывающий отверстие, выполненное в центре запорного элемента, закрытого под воздействием пружины. Клапан выполнен в виде конуса, переходящего в цилиндр, имеющий прорезь для прохода воздуха. В момент включения дополнительной нагрузки, а также в режиме запуска и прогрева двигателя электропривод по команде блока управления открывает клапан так, чтобы он открылся полностью и, преодолев сопротивление пружины, открыл запорный элемент для подачи к двигателю дополнительного количества воздуха, поступающего через отверстие байпасного канала корпуса дроссельной заслонки.

Подробнее
Номер записи: 21
27-04-2002 дата публикации

ФОРСУНКА С ДВУХФАЗНЫМ ВПРЫСКИВАНИЕМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2181850C2
Автор: Костылев В.М., Гундоров В.М., Индрупский И.Л.
Принадлежит: ООО "Прецизика-Сервис"

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливовпрыскивающим устройствам дизеля. Изобретение направлено на разработку функционально эффективной форсунки с двухфазным впрыскиванием с технологичной конструкцией узла обеспечения точного хода запорной иглы обеих фаз впрыскивания. Форсунка с двухфазным впрыскиванием для двигателя внутреннего сгорания включает корпус с прикрепленным с помощью гайки и посредством проставки распылителем и размещенными в его глухом отверстии двумя пружинами, нагружающими посредством штанги запорную иглу распылителя. Ход иглы в первой фазе впрыскивания ограничивается зазором между торцом проставки и опорным фланцем штанги, а полный ход - зазором между другим торцом проставки и торцом запорной иглы. На торце иглы предусмотрен ступенчатый выступ, выполненный по высоте заподлицо с торцом распылителя. 2 ил.

Подробнее
Номер записи: 22
27-03-2016 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

Номер: RU2578366C2
Автор: ТЕРАШИМА Хироказу (DE), ЗОМ Фолькер (DE), МОЗЕР Фридрих (DE), ГЕСК Маркус (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Настоящее изобретение относится к топливной форсунке для систем впрыскивания топлива в двигатели внутреннего сгорания. Такая топливная форсунка имеет электромагнитный приводной элемент с катушкой (1), неподвижным сердечником (2), наружной магнитопроводной деталью (5) и подвижным якорем (17) для приведения в действие запорного элемента (19), взаимодействующего с контактной поверхностью (16) своего седла на седельном элементе (15). Подобная топливная форсунка отличается своими исключительно малыми наружными размерами. Вся подвижная в осевом направлении игла (14), включая якорь (17) и запорный элемент (19), при этом имеет лишь массу m не более 0,8 г. Такая топливная форсунка наиболее пригодна для применения в системах впрыскивания топлива в двигатели внутреннего сгорания со сжатием рабочей смеси и ее принудительным воспламенением. 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

Подробнее
Номер записи: 23
10-03-2016 дата публикации

УСТОЙЧИВАЯ К УТЕЧКЕ СУДОВАЯ СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА (ВАРИАНТЫ) И МОРСКОЕ СУДНО

Номер: RU2576602C2
Автор: СЭЙЛЕР Джон Л. (US)
Принадлежит: КАРТЕР ФЬЮЭЛ СИСТЕМЗ, ЭлЭлСи (US)

Предложена устойчивая к утечке система (16) подачи топлива для судового двигателя (12). Система (16) содержит в основном герметично закрытый корпус (46), в котором расположен сепаратор (26) пара, насос (28) высокого давления и/или всасывающий насос (24). Корпус (46) предотвращает открытое накопление в морском судне (10) топлива, утечка которого может произойти из упомянутых компонентов. Корпус (46) содержит одну или более стенок (48, 50, 52), выполненных с воздушными коробами (58), которые действуют как тепловые барьеры для снижения количества тепловой энергии, переданной внутрь с наружной стороны. Воздушные короба (58) предпочтительно расположены параллельно и закрыты на обоих концах для удерживания там воздуха. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 10 ил.

Подробнее
Номер записи: 24
10-09-2005 дата публикации

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ КАЛИБРОВКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

Номер: RU2260142C2
Автор: ЙОС Клаус (DE), АМЛЕР Маркус (DE), ВОЛЬБЕР Йенс (DE), КЮЗЕЛЛЬ Маттиас (DE), ФРЕНЦ Томас (DE), БОХУМ Хансйёрг (US)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам и устройствам для калибровки датчиков давления системы дозирования топлива двигателя внутреннего сгорания. Изобретение позволяет минимизировать разность между опорным давлением и регистрируемым датчиком давлением. Способ калибровки датчика давления системы дозирования топлива двигателя внутреннего сгорания (ДВС) заключается в том, что в системе дозирования топлива имеются насос высокого давления, предназначенный для подачи топлива из области низкого давления (НД) в область высокого давления (ВД), форсунки, управляемые в зависимости от рабочих параметров и предназначенные для дозированной подачи топлива из области высокого давления (ВД) в камеры сгорания ДВС, и датчик давления, предназначенный для измерения давления в области высокого давления (ВД). Преобладающее в области высокого давления (ВД) давление принимают за эталонное или опорное давление. Преобладающее в области высокого давления (ВД) давление измеряют с помощью ...

Подробнее
Номер записи: 25
10-02-2005 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2246026C2
Автор: Жеребчиков С.Н. (RU), Майбуров В.И. (RU), Шевцов А.П. (RU), Рачук В.С. (RU), Иванов В.А. (RU)
Принадлежит: Федеральное Государственное унитарное предприятие Конструкторское бюро химавтоматики (RU)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам для подачи газообразного топлива в двигатель внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить конструкцию устройства и повысить экономичность. Устройство для подачи газообразного топлива в двигатель внутреннего сгорания содержит карбюратор с диффузором измерения расхода воздуха, дроссельную заслонку, входной коллектор с форсункой соединенной магистралью с дросселирующим соплом, редуктор-испаритель с управляющей полостью и полостями высокого и низкого давлений. Над полостью низкого давления редуктора-испарителя расположена камера, отслеживающая изменение давления в критическом сечении диффузора измерения расхода воздуха, разделенная мембраной на две полости, надмембранную и подмембранную. Надмебранная соединена магистралью с критическим сечением диффузора. Подмембранная соединена каналом через регулируемый дроссель с подмембранной полостью низкого давления редуктора-испарителя, и имеет шарнирно связанный с мембраной ...

Подробнее
Номер записи: 26
20-03-2011 дата публикации

УСТРОЙСТВО ВПРЫСКА ТОПЛИВА ДЛЯ ЛОКОМОТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И СПОСОБ МОДИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU2414617C2
Автор: ДИЛЛЕН Эрик Ричард (US), ГАЛЛАХЕР Шон Майкл (US), КАСАБИАНКА Хосе М. (US)
Принадлежит: ДЖЕНЕРАЛ ЭЛЕКТРИК КОМПАНИ (US)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет управлять подачей топлива к каждому цилиндру с большой точностью и гибкостью. Устройство впрыска топлива для многоцилиндрового дизельного двигателя локомотива содержит общую магистраль левого блока, расположенную вблизи левого блока цилиндров; общую магистраль правого блока, расположенную вблизи правого блока цилиндров; средства подачи топлива низкого давления; множество топливных насосов высокого давления, принимающих топливо под низким давлением от средств подачи топлива низкого давления и подающих топливо под высоким давлением в, по меньшей мере, одну из общей магистрали левого блока и общей магистрали правого блока; жидкостное поперечное соединение для передачи топлива между общей магистралью левого блока и общей магистралью правого блока. Каждый цилиндр левого блока принимает топливо от общей магистрали левого блока через соответствующее устройство управления ...

Подробнее
Номер записи: 27
27-01-2011 дата публикации

ПОДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU2410563C2
Автор: ЗИППЕЛЬ Томас (DE), РАУХХАУС Гюнтер (DE), ФРЕЛИХ Вальтер (DE)
Принадлежит: КОНТИНЕНТАЛЬ АУТОМОТИВЕ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к системам подачи топлива двигателя внутреннего сгорания. Подающее устройство для подачи топлива из топливного бака (2) в двигатель внутреннего сгорания автомобиля с топливным насосом, который установлен в успокоительной камере (4), и с фланцем (3), который закрывает отверстие (5) топливного бака, причем успокоительная камера соединена с фланцем с помощью, по меньшей мере, двух опорных элементов (6), запрессованных во втулки фланца. Опорные элементы выполнены из полимерного материала, стойкого к воздействию топлива, и непосредственно соединены с успокоительной камерой. Изобретение обеспечивает снижение стоимости изготовления подающего устройства. 6 з.п.ф-лы, 3 ил.

Подробнее
Номер записи: 28
11-10-2023 дата публикации

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО СО СГУСТИТЕЛЕМ ТОПЛИВА

Номер: RU2805142C2
Автор: ШИЛЕ, Андре (NL)
Принадлежит: ДЕЛЬТА ЛАБОРАТОРИЗ ХОЛДИНГ Б.В. (NL)

Изобретение относится к области транспортных средств, приводимых в движение посредством жидкого топлива. Для снабжения мощностью транспортного средства является предпочтительным топливо с высокой удельной энергоемкостью. Однако, например, когда высокоэнергетическое топливо является сильно концентрированной перекисью водорода, это топливо может быть опасным для обращения; особенно когда человек, обращающийся с топливом, является обычным потребителем, заполняющим топливный резервуар своего транспортного средства на заправочной станции. Настоящее изобретение, следовательно, предоставляет транспортное средство, выполненное с возможностью принимать разбавленное и, таким образом, более безопасное топливо и загущать это топливо в концентрированное топливо в малых количествах на борту для непосредственного использования. Для этого сгуститель топлива предусматривается в транспортном средстве, выполненном с возможностью приема жидкого разбавленного топлива и обеспечения концентрированного топлива ...

Подробнее
Номер записи: 29
10-05-2011 дата публикации

СПОСОБ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ТОПЛИВОПОДАЧИ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU2418190C2
Автор: Куков Станислав Семенович (RU), Бакайкин Дмитрий Дмитриевич (RU), Гриценко Александр Владимирович (RU)
Принадлежит: Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Челябинский государственный агроинженерный университет" (RU)

Изобретение относится к области эксплуатации машин и может быть использовано при диагностировании систем топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Технический результат заключается в повышении точности оценки технического состояния системы топливоподачи двигателя и уменьшении трудоемкости процесса диагностирования. Способ диагностики системы топливоподачи двигателя заключается в том, что перед процессом диагностирования системы топливоподачи двигателя подсоединяют посредством проводов и разъемов отключатель электромагнитных форсунок к штатным электромагнитным форсункам. Запускают двигатель и последовательно отключают форсунки отключателем цилиндров и оставляют в работе один цилиндр, форсунку которого подвергают диагностированию. Оставшийся в работе цилиндр выводят на режим работы, соответствующий 2000 мин-1, последовательно отключая отдельные впрыски данной форсунки, и степенью открытия дроссельной заслонки поддерживают данную частоту вращения двигателя. Затем изменяют действительное ...

Подробнее
Номер записи: 30
27-06-2011 дата публикации

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА И СПОСОБ ЕЕ РАБОТЫ

Номер: RU2422668C2
Автор:
Принадлежит: Погуляев Юрий Дмитриевич (RU)

Изобретение относится к системе управления подачей топлива в дизель на стационарных установках и мобильном транспорте для больших дизелей, в частности на тракторах при выполнении различных технологий в сельском хозяйстве и в дорожном строительстве при выполнении земляных работ. Предлагаемое изобретение позволяет подавать топливо по прямоугольным законам при крутом фронте нарастания и спада давления при впрыске и при максимальном давлении впрыска, при равномерном распыливании топлива и подаче его через большое число отверстий форсунками с двумя отверстиями. Система управления подачей топлива в двигателе внутреннего сгорания включает форсунку, которая выполнена гидроуправляемой. Запирающие элементы выполнены соосно без гидроизоляции отверстий различных уровней или с их гидроизоляцией. В этом случае в распылителе выполнены кольцевые проточки между отверстиями различных уровней, взаимодействующих с кольцевыми выступами соответствующих запирающих элементов, система снабжена дополнительно как ...

Подробнее
Номер записи: 31
20-10-2005 дата публикации

СИСТЕМА ВСАСЫВАНИЯ ИЛИ ПОДАЧИ УВЛАЖНЯЮЩЕГО ГАЗА

Номер: RU2262614C2
Автор: ШУХАРДТ Марк Элден (US), ТОНКИН Марк Кристофер (GB), ЯНГ Марк Эндрю (GB)
Принадлежит: Е.И. ДЮПОН ДЕ НЕМУР ЭНД КОМПАНИ (US), ДИЗАЙН ТЕКНОЛОДЖИ ЭНД ИРРИГЕЙШН ЛИМИТЕД (GB)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам всасывания или подачи увлажняющего газа в двигатель внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить систему, снизить стоимость ее выполнения и повысить эффективность работы двигателя. Система всасывания или подачи увлажняющего газа содержит поверхность гидрофильной мембраны, резервуар для воды, выполненный неразъемно с поверхностью гидрофильной мембраны, и кожух, приспособленный для регулирования площади поверхности гидрофильной мембраны, обращенной либо к резервуару для воды, либо к системе всасывания газа. Двигатель содержит систему всасывания или подачи увлажняющего воздуха, имеющую поверхность гидрофильной мембраны, резервуар для воды, неразъемно связанный с поверхностью гидрофильной мембраны, и кожух, приспособленный для регулирования площади поверхности гидрофильной мембраны, обращенной либо к резервуару для воды, либо к системе всасывания воздуха. Топливный элемент с мембраной протонного обмена содержит систему ...

Подробнее
Номер записи: 32
20-11-2005 дата публикации

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С СИСТЕМОЙ ВПУСКА ВОЗДУХА

Номер: RU2264550C2
Автор: КРАУС Бенедикт (DE), БИРК Манфред (DE), РУПП Петер (DE), БЛАЙЛЕ Томас (DE), КРЭМЕР Вольфганг (DE), МАЙЕР Франк (DE), ЭНГЕЛЬ Герхард (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам и устройствам управления двигателями внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить устройство управления. В способе управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС) с системой впуска воздуха на основании, по меньшей мере, одной управляющей величины и, по меньшей мере, одной измеряемой величины, характеризующей состояние окружающего воздуха, с помощью, по меньшей мере, одной модели определяют, по меньшей мере, одну величину, характеризующую параметры системы впуска воздуха. Модель состоит, по меньшей мере, из первой и второй субмоделей, при этом выходные величины определяют с помощью субмодели на основании входных величин. В качестве входных величин для первой субмодели помимо, по меньшей мере, одной выходной величины второй субмодели дополнительно учитывают управляющую величину и измеряемую величину. При этом в качестве управляющей величины учитывают, по меньшей мере, одну величину, характеризующую количество впрыскиваемого ...

Подробнее
Номер записи: 33
10-01-2001 дата публикации

КЛАПАННАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2161723C2
Автор: Гюнтер ЛЕВЕНЦ (DE), Детлев ПОЦ (DE), Стефан ХАУГ (DE), Уве ГОРДОН (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к клапанным форсункам для двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить конструкцию, точно сформировать топливную струю и обеспечить долговечность мембраны. Клапанная форсунка для двигателей внутреннего сгорания содержит корпус клапана, на обращенном к камере сгорания конце которого предусмотрена соединенная с подводящим каналом кольцеобразная полость нагнетания, ограниченная упругим клапанным элементом, который под собственным натяжением прилегает уплотнительной поверхностью к неподвижному седлу клапана и может отжиматься от него под действием давления в полости нагнетания. За открываемым проходным сечением отверстия расположено по меньшей мере одно распылительное отверстие для впрыска топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания. Выполненный в виде мембраны упругий клапанный элемент зафиксирован своей центральной частью относительно корпуса клапана и образует своей обращенной радиально наружу краевой ...

Подробнее
Номер записи: 34
20-12-2001 дата публикации

СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Номер: RU2177076C2
Автор: БАЛЬБОА Антонио (DE), МАЙЕР Клаус (DE), ЗУНДЕРМАНН Штефан (FR)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам впрыскивания топлива для двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет уменьшить вес, обеспечить компактность и повысить оптимальные гидравлические характеристики конструкции. Система впрыскивания топлива для двигателей внутреннего сгорания содержит топливный высоконапорный аккумулятор, в который топливо подается топливным насосом высокого давления. Топливный высоконапорный аккумулятор выполнен в форме полой сферы, состоящей из двух кованых и сваренных друг с другом полых полусфер. Формируемые при ковке крепежные элементы служат для крепления топливного аккумулятора в транспортном средстве. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

Подробнее
Номер записи: 35
10-06-2001 дата публикации

НАГРЕВАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Номер: RU2168650C2
Автор: Ходыревская И.Ю., Саукум С.Э.
Принадлежит: Ходыревская Ирина Юрьевна, Саукум Станислав Эдуардович

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в системах топливоподачи дизелей. Изобретение позволяет повысить эффективность работы топливного нагревателя, упростить его конструкцию, повысить надежность работы при повышенных диапазонах отрицательных температур. Нагреватель дизельного топлива содержит корпус с патрубками подвода и отвода дизельного топлива, размещенный в корпусе электрический нагревательный элемент. Нагревательный элемент выполнен в виде металлической пластины с нанесенным на нее толстопленочным покрытием. Пластина закреплена в нижней части корпуса. На противоположном конце указанной пластины установлен фильтр грубой очистки. Нижняя часть корпуса с прикрепленной к ней пластиной может быть выполнена съемной. Подвод топлива может быть выполнен в виде отверстий в нижней части корпуса, равномерно расположенных по окружности. 2 з.п.ф-лы, 2 ил.

Подробнее
Номер записи: 36
20-04-2001 дата публикации

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2165541C2
Автор: Соколов А.В., Фесина М.И.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ"

Изобретение относится к многоцилиндровым двигателям внутреннего сгорания (ДВС), преимущественно дизельным. ДВС содержит впускное устройство, состоящее из ресивера с отдельными впускными трубами, которые соединяются с головкой цилиндров и сообщаются с отдельными цилиндрами посредством впускных клапанов, и воздухоочистителя. Полости ресивера и воздухоочистителя сообщаются посредством воздухопроводящей соединительной трубы, которая выполнена из газопроницаемого пористого металлического материала, например пористого сетчатого материала, металлорезины и др. При этом самовпускное устройство представляет собой акустически настроенную конструкцию. Изобретение обеспечивает создание компактной конструкции впускного устройства двигателя с повышенной шумозаглушающей способностью. 2 з.п. ф-лы, 6 ил.

Подробнее
Номер записи: 37
27-04-2001 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Номер: RU2166119C2
Автор: Хельмут ЗИМОН (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливным насосам высокого давления для двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет снизить трение и шум при работе насоса. Топливный насос содержит насосно-распределительное звено. Привод осуществляется через муфту Ольдгема от приводного вала. Передача момента в муфте Ольдгема осуществляется на выполненных по принципу опоры качения плоскостях передачи. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 38
27-04-2001 дата публикации

СПОСОБ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2166109C2
Автор: Оленев Е.А.
Принадлежит: Оленев Евгений Александрович

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для управления процессом образования, воспламенения и горения рабочей смеси как в карбюраторных двигателях, так и в дизелях. Сущность изобретения заключается в том, что подготовку к сгоранию смеси и ее воспламенение производят с помощью плазмы, которую получают непосредственно в камере сгорания двигателя электрическим разрядом в жидком компоненте смеси. Изобретение обеспечивает повышение экономичности и мощности двигателя внутреннего сгорания путем проведения в последнем более качественного термохимического процесса преобразования энергии. 3 з.п.ф-лы, 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 39
10-01-2002 дата публикации

КОЛЛЕКТОР-ИСПАРИТЕЛЬ

Номер: RU2178099C2
Автор: Скрипкин С.П., Дагаев Г.И.
Принадлежит: Костромская государственная сельскохозяйственная академия

Изобретение относится к двигателестроению, а конкретно к конструкциям впускных коллекторов двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием. Изобретение направлено на повышение качества смесеобразования во впускном коллекторе за счет интенсивного испарения жидкой фракции топлива. Это достигается тем, что на внутренних поверхностях каждого из патрубков впускного коллектора размещены подогреватели, состоящие из спиральных витков проволоки или другого материала с положительным коэффициентом удельного сопротивления. Витки проволоки расположены на изолирующих подложках и подогреваются электрическим током с температурой нагрева 145-165oС. В результате испарения жидкой фракции топлива улучшается процесс смесеобразования и жидкая фракция топлива не попадает в цилиндры двигателя. Предлагаемая конструкция позволяет уменьшить износ цилиндро-поршневой группы, токсичность отработавших газов, повысить экономичность и обеспечить надежный запуск холодного двигателя при низких температурах. 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 40
20-10-2002 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2191282C2
Автор: ГЕРХАРД Альберт (DE), ШТРОЛЬ Вилли (DE), РОЗЕ Йохен (DE), АЙЛЕР Эрих (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам питания двигателя внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить конструкцию, повысить надежность и герметичность. Устройство для системы питания двигателя внутреннего сгорания содержит соединенную с топливопроводом нагнетательную полость и закрепленную в корпусе по своему внешнему краю мембрану, отделяющую нагнетательную полость и зажатую по указанному краю кольцом. Кольцо выполнено пружинным и закреплено в корпусе с предварительным натягом. 12 з.п.ф-лы, 9 ил.

Подробнее
Номер записи: 41
20-10-2002 дата публикации

СМЕСИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU2191281C2
Автор: Матийченко Ю.П., Матийченко А.П., Пушкин В.И.
Принадлежит: Государственный научно-производственный ракетно-космический центр "ЦСКБ-Прогресс"

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания, и служит для формирования и подачи топливной смеси в двигатель внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить эффективность устройства путем увеличения объема его внутренней полости. Смесительное устройство для системы питания карбюраторного двигателя расположено между карбюратором и всасывающим трубопроводом. Представляет собой корпус. Высота корпуса составляет не менее половины диаметра задроссельного канала карбюратора. Внутренняя полость корпуса со стороны карбюратора имеет постоянное по ходу движения топливной смеси поперечное сечение овальной или многоугольной формы. Сечение плавно переходит к окружности со стороны всасывающего трубопровода. Максимальный и минимальный размеры поперечного сечения со стороны карбюратора превышают диаметр задроссельного канала карбюратора. Диаметр окружности равен диаметру задроссельного канала карбюратора. 3 ил.

Подробнее
Номер записи: 42
20-03-2002 дата публикации

ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU2180707C2
Автор: Русаковский М.А., Марыгин Л.Г., Свирин О.А., Косяков Е.М., Эфрос В.В., Драгомиров С.Г.
Принадлежит: Косяков Евгений Михайлович, Марыгин Леонид Генрихович, Свирин Олег Алексеевич, Драгомиров Сергей Григорьевич, Эфрос Виктор Валентинович, Русаковский Михаил Алексеевич

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания для повышения топливной экономичности, снижения токсичности, облегчения и ускорения пуска и прогрева автомобильных бензиновых двигателей. Подогреватель топливовоздушной смеси для автомобильного двигателя содержит электронагревательный элемент из позисторной керамики в форме прямоугольной пластины, расположенный под дроссельной заслонкой смесительной камеры карбюратора на пластмассовой прокладке, устанавливаемой между карбюратором и впускным трубопроводом двигателя. Положительный и отрицательный электрические контакты выполнены из тонкого листового металла в виде прямоугольных пластин, имеющих длину, равную длине позисторного элемента, с отогнутым у каждой пластины под прямым углом краем по длинной стороне, кососимметрично наложенных на разные плоскости позисторного элемента. Ширина каждой пластины контакта на 0,5...1,0 мм меньше ширины позисторного элемента, а ширина отогнутой части каждой контактной пластины на 0,3..

Подробнее
Номер записи: 43
20-09-2002 дата публикации

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С УСТРОЙСТВОМ ДОЗИРОВАННОЙ ПОДАЧИ ВОДЯНОГО ПАРА

Номер: RU2189469C2
Автор: Кокорев Г.Д., Медведев Ю.С., Одинец С.Б.
Принадлежит: Военный автомобильный институт

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в выпускных системах двигателей внутреннего сгорания для снижения содержания токсичных веществ в отработавших газах, повышения топливной экономичности, увеличения мощности двигателя. Двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере два цилиндра с впускными и выпускными клапанами и окнами, в которых размещены обратные клапаны, магистраль рециркуляции отработавших газов, подключенную к последним, и камеру приема отработавших газов. Дополнительно введено устройство для дозированной подачи водяного пара, состоящее из корпуса, в котором со стороны подачи отработавших газов размещен впускной клапан с пружиной. Дозирующее устройство выполнено в виде цилиндра с поршнем, в цилиндре выполнены отверстия, в которых установлены запорные клапаны. Впускной клапан выполнен с возможностью перемещения вместе с поршнем. Технический результат заключается в повышении эффективности очистки газов, улучшении топливной экономичности ...

Подробнее
Номер записи: 44
10-01-2008 дата публикации

ШУМОПОГЛОЩАЮЩЕЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЫЛЕСОСА

Номер: RU2314009C2
Автор: НИ Цзугэнь (CN)
Принадлежит: СУЧЖОУ КИНГКЛИН ФЛОРКЭАР КО., ЛТД. (CN)

Шумопоглощающее средство предназначено для пылесоса и обеспечивает существенное уменьшение шума, создаваемого пылесосом при его использовании. Шумопоглощающее средство содержит закрытый корпус с концевой частью для забора воздуха и концевой частью для выпуска воздуха, расположенную между концевыми частями шумопоглощающую камеру, зону забора воздуха, расположенную у концевой части для забора воздуха, и зону выпуска воздуха, расположенную у концевой части для выпуска воздуха. Каждая из зон имеет множество плотно расположенных удлиненных каналообразных микроотверстий для выпуска воздуха, которые сообщаются с шумопоглощающей камерой и образуют площадь сечения забора воздуха и площадь сечения выпуска воздуха соответственно. Площадь сечения шумопоглощающей камеры превышает площадь сечения забора воздуха и площадь сечения выпуска воздуха. Направление забора воздуха зоны забора воздуха и направление выпуска воздуха в зоне выпуска воздуха образуют между собой внутренний угол. Зона впуска воздуха ...

Подробнее
Номер записи: 45
20-11-2008 дата публикации

СПОСОБ ПОДГОТОВКИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Номер: RU2338919C2
Автор: Романов Андрей Анатольевич (RU), Пресняков Сергей Юрьевич (RU), Романов Максим Анатольевич (RU), Карт Михаил Аркадьевич (RU)
Принадлежит: Романов Андрей Анатольевич (RU), Пресняков Сергей Юрьевич (RU), Романов Максим Анатольевич (RU), Карт Михаил Аркадьевич (RU)

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для приготовления дизельного топлива и водотопливных эмульсий с улучшенными свойствами. Изобретение позволяет повысить экономичность двигателей и повысить их экологическую безопасность. Способ подготовки дизельного топлива включает в себя теплоподготовку, гомогенизацию в поле центробежных сил в вихревращательном активаторе, тонкую фильтрацию посредством фильтра-реактора, который состоит из гранул полифункционального катализатора, алкирующего ароматические соединения. Каталитическая активация топлива или водотопливной эмульсии осуществляется в вихревращательном активаторе с одновременным вводом на его вход поверхностно-активных веществ. Раскрыта конструкция активатора. 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 46
17-11-2023 дата публикации

УПЛОТНЕНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В УСТРОЙСТВЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО ГАЗА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И СПОСОБ ПОДАЧИ ТОПЛИВНОГО ГАЗА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2807621C2
Автор: ТРИНКЕЛЬ, Ральф (DE), РАЙЦ, Харальд (DE)
Принадлежит: КАТЕРПИЛЛАР ЭНЕРДЖИ СОЛЮШНЗ ГМБХ (DE)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Топливный газ (G) подается по трубке (30) в форкамеру (21) двигателя внутреннего сгорания (1). Форкамера (21) выполняется внутри корпуса (20) камеры, который вставляется в полость (10) корпуса (2) двигателя, а трубка (30) вставляется в канал (16) корпуса (2) двигателя, который сообщается с полостью (10). Уплотнение (40), которое может выполняться из эластомера, содержит стенку (41), формирующую внутреннее пространство (42), которое открывается через стенку (41) первым, вторым и третьим отверстиями (50, 60, 70). Первый участок (43) стенки (41), формирующий первое и второе отверстия (50, 60), выполняется в полости (10) таким образом, что корпус (20) камеры может вставляться через отверстия (50, 60) во внутреннее пространство (42) уплотнения, в то время как второй участок (44) стенки (41), содержащий третье отверстие (70), вставляется в канал (16) таким образом, что трубка (30) может вставляться во внутреннее пространство ...

Подробнее
Номер записи: 47
10-02-2005 дата публикации

ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2246027C2
Автор: Москвичев С.М. (RU), Мишта В.П. (RU), Голованчиков А.Б. (RU), Мишта П.В. (RU), Милюткина Н.П. (RU), Мишта С.П. (RU)
Принадлежит: Волгоградский государственный технический университет (ВолгГТУ) (RU)

Фильтр для очистки воздуха в ДВС содержит прикрепленный к двигателю корпус с крышкой и установленный в корпусе фильтрующий элемент, выполненный в виде концентрично расположенных внешнего и внутреннего перфорированных цилиндров, между которыми помещена многолучевая бумажная штора, верхнюю и нижнюю эластичные крышки, жестко установленные на торцах перфорированных цилиндров, и фильтровальное полотно в виде трубчатого трикотажа из полимерных нерастяжимых и эластомерных нитей, размещенные по наружной поверхности внешнего цилиндра, причем трубчатый трикотаж выполнен переплетением ластик, петли которого образуют сквозные поры, где петли лицевой стороны в 1,5-3 раза больше петель изнаночной стороны, а между петлями лицевой и изнаночной сторон в каждом ряду расположена дополнительная уточная эластомерная нить. Техническим результатом является улучшение качества очистки воздуха при увеличенных оборотах двигателя внутреннего сгорания по всей наружной поверхности внешнего цилиндра. 2 ил., 1 табл.

Подробнее
Номер записи: 48
10-12-2005 дата публикации

КЛАПАННАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ЕЮ

Номер: RU2265749C2
Автор: ХОЛЬ Гюнтер (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет изменять количество дозируемого в единицу времени топлива в зависимости от частоты вращения вала ДВС, а также оптимизировать динамику открытия и закрытия иглы форсунки. Клапанная форсунка для впрыскивания топлива, прежде всего клапанная форсунка для систем впрыскивания топлива двигателей внутреннего сгорания (ДВС) имеет взаимодействующую с первым якорем первую катушку, соединенную с первым якорем с силовым замыканием иглу для приведения в действие запорного элемента, который совместно с контактной поверхностью седла образует место плотной посадки, и вторую катушку. Первый якорь нагружен действующим в направлении закрытия усилием первой возвратной пружины. Второй якорь взаимодействует со второй катушкой таким образом, чтобы при запитывании первой катушки и второй катушки соединенный с иглой упорный элемент упирался во второй якорь. Способ управления клапанной ...

Подробнее
Номер записи: 49
24-08-2018 дата публикации

ПРЯМАЯ СИСТЕМА РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Номер: RU2665010C2
Автор: МИЛВОРД Филип К. (US)
Принадлежит: УЭСТПОРТ ПАУЭР ИНК. (CA)

Изобретение относится к машиностроению, а именно к рециркуляции выхлопных газов. Система рециркуляции выхлопных газов для двигателя (101) внутреннего сгорания содержит ряд камер сгорания (11, 12, 13, 14, 15, 16), разделенных на первую секцию (130) и вторую секцию (140). По меньшей мере один впускной клапан (21, 22, 23, 24, 25, 26) и по меньшей мере один выпускной клапан (31, 32, 33, 34, 44, 35, 45, 36, 46) соединены с каждой камерой сгорания (11, 12, 13, 14, 15, 16). По меньшей мере один впускной коллектор (50) сообщается по текучей среде с указанным рядом камер сгорания (11, 12, 13, 14, 15, 16) посредством соответствующих впускных клапанов (21, 22, 23, 24, 25, 26). Первый выпускной коллектор (150) сообщается по текучей среде с указанной первой секцией (130) камер сгорания посредством соответствующих выпускных клапанов (31, 32, 33). Второй выпускной коллектор (160) сообщается по текучей среде с указанной второй секцией (140) камер сгорания посредством соответствующих выпускных клапанов ...

Подробнее
Номер записи: 50
01-03-2018 дата публикации

ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА АККУМУЛЯТОРНОЙ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU2646170C2
Автор: Калюнов Андрей Станиславович (RU), Худякова Татьяна Алексеевна (RU), Глухов Владимир Михайлович (RU), Денисов Александр Александрович (RU), Старков Егор Евгеньевич (RU), Онищенко Дмитрий Олегович (RU), Волкова Галина Ивановна (RU), Чжао Цзяньхуэй (RU), Грехов Леонид Вадимович (RU), Дробышев Олег Владимирович (RU)
Принадлежит: федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Московский государственный технический университет имени Н.Э. Баумана (национальный исследовательский университет)" (МГТУ им. Н.Э. Баумана) (RU)

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания. Предложена электрогидравлическая форсунка аккумуляторной топливной системы дизельного двигателя, содержащая корпус 1 с группой корпусных деталей 2, 3, в которых имеются каналы высокого давления, каналы слива, распылитель с распыливающими отверстиями и иглой, размещенной в распылителе, торцевой упор 12 иглы и электроуправляемый клапан 27. Форсунка имеет дополнительный выпускной канал 21 из камеры управления 13, выход которого объединен с выходом основного выпускного канала 16 и каналом 25 клапана 27, а вход открыт при малых подъемах иглы и закрывается при больших. Эффект управляемого байпасирования жиклера основного выпускного канала позволяет начинать процесс подачи быстро, но затем медленно увеличивать расход подаваемого в цилиндр двигателя топлива. Таким образом, обеспечивается ломаный передний фронт характеристики впрыскивания топлива. Техническое решение позволяет добиться выполнения экологических ...

Подробнее
Номер записи: 51
11-09-2018 дата публикации

СПОСОБ И СИСТЕМА ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ EGR (РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ)

Номер: RU2666712C2
Автор: МАРТИН Дуглас Рэймонд (US), ГЕЙТС Фриман Картер (US)
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи (US)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с системами рециркуляции отработавших газов (EGR). Способ для двигателя заключается в том, что подают, по меньшей мере, всасываемый воздух в цилиндры (30) двигателя через первую секцию (108) разделенной напорной камеры (138). Подают, по меньшей мере, EGR в цилиндры (30) двигателя через вторую, отличную секцию (110) разделенной напорной камеры (138). Первая и вторая секции (108) и (110) разделенной напорной камеры разделены посредством разделителя (104) внутри разделенной напорной камеры (138). Разделитель (104) перекрывает полную длину разделенной напорной камеры (138) от выше по потоку от канала (182) EGR до впускных окон (134) цилиндров (30). Настраивают относительный поток из первой секции (108) в цилиндры (30) с помощью первого набора дроссельных клапанов (160) и из второй секции (110) в цилиндры (30) с помощью второго набора дроссельных клапанов (162). Первый и второй наборы дроссельных клапанов (160) и (162) скомпонованы ...

Подробнее
Номер записи: 52
20-04-2015 дата публикации

АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ И СПОСОБ РАБОТЫ АКСИАЛЬНО-ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU2548839C2
Автор: ФОЙГТ Дитер (DE), РОС Ульрих (DE)
Принадлежит: ГЕТАС ГЕЗЕЛЬШАФТ ФЮР ТЕРМОДИНАМИШЕ АНТРИБССИСТЕМЕ МБХ (DE)

Изобретение может быть использовано в аксиально-поршневых двигателях. Аксиально-поршневой двигатель (1101) содержит по меньшей мере один рабочий цилиндр, питание которого осуществлено от непрерывно работающей камеры (1110) сгорания. Камера (1110) сгорания имеет два входа для воздуха, предназначенного для обеспечения процесса сгорания, выполненные с возможностью подачи воздуха с разными температурами. Раскрыт вариант выполнения аксиально-поршневого двигателя. Технический результат заключается в ускорении получения однородности рабочей смеси. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 8 ил.

Подробнее
Номер записи: 53
10-04-2015 дата публикации

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU2547545C2
Автор: КЛЕМЕНС Дэвид Аллен (US), ДЖЕНТЦ Роберт Рой (US), КЛУЗНЕР Майкл Игор (US), ДУДАР Аед Мохаммад (US), ДЕЗЕЛИЯ Энн Айрин (US)
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи (US)

Изобретение может быть использовано в топливных системах двигателей внутреннего сгорания транспортных средств. Транспортное средство содержит топливную систему (31), имеющую топливный бак (32) и бачок (30), диагностический модуль, имеющий контрольное отверстие (56), датчик (54) давления, клапан-распределитель (58), насос (52) и контроллер. Диагностический модуль связывает топливную систему с атмосферой для обеспечения первой конфигурации, в которой клапан-распределитель (58) находится в первом положении, соединяющем по текучей среде бачок (30) и атмосферу с незадействованными насосом (52) и отверстием (56). Диагностический модуль связывает топливную систему с атмосферой для обеспечения второй конфигурации, в которой клапан-распределитель (58) находится в первом положении, а отверстие (56) соединяет по текучей среде бачок (30) и атмосферу с задействованным насосом (52). Диагностический модуль связывает топливную систему с атмосферой для обеспечения третьей конфигурации, в которой клапан-распределитель ...

Подробнее
Номер записи: 54
10-09-2015 дата публикации

СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ И СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU2562881C2
Автор: МОЙЛАНЕН Питер С. (US), ЛЕОНЕ Томас Г. (US)
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК (US)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ эксплуатации двигателя (10) заключается в том, что при определенной температуре выбранного компонента - каталитического нейтрализатора (70) или двигателя (10), закрывают клапан (150) противодавления для регулирования прохождения отработавших газов. Осуществляют регулирование работы впускного и/или выпускного клапана (52), (54) путем уменьшения перекрытия клапанов, чтобы уменьшить внутреннюю рециркуляцию отработавших газов цилиндра (30). Раскрыт вариант способа эксплуатации двигателя и система двигателя. Технический результат заключается в уменьшении разбавление заряда цилиндра отработавшими газами для поддержания стабильности горения. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 6 ил.

Подробнее
Номер записи: 55
20-10-2015 дата публикации

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СОСТОЯНИЯ ВПУСКНОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ВПУСКНОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Номер: RU2566192C2
Автор: РОЛЛИНДЖЕР Джон Эрик (US)
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК (US)

Изобретение может быть использовано при диагностике воздушных фильтров двигателей внутреннего сгорания. Способ определения состояния впускного воздушного фильтра (82) предназначен для двигателя (10), который содержит турбонагнетатель, имеющий перепускную заслонку и электронный контроллер (12) двигателя, в котором выполняют следующие операции. Создают движущую силу из вакуумного бачка (138) и прилагают эту движущую силу путем настройки электрического вакуумного регулятора. Задействуют вакуумный привод перепускной заслонки с помощью указанной выше движущей силы. Вакуумный привод перепускной заслонки соединен с перепускной заслонкой турбонагнетателя. Изменяют положение перепускной заслонки турбонагнетателя с помощью присоединенного привода перепускной заслонки. Оценивают состояние фильтра (82) воздухозаборника двигателя с помощью электронного контроллера (12) двигателя в зависимости от состояния бачка вакуумного привода перепускной заслонки. Уведомляют оператора об ухудшении состояния впускного ...

Подробнее
Номер записи: 56
11-02-2020 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК

Номер: RU2714019C2
Автор: БАТА Армин (DE), ШТРАК Даниель (DE), ХОСС Райнхард (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к устройствам для испытания топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания. В заявке описано устройство (2) для проверки топливных форсунок, имеющее гидравлический насос (6), который предназначен для подачи проверочного масла, двигатель (4), который механически соединен с гидравлическим насосом (6) и предназначен для его приведения в действие, по меньшей мере один держатель (16) для крепления в нем по меньшей мере одной проверяемой топливной форсунки (18) и топливную рампу (10), которая предназначена для приема подаваемого гидравлическим насосом (6) проверочного масла и для гидравлического соединения с по меньшей мере одной проверяемой топливной форсункой (18). При этом топливная рампа (10) установлена в устройстве (2) для проверки топливных форсунок с возможностью ее поворота относительно по меньшей мере одного держателя (16) топливной форсунки, что позволяет ориентировать топливную рампу на проверяемую топливную форсунку (18). Изобретение позволяет упростить ...

Подробнее
Номер записи: 57
25-06-2020 дата публикации

ВПУСКНАЯ СИСТЕМА (ВАРИАНТЫ) С ЛОВУШКОЙ УГЛЕВОДОРОДОВ ПАССИВНОЙ АДСОРБЦИИ

Номер: RU2724621C2
Автор: КХАМИ Роджер Джозеф (US), МОЙЕР Дэвид С. (US), ВАНДЕРХААГЕН Брайан Ф (US), СПАРКС Дуглас Скотт (US)
Принадлежит: Форд Глобал Текнолоджиз, ЛЛК (US)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Система для двигателя содержит воздушную камеру. Воздушная камера содержит воздушный фильтр, ловушку углеводородов, съемную крышку и внутренние усиливающие конструкции, образующие одну или большее количество ячеек, и материал ловушки углеводородов, расположенный внутри одной или более ячеек. Крышка определяет границы канала потока воздуха. Воздушная камера содержит слой, присоединенный над ячейками. Раскрыта система (варианты) для двигателя. Технический результат заключается в предотвращении утечки паров топлива через впускной коллектор при остановках двигателя. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 35 ил.

Подробнее
Номер записи: 58
30-01-2020 дата публикации

СПОСОБ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU2712506C2
Автор: ЧЖАН Сяоган (US)
Принадлежит: Форд Глобал Текнолоджиз, ЛЛК (US)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с системой рециркуляции отработавших газов (РОГ). Способ для двигателя заключается в том, что направляют поток отработавших газов по выпускному каналу (26), не направляя при этом поток отработавших газов по перепускному каналу (28), рециркуляционному каналу и магистрали (29) РОГ, при нахождении трехходового клапана (58) в полностью закрытом положении и нахождении перепускного клапана (60) в более открытом положении. Направляют поток отработавших газов по выпускному каналу (26) и по рециркуляционному каналу в магистраль (29) РОГ, не направляя при этом поток отработавших газов по перепускному каналу (28), при нахождении перепускной части трехходового клапана (58) в закрытом положении и нахождении о трехходового клапана в более открытом положении. Направляют поток отработавших газов по выпускному каналу (26) и через теплообменник (56) перепускного канала (28) в магистраль (29) РОГ, не направляя при этом поток отработавших ...

Подробнее
Номер записи: 59
29-01-2020 дата публикации

СПОСОБ РАБОТЫ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ

Номер: RU2712548C2
Автор: ЧЖАН Сяоган (US)
Принадлежит: Форд Глобал Текнолоджиз, ЛЛК (US)

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания. В одном примере система топливной форсунки включает в себя иглу 205 форсунки со штифтом 210 форсунки с криволинейным топливным каналом 204 неравномерной ширины по внешней окружности штифта 210 форсунки, гидравлически соединенным по длине криволинейного топливного канала 204 с топливной емкостью 212 внутри штифта форсунки. Привод 202, соединенный с иглой 205 форсунки, может последовательно перемещать и позиционировать иглу 205 форсунки так, чтобы устанавливать гидравлическое соединение между криволинейным топливным каналом 204 и одним или более сопловыми отверстиями 230-245 топливной форсунки в каждом положении. Продолжительность гидравлического соединения в каждом положении основана на ширине криволинейного топливного канала и может определять объем топлива, выпускаемого только из этих сопловых отверстий, тем самым уменьшая взаимодействие струи топлива и увеличивая степень распыливания струи топлива ...

Подробнее
Номер записи: 60
25-03-2020 дата публикации

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ С СИСТЕМОЙ ДВОЙНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU2717784C2
Автор: ТОМАС Джозеф Лайл (US), ЛЕХТО Скотт Аллан (US), ШЕЛЛИ Дэвид (US), ВУДРИНГ Кристофер Арнольд (US), РАСС Стивен Джордж (US), ВЭЙ Жанна (US)
Принадлежит: Форд Глобал Текнолоджиз, ЛЛК (US)

Изобретение может быть использовано в системах управления топливоподачей для двигателей внутреннего сгорания. Предложены способы и системы для снижения образования горячих паров топлива в топливной рампе впрыска во впускные каналы и, таким образом, снижения ошибок топливоподачи. В одном из примеров способ может включать эксплуатацию системы двойного впрыска топлива с впрыском по меньшей мере дозированного минимального количества топлива во впускные каналы в широком диапазоне условий работы двигателя даже при изменении этих условий. Соответственно регулируется количество топлива, вводимого прямым впрыском. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 6 ил.

Подробнее
Номер записи: 61
13-04-2020 дата публикации

СПОСОБ ДЛЯ ОГРАНИЧЕНИЯ ТЕЧИ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (ВАРИАНТЫ) И СИСТЕМА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU2718654C2
Автор: ГЛЮГЛА Крис Пол (US), МАКЭВАН Дуг Джеймс (US)
Принадлежит: Форд Глобал Текнолоджиз, ЛЛК (US)

Изобретение относится к способам и системам для управления двигателем транспортного средства с целью выполнения восстанавливающих действий в случае обнаружения течи топливного инжектора. Предлагаются способы и системы для выполнения восстанавливающих действий в случае обнаружения течи топливного инжектора. В соответствии с одним из примеров осуществления способ может включать в себя в случае обнаружения течи топливного инжектора выполнение первых восстанавливающих действий с использованием высокого давления (338), включающих в себя увеличение давления в топливной рампе (340), увеличение ширины импульса впрыска топлива (342), подаваемого на протекающий топливный инжектор, и подачу команды на впрыск топлива на такте сжатия (344). В случае сохранения течи уменьшают давление в топливной рампе (321) и осуществляют впрыск топлива во все цилиндры на такте впуска (322). Технический результат - уменьшение закупоривания топливного инжектора, уменьшение расхода топлива. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 8 ил.

Подробнее
Номер записи: 62
20-11-2004 дата публикации

ТЕСТЕР ТОПЛИВНОГО НАСОСА ДИЗЕЛЯ

Номер: RU2240440C2
Автор: Хабардин С.В. (RU), Хабардин В.Н. (RU)
Принадлежит: ООО "Российская научно-производственная фирма "Политехник" (RU)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к испытанию топливной аппаратуры дизелей, и может быть использовано при техническом диагностировании топливных насосов высокого давления, двигателей и машин, оснащенных указанными насосами. Изобретение позволяет создать простой, надежный, компактный и удобный в использовании прибор, предназначенный для диагностирования топливных насосов высокого давления. Тестер топливного насоса дизеля состоит из корпуса с манометром, предохранительным устройством и присоединительным элементом. Корпус выполнен в виде гайки с резьбовым отверстием на одной из ее граней, а также с образованием конуса и левой резьбы на его свободном конце, предохранительное устройство - в виде вентиля - гайки с продольным дроссельным отверстием и с боковым отверстием, выполненным на одной из ее граней, с образованием резьбы на ее свободном конце и винта с иглой, присоединительный элемент - в виде накидной гайки, имеющей с одной стороны левую резьбу, совпадающую с резьбой ...

Подробнее
Номер записи: 63
10-01-2004 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ СГОРАНИЯ ТОПЛИВА

Номер: RU2221153C2
Автор: КАВОНИУС Эйно Джон (US)
Принадлежит: КАВОКОР ФЬЮЭЛ СИСТЕМ, Л.Л.К. (корпорация штата Миннесота) (US)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам, устанавливаемым в автомобильном трубопроводе подачи топлива в двигателях внутреннего сгорания. Изобретение позволяет завихрять и заряжать топливо, способствуя, таким образом, более полному его сгоранию. Устройство для увеличения сгорания топлива в двигателях внутреннего сгорания содержит двойную пружину, состоящую из первой внешней пружины и второй внутренней пружины. Указанные первая и вторая пружины присоединены друг к другу на обоих их соответствующих концах. Указанная двойная пружина выполнена из материала, который проводит электричество. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 64
27-06-2004 дата публикации

КЛАПАН ИГОЛЬЧАТЫЙ

Номер: RU2231670C2
Автор: Романов М.А. (RU), Романов В.А. (RU)
Принадлежит: Романов Максим Анатольевич (RU), Романов Владимир Анатольевич (RU)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к карбюраторам двигателей внутреннего сгорания. Данное изобретение позволяет повысить надежность работы игольчатого клапана и снизить расход топлива. Клапан игольчатый состоит из корпуса, в котором выполнено седло в виде кромки цилиндрического входного отверстия, в которую торцом упирается эластичная шайба, надетая на конус иглы, имеющей на образующей цилиндрической поверхности продольные пазы. На окончании конуса - утолщение, диаметр которого больше внутреннего диаметра эластичной шайбы, но меньше диаметра цилиндрического входного отверстия в корпусе. На конус иглы надета вторая эластичная шайба, выполненная мягче первой, и установлена со стороны утолщения на окончании конуса иглы. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Подробнее
Номер записи: 65
16-05-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИНТЕНСИФИКАЦИИ ГОРЕНИЯ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2619512C2
Автор: ИМ Чивон (KR), ЛИМ Юнсик (KR), МИЯДЗАКИ Тэцуя (JP)
Принадлежит: ЛИМ Юнсик (KR)

Изобретение относится к активаторам топлива для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложено устройство для интенсификации горения, содержащее контакт источника питания, проводящий пластинчатый компонент (10) для активации газа и усилитель (30). Имеется устройство для повышения активации газа (20), которое содержит в своем составе частотно-резонансный катушечный источник питания (22), местный осцилляционный источник питания (25), схему детектирования (23), схему усиления мощности (24), усилитель мощности на интегральной схеме (27), при этом между упомянутыми контактом источника питания и проводящим пластинчатым компонентом включен источник питания (28) для усилителя. Технический результат – улучшение топливной экономичности и снижение токсичности двигателя. 3 з.п. ф-лы, 7 ил.

Подробнее
Номер записи: 66
11-05-2017 дата публикации

Топливный клапан и способ впрыска газообразного топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU2618800C2
Автор: ХУЛЬТ Йохан (SE), СЬОХОЛЬМ Йохан (SE)
Принадлежит: МАН Дизель унд Турбо, филиал аф МАН Дизель унд Турбо СЕ, Тюскланд (DK)

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия (ДВС). Предложен топливный клапан (50) для впрыска газообразного топлива в камеру сгорания ДВС. Топливный клапан (50) содержит удлиненный корпус (52), форсунку (54) с удлиненным корпусом и полой внутренней частью, которая образует камеру (55), соединенную с отверстиями (56) форсунки. Топливный клапан (50) содержит впускное отверстие (53) для газообразного топлива, впускное отверстие (78, 98) для воспламеняющей жидкости, средство (61, 69, 53, 58, 61, 69) для установления синхронизированного проточного соединения между впускным отверстием для газообразного топлива и камерой (55) воспламенения и средство (61, 67, 69, 76, 79, 85, 98, 99), выполненное с возможностью синхронизированной доставки конечного объема воспламеняющей жидкости в камеру (55) для воспламенения газообразного топлива внутри камеры (55). Технический результат – оптимизация системы топливоподачи за счет исключения ...

Подробнее
Номер записи: 67
24-08-2017 дата публикации

СХЕМА БЛОКИРОВКИ ЗАПУСКА В РАБОЧЕМ ИНСТРУМЕНТЕ С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2629106C2
Автор: КАРРАР Карель (DE)
Принадлежит: Андреас Штиль АГ унд Ко. КГ (DE)

Изобретение может быть использовано в рабочих инструментах с двигателем внутреннего сгорания. Схема блокировки запуска предназначена для рабочего инструмента с двигателем (20) внутреннего сгорания. Двигатель (20) внутреннего сгорания содержит цилиндр (21) с камерой (25) сгорания и управляющее устройство (60) для работы двигателя. При работе двигателя к камере (25) сгорания подводятся воздух для сгорания и топливо, при которой находящаяся в камере (25) сгорания топливно-воздушная смесь воспламеняется при помощи свечи (26) зажигания. Переключатель выбора режимов предназначен для приведения в действие двигателя (20) внутреннего сгорания и имеет рабочее положение и положение запуска для обогащения топливно-воздушной смеси. Тормозной механизм (19) блокировки связан с рабочим органом инструмента. Тормозной механизм (19) блокировки в рабочем режиме тормозит рабочий орган посредством тормоза, а в дежурном состоянии разблокирует рабочий орган, не приводя в действие тормозную систему. Датчик эксплуатации ...

Подробнее
Номер записи: 68
20-08-2006 дата публикации

ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

Номер: RU2282049C2
Автор: Глушков Юрий Иванович (RU)
Принадлежит: Глушков Юрий Иванович (RU)

Изобретение относится к воздухоочистителям для автотракторных или стационарных двигателей внутреннего сгорания с фильтрующими элементами типа пористого картона в качестве окончательной ступени очистки Изобретение позволяет увеличение продолжительности работы воздухоочистителя до замены или технического обслуживания фильтрующих элементов типа пористого картона. Особенность воздухоочистителя состоит в том, что ступень предварительной очистки включает последовательно расположенные фильтрующие элементы объемного типа из открытопористой пластмассы, например, пенополиуретана со средним размером пор 4,0-0,2 мм и нетканых материалов с поверхностной плотностью 100-700 г/м2 и объемной плотностью 0,03-0,15 г/см3 и имеет средний коэффициент пропуска не более эталонного значения, равного 0,4% на кварцевой пыли с удельной поверхностью 5600 см2/г. 2 ил.

Подробнее
Номер записи: 69
27-11-2004 дата публикации

ТЕСТЕР ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ФОРСУНОК И ИЗМЕРЕНИЯ КОМПРЕССИИ В ЦИЛИНДРАХ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU2241137C2
Автор: Петухов С.А. (RU), Найдыш А.Ф. (RU), Хабардин В.Н. (RU)
Принадлежит: ООО "Российская научно-производственная фирма "Политехник" (RU)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к испытанию дизельных двигателей и их топливоподающей аппаратуры. Изобретение позволяет создать простой, универсальный и удобный в использовании прибор, предназначенный как для диагностирования форсунок, так и для измерения компрессии. Тестер для диагностирования форсунок и измерения компрессии в цилиндрах двигателя состоит из корпуса, гайки корпуса с нагнетательным клапаном, распределителя с вентилем, маховичком для присоединения испытываемой форсунки и манометром. Корпус выполнен с образованием резьбы на свободном конце для присоединения к нему топливопровода от топливного насоса высокого давления посредством накидной гайки указанного топливопровода. Нагнетательный клапан размещен в корпусе и к указанному корпусу присоединен вентиль с рукавом для отвода топлива. Гайка корпуса выполнена со штуцером для присоединения топливопровода высокого давления с испытываемой форсункой, в указанную гайку ввинчен манометр для измерения параметров ...

Подробнее
Номер записи: 70
20-08-2004 дата публикации

СПОСОБ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ВОДЫ В КАЧЕСТВЕ РАБОЧЕГО ТЕЛА В РОТОРНОМ ДВИГАТЕЛЕ И РОТОРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Номер: RU2234613C2
Автор: Колотилин Ю.М. (RU)
Принадлежит: Колотилин Юрий Михайлович (RU)

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в роторных двигателях внутреннего сгорания. Техническим результатом является повышение эффективности работы двигателя. Сущность изобретения заключается в том, что воду после охлаждения рабочих органов двигателя вводят в теплоизолированную камеру сжатия после перекрытия впускного отверстия. Затем смесь перепускают в теплоизолированную камеру сгорания, а остальную часть воды вводят в теплоизолированную камеру расширения в процессе рабочего хода из корпуса двигателя и поршня. Для осуществления описываемого процесса корпус двигателя имеет механизм ввода воды в камеру расширения, а одна из крышек двигателя снабжена механизмом ввода воды в камеру сжатия. Выпускное отверстие камеры сгорания снабжено калиброванными отверстиями выпуска охлаждающей поршень воды, а выпускное отверстие из камеры расширения выполняется по площади не меньше, чем поперечное сечение камеры расширения и снабжено направляющими лопатками. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 71
27-12-2004 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ ДВИЖУЩЕЙСЯ ПО ТРУБОПРОВОДУ ГАЗОЖИДКОСТНОЙ СМЕСИ НА ГАЗ И ЖИДКОСТЬ И СПОСОБ РАЗДЕЛЕНИЯ ТАКОЙ СМЕСИ

Номер: RU2243023C2
Автор: ЛЕНЦИНГ Томас (DE), КОНЦЕЛЬМАНН Уве (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение предназначено для разделения движущейся по трубопроводу текучей среды, прежде всего газожидкостной смеси, на газ и жидкость. Устройство для разделения содержит корпус 3, соединенный с трубопроводом 13, по меньшей мере одно впускное отверстие 9, одно выпускное отверстие 35 для отделенной жидкости и выпускное отверстие 48 для отделенного газа. Корпус имеет по меньшей мере один разделительный элемент 28, проходящий в направлении движения потока, при этом, если смотреть в направлении движения потока, элемент 28 имеет первый конец 32 и второй конец 33, расположенный напротив первого конца, причем элемент 28 вторым концом 33 примыкает к выпускному отверстию 35 для жидкости. Устройство позволяет отделять газ и капельки жидкости друг от друга при высоких и низких скоростях потока. В предлагаемом в изобретении устройстве высокое качество разделения фаз достигается независимо от скорости потока благодаря тому, что поверхностное натяжение жидкости и различия в силе инерции жидкости и газа ...

Подробнее
Номер записи: 72
27-01-2004 дата публикации

КЛАПАННАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Номер: RU2222709C2
Автор: ХАЙНЦ Рудольф (DE), БЁККИНГ Фридрих (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение направлено на предотвращение нежелательной, излишне продолжительной подачи топлива на впрыскивание при появлении сбоев в работе форсунки, что в конечном результате позволяет избежать поломки двигателя из-за передозировки топлива. Двигатель внутреннего сгорания с клапанной форсункой оснащается топливным аккумулятором высокого давления (ТАВД), в который топливо подается насосом высокого давления и который напорной линией соединен соответственно с напорной полостью клапанной форсунки, имеющей иглу. Игла в направлении открытия нагружается преобладающим в напорной полости давлением, действующим на конусную поверхность против запирающего усилия, а в направлении закрытия, по меньшей мере, опосредованно нагружается давлением, преобладающим в распределительной полости и действующим на подвижную стенку, соединенную с иглой клапанной форсунки и ограничивающую указанную распределительную ...

Подробнее
Номер записи: 73
10-06-2004 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДИЗЕЛЯ

Номер: RU2230213C2
Автор: Трепов А.М. (RU), Тихомиров М.В. (RU), Смоляков В.А. (RU), Хрящев Ю.Е. (RU), Матросов Л.В. (RU), Ерёмин Г.В. (RU), Антошин Р.О. (RU)
Принадлежит: ОАО Ярославский завод дизельной аппаратуры (RU)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к топливным насосам высокого давления автомобильных дизелей. Изобретение позволяет повысить экономические и экологические показатели автомобильных дизелей. Топливный насос высокого давления автомобильного дизеля содержит двухплунжерные насосные секции, плунжеры которых кинематически связаны с управляющими рейками и установлены во втулках с возможностью поворота вокруг собственной оси и перемещения вдоль нее под воздействием кулачков кулачкового вала топливного насоса высокого давления, полость низкого давления, соединенную с выпускными отверстиями втулок, и надплунжерные рабочие полости. Топливный насос высокого давления автомобильного дизеля дополнительно оснащен электромагнитными исполнительными устройствами, имеющими электромагнитную связь с управляющими рейками. Надплунжерные рабочие полости каждой двухплунжерной насосной секции соединены между собой и через общий нагнетательный клапан связаны с линией высокого давления системы ...

Подробнее
Номер записи: 74
18-01-2017 дата публикации

СИСТЕМА ОБРАБОТКИ СЖИЖЕННОГО ГАЗА ДЛЯ СУДНА

Номер: RU2608451C2
Автор: ЧОЙ Донг Киу (KR), ДЗУНГ Дзехеон (KR), КИМ Нам Соо (KR), КИМ Донг Чан (KR), МООН Йоунг Сик (KR), КВОН Соон Беен (KR), ЛИ Дзоон Чае (KR)
Принадлежит: ДЭУ ШИПБИЛДИНГ ЭНД МАРИН ИНДЖИНИРИНГ КО., ЛТД. (KR)

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи судовых двигателей внутреннего сгорания. Предложена система обработки сжиженного газа для судна, которое содержит грузовую цистерну 11, в которой хранят сжиженный природный газ (LNG), и двигатель, использующий LNG в качестве топлива. Система обработки сжиженного газа содержит: линию L1 компрессора, выполненную с возможностью сжимать испаряющийся газ (BOG), образуемый в грузовой цистерне 11, посредством компрессора 13 и подавать сжатый BOG в двигатель в качестве топлива; линию L23 насоса высокого давления, выполненную с возможностью сжимать LNG, который хранят в грузовой цистерне 11, посредством насоса 43 и подавать сжатый LNG в двигатель в качестве топлива; и теплообменник 21, выполненный с возможностью сжижать часть BOG, которую сжимают посредством компрессора 13, посредством обмена теплом с BOG, который отводят из грузовой цистерны и переносят в компрессор. 7 з.п. ф-лы, 13 ил.

Подробнее
Номер записи: 75
17-05-2017 дата публикации

ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА, ИМЕЮЩАЯ НАПРАВЛЯЮЩИЙ ТОПЛИВО ЭЛЕМЕНТ

Номер: RU2619667C2
Автор: БЛЭЙЕР Бенджамин (DE)
Принадлежит: КЕЙТЕРПИЛЛАР МОТОРЕН ГМБХ УНД КО.КГ (DE)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Головка цилиндра для двигателя внутреннего сгорания (ДВС), работающего на газообразном или жидком топливе, имеет по меньшей мере одну направляющую топливо секцию (1А). Направляющая топливо секция (1А) содержит корпус (40) клапана подачи топлива для установки клапана (50) подачи топлива, управляющего расходом топлива, камеру (20) приготовления топливно-воздушной смеси и направляющий топливо элемент (30), соединяющий корпус (40) клапана подачи топлива с камерой (20) приготовления топливно-воздушной смеси. В камере (20) приготовления топливно-воздушной смеси направляющий топливо элемент (30) выполнен за одно целое с головкой цилиндра и имеет по меньшей мере один первый канал (33) подачи топлива и по меньшей мере один второй канал (34) подачи топлива. Первый канал (33) подачи топлива и второй канал (34) подачи топлива продолжаются от корпуса (40) клапана подачи топлива до камеры (20) приготовления топливно-воздушной смеси ...

Подробнее
Номер записи: 76
27-11-2015 дата публикации

СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ БЕНЗИНОВОГО ДВИГАТЕЛЯ С НАДДУВОМ (ВАРИАНТЫ) И БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Номер: RU2569397C2
Автор: СУРНИЛЛА Гопичандра (US), СТАЙЛС Дэниэл Джозеф (US)
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК (US)

Способ эксплуатации бензинового двигателя с наддувом заключается в том, что заряд впускного воздуха двигателя разбавляют до первого уровня при работе на стехиометрической воздушно-топливной смеси. При обнаружении слишком высокой температуры выхлопных газов на участке ниже по потоку относительно двигателя разбавляют заряд впускного воздуха двигателя до второго большего уровня и осуществляют обогащение воздушно-топливной смеси. Раскрыт вариант способа эксплуатации бензинового двигателя с наддувом и бензиновый двигатель. Технический результат заключается в защите выхлопной системы во время переходных процессов при высокой нагрузке без нежелательного увеличения расхода топлива. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 3 ил.

Подробнее
Номер записи: 77
10-08-2015 дата публикации

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ОБНАРУЖЕНИЯ БЛОКИРОВКИ СПУСКНОГО КЛАПАНА ФИЛЬТРА ПАРОВ БЕНЗИНА

Номер: RU2559211C2
Автор: КОЛЛЕ Тьерри (FR)
Принадлежит: КОНТИНЕНТАЛЬ АУТОМОТИВЕ ГМБХ (DE), КОНТИНЕНТАЛЬ ОТОМОТИВ ФРАНС (FR)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложен способ обнаружения блокировки клапана продувки (4) адсорбера паров бензина (3) для двигателя внутреннего сгорания (1), включающий в себя, по меньшей мере, одну последовательность следующих этапов: этап управления открыванием и закрыванием клапана продувки (4); этап измерения, по меньшей мере, одного рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания (1), связанного со смесью, поданной в упомянутый двигатель (1); этап вычисления показателя путем статистической обработки, по меньшей мере, в одном измеренном параметре сигнала и сравнения данного показателя с предварительно установленной величиной. Также предложено устройство для реализации описанного способа. Технический результат заключается в упрощении контроля исправности системы улавливания паров топлива. 4 з.п. ф-лы, 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 78
20-08-2015 дата публикации

ВСТАВНОЙ КЛАПАННЫЙ УЗЕЛ СИСТЕМЫ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Номер: RU2560863C2
Автор: СПОНСКИ Джон (US), ЛОУ Джон (US)
Принадлежит: МАК ТРАКС, ИНК. (US)

Изобретение может быть использовано в системе рециркуляции отработавших газов двигателей внутреннего сгорания. Четырехкамерный вставной клапанный узел содержит привод (102) клапана, шток (104) клапана, который отходит в продольном направлении от привода (102) клапана и на котором имеются две клапанные тарелки (106), (108), отстоящие на расстоянии друг от друга, и каркас (120), прикрепленный к приводу (120) клапана и отходящий от него в продольном направлении. Каркас (120) включает первый и второй кольцевые элементы (124b) и (124d), на каждом из которых сформировано клапанное седло для одной из клапанных тарелок (106) и (108). Каркас (120) выполнен с возможностью разделения вдоль продольной оси на две части. Раскрыт способ сборки вставного клапанного узла. Технический результат заключается в упрощении сборки клапанного узла. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 5 ил.

Подробнее
Номер записи: 79
10-04-2006 дата публикации

ФОРСУНКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2273762C2
Автор: Баранов Иван Александрович (RU), Заяц Юрий Александрович (RU), Мурог Игорь Александрович (RU), Баранов Василий Александрович (RU)
Принадлежит: Военный автомобильный институт (RU)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре дизелей. Изобретение позволяет повысить экономичность, экологичность и технологичность форсунки, а также упростить ее конструкцию. Форсунка двигателя внутреннего сгорания содержит поршень, корпус, гайку, штифты, распылитель, закрепленный на корпусе гайкой и зафиксированный штифтами, иглу, пружину иглы, толкатель, размещенный в корпусе, канал подвода топлива к игле и регулировочные прокладки. Пружина иглы выполнена взаимодействующей с толкателем, передающим усилие игле и удерживающим ее в нижнем положении. Пружина иглы установлена между торцами толкателя и поршня, которые расположены в форсунке соосно. В корпусе выполнена компенсационная полость. Поршень в исходном состоянии перекрывает канал подвода топлива к игле, причем его рабочая площадь меньше дифференциальной площади иглы, с возможностью отсечки подачи топлива к игле в завершающей фазе впрыска. 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 80
20-12-2006 дата публикации

СПОСОБ ОЧИСТКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ВЛАЖНОГО ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЬ

Номер: RU2289704C2
Автор: СУНДХОЛЬМ Геран (FI)
Принадлежит: МАРИОФФ КОРПОРЕЙШН ОЙ (FI)

Изобретение может быть использовано в системах очистки двигателей внутреннего сгорания. Способ очистки отработавших газов двигателя заключается в том, что влажный воздух вводят в камеру сгорания двигателя посредством подачи с помощью распылительной головки смеси газа и водяного тумана в пространство, которое ведет к камере сгорания двигателя, при этом соотношение компонентов смеси газа и водяного тумана изменяют в соответствии с изменением в нагрузке двигателя так, что количество водяного тумана в упомянутой смеси увеличивают, когда нагрузка двигателя увеличивается до заданного уровня при работе двигателя с неполной мощностью, и количество водяного тумана в упомянутой смеси снижают, когда нагрузка двигателя уменьшается, так что абсолютное количество воды с нагрузкой увеличивается. Приведена конструкция устройства для реализации способа. Изобретение позволяет повысить экономичность и эффективность очистки. 2 н. и 19 з.п. ф-лы, 4 ил.

Подробнее
Номер записи: 81
27-01-2006 дата публикации

СПОСОБ ГАЗОПИТАНИЯ И РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОРШНЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ В ДИНАМИЧЕСКИХ РЕЖИМАХ

Номер: RU2269020C2
Автор: Орлов Анатолий Васильевич (RU), Дыбок Василий Васильевич (RU), Коновалов Вадим Викторович (RU), Рословец Сергей Алексеевич (RU), Ройк Вадим Захарович (RU)
Принадлежит: ООО "Инжиниринговый Центр "Звезда" (RU)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к объектам газопитания и регулирования двигателей. Изобретение позволяет расширить технические возможности работы системы на динамически изменяемых режимах. В способе газопитания и регулирования поршневого двигателя в динамических режимах путем внешнего смесеобразования газа и воздуха в инжекционном смесителе при дозировании компонентов "λ-клапаном" и регулирующей заслонкой, при повышенных нагрузках в клапанную систему двигателя дополнительно подают чистый газ по магистральному трубопроводу. Производят это импульсно по величине первой производной скорости частоты вращения двигателя и путем воздействия через пропорционально-интегрально-дифференциальный регулятор на широтно-импульсный модулятор и двухпозиционный клапан с соленоидным приводом. 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 82
27-02-2006 дата публикации

КЛАПАННАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Номер: RU2270930C2
Автор: ХОЛЬ Гюнтер (DE), РАЙТЕР Фердинанд (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к клапанным форсункам для впрыскивания топлива. Изобретение позволяет обеспечить надежное уплотнение кольцевого зазора между стенкой посадочного отверстия и клапанной форсункой, а также оно простое и недорогое в изготовлении. Клапанная форсунка для впрыскивания топлива устанавливается в посадочное отверстие в головке цилиндра двигателя внутреннего сгорания и имеет уплотнительное кольцо. Кольцо располагается в указанном посадочном отверстии вокруг этой клапанной форсунки. Уплотнительное кольцо имеет обращенную к клапанной форсунке сферическую контактную поверхность. Эта поверхность прилегает к соответствующей сопряженной с ней сферической поверхности, имеющейся у клапанной форсунки. Сферическая контактная поверхность уплотнительного кольца имеет вогнутую в сечении форму. Уплотнительное кольцо имеет круговую нижнюю канавку, которая выполнена на его обращенной к камере сгорания поверхности, расположенной в кольцевом зазоре между стенкой ...

Подробнее
Номер записи: 83
10-08-2006 дата публикации

МЕМБРАННЫЙ КАРБЮРАТОР

Номер: RU2281409C2
Автор: Аликин Владимир Николаевич (RU), Ладыгин Александр Борисович (RU), Дибижев Александр Константинович (RU), Ахмадеев Владимир Фатихович (RU), Петенко Владислав Игорьевич (RU)
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Машиностроительный завод им. Ф.Э. Дзержинского" (RU)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к мембранным карбюраторам для двигателя внутреннего сгорания бензомоторных инструментов. Изобретение позволяет упростить конструкцию, обеспечить повышенную приемистость двигателя, повысить надежность. Мембранный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с главным воздушным каналом и расположенными в нем воздушной и дроссельной заслонками, топливную камеру с мембранным механизмом, подключенную к топливоподающему каналу с размещенными на выходе последнего клапаном и рычагом, главную дозирующую систему с обратным клапаном, систему холостого хода, сообщенную с топливной камерой и топливный насос. На выходе топливного канала главной дозирующей системы в диффузор главного воздушного канала установлен распылитель, площадь проходного отверстия которого составляет 0,4-0,6 площади прохода топливного канала главной дозирующей системы карбюратора. 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 84
20-06-2004 дата публикации

СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2230914C2
Автор: ВЛАСКОС Иоаннис (CH), ФИДЛЕР Хуго (DE), КОДАН Эннио (CH)
Принадлежит: АББ ТУРБО СИСТЕМС АГ (CH)

Изобретение относится к дизельным двигателям внутреннего сгорания. Для того чтобы как при частичной нагрузке, так и в переходных рабочих режимах во все цилиндры дизельного двигателя внутреннего сгорания подводилось достаточно воздуха, необходимого для сгорания, в камеру сгорания также после запуска дизельного двигателя внутреннего сгорания дополнительно подают кислородсодержащий газ, соответственно дополнительный газ, соответственно сжатый воздух из распределителя газа под давлением через, по меньшей мере, один отдельный вход для дополнительного газа с помощью, по меньшей мере, одного отдельного клапана дополнительного газа. Подача этого дополнительного газа может начинаться после закрытия воздушного впускного клапана или воздушного выпускного клапана дизельного двигателя внутреннего сгорания. Изобретение обеспечивает экономичный способ эксплуатации дизельного двигателя, который при частичной нагрузке и при переходных режимах обеспечивает во всех цилиндрах достаточное количество необходимого ...

Подробнее
Номер записи: 85
10-01-2017 дата публикации

УСТРОЙСТВО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЖИДКОЙ ПРИСАДКИ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, СОДЕРЖАЩЕЕ ТАКОЕ УСТРОЙСТВО, И СПОСОБ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТАКОГО УСТРОЙСТВА

Номер: RU2606166C2
Автор: СЕГЕЛОН Тьерри (FR), ЛАЛЛЕМАН Майкл (FR), АРЛЬ Виржини (FR), МОНСАЛЛЬЕ Ги (FR)
Принадлежит: РОДИА ОПЕРАСЬОН (FR), ФИЛЬТРОТО (FR)

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложено устройство распределения жидкой присадки в топливной системе (2) ДВС, содержащее: резервуар (26), содержащий присадку, камеру (24), которая сообщается с топливной системой (2) и внутри которой установлен резервуар (26), содержащий присадку, средства впрыска присадки, соединенные с резервуаром (26) и с топливной системой (2) и позволяющие распределять присадку в топливной системе (2), и средства управления средствами впрыска присадки. Также предложено транспортное средство, содержащее указанное устройство распределения жидкой присадки и способы использования устройства распределения присадки. Технический результат – оптимизация распределения присадки в топливе в зависимости от различных факторов. 12 н. и 23 з.п. ф-лы, 7 ил.

Подробнее
Номер записи: 86
20-11-2015 дата публикации

СЕПАРАТОР ЧАСТИЦ С ПРОХОДИМЫМ ДЛЯ ПОТОКА ОТРАБОТАВШЕГО ГАЗА МЕТАЛЛИЧЕСКИМ ПЛАСТОМ

Номер: RU2568351C2
Автор: ЗИТТИГ Йоахим (DE), ФОЙТ Михаэль (DE), КУРТ Ферди (DE), ВИРЕС Лудвиг (DE)
Принадлежит: ЭМИТЕК ГЕЗЕЛЬШАФТ ФЮР ЭМИССИОНСТЕХНОЛОГИ МБХ (DE)

Изобретение относится к сепаратору частиц для очистки отработавших газов. Сепаратор (1) частиц для очистки отработавших газов (ОГ) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) (2), причем по меньшей мере один выполненный с возможностью прохождения через него ОГ металлический пласт (3) расположен в корпусе (4) с впускным отверстием (5), выпускным отверстием (6), поперечным сечением (25) и центральной осью (7), причем по меньшей мере один металлический пласт (3) имеет по меньшей мере одну волнистость (9), которая перекрывает поперечное сечение (25) корпуса (4), и по меньшей мере один металлический пласт (3) выполнен без фильтра. Техническим результатом изобретения является обеспечение эффективной работы сепаратора частиц и снижение опасности для закупоривания сепаратора частиц. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 7 ил.

Подробнее
Номер записи: 87
20-02-2015 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ФОРСУНОК И ТОПЛИВОПРОВОДОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Номер: RU2542626C2
Автор: Новиков Денис Сергеевич (RU), Валиуллин Айрат Альфредович (RU), Уханов Денис Александрович (RU), Уханов Александр Петрович (RU), Ротанов Евгений Геннадьевич (RU)
Принадлежит: Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Ульяновская государственная сельскохозяйственная академия имени П.А. Столыпина" (RU)

Изобретение может быть использовано в системах испытания топливной аппаратуры дизельных двигателей. Устройство для определения пропускной способности форсунок и топливопроводов высокого давления содержит топливный бак (1), электронасос (2), нагнетательный (3) и сливной (4) топливопроводы. Также устройство содержит манометр (5), испытываемую форсунку (6) (или топливопровод высокого давления). При этом устройство имеет секундомер (7), гидропневмоаккумулятор (8) и обратный клапан (9). Обратный клапан (9) размещен между электронасосом (2) и гидропневмоаккумулятором (8) таким образом, что обеспечивает движение топливу в направлении от электронасоса (2) через нагнетательный топливопровод (3) в гидропневмоаккумулятор (8) и от гидропневмоаккумулятора (8) через сливной топливопровод (4) к испытуемой форсунке (6) (или топливопроводу высокого давления). 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 88
10-08-2015 дата публикации

НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Номер: RU2559095C2
Автор: Нестор РОДРИГЕС-АМАЯ (DE), Уве ИБЕН (DE), Вальтер ФУКС (DE), Петер БЁЛАНД (DE), Андреас ИЛЛЬМАНН (DE)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Предложен топливный насос (1) высокого давления, имеющий головку (2) цилиндра и насосный узел (6). При этом головка (2) цилиндра имеет цилиндрическое отверстие (4), в котором с возможностью направленного перемещения установлен плунжер (5) насосного узла (6). Плунжер (5) насосного узла (6) при этом ограничивает надплунжерное пространство (12) в цилиндрическом отверстии (4) в головке цилиндра. Помимо этого предусмотрен интегрированный в головку (2) цилиндра впускной клапан (20), который позволяет подавать через него топливо в надплунжерное пространство (12). Путем управления впускным клапаном (20) возможно дозирование подаваемого в надплунжерное пространство (12) топлива. Технический результат заключается в упрощении конструкции и удешевлении насоса, а также возможности дозирования топлива путем управления впускным клапаном. 9 з.п. ф-лы, 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 89
27-11-2015 дата публикации

НЕСУЩИЙ КОРПУС И ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU2569793C2
Автор: АЛЛНОХ Кристофер (DE), БРУННЕР Кристиан (DE), БУХМАНН Роланд (DE), ХАРШЕР Штеффен (DE), КУБОН Петер (DE), РОТМУНД Вальтер (DE)
Принадлежит: МТУ ФРИДРИХСХАФЕН ГМБХ (DE)

Изобретением может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Несущий корпус (1) предназначен для двигателя внутреннего сгорания, включающего в себя блок двигателя с V-образной системой цилиндров, узел двухступенчатого наддува со ступенью низкого давления и ступенью высокого давления и систему рециркуляции отработавших газов. На несущем корпусе (1) расположены компоненты узла наддува. Цельный несущий корпус (1) расположен на верхней стороне блока двигателя в промежуточном пространстве V-образной системы. Несущий корпус (1) имеет нижние средства (710) для крепления к верхней стороне блока (200) двигателя. Во внутреннем пространстве несущего корпуса (1) выполнен канал для направления наддувочного воздуха (LL) ступени высокого давления и/или низкого давления узла наддува. Во внутреннем пространстве несущего корпуса (1) выполнен канал для направления охлаждающей текучей среды (KF) системы рециркуляции отработавших газов узла наддува. Во внутреннем пространстве несущего корпуса (1) ...

Подробнее
Номер записи: 90
20-05-2006 дата публикации

МЕМБРАННЫЙ КАРБЮРАТОР

Номер: RU2276741C2
Автор: Ладыгин Александр Борисович (RU), Дибижев Александр Константинович (RU), Аликин Владимир Николаевич (RU), Петенко Владислав Игорьевич (RU), Ахмадеев Владимир Фатихович (RU)
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "Машиностроительный завод им. Ф.Э. Дзержинского" (RU)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к мембранным карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать мембранный карбюратор упрощенной конструкции, обеспечивающий надежную работу ДВС в режиме холостого хода. Мембранный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит корпус с главным воздушным каналом и расположенными в нем воздушной и дроссельной заслонками; регулятор подачи топлива, выполненный в виде мембраны, образующей с корпусом топливную камеру, подключенную к топливоподающему каналу с размещенным на выходе последнего клапаном и рычагом, главную дозирующую систему с обратным клапаном и систему холостого хода, сообщенную с топливной камерой регулятора подачи топлива. Площадь отверстия топливного канала системы холостого хода составляет 2,5-2,7 от площади воздушного отверстия системы холостого хода. 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 91
10-05-2015 дата публикации

СТАЛЬНОЙ ТОПЛИВОПОДВОДЯЩИЙ ТРУБОПРОВОД

Номер: RU2550297C2
Автор: ТАКАГИ Казуо (JP)
Принадлежит: УСУЙ КОКУСАЙ САНГИО КАЙСЯ ЛИМИТЕД (JP)

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания. Предложен стальной топливоподводящий трубопровод для подвода бензина от насоса высокого давления к рампе непосредственного впрыска в системе бензинового двигателя с непосредственным впрыском топлива. На всей внутренней окружной поверхности топливоподводящего трубопровода обеспечен слой никелевого покрытия толщиной от 1 до 15 микрометров, а на нем слой антикоррозионной пленки, состоящий из слоя цинкового покрытия или слоя легирующего покрытия на основе цинка толщиной от 0,1 до 8 микрометров и протяженностью до положения от D до 6D мм (где D - диаметр трубопровода) от конца топливоподводящего трубопровода внутрь. Технический результат заключается в повышении сопротивляемости к коррозионным топливам и обеспечении надежности без повреждения двигателя внутреннего сгорания. 3 н.п. ф-лы, 7 ил., 1 табл.

Подробнее
Номер записи: 92
15-03-2018 дата публикации

СПОСОБ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЕЙ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ

Номер: RU2647262C2
Автор: ПЕРСИФУЛЛ Росс Дикстра (US), МАККОНВИЛЛ Грег Патрик (US), СТАЙЛС Дэниэл Джозеф (US), ШЕЛБИ Майкл Ховард (US), УЛРИ Джозеф Норман (US)
Принадлежит: Форд Глобал Технолоджис, ЛЛК (US)

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ эксплуатации двигателя (10) заключается в том, что обеспечивают рециркуляцию одного количества сжатого воздуха из области ниже по потоку от охладителя (18) воздуха турбонаддува во впускное отверстие компрессора (114) через первый рециркуляционный канал (70) компрессора через трубку (74) Вентури. Рециркуляцию обеспечивают на основании необходимого расхода газов системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) с одновременной рециркуляцией другого количества к впуску компрессора (114) через второй рециркуляционный канал (80) компрессора, исключая трубку (74) Вентури, на основании запаса по помпажу. Используют вакуум, создаваемый у трубки (74) Вентури, для всасывания газов системы (50), (51), (52) EGR во впускное отверстие компрессора (114). Раскрыты вариант способа эксплуатации двигателя и система двигателя. Технический результат заключается в предотвращении необходимости снижения давления на впускном отверстии компрессора ...

Подробнее
Номер записи: 93
23-10-2018 дата публикации

СПОСОБЫ И СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

Номер: RU2670566C2
Автор: ХИЛДИТЧ Джеймс Альфред (US), РУМПСА Тодд Энтони (US), СУРНИЛЛА Гопичандра (US), ХАКЕЕМ Моханнад (US), ШЕЛБИ Майкл Ховард (US), СМИТ Стефен Б. (US)
Принадлежит: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи (US)

Изобретение относится к двигателю внутреннего сгорания. Способ управления двигателем, содержащий этап, на котором деактивируют поток EGR в ответ на то, что влияние углеводородов потока PCV на выходной сигнал датчика кислорода на впуске возрастает выше порогового значения, когда поток продувки деактивирован. Влияние углеводородов потока PCV основано на разности между первой оценкой потока EGR, основанной на выходном сигнале датчика кислорода на впуске, и второй оценкой потока EGR, основанной на выходном сигнале датчика DPOV, когда течет EGR. Повышается точность измерения датчика. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 6 ил.

Подробнее
Номер записи: 94
10-03-2015 дата публикации

АВТОНОМНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАГРЕВА ДИЗТОПЛИВА В ТОПЛИВНОМ БАКЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU2544119C2
Автор: Комаров Павел Александрович (RU)
Принадлежит: Комаров Павел Александрович (RU)

Изобретение относится к устройствам для нагрева дизельного топлива в топливном баке транспортного средства. Предложено автономное устройство для нагрева дизельного топлива в топливном баке 16, содержащее теплообменник 1 и систему 2 подачи и регулирования параметров теплоносителя. Система 2 содержит смонтированные на тележке 3 газовый нагреватель 4 теплоносителя, насос 5, аккумулятор 6, устройство управления 7 и газовый баллон 8, а теплообменник выполнен в виде жесткой спиральной трубки, смонтированной на ручке 10 посредством шарнира и соединенной с нагревателем 4 гибким шлангом. Внутри спиральной трубки теплообменника размещен электронасос для перемешивания нагреваемого дизтоплива. Технический результат заключается в повышении эффективности нагрева дизельного топлива во всем объеме топливного бака. 3 ил.

Подробнее
Номер записи: 95
20-03-2005 дата публикации

СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С ПРИНУДИТЕЛЬНЫМ ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВОПОДАЧИ

Номер: RU2248549C2
Автор: Комлев В.А. (RU), Воронин Д.М. (RU), Федюнин П.И. (RU)
Принадлежит: Новосибирский государственный аграрный университет (RU)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к технике испытания в эксплуатационных условиях двигателей внутреннего сгорания с принудительным впрыском топлива и электрическим управлением топливоподачей без внешнего нагружения двигателя. Изобретение позволяет повысить точность проведения испытания. Способ испытания двигателя с принудительным впрыском топлива и электрическим управлением топливоподачей производят путем замера количества свободных разгонов за определенное время. Двигатель, работающий на минимальных оборотах холостого хода, переводят в режим свободного разгона путем резкого перемещения органа управления подачей топлива в максимальное положение, затем периодически при достижении установленного верхнего предела частоты вращения коленчатого вала двигателя отключают топливоподачу. При снижении частоты вращения коленчатого вала до установленного нижнего предела включают топливоподачу. Измеряют число свободных разгонов и расход топлива за фиксированное время. Сравнивают ...

Подробнее
Номер записи: 96
10-11-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Номер: RU2175728C2
Автор: ФЛАРУП Йоханнес (DK), БЬЕРРЕГОР Хенрик (DK)
Принадлежит: МАН Б ЭНД В ДИЕСЕЛЬ А/С (DK)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам впрыска топлива для двухтактных дизельных двигателей. Изобретение позволяет обеспечить хорошее сгорание, снизить расход топлива и уменьшить выброс вредных веществ. Устройство содержит входящую в соответствующую камеру сгорания, расположенную эксцентрично оси камеры сгорания сопловую головку, которая имеет глухой канал, в который подается топливо и от которого отходят несколько сопловых каналов. По меньшей мере оси крайних сопловых каналов указанного ряда наклонены внутрь относительно радиального по отношению к оси глухого канала направления. Условия вхождения топлива примерно одинаковы для всех сопловых каналов, что обеспечивает стабильность струи. Входные камеры отходят от глухого канала и соответствуют по меньшей мере части сопловых каналов. Ширина в свету камер больше диаметра сопловых каналов и они выполнены так, что для всех сопловых каналов ряда создаются по меньшей мере приблизительно равные соотношения длин. 13 ...

Подробнее
Номер записи: 97
27-05-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО МАГНИТНОЙ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА ДЛЯ КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Номер: RU2168052C2
Автор: Самойлов П.Ф.
Принадлежит: Самойлов Павел Федорович

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам для магнитной обработки топлива. Изобретение обеспечивает упрощение конструкции и снижение ее габаритов и массы, повышение экономичности двигателя. Устройство содержит корпус из немагнитного материала, проточные каналы, постоянные магниты и магнитопровод. Корпус выполнен в виде пластины, магнитопровод выполнен в виде двух С-образных скоб, огибающих с торцов пластину корпуса. В корпус вставлены с зазором относительно друг друга две пары постоянных магнитов преимущественно прямоугольной формы, между каждой парой магнитов расположены проточные каналы, соответствующие выходным отверстиям диффузоров карбюратора. При этом диаметр каналов не превышает длины каждого из магнитов, укрепленных в пластине, а толщина пластины составляет приблизительно десятую часть ее длины. 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 98
20-09-2001 дата публикации

КЛАПАННАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Номер: RU2173788C2
Автор: РОМАНН Петер (DE), ШМИД Ханс-Дитер (JP)
Принадлежит: РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам впрыскивания топлива двигателей внутреннего сгорания со сжатием рабочей смеси и принудительным зажиганием. Изобретение позволяет повысить герметичность клапана в закрытом состоянии. Клапанная форсунка для впрыскивания топлива для двигателей внутреннего сгорания содержит корпус, подвижный запорный элемент, взаимодействующий с опорной поверхностью седла, выполненной на образующей седло клапана втулке и переходящей на ее нижнем по ходу потока топлива конце в выпускное отверстие, которое проходит до нижней торцевой стороны втулки. Распылительная шайба соединена первым сварным швом с нижней торцевой стороной втулки. В распылительной шайбе предусмотрено по меньшей мере одно распылительное отверстие. В нижней торцевой стороне втулки между выпускным отверстием и первым сварным швом предусмотрен паз, окружающий с радиальным промежутком выпускное отверстие. 3 з.п.ф-лы, 2 ил.

Подробнее
Номер записи: 99
21-08-2020 дата публикации

ЗАПОРНЫЙ КЛАПАН ТОПЛИВНОГО БАКА, СИСТЕМА ИЗМЕРЕНИЯ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ, ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Номер: RU2730305C2
Автор: ОЛЬШАНЕТСКИ Владимир (IL), КЛЕЙМАН Денис (IL), ВУЛКАН Омер (IL)
Принадлежит: РАВАЛ А.К.С. ЛТД. (IL)

Изобретение относится к запорным клапанам топливных баков (ЗКТБ), в частности, для использования с системами гибридных автомобилей. Запорный клапан топливного бака выполнен с возможностью сообщения по текучей среде с топливным баком и угольным фильтром топливной системы, причем ЗКТБ содержит интегрированный контроллер и соленоид, соединенный с клапаном, причем соленоид выполнен с возможностью перемещения между нормально закрытым положением, в котором клапан закрыт и предотвращает сообщение по текучей среде через первый путь прохождения потока ЗКТБ, и открытым положением, в котором клапан открыт и обеспечивает сообщение по текучей среде через упомянутый первый путь прохождения потока, причем указанный интегрированный контроллер выполнен с возможностью подачи сигналов срабатывания к соленоиду в ответ на сигналы, содержащие информацию о параметрах, полученные от одного или большего количества датчиков, связанных с топливным баком, при этом запорный клапан топливного бака выполнен с возможностью ...

Подробнее
Номер записи: 100
25-06-1994 дата публикации

Распылитель форсунки для двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000000017U1
Автор: Гундоров Валентин Михайлович, Индрупский Игорь Львович
Принадлежит: Гундоров Валентин Михайлович, Индрупский Игорь Львович

1. Распылитель форсунки для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с коническим седлом, имеющим угол альфа и соединяющимся с колодцем, и размещенную в нем иглу, содержащую запирающий конус с углом бета, меньшим угла альфа седла, ограниченный запирающей кромкой, и дросселирующий конус, расположенный с зазором A относительно поверхности седла с выполненной вдоль его образующей лыской, отличающийся тем, что на поверхности дросселирующего конуса выполнена разделяющая конусы канавка. 2. Распылитель по п. 1, отличающийся тем, что запирающая кромка образована выполненной на поверхности запирающего конуса технологической фаской. 3. Распылитель по п. 1, отличающийся тем, что дросселирующий конус со стороны. острия иглы ограничен дополнительным технологическим конусом. (19) RU (11) (13) 017 U1 (51) МПК F02M 61/10 (1990.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93012650/06, 09.03.1993 (46) Опубликовано: 25.06.1994 (71) Заявитель(и): Гундоров Валентин Михайлович, Индрупский Игорь Львович (73) Патентообладатель(и): Гундоров Валентин Михайлович, Индрупский Игорь Львович U 1 0 1 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Распылитель форсунки для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с коническим седлом, имеющим угол альфа и соединяющимся с колодцем, и размещенную в нем иглу, содержащую запирающий конус с углом бета, меньшим угла альфа седла, ограниченный запирающей кромкой, и дросселирующий конус, расположенный с зазором A относительно поверхности седла с выполненной вдоль его образующей лыской, отличающийся тем, что на поверхности дросселирующего конуса выполнена разделяющая конусы канавка. 2. Распылитель по п. 1, отличающийся тем, что запирающая кромка образована выполненной на поверхности запирающего конуса технологической фаской. 3. Распылитель по п. 1, отличающийся тем, что дросселирующий конус со стороны. острия иглы ограничен дополнительным технологическим конусом ...

Подробнее
Номер записи: 101
16-05-1995 дата публикации

Топливопровод

Номер: RU0000000417U1
Автор: Коростышевский И.М.
Принадлежит: Фирма "Авангард"

Топливопровод, содержащий удлиненный корпус с двумя продольно и параллельно расположенными каналами подачи и возврата топлива, которого соединены между собой на одном конце корпуса, и несколькими поперечно рас положенными гнездами для электромагнитных форсунок, соединенными с каналами подачи топлива, причем каналы подачи и возврата топлива соединены между собой вентиляционными отверстиями, отличающийся тем, что оси гнезд форсунок расположены в плоскости расположения осей каналов и совпадают направлению с осями вентиляции отверстий, а поперечное сечение канала подачи топлива в 1,3 или более чем больше поперечного сечения канала возврата топлива, которое равно поперечному сечению подводящего трубопровода. (19) RU (11) (13) 417 U1 (51) МПК F02M 55/00 (1995.01) F02M 55/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94010986/06, 29.03.1994 (46) Опубликовано: 16.05.1995 (71) Заявитель(и): Фирма "Авангард" (72) Автор(ы): Коростышевский И.М. R U (73) Патентообладатель(и): Фирма "Авангард" 4 1 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Топливопровод, содержащий удлиненный корпус с двумя продольно и параллельно расположенными каналами подачи и возврата топлива, которого соединены между собой на одном конце корпуса, и несколькими поперечно рас положенными гнездами для электромагнитных форсунок, соединенными с каналами подачи топлива, причем каналы подачи и возврата топлива соединены между собой вентиляционными отверстиями, отличающийся тем, что оси гнезд форсунок расположены в плоскости расположения осей каналов и совпадают направлению с осями вентиляции отверстий, а поперечное сечение канала подачи топлива в 1,3 или более чем больше поперечного сечения канала возврата топлива, которое равно поперечному сечению подводящего трубопровода. 4 1 7 U 1 (54) Топливопровод RU 417 U1 RU 417 U1 RU 417 U1 RU 417 U1 RU 417 U1 RU 417 U1

Подробнее
Номер записи: 102
16-06-1995 дата публикации

Устройство подогрева горючей смеси

Номер: RU0000000501U1
Автор: Новиков Алексей Николаевич
Принадлежит: Новиков Алексей Николаевич

Устройство подогрева горючей смеси, содержащее нагреватель и блок автоматического отключения подогрева, отличающееся тем, что блок автоматического отключения содержит трехклавишный переключатель, одно направление которого через стабилизатор напряжения соединено с входом светового индикатора состояния аккумулятора, с входами электропитания элементов устройства, с входом электронного ключа и через интегратор с входом двоичного счетчика и одним из входов статического триггера, выход которого через электронный ключ подключен к входу светового индикатора работы нагревателя и к входу управления электромагнитного реле, вход которого подключен к положительному выводу аккумулятора, а выход - к пленочному нагревателю, при этом второй вход статического триггера через второе направление трехклавишного переключателя соединен с одним из трех выходов дешифратора импульсов, вход которого через двоичный счетчик подключен к выходу генератора импульсов. (19) RU (11) (13) 501 U1 (51) МПК F02M 31/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93053062/06, 23.11.1993 (46) Опубликовано: 16.06.1995 (71) Заявитель(и): Новиков Алексей Николаевич (72) Автор(ы): Новиков Алексей Николаевич R U (73) Патентообладатель(и): Новиков Алексей Николаевич 5 0 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство подогрева горючей смеси, содержащее нагреватель и блок автоматического отключения подогрева, отличающееся тем, что блок автоматического отключения содержит трехклавишный переключатель, одно направление которого через стабилизатор напряжения соединено с входом светового индикатора состояния аккумулятора, с входами электропитания элементов устройства, с входом электронного ключа и через интегратор с входом двоичного счетчика и одним из входов статического триггера, выход которого через электронный ключ подключен к входу светового индикатора работы нагревателя и к входу управления электромагнитного реле, вход ...

Подробнее
Номер записи: 103
16-08-1995 дата публикации

Регулятор холостого хода

Номер: RU0000000727U1
Автор: Гамаюнов Валерий Евгеньевич, Митрофанов Василий Емельянович, Сидоров Владимир Борисович
Принадлежит: Гамаюнов Валерий Евгеньевич, Митрофанов Василий Емельянович, Сидоров Владимир Борисович

Регулятор холостого хода, содержащий камеру, подключенную к воздушному каналу и задроссельному пространству при помощи выходного отверстия, запорный элемент со штоком, перемещающиеся по оси в направляющей втулке, упругий элемент для перекрытия выходного отверстия, датчики режимных параметров, подключенные к входам блока управления, а к выходу последнего подключен шаговый электродвигатель со статором и ротором, кинематически соединенным через винтовую пару со штоком запорного элемента, отличающийся тем, что ротор выполнен полым, а винтовая пара образована винтовыми нарезками по внутреннему диаметру ротора и наружному диаметру штока, имеющему дополнительные продольные пазы на наружной поверхности, в которые входят с возможностью осевого перемещения выступы, выполненные на внутренней поверхности направляющей втулки, запрессованной в статоре шагового электродвигателя. (19) RU (11) (13) 727 U1 (51) МПК F02D 09/02 (1995.01) F02M 03/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94001601/06, 11.01.1994 (46) Опубликовано: 16.08.1995 (71) Заявитель(и): Гамаюнов Валерий Евгеньевич, Сидоров Владимир Борисович, Митрофанов Василий Емельянович 7 2 7 R U (57) Формула полезной модели Регулятор холостого хода, содержащий камеру, подключенную к воздушному каналу и задроссельному пространству при помощи выходного отверстия, запорный элемент со штоком, перемещающиеся по оси в направляющей втулке, упругий элемент для перекрытия выходного отверстия, датчики режимных параметров, подключенные к входам блока управления, а к выходу последнего подключен шаговый электродвигатель со статором и ротором, кинематически соединенным через винтовую пару со штоком запорного элемента, отличающийся тем, что ротор выполнен полым, а винтовая пара образована винтовыми нарезками по внутреннему диаметру ротора и наружному диаметру штока, имеющему дополнительные продольные пазы на наружной поверхности, в которые входят с ...

Подробнее
Номер записи: 104
16-08-1995 дата публикации

Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000000728U1
Автор:
Принадлежит: Акционерное общество открытого типа "Карбюраторный завод"

1. Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с диффузором, поперечное сечение которого имеет форму эллипсоида, вытянутого в направлении. движения дросселя, и направляющий колодец дросселя, пересекающий диффузор, поплавковую камеру с устройством для поддержания в ней постоянного уровня топлива, распылитель с калиброванным отверстием для подачи топлива из поплавковой камеры в диффузор, дроссель с возвратной пружиной, дозирующую иглу с замком, установленную в дросселе, поджатую цилиндрической пружиной и введенную в калиброванное отверстие распылителя, муфту троса, газа, ввернутую в дроссель, соосно с ним, ограничивающую осевой люфт дозирующей иглы и имеющую паз для введения троса, отличающийся тем, что для обеспечения стабильности характеристик по расходам топлива, под возвратную пружину дросселя установлен стопор, предотвращающий самоотворачивание муфты троса. 2. Карбюратор, по п. 1, отличающийся тем, что для исключения отказов системы привода дросселя, путем предотвращения отсоединения троса, стопор закрывает паз муфты. (19) RU (11) (13) 728 U1 (51) МПК F02M 07/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93042490/06, 24.08.1993 (46) Опубликовано: 16.08.1995 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Карбюраторный завод" 7 2 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с диффузором, поперечное сечение которого имеет форму эллипсоида, вытянутого в направлении. движения дросселя, и направляющий колодец дросселя, пересекающий диффузор, поплавковую камеру с устройством для поддержания в ней постоянного уровня топлива, распылитель с калиброванным отверстием для подачи топлива из поплавковой камеры в диффузор, дроссель с возвратной пружиной, дозирующую иглу с замком, установленную в дросселе, поджатую цилиндрической пружиной и введенную в калиброванное отверстие распылителя, муфту ...

Подробнее
Номер записи: 105
16-09-1995 дата публикации

Устройство для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания

Номер: RU0000000839U1
Автор: Болтенков Н.С., Иванцов Л.Ф.
Принадлежит: Физико-технический институт им. А.Ф. Иоффе РАН

Устройство для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, состоящее из топливного бака, нагревателя топливного бака, системы отбора топлива, редуктора и дозатора, отличающееся тем, что оно содержит стабилизатор давления в топливном баке, связанный с нагревателем. (19) RU (11) (13) 839 U1 (51) МПК F02M 21/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93027443/06, 14.05.1992 (46) Опубликовано: 16.09.1995 (71) Заявитель(и): Физико-технический институт им. А.Ф. Иоффе РАН (73) Патентообладатель(и): Физико-технический институт им. А.Ф. Иоффе РАН U 1 8 3 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, состоящее из топливного бака, нагревателя топливного бака, системы отбора топлива, редуктора и дозатора, отличающееся тем, что оно содержит стабилизатор давления в топливном баке, связанный с нагревателем. 8 3 9 (54) Устройство для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания R U (72) Автор(ы): Болтенков Н.С., Иванцов Л.Ф. RU 839 U1 RU 839 U1 RU 839 U1 RU 839 U1 RU 839 U1 RU 839 U1

Подробнее
Номер записи: 106
16-09-1995 дата публикации

Система питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000000840U1
Автор: Алексеев Валерий Николаевич, Макаров Леонид Михайлович, Новиков Борис Алексеевич, Силаев Сергей Николаевич, Черников Владимир Владимирович
Принадлежит: Алексеев Валерий Николаевич, Макаров Леонид Михайлович, Новиков Борис Алексеевич, Силаев Сергей Николаевич, Черников Владимир Владимирович

1. Система питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания, содержащая карбюратор и установленное на его выходе в топливовоздушный коллектор устройство для распыления топливовоздушной смеси, отличающаяся тем, что устройство для распыления топливовоздушной смеси выполнено в виде излучателя пульсирующих колебаний, представляющего собой тонкостенный полый полуцилиндр, направленный выпуклой частью навстречу топливовоздушному потоку и закрепленный в проставке, имеющей боковые отверстия, в которых установлены стержневые электроды, снабженные кольцевыми магнитами и контурами возбуждения в виде катушек, соединенных с высокочастотным генератором через электронную схему. 2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что электронная схема состоит из формирователя сигнала, вход которого подключен к высокочастотному генератору, а выход к блоку оптимизации сигнала, выход которого соединен с контуром возбуждения электромагнитного поля. 3. Система по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что для работы двигателя в различных режимах эксплуатации, электронная система снабжена блоком стабилизации режима. (19) RU (11) (13) 840 U1 (51) МПК F02M 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94009325/06, 15.03.1994 (46) Опубликовано: 16.09.1995 (71) Заявитель(и): Силаев Сергей Николаевич, Алексеев Валерий Николаевич, Новиков Борис Алексеевич, Черников Владимир Владимирович, Макаров Леонид Михайлович U 1 8 4 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Система питания карбюраторного двигателя внутреннего сгорания, содержащая карбюратор и установленное на его выходе в топливовоздушный коллектор устройство для распыления топливовоздушной смеси, отличающаяся тем, что устройство для распыления топливовоздушной смеси выполнено в виде излучателя пульсирующих колебаний, представляющего собой тонкостенный полый полуцилиндр, направленный выпуклой частью навстречу топливовоздушному потоку и закрепленный в проставке, имеющей боковые ...

Подробнее
Номер записи: 107
16-11-1995 дата публикации

Устройство ультразвукового распыления топлива в двигателях внутреннего сгорания

Номер: RU0000001090U1
Автор: Алексеев Валерий Николаевич, Вяткин Владимир Анатольевич, Макаров Леонид Михайлович, Силаев Сергей Николаевич
Принадлежит: Алексеев Валерий Николаевич, Вяткин Владимир Анатольевич, Макаров Леонид Михайлович, Силаев Сергей Николаевич

1. Устройство ультразвукового распыления топлива в двигателях внутреннего сгорания, содержащее корпус с вибрационным штырем и насадку с каналом для подачи топлива и каналом для подачи воздуха, отличающееся тем, что вибрационный штырь представляет собой цилиндрический электрод-излучатель ультразвуковых колебаний, выполненный из композиционного материала, установленный в профилированном канале с зазором, причем в верхней части электрод-излучатель снабжен катушкой возбуждения и постоянным магнитом, канал для подачи топлива соединен с профилированным каналом через впускное отверстие, а воздушный канал расположен вне области распыления топлива. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на выходе профилированного канала за электродом дополнительно установлен резонатор, выполненный в виде полого полуцилиндра. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что впускное отверстие профилированного канала находится на расстоянии от основного корпуса насадки, определяемом уравнением h=x*(Cср/f)+h*(Lo/L), где x - безразмерная величина; Cср - скорость ультразвука в среде, м/с; t - частота генератора ; Lo - индуктивность катушки с электродом и магнитной системой; L - индуктивность катушки с электродом. (19) RU (11) (13) 1 090 U1 (51) МПК F02M 27/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94021313/06, 30.05.1994 (46) Опубликовано: 16.11.1995 (71) Заявитель(и): Макаров Леонид Михайлович, Алексеев Валерий Николаевич, Силаев Сергей Николаевич, Вяткин Владимир Анатольевич U 1 1 0 9 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство ультразвукового распыления топлива в двигателях внутреннего сгорания, содержащее корпус с вибрационным штырем и насадку с каналом для подачи топлива и каналом для подачи воздуха, отличающееся тем, что вибрационный штырь представляет собой цилиндрический электрод-излучатель ультразвуковых колебаний, выполненный из композиционного материала, установленный в профилированном канале ...

Подробнее
Номер записи: 108
16-12-1995 дата публикации

Устройство для управления карбюратором

Номер: RU0000001340U1
Автор: Еранова В.В., Куколев П.В.
Принадлежит: Акционерное общество открытого типа "ГАЗ"

1. Устройство для управления карбюратором, содержащее педаль, рычаг педали, гибкую тягу, рычаг привода дроссельной заслонки карбюратора и возвратную пружину, отличающееся тем, что рычаг привода дроссельной заслонки карбюратора соединен жесткой тягой с рычагом, закрепленным на промежуточном валике, подпружиненном возвратной пружиной, к которому прикреплена гибкая тяга, связанная с рычагом педали. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в контакте с рычагом, закрепленным на промежуточном валике, установлен дополнительный рычаг, соединенный с тросом ручного управления дроссельной заслонкой карбюратора. (19) RU (11) (13) 1 340 U1 (51) МПК F02D 09/00 (1995.01) F02M 19/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93002878/06, 05.01.1993 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "ГАЗ" (46) Опубликовано: 16.12.1995 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "ГАЗ" U 1 1 3 4 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для управления карбюратором, содержащее педаль, рычаг педали, гибкую тягу, рычаг привода дроссельной заслонки карбюратора и возвратную пружину, отличающееся тем, что рычаг привода дроссельной заслонки карбюратора соединен жесткой тягой с рычагом, закрепленным на промежуточном валике, подпружиненном возвратной пружиной, к которому прикреплена гибкая тяга, связанная с рычагом педали. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в контакте с рычагом, закрепленным на промежуточном валике, установлен дополнительный рычаг, соединенный с тросом ручного управления дроссельной заслонкой карбюратора. 1 3 4 0 (54) Устройство для управления карбюратором R U (72) Автор(ы): Куколев П.В., Еранова В.В. RU 1 340 U1 RU 1 340 U1 RU 1 340 U1 RU 1 340 U1

Подробнее
Номер записи: 109
16-12-1995 дата публикации

Распылитель диффузорного типа для карбюратора двигателя внутреннего сгорания

Номер: RU0000001341U1
Автор: Моргунов Вячеслав Григорьевич
Принадлежит: Моргунов Вячеслав Григорьевич

Распылитель диффузорного типа для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащий топливо-распыливающий элемент, воздушный и топливо-воздушный каналы, отличающийся тем, что топливо-распыливающий элемент выполнен в виде неподвижной турбины со сплошными лопатками и установлен на выходе топливо-воздушного потока из диффузора, в топливо-воздушном канале установлена пластина-завихритель, турбина и пластина-завихритель установлены с возможностью нагрева до температуры 200 - 300°C с помощью элемента, включенного в электросеть автомобиля. (19) RU (11) (13) 1 341 U1 (51) МПК F02M 29/00 (1995.01) F02M 31/135 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93057910/06, 28.12.1993 (46) Опубликовано: 16.12.1995 (71) Заявитель(и): Моргунов Вячеслав Григорьевич (72) Автор(ы): Моргунов Вячеслав Григорьевич R U (73) Патентообладатель(и): Моргунов Вячеслав Григорьевич 1 3 4 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Распылитель диффузорного типа для карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащий топливо-распыливающий элемент, воздушный и топливо-воздушный каналы, отличающийся тем, что топливо-распыливающий элемент выполнен в виде неподвижной турбины со сплошными лопатками и установлен на выходе топливо-воздушного потока из диффузора, в топливо-воздушном канале установлена пластина-завихритель, турбина и пластина-завихритель установлены с возможностью нагрева до температуры 200 300°C с помощью элемента, включенного в электросеть автомобиля. 1 3 4 1 U 1 (54) Распылитель диффузорного типа для карбюратора двигателя внутреннего сгорания RU 1 341 U1 RU 1 341 U1 RU 1 341 U1 RU 1 341 U1

Подробнее
Номер записи: 110
16-01-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВО-ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

Номер: RU0000001513U1
Автор: Подымов Игорь Семенович, Подымов Олег Игоревич
Принадлежит: Подымов Игорь Семенович, Подымов Олег Игоревич

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВО-ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ, содержащее воздухозаборный патрубок и регулятор подачи воздуха, выход которого подключен к входу смесительной камеры, выполненной с кольцевым каналом и жиклерами, отличающееся тем, что оно снабжено нагревателем воздуха, при этом воздухозаборный патрубок установлен на входе нагревателя воздуха, выход которого соединен с входом регулятора подачи воздуха, выполненным в виде регулятора-ограничителя. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что нагреватель воздуха выполнен в виде теплообменника, расположенного на приемной трубе системы выпуска газов автомобиля. 3. Устройство по п. 2, отличающееся тем, что телпообменник выполнен в виде змеевика из плоской медной трубки. 4. Устройство п. 2, отличающееся тем, что нагреватель воздуха снабжен электронагревателем воздуха. 5. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что регулятор-ограничитель выполнен с байпасом. 6. Устройство по п. 5, отличающееся тем, что отношение проходного сечения байпаса к максимальному проходному сечению основного канала регулятора-ограничителя выбирают от 0,15 до 0,25. 7. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что отношение номинального проходного сечения регулятора-ограничителя к суммарному проходному сечению жиклеров смесительной камеры выбирают от 3,5 до 6,4. 8. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что отношение номинального проходного сечения регулятора-ограничителя к номинальному проходному сечению карбюратора автомобиля выбирают от 0,09 до 0,18. 9. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено пороговым блоком, вход которого подключен к датчику температуры, а регулятор-ограничитель выполнен с входным клапаном, управляющий вход которого соединен с выходом порогового блока. 10. Устройство по пп. 4 и 9, отличающееся тем, что второй выход порогового блока подключен к управляющему входу электронагревателя воздуха. 11. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что свободный конец воздухозаборного патрубка размещен во внутренней полости воздушного ...

Подробнее
Номер записи: 111
16-02-1996 дата публикации

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР

Номер: RU0000001719U1
Автор: Жуков Сергей Павлович, Рыжов Александр Георгиевич
Принадлежит: Жуков Сергей Павлович, Рыжов Александр Георгиевич

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, содержащий внешнюю и внутреннюю перфорированные обечайки, между которыми расположен фильтрующий элемент, выполненный из гофрированного картона, причем торцы обечаек сверху и снизу закрыты кольцами, отличающийся тем, что обечайки и кольца изготовлены из материала на основе целлюлозосодержащего материала. (19) RU (11) (13) 1 719 U1 (51) МПК F02M 35/14 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95113610/20, 21.08.1995 (46) Опубликовано: 16.02.1996 (71) Заявитель(и): Жуков Сергей Павлович, Рыжов Александр Георгиевич (73) Патентообладатель(и): Жуков Сергей Павлович, Рыжов Александр Георгиевич U 1 1 7 1 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР, содержащий внешнюю и внутреннюю перфорированные обечайки, между которыми расположен фильтрующий элемент, выполненный из гофрированного картона, причем торцы обечаек сверху и снизу закрыты кольцами, отличающийся тем, что обечайки и кольца изготовлены из материала на основе целлюлозосодержащего материала. 1 7 1 9 (54) ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР R U (72) Автор(ы): Жуков Сергей Павлович, Рыжов Александр Георгиевич RU 1 719 U1 RU 1 719 U1 RU 1 719 U1

Подробнее
Номер записи: 112
16-04-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Номер: RU0000002011U1
Автор: Горшков А.Е., Григорьев А.А., Махаев С.Н., Петрунин Э.А.
Принадлежит: Горшков А.Е., Григорьев А.А., Махаев С.Н., Петрунин Э.А., Петрунин Эдуард Алексеевич

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА, содержащее полый корпус с впускным и выпускным каналами, расположенными на противоположных сторонах корпуса, камеру подогрева, которая образована стенками корпуса и сообщена с впускным и выпускным каналами, и по меньшей мере один нагревательный элемент, установленный на корпусе и электрически соединенный с плюсовой и минусовой клеммами, выполненными на корпусе, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде кольцевого стакана из теплоэлектропроводного материала, а нагревательные элементы выполнены из материала с положительным температурным коэффициентом сопротивления и установлены со стороны выпускного канала в нижней части камеры подогрева с возможностью непосредственного теплопроводного и электропроводного контакта с корпусом. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что нагревательные элементы установлены на дне корпуса. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что нагревательные элементы выполнены в виде таблеток. 4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что нагревательные элементы размещены в гнездах, которые расположены равномерно по окружности дна корпуса. 5. Устройство по пп.1 - 4, отличающееся тем, что оно снабжено поперечной кольцевой перегородкой, которая установлена в камере подогрева с образованием камеры предварительного подогрева и камеры окончательного подогрева. 6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что поперечная кольцевая перегородка выполнена из диэлектрического материала. 7. Устройство по пп.5 и 6, отличающееся тем, что поперечная кольцевая перегородка установлена с образованием кольцевого зазора между перегородкой и кольцевой внутренней стенкой корпуса. 8. Устройство по п.7, отличающееся тем, что камера предварительного подогрева сообщена с камерой окончательного подогрева кольцевым зазором, при этом камера предварительного подогрева соединена с впускным каналом, а камера окончательного подогрева - с выпускным каналом. 9. Устройство по п. 4, отличающееся тем, что нагревательные элементы ...

Подробнее
Номер записи: 113
16-04-1996 дата публикации

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000002012U1
Автор: Антонов Василий Михайлович, Антошкин Николай Тимофеевич, Горшенков Николай Федорович, Зонов Валерий Михайлович, Лужков Сергей Михайлович, Николаев Андриян Григорьевич, Шубин Эдуард Алексеевич
Принадлежит: Антонов Василий Михайлович, Антошкин Николай Тимофеевич, Горшенков Николай Федорович, Зонов Валерий Михайлович, Лужков Сергей Михайлович, Николаев Андриян Григорьевич, Шубин Эдуард Алексеевич

1. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая аппаратуру подачи газообразного топлива, аппаратуру подачи жидкого топлива и воздушный фильтр, сообщенные с карбюратором-смесителем, имеющим диффузор и форсунку для подачи газообразного топлива, отличающаяся тем, что система снабжена газопроводом, сообщающим воздушный фильтр с форсункой, и размещенным в нем управляемым клапаном, при этом форсунка для подачи газообразного топлива установлена в горловине диффузора коаксиально с ним и обращена в направлении, совпадающем с направлением воздушного потока в диффузоре. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что форсунка и диффузор установлены с возможностью перемещения относительно друг друга вдоль оси симметрии диффузора. 3. Система по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что диффузор снабжен малым диффузором, размещенным коаксиально с ним, а форсунка соединена с малым диффузором герметично. (19) RU (11) (13) 2 012 U1 (51) МПК F02M 13/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95106037/06, 26.04.1995 (46) Опубликовано: 16.04.1996 U 1 2 0 1 2 R U (54) СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Формула полезной модели 1. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА КАРБЮРАТОРНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащая аппаратуру подачи газообразного топлива, аппаратуру подачи жидкого топлива и воздушный фильтр, сообщенные с карбюратором-смесителем, имеющим диффузор и форсунку для подачи газообразного топлива, отличающаяся тем, что система снабжена газопроводом, сообщающим воздушный фильтр с форсункой, и размещенным в нем управляемым клапаном, при этом форсунка для подачи газообразного топлива установлена в горловине диффузора коаксиально с ним и обращена в направлении, совпадающем с направлением воздушного потока в диффузоре. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что форсунка и диффузор установлены с возможностью перемещения относительно друг друга вдоль ...

Подробнее
Номер записи: 114
16-05-1996 дата публикации

КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000002127U1
Автор: Нюренберг С.Г.
Принадлежит: Акционерное общество открытого типа "Карбюраторный завод"

Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с проточным каналом и направляющим колодцем дросселя, пересекающим проточный канал, поплавковую камеру с устройством для поддержания в ней постоянного уровня топлива, распылитель с калиброванным отверстием для подачи топлива из поплавковой камеры в проточный канал, дроссель, установленный в направляющий колодец с возможностью перемещения в нем, дозирующую иглу с замком, введенную в калиброванное отверстие распылителя с возможностью перемещения в нем и закрепленную в дросселе с возможностью дискретной коррекции ее положения относительно последнего, отличающийся тем, что на дозирующую иглу, под замок либо поверх его, установлена регулировочная шайба, обеспечивающая снижение дискретности коррекции положения дозирующей иглы относительно дросселя. (19) RU (11) (13) 2 127 U1 (51) МПК F02M 21/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94041060/20, 08.11.1994 (46) Опубликовано: 16.05.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Карбюраторный завод" (72) Автор(ы): Нюренберг С.Г. U 1 2 1 2 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с проточным каналом и направляющим колодцем дросселя, пересекающим проточный канал, поплавковую камеру с устройством для поддержания в ней постоянного уровня топлива, распылитель с калиброванным отверстием для подачи топлива из поплавковой камеры в проточный канал, дроссель, установленный в направляющий колодец с возможностью перемещения в нем, дозирующую иглу с замком, введенную в калиброванное отверстие распылителя с возможностью перемещения в нем и закрепленную в дросселе с возможностью дискретной коррекции ее положения относительно последнего, отличающийся тем, что на дозирующую иглу, под замок либо поверх его, установлена регулировочная шайба, обеспечивающая снижение дискретности коррекции положения ...

Подробнее
Номер записи: 115
16-05-1996 дата публикации

ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000002128U1
Автор: Письман Я.Б., Попов Ю.В., Чернышев Г.Д., Шанин Н.Н.
Принадлежит: Российский инженерно-научный центр "Техника Нечерноземья"

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок цилиндров с расположенным в нем коленчатым валом, топливный насос высокого давления, закрепленный на блоке цилиндров, ведущую и ведомую полумуфты, валы и шестерни привода топливного насоса, отличающийся тем, что вал, соединенный с шестерней и ведущей полумуфтой, выполнен полым, а вал, соединяющий ведущую и ведомую полумуфты, расположен внутри полого вала. 2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что на ведущей полумуфте привода топливного насоса установлен механизм регулировки угла опережения впрыска топлива. (19) RU (11) (13) 2 128 U1 (51) МПК F02M 39/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94040065/20, 26.10.1994 (71) Заявитель(и): Российский инженерно-научный центр "Техника Нечерноземья" (46) Опубликовано: 16.05.1996 2 1 2 8 R U (57) Формула полезной модели 1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий блок цилиндров с расположенным в нем коленчатым валом, топливный насос высокого давления, закрепленный на блоке цилиндров, ведущую и ведомую полумуфты, валы и шестерни привода топливного насоса, отличающийся тем, что вал, соединенный с шестерней и ведущей полумуфтой, выполнен полым, а вал, соединяющий ведущую и ведомую полумуфты, расположен внутри полого вала. 2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что на ведущей полумуфте привода топливного насоса установлен механизм регулировки угла опережения впрыска топлива. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2 1 2 8 (73) Патентообладатель(и): Российский инженерно-научный центр "Техника Нечерноземья" R U (72) Автор(ы): Чернышев Г.Д., Письман Я.Б., Попов Ю.В., Шанин Н.Н. U 1 U 1 2 1 2 8 2 1 2 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 2 128 U1 RU 2 128 U1 RU 2 128 U1 RU 2 128 U1

Подробнее
Номер записи: 116
16-06-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000002272U1
Автор: Бойко М.И., Моносов Д.М.
Принадлежит: Бойко Михаил Иванович, Коммерческо-технический центр "Профит"

1. Устройство для приготовления топливовоздушной смеси двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с проточным каналом, имеющим цилиндрическую часть, сообщенную конфузорным участком с суженным выходным участком, выполненные в корпусе входные воздушные каналы, расположенные тангенциально к цилиндрической части проточного канала, дроссельную заслонку, установленную подвижно относительно корпуса и выполненную с возможностью перекрытия проходных сечений входных воздушных каналов, и топливоподающее средство, имеющее выходной топливный канал, тангенциально сообщенный с проточным каналом, отличающееся тем, что оно снабжено ленточной витой пружиной, основанием пружины, второй дроссельной заслонкой, тарельчатым клапаном, причем вторая дроссельная заслонка установлена подвижно на входе цилиндрической части проходного канала, ленточная витая пружина установлена ребром к стенке проходного канала, жестко прикреплена к жестко связанному с корпусом основанию пружины средним витком, верхними витками упруго связана со второй дроссельной заслонкой, нижними витками упруго связана с тарельчатым клапаном, установленным в выходной части проходного канала, топливоподающее средство расположено во входной цилиндрической части проходного канала. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ленточная витая пружина выполнена так, что упругость ее концов в 2 - 2,5 раза меньше упругости центральной части. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что дополнительные входные воздушные каналы выполнены радиальными. (19) RU (11) (13) 2 272 U1 (51) МПК F02M 17/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94029861/20, 17.08.1994 (46) Опубликовано: 16.06.1996 (71) Заявитель(и): Коммерческо-технический центр "Профит" (72) Автор(ы): Бойко М.И., Моносов Д.М. Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 2 7 2 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для приготовления топливовоздушной смеси двигателя внутреннего сгорания, содержащее ...

Подробнее
Номер записи: 117
16-06-1996 дата публикации

ДВИГАТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000002273U1
Автор: Андреев Ю.В., Бояркин М.В., Карпов В.Ф., Сморкалов В.А.
Принадлежит: Акционерное общество "Барнаултрансмаш"

1. Двигательная установка, содержащая двигатель внутреннего сгорания, топливный насос высокого давления, корпус которого выполнен с боковыми выступами с отверстиями, стяжные болты со сферическими шайбами, прикрепленные к картеру двигателя кронштейны с цилиндрическими расточками, выполненными соосно с приводом топливного насоса, взаимодействующими в прижатом состоянии с цилиндрическими участками в нижней части корпуса топливного насоса, соосными оси кулачкового вала насоса, отличающаяся тем, что цилиндрические расточки выполнены в консольной части кронштейнов, а на картере двигателя установлены разнесенные вдоль оси откидные планки, по меньшей мере две взаимодействующие с корпусом топливного насоса через сферические шайбы и сферические отверстия в центре откидных планок, при этом планки прижаты к корпусу топливного насоса и связаны с консольной частью кронштейнов стяжными болтами. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что стяжные болты пропущены через отверстия внешних, относительно картера двигателя, выступов корпуса топливного насоса. 3. Установка, содержащая двигатель внутреннего сгорания, топливный насос высокого давления, корпус которого выполнен с боковыми выступами и с выполненными в них отверстиями, стяжные болты со сферическими шайбами, прикрепленные к картеру двигателя кронштейны с цилиндрическими расточками, выполненными соосно с приводом топливного насоса, взаимодействующими в прижатом состоянии с цилиндрическими участками в нижней части корпуса топливного насоса, соосными оси кулачкового вала насоса, отличающаяся тем, что цилиндрические расточки выполнены в консольной части кронштейнов, а в верхней части основания кронштейнов выполнены шипы с отверстиями, параллельными вертикальной оси топливного насоса, и с размещенными в них установочными опорами, имеющими сферические головки, взаимодействующие со сферическими расточками в ближних к основанию кронштейнов выступах корпуса топливного насоса, при этом под головками установочных опор выполнены ...

Подробнее
Номер записи: 118
16-07-1996 дата публикации

ФИЛЬТР ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

Номер: RU0000002418U1
Автор: Сельдяков Леонид Александрович
Принадлежит: Сельдяков Леонид Александрович

Фильтр для очистки воздушной смеси, содержащий пробку с каналом, отличающийся тем, что канал выполнен в виде цилиндрической проточки, расположенной на боковой поверхности пробки и соединенной с входной и выходной полостью трубопровода при помощи двух несквозных отверстий, выполненных на торцевых поверхностях пробки соосно ее оси и двух соединенных с ними радиальных каналов, перпендикулярных оси симметрии пробки и входящих из боковой поверхности пробки в проточку в противоположных направлениях, а на торцевой поверхности пробки выполнено отверстие, соединяющее входную полость с проточкой, при этом выполняется соотношение d < d < d, где d - диаметр отверстия между проточкой и входной полостью; d - диаметр радиального канала; d - диаметр несквозного отверстия. (19) RU (11) (13) 2 418 U1 (51) МПК F02M 35/024 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94010337/06, 23.03.1994 (46) Опубликовано: 16.07.1996 (71) Заявитель(и): Сельдяков Леонид Александрович (72) Автор(ы): Сельдяков Леонид Александрович R U (73) Патентообладатель(и): Сельдяков Леонид Александрович d3 - диаметр несквозного отверстия. R U 2 4 1 8 где d1 - диаметр отверстия между проточкой и входной полостью; d2 - диаметр радиального канала; Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Фильтр для очистки воздушной смеси, содержащий пробку с каналом, отличающийся тем, что канал выполнен в виде цилиндрической проточки, расположенной на боковой поверхности пробки и соединенной с входной и выходной полостью трубопровода при помощи двух несквозных отверстий, выполненных на торцевых поверхностях пробки соосно ее оси и двух соединенных с ними радиальных каналов, перпендикулярных оси симметрии пробки и входящих из боковой поверхности пробки в проточку в противоположных направлениях, а на торцевой поверхности пробки выполнено отверстие, соединяющее входную полость с проточкой, при этом выполняется соотношение d1 < d2 < d3, 2 4 1 8 U 1 (54) ...

Подробнее
Номер записи: 119
16-08-1996 дата публикации

СИСТЕМА ДЛЯ ПОДДЕРЖАНИЯ ПОСТОЯННОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ КАРБЮРАТОРА

Номер: RU0000002613U1
Автор: Rupchev Oleg Mikhajlovich, Рупчев Олег Михайлович
Принадлежит: Rupchev Oleg Mikhajlovich, Рупчев Олег Михайлович

1. Система для поддержания постоянного уровня топлива в поплавковой камере карбюратора, содержащая поплавок, размещенный в поплавковой камере, верхняя стенка которой соединена с трубопроводом для подачи топлива, снабженным нормально закрытым электромагнитным клапаном, первый электрический вывод которого соединен с минусовым выводом источника питания, и управляемый нормально разомкнутый электрический контакт, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит электронную схему управления, электромеханический разъем и постоянный магнит, причем постоянный магнит закреплен на стенке поплавка, обращенной к верхней стенке поплавковой камеры, нормально разомкнутый электрический контакт выполнен магнитоуправляемым и закреплен на верхней стенке поплавковой камеры напротив постоянного магнита, электронная схема управления размещена в съемном корпусе, снабженным вилкой электромеханического разъема, а второй электрический вывод электромагнитного клапана, плюсовой вход источника питания и выводы магнитоуправляемого нормально разомкнутого электрического контакта соединены с соответствующими контактами розетки электромеханического разъема. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что электронная схема управления выполнена в виде полупроводникового электронного ключа последовательного типа, а съемный корпус - в виде брелока. 3. Система для поддержания постоянного уровня топлива в поплавковой камере карбюратора, содержащая поплавок, размещенный в поплавковой камере, верхняя стенка которой соединена с трубопроводом для подачи топлива, снабженным нормально закрытым электромагнитным клапаном, первый электрический вывод которого соединен с минусовым выводом источника питания, и управляемый нормально разомкнутый электрический контакт, отличающаяся тем, что она дополнительно содержит электронную схему управления, электромеханический разъем, постоянный магнит и расходомер, причем постоянный магнит закреплен на стенке поплавка, обращенной к верхней стенке поплавковой камеры, нормально разомкнутый ...

Подробнее
Номер записи: 120
16-09-1996 дата публикации

ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000002841U1
Автор: Андреев Ю.В., Карпов В.Ф.
Принадлежит: Акционерное общество "Барнаултрансмаш"

Топливовпрыскивающая система двигателей внутреннего сгорания, содержащая топливный насос высокого давления с нагнетательным клапаном, форсунку впрыска топлива с нажимным штуцером и соединяющий их трубопровод высокого давления, отличающаяся тем, что трубопровод высокого давления выполнен в виде двух участков, расположенных под углом друг к другу и соединенных узлом поворота, внутри которого выполнены кольцевая канавка и радиальные отверстия, сообщающиеся с соответствующими каналами в участках трубопровода высокого давления со стороны нагнетательного клапана и форсунки. (19) RU (11) (13) 2 841 U1 (51) МПК F02M 55/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94041173/20, 11.11.1994 (46) Опубликовано: 16.09.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Барнаултрансмаш" (72) Автор(ы): Андреев Ю.В., Карпов В.Ф. R U (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Барнаултрансмаш" 2 8 4 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Топливовпрыскивающая система двигателей внутреннего сгорания, содержащая топливный насос высокого давления с нагнетательным клапаном, форсунку впрыска топлива с нажимным штуцером и соединяющий их трубопровод высокого давления, отличающаяся тем, что трубопровод высокого давления выполнен в виде двух участков, расположенных под углом друг к другу и соединенных узлом поворота, внутри которого выполнены кольцевая канавка и радиальные отверстия, сообщающиеся с соответствующими каналами в участках трубопровода высокого давления со стороны нагнетательного клапана и форсунки. 2 8 4 1 U 1 (54) ТОПЛИВОВПРЫСКИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ U 1 U 1 2 8 4 1 2 8 4 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 2 841 U1 RU 2 841 U1 RU 2 841 U1 RU 2 841 U1 RU 2 841 U1 RU 2 841 U1 RU 2 841 U1 RU 2 841 U1 RU 2 841 U1 RU 2 841 U1

Подробнее
Номер записи: 121
16-09-1996 дата публикации

КЛАПАННАЯ ПАРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ДИЗЕЛЯ

Номер: RU0000002842U1
Автор: Побегалов Сергей Александрович
Принадлежит: Побегалов Сергей Александрович

Клапанная пара топливного насоса дизеля, состоящая из нагнетательного клапана с запорным конусом и стержнем с загрузочным пояском и клапанной втулки с прецизионным отверстием и коническим седлом, отличающаяся тем, что верхняя часть клапанной втулки снабжена проточкой, увеличивающей выходное сечение и топливоподачу, при этом разгрузочный поясок клапана расположен в области верхней кромки прецизионного отверстия втулки, что повышает чувствительность отсечки обратных волн и подачу топлива на впрыск. (19) RU (11) (13) 2 842 U1 (51) МПК F02M 59/44 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 5005228/06, 09.08.1991 (46) Опубликовано: 16.09.1996 (71) Заявитель(и): Побегалов Сергей Александрович (72) Автор(ы): Побегалов Сергей Александрович R U (73) Патентообладатель(и): Побегалов Сергей Александрович (54) КЛАПАННАЯ ПАРА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ДИЗЕЛЯ U 1 2 8 4 2 R U U 1 Ñòðàíèöà: 1 2 8 4 2 (57) Формула полезной модели Клапанная пара топливного насоса дизеля, состоящая из нагнетательного клапана с запорным конусом и стержнем с загрузочным пояском и клапанной втулки с прецизионным отверстием и коническим седлом, отличающаяся тем, что верхняя часть клапанной втулки снабжена проточкой, увеличивающей выходное сечение и топливоподачу, при этом разгрузочный поясок клапана расположен в области верхней кромки прецизионного отверстия втулки, что повышает чувствительность отсечки обратных волн и подачу топлива на впрыск. RU 2 842 U1 RU 2 842 U1 RU 2 842 U1

Подробнее
Номер записи: 122
05-01-2012 дата публикации

Turbo-charging apparatus for vehicle engine

Номер: US20120000196A1
Автор: Atsuhiro HATABU, Einosuke Suekuni, Satoshi NISHIZAKA, Yasushi Niwa
Принадлежит: Mazda Motor Corp

The disclosure provides a turbo-charging apparatus for a vehicle engine, which includes a first and second turbocharger, an inter-turbine passage connecting a discharging port of a first turbocharger turbine with an introducing port of a second turbocharger turbine, a bypass passage connecting an introducing passage of the first turbocharger turbine with the inter-turbine passage, and a control valve for opening and closing the bypass passage. The inter-turbine passage extends substantially straight from the discharging port of the first turbocharger turbine toward the second turbocharger when viewed from a direction parallel to turbine shafts of the first and second turbochargers, which are arranged substantially parallel to each other, so that the inter-turbine passage connects with an outer circumferential part of the second turbocharger turbine so as to extend in a direction tangent to an outer circumference direction of the second turbocharger turbine.

Подробнее
Номер записи: 123
05-01-2012 дата публикации

Automobile-mount diesel engine with turbocharger and method of controlling the diesel engine

Номер: US20120000197A1
Автор: Keiji Maruyama, Masaki Ushitani
Принадлежит: Mazda Motor Corp

An automobile-mount diesel engine with a turbocharger is provided, which includes an engine body with the turbocharger, the engine body being mounted in the automobile and supplied with fuel containing diesel fuel as its main component, a fuel injection valve arranged in the engine body so as to be oriented toward a cylinder of the engine body and for directly injecting the fuel into the cylinder, an injection control module for controlling a mode of injecting the fuel into the cylinder through the fuel injection valve, and an EGR amount control module for adjusting an amount of EGR gas introduced into the cylinder. EGR and fuel injection are adjusted based on speed-load conditions of the engine.

Подробнее
Номер записи: 124
16-10-1996 дата публикации

ВПУСКНОЙ ТРУБОПРОВОД ДВУХТОПЛИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000003009U1
Автор: Дегтярев Вениамин Гаврилович, Кашкаров Николай Александрович, Краснов Виктор Александрович, Шипунов Сергей Юрьевич
Принадлежит: Дегтярев Вениамин Гаврилович, Кашкаров Николай Александрович, Краснов Виктор Александрович, Шипунов Сергей Юрьевич

1. Впускной трубопровод для двухтопливного двигателя внутреннего сгорания, содержащий воздушную заслонку, карбюратор с диффузорным смесителем жидкого топлива, дроссельную заслонку и газовый смеситель с форсункой для подачи горючего газа, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен диффузором регулируемого проходного сечения, размещенным перед дроссельной заслонкой соосно диффузорному смесителю жидкого топлива, при этом форсунка для подачи горючего газа выполнена в виде проставки карбюратора, размещенной между воздушной заслонкой и диффузорным смесителем жидкого топлива. 2. Трубопровод по п.1, отличающийся тем, что диффузор регулируемого проходного сечения выполнен саморегулируемым, в виде подвижной в осевом направлении подпружиненной втулки, внутренняя поверхность которой спрофилирована, образуя кольцевой канал переменного сечения с наружной поверхностью диффузорного смесителя жидкого топлива. (19) RU (11) (13) 3 009 U1 (51) МПК F02M 21/04 (1995.01) F02M 35/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95119280/20, 22.11.1995 (46) Опубликовано: 16.10.1996 (71) Заявитель(и): Шипунов Сергей Юрьевич, Кашкаров Николай Александрович, Дегтярев Вениамин Гаврилович, Краснов Виктор Александрович U 1 3 0 0 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Впускной трубопровод для двухтопливного двигателя внутреннего сгорания, содержащий воздушную заслонку, карбюратор с диффузорным смесителем жидкого топлива, дроссельную заслонку и газовый смеситель с форсункой для подачи горючего газа, отличающийся тем, что он дополнительно снабжен диффузором регулируемого проходного сечения, размещенным перед дроссельной заслонкой соосно диффузорному смесителю жидкого топлива, при этом форсунка для подачи горючего газа выполнена в виде проставки карбюратора, размещенной между воздушной заслонкой и диффузорным смесителем жидкого топлива. 2. Трубопровод по п.1, отличающийся тем, что диффузор регулируемого проходного ...

Подробнее
Номер записи: 125
16-01-1997 дата публикации

ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ

Номер: RU0000003465U1
Автор: Федоров В.А.
Принадлежит: Акционерное общество "Дизельпром"

Фильтрующий элемент, содержащий гофрированную фильтрующую штору, образующую фильтрующую поверхность в виде многолучевой звезды, установленную между наружной перфорированной обечайкой и внутренним перфорированным каркасом, и уплотненную по торцам крышками с буртиками, отличающийся тем, что расстояние между торцем каркаса и ближайшими к нему отверстиями перфорации увеличено. (19) RU (11) (13) 3 465 U1 (51) МПК F02M 37/22 (1995.01) B01D 27/06 (1995.01) F01M 1/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95116801/20, 02.10.1995 (46) Опубликовано: 16.01.1997 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Дизельпром" (72) Автор(ы): Федоров В.А. R U (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Дизельпром" (54) ФИЛЬТРУЮЩИЙ ЭЛЕМЕНТ U 1 3 4 6 5 R U U 1 Ñòðàíèöà: 1 3 4 6 5 (57) Формула полезной модели Фильтрующий элемент, содержащий гофрированную фильтрующую штору, образующую фильтрующую поверхность в виде многолучевой звезды, установленную между наружной перфорированной обечайкой и внутренним перфорированным каркасом, и уплотненную по торцам крышками с буртиками, отличающийся тем, что расстояние между торцем каркаса и ближайшими к нему отверстиями перфорации увеличено. RU 3 465 U1 RU 3 465 U1 RU 3 465 U1

Подробнее
Номер записи: 126
16-02-1997 дата публикации

РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ ДИЗЕЛЯ

Номер: RU0000003621U1
Автор: Аникин В.Н., Кагановский И.А., Кестельман В.Н.
Принадлежит: Аникин В.Н., Кагановский И.А., Кагановский Игорь Александрович, Кестельман В.Н.

Распылитель форсунки дизеля, включающий корпус и размещенную в нем иглу, отличающийся тем, что часть иглы выполнена из минералокерамики и жестко соединена с хвостовой частью иглы, изготовленной из стали. (19) RU (11) (13) 3 621 U1 (51) МПК F02M 61/18 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95111740/20, 06.07.1995 (71) Заявитель(и): Кагановский И.А., Аникин В.Н., Кестельман В.Н. (46) Опубликовано: 16.02.1997 R U (72) Автор(ы): Кагановский И.А., Аникин В.Н., Кестельман В.Н. (73) Патентообладатель(и): Кагановский Игорь Александрович U 1 3 6 2 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Распылитель форсунки дизеля, включающий корпус и размещенную в нем иглу, отличающийся тем, что часть иглы выполнена из минералокерамики и жестко соединена с хвостовой частью иглы, изготовленной из стали. 3 6 2 1 (54) РАСПЫЛИТЕЛЬ ФОРСУНКИ ДИЗЕЛЯ U 1 U 1 3 6 2 1 3 6 2 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 3 621 U1 RU 3 621 U1 RU 3 621 U1

Подробнее
Номер записи: 127
16-03-1997 дата публикации

СИСТЕМА ВПРЫСКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЯ

Номер: RU0000003786U1
Автор: Ликсно Вадим Арнольдович
Принадлежит: Ликсно Вадим Арнольдович

1. Система впрыска высокого давления дизеля, содержащая блок управления, насос-форсунку и устройство управления процессом впрыска с газонаполненным упругим элементом, при этом насос-форсунка кинематически связан через устройство управления процессом впрыска и при помощи привода - с дизелем, отличающаяся тем, что в газонаполненный упругий элемент введен корректор давления газообразного рабочего тела, имеющего связь с блоком управления. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что корректор давления газообразного рабочего тела выполнен в виде двух электроуправляемых клапанов, причем один из них связан с компрессором, а другой - с атмосферой. (19) RU (11) (13) 3 786 U1 (51) МПК F02M 41/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96100454/20, 09.01.1996 (46) Опубликовано: 16.03.1997 (71) Заявитель(и): Ликсно Вадим Арнольдович (72) Автор(ы): Ликсно Вадим Арнольдович R U (73) Патентообладатель(и): Ликсно Вадим Арнольдович 3 7 8 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Система впрыска высокого давления дизеля, содержащая блок управления, насос-форсунку и устройство управления процессом впрыска с газонаполненным упругим элементом, при этом насос-форсунка кинематически связан через устройство управления процессом впрыска и при помощи привода - с дизелем, отличающаяся тем, что в газонаполненный упругий элемент введен корректор давления газообразного рабочего тела, имеющего связь с блоком управления. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что корректор давления газообразного рабочего тела выполнен в виде двух электроуправляемых клапанов, причем один из них связан с компрессором, а другой - с атмосферой. 3 7 8 6 U 1 (54) СИСТЕМА ВПРЫСКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЯ U 1 U 1 3 7 8 6 3 7 8 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 3 786 U1 RU 3 786 U1 RU 3 786 U1

Подробнее
Номер записи: 128
16-06-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000004342U1
Автор: Богатырев Сергей Дмитриевич
Принадлежит: Богатырев Сергей Дмитриевич

Устройство для подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорания, содержащее карбюратор, систему подачи основного воздуха с основным жиклером, систему подачи дополнительного воздуха с жиклером и управляемый клапан, отличающееся тем, что система подачи дополнительного воздуха снабжена питателем, установленным в канале главной дозирующей системы карбюратора, при этом в питателе установлены основной жиклер и жиклер системы подачи дополнительного воздуха, который связан воздушными каналами с управляемым клапаном. (19) RU (11) (13) 4 342 U1 (51) МПК F02M 23/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96102051/20, 23.01.1996 (46) Опубликовано: 16.06.1997 (71) Заявитель(и): Богатырев Сергей Дмитриевич (72) Автор(ы): Богатырев Сергей Дмитриевич R U (73) Патентообладатель(и): Богатырев Сергей Дмитриевич (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ВОЗДУХА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ U 1 4 3 4 2 R U U 1 Ñòðàíèöà: 1 4 3 4 2 (57) Формула полезной модели Устройство для подачи воздуха в двигатель внутреннего сгорания, содержащее карбюратор, систему подачи основного воздуха с основным жиклером, систему подачи дополнительного воздуха с жиклером и управляемый клапан, отличающееся тем, что система подачи дополнительного воздуха снабжена питателем, установленным в канале главной дозирующей системы карбюратора, при этом в питателе установлены основной жиклер и жиклер системы подачи дополнительного воздуха, который связан воздушными каналами с управляемым клапаном. U 1 U 1 4 3 4 2 4 3 4 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 4 342 U1 RU 4 342 U1 RU 4 342 U1 RU 4 342 U1

Подробнее
Номер записи: 129
16-06-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА В КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000004343U1
Автор: Артамонов А.С.
Принадлежит: Администрация Астраханской области

1. Устройство для снижения расхода топлива в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания, содержащее рабочую камеру с основанием для ее крепления, отличающееся тем, что оно выполнено в виде фланца с расположенной под ним рабочей камерой, внешняя поверхность которой имеет форму конуса, а внутренняя - цилиндрическую форму с вертикальными цилиндрическими каналами, внутренняя поверхность которых выполнена шероховатой в виде резьбы или насечки. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рабочая камера выполнена или неразъемной заодно с фланцем или разъемной в виде горизонтальных секций, жестко скрепляемых между собой. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что оно установлено между карбюратором двигателя и его впускным коллектором. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в зависимости от автомобиля и конструкции карбюрабора устройство выполнено с несколькими неразборными или разборными рабочими камерами, укрепленными на фланце. (19) RU (11) (13) 4 343 U1 (51) МПК F02M 29/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96105115/20, 13.03.1996 (46) Опубликовано: 16.06.1997 (71) Заявитель(и): Администрация Астраханской области (72) Автор(ы): Артамонов А.С. R U (73) Патентообладатель(и): Администрация Астраханской области 4 3 4 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для снижения расхода топлива в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания, содержащее рабочую камеру с основанием для ее крепления, отличающееся тем, что оно выполнено в виде фланца с расположенной под ним рабочей камерой, внешняя поверхность которой имеет форму конуса, а внутренняя цилиндрическую форму с вертикальными цилиндрическими каналами, внутренняя поверхность которых выполнена шероховатой в виде резьбы или насечки. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рабочая камера выполнена или неразъемной заодно с фланцем или разъемной в виде горизонтальных секций, жестко скрепляемых между ...

Подробнее
Номер записи: 130
16-07-1997 дата публикации

МУФТА АВТОМАТИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Номер: RU0000004560U1
Автор: Васильевский Ю.И., Малышев Л.М., Прокофьев К.М., Теренев А.Т.
Принадлежит: Акционерное общество открытого типа "Ярославский завод топливной аппаратуры"

1. Муфта автоматического изменения угла опережения впрыскивания топлива, содержащая корпус, ведущую и ведомую полумуфты с кривошипами, центробежные грузы, шарнирно установленные на кривошипах одной из полумуфт и снабженные каждый двумя расточками, в одной из которых размещен ползун, шарнирно сочлененный с соответствующим кривошипом второй полумуфты, а в другой - упругое звено со стаканом, упирающимся во внутреннюю расточку корпуса, отличающаяся тем, что расточки центробежного груза выполнены однотипными, а их оси - перпендикулярными кривошипам полумуфт, при этом ползун выполнен в виде тела вращения по крайней мере в отношении его рабочей поверхности, с поперечным отверстием, посредством которого ползун шарнирно сочленен с соответствующим кривошипом, причем расточка груза под ползун расположена в непосредственной близости от оси поворота груза, а расточка, в которой размещено упругое звено, расположена в наиболее удаленной части груза, при этом кривошипы, сопряженные с ползунами, отстоят от оси вращения муфты на большее расстояние по сравнению с кривошипами, сопряженными с центробежными грузами. 2. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что расточки груза выполнены одинаковыми по диаметру. 3. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что опорная поверхность стаканов выполнена выпуклой бочкообразной с разными радиусами кривизны в двух взаимно перпендикулярных осевых сечениях стакана, причем в одном из сечений радиус кривизны меньше радиуса расточки корпуса, а в другом - больше. (19) RU (11) (13) 4 560 U1 (51) МПК F02M 39/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96108678/20, 23.04.1996 (46) Опубликовано: 16.07.1997 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Ярославский завод топливной аппаратуры" 4 5 6 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Муфта автоматического изменения угла опережения впрыскивания топлива, содержащая корпус, ведущую и ведомую полумуфты с кривошипами, центробежные ...

Подробнее
Номер записи: 131
16-10-1997 дата публикации

СИСТЕМА ПОДАЧИ ГАЗООБРАЗНОГО ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЕ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000005218U1
Автор: Горшенков Н.Ф., Зонов В.М., Кизименко А.Н., Рубайло А.Ф.
Принадлежит: Зонов Валерий Михайлович

1. Система подачи газообразного топлива в двигателе внутреннего сгорания, содержащая топливопровод газообразного топлива, воздушный фильтр, сообщенный с ними карбюратор-смеситель, имеющий диффузор, форсунку газообразного топлива, соединенную с указанным топливопроводом, установленную в горловине диффузора коаксиально с ним и обращенную в направлении воздушного потока в диффузоре, а также заслонку для регулирования подачи газовоздушной смеси, отличающаяся тем, что заслонка выполнена в виде конуса, обращенного вершиной к выходному отверстию форсунки и установленного с возможностью регулирования положения вдоль оси этого отверстия, а диффузор выполнен по форме сопла Лаваля. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что выходной участок форсунки выполнен в виде сопла Лаваля. 3. Система по п. 2, отличающаяся тем, что выходной участок форсунки в продольном сечении выполнен с двояковыпуклым профилем. 4. Система по п. 3, отличающаяся тем, что диффузор выполнен с возможностью регулирования его положения в карбюраторе-смесителе вдоль своей оси. 5. Система по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена установленной под диффузором дополнительной заслонкой для регулирования подачи газовоздушной смеси. (19) RU (11) (13) 5 218 U1 (51) МПК F02M 13/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96115609/20, 26.07.1996 (46) Опубликовано: 16.10.1997 (71) Заявитель(и): Зонов Валерий Михайлович (73) Патентообладатель(и): Зонов Валерий Михайлович Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 2 1 8 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Система подачи газообразного топлива в двигателе внутреннего сгорания, содержащая топливопровод газообразного топлива, воздушный фильтр, сообщенный с ними карбюратор-смеситель, имеющий диффузор, форсунку газообразного топлива, соединенную с указанным топливопроводом, установленную в горловине диффузора коаксиально с ним и обращенную в направлении воздушного потока в диффузоре, а также заслонку для ...

Подробнее
Номер записи: 132
05-01-2012 дата публикации

Diesel engine system and control method for a diesel engine system

Номер: US20120000448A1
Автор: Georgios Bikas, Jassin Fritz, Sean Jenkins, Sebastian W. Freund
Принадлежит: General Electric Co

A diesel engine system includes a cylinder, an exhaust manifold, an exhaust gas recirculation (EGR) manifold, and a valve. The exhaust manifold is fluidly coupled with the cylinder and directs exhaust generated in the cylinder to an exhaust outlet that delivers the exhaust to an external atmosphere. The EGR manifold is fluidly coupled with the cylinder and recirculates the exhaust generated in the cylinder back to the cylinder as at least part of intake air that is received by the cylinder. The valve is disposed between the cylinder and the exhaust manifold and between the cylinder and the EGR manifold. The valve has a donating mode and a non-donating mode. The valve fluidly couples the cylinder with the EGR manifold when the valve is in the donating mode and fluidly couples the cylinder with the exhaust manifold when the valve is in the non-donating mode.

Подробнее
Номер записи: 133
16-11-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО ФИКСАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000005426U1
Автор: Быков В.М., Коваль В.В.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "ГАЗ"

Устройство фиксации положения рычага управления подачей топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащее рычаг управления подачи топлива, двуплечий рычаг, тягу ручного привода, отличающееся тем, что на рычаге управления подачи топлива установлен зубчатый сектор с кулачком, на верхнем плече двуплечего рычага расположен упор, взаимодействующий с зубчатым сектором, нижнее плечо подпружинено закрепленным на нем отогнутым концом поводка и связано с тягой ручного привода устройства, а свободный конец поводка с пружиной установлен с зазором в отверстии кронштейна. (19) RU (11) (13) 5 426 U1 (51) МПК F02M 23/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96111163/20, 04.06.1996 (46) Опубликовано: 16.11.1997 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "ГАЗ" (72) Автор(ы): Быков В.М., Коваль В.В. U 1 5 4 2 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство фиксации положения рычага управления подачей топлива двигателя внутреннего сгорания, содержащее рычаг управления подачи топлива, двуплечий рычаг, тягу ручного привода, отличающееся тем, что на рычаге управления подачи топлива установлен зубчатый сектор с кулачком, на верхнем плече двуплечего рычага расположен упор, взаимодействующий с зубчатым сектором, нижнее плечо подпружинено закрепленным на нем отогнутым концом поводка и связано с тягой ручного привода устройства, а свободный конец поводка с пружиной установлен с зазором в отверстии кронштейна. 5 4 2 6 (54) УСТРОЙСТВО ФИКСАЦИИ ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ R U (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "ГАЗ" U 1 U 1 5 4 2 6 5 4 2 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 426 U1 RU 5 426 U1 RU 5 426 U1

Подробнее
Номер записи: 134
16-11-1997 дата публикации

АКТИВАТОР ДЛЯ ТОПЛИВА

Номер: RU0000005427U1
Автор: Зубов Дмитрий Львович[RU], Мурзаев Александр Николаевич[RU], Охатрин Анатолий Федорович[RU], Смирнов Виктор Лаврентьевич[RU], Шахмин Михаил Филиппович[RU]
Принадлежит: Зубов Дмитрий Львович[RU], Мурзаев Александр Николаевич[RU], Охатрин Анатолий Федорович[RU], Смирнов Виктор Лаврентьевич[RU], Шахмин Михаил Филиппович[RU]

Активатор для топлива, содержащий корпус и последовательно соединенные источник постоянного тока и преобразователь напряжения, выходы которого подключены к соответствующим металлическим электродам, отличающийся тем, что корпус герметичен и выполнен из диэлектрического материала, внутри которого помещен композитный наполнитель, при этом металлические электроды расположены в торцевых стенках корпуса так, что их внутренние поверхности имеют контакт с композитным наполнителем. (19) RU (11) (13) 5 427 U1 (51) МПК F02M 27/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96123824/20, 19.12.1996 (46) Опубликовано: 16.11.1997 U 1 5 4 2 7 R U (54) АКТИВАТОР ДЛЯ ТОПЛИВА (57) Формула полезной модели Активатор для топлива, содержащий корпус и последовательно соединенные источник постоянного тока и преобразователь напряжения, выходы которого подключены к соответствующим металлическим электродам, отличающийся тем, что корпус герметичен и выполнен из диэлектрического материала, внутри которого помещен композитный наполнитель, при этом металлические электроды расположены в торцевых стенках корпуса так, что их внутренние поверхности имеют контакт с композитным наполнителем. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Зубов Дмитрий Львович[RU], Смирнов Виктор Лаврентьевич[RU], Эдди Эглофф[CH], Охатрин Анатолий Федорович[RU], Мурзаев Александр Николаевич[RU], Шахмин Михаил Филиппович[RU] 5 4 2 7 (72) Автор(ы): Зубов Дмитрий Львович[RU], Смирнов Виктор Лаврентьевич[RU], Эдди Эглофф[CH], Охатрин Анатолий Федорович[RU], Мурзаев Александр Николаевич[RU], Шахмин Михаил Филиппович[RU] R U (71) Заявитель(и): Зубов Дмитрий Львович[RU], Смирнов Виктор Лаврентьевич[RU], Эдди Эглофф[CH], Охатрин Анатолий Федорович[RU], Мурзаев Александр Николаевич[RU], Шахмин Михаил Филиппович[RU] U 1 U 1 5 4 2 7 5 4 2 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 427 U1 RU 5 427 U1 RU 5 427 U1 RU 5 427 U1

Подробнее
Номер записи: 135
16-02-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЭКОНОМАЙЗЕРА ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА

Номер: RU0000006023U1
Автор: Астахов А.П., Иванов В.Н., Сорокин В.И., Ящерицын В.В.
Принадлежит: АО "Автоэлектроника"

1. Устройство управления для экономайзера принудительного холостого хода, содержащее частотный компаратор, вход которого связан с первым входным выводом устройства, блок логического суммирования, подключеный первым входным выводом к выходному выводу частотного компаратора, вторым входным выводом - к второму входному выводу устройства, выходной вывод устройства, отличающееся тем, что в него введен регенеративный ключ, подключенный по крайней мере одним управляющим входом к выходному выводу блока логического суммирования, выходным выводом - к выходному выводу устройства. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что регенеративный ключ снабжен вторым управляющим входом, связанным с первым входным выводом устройства через узел дифференцирования. (19) RU (11) (13) 6 023 U1 (51) МПК F02M 55/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97100610/20, 20.01.1997 (46) Опубликовано: 16.02.1998 (71) Заявитель(и): АО "Автоэлектроника" (73) Патентообладатель(и): АО "Автоэлектроника" U 1 6 0 2 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство управления для экономайзера принудительного холостого хода, содержащее частотный компаратор, вход которого связан с первым входным выводом устройства, блок логического суммирования, подключеный первым входным выводом к выходному выводу частотного компаратора, вторым входным выводом - к второму входному выводу устройства, выходной вывод устройства, отличающееся тем, что в него введен регенеративный ключ, подключенный по крайней мере одним управляющим входом к выходному выводу блока логического суммирования, выходным выводом - к выходному выводу устройства. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что регенеративный ключ снабжен вторым управляющим входом, связанным с первым входным выводом устройства через узел дифференцирования. 6 0 2 3 (54) УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ЭКОНОМАЙЗЕРА ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ХОЛОСТОГО ХОДА R U (72) Автор(ы): Иванов В.Н., ...

Подробнее
Номер записи: 136
16-05-1998 дата публикации

ДВУХТОПЛИВНАЯ ГАЗОВАЯ СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Номер: RU0000006582U1
Автор: Бакиров Ю.А., Геращенко А.Г., Карпов Е.В., Небрат Н.М., Полохов В.Г.
Принадлежит: Всероссийский научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий, Российское акционерное общество "Газпром"

1. Двухтопливная газовая система питания двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, имеющего систему отопления салона, содержащая магистраль подачи сжатого природного газа от источника сжатого газа через первый управляемый клапан и магистраль подачи сжиженного нефтяного газа от источника сжиженного газа через второй управляемый клапан, объединенные общей магистралью, в которой последовательно установлены газовый редуктор и дозатор газа, подключенный к смесителю, установленному во впускной системе двигателя, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена газовым редуктором с подогревом газа, установленным в магистрали подачи сжатого газа, и испарителем, установленным в магистрали подачи сжиженного газа, при этом газовый редуктор, установленный в общей магистрали, выполнен с регулируемым подогревом газа в зависимости от температуры окружающего воздуха. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что каждый из газовых редукторов выполнен с внутренней полостью, подключенной в гидравлический контур системы отопления салона транспортного средства, причем полость редуктора, установленного в общей магистрали, подключена последовательно с теплообменником системы отопления, а полость редуктора, установленного в линии сжатого газа, и испаритель подключены в гидравлический контур параллельно теплообменнику и крану. (19) RU (11) (13) 6 582 U1 (51) МПК F02D 19/06 (1995.01) F02M 21/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97104535/20, 20.03.1997 (46) Опубликовано: 16.05.1998 (71) Заявитель(и): Всероссийский научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий, Российское акционерное общество "ГАЗПРОМ" U 1 6 5 8 2 R U (57) Формула полезной модели 1. Двухтопливная газовая система питания двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, имеющего систему отопления салона, содержащая магистраль подачи сжатого природного газа от источника сжатого газа через первый ...

Подробнее
Номер записи: 137
16-05-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000006583U1
Автор: Ванцов В.И., Клейменов Э.В., Колосов А.А., Пащенко В.М., Шанаев Н.Н.
Принадлежит: Рязанская государственная сельскохозяйственная академия им.проф.П.А.Костычева

Устройство для запуска ДВС, содержащее установленную во впускном канале между карбюратором и впускным патрубком цилиндрическую вставку с продольными разрезами и размещенный на ней вибрационный элемент, выполненный в виде ряда пластин, расположенных вокруг цилиндрической вставки, и возбудитель колебаний, отличающееся тем, что пластины вибрационного элемента связаны между собой охватывающим их снаружи хомутом. (19) RU (11) (13) 6 583 U1 (51) МПК F02M 27/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97106083/20, 14.04.1997 (46) Опубликовано: 16.05.1998 (71) Заявитель(и): Рязанская государственная сельскохозяйственная академия им.проф.П.А.Костычева 6 5 8 3 (73) Патентообладатель(и): Рязанская государственная сельскохозяйственная академия им.проф.П.А.Костычева R U (72) Автор(ы): Ванцов В.И., Клейменов Э.В., Колосов А.А., Пащенко В.М., Шанаев Н.Н. 6 5 8 3 R U (57) Формула полезной модели Устройство для запуска ДВС, содержащее установленную во впускном канале между карбюратором и впускным патрубком цилиндрическую вставку с продольными разрезами и размещенный на ней вибрационный элемент, выполненный в виде ряда пластин, расположенных вокруг цилиндрической вставки, и возбудитель колебаний, отличающееся тем, что пластины вибрационного элемента связаны между собой охватывающим их снаружи хомутом. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ U 1 U 1 6 5 8 3 6 5 8 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 6 583 U1 RU 6 583 U1 RU 6 583 U1 RU 6 583 U1 RU 6 583 U1

Подробнее
Номер записи: 138
16-06-1998 дата публикации

РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН ДЛЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000006865U1
Автор: Коросташевский В.М., Станкевич А.М., Фадеев С.М.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Дело"

Редукционный клапан для топливной системы двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с входным и выходным штуцерами, мембрану с подпружиненным запорным органом и седло запорного органа, установленное в выходном штуцере с возможностью перемещения вдоль оси выходного штуцера и запорного органа и выполненное с цилиндрической посадочной поверхностью, причем седло установлено в выходном штуцере с величиной натяга, равной 5 - 50 мкм, отношение диаметра посадочной поверхности к толщине стенки седла посадочной поверхности равно 2 - 8, на внутренней поверхности седла выполнена резьба под регулировочное приспособление, диаметр посадочной поверхности равен 6 - 12 мм, толщина стенки седла в зоне посадочной поверхности равна 1,5 - 3 мм, периферийная часть мембраны закреплена в корпусе и образует с ним дренажную и рабочую полости, последняя сообщена в корпусе и образует с ним дренажную и рабочую полости, последняя сообщена с входным штуцером и через запорный орган - с выходным штуцером, а подпружиненный запорный орган кинематически связан с центральной частью мембраны, отличающийся тем, что в выходном штуцере последовательно установлены резиновое уплотнительное кольцо и стопорное латунное кольцо, причем последнее установлено с величиной натяга, равной 0,1 - 0,2 мм, а толщина стенки выходного штуцера в зоне натяга между штуцером и седлом составляет 1,5 - 2,5 мм. (19) RU (11) (13) 6 865 U1 (51) МПК F16K 17/04 (1995.01) F02M 59/44 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97120364/20, 08.12.1997 (46) Опубликовано: 16.06.1998 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Дело" (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Дело" Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 8 6 5 R U U 1 (57) Формула полезной модели Редукционный клапан для топливной системы двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с входным и выходным штуцерами, мембрану с подпружиненным запорным органом и седло запорного органа, ...

Подробнее
Номер записи: 139
16-10-1998 дата публикации

БЕСПОПЛАВКОВЫЙ КАРБЮРАТОР

Номер: RU0000008057U1
Автор: Лысенков В.А.
Принадлежит: Пермская государственная сельскохозяйственная академия им.акад.Д.Н.Прянишникова

Беспоплавковый карбюратор, содержащий корпус с главным воздушным каналом с воздушной и дроссельной заслонками, главную дозирующую систему и систему холостого хода с соответствующими топливными каналами, цилиндропоршневой регулятор подачи топлива с топливной камерой, сообщенной топливными каналами с главным воздушным каналом, с системой холостого хода и наполнительным каналом с подачей топлива из топливной камеры мембранного насоса, отличающийся тем, что в корпус с главным воздушным каналом установлена дополнительная топливная камера с поршнем, соединенная через выпускной и обратный клапаны с топливными камерами мембранного насоса и цилиндропоршневого регулятора подачи топлива, а поршень соединен с дроссельной заслонкой. (19) RU (11) (13) 8 057 U1 (51) МПК F02M 17/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97119604/20, 28.11.1997 (46) Опубликовано: 16.10.1998 (71) Заявитель(и): Пермская государственная сельскохозяйственная академия им.акад.Д.Н.Прянишникова (73) Патентообладатель(и): Пермская государственная сельскохозяйственная академия им.акад.Д.Н.Прянишникова U 1 8 0 5 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Беспоплавковый карбюратор, содержащий корпус с главным воздушным каналом с воздушной и дроссельной заслонками, главную дозирующую систему и систему холостого хода с соответствующими топливными каналами, цилиндропоршневой регулятор подачи топлива с топливной камерой, сообщенной топливными каналами с главным воздушным каналом, с системой холостого хода и наполнительным каналом с подачей топлива из топливной камеры мембранного насоса, отличающийся тем, что в корпус с главным воздушным каналом установлена дополнительная топливная камера с поршнем, соединенная через выпускной и обратный клапаны с топливными камерами мембранного насоса и цилиндропоршневого регулятора подачи топлива, а поршень соединен с дроссельной заслонкой. 8 0 5 7 (54) БЕСПОПЛАВКОВЫЙ КАРБЮРАТОР R U (72 ...

Подробнее
Номер записи: 140
16-10-1998 дата публикации

МАЛЫЙ ДИФФУЗОР КАРБЮРАТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000008058U1
Автор: Бушуев А.Б., Филиппов А.М.
Принадлежит: Филиппов Александр Михайлович

1. Малый диффузор карбюратора двигателя внутреннего сгорания, включающий корпус с продольным проточным каналом между передним и задним торцами, оснащенный ребром для крепления с топливоподводящим каналом и распылителем внутри, а также средством дробления капель топливовоздушной смеси и перемешивания их с воздухом, отличающийся тем, что средство дробления капель топливовоздушной смеси и перемешивания их с воздухом выполнено в виде дополнительных сквозных каналов, образованных в корпусе со стороны заднего торца, и расположенных по крайней мере в один ярус, внутренние отверстия которых по сравнению с наружными приближены к заднему торцу корпуса с возможностью формирования направленных воздушных струй. 2. Диффузор по п.1, отличающийся тем, что дополнительные сквозные каналы выполнены прямолинейными. 3. Диффузор по п.1 или 2, отличающийся тем, что дополнительные сквозные каналы выполнены круглыми в поперечном сечении. 4. Диффузор по п. 1, или 2, или 3, отличающийся тем, что оси дополнительных сквозных каналов наклонены к продольной оси продольного проточного канала на один и тот же угол. 5. Диффузор по п.1, или 2 или 3, или 4, отличающийся тем, что продольные оси всех дополнительных сквозных каналов расположены наклонно в радиальном направлении в вертикальных плоскостях, проходящих через продольную ось продольного проточного канала. 6. Диффузор по п.1, или 2, или 3, или 4, отличающийся тем, что оси дополнительных сквозных каналов направлены по касательной к условной конической поверхности, параллельной внутренней конической поверхности продольного проточного канала и отстоящих внутрь от стенок продольного проточного канала на 0,1-0,25 наименьшего диаметра конической поверхности продольного проточного канала. 7. Диффузор по п.1, отличающийся тем, что средство дробления капель топливовоздушной смеси и перемешивания их с воздухом оснащено рассекателем топливовоздушной смеси, выполненным в виде по крайней мере одного дополнительного ребра с воздухоподводящим каналом, входное ...

Подробнее
Номер записи: 141
16-12-1998 дата публикации

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ КАЧЕСТВА СМЕСИ КАРБЮРАТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000008736U1
Автор: Кипоренко В.Т., Черныш В.И., Четвертков И.Б.
Принадлежит: Кипоренко Владимир Трофимович, Черныш Виталий Иванович, Четвертков Игорь Борисович

1. Регулировочный винт качества смеси карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с наконечником для регулирования величины открытия калиброванного отверстия системы холостого хода, причем в корпусе и наконечнике выполнен осевой канал с входным и выходным отверстиями, отличающийся тем, что осевой канал выполнен по меньшей мере двухступенчатым, площадь проходного сечения ступеней осевого канала уменьшается к торцу наконечника, причем входное отверстие сообщает ступень, имеющую наибольшую площадь проходного сечения, с линией подвода воздуха, а выходное отверстие сообщает ступень, имеющую наименьшую площадь проходного сечения, со смесительной камерой карбюратора через калиброванное отверстие системы холостого хода. 2. Винт по п.1, отличающийся тем, что ступени осевого канала выполнены цилиндрической формы. 3. Винт по п.1 или 2, отличающийся тем, что наконечник выполнен коническим. (19) RU (11) 8 736 (13) U1 (51) МПК F02M 23/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98112581/20, 10.07.1998 (46) Опубликовано: 16.12.1998 (71) Заявитель(и): Кипоренко Владимир Трофимович, Четвертков Игорь Борисович, Черныш Виталий Иванович 8 7 3 6 R U (57) Формула полезной модели 1. Регулировочный винт качества смеси карбюратора двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с наконечником для регулирования величины открытия калиброванного отверстия системы холостого хода, причем в корпусе и наконечнике выполнен осевой канал с входным и выходным отверстиями, отличающийся тем, что осевой канал выполнен по меньшей мере двухступенчатым, площадь проходного сечения ступеней осевого канала уменьшается к торцу наконечника, причем входное отверстие сообщает ступень, имеющую наибольшую площадь проходного сечения, с линией подвода воздуха, а выходное отверстие сообщает ступень, имеющую наименьшую площадь проходного сечения, со смесительной камерой карбюратора через калиброванное отверстие ...

Подробнее
Номер записи: 142
16-12-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000008737U1
Автор: Дугинов Н.П., Иванов В.Н., Клейменов В.Б.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Автоэлектроника СКБ.", Открытое акционерное общество Калужский завод электронных изделий "Автоэлектроника"

Устройство регулирования подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащее входной вывод устройства, первый узел согласования, подключенный входом к входному выводу устройства, первый блок управления, подключенный входом к выходу узла согласования, первым выходным выводом - к первому резистору, общим выводом - к первой шине питания, интегрирующий конденсатор, связанный одним выводом с первой шиной питания, второй блок управления, подключенный общим выводом к первой шине питания, выводом питания - ко второй шине питания, первым входным выводом связанный с другим выводом интегрирующего конденсатора, второй узел согласования, подключенный входом к выходу второго блока управления, выходом - к выходному выводу устройства, второй резистор, диод, отличающееся тем, что первый блок управления снабжен вторым выходным выводом и выводом питания, подключенным ко второй шине питания, второй блок управления снабжен вторым входным выводом, подключенным ко второму выходному выводу первого блока управления, причем к другому выводу интегрирующего конденсатора подключен другим выводом первый резистор, параллельно которому подключена цепь из последовательно соединенных второго резистора и обратно включенного диода. (19) RU (11) 8 737 (13) U1 (51) МПК F02M 55/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98101531/20, 30.01.1998 (46) Опубликовано: 16.12.1998 (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Автоэлектроника СКБ.", Открытое акционерное общество Калужский завод электронных изделий "Автоэлектроника" U 1 8 7 3 7 R U (57) Формула полезной модели Устройство регулирования подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащее входной вывод устройства, первый узел согласования, подключенный входом к входному выводу устройства, первый блок управления, подключенный входом к выходу узла согласования, первым выходным выводом - к первому резистору, общим выводом - к первой шине ...

Подробнее
Номер записи: 143
16-03-1999 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПОДВОДА ГАЗА К ВПУСКНОМУ КОЛЛЕКТОРУ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000009488U1
Автор: Ерощенков А.А., Ефремов А.А., Кузнецов Л.Г.
Принадлежит: Ерощенков Александр Александрович, Ефремов Андрей Алексеевич, Кузнецов Леонид Григорьевич

Устройство подвода газа к впускному коллектору двигателя внутреннего сгорания, содержащее газосмесительную проставку, установленную между впускным коллектором двигателя и двухкамерным карбюратором и подключенную к газовой магистрали системы питания двигателя, отличающееся тем, что газосмесительная проставка выполнена в виде жестко соединенных между собой пакета из трех пластин и коробообразного корпуса, содержащего газовую полость, входной штуцер, подсоединенный к газовой магистрали системы питания двигателя, и выходное отверстие, сообщенное с входным отверстием, выполненным в примыкающей к корпусу пластине, при этом крайние в пакете пластины имеют по два окна, соосно расположенных камерам карбюратора, а средняя в пакете пластина выполнена с отверстием, образующим в пакете замкнутую щель, причем окна в крайних пластинах и входное отверстие в примыкающей к корпусу пластине расположены в пакете в пределах конфигурации отверстия в средней пластине, а отношение эквивалентного диаметра D щели в пакете к ее высоте h выбрано из соотношения D / h = 15 - 20. (19) RU (11) (13) 9 488 U1 (51) МПК F02M 13/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98114950/20, 30.07.1998 (46) Опубликовано: 16.03.1999 (72) Автор(ы): Кузнецов Л.Г., Ефремов А.А., Ерощенков А.А. 9 4 8 8 R U (57) Формула полезной модели Устройство подвода газа к впускному коллектору двигателя внутреннего сгорания, содержащее газосмесительную проставку, установленную между впускным коллектором двигателя и двухкамерным карбюратором и подключенную к газовой магистрали системы питания двигателя, отличающееся тем, что газосмесительная проставка выполнена в виде жестко соединенных между собой пакета из трех пластин и коробообразного корпуса, содержащего газовую полость, входной штуцер, подсоединенный к газовой магистрали системы питания двигателя, и выходное отверстие, сообщенное с входным отверстием, выполненным в примыкающей к корпусу ...

Подробнее
Номер записи: 144
16-03-1999 дата публикации

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Номер: RU0000009489U1
Автор: Ерощенков А.А., Ефремов А.А., Кузнецов Л.Г.
Принадлежит: Ерощенков Александр Александрович, Ефремов Андрей Алексеевич, Кузнецов Леонид Григорьевич

Электромагнитный клапан подачи топлива, содержащий корпус из магнитного материала, электромагнитную обмотку с изолирующей втулкой и соосно расположенные неподвижный магнитный полюс со сквозным осевым каналом подвода топлива и сердечник с плоским запорным элементом, взаимодействующим с седлом клапана, отличающийся тем, что в корпусе между изолирующей втулкой электромагнитной обмотки и охватываемыми ею неподвижным магнитным полюсом и сердечником установлена направляющая немагнитная втулка, связанная посредством резьбовых соединений с одной стороны с полюсом, а с другой стороны - со штуцером, содержащим опорное седло клапана с отверстием и сквозной осевой канал подачи топлива, при этом сердечник выполнен с глухой осевой расточкой, двумя сообщенными с ней радиальными каналами и имеет на наружном диаметре в части, обращенной к полюсу, цилиндрическую проточку для размещения пружины, взаимодействующей с торцом полюса, а плоский запорный элемент закреплен на торце сердечника посредством колпачка завальцованного в кольцевой канавке сердечника. (19) RU (11) 9 489 (13) U1 (51) МПК F02M 51/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98114951/20, 30.07.1998 (46) Опубликовано: 16.03.1999 (72) Автор(ы): Кузнецов Л.Г., Ефремов А.А., Ерощенков А.А. 9 4 8 9 R U (57) Формула полезной модели Электромагнитный клапан подачи топлива, содержащий корпус из магнитного материала, электромагнитную обмотку с изолирующей втулкой и соосно расположенные неподвижный магнитный полюс со сквозным осевым каналом подвода топлива и сердечник с плоским запорным элементом, взаимодействующим с седлом клапана, отличающийся тем, что в корпусе между изолирующей втулкой электромагнитной обмотки и охватываемыми ею неподвижным магнитным полюсом и сердечником установлена направляющая немагнитная втулка, связанная посредством резьбовых соединений с одной стороны с полюсом, а с другой стороны со штуцером, содержащим опорное седло ...

Подробнее
Номер записи: 145
16-03-1999 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

Номер: RU0000009490U1
Автор: Арутюнов И.Б., Волков В.С., Мурий Н.А., Савосин Г.П.
Принадлежит: Волков Владимир Сергеевич

1. Стенд для регулировки топливной аппаратуры, включающий взаимосвязанные и смонтированные на станине установочную плиту с приспособлениями крепления регулируемых элементов, выходной вал с маховиком, гидротрансмиссию с насосом, систему топливоподачи, мерный блок со стаканами отстойниками, гидробак и топливный бак, систему подачи топлива и систему управления вращением вала с ручным приводом и механизмом вращения, отличающийся тем, что гидротрансмиссия выполнена бесступенчатой, механизм вращения выходного вала выполнен в виде взаимоперпендикулярно установленных верхней и нижней косозубых шестерен, качающейся гайки с винтовой тягой и вилкой управления, установленной на валике насоса, при этом нижняя шестерня включает качающуюся гайку, выполненную с наружным пазом, и расположенный в пазу свободным концом фиксатор, при этом через качающуюся гайку пропущена винтовая тяга, которая шарнирно соединена с вилкой управления, мерный бак установлен над выходным валом, масляный и топливный баки выполнены съемными. 2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что приспособления крепления выполнены магнитными. 3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что маховик выполнен армированным. 4. Стенд по п.1, отличающийся тем, что электродвигатель гидротрансмиссии установлен над выходным валом. 5. Стенд по п.1, отличающийся тем, что система топливоподачи выполнена с полимеросодержащими армированными шлангами. 6. Стенд по п.1, отличающийся тем, что стаканы отстойники выполнены армированными. 7. Стенд по п.1, отличающийся тем, что гидробак и топливный бак выполнены полимерсодержащими и армированными. (19) RU (11) (13) 9 490 U1 (51) МПК F02M 65/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97117742/20, 28.10.1997 (46) Опубликовано: 16.03.1999 (72) Автор(ы): Волков В.С., Арутюнов И.Б., Савосин Г.П., Мурий Н.А. (73) Патентообладатель(и): Волков Владимир Сергеевич Ñòðàíèöà: 1 U 1 9 4 9 0 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. ...

Подробнее
Номер записи: 146
16-03-1999 дата публикации

МАЛОЯРОСЛАВЕЦКОЕ УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ СТЕНДА

Номер: RU0000009491U1
Автор: Арутюнов И.Б., Бондарь Н.М., Волков В.С., Мурий Н.А., Савосин Г.П., Шевцова Н.П.
Принадлежит: Волков Владимир Сергеевич

1. Устройство регулирования стенда, включающее смонтированные на столе насос, механизм управления, механизм вращения и ручной привод, отличающееся тем, что механизм вращения выполнен в виде взаимоперпендикулярно расположенных верхней и нижней шестерен, качающейся гайки с винтовой тягой и вилкой управления, установленной на валике насоса, при этом шестерни выполнены косозубыми, нижняя шестерня включает качающуюся гайку, выполненную с наружным пазом, и расположенный в пазу свободным концом фиксатор, а через качающуюся гайку пропущена винтовая тяга, которая шарнирно соединена с вилкой управления. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что механизм вращения выполнен из стали. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что механизм вращения выполнен из полимерных материалов. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что механизм вращения выполнен из армированных материалов. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что механизм вращения выполнен с применением фторопласта. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что механизм вращения выполнен с использованием текстолита. (19) RU (11) (13) 9 491 U1 (51) МПК F02M 65/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97117743/20, 28.10.1997 (46) Опубликовано: 16.03.1999 (72) Автор(ы): Волков В.С., Арутюнов И.Б., Савосин Г.П., Шевцова Н.П., Бондарь Н.М., Мурий Н.А. 9 4 9 1 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство регулирования стенда, включающее смонтированные на столе насос, механизм управления, механизм вращения и ручной привод, отличающееся тем, что механизм вращения выполнен в виде взаимоперпендикулярно расположенных верхней и нижней шестерен, качающейся гайки с винтовой тягой и вилкой управления, установленной на валике насоса, при этом шестерни выполнены косозубыми, нижняя шестерня включает качающуюся гайку, выполненную с наружным пазом, и расположенный в пазу свободным концом фиксатор, а через качающуюся гайку пропущена винтовая тяга, которая ...

Подробнее
Номер записи: 147
16-05-1999 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Номер: RU0000009897U1
Автор: Вильчик В.А., Кедало А.И., Коржов М.А., Путеев Н.В., Сахаров К.Г.
Принадлежит: Кедало Александр Иванович

Устройство для впрыска топлива, содержащее бак, подкачивающий насос, нагнетательный клапан, насос высокого давления, форсунку, соединительные трубопроводы, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит бачок, передаточный блок по числу цилиндров двигателя, выполненный в виде замкнутого объема, например шара, разделенного по диаметру на две камеры: топливную и нагнетательную, непроницаемым упругим элементом с ограничителем его перемещения, например, в виде сеток, установленных симметрично упругому элементу, причем на топливной камере установлен нагнетательный клапан и не менее одного клапана, например обратного, которые соответственно соединены с форсункой и трубопроводом от подкачивающего насоса топливного бака, а нагнетательная камера подключена через напорный трубопровод к насосу высокого давления, имеющего замкнутый контур питающего и сливного трубопроводов на бачок с рабочей жидкостью, который, например, может быть выполнен в виде гидроаккумулятора и подключен к системе смазки двигателя. (19) RU (11) 9 897 (13) U1 (51) МПК F02M 37/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98110372/20, 05.06.1998 (71) Заявитель(и): Кедало Александр Иванович (46) Опубликовано: 16.05.1999 (72) Автор(ы): Путеев Н.В., Кедало А.И., Вильчик В.А., Сахаров К.Г., Коржов М.А. R U Адрес для переписки: 445023, Самарская обл., Тольятти, а/я 809 Институт технического творчества и патентоведения (73) Патентообладатель(и): Кедало Александр Иванович U 1 9 8 9 7 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для впрыска топлива, содержащее бак, подкачивающий насос, нагнетательный клапан, насос высокого давления, форсунку, соединительные трубопроводы, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит бачок, передаточный блок по числу цилиндров двигателя, выполненный в виде замкнутого объема, например шара, разделенного по диаметру на две камеры: топливную и нагнетательную, непроницаемым ...

Подробнее
Номер записи: 148
16-06-1999 дата публикации

ДИФФУЗОР КАРБЮРАТОРА

Номер: RU0000010223U1
Автор: Киселев Ю.Я.
Принадлежит: Киселев Юрий Яковлевич

1. Диффузор карбюратора, содержащий проточный канал с соплом Вентури и гомогенизирующее приспособление, отличающийся тем, что проточный канал снабжен цилиндрическим участком, расположенным за соплом Вентури, а гомогенизирующее приспособление выполнено в виде ребер, равномерно расположенных на внутренней поверхности проточного канала под углом к продольной оси диффузора. 2. Диффузор по п.1, отличающийся тем, что ребра цилиндрического участка проточного канала смещены относительно ребер на поверхности сопла Вентури. (19) RU (11) 10 223 (13) U1 (51) МПК F02M 19/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (71) Заявитель(и): Киселев Юрий Яковлевич (21), (22) Заявка: 98122137/20, 07.12.1998 (46) Опубликовано: 16.06.1999 (72) Автор(ы): Киселев Ю.Я. (73) Патентообладатель(и): Киселев Юрий Яковлевич R U Адрес для переписки: 454006, Челябинск, ул.Труда, 26-99 Киселеву Ю.Я. 1 0 2 2 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Диффузор карбюратора, содержащий проточный канал с соплом Вентури и гомогенизирующее приспособление, отличающийся тем, что проточный канал снабжен цилиндрическим участком, расположенным за соплом Вентури, а гомогенизирующее приспособление выполнено в виде ребер, равномерно расположенных на внутренней поверхности проточного канала под углом к продольной оси диффузора. 2. Диффузор по п.1, отличающийся тем, что ребра цилиндрического участка проточного канала смещены относительно ребер на поверхности сопла Вентури. 1 0 2 2 3 U 1 (54) ДИФФУЗОР КАРБЮРАТОРА RU FD 10 223 U1 RU 10 223 U1 RU 10 223 U1 RU 10 223 U1 RU FA 10 223 U1 RU DR 10 223 U1

Подробнее
Номер записи: 149
16-06-1999 дата публикации

МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА

Номер: RU0000010224U1
Автор: Загородских Б.П., Козлов А.В., Плотников П.А.
Принадлежит: Загородских Борис Павлович, Козлов Александр Валерьевич, Плотников Павел Александрович

Механизм управления подачей топлива, содержащий рейку топливного насоса, зубчатые венцы, тягу рейки и рычаг регулятора, отличающийся тем, что рейка и рычаг регулятора подпружинены между собой при помощи спиральной пружины, а для соединения зубчатых венцов с пружинами механизма снабжен винтами, вворачиваемыми в зубчатые венцы. (19) RU (11) 10 224 (13) U1 (51) МПК F02M 45/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98121344/20, 24.11.1998 (46) Опубликовано: 16.06.1999 (72) Автор(ы): Загородских Б.П., Плотников П.А., Козлов А.В. R U 1 0 2 2 4 (57) Формула полезной модели Механизм управления подачей топлива, содержащий рейку топливного насоса, зубчатые венцы, тягу рейки и рычаг регулятора, отличающийся тем, что рейка и рычаг регулятора подпружинены между собой при помощи спиральной пружины, а для соединения зубчатых венцов с пружинами механизма снабжен винтами, вворачиваемыми в зубчатые венцы. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ТОПЛИВА 1 0 2 2 4 (73) Патентообладатель(и): Загородских Борис Павлович, Плотников Павел Александрович, Козлов Александр Валерьевич R U Адрес для переписки: 410740, Саратов, ул.Советская, 60 СГАУ им.Н.И.Вавилова, УНПЦ, патентная группа (71) Заявитель(и): Загородских Борис Павлович, Плотников Павел Александрович, Козлов Александр Валерьевич RU FD 10 224 U1 RU 10 224 U1 RU 10 224 U1 RU 10 224 U1 RU FA 10 224 U1 RU DR 10 224 U1 RU 10 224 U1

Подробнее
Номер записи: 150
16-06-1999 дата публикации

ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000010225U1
Автор: Курманов В.В., Медведев А.А.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры"

Топливная форсунка дизельного двигателя, содержащая корпус, проставку и распылитель, связанные между собой посредством штифтовых соединений, отличающаяся тем, что штифт выполнен в виде многогранника, диаметр описанной окружности поперечного сечения которого больше, а диаметр вписанной окружности меньше диаметра отверстия сопрягаемой детали, в которую запрессовывается штифт. (19) RU (11) 10 225 (13) U1 (51) МПК F02M 61/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ Адрес для переписки: 150014, Ярославль, ул.Свободы 62, ОАО "ЯЗТА", НТЦ (72) Автор(ы): Курманов В.В., Медведев А.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры" U 1 1 0 2 2 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Топливная форсунка дизельного двигателя, содержащая корпус, проставку и распылитель, связанные между собой посредством штифтовых соединений, отличающаяся тем, что штифт выполнен в виде многогранника, диаметр описанной окружности поперечного сечения которого больше, а диаметр вписанной окружности меньше диаметра отверстия сопрягаемой детали, в которую запрессовывается штифт. 1 0 2 2 5 (54) ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ R U (46) Опубликовано: 16.06.1999 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры" (21), (22) Заявка: 98117995/20, 28.09.1998 U 1 U 1 1 0 2 2 5 1 0 2 2 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 10 225 U1 RU 10 225 U1 RU 10 225 U1 RU FA 10 225 U1 RU DR 10 225 U1 RU 10 225 U1

Подробнее
Номер записи: 151
16-10-1999 дата публикации

ДРОССЕЛЬНЫЙ ПАТРУБОК ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Номер: RU0000011568U1
Автор: Ефремов Б.Д., Орлов Г.Б., Черемных Ю.А.
Принадлежит: Ефремов Борис Дмитриевич, Орлов Геннадий Борисович, Открытое акционерное общество "Карбюраторный завод" (ОАО "Пекар), Черемных Юрий Александрович

Дроссельный патрубок для двигателя внутреннего сгорания с впрыском бензина, содержащий корпус с воздушным трактом и заслонкой, установленной на валике внутри тракта, ведомый рычаг, жестко связанный с валиком заслонки и имеющий подшипниковую опору, дополнительный валик, расположенный в корпусе, приводной сектор, свободно установленный на дополнительном валике, имеющий паз, устройство для крепления в пазе троса и другую подшипниковую опору, а также шатун, свободно установленный на подшипниковых опорах приводного сектора и ведомого рычага, отличающийся тем, что основные, определяющие работоспособность конструкции, размеры связаны между собой следующими соотношениями: A = (1,1 C 1,2) D; B = (0,7 C 0,8) D; R/R = (1,2 C 1,3) A/S, где A - расстояние между осями подшипниковых опор для шатуна (длина шатуна); B - расстояние между осями основного и дополнительного валиков; S - максимальный ход троса; D - диаметр проходного сечения патрубка; R и R - радиусы расположения подшипниковой опоры для шатуна и троса в пазе приводного сектора. (19) RU (11) 11 568 (13) U1 (51) МПК F02M 17/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99106276/20, 29.03.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.03.1999 (46) Опубликовано: 16.10.1999 (72) Автор(ы): Ефремов Б.Д., Орлов Г.Б., Черемных Ю.А. 1 1 5 6 8 R U (57) Формула полезной модели Дроссельный патрубок для двигателя внутреннего сгорания с впрыском бензина, содержащий корпус с воздушным трактом и заслонкой, установленной на валике внутри тракта, ведомый рычаг, жестко связанный с валиком заслонки и имеющий подшипниковую опору, дополнительный валик, расположенный в корпусе, приводной сектор, свободно установленный на дополнительном валике, имеющий паз, устройство для крепления в пазе троса и другую подшипниковую опору, а также шатун, свободно установленный на подшипниковых опорах приводного сектора и ведомого рычага, отличающийся тем, что основные, ...

Подробнее
Номер записи: 152
16-10-1999 дата публикации

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ГАЗОВОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000011569U1
Автор: Багдасаров И.Г., Савельев Г.С.
Принадлежит: Всероссийский научно-исследовательский институт природных газов и газовых технологий Российского акционерного общества "Газпром", ОАО "Газпром"

1. Система питания газового двигателя внутреннего сгорания, содержащая магистраль подачи газа, в которой последовательно по ходу его движения от его источника к двигателю размещены газовый редуктор и газовоздушный смеситель, имеющий дроссельную заслонку, газовую камеру, канал главной дозирующей системы, каналы системы холостого хода и патрубок для подвода газа от редуктора соответственно в каналы системы холостого хода и через обратный клапан, имеющий стержень с тарелкой и ограничитель хода, в газовую камеру, отличающаяся тем, что ограничитель хода обратного клапана выполнен регулируемым. 2. Система питания газового двигателя внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что ограничитель хода обратного клапана выполнен в виде болта, установленного в стенке газовой камеры соосно стержню клапана напротив его тарелки с возможностью осевого перемещения. (19) RU (11) 11 569 (13) U1 (51) МПК F02M 21/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ Адрес для переписки: 142717, Московская обл., Ленинский р-н, пос.Развилка, ВНИИГАЗ (72) Автор(ы): Багдасаров И.Г., Савельев Г.С. (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.03.1999 1 1 5 6 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Система питания газового двигателя внутреннего сгорания, содержащая магистраль подачи газа, в которой последовательно по ходу его движения от его источника к двигателю размещены газовый редуктор и газовоздушный смеситель, имеющий дроссельную заслонку, газовую камеру, канал главной дозирующей системы, каналы системы холостого хода и патрубок для подвода газа от редуктора соответственно в каналы системы холостого хода и через обратный клапан, имеющий стержень с тарелкой и ограничитель хода, в газовую камеру, отличающаяся тем, что ограничитель хода обратного клапана выполнен регулируемым. 2. Система питания газового двигателя внутреннего сгорания по п.1, отличающаяся тем, что ограничитель хода обратного клапана выполнен в виде болта, ...

Подробнее
Номер записи: 153
16-10-1999 дата публикации

УСТРОЙСТВО МАГНИТНОЙ ОБРАБОТКИ НЕФТЕПРОДУКТОВ

Номер: RU0000011570U1
Автор: Бембель В.М., Быков И.Н., Сафонов Г.А.
Принадлежит: Быков Игорь Николаевич

1. Устройство магнитной обработки нефтепродуктов, включающее корпус с входным и выходным отверстиями и размещенные в корпусе магнитные секции, отличающееся тем, что магнитные секции выполнены в виде полого магнитного цилиндра и магнитного сердечника, связанных по крайней мере одной немагнитной перемычкой, зафиксированы немагнитной втулкой и/или немагнитной осевой вставкой на расстоянии 0,8 - 5,8 диаметра проточной части корпуса между торцами смежных магнитных секций, при этом толщина стенки полого магнитного цилиндра, а также половина диаметра магнитного сердечника составляет 0,05 - 0,15 диаметра проточной части корпуса. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что торцы магнитных сердечников оснащены обтекателями, а полые цилиндры имеют скосы в виде внутренних фасок на торцах со стороны входа и выхода обрабатываемой жидкости. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что перемычки, сплошные или прерывистые в осевом направлении, имеют скосы на торцах. (19) RU (11) 11 570 (13) U1 (51) МПК F02M 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99108356/20, 20.04.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.04.1999 (46) Опубликовано: 16.10.1999 (72) Автор(ы): Сафонов Г.А., Бембель В.М., Быков И.Н. (73) Патентообладатель(и): Быков Игорь Николаевич U 1 1 1 5 7 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство магнитной обработки нефтепродуктов, включающее корпус с входным и выходным отверстиями и размещенные в корпусе магнитные секции, отличающееся тем, что магнитные секции выполнены в виде полого магнитного цилиндра и магнитного сердечника, связанных по крайней мере одной немагнитной перемычкой, зафиксированы немагнитной втулкой и/или немагнитной осевой вставкой на расстоянии 0,8 - 5,8 диаметра проточной части корпуса между торцами смежных магнитных секций, при этом толщина стенки полого магнитного цилиндра, а также половина диаметра магнитного сердечника ...

Подробнее
Номер записи: 154
16-10-1999 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ И РЕГУЛИРОВКИ ФОРСУНОК

Номер: RU0000011571U1
Автор: Макаров М.М., Савосин Г.П.
Принадлежит: Макаров Михаил Михайлович

1. Стенд для испытания и регулировки форсунок, включающий взаимосвязанные между собой и смонтированные на приемной емкости установочную стойку с зажимами испытуемых форсунок, камеру впрыска, насос с гидроаккумулятором и топливопривод с манометром, отличающийся тем, что приемная емкость выполнена с входным отверстием, соосно которому установлена камера впрыска, при этом зажимы испытуемых форсунок смонтированы соосно продольной оси камеры впрыска и выполнены вертикально подвижными, а штуцер топливопривода размещен перед манометром. 2. Стенд по п. 1, отличающийся тем, что манометр смонтирован в правом заднем углу приемной емкости. 3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что манометр размещен в левом заднем углу приемной емкости. 4. Стенд по п.1, отличающийся тем, что манометр расположен между правым и левым задними углами приемной емкости. 5. Стенд по п.1, отличающийся тем, что камера впрыска расположена диагонально манометру. 6. Стенд по п.1, отличающийся тем, что камера впрыска расположена противоположно манометру. 7. Стенд по п.1, отличающийся тем, что камера впрыска расположена противоположно манометру со смещением. 8. Стенд по п.1, отличающийся тем, что камера впрыска расположена в правом переднем углу приемной емкости. 9. Стенд по п.1, отличающийся тем, что камера впрыска установлена в левом переднем углу приемной емкости. 10. Стенд по п.1, отличающийся тем, что камера впрыска установлена между левым и правым углами приемной емкости. 11. Стенд по п.1, отличающийся тем, что камера впрыска выполнена в виде усеченного конуса. 12. Стенд по п.1, отличающийся тем, что камера впрыска установлена на приемной емкости с охватом входного отверстия. 13. Стенд по п.1, отличающийся тем, что камера впрыска выполнена из конструкционных полимеров. 14. Стенд по п.1, отличающийся тем, что камера впрыска выполнена из армированных пластиков. 15. Стенд по п.1, отличающийся тем, что камера впрыска выполнена из стеклопластиков. 16. Стенд по п.1, отличающийся тем, что камера впрыска выполнена ...

Подробнее
Номер записи: 155
16-11-1999 дата публикации

ГЛАВНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ КАНАЛ КАРБЮРАТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000011842U1
Автор: Усманов М.Х.
Принадлежит: Усманов Мидхат Хатибович

1. Главный воздушный канал карбюратора двигателя внутреннего сгорания, включающий входной патрубок, смесительную камеру, малый диффузор, расположенный внутри воздушного канала и закрепленный посредством перемычек, включающий конфузорный и диффузорный участки и снабженный распылителем топливовоздушной эмульсии, отличающийся тем, что канал входного патрубка выполнен конфузорно-цилиндрическим, канал смесительной камеры выполнен конфузорно-диффузорным с плавным сопряжением конфузорного и диффузорного участков. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что перемычки для крепления малого диффузора имеют хорошообтекаемый профиль. 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что длина перемычек для крепления малого диффузора в первичной камере карбюратора равна длине малого диффузора. 4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что длина перемычек для крепления малого диффузора во вторичной камере карбюратора больше длины малого диффузора, они выполнены по всей длине малого диффузора, удлинены по высоте цилиндрической части входного патрубка и сопрягаются со стенками канала. 5. Устройство по п.1 или 2, 3, 4, отличающееся тем, что торцевые поверхности перемычек со стороны малого диффузора выполнены со скосом. 6. Устройство по п.1 или 2, 3, 4, 5, отличающееся тем, что входное сечение малого диффузора расположено на расстоянии не менее 11 мм от входа в цилиндрический участок входного патрубка. 7. Устройство по п.1 или 2, 3, 4, 5, 6, отличающееся тем, что соотношение площадей цилиндрического участка входного патрубка и горла диффузора смесительной камеры составляет 1,7 - 2. 8. Устройство по п.1, или 2, 3, 4, 5, 6, 7, отличающееся тем, что максимальные сечения перемычек для крепления малого диффузора расположены на уровне входного сечения малого диффузора. (19) RU (11) 11 842 (13) U1 (51) МПК F02M 19/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99110155/20, 18.05.1999 (24) Дата начала отсчета ...

Подробнее
Номер записи: 156
16-12-1999 дата публикации

ВИХРЕОБРАЗУЮЩИЙ ПЕРЕХОДНИК С ЭКРАНОМ

Номер: RU0000012190U1
Автор: Павлов В.Е., Павлов Е.В.
Принадлежит: Павлов Валерий Евгеньевич, Павлов Евгений Васильевич

1. Вихреобразующий переходник с экраном - дополнительное устройство для подготовки топливовоздушной смеси двигателей внутреннего сгорания, способствующее более полному сгоранию топлива, снижению токсичности выхлопных газов, увеличению крутящего момента на валу двигателя путем придания смеси вихревого движения и повышения ее гомогенизации, содержит статическую турбинку, установленную между карбюратором и впускным трубопроводом, с лопастями, углы наклона которых могут быть постоянными или автоматически изменяющимися, отличающийся тем, что для улучшения гомогенизации всего объема топливовоздушной смеси турбинка в центральной части имеет экран площадью, равной (примерно) 10% общей площади турбинки, смещенный по направлению движения потока на величину, равную 0,15 - 0,25 величины наружного диаметра турбинки, позволяющий направить поток с недостаточно распыленным топливом, движущимся в центре, в вихревой поток, движущийся по периферии, имеющий интенсивную закрутку, при этом входные кромки лопастей турбинки выполнены наклонно: от наружного диаметра турбинки, находящегося на входе во впускной трубопровод к наружному диаметру экрана. 2. Вихреобразующий переходник с экраном по п.1, отличающийся тем, что в зависимости от конструкции карбюратора и входного трубопровода, а также для получения максимальных результатов по тем или иным параметрам: уменьшению расхода топлива, снижению токсичности выхлопных газов или увеличению крутящего момента на валу двигателя - величина смещения экрана, как и его площадь, могут быть отличными от указанных в п.1, при этом углы наклона лопастей турбинки тоже могут изменяться. (19) RU (11) 12 190 (13) U1 (51) МПК F02M 29/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99116906/20, 10.08.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.08.1999 1 2 1 9 0 (54) ВИХРЕОБРАЗУЮЩИЙ ПЕРЕХОДНИК С ЭКРАНОМ (57) Формула полезной модели 1. Вихреобразующий переходник с экраном ...

Подробнее
Номер записи: 157
16-12-1999 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ПЛЕНКИ

Номер: RU0000012191U1
Автор: Дагаев Г.И.
Принадлежит: Костромская государственная сельскохозяйственная академия

1. Устройство для разрушения топливной пленки, содержащее корпус, остроконечные выступы, отличающееся тем, что боковые стороны выступов образуют угол, размер хоры которого, на определенном расстоянии от основания угла, не превышает капиллярной постоянной бензина. 2. Устройство для разрушения топливной пленки по п.1, отличающееся тем, что угол, образованный двумя боковыми сторонами выступов, начинается с внутренней поверхности основания корпуса. (19) RU (11) 12 191 (13) U1 (51) МПК F02M 35/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99106317/20, 31.03.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.03.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (72) Автор(ы): Дагаев Г.И. (73) Патентообладатель(и): Костромская государственная сельскохозяйственная академия U 1 1 2 1 9 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для разрушения топливной пленки, содержащее корпус, остроконечные выступы, отличающееся тем, что боковые стороны выступов образуют угол, размер хоры которого, на определенном расстоянии от основания угла, не превышает капиллярной постоянной бензина. 2. Устройство для разрушения топливной пленки по п.1, отличающееся тем, что угол, образованный двумя боковыми сторонами выступов, начинается с внутренней поверхности основания корпуса. 1 2 1 9 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ПЛЕНКИ R U Адрес для переписки: 157930, Кострома, Караваево-1, Академгородок, Костромская государственная сельскохозяйственная академия (71) Заявитель(и): Костромская государственная сельскохозяйственная академия RU 12 191 U1 RU 12 191 U1 RU 12 191 U1 RU 12 191 U1 RU 12 191 U1

Подробнее
Номер записи: 158
10-01-2000 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ МОДИФИКАЦИИ МОТОРНОГО ТОПЛИВА

Номер: RU0000012411U1
Автор: Гандельман Л.Я., Ляпин А.Г.
Принадлежит: Гандельман Леонид Яковлевич

1. Устройство для модификации моторного топлива, включающее генератор озона, емкость для топлива, в верхней и нижней частях которой имеются подводящий и отводящий патрубки и соответствующие узлы фильтрации пены и нерастворимых включений, а в верхней части, кроме того, размещен обратный воздушный клапан, причем отводящий патрубок сообщен с помпой, отличающееся тем, что оно снабжено установленными в последовательную технологическую линию емкостью для исходного продукта, насосом, эжектором, камерой смешивания, в середине которой размещен электрогидродинамический преобразователь течений, диффузором, проточным химическим реактором, выход которого сообщен с входным патрубком емкости для топлива, выход помпы сообщен с емкостью для исходного продукта, при этом выход генератора озона сообщен с патрубком всасывания эжектора. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в верхней части емкости для исходного продукта имеется обратный воздушный клапан. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что на внешней поверхности камеры смешивания и диффузора расположены электромагнитные флотаторы. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что проточный химический реактор имеет фильтр на основе ионнообменных смол. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что емкость для топлива и/или емкость для исходного продукта имеют соответствующую арматуру для слива топлива. (19) RU (11) 12 411 (13) U1 (51) МПК C10G 27/04 (2000.01) F02M 25/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99121736/20, 20.10.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.10.1999 (46) Опубликовано: 10.01.2000 (72) Автор(ы): Гандельман Л.Я., Ляпин А.Г. (73) Патентообладатель(и): Гандельман Леонид Яковлевич R U Адрес для переписки: 127616, Москва, ул.Красностуденческая, д.7, кв.109, Гандельману Л.Я. (71) Заявитель(и): Гандельман Леонид Яковлевич 1 2 4 1 1 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для модификации ...

Подробнее
Номер записи: 159
10-01-2000 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ГАЗОВОЙ ЧАСТИ ПРОДУКТОВ СГОРАНИЯ

Номер: RU0000012437U1
Автор: Аванесян В.П., Гончаров О.И., Горшков М.И., Гулин А.Н.
Принадлежит: Горшков Михаил Иванович, Гулин Анатолий Николаевич

1. Устройство для снижения токсичности газовой части продуктов сгорания, включающее по крайней мере два электрически связанных между собой элемента из токопроводящего материала, отличающееся тем, что каждый из элементов выполнен в виде спирали из материала кристаллической структуры, а по крайней мере одна из спиралей выполнена с деформацией кручения относительно касательной к направлению оборота данной спирали. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что спирали могут быть выполнены в виде плоских и/или объемных конструкций. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что по крайней мере две спирали связаны за счет непосредственного электрического контакта между соответствующими их концами. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что по крайней мере две спирали связаны посредством электрической цепи, содержащей по крайней мере один радиотехнический элемент с нелинейной вольтамперной характеристикой. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что по крайней мере две спирали сообщены посредством электрической цепи, содержащей по крайней мере один микрочип с микроконтроллером или микропроцессором. 6. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено по крайней мере одним минералом с кристаллической структурой и/или емкостью с жидким химическим соединением. 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что по крайней мере одну спираль выполняют с возможностью подачи на нее постоянного электрического потенциала, и/или модулированного электрического, и/или магнитного, и/или электромагнитного сигнала. 8. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено магнитом. 9. Устройство по п.8, отличающееся тем, что магнит установлен на валу двигателя. 10. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно заключено в экран из магнитно-мягкого материала. (19) RU (11) 12 437 (13) U1 (51) МПК F02M 27/06 (2000.01) F23R 3/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99121059/20, 11.10.1999 (24) Дата начала отсчета ...

Подробнее
Номер записи: 160
20-03-2000 дата публикации

ГОМОГЕНИЗИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КАРБЮРАТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Номер: RU0000013065U1
Автор: Мохов В.М., Пущенко Н.Н., Солдатов А.Н., Харин А.А.
Принадлежит: Томский инновационный центр Западной Сибири, Центр содействия развитию научно-технического предпринимательства в высшей школе

1. Гомогенизирующее устойство для карбюраторных двигателей, содержащее имеющее тонкие стенки цилиндрическое металлическое кольцо, диаметр которого равен диаметру выходного отверстия первичной смесительной камеры карбюраторного двигателя, отличающееся тем, что в нем по обоим краям цилиндрического металлического кольца установлены одинаковые металлические лопатки, жестко прикрепленные одним своим краем к краю цилиндрического металлического кольца, и каждая из этих лопаток направлена по радиусу цилиндрического металлического кольца к его центру, при этом высота цилиндрического металлического кольца равна 7-15 мм, длина лопаток равна (0,5-0,75) · R, где R- радиус цилиндрического металлического кольца, а расстояние между лопатками, расположенными по одному и тому же краю цилиндрического металлического кольца, равно 4-5 мм, кроме того, каждая лопатка повернута вокруг своей продольной оси на угол 45-60, причем все лопатки повернуты в одну и ту же сторону; лопатки же, закрепленные по одному из краев цилиндрического металлического кольца, расположены относительно лопаток, закрепленных по другому краю этого же кольца, таким образом, чтобы средняя линия этих лопаток находилась на той образующей цилиндрического металлического кольца, которая проходит через середину промежутка между лопатками, закрепленными по другому краю указанного кольца; кроме того, по одному из краев цилиндрического металлического кольца со стороны его внешней поверхности выполнены выступающие закрайки или буртик. 2. Гомогенизирующее устройство для карбюраторных двигателей по п. 1, отличающееся тем, что цилиндрическое металлическое кольцо разрезано вдоль образующей. 3. Гомогенизирующее устройство для карбюраторных двигателей по п. 2, отличающееся тем, что часть боковой стороны цилиндрического металлического кольца, расположенная вдоль разреза, убрана. (19) RU (11) 13 065 (13) U1 (51) МПК F02M 29/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21 ...

Подробнее
Номер записи: 161
20-03-2000 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА В ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000013066U1
Автор: Ажищев М.Е., Дряннов А.П., Пугачева В.И., Рыбачук Ю.В., Форафонов А.Ф.
Принадлежит: Научно-производственное предприятие "Инкос"

1. Устройство подачи дизельного топлива в двигатель внутреннего сгорания, содержащее топливный бак с нагревательной камерой, форвакуумный топливный насос с фильтром грубой очистки, вход которого сообщен с нагревательной камерой через теплоизолированный всасывающий трубопровод со срезанным под углом концом, основной фильтр, теплоизолированный напорный трубопровод, сообщающий выход форвакуумного топливного насоса через основной фильтр с входом топливного насоса высокого давления, обратный трубопровод с нагнетательным клапаном, сообщающий напорный трубопровод с топливным баком, электрическую цепь с электрическими нагревательными элементами, датчиком температуры и электронным переключателем, причем первый нагревательный элемент установлен в нагревательной камере, отличающееся тем, что нагревательная камера топливного бака выполнена в виде цилиндрической насадки с отверстием в верхнем торце для срезанного конца всасывавшего трубопровода, сплошным нижним торцом и перфорированной отверстиями боковой поверхностью, непосредственно на входе форвакуумного топливного насоса с фильтром грубой очистки введен один нагреватель, а на входе основного фильтра - другой, каждый из которых представляет собой цилиндрический корпус, снабженный входным и выходным штуцерами, расположенными на торцах цилиндрического корпуса, внутри которого установлен пластмассовый цилиндрический стакан, открытый торец которого присоединен к торцу входного штуцера, соединенного для одного нагревателя с всасывающим трубопроводом, а для другого - с напорным трубопроводом, при этом электрические нагревательные элемента выполнены в виде плоских керамических пластин, между которыми помещены пленочные резисторы, первый нагревательный элемент нагревательной камеры, содержащий не менее двух пластин, установлен в нижней части цилиндрической насадки камеры вертикально и равномерно распределен вокруг конца всасывающего трубопровода, второй и третий нагревательные элементы, состоящие каждый из двух пластин, размещены в ...

Подробнее
Номер записи: 162
27-03-2000 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МАЛОГАБАРИТНЫЙ КАРБЮРАТОР

Номер: RU0000013235U1
Автор: Витоженц Э.В., Лукин А.М., Мироненко М.А.
Принадлежит: ОАО "Центральный научно-исследовательский и конструкторский институт топливной аппаратуры двигателей"

1. Универсальный малогабаритный карбюратор, состоящий из корпуса с размещенным в нем главным воздушным каналом, оснащенным воздушной и дроссельной заслонками, а также диффузором, поплавковой камеры с поплавком и топливным клапаном, имеющим запорную иглу, и дозирующих систем, выполненных в виде каналов в корпусе с установленными в нем жиклерами, отличающийся тем, что оси его воздушной и дроссельной заслонок установлены вертикально, ось воздушной заслонки снабжена двухплечим рычагом, распылитель главной дозирующей системы расположен в вертикальной плоскости, проходящей через ось воздушного канала, поплавковая камера выполнена симметрично относительно оси распылителя главной дозирующей системы, а в нижней части корпуса карбюратора выполнены объемные полости. 2. Карбюратор по п. 1, отличающийся тем, что поплавок имеет кольцевую форму с размерами по контуру, приближающимися к размерам окружающих деталей и выполнен из пористого материала ТИЛЕН А-150 ТУ 40-2-149-87. 3. Карбюратор по п.1, отличающийся тем, что в корпусе карбюратора выше уровня топлива в поплавковой камере симметрично оси распылителя главной дозирующей системы выполнены полости объемом не менее половины объема топлива, находящегося в поплавковой камере во время работы двигателя. 4. Карбюратор по п.1, отличающийся тем, что точка контакта упорного язычка поплавка с запорной иглой топливного клапана смещена относительно оси поворота поплавка на величину 0,6...0,8 мм в сторону уплотнительной кромки седла топливного клапана. (19) RU (11) 13 235 (13) U1 (51) МПК F02M 1/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99125230/20, 30.11.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.11.1999 (46) Опубликовано: 27.03.2000 (72) Автор(ы): Лукин А.М., Мироненко М.А., Витоженц Э.В. 1 3 2 3 5 R U (57) Формула полезной модели 1. Универсальный малогабаритный карбюратор, состоящий из корпуса с размещенным в нем главным воздушным каналом ...

Подробнее
Номер записи: 163
10-05-2000 дата публикации

КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000013672U1
Автор: Шурдов М.А.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Метеор-С"

1. Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с выполненным в нем главным воздушным каналом, в котором размещена дроссельная заслонка, систему холостого хода с подводящим каналом, расположенным в зоне действия дроссельной заслонки и связанным с топливо-воздушной системой, и размещенный в корпусе карбюратора регулировочный винт качества смеси с выполненным в нем сквозным каналом со ступенчато уменьшающейся от входного к выходному отверстиям площадью проходного сечения, который своим входных отверстием соединен с линией подвода воздуха из атмосферы, а его выходное отверстие сообщено со смесительной камерой карбюратора через калиброванное отверстие системы холостого хода, отличающийся тем, что выходной ступенчатый участок сквозного канала регулировочного винта качества смеси размещен с наклоном относительно соседнего с ним ступенчатого участка, а линия подвода воздуха из атмосферы связана с атмосферой через воздухофильтрующий элемент. 2. Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания по п.1, отличающийся тем, что в качестве воздухофильтрующего элемента использован установленный на корпусе карбюратора воздухоочиститель, выходная полость которого соединена с главным воздушным каналом, при этом линия подвода воздуха из атмосферы своим входным отверстием соединена с выходной полостью воздухоочистителя. (19) RU (11) 13 672 (13) U1 (51) МПК F02M 23/12 (2000.01) F02M 7/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000102029/20 , 28.01.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.01.2000 (46) Опубликовано: 10.05.2000 (72) Автор(ы): Шурдов М.А. (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Метеор-С" R U Адрес для переписки: 109390, Москва, а/я 60, Кошелевой Н.В. (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Метеор-С" Ñòðàíèöà: 1 1 3 6 7 2 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус с ...

Подробнее
Номер записи: 164
10-05-2000 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ ДИЗЕЛЕЙ

Номер: RU0000013673U1
Автор: Зайцев А.П., Смирнов Э.Л., Тюремнов Е.Б.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры"

1. Топливный насос высокого давления, содержащий втулку плунжера с впускными и отсечными отверстиями, расположенными на одном уровне, и плунжер с верхней управляющей кромкой задания начала подачи и наклонной отсечной кромкой, определяющей конец подачи, отличающийся тем, что верхняя управляющая кромка плунжера выполнена, по меньшей мере, из четырех участков, два из которых параллельны торцу плунжера, а два других симметричны относительно оси плунжера и выполнены с углом наклона относительно торца плунжера, меньшим угла наклона отсечной кромки, причем симметричные верхние управляющие кромки взаимодействуют с противоположными впускными отверстиями на втулке плунжера. 2. Насос по п. 1, отличающийся тем, что на плунжере имеется дополнительная верхняя кромка, определяющая начало пусковой подачи. (19) RU (11) 13 673 (13) U1 (51) МПК F02M 43/00 (2000.01) F02M 59/26 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99124061/20, 15.11.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.11.1999 (46) Опубликовано: 10.05.2000 (72) Автор(ы): Зайцев А.П., Смирнов Э.Л., Тюремнов Е.Б. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры" U 1 1 3 6 7 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Топливный насос высокого давления, содержащий втулку плунжера с впускными и отсечными отверстиями, расположенными на одном уровне, и плунжер с верхней управляющей кромкой задания начала подачи и наклонной отсечной кромкой, определяющей конец подачи, отличающийся тем, что верхняя управляющая кромка плунжера выполнена, по меньшей мере, из четырех участков, два из которых параллельны торцу плунжера, а два других симметричны относительно оси плунжера и выполнены с углом наклона относительно торца плунжера, меньшим угла наклона отсечной кромки, причем симметричные верхние управляющие кромки взаимодействуют с противоположными впускными отверстиями на втулке ...

Подробнее
Номер записи: 165
27-06-2000 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ФОРСУНОК

Номер: RU0000014058U1
Автор: Волков В.С., Мурий Н.А., Смирнов В.А., Шевцова Н.П.
Принадлежит: Волков Владимир Сергеевич

1. Установка для испытания форсунок, включающая взаимосвязанные между собой и смонтированные на корпусе ручной насос с топливным баком, плунжерной парой, камерой всасывания с всасывающим клапаном, узел отсечки топлива, нагнетательный клапан, стойки с камерой впрыска, манометром и расположенным над камерой впрыска и соединенным с насосом держателем форсунки, отличающаяся тем, что плунжерная пара, всасывающий и нагнетательный клапаны расположены друг относительно друга по взаимоперпендикулярным осям, узел отсечки топлива установлен соосно всасывающему клапану и выполнен в виде горизонтально подвижного элемента, смонтированного перед всасывающим клапаном, а камера впрыска и камера всасывания выполнены разновеликими по объему, смонтированы параллельно и смещены друг относительно друга по вертикали. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что камера впрыска выполнена герметичной. 3. Установка по п.1, отличающаяся тем, что камера впрыска выполнена из стекла. 4. Установка по п.1, отличающаяся тем, что камера впрыска выполнена из термически обработанного стекла. 5. Установка по п.1, отличающаяся тем, что камера впрыска выполнена из полимеров. 6. Установка по п.1, отличающаяся тем, что камера впрыска выполнена из оптически прозрачных полимеров. 7. Установка по п.1, отличающаяся тем, что плунжерная пара, всасывающий и нагнетательные клапаны расположены друг относительно друга наклонно. 8. Установка по п.1, отличающаяся тем, что плунжерная пара и всасывающий клапан расположены под прямым углом, а нагнетательный клапан - наклонно. 9. Установка по п.1, отличающаяся тем, что плунжерная пара и всасывающий клапан расположены друг относительно друга наклонно, а нагнетательный клапан - под прямым углом. 10. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что горизонтально подвижный элемент узла отсечки топлива выполнен из конструкционных полимеров. 11. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что горизонтально подвижный элемент узла отсечки топлива выполнен из углепластиков. 12. Установка по п. 1, ...

Подробнее
Номер записи: 166
10-07-2000 дата публикации

УСТРОЙСТВО ПРИГОТОВЛЕНИЯ И ПОДАЧИ ВОДНО-ТОПЛИВНЫХ ЭМУЛЬСИЙ ДИЗЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000014256U1
Автор: Сафиуллин Р.Н.
Принадлежит: Военная академия тыла и транспорта, Сафиуллин Равиль Нуруллович

Устройство приготовления и подачи водно-топливной эмульсии дизеля автомобиля, содержащее емкости для топлива и воды, топливоподкачивающий насос, фильтры воды, топлива и водно-топливной эмульсии, диспергирующее устройство, отличающееся тем, что в него дополнительно введен датчик определения процентного содержания воды в водно-топливной эмульсии, два электропневматических клапана, автоматическое регулирующее устройство, установленное на топливном насосе высокого давления, причем диспергирующее устройство связано с электропневматическими клапанами, топливным насосом высокого давления и датчиком определения процентного содержания воды в водно-топливной эмульсии. (19) RU (11) 14 256 (13) U1 (51) МПК F02M 29/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000103781/20, 15.02.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.02.2000 (46) Опубликовано: 10.07.2000 (72) Автор(ы): Сафиуллин Р.Н. (73) Патентообладатель(и): Сафиуллин Равиль Нуруллович U 1 1 4 2 5 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Устройство приготовления и подачи водно-топливной эмульсии дизеля автомобиля, содержащее емкости для топлива и воды, топливоподкачивающий насос, фильтры воды, топлива и водно-топливной эмульсии, диспергирующее устройство, отличающееся тем, что в него дополнительно введен датчик определения процентного содержания воды в водно-топливной эмульсии, два электропневматических клапана, автоматическое регулирующее устройство, установленное на топливном насосе высокого давления, причем диспергирующее устройство связано с электропневматическими клапанами, топливным насосом высокого давления и датчиком определения процентного содержания воды в водно-топливной эмульсии. 1 4 2 5 6 (54) УСТРОЙСТВО ПРИГОТОВЛЕНИЯ И ПОДАЧИ ВОДНО-ТОПЛИВНЫХ ЭМУЛЬСИЙ ДИЗЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ R U Адрес для переписки: 199034, Санкт-Петербург, наб. Адмирала Макарова 8, ВАТТ, НИО (71) Заявитель(и): Военная академия тыла и ...

Подробнее
Номер записи: 167
20-07-2000 дата публикации

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000014385U1
Автор: Агайкин Б.В.
Принадлежит: Агайкин Борис Владимирович

Система питания двигателя внутреннего сгорания, содержащая испарительную камеру, отличающаяся тем, что, с целью получения экономичной горючей смеси испарительная камера сообщается с камерой сгорания через установленный между ними клапан. (19) RU (11) 14 385 (13) U1 (51) МПК F02M 1/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99118329/20, 23.08.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.08.1999 (46) Опубликовано: 20.07.2000 (72) Автор(ы): Агайкин Б.В. (73) Патентообладатель(и): Агайкин Борис Владимирович R U Адрес для переписки: 429526, Чувашская республика, с.Хыркасы, ул.Туристов 33, Агайкину Б.В. (71) Заявитель(и): Агайкин Борис Владимирович (54) СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ R U 1 4 3 8 5 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 ru CL 1 4 3 8 5 (57) Формула полезной модели Система питания двигателя внутреннего сгорания, содержащая испарительную камеру, отличающаяся тем, что, с целью получения экономичной горючей смеси испарительная камера сообщается с камерой сгорания через установленный между ними клапан. U 1 U 1 1 4 3 8 5 1 4 3 8 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 14 385 U1 RU FA 14 385 U1 RU DR 14 385 U1

Подробнее
Номер записи: 168
20-07-2000 дата публикации

МУФТА АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Номер: RU0000014386U1
Автор: Нестерова М.А., Чернов В.Н.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры"

Муфта автоматическая опережения впрыскивания топлива, состоящая из корпуса, ведущей и ведомой полумуфт, грузов и пружин, отличающаяся тем, что в грузах установлены болты упорные с регулировочными шайбами для обеспечения заданного угла опережения впрыскивания топлива. (19) RU (11) 14 386 (13) U1 (51) МПК F02M 59/00 (2000.01) F02M 59/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000100177/20, 06.01.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.01.2000 (46) Опубликовано: 20.07.2000 (72) Автор(ы): Чернов В.Н., Нестерова М.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры" (57) Формула полезной модели Муфта автоматическая опережения впрыскивания топлива, состоящая из корпуса, ведущей и ведомой полумуфт, грузов и пружин, отличающаяся тем, что в грузах установлены болты упорные с регулировочными шайбами для обеспечения заданного угла опережения впрыскивания топлива. R U 1 4 3 8 6 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 ru CL 1 4 3 8 6 (54) МУФТА АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА R U Адрес для переписки: 150014, г.Ярославль, ул.Свободы 62, ОАО "ЯЗТА", НТЦ (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Ярославский завод топливной аппаратуры" U 1 U 1 1 4 3 8 6 1 4 3 8 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 14 386 U1 RU 14 386 U1 RU 14 386 U1 RU 14 386 U1 RU FA 14 386 U1 RU DR 14 386 U1 RU 14 386 U1

Подробнее
Номер записи: 169
27-07-2000 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА

Номер: RU0000014455U1
Автор: Петров А.О., Петров О.К., Сергеева Е.Г.
Принадлежит: Петров Алексей Олегович, Петров Олег Константинович, Сергеева Елена Геннадьевна

1. Устройство для обработки топлива, включающее трубу для прохода топлива и охватывающий ее корпус, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде цилиндрической или конической оболочки и установлен коаксиально трубе, а в зазоре между ними имеется слой наполнителя, выполненного из композиционного материала, включающего эпихолестерин или неэстерифицированный холестерин и легирующие добавки, выбранные из списка: оксид хрома, алюминий, никель, медь, титан, кремний, активированный уголь, - а также поливинилацетат или эпоксидную смолу в качестве основы. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что наполнитель имеет указанный состав при следующем соотношении компонентов, мас.%: Оксид хрома - 0,1-3 Алюминий - 0,1-3 Никель - 0,1-3 Медь - 0,1-3 Титан - 0,1-3 Кремний - 0,1-3 Активированный уголь - 0,1-3 Эпихолестерин или неэстерифицированный холестерин - 0,1-10 Поливинилацетат или эпоксидную смолу - Остальное до 100 (19) RU (11) 14 455 (13) U1 (51) МПК F02M 27/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000108036/20, 24.03.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.03.2000 (46) Опубликовано: 27.07.2000 (71) Заявитель(и): Петров Олег Константинович, Сергеева Елена Геннадьевна, Петров Алексей Олегович Адрес для переписки: 197101, Санкт-Петербург, ул. Большая Монетная 32, кв.27, Сергеевой Е.Г. 1 4 4 5 5 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для обработки топлива, включающее трубу для прохода топлива и охватывающий ее корпус, отличающееся тем, что корпус выполнен в виде цилиндрической или конической оболочки и установлен коаксиально трубе, а в зазоре между ними имеется слой наполнителя, выполненного из композиционного материала, включающего эпихолестерин или неэстерифицированный холестерин и легирующие добавки, выбранные из списка: оксид хрома, алюминий, никель, медь, титан, кремний, активированный уголь, - а также поливинилацетат или эпоксидную смолу в качестве основы. 2. ...

Подробнее
Номер записи: 170
27-09-2000 дата публикации

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР С ГАЗОРАЗДЕЛИТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И КОМПРЕССОРОВ

Номер: RU0000015208U1
Автор: Иванов А.А., Иванов А.В.
Принадлежит: Иванов Александр Анатольевич, Иванов Анатолий Владимирович

Воздушный фильтр с газоразделительным устройством для двигателей внутреннего сгорания и компрессоров, содержащий цилиндрический корпус с входным радиальным и выходным осевым патрубками, крышку корпуса, закрепленную на корпусе болтами, кольцевой фильтрующий элемент, состоящий из вертикально установленной полосы гофрированного спецкартона, внутренней ограждающей решетки из металла или полимера, а также эластичных прокладок герметизации по торцам кольцевого фильтрующего элемента, концентрично установленный дополнительный кольцевой фильтрующий элемент, отличающийся тем, что он выполнен из вертикально расположенной гофрированной полосы газоразделительной мембраны полимерной или металлокерамической типа "Трумем", при этом в крышке корпуса установлен обратный клапан для выпуска отделенного азота, а дополнительный фильтрующий элемент выполнен с ограждающей решеткой изнутри и двумя эластичными уплотнителями по торцам. (19) RU (11) 15 208 (13) U1 (51) МПК F02M 35/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000115320/20, 19.06.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.06.2000 (46) Опубликовано: 27.09.2000 (72) Автор(ы): Иванов А.В., Иванов А.А. (73) Патентообладатель(и): Иванов Анатолий Владимирович, Иванов Александр Анатольевич U 1 1 5 2 0 8 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Воздушный фильтр с газоразделительным устройством для двигателей внутреннего сгорания и компрессоров, содержащий цилиндрический корпус с входным радиальным и выходным осевым патрубками, крышку корпуса, закрепленную на корпусе болтами, кольцевой фильтрующий элемент, состоящий из вертикально установленной полосы гофрированного спецкартона, внутренней ограждающей решетки из металла или полимера, а также эластичных прокладок герметизации по торцам кольцевого фильтрующего элемента, концентрично установленный дополнительный кольцевой фильтрующий элемент, отличающийся тем, что он выполнен из ...

Подробнее
Номер записи: 171
20-10-2000 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

Номер: RU0000015496U1
Автор: Вайвод Н.И., Волков В.С., Коноплев А.В., Смирнов В.А.
Принадлежит: Волков Владимир Сергеевич

1. Стенд для испытания дизельной топливной аппаратуры, включающий взаимосвязанные между собой и смонтированные на основании установочную плиту для крепления регулируемой аппаратуры, выходной вал с маховиком, тахосчетчик, узел управления приводом с электродвигателем, панель управления стендом, узел регулировки давления подаваемого топлива с расходным баком и мерный блок с узлом пеногашения, отличающийся тем, что узел пеногашения снабжен установленным в нижней его части приспособлением формирования сплошности струи топлива, причем приспособление формирования сплошности струи топлива выполнено в виде кольцевой цилиндрической охватывающей камеры и съемного рассекателя топлива в виде сетки, и расходной объемной проточки с Т-образным поперечным сечением, и выходной камеры формирования высоты потока топлива. 2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что маховик выполнен армированным. 3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что маховик выполнен из конструкционных полимеров. 4. Стенд по п.1, отличающийся тем, что маховик выполнен из углепластиков. 5. Стенд по п.1, отличающийся тем, что маховик выполнен из стеклопластиков. 6. Стенд по п.1, отличающийся тем, что узел регулирования давления подачи топлива выполнен с армированными шлангами. 7. Стенд по п.1, отличающийся тем, что узел регулирования давления подачи топлива выполнен с полимеросодержащими шлангами. 8. Стенд по п.1, отличающийся тем, что узел регулирования давления подачи топлива выполнен со шлангами из углепластиков. 9. Стенд по п.1, отличающийся тем, что узел регулирования давления подачи топлива выполнен со шлангами из стеклопластиков. 10. Стенд по п.1, отличающийся тем, что узел регулирования давления подачи топлива выполнен со шлангами, армированными металлическими нитями. 11. Стенд по п.1, отличающийся тем, что электродвигатель установлен со смещением относительно оси выходного вала. 12. Стенд по п.1, отличающийся тем, что электродвигатель снабжен соединительной муфтой. 13. Стенд по п. 1, отличающийся тем, что ...

Подробнее
Номер записи: 172
27-10-2000 дата публикации

АВТОМАТИЧЕСКАЯ МУФТА ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Номер: RU0000015587U1
Автор: Ледохович А.Н.
Принадлежит: ОАО "Центральный научно-исследовательский и конструкторский институт топливной аппаратуры автотракторных и стационарных двигателей"

1. Автоматическая муфта изменения угла опережения впрыска топлива, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, находящиеся между ними подпружиненные грузы, соединенные с ведомой полумуфтой с помощью радиальных пазов, в которые входят радиальные выступы ведомой полумуфты, отличающаяся тем, что, кроме этих грузов, имеется вторая пара точно таких же подпружиненных грузов, аналогично соединенных с ведущей полумуфтой, между собой смежные грузы соединены единым пальцем, проходящим через отверстия, имеющиеся в грузах, причем отверстия выполнены на определенном расстоянии от оси симметрии грузов. 2. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что зацепление пружин растяжения с грузами осуществляется с помощью шариков, входящих в углубления, выполненные в грузах, или через специально предусмотренные отверстия в грузах, куда входят зацепные витки пружин. (19) RU (11) 15 587 (13) U1 (51) МПК F02M 59/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000116034/20, 19.06.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.06.2000 (46) Опубликовано: 27.10.2000 (72) Автор(ы): Ледохович А.Н. 1 5 5 8 7 R U (57) Формула полезной модели 1. Автоматическая муфта изменения угла опережения впрыска топлива, содержащая ведущую и ведомую полумуфты, находящиеся между ними подпружиненные грузы, соединенные с ведомой полумуфтой с помощью радиальных пазов, в которые входят радиальные выступы ведомой полумуфты, отличающаяся тем, что, кроме этих грузов, имеется вторая пара точно таких же подпружиненных грузов, аналогично соединенных с ведущей полумуфтой, между собой смежные грузы соединены единым пальцем, проходящим через отверстия, имеющиеся в грузах, причем отверстия выполнены на определенном расстоянии от оси симметрии грузов. 2. Муфта по п.1, отличающаяся тем, что зацепление пружин растяжения с грузами осуществляется с помощью шариков, входящих в углубления, выполненные в грузах, или через специально предусмотренные отверстия ...

Подробнее
Номер записи: 173
10-11-2000 дата публикации

ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ВТОРИЧНОЙ КАМЕРЫ КАРБЮРАТОРА

Номер: RU0000015755U1
Автор: Баласаньян В.С.
Принадлежит: Баласаньян Виктор Сергеевич

Привод дроссельной заслонки вторичной камеры двухкамерного карбюратора, включающий закрепленный на оси дроссельной заслонки первичной камеры рычаг, установленный на той же оси с возможностью поворота второй рычаг, закрепленный на оси дроссельной заслонки вторичной камеры основной рычаг, связанный с пневматическим механизмом, соединенным каналом с первичной камерой, и контактирующий с упомянутым вторым рычагом, отличающийся тем, что на оси дроссельной заслонки вторичной камеры закреплен дополнительный рычаг таким образом, что второй рычаг, установленный на оси дроссельной заслонки первичной камеры, расположен с зазором между закрепленными на оси дроссельной заслонки вторичной камеры основным и дополнительным рычагами, при этом расстояние между концами последних рычагов составляет 0,7-1 расстояния между ними у их основания. (19) RU (11) 15 755 (13) U1 (51) МПК F02M 1/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000113380/20 , 30.05.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.05.2000 (46) Опубликовано: 10.11.2000 (72) Автор(ы): Баласаньян В.С. (73) Патентообладатель(и): Баласаньян Виктор Сергеевич R U Адрес для переписки: 115551, Москва, Ореховый б-р, д. 11, корп.1, кв.380, Баласаньяну В.С. (71) Заявитель(и): Баласаньян Виктор Сергеевич 1 5 7 5 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Привод дроссельной заслонки вторичной камеры двухкамерного карбюратора, включающий закрепленный на оси дроссельной заслонки первичной камеры рычаг, установленный на той же оси с возможностью поворота второй рычаг, закрепленный на оси дроссельной заслонки вторичной камеры основной рычаг, связанный с пневматическим механизмом, соединенным каналом с первичной камерой, и контактирующий с упомянутым вторым рычагом, отличающийся тем, что на оси дроссельной заслонки вторичной камеры закреплен дополнительный рычаг таким образом, что второй рычаг, установленный на оси дроссельной заслонки ...

Подробнее
Номер записи: 174
10-11-2000 дата публикации

ВСТРОЕННЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ТОПЛИВОЗАПРАВОЧНОГО КРАНА

Номер: RU0000015756U1
Автор: Вайвод Н.И., Волков В.С., Полтаракова Н.Н.
Принадлежит: Волков Владимир Сергеевич

1. Встроенный соединительный узел топливозаправочного крана, включающий смонтированные на корпусе топливозаправочного крана соединительные гайки и шланг, отличающийся тем, что соединительный узел топливозаправочного крана снабжен размещенным между соединительными гайками крана и шланга приспособлением поворота, которое выполнено в виде охватываемых опорных площадок, размещенных на конце гайки крана с расположенной между площадками канавкой с шариками и выполненных на наружном конце гайки шланга охватывающей спорной площадки и соседних канавок - средней канавки с шариками, наружной - с опорной втулкой и внутренней - с уплотнением, а канавка с шариками гайки крана расположена совмещенной со средней канавкой гайки шланга. 2. Соединительный узел по п. 1, отличающийся тем, что соединительные гайки выполнены из искрогасящих материалов. 3. Соединительный узел по п. 1, отличающийся тем, что соединительные гайки выполнены из литейных металлов. 4. Соединительный узел по п. 1, отличающийся тем, что соединительные гайки выполнены с наружным искрогасящим слоем. 5. Соединительный узел по п.1, отличающийся тем, что гайка крана выполнена из цветных металлов. 6. Соединительный узел по п.1, отличающийся тем, что гайка крана выполнена из алюминиевых сплавов. 7. Соединительный узел по п.1, отличающийся тем, что гайка крана выполнена из конструкционных полимеров. 8. Соединительный узел по п.1, отличающийся тем, что гайка крана выполнена из армированных конструкционных полимеров. 9. Соединительный узел по п.1, отличающийся тем, что гайка крана выполнена из стеклопластиков. 10. Соединительный узел по п.1, отличающийся тем, что гайка крана выполнена из углепластиков. 11. Соединительный узел по п.1, отличающийся тем, что гайка шланга выполнена из цветных металлов. 12. Соединительный узел по п.1, отличающийся тем, что гайка шланга выполнена из алюминиевых сплавов. 13. Соединительный узел по п.1, отличающийся тем, что гайка шланга выполнена из конструкционных полимеров. 14. Соединительный ...

Подробнее
Номер записи: 175
20-11-2000 дата публикации

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ СЖИЖЕННЫМ ГАЗОМ

Номер: RU0000015917U1
Автор: Боголюбский Н.В., Булатов М.П., Евдокимов А.А., Ратаев Б.П.
Принадлежит: Ратаев Борис Павлович

1. Электронный блок управления системой питания двигателя внутреннего сгорания сжиженным газом, отличающийся тем, что он содержит процессор, входы которого выполнены с возможностью соединения со средством регулирования количества газа, датчиком числа оборотов двигателя, с датчиком разрежения в коллекторе, с датчиком температуры, с резистивным датчиком, датчиком λ-зонда, с датчиком температуры подаваемого газа, выходы процессора выполнены с возможностью подключения к газовому клапану, к электромагнитному клапану, подающему сжатый газ в редуктор, и к двум электромагнитным клапанам, подающим газ из редуктора в коллектор. 2. Блок по п.1, отличающийся тем, что между датчиком оборотов двигателя и входом процессора последовательно установлены развязывающее устройство, полосовой фильтр входных сигналов, ограничитель амплитуды сигналов и операционный усилитель. 3. Блок по п. 1, отличающийся тем, что резистивный датчик подключен к первому входу первого компаратора, на второй вход которого подают опорное напряжение, а выход первого компаратора подключен к входу процессора. 4. Блок по п.1, отличающийся тем, что между датчиком разрежения в коллекторе и входом процессора установлен операционный усилитель. 5. Блок по п.1, отличающийся тем, что между датчиком температуры подаваемого газа и входом процессора установлен операционный усилитель. 6. Блок по п.1, отличающийся тем, что выход λ-датчика подключен к первому входу второго компаратора, на второй вход которого подают опорный сигнал, при этом выход второго компаратора подключен к входу процессора. 7. Блок по п.1, отличающийся тем, что между выходом процессора и редуктором последовательно установлены предварительный усилитель и усилитель мощности. 8. Блок по п.1, отличающийся тем, что между выходом процессора и газовым клапаном установлены предварительный усилитель и усилитель мощности. 9. Блок по п.1, отличающийся тем, что выход процессора соединен с электромагнитным клапаном, подающим газ в редуктор через предварительный ...

Подробнее
Номер записи: 176
10-02-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ХОЛОСТОГО ХОДА КАРБЮРАТОРА (ВАРИАНТЫ)

Номер: RU0000016764U1
Автор: Ананьев Борис Юрьевич
Принадлежит: Ананьев Борис Юрьевич

1. Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащее регулировочный элемент, установленный на резьбе в корпусном элементе карбюратора, и снабженное ограничительным приспособлением, препятствующим выходу регулировочного элемента за установленные пределы и содержащим съемный элемент, отличающееся тем, что крепление съемного элемента ограничительного приспособления выполнено с возможностью пломбировки и опломбировано пломбой с индивидуальным оттиском. 2. Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащее регулировочный элемент, установленный на резьбе в корпусном элементе карбюратора, и снабженное ограничительным приспособлением, препятствующим выходу регулировочного элемента за установленные пределы и содержащим установленную на хвостовике регулировочного элемента втулку, выполненную неснимаемой с регулировочного элемента без ее разрушения, отличающееся тем, что втулка имеет клеймо с индивидуальным оттиском. (19) RU (11) 16 764 (13) U1 (51) МПК F02M 19/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000117827/20, 11.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.07.2000 (72) Автор(ы): Ананьев Борис Юрьевич (UA) (73) Патентообладатель(и): Ананьев Борис Юрьевич (UA) (46) Опубликовано: 10.02.2001 1 6 7 6 4 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащее регулировочный элемент, установленный на резьбе в корпусном элементе карбюратора, и снабженное ограничительным приспособлением, препятствующим выходу регулировочного элемента за установленные пределы и содержащим съемный элемент, отличающееся тем, что крепление съемного элемента ограничительного приспособления выполнено с возможностью пломбировки и опломбировано пломбой с индивидуальным оттиском. 2. Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащее регулировочный элемент, установленный на ...

Подробнее
Номер записи: 177
10-02-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ХОЛОСТОГО ХОДА КАРБЮРАТОРА

Номер: RU0000016765U1
Автор: Ананьев Борис Юрьевич
Принадлежит: Ананьев Борис Юрьевич

Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащее регулировочный элемент, установленный на резьбе в корпусном элементе карбюратора, и крышку, прикрепленную к корпусному элементу карбюратора и закрывающую доступ к регулировочному элементу, отличающееся тем, что крышка выполнена неснимаемой с корпусного элемента карбюратора без нарушения ее целостности и имеет клеймо с индивидуальным оттиском. (19) RU (11) 16 765 (13) U1 (51) МПК F02M 19/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000117829/20, 11.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.07.2000 (72) Автор(ы): Ананьев Борис Юрьевич (UA) (73) Патентообладатель(и): Ананьев Борис Юрьевич (UA) (46) Опубликовано: 10.02.2001 R U 1 6 7 6 5 (57) Формула полезной модели Устройство для регулирования системы холостого хода карбюратора, содержащее регулировочный элемент, установленный на резьбе в корпусном элементе карбюратора, и крышку, прикрепленную к корпусному элементу карбюратора и закрывающую доступ к регулировочному элементу, отличающееся тем, что крышка выполнена неснимаемой с корпусного элемента карбюратора без нарушения ее целостности и имеет клеймо с индивидуальным оттиском. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГУЛИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ ХОЛОСТОГО ХОДА КАРБЮРАТОРА 1 6 7 6 5 Адрес для переписки: 95007, Украина, АР Крым, г. Симферополь, ул. Ялтинская 149, кв.8, Ананьеву Б.Ю. R U (30) Конвенционный приоритет: 13.07.1999 UA 99074014 (71) Заявитель(и): Ананьев Борис Юрьевич (UA) RU FD 16 765 U1 RU 16 765 U1 RU 16 765 U1 RU FA 16 765 U1 RU DR 16 765 U1

Подробнее
Номер записи: 178
10-02-2001 дата публикации

СИСТЕМА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ И ПОДАЧИ ВОДОТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ В ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Номер: RU0000016766U1
Автор: Жакулин В.В., Ключникова И.А., Сапунова Л.В.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод"

1. Система для приготовления и подачи водотопливной эмульсии в дизельный двигатель с источником наддувочного воздуха, включающая контур подачи воды с емкостью и дозатором, топливную систему, бак-водоотделитель, установленный в магистрали возврата эмульсии, управляемые элементы переключения потоков, блок управления, отличающаяся тем, что в систему дополнительно введен контур циркуляции эмульсии, соединенный с топливной системой и содержащий насос-диспергатор с редуктором. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что дозатор выполнен в виде регулирующего мембранного клапана плунжерного типа, в котором профиль и размеры канавок плунжера определяют закон подачи воды в зависимости от мощности двигателя. (19) RU (11) 16 766 (13) U1 (51) МПК F02M 25/022 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000112166/20, 15.05.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.05.2000 (46) Опубликовано: 10.02.2001 (72) Автор(ы): Сапунова Л.В., Жакулин В.В., Ключникова И.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Брянский машиностроительный завод" U 1 1 6 7 6 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Система для приготовления и подачи водотопливной эмульсии в дизельный двигатель с источником наддувочного воздуха, включающая контур подачи воды с емкостью и дозатором, топливную систему, бак-водоотделитель, установленный в магистрали возврата эмульсии, управляемые элементы переключения потоков, блок управления, отличающаяся тем, что в систему дополнительно введен контур циркуляции эмульсии, соединенный с топливной системой и содержащий насос-диспергатор с редуктором. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что дозатор выполнен в виде регулирующего мембранного клапана плунжерного типа, в котором профиль и размеры канавок плунжера определяют закон подачи воды в зависимости от мощности двигателя. 1 6 7 6 6 (54) СИСТЕМА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ И ПОДАЧИ ВОДОТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ В ...

Подробнее
Номер записи: 179
10-02-2001 дата публикации

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000016767U1
Автор: Пигузов Ю.Ю., Промохин М.П., Рябов Г.К.
Принадлежит: Пигузов Юрий Юрьевич, Промохин Михаил Петрович, Рябов Георгий Константинович

1. Топливный насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий нижний и верхний корпуса, крышку, нагнетательные патрубок и клапан, всасывающие патрубок и клапан, внутреннюю и наружную дистанционные прокладки, верхнюю и нижнюю диафрагмы, отличающийся тем, что каждая диафрагма набрана как минимум из трех слоев маслобензостойких прокладок. 2. Топливный насос по п.1, отличающийся тем, что верхний корпус выполнен с двумя нагнетательными отверстиями. 3. Топливный насос по п.1, отличающийся тем, что одно нагнетательное отверстие верхнего корпуса заглушено пробкой, а во второе отверстие вмонтирован нагнетательный патрубок. (19) RU (11) 16 767 (13) U1 (51) МПК F02M 37/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000118597/20, 13.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.07.2000 (46) Опубликовано: 10.02.2001 (72) Автор(ы): Промохин М.П., Пигузов Ю.Ю., Рябов Г.К. 1 6 7 6 7 R U (57) Формула полезной модели 1. Топливный насос для двигателя внутреннего сгорания, содержащий нижний и верхний корпуса, крышку, нагнетательные патрубок и клапан, всасывающие патрубок и клапан, внутреннюю и наружную дистанционные прокладки, верхнюю и нижнюю диафрагмы, отличающийся тем, что каждая диафрагма набрана как минимум из трех слоев маслобензостойких прокладок. 2. Топливный насос по п.1, отличающийся тем, что верхний корпус выполнен с двумя нагнетательными отверстиями. 3. Топливный насос по п.1, отличающийся тем, что одно нагнетательное отверстие верхнего корпуса заглушено пробкой, а во второе отверстие вмонтирован нагнетательный патрубок. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1 6 7 6 7 (73) Патентообладатель(и): Промохин Михаил Петрович, Пигузов Юрий Юрьевич, Рябов Георгий Константинович R U Адрес для переписки: 432063, г.Ульяновск, ул. Карюкина 35, 2, а/я 4602, Рябову Г.К. (71) Заявитель(и): Промохин Михаил Петрович, Пигузов Юрий Юрьевич, Рябов ...

Подробнее
Номер записи: 180
27-02-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БЕНЗОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

Номер: RU0000016944U1
Автор: Лившин Г.Д., Салманов В.А.
Принадлежит: Федеральный научно-производственный центр, закрытое акционерное общество, научно-производственный концерн (объединение) "Энергия"

1. Устройство для приготовления бензовоздушной смеси, содержащее диффузор, установленный в главном проточном канале карбюратора, имеющего каналы для подвода топлива и воздуха в полость диффузора и распылительные элементы, отличающееся тем, что распылительные элементы выполнены из пьезокерамического материала в виде синусоидально расположенных нитей, размещенных перпендикулярно друг к другу и параллельных в горизонтальной плоскости, которые совместно с окружающим их воздухом представляют собой подвижную ультразвуковую систему. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что верхний пьезокерамический элемент излучает частоту, отличную от частоты нижнего элемента. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пьезокерамические элементы расположены в центральном отверстии теплоизолирующей прокладки, установленной между корпусом смесительной камеры карбюратора и двигателем. (19) RU (11) 16 944 (13) U1 (51) МПК F02M 7/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000126860/20 , 25.10.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.10.2000 (46) Опубликовано: 27.02.2001 (72) Автор(ы): Лившин Г.Д., Салманов В.А. 1 6 9 4 4 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для приготовления бензовоздушной смеси, содержащее диффузор, установленный в главном проточном канале карбюратора, имеющего каналы для подвода топлива и воздуха в полость диффузора и распылительные элементы, отличающееся тем, что распылительные элементы выполнены из пьезокерамического материала в виде синусоидально расположенных нитей, размещенных перпендикулярно друг к другу и параллельных в горизонтальной плоскости, которые совместно с окружающим их воздухом представляют собой подвижную ультразвуковую систему. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что верхний пьезокерамический элемент излучает частоту, отличную от частоты нижнего элемента. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пьезокерамические элементы расположены ...

Подробнее
Номер записи: 181
27-03-2001 дата публикации

ФОРСУНКА

Номер: RU0000017338U1
Автор: Корнилов Г.С., Мазинг М.В., Пинский Ф.И.
Принадлежит: Федеральное государственное унитарное предприятие "НАМИ"

1. Форсунка электрогидравлическая, содержащая корпус с камерами, сообщенными с подводящим и выходящими каналами, перекрываемыми по внешнему сигналу, и запорным элементом, перемещаемый элемент, изменяющий свое положение в корпусе, и упругое звено, отличающаяся тем, что упругое звено установлено периферийно в камере слива. 2. Форсунка электрогидравлическая по п.1, отличающаяся тем, что камера слива выполнена в корпусе форсунки, сопряженном с сердечником с катушкой, в котором размещены упругие звенья, опертые на якорь. 3. Форсунка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что корпус форсунки выполнен с асимметричным расположением осей входного канала и камеры слива, катушка размещена в полости, образованной внутренним сердечником и внешним сердечником, имеющим гнезда установки упругих звеньев. 4. Форсунка по пп.1-3, отличающаяся тем, что к корпусу форсунки гайкой форсунки присоединена проставка, в которой размещена штанга, контактирующая с перемещаемым элементом - поршнем. 5. Форсунка по пп.1-4, отличающаяся тем, что в корпусе форсунки выполнена разделительная камера, сообщенная с подводящим каналом и имеющая разделенные выходы в каналы впрыскивания и управления. 6. Форсунка по пп. 1-5, отличающаяся тем, что в разделительной камере размещен шток, попеременно соединяющий подводящий канал с каналами впрыскивания и управления и снабженный каналами, постоянно соединяющими разделительную камеру с каналом управления. 7. Форсунка по пп.1-6, отличающаяся тем, что в штоке выполнены каналы, постоянно соединяющие разделительную камеру с каналом впрыскивания. 8. Форсунка по пп. 1-7, отличающаяся тем, что шток снабжен возвратной пружиной. 9. Форсунка по пп.1-5, отличающаяся тем, что между разделительной камерой или подводящим каналом и управляющей камерой выполнен канал, а в разделительной камере размещены шарик и вставка с каналом, выходящим в канал впрыскивания. 10. Форсунка по пп.1-5, 9, отличающаяся тем, что канал во вставке перекрывается шариком при нижнем его положении. 11. Форсунка по ...

Подробнее
Номер записи: 182
10-04-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЛЬТРАФИОЛЕТОВОГО ОБЛУЧЕНИЯ ЖИДКОСТЕЙ

Номер: RU0000017531U1
Автор: Забак О.П., Федосимов А.В.
Принадлежит: Забак Ольгерт Петрович, Федосимов Алексей Владимирович

1. Устройство для ультрафиолетового облучения жидкостей, содержащее кварцевую трубу со спиральной, вращающейся очистительной системой, бактерицидную лампу, входной, выходной патрубки и кожух, отличающееся тем, что входной и выходной патрубки закреплены на торцах кварцевой трубы с выходом через уплотнения полуосей вращающегося чистящего вала, на котором по спирали укреплена эластичная перегородка, соприкасающаяся с внутренней поверхностью этой трубы, а бактерицидные лампы расположены между кварцевой трубой и зеркальными стенками кожуха. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что вал с эластичной спиральной перегородкой расположен внутри коаксиальной ультрафиолетовой газоразрядной лампы с зеркальной поверхностью внешней колбы. (19) RU (11) 17 531 (13) U1 (51) МПК C02F H01J A23C F02M 1/32 (2000.01) 9/38 (2000.01) 3/07 (2000.01) 27/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000124230/20, 25.09.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.09.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2001 (72) Автор(ы): Забак О.П., Федосимов А.В. (73) Патентообладатель(и): Забак Ольгерт Петрович, Федосимов Алексей Владимирович U 1 1 7 5 3 1 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для ультрафиолетового облучения жидкостей, содержащее кварцевую трубу со спиральной, вращающейся очистительной системой, бактерицидную лампу, входной, выходной патрубки и кожух, отличающееся тем, что входной и выходной патрубки закреплены на торцах кварцевой трубы с выходом через уплотнения полуосей вращающегося чистящего вала, на котором по спирали укреплена эластичная перегородка, соприкасающаяся с внутренней поверхностью этой трубы, а бактерицидные лампы расположены между кварцевой трубой и зеркальными стенками кожуха. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что вал с эластичной спиральной перегородкой расположен внутри коаксиальной ультрафиолетовой газоразрядной лампы с зеркальной поверхностью ...

Подробнее
Номер записи: 183
10-04-2001 дата публикации

СИСТЕМА ПИТАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ СЖИЖЕННЫМ ГАЗОМ

Номер: RU0000017575U1
Автор: Шевченко Ю.В.
Принадлежит: Шевченко Юрий Васильевич

1. Система питания автомобильного двигателя внутреннего сгорания сжиженным газом, содержащая газовый баллон с наполнительно-расходной арматурой, запорный электромагнитный газовый клапан, редуктор-испаритель, состоящий из корпуса, греющей камеры и крышки, соединенный с фильтром-ресивером дозатор расхода газа, содержащий профилированную иглу с нагруженной пружиной, канал холостого хода и жиклер, соединенные газовой магистралью между собой с входным газовым патрубком, отличающаяся тем, что редуктор-испаритель выполнен одноступенчатым, греющая камера редуктора закреплена с возможностью поворота относительно его корпуса посредством гайки, а на стыке соединения корпуса и греющей камеры установлены резиновые прокладки, в крышке редуктора посредством резьбы установлен регулировочный винт, к которому прикреплена пружина, соединенная с мембраной, закрепленной посредством винтов между крышкой и корпусом, в которую установлена запорная игла с обрезиненным наконечником, в нижней части корпуса редуктора установлен запорный газовый электромагнитный клапан, по внутренней центральной оси которого выполнен канал для подачи газа, фильтр-ресивер выполнен из прозрачного материала, профилированная игла связана с механизмом привода дроссельной заслонки, а ее рабочий профиль выполнен криволинейным. 2. Система питания автомобильного двигателя внутреннего сгорания сжиженным газом по п.1, отличающаяся тем, что мембрана может быть выполнена из резины или гофрированного металла. (19) RU (11) 17 575 (13) U1 (51) МПК F02M 21/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000112792/20, 25.05.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.05.2000 (46) Опубликовано: 10.04.2001 (72) Автор(ы): Шевченко Ю.В. (73) Патентообладатель(и): Шевченко Юрий Васильевич U 1 1 7 5 7 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Система питания автомобильного двигателя внутреннего сгорания сжиженным газом, ...

Подробнее
Номер записи: 184
10-04-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА ВОЗДУХА В КАРБЮРАТОРЕ ДВИГАТЕЛЯ

Номер: RU0000017576U1
Автор: Унрау А.Н.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Авиационные технологии"

1. Устройство для подогрева воздуха в карбюраторе двигателя, содержащее нагреватель, отличающееся тем, что оно содержит сопло, нагреватель размещен внутри сопла, причем сопло с нагревателем расположено в зоне воздушных жиклеров карбюратора. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве сопла использована технологическая полость, в которой расположены воздушные жиклеры карбюратора. 3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что сопло снабжено крышкой, которая расположена на входном торце сопла с возможностью перемещения в плоскости этого торца. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что нагреватель выполнен в виде пружины из проволоки или ленты, сделанной из материала с высоким электрическим сопротивлением. 5. Устройство по пп. 1 и 4, отличающееся тем, что пружина нагревателя намотана на трубку из термостойкого электроизоляционного материала. 6. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что в качестве нагревателя применена электрическая лампа накаливания. (19) RU (11) 17 576 (13) U1 (51) МПК F02M 31/12 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000112049/20, 12.05.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.05.2000 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Авиационные технологии" (72) Автор(ы): Унрау А.Н. Адрес для переписки: 445037, г. Тольятти, ул. Юбилейная, 31 Е, оф.208, ЗАО "Авиационные технологии" (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Авиационные технологии" U 1 1 7 5 7 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для подогрева воздуха в карбюраторе двигателя, содержащее нагреватель, отличающееся тем, что оно содержит сопло, нагреватель размещен внутри сопла, причем сопло с нагревателем расположено в зоне воздушных жиклеров карбюратора. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве сопла использована технологическая полость, в которой расположены воздушные жиклеры карбюратора. 3. Устройство по ...

Подробнее
Номер записи: 185
20-04-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА И ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000017716U1
Автор: Васильев А.С.
Принадлежит: Васильев Александр Сергеевич

Устройство для запуска и питания двигателя внутреннего сгорания, содержащее последовательно установленные компрессор и осушитель, выход компрессора через трубопровод, снабженный регулирующим вентилем, соединен с озонатором, электроды которого соединены с источником высокого напряжения, выход озонатора при помощи трубопровода со вторым регулирующим вентилем соединен с барботажным аппаратом-поглотителем, снабженным трубопроводом для соединения с карбюратором, аппарат-поглотитель соединен с топливным насосом двигателя и впускным трубопроводом двигателя, отличающееся тем, что осушитель содержит воздухоочиститель и расположен перед компрессором, вход осушителя с воздухоочистителем сообщен с впускным патрубком двигателя, а выход со входом компрессора, выход которого через регулирующий вентиль соединен с озонатором, при этом озонатор состоит из высоковольтного источника напряжения, выполненного в виде трансформатора, емкостного ограничивающего сопротивления, посредством которого к источнику подключен озонатор искрового разрядника, соединенного с выходной обмоткой трансформатора, параллельно которому подключена разрядная трубка озонатора, входная обмотка трансформатора содержит предохранитель и выключатель, а выходная - индикаторную лампу. (19) RU (11) 17 716 (13) U1 (51) МПК F02M 25/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001102839/20, 05.02.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.02.2001 (46) Опубликовано: 20.04.2001 (72) Автор(ы): Васильев А.С. (73) Патентообладатель(и): Васильев Александр Сергеевич R U Адрес для переписки: 390015, Рязань, ул. Белякова, д.1, кв.3, Васильеву А.С. (71) Заявитель(и): Васильев Александр Сергеевич 1 7 7 1 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для запуска и питания двигателя внутреннего сгорания, содержащее последовательно установленные компрессор и осушитель, выход компрессора через трубопровод, снабженный ...

Подробнее
Номер записи: 186
20-04-2001 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ДИЗЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

Номер: RU0000017717U1
Автор: Волков В.С., Коноплев А.В., Родионов В.Н., Смирнов В.А.
Принадлежит: Родионов Владимир Николаевич

1. Стенд для регулировки топливной аппаратуры, включающий взаимосвязанные между собой и смонтированные на основании установочную плиту для крепления регулируемой аппаратуры, выходной вал с маховиком, тахосчетчик, узел управления приводом с электродвигателем, панель управления стендом и узел регулировки давления подаваемого топлива с расходным баком и мерный блок с узлом пеногашения, отличающийся тем, что стенд снабжен смонтированным на мерном блоке приспособлением регистрации импульсов, которое выполнено в виде установочного цилиндра, с расположенным в нижней его части мембранного стакана, фиксирующего диэлектрика с пьезоэлементом, регулировочным винтом и съемником электрического сигнала с коаксиальным кабелем, при этом установочный цилиндр выполнен с охватывающей мембранный стакан снизу защитной крышкой, а мембранный стакан выполнен с боковыми полками, которые расположены под нижней кромкой установочного цилиндра. 2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что установочный цилиндр приспособления регистрации импульсов выполнен из конструкционной стали. 3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что установочный цилиндр приспособления регистрации импульсов выполнен из конструкционных полимеров. 4. Стенд по п.1, отличающийся тем, что установочный цилиндр приспособления регистрации импульсов выполнен с расположенным в верхней части боковой стенки сквозным отверстием. 5. Стенд по п.1, отличающийся тем, что установочный цилиндр приспособления регистрации импульсов выполнен с расположенным снаружи в нижней его части резьбовым соединением. 6. Стенд по п.1, отличающийся тем, что установочный цилиндр приспособления регистрации импульсов выполнен с размещенным на его нижней кромке уплотнением. 7. Стенд по п.1, отличающийся тем, что мембранный стакан приспособления регистрации импульсов выполнен из конструкционной стали. 8. Стенд по п.1, отличающийся тем, что мембранный стакан приспособления регистрации импульсов выполнен из конструкционной стали. 9. Стенд по п.1, отличающийся тем, что ...

Подробнее
Номер записи: 187
27-05-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ КАЧЕСТВА СМЕСИ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000018190U1
Автор: Авдеев К.А., Кузьмина И.В., Малиованов М.В., Фролов Н.Н., Чесноков С.А.
Принадлежит: Тульский государственный университет

1. Устройство для диагностики качества смеси двигателя внутреннего сгорания, содержащее полый корпус с размещенными в нем модифицированной свечой-индикатором с прозрачным окном, оптического фильтра и фоточувствительного элемента, подключенного к измерительному блоку, содержащему модуль формирования импульсов и индикатор, отличающееся тем, что прозрачное окно модифицированной свечи-индикатора выполнено из кварцевого стекла для пропускания ультрафиолетового излучения, а оптический фильтр выполнен со спектральной полосой пропускания длин волн 306-340 нм, при этом в измерительном блоке выход модуля формирования импульсов соединен с входом модуля запоминания амплитуд импульсов, выход которого подключен к индикатору. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оптический фильтр выполнен в виде прозрачного элемента и нанесенного на его торце, обращенном к фоточувствительному элементу, многослойного интерференционного покрытия, состоящего из двух четвертьволновых слоев серебра и находящегося между ними четвертьволнового слоя фтористого магния. (19) RU (11) 18 190 (13) U1 (51) МПК F02M 65/00 (2000.01) H01T 13/48 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000127500/20, 09.11.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.11.2000 (46) Опубликовано: 27.05.2001 (72) Автор(ы): Авдеев К.А., Кузьмина И.В., Малиованов М.В., Фролов Н.Н., Чесноков С.А. R U Адрес для переписки: 300600, г.Тула, пр.Ленина, 92, ТулГУ, Л.Ф.Новиковой (71) Заявитель(и): Тульский государственный университет (73) Патентообладатель(и): Тульский государственный университет U 1 1 8 1 9 0 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для диагностики качества смеси двигателя внутреннего сгорания, содержащее полый корпус с размещенными в нем модифицированной свечой-индикатором с прозрачным окном, оптического фильтра и фоточувствительного элемента, подключенного к измерительному блоку, содержащему ...

Подробнее
Номер записи: 188
27-06-2001 дата публикации

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ И ПОДАЧИ ВОДНО-ТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ ДИЗЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Номер: RU0000018558U1
Автор: Афанасьев А.С., Мищенко А.Я., Сафиуллин Р.Н.
Принадлежит: Афанасьев Александр Сергеевич, Военная академия тыла и транспорта, Мищенко Ананий Яковлевич, Сафиуллин Равиль Нуруллович

Автоматический регулятор для приготовления и подачи водно-топливной эмульсии дизеля автомобиля, содержащий корпус, шток, клапан, электромагнит, отличающийся тем, что он дополнительно содержит каналы подачи и вывода воздуха, возвратные пружины, компенсирующее устройство, элемент настройки, а также полости для воздушного и водного компонента воднотопливной эмульсии, диафрагму, причем канал вывода воздуха сопряжен с полостью воздушного компонента, а диафрагма, установленная на штоке клапана, воздействует на пружину этого же штока и приводит в движение клапан, открывающий прохождение воды в диспергатор. (19) RU (11) 18 558 (13) U1 (51) МПК F02M 29/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001100915/20, 09.01.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.01.2001 (46) Опубликовано: 27.06.2001 (72) Автор(ы): Мищенко А.Я., Афанасьев А.С., Сафиуллин Р.Н. (73) Патентообладатель(и): Мищенко Ананий Яковлевич, Афанасьев Александр Сергеевич, Сафиуллин Равиль Нуруллович U 1 1 8 5 5 8 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Автоматический регулятор для приготовления и подачи водно-топливной эмульсии дизеля автомобиля, содержащий корпус, шток, клапан, электромагнит, отличающийся тем, что он дополнительно содержит каналы подачи и вывода воздуха, возвратные пружины, компенсирующее устройство, элемент настройки, а также полости для воздушного и водного компонента воднотопливной эмульсии, диафрагму, причем канал вывода воздуха сопряжен с полостью воздушного компонента, а диафрагма, установленная на штоке клапана, воздействует на пружину этого же штока и приводит в движение клапан, открывающий прохождение воды в диспергатор. 1 8 5 5 8 (54) АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕГУЛЯТОР ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ И ПОДАЧИ ВОДНО-ТОПЛИВНОЙ ЭМУЛЬСИИ ДИЗЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ R U Адрес для переписки: 195220, Санкт-Петербург, Гражданский пр., д.4, к.1, кв.53, А.Я.Мищенко (71) Заявитель(и): Военная академия тыла и ...

Подробнее
Номер записи: 189
10-07-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000018741U1
Автор: Единархов А.С.
Принадлежит: Единархов Александр Станиславович, Тишкин Сергей Владимирович

1. Устройство для обработки топлива для двигателя внутреннего сгорания, содержащее корпус с входным и выходным отверстиями, реакционную камеру, фильтроэлемент, выполненный в виде стакана из титаносодержащего материала, и присадку, отличающееся тем, что оно снабжено каталитическим элементом, выполненным в виде гранулированного адсорбента, а в реакционной камере установлен патрон с последовательно расположенными внутри него по потоку топлива слоями указанного каталитического элемента и присадки, а также фильтроэлементом. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что патрон выполнен состоящим из герметично соединенных между собой посредством замков емкостей с размещенными в них и зафиксированными слоями каталитического элемента, присадки и дополнительно введенными элементами очистки и фильтрования, а также упомянутым фильтроэлементом. 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что элементы очистки и фильтрования выполнены в виде дисков, например, из полипропилена. 4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что присадка расположена между фильтрующими дисками. 5. Устройство по пп. 1-4, отличающееся тем, что присадка выполнена на основе соединений металлов, выбранных из группы: медь, молибден, никель, ванадий, вольфрам, олово, цинк, серебро. 6. Устройство по пп.1-5, отличающееся тем, что каталитический элемент выполнен в виде гранул из алюмованадиевомарганцевого состава. (19) RU (11) 18 741 (13) U1 (51) МПК F02M 27/02 (2000.01) F02M 37/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001101771/20, 24.01.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.01.2001 (71) Заявитель(и): Единархов Александр Станиславович, Тишкин Сергей Владимирович (72) Автор(ы): Единархов А.С. Адрес для переписки: 107061, Москва, Большая Черкизовская ул., 8, корп.2, кв.133, Е.М.Зарецкой (73) Патентообладатель(и): Единархов Александр Станиславович, Тишкин Сергей Владимирович U 1 1 8 7 4 1 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) ...

Подробнее
Номер записи: 190
10-07-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА

Номер: RU0000018742U1
Автор: Астафьев А.Г., Бойко А.М., Минаков Ю.П.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Технологии для экологии"

1. Устройство для обработки топлива, содержащее полый корпус с входным и выходным штуцерами, положительный электрод, размещенный в полости корпуса, и отрицательный электрод, отличающееся тем, что в корпусе с зазором установлена разделительная перегородка, образующая две сообщающиеся между собой полости, причем одна полость связана с входным штуцером, а другая - с выходным штуцером, причем отрицательный электрод неподвижно установлен или эквидистантно, или соосно положительному электроду вне корпуса. 2. Устройство для обработки топлива по п.1, отличающееся тем, что полый корпус выполнен из диэлектрического материала. 3. Устройство для обработки топлива по п.2, отличающееся тем, что разделительная перегородка выполнена из материала, идентичного материалу положительного электрода. 4. Устройство для обработки топлива по п.1, отличающееся тем, что полый корпус выполнен из электропроводного материала. 5. Устройство для обработки топлива по п.4, отличающееся тем, что разделительная перегородка выполнена из диэлектрического материала. 6. Устройство для обработки топлива по пп.4 и 5, отличающееся тем, что в разделительной перегородке выполнен продольный канал, в котором установлен положительный электрод. (19) RU (11) 18 742 (13) U1 (51) МПК F02M 27/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000129982/20, 05.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.12.2000 (46) Опубликовано: 10.07.2001 (72) Автор(ы): Астафьев А.Г., Минаков Ю.П., Бойко А.М. (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Технологии для экологии" U 1 1 8 7 4 2 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для обработки топлива, содержащее полый корпус с входным и выходным штуцерами, положительный электрод, размещенный в полости корпуса, и отрицательный электрод, отличающееся тем, что в корпусе с зазором установлена разделительная перегородка, образующая две сообщающиеся ...

Подробнее
Номер записи: 191
10-07-2001 дата публикации

МЕХАНИЧЕСКАЯ ФОРСУНКА

Номер: RU0000018743U1
Автор: Авдиенко А.А., Балашов А.Л., Ерошин В.Н., Конюхов А.С., Конюхов И.С., Опрышко А.В., Опрышко В.Н., Тужилкин А.А., Фирсов В.М., Фирсов И.В.
Принадлежит: Конюхов Игорь Святославович

1. Механическая форсунка, содержащая составной корпус с соплом для распыливания двух компонентов, установленный в активную излучающую накладку первого ультразвукового преобразователя, отличающаяся тем, что механическая форсунка снабжена механизмом регулирования положения установки рабочего элемента, выполненного в виде установленного на конусную поверхность торцевой части активной излучающей накладки шарового шарнира, закрепленного в узловой плоскости на расстоянии от торца корпуса не менее λ/4 и с расположенной на нем с возможностью поворота шайбой, центральная плоскость которой расположена под углом 60-120 к центральной оси ультразвукового преобразователя, в которой жестко закреплен своей торцевой частью активной накладки, по крайней мере один дополнительный ультразвуковой преобразователь, например, создающий продольно-изгибные колебания по замкнутому контуру внутренней поверхности шайбы, центральная ось которого расположена под углом 0-60 к центральной плоскости поворотной шайбы, причем шаровой шарнир жестко связан со ступенчатой втулкой и имеют сквозной разрез, обеспечивающий изменение их геометрических размеров, за счет регулировочной и фиксирующей гаек, установленных над шаровым шарниром и ступенчатой втулкой с разрезами в нижней части активной излучающей накладки и обеспечивающих акустический контакт по крайней мере одного дополнительного и основного ультразвуковых преобразователей друг с другом и корпусом форсунки, где λ - длина ультразвуковой волны. 2. Форсунка по п.1, отличающаяся тем, что геометрические размеры, например, по крайней мере одного дополнительного ультразвукового преобразователя в два раза меньше основного ультразвукового преобразователя, причем λ= λ/2, где λ - длина волны основного ультразвукового преобразователя; λ - длина волны дополнительного ультразвукового преобразователя. 3. Форсунка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что на поворотной шайбе, установленной на основном ультразвуковом преобразователе, размещен другой по крайней мере один ...

Подробнее
Номер записи: 192
10-07-2001 дата публикации

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000018744U1
Автор: Громыко П.С., Пасечник Д.В.
Принадлежит: Громыко Петр Семенович

Электромагнитная форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, выполненный из магнитопроводящего материала, и расположенный в нем магнитопроводящий сердечник с каналом подвода топлива, охватываемый электромагнитной обмоткой, торец сердечника с каналом подвода топлива является опорным седлом запирающего элемента, плоский запирающий элемент, выполненный из магнитопроводящего материала, имеет направляющий шток, входящий в направляющую втулку, выполненную из магнитонепроводящего материала, отличающаяся тем, что корпус разделен на три части: цилиндрическую, которая охватывает электромагнитную обмотку, и две торцевые, одна торцевая часть имеет отверстие для магнитопроводящего сердечника с каналом подвода топлива, вторая торцевая часть корпуса жестко связана с направляющей втулкой, и в центре имеет отверстие для свободного движения запирающего элемента и отверстия для отвода и распыления топлива, расположенные вокруг запирающего элемента, диаметр запирающего элемента больше диаметра канала подвода топлива, торец магнитопроводящего сердечника, являющийся опорным седлом, и запирающий элемент покрыты слоем износостойкого металла, например хрома. (19) RU (11) 18 744 (13) U1 (51) МПК F02M 51/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001101742/20, 23.01.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 23.01.2001 (46) Опубликовано: 10.07.2001 (72) Автор(ы): Громыко П.С., Пасечник Д.В. (73) Патентообладатель(и): Громыко Петр Семенович R U Адрес для переписки: 117279, Москва, ул. Генерала Антонова, 4, корп. 2, кв.156, П.С.Громыко (71) Заявитель(и): Громыко Петр Семенович 1 8 7 4 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Электромагнитная форсунка для двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, выполненный из магнитопроводящего материала, и расположенный в нем магнитопроводящий сердечник с каналом подвода топлива, охватываемый электромагнитной обмоткой, ...

Подробнее
Номер записи: 193
10-07-2001 дата публикации

СТЕНД ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ДИЗЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

Номер: RU0000018745U1
Автор: Волков В.С., Коноплев А.В., Родионов В.Н., Скрипников В.Н., Смирнов В.А.
Принадлежит: Волков Владимир Сергеевич

1. Стенд для регулировки дизельной топливной аппаратуры, включающий взаимосвязанные между собой и смонтированные на основании корпус с размещенными на нем опорной плитой и узлами подготовки топлива с охладителем, нагревателем и сливным узлом, мерный блок и привод, отличающийся тем, что узел подготовки топлива выполнен в виде регулировочного блока, равномерно расположенных вокруг трубопровода охладителя противоточных труб топлива, при этом трубопровод охладителя, противоточные трубы топлива и нагреватель соединены между собой рабочими поверхностями металлическим сплавом, опорная плита выполнена угловой формы с П-образным поперечным сечением основания и попарно расположенными установочными кронштейнами с быстросъемными защитными кожухами, а мерный блок выполнен с порционными расходомерами и узлами регистрации и испытания топливной аппаратуры. 2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что трубопровод охладителя узла подготовки топлива выполнен из металла. 3. Стенд по п.1, отличающийся тем, что трубопровод охладителя узла подготовки топлива выполнен из цветного металла. 4. Стенд по п.1, отличающийся тем, что трубопровод охладителя узла подготовки топлива выполнен из металлических сплавов. 5. Стенд по п.1, отличающийся тем, что трубопровод охладителя узла подготовки топлива выполнен из сплавов легких металлов. 6. Стенд по п.1, отличающийся тем, что трубопровод охладителя узла подготовки топлива выполнен из сплавов цветных металлов. 7. Стенд по п.1, отличающийся тем, что трубопровод охладителя узла подготовки топлива выполнен с расположенными снаружи ребрами жесткости. 8. Стенд по п.1, отличающийся тем, что противоточные трубы узла подготовки топлива выполнены из металла. 9. Стенд по п.1, отличающийся тем, что противоточные трубы узла подготовки топлива выполнены из металлических сплавов. 10. Стенд по п.1, отличающийся тем, что противоточные трубы узла подготовки топлива выполнены из сплавов цветных металлов. 11. Стенд по п.1, отличающийся тем, что противоточные трубы узла ...

Подробнее
Номер записи: 194
10-08-2001 дата публикации

МАГНИТОАКТИВАТОР ДЛЯ ОБРАБОТКИ СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ

Номер: RU0000019100U1
Автор: Аметов В.А., Горленко Н.П., Жаров С.В., Лаптев Б.И., Тищенко Н.Т.
Принадлежит: Томский государственный архитектурно-строительный университет

1. Магнитоактиватор для обработки смазочных масел, содержащий корпус из ферромагнитного материала, и размещенные в нем трубопровод из немагнитного материала для перемещения обрабатываемых смазочных масел и группы постоянных магнитов, расположенные в параллельных плоскостях по обе стороны трубопровода, отличающийся тем, что магниты в каждой группе размещены парами и в паре примыкают друг к другу разноименными полюсами, при этом каждая группа содержит одну или более пар магнитов, кроме того пара/пары магнитов одной группы смещены относительно пары/пар магнитов другой группы. 2. Магнитоактиватор по п.1, отличающийся тем, что пары магнитов одной группы смещены относительно пары другой группы равномерно. (19) RU (11) 19 100 (13) U1 (51) МПК F02M 27/04 (2000.01) C10G 32/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001101797/20, 24.01.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.01.2001 (46) Опубликовано: 10.08.2001 (72) Автор(ы): Аметов В.А., Лаптев Б.И., Горленко Н.П., Жаров С.В., Тищенко Н.Т. 1 9 1 0 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Магнитоактиватор для обработки смазочных масел, содержащий корпус из ферромагнитного материала, и размещенные в нем трубопровод из немагнитного материала для перемещения обрабатываемых смазочных масел и группы постоянных магнитов, расположенные в параллельных плоскостях по обе стороны трубопровода, отличающийся тем, что магниты в каждой группе размещены парами и в паре примыкают друг к другу разноименными полюсами, при этом каждая группа содержит одну или более пар магнитов, кроме того пара/пары магнитов одной группы смещены относительно пары/пар магнитов другой группы. 2. Магнитоактиватор по п.1, отличающийся тем, что пары магнитов одной группы смещены относительно пары другой группы равномерно. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) МАГНИТОАКТИВАТОР ДЛЯ ОБРАБОТКИ СМАЗОЧНЫХ МАСЕЛ 1 9 1 0 0 (73) Патентообладатель(и): Томский государственный ...

Подробнее
Номер записи: 195
20-08-2001 дата публикации

ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Номер: RU0000019306U1
Автор: Романов В.П.
Принадлежит: Романов Валентин Петрович

Подогреватель дизельного топлива, содержащий цилиндрический корпус и штуцер отвода топлива, отличающийся тем, что, с целью расширения температурного диапазона использования дизельного топлива, повышения безопасности и эффективности подогрева, он содержит защитную оболочку, одним концом соединенную с фланцем крепления подогревателя на топливном баке, а вторым - с корпусом подогревателя, изготовленным из теплопроводного материала, имеющего диаметрально расположенные заборные отверстия, закрытые фильтром и соединенные с заборной трубкой, второй конец которой соединен со штуцером отвода топлива, а ниже их в цилиндрической проточке корпуса расположен нагревательный элемент-позистор, одна плоскость которого электрически соединена с корпусом подогревателя, а вторая - через контакт с плюсом бортовой сети, причем поджим нагревательного элемента осуществляется крышкой через упругий элемент, поджимную шайбу и изоляционную прокладку. (19) RU (11) 19 306 (13) U1 (51) МПК F02M 31/12 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001107216/20 , 19.03.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.03.2001 (46) Опубликовано: 20.08.2001 (72) Автор(ы): Романов В.П. (73) Патентообладатель(и): Романов Валентин Петрович R U Адрес для переписки: 440018, г.Пенза, ул. Ворошилова, 21, кв.31, В.П.Романову (71) Заявитель(и): Романов Валентин Петрович 1 9 3 0 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Подогреватель дизельного топлива, содержащий цилиндрический корпус и штуцер отвода топлива, отличающийся тем, что, с целью расширения температурного диапазона использования дизельного топлива, повышения безопасности и эффективности подогрева, он содержит защитную оболочку, одним концом соединенную с фланцем крепления подогревателя на топливном баке, а вторым - с корпусом подогревателя, изготовленным из теплопроводного материала, имеющего диаметрально расположенные заборные отверстия, закрытые фильтром ...

Подробнее
Номер записи: 196
27-08-2001 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ МАЛОГАБАРИТНЫЙ КАРБЮРАТОР

Номер: RU0000019403U1
Автор: Дмитриев А.Ф., Лукин А.М., Туров С.А.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Калужский двигатель"

1. Универсальный малогабаритный карбюратор, состоящий из корпуса с размещенными в нем главным воздушным каналом с воздушной и дроссельной заслонками, а также диффузором, поплавковой камерой с поплавком и топливным клапаном и дозирующих систем, выполненных в виде каналов в корпусе с установленными в них дозирующими элементами, отличающийся тем, что оси воздушной и дроссельной заслонок расположены параллельно друг другу и соединены между собой с помощью тяги и разноплечих рычагов, поворачивающихся относительно собственных осей; воздушная заслонка установлена в воздушном канале с эксцентриситетом, а ее ось подпружинена относительно приводного рычага. 2. Карбюратор по п.1, отличающийся тем, что топливный клапан и топливоподающий штуцер выполнены с одной стороны, противоположной размещению системы выпуска отработавших газов на двигателе. (19) RU (11) 19 403 (13) U1 (51) МПК F02M 1/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001111647/20, 03.05.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.05.2001 (46) Опубликовано: 27.08.2001 (72) Автор(ы): Туров С.А., Лукин А.М., Дмитриев А.Ф. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Калужский двигатель" U 1 1 9 4 0 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Универсальный малогабаритный карбюратор, состоящий из корпуса с размещенными в нем главным воздушным каналом с воздушной и дроссельной заслонками, а также диффузором, поплавковой камерой с поплавком и топливным клапаном и дозирующих систем, выполненных в виде каналов в корпусе с установленными в них дозирующими элементами, отличающийся тем, что оси воздушной и дроссельной заслонок расположены параллельно друг другу и соединены между собой с помощью тяги и разноплечих рычагов, поворачивающихся относительно собственных осей; воздушная заслонка установлена в воздушном канале с эксцентриситетом, а ее ось подпружинена относительно приводного рычага. 2. ...

Подробнее
Номер записи: 197
10-09-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000019558U1
Автор: Анисимов И.А., Жернаков А.А., Штайн Г.В.
Принадлежит: Анисимов Илья Александрович, Жернаков Аркадий Анатольевич, Штайн Геннадий Вольфович

Устройство рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, имеющего впускной, выпускной трубопроводы, клапан рециркуляции, перепускной трубопровод, соединяющий выпускной и впускной трубопроводы, отличающееся тем, что устройство дополнительно содержит резервуар с водой, водяной насос, форсунку, через которую происходит впрыск воды в цилиндр двигателя в начале такта выпуска, причем в трубопроводе высокого давления установлен клапан-отсекатель, связанный с датчиком температуры, а в перепускном трубопроводе расположен узел рециркуляции. (19) RU (11) 19 558 (13) U1 (51) МПК F02M 25/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001106085/20, 06.03.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.03.2001 (46) Опубликовано: 10.09.2001 (72) Автор(ы): Анисимов И.А., Жернаков А.А., Штайн Г.В. 1 9 5 5 8 R U (57) Формула полезной модели Устройство рециркуляции отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, имеющего впускной, выпускной трубопроводы, клапан рециркуляции, перепускной трубопровод, соединяющий выпускной и впускной трубопроводы, отличающееся тем, что устройство дополнительно содержит резервуар с водой, водяной насос, форсунку, через которую происходит впрыск воды в цилиндр двигателя в начале такта выпуска, причем в трубопроводе высокого давления установлен клапан-отсекатель, связанный с датчиком температуры, а в перепускном трубопроводе расположен узел рециркуляции. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1 9 5 5 8 (73) Патентообладатель(и): Анисимов Илья Александрович, Жернаков Аркадий Анатольевич, Штайн Геннадий Вольфович R U Адрес для переписки: 625037, г.Тюмень-37, ул. Клары Цеткин, 21, кв.35, И.А.Анисимову (71) Заявитель(и): Анисимов Илья Александрович, Жернаков Аркадий Анатольевич, Штайн Геннадий Вольфович U 1 U 1 1 9 5 5 8 1 9 5 5 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 19 558 U1 RU 19 558 U1 RU 19 ...

Подробнее
Номер записи: 198
20-10-2001 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: RU0000020136U1
Автор: Колосов А.А., Лунин Е.В., Пашенко В.М., Чуклов В.С.
Принадлежит: Рязанская государственная сельскохозяйственная академия имени профессора П.А. Костычева

1. Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее расположенные на поддоне в пазу впускного коллектора виброэлемент и примыкающий к нему пьезоэлемент, подключенный к возбудителю ультразвуковых колебаний, отличающееся тем, что виброэлемент выполнен в виде цилиндрической пластины, наружная поверхность которой, обращенная внутрь впускного коллектора, выполнена параболически вогнутой, а в основании поддона установлен электроподогреватель. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что виброэлемент изолирован от поддона диэлектрической вставкой. (19) RU (11) 20 136 (13) U1 (51) МПК F02M 27/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001107184/20, 16.03.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.03.2001 (46) Опубликовано: 20.10.2001 (72) Автор(ы): Пашенко В.М., Колосов А.А., Лунин Е.В., Чуклов В.С. 2 0 1 3 6 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащее расположенные на поддоне в пазу впускного коллектора виброэлемент и примыкающий к нему пьезоэлемент, подключенный к возбудителю ультразвуковых колебаний, отличающееся тем, что виброэлемент выполнен в виде цилиндрической пластины, наружная поверхность которой, обращенная внутрь впускного коллектора, выполнена параболически вогнутой, а в основании поддона установлен электроподогреватель. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что виброэлемент изолирован от поддона диэлектрической вставкой. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 2 0 1 3 6 (73) Патентообладатель(и): Рязанская государственная сельскохозяйственная академия имени профессора П.А. Костычева R U Адрес для переписки: 390044, г.Рязань, ул. Костычева, 1, РГСХА, патентный отдел (71) Заявитель(и): Рязанская государственная сельскохозяйственная академия имени профессора П.А. Костычева U 1 U 1 2 0 1 3 6 2 0 1 3 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 20 136 U1 RU 20 136 ...

Подробнее
Номер записи: 199
27-10-2001 дата публикации

ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ ХИМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА

Номер: RU0000020345U1
Автор: Дмитриев Н.И., Единархов А.С.
Принадлежит: Единархов Александр Станиславович

1. Элемент для химической обработки топлива, выполненный в виде таблетки из материала, содержащего соли плакирующих металлов, отличающийся тем, что в теле таблетки выполнены сквозные отверстия. 2. Элемент по п.1, отличающийся тем, что сквозные отверстия выполнены со стороны торцовой поверхности таблетки. 3. Элемент по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что количество и диаметр сквозных отверстий выбраны из условия обеспечения равномерного обтекания топливом внешних и внутренних поверхностей таблетки. (19) RU (11) 20 345 (13) U1 (51) МПК F02M 27/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001109932/20, 12.04.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.04.2001 (46) Опубликовано: 27.10.2001 (72) Автор(ы): Единархов А.С., Дмитриев Н.И. (73) Патентообладатель(и): Единархов Александр Станиславович R U Адрес для переписки: 603014, г.Нижний Новгород, а/я 61, ООО "НИЖПАТ", директору С.Е.Культину (71) Заявитель(и): Единархов Александр Станиславович 2 0 3 4 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Элемент для химической обработки топлива, выполненный в виде таблетки из материала, содержащего соли плакирующих металлов, отличающийся тем, что в теле таблетки выполнены сквозные отверстия. 2. Элемент по п.1, отличающийся тем, что сквозные отверстия выполнены со стороны торцовой поверхности таблетки. 3. Элемент по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что количество и диаметр сквозных отверстий выбраны из условия обеспечения равномерного обтекания топливом внешних и внутренних поверхностей таблетки. 2 0 3 4 5 U 1 (54) ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ ХИМИЧЕСКОЙ ОБРАБОТКИ ТОПЛИВА RU FD 20 345 U1 RU 20 345 U1 RU 20 345 U1 RU FA 20 345 U1 RU DR 20 345 U1

Подробнее
Номер записи: 200