КЛАПАН С КОМБИНИРОВАННЫМ СЕДЛОМ И ДИСКОВЫМ РАСПЫЛИТЕЛЕМ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к клапанным форсункам для систем впрыскивания топлива двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить конструкцию, уменьшить ее себестоимость и материалоемкость и улучшить герметичность. Клапан, в частности клапанная форсунка для систем впрыскивания топлива двигателей внутреннего сгорания, имеет седло, выполненное на корпусе седла и взаимодействующее с управляемым запорным элементом с обеспечением плотной посадки, и дисковый распылитель с по меньшей мере одним распылительным отверстием. Корпус седла и дисковый распылитель выполнены за одно целое из плоской, деформируемой обработкой давлением заготовки, которая представляет собой листовую металлическую деталь и которой придана такая стаканообразная форма, что к ней при закрытом клапане плотно прилегает в зоне седла незадействованный запорный элемент. На участке по ходу потока за седлом деталь образует дисковый распылитель, в котором имеется по меньшей мере одно распылительное ...

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет обеспечить надежную изоляцию топлива от подшипника и повысить герметичность уплотнения. Топливный насос для подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания содержит корпус по меньшей мере с одной топливной полостью, по меньшей мере один рабочий орган, сообщающийся с топливной полостью и служащий для подачи топлива. По меньшей мере один привод смонтирован в корпусе по меньшей мере в одной опоре и приводит в действие рабочий орган. Между топливной полостью и опорой предусмотрена по меньшей мере одна разделительная камера, в которой находится разделительная среда, подаваемая двигателем внутреннего сгорания по меньшей мере опосредованно. 12 з.п. ф-лы, 4 ил.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПРИБОР

Настоящее изобретение относится к электрическому прибору. Технический результат - освобождение дополнительного пространства под размещение некоторого количества мощных схемных элементов при оптимальном использовании площади монтажа на печатной плате. Обеспечение хорошего отвода рассеиваемой мощности к другим теплостокам благодаря тепловому контакту перегородок с каркасом. Достигается тем, что в электрическом приборе с по меньшей мере частично расположенной на печатной плате (3) электронной схемой, имеющей мощные схемные элементы (4), каждый из которых имеет систему теплоотвода. Для крепления электронной схемы предусмотрен каркас (1), который имеет некоторое количество перегородок (6, 7), каждая из которых соединена с соответствующей стенкой каркаса, но отстоит от нее, к которым с обеспечением теплового контакта прилегают теплопроводные корпусные части мощных схемных элементов (4), который с обеспечением теплового контакта соединен с теплоотводящей корпусной донной частью (2). 5 з.п. ф-лы ...

РАСПЫЛИТЕЛЬНАЯ ШАЙБА И КЛАПАН С ТАКОЙ ШАЙБОЙ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к клапанным форсункам в системах впрыскивания топлива. Изобретение позволяет упростить конструкцию, повысить надежность и качество распыливания, снизить выброс отработавших газов и уменьшить расход топлива. Распылительная шайба, в частности, для клапанных форсунок выполнена по меньшей мере из одного металлического материала и содержит по меньшей мере одно впускное и по меньшей мере одно выпускное отверстия. Шайба выполнена цельной с несколькими образующими ее функциональными плоскостями, площадь А40с входного поперечного сечения, представляющая собой произведение длин периметров всех впускных отверстий на высоту h канала, измеряемую перпендикулярно поперечному сечению всех впускных отверстий в этом канале, больше площади А42c выходного поперечного сечения в канале, которая является произведением длин периметров всех выпускных отверстий на высоту h канала, измеряемую перпендикулярно поперечному сечению в канале. Клапан, в частности клапанная ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ

Изобретение применяется для измерения давления, прежде всего для измерения высокого давления. Техническим результатом изобретения является возможность измерять высокое давление, превышающее 70 бар, при как можно меньшей передаче термомеханических напряжений на уязвимый к растрескиванию полупроводниковый датчик давления. Устройство имеет установленный в корпусе датчик давления, с первой стороны которого расположены чувствительные элементы и воспринимающая давление мембрана и со второй стороны которого, обратной первой его стороне, имеется углубление, проходящее от этой второй его стороны до воспринимающей давление мембраны. Датчик давления выполнен в виде полупроводникового датчика давления, который своим окружающим углубление краевым участком со второй стороны непосредственно припаян слоем припоя к несущей детали, в которой выполнен первый участок канала подвода давления, таким образом, что этот первый участок канала подвода давления и углубление сообщаются между собой. С наружной стороны ...

УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложено устройство подачи топлива для ДВС, имеющее корпус (1), в котором размещены по меньшей мере один подающий модуль и один приводной вал (2), который установлен с возможностью вращения в предусмотренном в корпусе (1) опорном отверстии (3), в пределах которого расположена уплотнительная система (4) с по меньшей мере одним кольцевым уплотнением (5) приводного вала для герметичного отделения топливопроводящей внутренней части (6) от смазкопроводящей внешней части (7). Приводной вал (2) имеет путь (8) прохождения смазочного материала, направляемого по этому пути, под действием центробежной силы, радиально изнутри наружу относительно продольной оси (А) приводного вала (2), вплоть до прилегающего к валу кольцевого уплотнения (5), благодаря чему при работе устройства подачи топлива возможно снабжение кольцевого уплотнения (5) смазочным материалом по пути (8). Технический результат - повышение ...

ТОПЛИВНЫЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложен топливный распределитель (1), предназначенный для систем впрыскивания топлива в ДВС со сжатием рабочей смеси и ее принудительным воспламенением, имеющий трубчатую основную часть (3). Внутренняя стенка (4) этой трубчатой основной части (3) ограничивает при этом продолговатую топливную полость (5). Сама трубчатая основная часть (3) выполнена из пластмассы. В трубчатой основной части (3) предусмотрено по меньшей мере одно сквозное отверстие (7, 8), которое оканчивается на внутренней стенке (4) трубчатой основной части (3) в продолговатой топливной полости (5) эксцентрично относительно проходящей через нее по ее центру продольной оси (2). Технический результат - повышение прочности топливного распределителя. 7 з.п. ф-лы, 2 ил.

ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ ИЛИ ВЫПОЛНЯЕМОЕ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО В ОНЛАЙН- И ОФФЛАЙН- РЕЖИМАХ ФОРМИРОВАНИЕ РЕКОНСТРУКЦИЙ ДЛЯ ТРЕХМЕРНОГО ОБМЕРА ПОМЕЩЕНИЯ

Измерительное приспособление для автоматического трехмерного обмера помещения содержит съемочный аппарат, выполненный с возможностью получения видеоизображений низкого разрешения. Съемочный аппарат также выполнен с возможностью автоматического получения снимков высокого разрешения в геометрически подходящих точках помещения. При этом автоматическое получение снимков высокого разрешения осуществляется на основе трехмерной реконструкции помещения, формируемой по видеоизображениям низкого разрешения в режиме реального времени. Технический результат заключается в повышении качества реконструкции помещения путем оптимальной ориентации съемочного аппарата. 3 н.и 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Группа изобретений относится к бескаркасной щетке стеклоочистителя, соединительной детали и присоединительному элементу, применяемым со щеткой стеклоочистителя. Щетка стеклоочистителя имеет резиновую ленту, удерживаемую полосовидным упругим предварительно вогнуто изогнутым со стороны ее язычка несущим элементом, с обращенной от язычка резиновой ленты стороны которого установлена одна или несколько спойлерных деталей 22, удерживаемых направляющими профилями 30, которые охватывают несущий элемент с его наружных продольных сторон и которые несколько выступают относительно задней стороны 28 спойлерной детали 22 и образуют с этой ее задней стороной галтель 31. В средней части щетки закреплен присоединительный элемент 18 для ее шарнирного соединения с ее рычагом. Направляющий профиль 30 с задней стороны 28 спойлерной детали имеет на своей обращенной наружу продольной стороне (потоко)-направляющее ребро 32. Обеспечивается предотвращение возможности скапливания воды в зоне присоединительного элемента ...

ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

Изобретение относится к топливной форсунке для впрыскивания топлива в камеру сгорания в двигателе внутреннего сгорания. Форсунка имеет иглу (3) распылителя, которая установлена в отверстии (1) корпусной детали (2) с возможностью возвратно-поступательного перемещения в этом отверстии и предназначена для открытия и закрытия по меньшей мере одного распылительного отверстия (4), и электромагнитный узел (5), который предназначен для приведения в действие иглы (3) распылителя и имеет возвратно-поступательно перемещающуюся якорную деталь (6). Согласно изобретению электромагнитный узел (5) для увеличения магнитной цепи имеет также втулкообразную деталь (7), используемую в качестве стяжной втулки (8) и/или для соединения корпусной детали (2) с по меньшей мере еще одной корпусной деталью (9, 15) и определяющую тем самым максимальный наружный диаметр (D) топливной форсунки в критичной с точки зрения доступного монтажного пространства зоне и которая для увеличения магнитной цепи без зазора напрессовыванием ...

ПЕРЕПУСКНОЙ КЛАПАН СИСТЕМЫ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложен перепускной клапан (7) системы впрыскивания топлива для ДВС, имеющий по меньшей мере корпус (8), золотник (9) и держатель (11) своей пружины. Согласно изобретению подобный перепускной клапан (7) усовершенствуют касательно его работы с топливом, требовательным к контактирующим с ним материалам. Для этого по меньшей мере одну деталь перепускного клапана (7) предлагается изготавливать из материала, отличного от стали, например пластмассы, обладающей водостойкостью и химической стойкостью. Технический результат - предотвращение возникновения коррозии на деталях перепускного клапана. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА ПОТОКА ТЕКУЧЕЙ СРЕДЫ

Изобретение предназначено для измерения расхода воздуха, всасываемого двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Устройство закреплено на всасывающем трубопроводе, внутрь которого входит измерительная часть устройства, имеющая измерительный канал, в котором расположен элемент для измерения расхода. Измерительная часть повернута относительно направления протекающей во всасывающем трубопроводе среды на угол в диапазоне от 2 до 10 град. Изобретение обеспечивает снижение разброса характеристик, вызываемого нестабильными условиями потока у измерительной части. 2 з.п.ф-лы, 1 ил.

ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

Настоящее изобретение относится к топливной форсунке для систем впрыскивания топлива в двигатели внутреннего сгорания. Такая топливная форсунка имеет электромагнитный приводной элемент с катушкой (1), неподвижным сердечником (2), наружной магнитопроводной деталью (5) и подвижным якорем (17) для приведения в действие запорного элемента (19), взаимодействующего с контактной поверхностью (16) своего седла на седельном элементе (15). Подобная топливная форсунка отличается своими исключительно малыми наружными размерами. Вся подвижная в осевом направлении игла (14), включая якорь (17) и запорный элемент (19), при этом имеет лишь массу m не более 0,8 г. Такая топливная форсунка наиболее пригодна для применения в системах впрыскивания топлива в двигатели внутреннего сгорания со сжатием рабочей смеси и ее принудительным воспламенением. 10 з.п. ф-лы, 3 ил.

АНТИВИБРАЦИОННАЯ РУКОЯТКА С НАГРУЖАЕМЫМ НА РАСТЯЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИМ СОЕДИНЕНИЕМ

Изобретение относится к электрической технологической машине. Технологическая машина содержит основной корпус, корпус рукоятки, первое устройство управления и расположенное на расстоянии от него второе устройство управления. Первое устройство управления расположено в основном корпусе, а второе устройство управления - в корпусе рукоятки. Первое устройство управления механически соединено со вторым устройством управления посредством переключающего соединителя, нагружаемого только на растяжение. В результате упрощается конструкция технологической машины. 12 з.п. ф-лы, 1 ил.

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ КАЛИБРОВКИ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам и устройствам для калибровки датчиков давления системы дозирования топлива двигателя внутреннего сгорания. Изобретение позволяет минимизировать разность между опорным давлением и регистрируемым датчиком давлением. Способ калибровки датчика давления системы дозирования топлива двигателя внутреннего сгорания (ДВС) заключается в том, что в системе дозирования топлива имеются насос высокого давления, предназначенный для подачи топлива из области низкого давления (НД) в область высокого давления (ВД), форсунки, управляемые в зависимости от рабочих параметров и предназначенные для дозированной подачи топлива из области высокого давления (ВД) в камеры сгорания ДВС, и датчик давления, предназначенный для измерения давления в области высокого давления (ВД). Преобладающее в области высокого давления (ВД) давление принимают за эталонное или опорное давление. Преобладающее в области высокого давления (ВД) давление измеряют с помощью ...

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ РАДИАЛЬНОГО КОЛЬЦЕВОГО УПЛОТНЕНИЯ

Изобретение относится к уплотнительной технике. Радиальное кольцевое уплотнение выполнено из покрытого эластомером листа из пружинной стали и имеет в разрезе волнистую форму по меньшей мере с одним обращенным внутрь кольцевого уплотнения выпуклым участком и по меньшей мере с одним обращенным в противоположном направлении наружу выпуклым участком, служащими для контактирования с уплотняемыми деталями. Не подвергнутому улучшению листу из пружинной стали придают форму кольцевого уплотнения в разрезе. Лист сгибают в кольцо. Концы листа сваривают встык. Материал кольцевого уплотнения подвергают улучшению и на уплотнение наносят покрытие из эластомерного материала. Изобретение позволяет повысить надежность уплотнения. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЕ АУДИОАНАЛИТИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ КОСМИЧЕСКОГО АППАРАТА

Изобретение относится к системе анализа звуков космического аппарата. Техническим результатом является обнаружение аномалий в работе оборудования космического аппарата. Технический результат достигается тем, что в заявленном решении предусмотрен сенсорный узел, устанавливаемый внутри оборудования космического аппарата, выполненный с возможностью вывода сенсорных сигналов, характеризующих звуки и вибрации от оборудования космического аппарата; а также интеллектуальное аудиоаналитическое устройство; энергонезависимый машиночитаемый носитель данных; процессор для непрерывной обработки сенсорных сигналов для обнаружения аномалий, при этом аналитический алгоритм включает в себя нейронную сеть, входные данные которой основаны на сенсорных сигналах, принимаемых интеллектуальным аудиоаналитическим устройством, при этом сенсорные сигналы перед их подачей в качестве входных данных в нейронную сеть подвергаются предварительной обработке для удаления налагающихся шумов окружающей среды. 2 н. и 4 з.п ...

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА С ДРОБНОЙ ЗУБЦОВОЙ ОБМОТКОЙ

Изобретение относится к области электротехники и касается особенностей конструктивного выполнения электрических машин, преимущественно, электродвигателей постоянного тока, с дробной зубцовой зоной. Сущность изобретения состоит в том, что предлагаемая электрическая машина (10) содержит, по меньшей мере, восемь расположенных в статоре (11) полюсов (Р) возбуждения и коллекторный ротор (13) с полюсными зубцами (Z), число которых отличается от числа полюсов возбуждения, причем на полюсных зубцах расположено, по меньшей мере, по одной секции (S) обмотки, концы которой соединены с коллекторными пластинами (L), которые попарно электрически соединены друг с другом контактными перемычками (К), снабжаются электроэнергией через угольные щетки (В) и число которых кратно числу полюсных зубцов. При этом, согласно настоящему изобретению, в данной электрической машине указанное число коллекторных пластин (L) кратно половине числа пар полюсов (Р) возбуждения, но не кратно числу пар полюсов, которое является ...

ПАТРОН ДЛЯ ПЕРФОРАТОРА

Изобретение относится к механической обработке, а именно к патронам для ручных сверлильных машин. Патрон содержит приводимую во вращение приемную втулку с отверстием под хвостовик вставного инструмента. Внутренняя боковая поверхность приемной втулки имеет по меньшей мере шесть расположенных по периметру плоских участков. Соседние по периметру плоские участки образуют между собой угол 120°. Внутренняя боковая поверхность приемной втулки ограничивает по меньшей мере один параллельный оси вращения приемной втулки поводковый паз для хвостовика с круглым поперечным сечением и по меньшей мере одним выступающим поводковым ребром. В результате снижаются расходы, сокращается число разъемов патрона, а также упрощается замена вставных инструментов. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 11 ил.

УСТРОЙСТВО И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ СРЕДСТВАМИ ЗАЩИТЫ ЛЮДЕЙ ПРИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОМ ПРОИСШЕСТВИИ

Группа изобретений относится к технике защиты пешеходов от увечья в случае аварии транспортного средства или дорожно-транспортного происшествия. Заявлены устройство и способ управления средствами защиты людей. Система обнаружения генерирует первый сигнал и в зависимости от частоты второго сигнала, производного от первого сигнала, включает средства защиты людей при аварии или дорожно-транспортном происшествии. Частота определяется в зависимости от первой длительности, являющейся длительностью второго сигнала, и второй длительности, являющейся длительностью проинтегрированного второго сигнала. Группа изобретений позволяет отличить наезд на пешехода от наезда на другие объекты с повышенной точностью и надежностью. Этим обеспечивается эффективная защита пешеходов. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 13 ил.

ОХЛАЖДАЮЩАЯ СЕКЦИЯ КОРПУСА РУЧНОЙ МАШИНЫ И РУЧНАЯ МАШИНА

Изобретение относится к конструкции корпуса ручной машины, прежде всего угловой шлифовальной машины. Охлаждающая секция корпуса (90) ручной машины, обеспечивающая охлаждение размещенного в нем электрического двигателя, имеет по меньшей мере две крепежные части (18, 20, 22, 24) и по меньшей мере одно посадочное гнездо (26, 28), расположенное, по меньшей мере частично, между крепежными частями (18, 20, 22, 24). Причем посадочное гнездо (26, 28) имеет по меньшей мере одну поверхность (30, 32, 34, 36, 38, 40, 42, 44), ограничивающую по меньшей мере одну вентиляционную выемку (46, 48, 50, 52, 54, 56, 58, 60). Технический результат заключается в улучшении охлаждения корпуса ручной машины. 2 н. и 9 з.п. ф-лы, 6 ил.

СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЩЕТКИ К РЫЧАГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Изобретение относится к соединительным элементам для крепления щетки к рычагу стеклоочистителя. Соединительный элемент для крепления щетки к рычагу стеклоочистителя имеет корпус, в который вставляется конец рычага стеклоочистителя, и приспособления для крепления к нему и опоры на него щетки. На корпусе и/или на приспособлениях для крепления и опоры щетки предусмотрены участки, которые для компенсации отклонений от формы и/или от допуска выполнены упругоподатливыми. По меньшей мере один упругоподатливый участок выполнен в виде пружинящего язычка, который имеет по меньшей мере две поверхности, которые образуют упоры для имеющих различные размеры концов рычагов стеклоочистителей. Технический результат заключается в возможности крепления однотипных щеток стеклоочистителей к их рычагам различной ширины. 7 з.п. ф-лы, 16 ил.

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ С СИСТЕМОЙ ВПУСКА ВОЗДУХА

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам и устройствам управления двигателями внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить устройство управления. В способе управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС) с системой впуска воздуха на основании, по меньшей мере, одной управляющей величины и, по меньшей мере, одной измеряемой величины, характеризующей состояние окружающего воздуха, с помощью, по меньшей мере, одной модели определяют, по меньшей мере, одну величину, характеризующую параметры системы впуска воздуха. Модель состоит, по меньшей мере, из первой и второй субмоделей, при этом выходные величины определяют с помощью субмодели на основании входных величин. В качестве входных величин для первой субмодели помимо, по меньшей мере, одной выходной величины второй субмодели дополнительно учитывают управляющую величину и измеряемую величину. При этом в качестве управляющей величины учитывают, по меньшей мере, одну величину, характеризующую количество впрыскиваемого ...

КЛАПАННАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к клапанным форсункам для двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить конструкцию, точно сформировать топливную струю и обеспечить долговечность мембраны. Клапанная форсунка для двигателей внутреннего сгорания содержит корпус клапана, на обращенном к камере сгорания конце которого предусмотрена соединенная с подводящим каналом кольцеобразная полость нагнетания, ограниченная упругим клапанным элементом, который под собственным натяжением прилегает уплотнительной поверхностью к неподвижному седлу клапана и может отжиматься от него под действием давления в полости нагнетания. За открываемым проходным сечением отверстия расположено по меньшей мере одно распылительное отверстие для впрыска топлива в камеру сгорания двигателя внутреннего сгорания. Выполненный в виде мембраны упругий клапанный элемент зафиксирован своей центральной частью относительно корпуса клапана и образует своей обращенной радиально наружу краевой ...

СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам впрыскивания топлива для двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет уменьшить вес, обеспечить компактность и повысить оптимальные гидравлические характеристики конструкции. Система впрыскивания топлива для двигателей внутреннего сгорания содержит топливный высоконапорный аккумулятор, в который топливо подается топливным насосом высокого давления. Топливный высоконапорный аккумулятор выполнен в форме полой сферы, состоящей из двух кованых и сваренных друг с другом полых полусфер. Формируемые при ковке крепежные элементы служат для крепления топливного аккумулятора в транспортном средстве. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

ВЫХОДНОЙ КАСКАД СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Изобретение предназначено для двигателей внутреннего сгорания с парой Дарлингтона. Каскад содержит активный транзистор Т2 и управляющий транзистор Т1, при этом параллельно участку база-эмиттер пары Дарлингтона включен участок коллектор-эмиттер закорачивающего транзистора Т3, пара Дарлингтона имеет внутреннюю схему фиксации с помощью полупроводникового стабилизатора Z1, включающего параллельно участку коллектор-эмиттер активного транзистора Т2 пары Дарлингтона, и управляющий вывод закорачивающего транзистора через последовательное включение высокоомного защитного сопротивления R3 и полупроводникового стабилитрона Z2 соединен с коллектором пары Дарлингтона, а защитное сопротивление R3 рассчитано таким образом, чтобы для закорачивающего транзистора Т3 проходил базовый ток достаточной величины, причем запирающее напряжение полупроводникового стабилитрона Z2 лежит в диапазоне 20-50 В. Технический результат - повышение надежности. 3 з.п. ф-лы, 6 ил.

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливным насосам высокого давления для двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет снизить трение и шум при работе насоса. Топливный насос содержит насосно-распределительное звено. Привод осуществляется через муфту Ольдгема от приводного вала. Передача момента в муфте Ольдгема осуществляется на выполненных по принципу опоры качения плоскостях передачи. 5 з.п. ф-лы, 1 ил.

СПОСОБ НАЗЕМНОЙ ПЕРЕДАЧИ ЦИФРОВЫХ СИГНАЛОВ

Изобретение относится к радиосвязи, в частности к передаче цифровых радиовещательных или телевещательных сигналов. Способ наземной передачи цифровых сигналов характеризуется тем, что по меньшей мере один цифровой сигнал передают по меньшей мере в одном канале, соседнем по меньшей мере с одним занятым или незанятым каналом для передачи аналогового телевещательного сигнала, при этом динамический диапазон спектра по меньшей мере одного цифрового сигнала меньше заданного значения, которое значительно меньше динамического диапазона спектра аналогового телевещательного сигнала, и/или амплитуда спектра по меньшей мере одного цифрового сигнала меньше заданного значения, которое значительно меньше амплитуды несущей изображения аналогового телевещательного сигнала. Достигаемый технический результат - уменьшение взаимное и перекрестной модуляции. 11 з.п.ф-лы, 6 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам питания двигателя внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить конструкцию, повысить надежность и герметичность. Устройство для системы питания двигателя внутреннего сгорания содержит соединенную с топливопроводом нагнетательную полость и закрепленную в корпусе по своему внешнему краю мембрану, отделяющую нагнетательную полость и зажатую по указанному краю кольцом. Кольцо выполнено пружинным и закреплено в корпусе с предварительным натягом. 12 з.п.ф-лы, 9 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА ПОТОКА ТЕКУЧЕЙ СРЕДЫ

Изобретение предназначено для измерения массового расхода воздуха, поступающего в двигатель внутреннего сгорания. Перед измерительным элементом, выступающим в трубопровод, на сужающемся в направлении потока участке трубопровода установлен дефлектор призматической формы. Лобовая поверхность дефлектора имеет углубление в форме желоба. Дефлектор расположен вертикально и на своем нижнем конце имеет окно, сообщающееся с углублением. Изобретение обеспечивает повышение точности измерения за счет защиты измерительного элемента от осаждения на нем жидких компонентов, переносимых потоком воздуха. 5 з. п. ф-лы, 3 ил.

СПОСОБ РАСПОЗНАВАНИЯ ДЕТОНАЦИОННЫХ СТУКОВ

Изобретение относится к способам распознавания детонационных стуков, возникающих при детонационном сгорании в двигателе внутреннего сгорания (ДВС). Технический результат заключается в возможности повышения эффективности выделения сигналов, обусловленных детонационными стуками в ДВС, от сигналов, обусловленных остальными шумами в ДВС. Способ согласно изобретению обеспечивается с помощью, по меньшей мере, одного датчика детонационного сгорания и установленного за ним блока обработки сигналов, имеющего, по меньшей мере, один компаратор. Обработанный выходной сигнал датчика детонационного сгорания сравнивается компаратором с переменным опорным значением уровня, формируемым на основании предыдущих выходных сигналов этого датчика детонационного сгорания. При этом опорное значение уровня поступает в компаратор через фильтр нижних частот, и компаратор в зависимости от результата указанного сравнения устанавливает факт наличия или отсутствия детонации. Отслеживание опорного значения уровня или расчет ...

ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Изобретение относится к щеткам стеклоочистителя для транспортных средств. Щетка (10) имеет прикладываемую рабочей кромкой к стеклу удлиненную упругую резиновую ленту (20), которая с каждой из обеих ее продольных боковых сторон имеет по продольному пазу (28, 30), которые расположены в основном в параллельной стеклу (14) и отстоящей от него плоскости и между которыми имеется перемычка (34), при этом в каждый из указанных продольных пазов вставлена пружинная планка (36, соответственно 38), являющаяся элементом, имеющего форму полосы удлиненного упругого держателя. Сохранить требуемую гибкость щетки даже при ее использовании для очистки стекол сложной конфигурации можно в том случае, если расстояние (44) между обращенными друг к другу продольными кромками (40, 42) обеих пружинных планок (36, 38) больше ширины (46) указанной перемычки (34). Технический результат заключается в повышении жесткости перемычки для более плотного прилегания резиновой ленты щетки к стеклу и снижении уровня шума. 9 ...

КЛАПАННАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА И СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ЕЮ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет изменять количество дозируемого в единицу времени топлива в зависимости от частоты вращения вала ДВС, а также оптимизировать динамику открытия и закрытия иглы форсунки. Клапанная форсунка для впрыскивания топлива, прежде всего клапанная форсунка для систем впрыскивания топлива двигателей внутреннего сгорания (ДВС) имеет взаимодействующую с первым якорем первую катушку, соединенную с первым якорем с силовым замыканием иглу для приведения в действие запорного элемента, который совместно с контактной поверхностью седла образует место плотной посадки, и вторую катушку. Первый якорь нагружен действующим в направлении закрытия усилием первой возвратной пружины. Второй якорь взаимодействует со второй катушкой таким образом, чтобы при запитывании первой катушки и второй катушки соединенный с иглой упорный элемент упирался во второй якорь. Способ управления клапанной ...

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИЛЬТРАЦИИ СИГНАЛА

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способу и устройству для фильтрации сигнала в системах управления двигателем внутреннего сгорания. Изобретение позволяет компенсировать соответствующие обусловленные запаздыванием ошибки без необходимости учитывать ограничения, накладываемые на оказываемое фильтром воздействие, прежде всего при скачкообразном изменении входной величины сигнала. В способе фильтрации сигнала использован первый фильтр, предназначенный для формирования выходной величины в зависимости от его входной величины. Первый фильтр обладает вносящим задержку воздействием. Входную величину первого фильтра корректируют на поправочное значение, получаемое исходя из входной величины первого фильтра путем фильтрации с помощью второго фильтра. Устройство фильтрации сигнала имеет первый фильтр, предназначенный для формирования выходной величины в зависимости от его входной величины. Первый фильтр обладает вносящим задержку воздействием. Входная величина первого фильтра ...

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ НАМАГНИЧИВАЕМОГО СЕРДЕЧНИКА С ОБМОТКОЙ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ (ВАРИАНТЫ), ИЗГОТОВЛЕННЫЙ ЭТИМ СПОСОБОМ НАМАГНИЧИВАЕМЫЙ СЕРДЕЧНИК С ОБМОТКОЙ, А ТАКЖЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА С ИЗГОТОВЛЕННЫМ ЭТИМ СПОСОБОМ СЕРДЕЧНИКОМ С ОБМОТКОЙ

Изобретение относится к способам изготовления намагничиваемого сердечника с обмоткой для электрической машины. Способ изготовления намагничиваемого в результате электромагнитного возбуждения сердечника с обмоткой для электрической машины заключается в том, что на первой стадии подготавливают сердечник, имеющий в основном форму прямоугольного параллелепипеда с параллельно проходящими с одной его стороны пазами, в эти пазы на следующей стадии укладывают ее пазовыми сторонами обмотку сердечника и после этого на последующей стадии сердечнику вместе с его обмоткой придают форму цилиндрического кольца с обращенными радиально внутрь пазами. На дополнительной стадии каждую из всех пазовых сторон обмотки, укладываемых в один из пазов, перед укладкой в паз обжимают соответствующим инструментом вдавливанием в его профильный паз и таким путем подвергают пластической деформации. Технический результат - повышение коэффициента заполнения пазов сердечника обмоткой и рационализация технологии изготовления ...

ОБМЕН СОСТОЯНИЕМ И АКТИВНОСТЬЮ ПРИЛОЖЕНИЙ МЕЖДУ УСТРОЙСТВАМИ

Изобретение относится к области автомобильных информационно-развлекательных систем. Технический результат заключается в обеспечении дублирования состояния первого электронного устройства на второе электронное устройство с использованием выбранного приложения. Технический результат достигается за счет записи входных данных от пользователя на первом электронном устройстве, определения задачи, выполняемой пользователем на первом электронном устройстве, основываясь на записанных входных данных от пользователя, и дублирования состояния первого электронного устройства на второе электронное устройство с использованием выбранного второго приложения. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 7 ил.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ И РЕГУЛИРОВАНИЕМ ТОРМОЗНЫХ СИЛ ПО СЦЕПЛЕНИЮ КОЛЕС С ДОРОГОЙ

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Тормозная система автотранспортного средства выполнена с возможностью регулирования тормозных сил по сцеплению колес с дорогой и содержит гидравлический привод. В тормозной системе один колесный тормозной механизм связан с главным тормозным цилиндром только через колесный клапан, а другой колесный тормозной механизм - только через дроссель. Для сброса тормозного давления предусмотрен связанный с клапаном сброса тормозного давления гидроаккумулятор. Один колесный тормозной механизм связан непосредственно с напорной стороной гидронасоса. Достигается упрощение конструкции устройства. 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕРКИ ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК

Изобретение относится к устройствам для испытания топливной аппаратуры двигателей внутреннего сгорания. В заявке описано устройство (2) для проверки топливных форсунок, имеющее гидравлический насос (6), который предназначен для подачи проверочного масла, двигатель (4), который механически соединен с гидравлическим насосом (6) и предназначен для его приведения в действие, по меньшей мере один держатель (16) для крепления в нем по меньшей мере одной проверяемой топливной форсунки (18) и топливную рампу (10), которая предназначена для приема подаваемого гидравлическим насосом (6) проверочного масла и для гидравлического соединения с по меньшей мере одной проверяемой топливной форсункой (18). При этом топливная рампа (10) установлена в устройстве (2) для проверки топливных форсунок с возможностью ее поворота относительно по меньшей мере одного держателя (16) топливной форсунки, что позволяет ориентировать топливную рампу на проверяемую топливную форсунку (18). Изобретение позволяет упростить ...

ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Изобретение относится к щеткам стеклоочистителя для транспортных средств. Щетка (10) имеет контактирующую со стеклом продольно удлиненную упругую резиновую ленту (16), которая закреплена параллельно продольной оси с одной стороны (14) выполненного в виде продольно удлиненной полосы держателя (12). С другой стороны (18) этого держателя расположен соединенный с его средним участком соединительный элемент (20), на котором размещена одна часть (36) шарнира, шарнирная ось которого проходит перпендикулярно продольной протяженности щетки (10). Технический результат заключается в облегчении установки щетки и надежности фиксирования ее на рычаге, для чего он снабжен шарнирным пальцем, а указанная часть шарнира и соединительное приспособление щетки (10) образованы опорным гнездом (36) в соединительном элементе (20). 13 з.п. ф-лы, 7 ил.

КОНТАКТ-ДЕТАЛЬ И СПОСОБ ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Изобретение относится к контакт-детали для контактирования с контактной площадкой (14) на корпусе (10), прежде всего на керамическом чувствительном элементе газового датчика, имеющей расположенный со стороны контактной площадки участок (11) для прилегания с силовым замыканием к контактной площадке (14), расположенный с присоединительной стороны участок (12) для соединения с электрическим соединительным проводом (15) и соединяющий между собой оба указанных участка (11, 12), промежуточный участок (13) для компенсации тепловых расширений. Для снижения производственных расходов, прежде всего, путем экономии дорогого жаропрочного материала, идущего на изготовление контакт-детали, и сокращения расходов на ее последующий монтаж, по меньшей мере расположенный со стороны контактной площадки и расположенный с присоединительной стороны участки (11, 12) выполнены из разных, неразъемно соединенных материалов, свойства каждого из которых согласованы с функциональным назначением соответствующего участка ...

ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО РУЧНОЙ МАШИНЫ

Изобретение относится к станкостроению и может использоваться в ручных шлифовальных машинах. Тормозное устройство ручной машины содержит по меньшей мере один механический тормозной узел, с одним по меньшей мере установленным с возможностью вращения тормозным элементом и по меньшей мере с одним узлом управления и с управляющим элементом. Причем управляющий элемент выполнен для приведения в движение ответного тормозного элемента перпендикулярно оси вращения тормозного элемента. Повышается надежность включения и/или отключения ручной машины. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способу и устройству управления двигателем внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить определение новых параметров прежде всего управляющих сигналов для обеих отдельных стадий частичного впрыскивания, при этом обеспечивается надежное соблюдение минимальной паузы в подаче управляющих воздействий на исполнительный элемент, кроме этого сокращаются затраты машинного времени на выполнение необходимых вычислений. Способ управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС) предусматривает разделение каждого цикла впрыскивания топлива, по меньшей мере на первую и вторую отдельные стадии частичного впрыскивания топлива. Одну из обеих отдельных стадий частичного впрыскивания топлива смещают во времени при наличии определенных рабочих режимов и в зависимости от величины такого смещения во времени отдельной стадии частичного впрыскивания определяют поправочное значение для величины, характеризующей продолжительность подачи топлива на одной ...

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и предназначено для защиты дифференциалов транспортных средств. Способ и устройство регулирования выходного крутящего момента двигателя внутреннего сгорания, соответственно выходной частоты вращения его вала, предназначены для защиты дифференциалов. Преимущество изобретения заключается в расчете и контроле разностей скоростей вращения, соответственно разностей частот вращения в поперечном направлении у любых транспортных средств – передне-, задне-, полноприводных, а у полноприводных дополнительно - имеющейся в продольном направлении разницы в скоростях вращения карданных валов. При превышении заданных пороговых значений происходит автоматическое ограничение частоты вращения вала двигателя до приемлемых величин. Подобная функция защиты дифференциала, которую невозможно отключить, присутствует даже при пассивно включенной системе регулирования приводного момента. Реализовать эту функцию можно только на программном уровне с использованием ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗДЕЛЕНИЯ ДВИЖУЩЕЙСЯ ПО ТРУБОПРОВОДУ ГАЗОЖИДКОСТНОЙ СМЕСИ НА ГАЗ И ЖИДКОСТЬ И СПОСОБ РАЗДЕЛЕНИЯ ТАКОЙ СМЕСИ

Изобретение предназначено для разделения движущейся по трубопроводу текучей среды, прежде всего газожидкостной смеси, на газ и жидкость. Устройство для разделения содержит корпус 3, соединенный с трубопроводом 13, по меньшей мере одно впускное отверстие 9, одно выпускное отверстие 35 для отделенной жидкости и выпускное отверстие 48 для отделенного газа. Корпус имеет по меньшей мере один разделительный элемент 28, проходящий в направлении движения потока, при этом, если смотреть в направлении движения потока, элемент 28 имеет первый конец 32 и второй конец 33, расположенный напротив первого конца, причем элемент 28 вторым концом 33 примыкает к выпускному отверстию 35 для жидкости. Устройство позволяет отделять газ и капельки жидкости друг от друга при высоких и низких скоростях потока. В предлагаемом в изобретении устройстве высокое качество разделения фаз достигается независимо от скорости потока благодаря тому, что поверхностное натяжение жидкости и различия в силе инерции жидкости и газа ...

КЛАПАННАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливной аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение направлено на предотвращение нежелательной, излишне продолжительной подачи топлива на впрыскивание при появлении сбоев в работе форсунки, что в конечном результате позволяет избежать поломки двигателя из-за передозировки топлива. Двигатель внутреннего сгорания с клапанной форсункой оснащается топливным аккумулятором высокого давления (ТАВД), в который топливо подается насосом высокого давления и который напорной линией соединен соответственно с напорной полостью клапанной форсунки, имеющей иглу. Игла в направлении открытия нагружается преобладающим в напорной полости давлением, действующим на конусную поверхность против запирающего усилия, а в направлении закрытия, по меньшей мере, опосредованно нагружается давлением, преобладающим в распределительной полости и действующим на подвижную стенку, соединенную с иглой клапанной форсунки и ограничивающую указанную распределительную ...

ДАТЧИК С УПЛОТНЕНИЕМ ЕГО КОРПУСА, ВЫПОЛНЕННЫМ ИЗ СИНТЕТИЧЕСКИХ КАУЧУКОВ С РАЗНОЙ ЭЛАСТИЧНОСТЬЮ

В заявке описан датчик (10) для определения по меньшей мере одного свойства анализируемого газа в заполненном им пространстве. Такой датчик (10), имеющий корпус (12) с отверстием (14), через которое из корпуса (12) выведен по меньшей мере один соединительный провод (18), и по меньшей мере один уплотнительный элемент (20), прежде всего проходную втулку, который по меньшей мере частично окружает соединительный провод (18) и имеет по меньшей мере один первый участок (28) и по меньшей мере один второй участок (30), из которых первый участок (28) обладает большей деформируемостью, чем второй участок (30), отличающийся тем, что уплотнительный элемент (20) выполнен из по меньшей мере одного полимерного материала, содержащего по меньшей мере один пластификатор, при этом первый участок (28) и второй участок (30) содержат пластификатор в полимерном материале в разном количестве. Техническим результатом является надежное уплотнение на граничных поверхностях между уплотнительным элементом и корпусом ...

УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ КЛАПАНАМИ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению. Устройство управления клапанами механизма газораспределения ДВС имеет функционально связанные с каждым клапаном механизма газораспределения гидравлические исполнительные механизмы, каждый из которых имеет по одному воздействующему на клапан механизма газораспределения управляющему поршню и по две ограниченные этим управляющим поршнем рабочие полости, среди которых первая рабочая полость, создаваемое в которой давление обеспечивает перемещение клапана механизма газораспределения в направлении закрытия, постоянно заполнена находящейся под давлением рабочей жидкостью, а вторая рабочая полость, создаваемое в которой давление обеспечивает перемещение клапана механизма газораспределения в направлении открытия, выполнена с возможностью попеременного создания в ней давления рабочей жидкости и сброса из нее давления рабочей жидкости с помощью первого и второго управляющих клапанов, снабженных электроприводом. Предусмотрена возможность подачи общего электрического ...

КЛАПАННАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к клапанным форсункам для впрыскивания топлива. Изобретение позволяет обеспечить надежное уплотнение кольцевого зазора между стенкой посадочного отверстия и клапанной форсункой, а также оно простое и недорогое в изготовлении. Клапанная форсунка для впрыскивания топлива устанавливается в посадочное отверстие в головке цилиндра двигателя внутреннего сгорания и имеет уплотнительное кольцо. Кольцо располагается в указанном посадочном отверстии вокруг этой клапанной форсунки. Уплотнительное кольцо имеет обращенную к клапанной форсунке сферическую контактную поверхность. Эта поверхность прилегает к соответствующей сопряженной с ней сферической поверхности, имеющейся у клапанной форсунки. Сферическая контактная поверхность уплотнительного кольца имеет вогнутую в сечении форму. Уплотнительное кольцо имеет круговую нижнюю канавку, которая выполнена на его обращенной к камере сгорания поверхности, расположенной в кольцевом зазоре между стенкой ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РУЧНОЙ МАШИНОЙ И СОДЕРЖАЩАЯ ЕГО РУЧНАЯ МАШИНА.

Изобретение относится к ручным инструментам. Устройство для управления ручной машиной, прежде всего угловой шлифовальной машиной, имеющее двигатель (70а), содержит: корпусную часть (12а; 12b; 12с; 12d; 12е; 12f) стержнеобразной формы, служащую при работе ручной машины основной рукояткой, орган управления, расположенный на корпусной части (12а; 12b; 12с; 12d; 12е; 12f) и вытянутый вдоль направления (16а; 16b; 16d; 16f) основной протяженности корпусной части (12а; 12b; 12с; 12d; 12е; 12f) и параллельно этому направлению, и опору (18а; 18b; 18с; 18d; 18е; 18f), посредством которой орган управления установлен с возможностью поворота по меньшей мере одной его нажимаемой поверхности (20а; 20b; 20с; 20d; 20е; 20f) вокруг по меньшей мере одной оси (22а; 22b; 22с; 22d; 22f), проходящей параллельно этому направлению. В стержнеобразной корпусной части (12а; 12b; 12с; 12d; 12е; 12f) размещен двигатель (70а) ручной машины, а орган управления выполнен с возможностью воздействия оператора во время работы ...

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ДЛЯ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА И ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ, СНАБЖЕННЫЙ ТАКОЙ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ

Группа изобретений относится к области автомобильного транспорта. Направляющая для дискового тормоза, содержащего тормозную колодку, исполнительный орган, способный воздействовать на тормозную колодку в осевом направлении, закреплена в неподвижном суппорте дискового тормоза и имеет упругодеформируемый лепесток амортизирующей пружины, выполненный с направляющей поверхностью, имеющей зону контакта с тормозной колодкой. Направляющая тормозной колодки на всех своих поверхностях, входящих в контакт с суппортом, снабжена эластичным демпфирующим средством и изготовлена из металлического листа, покрытого указанным демпфирующим средством только с одной своей стороны. Упругий лепесток направляющей, контактирующий с тормозной колодкой, имеет концевую часть, загнутую таким образом, что снабженная демпфирующим средством поверхность направляющей находится со стороны, противоположной зоне взаимодействия с тормозной колодкой. Дисковый тормоз содержит направляющую. Достигается уменьшение шума от вибрации ...

ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО ОЧИСТИТЕЛЯ СТЕКОЛ АВТОМОБИЛЕЙ, А ТАКЖЕ СПОСОБ ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Группа изобретений относится к щетке (10) стеклоочистителя, прежде всего очистителя стекол автомобилей, а также способу ее изготовления. Щетка имеет несущий элемент (12) с закрепленной на нем эластичной резиновой лентой (14) и с по меньшей мере одной пружинящей упругой пластиной (38) и присоединительное устройство (15), соединяемое непосредственно или через переходник с рычагом (16) щетки стеклоочистителя и сваренное с по меньшей мере одной упругой пластиной (38) несущего элемента (12). Присоединительное устройство (15) на своих охватывающих по меньшей мере одну упругую пластину (38) боковых частях (36) имеет по меньшей мере один указатель (46) направления ввода энергии, обеспечивающий проявление энергией сварки своего действия в строго определенном месте между упругой пластиной (38) и присоединительным устройством (15). Обеспечивается ограниченная максимальная продолжительность процесса сварки. 2 н. и 21 з.п. ф-лы, 9 ил.

ЩЕТКА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Щетка 10 имеет прикладываемую к стеклу 22 удлиненную упругую резиновую ленту 14, установленную в удлиненном упругом держателе 12 параллельно его продольной оси, с которым непосредственно соединено крепежное приспособление, предназначенное для соединения этой щетки с рычагом стеклоочистителя, соединенным с приводом стеклоочистителя. Держатель 12 имеет две расположенные в проходящей перед стеклом 22 в основном параллельно ему плоскости имеющие форму полос пружинные планки, нижние поверхности 13 которых обращены к стеклу и обращенные друг к другу внутренние продольные кромки которых, находящиеся на некотором расстоянии друг от друга, вставлены в соответствующие им, выполненные в резиновой ленте и открытые с ее боковых продольных сторон продольные пазы 54, 56 и которые далее соединены между собой по меньшей мере двумя расположенными на некотором расстоянии друг от друга в продольном направлении поперечными перемычками 36. Связанные с более экономичным изготовлением преимущества предлагаемой ...

ПНЕВМОУСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОГО ПРИВОДА С ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ УСИЛЕНИЕМ ПРИ ТОРМОЖЕНИИ С БОЛЬШИМ ТОРМОЗНЫМ УСИЛИЕМ

Изобретение относится к машиностроению, а именно к пневмоусилителям тормозных приводов. Пневмоусилитель тормозного привода содержит переднюю камеру, соединяемую с источником разрежения, заднюю камеру, соединяемую с полостью высокого давления, воздухонепроницаемую подвижную перегородку, расположенную между камерами, управляющий стержень, главный тормозной цилиндр гидравлического контура тормозной системы, устройство для подачи во время торможения в заднюю камеру текучей среды высокого давления, подвижный толкатель. Толкатель имеет возможность перемещения в осевом направлении, с одной стороны, под действием тормозного усилия, приложенного к нему через первое передающее силу реакции устройство и создаваемого подвижной перегородкой и управляющим стержнем, а с другой стороны, под действием силы реакции, приложенной к нему через первое передающее силу реакции устройство со стороны главного тормозного цилиндра гидравлического контура тормозной системы. При этом предусмотрено второе передающее ...

ЭЛЕКТРОД СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ И СПОСОБ ЕГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Изобретение относится к способам изготовления свечей зажигания, а именно к способам соединения электрода свечи зажигания с благородным металлом. Технический результат заключается в повышении срока службы электрода свечи зажигания. Согласно изобретению электрод свечи зажигания соединяется с благородным металлом путем их локального нагрева в зоне соединения посредством излучения непрерывного лазера, причем благородный металл расплавляется не полностью, а лишь в зоне соединения. В качестве непрерывного лазера может использоваться лазер на иттрий-алюминиевом гранате, легированном неодимом (Nd:YAG-лазер), лазер на диоксиде углерода (CO2-лазер) или диодный лазер. Благородный металл может быть нанесен как на центральный, так и на боковой электрод. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 2 ил.

НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия. Предложен топливный насос (1) высокого давления, имеющий головку (2) цилиндра и насосный узел (6). При этом головка (2) цилиндра имеет цилиндрическое отверстие (4), в котором с возможностью направленного перемещения установлен плунжер (5) насосного узла (6). Плунжер (5) насосного узла (6) при этом ограничивает надплунжерное пространство (12) в цилиндрическом отверстии (4) в головке цилиндра. Помимо этого предусмотрен интегрированный в головку (2) цилиндра впускной клапан (20), который позволяет подавать через него топливо в надплунжерное пространство (12). Путем управления впускным клапаном (20) возможно дозирование подаваемого в надплунжерное пространство (12) топлива. Технический результат заключается в упрощении конструкции и удешевлении насоса, а также возможности дозирования топлива путем управления впускным клапаном. 9 з.п. ф-лы, 1 ил.

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ КОМПОНЕНТОМ ВАЖНОЙ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ РАСПРЕДЕЛЕННОЙ СИСТЕМЫ

Изобретение относится к технике обеспечения безопасности распределенной системы, прежде всего компонентом (Akt1) системы типа "X-by-Wire", используемой в транспортном средстве. Управление компонентом (Akt1) осуществляют с помощью относящегося к нему первого управляющего модуля (R1) по меньшей мере с одной первой микропроцессорной системой (P1). Для контроля за работоспособностью микропроцессорной системы (P1) предусмотрен не зависимый от этой первой микропроцессорной системы (P1) контрольный блок. В соответствии с изобретением важная для обеспечения безопасности система помимо первой микропроцессорной системы (P1) имеет по меньшей мере еще одну микропроцессорную систему (Рm), которая, например физической шиной (K1) данных, соединена с первой микропроцессорной системой (P1) для обмена с ней данными. Такие дополнительные микропроцессорные системы (Рm) берут на себя выполнение функций контрольного блока. Тем самым отпадает необходимость предусматривать отдельный контрольный блок. Это позволяет ...

РАБОЧИЙ МЕХАНИЗМ РУЧНОЙ МАШИНЫ ДЛЯ УДАРНОГО СВЕРЛЕНИЯ И/ИЛИ ДОЛБЛЕНИЯ

Изобретение относится к рабочему механизму ручной машины для ударного сверления и/или долбления. Механизм ручной машины содержит ударный механизм с узлом привода и передаточный механизм для передачи движущего момента с двигателя на ударный механизм. Передаточный механизм содержит планетарную передачу. Планетарная передача содержит связанный с водилом сателлит, который сцеплен с кольцевым зубчатым колесом снаружи в радиальном направлении и с солнечным колесом внутри в радиальном направлении. Солнечное колесо, сателлит и кольцевое зубчатое колесо образованы круглыми зубчатыми колесами или согласованными друг с другом некруглыми зубчатыми колесами. Ведущий элемент узла привода расположен на выходном звене планетарной передачи. В результате уменьшается монтажное пространство, необходимое для размещения передаточного механизма, и обеспечивается компактность конструкции последнего. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 8 ил.

КЛАПАННАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам впрыскивания топлива двигателей внутреннего сгорания со сжатием рабочей смеси и принудительным зажиганием. Изобретение позволяет повысить герметичность клапана в закрытом состоянии. Клапанная форсунка для впрыскивания топлива для двигателей внутреннего сгорания содержит корпус, подвижный запорный элемент, взаимодействующий с опорной поверхностью седла, выполненной на образующей седло клапана втулке и переходящей на ее нижнем по ходу потока топлива конце в выпускное отверстие, которое проходит до нижней торцевой стороны втулки. Распылительная шайба соединена первым сварным швом с нижней торцевой стороной втулки. В распылительной шайбе предусмотрено по меньшей мере одно распылительное отверстие. В нижней торцевой стороне втулки между выпускным отверстием и первым сварным швом предусмотрен паз, окружающий с радиальным промежутком выпускное отверстие. 3 з.п.ф-лы, 2 ил.

ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). В заявке описана топливная форсунка для применения в ДВС, имеющая корпус (1), в котором образована полость (2) высокого давления, заполняемая топливом под высоким давлением, и в котором расположена перемещающаяся в продольном направлении игла (4), которая имеет уплотняющую поверхность (5), которой она взаимодействует с выполненным на корпусе (1) запирающим конусом (7) и таким путем открывает и закрывает соединение полости (2) высокого давления с глухим отверстием (10). Это глухое отверстие (10), примыкая непосредственно к запирающему конусу (7), образует цилиндрический участок (12), в результате чего на переходе между запирающим конусом (7) и глухим отверстием (10) образуется входная кромка (11). В корпусе (1) топливной форсунки выполнено по меньшей мере одно распыливающее отверстие (14), которое отходит от глухого отверстия (10). Цилиндрический участок глухого отверстия (10) выполнен с уменьшением ...

СПОСОБ, ИНФОРМАЦИОННАЯ СИСТЕМА И ПРИБОР ДЛЯ ИНФОРМИРОВАНИЯ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ОБ УСЛОВИЯХ ЗАПЛАНИРОВАННОГО ОБГОНА

Предложен способ информирования водителя транспортного средства об условиях предстоящего обгона. Способ заключается в том, что определяют скорость впереди идущего транспортного средства и сравнивают ее со скоростью управляемого водителем транспортного средства, оценивают и/или вычисляют длительность обгона и отображают ее водителю транспортного средства непосредственно. Также заявлены информационная система и прибор для осуществления способа. Достигается информирование водителя транспортного средства об условиях предстоящего обгона. 3 н. и 3 з.п. ф-лы, 1 ил.

МЕХАНИЧЕСКАЯ ПИЛА С ВОЗВРАТНО-ПОСТУПАТЕЛЬНЫМ ДВИЖЕНИЕМ ПИЛЬНОГО ПОЛОТНА, ПРЕЖДЕ ВСЕГО ЛОБЗИКОВАЯ ПИЛА

Изобретение относится к механическим пилам с приводом от двигателя и может быть использовано при обработке заготовки по определенной траектории для получения изделий требуемого контура. Пила содержит пильное полотно, совершающее главное движение, и присоединенную к корпусу пилы опорную плиту. Нижняя сторона плиты образует обращенную к обрабатываемой заготовке опорную поверхность. В опорную плиту вставлен направляющий элемент, выполненный в виде направляющей втулки, выступающей за опорную поверхность опорной плиты, и предназначенный для прилегания к направляющему контуру копировального шаблона, соединенного с заготовкой. Пильное полотно пропущено через направляющую втулку и зубья пильного полотна расположены по меньшей мере приблизительно в центре направляющей втулки. Обеспечивается высокая точность изготовления копий однородных изделий. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ МАШИНА С ПРИВОДОМ ОТ ДВИГАТЕЛЯ

Изобретение представляет собой ручную технологическую машину с приводом от двигателя, содержащую рабочий инструмент вращательного действия, ведущий вал и рабочий, на котором установлен рабочий инструмент. Вращательное движение ведущего вала передается на рабочий вал посредством соединительного устройства. Ведущий вал установлен с возможностью вращения в подшипниках в корпусе технологической машины, причем соединительное устройство сопряжено с ведущим валом на участке между двумя подшипниками. Обеспечивается снижение изнашивания и малое тепловыделение. 6 з.п. ф-лы, 4 ил.

УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ПРИНЯТИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНОЙ МЕРЫ В ЭЛЕКТРИЧЕСКОМ ИНСТРУМЕНТЕ

Изобретение относится к устройству (10) для принятия предохранительной меры в электрическом инструменте, содержащем электродвигатель (ЕМ) с по меньшей мере одной обмоткой возбуждения и обмоткой якоря. Устройство (10) содержит сенсорный блок (12), выполненный с возможностью формирования сигнала (21) сенсора, в зависимости от тока (14), проходящего через электродвигатель (ЕМ), напряжения (16) на обмотке якоря, напряжения (18) на обмотке возбуждения и/или частоты (20) коммутации в обмотке якоря; блок (22) обнаружения изменения сигнала сенсора, выполненный с возможностью обнаружения временного изменения сигнала (21) сенсора и выдачи на основании обнаруженного изменения соответствующего характеризующего изменение сигнала (24); и блок (26) безопасности, выполненный с возможностью принятия предохранительной меры (28) в электрическом инструменте в зависимости от значения характеризующего изменение сигнала (24), если значение указанного характеризующего изменение сигнала (24) превысило соответствующее ...

ДРОССЕЛЬ НА ИГЛЕ РАСПЫЛИТЕЛЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к распылителю топливной форсунки для двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Распылитель топливной форсунки для ДВС содержит корпус (2) и иглу (3) распылителя. В корпусе образована кольцевая полость (5). Игла (3) распылителя расположена в полости (5) подвижно в продольном направлении. Игла (3) распылителя уплотнительной поверхностью (11) взаимодействует с седлом (7). Игла (3) распылителя открывает или перекрывает путь прохождения потока топлива через промежуток между собой и стенкой кольцевой полости (5) к, по меньшей мере, одному распылительному отверстию (8). Между иглой (3) распылителя и стенкой кольцевой полости (5) образован щелевой дроссель (15). Щелевой дроссель (15) имеет острую кромку. Щелевой дроссель (15) может быть образован между буртиком (17) на игле (3) распылителя и стенкой кольцевой полости (5). Технический результат заключается в обеспечении дросселирующего действия не зависящего от температуры топлива. 8 з.п. ф-лы, 5 ил.

ОТНОСЯЩИЙСЯ К ЩЕТКЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ПЕРЕХОДНИК, ПРЕЖДЕ ВСЕГО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Группа изобретений относится к относящемуся к щетке стеклоочистителя переходнику прежде всего для автомобильного стеклоочистителя и системе с относящимся к щетке стеклоочистителя переходником. Переходник имеет соединительное приспособление с по меньшей мере одним первым и одним вторым соединительными элементами 12а, 14а, которые предназначены для соединения с относящимися к рычагам щеток стеклоочистителей переходниками, по меньшей мере двух разных конструктивных типов, и стопорное приспособление, которое предназначено для соединения первого соединительного элемента 12а со вторым соединительным элементом 14а стопорным соединением. Кожух предназначен для закрывания или завершения снаружи по меньшей мере части одного соединительного элемента 14а и имеет нажимное средство для разъединения обоих соединительных элементов. Обеспечивается надежное соединение. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 19 ил.

УСТРОЙСТВО И СПОСОБ ДЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ С ВЫСОКОЙ СКОРОСТЬЮ

Изобретение относится к области передачи данных, в частности к передаче данных между двумя абонентами шинной системы передачи данных. Технический результат заключается в повышении гибкости управления передачей сообщений по шине в реальном времени. Технический результат достигается за счет устройства для подключения абонента шины к двухпроводной коммуникационной шине, позволяющего абоненту шины с использованием устройства посылать другим подключенным к шине абонентам и принимать от них сообщения, представляемые последовательностью доминантных и рецессивных уровней сигнала на линиях шины, содержащего первые средства, предназначенные для установления доминантного уровня сигнала в виде первой заданной разности напряжений между двумя линиями шины путем формирования первого электрического тока, выполненного с возможностью установления рецессивного уровня сигнала в виде второй заданной, не обязательно отличной от нуля разности напряжений между двумя линиями шины за счет протекания тока разряда ...

ПЕРЕНОСНАЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ МАШИНА С ЗАЖИМНЫМ УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ РАБОЧЕГО ИНСТРУМЕНТА

Изобретение относится к конструкции переносных технологических машин, прежде всего переносных технологических машин с приводимым в осциллирующее движение шпинделем. Переносная машина содержит по меньшей мере одно зажимное устройство для закрепления рабочего инструмента. Зажимное устройство содержит по меньшей мере один зажимной узел (12а; 12b), имеющий по меньшей мере один стержневидный зажимной элемент (14а; 14b) для зажима рабочего инструмента (16а; 16b) в осевом направлении (18а; 18b), и по меньшей мере одну расположенную на зажимном элементе (14а; 14b) зажимную головку (20а; 20b), имеющую по меньшей мере два подвижных относительно друг друга участка (30а, 32а; 30b, 32b). Кроме того, зажимное устройство содержит по меньшей мере один узел (22а; 22b) преобразования движения для перемещения в зависимости от движения зажимного элемента (14а; 14b), совершаемого по меньшей мере по существу в осевом направлении (18а; 18b), по меньшей мере двух подвижных относительно друг друга участков (30а ...

УСТРОЙСТВО ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА ПОД ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ЗОЛОТНИКА И ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам впрыскивания топлива под высоким давлением для двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет значительно повысить срок службы золотника устройства, а также повысить эксплуатационные характеристики ДВС. Устройство впрыскивания топлива для двигателей внутреннего сгорания (ДВС) имеет топливный аккумулятор высокого давления, соединяемый через трехходовой двухпозиционный распределитель (3/2-распределитель) с форсункой. Указанный распределитель имеет золотник, соединяющий питающий топливопровод с топливопроводом высокого давления или с оканчивающимся в топливном баке разгрузочным топливопроводом. Золотник имеет на своих концевых частях, обращенных к соответствующим ограничителям хода, демпфирующие его перемещение элементы. Двигатель внутреннего сгорания с устройством впрыскивания топлива, имеющим топливный аккумулятор высокого давления, соединен через трехходовой двухпозиционный распределитель (3/2-распределитель) с форсунками ...

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам и устройствам управления силовым агрегатом. Изобретение позволяет повысить точность управления силовым агрегатом двигателя внутреннего сгорания. При осуществлении способа управления силовым агрегатом транспортного средства в зависимости от заданной величины некоторого выходного параметра силового агрегата регулируют по меньшей мере один регулируемый параметр силового агрегата. Помимо по меньшей мере одной заданной величины выходного параметра силового агрегата передают также заданное значение, характеризующее динамику установки на эту заданную величину, и в зависимости от указанной заданной величины и указанного дополнительного заданного значения выбирают по меньшей мере один регулируемый параметр. По меньшей мере одно дополнительное заданное значение представляет собой заданное время установки, в течение которого выходной параметр должен установиться на заданную величину. Устройство управления силовым агрегатом транспортного ...

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способу и устройству управления двигателем внутреннего сгорания. Изобретение позволяет надежно и точно выявлять неисправности в системе дозирования топлива и/или регистрации задаваемого водителем управляющего воздействия. В способе управления двигателем внутреннего сгорания (ДВС) на основании первой величины, характеризующей количество впрыскиваемого топлива, и второй величины, характеризующей угловое положение, в котором осуществляется дозирование этого количества топлива на впрыскивание, определяют третью величину, характеризующую развиваемый ДВС крутящий момент. На основании четвертой величины, характеризующей задаваемое водителем управляющее воздействие, определяют пятую величину, характеризующую задаваемый водителем крутящий момент, и третью и пятую величины подвергают обработке и анализу для проверки на наличие неисправностей. Первая величина соответствует длительности подачи управляющего воздействия или сигнала на выходной ...

УСТРОЙСТВО ПОПЕРЕЧНОЙ СВАРКИ, ИСПОЛЬЗУЕМОЕ В МАШИНЕ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ, НАПОЛНЕНИЯ И ЗАПЕЧАТЫВАНИЯ ПАКЕТОВ

Изобретение касается устройства 11 поперечной сварки, используемого в машине для изготовления, наполнения и запечатывания пакетов из рукавной пленки. Оно имеет два термосваривающих элемента 31, 32 с плоскими контактными поверхностями 33, 34, расположенных в зазоре 16 между двумя парами зажимных колодок 12, 13; 14, 15, a также отрезной нож 35 для разделения в продольном направлении поперечного шва, изготовленного термосваривающими элементами 31, 32. Во избежание теплового воздействия термосваривающих элементов 31, 32 нож 35 выполняется подвижным и устанавливается отдельно от термосваривающих элементов 31, 32, а при возвращении в исходное положение отводится за пределы пространства, в котором перемещаются термосваривающие элементы 31, 32. С этой целью в одной 14 из зажимных колодок предусмотрено отверстие 46, в которое входит нож 35 в исходном положении и из которого выступает также рычаг 36, на котором закреплен нож 35. При такой конструкции устройства отрезной нож 35 имеет температуру, ...

КЛАПАННАЯ ФОРСУНКА ДЛЯ ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА И СПОСОБ ЕЕ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам впрыскивания топлива двигателей внутреннего сгорания со сжатием рабочей смеси и принудительным зажиганием. Изобретение позволяет упростить сборку, повысить экологичность изготовления форсунки. Форсунка содержит катушку обмотки возбуждения, замыкающий электромагнитную цепь проводящий элемент, запорный элемент, седло клапана, выполненное на образующем это седло элементе, проходящую в осевом направлении тонкостенную немагнитную втулку, в которой в осевом направлении перемещается игла клапана. Сердечник и втулка вместе ограничивают снаружи клапанный узел и частично охватывающую клапанную форсунку пластмассовую отливку. Пластмассовая отливка в виде корпуса частично окружает катушку обмотки возбуждения и один проводящий элемент и образует вместе с ним отдельно изготовленную пластмассовую деталь. Пластмассовая деталь имеет внутреннее отверстие. Отдельно изготовленный клапанный узел жестко соединен с пластмассовой деталью стопорным ...

ЗАПОРНЫЙ ЭЛЕМЕНТ КЛАПАНА И СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ УПЛОТНИТЕЛЬНЫХ ПОВЕРХНОСТЕЙ НА ЗАПОРНЫХ ЭЛЕМЕНТАХ КЛАПАНА

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам и устройствам для обработки уплотнительных поверхностей на запорных элементах клапана для распыления топлива в установках для впрыскивания топлива в двигателях внутреннего сгорания. Изобретение обеспечивает герметичное запирание клапана и получение идеальных уплотнительных поверхностей. Запорный элемент клапана с продольной осью запорного элемента снабжен хвостиком клапана, конусным участком и вращательно-симметричной уплотнительной поверхностью, проходящей по линии контакта между переходным участком и участком, имеющим конусную форму. Уплотнительная поверхность выполнена в виде узкой сферической зоны с радиусом, выраженным математической зависимостью. Способ изготовления вращательно-симметричных уплотнительных поверхностей на запорных элементах клапанов заключается в том, что продольную ось запорного элемента клапана таким образом наклоняют относительно продольной оси инструмента, что запорный элемент клапана выполняет прецизионное ...

СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к системам впрыскивания топлива в двигатели внутреннего сгорания. Изобретение позволяет упростить конструкцию и управление впрыскиванием, а также выдерживать требуемый интервал между предварительным и основным впрыскиванием с гораздо большей точностью. Система впрыскивания топлива с топливным насосом высокого давления содержит плунжер, кулачковый привод по меньшей мере с одним кулачком, по меньшей мере одну клапанную форсунку, клапан с электроприводом. Закрытие этого клапана определяет фазу впрыскивания. По меньшей мере один кулачок выполнен такими образом, что на его рабочей поверхности имеется участок (Р), на котором плунжер после первого хода нагнетания, предназначенного для предварительного впрыскивания, по меньшей мере неподвижно удерживается в достигнутом положении или отводится назад для прерывания нагнетания топлива под высоким давлением, а затем для осуществления хода нагнетания, предназначенного для основного впрыскивания, ...

ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО С ДЕМПФИРУЮЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ

Изобретение относится к элементам зубчатых передач, прежде всего для электрических ручных машин. В соответствии с изобретением зубчатое колесо (1) представляет собой ведомое коническое зубчатое колесо (1) конической зубчатой передачи и имеет пронизывающее или прорезающее его зубчатый венец (2) углубление (5), в котором расположен демпфирующий элемент (6). Обеспечивается увеличение срока службы зубчатой передачи. 11 з.п. ф-лы, 6 ил.

УСТРОЙСТВО С ПЕРВОЙ ДЕТАЛЬЮ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ, ВВОДИМОЙ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ СО ВТОРОЙ ДЕТАЛЬЮ МЕХАНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО СТАРТЕР С ШЕСТЕРНЕЙ, ВВОДИМОЙ В ЗАЦЕПЛЕНИЕ С ЗУБЧАТЫМ ВЕНЦОМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, А ТАКЖЕ СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ПОДОБНОГО УСТРОЙСТВА

Изобретение относится к запуску двигателей. В заявке описано устройство, содержащее первую деталь (23) механической передачи, вводимую в зацепление со второй деталью (26) механической передачи, прежде всего стартер с шестерней, вводимой в зацепление с зубчатым венцом двигателя (29) внутреннего сгорания, отличающееся тем, что оно содержит по меньшей мере одно средство (56, 53, 45), позволяющее определять состояние движения первой детали (23) механической передачи и состояние движения второй детали (26) механической передачи. Описан также способ управления работой устройства (20), содержащего первую деталь (23) механической передачи, вводимую в зацепление со второй деталью (26) механической передачи, прежде всего стартера с шестерней, вводимой в зацепление с зубчатым венцом двигателя (29) внутреннего сгорания, отличающийся тем, что используют по меньшей мере одно средство (56, 53, 45), позволяющее определять состояние движения первой детали (23) механической передачи и состояние движения ...

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АППАРАТ

Изобретение относится к электрическим аппаратам, прежде всего к электроинструменту. Электроинструмент содержит узел (12) привода, опорный узел (14) и узел (66) крепления для крепления узла (12) привода при сборке последнего с опорным узлом (14). Узел (66) включает в себя центрирующий узел (18) для центрирования узла (12) привода при его сборке с опорным узлом (14). На опорном узле (14) расположен обеспечивающий геометрическое замыкание элемент (20). Опорный узел (14) включает выполненный в виде втулки опорный элемент (22), который предназначен для приема узла (12) привода. Элемент (20) расположен на обращенной радиально внутрь поверхности (24) элемента (22). Обеспечивается точность посадки узла привода и отсутствие люфтов и зазоров. 8 з.п. ф-лы, 6 ил.

СОЕДИНЕНИЕ ТРУБЧАТОГО УСТРОЙСТВА С ВАЛОМ

Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к механизированным инструментам. Трубчатое устройство (30; 30а) для соединения с валом (20) с возможностью передачи между трубчатым устройством (30; 30а) и валом (20) крутящего момента имеет полую гнездовую часть (38) для размещения первой посадочной части (46) вала (20). Полая гнездовая часть (38) имеет по меньшей мере первую контактную поверхность (72) для по меньшей мере радиального опирания на по меньшей мере первую посадочную часть (46) вала (20). Трубчатое устройство (30; 30а) имеет по меньшей мере один передающий крутящий момент участок, вводимый в зацепление по меньшей мере с одним передающим крутящий момент участком (50.1, 50.2, 50.3, 50.4) вала (20). По меньшей мере один передающий крутящий момент участок трубчатого устройства (30; 30а) представляет собой по меньшей мере одно возвышение (39.1, 39.2, 39.3, 39.4), неподвижно расположенное на трубчатом устройстве (30; 30а) и выступающее от контактной поверхности (72 ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОСЕВОГО СОЕДИНЕНИЯ НАРУЖНОЙ ТРУБЧАТОЙ ДЕТАЛИ СО ВСТАВЛЯЕМОЙ В НЕЕ СООСНОЙ ШТИФТОВОЙ ДЕТАЛЬЮ ИЛИ ВНУТРЕННЕЙ ТРУБЧАТОЙ ДЕТАЛЬЮ

Изобретение относится к устройствам для осевого соединения наружной трубчатой детали со вставляемой в нее соосной штифтовой деталью или внутренней трубчатой деталью, прежде всего для соединения сливного патрубка топливного инжектора для впрыскивания топлива в двигателях внутреннего сгорания со вставным наконечником линии слива топлива. Наружная трубчатая деталь имеет в своей стенке две расположенные диаметрально друг против друга стопорные прорези, которым соответствуют канавки на боковой поверхности штифтовой детали или внутренней трубчатой детали. В канавку на боковой поверхности штифтовой детали или внутренней трубчатой детали снаружи сквозь указанные стопорные прорези в наружной трубчатой детали упруго входят две расположенные друг против друга упругие дужки скобообразного пружинного зажима. Проходящие параллельно друг другу стопорные прорези в наружной трубчатой детали расположены со смещением по высоте друг относительно друга, однако пружинный зажим в несмонтированном состоянии в ...

АБОНЕНТСКАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ ШИННОЙ СИСТЕМЫ И СПОСОБ ПОВЫШЕНИЯ УСТОЙЧИВОСТИ К ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫМ ПОМЕХАМ ДЛЯ АБОНЕНТСКОЙ СТАНЦИИ

Изобретение относится к шинным системам абонентских станций. Техническим результатом является расширение арсенала технических средств. Абонентская станция содержит: передающее устройство для передачи посредством шинной системы сообщения другой абонентской станции при временном обеспечении исключительного бесколлизионного доступа абонентской станции шинной системы и переключающее устройство для отключения функции ограничения тока, при регистрации в сообщении, посланном передающим устройством, высокочастотной составляющей сигнала и выполнении в отношении передающего устройства метода измерения устойчивости к электромагнитным помехам. Способ описывает работу абонентской станции. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА

Изобретение относится к конструкции электрической машины, прежде всего генератора переменного тока. Технический результат заключается в обеспечении компактного исполнения электрической машины с эффективным охлаждением, а также в получении хорошей связи регулятора с подшипниковым щитом. Заявленная электрическая машина содержит ротор (20), имеющий ось (26) вращения; статор (16), состоящий из сердечника (17) и уложенной в него обмотки (18) статора, имеющей проводные концы (228), соединенные с выпрямительным блоком (139); регулятор (231) для регулирования тока возбуждения; расположенное в выпрямительном блоке (139) охлаждающее устройство, включающее в себя первый теплоотвод (53), имеющий по меньшей мере одно посадочное место (66) для установки выпрямителя (147) тока, второй теплоотвод (117), имеющий по меньшей мере одно посадочное место (120) для установки выпрямителя (150) тока; монтажный узел (144), обеспечивающий соединение в мостовую схему выпрямителей (147, 150) тока и имеющий несколько ...

БЫСТРОЗАЖИМНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕНОСНОЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ МАШИНЫ, ИМЕЮЩЕЙ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДИН ПРИВОДИМЫЙ ВО ВРАЩЕНИЕ ВЫХОДНОЙ ВАЛ, В ЧАСТНОСТИ УГЛОВОЙ ШЛИФОВАЛЬНОЙ МАШИНЫ

Группа изобретений относится к обработке материалов резанием и может быть использована в технологических машинах, в частности угловых шлифовальных машинах. Быстрозажимное устройство содержит по меньшей мере один зажимной узел для безынструментальной фиксации рабочего инструмента на выходном валу, по меньшей мере один подвижно установленный зажимной элемент для воздействия зажимным усилием на рабочий инструмент в замыкающем положении зажимного элемента и по меньшей мере один узел управления для перемещения зажимного элемента в его замыкающее положение и/или в его размыкающее положение. По меньшей мере один предохранительный узел, в частности узел самоторможения, предназначен для того, чтобы по меньшей мере при воздействии на зажимной элемент силы, не связанной с узлом управления и действующей в направлении размыкающего положения зажимного элемента, препятствовать перемещению зажимного элемента из его замыкающего положения в его размыкающее положение. Исключается самопроизвольное отделение ...

СПОСОБ И УПРАВЛЯЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПОЗНАВАНИЯ ОПРОКИДЫВАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СИСТЕМА ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ

Изобретение относится к способу и управляющему устройству для распознавания опрокидывания транспортного средства и системе помощи водителю. Способ распознавания опрокидывания транспортного средства, оснащенного первым датчиком ускорения, обладающим устойчивостью к смещению, и вторым датчиком ускорения, с коррекцией нулевой точки, включает считывание первого сигнала датчика, второго сигнала датчика и третьего сигнала датчика, установку порогового значения сигнала в зависимости от величины разности между первым сигналом датчика и вторым сигналом датчика, выполнение сравнения третьего сигнала датчика с установленным пороговым значением сигнала, генерирование, в зависимости от результата сравнения, сигнала опрокидывания, отображающего наличие опрокидывания. Первый сигнал датчика представляет собой зарегистрированные первым датчиком ускорения значения ускорения относительно первой оси координат транспортного средства, второй сигнал датчика представляет собой зарегистрированные вторым датчиком ...

УСТРОЙСТВО ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТАКОГО УСТРОЙСТВА

Группа изобретений относится к устройству щетки стеклоочистителя и щетке стеклоочистителя с таким устройством. Устройство стеклоочистителя имеет по меньшей мере одну упругую пластину 10a; 10b и по меньшей мере один направляющий жидкость элемент 12а; 12b. Направляющий жидкость элемент 12а; 12b выполнен цельно с упругой пластиной 10а; 10b. Обеспечивается уменьшение количества отдельных деталей и снижение расходов на сборку. 2 н. и 7 з.п. ф-лы, 5 ил.

УЛЬТРАЗВУКОВАЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ ВОДИТЕЛЮ, СПОСОБ ЕЕ КОНФИГУРИРОВАНИЯ И СООТВЕТСТВУЮЩИЙ УЛЬТРАЗВУКОВОЙ ДАТЧИК

Группа изобретений относится к технике предотвращения столкновений транспортных средств, например, при парковке. Система помощи водителю транспортного средства включает в себя несколько соединенных шинной системой ультразвуковых датчиков и блок управления. Ультразвуковые датчики снабжены абсолютными идентификационными кодами, распознаваемыми извне, а также поддающимися электронному считыванию, при осуществлении которого регистрируют абсолютные идентификационные коды посредством внешнего считывающего устройства в заданной последовательности, считывают абсолютные идентификационные коды из внешнего считывающего устройства, передают абсолютные идентификационные коды в заданной последовательности в блок управления и посредством блока управления соотносят переданные абсолютные идентификационные коды с местами положения датчиков на транспортном средстве. Достигается повышение безопасности дорожного движения. 3 н. и 11 з.п. ф-лы, 3 ил.

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ И С РЕГУЛЯТОРОМ ТОРМОЗНЫХ СИЛ

Изобретение относится к автомобильному транспорту, в частности к способам управления работой автомобильной тормозной системы. Способ управления работой автомобильной тормозной системы (1) с гидравлическим приводом заключается в том, что в процессе регулирования тормозных сил, при котором регулируются тормозные силы, прикладываемые ко всем автомобильным колесам, уровень давления в гидравлической тормозной системе снижается. В процессе регулирования тормозных сил уменьшают постороннее усилие, создаваемое усилителем тормозного привода. Затем при работающем гидронасосе повышают постороннее усилие, создаваемое усилителем тормозного привода, в зависимости от разности давлений между напорной и всасывающей сторонами гидронасоса. Достигается снижение потребления электроэнергии электромеханическим усилителем тормозного привода и уменьшение тепловой нагрузки на него и токовой нагрузки на электрическую бортовую сеть автомобиля, а также снижение уровня давления во всей тормозной системе, что позволяет ...

РУЧНАЯ МАШИНА С ДИНАМИЧЕСКИМ ВИБРОГАСИТЕЛЕМ

Изобретение относится к ручной машине. Ручная машина содержит привод, толкатель, держатель для рабочего инструмента, связанный с толкателем, и противовес, связанный с приводом для компенсации сил, обусловленных указанным возвратно-поступательным движением толкателя. Привод выполнен с возможностью сообщения толкателю возвратно-поступательного движения вдоль оси поступательного движения. Противовес установлен с возможностью возвратно-поступательного движения вдоль оси поступательного движения и кинематически связан с направляющим кулачком, выполненным в теле вращения. Ось вращения тела вращения совпадает с осью поступательного движения. Причем при вращении тела вращения противовес совершает возвратно-поступательное колебательное движение. В результате повышается эффективность гашения вибраций. 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

АБОНЕНТСКАЯ СТАНЦИЯ ДЛЯ ШИННОЙ СИСТЕМЫ И СПОСОБ УМЕНЬШЕНИЯ КОНДУКТИВНОЙ ПОМЕХОЭМИССИИ В ШИННОЙ СИСТЕМЕ

Изобретение относится к дифференциальным шинным системам и может быть использовано в качестве абонентской станции шинной системы. Технический результат – улучшение симметрирования фронтов переключения. Абонентская станция (10; 30) для дифференциальной шинной системы (1) содержит схему (120) управления фронтами сигналов для симметрирования фронтов переключения в шинной системе (1), которая включает элемент (121, 122, 124, 125) для формирования сигнала заданного напряжения на шине (40) шинной системы (1) и токовое зеркало (130) для передачи сформированного сигнала заданного напряжения на шину (40), причем токовое зеркало (130) соединено с шиной (40) через высоковольтные МОП-транзисторы (141, 146). 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Изобретение относится к устройству для подачи топлива. Устройство для подачи топлива из топливного бака (1) к двигателю (2) внутреннего сгорания содержит фланец (3), предназначенный для закрывания отверстия (4) в топливном баке и имеющий установочное отверстие (5), в котором с геометрическим и/или силовым замыканием своим корпусом (6) закреплен фильтр. Корпус фильтра имеет на одной из обеих своих торцевых сторон гидравлическое присоединение (10) и изготовлен из пластмассы. Фильтр можно путем поворота его корпуса вокруг собственной оси отсоединить от фланца и извлечь из установочного отверстия в нем. Однако замена фильтра является для персонала станции технического обслуживания сложной операцией по той причине, что фланец с установочным отверстием под фильтр с его корпусом расположен с верхней стороны топливного бака, доступ к которой часто весьма затруднен. Для этого согласно изобретению на наружном контуре гидравлического присоединения предусмотрены две расположенные диаметрально друг ...

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ МАШИНА, ПРЕЖДЕ ВСЕГО РУЧНАЯ МАШИНА

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в технологической машине, прежде всего ручной угловой шлифовальной машине. Последняя содержит приводной двигатель рабочего инструмента и воздухонаправляющий элемент, расположенный в состоящем из двух корпусных деталей корпусе машины и отводящий наружу омывающий приводной двигатель воздушный поток. Воздухонаправляющий элемент имеет по меньшей мере один функциональный участок, образующий часть наружной боковой поверхности технологической машины. Воздухонаправляющий элемент содержит воздухонаправляющее кольцо и воздухонаправляющий диск. Функциональный участок расположен между корпусными деталями или рядом с линией разъема корпусных деталей. Воздухонаправляющее кольцо расположено в первой корпусной детали, а воздухонаправляющий диск - во второй корпусной детали. В результате обеспечивается сложное направление течения воздуха, омывающего двигатель, а воздухонаправляющий элемент наделяется дополнительными функциями демпфирования ...

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННОГО ТЕРМИНАЛА, ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫЙ ТЕРМИНАЛ И РАДИОМОДУЛЬ

Изобретение относится к способу управления работой телекоммуникационного терминала, телекоммуникационному терминалу и радиомодулю. Техническим результатом является обеспечение возможности более простого и разностороннего использования телекоммуникационного терминала. При наличии запроса на установление связи телекоммуникационный терминал проверяет возможность установления беспроводной связи с радиомодулем. При наличии такой возможности установления беспроводной связи с радиомодулем между телекоммуникационным терминалом и радиомодулем происходит беспроводная передача сигналов. Радиомодуль передает сигналы с заданной мощностью излучения, причем эти сигналы получены на основании сигналов, принятых от телекоммуникационного терминала. 2 с. и 6 з.п. ф-лы, 2 ил.

УПАКОВОЧНАЯ ТАРА С ПОДВЕСОЧНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ

Изобретение относится к упаковочной таре с подвесочным элементом. Упаковочная тара выполнена в виде складной коробки, имеющей несколько закрывающих ее язычков по меньшей мере с одним вырезом, образующих в сложенном друг на друга состоянии крышку складной коробки с расположенным в зоне выреза отверстием. В отверстие помещена крепежная часть подвесочного элемента, имеющая на одном конце пластину, которая при закрепленном на складной коробке подвесочном элементе находится под образующими отверстие язычками. Пластина выполнена с вырезом в форме зарубки, вдающимся в пластину от ее наружной кромки, с возможностью ввода пластины кромкой выреза в отверстие и последующего ввертывания пластины в отверстие до ее полного захода в складную коробку. Достигается более простое крепление подвесочного элемента без ослабления или разрушения тары. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

ДАТЧИК

Использование: для определения содержания кислорода в отработавших газах двигателей внутреннего сгорания. Технический результат заключается в устранении возможности разгерметизации корпуса, возникающей при обжатии материала корпуса. Сущность: датчик содержит закрепленный в металлическом корпусе чувствительный элемент и сформованный на корпусе уплотнительный буртик, который опирается на образованную на выпускном трубопроводе системы выпуска отработавших газов уплотнительную поверхность. Уплотнительный буртик имеет два отформованных на корпусе и выступающих из него кольцевых элемента, каждый из которых имеет по наклонно расположенной уплотняющей поверхности, при этом между обоими кольцевыми элементами внутри корпуса образована полость. 4 з.п.ф-лы, 2 ил.

УСТРОЙСТВО, СОСТОЯЩЕЕ ИЗ ПОДЛОЖКИ ДЛЯ МОЩНЫХ КОМПОНЕНТОВ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ И ТЕПЛООТВОДА, А ТАКЖЕ СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТАКОГО УСТРОЙСТВА

В изобретении описано устройство, состоящее из подложки и теплоотвода, причем подложка имеет на первой стороне по меньшей мере один мощный схемный компонент, смонтированный на первом печатном проводнике большой площади, а на второй стороне, противоположной стороне размещения мощного схемного компонента, имеет второй печатный проводник большой площади, который теплопроводящими межслойными соединениями соединен с первым печатным проводником, при этом подложка второй стороной установлена на теплоотводе с обеспечением теплопроводного контакта между ними. С целью обеспечить в таком устройстве эффективную теплопередачу от подложки к теплоотводу и одновременно предотвратить нежелательный электрический контакт между находящимися под напряжением печатными проводниками в изобретении предлагается устанавливать подложку на теплоотвод с расположенными на ее второй стороне распорками, которые удерживают эту подложку на заданном расстоянии от теплоотвода, при этом зазор между подложкой и теплоотводом, ...

БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И СПОСОБ ДЛЯ ПРИВЕДЕНИЯ В ДЕЙСТВИЕ СРЕДСТВ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к устройствам безопасности транспортных средств. Технический результат - улучшение электромагнитной совместимости и уменьшение помех радиоприему. В заявке описаны способ и блок управления для приведения в действие средств безопасности для транспортного средства, причем для преобразования напряжения используется по меньшей мере один ключевой преобразователь. Для по меньшей мере одного ключевого преобразователя предусмотрена схема воздействия, причем ключевой преобразователь расположен на интегральной схеме. Схема воздействия определяет тепловую нагрузку интегральной схемы в зависимости от по меньшей мере одного физического параметра для интегральной схемы. В зависимости от этой тепловой нагрузки изменяют времена нарастания и/или спада по меньшей мере одного выходного сигнала ключевого преобразователя. 2 н. и 6 з.п.ф-лы 5 ил.

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Изобретение относится к стеклоочистителю (10) для автомобиля. Стеклоочиститель (10) имеет по меньшей мере один закрепляемый на кузове (26) приводной элемент (16) с выходным валом (28) и по меньшей мере два аксиально жестко расположенных крепежных элемента (22), вставляемых в посадочные отверстия (24) в кузове (26) и имеющих по меньшей мере по одному демпфирующему элементу для гашения механических колебаний. Демпфирующие элементы выполнены в виде крепежных блоков из обладающего резиноподобной упругостью материала, которые закреплены на приводном элементе (16). Крепежные блоки имеют прорези и расположены таким образом, что их возможно вставить в посадочные отверстия (24) перемещением в первом установочном направлении, а затем надвинуть их прорезью на край посадочного отверстия (24) перемещением во втором установочном направлении (32), поперечном первому, и неподвижно зафиксировать по достижении конечного положения при перемещении во втором установочном направлении (32) фиксирующим элементом ...

РЕГУЛИРУЕМЫЙ ДОЗИРУЮЩИЙ КЛАПАН ДЛЯ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к топливовпрыскивающей аппаратуре двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет повысить надежность. В регулируемом дозирующем клапане для топливного инжектора двигателя внутреннего сгорания дозирующий клапан скреплен с полым корпусом инжектора и управляется якорем электромагнита. Ход якоря по направлению к электромагниту ограничивается упорным элементом, скрепленным с полым корпусом. Упорный элемент прикреплен посредством резьбового элемента, навинченного по резьбе на полом корпусе с калиброванным моментом затяжки таким образом, чтобы регулировать величину хода якоря по направлению к электромагниту посредством момента затяжки. Резьба выполнена на внешней поверхности полого корпуса. К резьбовому элементу имеется доступ с внешней стороны полого корпуса. 7 з.п. ф-лы, 3 ил.

ДЕРЖАТЕЛЬ КОНТАКТ-ДЕТАЛЕЙ

Изобретение относится к области электрических машин. В заявке описан держатель контакт-деталей, прежде всего щеткодержатель для коллекторных машин или электрических машин с фазным ротором, содержит закрепляемую на корпусе электрической машины неподвижную траверсу (11) и по меньшей мере одну закрепленную на ней и обращенную в сторону ротора направляющую (17) для подвижной установки в ней контакт-детали (16), а также расположенные между траверсой (11) и направляющей (17) устраняющие между ними связи элементы (14). Устраняющие связи элементы (14) выполнены и расположены таким образом, что по меньшей мере одна направляющая (17) способна совершать вращательное движение вокруг ротора с поворотом в ту или другую строну лишь на ограниченный угол. Направляющая (17) может быть расположена на промежуточной траверсе (13), а устраняющие связи элементы (14) соединяют между собой траверсу (11) и промежуточную траверсу (13). Устраняющие связи элементы (14) могут быть выполнены в виде упругих плоских перемычек ...

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Предлагаемое изобретение относится к области систем питания двигателя внутреннего сгорания. Система (10) питания двигателя (12) внутреннего сгорания имеет топливоподкачивающий насос (26), насос (30) высокого давления, дозатор (36), расположенный в гидросистеме между топливоподкачивающим насосом (26) и насосом (30) высокого давления, топливопровод (38) нулевой подачи, который предназначен для отвода утечек просачивающегося через дозатор (36) топлива. На нижнем по ходу потока топлива конце дозатора (36) расположены всасывающие средства, представляющие собой сопло (40) Вентури. Кроме того, система имеет регулирующий давление клапан (52), который предназначен для регулирования давления в расположенной между топливоподкачивающим насосом (26) и насосом (30) высокого давления части низкого давления. При этом сопло (40) Вентури расположено в подводящем топливопроводе, ведущем к регулирующему давление клапану (52). Технический результат заключается в снижении давления в топливопроводе нулевой подачи ...

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ РАБОТОЙ ШИННОЙ СИСТЕМЫ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО ШИНЫ CAN

Изобретение относится к области управления работой шинной системы. Техническим результатом является повышение надежности работы шинной системы при небольших затратах вычислительных ресурсов. Раскрыт способ управления работой шинной системы (10), прежде всего шины CAN. К шинной системе (10) могут быть подключено несколько станций (11, 12, 13, 14). Передаваемое сообщение имеет идентификатор, причем определенный идентификатор (например, IDENT) может использоваться всегда только одной станцией (например, 12). Каждая из станций сравнивает идентификатор переданного сообщения с используемыми ею самой идентификаторами (например, IDENT2). В случае совпадения идентификаторов генерируется сообщение об ошибке. 2 н. и 5 з.п. ф-лы, 3 ил.

Электрическое устройство

Тормозное устройство с усилителем тормозного привода и клапаном аварийного торможения

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2003 118 721 (13) A B 60 T 1/00 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2003118721/11, 21.11.2001 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Ïðèîðèòåò: 24.11.2000 FR 00/15303 (72) Àâòîð(û): Æàí-Ìàðê ÀÒÒÀÐ (FR) (85) Äàòà ïåðåâîäà çà âêè PCT íà íàöèîíàëüíóþ ôàçó: 24.06.2003 (74) Ïàòåíòíûé ïîâåðåííûé: Âåñåëèöêà Èðèíà Àëåêñàíäðîâíà (86) Çà âêà PCT: FR 01/03654 (21.11.2001) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., ä.10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À.Âåñåëèöêîé (54) ÒÎÐÌÎÇÍÎÅ ÓÑÒÐÎÉÑÒÂÎ Ñ ÓÑÈËÈÒÅËÅÌ ÒÎÐÌÎÇÍÎÃÎ ÏÐÈÂÎÄÀ È ÊËÀÏÀÍÎÌ R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Òîðìîçíîå óñòðîéñòâî ñ óñèëèòåëåì òîðìîçíîãî ïðèâîäà äë òîðìîçíîé ñèñòåìû àâòîìîáèë , ñîäåðæàùåå ãëàâíûé òîðìîçíîé öèëèíäð (2), ðåãóëèðóþùèé äàâëåíèå ïî ìåíüøåé ìåðå â îäíîì êîíòóðå òîðìîçíîé ñèñòåìû, ðàñïîëîæåííûé â ãëàâíîì òîðìîçíîì öèëèíäðå ãëàâíûé ïîðøåíü (3), ïåðåìåùåíèå êîòîðîãî ñîïðîâîæäàåòñ èçìåíåíèåì äàâëåíè â òîðìîçíîì öèëèíäðå ïîä äåéñòâèåì ñîçäàâàåìîãî ïðè òîðìîæåíèè óñèëè , êîòîðîå çàâèñèò îò óñèëè íà âõîäå â òîðìîçíîå óñòðîéñòâî, ñîçäàâàåìîãî ñâ çàííûì ñ ïåäàëüþ òîðìîçà óïðàâë þùèì ñòåðæíåì (4), è óñèëè , ñîçäàâàåìîãî ñâ çàííûì ñ óïðàâë þùèì ñòåðæíåì óñèëèòåëåì (6), êëàïàí (VA) ýêñòðåííîãî òîðìîæåíè , ñîäåðæàùèé ïåðåäàþùèé ñèëó ðåàêöèè ïîðøåíü (17à), êîòîðûé ãåðìåòè÷íî óñòàíîâëåí ñ âîçìîæíîñòüþ ïåðåìåùåíè â öåíòðàëüíîì îòâåðñòèè (18) ãëàâíîãî ïîðøí , ïåðåäí ÷àñòü (18à) êîòîðîãî ñîåäèíåíà ñ âíóòðåííåé ïîëîñòüþ (5) ãëàâíîãî òîðìîçíîãî öèëèíäðà, áûñòðîäåéñòâóþùèé ïîðøåíü (17b) ñ ìåíüøèì, ÷åì ó ïåðåäàþùåãî ñèëó ðåàêöèè ïîðøí ïîïåðå÷íûì ñå÷åíèåì, êîòîðûé èìååò âîçìîæíîñòü ãåðìåòè÷íîãî ïåðåìåùåíè â èìåþùåì ñîîòâåòñòâóþùèé äèàìåòð îòâåðñòèè (18b) ãëàâíîãî ïîðøí , è ðåãóë òîð (Ò) êîýôôèöèåíòà óñèëåíè , êîòîðûé èìååò âîçìîæíîñòü ïåðåìåùåíè ÷åðåç ïëóíæåð-ðàñïðåäåëèòåëü (10) ñâ çàííûì ñ ïåäàëüþ òîðìîçà óïðàâë þùèì ñòåðæíåì (4), êîòîðûå âûïîëíåíû è ñîáðàíû äðóã ñ äðóãîì ...

Клапанная форсунка для впрыскивания топлива

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2003 129 063 (13) A F 02 M 61/14 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2003129063/06, 14.03.2002 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Ïðèîðèòåò: 14.03.2001 DE 10112143.1 (72) Àâòîð(û): Ãþíòåð ÕÎËÜ (DE) (85) Äàòà ïåðåâîäà çà âêè PCT íà íàöèîíàëüíóþ ôàçó: 14.10.2003 (74) Ïàòåíòíûé ïîâåðåííûé: ÂÅÑÅËÈÖÊÀß ÈÐÈÍÀ ÀËÅÊÑÀÍÄÐÎÂÍÀ (86) Çà âêà PCT: DE 02/00909 (14.03.2002) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., ä.10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À.Âåñåëèöêîé R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Êëàïàííà ôîðñóíêà (1) äë íåïîñðåäñòâåííîãî âïðûñêèâàíè òîïëèâà ïðåæäå âñåãî â êàìåðó ñãîðàíè äâèãàòåë âíóòðåííåãî ñãîðàíè (ÄÂÑ) ñî ñæàòèåì ðàáî÷åé ñìåñè è ïðèíóäèòåëüíûì çàæèãàíèåì, èìåþùà êîðïóñ, îáðàçîâàííûé êîðïóñîì åå ðàñïûëèòåë (2), è óïëîòíèòåëüíîå êîëüöî (34), óïëîòí þùåå ýòó êëàïàííóþ ôîðñóíêó (1) îòíîñèòåëüíî ãîëîâêè (42) áëîêà öèëèíäðîâ ÄÂÑ, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî óïëîòíèòåëüíîå êîëüöî (34) èìååò â ñå÷åíèè êîíè÷åñêèé ïî íàðóæíîìó êîíòóðó ïðîôèëü, ïðè ýòîì íàðóæíûé ðàäèóñ ýòîãî óïëîòíèòåëüíîãî êîëüöà (34) è ðàäèàëüíà ïðîò æåííîñòü åãî âûñòóïàþùåé íàä êîðïóñîì ðàñïûëèòåë (2) ÷àñòè (35) óâåëè÷èâàþòñ â íàïðàâëåíèè èñòå÷åíè òîïëèâà. 2. Êëàïàííà ôîðñóíêà ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ðàäèàëüíà ïðîò æåííîñòü âûñòóïàþùåé ÷àñòè (35) óïëîòíèòåëüíîãî êîëüöà (34) âë åòñ ìèíèìàëüíîé ñ åãî îáðàùåííîãî ê âõîäíîé ñòîðîíå ôîðñóíêè òîðöà (39) è âë åòñ ìàêñèìàëüíîé ñ åãî îáðàùåííîãî ê âûõîäíîé ñòîðîíå ôîðñóíêè òîðöà (40). 3. Êëàïàííà ôîðñóíêà ïî ï.1 èëè 2, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî óïëîòíèòåëüíîå êîëüöî (34) ÷àñòè÷íî ðàñïîëîæåíî â óãëóáëåíèè (36), âûïîëíåííîì â êîðïóñå ðàñïûëèòåë (2). 4. Êëàïàííà ôîðñóíêà ïî ï.3, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî â óãëóáëåíèè (36) âûïîëíåí êîëüöåâîé âûñòóï (37), êîòîðûé âõîäèò â ïðåäóñìîòðåííóþ ó óïëîòíèòåëüíîãî êîëüöà (34) êàíàâêó (38) è òåì ñàìûì ôèêñèðóåò ýòî óïëîòíèòåëüíîå êîëüöî (34) â îñåâîì íàïðàâëåíèè. 5. Êëàïàííà ôîðñóíêà ïî ï.4, ...

Тормозное устройство с усилителем тормозного привода с улучшенными рабочими характеристиками для тормозной системы автомобиля

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2003 117 469 (13) A B 60 T 1/00 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2003117469/11, 21.11.2001 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Ïðèîðèòåò: 24.11.2000 FR 00/15304 (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 10.01.2005 Áþë. ¹ 1 (74) Ïàòåíòíûé ïîâåðåííûé: ÂÅÑÅËÈÖÊÀß ÈÐÈÍÀ ÀËÅÊÑÀÍÄÐÎÂÍÀ (86) Çà âêà PCT: FR 01/03655 (21.11.2001) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., ä.10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À.Âåñåëèöêîé (54) ÒÎÐÌÎÇÍÎÅ ÓÑÒÐÎÉÑÒÂÎ Ñ ÓÑÈËÈÒÅËÅÌ ÒÎÐÌÎÇÍÎÃÎ ÏÐÈÂÎÄÀ Ñ ÓËÓ×ØÅÍÍÛÌÈ R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Òîðìîçíîå óñòðîéñòâî ñ óñèëèòåëåì òîðìîçíîãî ïðèâîäà äë òîðìîçíîé ñèñòåìû àâòîìîáèë , ñîäåðæàùåå ãëàâíûé òîðìîçíîé öèëèíäð (2), ðåãóëèðóþùèé äàâëåíèå ïî ìåíüøåé ìåðå â îäíîì êîíòóðå òîðìîçíîé ñèñòåìû, ðàñïîëîæåííûé â ãëàâíîì òîðìîçíîì öèëèíäðå ãëàâíûé ïîðøåíü (3), ïåðåìåùåíèå êîòîðîãî ñîïðîâîæäàåòñ èçìåíåíèåì äàâëåíè â òîðìîçíîì öèëèíäðå ïîä äåéñòâèåì ñîçäàâàåìîãî ïðè òîðìîæåíèè óñèëè , êîòîðîå çàâèñèò îò óñèëè íà âõîäå â ãëàâíûé òîðìîçíîé öèëèíäð, ñîçäàâàåìîãî ñâ çàííûì ñ ïåäàëüþ òîðìîçà óïðàâë þùèì ñòåðæíåì (4), è óñèëè , ñîçäàâàåìîãî ñâ çàííûì ñ óïðàâë þùèì ñòåðæíåì (4) óñèëèòåëåì (6), è êëàïàí (VA) ýêñòðåííîãî òîðìîæåíè , êîòîðûé èìååò ïåðåäàþùèé ñèëó ðåàêöèè ïîðøåíü (17), êîòîðûé ãåðìåòè÷íî óñòàíîâëåí ñ âîçìîæíîñòüþ ïåðåìåùåíè â çàäíåé ÷àñòè îòâåðñòè (18) ãëàâíîãî ïîðøí , ïåðåäí ÷àñòü (18à) êîòîðîãî ñîåäèíåíà ñ âíóòðåííåé ïîëîñòüþ (5) ãëàâíîãî òîðìîçíîãî öèëèíäðà, è êîòîðûé èìååò öåíòðàëüíîå îòâåðñòèå (24, 25), â êîòîðîì ðàñïîëîæåí ðåãóë òîð (Ò) êîýôôèöèåíòà óñèëåíè , ïåðåìåùàåìûé óïèðàþùèìñ â íåãî ïëóíæåðîì (10), êîòîðûé â ñâîþ î÷åðåäü ïåðåìåùàåòñ ñâ çàííûì ñ ïåäàëüþ òîðìîçà óïðàâë þùèì ñòåðæíåì (4), ïðè ýòîì íà ïåðåäíåì êîíöå ðåãóë òîðà (Ò) êîýôôèöèåíòà óñèëåíè èìååòñ ãîëîâêà (26à), êîòîðà ðàñïîëîæåíà â ïîëîñòè (35) ìåæäó ïåðåäàþùèì ñèëó ðåàêöèè ïîðøíåì (17) è âòóëêîé (36), êîòîðà ðàñïîëîæåíà â ïåðåäíåé ÷àñòè ...

Способ и устройство для диагностики определения рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания

1. Способ диагностики определения рабочего параметра двигателя внутреннего сгорания, при осуществлении которого в рамках первой операции диагностики первое значение (Т1), характеризующее первый рабочий параметр двигателя внутреннего сгорания и определенное в первый момент времени (t1) после выключения двигателя, сравнивают с заданным значением (Т2), причем ошибку (F) распознают, если при сравнении установлено, что первое расхождение (ΔТ1) между первым значением (Т1) и заданным значением (Т2) по величине превышает первое пороговое значение (S1), заданное для первого момента времени, причем заданное первое пороговое значение (S1) выбирают меньшим с увеличением времени, прошедшего после выключения двигателя внутреннего сгорания, и исправляют выявленную ошибку (F) при выполнении последующей второй операции диагностики, если для второго расхождения (ΔТ2) между первым значением (Т1) и заданным значением (Т2) для второго момента времени (t2) в рамках последующей второй операции диагностики установлено, что второе расхождение (ΔТ2) по величине не превышает второго порогового значения (S2), заданного для второго момента времени (t2), отличающийся тем, что выявленную в рамках первой операции диагностики ошибку (F) исправляют в рамках последующей второй операции диагностики только в том случае, если заданное второе пороговое значение (S2) не превышает заданного предельного значения (S1; S1-О), причем заданное предельное значение (S1; S1-О) формируют в зависимости от заданного первого порогового значения (S1). ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что первое значение (Т1) определяют путем измерения посредством первого датчика (1) или путем моделирова РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2008 136 069 (13) A (51) МПК G01M 15/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21), (22) Заявка: 2008136069/06, 08.09.2008 (30) Конвенционный приоритет: 10.09.2007 DE 102007042993 ...

Ручная машина

1. Ручная машина, прежде всего шлифовальная машина, такая как эксцентриковая шлифовальная или виброшлифовальная машина, содержащая расположенный в корпусе (2) приводной двигатель (3) для привода обрабатывающего заготовку рабочего органа (5) и снабженная соединенным с корпусом (2) пылесборником (7) для сбора образующейся при обработке пыли, причем в стенку пылесборника (7) встроен присоединительный патрубок (8), надеваемый вдоль его оси на расположенный в корпусе (2) выдувной патрубок (6) таким образом, что в собранном состоянии присоединительный патрубок (8) и выдувной патрубок (6) имеют общую продольную ось (9), отличающаяся тем, что для ослабления соединения пылесборника с корпусом ручной машины стенка (11) пылесборника (7) и соответствующая ей стенка (15) корпуса (2) ручной машины прилегают друг к другу по меньшей мере в одной общей точке соприкосновения, расположенной на расстоянии в радиальном направлении от продольной оси (9), и при повороте пылесборника (7) вокруг продольной оси (9) его присоединительного патрубка (8) точка соприкосновения между пылесборником (7) и корпусом (2) ручной машины смещается в направлении продольной оси (9) присоединительного патрубка (8). ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что точка соприкосновения одновременно смещается в окружном направлении. ! 3. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна из обращенных друг к другу стенок (11, 15) пылесборника (7) и корпуса (2) имеет форму, отклоняющуюся от плоскости, проходящей перпендикулярно продольной оси (9) присоединительного патрубка (8). ! 4. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что в собранном состоянии точка соприкосновения на пылесбор� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 128 747 (13) A (51) МПК B24B 55/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2009128747/02, 15.11.2007 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: ...

SPRAY GUN

1. Пистолет-распылитель (10), содержащий корпус (18), на котором выполнена рукоятка (20), распылительный блок (14), содержащий распылительное сопло (26) пистолета-распылителя (10), и соединительное устройство (16) для разъемного соединения соединительного участка (32) корпуса (18) с соединительным участком (30) распылительного блока (14), отличающийся тем, что соединительный участок (32) корпуса (18) и соединительный участок (30) распылительного блока (14) выполнены таким образом, чтобы вставляться один в другой и соединяться друг с другом при совершении ими взаимного прямолинейного перемещения. ! 2. Пистолет-распылитель (10) по п.1, отличающийся тем, что оба соединительных участка (30, 32) выполнены в виде кольцеобразных соединительных элементов, вставляемых один в другой, причем контур внутренней боковой поверхности одного соединительного элемента (32) по меньшей мере частично соответствует контуру наружной боковой поверхности другого соединительного элемента (30). ! 3. Пистолет-распылитель (10) по п.1 или 2, отличающийся тем, что предусмотрено направляющее устройство, выполненное таким образом, чтобы направлять движение соединительного участка (32) корпуса (18) и соединительного участка (30) распылительного блока (14) во время их взаимного перемещения. ! 4. Пистолет-распылитель (10) по п.3, отличающийся тем, что направляющее устройство включает в себя по меньшей мере один паз (34) и по меньшей мере один выступ (36), причем во время взаимного перемещения соединительных участков по меньшей мере один выступ (36) направленно движется в по меньшей мере одном пазу (34). ! 5. Пистолет-распылитель (10) по п.1, отличающийся тем, что соединительное устройство (16) содержит по РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 139 290 (13) A (51) МПК B05B 7/24 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010139290/05, 20.02.2009 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 25.02.2008 ...

SHOCK MECHANISM FOR ELECTRIC HAND MACHINE

1. Ударный механизм (5) электрической ручной машины (1), прежде всего перфоратора и/или отбойного молотка (2), содержащий цилиндр (13), поршень (17), установленный своим направляющим участком (20) в цилиндре (13) с возможностью продольного перемещения, и внешнюю направляющую (31), к которой прилегает направляющая часть (29) поршня (17) с обеспечением направленного продольного перемещения последнего, причем на конце (26) поршня, расположенном вне цилиндра (13), имеется отвернутый концевой участок (27), способный охватывать снаружи концевой участок (16) цилиндра (13), а направляющая часть (29) поршня по меньшей мере частично образована отвернутым концевым участком (27) или закреплена на нем. ! 2. Ударный механизм по п.1, отличающийся тем, что на отвернутом концевом участке (27) по меньшей мере частично выполнен или закреплен элемент (34) привода (46) поршня. ! 3. Ударный механизм по п.2, отличающийся тем, что привод (46) поршня включает в себя кривошипный механизм (47) для сообщения поршню движения за счет взаимодействия с элементом (34) привода поршня. ! 4. Ударный механизм по п.3, отличающийся тем, что элемент (34) привода поршня выполнен в виде кулисной направляющей (33). ! 5. Ударный механизм по п.4, отличающийся тем, что кривошипный механизм (47) имеет кривошипный выступ (45), входящий в кулисную направляющую (33). ! 6. Ударный механизм по п.2, отличающийся тем, что привод (46) поршня входит в его состав. ! 7. Ударный механизм по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что отвернутый концевой участок (27) с концом (26) поршня образует охватывающую втулку (28) или по меньшей мере одну охватывающую консоль (52). ! 8. Ударный механизм по одному из пп.2-6, отличающийся тем, что порш� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 128 746 (13) A (51) МПК B25D 17/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2009128746/02, 29.10.2007 ...

HAND CAR

1. Ручная машина, имеющая корпус (2) для размещения приводного двигателя (8) и рабочего колеса (9) вентилятора, основное впускное отверстие (4) и воздухопроводящий канал (11), проходящий от основного впускного отверстия (4) мимо приводного двигателя (8) к рабочему колесу (9) вентилятора, отличающаяся тем, что в корпусе (2) предусмотрено дополнительное впускное отверстие (6), сообщающееся с воздухопроводящим каналом (11), причем дополнительное впускное отверстие (6) расположено на пути движения потока между основным впускным отверстием (4) и рабочим колесом (9) вентилятора. ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что дополнительное впускное отверстие (6) выходит в воздухопроводящий канал (11) по меньшей мере в основном за приводным двигателем (8) по потоку. ! 3. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что дополнительное впускное отверстие (6) расположено ближе к рабочему органу (12) ручной машины (1), чем основное впускное отверстие (4). ! 4. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что дополнительное впускное отверстие (6) расположено на нижней стороне корпуса (2) рядом с рабочим органом (12) ручной машины (1). !5. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что дополнительное впускное отверстие (6) расположено в воздухозаборном патрубке (7), возвышающемся над стенкой корпуса. ! 6. Ручная машина по п.5, отличающаяся тем, что воздухозаборный патрубок (7) наклонен в направлении рабочего органа (12). ! 7. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что основное впускное отверстие (4) расположено на боковине или на верхней стороне корпуса. ! 8. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что воздушный поток (10a, 10b, 10c, 10d) выводится через верхнюю сторону корпуса. ! 9. Ручная машина по п.1, РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 114 410 (13) A (51) МПК B25F 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2009114410/02, 16.04.2009 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (30) ...

MANUAL MACHINE, BEFORE EVERYTHING MANUAL GRINDING MACHINE

1. Ручная машина, прежде всего ручная шлифовальная машина, имеющая защитный кожух (10), который ограждает рабочий инструмент (8) ручной машины (1), соединен разъемным образом с несущей деталью ручной машины (1) и имеет центральное приемное отверстие (11), выполненное под несущую деталь, отличающаяся тем, что на стенке (12) защитного кожуха (10), ограничивающей приемное отверстие (11), выполнен по меньшей мере один крепежный выступ (13), радиально выдающийся в приемное отверстие (11), а несущая деталь имеет вводимый в приемное отверстие (11) опорный пояс (17), причем между опорным поясом (17) и базовой частью (16) несущей детали имеется проходящий в окружном направлении крепежный паз (18), опорный пояс (17) имеет монтажную выемку (19), соответствующую крепежному выступу (13), и при установленном защитном кожухе крепежный выступ (13) находится в крепежном пазу (18) между опорным поясом (17) и базовой частью (16) несущей детали. !2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что в опорном поясе (17) выполнено несколько распределенных в окружном направлении монтажных выемок (19). ! 3. Ручная машина по п.2, отличающаяся тем, что на стенке (12) защитного кожуха (10), ограничивающей приемное отверстие (11), предусмотрено несколько распределенных в окружном направлении крепежных выступов (13). ! 4. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что в стенке (12) защитного кожуха (10), ограничивающей приемное отверстие (11), выполнена по меньшей мере одна стопорная выемка (14), в которую входит опирающийся на ручную машину (1) упругий элемент (22), обеспечивающий фиксацию защитного кожуха. ! 5. Ручная машина по п.4, отличающаяся тем, что предусмотрено несколько распределенных в окружном направлении с РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 142 399 (13) A (51) МПК B24B 55/05 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010142399/02, 13.03.2009 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет ...

BRAKE PUMP BOOSTER WITH ADDITIONAL REINFORCEMENT FOR BRAKING WITH BIG BRAKE FORCE

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2003 119 446 (13) A B 60 T 1/00 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2003119446/11, 26.11.2001 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Ïðèîðèòåò: 28.11.2000 FR 00/15466 (72) Àâòîð(û): Æàí-Ïüåð ÃÎÒÜÅ (FR) (85) Äàòà ïåðåâîäà çà âêè PCT íà íàöèîíàëüíóþ ôàçó: 30.06.2003 (74) Ïàòåíòíûé ïîâåðåííûé: Âåñåëèöêà Èðèíà Àëåêñàíäðîâíà (86) Çà âêà PCT: FR 01/03736 (26.11.2001) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., ä.10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À.Âåñåëèöêîé (54) ÏÍÅÂÌÎÓÑÈËÈÒÅËÜ ÒÎÐÌÎÇÍÎÃÎ ÏÐÈÂÎÄÀ Ñ ÄÎÏÎËÍÈÒÅËÜÍÛÌ ÓÑÈËÅÍÈÅÌ ÏÐÈ R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Ïíåâìîóñèëèòåëü òîðìîçíîãî ïðèâîäà, ñîäåðæàùèé ïåðåäíþþ êàìåðó (1), ñîåäèí åìóþ ñ èñòî÷íèêîì (2) ðàçðåæåíè , çàäíþþ êàìåðó (3), ñîåäèí åìóþ ñ ïîëîñòüþ (5) âûñîêîãî äàâëåíè , âîçäóõîíåïðîíèöàåìóþ ïîäâèæíóþ ïåðåãîðîäêó (6), ðàñïîëîæåííóþ ìåæäó êàìåðàìè, óïðàâë þùèé ñòåðæåíü (9), ãëàâíûé òîðìîçíîé öèëèíäð (10) ãèäðàâëè÷åñêîãî êîíòóðà òîðìîçíîé ñèñòåìû, ïîäâèæíûé òîëêàòåëü (8), êîòîðûé èìååò âîçìîæíîñòü ïåðåìåùåíè â îñåâîì íàïðàâëåíèè, ñ îäíîé ñòîðîíû, ïîä äåéñòâèåì òîðìîçíîãî óñèëè , ïðèëîæåííîãî ê íåìó ÷åðåç ïåðâîå ïåðåäàþùåå ñèëó ðåàêöèè óñòðîéñòâî (24, 25) è ñîçäàâàåìîãî ïîäâèæíîé ïåðåãîðîäêîé è óïðàâë þùèì ñòåðæíåì, à ñ äðóãîé ñòîðîíû, ïîä äåéñòâèåì ñèëû ðåàêöèè, ïðèëîæåííîé ê íåìó ÷åðåç ïåðâîå ïåðåäàþùåå ñèëó ðåàêöèè óñòðîéñòâî ñî ñòîðîíû ãëàâíîãî òîðìîçíîãî öèëèíäðà (10) ãèäðàâëè÷åñêîãî êîíòóðà òîðìîçíîé ñèñòåìû, è óñòðîéñòâî (4) äë ïîäà÷è âî âðåì òîðìîæåíè â çàäíþþ êàìåðó òåêó÷åé ñðåäû âûñîêîãî äàâëåíè , îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ïðåäóñìîòðåíî âòîðîå ïåðåäàþùåå ñèëó ðåàêöèè óñòðîéñòâî (29-34), ïåðåìåùàþùåå ïîäâèæíûé òîëêàòåëü â îñåâîì íàïðàâëåíèè ïîä äåéñòâèåì óñèëè , ñîçäàâàåìîãî ïîäâèæíîé ïåðåãîðîäêîé. 2. Ïíåâìîóñèëèòåëü ïî ï.1, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî âòîðîå, ïåðåäàþùåå ñèëó ðåàêöèè óñòðîéñòâî ñîäåðæèò ïåðâóþ ïðóæèíó (34) è âòîðóþ ïðóæèíó (32), êîòîðûå ðàñïîëîæåíû ...

OPTICAL MEASURING DEVICE FOR MEASURING CHARACTERISTICS OF MULTIPLE SURFACES OF THE OBJECT OF MEASUREMENT

1. Оптическое измерительное устройство (1) для измерения характеристик первой (5) и второй (10) поверхностей объекта (15) измерения с использованием системы оптических элементов, отличающееся тем, что в качестве оптических элементов применены по меньшей мере светоделитель (20; 20а) и линзовая система (25), расположенные таким образом, чтобы первая часть (30) падающих на светоделитель (20; 20а) световых лучей (35) направлялась перпендикулярно на первую поверхность (5) объекта (10) измерения, а вторая часть (40) падающих на светоделитель (20; 20а) световых лучей (35) направлялась в расположенную за светоделителем (20; 20а) линзовую систему (25) и, пройдя через нее, падала перпендикулярно на вторую поверхность (10).2. Оптическое измерительное устройство (1) по п.1, отличающееся тем, что светоделитель (20; 20а) отклоняет первую часть (30) падающих на него световых лучей (35) под прямым углом к направлению падения и/или направляет вторую часть (40) падающих на него световых лучей (35) в линзовую систему (25) без какого бы то ни было их отклонения.3. Оптическое измерительное устройство (1) по п.1 или 2, отличающееся тем, что пропускание и отражение светоделителя (20; 20а) являются изменяемыми с помощью электрических или магнитных средств управления.4. Оптическое измерительное устройство (1) по п.1 или 2, отличающееся тем, что светоделитель (20, 20а) представляет собой призму либо полый конус.5. Оптическое измерительное устройство (1) по п.1 или 2, отличающееся тем, что светоделитель (20; 20а) и/или линзовая система (25) имеет осесимметричную форму.6. Оптическое измерительное устройство (1) по п.1 или 2, отличающееся тем, что линзовая система (25) конически рассеивает вторую часть (40) падающих с ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2007 115 154 (13) A (51) ÌÏÊ G01B 9/02 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2007115154/28, 22.07.2005 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) ...

TECHNOLOGICAL MACHINE, BEFORE ANY MANUAL MACHINE

1. Технологическая машина, прежде всего ручная машина (1), имеющая рабочую зону для рабочего инструмента (7), предназначенного для обработки заготовки (5), и содержащая вспомогательное устройство для ведения технологической машины (1) с ориентацией по заданной траектории (23) обработки, отличающаяся тем, что вспомогательное устройство содержит сенсорное устройство (27), имеющее зону (31; 43) регистрации, примыкающую к рабочей зоне (9) рабочего инструмента (7), а также расположенные в поле (10) обзора пользователя средства для визуализации зоны регистрации (31; 43) и ее положения относительно заданной траектории (23) обработки. ! 2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что предусмотрены механические средства индикации положения зоны (31, 43) регистрации относительно заданной траектории (23) обработки. ! 3. Технологическая машина по п.2, отличающаяся тем, что механические средства индикации образованы деталями технологической машины (1). ! 4. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что механические средства индикации предусмотрены рядом с рабочей зоной (9). ! 5. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что предусмотрены оптические средства индикации положения зоны (31, 43) регистрации относительно заданной траектории (23) обработки. ! 6. Технологическая машина по п.5, отличающаяся тем, что оптические средства индикации предусмотрены рядом с рабочей зоной (9). ! 7. Технологическая машина по п.5, отличающаяся тем, что оптические средства индикации предусмотрены на расстоянии от рабочей зоны (9), прежде всего на корпусе (3) технологической машины (1). ! 8. Технологическая машина по одному из пп.1-7, отличающаяся тем, что соответству РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 150 848 (13) A (51) МПК B23D 59/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010150848/02, 16.03.2009 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 14.05.2008 DE ...

RANGEFINDER

1. Дальномер (10) для бесконтактного измерения расстояний, прежде всего ручной дальномер, имеющий корпус (12, 40) с передней стороной (14), обращенной в рабочем направлении (32), в котором измеряется расстояние, и с обращенной от нее тыльной стороной (16), которая образует первую базовую плоскость (AA'), от которой измеряется расстояние, а также имеющий перемещаемый из корпуса (12) измерительный упорный элемент (46) с по меньшей мере одним измерительным упором (50), отличающийся тем, что измерительный упорный элемент (46) установлен в корпусе (12, 40) с возможностью автоматического перемещения из корпуса (12, 40) после деблокирования стопорного устройства (62, 63, 65) и установки по выбору по меньшей мере в первое (I) или во второе (II) рабочее положение. ! 2. Дальномер по п.1, отличающийся тем, что измерительный упорный элемент (46) поворотно установлен в корпусе (12, 40) с возможностью автоматического поворота из корпуса (12, 40) в свое соответствующее рабочее положение после деблокирования стопорного устройства (63, 65). ! 3. Дальномер по п.1, отличающийся тем, что измерительный упорный элемент (46) в своем первом рабочем положении (I) расположен в основном перпендикулярно первой базовой плоскости (AA'). ! 4. Дальномер по п.1, отличающийся тем, что измерительный упорный элемент (46) в своем первом рабочем положении (I) задает своим первым измерительным упором (50) точку отсчета, лежащую во второй плоскости, параллельной первой базовой плоскости (AA'). ! 5. Дальномер по п.1, отличающийся тем, что измерительный упорный элемент (46) в своем втором рабочем положении (II) расположен в основном параллельно первой базовой плоскости (AA'). ! 6. Дальномер по пп.1, 2 или 5, отличающийся тем, что РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 132 606 (13) A (51) МПК G01S 7/481 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009132606/09, 24.01.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ...

NOZZLE

1. Форсунка для впрыскивания топлива в камеру сгорания в двигателе внутреннего сгорания, прежде всего форсунка для системы "common rail", имеющая управляющий клапан (18), который имеет клапанную втулку (17), установленную с возможностью перемещения в осевом направлении в охватывающую ее наружную боковую поверхность направляющей, и который позволяет открывать и перекрывать путь прохождения потока топлива через выполненный в форсуночной детали (6) сливной канал (14) в направлении находящейся под низким давлением зоны (12) форсунки (1) из управляющей полости (5), ограниченной подвижным в осевом направлении клапанным элементом (2), отличающаяся тем, что клапанная втулка (17) установлена с возможностью направленного перемещения в охватывающем ее наружную боковую поверхность направляющем элементе (26), который выполнен в виде детали, отдельной от форсуночной детали (6), и закреплен на ней. ! 2. Форсунка по п.1, отличающаяся тем, что направляющий элемент (26) выполнен в виде втулки, прежде всего цилиндрической втулки, внутренний диаметр которой соответствует наружному диаметру клапанной втулки (17), включая направляющий зазор. ! 3. Форсунка по п.1, отличающаяся тем, что направляющий элемент (26) закреплен на форсуночной детали (6) по посадке с натягом. ! 4. Форсунка по п.1, отличающаяся тем, что направляющий элемент (26) закреплен на коническом участке (27) форсуночной детали (6). ! 5. Форсунка по п.4, отличающаяся тем, что угол (β), равный половине угла при вершине внутреннего конуса (30) направляющего элемента (26), меньше, прежде всего незначительно меньше, угла (α), равного половине угла при вершине конуса конического участка (27) форсуночной детали. ! 6. Форсу РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 146 123 (13) A (51) МПК F02M 47/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009146123/06, 29.04.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) ...

VALVE INJECTOR FOR FUEL INJECTION

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2003 127 398 (13) A F 02 M 1/00 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2003127398/06, 27.02.2002 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Ïðèîðèòåò: 28.02.2001 DE 10109611.9 (72) Àâòîð(û): Óâå ËÈÑÊΠ(DE) (85) Äàòà ïåðåâîäà çà âêè PCT íà íàöèîíàëüíóþ ôàçó: 29.09.2003 (74) Ïàòåíòíûé ïîâåðåííûé: ÂÅÑÅËÈÖÊÀß ÈÐÈÍÀ ÀËÅÊÑÀÍÄÐÎÂÍÀ (86) Çà âêà PCT: DE 02/00692 (27.02.2002) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., ä.10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À.Âåñåëèöêîé R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Êëàïàííà ôîðñóíêà (1) äë íåïîñðåäñòâåííîãî âïðûñêèâàíè òîïëèâà, ïðåæäå âñåãî â êàìåðó ñãîðàíè äâèãàòåë âíóòðåííåãî ñãîðàíè (ÄÂÑ) ñî ñæàòèåì ðàáî÷åé ñìåñè è ïðèíóäèòåëüíûì çàæèãàíèåì, óñòàíîâëåííà íà ãîëîâêå (2) áëîêà öèëèíäðîâ ÄÂÑ â âûïîëíåííîì â ýòîé ãîëîâêå (2) áëîêà öèëèíäðîâ ïîñàäî÷íîì îòâåðñòèè (8) è èìåþùà ðàñïûëèòåëü (10) è óïëîòíèòåëüíîå êîëüöî (14), óïëîòí þùåå ýòó êëàïàííóþ ôîðñóíêó (1) îòíîñèòåëüíî ãîëîâêè (2) áëîêà öèëèíäðîâ ÄÂÑ, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî íà åå âûõîäíîì êîíöå (12) ïðåäóñìîòðåí èìåþùèé ïî ìåíüøåé ìåðå ÷àñòè÷íî øàðîâóþ ôîðìó ýëåìåíò (13), êîòîðûé ïî ìåíüøåé ìåðå ÷àñòè÷íî ïðèëåãàåò ê ñòåíêå (9) ïîñàäî÷íîãî îòâåðñòè (8) è ïî ïåðèìåòðó êîòîðîãî âûïîëíåíî êîëüöåâîå ïîñàäî÷íîå óãëóáëåíèå (15), â êîòîðîì ðàñïîëîæåíî óïëîòíèòåëüíîå êîëüöî (14). 2. Êëàïàííà ôîðñóíêà ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ñòåíêà (9) ïîñàäî÷íîãî îòâåðñòè îáðàçóåò â çîíå èìåþùåãî ïî ìåíüøåé ìåðå ÷àñòè÷íî øàðîâóþ ôîðìó ýëåìåíòà (13) ñôåðè÷åñêóþ ïîâåðõíîñòü (17). 3. Êëàïàííà ôîðñóíêà ïî ï.1 èëè 2, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ïîñàäî÷íîå óãëóáëåíèå äë óïëîòíèòåëüíîãî êîëüöà âûïîëíåíî â âèäå êîëüöåâîãî ïàçà (15), ðàñïîëîæåííîãî íà óðîâíå ýêâàòîðèàëüíîé ïëîñêîñòè (16) èìåþùåãî ïî ìåíüøåé ìåðå ÷àñòè÷íî øàðîâóþ ôîðìó ýëåìåíòà (13). 4. Êëàïàííà ôîðñóíêà ïî ï.1 èëè 2, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ïîñàäî÷íîå óãëóáëåíèå äë óïëîòíèòåëüíîãî êîëüöà âûïîëíåíî â âèäå êîëüöåâîãî ïàçà (15), ...

HEATING DEVICE

1. Нагревательное устройство, прежде всего нагревательное устройство с утилизацией теплоты конденсации уходящих газов, имеющее газовую или мазутную горелку в цилиндрической топочной камере (1), которая радиально ограничена теплообменником, по меньшей мере одну щель (2) для прохода высоконагретых дымовых газов через теплообменник в расположенный радиально снаружи него коллектор (5) уходящих газов, снабженный охватывающим его кожухом с присоединительным патрубком для трубопровода уходящих газов, передний закрывающий элемент (3) для размещения горелки, задний закрывающий элемент (4) в качестве ограничителя топочной камеры (1), а также присоединительные патрубки для подающей и обратной линий, отличающееся тем, что теплообменник состоит из нескольких кольцеобразно расположенных, проходящих параллельно продольной оси топочной камеры (1) теплообменных труб (6), между каждыми двумя соседними из которых образовано по проходящей в осевом направлении щели (2) для прохода высоконагретых дымовых газов в радиальном направлении. ! 2. Нагревательное устройство по п.1, отличающееся тем, что поперечное сечение теплообменных труб (6) имеет круглую, овальную или для увеличения протяженности щели (2) в радиальном направлении уплощенную форму. ! 3. Нагревательное устройство по п.1, отличающееся тем, что поперечное сечение теплообменных труб (6) имеет коробчатую и/или трапециевидную форму. ! 4. Нагревательное устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что теплообменные трубы (6) выполнены параллельно проточными для воды от одного торца до другого, при этом в один из закрывающих элементов (3, 4) встроен присоединительный патрубок для об РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 141 583 (13) A (51) МПК F24H 1/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010141583/06, 12.03.2009 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 15.03.2008 DE 102008014523.8 (72) Автор(ы): РОЛЛЬМАНН Юрген ( ...

PERMANENT MAGNET ELECTRIC MACHINE

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß RU (19) (11) 2005 104 939 (13) A (51) ÌÏÊ H02K 1/27 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2005104939/09, 13.10.2003 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Êîíâåíöèîííûé ïðèîðèòåò: 22.01.2003 DE 10302164.7 (72) Àâòîð(û): ÂÅÐËÅ Àíäðåàñ (DE) (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 27.02.2007 Áþë. ¹ 6 (87) Ïóáëèêàöè PCT: WO 2004/070917 (19.08.2004) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., ä.10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À.Âåñåëèöêîé R U (57) Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Ýëåêòðè÷åñêà ìàøèíà, ñîäåðæàùà ðîòîð (2), ñòàòîð (4) è ïîñòî ííî íàìàãíè÷åííûé ýëåìåíò (3), êîòîðûé çàêðåïëåí íà ðîòîðå (2) èëè ñòàòîðå (4) è îãðàíè÷èâàåò ìåæäó ðîòîðîì (2) è ñòàòîðîì (4) âîçäóøíûé çàçîð (7), îáðàùåííà ê êîòîðîìó ïîâåðõíîñòü ïîñòî ííî íàìàãíè÷åííîãî ýëåìåíòà (3) èìååò öèëèíäðè÷åñêóþ ôîðìó, áëàãîäàð êîòîðîé âîçäóøíûé çàçîð (7) èìååò ïîñòî ííóþ øèðèíó, è îáðàùåííà îò êîòîðîãî ïîâåðõíîñòü ïîñòî ííî íàìàãíè÷åííîãî ýëåìåíòà (3) èìååò îòëè÷íóþ îò öèëèíäðè÷åñêîé ôîðìó, è ïîýòîìó ïîñòî ííî íàìàãíè÷åííûé ýëåìåíò (3) èìååò èçìåí þùóþñ â åãî îêðóæíîì íàïðàâëåíèè òîëùèíó. 2. Ýëåêòðè÷åñêà ìàøèíà ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî òîëùèíà ïîñòî ííî íàìàãíè÷åííîãî ýëåìåíòà (3), îòñ÷èòûâàåìà ñ åãî îáðàùåííîé îò âîçäóøíîãî çàçîðà (7) ñòîðîíû, èçìåí åòñ íåïðåðûâíî. 3. Ýëåêòðè÷åñêà ìàøèíà ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî òîëùèíà ïîñòî ííî íàìàãíè÷åííîãî ýëåìåíòà (3), îòñ÷èòûâàåìà ñ åãî îáðàùåííîé îò âîçäóøíîãî çàçîðà (7) ñòîðîíû, èçìåí åòñ ñêà÷êîîáðàçíî. 4. Ýëåêòðè÷åñêà ìàøèíà ïî îäíîìó èç ïðåäûäóùèõ ïóíêòîâ, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ïîñòî ííî íàìàãíè÷åííûé ýëåìåíò (3) èìååò óìåíüøåííóþ òîëùèíó (d) ïî ñåðåäèíå êàæäîãî èç åãî óíèïîë ðíûõ ó÷àñòêîâ. 5. Ýëåêòðè÷åñêà ìàøèíà ïî îäíîìó èç ïï.1-3, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ïîñòî ííî íàìàãíè÷åííûé ýëåìåíò (3) èìååò óìåíüøåííóþ òîëùèíó (d) íà ïåðåõîäíûõ ó÷àñòêàõ (9) ìåæäó åãî ñîñåäíèìè ïîëþñàìè. 6. Ýëåêòðè÷åñêà ìàøèíà ïî ï.4 èëè 5, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî òîëùèíà ( ...

DOSING DEVICE FOR FUEL DOSING

1. Дозирующее устройство для дозирования топлива в точке перед катализатором (42) окисления в выпускном тракте (36) двигателя (10) внутреннего сгорания, при этом по ходу потока после питающего устройства (72) для подачи топлива расположены клапан (54) и впрыскивающее сопло (40), интегрированные в топливопровод дозатора (48), от какового топливопровода ответвляется сливной топливопровод (82) с расположенным в нем первым перепускным клапаном (80), отличающееся тем, что по ходу потока за клапаном (54) ответвляется еще один - второй - сливной топливопровод (88) с расположенным в нем клапаном (90), влияющим на средний уровень давления в дозаторе (48). ! 2. Дозирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что по ходу потока за клапаном (54) расположен дозирующий клапан (56). ! 3. Дозирующее устройство по п.2, отличающееся тем, что второй сливной топливопровод (88) ответвляется в точке между клапаном (54) и дозирующим клапаном (56). ! 4. Дозирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что по ходу потока после питающего устройства (72) для подачи топлива, прежде всего дизельного топлива, расположен дросселирующий элемент (76, 86) дозатора (48). ! 5. Дозирующее устройство по п.1, отличающееся тем, что в топливопровод дозатора (48) интегрировано устройство (78, 84) для демпфирования колебаний давления. ! 6. Дозирующее устройство по п.5, отличающееся тем, что дозатор (48) через сливной топливопровод (82) с расположенным в нем первым перепускным клапаном (80) подсоединен к сборнику (74) в автомобиле и по ходу потока за точкой ответвления сливного топливопровода (82) дозатор (48) и/или запирающий клапан (54) снабжены/снабжен устройством (78, 84) для демпфирования колебаний давления. ! 7. Дозирующ� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2011 105 053 (13) A (51) МПК F01N 3/025 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2011105053/06, 18.05.2009 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный ...

MANUAL TRANSMISSION MACHINE

1. Ручная машина с переключаемой передачей (4), имеющей по меньшей мере две ступени, выбираемых посредством подвижного переключающего элемента (11), причем при выборе первой ступени передачи переключающий элемент (11) находится в положении зацепления со стопорным элементом (12), соединенным с корпусом (3) ручной машины (1), а при выборе второй ступени передачи переключающий элемент (11) находится в положении расцепления с этим стопорным элементом (12), отличающаяся тем, что стопорный элемент (12) установлен в корпусе (3) с возможностью поворота в пределах ограниченного углового сектора между двумя крайними упорными положениями. ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что на стопорном элементе (12) расположен упор (14), который в крайних упорных положениях прилегает к разным сторонам упора (15) корпуса. ! 3. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что стопорный элемент (12) поджимается в исходное угловое положение по меньшей мере одним пружинным элементом (16, 17). ! 4. Ручная машина по п.3, отличающаяся тем, что исходное угловое положение находится между крайними упорными положениями. ! 5. Ручная машина по п.3, отличающаяся тем, что стопорный элемент (12) поджимается двумя пружинными элементами (16, 17) в исходное угловое положение, находящееся между крайними упорными положениями. ! 6. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что переключающий элемент (11) установлен с возможностью осевого перемещения между своими положениями переключения. ! 7. Ручная машина по одному из пп.1-6, отличающаяся тем, что передача представляет собой планетарный редуктор (4) с водилом (7) и передаточным кольцевым зубчатым колесом (9), причем при выборе первой ступени передачи РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2011 116 114 (13) A (51) МПК B25B 21/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2011116114/02, 12.08.2009 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 25.09.2008 DE ...

HAND MACHINE FOR CUTTING VEGETABLE MATERIAL

1. Ручная машина для резки растительного материала, имеющая режущую головку (14), двигатель (24) и силовую передачу, приводимую в движение двигателем, причем: ! режущая головка (14) содержит первый и второй режущие элементы с соответствующими режущими поверхностями (23, 54), причем первый режущий элемент (15) шарнирно установлен с возможностью поворота относительно второго режущего элемента (20), ! по меньшей мере первый режущий элемент (15) установлен с возможностью его перемещения с приводом от силовой передачи между первым угловым положением относительно второго режущего элемента (20), в котором между соответствующими режущими поверхностями (23, 54) имеется промежуток, и вторым угловым положением относительно второго режущего элемента (20), в котором промежуток между соответствующими режущими поверхностями (23, 54) закрыт, а ! силовая передача (25) включает в себя средство (40) зацепления, расположенное со стороны первого режущего элемента (15), и кривошип (30), поворачиваемый между его заданными первым и вторым угловыми положениями, соответствующими первому и второму угловым положениям режущего элемента, и кинематически связанный со средством (40) зацепления соединительным звеном (34). ! 2. Ручная машина по п.1, в которой силовая передача включает в себя понижающую зубчатую передачу (25) с подшипником (55) выходного вала, которая приводится в движение двигателем и приводит в движение кривошип. ! 3. Ручная машина по п.1, в которой средство зацепления содержит выступ (40), выполненный на первом режущем элементе (15). ! 4. Ручная машина по п.3, в которой соединительное звено имеет прорезь (35), входящую в зацепление с выступом (40). ! 5. Ручная машина по п.1, РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 131 994 (13) A (51) МПК A01G 3/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009131994/21, 25.08.2009 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный ...

HAND CAR

1. Ручная машина (10) с промежуточным фланцем (12), предназначенным, прежде всего, для размещения элементов передаточного механизма и имеющим по меньшей мере одну корпусную часть (14) по меньшей мере с одним опорным участком (18), отличающаяся тем, что по меньшей мере в зоне опорного участка (18) расположено по меньшей мере одно отверстие (16). ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что она содержит опору (20), которая размещена внутри опорного участка (18) и по меньшей мере в зоне отверстия (16) выполнена разомкнутой. ! 3. Ручная машина по п.2, отличающаяся тем, что опора (20) посредством по меньшей мере одного устройства зафиксирована на опорном участке (18) от проворачивания. ! 4. Ручная машина по п.2 или 3, отличающаяся тем, что опора (20) посредством по меньшей мере одного устройства (22) зафиксирована внутри опорного участка (18) от осевого смещения. ! 5. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что промежуточный фланец (12) выполнен в виде отдельного элемента конструкции. ! 6. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что промежуточный фланец (12) по меньшей мере частично интегрирован в корпус (24) ручной машины (10). ! 7. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что промежуточный фланец (12) по меньшей мере частично состоит из двух полуоболочек. ! 8. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что она представляет собой перфоратор (10). РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 139 445 (13) A (51) МПК B25F 5/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009139445/02, 07.02.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 28.03.2007 DE 102007014758.0 (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 28.10.2009 (87) Публикация заявки РСТ: WO 2008/116690 (02.10.2008) A Адрес для переписки: 101000, Москва, М.Златоустинский пер., 10, кв.15, "ЕВРОМАРКПАТ", пат.пов. И.А.Веселицкой, рег.№ 0011 R U (57) Формула изобретения 1. ...

TECHNOLOGICAL MACHINE, BEFORE ANY MANUAL MACHINE

1. Технологическая машина, прежде всего ручная машина, например угловая шлифовальная машина, с защитным кожухом (1), закрепляемым на посадочной шейке (2) технологической машины посредством стяжного хомута (6), устанавливаемого вокруг посадочной шейки (2), затягиваемого приводным элементом (10) и имеющего поворотный участок (7), нагружаемый приводным элементом (10) и отклоняемый в отведенное радиально положение. ! 2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что посадочная шейка (2) технологической машины имеет расположенные в окружном направлении зубцы (21), с которыми в застопоренном положении взаимодействует стопорный элемент (11) поворотного участка (7). ! 3. Технологическая машина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что на посадочной шейке (2) предусмотрен окружной паз (22). ! 4. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что в боковой поверхности посадочной шейки (2) выполнены впадины зубчатой формы, отходящие в осевом направлении от окружного паза (22) посадочной шейки (2). ! 5. Защитный кожух для технологической машины, прежде всего ручной машины, например угловой шлифовальной машины, закрепляемый на посадочной шейке (2) технологической машины посредством крепежного устройства со стяжным хомутом (6), устанавливаемым вокруг посадочной шейки (2) и затягиваемым приводным элементом (10), прежде всего выполненный по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что участок (6а, 6b) стяжного хомута (6) выполнен в виде поворотного участка (7), удерживаемого с возможностью поворота на примыкающем к нему участке (8) стяжного хомута (6), причем при ослаблении приводного элемента (10) поворотный участок (7) стяжного хомута (6) переводится в отве РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2011 101 499 (13) A (51) МПК B24B 23/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2011101499/02, 22.04.2009 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 16.06.2008 DE 102008002451.1 ...

NAVIGATION SYSTEM AND METHOD OF STURMAN MOTION ASSISTANCE

1. Навигационная система (100), содержащая устройство (130) для предоставления картографической информации и вычислительное устройство (110) для выработки по меньшей мере одного вида навигационной информации, используемой для штурманского сопровождения движения, отличающаяся тем, что вычислительное устройство (110) выполнено с возможностью: ! - построения для географического района сетки (200, 201, 202), состоящей из узловых точек, ! - определения, посредством предоставленной картографической информации, параметров движения для перемещений между узловыми точками сетки, причем параметр движения относится к характеристике движения от одной узловой точки сетки до соседней с ней узловой точки сетки, ! - нахождения, посредством указанных параметров движения, пути (250, 251, 252, 253) движения через несколько узловых точек сетки, и ! - выработки, на основании найденного пути (250, 251, 252, 253) движения, по меньшей мере одного вида навигационной информации. ! 2. Навигационная система (100) по п.1, содержащая также устройство (120) определения местоположения для определения текущего географического, местоположения. ! 3. Навигационная система (100) по п.1, в которой вычислительное устройство (110) выполнено с возможностью учета нескольких возможных пунктов (220, 221, 222) назначения и нахождения, посредством указанных параметров движения, пути (250, 251, 252, 253) движения до одного из этих возможных пунктов (222) назначения. ! 4. Навигационная система (100) по п.1, в которой вычислительное устройство (110) выполнено с возможностью построения сетки (202) с нерегулярным растром, вследствие чего на различных участках сетки значения ширины ее ячеек, измеряемой между ее узловыми точ� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2011 114 478 (13) A (51) МПК G01C 21/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2011114478/08, 14.04.2011 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 15.04. ...

INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH MULTIPLE CYLINDERS

1. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) с несколькими цилиндрами, которые сгруппированы в по меньшей мере два ряда (B1, B2) и в образованные которыми камеры сгорания топливо может впрыскиваться топливными форсунками (I1-I8), каждая из которых соединена с одной из по меньшей мере двух общих топливных магистралей (R1, R2) высокого давления, отличающийся тем, что топливные форсунки (I1-I8) одного ряда (B1, B2) цилиндров соединены с разными общими топливными магистралями (R1, R2) высокого давления. ! 2. ДВС по п.1, отличающийся тем, что ДВС имеет первый ряд (B1) цилиндров и второй ряд (B2) цилиндров, а также первую общую топливную магистраль (R1) высокого давления и вторую общую топливную магистраль (R2) высокого давления, при этом некоторые цилиндры первого их ряда (B1) соединены с первой общей топливной магистралью (R1) высокого давления, а некоторые цилиндры первого их ряда (B1) соединены со второй топливной магистралью (R2) высокого давления, а также некоторые цилиндры второго их ряда (B2) соединены с первой общей топливной магистралью (R1) высокого давления, а некоторые цилиндры второго их ряда (B2) соединены со второй общей топливной магистралью (R2) высокого давления. ! 3. ДВС по п.1 или 2, отличающийся тем, что в каждую из общих топливных магистралей (R1, R2) высокого давления топливо под высоким давлением подается одним насосом (P1, P2) высокого давления или раздельными насосными элементами одного насоса высокого давления, каждый из которых гидравлически соединен с одной из общих топливных магистралей высокого давления, при этом давление топлива в одной общей топливной магистрали высокого давления регулируется, а давление топлива в другой общей топливной РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 106 243 (13) A (51) МПК F02M 55/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010106243/06, 10.06.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный ...

DEVICE FOR DRIVING A PLUNGER PUMP

1. Устройство для привода плунжерного насоса, имеющее по меньшей мере один расположенный на кулачковом валу кулачок, который для создания возвратно-поступательного движения плунжера насоса взаимодействует с плунжером или расположенным между кулачком и плунжером насоса узлом, при этом кулачок имеет кривую рабочей части кулачка с первым участком для хода вверх и вторым участком для хода вниз, отличающееся тем, что кривая (15, 18) рабочей части кулачка изменяется, исходя из, по существу, соответствующей синусоидальной волне (14, 19) формы таким образом, что по сравнению с формой синусоидальной волны (14, 19) происходит повышение ускорения плунжера в начале хода вверх и снижение замедления плунжера в конце хода вверх, при этом кривая (18) рабочей части кулачка на своем первом участке имеет форму, которая получается из наложения полуколебания первой синусоидальной волны (19) со второй синусоидальной волной (20), при этом вторая синусоидальная волна (20) имеет удвоенную частоту и меньшую амплитуду относительно первой синусоидальной волны (19). ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кривая (18) рабочей части кулачка имеет форму, которая получается из наложения полного колебания первой синусоидальной волны (19) со второй синусоидальной волной (20), при этом вторая синусоидальная волна (20) имеет удвоенную частоту и меньшую амплитуду относительно первой синусоидальной волны (19). ! 3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что амплитуда второй синусоидальной волны (20) составляет от 1/5 до 1/15, предпочтительно от 1/8 до 1/12 амплитуды первой синусоидальной волны (19). ! 4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что предусмотрено наложение по ме РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 139 279 (13) A (51) МПК F04B 9/04 (2006.01) F02M 59/10 (2006.01) F16H 53/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009139279/11, 19.03.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) ...

MEASURING SYSTEM WITH LOGOMETRIC FREQUENCY OUTPUT

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2004 108 050 (13) A G 01 D 1/00 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2004108050/28, 13.08.2002 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Ïðèîðèòåò: 18.08.2001 DE 10140617.7 (74) Ïàòåíòíûé ïîâåðåííûé: Âåñåëèöêà Èðèíà Àëåêñàíäðîâíà Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., ä.10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À.Âåñåëèöêîé R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Èçìåðèòåëüíîå óñòðîéñòâî (1) ñ öèôðîâûì èíòåðôåéñîì (5), èìåþùèì òàêòîâûé âõîä (3), ê êîòîðîìó ïîäêëþ÷åí òàêòîâûé ãåíåðàòîð (4), âûäàþùèé òàêòîâûé ñèãíàë, ñèãíàëüíûé âõîä (10), íà êîòîðûé ïîäàåòñ èçìåðèòåëüíûé ñèãíàë, âû÷èñëèòåëüíîå óñòðîéñòâî (6), êîòîðîå íà îñíîâå òàêòîâîãî ñèãíàëà è èçìåðèòåëüíîãî ñèãíàëà ôîðìèðóåò âûõîäíîé ñèãíàë, ÷àñòîòîé, ñîîòâåòñòâåííî äëèòåëüíîñòüþ ïåðèîäà êîòîðîãî èëè ñêâàæíîñòüþ èìïóëüñîâ êîòîðîãî ïðåäñòàâëåí èëè çàêîäèðîâàí èçìåðèòåëüíûé ñèãíàë, è ñèãíàëüíûé âûõîä (12), ñ êîòîðîãî âûäàåòñ âûõîäíîé ñèãíàë, ïåðåäàâàåìûé â áëîê (2) îáðàáîòêè ðåçóëüòàòîâ èçìåðåíèé, ïðè ýòîì èíòåðôåéñ (5) èìååò äîïîëíèòåëüíûé ñèãíàëüíûé âûõîä (13), ñ êîòîðîãî âûäàåòñ ñôîðìèðîâàííûé íà îñíîâå òàêòîâîãî ñèãíàëà îïîðíûé ñèãíàë, îòðàæàþùèé îòêëîíåíèå òàêòîâîãî ñèãíàëà îò çàäàííîé òàêòîâîé ÷àñòîòû. 2. Èçìåðèòåëüíîå óñòðîéñòâî ïî ï.1, îòëè÷àþùååñ òåì, ÷òî ÷àñòîòà îïîðíîãî ñèãíàëà â N ðàç ìåíüøå ÷àñòîòû òàêòîâîãî ñèãíàëà. 3. Èçìåðèòåëüíîå óñòðîéñòâî ïî ï.1 èëè 2, îòëè÷àþùååñ òåì, ÷òî îíî èìååò âòîðîé èçìåðèòåëüíûé ïðåîáðàçîâàòåëü, èçìåðåííûå êîòîðûì çíà÷åíè ïåðåäàþòñ â áëîê (2) îáðàáîòêè ðåçóëüòàòîâ èçìåðåíèé. 4. Èçìåðèòåëüíîå óñòðîéñòâî ïî ï.3, îòëè÷àþùååñ òåì, ÷òî èçìåðåííûå âòîðûì äàò÷èêîì çíà÷åíè ïåðåäàþòñ ñîâìåñòíî ñ îïîðíûì ñèãíàëîì. 5. Èçìåðèòåëüíîå óñòðîéñòâî ïî ï.4, îòëè÷àþùååñ òåì, ÷òî èçìåðåííîå âòîðûì äàò÷èêîì çíà÷åíèå çàêîäèðîâàíî èëè ïðåäñòàâëåíî ñêâàæíîñòüþ èìïóëüñîâ îïîðíîãî ñèãíàëà. 6. Èçìåðèòåëüíîå óñòðîéñòâî ïî ï.1, îòëè÷àþùååñ òåì, ÷òî îíî ïðåäñòàâë åò ñîáîé ...

Internal combustion engine fuel injection device

Предлагается устройство впрыскивания топлива с совершающим с помощью привода возвратно-поступательные движения поршнем 8 насоса, замкнутая им рабочая камера 13 которого соединена с непосредственно примыкающей к корпусу насоса клапанной форсункой. Для управления количеством впрыскиваемого топлива и началом впрыскивания предусмотрен электромагнитный клапан 31, который расположен в соединенном с рабочей камерой насоса топливном канале, который предназначен для заполнения и/или разгрузки рабочей камеры насоса. С целью уменьшения нагруженных высоким давлением пространств топливный канал расположен так, что он пересекает цилиндрическое отверстие, в котором расположена рабочая камера насоса, а электромагнитный клапан расположен на входе этого канала.

PUNCHER AND / OR BREAKER HAMMER

1. Перфоратор и/или отбойный молоток, содержащий ударный механизм (12), корпус (16) ударного механизма и по меньшей мере одно демпфирующее устройство (18), отличающийся тем, что демпфирующее устройство (18) расположено на корпусе (16) ударного механизма вдоль направления (20, 22) главной протяженности ударного механизма (12). ! 2. Перфоратор и/или отбойный молоток по п.1, отличающийся тем, что корпус (16) ударного механизма имеет по меньшей мере одну выемку (24, 26), а демпфирующее устройство (18) по меньшей мере частично расположено в указанной по меньшей мере одной выемке (24, 26). ! 3. Перфоратор и/или отбойный молоток по п.2, отличающийся тем, что по меньшей мере одна выемка (24, 26) проходит по существу параллельно направлению (20, 22) главной протяженности ударного механизма (12). ! 4. Перфоратор и/или отбойный молоток по п.2, отличающийся тем, что по меньшей мере одна выемка (24, 26) расположена в радиальном направлении (30) ударного механизма (12), снаружи внутреннего поперечного сечения (28) корпуса (16) ударного механизма. ! 5. Перфоратор и/или отбойный молоток по п.1, отличающийся тем, что демпфирующее устройство (18) содержит по меньшей мере один демпфирующий элемент (48, 50), который для его защиты перекрыт по меньшей мере двумя боковыми стенками (32, 34, 36, 38, 40, 42, 44, 46) указанной по меньшей мере одной выемки (24, 26) по меньшей мере на 50% в радиальном направлении (30) ударного механизма (12). ! 6. Перфоратор и/или отбойный молоток по п.1, отличающийся наличием держателя (54) сменного инструмента, причем демпфирующее устройство (18) предусмотрено для компенсации по существу осевых усилий (52), действующих между держателем (54) сменного инструмента и корпусом (16) ударного механизма РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 152 750 (13) A (51) МПК B25D 17/24 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010152750/02, 19.11.2008 Приоритет(ы): (30) ...

GAS INLET VALVE

1. Газовпускной клапан (1) для подачи газообразных топлив, прежде всего для их подачи в камеру сгорания в двигателе внутреннего сгорания, имеющий по меньшей мере один дозатор (2), предназначенный для дозирования газообразного топлива в дозирующий трубопровод (8), и подсоединенный к нему топливоподготовительный узел (7), из которого газообразное топливо подается в направлении камеры сгорания, отличающийся тем, что на нижнем по ходу потока топлива конце топливоподготовительного узла (7) предусмотрен механический клапанный узел (11), в котором его запорный элемент (16) взаимодействует со своим седлом (17), выполненным на вставной детали (19) из эластомерного материала. ! 2. Газовпускной клапан по п.1, отличающийся тем, что клапанный узел (11) выполнен в виде открывающегося наружу клапана. ! 3. Газовпускной клапан по п.1 или 2, отличающийся тем, что клапанный узел (11) имеет стержень (14) и возвратную пружину (15). ! 4. Газовпускной клапан по п.3, отличающийся тем, что стержень (14) имеет буртик (18), на который опирается возвратная пружина (15). ! 5. Газовпускной клапан по п.3, отличающийся тем, что запорный элемент (16) выполнен в виде тарелки (16) на стержне (14), взаимодействующей с седлом (17). ! 6. Газовпускной клапан по п.1, отличающийся тем, что вставная деталь (19) с выполненным на ней седлом (17) точно по размеру подогнана к внутреннему отверстию в металлическом корпусе (12) клапанного узла. ! 7. Газовпускной клапан по п.6, отличающийся тем, что вставная деталь (19) имеет втулкообразную форму и воронкообразно расширяется в поперечном сечении навстречу направлению потока топлива. ! 8. Газовпускной клапан по п.1, отличающийся тем, что клапанный узел (11) открывается РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 147 293 (13) A (51) МПК F02B 57/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009147293/06, 21.12.2009 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) ...

TECHNOLOGICAL MACHINE WITH DRIVE ELECTRIC MOTOR

1. Технологическая машина, прежде всего ручная машина, например угловая шлифовальная машина, содержащая приводной электрический двигатель (3), имеющий полюсные наконечники (7) для передачи магнитного поля и рабочее колесо (10) вентилятора для создания потока охлаждающего воздуха, направляемого через корпус (2) технологической машины (1), отличающаяся тем, что участок проточного канала (15) охлаждающего воздуха в корпусе (2) образован воздухонаправляющим элементом, по меньшей мере частично закрывающим полюсные наконечники (7) таким образом, что полюсные наконечники (7) по меньшей мере частично находятся снаружи проточного канала (15) охлаждающего воздуха. ! 2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что воздухонаправляющий элемент имеет участок (13) приема полюсных наконечников, вмещающий торцы полюсных наконечников (7) и находящийся снаружи проточного канала (15) охлаждающего воздуха. ! 3. Технологическая машина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что воздухонаправляющий элемент выполнен в виде воздухонаправляющего кольца (9). ! 4. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что воздухонаправляющее кольцо (9) имеет цилиндрический воздухонаправляющий патрубок (12), причем полюсные наконечники (7) расположены радиально снаружи патрубка (12). ! 5. Технологическая машина по пп.2 и 4, отличающаяся тем, что участок приема полюсных наконечников выполнен в виде кольцевой полости (13), выполненной радиально снаружи цилиндрического воздухонаправляющего патрубка (12). ! 6. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что на воздухонаправляющем элементе выполнена по меньшей мере одна выступающая в проточный канал направляющая лопатк� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 146 705 (13) A (51) МПК B24B 23/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010146705/02, 13.03.2009 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 18.04.2008 DE 102008001258.0 (85) Дата начала ...

TECHNOLOGICAL MACHINE, BEFORE ALL THE TABLE DISK SAW

1. Технологическая машина с режущим инструментом (2), прежде всего настольная дисковая пила, отличающаяся тем, что на ней предусмотрен указатель (12) линии реза, указывающий направление резания режущего инструмента (2) и установленный с возможностью перемещения относительно режущего инструмента (2), причем положение указателя (12) линии реза относительно режущего инструмента (2) является регулируемым посредством юстировочного приспособления (14). ! 2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что указатель (12) линии реза установлен на защитном кожухе (5), перекрывающем режущий инструмент (2) и регулируемом по положению относительно режущего инструмента (2) посредством юстировочного приспособления (14). !3. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что указатель (12) линии реза установлен с возможностью перемещения относительно режущего инструмента (2) поперек плоскости резания последнего, причем посредством юстировочного приспособления (14) регулируется положение указателя (12) линии реза поперек плоскости резания режущего инструмента (2). ! 4. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере к одной боковой стороне (2а, 2b) режущего инструмента (2) прилегает направляющий элемент (18, 19) с низким коэффициентом трения, чтобы удерживать указатель (12) линии реза в среднем положении относительно плоскости резания режущего инструмента (2). ! 5. Технологическая машина по п.4, отличающаяся тем, что направляющий элемент (18, 19) установлен на юстировочном приспособлении (14). ! 6. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что с котировочным приспособлением (14) связан упругий элемент (22), поджимающий конструктивны РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 149 592 (13) A (51) МПК B23D 59/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010149592/02, 09.03.2009 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 07.05.2008 DE 102008001633.0 ( ...

HAND CAR

1. Ручная машина, используемая в качестве перфоратора и в качестве дрели, содержащая приводной двигатель (3) и ударный механизм (7), предназначенные для приведения рабочего инструмента (10) ручной машины (1), установленного в держателе (9) рабочего инструмента, во вращение и сообщения ему движения удара, отличающаяся тем, что на пути передачи движения между приводным двигателем (3) и держателем (9) рабочего инструмента расположены понижающая передача (6) и моментная муфта (8) для ограничения передаваемого крутящего момента, причем в моментной муфте (8) обеспечена возможность установки предельного значения крутящего момента. ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что приводной двигатель (3), понижающая передача (6), ударный механизм (7) и моментная муфта (8) расположены друг за другом и отцентрированы вдоль одной линии. ! 3. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что моментная муфта (8) расположена между ударным механизмом (7) и держателем (9) рабочего инструмента. ! 4. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что ударный механизм (7) расположен между моментной муфтой (8) и держателем (9) рабочего инструмента. ! 5. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что понижающая передача (6) расположена непосредственно на стороне съема мощности приводного двигателя (3). ! 6. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что понижающая передача представляет собой планетарную передачу (6). ! 7. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что она оснащена аккумулятором (4) для электроснабжения приводного электрического двигателя (3). ! 8. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что ударный механизм (7) приводится в действие механически. ! 9. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 120 471 (13) A (51) МПК B25D 16/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010120471/02, 29.09.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный ...

MANUAL GRINDING MACHINE WITH A NEW DEVICE FOR TENSIONING THE SHEET OF THE SANDING SKIN

1. Ручная шлифовальная машина, прежде всего виброшлифовальная машина, содержащая платформу и зажимные средства для зажима противоположных краев опирающегося на платформу листа шлифовальной шкурки, причем первые зажимные средства установлены с возможностью перемещения вместе с зажатым ими одним краем листа шлифовальной шкурки от другого края листа шлифовальной шкурки, зажатого вторыми зажимными средствами, для натяжения листа шлифовальной шкурки и выполнены упругоэластичными, отличающаяся тем, что первые зажимные средства (3) в крайнем положении натяжения прилегают в предварительно напряженном состоянии к жесткому упорному элементу (9). ! 2. Ручная шлифовальная машина по п.1, отличающаяся тем, что упорный элемент (9) выполнен за одно целое с платформой (1) или как отдельная от платформы (1) и жестко соединенная с ней деталь. ! 3. Ручная шлифовальная машина по п.1, отличающаяся тем, что упорный элемент (9) установлен с возможностью регулировки его положения, прежде всего углового положения, относительно платформы (1). ! 4. Ручная шлифовальная машина по п.1, отличающаяся тем, что первые зажимные средства (3) и/или вторые зажимные средства по меньшей мере частично и/или на отдельных деталях и/или на отдельных участках снабжены упругодеформируемыми накладками (30), прежде всего из резины. ! 5. Ручная шлифовальная машина по п.1, отличающаяся тем, что первые зажимные средства (3) выполнены в виде зажимной скобы (4) и зажимного щитка (8). ! 6. Ручная шлифовальная машина по п.5, отличающаяся тем, что зажимной щиток (8) установлен с возможностью поворота вокруг поперечной оси относительно платформы (1). ! 7. Ручная шлифовальная машина по п.5, от� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 106 954 (13) A (51) МПК B24B 23/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21), (22) Заявка: 2009106954/02, 12.07.2007 (30) Конвенционный приоритет: 02.08.2006 DE 102006035977 ( ...

HANDLE FOR HAND TOOLS

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2007 105 738 (13) A (51) ÌÏÊ B25F 5/02 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2007105738/02, 15.07.2005 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Êîíâåíöèîííûé ïðèîðèòåò: 16.07.2004 NL 1026669 (72) Àâòîð(û): ÔÎÐÈÆ Ðèøàð (HU) (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 27.08.2008 Áþë. ¹ 24 (87) Ïóáëèêàöè PCT: WO 2006/008140 (26.01.2006) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 103735, Ìîñêâà, óë. Èëüèíêà, 5/2, ÎÎÎ "Ñîþçïàòåíò", ïàò.ïîâ. Þ.Â.Îáëîâó, ðåã.N 905 R U (57) Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Ðóêî òêà äë óäåðæàíè ýëåêòðè÷åñêîãî ðó÷íîãî èíñòðóìåíòà, ñîäåðæàùà äåðæàòåëü; ñîåäèíèòåëüíûé êîìïîíåíò, ðàñïîëîæåííûé âíóòðè äåðæàòåë è ïðåäíàçíà÷åííûé äë çàêðåïëåíè ðàáî÷åãî ýëåìåíòà íà èíñòðóìåíòå ñ âîçìîæíîñòüþ îòñîåäèíåíè îò íåãî, ïðè÷åì ñîåäèíèòåëüíûé êîìïîíåíò âûïîëíåí ñ âîçìîæíîñòüþ ðàçìåùåíè â ïîëîæåíèè õðàíåíè , â êîòîðîì îí èìååò îòíîñèòåëüíî ìàëóþ äëèíó äë õðàíåíè âíóòðè äåðæàòåë , à òàêæå ñ âîçìîæíîñòüþ ïðèâåäåíè â ðàáî÷åå ïîëîæåíèå, â êîòîðîì îí èìååò îòíîñèòåëüíî áîëüøóþ äëèíó äë çàêðåïëåíè ðàáî÷åãî êîìïîíåíòà è åãî îòñîåäèíåíè . 2. Ðóêî òêà ïî ï.1, â êîòîðîé äåðæàòåëü ñôîðìèðîâàí â âèäå ïîëîñòè, ðàñïîëîæåííîé âíóòðè ðóêî òêè è âûïîëíåííîé ñ âîçìîæíîñòüþ óñòàíîâêè â íåé ñîåäèíèòåëüíîãî êîìïîíåíòà â åãî ïîëîæåíèè õðàíåíè . 3. Ðóêî òêà ïî ï.1 èëè 2, â êîòîðîé ñîåäèíèòåëüíûé êîìïîíåíò âûïîëíåí ñ âîçìîæíîñòüþ ñîåäèíåíè â ðàáî÷åì ïîëîæåíèè ñ êîìïîíåíòîì êðåïëåíè , ïîñðåäñòâîì êîòîðîãî ðàáî÷èé êîìïîíåíò çàêðåïë åòñ íà ðó÷íîì èíñòðóìåíòå, à òàêæå ñ âîçìîæíîñòüþ ïðèëîæåíè êðóò ùåãî ìîìåíòà ê êîìïîíåíòó êðåïëåíè . 4. Ðóêî òêà ïî ï.3, â êîòîðîé ñîåäèíèòåëüíûé êîìïîíåíò ñîäåðæèò, ïî ìåíüøåé ìåðå, äâà âûñòóïà, âûïîëíåííûõ ïðåäïî÷òèòåëüíî â âèäå øïèëåê ñ âîçìîæíîñòüþ óñòàíîâêè âíóòðè ñîîòâåòñòâóþùèõ îòâåðñòèé íà êîìïîíåíòå êðåïëåíè , äë çàò ãèâàíè êîìïîíåíòà êðåïëåíè è îòñîåäèíåíè åãî îò ðó÷íîãî èíñòðóìåíòà. 5. Ðóêî òêà ïî ï.4, â êîòîðîé ñîåäèíèòåëüíûé êîìïîíåíò ñîäåðæèò ïåðâûé ...

ELECTRIC HAND MACHINE

1. Электрическая ручная машина, прежде всего перфоратор и/или отбойный молоток, содержащая электрический приводной двигатель, соединяемый передачей с рабочим шпинделем и/или ударным механизмом, отличающаяся тем, что средняя ось (34) вала (18) передачи (13) или средняя ось (35) выходного вала (15) приводного двигателя образует ось (8) поворота, вокруг которой приводной двигатель установлен с возможностью отклонения для уменьшения габаритной длины (L) электрической ручной машины (2). ! 2. Электрическая ручная машина по п.1, отличающаяся наличием корпуса (12), состоящего из двигательной части (11), вмещающей приводной двигатель, и трансмиссионной части (4), вмещающей рабочий шпиндель и ударный механизм (27). ! 3. Электрическая ручная машина по п.2, отличающаяся тем, что передача (13) расположена в двигательной (11) и трансмиссионной (4) частях корпуса. ! 4. Электрическая ручная машина по п.2, отличающаяся наличием между двигательной (11) и трансмиссионной (4) частями корпуса шарнира (7), обеспечивающего возможность отклонения приводного двигателя. ! 5. Электрическая ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что рабочий шпиндель и ударный механизм (27) имеют общую ось (33) движения, вокруг которой вращается рабочий шпиндель и/или вдоль которой движется ударная масса ударного механизма (27). ! 6. Электрическая ручная машина по п.5, отличающаяся тем, что ось (33) движения расположена перпендикулярно оси (8) поворота. ! 7. Электрическая ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что средняя ось (35) выходного вала (15) приводного двигателя расположена перпендикулярно плоскости отклонения приводного двигателя. ! 8. Электрическая ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что с� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 128 742 (13) A (51) МПК B23D 17/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2009128742/02, 30.10.2007 Приоритет(ы): (30) Конвенционный ...

HAND CAR

1. Ручная машина с устройством управления, включающим в себя блок (12) управления и измерительный блок (14) для генерирования сигнала расстояния, отличающаяся тем, что блок (12) управления предназначен для управления по меньшей мере одним рабочим параметром держателя инструмента в зависимости от сигнала расстояния. ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что рабочий параметр представляет собой по меньшей мере один параметр из группы: скорость движения, сила ударов, частота ударов, величина маятникового хода, максимальный крутящий момент и направление движения. ! 3. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что блок (12) управления предназначен для изменения рабочего параметра в зависимости от сигнала расстояния в процессе воздействия на обрабатываемый объект (28). ! 4. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что блок (12) управления предназначен для определения в зависимости от сигнала расстояния характеристик инструмента и согласования рабочего параметра с характеристиками инструмента. ! 5. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что блок (12) управления предназначен для определения в зависимости от сигнала расстояния характеристик материала обрабатываемого объекта (28), отражающего сигнал расстояния, и согласования рабочих параметров с характеристиками материала. ! 6. Ручная машина по одному из пп.1-5, отличающаяся тем, что сигнал расстояния представляет собой высокочастотный, прежде всего радиолокационный, сигнал. ! 7. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что блок (12) управления располагает данными безопасности, касающимися расстояния от некоторого объекта, прежде всего оператора, до инструмента (18), и предназначен для управ� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2008 118 494 (13) A (51) МПК B25F 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2008118494/02, 13.10.2006 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (30) Конвенционный приоритет: 14.10.2005 DE 102005049130.8 ...

METHOD FOR OPERATING THE FUNCTIONAL MODULES CONTROL SYSTEM

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2006 114 390 (13) A (51) ÌÏÊ F02D 41/22 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2006114390/06, 13.09.2005 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Êîíâåíöèîííûé ïðèîðèòåò: 28.09.2004 DE 102004046874.5 (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 10.11.2008 Áþë. ¹ 31 (87) Ïóáëèêàöè PCT: WO 2006/034960 (06.04.2006) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., 10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", ïàò.ïîâ. È.À.Âåñåëèöêîé, ðåã. ¹ 11 R U (57) Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Ñïîñîá ýêñïëóàòàöèè ñèñòåìû (V) óïðàâëåíè , óïðàâë þùåé ìíîæåñòâîì ïåðâûõ ôóíêöèîíàëüíûõ ìîäóëåé (f1-f4) è âòîðûõ ôóíêöèîíàëüíûõ ìîäóëåé (g1-g2), ïðè÷åì ñèñòåìà (V) óïðàâëåíè íå ðàçðåøàåò âûïîëíåíèå ïåðâîãî ôóíêöèîíàëüíîãî ìîäóë (f1f4), åñëè îòíîñ ùååñ ê íåìó ïåðâîå óïðàâë þùåå ñîñòî íèå (s1-s4) õàðàêòåðèçóåò ïåðâûé ôóíêöèîíàëüíûé ìîäóëü (f1-f4) êàê çàáëîêèðîâàííûé, è íå ðàçðåøàåò âûïîëíåíèå âòîðîãî ôóíêöèîíàëüíîãî ìîäóë (g1-g2), åñëè âòîðîå óïðàâë þùåå ñîñòî íèå (r1-r2) õàðàêòåðèçóåò âòîðîé ôóíêöèîíàëüíûé ìîäóëü (g1-g2) êàê íåâûïîëí åìûé, ñ êàæäûì ïåðâûì ôóíêöèîíàëüíûì ìîäóëåì (f1-f4) â ïåðâîé áàçå äàííûõ ñîîòíåñåíî ïåðâîå ìíîæåñòâî ñîáûòèé, âë þùååñ ïóñòûì èëè ñîäåðæàùåå ïî ìåíüøåé ìåðå îäíî ñîáûòèå (å1-å4), è ñ êàæäûì âòîðûì ôóíêöèîíàëüíûì ìîäóëåì (g1-g2) âî âòîðîé áàçå äàííûõ ñîîòíåñåíî âòîðîå ìíîæåñòâî ñîáûòèé, âë þùååñ ïóñòûì èëè ñîäåðæàùåå ïî ìåíüøåé ìåðå îäíî ñîáûòèå (å1-å4), âêëþ÷àþùèé ðåãèñòðàöèþ îäíîãî èëè íåñêîëüêèõ ñîáûòèé (å1-å4) ïîñðåäñòâîì ðåãèñòðàòîðà (Å) ñîáûòèé, è âûïîëíåíèå áëîêèðóþùåãî ìîäóë (I), êîòîðûé íà îñíîâå ïåðâîé áàçû äàííûõ óñòàíàâëèâàåò âñåì ïåðâûì óïðàâë þùèì ñîñòî íè ì (s1-s4), ñîîòíåñåííîå ñ êîòîðûìè ìíîæåñòâî ñîáûòèé ñîäåðæèò ïî ìåíüøåé ìåðå îäíî èç çàðåãèñòðèðîâàííûõ ñîáûòèé (å1å4), çíà÷åíèå, õàðàêòåðèçóþùåå ñîîòâåòñòâóþùèå ôóíêöèîíàëüíûå ìîäóëè êàê çàáëîêèðîâàííûå, è êîòîðûé íà îñíîâå âòîðîé áàçû äàííûõ óñòàíàâëèâàåò âñåì âòîðûì óïðàâë þùèì ñîñòî íè ì (r1 ...

TECHNOLOGICAL MACHINE

1. Технологическая машина, прежде всего пильный станок, имеющая рабочую поверхность (14) для расположения обрабатываемой заготовки (16) и узел (20) крепления рабочего инструмента (18), установленный подвижно относительно рабочей поверхности (14), отличающаяся наличием блока (82) распознавания, предусмотренного для распознавания присутствия в зоне (68) рабочего инструмента материала определенного вида, осуществляемого посредством спектрального анализа излучения (SR). ! 2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что блок (82) распознавания включает в себя по меньшей мере один чувствительный элемент (92), и предусмотрено средство (64) сообщения движения, которое при перемещении узла (20) крепления рабочего инструмента относительно рабочей поверхности (14) обеспечивает совместное с ним перемещение чувствительного элемента (92). ! 3. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что узел (20) крепления рабочего инструмента предусмотрен для установки рабочего инструмента (18) с возможностью вращения в плоскости (25) вращения, а блок (82) распознавания включает в себя чувствительный элемент (92), расположенный сбоку от плоскости (25) вращения. ! 4. Технологическая машина по п.1, отличающаяся наличием предохранительного средства (76, 78), предусмотренного для того, чтобы на основании сигнала блока (82) распознавания блокировать перемещение узла (20) крепления рабочего инструмента относительно рабочей поверхности (14). ! 5. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что блок (82) распознавания предусмотрен для распознавания присутствия материала определенного вида посредством анализа спектра отражения излучения (SR), отраженного от исслед� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 115 258 (13) A (51) МПК B23D 45/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010115258/02, 22.07.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 20. ...

SHOCK MECHANISM OF HAND ELECTRIC MACHINE

1. Ударный механизм ручной электрической машины, прежде всего импульсно-силовой машины, включающий в себя электродвигатель, передаточный механизм и кривошипный механизм для генерирования ударов, причем передаточный механизм имеет первую ступень, связанную с электродвигателем, а к первой ступени передаточного механизма примыкает вторая ступень передаточного механизма, связанная с кривошипным механизмом, причем вторая ступень передаточного механизма имеет зубчатое колесо, выполненное в виде кривошипного зубчатого колеса. ! 2. Ударный механизм по п.1, отличающийся тем, что первая ступень (7) передаточного механизма имеет установленный с возможностью вращения вал (9), на который насажено по меньшей мере одно зубчатое колесо (11, 10). ! 3. Ударный механизм по п.1, отличающийся тем, что электродвигатель (4) имеет приводной вал (12) с выполненным на нем зубчатым венцом (14). !4. Ударный механизм по п.3, отличающийся тем, что зубчатый венец (14) приводного вала (12) взаимодействует с зубчатым колесом (11) первой ступени (7) передаточного механизма. ! 5. Ударный механизм по п.2, отличающийся тем, что вторая ступень (8) передаточного механизма имеет второй установленный с возможностью вращения вал (15), на котором с фиксацией от проворачивания установлено кривошипное зубчатое колесо (16). ! 6. Ударный механизм по п.5, отличающийся тем, что кривошипное зубчатое колесо (16) второй ступени (8) передаточного механизма взаимодействует с зубчатым колесом (12) первой ступени (7) передаточного механизма. ! 7. Ударный механизм по п.1, отличающийся тем, что первая ступень (7) передаточного механизма имеет два зубчатых колеса (10, 11), причем одно колесо взаимодействуе� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 126 620 (13) A (51) МПК B25D 11/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009126620/02, 17.10.2007 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 14. ...

HAND CAR

1. Ручная машина, прежде всего угловая шлифовальная машина (10), имеющая корпус (12), фланцевую посадочную шейку (14) и защитное устройство (16), устанавливаемое на фланцевой посадочной шейке (14) и образующее вместилище для рабочего инструмента, отличающаяся наличием по меньшей мере одного приспособления (22, 24) для демпфирования и/или для компенсации зазора между корпусом (12) и защитным устройством (16). ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что приспособление (22) включает в себя по меньшей мере одно средство (28), действующее в радиальном направлении (26). ! 3. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одним средством (28) является демпфирующее кольцо (32), взаимодействующее с пазом (30). ! 4. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одним средством (28) является демпфирующий материал (34), проходящий по меньшей мере по части внешнего контура фланцевой посадочной шейки (14). ! 5. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одним средством (28) является демпфирующий материал (38), расположенный с внутренней стороны (36) стенки защитного устройства (16) и проходящий по меньшей мере по части его контура. ! 6. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что приспособление (22) включает в себя по меньшей мере одно средство (42), действующее в осевом направлении (40). ! 7. Ручная машина по п.6, отличающаяся тем, что по меньшей мере одним средством (42) является демпфирующее кольцо (44), взаимодействующее с пазом (46). ! 8. Ручная машина по п.6, отличающаяся тем, что по меньшей мере одним средством (42) является по меньшей мере один демпфирующий элемент (50), расположенный на контактной поверхности (48) для защитного устройства (16). ! 9. � РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 122 641 (13) A (51) МПК B24B 27/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010122641/02, 23.09.2008 Приоритет(ы): (30) ...

ELECTRIC TOOL AS AN ANGULAR GRINDING MACHINE

1. Электрический инструмент такой, как угловая шлифовальная машина, содержащий корпус, установленный в корпусе двигатель, имеющий возможность соединения с источником электропитания, соединенный с двигателем шпиндель, приспособленный для установки на нем средств обработки, управляемый вручную двухпозиционный переключатель для включения/выключения двигателя, соединенный с двигателем и расположенный на корпусе инструмента, устройство блокировки шпинделя, управляемое пользователем и содержащее по меньшей мере один штифт, который имеет возможность перемещения между первым разблокированным положением и вторым заблокированным положением, в результате чего шпиндель может быть переведен в разблокированное или заблокированное состояние соответственно, отличающийся тем, что двухпозиционный переключатель связан посредством средств сцепления с устройством блокировки, выполненным с возможностью предотвращения включения двигателя при включенной блокировке. ! 2. Электрический инструмент по п.1, отличающийся тем, что при включенном двигателе средства сцепления имеют возможность блокировки перемещения штифта из первого положения во второе положение. ! 3. Электрический инструмент по любому из пп.1 или 2, отличающийся тем, что при включенном двигателе средства сцепления имеют возможность перемещения штифта из второго положения в первое положение при заблокированном положении шпинделя. ! 4. Электрический инструмент по п.1, отличающийся тем, что устройство блокировки образует со штифтом во втором положении защиту от включения двигателя, блокируя включение двигателя блокированием двухпозиционного переключател� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 130 377 (13) A (51) МПК B23B 45/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009130377/02, 08.01.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 08.01.2007 NL 1033187 (72) Автор(ы): МОЕРБЕЕК Рубен Ян (NL) (85) ...

TECHNOLOGICAL MACHINE DRIVED BY ENGINE

1. Технологическая машина с приводом от двигателя, прежде всего ручная машина (1), содержащая приводимый во вращательное движение инструмент (6), ведущий вал (4), приводимый в движение приводным узлом (2), и ведомый вал (5), на котором установлен инструмент (6), причем передача вращательного движения с ведущего вала (4) на ведомый вал (5) обеспечивается эксцентриковым соединительным устройством (7), отличающаяся тем, что для компенсации колебаний предусмотрено уравновешивающее устройство (10), взаимодействующее по меньшей мере с одним из валов (4, 5), совершающее компенсационное движение, направленное противоположно движению эксцентрикового соединительного устройства, и содержащее балансир (16), который подвижно установлен в плоскостной направляющей (17), испытывает воздействие эксцентрикового элемента (12), приводимого в движение одним из валов (4, 5), и совершает вращательное компенсационное движение. ! 2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что вращательное компенсационное движение происходит в плоскости, перпендикулярной ведущему валу (4). ! 3. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что балансир (16) установлен в плоскостной направляющей (17) с возможностью поворота. ! 4. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что балансир (16) совершает в плоскостной направляющей (17) исключительно вращательное компенсационное движение. ! 5. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что балансир (16) совершает в плоскостной направляющей (17) комбинированное вращательно-поступательное компенсационное движение. ! 6. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что балансир (16) установлен в плоскостной направляюще� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 133 909 (13) A (51) МПК B24B 23/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010133909/02, 11.11.2008 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 16.01.2008 DE 102008004638.8 (72) ...

ELECTRICAL CONNECTOR AS A VIBRO AND SHAKING-RESISTANT FUEL INJECTOR CONTACT

1. Электрический соединитель (1), выполненный в виде гнездового контактного зажима и имеющий внутреннюю контакт-деталь (3) для электрического контактирования со штыревой контакт-деталью (2) и охватывающую внутреннюю контакт-деталь (3) пружину (4), отличающийся тем, что внутренняя контакт-деталь (3) выполнена из нейзильбера. ! 2. Электрический соединитель (1) по п.1, отличающийся тем, что внутренняя контакт-деталь (3) выполнена без покрытия. ! 3. Электрический соединитель (1) по п.1, отличающийся тем, что внутренняя контакт-деталь (3) зажимным усилием удерживается внутри охватывающей пружины (4) и электрически соединена с ней. ! 4. Электрический соединитель (1) по п.1, отличающийся тем, что охватывающая пружина (4) расположена внутри электрически соединенной с внутренней контакт-деталью (3) металлической гнездовой детали (5), прежде всего удерживается в ней зажимным усилием. ! 5. Электрический соединитель по п.4, отличающийся тем, что внутренняя контакт-деталь (3) и металлическая гнездовая деталь (5) электрически соединены между собой через расположенную между ними охватывающую пружину (4). ! 6. Электрический соединитель по п.4 или 5, отличающийся тем, что металлическая гнездовая деталь (5) выполнена в виде гильзы. ! 7. Электрический соединитель по п.1, отличающийся тем, что внутренняя контакт-деталь (3) выполнена в виде гильзы. ! 8. Электрический соединитель по п.7, отличающийся тем, что гильза выполнена с прорезями и имеет несколько контактных лепестков (6). !9. Электрический соединитель по п.7 или 8, отличающийся тем, что гильза представляет собой свернутую в трубку листовую деталь. ! 10. Топливная форсунка (20) с по меньшей мере двумя модулями (21, 22) и с � РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 102 140 (13) A (51) МПК H01R 13/03 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010102140/07, 12.06.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный ...

BRAKE DRIVE AMPLIFIER WITH PUMP UNLOADED INTO THE PUSHER MADE OF PLASTIC

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2004 134 848 (13) A (51) ÌÏÊ B60T 1/00 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2004134848/11, 30.11.2004 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Êîíâåíöèîííûé ïðèîðèòåò: 01.12.2003 FR FR0314046 (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 10.05.2006 Áþë. ¹ 13 (74) Ïàòåíòíûé ïîâåðåííûé: Âåñåëèöêà Èðèíà Àëåêñàíäðîâíà R U (57) Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Óñèëèòåëü (10) òîðìîçíîãî ïðèâîäà àâòîìîáèë ñ ãëàâíûì òîðìîçíûì öèëèíäðîì (14) è ïíåâìîóñèëèòåëåì (12), êîòîðûé èìååò æåñòêèé êîðïóñ (16), â êîòîðîì ðàñïîëîæåíà ïîäâèæíà ïîïåðå÷íà ïåðåãîðîäêà (18), ãåðìåòè÷íî ðàçäåë þùà êîðïóñ íà ïåðåäíþþ êàìåðó (20), â êîòîðîé ñîçäàåòñ ïåðâîå äàâëåíèå (P1), è çàäíþþ êàìåðó (22), â êîòîðîé ñîçäàåòñ âòîðîå äàâëåíèå (Ð2), ñîåäèíåííûé ñ ïîäâèæíîé ïîïåðå÷íîé ïåðåãîðîäêîé (18) ïîäâèæíûé ïîðøåíü (24), êîòîðûé ñâîèì ïåðåäíèì òîðöîì (26) âîçäåéñòâóåò íà îñíîâíîé ïîðøåíü (44) ãëàâíîãî òîðìîçíîãî öèëèíäðà (14) ÷åðåç âîñïðèíèìàþùóþ òîðìîçíîå óñèëèå è ñîçäàþùóþ óñèëèå ïðîòèâîäåéñòâè øàéáó (28), ðàñïîëîæåííóþ ìåæäó ïîäâèæíûì ïîðøíåì (24) è òîëêàòåëåì (46), ñîåäèíåííûì ñ çàäíèì êîíöîì îñíîâíîãî ïîðøí (44) ãëàâíîãî òîðìîçíîãî öèëèíäðà, óïðàâë þùèé ñòåðæåíü (32), êîòîðûé èìååò âîçìîæíîñòü èçáèðàòåëüíî ïåðåìåùàòüñ âíóòðè ïîðøí (24) â çàâèñèìîñòè îò ñîçäàâàåìîãî íà âõîäå â ïíåâìîóñèëèòåëü òîðìîçíîãî óñèëè , äåéñòâóþùåãî â ïåðåäíåì íàïðàâëåíèè ïðîòèâ äåéñòâóþùåãî â îáðàòíîì íàïðàâëåíèè è ïðèëîæåííîãî ê íåìó óñèëè , ñîçäàâàåìîãî âîçâðàòíîé ïðóæèíîé (34), ïî ìåíüøåé ìåðå îäèí ðàñïîëîæåííûé â ïåðåäíåé ÷àñòè óïðàâë þùåãî ñòåðæí (32) âíóòðè ïîðøí (24) ïëóíæåð (36), ñîåäèíåííûé ïî ìåíüøåé ìåðå ñ îäíèì êîëüöåâûì ñåäëîì êëàïàíà (38), êîòîðûé ïðåäíàçíà÷åí äë ñîçäàíè â çàäíåé êàìåðå (22) âòîðîãî äàâëåíè (P2), áîëüøåãî ïåðâîãî äàâëåíè (P1), ñîçäàâàåìîãî â ïåðåäíåé êàìåðå (20), è ïåðåìåùåíè ïîäâèæíîé ïåðåãîðîäêè (18), ðàñïîëîæåííûé íà ïåðåäíåì êîíöå ïëóíæåðà (36) ïàëåö (40), êîòîðûé ïðîõîäèò ÷åðåç ...

TECHNOLOGICAL MACHINE DRIVED BY ENGINE

1. Технологическая машина с приводом от двигателя, прежде всего ручная машина (1), содержащая рабочий инструмент (9) вращательного действия, приводимый во вращение рабочий вал (3), на торце (6) которого расположено крепежное приспособление (7), предназначенное для установки и крепления рабочего инструмента (9), отличающаяся тем, что крепежное приспособление (7) установлено на рабочем валу (3) съемным образом. ! 2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что установленное на рабочий вал (3) крепежное приспособление (7) посажено на торец (6) рабочего вала (3). ! 3. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что крепежное приспособление (7) включает в себя замковый элемент (8) для установки рабочего инструмента (9) с геометрическим замыканием. ! 4. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что крепежное приспособление (7) удерживается на рабочем валу (3) посредством фрикционного замыкания. ! 5. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что крепежное приспособление (7) удерживается на рабочем валу (3) посредством геометрического замыкания. ! 6. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что крепежное приспособление (7) имеет кольцевой буртик (12), устанавливаемый на соответствующий уступ рабочего вала (3). ! 7. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что крепежное приспособление (7) имеет кольцеобразную форму. ! 8. Технологическая машина по п.7, отличающаяся тем, что с торца (6) в рабочем валу (3) выполнено резьбовое отверстие (11). ! 9. Вспомогательный инструмент (13) для снятия крепежного приспособления (7) с рабочего вала (3) в технологической машине (1) по одному из пп.1-8, отличающийся наличием съемника (14), захватывающег� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 142 435 (13) A (51) МПК B24B 23/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009142435/02, 27.02.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) ...

GEAR FEED PUMP

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2003 130 223 (13) A F 04 C 2/08, 29/02 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2003130223/06, 27.03.2001 (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 10.04.2005 Áþë. ¹ 10 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (86) Çà âêà PCT: DE 01/01166 (27.03.2001) (74) Ïàòåíòíûé ïîâåðåííûé: Âåñåëèöêà Èðèíà Àëåêñàíäðîâíà Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., ä.10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À.Âåñåëèöêîé R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Øåñòåðåííûé ïîäàþùèé íàñîñ, èìåþùèé êîðïóñ (10, 12) ñ îáðàçîâàííîé â íåì ðàáî÷åé êàìåðîé (14) íàñîñà, â êîòîðîé ðàñïîëîæåíà ïàðà ïðèâîäèìûõ âî âðàùåíèå íàõîä ùèõñ â çàöåïëåíèè ìåæäó ñîáîé øåñòåðåí (16, 18), íàãíåòàþùèõ ïåðåêà÷èâàåìóþ ñðåäó èç ñîåäèíåííîé ñ ðàñõîäíîé åìêîñòüþ ïîëîñòè (44) âñàñûâàíè â ïîëîñòü (46) íàãíåòàíè ïî íàãíåòàòåëüíûì êàíàëàì (48), êîòîðûå îáðàçîâàíû ïðîìåæóòêàìè ìåæäó áîêîâûìè ïîâåðõíîñò ìè øåñòåðåí (16, 18) è îêðóæàþùèìè èõ ñòåíêàìè ðàáî÷åé êàìåðû (14) íàñîñà, ïðè ýòîì ïðåäóñìîòðåí ïðèâîäíîé âàë (30), êîòîðûé ÷åðåç ñâ çóþùåå çâåíî (40), ðàñïîëîæåííîå â ïîëîñòè (41) åãî óñòàíîâêè â êîðïóñå (10, 12) íàñîñà, ñîåäèíåí ñ îäíîé èç øåñòåðåí (16) ñ ãåîìåòðè÷åñêèì çàìûêàíèåì, îáåñïå÷èâàþùèì ïåðåäà÷ó íà íåå âðàùåíè , îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ïîëîñòü (41) óñòàíîâêè ñâ çóþùåãî çâåíà ÷åðåç ñîåäèíèòåëüíûé êàíàë (32, 54, 56) ñîîáùàåòñ ñ ïîëîñòüþ (46) íàãíåòàíè . 2. Øåñòåðåííûé ïîäàþùèé íàñîñ ïî ï.1, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî â ñîåäèíèòåëüíîì êàíàëå (32, 54, 56), ÷åðåç êîòîðûé ïîëîñòü (41) óñòàíîâêè ñâ çóþùåãî çâåíà ñîîáùàåòñ ñ ïîëîñòüþ (46) íàãíåòàíè , èìååòñ ïî ìåíüøåé ìåðå îäèí äðîññåëü (58). 3. Øåñòåðåííûé ïîäàþùèé íàñîñ ïî ï.1 èëè 2, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî â ñîåäèíèòåëüíîì êàíàëå (32, 54, 56), ÷åðåç êîòîðûé ïîëîñòü (41) óñòàíîâêè ñâ çóþùåãî çâåíà ñîîáùàåòñ ñ ïîëîñòüþ (46) íàãíåòàíè , ðàñïîëîæåí íàïîðíûé êëàïàí (60), êîòîðûé îòêðûâàåò óêàçàííûé ñîåäèíèòåëüíûé êàíàë òîëüêî ïîñëå ïîâûøåíè äàâëåíè â ïîëîñòè (46) íàãíåòàíè ...

HIGH PRESSURE FUEL PUMP

1. Топливный насос высокого давления (ТНВД), предназначенный для системы впрыскивания топлива в двигатель внутреннего сгорания и имеющий корпус (2) и по меньшей мере одну плунжерную пару (3) с плунжером (8), приводимым в движение кулачком (18), который взаимодействует с опорным роликом (15), который на своих концах (31, 32) ограничен двумя боковыми поверхностями набегания, которые при работе ТНВД (1) контактируют с сопряженными поверхностями, отличающийся тем, что боковые поверхности набегания у опорного ролика выполнены в виде кольцевых поверхностей (40; 50) и в своей центральной внутренней части выведены из соприкосновения с сопряженными поверхностями. ! 2. ТНВД по п.1, отличающийся тем, что кольцевые поверхности (40; 50) выведены из соприкосновения с сопряженными поверхностями в концентричной наружной части (46; 56). ! 3. ТНВД по п.1, отличающийся тем, что каждая из кольцевых поверхностей (40; 50) имеет, если смотреть в продольном разрезе опорного ролика (15), выпукло искривленную форму. ! 4. ТНВД по п.1, отличающийся тем, что в каждой из центральных внутренних частей предусмотрено по лыске (44), расположенной перпендикулярно продольной оси (16) опорного ролика (15). ! 5. ТНВД по п.1, отличающийся тем, что в каждой из центральных внутренних частей предусмотрено по углублению (54). ! 6. ТНВД по п.2, отличающийся тем, что кольцевые поверхности (50) приподняты или выступают относительно соответствующих концентричных наружных частей (56). ! 7. ТНВД по п.2, отличающийся тем, что концентричные наружные части (46), если смотреть в продольном разрезе опорного ролика (15), сужаются в виде усеченного конуса. ! 8. ТНВД по п.1, отличающийся тем, что места перехода между централ РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 152 004 (13) A (51) МПК F02M 59/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010152004/06, 20.03.2009 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 20.05.2008 ...

HIGH PRESSURE RADIAL PISTON PUMP

1. Радиально-поршневой насос высокого давления для питания двигателя внутреннего сгорания (ДВС) топливом, имеющий корпус (1), в котором установлен приводимый во вращение вокруг своей оси приводной вал (2) с выступающим в радиальном направлении кулачком или эксцентриком (3), с которым взаимодействуют несколько установленных в цилиндрах (4) плунжеров (5), последовательно перемещаемых кулачком или эксцентриком (3) в радиальном направлении, при этом корпус (1) для закрепления на ДВС снабжен монтажным фланцем (6), цилиндры (4) соединены топлипроводами (10), частично расположенными в корпусе (1), и монтажный фланец (6) и корпус (1) образованы независимыми деталями, отличающийся тем, что с обращенной от монтажного фланца (6) стороны корпуса (1) закреплен блок (7) низкого давления и монтажный фланец (6) и блок (7) низкого давления соединены с корпусом (1) с возможностью поворота друг относительно друга и относительно корпуса (1) и вместе с ним ограничивают кольцевые каналы (8), которые концентрично охватывают приводной вал (2) и которыми частично образованы участки топливопроводов (10). ! 2. Радиально-поршневой насос высокого давления по п.1, отличающийся тем, что блок (7) низкого давления выполнен из алюминия или стали. ! 3. Радиально-поршневой насос высокого давления по п.1, отличающийся тем, что кольцевые каналы (8) уплотнены уплотнительными кольцами (9) круглого сечения. ! 4. Радиально-поршневой насос высокого давления по п.1, отличающийся тем, что предусмотрен по меньшей мере один кольцевой канал (8), который с трех сторон ограничен блоком (7) низкого давления или монтажным фланцем (6), а с одной стороны ограничен корпусом (1). ! 5. Радиально-поршневой насос РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2011 112 307 (13) A (51) МПК F04B 53/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2011112307/06, 13.07.2009 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 02.09.2008 DE ...

COMPOSITE MATERIAL AND PARTS FROM IT, AND ALSO A METHOD FOR PRODUCING SUCH COMPOSITION MATERIAL AND PARTS FROM IT

1. Способ изготовления композиционного материала или детали из него, заключающийся в том, что на первой стадии из керамической исходной массы изготавливают пористую керамическую заготовку и на второй стадии пористую керамическую заготовку пропитывают расплавленным металлом, отличающийся тем, что используют керамическую исходную массу, содержащую основной керамический компонент и дополнительный керамический компонент, который на первой стадии и/или на второй стадии по меньшей мере частично реагирует с основным керамическим компонентом. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что основной керамический компонент представляет собой оксид, прежде всего Al2O3, а расплавленный металл представляет собой металл с высокой температурой плавления, например медь, медный сплав или чистую медь. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что получают заготовку с пористостью от примерно 20 до примерно 70 об.%, предпочтительно от примерно 30 до примерно 50 об.%. ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что заготовка содержит другие компоненты, которые инертны по отношению к расплавленному металлу или по отношению к основному керамическому компоненту и которые представлены прежде всего в виде частиц или волокон из оксида, карбида, нитрида или борида. ! 5. Способ по п.1, отличающийся тем, что дополнительный керамический компонент содержит по меньшей мере один оксид, и/или один карбид, и/или один нитрид, прежде всего Cu2O. ! 6. Способ по одному из пп.1-5, отличающийся тем, что на долю дополнительного керамического компонента в керамической исходной массе приходится от примерно 0,05 до примерно 30 мас.%, предпочтительно от примерно 1 до примерно 3 мас.%. ! 7. Компози� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 116 817 (13) A (51) МПК C04B 41/88 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2009116817/03, 01.10.2007 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (30) Конвенционный приоритет: 06.10.2006 DE 102006047394.9 ...

MAGNETIC RESISTANT LAYERED SYSTEM AND SENSITIVE ELEMENT BASED ON SUCH LAYERED SYSTEM

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2004 115 753 (13) A (51) ÌÏÊ G01R 33/09 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2004115753/28, 26.06.2003 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Ïðèîðèòåò: 26.07.2002 DE 10234349.7 02.12.2002 DE 10256246.6 (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 10.01.2006 Áþë. ¹ 01 (87) Ïóáëèêàöè PCT: WO 2004/017085 (26.02.2004) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., 10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À.Âåñåëèöêîé (54) ÌÀÃÍÈÒÎÐÅÇÈÑÒÈÂÍÀß ÑËÎÈÑÒÀß ÑÈÑÒÅÌÀ È ×ÓÂÑÒÂÈÒÅËÜÍÛÉ ÝËÅÌÅÍÒ ÍÀ R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Ìàãíèòîðåçèñòèâíà ñëîèñòà ñèñòåìà, ó êîòîðîé ð äîì ñ ìàãíèòîðåçèñòèâíîé ìíîãîñëîéíîé ñòðóêòóðîé (14), ðàáîòà êîòîðîé îñíîâàíà ïðåæäå âñåãî íà ãèãàíòñêîì ìàãíèòîðåçèñòèâíîì ýôôåêòå èëè íà àíèçîòðîïíîì ìàãíèòîðåçèñòèâíîì ýôôåêòå, ïðåäóñìîòðåíà ñëîèñòà ñòðóêòóðà (15), êîòîðà ñîçäàåò ìàãíèòíîå ïîëå, äåéñòâóþùåå íà ìàãíèòîðåçèñòèâíóþ ìíîãîñëîéíóþ ñòðóêòóðó (14), è êîòîðà èìååò ïî ìåíüøåé ìåðå îäèí ñëîé (12) èç ìàãíèòîòâåðäîãî ìàòåðèàëà è îäèí ñëîé (13) èç ìàãíèòîì ãêîãî ìàòåðèàëà. 2. Ìàãíèòîðåçèñòèâíà ñëîèñòà ñèñòåìà ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ìåæäó ñëîåì (12) èç ìàãíèòîòâåðäîãî ìàòåðèàëà è ñëîåì (13) èç ìàãíèòîì ãêîãî ìàòåðèàëà èìååòñ ôåððîìàãíèòíà îáìåííà ñâ çü. 3. Ìàãíèòîðåçèñòèâíà ñëîèñòà ñèñòåìà ïî ï.1 èëè 2, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ñëîèñòà ñòðóêòóðà (15) ðàñïîëîæåíà íà ìíîãîñëîéíîé ñòðóêòóðå (14) è/èëè ïîä íåé è/èëè ð äîì ñ íåé. 4. Ìàãíèòîðåçèñòèâíà ñëîèñòà ñèñòåìà ïî ï.1 èëè 2, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ñëîèñòà ñòðóêòóðà (15) èìååò íåñêîëüêî ñëîåâ (13) èç ìàãíèòîì ãêîãî ìàòåðèàëà è ñëîåâ (12) èç ìàãíèòîòâåðäîãî ìàòåðèàëà, êîòîðûå êîìïîíóþòñ ïðåæäå âñåãî ïàðàìè, êàæäóþ èç êîòîðûõ ñîñòàâë þò ñëîé (12) èç ìàãíèòîòâåðäîãî ìàòåðèàëà è ñîñåäíèé ñ íèì ñëîé (13) èç ìàãíèòîì ãêîãî ìàòåðèàëà. 5. Ìàãíèòîðåçèñòèâíà ñëîèñòà ñèñòåìà ïî ï.1 èëè 2, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ñëîé (13) èç ìàãíèòîì ãêîãî ìàòåðèàëà âûïîëíåí èç ñïëàâà Co-Fe, èç Ñî, èç Fe, èç Ni, èç ...

HAND CAR

1. Ручная машина, прежде всего лобзиковая пила (12), содержащая ползун (14) и по меньшей мере одно защитное устройство (16) для по меньшей мере частичного ограждения ползуна (14), отличающаяся тем, что защитное устройство (16) по меньшей мере частично установлено подвижно. ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что на защитном устройстве (16) расположен орган (26) управления в составе устройства (22) управления. ! 3. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что она содержит устройство (22) управления, которое по меньшей мере частично выполнено за одно целое с защитным устройством (16). !4. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что защитное устройство (16) имеет по меньшей мере один участок (28) взаимодействия с механизмом запирания и/или отпирания устройства (22) управления. ! 5. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере в одном состоянии ручной машины у ползуна и/или держателя (14, 20) расположено два разных проходящих по окружности ограждающих элемента (30, 32). ! 6. Ручная машина по п.5, отличающаяся тем, что два элемента (30, 32) установлены с возможностью перемещения относительно друг друга. ! 7. Ручная машина по п.5, отличающаяся тем, что один из элементов (30, 32) установлен подвижно, а другой элемент (30, 32) - неподвижно. ! 8. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что защитное устройство (16) имеет по меньшей мере два решетчатых участка (34, 36, 38, 40), расположенных на различных радиусах (42, 44, 46). ! 9. Ручная машина по п.5, отличающаяся тем, что один из элементов (30) по меньшей мере в одном состоянии ручной машины перекрывает по меньшей мере часть (48) другого элемента (32). ! 10. Ручная машина по п.5, отличающаяся тем, что неподвижно установленный элемент (32) и � РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 130 129 (13) A (51) МПК B27B 19/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009130129/21, 06.08.2009 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ ...

VIBRODOSIMETER FOR DETERMINING VIBRATION LOAD

1. Вибродозиметр для определения вибрационной нагрузки на людей, подвергающихся воздействию механических колебаний во время работы механизированным инструментом (1), включающий в себя устройство определения времени работы, предназначенное для определения эффективного времени работы механизированного инструмента (1), вычислительное устройство для вычисления допустимого времени работы механизированным инструментом (1) как функции вибрационной характеристики, специфической для конкретного типа механизированного инструмента, сравнивающее устройство для сравнения эффективного времени работы с допустимым временем работы и интерфейс (3) для считывания вибрационной характеристики с механизированного инструмента (1). ! 2. Вибродозиметр по п.1, отличающийся тем, что интерфейс (3) выполнен в виде беспроводного коммуникационного интерфейса, например интерфейса Bluetooth, интерфейса беспроводной локальной вычислительной сети (БЛВС), инфракрасного интерфейса, интерфейса для считывания штриховых кодов, интерфейса для считывания универсальных товарных кодов (УТК), интерфейса радиочастотной идентификации или радиоинтерфейса. ! 3. Вибродозиметр по п.1, отличающийся тем, что интерфейс (3) позволяет передавать дополнительную информацию о функциях инструмента. ! 4. Вибродозиметр по п.3, отличающийся тем, что интерфейс (3) позволяет передавать информацию о различных рабочих состояниях механизированного инструмента (1), например о включении режима ударного бурения и режима долбления. ! 5. Вибродозиметр по п.3 или 4, отличающийся тем, что интерфейс (3) позволяет передавать на механизированный инструмент (1) сигнал отключения для выклю РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 139 293 (13) A (51) МПК G01H 1/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009139293/28, 18.02.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 26.03.2007 DE 102007014893.5 (85) Дата ...

HAND MACHINE

1. Ручная машина, прежде всего отбойный молоток и/или перфоратор, содержащая выходное звено (4) для крепления рабочего инструмента, установленное с возможностью направленного движения в опорном кольце (19), и расположенном в охватывающем его посадочном гнезде (18), отличающаяся тем, что посадочное гнездо (18) и опорное кольцо (19) выполнены разомкнутой кольцевой формы с изъятыми кольцевыми секторами (17), совмещенными друг с другом, причем изъятый кольцевой сектор (17) опорного кольца (19) образован отрезком (22) окружности опорного кольца, ограниченным местами отделения (места ослабленного сечения 20) и отделенным в этих местах. ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что разомкнутое опорное кольцо (19) расположено в круглом или овальном посадочном гнезде (18), сохраняя свою форму. ! 3. Ручная машина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что разомкнутое опорное кольцо (19) зафиксировано в посадочном гнезде (18) с пригонкой к нему, прежде всего в геометрическом замыкании с ним. ! 4. Способ сборки ручной машины, имеющей опорное кольцо (19), расположенное в кольцеобразном посадочном гнезде (18), прежде всего выполненной по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что опорное кольцо (19), выполненное замкнутой кольцевой формы, устанавливают в посадочное гнездо (18), выполненное разомкнутой кольцевой формы с изъятым кольцевым сектором (17), и от установленного в посадочное гнездо (18) опорного кольца (19) отделяют, прежде всего выламыванием, отрезок (22) его окружности, ограниченный местами отделения (места ослабленного сечения 20) и расположенный поверх изъятого кольцевого сектора (17) посадочного гнезда (18). ! 5. Опорное кольцо, прежде всего для ручной машины по одному РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 126 060 (13) A (51) МПК B25D 17/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010126060/02, 29.09.2008 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 29.11.2007 DE ...

FUEL PUMP, FIRST FOR THE POWER SYSTEM OF THE PISTON INTERNAL COMBUSTION ENGINE

1. Топливный насос (15), прежде всего для системы (10) питания поршневого двигателя внутреннего сгорания, имеющий корпус (20) и по меньшей мере одну по меньшей мере опосредованно прилегающую к его части (22) и движущуюся при работе насоса деталь (24, 26), отличающийся тем, что он имеет покрытие (28), которое нанесено на указанную часть (22) корпуса с ее обращенной к движущейся детали (24, 26) стороны и которое представляет собой или содержит пластмассу. ! 2. Топливный насос (15) по п.1, отличающийся тем, что пластмасса представляет собой термопласт, прежде всего полиэфирэфиркетон. ! 3. Топливный насос (15) по п.2, отличающийся тем, что термопласт армирован волокнами, прежде всего углеродными волокнами. ! 4. Топливный насос (15) по п.1, отличающийся тем, что материал по меньшей мере части (22) корпуса, на которую нанесено покрытие (28), содержит или представляет собой алюминий. ! 5. Топливный насос (15) по п.1, отличающийся тем, что один участок покрытия (28) выполнен в виде уплотнительного участка (30), который взаимодействует с другой частью (32) корпуса (20) насоса. ! 6. Топливный насос (15) по п.5, отличающийся тем, что уплотнительный участок образован круговым уплотнительным выступом (30) или круговой уплотнительной кромкой. ! 7. Топливный насос (15) по п.1, отличающийся тем, что покрытие (28) наплавлено на указанную часть (22) корпуса. ! 8. Топливный насос (15) по одному из пп.1-7, отличающийся тем, что на указанной части (22) корпуса, на которую нанесено покрытие (28), предусмотрена сравнительно тонкая несущая пластина (34) из листового металла, которая закреплена на другой части (36) корпуса насоса, предпочтительно приклеена к ней. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 115 180 (13) A (51) МПК F02M 59/10 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010115180/06, 01.09.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 18.09.2007 DE ...

HAND CAR

1. Ручная машина с режущим инструментом, прежде всего механическая пила с возвратно-поступательным движением пильного полотна, содержащая прикладываемую к поверхности разрезаемой заготовки опорную плиту (13) с поддерживающей скобой (15) по меньшей мере частично дугообразной формы и выемкой (14) для прохождения режущего инструмента, корпус (11) машины, который установлен на поддерживающей скобе (15) с возможностью перемещения в ее окружном направлении и фиксации на ней и в котором крепится режущий инструмент, и устройство (16) для установки угла наклона, осуществляемой перемещением корпуса (11) машины на поддерживающей скобе (15) для выполнения режущим инструментом наклонных резов, имеющее угловую шкалу (21), расположенную вдоль дуги поддерживающей скобы (15), и метку (23), расположенную на корпусе (11) машины, отличающаяся тем, что поддерживающая скоба (15) выполнена в виде полуокружности, центр (М) которой находится в опорной плите (13), предпочтительно на нижней стороне (131) опорной плиты (13), предназначенной для прилегания к поверхности заготовки. ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что радиус (r) полукруглой поддерживающей скобы (15) несколько меньше половины ширины опорной плиты (13). ! 3. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что корпус (11) машины опирается на полукруглую поддерживающую скобу (15) скользящим основанием (111) с дугообразной поверхностью скольжения, причем в поддерживающей скобе (15) выполнена щель (17), которая проходит в окружном направлении по меньшей мере на участке со значениями углов на угловой шкале (21) и через которую в скользящее основание (111) ввернут зажимной винт (19), опирающийся на нижнюю сторону поддерживаю РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 106 244 (13) A (51) МПК B23D 49/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010106244/02, 06.06.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный ...

GRINDING DEVICE WITH REMOVABLE UNIONED ABRASIVE ELEMENT

1. Шлифовальное устройство с установочным элементом, с которым разъемно соединен абразивный элемент, при этом разъемное соединение образовано первой сцепляющейся структурой на установочном элементе и второй сцепляющейся структурой на абразивном элементе, каковые сцепляющиеся структуры взаимодействуют между собой по типу текстильной застежки, отличающееся тем, что первая сцепляющаяся структура (1) и вторая сцепляющаяся структура (2) имеют по множеству выступов (3), каждый из которых имеет увеличивающееся к его свободному концу (7) поперечное сечение. ! 2. Шлифовальное устройство по п.1, отличающееся тем, что выступы (3) первой сцепляющейся структуры (1) и/или второй сцепляющейся структуры (2) по меньшей мере частично выполнены упругими. ! 3. Шлифовальное устройство по п.1, отличающееся тем, что выступы (3) первой сцепляющейся структуры (1) и/или второй сцепляющейся структуры (2) выполнены идентичными друг другу. ! 4. Шлифовальное устройство по п.1, отличающееся тем, что выступы (3) первой сцепляющейся структуры (1) идентичны выступам (3) второй сцепляющейся структуры (2). ! 5. Шлифовальное устройство по п.1, отличающееся тем, что выступы (3) первой сцепляющейся структуры (1) и/или выступы (3) второй сцепляющейся структуры (2) расположены на равном расстоянии друг от друга. ! 6. Шлифовальное устройство по п.1, отличающееся тем, что выступы (3) первой сцепляющейся структуры (1) расположены друг от друга на таком же расстоянии, на котором друг от друга расположены выступы (3) второй сцепляющейся структуры (2). ! 7. Шлифовальное устройство по п.1, отличающееся тем, что первая сцепляющаяся структура (1) и вторая сцепляющаяся структура (2) выполнены из о РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 116 659 (13) A (51) МПК B24D 9/08 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2009116659/02, 06.09.2007 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (30) Конвенционный приоритет: 05.10.2006 DE ...

EXCENTRIC GRINDING MACHINE

1. Эксцентриковая шлифовальная машина, содержащая расположенный в корпусе (2) привод (3), ведущий вал (5) которого посредством эксцентриковой опоры (6) приводит в движение несущий вал (7) тарельчатого шлифовального круга (8), и фрикционное тормозное устройство (15), включающее в себя расположенный на корпусе (2) фрикционный тормозной элемент (17) и расположенную на тарельчатом шлифовальном круге (8) трущуюся поверхность (16), нагружаемую силой трения от взаимодействия с фрикционным тормозным элементом (17), отличающаяся тем, что трущаяся поверхность (16) на тарельчатом шлифовальном круге (8) выполнена с наклоном по линии, нисходящей в радиальном направлении от центра к периферии, относительно горизонтальной плоскости (20), перпендикулярной оси (11) вращения тарельчатого шлифовального круга (8). ! 2. Эксцентриковая шлифовальная машина по п.1, отличающаяся тем, что трущаяся поверхность (16) выполнена конической. ! 3. Эксцентриковая шлифовальная машина по п.2, отличающаяся тем, что трущаяся поверхность имеет относительно горизонтали угол (α) конусности, составляющий по меньшей мере 5°. ! 4. Эксцентриковая шлифовальная машина по п.1, отличающаяся тем, что фрикционный тормозной элемент (17) выполнен в виде фрикционного кольца. ! 5. Эксцентриковая шлифовальная машина по п.1, отличающаяся тем, что фрикционный тормозной элемент (17) выполнен упругопружинящим. ! 6. Эксцентриковая шлифовальная машина по п.1, отличающаяся тем, что фрикционный тормозной элемент (17) имеет компенсационный участок (18), растягиваемый и сжимаемый по длине в направлении воздействия на трущуюся поверхность. ! 7. Эксцентриковая шлифовальная машина по п.1, отличающаяся тем, что тру� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 128 745 (13) A (51) МПК B24B 23/03 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2009128745/02, 30.10.2007 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 27.12 ...

BATTERY HAND MACHINE AND METHOD FOR MANAGING THE OPERATION OF THE BATTERY HAND MACHINE

1. Способ управления работой аккумуляторной ручной машины (100), содержащей приводной двигатель (180) для приведения в движение рабочего инструмента (120), который после включения аккумуляторной ручной машины (100) в режиме с нагрузкой и в режиме без нагрузки приводится в движение с заданной эксплуатационной частотой вращения приводного двигателя (180), отличающийся тем, что в режиме без нагрузки заданная эксплуатационная частота вращения уменьшается до заданной частоты вращения в покое. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что при переходе аккумуляторной ручной машины (100) из режима без нагрузки в режим с нагрузкой происходит повышение заданной частоты вращения в покое до заданной эксплуатационной частоты вращения. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что заданная эксплуатационная частота вращения уменьшается до заданной частоты вращения в покое не ранее чем по истечении заданного промежутка времени функционирования аккумуляторной ручной машины (100) в режиме без нагрузки. ! 4. Способ по п.3, отличающийся тем, что заданный промежуток времени составляет по меньшей мере 0,5 с. ! 5. Способ по п.3, отличающийся тем, что заданный промежуток времени составляет не более 2,5 с. ! 6. Способ по п.1, отличающийся тем, что измеряется подаваемый к приводному двигателю (180) ток (I) и, в зависимости от измеренного тока, определяется, работает ли аккумуляторная ручная машина (100) в режиме без нагрузки или в режиме с нагрузкой. ! 7. Способ по п.1, отличающийся тем, что заданная частота вращения в покое составляет не более 20-40% от заданной эксплуатационной частоты вращения. ! 8. Способ по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что заданная эксплуатац РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2011 101 641 (13) A (51) МПК H02P 7/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2011101641/07, 18.01.2011 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 19.01.2010 DE 102010001030.8 R U ...

TECHNOLOGICAL MACHINE, BEFORE ANY MANUAL MACHINE

1. Технологическая машина, прежде всего ручная машина с предусмотренными у нее средствами для регистрации, прежде всего бесконтактной, т.е. сенсорной регистрации, свойств обрабатываемой заготовки, для обработки данных, относящихся к зарегистрированным свойствам, и/или для передачи этих данных оператору, отличающаяся тем, что средства регистрации образованы воспринимающей системой (24), выполненной с возможностью определения типа материала заготовки (5). ! 2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что воспринимающая система (24) выполнена с возможностью осуществления измерений лишь со стороны поверхности заготовки (5). ! 3. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что воспринимающая система (24) содержит индуктивный и/или емкостный преобразователь. ! 4. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что воспринимающая система (24) содержит по меньшей мере один магнитный преобразователь, прежде всего преобразователь Холла. ! 5. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что воспринимающая система (24) содержит вихретоковый преобразователь. ! 6. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что воспринимающая система (24) выполнена в виде устройства с излучателем и приемником электромагнитных волн. ! 7. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что воспринимающая система (24) размещена у поверхности контакта рабочего инструмента (7) с заготовкой (5) или на этой поверхности. ! 8. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что в качестве средства регистрации типа материала предусмотрен сканер. ! 9. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что воспринимающая система (24) размещена на приклады РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 147 296 (13) A (51) МПК B25F 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009147296/02, 21.12.2009 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 22.12.2008 DE ...

ULTRASONIC SENSOR

1. Ультразвуковой датчик (100), имеющий корпус (101) с круговой боковой стенкой (102) и дном (104), на котором размещен преобразовательный элемент (106) для формирования ультразвуковых колебаний, при этом боковая стенка (101) имеет нижний участок (108), на котором боковая стенка (102) в параллельной дну (104) плоскости имеет в основном вращательно-асимметричный профиль, и верхний участок (114), на котором боковая стенка (102) в направлении ее верхнего края (116) переходит в по существу вращательно-симметричный профиль. ! 2. Ультразвуковой датчик (100) по п.1, у которого боковая стенка (102) на ее верхнем участке (114) по меньшей мере преимущественно сужена по сравнению с ее нижним участком (108). ! 3. Ультразвуковой датчик (100) по п.1, у которого верхний участок (114) боковой стенки по своей протяженности занимает более 50% и прежде всего менее 80% от всей высоты (118) корпуса (101). ! 4. Ультразвуковой датчик (100) по п.1, у которого корпус (101) на нижнем (108) и верхнем (114) участках боковой стенки имеет в основном цилиндрический наружный контур (120). ! 5. Ультразвуковой датчик (100) по п.1, у которого боковая стенка (102) на ее верхнем участке (114), прежде всего у верхнего края (116), имеет круговое наружное утолщение (122). ! 6. Ультразвуковой датчик (100) по одному из пп.1-5, у которого в пределах верхнего участка (114) боковой стенки внутренний контур (124) корпуса (101) имеет в перпендикулярной дну (104) плоскости форму наклонной, прежде всего наклоненной под углом примерно 45°, линии (140, 140'). ! 7. Ультразвуковой датчик (100) по одному из пп.1-5, у которого в пределах верхнего участка (114) боковой стенки внутренний контур (124) корпуса (101) имеет в перпендикулярной дну (104) плоскости вид имеющей изогнутую форму, преж� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2011 107 120 (13) A (51) МПК G10K 9/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: ...

ADAPTER FOR TECHNOLOGICAL MACHINE

1. Переходник для технологической машины, прежде всего ручной машины (1), содержащей корпус (2), предназначенный для установки и крепления узла привода и рабочего инструмента и имеющий две отдельные части (2a, 2b), соединяемые друг с другом посредством соединительного устройства, включающего в себя соединительные элементы (4, 5) на частях (2a, 2b) корпуса, причем с переходником (7) связан функциональный элемент (9), а переходник (7) устанавливается между двумя частями (2a, 2b) корпуса и имеет по меньшей мере один соединительный элемент (11), пригнанный к соединительному элементу (4) корпуса и сопрягающийся с соединительным элементом (4) корпуса в положении соединения. ! 2. Переходник по п.1, отличающийся тем, что соединительный элемент (11) переходника выполнен отдельно от функционального элемента (9). ! 3. Переходник по п.2, отличающийся тем, что соединительный элемент (11) выполнен на кольце (8a, 8b) переходника, представляющем собой держатель функционального элемента(9). ! 4. Переходник по п.3, отличающийся тем, что кольцо (8aа, 8b) переходника выполнено упруго деформируемым. ! 5. Переходник по п.3, отличающийся тем, что соединительный элемент (11) переходника расположен в области торца на радиально наружной стороне кольца (8b). ! 6. Переходник по п.3, отличающийся тем, что в области противоположного торца предусмотрен компенсирующий элемент (10) переходника, пригнанный к соединительному элементу (5) корпуса. ! 7. Переходник по п.6, отличающийся тем, что соединительный элемент (5) корпуса расположен на радиально наружной стороне части (2b) корпуса, а компенсирующий элемент (10) переходника подобно чаше охватывает примыкающий соединительный элемент (5) корпуса. ! 8 РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 146 707 (13) A (51) МПК B25F 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010146707/02, 25.03.2009 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 18.04.2008 DE ...

HAND CAR

1. Ручная машина с совершающим возвратно-поступательное движение рабочим инструментом, прежде всего механическая пила с возвратно-поступательным движением пильного полотна (14), отличающаяся тем, что с рабочим инструментом сопряжен по меньшей мере один преобразователь (19) силы, измеряющий величину поперечного усилия, возникающего на рабочем инструменте и действующего поперек направления его движения, и для компенсации этого поперечного усилия предусмотрен по меньшей мере один исполнительный орган (21), воздействующий на рабочий инструмент в зависимости от измеренной величины поперечного усилия. ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что рабочий инструмент зажат в приводимом в движение держателе (13), а по меньшей мере один преобразователь (19) силы установлен на расстоянии от держателя (13) рабочего инструмента неподвижно относительно рабочего инструмента. ! 3. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что с противоположных сторон рабочего инструмента расположено по одному преобразователю (19) силы, и оба преобразователя (19) силы расположены непосредственно у рабочего инструмента напротив друг друга. ! 4. Ручная машина по п.3, отличающаяся тем, что движение рабочего инструмента направляется с двух сторон направляющими колодками (18), неподвижными относительно рабочего инструмента и расположенными у рабочего инструмента напротив друг друга, причем в каждую направляющую колодку (18) встроен преобразователь (19) силы. ! 5. Ручная машина по одному из пп.1-4, отличающаяся тем, что по меньшей мере один исполнительный орган (21) выполнен с возможностью по меньшей мере минимального поворота рабочего инструмента вокруг его продо РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 102 809 (13) A (51) МПК B23D 49/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010102809/02, 29.04.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 29.06.2007 DE 102007030246. ...

CONSTRUCTION MATERIAL FOR WORK IN THE CONDITIONS OF TRIBOLOGICAL LOADS

1. Металлокерамический композиционный материал главным образом для работы в условиях трибологических нагрузок, который состоит ! а) из керамического материала, из которого предварительно отформована заготовка, и ! б) из меди или ее сплава в качестве металлического компонента и в котором на долю керамики приходится от 30 до 80 об.%, а на долю меди или ее сплава - от 20 до 70 об.%. ! 2. Металлокерамический композиционный материал по п.1, отличающийся тем, что медный сплав представляет собой сплав, выбранный из группы, включающей Cu-ETP, CuMgx, CuAlx, CuSix, CuZrx, CuTix, CuZnx и CuAlxFeyNiz. ! 3. Металлокерамический композиционный материал по п.1 или 2, отличающийся тем, что керамический материал для изготовления заготовки представляет собой один или несколько материалов, выбранных из группы, включающей оксиды, карбиды, нитриды, бориды и силикаты. ! 4. Деталь для работы в условиях трибологических нагрузок, прежде всего для применения в транспортном машиностроении, из металлокерамического композиционного материала по одному из предыдущих пунктов. ! 5. Способ изготовления металлокерамического композиционного материала по одному из предыдущих пунктов, заключающийся в том, что ! а) спеканием изготавливают пористую керамическую заготовку (преформу), предпочтительно из керамического материала по одному из предыдущих пунктов (стадия спекания), и ! б) заготовку после ее предварительного нагрева до температуры, близкой к температуре плавления меди, соответственно ее сплава, пропитывают расплавом меди или ее сплава (стадия пропитки). ! 6. Способ по п.5, отличающийся тем, что к керамическому материалу перед спеканием добавляют один или несколько порообразовате РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 120 391 (13) A (51) МПК C04B 41/88 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2009120391/03, 11.09.2007 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (30) Конвенционный приоритет: 30.10.2006 DE ...

METHOD FOR MANAGING THE OPERATION OF A TECHNOLOGICAL MACHINE BEFORE THE WHOLE MANUAL MACHINE

1. Способ управления работой технологической машины, прежде всего ручной машины (1), имеющей рабочий инструмент (7), для ведения которого по заготовке на последней задана разметочная линия (26), характеризующийся тем, что с помощью сенсора контролируют наложение имеющейся у технологической машины зоны (10) регистрации на разметочную линию (26) и при нахождении разметочной линии (26) в пределах зоны (10) регистрации регистрируют положение рабочего инструмента (7) относительно разметочной линии, причем проверяют выдерживание заданного минимального времени (t) регистрации положения рабочим инструментом (7) относительно разметочной линии (26) и по истечении этого минимального времени (t) выдают разрешение на запуск технологической машины (1). ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что зарегистрированное положение рабочего инструмента (7) относительно разметочной линии (26) индицируют. ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что соответственно зарегистрированному положению рабочего инструмента (7) относительно разметочной линии (26) выполняют механизированное направление рабочего инструмента (7) на разметочную линию (26). ! 4. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что разметочную линию (26) контролируют с помощью сенсора в отношении ее различимости, прежде всего на наличие и/или выдерживание минимальной контрастности. ! 5. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что при выдерживании положения рабочего инструмента (7) относительно разметочной линии (26) в течение времени, меньшего указанного минимального времени, положение разметочной линии (26) относительно зоны (10) регистрации снова проверяют, и при положении разметочной линии (26) в зон РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 150 851 (13) A (51) МПК B23D 59/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010150851/02, 17.03.2009 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 15.05.2008 DE 102008001809.0 (85) ...

MANUAL MACHINE WITH SUCTION ASSEMBLY

1. Ручная машина, прежде всего ручная машина для пиления, содержащая узел (12a) привода с приводным валом (14а; 14b) и пылеотсасывающее устройство (16a; 16b) с узлом (20a; 20b) всасывания и приводным валом (22a; 22b), отличающаяся тем, что она содержит узел (24a; 24b) передачи вращения, включенный перед приводным валом (22a; 22b) узла (20a; 20b) всасывания. ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что узел (24a; 24b) передачи вращения расположен между приводным валом (14a; 14b) узла (12a) привода и приводным валом (22а; 22b) пылеотсасывающего устройства (16a; 16b). ! 3. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что узел (24a) передачи вращения образован угловой зубчатой передачей (26a). ! 4. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что приводной вал (22а, 22b) пылеотсасывающего устройства (16a; 16b) расположен под углом к приводному валу (14a; 14b) узла (12a) привода. ! 5. Ручная машина по п.4, отличающаяся тем, что приводной вал (22a) пылеотсасывающего устройства (16a) расположен под углом к приводному валу (14a) узла (12a) привода, по существу, равным 90°. ! 6. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что пылеотсасывающее устройство (16a; 16b) содержит узел (18a; 18b) пылеотделения, расположенный перед узлом (20a; 20b) всасывания по потоку (28а; 28b) всасываемого воздуха в пылеотсасывающем устройстве (16a; 16b). ! 7. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что она содержит стыковочное средство (44a; 44b), предусмотренное для установки на ручную машину пылеотсасывающего устройства (16a; 16b) с возможностью его снятия. ! 8. Ручная машина по п.6, отличающаяся тем, что узел пылеотделения (18a) имеет пылесборник (30a), установленный съемным образом на пылеотсасывающем устройстве (16а). ! 9. Ручная машина по п.8, отличающаяся тем, что пылесборник (30b) имеет по � РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 128 741 (13) A (51) МПК B23D 59/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): ...

DEVICE AND METHOD OF MANAGING MEANS OF PROTECTION OF PEOPLE IN ROAD TRAFFIC ACCIDENT

1. Устройство управления средствами (PS) защиты людей при дорожно-транспортном происшествии, подключаемое к системе (B1-B4) обнаружения аварии, генерирующей первый сигнал, отличающееся тем, что оно содержит схему обработки сигналов, сконфигурированную таким образом, чтобы приводить в действие средства (PS) защиты пассажиров в зависимости от частоты (f) второго сигнала, производного от первого сигнала, причем схема обработки сигналов определяет эту частоту (f) в зависимости от первой длительности первой характеристики второго сигнала и второй длительности второй характеристики просуммированного второго сигнала. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что схема обработки сигналов сконфигурирована таким образом, чтобы определять первую и вторую длительности в зависимости от абсолютного суммирования разностей следующих друг за другом значений соответственно второго сигнала и второго просуммированного сигнала. ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что схема обработки сигналов определяет частоту (f) путем формирования частного первой и второй длительностей. ! 4. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что схема обработки сигналов определяет частоты непрерывно. ! 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что система (B1-B4) обнаружения аварии включает в себя более одного датчика (B1-B4) аварии, а схема обработки сигналов взвешивает и усредняет частоты вторых сигналов от соответствующих датчиков аварии. ! 6. Устройство по п.5, отличающееся тем, что схема обработки сигналов выполняет взвешивание в зависимости от длительностей просуммированных вторых сигналов. ! 7. Устройство по п.1, отличающееся тем, что система (B1-B4) обна РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 114 754 (13) A (51) МПК B60R 21/13 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2009114754/11, 02.08.2007 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (30) Конвенционный приоритет: 21.09.2006 DE 102006044444.2 (85) ...

TECHNOLOGICAL MACHINE CONTAINING A SAFETY UNIT AND A CALIBRATION UNIT FOR CALIBRATING A SAFETY UNIT

1. Технологическая машина, содержащая предохранительный блок (30), отличающаяся наличием калибровочного блока (44), предназначенного для калибровки предохранительного блока (30). ! 2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся наличием блока (34) человеко-машинного интерфейса, взаимодействующего с калибровочным блоком (44) для выполнения процесса калибровки конечным пользователем. ! 3. Технологическая машина по п.1 или 2, отличающаяся наличием блока (52) проверки, предусмотренного для проверки состояния калибровки предохранительного блока (30). ! 4. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что блок (52) проверки имеет по меньшей мере один режим автоматической проверки. ! 5. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что предохранительный блок (30) включает в себя сенсорный блок (32) для регистрации параметра при приведении в движение рабочего инструмента, а блок (52) проверки предусмотрен для того, чтобы в режиме проверки инициировать включение в работу сенсорного блока (32) перед приведением в движение рабочего инструмента. ! 6. Технологическая машина по п.3, отличающаяся наличием блока (42) управления, который предназначен для управления приведением в движение рабочего инструмента и по меньшей мере в одном режиме работы обусловливает включение привода рабочего инструмента проверкой состояния калибровки. ! 7. Технологическая машина по п.1, отличающаяся наличием запоминающего устройства (54) и блока (42) управления, взаимодействующего с запоминающим устройством (54) для сохранения калибровочных данных. ! 8. Технологическая машина по п.1, отличающаяся наличием устройства (36) вывода и блока (42) управления, взаимодействующего с РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 104 400 (13) A (51) МПК B23Q 11/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010104400/02, 13.05.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 11.07.2007 ...

HAND MACHINE WITH SHOCK MECHANISM

1. Ручная машина, прежде всего перфоратор и/или отбойный молоток, с ударным механизмом (10), включающим в себя подшипниковый узел (12) биения 5 с наклонным кольцом (14) и поршень (16), отличающаяся тем, что она содержит по меньшей мере две расположенные параллельно в силовом потоке опоры (18, 20; 22, 24), посредством которых наклонное кольцо (14) связано с поршнем (16). ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна опора (22, 24) расположена рядом с поршнем (16). ! 3. Ручная машина по п.2, отличающаяся тем, что по меньшей мере две опоры (22, 24) расположены рядом с поршнем (16). ! 4. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что подшипниковый узел (12) биения содержит связанный с наклонным кольцом (14) балансир (26). ! 5. Ручная машина по п.4, отличающаяся тем, что балансир (26) связан с поршнем (16) по меньшей мере двумя опорами (22, 24). ! 6. Ручная машина по п.4 или 5, отличающаяся тем, что балансир (26) связан с наклонным кольцом (14) по меньшей мере двумя опорами (18, 20). ! 7. Ручная машина по п.4, отличающаяся тем, что балансир (26) содержит по меньшей мере один рычаг (28, 30), проходящий сбоку от поршня (16) по меньшей мере частично мимо него. ! 8. Ручная машина по п.4, отличающаяся тем, что балансир (26) содержит по меньшей мере один рычаг (32, 34), проходящий сбоку от наклонного кольца (14) по меньшей мере частично мимо него. ! 9. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что наклонное кольцо (14) имеет по меньшей мере два поводковых пальца. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 104 344 (13) A (51) МПК B25D 11/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2009104344/02, 11.05.2007 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (30) Конвенционный приоритет: 12.07.2006 DE 102006032214.2 (43) Дата публикации заявки: 20.08.2010 Бюл. № 23 (72) Автор(ы): МАЙКСНЕР Герхард (DE) R U (85) Дата перевода заявки PCT на национальную фазу: 12.02.2009 (87) ...

DRIVE WHEEL WITH DAMPING ELEMENT

1. Зубчатое колесо зубчатой передачи, прежде всего для электрических ручных машин, имеющее зубчатый венец и выполненный из упругого материала демпфирующий элемент, расположенный в углублении в зубчатом колесе, отличающееся тем, что зубчатое колесо (1) имеет пронизывающее или прорезающее его зубчатый венец (2) углубление (5). ! 2. Зубчатое колесо по п.1, отличающееся тем, что зубчатый венец (2) имеет контур (8), пронизываемый или прорезаемый углублением (5) с образованием ограниченного указанным контуром (8) отверстия (9). ! 3. Зубчатое колесо по п.1, отличающееся тем, что контур (8) зубчатого венца (2) образован поверхностью впадин (4) между зубьями, боковыми поверхностями (11) зубьев и поверхностью вершин (13) зубьев. ! 4. Зубчатое колесо по п.1, отличающееся тем, что отверстие (9) окружено контуром (8) впадины (4) между зубьями, боковой поверхностью (11) зуба и/или вершиной (13) зуба. ! 5. Зубчатое колесо по п.4, отличающееся тем, что углубление (5) расположено с его перекрытием вершиной (13) зуба. ! 6. Зубчатое колесо по п.1, отличающееся тем, что демпфирующий элемент (6) имеет профиль (10), который заканчивается заподлицо с контуром (8) зубчатого венца (2). ! 7. Зубчатое колесо по п.4, отличающееся тем, что профиль (10) демпфирующего элемента (6) заканчиваются заподлицо с контуром (8) вершины (13) зуба. ! 8. Зубчатое колесо по п.1, отличающееся тем, что демпфирующий элемент (6) имеет профиль (10), выступающий за контур (8) зубчатого венца (2). ! 9. Зубчатое колесо по п.1, отличающееся тем, что профиль (10) демпфирующего элемента (6) заканчивается выше основания (12) зубьев зубчатого венца. ! 10. Зубчатое колесо по п.1, отличающееся тем, что углубление (5) выполнено в виде кольцевой канавк� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 114 756 (13) A (51) МПК B25F 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2009114756/02, 01.08.2007 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) ( ...

DEVICE FOR POWERING THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE FOR FUEL

1. Устройство для питания двигателя внутреннего сгорания топливом, имеющее топливный бак (1) и насос (2) высокого давления, соединенные между собой всасывающим топливопроводом (3), а также имеющее дозирующий клапан (4), изменяющий проходное сечение всасывающего топливопровода (3), общую топливную магистраль (5) высокого давления ("rail"), заполняемую находящимся под высоким давлением топливом, и регулирующий клапан (6) для регулирования давления в общей топливной магистрали (5) высокого давления, отличающееся тем, что дозирующий клапан (4) и регулирующий клапан (6) объединены в общем корпусе (7) и имеют взаимно противоположные направления открытия, а также имеют запорные элементы (4.1, 6.1), жестко соединенные между собой и перемещающиеся вдоль общей оси (14). ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что только один (6.1) из запорных элементов выполнен опускаемым на седло (6.2), а другой запорный элемент выполнен в виде безупорного золотника (4.2). ! 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что прижимаемый к седлу (6.2) запорный элемент (6.1) представляет собой шарик. ! 4. Устройство по п.2, отличающееся тем, что золотник (4.2) образован вставленным в продольный канал в корпусе (7) и подвижным в продольном направлении поршнем, в пределах продольной протяженности которого через корпус (7) поперечно проходит поперечный канал (7.1) и который со своей регулирующей кромкой (4.3) имеет возможность перемещения по плотной посадке перед расположенными со стороны продольного канала входным и выходным отверстиями поперечного канала (7.1). ! 5. Устройство по п.4, отличающееся тем, что регулирующая кромка (4.3) ограничивает открытую радиально наружу кольцевую канавку (4.4) на п РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2011 110 113 (13) A (51) МПК F02M 59/36 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2011110113/06, 06.07.2009 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 20.08. ...

TRANSMISSION MECHANISM

1. Передаточный механизм прежде всего для перфоратора и/или отбойного молотка, имеющий ведомое звено (12) и расположенную на нем (12) предохранительную муфту (14), которая имеет пружинный элемент (16), блок (18) зубчатых колес и полумуфту (20), отличающийся тем, что в направлении (22) силового потока вдоль ведомого звена (12) пружинный элемент (16) расположен на ведомом звене (12) перед блоком (18) зубчатых колес и полумуфтой (20). ! 2. Передаточный механизм по п.1, отличающийся тем, что в направлении (22) силового потока вдоль ведомого звена (12) блок (18) зубчатых колес расположен на ведомом звене (12) перед полумуфтой (20). ! 3. Передаточный механизм по п.1, отличающийся тем, что блок (18) зубчатых колес имеет по меньшей мере две предназначенные для передачи вращающего момента части (24, 26), позволяющие приводить ведомое звено (12) в движение с разными скоростями. ! 4. Передаточный механизм по п.1, отличающийся тем, что блок (18) зубчатых колес имеет по меньшей мере один силовой элемент (28), предназначенный для кинематического соединения с полумуфтой (20). ! 5. Передаточный механизм по п.4, отличающийся тем, что блок (18) зубчатых колес и силовой элемент (28) по меньшей мере частично выполнены за одно целое. ! 6. Передаточный механизм по п.4, отличающийся тем, что силовой элемент (28) имеет трапециевидный торцевой профиль (30). ! 7. Передаточный механизм по п.1, отличающийся тем, что полумуфта (20) соединена с ведомым звеном (12) без возможности вращения относительно него. ! 8. Передаточный механизм по п.1, отличающийся тем, что блок (18) зубчатых колес образован изготовленной спеканием деталью. ! 9. Ручная машина с передаточным механизмом (10) по одному из пп.1-8. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 136 301 (13) A (51) МПК F16D 7/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009136301/11, 30.01.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) ...

TECHNOLOGICAL MACHINE, BEFORE ALL THE TABLE DISK SAW

1. Технологическая машина, прежде всего настольная дисковая пила, имеющая рабочий стол (2) в качестве опорной поверхности (3) для заготовки и вытянутую в направлении (6) подачи направляющую, прежде всего направляющую (5) поступательного перемещения, для поддерживающего заготовку устройства (18, 40, 41), отличающаяся тем, что поддерживающее заготовку устройство (18, 40, 41) имеет заходящую под заготовку (7) контактную поверхность (44), расположенную по меньшей мере на уровне опорной поверхности (3) для заготовки. ! 2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что поддерживающее заготовку устройство (18, 40, 41) выполнено в виде зажимного приспособления (12, 19, 27), прижимающего заготовку (7) к контактной поверхности (44). ! 3. Технологическая машина по п.2, отличающаяся тем, что направляющая для поддерживающего заготовку устройства (18, 40, 41) выполнена в виде направляющей (5) поступательного перемещения, расположенной под плоскостью (4) рабочего стола (2). ! 4. Технологическая машина по п.2, отличающаяся тем, что зажимное приспособление (12, 19, 27) расположено своей контактной поверхностью (44) над направляющей (5) поступательного перемещения. ! 5. Технологическая машина по п.2, отличающаяся тем, что зажимное приспособление (12, 19, 27) своей зажимной колодкой (13, 21, 28), образующей контактную поверхность (44), проходит через канал в рабочем столе (2), расположенный над направляющей (5) поступательного перемещения. ! 6. Технологическая машина по одному из пп.1-5, отличающаяся тем, что поддерживающее заготовку устройство (18, 40, 41) выполнено в виде несущего заготовку (7) зажимного приспособления (12, 19, 27). ! 7. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что контактная по РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2011 105 052 (13) A (51) МПК B23D 47/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2011105052/02, 03.07.2009 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) ...

REAR SCREW DRILL

1. Спиральное сверло для использования с дрелью, содержащее: удлиненный элемент, включающий первую концевую часть и ! противоположную вторую концевую часть, спиральную поверхность, имеющую центральную ось, при этом спиральная поверхность задает, по меньшей мере, одну стружечную канавку; ! головную часть, выполненную заодно с указанной первой концевой частью удлиненного элемента и включающую первичную режущую кромку, выполненную с возможностью входить в контакт и удалять материал обрабатываемой детали, и вторичную режущую кромку, выполненную с возможностью входить в контакт и удалять дополнительный материал обрабатываемой детали; ! верхнюю часть с нарезкой, выполненную заодно с указанной головной частью; и ! хвостовик, выполненный заодно со второй концевой частью указанного удлиненного элемента и предназначенный для соединения с дрелью. ! 2. Сверло по п.1, у которого указанная первичная режущая кромка располагается по касательной к наружной поверхности верхней части с нарезкой. ! 3. Сверло по п.1, у которого указанная первичная режущая кромка проходит наружу от центральной оси на первое радиальное расстояние, а вторичная режущая кромка проходит наружу от центральной оси на второе радиальное расстояние, причем указанное второе радиальное расстояние больше указанного первого расстояния. ! 4. Сверло по п.1, у которого указанная головная часть дополнительно содержит переходную часть между первичной режущей кромкой и вторичной режущей кромкой. ! 5. Сверло по п.4, у которого указанная переходная часть составляет угол с центральной осью. ! 6. Сверло по п.4, у которого указанная переходная часть составляет угол с цент РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 107 136 (13) A (51) МПК B27G 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): Роберт Бош ГмбХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010107136/13, 28.10.2008 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 06.11.2007 US 11/982,942 (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на ...

CONTACT DETAIL HOLDER

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2004 122 638 (13) A (51) ÌÏÊ H01R 39/38 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2004122638/09, 26.05.2003 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Ïðèîðèòåò: 22.10.2002 DE 10249157.7 (72) Àâòîð(û): ÐÓÏÏ Áåðíõàðä (DE) (85) Äàòà ïåðåâîäà çà âêè PCT íà íàöèîíàëüíóþ ôàçó: 30.09.2004 (74) Ïàòåíòíûé ïîâåðåííûé: Âåñåëèöêà Èðèíà Àëåêñàíäðîâíà (86) Çà âêà PCT: DE 03/01715 (26.05.2003) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., ä.10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À. Âåñåëèöêîé R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Äåðæàòåëü êîíòàêò-äåòàëåé äë îáåñïå÷åíè ýëåêòðè÷åñêîãî êîíòàêòà ñ ðîòîðîì, ïðåæäå âñåãî ùåòêîäåðæàòåëü äë êîëëåêòîðíûõ ìàøèí èëè ýëåêòðè÷åñêèõ ìàøèí ñ ôàçíûì ðîòîðîì, ñîäåðæàùèé íåïîäâèæíóþ òðàâåðñó (11), ïî ìåíüøåé ìåðå îäíó çàêðåïëåííóþ íà íåì è îáðàùåííóþ â ñòîðîíó öåíòðàëüíîãî ñêâîçíîãî îòâåðñòè (15) äë ðîòîðà íàïðàâë þùóþ (17) äë ïîäâèæíîé óñòàíîâêè â íåé ýëåêòðîïðîâîäíîé êîíòàêòäåòàëè (16) è ðàñïîëîæåííûå ìåæäó òðàâåðñîé (11) è íàïðàâë þùåé (17) óñòðàí þùèå ìåæäó íèìè ñâ çè ýëåìåíòû (14), îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî óñòðàí þùèå ñâ çè ýëåìåíòû (14) âûïîëíåíû è ðàñïîëîæåíû òàêèì îáðàçîì, ÷òî ïî ìåíüøåé ìåðå îäíà íàïðàâë þùà (17) ñïîñîáíà ñîâåðøàòü âðàùàòåëüíîå äâèæåíèå âîêðóã ðîòîðà ñ ïîâîðîòîì â òó èëè äðóãóþ ñòðîíó ëèøü íà îãðàíè÷åííûé óãîë. 2. Äåðæàòåëü ïî ï.1, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ïðåäóñìîòðåíî ïî ìåíüøåé ìåðå òðè óñòðàí þùèõ ñâ çè ýëåìåíòà (14), êàæäûé èç êîòîðûõ îáëàäàåò ëèøü îäíîé ñòåïåíüþ ñâîáîäû è êîòîðûå óñòàíîâëåíû ìåæäó òðàâåðñîé (11) è ïî ìåíüøåé ìåðå îäíîé íàïðàâë þùåé (17) òàêèì îáðàçîì, ÷òî èõ ñòåïåíü ñâîáîäû îðèåíòèðîâàíà ïî êàñàòåëüíîé ê ðîòîðó. 3. Äåðæàòåëü ïî ï.1 èëè 2, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî óñòðàí þùèå ñâ çè ýëåìåíòû (14) ðàñïîëîæåíû â îêðóæíîì íàïðàâëåíèè ïðåäïî÷òèòåëüíî ñ ðàâíûì óãëîâûì øàãîì äðóã îòíîñèòåëüíî äðóãà. 4. Äåðæàòåëü ïî ï.1 èëè 2, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ïî ìåíüøåé ìåðå îäíà íàïðàâë þùà (17) ðàñïîëîæåíà íà ...

HAND MACHINE

1. Ручная машина, прежде всего перфоратор и/или отбойный молоток, имеющая ударный узел (12), содержащий по меньшей мере один ударник (14) и направляющий узел (16), предусмотренный для направления движения ударника (14), отличающаяся тем, что направляющий узел (16) выполнен по меньшей мере из двух различных материалов (18, 20). ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что направляющий узел (16) содержит по меньшей мере один направляющий элемент (22), выполненный из металла (24). ! 3. Ручная машина по п.2, отличающаяся тем, что направляющий элемент (22) представляет собой деталь (26) из листового материала. ! 4. Ручная машина по п.3, отличающаяся тем, что направляющий элемент (22) по меньшей мере частично образован втулкой (28) из листового материала. ! 5. Ручная машина по п.2, отличающаяся тем, что направляющий элемент (22) по меньшей мере частично имеет направляющую поверхность (30) для направления движения ударника (14). ! 6. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что направляющий узел (16) содержит по меньшей мере еще одну деталь (32), образованную демпфирующим средством (34). ! 7. Ручная машина по п.6, отличающаяся тем, что демпфирующее средство (34) образовано эластомером (36). !8. Ручная машина по пп.2 и 6, отличающаяся тем, что направляющий элемент (22) по меньшей мере частично выполнен за одно целое с демпфирующим средством (34). ! 9. Ручная машина по пп.2 и 6, отличающаяся тем, что направляющий элемент (22) по меньшей мере частично прилегает к поверхности (38) демпфирующего средства (34), обращенной радиально внутрь. ! 10. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что направляющий узел (16) имеет по меньшей мере один опорный элемент (40) для упора в ствол (44) ручной машины по меньшей ме РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 138 652 (13) A (51) МПК B25D 11/12 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010138652/02, 12.11.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) ...

TECHNOLOGICAL MACHINE, BEFORE ANY MANUAL MACHINE

1. Технологическая машина, прежде всего ручная машина (1), выполненная в виде ленточной или лобзиковой пилы (2) и имеющая боковую направляющую (14, 29) пильного полотна (5, 27), отличающаяся тем, что пильное полотно (5, 27) поддерживается посредством боковой направляющей (14, 29) с возможностью поворота ею пильного полотна вокруг его продольной оси (9) в зависимости от действующих на пильное полотно (5, 27) поперечных и/или закручивающих сил. ! 2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что пильное полотно (5, 27) поддерживается посредством боковой направляющей (14, 29) за счет реакций опоры, направленных против действующих на пильное полотно (5, 27) поперечных и/или закручивающих сил. ! 3. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что для восприятия поперечных и/или закручивающих сил, действующих на пильное полотно, предусмотрены направляющие элементы (15, 30; 16, 31), обращенные к плоским сторонам (19) пильного полотна (5, 27). ! 4. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что направляющие элементы (15, 30; 16, 31) представляют собой направляющие ролики. ! 5. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что направляющие элементы (15, 30; 16, 31) представляют собой направляющие колодки. ! 6. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что направляющие элементы (15, 30; 16, 31) воздействуют на плоские стороны (19) пильного полотна (5, 27) по типу клещей. ! 7. Технологическая машина по одному из пп.3-6, отличающаяся тем, что направляющие элементы (15, 30; 16, 31) содержат измерительные элементы (38) для регистрации поперечной силы. ! 8. Технологическая машина по одному из пп.3-6, отличающаяся тем, что направляющие элементы (15, 30; 16, 31) представляют собой измерительные эл РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 153 376 (13) A (51) МПК B23D 51/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010153376/02, 30.03.2009 Приоритет(ы): (30 ...

TECHNOLOGICAL MACHINE, BEFORE ANY MANUAL MACHINE

1. Технологическая машина, прежде всего ручная машина (1), которая при ее выполнении в виде лобзиковой пилы (2) снабжена пильным полотном (8), имеющим ось (22) вращения, проходящую в его продольном направлении, и приводимым в возвратно-поступательное движение в направлении этой оси (22) вращения, и которая содержит опорное устройство (37), предусмотренное для поддержки пильного полотна (8) со стороны его спинки и поворачивающееся вместе с пильным полотном (8), отличающаяся тем, что опорное устройство (37) установлено с возможностью его поворота вслед за поворачивающимся пильным полотном (8), и/или опорное устройство (37) и пильное полотно (8) установлены с возможностью поворота относительно друг друга. ! 2. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что оси вращения опорного устройства (37) и пильного полотна (8) имеют, по меньшей мере приближенно, одинаковое положение. ! 3. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что опорное устройство (37) установлено с возможностью перемещения вдоль направляющей (26), по меньшей мере частично охватывающей пильное полотно (8). ! 4. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что направляющая (26) проходит по меньшей мере почти концентрично относительно оси (22) вращения пильного полотна (8). ! 5. Технологическая машина по п.3, отличающаяся тем, что направляющая (26) выполнена в виде направляющей кулисы (25). ! 6. Технологическая машина по п.1, отличающаяся тем, что опорное устройство (37) имеет консоль (28) с закрепленным на ней опорным элементом (31), упирающимся в спинку (9) пильного полотна. ! 7. Технологическая машина по п.6, отличающаяся тем, что опорный элемент имеет вогнутую опорную поверхность (34), ради РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 150 847 (13) A (51) МПК B23D 49/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010150847/02, 16.03.2009 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 14.05.2008 DE ...

ELECTRIC MACHINE WITH Fractional DENTAL WINDING

1. Электрическая машина, преимущественно электродвигатель (10) постоянного тока, содержащая по меньшей мере восемь расположенных в статоре (11) полюсов (P) возбуждения и коллекторный ротор (13) с расположенными по окружности пазами (N) и полюсными зубцами (Z), число которых отличается от числа полюсов возбуждения, причем на полюсных зубцах расположено по меньшей мере по одной секции (S) обмотки, концы которой соединены с коллекторными пластинами (L), которые попарно электрически соединены друг с другом контактными перемычками (K), снабжаются электроэнергией через угольные щетки (В) и число которых кратно числу полюсных зубцов, отличающаяся тем, что число коллекторных пластин (L) кратно половине числа (р) пар полюсов (P) возбуждения, но не кратно числу (р) пар полюсов, которое является четным. ! 2. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что коллектор (16) имеет две положительные и две отрицательные щетки (B+, B-), причем две положительные щетки (B+), а также две отрицательные щетки (B-) смещены относительно друг друга на величину, большую кратного всей ширины (b) коллекторной пластины на половину ее ширины (b). ! 3. Электрическая машина по п.2, отличающаяся тем, что две положительные щетки (В+), а также две отрицательные щетки (В-) при четном числе коллекторных пластин (L) коллектора (16) смещены относительно друг друга на величину, в каждом случае вдвое большую полюсного деления (Pt) полюсов (P) возбуждения. ! 4. Электрическая машина по п.2, отличающаяся тем, что две положительные щетки (B+), а также две отрицательные щетки (B-) при нечетном числе коллекторных пластин (L) коллектора (36) смещены относительно друг друга на 180°. ! 5. Электрическая машина по � РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 107 890 (13) A (51) МПК H02K 23/30 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2009107890/07, 31.07.2007 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (30) Конвенционный приоритет ...

MANUAL MACHINE, BEFORE ALL ANGULAR GRINDING MACHINE

1. Ручная машина, прежде всего угловая шлифовальная машина с рабочим инструментом, закрепляемым на проходящем через посадочную шейку (3) приводном валу и частично ограждаемым защитным кожухом (1), имеющим сопрягаемый с посадочной шейкой (3) опорный борт (4) и фиксируемым относительно посадочной шейки (3) стяжным хомутом (8; 38), который охватывает опорный борт (4) и притягивает его к посадочной шейке (3) и расположенные напротив друг друга в направлении оси (11) затяжки, радиальные концы (9, 10; 39, 40) которого соединены друг с другом зажимным устройством (16; 37), отличающаяся тем, что зажимное устройство (16; 37) обеспечивает возможность перемещения концов (9, 10; 39, 40) стяжного хомута относительно друг друга заданным образом как в направлении затяжки стяжного хомута, так и в направлении его раскрытия. ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что концы (9, 10; 39, 40) стяжного хомута связаны зажимным устройством (16; 37) с обеспечением их принудительного перемещения посредством зажимного устройства как в направлении затяжки стяжного хомута, так и в направлении его раскрытия. ! 3. Ручная машина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что зажимное устройство (16; 37) имеет зажимной элемент (17), проходящий через концы (9, 10; 39, 40) стяжного хомута, причем на одном конце (10; 40) стяжного хомута зажимной элемент (17) установлен с возможностью его осевого перемещения в направлении оси (11) затяжки, а на другом конце (9; 39) застопорен от осевого перемещения. ! 4. Ручная машина по п.3, отличающаяся тем, что зажимной элемент (17) выполнен в виде зажимного винта (18). ! 5. Ручная машина по п.4, отличающаяся тем, что на перемещаемый в направлении оси (11) затяжки конец (10; 40) стяжного хомута зажимн� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 144 312 (13) A (51) МПК B24B 23/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010144312/02, 19.11.2008 Приоритет(ы): (30) ...

SAW BLADE FOR TECHNOLOGICAL MACHINES

1. Пильное полотно для технологических машин, прежде всего ручных машин, таких, как пилы, отрезные машины или ручные дисковые пилы, имеющее тело (12), на наружной кромке которого расположена режущая полоса (13) с зубьями (20), отличающееся тем, что тело (12) и режущая полоса (13) выполнены в виде отдельных, прочно соединяемых друг с другом деталей, причем тело (12) пильного полотна выполнено, по меньшей мере на отдельных участках дугообразным, а режущая полоса (13) имеет изогнутую форму и выступает в осевом направлении по меньшей мере за одну боковую поверхность (22a, 22b) тела (12) полотна. ! 2. Пильное полотно по п.1, отличающееся тем, что режущая полоса (13) и тело (12) соединены друг с другом посредством сварки, прежде всего лазерной сварки. ! 3. Пильное полотно по п.1, отличающееся тем, что режущая полоса (13) имеет большую толщину, чем тело (12). ! 4. Пильное полотно по п.3, отличающееся тем, что режущая полоса (13) примыкает вровень к боковой поверхности (22b) тела (12). ! 5. Пильное полотно по п.4, отличающееся тем, что режущая полоса (13) выступает за обе боковые поверхности (22a, 22b) тела (12). ! 6. Пильное полотно по одному из пп.1-5, отличающееся тем, что режущая полоса (13) имеет прямоугольное, прежде всего квадратное поперечное сечение. ! 7. Пильное полотно по одному из пп.1-5, отличающееся тем, что режущая полоса (13) имеет трапециевидное поперечное сечение. ! 8. Пильное полотно по п.1, отличающееся тем, что тело (12) и режущая полоса (13) выполнены из различных материалов. ! 9. Пильное полотно по п.8, отличающееся тем, что тело (12) выполнено из более мягкого материала, чем режущая полоса (13). ! 10. Пильное полотно по п.9, отличающееся тем, что тело (12) изготовлено из высокоуглеродист РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 100 343 (13) A (51) МПК B23D 61/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010100343/02, 11.04.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ...

DEVICE FOR SWIVELING THE WIPER BRUSH WITH ITS LEVER

1. Устройство (10) для шарнирного соединения щетки (14) стеклоочистителя с ее рычагом (12), при этом соединяемый со щеткой (14) стеклоочистителя присоединительный элемент (28) имеет одну часть (36) шарнирного соединения, которая совместно с другой частью (48) шарнирного соединения на соединительном элементе (40), соединяемом с рычагом (12) щетки стеклоочистителя, образует шарнир, и боковые стенки (32, 44) присоединительного элемента (28) и соединительного элемента (40) взаимно перекрываются, отличающееся тем, что между присоединительным элементом (28) и соединительным элементом (40) расположен по меньшей мере один демпфирующий элемент (54, 60). ! 2. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что между боковыми стенками (32) присоединительного элемента (28) на его дне (34) предусмотрено по меньшей мере два поперечных ребра (38), образующих между собой промежуточное пространство (56), которое в рабочем положении щетки (14) стеклоочистителя перекрыто соединительным элементом (40) и в котором размещен демпфирующий элемент (54, 60), который при этом опирается на присоединительный элемент (28) и соединительный элемент (40). ! 3. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что демпфирующий элемет (54, 60) расположен в зоне шарнира (36, 48). ! 4. Устройство (10) по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что демпфирующий элемент (54) выполнен в виде продолговатой в поперечном сечении призмы, прежде всего ромбической призмы, которая одним своим ребром прилегает ко дну (34) присоединительного элемента (28) и противоположное ребро которой обращено к соединительному элементу (40). ! 5. Устройство (10) по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что демпфирующий элемент (60) выполнен в виде цилиндра. ! 6. Устройство РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 144 615 (13) A (51) МПК B60S 1/40 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21)(22) Заявка: 2010144615/11, 02.02.2009 Приоритет(ы): (30) Конвенционный ...

RECEIVER

1. Приемник для приема радиочастотного сигнала, приемник содержит: ! фильтр (12), имеющий настраиваемую полосу пропускания и сконфигурированный для пропускания принятого радиочастотного сигнала в пределах полосы пропускания для генерации отфильтрованного сигнала, ! вычислитель (20), сконфигурированный для вычисления отношения сигнал/шум принятого радиочастотного сигнала на основании отфильтрованного сигнала; и ! регулятор (20), сконфигурированный для настройки полосы пропускания фильтра (12) таким образом, что вычисленное отношение сигнал/шум становится максимальным. ! 2. Приемник по п.1, в котором ! регулятор (20) непрерывно увеличивает полосу пропускания фильтра (12) до тех пор, пока вычисленное отношение сигнал/шум не уменьшится, и ! когда вычисленное отношение сигнал/шум уменьшается, регулятор (20) устанавливает полосу пропускания фильтра (12) в состояние непосредственно перед тем, как вычисленное отношение сигнал/шум начинает уменьшаться. ! 3. Приемник по п.2, в котором !радиочастотный сигнал содержит множество разных типов радиочастотных сигналов, имеющих разные частоты, ! регулятор (20) определяет центральную частоту полосы пропускания фильтра (12) на основании типа принятого радиочастотного сигнала, и ! регулятор (20) увеличивает полосу пропускания фильтра (12) по отношению к центральной частоте. ! 4. Приемник по п.1, в котором ! радиочастотный сигнал модулирован первым кодом перед приемом, и ! вычислитель (20) вычисляет отношение сигнал/шум с использованием значения сигнала, полученного демодуляцией отфильтрованного сигнала первым кодом, и сигнала, полученного демодуляцией отфильтрованного сигнала вторым кодом, от РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 100 961 (13) A (51) МПК H04B 1/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010100961/09, 13.01.2010 (71) Заявитель(и): ДЕНСО КОРПОРЕЙШН (JP), РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 14.01. ...

ELECTRIC MACHINE POLE HOUSING DETAIL

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2003 127 399 (13) A H 02 K 1/00 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2003127399/11, 06.02.2002 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Ïðèîðèòåò: 21.02.2001 DE 10108192.8 (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 10.02.2005 Áþë. ¹ 4 (74) Ïàòåíòíûé ïîâåðåííûé: ÂÅÑÅËÈÖÊÀß ÈÐÈÍÀ ÀËÅÊÑÀÍÄÐÎÂÍÀ (86) Çà âêà PCT: DE 02/00420 (06.02.2002) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., ä.10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À.Âåñåëèöêîé R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Äåòàëü, èìåþùà äâå çà÷åêàíèâàåìûå ëàïêè è âûïîëíåííà èç ïëàñòè÷åñêè äåôîðìèðóåìîãî ìàòåðèàëà, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî çà÷åêàíèâàåìûå ëàïêè (3) ñîåäèíåíû ìåæäó ñîáîé ïåðåìû÷êîé (14), êîòîðà èìååò ìåíüøåå ïîïåðå÷íîå ñå÷åíèå ïî ñðàâíåíèþ ñ ýòèìè çà÷åêàíèâàåìûìè ëàïêàìè (3). 2. Äåòàëü ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ïåðåìû÷êà (14) âûïîëíåíà ðàçðûâàåìîé, à çà÷åêàíèâàåìûå ëàïêè (3) âûïîëíåíû ñ âîçìîæíîñòüþ èõ çàãèáàíè è ñ âîçìîæíîñòüþ èõ ñîåäèíåíè ñ äðóãîé äåòàëüþ (9) çà÷åêàíèâàíèåì. 3. Äåòàëü ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ïåðåìû÷êà (14) îáðàçóåò ìåñòî çàïðîãðàììèðîâàííîãî ðàçðóøåíè ïðè çàãèáàíèè ëàïîê (3). 4. Äåòàëü ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî îíà ïðåäñòàâë åò ñîáîé ëèñòîâóþ äåòàëü èëè øèõòîâàííóþ ëèñòîâóþ äåòàëü. 5. Äåòàëü ïî ï.1 èëè 4, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî îíà ïðåäñòàâë åò ñîáîé êîðïóñ ïîëþñîâ ýëåêòðè÷åñêîé ìàøèíû. 6. Äåòàëü ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî îíà óñòàíîâëåíà íà äðóãîé äåòàëè (9), êîòîðà èìååò ïàç (10), âíóòðü êîòîðîãî çàãíóòû çà÷åêàíèâàåìûå ëàïêè (3) è êîòîðûé èìååò ñêîñ (17), íà êîòîðûé ïðè çà÷åêàíèâàíèè íàêëàäûâàþòñ çà÷åêàíèâàåìûå ëàïêè (3). 7. Äåòàëü ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî çà÷åêàíèâàåìà ëàïêà (3) èìååò íà åå ñâîáîäíîì êîíöå (22) ñóæåíèå (20), êîòîðîå ÷àñòè÷íî îáðàçîâàíî ïåðåìû÷êîé (14), êîãäà îíà áîëåå íå ñîåäèí åò ìåæäó ñîáîé çà÷åêàíèâàåìûå ëàïêè (3). Ñòðàíèöà: 1 RU A 2 0 0 3 1 2 7 3 9 9 A (54) ÄÅÒÀËÜ ÊÎÐÏÓÑÀ ÏÎËÞÑΠÝËÅÊÒÐÈ×ÅÑÊÎÉ ÌÀØÈÍÛ 2 0 0 3 1 2 7 3 9 9 (87) Ïóáëèêàöè PCT: ...

METHOD FOR STORING MESSAGES IN MEMORY OF MESSAGES AND RELATED MEMORY OF MESSAGES

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2007 108 072 (13) A (51) ÌÏÊ H04L 12/56 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2007108072/09, 29.06.2005 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Êîíâåíöèîííûé ïðèîðèòåò: 05.08.2004 DE 102004038210.7 (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 10.09.2008 Áþë. ¹ 25 (87) Ïóáëèêàöè PCT: WO 2006/015908 (16.02.2006) R U (54) ÑÏÎÑÎÁ ÑÎÕÐÀÍÅÍÈß ÑÎÎÁÙÅÍÈÉ Â ÏÀÌßÒÈ ÑÎÎÁÙÅÍÈÉ È ÑÎÎÒÂÅÒÑÒÂÓÞÙÀß ÏÀÌßÒÜ ÑÎÎÁÙÅÍÈÉ (57) Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Ïàì òü ñîîáùåíèé, ïðèìåí åìà â êîììóíèêàöèîííîì ìîäóëå (100) äë ñîõðàíåíè ñîîáùåíèé, â êîòîðûõ ñîäåðæàòñ ïåðâûå äàííûå (KD0, KD1, KDk), èìåþùèå ïåðâûé îáúåì, è âòîðûå äàííûå (D0, D1, Dk), èìåþùèå âòîðîé îáúåì, êîòîðûé äë ðàçíûõ ñîîáùåíèé ìîæåò áûòü ðàçëè÷íûì, è ñîäåðæàùà ñåãìåíò (HS) çàãîëîâêîâ, â ó÷àñòêàõ (ÍÂ0, ÍÂ1, HBk) êîòîðîãî ñîõðàí þòñ ïåðâûå äàííûå (KD0, KD1, KDk) ñîîáùåíèé, ïî îäíîìó ñîîáùåíèþ íà ó÷àñòîê, è ñåãìåíò (DS) äàííûõ, â ó÷àñòêàõ (DB0, DB1, DBk) êîòîðîãî ñîõðàí þòñ âòîðûå äàííûå (D0, D1, Dk) ñîîáùåíèé, ïî îäíîìó ñîîáùåíèþ íà ó÷àñòîê, ïðè÷åì ïàì òü (300) ñîîáùåíèé âûïîëíåíà ñ âîçìîæíîñòüþ ðàñïðåäåëåíè åå îáúåìà ìåæäó ñåãìåíòîì (HS) çàãîëîâêîâ è ñåãìåíòîì (DS) äàííûõ â ïåðåìåííîì ñîîòíîøåíèè, çàâèñ ùåì îò êîëè÷åñòâà (k) ñîîáùåíèé è îáúåìà âòîðûõ äàííûõ. 2. Ïàì òü ñîîáùåíèé ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî â êàæäîì èç ó÷àñòêîâ (ÍÂ0, ÍÂ1, HBk) ñåãìåíòà (HS) çàãîëîâêîâ íà êàæäîå ñîîáùåíèå ïðåäóñìîòðåíî ïî îäíîìó óêàçàòåëþ (DP0, DP1, DPk), êîòîðûì îïðåäåë åòñ ó÷àñòîê (DB0, DB1, DBk) ñåãìåíòà (DS) äàííûõ. 3. Ïàì òü ñîîáùåíèé ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî ïåðâûå è âòîðûå äàííûå ñîîáùåíèé ñîõðàí þòñ â çàäàííîé ïîñëåäîâàòåëüíîñòè, ïðè÷åì ïîñëåäîâàòåëüíîñòü ó÷àñòêîâ (ÍÂ0, ÍÂ1, HBk) â ñåãìåíòå (HS) çàãîëîâêîâ è ïîñëåäîâàòåëüíîñòü ó÷àñòêîâ (DB0, DB1, DBk) â ñåãìåíòå (DS) äàííûõ îäèíàêîâû. 4. Ïàì òü ñîîáùåíèé ïî ï.1, îòëè÷àþùà ñ òåì, ÷òî îíà âûïîëíåíà â âèäå ïàì òè îáðàòíîãî ìàãàçèííîãî òèïà. 5. Ïàì òü ñîîáùåíèé ïî ï.1, ...

HAND MACHINE WITH AN ELASTIC LINK

1. Ручная машина, прежде всего перфоратор и/или отбойный молоток, содержащая привод (10) и ударный механизм (12), включающий в себя передачу (14а, 14b, 14с) и поршень (18), установленный с возможностью возвратно-поступательного перемещения от привода (10), отличающаяся тем, что между приводом (10) и поршнем (18) в направлении действия привода (10) предусмотрено по меньшей мере одно упругое звено (22a-22j). ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одно упругое звено (22a-22j) включено в состав передачи (14а, 14b, 14с). ! 3. Ручная машина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что передачей (14а) является кривошипный передаточный механизм, содержащий кривошипный палец (24), шатун (26a-26g) и поршневой палец (28). ! 4. Ручная машина по п.3, отличающаяся тем, что упругое звено (22а) предусмотрено между кривошипным пальцем (24) и шатуном (26а) кривошипного передаточного механизма. ! 5. Ручная машина по п.3, отличающаяся тем, что упругое звено (22а) предусмотрено между шатуном (26b) и поршневым пальцем (28) кривошипного передаточного механизма. ! 6. Ручная машина по п.3, отличающаяся тем, что упругое звено (22а) предусмотрено в шатуне (26с) кривошипного передаточного механизма. ! 7. Ручная машина по п.3, отличающаяся тем, что упругое звено (22а) предусмотрено между поршневым пальцем (28) кривошипного передаточного механизма и поршнем (18). ! 8. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что передачей (14а) является кривошипный передаточный механизм с кривошипным диском (30а), содержащим ведущий элемент (32а, 32b) и сопряженный с ведущим элементом (32а, 32b) ведомый элемент (34), причем ведущий элемент (32а, 32b) кривошипного диска по меньшей мере частично сопряжен с ведомым элементом (34) кривошипного ди РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 107 375 (13) A (51) МПК B25D 11/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010107375/02, 02.06.2008 (71) Заявитель(и): ...

TRANSMISSION MECHANISM

1. Передаточный механизм прежде всего для перфоратора и/или отбойного молотка, содержащий средство (12) передачи крутящего момента, имеющее первый профилированный участок (14) для передачи крутящего момента во взаимодействии с первой деталью (16) и по меньшей мере один второй профилированный участок (18) для передачи крутящего момента во взаимодействии со второй деталью (20), отличающийся тем, что первый профилированный участок (14) и второй профилированный участок (18) средства передачи крутящего момента выполнены по меньшей мере с частичным совпадением профилей (22), предназначенных для передачи крутящих моментов. ! 2. Передаточный механизм по п.1, отличающийся тем, что первый профилированный участок (14) и второй профилированный участок (18) расположены у обращенной радиально наружу поверхности (24) средства (12) передачи крутящего момента. ! 3. Передаточный механизм по п.1, отличающийся тем, что первый профилированный участок (14) и второй профилированный участок (18) имеют одинаковую форму (26) поперечного сечения. ! 4. Передаточный механизм по п.1, отличающийся тем, что средство (12) передачи крутящего момента имеет профиль (22), непрерывный в осевом направлении (28). ! 5. Передаточный механизм по п.1, отличающийся тем, что первый профилированный участок (14) имеет радиус (82) окружности вершин зубьев, меньший радиуса (30) окружности вершин зубьев второго участка (18) передачи крутящего момента при одинаковых радиусах (32) окружности впадин. ! 6. Передаточный механизм по п.1, отличающийся тем, что средство (12) передачи крутящего момента имеет по меньшей мере один промежуточный участок (34), расположенный между первым профилированным участком (14) и в� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 136 312 (13) A (51) МПК B25F 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009136312/02, 29.01.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный ...

METHOD AND DEVICE FOR EXCLUDING THE INFLUENCE OF EXTERNAL NOISE WHEN RECOGNIZING DETONATION KNOCKES IN THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2004 117 547 (13) A G 01 L 1/00 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2004117547/06, 08.10.2002 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Ïðèîðèòåò: 06.11.2001 DE 10154422.7 (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 10.10.2005 Áþë. ¹ 28 (86) Çà âêà PCT: DE 02/03792 (08.10.2002) (74) Ïàòåíòíûé ïîâåðåííûé: Âåñåëèöêà Èðèíà Àëåêñàíäðîâíà Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., 10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À.Âåñåëèöêîé (54) ÑÏÎÑÎÁ È ÓÑÒÐÎÉÑÒÂÎ ÄËß ÈÑÊËÞ×ÅÍÈß ÂËÈßÍÈß ÏÎÑÒÎÐÎÍÍÈÕ ØÓÌΠÏÐÈ R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Ñïîñîá èñêëþ÷åíè âëè íè ïîñòîðîííèõ øóìîâ ïðè ðàñïîçíàâàíèè äåòîíàöèîííûõ ñòóêîâ â äâèãàòåëå âíóòðåííåãî ñãîðàíè , çàêëþ÷àþùèéñ â òîì, ÷òî íà ïðîò æåíèè âðåìåííîãî èíòåðâàëà (MF) èçìåðåíèé, â òå÷åíèå êîòîðîãî ðåãèñòðèðóþò ñèãíàë äàò÷èêà äåòîíàöèîííîãî ñãîðàíè , ôîðìèðóþò ïðîïîðöèîíàëüíîå ñèãíàëó äàò÷èêà äåòîíàöèîííîãî ñãîðàíè èíòåãðàëüíîå çíà÷åíèå (KI), íà îñíîâå ïîñòîðîííåãî øóìà, âîçíèêàþùåãî íà ïðîò æåíèè âðåìåííîãî èíòåðâàëà (MF) èçìåðåíèé, îïðåäåë þò çíà÷åíèå ïîïðàâêè (DKI), íà êîòîðîå íåîáõîäèìî ñêîððåêòèðîâàòü ýòî ïðîïîðöèîíàëüíîå ñèãíàëó äàò÷èêà äåòîíàöèîííîãî ñãîðàíè èíòåãðàëüíîå çíà÷åíèå (KI), è èç ïðîïîðöèîíàëüíîãî ñèãíàëó äàò÷èêà äåòîíàöèîííîãî ñãîðàíè èíòåãðàëüíîãî çíà÷åíè (KI) âû÷èòàþò çíà÷åíèå ïîïðàâêè (DKI) ñ ïîëó÷åíèåì ñêîððåêòèðîâàííîãî ïðîïîðöèîíàëüíîãî ñèãíàëó äàò÷èêà äåòîíàöèîííîãî ñãîðàíè èíòåãðàëüíîãî çíà÷åíè (KI') ñ èñêëþ÷åííîé èç íåãî îáóñëîâëåííîé ïîñòîðîííèì øóìîì ñîñòàâë þùåé, ïðè ýòîì äë îïðåäåëåíè çíà÷åíè ïîïðàâêè (DKI) îïðåäåë þò ìàêñèìàëüíóþ èíòåãðàëüíóþ ñîñòàâë þùóþ (dia), ïðèõîä ùóþñ íà äîëþ ïàðàçèòíîãî ñèãíàëà, îïðåäåë þò ïðîäîëæèòåëüíîñòü ïðîìåæóòêà âðåìåíè (UEF), â òå÷åíèå êîòîðîãî âðåìåííîé èíòåðâàë (EF) âîçíèêíîâåíè ïîñòîðîííèõ øóìîâ íàêëàäûâàåòñ íà âðåìåííîé èíòåðâàë (MF) èçìåðåíèé, è ìàêñèìàëüíîé èíòåãðàëüíîé ñîñòàâë þùåé (dia), ïðèõîä ùåéñ íà äîëþ ïàðàçèòíîãî ñèãíàëà, ïðèñâàèâàþò ...

METHOD AND SYSTEM FOR MANAGING THE WORK OF SAFETY MEANS FOR VEHICLES

1. Способ управления срабатыванием средств безопасности (PS; ABS, ESP LW) для транспортного средства (FZ), включающий: ! - генерирование посредством датчика (ESP-S) по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания , ! - дискретизацию по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания с периодом дискретизации менее 10 мс, ! - генерирование управляющего сигнала в зависимости от по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания . ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что для выдачи управляющего сигнала предусмотрен коммуникационный интерфейс (IF3) для передачи и приема данных, ! 3. Способ по п.1, отличающийся тем, что управляющий сигнал используется алгоритмом (800) управления как средство проверки правдоподобия или воздействия на пороговое значение. ! 4. Способ по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один сигнал, производный от по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания , входит в состав по меньшей мере трехмерного вектора (VE), а управляющий сигнал генерируют в зависимости от классификации трехмерного вектора (VE). ! 5. Способ по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что в зависимости от по меньшей мере одного сигнала ускорения рыскания и по меньшей мере одного другого сигнала датчика дорожно-транспортное происшествие распознают как не требующее срабатывания средств безопасности и оценивают его, в результате чего срабатыванием средств безопасности (PS, ABS, ESP, LW) управляют в зависимости от управляющего сигнала из условия обеспечения защиты от по меньшей мере одного последующего дорожно-транспортного происшествия, обусловленного предыдущим. ! 6. Способ по п.5, отличающийся тем, что в качестве по меньшей мере одного др� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 128 007 (13) A (51) МПК B60R 21/01 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010128007/11, 23.10.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 10.12.2007 DE 102007059414.5 (85) Дата ...

HIGH VOLTAGE DISCHARGE CIRCUIT

1. Устройство для разрядки электрической сети или электрического схемного элемента (С1), содержащее переключаемый резистор (2), отличающееся тем, что переключаемый резистор (2) содержит резистивный элемент (R1) с положительным температурным коэффициентом сопротивления (ТКС) и ключ (Т1), термически связанные друг с другом, причем управляющий вывод (G) ключа (Т1) подсоединен к напряжению (V) сети. ! 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что переключаемый резистор (2) включен параллельно разряжаемому схемному элементу (С1). ! 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что к управляющему выводу (G) ключа (Т1) подсоединен второй ключ (Т2), посредством которого управляющий вывод (G) можно по выбору подсоединяется к напряжению (V) сети или к опорному потенциалу. ! 4. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что управляющий вывод (G) ключа (Т1) подсоединен к напряжению (V) сети через резистор (R2). ! 5. Устройство по одному из пп.1-3, отличающееся тем, что к управляющему выводу (G) ключа (Т1) подсоединен стабилитрон (D1). ! 6. Устройство по п.3, отличающееся тем, что предусмотрен блок управления (3), управляющий вторым ключом (Т2). РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 139 292 (13) A (51) МПК H02H 3/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010139292/07, 30.12.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 25.02.2008 DE 102008010978.9 (72) Автор(ы): КЮНЕР Йохен (DE) (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 27.09.2010 (87) Публикация заявки РСТ: WO 2009/106188 (03.09.2009) R U (54) РАЗРЯДНАЯ СХЕМА ДЛЯ СЕТЕЙ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (57) Формула изобретения 1. Устройство для разрядки электрической сети или электрического схемного элемента (С1), содержащее переключаемый резистор (2), отличающееся тем, что переключаемый резистор (2) содержит резистивный элемент (R1) с положительным температурным коэффициентом сопротивления (ТКС) и ключ (Т1), ...

WIPER

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2006 103 271 (13) A (51) ÌÏÊ B60S 1/04 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2006103271/11, 14.02.2005 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Êîíâåíöèîííûé ïðèîðèòåò: 06.04.2004 DE 102004016917.9 (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 20.05.2008 Áþë. ¹ 14 (72) Àâòîð(û): ÐÀÏÏ Þðãåí (DE), ØÒÀÉÌÅËÜ Òîìàñ (DE) (87) Ïóáëèêàöè PCT: WO 2005/097566 (20.10.2005) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., 10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", ïàò.ïîâ. È.À.Âåñåëèöêîé R U (57) Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Ñòåêëîî÷èñòèòåëü, ïðåæäå âñåãî äë àâòîìîáèë , èìåþùèé ñîåäèíåííóþ ñ êóçîâîì (13) ôàñîííóþ òðóáêó (10) è/èëè ñîåäèíåííóþ ñ êóçîâîì (13) êðåïåæíóþ ëèñòîâóþ äåòàëü (20, 32, 40), ïðåäíàçíà÷åííóþ ïðåæäå âñåãî äë êðåïëåíè äâèãàòåë ñòåêëîî÷èñòèòåë , îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ôàñîííà òðóáêà (10) è/èëè êðåïåæíà ëèñòîâà äåòàëü (20, 32, 40) ðàçúåìíî ñîåäèíåíà/ñîåäèíåíû ñ êóçîâîì (13) ñ âîçìîæíîñòüþ îòñîåäèíåíè îò íåãî ïðè óäàðå î ñòåêëîî÷èñòèòåëü. 2. Ñòåêëîî÷èñòèòåëü ïî ï.1, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî äë êðåïëåíè ôàñîííîé òðóáêè (10) èëè êðåïåæíîé ëèñòîâîé äåòàëè (20, 32, 40) â êóçîâå (13) ïðåäóñìîòðåíî ïîñàäî÷íîå îòâåðñòèå (12) ñ áîêîâîé ïðîðåçüþ (16). 3. Ñòåêëîî÷èñòèòåëü ïî ï.2, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ïîñàäî÷íîå îòâåðñòèå (12) èìååò îòáîðòîâàííûé êðàé (18). 4. Ñòåêëîî÷èñòèòåëü ïî ï.2, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ïîñàäî÷íîå îòâåðñòèå (12) ðàñïîëîæåíî â îòñòî ùåé îò êóçîâà (13) åãî çîíå. 5. Ñòåêëîî÷èñòèòåëü ïî ï.2, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ôàñîííà òðóáêà (10) è/èëè êðåïåæíà ëèñòîâà äåòàëü (20, 32, 40) èìååò/èìåþò âûñòóï (11, 23), âñòàâë åìûé â ïðåäóñìîòðåííîå â êóçîâå (13) ïîñàäî÷íîå îòâåðñòèå (12). 6. Ñòåêëîî÷èñòèòåëü ïî îäíîìó èç ïï.1-5, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ìåæäó ôàñîííîé òðóáêîé (10) è êóçîâîì (13) è/èëè ìåæäó êðåïåæíîé ëèñòîâîé äåòàëüþ (20, 32, 40) è êóçîâîì (13) ïðåäóñìîòðåí óïëîòíèòåëüíûé ýëåìåíò (21, 30, 41). 7. Ñòåêëîî÷èñòèòåëü ïî ï.6, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî óïëîòíèòåëüíûé ...

MANUAL MACHINE FOR WORKING TOOLS OF SHOCK ACTION

1. Ручная машина для рабочих инструментов, преимущественно ударного действия, прежде всего перфоратор и/или отбойный молоток, имеющая ось (6, 106, 206, 306, 406, 506, 606, 806, 906) ударного движения, промежуточный вал (7, 107, 207, 307, 407, 507, 607, 807, 907), параллельный этой оси (6, 106, 206, 306, 406, 506, 606, 806, 906) ударного движения, первое колебательное устройство (13, 113, 213, 313, 413, 513, 613, 813, 913) для привода ударного механизма, содержащее колебательный элемент (20a, 120a, 220a, 320a, 420a, 520a, 620a, 820a, 920a), и по меньшей мере одно дополнительное второе колебательное устройство (23, 123, 223, 323, 423, 523, 623, 823, 923) для привода динамического виброгасителя (31, 131, 231, 331, 431, 531, 631, 831, 931), расположенное на промежуточном валу (7, 107, 207, 307, 407, 507, 607, 807, 907) или у него, приводимое им в движение и содержащее по меньшей мере один второй колебательный элемент (20a, 120a, 220a, 320a, 420а, 520a, 620a, 820a, 920а), отличающаяся тем, что между движением первого колебательного элемента (20a, 120a, 220a, 320a, 420а, 520a, 620a, 820a, 920а) и движением по меньшей мере одного второго колебательного элемента (30a, 130a, 230a, 330a, 430a, 530a, 630a, 830a, 930a) предусмотрен отличный от нуля фазовый сдвиг Δ, причем этот фазовый сдвиг Δ также не равен 180°. ! 2. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что фазовый сдвиг Δ не равен 90°. ! 3. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что динамический виброгаситель (31, 131, 231, 331, 431, 531, 631, 831, 931) содержит по меньшей мере один груз (33, 133, 233, 333, 433, 533, 633, 833, 933), движущийся по линейной или нелинейной траектории, в частности по прямой или по дуге окружности. ! 4. Ручная машина по п.1, отличающаяся тем, что динамический виброгаситель (31, 131, 231, 33 1, 431, 531, 631, 831, 931) имеет траекторию движения центра тяжести, проходящую вблизи оси (6, 106, 206, 306, 406, 506, 606, 806, 906) ударного движения, в частност РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 ...

SHOCK MECHANISM

1. Ударный механизм, прежде всего для перфоратора и/или отбойного молотка (12), с ударным узлом (14; 14а), имеющим поршневой узел (16; 16а), передаточным узлом (18; 18а), имеющим по меньшей мере один качающийся рычаг (20, 22; 20а, 22а) и предусмотренным для передачи движения на ударный узел (14; 14а), и передаточным элементом (24; 24а) между передаточным узлом (18; 18а) и поршневым узлом (16; 16а), отличающийся тем, что направление (26; 26а) силового потока в передаточном элементе (24; 24а) имеет составляющую, направленную противоположно направлению (28, 30; 30а) силового потока в качающемся рычаге (20, 22; 20а, 22а). ! 2. Ударный механизм по п.1, отличающийся тем, что направление (26; 26а) силового потока в передаточном элементе (14; 24а) проходит вдоль радиального направления (32; 32а) поршневого узла (16; 16а) снаружи внутрь. ! 3. Ударный механизм по п.1 или 2, отличающийся тем, что передаточный элемент (24; 24а) имеет точку (34; 34а) контакта с передаточным узлом (18; 18а), расположенную со стороны (38; 38а) поршневого узла (16; 16а), обращенной от качающегося подшипника (36; 36а) передаточного узла (18, 18а). ! 4. Ударный механизм по п.3, отличающийся тем, что точка (34; 34а) контакта расположена за пределами внутреннего поперечного сечения (40; 40а) поршневого узла (16; 16а). ! 5. Ударный механизм по п.3, отличающийся тем, что точка (34; 34а) контакта расположена за пределами наружного поперечного сечения (42; 42а) поршневого узла (16; 16а). ! 6. Ударный механизм по п.1, отличающийся тем, что передаточный элемент (24; 24а) установлен на передаточном узле (18; 18а) по меньшей мере частично подвижно. ! 7. Ударный механизм по п.1, отличающийся тем, что передаточный узел (18; 18а) имеет по меньшей мере один качающийся рычаг (20, 22; 20а, 22а), установленны� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2011 107 127 (13) A (51) МПК B25D 11/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2011107127/02, 28.05.2009 (71 ...

PROTECTIVE DEVICE

1. Защитное устройство (10), прежде всего, для ручных машин с дискообразным и вращающимся рабочим инструментом (12), имеющее основную часть (14), отличающееся наличием энергопоглощающего элемента (16), связанного с основной частью (14) соединением, выполненным таким образом, что при нормальной работе оно является неподвижным, а в аварийной ситуации обеспечивает возможность по меньшей мере одного вращательного движения энергопоглощающего элемента (16) относительно основной части (14). ! 2. Защитное устройство по п.1, отличающееся тем, что соединение выполнено с силовым замыканием, с геометрическим замыканием и/или за счет сил межмолекулярного или межатомного сцепления. ! 3. Защитное устройство по п.2, отличающееся тем, что соединение выполнено в виде зажимного соединения (18). ! 4. Защитное устройство по п.2, отличающееся тем, что соединение выполнено в виде защелкивающегося соединения (20). ! 5. Защитное устройство по п.2, отличающееся тем, что соединение выполнено в виде зубчатого соединения (22). ! 6. Защитное устройство по п.2, отличающееся тем, что соединение имеет по меньшей мере одно заданное место разъединения и/или по меньшей мере один заданный участок разъединения. ! 7. Защитное устройство по п.6, отличающееся тем, что заданное место разъединения и/или заданный участок разъединения выполнено/выполнен таким образом, что приложение к энергопоглощающему элементу (16) импульса энергии с заданным значением приводит к совершению энергопоглощающим элементом (16) вращательного движения относительно основной части (14). ! 8. Защитное устройство по п.1, отличающееся тем, что энергопоглощающий элемент (16) выполнен в виде борта (24). ! 9. Защитное РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2010 107 384 (13) A (51) МПК B24B 55/05 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2010107384/02, 06.06.2008 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 30.07. ...

WIPER

1. Щетка (10) стеклоочистителя, имеющая упругий полосовидный несущий элемент (12, 52, 72), который для закрепления на нем резиновой ленты (14) щетки имеет продольную прорезь (56) между двумя своими параллельными друг другу упругими пластинами (26, 54, 74), которые на своих концах с каждой стороны соединены между собой выполненной за одно целое с ними перемычкой (28, 58, 76) и которые в ненагруженном состоянии вогнуто изогнуты со стороны резиновой ленты (14), отличающаяся тем, что по меньшей мере одна перемычка (28, 58, 76) проходит в зоне тыльной части (24) резиновой ленты (14) в поперечной плоскости щетки (10) со смещением с обращенной от ее резиновой ленты (14) стороны относительно продольной прорези (56) между упругими пластинами несущего элемента. ! 2. Щетка (10) стеклоочистителя по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере одна перемычка (28, 76) несущего элемента (12, 72) выполнена с изгибом (30, 77), который перекрывает промежуточное пространство между упругими пластинами (26, 74) несущего элемента. ! 3. Щетка (10) стеклоочистителя по п.1 или 2, отличающаяся тем, что несущий элемент (12) выполнен из пружинной листовой стали, при этом на по меньшей мере одном конце продольной прорези (56) между упругими пластинами несущего элемента предусмотрен поперечный надрез (32), отделяющий изгиб (30) перемычки от упругих пластин (26) несущего элемента. ! 4. Щетка (10) стеклоочистителя по п.1, отличающаяся тем, что на по меньшей мере одном конце продольной прорези (56) перед перемычкой (58) параллельными продольной прорези (56) надрезами (60) и поперечным надрезом (32) образованы лапки (62), которые отогнуты в сторону резиновой ленты (14) щетки, образуя в результате между перемычкой (58) и своими своб� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 119 596 (13) A (51) МПК B60S 1/38 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (21), (22) Заявка: 2009119596/11, 07.09. ...

DRUM BRAKE AND BRAKE SHOES

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2004 128 392 (13) A (51) ÌÏÊ F16D 51/14 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2004128392/11, 14.11.2003 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Ïðèîðèòåò: 22.11.2002 FR 0214781 (72) Àâòîð(û): ÄÞÏÞÈ Âèíñåí (FR) (85) Äàòà ïåðåâîäà çà âêè PCT íà íàöèîíàëüíóþ ôàçó: 22.12.2004 (74) Ïàòåíòíûé ïîâåðåííûé: Âåñåëèöêà Èðèíà Àëåêñàíäðîâíà (86) Çà âêà PCT: EP 03/12752 (14.11.2003) Àäðåñ äë ïåðåïèñêè: 101000, Ìîñêâà, Ì.Çëàòîóñòèíñêèé ïåð., ä.10, êâ.15, "ÅÂÐÎÌÀÐÊÏÀÒ", È.À. Âåñåëèöêîé R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Áàðàáàííûé êîëîäî÷íûé òîðìîç, ñîäåðæàùèé ùèò (1, 101), íà êîòîðîì óñòàíîâëåíà ïî ìåíüøåé ìåðå îäíà òîðìîçíà êîëîäêà (2, 3; 102) ñ ôðèêöèîííîé íàêëàäêîé, ïðèæèìíîå óñòðîéñòâî (8, 9; 33), êîòîðûì ïðè òîðìîæåíèè òîðìîçíà êîëîäêà ïðèæèìàåòñ ê ñîåäèíåííîìó ñ êîëåñîì òîðìîçíîìó áàðàáàíó (10), è óïðóãîå âîçâðàòíîå óñòðîéñòâî, êîòîðîå ïîñëå òîðìîæåíè îòâîäèò îò áàðàáàíà òîðìîçíóþ êîëîäêó (2, 3; 102), êîòîðà ïåðåìåùàåòñ ñî ñêîëüæåíèåì ïî ñóùåñòâó â ðàäèàëüíîì íàïðàâëåíèè ìåæäó äâóì çàêðåïëåííûìè íà ùèòå íàïðàâë þùèìè ñòåíêàìè (4à, 4b; 5a, 5b; 104a, 104b) è âî âíóòðåííþþ ñòåíêó êîòîðîé óïèðàåòñ ïðèæèìíîå óñòðîéñòâî (8, 9; 33), êîòîðîå ñîçäàåò ïðèëîæåííîå ê òîðìîçíîé êîëîäêå ïî ñóùåñòâó ðàäèàëüíîå óñèëèå, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ïðèæèìíîå óñòðîéñòâî, êîòîðûì òîðìîçíà êîëîäêà ïðèæèìàåòñ ê áàðàáàíó, âûïîëíåíî â âèäå ðû÷àãà (13, 19), ñîåäèíåííîãî ñî ùèòîì øàðíèðîì, îáðàçîâàííûì ðàñïîëîæåííîé íà ùèòå ïîâåðõíîñòüþ (17, 21; 17") è êîíöîì (13à, 19à; 13à') ðû÷àãà, ôîðìà êîòîðîãî ñîâïàäàåò ñ ôîðìîé îáðàçóþùåé øàðíèð ïîâåðõíîñòè ùèòà. 2. Áàðàáàííûé êîëîäî÷íûé òîðìîç ïî ï.1, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî îí èìååò äâå ðàñïîëîæåííûå äèàìåòðàëüíî äðóã ïðîòèâ äðóãà òîðìîçíûå êîëîäêè (2, 3; 102), êàæäà èç êîòîðûõ èìååò âîçìîæíîñòü ñî ñêîëüæåíèåì ïåðåìåùàòüñ ïî ñóùåñòâó â ðàäèàëüíîì íàïðàâëåíèè â ñîîòâåòñòâóþùåé ïàðå íàïðàâë þùèõ ñòåíîê (4à, 4b; 5a, 5b; 104a, 104b), è ïðèæèìíûå ...

METHOD OF SWITCHING BETWEEN AT LEAST TWO MODES OF OPERATION OF THE PROCESSOR, AND ALSO THE RELATED PROCESSOR

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (11) 2006 101 719 (13) A (51) ÌÏÊ G06F 9/318 (2006.01) ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2006101719/09, 22.06.2004 (71) Çà âèòåëü(è): ÐÎÁÅÐÒ ÁÎØ ÃÌÁÕ (DE) (30) Êîíâåíöèîííûé ïðèîðèòåò: 24.06.2003 DE 10328208.4 18.07.2003 DE 10332700.2 (85) Äàòà ïåðåâîäà çà âêè PCT íà íàöèîíàëüíóþ ôàçó: 24.01.2006 (87) Ïóáëèêàöè PCT: WO 2005/003962 (13.01.2005) A R U (57) Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Ïðîöåññîð, èìåþùèé ïî ìåíüøåé ìåðå äâà èñïîëíèòåëüíûõ áëîêà è ñîäåðæàùèé ïåðåêëþ÷àòåëüíûå ñðåäñòâà, âûïîëíåííûå ñ âîçìîæíîñòüþ ïåðåêëþ÷åíè ïðîöåññîðà ìåæäó ïî ìåíüøåé ìåðå äâóì ðåæèìàìè ðàáîòû, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ïåðåêëþ÷àòåëüíûå ñðåäñòâà âûïîëíåíû òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû ïåðåêëþ÷åíèå ñ ïåðâîãî ðåæèìà ðàáîòû íà âòîðîé èíèöèèðîâàëîñü îáðàùåíèåì ïðîöåññîðà ê çàäàííîìó àäðåñó ÷åéêè ïàì òè. 2. Ïðîöåññîð ïî ï.1, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ïåðâûé ðåæèì ðàáîòû ñîîòâåòñòâóåò áåçîïàñíîìó ðåæèìó ðàáîòû, â êîòîðîì îáîèìè èñïîëíèòåëüíûìè áëîêàìè âûïîëí þòñ îäíè è òå æå ïðîãðàììû, ïðè÷åì ïðåäóñìîòðåíû ñðåäñòâà ñðàâíåíè , êîòîðûå ñðàâíèâàþò ñîñòî íè èñïîëíèòåëüíûõ áëîêîâ, âîçíèêàþùèå ïðè âûïîëíåíèè èìè îäíèõ è òåõ æå ïðîãðàìì, íà ïðåäìåò ñîîòâåòñòâè óêàçàííûõ ñîñòî íèé. 3. Ïðîöåññîð ïî ï.2, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî ïðè ðàáîòå â ïåðâîì ðåæèìå èñïîëíèòåëüíûå áëîêè âûïîëíåíû ñ âîçìîæíîñòüþ ñèíõðîííîãî âûïîëíåíè îäíèõ è òåõ æå ïðîãðàìì. 4. Ïðîöåññîð ïî ï.1, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî îí èìååò ïî ìåíüøåé ìåðå òðè îòäåëüíûõ îáëàñòè ïàì òè, ïðè÷åì ïðè ðàáîòå â ïåðâîì ðåæèìå êàæäûé èñïîëíèòåëüíûé áëîê ñâ çàí ñ ñîîòíåñåííîé ñ íèì ïåðâîé îáëàñòüþ ïàì òè. 5. Ïðîöåññîð ïî ï.1, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî îí èìååò ïî ìåíüøåé ìåðå äâå îòäåëüíûõ îáëàñòè ïàì òè, ïðè÷åì ïðè ðàáîòå âî âòîðîì ðåæèìå îáà èñïîëíèòåëüíûõ áëîêà ñâ çàíû òîëüêî ñ îäíîé, ñîîòíåñåííîé ñ íèìè îáîèìè, âòîðîé îáëàñòüþ ïàì òè. Ñòðàíèöà: 1 RU A (54) ÑÏÎÑÎÁ ÏÅÐÅÊËÞ×ÅÍÈß ÌÅÆÄÓ ÏÎ ÌÅÍÜØÅÉ ÌÅÐÅ ÄÂÓÌß ÐÅÆÈÌÀÌÈ ÐÀÁÎÒÛ ÏÐÎÖÅÑÑÎÐÀ, À ÒÀÊÆÅ ÑÎÎÒÂÅÒÑÒÂÓÞÙÈÉ ÏÐÎÖÅÑÑÎÐ 2 ...

DETERMINATION OF THE SPEED OF THE ELECTRIC MACHINE

1. Устройство (11), имеющее электрическую машину (10) с двумя частями (12, 14), вторая (14) из которых подвижна относительно первой части (12), и датчик (30) магнитного поля, закрепленный предпочтительно на первой части (12) электрической машины и предназначенный для регистрации исходящего от второй части (14) электрической машины магнитного поля (26) и для формирования и выдачи электрической величины (31), характеризующей параметр регистрируемого магнитного поля (26) и подаваемой в устройство (42) обработки, которое на основании этой электрической величины (31) определяет зависящую от частоты вращения и/или от скорости величину относительного движения (32) между первой (12) и второй (14) частями электрической машины. ! 2. Устройство (11) по п.1, которое имеет также устройство (42) обработки. ! 3. Устройство (11) по п.1, в котором первая часть (12) электрической машины (10) представляет собой ее статор (12), а вторая часть (14) электрической машины (10) представляет собой ее ротор (14). ! 4. Устройство (11) по п.1, в котором первая часть (14) электрической машины (10) представляет собой ее ротор (14), а вторая часть (12) электрической машины (10) представляет собой ее статор (12). ! 5. Устройство (11) по п.1, в котором вторая часть (14) электрической машины не имеет постоянного магнита для создания магнитного поля (26), регистрируемого датчиком (30) магнитного поля. ! 6. Устройство (11) по п.1, в котором датчик (30) магнитного поля закреплен на корпусной детали (16) электродвигателя (10). ! 7. Устройство (11) по п.6, в котором датчик (30) магнитного поля залит в корпусную деталь (16). ! 8. Устройство (11) по п.1, в котором устройство (42) обработки предназначено для определения частоты вращения или увеличения част� РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 127 625 (13) A (51) МПК H02P 9/42 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21)(22) Заявка: 2009127625/07, 20.07.2009 (71) Заявитель(и): ...

VIBROINERATION INSTRUMENT FOR A HAND MACHINE WITH A SHOCK MECHANISM

1. Ударный механизм ручной машины, содержащий ударное устройство (12) и по меньшей мере одно компенсирующее устройство (14), предназначенное для создания силы (16), направленной против результирующей силы (18) ударного устройства (12). ! 2. Ударный механизм по п.1, отличающийся тем, что компенсирующее устройство (14) выполнено в виде виброинерционного устройства. ! 3. Ударный механизм по п.2, отличающийся тем, что виброинерционное устройство содержит противовес (20), колеблющийся в противофазе ударному устройству (12). ! 4. Ударный механизм по п.3, отличающийся тем, что компенсирующее устройство (14) содержит по меньшей мере одно пружинящее средство (22), на которое опирается колеблющийся противовес (20). ! 5. Ударный механизм по п.1, отличающийся тем, что компенсирующее устройство (14) содержит по меньшей мере одно средство (24) возбуждения, приводимое в движение приводным средством (38) ударного механизма (12). ! 6. Ударный механизм по пп.3 и 5, отличающийся тем, что средство (24) возбуждения выполнено с возможностью приведения колеблющегося противовеса (20) в движение в направлении, противоположном направлению (26) рабочего движения ручной машины, создаваемого ударным устройством (12). ! 7. Ударный механизм по п.5, отличающийся тем, что средство (24) возбуждения образовано эксцентриком (28а; 28b; 28с; 28d; 28e). ! 8. Ударный механизм по п.5, отличающийся тем, что средство (24) возбуждения представляет собой пневматическое средство (30f). ! 9. Ударный механизм по п.3, отличающийся тем, что колеблющийся противовес (20) расположен в зоне ствола (32) ручной машины. ! 10. Ударный механизм по п.9, отличающийся тем, что колеблющийся противовес (20) по меньшей мере частично образован ство РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 121 814 (13) A (51) МПК B25D 17/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2009121814/02, 20.09.2007 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ БОШ ГМБХ (DE) (30) ...

RANGEFINDER

1. Дальномер с блоком (48) управления, отличающийся тем, что блок (48) управления имеет режим черчения, предусмотренный для построения чертежа (54, 66, 78, 82, 98, 112). ! 2. Дальномер по п.1, отличающийся тем, что он снабжен сенсорным устройством (36) ввода, позволяющим во взаимодействии с блоком (48) управления строить чертеж (54). ! 3. Дальномер по п.1 или 2, отличающийся тем, что блок (48) управления выполнен с возможностью построения чертежа (54) на основании наносимого оператором эскиза. ! 4. Дальномер по п.3, отличающийся тем, что блок (48) управления выполнен с возможностью по меньшей мере полуавтоматической обработки отрезка (62), эскизно нанесенного оператором. ! 5. Дальномер по п.1, отличающийся тем, что он содержит запоминающее устройство (52) для сохранения чертежа (54, 66, 78, 82, 98, 112). !6. Дальномер по п.1, отличающийся тем, что блок (48) управления выполнен с возможностью по меньшей мере полуавтоматического построения чертежа (78) на основании результата (80) измерения. ! 7. Дальномер по п.6, отличающийся тем, что блок (48) управления выполнен с возможностью коррекции чертежа (78) по результату (80) измерения. ! 8. Дальномер по п.1, отличающийся тем, что он содержит интерфейс (46) данных, а блок (48) управления имеет программу для работы в режиме черчения, позволяющую строить чертеж (98) на основании данных (96), считанных через интерфейс (46) данных. ! 9. Дальномер по п.1, отличающийся тем, что блок (48) управления имеет режим управления, в котором определяемому чертежом (66) отрезку (62) ставится в соответствие поле (74) индикации для отображения информации об отрезке путем управляющего воздействия оператора. ! 10. Дальномер по п.1, отличающийся тем, что блок (48) управления способен РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2009 111 545 (13) A (51) МПК G01B 11/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ЗАЯВКА НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2009111545/28, 26.07.2007 (71) Заявитель(и): РОБЕРТ ...