УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА В ДВИГАТЕЛЕ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам регулирования оборотов холостого хода автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет улучшить эксплуатационные свойства двигателя во время работы на холостом ходу. Устройство содержит клапанный механизм, установленный в байпасном канале корпуса дроссельной заслонки и состоящий из электропривода. На штоке электропривода установлен клапан, закрывающий отверстие, выполненное в центре запорного элемента, закрытого посредством пружины, запорный элемент выполнен в виде полого цилиндра, имеющего отверстие для клапана и хотя бы одно отверстие в боковой стенке для прохода воздуха. В момент включения дополнительной нагрузки, а также в режиме запуска и прогрева двигателя электропривод по команде блока управления открывает клапан так, чтобы он открылся полностью и, воздействуя на шайбу и преодолев сопротивление пружины, открыл запорный элемент для подачи к двигателю дополнительного количества воздуха, поступающего ...

СПОСОБ АРТРОСКОПИЧЕСКОЙ ДЕКОМПРЕССИИ ПЛЕЧЕВОГО СУСТАВА

Изобретение относится к медицине, а именно к травматологии, для артроскопической декомпрессии при артрозе плечевого сустава и импичмент синдроме, выраженном болевом синдроме. Сущность: с помощью артроскопического инструментария проводятся дебридмент плечевого сустава, резекция коракоакромиальной связки, удаление субакромиальной сумки, резекция акромиона, рассечение сухожилия длинной головки двуглавой мышцы плеча, что снижает декомпрессию во всем плечевом суставе.

СЕРВОПРИВОД РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА АВТОМОБИЛЯ И РЕГУЛЯТОР ТОКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Изобретение относится к рулевому управлению транспортного средства. Сервопривод рулевого механизма автомобиля содержит электродвигатель постоянного тока, датчик момента, прикладываемого водителем к рулевому колесу, датчик скорости движения автомобиля, датчик и регулятор тока электродвигателя. Отличие состоит в том, что для улучшения качества регулирования и упрощения схемы регулятор момента выполнен в виде ПИД-регулятора, коэффициенты усиления которого зависят от скорости движения автомобиля, а регулятор тока выполнен релейным, на базе компаратора ширина петли гистерезиса которого пропорциональна заданному значению тока электродвигателя. Технический результат заключается в улучшении качества регулирования и упрощении схемы. 2 с.п. ф-лы, 2 ил.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ САЛОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к системам вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха в кабинах транспортных средств, например легковых автомобилей. Устройство для системы отопления и вентиляции салона транспортного средства содержит вентиляторную установку и кожух отопителя, в котором последовательно расположены рабочая заслонка управления отопителем корытообразной формы с вынесенной осью вращения, теплообменник и камера смешивания воздуха, имеющая выходы к воздуховода. Сущность изобретения: на рабочей заслонке управления отопителем расположено вертикальное ребро-турбулизатор, благодаря которому обеспечивает срыв потока воздуха, создающий турбулизацию. При этом вентиляторная установка распологается сбоку от кожуха отопителя, а ребро-турбулизатор - в строго противоположной стороне от вентиляторной установки. Техническим результатом является обеспечение возможности установки вентилятора с большим диаметром рабочего колеса, уменьшение шумности работы, повышение ...

УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА В ДВИГАТЕЛЕ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам регулирования оборотов холостого хода автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет улучшить эксплуатационные свойства двигателя во время работы на холостом ходу. Устройство содержит клапанный механизм, установленный в байпасном канале корпуса дроссельной заслонки и состоящий из электропривода. На штоке электропривода установлен клапан, закрывающий отверстие, выполненное в центре запорного элемента, закрытого под воздействием пружины. Клапан выполнен в виде конуса, переходящего в цилиндр, имеющий прорезь для прохода воздуха. В момент включения дополнительной нагрузки, а также в режиме запуска и прогрева двигателя электропривод по команде блока управления открывает клапан так, чтобы он открылся полностью и, преодолев сопротивление пружины, открыл запорный элемент для подачи к двигателю дополнительного количества воздуха, поступающего через отверстие байпасного канала корпуса дроссельной заслонки.

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Изобретение относится к автомобилестроению и предназначено для использования при осуществлении защиты автомобилей от угона. Выключатель зажигания содержит корпус, в котором установлен кодовый ротор с ключевой прорезью на торце, обращенном наружу, контактную часть с кулачковыми элементами, а также устройство блокировки рулевого вала. Звено управления выполнено в виде ступенчатого цилиндра, внешний торец которого расположен вокруг торца ротора с ключевой прорезью. На боковой поверхности цилиндра образованы радиальные выступы, на которых коаксиально цилиндру установлена пружина, воздействующая в направлении внутреннего торца на одну сторону плоского кольца, обратная сторона которого снабжена контактами, взаимодействующими с неподвижными контактами, установленными на основании с кулачковыми элементами, которые выполнены в виде дугообразных выступов, взаимодействующих с радиальными выступами на плоском кольце. Устройство характеризуется упрощенной конструкцией и повышенной надежностью в работе ...

ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ АМОРТИЗАТОР

Изобретение относится к защитным кожухам амортизаторов. На штоке 2 телескопического амортизатора закреплена крышка 3. Полимерный кожух установлен с натягом на конусных поверхностях 4, 5 крышки 3. Конусная поверхность 4 образована отогнутой периферийной частью 7 крышки 3, а конусная поверхность 5 образована торцевой стороной крышки 3. Предлагаемое техническое решение направлено на повышение надежности крепления кожуха к крышке 3 амортизатора. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к чистке транспортных средств, а именно к стеклоочистителям, и может использоваться в качестве фароочистителя с упругим узлом соединения рычага со щеткой. Стеклоочиститель содержит рычаг, щетку и устройство из упругого соединения. Устройство соединения выполнено в виде поводка щетки, имеющего П-образное сечение, подвижно установленного на рычаге посредством оси и подпружиненного цилиндрической пружиной, охватывающей ось. Первый конец пружины расположен в отверстии поводка, образованном в обратном отгибе перемычки П-образного поводка. Ширина отгиба меньше ширины перемычки, одна из сторон отгиба примыкает изнутри с подпружиниванием к борту рычага, имеющего U-образное поперечное сечение, к противоположному борту которого примыкает изнутри с подпружиниванием второй конец цилиндрической пружины. Сторона отгиба, примыкающая к борту рычага, расположена преимущественно в одной плоскости с ближайшей к ней стороной поводка. Щетка установлена на поводке, как правило, посредством ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТОПИТЕЛЬНО-ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ СИСТЕМЫТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к вентиляции, отоплению и кондиционированию воздуха в кабинах транспортных средств. Устройство содержит кожух (1) отопителя с двумя подводящими (2, 2а) и одним отводящим (3) каналами, вентилятор (4), ведомую заслонку (6) управления отопителем, выполненную в виде направляющего аппарата. В нижней части кожуха (1) расположен теплообменник (7), перед которым расположен подводящий канал (8), а за ним - канал для отвода подогретого воздуха (9). В средней части кожуха (1) расположена камера смешивания (10), в которой сходятся подводящие каналы подогретого (9) и холодного воздуха (5). В районе камеры смешивания (10) расположена ведущая заслонка (11), имеющая ширину, равную длине теплообменника. Ведомая заслонка (6) имеет ширину выходного канала (5) вентилятора (4). Выход из канала (8) в камеру (12) перед теплообменником имеет расширение под углом 90o с острыми краями по бокам на величину длины радиатора. Канал вентиляции (5) в зоне ...

Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорани (варианты)

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к многоцилиндровым двигателям внутреннего сгорания (ДВС) с впрыском топлива в цилиндры. В первом варианте конструктивного исполнения заявляемый многоцилиндровый ДВС содержит головку цилиндров с впускными отверстиями, в которых установлены впускные клапаны, впускные патрубки, снабженные средствами топливоподачи, отходящие непосредственно от впускных отверстий и выходящие в подключенный к системе впуска и воздухоочистки общий газосборный ресивер, имеющий цилиндрический корпус, ограниченный торцевыми стенками, и соосно установленный в полости ресивера, закрепленный на его торцевой стенке штуцер, который размещен внутри ресивера, а его выход подключен к системе впуска и воздухоочистки ДВС. Все выходные динамические срезы впускных патрубков расположены в одной плоскости Х-Х, проведенной нормально к боковой стенке ресивера и отстоящей на величину 1/4L от торцевой стенки ресивера, на которой закреплен штуцер, при этом входной динамический ...

ПОРШНЕВАЯ МАШИНА

Использования: в машиностроении, энергетике, на транспорте и в других отраслях. Машина содержит цилиндр, поршень со штоком и механизм преобразования, включающий планетарный механизм внутреннего зацепления с неподвижным центральным колесом и сателлитом, подвижно связанным с водилом выходного вала и посредством пальца - со штоком. Диаметр делительной окружности сателлита равен половине диаметра делительной окружности центрального колеса, а продольные оси пальца и сателлита смещены друг от друга на половину диаметра делительной окружности сателлита. Водило образовано двумя дисками, соосными центральному колесу и взаимодействующими с его торцами через узлы качения. Вал сателлита эксцентрично установлен в дисках водила посредством узлов качения, а палец жестко закреплен на опорном элементе вала сателлита. Оба диска водила жестко связаны между собой через компенсатор. Водило связано с выходным валом посредством зубчатого венца на одном из дисков зацепленного с шестерней выходного вала. Изобретение ...

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ ДВС

Система зажигания для ДВС, относящаяся к двигателестроению и используемая в системах зажигания, включает в себя источник питания, контроллер с измерительным входом, конечную ступень, содержащую по меньшей мере один электронный ключ для управления катушкой зажигания, катушку зажигания с первичной и вторичной обмотками и измерительным конденсатором, подключенным к высоковольтной цепи катушки зажигания, и свечу зажигания. Катушка зажигания снабжена дополнительным диодом, включенным между выводом измерительного конденсатора и выводом первичной обмотки катушки зажигания, подключенным к полюсу источника питания. Изобретение решает задачу повышения надежности системы зажигания. 1 ил.

СИСТЕМА ЗАЩИТЫ ГОЛОВЫ, ШЕЙНОГО И ВЕРХНЕ-ГРУДНОГО ОТДЕЛОВ ПОЗВОНОЧНОГО СТОЛБА ОПЕРАТОРА И/ИЛИ ПАССАЖИРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, ОТНОСИТЕЛЬНО НЕПОДВИЖНО ЗАФИКСИРОВАННОГО ТУЛОВИЩЕМ В НЕМ (ВАРИАНТЫ)

Изобретение относится к пассивной безопасности на любых транспортных средствах. Система защиты содержит шлем 1 и крепежный элемент 2, предназначенные для установки соответственно на голове и туловище оператора и/или пассажира, связывающее устройство 3, подвижно соединяющего шлем 1 с крепежным элементом 2. Устройство 3 по первому варианту выполнено из демпфирующего элемента 6, ось симметрии α которого расположена в плоскости симметрии β шлема 1, и из первого 7, и второго 8 соединительных элементов, посредством которых элемент 6 соединен со шлемом 1 и с крепежным элементом 2 в их задних областях 9 и 10 соответственно. Крепежный элемент 2 выполнен в виде жилета и расположен в зоне нижней области 11 шлема 1 с образованием зазора L между ним и нижним краем 12 шлема 1. Устройство 3 по второму варианту выполнено из четного числа демпфирующих элементов, образующих между собой их пары, демпфирующие элементы каждой из которых соединены первыми концами со шлемом в его задней области с симметричным ...

НИЗКОШУМНЫЙ СТЕНД ДЛЯ АКУСТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к контрольно-диагностическому оборудованию. Изобретение позволяет повысить точность и объективность результатов стендовых виброакустических испытаний ДВС. Низкошумный стенд для акустических исследований ДВС содержит, в частности, несущий силовой каркас, выполненный в виде четырех металлических вертикальных стоек, на которых сверху жестко смонтирована несущая металлическая рама прямоугольного сечения, и балансирную асинхронную машину, кинематически подключенную к приводному валу ДВС посредством гибкой связи. Гибкая связь охвачена защитным несущим кожухом, на котором смонтирован корпус верхнего опорного приводного подшипникового узла, установленный раздельно с заданным гарантированным зазором от несущей рамы, который заполнен виброшумоизолирующим уплотнителем. Несущий защитный кожух снабжен дополнительными опорными стойками трубчатого сечения, полость которых заполнена сыпучим вибродемпфирующим веществом. Внешняя поверхность стоек облицована ...

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ ДВЕРНОГО ЗАМКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение используется в системе запирания дверного замка транспортного средства. Технический результат заключается в создании эффективного и надежного способа управления электроприводом с возможностью коррекции длительности работы электропривода дверного замка в зависимости от изменения температуры окружающей среды. Для этого в способе длительность управляющего импульса блока управления корректируют в зависимости от температуры окружающей среды, а температуру могут определять опосредствованно, например, по изменению свойств радиоэлемента, входящего в состав блока управления. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

ЧЕТЫРЕХЦИЛИНДРОВЫЙ ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к многоцилиндровым двигателям внутреннего сгорания с впрыском топлива в цилиндры. Преимущественно изобретение может быть использовано в автомобилестроении. Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания содержит головку цилиндров (1) с впускными отверстиями (2), в которых установлены впускные клапаны (3), впускные патрубки (4), отходящие непосредственно от впускных отверстий и выходящие в газосборный ресивер (5), боковая стенка (6) которого снабжена присоединительными отверстиями (7) для патрубков (4). Вдоль полости ресивера (5) закреплен на его торцевой стенке (8) частично перфорированный по своей длине штуцер (9), выход которого подключен к системе (10) воздухоочистки и топливоподачи двигателя, а вход герметично заглушен противоположной торцевой стенкой (11) ресивера. Внутри ресивера смонтированы сплошные поперечные перегородки (12), разделяющие полость ресивера на отдельные камеры А-Б-В-Г, каждая из которых сообщается с внутренней ...

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к уплотнительному узлу дверного проема в зоне крышки. Транспортное средство содержит по крайней мере крышку 2 и дверь 3, последняя из которых перекрывает участок 5 крыши 2, на котором размещен уплотнитель 6, в нижней зоне основания 7 которого выполнен лепесток 9, отогнутый в сторону расположения двери 3. Верхняя зона уплотнителя 6 представляет собой трубчатый элемент, нижняя зона 23 которого, основание 7 и лепесток 9, а также внутренняя поверхность двери 3 образуют канал 24 для отвода стекающей с крыши 2 воды. Причем основание 7 уплотнителя 9 выполнено с упором своей нижней кромочной частью 10 в участок крыши 5, перекрываемый дверью 3. Технический результат заключается в надежном уплотнении зазора между крышей и дверью и, как следствие, исключении попадания стекающей с крыши воды в салон автомобиля как при закрытой, так и при открытой двери при любых погодных условиях. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к области автомобилестроения и может быть использовано в регуляторах давления тормозов с приводом от подвески задних колес. Тормозная система транспортного средства содержит регулятор давления 1 тормозов с приводом 2 от подвески колес, содержащим упругий элемент 3, взаимодействующий одним концом с подвеской колес, а противоположно расположенным концом - с основным рычагом 4, на котором установлен регулировочный элемент 8. Между регулировочным элементом 8 и поршнем 11 регулятора давления 1 тормозов дополнительно установлен промежуточный рычаг 7, имеющий в зоне контакта с регулировочным элементом 8 такой профиль, что усилие Р давления регулировочного элемента 8 постоянно направлено по нормали к поверхности промежуточного рычага 7. Техническим результатом является повышение надежности регулятора давления тормозов и улучшение его характеристик. 2 ил.

ТЕМ-КАМЕРА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к средствам испытания транспортных средств на электромагнитную совместимость. ТЕМ-камера для испытания транспортного средства включает в себя отрезок прямоугольного волновода с пирамидальными элементами из электропроводящего материала, прилегающими к торцам прямоугольного волновода, в вершинах которого выполнены коаксиальные разъемы, а также токопроводящую пластину, соединенную с центральными контактами коаксиальных разъемов, генератор и согласующую нагрузку, подключенные к коаксиальным разъемам. ТЕМ-камера дополнительно оснащена по меньшей мере одним осветительным прибором, расположенным вблизи нижнего ребра прямоугольного волновода. Данное изобретение направлено на оснащение ТЕМ-камеры стационарным источником освещения и обеспечение при этом равномерного электромагнитного поля. 1 ил.

СПОСОБ ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА ВОДЫ В ТРУБОПРОВОДЕ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ

Для периодического измерения скорости Vх потока используют устройство, содержащее измерительную линию, соединенную с линиями полного и статического давления, и электронный блок. Вдоль измерительной линии на заданном расстоянии Lo друг от друга установлены два ультразвуковых преобразователя, работающие в режиме излучения и приема акустических сигналов (зондирующих импульсов). В начале первого цикла измерения формируют последовательность стандартных импульсов, период следования которых равен удвоенному интервалу времени прохождения зондирующими импульсами расстояния Lo при Vх=0 и температуре воды в трубопроводе ниже минимально возможной. По частоте и количеству выделяемых стандартных импульсов судят соответственно о мгновенном и суммарном расходе. Электронный блок включает в себя генератор стандартных импульсов, два генератора зондирующих импульсов, два усилителя, девять электронных ключей, два логических элемента И, четыре вентиля, пять диодов, схему регистрации и индикации. Изобретения ...

КОЖУХ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Кожух ДВС транспортного средства содержит несущую декоративную панель из жесткого плотного полимерного материала, которая снабжена внутренними ребрами жесткости и опорами под съемные резьбовые элементы крепления кожуха к корпусным деталям двигателя, и размещенный внутри панели и находящийся в контакте с вершинами ребер жесткости пористый звукопоглощающий слой из формованного волокнистого или пенистого материала. Кожух дополнительно снабжен по крайней мере одной прокладкой из плотного вязкоупругого шумовибродемпфирующего материала, смонтированной в замкнутом пространстве, ограниченном ребрами жесткости с возможностью плотного контакта с ребрами жесткости и внутренней плоскостью несущей панели кожуха, при этом толщина прокладки и высота ребер имеют равную величину, а поверхность звукопоглощающего слоя находится в прямом контакте с прокладкой. Наиболее целесообразно обеспечить соотношение толщин пористого звукопоглощающего слоя и прокладки ≥5, коэффициент потерь материала прокладки μ≥0,1, ...

ТОРЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ БАЧКА НА ГЛАВНОМ ЦИЛИНДРЕ ГИДРОПРИВОДА

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к гидроприводным системам транспортных средств. Торцевое уплотнение бачка на главном цилиндре гипропривода включает корпус главного цилиндра гидропривода, у наружного торца донной части с центральным рекуперационным отверстием которого расположен бачок. Бачок установлен на корпусе цилиндра посредством своей установочной цилиндрической части. На поверхности уплотнителя с центральным отверстием выполнено два кольцеобразных выступа. Часть бачка выполнена с внутренним диаметром D1, соответствующим наружному диаметру D2 корпуса цилиндра, и имеет торцевую стенку, на которой выполнен цилиндрический выступ. На выступе установлен уплотнитель, контактирующий первым и вторым торцами соответственно со стенкой части бачка и с наружным торцом корпуса, между которыми уплотнитель сжат. На первом торце уплотнителя выполнено углубление с соосной с его центральным отверстием конусной поверхностью, сопряженной с конусной поверхностью заходной ...

УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА В ДВИГАТЕЛЕ

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к устройствам регулирования оборотов холостого хода автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет улучшить эксплуатационные свойства двигателя во время работы на холостом ходу. Устройство содержит клапанный механизм, состоящий из электропривода. На штоке электропривода установлен клапан и запорный элемент, закрытый под воздействием пружины. В корпусе дроссельной заслонки выполнены два байпасных канала, имеющих общий выход за дроссельной заслонкой, причем один канал закрыт клапаном, а другой - запорным элементом. В момент включения дополнительной нагрузки, а также в режиме запуска и прогрева двигателя электропривод по команде блока управления открывает клапан так, чтобы он открылся полностью и, преодолев сопротивление пружины, открыл запорный элемент для подачи к двигателю дополнительного количества воздуха, поступающего через отверстие байпасного канала корпуса дроссельной заслонки. 1 з. п. ф-лы, 1 ил.

ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Глушитель содержит цилиндрический корпус с торцевыми стенками, в котором посредством поперечных перегородок образованы четыре последовательные камеры: входная, выходная и две дополнительные, соосно расположенные подводящий и отводящий патрубки и аксиально расположенные и размещенные по обе стороны от оси корпуса промежуточные патрубки, причем полости патрубков подключены к полостям камер посредством своих открытых срезов и сквозных перфорированных участков. Во всех камерах, за исключением выходной, срезы патрубков - динамические или мнимые (начало участка перфорации по ходу газового потока), по которым поток газа подводится или отводится из соответствующей камеры, размещены в узловых зонах низших собственных резонансных форм колебаний газового объема, заключенного в полости соответствующей камеры, поэтому названные моды не возбуждаются, поскольку давление в этих модах в зоне возбуждения близко к нулевому значению (теоретически равно нулю). Пульсирующие газовые потоки на срезе входных патрубков ...

СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ АКТИВАЦИИПОВЕРХНОСТИ ФОРМОВАННЫХ ИЗДЕЛИЙ ИЗ КРИСТАЛЛИЧЕСКИХ ПОЛИМЕРОВ В ТЛЕЮЩЕМ РАЗРЯДЕ ПЕРЕД ОКРАСКОЙ

Изобретение относится к обработке изделий из полипропилена для улучшения адгезионных свойств лакокрасочного покрытия к поверхности изделий без изменения физико-механических свойств материала и может быть использовано в автомобильной промышленности. Преимущественная область применения - обработка деталей экстерьера автомобиля, таких как бамперы, молдинги, решетки радиатора и т. д., перед проведением операции окраски. В применяемом способе изделия предварительно обезжиривают в водно-щелочном растворе, промывают проточной водой, протирают изопропиловым спиртом, а затем помещают в вакуумную камеру и осуществляют активацию в вакууме, в среде остаточного воздуха в плазме тлеющего разряда постоянного или переменного тока, возбуждаемой между электродами при давлении в камере 10 - 50 Па и напряжении между электродами 350 - 500 В, осуществляют обработку изделий в течение 1,5 - 2 мин. Способ осуществляется с помощью устройства, которое содержит корпус вакуумной камеры, крышку, технологическую оснастку ...

КОМПЛЕКТНЫЙ ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД ПОСТОЯННОГО ТОКА

Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств и может быть использовано при реализации высокочастотных зарядных устройств и источников питания с гальванической развязкой выходного напряжения для тягового электропривода аккумуляторных электромобилей. Предложенный электропривод содержит силовой регулятор напряжения на полностью управляемых ключевых элементах и регулятор тока возбуждения тягового электродвигателя с независимой обмоткой возбуждения. Особенность устройства проявляется в том, что за счет введения двух высокочастотных транзисторов и диодов, а также зарядного реле создается возможность применения одних и тех же элементов электропривода для обеспечения как режима движения электромобиля, так и режима заряда тяговой аккумуляторной батареи с коэффициентом мощности, близким к единице. Таким образом, данный электропривод обладает расширенными функциональными возможностями. 1 ил.

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Транспортное средство, преимущественно легковой автомобиль, содержащее кузов, на котором смонтирована дверь, включающая, в частности, металлические внутреннюю и наружную тонколистовые панели, внутри которых смонтированы агрегаты и механизмы двери, а также смонтированный на лицевой стороне наружной панели двери молдинг, между внутренней поверхностью которого, ограниченной его пристыковочными краями, и поверхностью наружной панели двери образован воздушный зазор, отличающееся тем, что молдинг консольно закреплен своим верхним пристыковочным краем, выполненным в виде фланца, форма которого соответствует встречной поверхности лицевой стороны наружной панели, посредством липкой клеевой структуры и неподвижно зафиксирован на наружной панели посредством самофиксирующихся пистонов, а нижний край молдинга выполнен в виде кромки, плотно контактирующей с лицевой стороной наружной панели двери. (19) RU (11) 22 106 (13) U1 (51) МПК B60R 13/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001121915/20 , 07.08.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.08.2001 (46) Опубликовано: 10.03.2002 (72) Автор(ы): Жмаев В.А., Добров С.И., Фесина М.И., Барашкин А.М. 2 2 1 0 6 R U (57) Формула полезной модели Транспортное средство, преимущественно легковой автомобиль, содержащее кузов, на котором смонтирована дверь, включающая, в частности, металлические внутреннюю и наружную тонколистовые панели, внутри которых смонтированы агрегаты и механизмы двери, а также смонтированный на лицевой стороне наружной панели двери молдинг, между внутренней поверхностью которого, ограниченной его пристыковочными краями, и поверхностью наружной панели двери образован воздушный зазор, отличающееся тем, что молдинг консольно закреплен своим верхним пристыковочным краем, выполненным в виде фланца, форма которого соответствует встречной поверхности лицевой стороны наружной панели, посредством липкой клеевой структуры и ...

НИЗКОШУМНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ И ДОВОДКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Низкошумный стенд для исследования и доводки двигателей внутреннего сгорания, смонтированный в безэховой акустической камере, содержащий, в частности, установленный ниже поверхности пола акустической камеры на виброизолированном автономном фундаменте электродвигатель, передающий крутящий момент или тормозное усилие на приводной вал исследуемого двигателя внутреннего сгорания, при этом приводные элементы электродвигателя охвачены защитным звукоизолирующим кожухом, стенки которого выполнены из многослойной виброшумозадемпфированной структуры, отличающийся тем, что стенки защитного металлического кожуха изнутри футерованы звукопоглощающим материалом, снаружи стенки задемпфированы слоем вибродемпфирующего материала, внутри защитного кожуха, с зазором по отношению к его стенкам, установлен металлический короб с возможностью образования замкнутого пространства между стенками кожуха и короба, которое заполнено сыпучим виброшумодемпфирующим звукоизолирующим веществом, при этом наружные стенки короба задемпфированы вязкоупругим ламинатным вибропоглощающим материалом, а внешняя поверхность защитного кожуха футерована эффективным звукопоглощающим материалом, облицованным звукопроницаемым, негорючим, влагостойким стеклотканевым волокном или тонкой, защитной, термостойкой, влагогазонепроницаемой звукопрозрачной пленкой. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве сыпучего виброшумодемпфирующего звукоизолирующего вещества использован кварцевый песок. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве сыпучего виброшумодемпфирующего звукоизолирующего вещества использована композиционная смесь из нескольких различных сыпучих вибродемпфирующих материалов - песка, свинцовой, чугунной дроби. (19) RU (11) 22 387 (13) U1 (51) МПК G01M 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001124941/20 , 07.09.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.09.2001 (46) Опубликовано: ...

КОНСТРУКЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ НАКЛАДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ

СТЕНД ДЛЯ АКУСТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Стенд для акустических исследований двигателей внутреннего сгорания, содержащий, в частности, несущую раму силового каркаса, снабженную четырьмя вертикальными стойками, на которых посредством упругих резинометаллических опор установлен исследуемый двигатель внутреннего сгорания, отличающийся тем, что на несущей раме неподвижно смонтирована пара продольных направляющих, в которых с возможностью перемещения и жесткого фиксирования установлена пара поперечных направляющих, вертикальные стойки установлены с возможностью перемещения и жесткого фиксирования в поперечных направляющих, при этом внешние поверхности продольных и поперечных направляющих, и вертикальных стоек по всему их периметру футерованы звукопоглощающим пористым, волокнистым или открытоячеистым пенистым материалом, который в свою очередь облицован слоем защитного звукопрозрачного материала. (19) RU (11) 23 681 (13) U1 (51) МПК G01M 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001129977/20 , 05.11.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.11.2001 (46) Опубликовано: 27.06.2002 (72) Автор(ы): Фесина М.И., Дерябин И.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 3 6 8 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Стенд для акустических исследований двигателей внутреннего сгорания, содержащий, в частности, несущую раму силового каркаса, снабженную четырьмя вертикальными стойками, на которых посредством упругих резинометаллических опор установлен исследуемый двигатель внутреннего сгорания, отличающийся тем, что на несущей раме неподвижно смонтирована пара продольных направляющих, в которых с возможностью перемещения и жесткого фиксирования установлена пара поперечных направляющих, вертикальные стойки установлены с возможностью перемещения и жесткого фиксирования в поперечных направляющих, при этом внешние поверхности продольных и поперечных направляющих, и вертикальных стоек по ...

ОПОРНЫЙ УЗЕЛ ДЛЯ ИСТОЧНИКОВ СВЕТА ОСВЕТИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА

Изобретение относится к осветительным устройствам и может быть использовано в качестве опорного узла для источников света сигнального осветительного прибора, в частности заднего автомобильного фонаря. Техническим результатом изобретения является повышение надежности устройства путем обеспечения надежного контакта печатной платы с источником света в сочетании с удобством монтажа. Опорный узел для источников света осветительного устройства включает в себя основание (1), один или несколько ламподержателей (2) для источников света (3), каждый из которых выполнен из двух соединенных деталей, причем первая деталь расположена на основании (1), а вторая деталь выполнена с отверстием для источника света (3), и элемент (7), прижимающий гибкую печатную плату (8) к источнику света (3). Первая деталь выполнена в виде установленного на основании (1) элемента L-образного сечения, состоящего из опоры (9) с выполненным на ней прижимным элементом (7) и направляющей (10). Вторая деталь (5) выполнена в виде ...

КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Ил 23843 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) (11) а) Т 7 МК В 60 $ 1/50 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12 ИЗВЕЩЕНИЯ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ (21), (22) Заявка: 2001126810/20, 08.10.2001 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.10.2001 (72) Автор(ы): Попова Ж.Н. (46) Опубликовано: 20.07.2002 (73) Патентообладатель(и): Адрес для переписки: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, А.П.Голикову (54) КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ УСТАНОВКИ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ММАК - Досрочное прекращение действия патента (свидетельства) Российской Федерации на полезную модель из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента (свидетельства) в силе (21) Заявка: 2001126810 Дата прекращения действия патента: 09.10.2005 Извещение опубликовано: 27.09.2006 БИ: 27/2006 Страница: 1 па СбУЗ$С ЕП

УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ К КУЗОВУ АВТОМОБИЛЯ

... 1. Устройство крепления панели приборов к кузову автомобиля, содержащее опорный и фиксирующий элемент кузова и соответствующий элемент, смонтированный на панели приборов, отличающееся тем, что опорный и фиксирующий элемент кузова выполнен в виде кронштейна Г-образной формы с крепежными и установочными отверстиями, а элемент панели приборов выполнен из двух деталей Г-образной формы, соединенных между собой сваркой с образованием коробчатого сечения, с отверстиями, соответствующими отверстиям опорного элемента кузова.2. Устройство крепления панели приборов к кузову автомобиля по п.1, отличающееся тем, что опорные и фиксирующие элементы кузова и панели приборов соединены между собой болтовыми соединениями.3. Устройство крепления панели приборов к кузову автомобиля по п.1, отличающееся тем, что опорный и фиксирующий элемент панели приборов соединен с поперечиной панели приборов посредством сварки.4. Устройство крепления панели приборов к кузову автомобиля по п.1, отличающееся тем, что кронштейн ...

НИЗКОШУМНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ИССЛЕДОВАНИЯ И ДОВОДКИ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

ПОРУЧЕНЬ АВТОМОБИЛЯ

ДИСК КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Диск колеса транспортного средства, содержащий цилиндрическую юбку, части торойдной поверхности с вентиляционными отверстиями и центральной части, имеющей ребра жесткости с коническими отверстиями для крепления диска, центральное посадочное отверстие с отбортовкой, отличающийся тем, что центральное посадочное отверстие выполнено с высвобождениями по образующей внутренней поверхности отбортовки, высота которой переменная, в виде чередующихся между собой выступов и впадин, причем впадины совпадают с высвобождениями, а выступы - с посадочной поверхностью. (19) RU (11) 23 825 (13) U1 (51) МПК B60B 3/14 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001130030/20 , 08.11.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.11.2001 (46) Опубликовано: 20.07.2002 (72) Автор(ы): Осипов А.Ф., Даценко В.И. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 3 8 2 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Диск колеса транспортного средства, содержащий цилиндрическую юбку, части торойдной поверхности с вентиляционными отверстиями и центральной части, имеющей ребра жесткости с коническими отверстиями для крепления диска, центральное посадочное отверстие с отбортовкой, отличающийся тем, что центральное посадочное отверстие выполнено с высвобождениями по образующей внутренней поверхности отбортовки, высота которой переменная, в виде чередующихся между собой выступов и впадин, причем впадины совпадают с высвобождениями, а выступы - с посадочной поверхностью. 2 3 8 2 5 (54) ДИСК КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, А.П.Голикову (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 U 1 2 3 8 2 5 2 3 8 2 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 23 825 U1 RU 23 825 U1 RU 23 825 U1 RU 23 825 U1 RU 23 825 U1

СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ НА ДИНАМИЧЕСКОМ СТЕНДЕ С БЕГОВЫМИ БАРАБАНАМИ (ВАРИАНТЫ)

1. Система крепления автомобиля на динамическом стенде с беговыми барабанами, содержащая установленный на беговых барабанах автомобиль, снабженный спереди и сзади буксирными зацепами, пространственное перемещение которого ограничено удерживающими гибкими элементами, закрепленными в смонтированных на полу стенда крепежных устройствах, отличающаяся тем, что крепежные устройства выполнены в виде двух пар неподвижных вертикальных поворотных стоек, расположенных попарно относительно передней и задней частей кузова автомобиля, и одной пары подвижных в направлении продольной оси автомобиля стоек, неподвижные вертикальные поворотные стойки снабжены вращающимися в горизонтально расположенных осях блоками, причем оси блоков смонтированы с возможностью селективной выборки и фиксации по высоте стойки, подвижные стойки смонтированы спереди автомобиля, в пазовых направляющих, расстояние между которыми превышает ширину кузова автомобиля, с возможностью селективной установки и жесткой фиксации и снабжены вращающимися в вертикальных осях блоках, причем блоки имеют возможность фиксированного перемещения по высоте стойки, ветви гибких элементов закреплены спереди и сзади автомобиля к единому буксирному зацепу, подвижные стойки расположены между буксирным зацепом и неподвижными стойками таким образом, что ветви гибких элементов образуют тупой угол с вершиной в вертикальной оси блока подвижной стойки. 2. Система крепления автомобиля на динамическом стенде с беговыми барабанами, содержащая установленный на беговых барабанах автомобиль, снабженный спереди и сзади буксирными зацепами, пространственное перемещение которого ограничено удерживающими гибкими элементами, закрепленными в смонтированных на полу стенда крепежных устройствах, отличающаяся тем, что крепежные устройства выполнены в виде двух пар неподвижных вертикальных поворотных стоек, расположенных попарно относительно передней и задней частей кузова автомобиля, неподвижные вертикальные поворотные стойки снабжены вращающимися в ...

ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

1. Вещевой ящик панели приборов, содержащий корпус и крышку, установленную в корпусе на оси с возможностью поворота и откидывания вниз и снабженную ограничителями поворота, соединенными с боковыми стенками крышки, отличающийся тем, что каждый ограничитель выполнен в виде шнура, один конец которого закреплен на корпусе вещевого ящика, а другой конец связан с крышкой. 2. Вещевой ящик по п.1, отличающийся тем, что связанный с крышкой конец шнура каждого ограничителя закреплен на дискообразной детали, установленной в гнезде, сформированном на наружной поверхности боковой стенки крышки. 3. Вещевой ящик по п.1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительным ограничителем поворота, установленным снаружи задней стенки крышки вещевого ящика и выполненным в виде упора, расположенного под углом к задней стенке и взаимодействующего с корпусом вещевого ящика. (19) RU (11) 23 595 (13) U1 (51) МПК B60R 7/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001130242/20 , 08.11.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.11.2001 (46) Опубликовано: 27.06.2002 (72) Автор(ы): Гончаров И.В., Венгранович Е.Я. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 3 5 9 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Вещевой ящик панели приборов, содержащий корпус и крышку, установленную в корпусе на оси с возможностью поворота и откидывания вниз и снабженную ограничителями поворота, соединенными с боковыми стенками крышки, отличающийся тем, что каждый ограничитель выполнен в виде шнура, один конец которого закреплен на корпусе вещевого ящика, а другой конец связан с крышкой. 2. Вещевой ящик по п.1, отличающийся тем, что связанный с крышкой конец шнура каждого ограничителя закреплен на дискообразной детали, установленной в гнезде, сформированном на наружной поверхности боковой стенки крышки. 3. Вещевой ящик по п.1, отличающийся тем, что он снабжен дополнительным ...

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Панель приборов транспортного средства, содержащая каркас в сборе со слоем пенополиуретана и формованной пленкой, связанная с кузовом транспортного средства элементами крепления, отличающаяся тем, что, с целью монтажа и демонтажа панели приборов путем облегчения доступа к элементам ее крепления, она имеет пластмассовый каркас в сборе, устанавливаемый в процессе технологии изготовления панели и имеющий место крепления с установочным отверстием с вставленной в него пластмассовой гайкой, причем площадка места крепления выполнена под различными углами. (19) RU (11) 12 095 (13) U1 (51) МПК B62D 25/14 (1995.01) B60K 37/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99110602/20, 24.05.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.05.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (72) Автор(ы): Мавлоназаров А.О., Венгранович Е.Я., Лылов В.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 2 0 9 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Панель приборов транспортного средства, содержащая каркас в сборе со слоем пенополиуретана и формованной пленкой, связанная с кузовом транспортного средства элементами крепления, отличающаяся тем, что, с целью монтажа и демонтажа панели приборов путем облегчения доступа к элементам ее крепления, она имеет пластмассовый каркас в сборе, устанавливаемый в процессе технологии изготовления панели и имеющий место крепления с установочным отверстием с вставленной в него пластмассовой гайкой, причем площадка места крепления выполнена под различными углами. 1 2 0 9 5 (54) ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная, 2, Ген. директору ПЛО Голикову А.П. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 U 1 1 2 0 9 5 1 2 0 9 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 12 095 U1 RU 12 095 U1 RU 12 095 U1 RU 12 095 U1

ПОРШЕНЬ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО АМОРТИЗАТОРА

Измерительна система

ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩАЯ ЧАСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ С УСТРОЙСТВОМ СИГНАЛИЗАЦИИ О ЕГО РАБОТЕ

Стенд дл акустических исследований двигателей внутреннего сгорани

НАКОНЕЧНИК ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ К КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Наконечник для подключения кабеля к клемме аккумуляторной батареи, образованный разрезной втулкой с внутренней поверхностью в форме усеченного конуса и содержащий хвостовик со средствами для установки кабеля, а также простирающийся от хвостовика контактный элемент для подключения дополнительных электропотребителей, причем края разреза втулки снабжены наружными лапками с отверстиями для размещения стяжного болта, отличающийся тем, что разрез выполнен косым, а контактный элемент снабжен резьбовым отверстием под винтовой зажим. 2. Наконечник по п. 1, отличающийся тем, что хвостовик и косой разрез выполнены противолежащими относительно продольной оси втулки. 3. Наконечник по п. 1, отличающийся тем, что он снабжен двумя контактными элементами, расположенными на противоположных сторонах хвостовика и простирающимися в противоположных направлениях. 4. Наконечник по п. 1, отличающийся тем, что отверстия в наружных лапках выполнены соосными, причем их общая ось перпендикулярна плоскости, содержащей продольную ось симметрии наконечника и среднюю линию косого разреза втулки. (19) RU (11) 11 396 (13) U1 (51) МПК H01R 11/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99104239/20, 03.03.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.03.1999 (46) Опубликовано: 16.09.1999 (72) Автор(ы): Косихин Е.И., Зайцев В.А., Шмелев В.Е., Чебова Л.А. 1 1 3 9 6 R U (57) Формула полезной модели 1. Наконечник для подключения кабеля к клемме аккумуляторной батареи, образованный разрезной втулкой с внутренней поверхностью в форме усеченного конуса и содержащий хвостовик со средствами для установки кабеля, а также простирающийся от хвостовика контактный элемент для подключения дополнительных электропотребителей, причем края разреза втулки снабжены наружными лапками с отверстиями для размещения стяжного болта, отличающийся тем, что разрез выполнен косым, а контактный элемент снабжен резьбовым отверстием под ...

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ПОДВИЖНОГО СТЕКЛА ОКНА ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Уплотнительный узел подвижного стекла окна двери транспортного средства, содержащий уплотнитель, выполненный единой деталью и включающий в себя С-образную в поперечном сечении часть, установленную с охватом своей верхней частью фланца панели двери, а нижним выступом - с возможностью фиксации его на кромке усилителя панели двери, и уплотняющую лапку, направленную кромочной частью вверх и прилегающую к поверхности подвижного стекла, отличающийся тем, что уплотнитель дополнительно включает в себя Т-образную в поперечном сечении часть, расположенную над С-образной в поперечном сечении частью, и образующую с ней единую центральную стенку и паз, обращенный открытой частью в сторону, противоположную расположению уплотняющей лапки. 2. Уплотнительный узел подвижного стекла окна двери транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что С-образная и Т-образная в поперечном сечении части выполнены с твердостью по Шору 80 - 95 ЕД. 3. Уплотнительный узел подвижного стекла окна двери транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что уплотняющая лапка выполнена из резины с твердостью по Шору 65 - 70 ЕД. 4. Уплотнительный узел подвижного стекла окна двери транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что уплотняющая лапка выполнена на нижней части единой центральной стенки уплотнителя. 5. Уплотнительный узел подвижного стекла окна двери транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что уплотнитель содержит бортик, являющийся продолжением перемычки С-образной в поперечном сечении части. (19) RU (11) 12 077 (13) U1 (51) МПК B60J 10/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99112082/20, 09.06.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.06.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (72) Автор(ы): Богданов Г.И., Жмаев В.А., Кузьмин А.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 2 0 7 7 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Уплотнительный ...

Тарировочный стенд имитатора

БАМПЕР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Успокоитель приводного элемента

Механизм открывани капота автомобил

Низкошумный исследовательский моторный стенд

Гидравлическое устройство дл нат жени цепи или ремн механизма газораспределени двигател

БАМПЕР АВТОМОБИЛЯ

УЗЕЛ СОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к кузовам легковых автомобилей. Узел соединения элементов кузова содержит боковину кузова, состоящую из заднего крыла 1, внутренней панели боковины 2, выполненной заодно с наружной аркой 3 заднего колеса, и панели боковины 4, в свою очередь, образующих стойку С. -образный соединитель 5 расположен по высоте от основания стойки С до наружной арки заднего колеса, охватывает нижней частью наружную арку заднего колеса и неразъемно с ней соединен. Передней стенкой соединитель неразъемно соединен с поверхностью панели боковины, по дну неразъемно соединен с задним крылом и панелью боковины, а по фланцам, расположенным на торцах передней и задней стенок соединителя, неразъемно соединен с внутренней панелью боковины, образуя замкнутое коробчатое сечение, являющееся продолжением стойки С кузова. Технический результат заключается в повышении жесткости конструкции с сохранением технологичности изготовления. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

СИСТЕМА ОБОГРЕВА И ВЕНТИЛЯЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

ПЕРЕНОСНОЙ ПРИБОР ДЛЯ КОНТРОЛЯ НАЛИЧИЯ И РАБОТОСПОСОБНОСТИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЕНЗОНАСОСА

Переносной прибор для контроля наличия и работоспособности электрического бензонасоса в бензобаке автомобиля, включающий светодиоды, транзисторы и резисторы, соединенные с источником питания, отличающийся тем, что прибор имеет две параллельные схемы, причем в первой схеме источник питания своим положительным потенциалом через электрический разъем соединен с электродвигателем бензонасоса и отрицательный потенциал, через нагрузочный резистор и электрический разъем соединен с электродвигателем, причем нагрузочный резистор включен в цепь якоря электродвигателя, которая соединена с разделительным конденсатором, который соединен с прямым входом операционного усилителя, а выход операционного усилителя через резистор и конденсатор соединен с двумя выпрямителями, собранными по схеме удвоения напряжения, выход которых через конденсатор соединен с базой транзистора, являющегося усилителем постоянного тока, в цепь коллектора которого через ограничивающий резистор включен светодиод, а вторая дополнительная ...

ВАЛ САТЕЛЛИТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА КПП

Устройство направленного обдува термонагруженных агрегатов энергетической установки и/или колесноготранспортного средства в процессе их стендовых акустических испытаний

Узел креплени автомобильной двери

СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ПОДКАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Система освещения подкапотного пространства кузова транспортного средства, образованная фонарем и выключателем, электрически соединенными и пространственно разнесенными, при этом фонарь установлен на подъемном краю капота, а выключатель, состоящий из корпуса с контактами и приводного штока, подпружиненного наружу, расположен так, что его шток обращен к капоту, установленному на кузове транспортного средства посредством петель с возможностью поворота вокруг их оси, отличающаяся тем, что выключатель установлен смежно с краем капота, связанным петлями с кузовом транспортного средства. 2. Система освещения подкапотного пространства по п.1, отличающаяся тем, что фонарь установлен на краю капота, смежном с верхней поперечиной рамки радиатора, а выключатель - на надставке щитка передка кузова транспортного средства. 3. Система освещения подкапотного пространства по п.2, отличающаяся тем, что выключатель установлен посредством кронштейна. 4. Система освещения подкапотного пространства по п.1, отличающаяся тем, что фонарь установлен на краю капота, обращенном к ветровому стеклу, а выключатель - на верхней поперечине рамки радиатора транспортного средства. (19) RU (11) 20 887 (13) U1 (51) МПК B60Q 3/06 (2000.01) B60R 16/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99125780/20, 06.12.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.12.1999 (46) Опубликовано: 10.12.2001 (72) Автор(ы): Федосеев А.А., Маслаков А.С. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 0 8 8 7 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Система освещения подкапотного пространства кузова транспортного средства, образованная фонарем и выключателем, электрически соединенными и пространственно разнесенными, при этом фонарь установлен на подъемном краю капота, а выключатель, состоящий из корпуса с контактами и приводного штока, подпружиненного наружу, расположен так, что его ...

КАРКАС НАКЛАДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

КОНСТРУКЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ НАКЛАДКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ЗАДНИМ СИДЕНЬЕМ

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Шумоизолирующий кожух двигател внутреннего сгорани транспортного средства

СВАРОЧНАЯ ВЫПРЯМИТЕЛЬНАЯ УСТАНОВКА

1. Сварочная выпрямительная установка, содержащая корпус со средствами для его перемещения, на передней и задней панелях которого размещены контактные элементы и средства контроля, регулирования и управления сварочным процессом, и разделенный внутри горизонтальной перегородкой на два отсека, причем в верхнем отсеке размещены блоки пускорегулирующей аппаратуры, управления сварочным процессом и питания цепей управления, а в нижнем - сварочный трансформатор, выпрямительный блок, сварочный дроссель и вентилятор охлаждения, отличающаяся тем, что выпрямительный блок снабжен датчиком температуры, размещенным на поверхности его радиаторной пластины и подключенным через схему управления в схему питания вентилятора охлаждения, при этом схема управления датчиком выполнена с возможностью задания порогового значения температуры, при котором производится включение вентилятора. 2. Сварочная выпрямительная установка по п.1, отличающаяся тем, что датчик температуры подключен в схему аварийной блокировки, при этом последняя выполнена с возможностью задания порогового значения температуры, пропорционального максимально допустимой. 3. Сварочная выпрямительная установка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что в качестве датчика температуры используют терморезистор с отрицательным коэффициентом сопротивления. (19) RU (11) 12 066 (13) U1 (51) МПК B23K 9/10 (1995.01) H02K 9/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99114307/20, 06.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.07.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (72) Автор(ы): Рузаев Д.Г., Гугунов А.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 2 0 6 6 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Сварочная выпрямительная установка, содержащая корпус со средствами для его перемещения, на передней и задней панелях которого размещены контактные элементы и средства контроля, регулирования и управления сварочным ...

ТЕМ-КАМЕРА С УСТРОЙСТВОМ ОСВЕЩЕНИЯ

УСТРОЙСТВО ПООЧЕРЕДНОГО ИСКЛЮЧЕНИЯ ОПОРНЫХ ВИБРАЦИОННЫХ СВЯЗЕЙ СИЛОВОГО АГРЕГАТА С КУЗОВОМ ПРИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ПРОЦЕССАХ ИССЛЕДОВАНИЙ И ДОВОДКИ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ВИБРОАКУСТИКЕ НА ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОМ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОМ СТЕНДЕ С БЕГОВЫМИ БАРАБАНАМИ

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ

1. Многофункциональная панель приборов, установленная своей основной стенкой смежно со щитком передка транспортного средства и содержащая вещевой ящик, расположенный своим внутренним торцом в гнезде, образованном в основной стенке, причем наружный торец вещевого ящика снабжен крышкой, установленной в плоскости наружной поверхности облицовки панели приборов с возможностью откидывания вниз, отличающаяся тем, что содержит промежуточную стенку, закрепленную на основной стенке и каркасе облицовки панели приборов, при этом с одной стороны промежуточной стенки установлен вещевой ящик, а с другой стороны образована полость, ограниченная основной стенкой. 2. Многофункциональная панель приборов по п.1, отличающаяся тем, что полость ограничена крышкой дополнительного вещевого ящика, установленного в полости. 3. Многофункциональная панель приборов по п.1, отличающаяся тем, что полость ограничена накладкой, установленной в плоскости наружной поверхности облицовки панели приборов. 4. Многофункциональная панель приборов по п.3, отличающаяся тем, что полость содержит контейнер с надувной подушкой безопасности. 5. Многофункциональная панель приборов по п.4, отличающаяся тем, что контейнер с надувной подушкой безопасности установлен на кронштейнах, закрепленных на щитке передка разъемно посредством болтового соединения. (19) RU (11) 13 356 (13) U1 (51) МПК B60R 7/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99122882/20, 26.10.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.10.1999 (46) Опубликовано: 10.04.2000 (72) Автор(ы): Карпов Ю.В., Гончаров И.В., Лылов В.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 3 3 5 6 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Многофункциональная панель приборов, установленная своей основной стенкой смежно со щитком передка транспортного средства и содержащая вещевой ящик, расположенный своим внутренним торцом в гнезде, ...

СИСТЕМА ВОЗДУХОВОДОВ САЛОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Система воздуховодов салона транспортного средства, содержащая задние воздуховоды, распределяющие поток воздуха в заднюю часть салона, отличающаяся тем, что система воздуховодов включает в себя передний воздуховод, соединяющий отопитель и задние воздуховоды, которые расположены в выштампованных нишах пакета шумоизоляции. 2. Система воздуховодов отопителя транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что передний воздуховод соединен с отопителем посредством уплотнителя. 3. Система воздуховодов отопителя транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что передний воздуховод соединен с задними воздуховодами посредством охватывающих манжет. (19) RU (11) 14 892 (13) U1 (51) МПК B60H 1/03 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000103346/20 , 09.02.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.02.2000 (46) Опубликовано: 10.09.2000 (72) Автор(ы): Мулица Ч.С., Альтгаузен А.Л. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 4 8 9 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Система воздуховодов салона транспортного средства, содержащая задние воздуховоды, распределяющие поток воздуха в заднюю часть салона, отличающаяся тем, что система воздуховодов включает в себя передний воздуховод, соединяющий отопитель и задние воздуховоды, которые расположены в выштампованных нишах пакета шумоизоляции. 2. Система воздуховодов отопителя транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что передний воздуховод соединен с отопителем посредством уплотнителя. 3. Система воздуховодов отопителя транспортного средства по п.1, отличающаяся тем, что передний воздуховод соединен с задними воздуховодами посредством охватывающих манжет. 1 4 8 9 2 (54) СИСТЕМА ВОЗДУХОВОДОВ САЛОНА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул. Заставная 2, ОАО "АВТОВАЗ", ГенДР, ПЛО, Голикову А.П. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное ...

ДВЕРЬ ЗАДКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к транспортной технике, в частности к уплотнительному узлу в боковых зонах оконного проема двери задка. Устройство включает в себя несколько панелей, например наружную 2 и внутреннюю 3, жестко соединенные между собой с образованием кромочной части 6 каркаса 7, образующей оконный проем 9, перекрываемый стеклом 8, кромочная часть которого и кромочная часть 6 каркаса 7 размещены в уплотнительном узле 10. Новым является то, что уплотнительный узел 10 представляет собой как минимум два уплотнения 15 и 16, установленных раздельно на кромочной части 6 каркаса 7 и кромочной части стекла 8, с выполненным на каждом как минимум одном выступающем элементе 21 и 32, соответственно, направленных навстречу друг другу и взаимно перекрывающих друг друга, что защищает кромочные части стекла 8 и каркаса 7. Технический результат заключается в том, что такое выполнение позволяет облегчить позиционирование стекла 8 при вклейке его в оконный проем 9, компенсировать отклонения стекла 8 и каркаса ...

ЭЛЕКТРОПРИВОД ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Изобретение относится к электроприводам электромеханических усилителей рулевого управления. Электропривод содержит мостовой однофазный транзисторный силовой преобразователь с соответствующими датчиками и блоком управления, к выходным клеммам которого подключена якорная цепь электродвигателя постоянного тока. Для повышения безопасности движения электродвигатель выполнен с независимой обмоткой электромагнитного возбуждения, поэтому в случае выхода из строя транзистора силового преобразователя исключается работа электродвигателя в неконтролируемом режиме динамического торможения при вращении водителем рулевого колеса. 1 ил.

УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ МОТОРЕДУКТОРА ОЧИСТИТЕЛЯ ФАРЫ

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано для установки моторедуктора очистителя фары на кузов транспортного средства, например автомобиля. Изобретение решает задачи снижения трудоемкости установки моторедуктора очистителя на кузов транспортного средства и повышения точности ориентирования вала моторедуктора очистителя относительно кузова транспортного средства. Указанные задачи решаются в устройстве крепления моторедуктора очистителя фары, включающем в себя кронштейн, снабженный резьбовым элементом и отверстием для крепления моторедуктора очистителя фары, и кузовную деталь транспортного средства, снабженную отверстием для вала моторедуктора очистителя и крепежным отверстием. Задачи решаются тем, что кронштейн снабжен язычком, сформированным на удаленном от резьбового элемента конце кронштейна. Язычок расположен в отверстии для вала моторедуктора. На кронштейне может быть выполнен упор для ограничения перемещения язычка. При этом упор может примыкать ...

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к области машиностроения, а именно автомобилестроения, и может быть использовано в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания (далее ДВС) для стабилизации рабочей температуры. Система охлаждения ДВС содержит, в частности, радиатор охлаждения, водяной насос, расширительный бачок с пробкой, снабженной блоком клапанов, смонтированный в корпусе термостат, а также систему патрубков для подвода и отвода теплоносителя, при этом термостат и пробка расширительного бачка с блоком клапанов смонтированы в едином смесительном коллекторе, к внутренней полости которого подключена вся система патрубков для подвода и отвода теплоносителя, циркулирующего в системе охлаждения. Изобретение позволяет просто и компактно смонтировать элементы системы охлаждения ДВС в моторном отсеке легкового автомобиля. 1 ил.

УСТРОЙСТВО КОММУТАЦИИ ЭЛЕКТРОПОТРЕБИТЕЛЯ В АВТОМОБИЛЕ

1. Устройство коммутации электропотребителя в автомобиле, содержащее реле, рабочий контакт которого включен в цепь электропотребителя и в цепь питания обмотки реле, а также задающий механизм, образованный двумя контактными группами с приводом, где первая нормально разомкнутая группа подключена между рабочим контактом и цепью питания обмотки реле, а вторая нормально замкнутая группа установлена в разрыве цепи питания обмотки реле, отличающееся тем, что в цепь питания обмотки реле между электрическими цепями нормально разомкнутой группы и рабочего контакта реле включен гасящий резистор, через который рабочий контакт реле электрически соединен с обмоткой реле. 2. Устройство коммутации по п.1, отличающееся тем, что в цепь питания обмотки реле между резистором и электрической цепью нормально разомкнутой группы включен диод. 3. Устройство коммутации по п.1, отличающееся тем, что привод выполнен в виде поворотной клавиши с разнесенными по краям нажимными штоками, взаимодействующими с подвижными контактами первой и второй контактных групп. 4. Устройство коммутации по п.1, отличающееся тем, что подвижный контакт второй нормально замкнутой группы соединен с первым выводом обмотки реле, а неподвижный контакт соединен с полюсом источника питания. 5. Устройство коммутации по п.4, отличающееся тем, что вторая нормально замкнутая группа содержит дополнительный нормально разомкнутый неподвижный контакт, соединенный со вторым выводом обмотки реле. 6. Усгройство коммутации по пп.3, 4, 5, отличающееся тем, что подвижный контакт первой нормально разомкнутой группы соединен через контакты выключателя зажигания с полюсом источника питания, а неподвижный контакт соединен с дополнительным неподвижным контактом второй группы. (19) RU (11) 19 647 (13) U1 (51) МПК B60R 16/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99120969/20, 27.09.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.09.1999 (46) ...

УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Усилитель рулевого управления, включающий в себя корпус, в котором на подшипниках установлены соосно рулевой и ведомый валы, крышки, фиксирующие подшипники в корпусе, и кронштейн крепления усилителя, отличающийся тем, что по меньшей мере одна из крышек выполнена штамповкой из листовой стали. 2. Усилитель рулевого управления по п.1, отличающийся тем, что кронштейн крепления усилителя выполнен заодно с крышкой. (19) RU (11) 18 386 (13) U1 (51) МПК B62D 5/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000125767/20, 11.10.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.10.2000 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (72) Автор(ы): Скребенков В.К. Адрес для переписки: 445633, г.Тольятти, ул.Заставная, 2, корп.3/1, ДР. ПЛО, А.П.Голикову (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 8 3 8 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Усилитель рулевого управления, включающий в себя корпус, в котором на подшипниках установлены соосно рулевой и ведомый валы, крышки, фиксирующие подшипники в корпусе, и кронштейн крепления усилителя, отличающийся тем, что по меньшей мере одна из крышек выполнена штамповкой из листовой стали. 2. Усилитель рулевого управления по п.1, отличающийся тем, что кронштейн крепления усилителя выполнен заодно с крышкой. 1 8 3 8 6 (54) УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R U (46) Опубликовано: 20.06.2001 U 1 U 1 1 8 3 8 6 1 8 3 8 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 18 386 U1 RU 18 386 U1 RU FA 18 386 U1 RU DR 18 386 U1 RU 18 386 U1

МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА

1. Модуль электробензонасоса, включающий в себя кожух электробензонасоса со средствами для установки датчика уровня топлива, электробензонасос, размещенный в кожухе, крышку, соединенную с кожухом электробензонасоса телескопическими стойками, и датчик уровня топлива поплавкового типа, установленный на кожухе электробензонасоса, отличающийся тем, что модуль оснащен устройством разрешения включения электробензонасоса. 2. Модуль электробензонасоса по п.1, отличающийся тем, что устройство разрешения включения электробензонасоса выполнено на пластине из диэлектрического материала, размещенной между кожухом электробензонасоса и датчиком уровня топлива. (19) RU (11) 20 893 (13) U1 (51) МПК B60R 25/04 (2000.01) F02M 37/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001115226/20 , 04.06.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.06.2001 (46) Опубликовано: 10.12.2001 (72) Автор(ы): Пружанский В.Е., Лабазов Ю.Г., Тюльпанов А.Л., Шпилев С.А. 2 0 8 9 3 R U (57) Формула полезной модели 1. Модуль электробензонасоса, включающий в себя кожух электробензонасоса со средствами для установки датчика уровня топлива, электробензонасос, размещенный в кожухе, крышку, соединенную с кожухом электробензонасоса телескопическими стойками, и датчик уровня топлива поплавкового типа, установленный на кожухе электробензонасоса, отличающийся тем, что модуль оснащен устройством разрешения включения электробензонасоса. 2. Модуль электробензонасоса по п.1, отличающийся тем, что устройство разрешения включения электробензонасоса выполнено на пластине из диэлектрического материала, размещенной между кожухом электробензонасоса и датчиком уровня топлива. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) МОДУЛЬ ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСА 2 0 8 9 3 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, корп.3/1, ДТР, ПЛО, А.П.Голикову (71) Заявитель(и): ...

КОНСТРУКЦИЯ КРЕПЛЕНИЯ ВНУТРЕННЕЙ ОБИВКИ ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к креплению кромочной части внутренней обивки двери в уплотнителе. Сущность изобретения: кромочная часть (4) внутренней обивки (3) двери транспортного средства размещена в уплотнителе (5), смонтированном на фланце (2) внутренней панели (1) двери и включающем в себя центральную стенку (7) с выполненным на наружной поверхности уплотняющим выступом (8). Причем кромочная часть (4) внутренней обивки (3) и фланец (2) внутренней панели (1) размещены в раздельных пазах уплотнителя (5), соответственно в горизонтальном, и образуют в зоне сопряжения с внутренней поверхностью центральной стенки (7) угол L, не превышающий 95o. Технический результат заключается в том, что обеспечивается надежное крепление внутренней обивки (3), кромочная часть (4) которой размещена в уплотнителе (5), совмещающем функции как уплотняющего, так и удерживающего элементов. 7 з.п.ф-лы, 2 ил.

РОТОРНО-ПОРШНЕВОЙ ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ ТОПЛИВА

Изобретение относится к двигателестроению, а именно к роторно-поршневым двигателям внутреннего сгорания с впрыском топлива. Техническим результатом является улучшение экономичности и токсичности отработавших газов на режимах холостого хода за счет улучшения смесеобразования и уменьшения заброса отработавших газов во впускной канал. Сущность изобретения заключается в том, что двигатель содержит корпус с внутренней трохоидальной поверхностью и впускным каналом прямоугольного поперечного сечения. В канале установлена дроссельная заслонка с прямоугольным поперечным сечением и форсунка для впрыска топлива. При этом заслонка расположена непосредственно у трохоидальной поверхности с возможностью возвратно-поступательного перемещения. Такое ее расположение не позволяет перетекать большому количеству отработавших газов при прохождении вершины ротора у впускного окна. На заслонке в ее нижней части может быть выполнена выборка, позволяющая более равномерно распределить топливо на режиме холостого ...

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к задней части кузова автомобиля, обладающей повышенными энергопоглощающими свойствами. Задняя часть кузова транспортного средства содержит заднюю 2 и переднюю 1 поперечные балки, последняя из которых служит одной из опор для бампера. Между передней 1 и задней 2 поперечными балками размещен теплоизолирующий экран 3, расположенный под панелью пола 4 и жестко соединенный с ней. В центральной зоне задней части кузова между передней 1 и задней 2 поперечными балками и напротив них расположен усиливающий элемент 6, ориентированный вдоль продольной оси L кузова. Усиливающий элемент 6 размещен в туннелеобразном углублении 18 теплоизолирующего экрана 3 таким образом, что, по меньшей мере, одна концевая часть 21 его жестко связана с задней поперечной балкой 2. Технический результат заключается в увеличении энергопоглощающих свойств при ударе на повышенных скоростях. 11 з.п. ф-лы, 8 ил.

НАРУЖНАЯ РУЧКА ДВЕРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к наружной ручке, закрепленной на наружной панели двери автомобиля. Наружная ручка двери транспортного средства содержит поворотную скобу 3, одна из концевых зон которой связана с крепежным узлом 4, посредством которого осуществляется связь с наружной панелью двери. Поворотная скоба 3 выполнена из наружной 6 и внутренней 7 частей, соединенных между собой с образованием полости 8. Крепежный узел 4 включает в себя кронштейн 20 в виде пластины с зацепом 21, соединенным с возможностью поворота с осью 28 опоры 22, на донной поверхности которой выполнена вертикальная стенка 26 с отгибом 27, в которую упирается буфер 34, размещенный на донной поверхности уплотнительной прокладки 23, контактирующей с поворотной скобой 3. Отгиб 27 вертикальной стенки 26 размещен в полости 8 поворотной скобы 3 и зацеплен за выступ 11 донной поверхности внутренней части 7. Технический результат заключается в том, что монтировать подсобранный узел на наружную ...

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ФАЗЫ РАБОЧЕГО ЦИКЛА ДВС

Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для управления двигателя внутреннего сгорания с распределенным впрыском топлива. Технический результат заключается в определении фазы рабочего цикла четырехтактного двигателя при отсутствии (пропадании) сигнала датчика фаз. Выбирают цилиндр и задают пороговое значение изменения времени поворота коленчатого вала на заданный угол относительно верхней мертвой точки (в.м.т.). В тактах рабочего процесса выбранного цилиндра измеряют значения времени поворота коленчатого вала на заданный угол относительно в.м.т и на режиме группового впрыска топлива производят тестовый впрыск пониженного/повышенного количества топлива для выбранного цилиндра. Определяют реакцию двигателя как изменение времени поворота коленчатого вала на заданный угол относительно в.м. т. по сравнению со временем, соответствующим предшествующему измерению, и, если изменение времени поворота превышает пороговое значение, то определяют, что такт, в котором произведен ...

ЗАГЛУШКА ДЛЯ ОТВЕРСТИЯ

Изобретение относится к заглушке, в первую очередь для перекрытия отверстия в панели кузова транспортного средства, например легкового автомобиля, выполненной из синтетического материала, в частности из термоэластичного материала. Заглушка для отверстия содержит корпус 4, имеющий цилиндрическую поверхность, перекрытый в верхней части основанием 5, переходящим по периметру в уплотняющую губку 6, напротив которой расположено фиксирующее кольцо 7, образованное внутренним 9 и наружным 10 плечиками и выполненное по периметру наружной поверхности корпуса 4, элементы жесткости 8, расположенные внутри корпуса 4. Упомянутые элементы жесткости 8 выполнены на внутренней поверхности 14 основания 5 в виде пластин, расположенных в радиальном направлении и увеличивающихся по высоте h в направлении к центральной оси L заглушки 1, причем длина каждой пластины соответствует радиусу основания 5. Технический результат заключается в создании конструкции заглушки многоразового использования повышенной жесткости ...

ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ВАЛА

Изобретение относится к автомобилестроению и может использоваться в качестве датчика для бесконтактного измерения крутящего момента рулевого вала в системе управления электромеханическим усилителем руля. Датчик содержит торсионный вал, корпус, внутри которого размещен каркас катушек индктивности с обмотками и экраны с перфорированными в них окнами. Две части вала соединены торсионным валом. У обращенных друг к другу торцов частей вала установлены экраны, выполненные в виде дисков. Окна в рядах первого экрана выполнены со смещением. Ряд окон второго экрана захватывает по ширине оба ряда окон первого экрана. Окна экранов могут быть трапецеидального или прямоугольного сечения. Каркас катушек индуктивности выполнен в виде диска, прилегающего к одному из экранов с подпружиниванием относительно корпуса. Обмотки катушек расположены в кольцевых пазах каркаса. Поверхность каркаса, обращенная к экрану, снабжена защитной антифрикционной прокладкой. Технический результат - повышение стабильности выходной ...

ПЕТЛЯ ДВЕРНАЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к петле дверной, одно звено которой соединено с кузовом, а второе - с дверью автомобиля. Петля дверная для автомобиля содержит два звена, одно из которых выполнено подвижным, а второе - неподвижным, соединенных между собой осью сочленения. Одно из звеньев, в частности неподвижное, содержит по меньшей мере одну опорную поверхность для упора в нее выступа, выполненного на втором звене петли, а именно подвижном. Упомянутая опорная поверхность представляет собой наклонную плоскость, ниспадающую в сторону расположения выступа при открытом положении двери, причем концевая часть выступа в поперечном сечении выполнена с радиусным скруглением. Данная конструкция петли увеличивает ресурс ее работы и повышает точность заданного угла открывания петли. 4 з.п.ф-лы, 5 ил.

СПОСОБ ДВУСУСТАВНОГО АРТРОДЕЗА СТОПЫ ПОД КОНТРОЛЕМ АРТРОСКОПИИ

Изобретение относится к медицине, а именно к травматологии и ортопедии для артродезирования таранно-большеберцового и таранно-пяточного суставов при посттравматическом артрозе голеностопного сустава без осевых искривлений голени. Сущность изобретения: посредством артроскопического инструментария через проколы кожи производится удаление хряща таранно-малоберцового сустава и синовиальной оболочки, через дополнительные разрезы кожи на подошвенной поверхности стопы формируются костные каналы через пяточную, таранную и большеберцовую кости, в которые вводятся и впоследствии фиксируются металлические шурупы, что обеспечивает стабильность артродезирования с сохранением пружинящего эффекта стопы. 2 ил.

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СЕДЕЛ КЛАПАНОВ ДЛЯ ДВС ИЗ ПОРОШКОВОГО МАТЕРИАЛА

Способ включает смешивание шихты, формование под давлением 600-900 МПа, высокотемпературное спекание при температуре 1150oС, калибровку с доуплотнением по двухосной схеме деформации и термообработку путем закалки и отпуска. Способ позволяет сократить количество технологических операций отжига, допрессовки и последующей токарной обработки по внутреннему диаметру при запрессовке в головку двигателя.

СПОСОБ ОСТЕОСИНТЕЗА ВНУТРИСУСТАВНЫХ КОМПРЕССИОННЫХ ПЕРЕЛОМОВ МЫЩЕЛКОВ БОЛЬШЕБЕРЦОВОЙ КОСТИ ПОД КОНТРОЛЕМ АРТРОСКОПИИ

Изобретение относится к медицине, а именно к травматологии для лечения компрессионных внутрисуставных переломов мыщелков большеберцовой кости. В зоне перелома производится разрез кожи, фенетрация большеберцовой кости непосредственно на уровне вдавления, через фенетрационное "окошко" проводится артроскопически контролируемая репозиция вдавленного перелома, производится фиксация репонированных отломков костными аллотрансплантатами в виде "гвоздей", костная полость заполняется брефоостеоматриксом, что обеспечивает точную репозицию с заполнением дефекта костным регенератом. 1 ил.

ЗАГЛУШКА ДЛЯ ОТВЕРСТИЯ

Изобретение относится к заглушке в первую очередь для перекрытия отверстия в панели кузова транспортного средства, например легкового автомобиля, выполненной из синтетического материала, в частности из термоэластичного материала. Заглушка для отверстия содержит корпус 4, верхняя часть 8 которого выполнена в виде цилиндра и перекрыта основанием 5, переходящим по периметру в уплотняющую губку 6, причем нижняя часть 9 корпуса 4 по всему периметру выполнена расширенной с сужением в направлении к своей периферийной кромке 10 и содержит вертикальные вырезы 12. Основание 5 с уплотняющей губкой 6 выполнены в виде единого сферического сегмента. Технический результат заключается в обеспечении многократного использования заглушки при сохранении гидроизоляционных ее свойств. 4 з.п.ф-лы, 3 ил.

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ВТУЛКА С ФИКСИРУЮЩИМ УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ ПОДГОЛОВНИКА СИДЕНЬЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к области автомобилестроения, в частности к устройству регулирования по высоте подголовника сиденья транспортного средства. Направляющая втулка имеет верхнюю расширенную часть, в центральном отверстии которой размещено фиксирующее устройство, включающее в себя рычаг 4 и взаимодействующий с ним и с боковой стенкой 15 расширенной части направляющей втулки упругий блокирующий элемент 5. Рычаг 4 представляет собой пластину, нижняя часть 6 которой содержит сквозное отверстие 7, большая часть которого охвачена верхней частью 12 рычага 4, выполненной в виде скобы. Причем концевой участок 13 упомянутой верхней части 12 рычага 4 зафиксирован в упругом блокирующем элементе 5. Техническим результатом является повышение надежности и фиксации подголовника сиденья транспортного средства в выбранном потребителем положении. 5 з.п. ф-лы, 6 ил.

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С УСТРОЙСТВОМ ОЧИСТКИ СТЕКЛА

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано, например, для установки стеклоочистителя заднего стекла автомобиля. Задняя часть кузова транспортного средства включает в себя несущую деталь кузова, моторедуктор стеклоочистителя, закрепленный на несущей детали кузова и снабженный внутренней гильзой, стекло с монтажным отверстием и направляющую гильзу. Направляющая гильза охватывает внутреннюю гильзу, а приводной вал моторедуктора и направляющая гильза расположены в монтажном отверстии стекла. Расстояние от корпуса моторедуктора стеклоочистителя до поверхности стекла больше высоты внутренней гильзы, направляющая гильза выполнена ступенчатой. Внешний диаметр ступени, расположенной в монтажном отверстии, меньше внешнего диаметра ступени, охватывающей внутреннюю гильзы, а в монтажном отверстии установлен шумоизолирующий уплотнитель. Приводной вал может быть снабжен крышкой, надетой на него с натягом. Технический результат заключается в увеличении площади обзора ...

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВС

Изобретение предназначено для управления топливоподачей или зажиганием ДВС. Способ включает периодическое измерение сигналов датчиков режима работы двигателя, периодическое измерение сигнала устройства ручной регулировки выходного параметра двигателя, расчет и формирование сигнала управления исполнительным устройством с учетом коррекции, зависящей от величины сигнала устройства ручной регулировки. При этом задают действующее значение сигнала устройства ручной регулировки, задают диапазон допустимых значений сигнала устройства ручной регулировки, определяют нахождение значения измеренного сигнала устройства ручной регулировки в пределах заданного диапазона и, если значение измеренного сигнала устройства ручной регулировки находится вне заданного диапазона, в расчетах коррекции сигнала управления используют действующее значение сигнала устройства ручной регулировки. Технический результат - повышение надежности. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Решение технической задачи направлено на повышение акустической эффективности предварительного глушителя системы выхлопа. Глушитель шума выхлопа ДВС содержит цилиндрический корпус с торцевым стенками, в котором посредством поперечных перегородок образованы три камеры: входная, центральная и выходная, соосные входной и выходной патрубки, гидравлически подключенные к соответствующим камерам посредством перфорированных участков, и свободные срезы которых размещены в центральной камере, причем свободный динамический срез выходного патрубка размещен в узловой зоне второй низшей собственной продольной моды колебаний газового объема, заключенного в центральной камере, динамический срез входного патрубка размещен в узловой зоне первой низшей собственной продольной моды колебаний газового объема, заключенного в центральной камере, при этом суммарный объем крайних камер глушителя равен объему его центральной камеры и сами крайние камеры выполнены в виде концентричных резонаторов, настроенных на подавление ...

КУЗОВ ГРУЗОПАССАЖИРСКОГО АВТОМОБИЛЯ

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к несущим кузовам. Кузов грузопассажирского автомобиля включает каркас 1, закрепленный на панели крыши 2 пассажирского отсека 3 и панели проема 5 задней двери, и включает панель крыши 6 грузового отсека 7, закрепленную на каркасе 1, на панели крыши 2, на боковых задних панелях 8 и на панели проема 5 задней двери. Каркас 1 выполнен из жестко соединенных между собой элементов, в частности из труб квадратного и круглого сечения, неразъемно соединенных сварочными швами, и состоит из продольных опор 12, закрепленных к панели крыши 2 и панели проема 5 задней двери, к которым над средними стойками 10 кузова приварены стойки 15, нижние концы которых приварены к центральной нижней опоре 16, закрепленной на панели крыши 2 у ее заднего края. В плоскости расположения опоры 16 и стоек 15 между опорами 12 расположена и приварена к ним поперечина и в этой же плоскости находятся раскосы, соединенные со стойками и опорой 16. Между опорами 12 ...

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ

Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств. Система включает в себя аккумуляторную батарею, один из полюсов которой соединен с кузовом транспортного средства, и устройство подвески. Контакты дверного выключателя включены в цепь, соединяющую устройство подвески с кузовом. Блок управления выполнен на базе микроЭВМ и снабжен входом для соединения с контактом выключателя. Отличительные признаки системы заключаются в том, что в блок управления введен электронный ключ, а микроЭВМ снабжена дополнительным выходом и выполнена с возможностью регулирования на нем уровня напряжения. При этом силовые выходы ключа включены параллельно контактам выключателя, а управляющий вывод подключен к дополнительному выходу микроЭВМ. Принятое построение системы обеспечивает удержание устройства подсветки во включенном состоянии после возвращения контактов дверного выключателя в исходное положение. В дальнейшем, при закрытой двери, микроЭВМ может производить изменение освещения салона по заданному ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЬНОЙ АНТЕННЫ

Изобретение относится к автомобилестроению и может быть использовано в конструкции устройства для установки автомобильной антенны. Техническим результатом является создание устройства для установки автомобильной антенны на деталь кузова с расширенным диапазоном усилий прижатия устройства к детали кузова при обеспечении надежного механического и электрического соединения устройства с деталью кузова. Задача решается в устройстве для установки автомобильной антенны на кузове автомобиля, включающем в себя изоляционную втулку и закрепленную на торце втулки металлическую шайбу, имеющую плоское основание и снабженную лепестком для присоединения оплетки антенного кабеля, тем, что шайба выполнена из упругого материала и снабжена по меньшей мере двумя дополнительными лепестками, выступающими за периметр основания шайбы и лежащими вне плоскости основания шайбы. При этом дополнительные лепестки могут быть выполнены прямыми или изогнутыми, а периферические участки дополнительных лепестков могут быть ...

ПОРОШКОВЫЙ МАТЕРИАЛ ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ СЕДЕЛ КЛАПАНОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Изобретение относится к порошковой металлургии. Порошковый материал для изготовления седел клапанов двигателя внутреннего сгорания на основе железа содержит никель, молибден, кобальт, углерод и дополнительно медь при следующем соотношении компонентов, мас.%: никель 1,0 - 2,0; молибден 1,0 - 2,0; кобальт 5,0 - 7,0; углерод 0,3 - 0,8; медь 6,0 - 10,0; железо остальное. Технический результат заключается в снижении токсичности материала, повышении коэффициента теплопроводности и износостойкости сопряжения седло-клапан.

УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ЗАСЛОНКИ КЛИМАТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ

Изобретение относится к климатическим установкам, в частности, для транспортных средств. Устройство управления положением заслонки климатической установки содержит установленные в одном корпусе электродвигатель и редуктор, связанный выходным валом с заслонкой климатической установки, а также датчик положения заслонки, выполненный в виде единого узла, связанного с редуктором, и состоящий из неподвижной и подвижной частей. Сущность изобретения в том, что редуктор связан выходным валом с заслонкой через рычаг, установленный на валу своим основанием, и планку, закрепленную на оси заслонки и шарнирно соединенную с рычагом. Основание рычага содержит пару симметричных пазов, обращенных к датчику и взаимодействующих с парой выступов на его подвижной части. Неподвижная часть датчика расположена предпочтительно на крышке вокруг прилива с проходящим через него выходным валом. Измерительная часть датчика образована резистивным элементом, установленным на неподвижной части, и контактным элементом, связанным ...

ХОМУТ

1. Хомут, содержащий зубчатый хвостовик, соединенный одним концом с установочным корпусом, снабженным сквозным посадочным отверстием, а также элемент фиксации хвостовика, отличающийся тем, что элемент фиксации хвостовика, выполненный в виде клиновидной щели, расположен между хвостовиком и установочным корпусом цилиндрической формы с эллипсообразным основанием, внутренняя поверхность посадочного отверстия корпуса снабжена лепестками, направленными друг к другу под углом от противолежащих стенок. 2. Хомут по п. 1, отличающийся тем, что клиновидная щель образована в промежуточной вставке между хвостовиком и установочным корпусом. 3. Хомут по пп.1 и 2, отличающийся тем, что промежуточная вставка установлена под углом к установочному корпусу и хвостовику так, что их продольные оси перпендикулярны. 4. Хомут по пп.1 - 3, отличающийся тем, что все его элементы выполнены зацело из единого материала. (19) RU (11) 10 228 (13) U1 (51) МПК F16B 2/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98118252/20, 02.10.1998 (46) Опубликовано: 16.06.1999 (72) Автор(ы): Терехова О.А., Саблин В.И. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная, 2 АО "АВТОВАЗ", Ген ДР, корп.3/1, ПЛО Голикову А.П. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" 1 0 2 2 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Хомут, содержащий зубчатый хвостовик, соединенный одним концом с установочным корпусом, снабженным сквозным посадочным отверстием, а также элемент фиксации хвостовика, отличающийся тем, что элемент фиксации хвостовика, выполненный в виде клиновидной щели, расположен между хвостовиком и установочным корпусом цилиндрической формы с эллипсообразным основанием, внутренняя поверхность посадочного отверстия корпуса снабжена лепестками, направленными друг к другу под углом от противолежащих стенок. 2. Хомут по п. 1, ...

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ЯЩИК ДЛЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ

1. Дополнительный ящик для панели приборов автомобиля, приближенный к форме прямоугольного параллелепипеда с открытой внутренней полостью и снабженный установочными защелками на наружной поверхности, отличающийся тем, что наружная поверхность ящика снабжена по крайней мере одним выступом, выполненным с ним зацело из того же материала и содержащим средства фиксации. 2. Ящик по п.1, отличающийся тем, что выступ образован на стороне ящика, противоположной открытой стороне. 3. Ящик по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что выступ снабжен наружной и внутренней архитектурой, соответствующей внутренней и наружной архитектуре разъема электропроводки радиооборудования автомобиля, а средства фиксации на выступе выполнены соответствующими средствам фиксации указанного разъема. 4. Ящик по пп.1 - 3, отличающийся тем, что он снабжен несколькими выступами, каждый из которых выполнен соответствующим одному из стандартов на разъемы радиооборудования. (19) RU (11) 10 659 (13) U1 (51) МПК B60R 7/06 (1995.01) B60R 16/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 98123799/20, 29.12.1998 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.12.1998 (46) Опубликовано: 16.08.1999 (72) Автор(ы): Мальченков С.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 1 0 6 5 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Дополнительный ящик для панели приборов автомобиля, приближенный к форме прямоугольного параллелепипеда с открытой внутренней полостью и снабженный установочными защелками на наружной поверхности, отличающийся тем, что наружная поверхность ящика снабжена по крайней мере одним выступом, выполненным с ним зацело из того же материала и содержащим средства фиксации. 2. Ящик по п.1, отличающийся тем, что выступ образован на стороне ящика, противоположной открытой стороне. 3. Ящик по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что выступ снабжен наружной и внутренней архитектурой, соответствующей ...

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Электрический усилитель рулевого управления, содержащий корпус, в котором установлены ведущий вал, ведомый вал, соединенные торсионом, датчик крутящего момента на ведущем валу и червячная передача, состоящая из червячного колеса, установленного концентрично ведомому валу, и червяка, приводимого во вращение связанным с ним электродвигателем, отличающийся тем, что червячное колесо жестко связано с ведомым валом, а червяк выполнен многозаходным. 2. Электрический усилитель рулевого управления по п.1, отличающийся тем, что червяк установлен на подшипниках качения. 3. Электрический усилитель рулевого управления по пп.1 и 2, отличающийся тем, что червяк выполнен трехзаходным. (19) RU (11) 11 166 (13) U1 (51) МПК B62D 5/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99106321/20, 29.03.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.03.1999 (46) Опубликовано: 16.09.1999 (72) Автор(ы): Салахов М.Х., Сидоров А.В., Скребенков В.К. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 1 1 6 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Электрический усилитель рулевого управления, содержащий корпус, в котором установлены ведущий вал, ведомый вал, соединенные торсионом, датчик крутящего момента на ведущем валу и червячная передача, состоящая из червячного колеса, установленного концентрично ведомому валу, и червяка, приводимого во вращение связанным с ним электродвигателем, отличающийся тем, что червячное колесо жестко связано с ведомым валом, а червяк выполнен многозаходным. 2. Электрический усилитель рулевого управления по п.1, отличающийся тем, что червяк установлен на подшипниках качения. 3. Электрический усилитель рулевого управления по пп.1 и 2, отличающийся тем, что червяк выполнен трехзаходным. 1 1 1 6 6 (54) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная 2, АО "АВТОВАЗ", Голикову А.П. ...

КОМБИНИРОВАННЫЙ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

1. Комбинированный шкив коленчатого вала двигателя, включающий основной шкив, установленный центральным отверстием ступицы через шпонку на хвостовике коленчатого вала, гайку, навинченную на резьбовом конце хвостовика коленчатого вала и имеющую низкую головку и длинный участок с меньшим наружным диаметром, расположенный в части центрального отверстия ступицы основного шкива, отличающийся тем, что на длинном участке гайки с меньшим наружным диаметром, между ее низкой головкой и торцем ступицы основного шкива, обращенным к головке гайки, установлен дополнительный шкив своим центральным отверстием, выполненным в установочной части его диска, а точки вершины канавки обода дополнительного шкива лежат в плоскости, которая смещена от установочной части его диска, причем высота длинного участка гайки с меньшим наружным диаметром увеличена на величину высоты установочной части диска дополнительного шкива. 2. Комбинированный шкив по п.1, отличающийся тем, что на длинном участке гайки, у торца ее низкой головки, выполнено посадочное место с диаметром, соответствующим диаметру центрального отверстия установочной части диска дополнительного шкива, и высотой, соответствующей высоте его установочной части. (19) RU (11) 11 286 (13) U1 (51) МПК F16H 55/36 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99105423/20, 16.03.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.03.1999 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (72) Автор(ы): Таршин В.В. Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная 2, ОАО "АВТОВАЗ", Голикову А.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 1 2 8 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Комбинированный шкив коленчатого вала двигателя, включающий основной шкив, установленный центральным отверстием ступицы через шпонку на хвостовике коленчатого вала, гайку, навинченную на резьбовом конце ...

Наружный шарнир равных угловых скоростей

И 1 11579 ко (19) 27 4 за | зе Ил ВИ” т % х ох $ С (51) МПК Е16С' 11/06 (1995.01) ИЯ РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99107034/20, 05.04.1999 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество (24) Дата начала отсчета срока действия патента: "АВТОВАЗ" 05.04.1999 (72) Автор(ы): (46) Опубликовано: 16.10.1999 Аноцкий С.В. Адрес для переписки: Романеев В.А. 445633, Самарская обл. Т ольятти, (13) Патентообладатель(и): ул.Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", Ген.ДР Открытое акционерное общество ПЛО, Голикову АЛ. "АВТОВАЗ" (54) НАРУЖНЫЙ ШАРНИР РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ (57) Формула полезной модели Наружный шарнир равных угловых скоростей, включающий полый корпус с радиусными дорожками качения на внутренней поверхности, расположенную внутри корпуса обойму с радиусными дорожками качения, шарики, находящиеся в дорожках качения корпуса и обоймы и расположенные в окнах установленного между корпусом и обоймой сепаратора, отличающийся тем, что любая точка верхней или нижней кромки окна сепаратора, находящаяся в зоне контакта шарика с окном, расположена соответственно выше или ниже оси симметрии шарика, проходящей через центр шарика параллельно продольной оси сепаратора, при максимальном угле в шарнире, равном 48°, на величину не менее 0,0173 О, при этом величина наружной сферы обоймы не менее 3,684 О, величина внутренней сферы не более 3,213 О, где О - диаметр шарика. Страница: 1 па бя‘ ЕП ЕП бр па Страница: 2 КО 115790 774720 МКИ 216С 1106 НАРУЖНЫЙ ШАРНИР РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ Решение относится к области транспортного машиностроения и может быть применено в трансмиссионных валах , передающих крутящий момент от силового агрегата транспортного средства к движителю. Известен синхронный кардан нескользящего типа, имеющий полый наружный элемент с дорожкой для качения шариков и внутренний элемент, помещенный в наружном элементе и имеющий соответствующие дорожки для шариков. Точки контакта шариков с дорожками ...

УЗЕЛ ПЕПЕЛЬНИЦЫ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРИКУРИВАТЕЛЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Узел пепельницы и электрического прикуривателя для автомобиля, содержащий наружный корпус, состоящий из двух отсеков и включающий в себя внутренний корпус-пепельницу и прикуриватель, крышку, закрывающую оба отсека, отличающийся тем, что внутренний корпус выполнен заодно с крышкой и установлен с возможностью вращения вниз посредством использования направляющих, снабжен искрогасителем и пружиной для фиксации крышки в открытом или закрытом положениях, причем прикуриватель установлен в наружном корпусе неподвижно. (19) RU (11) 12 081 (13) U1 (51) МПК B60N 3/08 (1995.01) B60N 3/14 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99110556/20, 24.05.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.05.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (72) Автор(ы): Попов Е.В., Марченко А.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 2 0 8 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Узел пепельницы и электрического прикуривателя для автомобиля, содержащий наружный корпус, состоящий из двух отсеков и включающий в себя внутренний корпус-пепельницу и прикуриватель, крышку, закрывающую оба отсека, отличающийся тем, что внутренний корпус выполнен заодно с крышкой и установлен с возможностью вращения вниз посредством использования направляющих, снабжен искрогасителем и пружиной для фиксации крышки в открытом или закрытом положениях, причем прикуриватель установлен в наружном корпусе неподвижно. 1 2 0 8 1 (54) УЗЕЛ ПЕПЕЛЬНИЦЫ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ПРИКУРИВАТЕЛЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная, 2, Ген. директору ПЛО Голикову А.П. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" RU 12 081 U1 RU 12 081 U1 RU 12 081 U1 RU 12 081 U1 RU 12 081 U1

РЕГУЛИРУЕМОЕ УСТРОЙСТВО НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЛЯМКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Регулируемое устройство направляющей лямки ремня безопасности транспортного средства, включающее П-образную зубчатую направляющую с отверстием, ползун с отверстиями и закрепленным на нем подпружиненным стопором, выполненным в виде двуплечего рычага с ушками, в которых выполнены отверстия, и закрепленным в ползуне с возможностью поворота на оси, проходящей через отверстия в ушках стопора, причем приводной конец стопора проходит через ползун и отверстие направляющей, а задняя сторона имеет U-образный загиб, охватывающий щеку направляющей, отличающееся тем, что передняя сторона ползуна также имеет U-образный загиб, охватывающий щеку направляющей. (19) RU (11) 12 085 (13) U1 (51) МПК B60R 22/20 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99110603/20, 24.05.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.05.1999 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (72) Автор(ы): Комин Л.А. Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная, 2, Ген. директору ПЛО Голикову А.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 2 0 8 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Регулируемое устройство направляющей лямки ремня безопасности транспортного средства, включающее П-образную зубчатую направляющую с отверстием, ползун с отверстиями и закрепленным на нем подпружиненным стопором, выполненным в виде двуплечего рычага с ушками, в которых выполнены отверстия, и закрепленным в ползуне с возможностью поворота на оси, проходящей через отверстия в ушках стопора, причем приводной конец стопора проходит через ползун и отверстие направляющей, а задняя сторона имеет U-образный загиб, охватывающий щеку направляющей, отличающееся тем, что передняя сторона ползуна также имеет U-образный загиб, охватывающий щеку направляющей. 1 2 0 8 5 (54) РЕГУЛИРУЕМОЕ УСТРОЙСТВО НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ЛЯМКИ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА R U (46) ...

ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания, содержащий, в частности, маслоподводящую рампу, маслопровод которой гидравлически подключен посредством подводящей трубки к системе смазки двигателя, и на которой смонтированы маслоподводящие пластины, посредством которых полость рампы гидравлически связана с рабочими камерами гидрокомпенсаторов клапанных зазоров, отличающийся тем, что маслопровод рампы выполнен в виде цельной разводящей стальной трубы, а подводящая трубка снабжена компенсатором изгиба и присоединительным штуцером. 2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что компенсатор изгиба выполнен в виде участка подводящей трубки, имеющего С-образную форму. (19) RU (11) 12 184 (13) U1 (51) МПК F01L 1/24 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99109897/20, 05.05.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.05.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (72) Автор(ы): Немолочнов Д.Б., Золотухин В.Е., Фарафонов Д.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 2 1 8 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Газораспределительный механизм двигателя внутреннего сгорания, содержащий, в частности, маслоподводящую рампу, маслопровод которой гидравлически подключен посредством подводящей трубки к системе смазки двигателя, и на которой смонтированы маслоподводящие пластины, посредством которых полость рампы гидравлически связана с рабочими камерами гидрокомпенсаторов клапанных зазоров, отличающийся тем, что маслопровод рампы выполнен в виде цельной разводящей стальной трубы, а подводящая трубка снабжена компенсатором изгиба и присоединительным штуцером. 2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что компенсатор изгиба выполнен в виде участка подводящей трубки, имеющего С-образную форму. 1 2 1 8 4 (54) ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ R U Адрес для переписки: 445633, Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО " ...

ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ

Внутренний шарнир равных угловых скоростей, включающий полый корпус с дорожками качения на внутренней поверхности, расположенную внутри корпуса обойму с дорожками качения, шарики, находящиеся в дорожках качения корпуса и обоймы и расположенные в окнах установленного между корпусом и обоймой сепаратора, отличающийся тем, что любая точка верхней или нижней кромки окна сепаратора, находящаяся в зоне контакта шарика с окном, расположена соответственно выше или ниже оси симметрии шарика, проходящей через центр шарика, параллельно продольной оси сепаратора, при максимальном угле в шарнире, равном 25, на величину не менее 0,01 D, при этом величина наружной сферы обоймы не менее 3,499 D, величина внутренней сферы не более 2,879 D, где D - диаметр шарика. (19) RU (11) 12 200 (13) U1 (51) МПК F16C 11/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99106279/20, 29.03.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.03.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (72) Автор(ы): Аноцкий С.В., Романеев В.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 2 2 0 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Внутренний шарнир равных угловых скоростей, включающий полый корпус с дорожками качения на внутренней поверхности, расположенную внутри корпуса обойму с дорожками качения, шарики, находящиеся в дорожках качения корпуса и обоймы и расположенные в окнах установленного между корпусом и обоймой сепаратора, отличающийся тем, что любая точка верхней или нижней кромки окна сепаратора, находящаяся в зоне контакта шарика с окном, расположена соответственно выше или ниже оси симметрии шарика, проходящей через центр шарика, параллельно продольной оси сепаратора, при максимальном угле в шарнире, равном 25 o, на величину не менее 0,01 D, при этом величина наружной сферы обоймы не менее 3,499 D, величина внутренней сферы не более 2,879 D, где D - диаметр шарика. 1 2 2 0 0 (54) ...

ДАТЧИК ИЗМЕРЕНИЯ СИЛЫ

Датчик измерения силы, содержащий корпус, основание корпуса, тензоизмерительные элементы, связанные с внешними электрическими цепями, отличающийся тем, что корпус выполнен в виде упругого элемента, состоящего из полого цилиндра и дуговых элементов, соединенных с основанием, тензорезисторы, входящие в измерительную схему в направлении оси Z, расположены не менее чем на двух диаметрально противоположных дуговых элементах и соединены последовательно как на выпуклых, так и на вогнутых поверхностях. (19) RU (11) 12 256 (13) U1 (51) МПК G01P 15/09 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99107467/20, 07.04.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.04.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (72) Автор(ы): Шалин В.С., Романеев В.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 2 2 5 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Датчик измерения силы, содержащий корпус, основание корпуса, тензоизмерительные элементы, связанные с внешними электрическими цепями, отличающийся тем, что корпус выполнен в виде упругого элемента, состоящего из полого цилиндра и дуговых элементов, соединенных с основанием, тензорезисторы, входящие в измерительную схему в направлении оси Z, расположены не менее чем на двух диаметрально противоположных дуговых элементах и соединены последовательно как на выпуклых, так и на вогнутых поверхностях. 1 2 2 5 6 (54) ДАТЧИК ИЗМЕРЕНИЯ СИЛЫ R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная, 2, ГенДР ПЛО, Голикову А.П. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" RU 12 256 U1 RU 12 256 U1 RU 12 256 U1 RU 12 256 U1

КОРПУС СВАРОЧНОЙ ВЫПРЯМИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ

Корпус сварочной выпрямительной установки, содержащий каркас, выполненный из вертикальных стоек, скрепленных сваркой горизонтальными элементами, крышку, горизонтальную внутреннюю перегородку, днище и навесные панели, закрывающие проемы между стойками каркаса, отличающийся тем, что каркас выполнен с возможностью крепления на нем каждой из нанесенных панелей независимо от других, при этом навесные панели имеют коробчатую форму и выполнены с возможностью предварительного ориентирования их в проеме каркаса и заглубления в этом проеме при их навешивании. (19) RU (11) 12 321 (13) U1 (51) МПК H05K 5/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99114316/20, 06.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.07.1999 (46) Опубликовано: 16.12.1999 (72) Автор(ы): Рузаев Д.Г., Гугунов А.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 2 3 2 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Корпус сварочной выпрямительной установки, содержащий каркас, выполненный из вертикальных стоек, скрепленных сваркой горизонтальными элементами, крышку, горизонтальную внутреннюю перегородку, днище и навесные панели, закрывающие проемы между стойками каркаса, отличающийся тем, что каркас выполнен с возможностью крепления на нем каждой из нанесенных панелей независимо от других, при этом навесные панели имеют коробчатую форму и выполнены с возможностью предварительного ориентирования их в проеме каркаса и заглубления в этом проеме при их навешивании. 1 2 3 2 1 (54) КОРПУС СВАРОЧНОЙ ВЫПРЯМИТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКИ R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная, 2, ДР. ПЛО Голикову А.П. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 U 1 1 2 3 2 1 1 2 3 2 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 12 321 U1 RU 12 321 U1 RU 12 321 U1 RU 12 321 U1 RU 12 321 U1 RU 12 321 U1

ДЕРЖАТЕЛЬ КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ

Держатель привариваемой крепежной детали, преимущественно в пистолете для дугоконтактной приварки этой детали к изделию, выполненный в виде токоподводящей цанги, корпус которой содержит цилиндрическую втулку, часть которой выполнена разрезной пружинящей, а другая часть - неразрезной с упорным выступом, отличающийся тем, что корпус выполнен из отрезка трубки, упорный выступ выполнен в виде кольцевого бандажа, размещенного на неразрезной части трубки с натягом, а разрезная часть выполнена с рабочим участком, подвергнутом обжатию. (19) RU (11) 12 543 (13) U1 (51) МПК B23K 11/31 (2000.01) B23K 9/20 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99115543/20, 14.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.07.1999 (46) Опубликовано: 20.01.2000 (72) Автор(ы): Рузаев Д.Г., Полянцев А.В., Миниахметов Ю.Ф. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 1 2 5 4 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Держатель привариваемой крепежной детали, преимущественно в пистолете для дугоконтактной приварки этой детали к изделию, выполненный в виде токоподводящей цанги, корпус которой содержит цилиндрическую втулку, часть которой выполнена разрезной пружинящей, а другая часть - неразрезной с упорным выступом, отличающийся тем, что корпус выполнен из отрезка трубки, упорный выступ выполнен в виде кольцевого бандажа, размещенного на неразрезной части трубки с натягом, а разрезная часть выполнена с рабочим участком, подвергнутом обжатию. 1 2 5 4 3 (54) ДЕРЖАТЕЛЬ КРЕПЕЖНОЙ ДЕТАЛИ R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная, 2, ДР. ПЛО Голикову А.П. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 U 1 1 2 5 4 3 1 2 5 4 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 12 543 U1 RU 12 543 U1 RU 12 543 U1 RU 12 543 U1 RU 12 543 U1 RU 12 543 U1 RU 12 543 U1 RU 12 543 U1

ОБЛИЦОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ИНДУКТИВНОЙ АНТЕННОЙ

1. Облицовка выключателя зажигания, имеющая форму стакана с основанием, в котором выполнено отверстие под ключ зажигания, отличающаяся тем, что в облицовке вблизи основания размещена индуктивная антенна, а в боковой стенке облицовки выполнена выемка под выводы индуктивной антенны. 2. Облицовка по п.1, отличающаяся тем, что антенна выполнена на каркасе. 3. Облицовка по п.2, отличающаяся тем, что каркас включает в себя втулку из немагнитного материала. 4. Облицовка по пп.2 и 3, отличающаяся тем, что каркас снабжен средством центрирования относительно основания облицовки. 5. Облицовка по п.4, отличающаяся тем, что средство центрирования выполнено в виде кольцевого выступа в отверстии втулки каркаса антенны. (19) RU (11) 12 556 (13) U1 (51) МПК B60R 25/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99115560/20, 14.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.07.1999 (46) Опубликовано: 20.01.2000 (72) Автор(ы): Мальченков С.А., Ракин А.С. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 1 2 5 5 6 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Облицовка выключателя зажигания, имеющая форму стакана с основанием, в котором выполнено отверстие под ключ зажигания, отличающаяся тем, что в облицовке вблизи основания размещена индуктивная антенна, а в боковой стенке облицовки выполнена выемка под выводы индуктивной антенны. 2. Облицовка по п.1, отличающаяся тем, что антенна выполнена на каркасе. 3. Облицовка по п.2, отличающаяся тем, что каркас включает в себя втулку из немагнитного материала. 4. Облицовка по пп.2 и 3, отличающаяся тем, что каркас снабжен средством центрирования относительно основания облицовки. 5. Облицовка по п.4, отличающаяся тем, что средство центрирования выполнено в виде кольцевого выступа в отверстии втулки каркаса антенны. 1 2 5 5 6 (54) ОБЛИЦОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ С ИНДУКТИВНОЙ АНТЕННОЙ R U Адрес для переписки: 445633, ...

ДАТЧИК АВАРИЙНОГО УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

1. Датчик аварийного уровня тормозной жидкости, включающий корпус, основание с размещенным в его направляющей толкателем, на нижнем конце которого закреплена соединительная втулка с установленным на ней поплавком, отражатель, кромка отверстия днища которого расположена на выемке направляющей толкателя, отличающийся тем, что торец направляющей толкателя расположен вблизи днища отражателя, а поплавок выполнен в виде цельноформованного, полого элемента, состоящего из двух объемных секторов, причем поплавок установлен на соединительной втулке сектором меньшего объема, образующая стенка которого охвачена по торцевым частям верхним фланцем соединительной втулки и ее нижним кольцевым выступом. 2. Датчик аварийного уровня тормозной жидкости по п.1, отличающийся тем, что два объемных сектора поплавка выполнены в виде двух соосных цилиндров разного диаметра. 3. Датчик аварийного уровня тормозной жидкости по пп.1 и 2, отличающийся тем, что поплавок установлен на соединительной втулке посредством его цилиндра с меньшим диаметром. 4. Датчик аварийного уровня тормозной жидкости по пп.1 - 3, отличающийся тем, что на наружной боковой поверхности цилиндра поплавка с меньшим диаметром выполнены за одно целое с ним опоясывающие выступы. (19) RU (11) 12 558 (13) U1 (51) МПК B60T 17/22 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99114730/20, 06.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 06.07.1999 (46) Опубликовано: 20.01.2000 (72) Автор(ы): Маштаков В.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 2 5 5 8 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Датчик аварийного уровня тормозной жидкости, включающий корпус, основание с размещенным в его направляющей толкателем, на нижнем конце которого закреплена соединительная втулка с установленным на ней поплавком, отражатель, кромка отверстия днища которого расположена на выемке направляющей толкателя, ...

Телескопическая тяга рулевой трапеции

1. Телескопическая тяга рулевой трапеции, содержащая внутренний и разрезной наружный наконечники, разрезной промежуточный элемент и хомут, отличающаяся тем, что разрезной промежуточный элемент выполнен в виде втулки с наружной и внутренней резьбами противоположного друг другу направления, посредством которых он связан с соответствующими резьбами внутреннего и разрезного наружного наконечников, причем конец втулки промежуточного элемента со стороны внутреннего наконечника выполнен неразрезным с поверхностью под ключ, а хомут выполнен за одно целое с наружным наконечником.2. Тяга по п. 1, отличающаяся тем, что хомут выполнен за одно целое с разрезным наружным наконечником посредством приливов хомута, расположенных по обоим краям его прорези.3. Тяга по п.2, отличающаяся тем, что в приливах хомута выполнены отверстия под стяжной болт. Ц 1 12561 ко а < й © С Ц4 и 7... (19) (11) КО (51) МПК В62р 7/20 (2000.00 ' г, 7 7 с р я 4 2 „2 р 2 й р с у. РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99119670/20, 13.09.1999 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.09.1999 (72) Автор(ы): Таршин В.В. (46) Опубликовано: 20.01.2000 Захаров В.Н. Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная, 2, АО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, Голикову А.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" (54) ТЕЛЕСКОПИЧЕСКАЯ ТЯГА РУЛЕВОЙ ТРАПЕЦИИ (57) Формула полезной модели 1. Телескопическая тяга рулевой трапеции, содержащая внутренний и разрезной наружный наконечники, разрезной промежуточный элемент и хомут, отличающаяся тем, что разрезной промежуточный элемент выполнен в виде втулки с наружной и внутренней резьбами противоположного друг другу направления, посредством которых он связан с соответствующими резьбами внутреннего и разрезного наружного наконечников, причем конец втулки промежуточного элемента со стороны внутреннего ...

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Панель приборов легкового автомобиля, содержащая вещевой ящик с крышкой, выполненной из внешней и внутренней панели, замок открывания вещевого ящика, состоящий из клавиш открывания стержней-фиксаторов и пружины, отличающаяся тем, что замок открывания установлен на вставке крышки вещевого ящика, жестко соединяющей внутреннюю панель и внешнюю, состоящую из металлического каркаса, залитого пенополиуританом в профилированную пленку, причем стержни фиксаторы, выполненные за одно целое с клавишами открывания, перемещаются строго по металлической оси с пружиной и входят в зацепление с регулируемыми металлическими стойками, расположенными внутри вещевого ящика. (19) RU (11) 12 584 (13) U1 (51) МПК E05B 55/02 (2000.01) B60R 7/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99115674/20, 14.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.07.1999 (46) Опубликовано: 20.01.2000 (72) Автор(ы): Мавлоназаров А.О. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная, 2, Ген.Др. ПЛО Голикову А.П. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" 1 2 5 8 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Панель приборов легкового автомобиля, содержащая вещевой ящик с крышкой, выполненной из внешней и внутренней панели, замок открывания вещевого ящика, состоящий из клавиш открывания стержней-фиксаторов и пружины, отличающаяся тем, что замок открывания установлен на вставке крышки вещевого ящика, жестко соединяющей внутреннюю панель и внешнюю, состоящую из металлического каркаса, залитого пенополиуританом в профилированную пленку, причем стержни фиксаторы, выполненные за одно целое с клавишами открывания, перемещаются строго по металлической оси с пружиной и входят в зацепление с регулируемыми металлическими стойками, расположенными внутри вещевого ящика. 1 2 5 8 4 U 1 (54) ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ...

Панель приборов с вещевыми ящиками

И 1 12673 ко (19) (10) < 3% 3% за о (13) (51) МПК ВбОЮ 7/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99115676/20, 14.07.1999 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество (24) Дата начала отсчета срока действия патента: "АВТОВАЗ" 14.07.1999 (72) Автор(ы): (46) Опубликовано: 27.01.2000 Карпов Ю.В.. Лылов В.В., Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДР, корп.3/1, ПЛО, Голикову А.П. Кийко В.Н. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (54) ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ С ВЕЩЕВЫМИ ЯЩИКАМИ (57) Формула полезной модели 1. Панель приборов с вещевыми ящиками, содержащая крышки, установленные с возможностью откидывания и обеспечения доступа в полость ящиков, отличающаяся тем, что вещевые ящики пространственно разнесены внутри панели приборов по вертикали, а между ящиками в полости панели установлен подвижный подпружиненный зацеп, взаимодействующий с петлей, соединенной с верхним ящиком и обращенной в полость панели, при этом рукоятка зацепа выполнена простирающейся в направлении отверстия, образованного в нижнем вещевом ящике. 2. Панель приборов с вещевыми ящиками по п.1, отличающаяся тем, что ящики расположены под углом друг к другу. 3. Панель приборов с вещевыми ящиками по п.1, отличающаяся тем, что крышка верхнего вещевого ящика установлена на поворотном кронштейне и подпружинена на открывание. 4. Панель приборов с вещевыми ящиками по п.1, отличающаяся тем, что крышка нижнего вещевого ящика установлена на оси с возможностью откидывания вниз. 5. Панель приборов с вещевыми ящиками по п.1, отличающаяся тем, что крышки вещевых ящиков разнесены друг от друга на панели приборов. Страница: 1 па Эс ЕП х < ИИ Ко 12673 12 14 \е М, \—й\ — и. ® \ `, и 1 ЕП ЭС па Страница: 2 КО 12673 01 ТЫ мМИкКб В60В 7/06 ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ С ВЕЩЕВЫМИ ЯЩИКАМИ Полезная модель относится к конструкции транспортного средства, в частности, автомобиля, и может ...

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С УСТРОЙСТВОМ ОЧИСТКИ СТЕКЛА

1. Задняя часть кузова транспортного средства с устройством очистки стекла, включающая в себя несущую деталь кузова, заднее стекло с монтажным отверстием, уплотнитель в виде втулки, установленный в монтажном отверстии, и моторедуктор стеклоочистителя, закрепленный на несущей детали кузова, причем вал моторедуктора расположен в отверстии уплотнителя, отличающаяся тем, что в отверстии уплотнителя выполнен по меньшей мере один выступ. 2. Задняя часть кузова по п.1, отличающаяся тем, что выступ выполнен в виде кольца. 3. Задняя часть кузова по п.1, отличающаяся тем, что выступ выполнен в виде сегмента кольца. 4. Задняя часть кузова по пп.2 и 3, отличающаяся тем, что внутренний диаметр выступа равен диаметру вала моторедуктора стеклоочистителя. 5. Задняя часть кузова по пп.2 и 3, отличающаяся тем, что внутренний диаметр выступа меньше диаметра вала моторедуктора стеклоочистителя. (19) RU (11) 12 674 (13) U1 (51) МПК B60S 1/58 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99116156/20, 22.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.07.1999 (46) Опубликовано: 27.01.2000 (72) Автор(ы): Качуровский О.О., Колмыков А.Н., Кормягин В.Б. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 1 2 6 7 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Задняя часть кузова транспортного средства с устройством очистки стекла, включающая в себя несущую деталь кузова, заднее стекло с монтажным отверстием, уплотнитель в виде втулки, установленный в монтажном отверстии, и моторедуктор стеклоочистителя, закрепленный на несущей детали кузова, причем вал моторедуктора расположен в отверстии уплотнителя, отличающаяся тем, что в отверстии уплотнителя выполнен по меньшей мере один выступ. 2. Задняя часть кузова по п.1, отличающаяся тем, что выступ выполнен в виде кольца. 3. Задняя часть кузова по п.1, отличающаяся тем, что выступ выполнен в виде сегмента кольца. 4. Задняя часть ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ОПТИЧЕСКОГО ЭЛЕМЕНТА ФАРЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство для измерения перемещения оптического элемента фары транспортного средства, содержащее пару винт - гайка, связанную с подвижными частями фары, отличающееся тем, что гайка с расположенным в ней винтом установлены посредством переходной детали на корпусе фары. 2. Устройство для измерения перемещения по п.1, отличающееся тем, что винт первым концом шарнирно связан с деталью, зафиксированной относительно оптического элемента. 3. Устройство для измерения перемещения по п.2, отличающееся тем, что узел соединения винта с деталью оптического элемента выполнен в виде шарового шарнира, сферическая опора которого образована на торце первого конца винта, а гнездо - на детали оптического элемента. 4. Устройство для измерения перемещения по п.1, отличающееся тем, что второй конец винта снабжен средствами измерения и поворотной рукояткой. 5. Устройство для измерения перемещения по п.1, отличающееся тем, что переходная деталь снабжена установочными элементами, соответствующими установочным элементам исполнительного механизма гидрокорректора или электрокорректора фары. (19) RU (11) 12 915 (13) U1 (51) МПК G01M 11/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99115675/20, 14.07.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.07.1999 (46) Опубликовано: 27.02.2000 (72) Автор(ы): Данчуков С.Б., Кириллов С.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 2 9 1 5 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для измерения перемещения оптического элемента фары транспортного средства, содержащее пару винт - гайка, связанную с подвижными частями фары, отличающееся тем, что гайка с расположенным в ней винтом установлены посредством переходной детали на корпусе фары. 2. Устройство для измерения перемещения по п.1, отличающееся тем, что винт первым концом шарнирно связан с деталью, зафиксированной относительно оптического элемента. 3. Устройство ...

ПРОБКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Пробка расширительного бачка системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, на внутренней стенке которого сформирован резьбовой участок и смонтированный внутри корпуса блок клапанов, отличающаяся тем, что названный блок выполнен в виде единой пластмассовой чашеобразной детали, край которой снабжен упругими зацепами, а на внутренней стенке корпуса, выше его резьбового участка, выполнены соответствующие зацепам гнезда. (19) RU (11) 13 062 (13) U1 (51) МПК F01P 11/02 (2000.01) F16K 17/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99120878/20, 30.09.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.09.1999 (46) Опубликовано: 20.03.2000 (72) Автор(ы): Демидов А.В., Паламарчук А.П., Митин А.Н., Балалаев А.А. 1 3 0 6 2 R U (57) Формула полезной модели Пробка расширительного бачка системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, содержащая корпус, на внутренней стенке которого сформирован резьбовой участок и смонтированный внутри корпуса блок клапанов, отличающаяся тем, что названный блок выполнен в виде единой пластмассовой чашеобразной детали, край которой снабжен упругими зацепами, а на внутренней стенке корпуса, выше его резьбового участка, выполнены соответствующие зацепам гнезда. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) ПРОБКА РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 1 3 0 6 2 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная 2, ОАО "АВТОВАЗ" ДР, ПЛО Начальнику патентно-лицензионного отдела Голикову А.П. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" RU FD 13 062 U1 RU 13 062 U1 RU 13 062 U1 RU 13 062 U1 RU FA 13 062 U1 RU DR 13 062 U1

ВИНТОВАЯ КОНИЧЕСКО-ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА

1. Винтовая коническо-цилиндрическая пружина, содержащая конический участок и сопряженный с его витком наименьшего радиуса цилиндрический участок, навитые из прутка с постоянным по длине пружины поперечным сечением, отличающаяся тем, что число витков конического участка пружины составляет менее половины общего числа ее витков, и что витки конического участка пружины навиты с переменным шагом, который уменьшается между каждыми соседними витками этого участка пружины в направлении от его опорного витка к его витку с наименьшим радиусом, причем величина радиуса витка с наименьшим радиусом конического участка пружины меньше величины радиуса его опорного витка на величину R, имеющую значение: R ≥ i · d, где i - число витков конического участка пружины, шт.; d - диаметр поперечного сечения прутка пружины, м. 2. Винтовая коническо-цилиндрическая пружина по п. 1, отличающаяся тем, что число витков конического участка пружины составляет одну третью от общего числа ее витков. (19) RU (11) 13 074 (13) U1 (51) МПК F16F 1/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99119616/20, 13.09.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.09.1999 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (72) Автор(ы): Паташов А.Е. Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., Тольятти, ул. Заставная 2, ДТР ПЛО Голикову А.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 3 0 7 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Винтовая коническо-цилиндрическая пружина, содержащая конический участок и сопряженный с его витком наименьшего радиуса цилиндрический участок, навитые из прутка с постоянным по длине пружины поперечным сечением, отличающаяся тем, что число витков конического участка пружины составляет менее половины общего числа ее витков, и что витки конического участка пружины навиты с переменным шагом, который уменьшается между каждыми соседними ...

ПОВОРОТНАЯ РУКОЯТКА С ИНДИКАТОРНОЙ ВСТАВКОЙ

1. Поворотная рукоятка с индикаторной вставкой, выполненная в виде дискообразного основания с установленной на нем ручкой, расположенной вдоль оси симметрии основания и снабженной индикаторной вставкой, установленной на краю ручки, отличающаяся тем, что индикаторная вставка образована световодной пластиной, установленной своим расширенным краем в прорези ручки, причем внутри полости ручки в продолжение сторон прорези образованы боковые ограничители, прилегающие к противоположным боковым поверхностям световодной пластины, в продолжение торца прорези установлен направляющий желоб П-образного сечения, при этом световодная пластина зафиксирована внутри ручки с одной стороны посредством зацепа стопорного зуба пластины со свободным торцом желоба и с другой стороны упором выпуклости пластины во внутреннюю поверхность полости рукоятки. 2. Поворотная рукоятка по п.1, отличающаяся тем, что ручка и основание выполнены полыми и заедино. 3. Поворотная рукоятка по п.1, отличающаяся тем, что прорезь ручки выполнена ступенчатой. 4. Поворотная рукоятка по пп.1 и 3, отличающаяся тем, что световодная пластина установлена с упором расширенного края в ступень прорези. 5. Поворотная рукоятка по п.1, отличающаяся тем, что торец расширенного края пластины выполнен повторяющим форму поверхности, в которой образована прорезь. 6. Поворотная рукоятка по п.1, отличающаяся тем, что боковые ограничители и желоб П-образного сечения образованы удлиненными выступами. 7. Поворотная рукоятка по п.1, отличающаяся тем, что желоб П-образного сечения снабжен ребром жесткости по всей длине. (19) RU (11) 13 446 (13) U1 (51) МПК H01H 9/18 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99122879/20, 26.10.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.10.1999 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (72) Автор(ы): Гаврилов В.И. Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2 ОАО " ...

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА

1. Электрическая машина, содержащая корпус с крышкой, средства вентиляции, статор и ротор, включающий сердечник и коллектор, снабженные аксиальными сквозными вентиляционными каналами, при этом коллектор образован втулкой, выполненной в виде двух концентричных сквозных цилиндров, соединенных между собой продольными радиальными перемычками с образованием сквозных аксиальных каналов, на которой посредством конусных фланцев, поджатых друг к другу гайкой, закреплены пластины коллектора, отличающаяся тем, что втулка составлена из двух деталей, ее внутренняя деталь образована внутренним сквозным цилиндром с выполненными заедино с ним радиальными перемычками, примыкающими к наружному сквозному цилиндру, образующему наружную деталь. 2. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что наружная деталь образована наружным сквозным цилиндром, содержащим конусный фланец, выполненный с ним заедино. 3. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что минимальный радиальный габарит канала коллектора не менее минимального радиального габарита канала сердечника ротора, а максимальный радиальный габарит канала коллектора не более максимального радиального габарита канала сердечника ротора. 4. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что средства вентиляции выполнены в виде крыльчатки, установленной на валу ротора. 5. Электрическая машина по п.1, отличающаяся тем, что корпус снабжен второй крышкой. (19) RU (11) 13 732 (13) U1 (51) МПК H02K 9/28 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99125188/20, 30.11.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.11.1999 (46) Опубликовано: 10.05.2000 (72) Автор(ы): Скребенков В.К., Салахов М.Х. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 3 7 3 2 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Электрическая машина, содержащая корпус с крышкой, средства вентиляции, статор и ротор, включающий сердечник и коллектор, ...

ВКЛАДЫШ ШАРОВОГО ШАРНИРА

1. Вкладыш шарового шарнира, выполненный в виде усеченной сферической оболочки из термопластичного материала, имеющей продольные прорези, радиально расположенные по окружности усеченной части, и наружные выступы, отличающийся тем, что основания прорезей расположены в зоне осевой линии выступов, причем стенки вкладыша имеет толщину равную 0,7 -1,0 мм, а ширина прорезей составляет не более 2 мм. 2. Вкладыш шарового шарнира по п.1, отличающийся тем, что основания прорезей выполнены прямоугольными. (19) RU (11) 13 823 (13) U1 (51) МПК F16C 11/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 99125046/20, 29.11.1999 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.11.1999 (46) Опубликовано: 27.05.2000 (72) Автор(ы): Прядильщиков Ю.П., Левин Ю.Н., Романеев В.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 3 8 2 3 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Вкладыш шарового шарнира, выполненный в виде усеченной сферической оболочки из термопластичного материала, имеющей продольные прорези, радиально расположенные по окружности усеченной части, и наружные выступы, отличающийся тем, что основания прорезей расположены в зоне осевой линии выступов, причем стенки вкладыша имеет толщину равную 0,7 -1,0 мм, а ширина прорезей составляет не более 2 мм. 2. Вкладыш шарового шарнира по п.1, отличающийся тем, что основания прорезей выполнены прямоугольными. 1 3 8 2 3 (54) ВКЛАДЫШ ШАРОВОГО ШАРНИРА R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная 2, ГенДР. ПЛО. Голикову А.П. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" RU FD 13 823 U1 RU 13 823 U1 RU FA 13 823 U1 RU DR 13 823 U1

Электромеханический привод заслонки управления воздухопотоком отопителя

И 1 14890 ко (19) ‚ за «а (13) 207 2 р, И и, $ 7 бей С 27 и 2 7 р —. 2 Ри (11) за (51) МПК ВбОН 1/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000105047/20, 29.02.2000 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество (24) Дата начала отсчета срока действия патента: "АВТОВАЗ" 29.02.2000 (72) Автор(ы): (46) Опубликовано: 10.09.2000 Гончаров Н.Н. Адрес для переписки: Болоян Н.А., 445633, Самарская обл., г. Тольятти, ул. Скворцов В.Н. Заставная 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, Яковенцев М.В., корп.3/1, ПЛО, Голикову А.П. Альтгаузен А.Л., Чухарев А.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (54) ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД ЗАСЛОНКИ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОПОТОКОМ ОТОПИТЕЛЯ (57) Формула полезной модели 'Электромеханический привод заслонки управления воздухопотоком отопителя, содержащий электромеханизм привода в составе электродвигателя и редуктора с выходным валом, потенциометрический датчик положения выходного вала, электрические соединители электромеханизма привода и потенциометрического датчика, устройство передачи приводного момента, а также корпус электромеханического привода с опорой выходного вала, снабженной отверстием, и монтажными площадками с отверстиями для установки и крепления на объекте, отличающийся тем, что устройство передачи приводного момента выполнено в виде переходной втулки, по форме и размерам соответствующей отверстию вала заслонки управления, в электромеханизме привода ось электродвигателя ориентирована перпендикулярно оси выходного вала редуктора, а местоположение монтажных площадок с отверстиями и их размеры выполнены в соответствии с местоположением и размерами монтажных бобышек на объекте. Страница: 1 па ОбЗЯ р ЕП И 1 14890 ко 14 [7 16 15 Страница: 2 па ОбЗЯ р ЕП КО 14890 01 _ 2000105047 _ АА И ИИ мМИКб В6ОН 1/00 ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ПРИВОД ЗАСЛОНКИ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОПОТОКОМ ОТОПИТЕЛЯ Полезная модель относится к автомобилестроению, а именно, к ...

КОНТЕЙНЕР ДЛЯ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ АВТОМОБИЛЯ

1. Контейнер для панели приборов автомобиля, приближенный к форме прямоугольного параллелепипеда с открытой внутренней полостью и содержащий установочные защелки на наружной поверхности, отличающийся тем, что он снабжен часами, установленными в полости и обращенными своим циферблатом наружу, причем корпус часов выполнен заодно целое с контейнером. 2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что часы расположены на краю контейнера. 3. Контейнер по пп.1 и 2, отличающийся тем, что он снабжен средствами подвода электропитания к часам. 4. Контейнер по пп.1 и 2, отличающийся тем, что циферблат утоплен вглубь корпуса часов и снабжен защитным стеклом и ручкой коррекции, высота которой относительно стекла в парковом положении меньше расстояния от стекла до плоскости периметра открытой полости. 5. Контейнер по п.4, отличающийся тем, что ручка коррекции установлена на оси стрелок часов. (19) RU (11) 15 096 (13) U1 (51) МПК B60R 7/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000109048/20 , 12.04.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.04.2000 (46) Опубликовано: 20.09.2000 (72) Автор(ы): Землянский И.А., Махов В.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 5 0 9 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Контейнер для панели приборов автомобиля, приближенный к форме прямоугольного параллелепипеда с открытой внутренней полостью и содержащий установочные защелки на наружной поверхности, отличающийся тем, что он снабжен часами, установленными в полости и обращенными своим циферблатом наружу, причем корпус часов выполнен заодно целое с контейнером. 2. Контейнер по п.1, отличающийся тем, что часы расположены на краю контейнера. 3. Контейнер по пп.1 и 2, отличающийся тем, что он снабжен средствами подвода электропитания к часам. 4. Контейнер по пп.1 и 2, отличающийся тем, что циферблат утоплен вглубь корпуса часов и снабжен защитным стеклом и ...

Бампер автомобиля

И 1 15976 ко (19) (11) за дз << (13) (50 МПК ВбОК 19/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000111563/20, 10.05.2000 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 10.05.2000 (72) Автор(ы): Горбатов С.М.., (46) Опубликовано: 27.11.2000 Аганин ЛГ. Силявин И.Н.., Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, Голикову А.П. Аксентьева И.И. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" (54) БАМПЕР АВТОМОБИЛЯ (57) Формула полезной модели 1. Бампер автомобиля, содержащий наружную и внутреннюю панели, жестко соединенные между собой с образованием межпанельного пространства, причем на внутренней панели имеется выступ, выполненный сплошным по всей длине внутренней панели, отличающийся тем, что выступ выполнен в нижней зоне внутренней панели, открытой частью направлен к кузову и жестко соединен с горизонтальной полкой, выполненной по всей длине внутренней панели и являющейся ее частью, а верхняя зона внутренней панели в поперечном сечении имеет ступенеобразную форму с выполненными в центральной зоне бампера отверстиями и наклонными полками, направленными в сторону наружной панели. 2. Бампер автомобиля по п.1, отличающийся тем, что наклонные полки выполнены под отверстиями. 3. Бампер автомобиля по п.1, отличающийся тем, что в верхней зоне на внутренней панели выполнены бобышки, направленные в сторону наружной панели. 4. Бампер автомобиля по п.1, отличающийся тем, что горизонтальная полка наружной панели жестко соединена с вертикальной частью выступа. Страница: 1 па Эл бар ЕП КО 15976 01 ИИ ОИ Объект - устройство МПК 7: В 60 В 19/04 БАМПЕР АВТОМОБИЛЯ Изобретение относится к области транспортной техники, в частности к задним бамперам автомобилей. Из уровня техники известен бампер автомобиля (см.ближайший аналог — патент РФ № 2085418, кл. В 60 В 19/04, опубл. ...

ТЕПЛООБМЕННИК С ДАТЧИКОМ ТЕМПЕРАТУРЫ

1. Теплообменник с датчиком температуры, содержащим корпус, в котором установлен термочувствительный элемент, и средства фиксации относительно элементов теплообменника, включающие по крайней мере две пространственно разделенные упругие ножки, снабженные краевыми разнонаправленными выступами, отличающийся тем, что корпус датчика установлен у торца оребрения теплообменника, а средства фиксации датчика выполнены в виде пружинной проволоки, закрепленной на корпусе датчика, свободные концы которой, образующие упругие ножки, простирающиеся внутрь оребрения теплообменника, установлены с подпружиниванием между трубчатыми элементами и/или другими конструктивными элементами теплообменника. 2. Теплообменник с датчиком температуры по п.1, отличающийся тем, что оребрение образовано пластинами, соединяющими трубчатые элементы, между которыми расположены упругие ножки датчика. 3. Теплообменник с датчиком температуры по п.1, отличающийся тем, что корпус датчика выполнен в виде полого цилиндра и установлен так, что ось цилиндра пересекает плоскости, в которых лежат пластины оребрения теплообменника. 4. Теплообменник с датчиком температуры по пп. 1, 3, отличающийся тем, что ось цилиндра, образующего корпус датчика, перпендикулярна плоскостям, в которых лежат пластины оребрения теплообменника. 5. Теплообменник с датчиком температуры по п.1, отличающийся тем, что датчик температуры содержит электрические выводы, простирающиеся из корпуса наружу. 6. Теплообменник с датчиком температуры по п.1, отличающийся тем, что чувствительный элемент датчика выполнен на микропроцессоре. 7. Теплообменник с датчиком температуры по п.1, отличающийся тем, что краевые разнонаправленные выступы на упругих ножках выполнены в виде полупетель. 8. Теплообменник с датчиком температуры по п.1, отличающийся тем, что пружинная проволока сформована в виде цилиндрической пружины и установлена в кольцевой канавке, выполненной на наружной поверхности цилиндра, образующего корпус датчика. 9. Теплообменник с датчиком ...

КУЗОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Кузов легкового автомобиля, включающий щиток передка, соединенный с полом, с кожухом пола и с внутренними панелями боковин, отличающийся тем, что щиток передка и внутренние панели боковин дополнительно соединены в районе верхних своих частей раскосами коробчатой формы, на кожухе же пола жестко закреплены по меньшей мере два усилителя вытянутой коробчатой формы, расположенные вдоль продольной оси кузова, а щиток передка с кожухом пола соединены дополнительными соединителями. 2. Кузов легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что дополнительные соединители щитка передка с кожухом пола выполнены в виде нескольких сварочных швов. (19) RU (11) 16 123 (13) U1 (51) МПК B62D 25/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000115446/20, 14.06.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.06.2000 (46) Опубликовано: 10.12.2000 (72) Автор(ы): Гусевской В.А., Конев А.Н., Суненков А.Е., Степанов В.А., Казначеев А.В., Минеев Г.К. 1 6 1 2 3 R U (57) Формула полезной модели 1. Кузов легкового автомобиля, включающий щиток передка, соединенный с полом, с кожухом пола и с внутренними панелями боковин, отличающийся тем, что щиток передка и внутренние панели боковин дополнительно соединены в районе верхних своих частей раскосами коробчатой формы, на кожухе же пола жестко закреплены по меньшей мере два усилителя вытянутой коробчатой формы, расположенные вдоль продольной оси кузова, а щиток передка с кожухом пола соединены дополнительными соединителями. 2. Кузов легкового автомобиля по п.1, отличающийся тем, что дополнительные соединители щитка передка с кожухом пола выполнены в виде нескольких сварочных швов. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) КУЗОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ 1 6 1 2 3 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г. Тольятти, ул.Заставная 2, ДТР, ПЛО, Голикову А.П. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное ...

КУЗОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Кузов легкового автомобиля, включающий задние части передних лонжеронов, соединенные соединителями с их передними частями, на одной из стенок каждой из которых закреплен внутренний усилитель в виде продольной пластины, брызговики с ребрами жесткости, соединенные с передними частями передних лонжеронов и внутренними панелями боковин, установочные элементы рулевого редуктора, расположенные около соединителя на передней части одного из передних лонжеронов, отличающийся тем, что внутри соединителей размещены усилители -образной формы в поперечном сечении, частично входящие в задние части передних лонжеронов и жестко соединенные своими стенками с их боковыми и нижними стенками и соответствующими стенками соединителей, на наружных поверхностях верхних участков внутренних панелей боковин жестко закреплены усилители вытянутой коробчатой формы, расположенные вдоль продольной оси кузова, внутренние же усилители передних частей передних лонжеронов выполнены длиной, равной менее половины длины этих частей передних лонжеронов, а ребра жесткости брызговиков выполнены в виде выштамповок на их поверхностях только в местах расположения кузовных крепежных элементов. 2. Кузов по п.1, отличающийся тем, что нижняя и боковые стенки каждого -образной формы в поперечном сечении усилителя выполнены эквидистантно соответствующим участкам нижней и боковых стенок соединителя и задней части переднего лонжерона. (19) RU (11) 16 124 (13) U1 (51) МПК B62D 25/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000115451/20, 14.06.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.06.2000 (46) Опубликовано: 10.12.2000 (72) Автор(ы): Гусевской В.А., Конев А.Н., Суненков А.Е., Степанов В.А., Казначеев А.В., Минеев Г.К. 1 6 1 2 4 R U (57) Формула полезной модели 1. Кузов легкового автомобиля, включающий задние части передних лонжеронов, соединенные соединителями с их передними частями, на одной из стенок каждой из ...

УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА В ДВИГАТЕЛЕ

Устройство регулирования оборотов холостого хода в двигателе, содержащее клапанный механизм, установленный в байпасном канале корпуса дроссельной заслонки и состоящий из электропривода, на штоке которого установлена пружина, запорный элемент и клапан, закрывающий отверстие, выполненное в центре запорного элемента, отличающееся тем, что запорный элемент выполнен в виде плоской шайбы, причем запорный элемент и пружина установлены в корпусе дроссельной заслонки - за пределами штока электропривода. (19) RU (11) 16 386 (13) U1 (51) МПК F02D 41/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000118878/20 , 18.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.07.2000 (46) Опубликовано: 27.12.2000 (72) Автор(ы): Кузнецов Д.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 1 6 3 8 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство регулирования оборотов холостого хода в двигателе, содержащее клапанный механизм, установленный в байпасном канале корпуса дроссельной заслонки и состоящий из электропривода, на штоке которого установлена пружина, запорный элемент и клапан, закрывающий отверстие, выполненное в центре запорного элемента, отличающееся тем, что запорный элемент выполнен в виде плоской шайбы, причем запорный элемент и пружина установлены в корпусе дроссельной заслонки - за пределами штока электропривода. 1 6 3 8 6 (54) УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА В ДВИГАТЕЛЕ R U Адрес для переписки: 445633, г.Тольятти, Заставная 2, ОАО "АвтоВАЗ", ДТР, ПЛО, начальнику патентно-лицензионного отдела Голикову А.П. (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 U 1 1 6 3 8 6 1 6 3 8 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 16 386 U1 RU 16 386 U1 RU 16 386 U1 RU 16 386 U1

УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА В ДВИГАТЕЛЕ

1. Устройство регулирования оборотов холостого хода в двигателе, содержащее клапанный механизм, установленный в байпасном канале корпуса дроссельной заслонки и состоящий из электропривода, на штоке которого установлена пружина, запорный элемент и клапан, закрывающий отверстие, выполненное в центре запорного элемента, отличающееся тем, что запорный элемент выполнен в виде стакана, имеющего хотя бы одно отверстие в боковой стенке для прохода воздуха. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что пружина, закрывающая запорный элемент, расположена в корпусе дроссельной заслонки - за пределами штока электропривода. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что клапан, установленный на штоке электропривода, выполнен в виде обратного конуса и размещен внутри запорного элемента, причем свободный ход клапана ограничен с одной стороны шайбой, установленной в основании запорного элемента, с другой - дном стакана запорного элемента. (19) RU (11) 16 387 (13) U1 (51) МПК F02D 41/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000118879/20 , 18.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.07.2000 (46) Опубликовано: 27.12.2000 (72) Автор(ы): Кузнецов Д.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 1 6 3 8 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство регулирования оборотов холостого хода в двигателе, содержащее клапанный механизм, установленный в байпасном канале корпуса дроссельной заслонки и состоящий из электропривода, на штоке которого установлена пружина, запорный элемент и клапан, закрывающий отверстие, выполненное в центре запорного элемента, отличающееся тем, что запорный элемент выполнен в виде стакана, имеющего хотя бы одно отверстие в боковой стенке для прохода воздуха. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что пружина, закрывающая запорный элемент, расположена в корпусе дроссельной заслонки - за пределами штока ...

УСТРОЙСТВО РЕГУЛИРОВАНИЯ ОБОРОТОВ ХОЛОСТОГО ХОДА В ДВИГАТЕЛЕ

1. Устройство регулирования оборотов холостого хода в двигателе, имеющее клапанный механизм, установленный в байпасном канале корпуса дроссельной заслонки и состоящий из электропривода, на штоке которого установлена пружина, запорный элемент и клапан, закрывающий отверстие, выполненное в центре запорного элемента, отличающееся тем, что запорный элемент выполнен в виде стакана с буртиком, имеющего хотя бы одно отверстие в боковой стенке для прохода воздуха. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что пружина, закрывающая запорный элемент, расположена в корпусе дроссельной заслонки - за пределами штока электропривода. 3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что клапан, установленный на штоке электропривода, выполнен в виде обратного конуса, причем свободный ход клапана ограничен с одной стороны выступом на штоке электропривода, с другой - нижней кромкой стакана запорного элемента, служащей клапану седлом. (19) RU (11) 16 612 (13) U1 (51) МПК F02D 41/16 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000119447/20 , 21.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.07.2000 (46) Опубликовано: 20.01.2001 (72) Автор(ы): Кузнецов Д.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 1 6 6 1 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство регулирования оборотов холостого хода в двигателе, имеющее клапанный механизм, установленный в байпасном канале корпуса дроссельной заслонки и состоящий из электропривода, на штоке которого установлена пружина, запорный элемент и клапан, закрывающий отверстие, выполненное в центре запорного элемента, отличающееся тем, что запорный элемент выполнен в виде стакана с буртиком, имеющего хотя бы одно отверстие в боковой стенке для прохода воздуха. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что пружина, закрывающая запорный элемент, расположена в корпусе дроссельной заслонки - за пределами штока электропривода. 3 ...

ГАЗОВАЯ ПРУЖИНА

1. Газовая пружина, включающая цилиндр, заполненный смесью газов и жидкостью под избыточным давлением, демпфирующий поршень со штоком, последний из которых имеет возможность поступательного перемещения во втулке и сальнике, отличающаяся тем, что на обращенном к сальнику торце втулки, по ее внутреннему и наружному диаметрам, выполнены кольцевые выступы, между которыми образована кольцевая канавка, в которой размещен кольцевой выступ сальника, причем высота втулки по ее наружному диаметру больше ее высоты по ее внутреннему диаметру, сальник же выполнен в виде монолитной детали из однородного материала, на обращенной к поршню поверхности которого выполнена кольцевая канавка, образующая по внутреннему и наружному диаметру сальника два кольцевых выступа. 2. Газовая пружина по п.1, отличающаяся тем, что образующие боковых поверхностей кольцевой канавки сальника расположены под углом к оси вращения штока. (19) RU (11) 16 616 (13) U1 (51) МПК F16F 9/32 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000119557/20 , 31.07.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.07.2000 (46) Опубликовано: 20.01.2001 (72) Автор(ы): Титов Ю.К., Мясников С.Н., Коваленко А.П., Беляшев С.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 1 6 6 1 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Газовая пружина, включающая цилиндр, заполненный смесью газов и жидкостью под избыточным давлением, демпфирующий поршень со штоком, последний из которых имеет возможность поступательного перемещения во втулке и сальнике, отличающаяся тем, что на обращенном к сальнику торце втулки, по ее внутреннему и наружному диаметрам, выполнены кольцевые выступы, между которыми образована кольцевая канавка, в которой размещен кольцевой выступ сальника, причем высота втулки по ее наружному диаметру больше ее высоты по ее внутреннему диаметру, сальник же выполнен в виде монолитной детали из однородного ...

ЗАГЛУШКА ДЛЯ ОТВЕРСТИЯ

1. Заглушка для отверстия, выполненная монолитной и включающая в себя корпус, имеющий цилиндрическую поверхность, по периметру верхней кромки которого размещена уплотняющая губка, против которой расположено фиксирующее кольцо, выполненное по периметру наружной поверхности корпуса, основание, содержащее центральную часть куполообразной формы поперечного сечения, переходящую по периметру в горизонтальную часть, примыкающую по периметру к внутренней поверхности корпуса, ребра жесткости, расположенные на внутренней поверхности корпуса, посредством которых нижняя часть корпуса соединена с горизонтальной частью основания, размещенной между основаниями уплотняющей губки и фиксирующего кольца, отличающаяся тем, что заглушка снабжена дополнительными ребрами жесткости, расположенными на наружной поверхности основания и соединенными с его центральной и горизонтальной частями, а также с внутренней поверхностью верхней части корпуса. 2. Заглушка для отверстия по п.1, отличающаяся тем, что дополнительные ребра жесткости соединены с нижней зоной центральной части основания. 3. Заглушка для отверстия по п.1, отличающаяся тем, что дополнительные ребра жесткости расположены в радиальных направлениях от центральной оси заглушки. 4. Заглушка для отверстия по п.1, отличающаяся тем, что дополнительные ребра жесткости в окружном направлении равноудалены друг от друга. 5. Заглушка для отверстия по п.1, отличающаяся тем, что каждое дополнительное ребро жесткости размещено в одной плоскости с ребром жесткости, посредством которого нижняя часть корпуса соединена с горизонтальной частью основания. (19) RU (11) 17 348 (13) U1 (51) МПК F16J 13/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000128402/20, 13.11.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 13.11.2000 (46) Опубликовано: 27.03.2001 (72) Автор(ы): Аганин Л.Г., Жила С.Г., Петрянин А.Г., Пименов Г.В. 1 7 3 4 8 R U (57) Формула полезной модели 1. ...

СИСТЕМА ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Система воздухораспределения транспортного средства, содержащая воздуховоды обогрева ног задних пассажиров, отопитель, к которому примыкает левый и правый воздуховоды вентиляции кузова с соплами и центральный воздуховод с соплом, отличающаяся тем, что система воздухораспределения включает в себя воздуховод обогрева ветрового стекла с направляющими лопатками, соединенный посредством охватывающих манжет с левым и правым воздуховодами обогрева боковых стекол и расположенными в них соплами, передний воздуховод, соединенный посредством охватывающих манжет с одной стороны с задними воздуховодами, а с другой стороны посредством уплотнителя с отопителем. (19) RU (11) 18 154 (13) U1 (51) МПК B60H 1/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000130260/20 , 04.12.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.12.2000 (46) Опубликовано: 27.05.2001 (72) Автор(ы): Мулица Ч.С., Альтгаузен А.Л., Чухарев А.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 1 8 1 5 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Система воздухораспределения транспортного средства, содержащая воздуховоды обогрева ног задних пассажиров, отопитель, к которому примыкает левый и правый воздуховоды вентиляции кузова с соплами и центральный воздуховод с соплом, отличающаяся тем, что система воздухораспределения включает в себя воздуховод обогрева ветрового стекла с направляющими лопатками, соединенный посредством охватывающих манжет с левым и правым воздуховодами обогрева боковых стекол и расположенными в них соплами, передний воздуховод, соединенный посредством охватывающих манжет с одной стороны с задними воздуховодами, а с другой стороны посредством уплотнителя с отопителем. 1 8 1 5 4 (54) СИСТЕМА ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО "АвтоВАЗ", ДТР, ПЛО, А.П.Голикову (71) Заявитель(и): Открытое ...

СИСТЕМА ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Система вытяжной вентиляции транспортного средства, содержащая дефлектор с заслонками для регулирования потока воздуха, отличающаяся тем, что дефлектор размещен в багажном отделении под задним бампером посредством уплотнителей с возможностью прохождения воздуха через отверстия на задней полке багажника. (19) RU (11) 18 159 (13) U1 (51) МПК B60H 1/24 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000127537/20 , 08.11.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.11.2000 (46) Опубликовано: 27.05.2001 (72) Автор(ы): Мулица Ч.С., Кривуцкий Г.Я. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" (57) Формула полезной модели Система вытяжной вентиляции транспортного средства, содержащая дефлектор с заслонками для регулирования потока воздуха, отличающаяся тем, что дефлектор размещен в багажном отделении под задним бампером посредством уплотнителей с возможностью прохождения воздуха через отверстия на задней полке багажника. 1 8 1 5 9 (54) СИСТЕМА ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО "АвтоВАЗ", ДТР, ПЛО, А.П.Голикову (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" R U 1 8 1 5 9 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 RU 18 159 U1 RU 18 159 U1 RU 18 159 U1 RU 18 159 U1 RU 18 159 U1

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Усилитель рулевого управления, включающий в себя электродвигатель и червячный редуктор, причем вал ротора электродвигателя расположен соосно с червячным валом, отличающийся тем, что в качестве электродвигателя применен электродвигатель постоянного тока. 2. Усилитель рулевого управления по п.1, отличающийся тем, что вал ротора электродвигателя выполнен заодно с червячным валом. (19) RU (11) 18 163 (13) U1 (51) МПК B62D 5/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000127190/20 , 31.10.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.10.2000 (46) Опубликовано: 27.05.2001 (72) Автор(ы): Скребенков В.К. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 1 8 1 6 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Усилитель рулевого управления, включающий в себя электродвигатель и червячный редуктор, причем вал ротора электродвигателя расположен соосно с червячным валом, отличающийся тем, что в качестве электродвигателя применен электродвигатель постоянного тока. 2. Усилитель рулевого управления по п.1, отличающийся тем, что вал ротора электродвигателя выполнен заодно с червячным валом. 1 8 1 6 3 (54) ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, корп.3/1, ДР. ПЛО, А.П.Голикову (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" U 1 U 1 1 8 1 6 3 1 8 1 6 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 18 163 U1 RU 18 163 U1 RU 18 163 U1

УСТРОЙСТВО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. Устройство рулевого управления, включающее в себя электродвигатель, снабженный корпусом в виде стакана, блок управления электродвигателем, соединенный с корпусом электродвигателя, и корпус редуктора с размещенным в нем червячным редуктором, причем вал электродвигателя расположен соосно с червячным валом редуктора, отличающееся тем, что корпус электродвигателя соединен с корпусом редуктора стержневыми резьбовыми элементами, заходящими внутрь корпуса электродвигателя, а корпус редуктора снабжен резьбовыми отверстиями, расположенными концентрично относительно оси червячного вала редуктора через равные угловые промежутки. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что количество резьбовых отверстий равно количеству стержневых резьбовых элементов. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что количество резьбовых отверстий кратно количеству стержневых резьбовых элементов. (19) RU (11) 18 164 (13) U1 (51) МПК B62D 5/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000129429/20, 24.11.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.11.2000 (46) Опубликовано: 27.05.2001 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" (72) Автор(ы): Скребенков В.К. U 1 1 8 1 6 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство рулевого управления, включающее в себя электродвигатель, снабженный корпусом в виде стакана, блок управления электродвигателем, соединенный с корпусом электродвигателя, и корпус редуктора с размещенным в нем червячным редуктором, причем вал электродвигателя расположен соосно с червячным валом редуктора, отличающееся тем, что корпус электродвигателя соединен с корпусом редуктора стержневыми резьбовыми элементами, заходящими внутрь корпуса электродвигателя, а корпус редуктора снабжен резьбовыми отверстиями, расположенными концентрично относительно оси червячного вала редуктора через равные угловые промежутки. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что ...

КЛИМАТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА

1. Климатическая установка, содержащая корпус, в воздушном канале которого расположена управляемая поворотная заслонка, установленные на внешней стороне корпуса моторедуктор и передаточный механизм, связывающий моторедуктор с воздушной заслонкой, отличающаяся тем, что: на корпусе климатической установки выполнено обращенное внутрь корпуса углубление, моторедуктор расположен в углублении, передаточный механизм образован опорной площадкой рычага заслонки и кривошипной парой, состоящей из рычага заслонки и рычага моторедуктора, сопряженных между собой посредством разъемного шарнира, при этом поворотная ось рычага заслонки установлена с одной стороны в неподвижно закрепленной на корпусе опорной площадке, с другой стороны - жестко зафиксирована на свободном конце оси воздушной заслонки, образуя совместно с последней моноузел с единой геометрической осью поворота, на торце моторедуктора, со стороны вала, выполнено вытянутое в радиальном направлении крепежное устройство, а на внешней стороне корпуса климатической установки, в противоположном относительно углубления направлении, сформирована соответствующая крепежному устройству моторедуктора установочная база. 2. Климатическая установка по п.1, отличающаяся тем, что шарнир передаточного механизма представляет собой пару выступ - впадина, где сопрягаемые детали расположены, по схеме сборки, одна под другой. 3. Климатическая установка по п.1, отличающаяся тем, что крепежное устройство моторедуктора выполнено в виде крепежных лап с отверстиями, а установочная база на корпусе в виде согласованных цилиндрических выступов с соосным каналом для резьбового элемента. 4. Климатическая установка по п.1, отличающаяся тем, что крепежное устройство моторедуктора выполнено в виде радиальной планшайбы с отверстиями, а установочная база на корпусе в виде согласованных цилиндрических выступов с соосным каналом для резьбового элемента. 5. Климатическая установка по п.1, отличающаяся тем, что крепежное устройство моторедуктора выполнено в ...

Устройство для определения угла поворота, направления вращения или момента вращения вала

Устройство для определения угла поворота, направления вращения или момента вращения вала, включающее в себя генератор переменного тока, датчик с двумя измерительными обмотками, включенными в мостовую измерительную цепь, и измерительное устройство, отличающееся тем, что измерительное устройство снабжено регулируемым источником напряжения и оконечным усилителем постоянного тока, причем регулируемый источник напряжения подключен к оконечному усилителю постоянного тока. И 1 18197 ко (19) Хх <“ м (11) зе (13) КО о Ул (51) МПК С01Р 5/2 (2000.01) СОП, 5/2 (2000.01) Вб2р 5/04 (2000.01) р р Я с, р 22 Я ей 22 РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000130257/20, 04.12.2000 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.12.2000 (72) Автор(ы): Павлов И.А.., (46) Опубликовано: 27.05.2001 Писцова В.И.. Болоян Н.А. Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Гольятти, Южное (73) Патентообладатель(и): ш., 36, ОАО АВТОВАЗ Открытое акционерное общество "АвтоВАЗ" (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УГЛА ПОВОРОТА, НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ МОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ ВАЛА (57) Формула полезной модели Устройство для определения угла поворота, направления вращения или момента вращения вала, включающее в себя генератор переменного тока, датчик с двумя измерительными обмотками, включенными в мостовую измерительную цепь, и измерительное устройство, отличающееся тем, что измерительное устройство снабжено регулируемым источником напряжения и оконечным усилителем постоянного тока, причем регулируемый источник напряжения подключен к оконечному усилителю постоянного тока. = 2 | т! ма — У -—эж Выход УПТ =“ ] Страница: 1 па 46181 ЕП КО 18197101 _ 2000 1 30257 Г. _ МЕ ИИ ПИ И ВИ и ©0010 5/12, 01. 5/12, В62 5/04 УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ УГЛА ПОВОРОТА, НАПРАВЛЕНИЯ ВРАЩЕНИЯ ИЛИ МОМЕНТА ВРАЩЕНИЯ ВАЛА. Полезная модель относится к измерительной технике и может быть ...

ПОРУЧЕНЬ АВТОМОБИЛЯ

1. Поручень автомобиля, включающий синтетический корпус с расположенной в нем металлической пластиной, состоящей из центральной, соединительных и опорных частей, в последних из которых выполнены установочные отверстия, отличающийся тем, что продольная плоскость симметрии металлической пластины расположена перпендикулярно относительно плоскостей расположения ее опорных частей, на которых установлены ориентировочные опорные вкладыши, выполненные из синтетического материала с твердостью близкой к твердости металлической пластины и выполненные с отверстиями, которые совпадают с соответствующими им установочными отверстиями опорных частей металлической пластины, причем опорные поверхности каждого из ориентировочных опорных вкладышей выполнены под углом, отличным от прямого угла, к продольной плоскости симметрии металлической пластины и расположены в одних плоскостях с соответствующими опорными поверхностями синтетического корпуса, а поверхности ориентировочных опорных вкладышей - обратные их опорным поверхностям, расположены в плоскостях параллельных плоскостям расположения соответствующих этих их опорных поверхностей. 2. Поручень автомобиля по п.1, отличающийся тем, что плоскости расположения опорных поверхностей синтетического корпуса совпадают друг с другом. (19) RU (11) 18 373 (13) U1 (51) МПК B60N 3/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001100919/20 , 09.01.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.01.2001 (46) Опубликовано: 20.06.2001 (72) Автор(ы): Лукьянов В.В., Степанова Т.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 8 3 7 3 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Поручень автомобиля, включающий синтетический корпус с расположенной в нем металлической пластиной, состоящей из центральной, соединительных и опорных частей, в последних из которых выполнены установочные отверстия, отличающийся тем, что продольная ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С РЕГУЛИРУЮЩИМ ТЕРМОЭЛЕМЕНТОМ

1. Устройство для распределения охлаждающей жидкости с регулирующим термоэлементом в системе охлаждения, включающее, в частности, патрубок отводящий водяной рубашки двигателя, соединительный шланг, корпус с термосиловым элементом, отличающееся тем, что распределительное устройство выполнено в едином корпусе, содержащем три отдельные полости: приемную, перепускную и смесительную, причем приемная полость отделена от смесительной перепускным клапаном. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что термосиловой элемент располагается в отдельной крышке, соединенной с корпусом крепежными элементами. (19) RU (11) 18 425 (13) U1 (51) МПК F01P 7/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000129428/20, 24.11.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.11.2000 (46) Опубликовано: 20.06.2001 (72) Автор(ы): Ламанов А.В., Шепилов Ю.Н., Шилиманов А.А., Янчарук В.В., Чупшев В.В., Кулик С.В. 1 8 4 2 5 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для распределения охлаждающей жидкости с регулирующим термоэлементом в системе охлаждения, включающее, в частности, патрубок отводящий водяной рубашки двигателя, соединительный шланг, корпус с термосиловым элементом, отличающееся тем, что распределительное устройство выполнено в едином корпусе, содержащем три отдельные полости: приемную, перепускную и смесительную, причем приемная полость отделена от смесительной перепускным клапаном. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что термосиловой элемент располагается в отдельной крышке, соединенной с корпусом крепежными элементами. Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ С РЕГУЛИРУЮЩИМ ТЕРМОЭЛЕМЕНТОМ 1 8 4 2 5 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" R U Адрес для переписки: 445633, г.Тольятти, Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, начальнику ПЛО пат.пов. А.П.Голикову (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 U 1 ...

Зажимной хомут

Зажимной хомут, состоящий из винта и корпуса винта, закрепленного на ленте хомута, отличающийся тем, что для крепления корпуса винта на ленте хомута применена пружинная скоба, установленная в прямоугольных отверстиях, выполненных в стенках корпуса винта и на выступах ленты хомута. И 1 18434 ко (19) (11) К КО о (51) МПК РТ, 33/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ р р: 2, Г р Ай р № (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000125766/20, 11.10.2000 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество (24) Дата начала отсчета срока действия патента: "АВТОВАЗ" 11.10.2000 (46) Опубликовано: 20.06.2001 Адрес для переписки: 445633, г.Тольятти, Заставная 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, Начальнику патентно-лицензионного отдела пат.пов. А.П.Голикову (72) Автор(ы): Кузнецов Д.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (54) ЗАЖИМНОЙ ХОМУТ (57) Формула полезной модели Зажимной хомут, состоящий из винта и корпуса винта, закрепленного на ленте хомута, отличающийся тем, что для крепления корпуса винта на ленте хомута применена пружинная скоба, установленная в прямоугольных отверстиях, выполненных в стенках корпуса винта и на выступах ленты хомута. Страница: 1 па УСУЗЬ ЕП Ко А т 18434 р м <> © у о ани О Хх <> < АЛЕ А ы ИИА и 1 й я й 2" 2 АЗ Я Й МАХ АА р К хх р: Ох ЕП 6 УСУЗЬ па Страница: 2 КО 18434 01 МПК Е 16 1 3302 ЗАЖИМНОЙ ХОМУТ Зажимной хомут, далее по тексту — хомут, относится к области автомобилестроения, к конструкциям для присоединения мягких шлангов систем охлаждения и воздухоподачи автомобиля. Известна конструкция хомута 2112-1148080 (хомут винтовой в сборе ), изготавливаемого на АО «АвтоВАЗ» и состоящего из ленты хомута и винта (червяка), установленного в корпусе винта, закрепленном на ленте хомута путем завальцовки соответствующих выступов на корпусе вокруг ленты хомута. Недостатки данной конструкции в том, что: 1. Величина крутящего момента затяжки винта хомута значительно ограничена из-за ...

ЗАЖИМНОЙ ХОМУТ

Зажимной хомут, состоящий из винта и корпуса винта, закрепленного на ленте хомута с помощью боковых пластин путем расчеканки выступов пластин в соответствующих отверстиях корпуса винта, отличающийся тем, что на ленте хомута выполнены выступы, имеющие отверстия для соответствующих выступов боковых пластин, выполненных раздельно и имеющих упорные выступы. (19) RU (11) 18 435 (13) U1 (51) МПК F16L 33/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000125768/20 , 11.10.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.10.2000 (46) Опубликовано: 20.06.2001 (72) Автор(ы): Кузнецов Д.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 8 4 3 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Зажимной хомут, состоящий из винта и корпуса винта, закрепленного на ленте хомута с помощью боковых пластин путем расчеканки выступов пластин в соответствующих отверстиях корпуса винта, отличающийся тем, что на ленте хомута выполнены выступы, имеющие отверстия для соответствующих выступов боковых пластин, выполненных раздельно и имеющих упорные выступы. 1 8 4 3 5 (54) ЗАЖИМНОЙ ХОМУТ R U Адрес для переписки: 445633, г.Тольятти, Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, начальнику патентно-лицензионного отдела А.П.Голикову (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 U 1 1 8 4 3 5 1 8 4 3 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 18 435 U1 RU 18 435 U1 RU 18 435 U1 RU 18 435 U1

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Рулевая колонка транспортного средства, включающая корпус с расположенными в нем валом и по меньшей мере с одной синтетической обоймой, обхватывающей двумя кольцевыми участками игольчатый подшипник, иглы которого взаимодействуют непосредственно с валом, отличающаяся тем, что на обращенных к валу торцевых поверхностях обхватывающих игольчатый подшипник кольцевых участках синтетической обоймы выполнены уплотняющие кольцевые элементы, которые прилегают к поверхности вала рабочими кромками, образованными на пересечении их торцевых поверхностей с их внутренними поверхностями, последние из которых расположены к оси вращения вала под углом 15-45, причем над внешними поверхностями уплотняющих кольцевых элементов, в обхватывающих игольчатый подшипник кольцевых участках обоймы, выполнены кольцевые выемки, объемы которых превышают объемы уплотняющих кольцевых элементов. (19) RU (11) 18 520 (13) U1 (51) МПК B62D 1/16 (2000.01) F16C 33/60 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000122535/20 , 28.08.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.08.2000 (46) Опубликовано: 27.06.2001 (72) Автор(ы): Новиков А.Ф., Маркин И.И. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 8 5 2 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Рулевая колонка транспортного средства, включающая корпус с расположенными в нем валом и по меньшей мере с одной синтетической обоймой, обхватывающей двумя кольцевыми участками игольчатый подшипник, иглы которого взаимодействуют непосредственно с валом, отличающаяся тем, что на обращенных к валу торцевых поверхностях обхватывающих игольчатый подшипник кольцевых участках синтетической обоймы выполнены уплотняющие кольцевые элементы, которые прилегают к поверхности вала рабочими кромками, образованными на пересечении их торцевых поверхностей с их внутренними поверхностями, последние из которых расположены к оси вращения вала под углом 15-45 ...

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Рулевая колонка транспортного средства, включающая корпус с расположенным в нем валом, на котором установлена по меньшей мере одна синтетическая втулка, охватывающая своими радиальными кольцевыми выступами внутреннее кольцо подшипника, наружное кольцо которого зафиксировано в одной из торцевых частей корпуса, отличающаяся тем, что радиальный кольцевой выступ синтетической втулки, охватывающий внутреннее кольцо подшипника со стороны, обращенной во внутреннюю полость корпуса, выполнен с наружным диаметром, превышающим внутренний диаметр наружного кольца подшипника и прилегающим к его торцу, а сепаратор выполнен из синтетического материала и вставлен выступами между шариками подшипника с второй его стороны, причем плоскость торца основания сепаратора расположена вблизи плоскости торцев внутреннего и наружного колец подшипника с второй его стороны, а зазоры между сепаратором и внутренним и наружным кольцами подшипника составляют 0,0001-0,0003 м. 2. Рулевая колонка по п.1, отличающаяся тем, что между прилегающим к торцу наружного кольца подшипника радиальным кольцевым выступом синтетической втулки и торцами выступов сепаратора и шариками подшипника образована полость под смазку. (19) RU (11) 19 008 (13) U1 (51) МПК B62D 1/16 (2000.01) F16C 33/60 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000122534/20 , 28.08.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.08.2000 (46) Опубликовано: 10.08.2001 (72) Автор(ы): Новиков А.Ф., Маркин И.И., Халиков Р.Х., Курзанова Л.А. 1 9 0 0 8 R U (57) Формула полезной модели 1. Рулевая колонка транспортного средства, включающая корпус с расположенным в нем валом, на котором установлена по меньшей мере одна синтетическая втулка, охватывающая своими радиальными кольцевыми выступами внутреннее кольцо подшипника, наружное кольцо которого зафиксировано в одной из торцевых частей корпуса, отличающаяся тем, что радиальный кольцевой выступ синтетической ...

ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Панель приборов легкового автомобиля, содержащая металлический каркас, установленный на энергопоглощающей поперечине, проходящей по всей ширине автомобиля и крепящейся к боковым зонам кузова, вещевой ящик с крышкой, отличающаяся тем, что в зоне вещевого ящика введены дополнительные усилители, скрепляющие через энергопоглощающую поперечину панель приборов с кузовом, укрепленные верхней точкой к приварным болтам подштамповок металлического каркаса, а нижней точкой непосредственно к панели приборов, упираясь при этом второй нижней точкой в энергопоглощающую поперечину, образуя замкнутый силовой прямоугольник, причем усилители имеют регулирующие овальные отверстия, служащие опорными элементами фиксации замков крышки вещевого ящика. 2. Панель приборов легкового автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что энергопоглощающая поперечина приваривается к боковым зонам кузова. (19) RU (11) 19 646 (13) U1 (51) МПК B60R 7/06 (2000.01) E05B 55/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001101356/20 , 17.01.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 17.01.2001 (46) Опубликовано: 20.09.2001 (72) Автор(ы): Мавлоназаров А.О., Лылов В.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 1 9 6 4 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Панель приборов легкового автомобиля, содержащая металлический каркас, установленный на энергопоглощающей поперечине, проходящей по всей ширине автомобиля и крепящейся к боковым зонам кузова, вещевой ящик с крышкой, отличающаяся тем, что в зоне вещевого ящика введены дополнительные усилители, скрепляющие через энергопоглощающую поперечину панель приборов с кузовом, укрепленные верхней точкой к приварным болтам подштамповок металлического каркаса, а нижней точкой непосредственно к панели приборов, упираясь при этом второй нижней точкой в энергопоглощающую поперечину, образуя замкнутый силовой прямоугольник, причем усилители ...

Устройство для дистанционного отвода выхлопных газов при стендовых виброакустических испытаниях автомобиля

И 1 20399 ко ВУ” 20 399” 44 (51) МПК ОЛОК 11/00 (2000.01) ВбОН 1/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001113497/20, 16.05.2001 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество (24) Дата начала отсчета срока действия патента: "АВТОВАЗ" 16.05.2001 (72) Автор(ы): (46) Опубликовано: 27.10.2001 Фесина М.И.. Люкшин Ю.И.., Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул. Дерябин И.В., Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, Теляковский Ю.И. корп.3/1, ПЛО, нач.пат.-лицензионного (73) Патентообладатель(и): отдела пат.пов. А.П.Голикову Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИСТАНЦИОННОГО ОТВОДА ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ПРИ СТЕНДОВЫХ ВИБРОАКУСТИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИЯХ АВТОМОБИЛЯ (57) Формула полезной модели 1. Устройство для дистанционного отвода выхлопных газов при стендовых виброакустических испытаниях автомобиля на динамометрическом стенде с беговыми барабанами, содержащее средство для принудительного отсоса выхлопных газов, корпус которого выполнен в виде заборного направляющего устройства газового потока, внутренние стенки корпуса которого футерованы звукопоглощающим материалом, отличающееся тем, что средство для принудительного отвода выхлопных газов смонтировано в зоне расположения среза выхлопной трубы основного глушителя шума системы выпуска и подключено к технологической системе вытяжной вентиляционной установки, выполнено в виде дистанционного передвижного отсасывающего раструба, имеющего форму усеченного раскрытого полуконуса, наружные и внутренние стенки которого футерованы звукопоглощающим материалом, облицованным защитной термостойкой влагогазонепроницаемой звукопрозрачной термостойкой пленкой и установленного на определенном расстоянии от среза выхлопной трубы, и снабжено цилиндрическим присоединительным насадком для подключения шланга отсоса выхлопных газов технологической системы вытяжной вентиляционной установки, при этом передвижной дистанционный ...

ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНАЯ ТЕЛЕЖКА ДЛЯ АГРЕГАТОВ КРЕПЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ЗА СТУПИЦЫ КОЛЕС

Подъемно-транспортная тележка для агрегатов крепления транспортного средства за ступицы колес, в частности, на динамометрическом стенде с беговыми барабанами, содержащая смонтированный на колесах несущий опорный каркас рамы, на котором размещается транспортируемый агрегат, и на котором смонтировано выдвижное подъемное устройство, снабженное подъемными крюками и рукоятка-водило для ручного перемещения тележки, отличающаяся тем, что выдвижное подъемное устройство выполнено в виде двух телескопических стоек, замкнутых между собой общей грузонесущей перекладиной, образуя при этом П-образный каркас, внутри которого размещается транспортируемый агрегат, привод каждой из телескопических стоек осуществляется посредством автомобильного домкрата, а на замыкающей перекладине закреплены с возможностью регулирования по высоте подъемные крюки таким образом, что центр тяжести транспортируемого агрегата располагается в зоне проекции на горизонтальную плоскость центра тяжести замкнутого треугольника, образованного пересечением линий, проходящих через пятно контакта колес тележки с полом камеры, при этом колеса тележки имеют массивные обрезиненные ходовые обода. (19) RU (11) 20 400 (13) U1 (51) МПК G10K 11/00 (2000.01) B62B 3/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001113498/20 , 16.05.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.05.2001 (46) Опубликовано: 27.10.2001 (72) Автор(ы): Фесина М.И., Люкшин Ю.И., Дерябин И.В., Теляковский Ю.И. 2 0 4 0 0 R U (57) Формула полезной модели Подъемно-транспортная тележка для агрегатов крепления транспортного средства за ступицы колес, в частности, на динамометрическом стенде с беговыми барабанами, содержащая смонтированный на колесах несущий опорный каркас рамы, на котором размещается транспортируемый агрегат, и на котором смонтировано выдвижное подъемное устройство, снабженное подъемными крюками и рукоятка-водило для ручного перемещения тележки ...

КАРКАС ЗАДНЕЙ ДВЕРИ АВТОМОБИЛЯ

1. Каркас задней двери автомобиля, состоящий из наружной и внутренней панелей, жестко соединенных между собой с образованием в верхней части каркаса двери оконного проема для стекла посредством своих боковых и верхней поперечной балок, в последней из которых выполнены установочные отверстия под крепления петель, а в нижней части каркаса двери выполнены установочные отверстия под моторедуктор и под элементы фиксатора замка, отличающийся тем, что внутри боковых балок, по всей их длине, и внутри верхней поперечной балки, в зонах крепления петель, расположены с жестким закреплением к внутренней панели усилительные элементы, в зоне же выполнения установочных отверстий во внутренней и наружной панелях под моторедуктор расположен в распор между этими панелями и жестко закреплен к ним образный кронштейн, а во внутренней панели, в зоне расположения установочных отверстий под элементы фиксатора замка, выполнена соосная продольной оси каркаса двери подштамповка дугообразной формы в поперечном ее сечении, причем в нижней части каркаса двери к внутренней поверхности внутренней панели закреплены два Г-образных усилителя. 2. Каркас двери по п.1, отличающийся тем, что усилительные элементы, расположенные с жестким закреплением в боковых и верхней поперечной балках, выполнены [-образной формы в поперечных их сечениях. 3. Каркас двери по п.1, отличающийся тем, что два Г-образных усилителя закреплены меньшими по размеру отогнутыми своими участками к боковым стенкам внутренней панели. (19) RU (11) 20 745 (13) U1 (51) МПК B60J 5/10 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001114337/20 , 25.05.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 25.05.2001 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (72) Автор(ы): Хусаинов Д.М. Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, А.П.Голикову (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное ...

АВТОМОБИЛЬНАЯ ПЕПЕЛЬНИЦА

1. Автомобильная пепельница, содержит наружный корпус, выполненный с возможностью жесткой установки в корпусе одной из деталей интерьера автомобиля, внутренний корпус, который выполнен съемным и установлен в наружном корпусе через его установочное отверстие, крышку, отличающаяся тем, что установочное отверстие наружного корпуса выполнено в его верхней части, а крышка закрывает отверстие верхней части внутреннего корпуса и жестко соединена со звеньями петель, вместе с которыми она выполнена съемной и установлена их концевыми частями на выполненных в верхней части наружного корпуса консольных осях с возможностью поворота относительно них, причем на наружном корпусе жестко закреплены пружинные элементы, которые подпружинивают звенья петель через одну из двух поверхностей каждой их концевой части с фиксацией крышки соответственно в одном из двух возможных ее граничных положениях, на кромке же верхней части внутреннего корпуса выполнены отогнутые фланцы, а во внутреннем корпусе закреплен искрогаситель. 2. Автомобильная пепельница по п.1, отличающаяся тем, что звенья петель объединены между собой выполненной за одно целое с ними перемычкой, посредством которой они жестко соединены с крышкой. 3. Автомобильная пепельница по п.1 или 2, отличающаяся тем, что звенья петель выполнены в виде пластин, поверхности на концевых частях каждой из которых, имеющие возможность взаимодействия с пружинными элементами, выполнены на их торцах и на одних из их боковых узких сторон. 4. Автомобильная пепельница по п.1, отличающаяся тем, что искрогаситель выполнен в виде узкой пластины и закреплен своими концами на боковой внутренней поверхности внутреннего корпуса. (19) RU (11) 20 747 (13) U1 (51) МПК B60N 3/08 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001113454/20 , 14.05.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.05.2001 (46) Опубликовано: 27.11.2001 (72) Автор(ы): Лукьянов В.В., Марченко А.В. ...

ПЕРЕДВИЖНОЙ ШУМОИЗОЛИРУЮЩИЙ ЭКРАН

1. Передвижной шумоизолирующий экран преимущественно для исследований эффективности шумозаглушающих характеристик глушителей шума выпуска отработавших газов двигателей колесных транспортных средств, содержащий несущий каркас, на котором смонтирована многослойная панель, структура которой включает комбинацию плотно взаимно прилегающих слоев, выполненных из высокоэффективных звукопоглощающих и звукоизолирующих материалов, а также механические узлы для перемещения экрана в пространстве камеры, отличающийся тем, что в экране выполнено несколько, по меньшей мере, два сквозных окна, расположенных на уровне выхлопного патрубка основного глушителя шума выхлопа, при этом в названных окнах съемно смонтированы акустические заглушки, структура которых аналогична структуре экрана, в свою очередь, по крайней мере, одна из заглушек снабжена несколькими сквозными каналами, диаметр которых не менее наружного диаметра выхлопного патрубка и в которых плотно и съемно смонтированы звукоизолирующие пробки, при этом в каждом сквозном канале смонтирован термошумоизолирующий уплотнитель, средство для перемещения экрана в пространстве выполнено в виде двух пар обрезиненных колес, при этом крайние колеса являются поворотными и самоустанавливающимися, а средние колеса выполнены в виде опорных роликов, нижний торец экрана беззазорно контактирует с полом полубезэховой акустической камеры посредством упругого эластичного звукоизолирующего уплотнителя. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что несущий каркас экрана выполнен в виде металлического листа, на плоскости которого, со стороны исследуемого транспортного средства, по крайней мере, размещены внешний перфорированный металлический лист, слой волокнистого или открытоячеистого пенистого шумопоглощающего материала, и непосредственно прилегающий к несущему каркасу слой весового виброшумодемпфирующего шумоизолирующего листового битумного материала, с противоположной стороны металлический лист несущего каркаса облицован слоем самоклеющегося ...

МНОГОЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, содержащий, в частности, систему воздухоподвода, включающую впускную трубу и ресивер с внутренним объемом и газовыми каналами, примыкающими к одной из продольных стенок ресивера, отличающийся тем, что впускная труба и ресивер соединены между собой посредством двух фланцевых соединений, расположенных по разные стороны от топливной рампы на противоположных сторонах ресивера, причем в одном из фланцев размещены газовые каналы, а другой фланец является опорным, при этом все каналы или, по крайней мере, попарно прижаты друг к другу, а все точки крепления фланца с газовыми каналами расположены снаружи осей газовых каналов. (19) RU (11) 20 774 (13) U1 (51) МПК F02B 29/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001113199/20, 14.05.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.05.2001 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (72) Автор(ы): Золотухин В.Е. Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г. Тольятти, ул, Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", начальнику ПЛО А.П.Голикову (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 0 7 7 4 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, содержащий, в частности, систему воздухоподвода, включающую впускную трубу и ресивер с внутренним объемом и газовыми каналами, примыкающими к одной из продольных стенок ресивера, отличающийся тем, что впускная труба и ресивер соединены между собой посредством двух фланцевых соединений, расположенных по разные стороны от топливной рампы на противоположных сторонах ресивера, причем в одном из фланцев размещены газовые каналы, а другой фланец является опорным, при этом все каналы или, по крайней мере, попарно прижаты друг к другу, а все точки крепления фланца с газовыми каналами расположены снаружи осей газовых каналов. 2 0 7 7 4 (54) МНОГОЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ...

МНОГОЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, содержащий, в частности, систему воздухоподвода, включающую впускную трубу и ресивер с внутренним объемом и каналами, примыкающими к одной из продольных стенок ресивера, отличающийся тем, что внутренние стенки каналов в ресивере образованы наружными стенками корпуса ресивера, а соединение ресивера с впускной трубой имеет дополнительный фланец с доступом к точкам крепления сверху. (19) RU (11) 20 775 (13) U1 (51) МПК F02B 29/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001113455/20, 14.05.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.05.2001 (46) Опубликовано: 27.11.2001 (72) Автор(ы): Золотухин В.Е. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 0 7 7 5 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 (57) Формула полезной модели Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, содержащий, в частности, систему воздухоподвода, включающую впускную трубу и ресивер с внутренним объемом и каналами, примыкающими к одной из продольных стенок ресивера, отличающийся тем, что внутренние стенки каналов в ресивере образованы наружными стенками корпуса ресивера, а соединение ресивера с впускной трубой имеет дополнительный фланец с доступом к точкам крепления сверху. 2 0 7 7 5 (54) МНОГОЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г. Тольяти, ул. Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, корп.3/1, ПЛО, начальнику патентно-лицензионного отдела А.П.Голикову (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 U 1 2 0 7 7 5 2 0 7 7 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU FD 20 775 U1 RU 20 775 U1 RU 20 775 U1 RU 20 775 U1 RU 20 775 U1 RU 20 775 U1 RU FA 20 775 U1 RU DR 20 775 U1

ДИНАМИЧЕСКИЙ СТЕНД С БЕГОВЫМИ БАРАБАНАМИ ДЛЯ АКУСТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Динамический стенд с беговыми барабанами для акустических исследований автотранспортных средств, смонтированный в большой полубезэховой акустической камере, содержащий базовую фундаментную плиту, установленную упругозадемпфированно на жестком неподвижном основании, на которой смонтированы станины для крепления комплекта беговых барабанов, тормозных и приводных агрегатов, выполненных в виде электрических машин постоянного тока, установленных в шумоизолирующих кожухах, а также функциональные элементы приводных, регулирующих и измерительных устройств, отличающийся тем, что станина комплекта беговых барабанов выполнена в виде составной сварной рамной конструкции из полых трубчатых профилей, внутренние полости которых заполнены сыпучим и/или монолитным веществом, с заданными высокими виброшумодемпфирующими свойствами, несущие силовые элементы тормозных и приводных агрегатов, смонтированные на станинах, выполнены в виде составных сварных рамных конструкций из полых трубчатых профилей, внутренние полости которых заполнены сыпучим и/или монолитным веществом, с высокими виброшумодемпфирующими свойствами материалами, панели шумоизолирующих кожухов закрепляются к каркасным элементам рамных конструкций стенда с помощью съемных резьбовых соединений к коробчатым и/или трубчатым элементам несущего каркаса, внутренние поверхности которых заполнены сыпучим и/или монолитным виброшумодемпфирующим веществом, регулирующие, приводные и измерительные устройства стенда смонтированы на составных сварных рамных конструкциях из полых трубчатых профилей, внутренние полости которых заполнены сыпучим и/или монолитным веществом, обладающим высокими виброшумодемпфирующими свойствами, валы и опорные подшипниковые узлы смонтированы на несущем основании, выполненном в виде рамной конструкции из полых трубчатых профилей, полости которых заполнены сыпучим и/или монолитным веществом, обладающим высокими вибродемпфирующими свойствами. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве сыпучего и/ ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЦЕНКИ УРОВНЯ КОРПУСНОГО ШУМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Устройство для оценки уровня корпусного шума двигателя внутреннего сгорания, с исключением вклада уровней газодинамического шума систем ДВС, содержащее комплект виброакустической, измерительной, анализирующей и регистрирующей аппаратуры, объект исследований - двигатель внутреннего сгорания, установленный на испытательном стенде в безэховой акустической камере с приточно-вытяжной вентиляцией, систему выхлопа, которая герметично выведена в технологическую систему отсоса выхлопных газов испытательного стенда, и крыльчатку вентилятора системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания, приведенную в нерабочее состояние, отличающееся тем, что исключение вклада уровней шума системы впуска ДВС в точках установки измерительных микрофонов, расположенных вокруг корпуса ДВС, обеспечивается за счет герметичного подсоединения открытого среза воздухозаборного патрубка воздухоочистителя с гибким шлангом, внутреннее поперечное сечение которого не менее чем в 1,5 раза превышает наружный диаметр открытого среза воздухозаборного патрубка, а длина гибкого шланга является достаточной для осуществления забора воздуха в ДВС из полости сопла приточной вентиляции акустической камеры, при этом входной срез шланга оборудован специальным офланцованным насадком. (19) RU (11) 20 804 (13) U1 (51) МПК G10K 11/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001113496/20 , 16.05.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.05.2001 (46) Опубликовано: 27.11.2001 (72) Автор(ы): Фесина М.И., Дерябин И.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 0 8 0 4 R U U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для оценки уровня корпусного шума двигателя внутреннего сгорания, с исключением вклада уровней газодинамического шума систем ДВС, содержащее комплект виброакустической, измерительной, анализирующей и регистрирующей аппаратуры, объект исследований - двигатель внутреннего ...

МАНЖЕТА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОГО АМОРТИЗАТОРА

Манжета для уплотнения штока телескопического амортизатора, выполненная из упругого материала и состоящая из установочной секции, содержащей металлическую шайбу, рабочей секции, содержащей кольцевые с рабочими кромками основной и защитный элементы, концентрично выполненные относительно отверстия шайбы на противоположных ее сторонах, причем на наружной поверхности защитного элемента выполнена канавка закругленной формы под браслетную пружину, отличающаяся тем, что в любом сечении манжеты по ее продольной оси симметрии рабочая кромка защитного элемента выполнена закругленной формы с радиусом закругления составляющим 0,0002-0,001 м, а примыкающая к ней внутренняя рабочая поверхность защитного элемента и напротив расположенная относительно последней его наружная поверхность выполнены соответственно под углом, составляющим 10-30, и под углом, составляющим 5-25, к продольной оси симметрии манжеты, примыкающая же к рабочей кромке защитного элемента вторая его поверхность выполнена под углом, составляющим 80-89 к продольной оси симметрии манжеты, причем разность между величинами наружного диаметра защитного элемента в мнимой плоскости расположения центра радиуса закругления его канавки под браслетную пружину и внутреннего диаметра защитного элемента в мнимой плоскости расположения центра радиуса закругления его рабочей кромки составляет 0,003-0,005 м, а расстояние между указанными мнимыми плоскостями составляет 0,0003-0,002 м. (19) RU (11) 20 945 (13) U1 (51) МПК F16F 9/36 (2000.01) F16J 15/32 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001115239/20 , 04.06.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.06.2001 (46) Опубликовано: 10.12.2001 (72) Автор(ы): Титов Ю.К., Мясников С.Н., Калиновик Л.В., Ласовский Э.С. 2 0 9 4 5 R U (57) Формула полезной модели Манжета для уплотнения штока телескопического амортизатора, выполненная из упругого материала и состоящая из установочной секции, ...

НАЖИМНОЙ МЕХАНИЗМ

1. Нажимной механизм, состоящий из шестерни, взаимодействующей с приводным устройством, и по крайней мере двух кривошипов, шарнирно связанных с шатунами, воздействующими на ползуны, установленные в направляющих, отличающийся тем, что кривошипы установлены на шестерне и каждый из них через шатун связан с отдельным ползуном, нажимная поверхность которого снабжена эластичной накладкой. 2. Нажимной механизм по п.1, отличающийся тем, что приводное устройство выполнено в виде электромоторедуктора. 3. Нажимной механизм по п.1, отличающийся тем, что приводное устройство воздействует на шестерню через дополнительное зубчатое колесо. 4. Нажимной механизм по п.1, отличающийся тем, что кривошипы установлены с разных сторон шестерни. 5. Нажимной механизм по п.1, отличающийся тем, что каждый кривошип выполнен в виде планки, установленной радиально относительно оси шестерни с возможностью радиального и/или углового перемещения относительно указанной оси с последующей фиксацией. 6. Нажимной механизм по п.1, отличающийся тем, что каждый ползун выполнен в виде стержня-толкателя, один конец которого шарнирно связан с шатуном, а другой конец снабжен площадкой с нажимной поверхностью. (19) RU (11) 21 892 (13) U1 (51) МПК B30B 12/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001121829/20 , 01.08.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 01.08.2001 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (72) Автор(ы): Галчинова Л.А. Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, корп.3/1, ПЛО, А.П.Голикову (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 1 8 9 2 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Нажимной механизм, состоящий из шестерни, взаимодействующей с приводным устройством, и по крайней мере двух кривошипов, шарнирно связанных с шатунами, воздействующими на ползуны, установленные в направляющих, ...

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

Задняя часть кузова автомобиля, состоящая из верхней части, имеющей форму перевернутой буквы U, и нижней части, выполненной в виде балки, отличающаяся тем, что задняя часть имеет замкнутую коробчатую конструкцию, причем верхняя задняя часть соединена с ответными элементами нижней задней части, также имеющей форму буквы U, и разъемно соединена с другими частями кузова. (19) RU (11) 21 897 (13) U1 (51) МПК B62D 25/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001122423/20 , 14.08.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.08.2001 (46) Опубликовано: 27.02.2002 (72) Автор(ы): Хлызов В.А., Котов А.В., Игнатенко В.А. 2 1 8 9 7 R U (57) Формула полезной модели Задняя часть кузова автомобиля, состоящая из верхней части, имеющей форму перевернутой буквы U, и нижней части, выполненной в виде балки, отличающаяся тем, что задняя часть имеет замкнутую коробчатую конструкцию, причем верхняя задняя часть соединена с ответными элементами нижней задней части, также имеющей форму буквы U, и разъемно соединена с другими частями кузова. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ 2 1 8 9 7 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ", Общество с ограниченной ответственностью "ЛАДА-ТУЛ" R U Адрес для переписки: 445056, г.Тольятти, ул. 40 лет Победы, 84, кв.54, а/я 1261, Н.Е.Романеевой (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ", Общество с ограниченной ответственностью "ЛАДА-ТУЛ" U 1 U 1 2 1 8 9 7 2 1 8 9 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 21 897 U1 RU 21 897 U1 RU 21 897 U1 RU 21 897 U1 RU 21 897 U1 RU 21 897 U1

ИГЛА ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ ОБВИВНОГО ШВА

1. Игла для формирования обвивного шва, содержащая трубчатый стержень с заостренным концом, выполненным в виде части витка спирали, и закрепленное на тупом конце стержня приспособление для вращения иглы, отличающаяся тем, что трубчатый стержень иглы выполнен в виде спирали, поперечное сечение витка которой имеет С-образную форму, причем во входном участке стержня, сопряженном с заостренным концом, выполнено ушко для шовного материала, а в выходном участке стержня выполнено входное отверстие для шовного материала. 2. Игла по п.1, отличающаяся тем, что щель в поперечном сечении витка по всей длине трубчатого стержня расположена на внешней, по отношению к оси иглы, стенке стержня. 3. Игла по п.1 или 2, отличающаяся тем, что ушко и входное отверстие для шовного материала расположены со стороны, противоположной щели в стенке стержня. 4. Игла по пп. 1-3, отличающаяся тем, что приспособление для вращения иглы снабжено внутренним шестигранником под стандартную отвертку. (19) RU (11) 22 026 (13) U1 (51) МПК A61B 17/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000103250/20 , 08.02.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.02.2000 (46) Опубликовано: 10.03.2002 (72) Автор(ы): Зайцев Р.В., Михайлов А.Н., Михайлов С.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 2 0 2 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Игла для формирования обвивного шва, содержащая трубчатый стержень с заостренным концом, выполненным в виде части витка спирали, и закрепленное на тупом конце стержня приспособление для вращения иглы, отличающаяся тем, что трубчатый стержень иглы выполнен в виде спирали, поперечное сечение витка которой имеет С-образную форму, причем во входном участке стержня, сопряженном с заостренным концом, выполнено ушко для шовного материала, а в выходном участке стержня выполнено входное отверстие для шовного материала. 2. Игла по п.1, ...

НИЗКОШУМНЫЙ АКУСТИЧЕСКИЙ МОТОРНЫЙ СТЕНД

Низкошумный акустический моторный стенд, содержащий систему крепления ДВС на стенде, выполненную в виде двух продольных направляющих балок, жестко неподвижно установленных посредством сварочного шва на несущей раме, и двух поперечных направляющих балок, имеющих возможность в процессе монтажа ДВС на стенде перемещаться вдоль продольных направляющих и фиксироваться в необходимом положении посредством крепежных элементов, при этом поперечные и продольные направляющие балки имеют металлический замкнутый прямоугольный профиль с пустотелым сечением, отличающийся тем, что внутреннее пространство профиля направляющих балок заполнено сыпучим вибродемпфирующим веществом; верхняя поверхность направляющих имеет продольный паз, закрытый съемным защитным и вибродемпфирующим резиновым уплотнителем, торцы балок закрыты съемными крышками, внутренняя поверхность которых футерована объемным упругим демпфирующим элементом, а боковые поверхности крышек снабжены пазами, в которых осуществляется крепление крышки в торце балки с помощью резьбовых элементов. (19) RU (11) 22 329 (13) U1 (51) МПК G01M 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001124940/20 , 07.09.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.09.2001 (46) Опубликовано: 20.03.2002 (72) Автор(ы): Фесина М.И., Дерябин И.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 2 3 2 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Низкошумный акустический моторный стенд, содержащий систему крепления ДВС на стенде, выполненную в виде двух продольных направляющих балок, жестко неподвижно установленных посредством сварочного шва на несущей раме, и двух поперечных направляющих балок, имеющих возможность в процессе монтажа ДВС на стенде перемещаться вдоль продольных направляющих и фиксироваться в необходимом положении посредством крепежных элементов, при этом поперечные и продольные направляющие балки имеют ...

КРУГ ПОВОРОТНЫЙ

1. Круг поворотный, состоящий из нескольких секций с опорными площадками, включающих несущие балки, поперечные балки, электромоторы с приводными роликами, отличающийся тем, что не менее четырех диаметрально расположенных несущих балок имеют электромоторы с приводными роликами. 2. Круг поворотный по п.1, отличающийся тем, что несущие балки выполнены с возможностью поворота относительно закрепленных концов в центре круга. 3. Круг поворотный по п.1, отличающийся тем, что поперечные балки одним из концов шарнирно закреплены на соответствующих несущих балках. (19) RU (11) 22 372 (13) U1 (51) МПК E04H 6/28 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001119380/20 , 11.07.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.07.2001 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (72) Автор(ы): Аргунов С.Е. Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, ДТР, ПЛО, А.П.Голикову (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 2 3 7 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Круг поворотный, состоящий из нескольких секций с опорными площадками, включающих несущие балки, поперечные балки, электромоторы с приводными роликами, отличающийся тем, что не менее четырех диаметрально расположенных несущих балок имеют электромоторы с приводными роликами. 2. Круг поворотный по п.1, отличающийся тем, что несущие балки выполнены с возможностью поворота относительно закрепленных концов в центре круга. 3. Круг поворотный по п.1, отличающийся тем, что поперечные балки одним из концов шарнирно закреплены на соответствующих несущих балках. 2 2 3 7 2 (54) КРУГ ПОВОРОТНЫЙ R U (46) Опубликовано: 27.03.2002 U 1 U 1 2 2 3 7 2 2 2 3 7 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 22 372 U1 RU 22 372 U1 RU 22 372 U1 RU 22 372 U1 RU 22 372 U1

УСТРОЙСТВО КРЕПЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

1. Устройство крепления аккумуляторной батареи, включающее в себя боковую деталь кузова и резьбовую шпильку, снабженную кронштейном, выполненным в виде пластины и соединенным с боковой деталью кузова, отличающееся тем, что соединение кронштейна шпильки с боковой деталью кузова выполнено разъемным. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кронштейн и боковая деталь кузова снабжены отверстиями, причем к краям отверстия боковой детали кузова приварена гайка, а соединение выполнено резьбовой парой болт приварная гайка. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что оно снабжено средствами ориентирования. 4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что средства ориентирования выполнены в виде выступа на кронштейне шпильки и отверстия в боковой детали кузова. (19) RU (11) 22 455 (13) U1 (51) МПК B60R 16/02 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001125328/20 , 19.09.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.09.2001 (46) Опубликовано: 10.04.2002 (72) Автор(ы): Краснобаев В.В., Яшин Д.П., Мельник И.А. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 2 4 5 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство крепления аккумуляторной батареи, включающее в себя боковую деталь кузова и резьбовую шпильку, снабженную кронштейном, выполненным в виде пластины и соединенным с боковой деталью кузова, отличающееся тем, что соединение кронштейна шпильки с боковой деталью кузова выполнено разъемным. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кронштейн и боковая деталь кузова снабжены отверстиями, причем к краям отверстия боковой детали кузова приварена гайка, а соединение выполнено резьбовой парой болт приварная гайка. 3. Устройство по пп.1 и 2, отличающееся тем, что оно снабжено средствами ориентирования. 4. Устройство по п. 3, отличающееся тем, что средства ориентирования выполнены в виде выступа на кронштейне шпильки и отверстия в боковой детали ...

НИЗКОШУМНЫЙ АКУСТИЧЕСКИЙ МОТОРНЫЙ СТЕНД

Низкошумный акустический моторный стенд, содержащий несущую раму, на которой виброизолированно установлен исследуемый двигатель внутреннего сгорания, смонтированную на виброизолированном от пола акустической камеры несущем силовом каркасе, выполненном в виде вертикальных стоек, отличающийся тем, что несущая рама и вертикальные стойки несущего силового каркаса выполнены из полых с замкнутыми торцами профилей, при этом полости профилей заполнены эффективным сыпучим и/или пенистым вибродемпфирующим веществом, вертикальные стойки дополнительно закреплены между собой диагональными растяжками, выполнены из полых, с замкнутыми торцами профилей, крепление которых между собой в зоне их взаимного пересечения выполнено "встык", при этом полости растяжек заполнены эффективным сыпучим и/или пенистым вибродемпфирующим веществом, замыкающие элементы торцов профилей, в стыках соединений диагональных растяжек с вертикальными стойками силового каркаса выполнены в виде заглушек, имеющих полусферическую форму; наружные поверхности элементов каркаса футеруются снаружи эффективным звукопоглощающим материалом, внешняя поверхность которого облицована защитной звукопрозрачной стекловолоконной тканью или тонкой, термостойкой, влагогазонепроницаемой звукопрозрачной фольгой. (19) RU (11) 22 551 (13) U1 (51) МПК G01M 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001124980/20 , 12.09.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 12.09.2001 (46) Опубликовано: 10.04.2002 (72) Автор(ы): Фесина М.И., Дерябин И.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 2 5 5 1 R U U 1 (57) Формула полезной модели Низкошумный акустический моторный стенд, содержащий несущую раму, на которой виброизолированно установлен исследуемый двигатель внутреннего сгорания, смонтированную на виброизолированном от пола акустической камеры несущем силовом каркасе, выполненном в виде ...

СТЕНД ДЛЯ АКУСТИЧЕСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Стенд для акустических исследований двигателей внутреннего сгорания, содержащий, в частности, несущую раму силового каркаса, на которой смонтирован исследуемый ДВС и выполненную в виде металлического профиля объемного сечения, полость которого заполнена бетоном, отличающийся тем, что несущая рама силового каркаса имеет в поперечном сечении форму перевернутого П-образного профиля, заполненного бетоном, на верхней поверхности рамы посредством сварочного шва закреплены две горизонтальные металлические перфорированные плиты с образованием между поверхностью бетона и плиты зазора, причем сквозные отверстия перфорации в плите совпадают с глухими отверстиями в массиве бетона, при этом зазор между плитой и поверхностью бетона, полости сквозных отверстий перфорации в плите и глухих отверстиях в структуре бетона заполнены жестким, вибродемпфирующим, обладающим высокими адгезионными свойствами веществом. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в качестве жесткого, вибродемпфирующего, обладающего высокими адгезионными свойствами вещества используется эпоксидная смола. (19) RU (11) 22 552 (13) U1 (51) МПК G01M 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001126813/20 , 08.10.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.10.2001 (46) Опубликовано: 10.04.2002 (72) Автор(ы): Фесина М.И., Дерябин И.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 2 5 5 2 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Стенд для акустических исследований двигателей внутреннего сгорания, содержащий, в частности, несущую раму силового каркаса, на которой смонтирован исследуемый ДВС и выполненную в виде металлического профиля объемного сечения, полость которого заполнена бетоном, отличающийся тем, что несущая рама силового каркаса имеет в поперечном сечении форму перевернутого П-образного профиля, заполненного бетоном, на верхней поверхности рамы посредством сварочного ...

НИЗКОШУМНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ МОТОРНЫЙ СТЕНД

1. Низкошумный исследовательский моторный стенд, содержащий, в частности, защитный звукоизолирующий кожух ограждения привода, кинематически связывающего приводной вал двигателя внутреннего сгорания с приводным валом балансирной асинхронной машины, отличающийся тем, что защитный звукоизолирующий кожух выполнен в виде многослойной виброшумозадемпфированной структуры, включающей несущую металлическую оболочку кожуха, внутренний звукопоглощающий слой из пористого, волокнистого или открытоячеистого пенистого материала с внешним защитным звукопрозрачным слоем, слой вибродемпфирующего материала и внешний звукопоглощающий слой из пористого, волокнистого или открытоячеистого пенистого материала с внешним защитным звукопрозрачным слоем, при этом несущая металлическая оболочка кожуха жестко смонтирована на опорном металлическом основании посредством крепежных элементов, а само опорное основание снабжено опорным кронштейном, которые задемпфированы слоистым вибродемпфирующим материалом, внутренняя поверхность опорного основания футерована звукопоглощающим материалом, торцы кожуха ограничены крышками с центральным отверстием, которые изнутри задемпфированы вибродемпфирующими накладками и футерованы внешними звукопоглощающими панелями, внешние поверхности которых облицованы защитным звукопрозрачным слоем. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что стенки защитного кожуха выполнены непараллельными. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что стенки защитного кожуха выполнены криволинейными в виде плоского опорного основания, замыкаемого полуцилиндром. (19) RU (11) 22 553 (13) U1 (51) МПК G01M 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001126817/20 , 08.10.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.10.2001 (46) Опубликовано: 10.04.2002 (72) Автор(ы): Фесина М.И., Дерябин И.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 2 5 5 3 R U U 1 (57) ...

КРЕПЕЖНОЕ УСТРОЙСТВО ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

Крепежное устройство панели приборов, содержащее панель приборов, крышку монтажного блока панели приборов и фиксирующий элемент крышки, отличающееся тем, что устройство дополнительно прикреплено к кронштейну кузова, в котором размещены резиновые втулки П-образной формы, в которые вставлены, с возможностью фиксации штыри крышки монтажного блока, выполненные единой деталью с крышкой, причем фиксирующий элемент крепления крышки к панели приборов выполнен в виде винтов. (19) RU (11) 22 639 (13) U1 (51) МПК B60K 37/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001126815/20 , 08.10.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.10.2001 (46) Опубликовано: 20.04.2002 (72) Автор(ы): Мавлоназаров А.О., Фогель Е.А., Венгранович Е.Я. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 2 6 3 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Крепежное устройство панели приборов, содержащее панель приборов, крышку монтажного блока панели приборов и фиксирующий элемент крышки, отличающееся тем, что устройство дополнительно прикреплено к кронштейну кузова, в котором размещены резиновые втулки П-образной формы, в которые вставлены, с возможностью фиксации штыри крышки монтажного блока, выполненные единой деталью с крышкой, причем фиксирующий элемент крепления крышки к панели приборов выполнен в виде винтов. 2 2 6 3 9 (54) КРЕПЕЖНОЕ УСТРОЙСТВО ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, пат.пов. А.П.Голикову, рег. № 188 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 U 1 2 2 6 3 9 2 2 6 3 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 22 639 U1 RU 22 639 U1 RU 22 639 U1 RU 22 639 U1

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОДНОВРЕМЕННОГО НАНЕСЕНИЯ ДВУХ И БОЛЕЕ МАРКИРОВОК НА ИЗДЕЛИЕ

Устройство для одновременного нанесения двух и более маркировок на изделие, например кузов автомобиля, содержащее механизм маркировки, включающий в себя основание, скобу с ползунно-рычажным силовым механизмом, матрицу и фиксатор, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено узлом подвода механизма маркировки к изделию, выполненным в виде поворотного механизма, содержащего шарнирно закрепленные на стойке рычаг поворота и пневмоцилиндр, шток которого соединен с меньшим плечом рычага поворота с возможностью вращения последнего, и механизма подъема, включающего в себя закрепленную на большем плече рычага поворота направляющую, в которой размещен ползун с возможностью перемещения в вертикальном направлении под действием пневмоцилиндра подъема, при этом устройство выполнено в виде двух и более маркирующих узлов, связанных между собой общей системой управления для одновременной маркировки изделия на подвижном сборочном конвейере. (19) RU (11) 23 405 (13) U1 (51) МПК B25H 7/00 (2000.01) B25H 7/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001131806/20 , 27.11.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.11.2001 (46) Опубликовано: 20.06.2002 (72) Автор(ы): Качанов А.В., Михалев П.В., Камчатов А.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 3 4 0 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для одновременного нанесения двух и более маркировок на изделие, например кузов автомобиля, содержащее механизм маркировки, включающий в себя основание, скобу с ползунно-рычажным силовым механизмом, матрицу и фиксатор, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено узлом подвода механизма маркировки к изделию, выполненным в виде поворотного механизма, содержащего шарнирно закрепленные на стойке рычаг поворота и пневмоцилиндр, шток которого соединен с меньшим плечом рычага поворота с возможностью вращения последнего, и механизма подъема, ...

Бункер

Ил 23434 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) (51) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ 12 ИЗВЕЩЕНИЯ К СВИДЕТЕЛЬ (11) о << аа Ил ЮО к^ о. МК’ В 65С 65/30 СТВУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ (21), (22) Заявка: 2001131807/20, 27.11.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.11.2001 (46) Опубликовано: 20.06.2002 Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г. Тольятти, Южное ш., 36, ОАО "АВТОВАЗ", ДИТО, ОИР ПТУ, А.Г.Нагорному (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (72) Автор(ы): Соболев А.А.., Соболев В.А.., Чечушкин П.Г. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (54) БУНКЕР МОЛК - Продление срока действия патента (свидетельства) Российской Федерации на полезную модель (в соответствии с п.3 ст.3 Патентного закона Российской Федерации - не более чем на 3 года) (21) Регистрационный номер заявки: 2001131807 Дата, до которой продлевается срок действия: 28.11.2009 Извещение опубликовано: 10.01.2007 БИ: 01/2007 Страница: 1 па УЗ УтЕС ЕП

НИЗКОШУМНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

1. Низкошумный стенд для испытаний двигателей внутреннего сгорания, смонтированный в заглушенной безэховой акустической камере, содержащий, в частности, установленную виброизолировано от пола акустической камеры несущую раму, на которой жестко закреплено массивное металлическое основание корпуса верхнего опорного подшипникового узла, кинематически связанного с приводным валом балансирной машины и приводным валом исследуемого двигателя внутреннего сгорания, установленного на продольных балках, закрепленных на несущей раме, при этом корпус верхнего опорного подшипникового узла охвачен защитным кожухом, отличающийся тем, что стенки корпуса кожуха с внутренней и внешней стороны задемпфированы слоем вибродемпфирующего материала, с внешней стороны несущая оболочка кожуха с образованием замкнутой полости охвачена несущим каркасом, выполненным из труб с замкнутым прямоугольным профилем и закрепленным на основании корпуса верхнего опорного подшипникового узла, внутренняя полость труб заполнена сыпучим вибродемпфирующим звукоизолирующим веществом и/или композиционной смесью нескольких сыпучих вибродемпфирующих материалов, на стенках несущего каркаса закреплены тонкостенные перфорированные металлические панели, при этом замкнутая полость, образованная между стенками тонкостенных перфорированных металлических панелей несущего каркаса и корпусом кожуха заполнена пористым звукопоглощающим материалом. 2. Стенд по п.1, отличающийся тем, что стенки корпуса кожуха облицованы слоем самоклеящегося и/или термоприплавляемого битумного ламината. 3. Стенд по пп.1 и 2, отличающийся тем, что внутренняя полость труб каркаса заполнена кварцевым песком. 4. Стенд по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что замкнутая полость, образованная между стенками тонкостенных перфорированных металлических панелей несущего каркаса и корпусом кожуха заполнена супертонким базальтовым волокном, или стекловолокном, или открытоячеистым пенополиуретаном. (19) RU (11) 23 501 (13) U1 (51) МПК G01M 15/00 (2000.01) ...

НИЗКОШУМНЫЙ МОТОРНЫЙ СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЙ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ВАРИАНТЫ)

1. Низкошумный моторный стенд для испытаний двигателей внутреннего сгорания, содержащий, в частности, несущую раму силового каркаса, на которой смонтирован исследуемый ДВС, выполненную в виде металлического профиля объемного сечения, отличающийся тем, что на верхней горизонтальной поверхности несущей рамы, по всему ее периметру, установлены легкосъемные объемные поглотители, выполненные из пористого волокнистого или пенистого звукопоглощающего материала, причем высота объемных поглотителей составляет не менее 1/4 длины волны излучаемого ДВС звука самой низкой доминирующей частоты звукового спектра. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что структура пористого волокнистого или пенистого звукопоглощающего материала выполнена на основе базальтовых или стеклянных волокон, открытоячеистого пенополиуретана с защитной звукопрозрачной оболочкой из тонкой стеклоткани, или алюминизированной лавсановой пленки, или аналогичных по своим физико-механическим характеристикам материалов. 3. Низкошумный моторный стенд для испытаний двигателей внутреннего сгорания, содержащий, в частности, несущую раму силового каркаса, на которой смонтирован исследуемый ДВС, выполненную в виде металлического профиля объемного сечения, отличающийся тем, что на верхней горизонтальной поверхности несущей рамы, по всему ее периметру, установлены легкосъемные объемные поглотители, выполненные из пористого волокнистого или пенистого звукопоглощающего материала, при этом звукопоглощающий материал размещен внутри несущего каркаса из тонких металлических или полимерных трубок или металлической или полимерной проволочной сетки, который извне облицован дополнительным звукопоглощающим слоем из пористого, волокнистого или открытоячеистого пенистого материала с внешним защитным звукопрозрачным слоем. 4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что структура звукопоглощающего материала выполнена на основе базальтовых или стеклянных волокон, открытоячеистого пенополиуретана. 5. Низкошумный моторный стенд для испытаний ...

АКУСТИЧЕСКИЙ МОТОРНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ СТЕНД

Акустический моторный исследовательский стенд, смонтированный в заглушенной безэховой акустической камере, содержащий, в частности, установленную виброизолировано от пола акустической камеры несущую раму, на которой закреплено массивное металлическое основание корпуса верхнего опорного подшипникового узла, кинематически связанного с приводным валом балансирной машины и приводным валом исследуемого двигателя внутреннего сгорания, отличающийся тем, что корпус верхнего опорного подшипникового узла с зазором охвачен акустической капсулой "плавающего" типа, установленной на упругой резиновой подложке, капсула выполнена в виде тонкостенного металлического каркаса, закрывающегося вертикальными съемными металлическими крышками, жестко фиксирующимися посредством крепежных элементов, стенки каркаса и крышек с внешней и внутренней сторон задемпфированы слоем вибродемпфирующего материала, стенки капсулы с двух сторон футерованы эффективными звукопоглощающими панелями из пористого (волокнистого или открытоячеистого пенистого) материала, наружные поверхности которого облицованы защитным звукопрозрачным слоем. (19) RU (11) 23 504 (13) U1 (51) МПК G01M 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001130029/20 , 08.11.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.11.2001 (46) Опубликовано: 20.06.2002 (72) Автор(ы): Прохоров С.П., Фесина М.И., Дерябин И.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 3 5 0 4 R U U 1 (57) Формула полезной модели Акустический моторный исследовательский стенд, смонтированный в заглушенной безэховой акустической камере, содержащий, в частности, установленную виброизолировано от пола акустической камеры несущую раму, на которой закреплено массивное металлическое основание корпуса верхнего опорного подшипникового узла, кинематически связанного с приводным валом балансирной машины и приводным валом исследуемого двигателя ...

Вещевой ящик панели приборов

Ил 23596 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) (11) дм за < (13) Т 37 В 60 В 7/06 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12 ИЗВЕЩЕНИЯ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ (21), (22) Заявка: 2001130243/20, 08.11.2001 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.11.2001 (72) Автор(ы): Гончаров И.В. Адрес для переписки: (73) Патентообладатель(и): 445633, Самарская обл., г.Тольятти, Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" ул.Заставная, 2, корп.3/1, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, А.П.Голикову (54) ВЕЩЕВОЙ ЯЩИК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ММАК - Досрочное прекращение действия патента (свидетельства) Российской Федерации на полезную модель из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента (свидетельства) в силе (21) Заявка: 2001130243 Дата прекращения действия патента: 09.11.2005 Извещение опубликовано: 27.09.2006 БИ: 27/2006 Страница: 1 па 9 6бя$с ЕП

Стеклоочиститель ветрового стекла

Ил 23597 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 19 11 = А = 3 | ВО” 235977? 91 Т МК В 60 $ 1100 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12 ИЗВЕЩЕНИЯ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ (21), (22) Заявка: 2001129975/20, 05.11.2001 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.11.2001 (72) Автор(ы): Шмыгин Д.Ю. (46) Опубликовано: 27.06.2002 (73) Патентообладатель(и): Адрес для переписки: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, корп.3/1, ПЛО, А.П.Голикову (54) СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ММАК - Досрочное прекращение действия патента (свидетельства) Российской Федерации на полезную модель из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента (свидетельства) в силе (21) Заявка: 2001129975 Дата прекращения действия патента: 06.11.2005 Извещение опубликовано: 27.09.2006 БИ: 27/2006 Страница: 1 па 1 69$Сс ЕП

ЗАДНЯЯ СТЕНКА КАБИНЫ

1. Задняя стенка кабины, имеющая через определенные интервалы вертикальные несущие элемены, отличающаяся тем, что стенка снабжена вертикальными ребрами жесткости по всей ее высоте и перегнута в средней части. 2. Задняя стенка по п.1, отличающаяся тем, что на прямых участках периметра стенки выполнены фланцы. (19) RU (11) 23 601 (13) U1 (51) МПК B62D 25/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001122422/20 , 14.08.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 14.08.2001 (46) Опубликовано: 27.06.2002 (72) Автор(ы): Котов А.В. R U 2 3 6 0 1 (57) Формула полезной модели 1. Задняя стенка кабины, имеющая через определенные интервалы вертикальные несущие элемены, отличающаяся тем, что стенка снабжена вертикальными ребрами жесткости по всей ее высоте и перегнута в средней части. 2. Задняя стенка по п.1, отличающаяся тем, что на прямых участках периметра стенки выполнены фланцы. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ЗАДНЯЯ СТЕНКА КАБИНЫ 2 3 6 0 1 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ", Общество с ограниченной ответственностью "ЛАДА-ТУЛ" R U Адрес для переписки: 445056, г.Тольятти, ул. 40 лет Победы, 84, кв. 54, а/я 1261, Н.Е. Романеевой (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ", Общество с ограниченной ответственностью "ЛАДА-ТУЛ" U 1 U 1 2 3 6 0 1 2 3 6 0 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 23 601 U1 RU 23 601 U1 RU 23 601 U1 RU 23 601 U1 RU 23 601 U1 RU 23 601 U1

НИЗКОШУМНЫЙ МОТОРНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ СТЕНД

Низкошумный моторный исследовательский стенд, содержащий, в частности, монтажную плиту балансирной асинхронной машины, на которой смонтирован корпус нижнего опорного подшипникового узла, кинематически связанного с приводным валом двигателя внутреннего сгорания, бетонный пол испытательной камеры с технологическим проемом, соединяющим пространства испытательной камеры и машинного отделения, отличающийся тем, что пространство между бетонным полом испытательной камеры и монтажной плитой балансирной асинхронной машины в районе технологического проема со всех сторон закрыто съемными звукоизолирующими кожухами, представляющими собой металлический каркас П-образного профиля, в полости которого установлена звукопоглощающая панель из пористого волокнистого или открытоячеистого пенистого материала, внешняя поверхность каркаса с двух сторон обшита перфорированным металлическим листом, при этом в местах стыковки сопрягаемых кожухов смонтирован упругий уплотнитель из эластичного материала, а кожух, устанавливаемый со стороны приводного вала балансирной машины, выполнен составным из двух частей, с образованием проема, в котором размещена муфта приводного вала балансирной машины. (19) RU (11) 23 682 (13) U1 (51) МПК G01M 17/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001131143/20 , 19.11.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.11.2001 (46) Опубликовано: 27.06.2002 (72) Автор(ы): Прохоров С.П., Фесина М.И., Дерябин И.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 3 6 8 2 R U U 1 (57) Формула полезной модели Низкошумный моторный исследовательский стенд, содержащий, в частности, монтажную плиту балансирной асинхронной машины, на которой смонтирован корпус нижнего опорного подшипникового узла, кинематически связанного с приводным валом двигателя внутреннего сгорания, бетонный пол испытательной камеры с технологическим проемом, соединяющим ...

СИСТЕМА ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ АВТОМОБИЛЯ ТИПА "ВНЕДОРОЖНИК"

Система вытяжной вентиляции автомобиля типа "внедорожник", содержащая облицовку салона, наружную и внутреннюю панели кузова, и расположенный между ними как минимум один клапан для отвода воздуха из салона, отличающаяся тем, что система снабжена дефлектором, в котором размещен клапан, и который установлен на горизонтальную площадку, вваренную между наружной и внутренней панелями кузова, а на облицовке салона выполнены горизонтальные отверстия, с возможностью прохождения воздуха из салона через отверстия в облицовке и выходом под задним бампером. (19) RU (11) 23 827 (13) U1 (51) МПК B60H 1/24 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001130252/20 , 08.11.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.11.2001 (46) Опубликовано: 20.07.2002 (72) Автор(ы): Мулица Ч.С., Альтгаузен А.Л., Лихачев В.Н. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 3 8 2 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Система вытяжной вентиляции автомобиля типа "внедорожник", содержащая облицовку салона, наружную и внутреннюю панели кузова, и расположенный между ними как минимум один клапан для отвода воздуха из салона, отличающаяся тем, что система снабжена дефлектором, в котором размещен клапан, и который установлен на горизонтальную площадку, вваренную между наружной и внутренней панелями кузова, а на облицовке салона выполнены горизонтальные отверстия, с возможностью прохождения воздуха из салона через отверстия в облицовке и выходом под задним бампером. 2 3 8 2 7 (54) СИСТЕМА ВЫТЯЖНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ АВТОМОБИЛЯ ТИПА "ВНЕДОРОЖНИК" R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, А.П.Голикову (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 U 1 2 3 8 2 7 2 3 8 2 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 23 827 U1 RU 23 827 U1 RU 23 827 U1 RU 23 827 U1 RU 23 827 U1 RU 23 827 U1 RU 23 827 U1

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОТОПИТЕЛЬНО-ВЕНТИЛЯЦИОННОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство для отопительно-вентиляционной системы транспортного средства, содержащее последовательно расположенные воздухозаборник с впускным каналом, вентилятор с впускным и выпускным отверстиями, теплообменник с заслонкой, камеру смешивания горячего и холодного воздуха и выпускным отверстием в салон, отличающееся тем, что устройство содержит промежуточный воздухопровод с клапаном в нижней точке для слива воды и соединяющий впускное отверстие вентилятора и выпускное отверстие коробки воздухопритока, которая включает в себя воздушный фильтр, фиксируемый крышкой с решеткой на впускном канале воздухозаборника и клапан в нижней точке, обеспечивающий с клапаном промежуточного воздухопровода двойную сепарацию воды, причем выпускное отверстие вентилятора расположено взаимноперпендикулярно с выпускным отверстием теплообменника, заслонка которого выполнена с вынесенной осью вращения. 2. Устройство для отопительно-вентиляционной системы транспортного средства по п. 1, отличающееся тем, что крышка и решетка коробки воздухопритока выполнены единой деталью. 3. Устройство для отопительно-вентиляционной системы транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что вентилятор установлен сбоку от теплообменника. (19) RU (11) 23 828 (13) U1 (51) МПК B60H 1/26 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001126786/20 , 08.10.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.10.2001 (46) Опубликовано: 20.07.2002 (72) Автор(ы): Свиридов А.В., Лукин А.Ю., Чухарев А.П. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" Ñòðàíèöà: 1 U 1 2 3 8 2 8 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для отопительно-вентиляционной системы транспортного средства, содержащее последовательно расположенные воздухозаборник с впускным каналом, вентилятор с впускным и выпускным отверстиями, теплообменник с заслонкой, камеру смешивания горячего и холодного воздуха и выпускным отверстием в салон, ...

КОНСТРУКЦИЯ СЕРВИСНОЙ ПОЛОЧКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

Конструкция сервисной полочки панели приборов, содержащая подвижное звено, выполненное едино с держателем и установленное на поворотной оси, отличающаяся тем, что поворотная ось выполнена заодно с подвижным звеном и соединена с неподвижным звеном панели приборов, на котором закреплена с возможностью перемещения и удержания подвижного звена упругая пластина, причем держатель в закрытом положении подвижного звена выполнен утопленным в нише панели приборов. (19) RU (11) 23 838 (13) U1 (51) МПК B60R 7/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001134775/20 , 19.12.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.12.2001 (46) Опубликовано: 20.07.2002 (72) Автор(ы): Кийко В.Н., Сетнеров Ю.А., Венгранович Е.Я. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 3 8 3 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Конструкция сервисной полочки панели приборов, содержащая подвижное звено, выполненное едино с держателем и установленное на поворотной оси, отличающаяся тем, что поворотная ось выполнена заодно с подвижным звеном и соединена с неподвижным звеном панели приборов, на котором закреплена с возможностью перемещения и удержания подвижного звена упругая пластина, причем держатель в закрытом положении подвижного звена выполнен утопленным в нише панели приборов. 2 3 8 3 8 (54) КОНСТРУКЦИЯ СЕРВИСНОЙ ПОЛОЧКИ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ R U Адрес для переписки: 445633, Самарская обл., г.Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, пат.пов. А.П. Голикову, рег. № 188 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 U 1 2 3 8 3 8 2 3 8 3 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 23 838 U1 RU 23 838 U1 RU 23 838 U1 RU 23 838 U1 RU 23 838 U1

УЗЕЛ ШАРНИРНОГО СОЕДИНЕНИЯ КОРПУСА И КРЫШКИ ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Узел шарнирного соединения корпуса и крышки вещевого ящика панели приборов транспортного средства, состоящий из петель на крышке и корпусе и оси, соединяющей петли, при этом ось выполнена в виде стержня и установлена в отверстиях петель корпуса и крышки, образуя шарнир, отличающийся тем, что торец оси снабжен установочной головкой, сужающейся от основания, соединенного с осью шейкой уменьшенного диаметра, к периферии с закруглением, причем головка и по крайней мере часть шейки снабжены совместным продольным разрезом, а одно из крайних отверстий петель шарнира выполнено диаметром меньшим, чем остальные отверстия петель. 2. Узел шарнирного соединения по п.1, отличающийся тем, что противоположный установочной головке край оси снабжен упорным элементом, габарит которого в плоскости, перпендикулярной оси, больше габарита поперечного сечения оси. 3. Узел шарнирного соединения по п.2, отличающийся тем, что упорный элемент выполнен в виде диска. 4. Узел шарнирного соединения по п.2, отличающийся тем, что упорный элемент выполнен в виде равномерно расположенного по окружности поперечного сечения оси оперения, образованного продольными выступами. 5. Узел шарнирного соединения по п.1, отличающийся тем, что продольный разрез выполнен захватывающим более половины длины шейки. 6. Узел шарнирного соединения по п.1, отличающийся тем, что ось установлена в отверстиях петель корпуса вещевого ящика так, что с одной стороны петли отверстие расположено в зоне шейки, а с другой стороны петли отверстие закрыто упорным элементом. 7. Узел шарнирного соединения по п.1, отличающийся тем, что ось выполнена с сечением круглой формы. (19) RU (11) 23 839 (13) U1 (51) МПК B60R 7/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001127797/20 , 18.10.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 18.10.2001 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (72) Автор(ы): Гончаров И.В. Адрес для ...

УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ЖИДКОСТИ НА ЗАДНЕЕ СТЕКЛО

Устройство подачи жидкости на заднее стекло, содержащее бачок для моющей жидкости, подводящий канал и форсунку на его конце, отличающееся тем, что устройство подачи жидкости расположено на задней двери, а бачок выполнен с фланцами, посредством которых соединен с внутренней панелью двери болтовыми соединениями, причем форсунка расположена на верхней части двери. (19) RU (11) 23 844 (13) U1 (51) МПК B60S 1/58 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001126793/20 , 08.10.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.10.2001 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (72) Автор(ы): Попова Ж.Н. Адрес для переписки: 445633, г.Тольятти, ул.Заставная, 2, ОАО "АВТОВАЗ", ДТР, ПЛО, А.П.Голикову (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (57) Формула полезной модели Устройство подачи жидкости на заднее стекло, содержащее бачок для моющей жидкости, подводящий канал и форсунку на его конце, отличающееся тем, что устройство подачи жидкости расположено на задней двери, а бачок выполнен с фланцами, посредством которых соединен с внутренней панелью двери болтовыми соединениями, причем форсунка расположена на верхней части двери. 2 3 8 4 4 (54) УСТРОЙСТВО ПОДАЧИ ЖИДКОСТИ НА ЗАДНЕЕ СТЕКЛО R U (46) Опубликовано: 20.07.2002 R U 2 3 8 4 4 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 2 3 8 4 4 2 3 8 4 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 23 844 U1 RU 23 844 U1 RU 23 844 U1 RU 23 844 U1 RU 23 844 U1

ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ШАРНИРА

Защитный чехол шарнира, содержащий гофрированный участок, соединенный с установочными участками большего и меньшего диаметра, предназначенными для установки на корпус шарнира и вала соответственно, отличающийся тем, что в месте соединения первого гофра к участку чехла большего диаметра выполнен усилительный внутренний кольцевой выступ, а каждый последующий гофр, начиная от первого, выполнен с наружным диаметром по вершине меньше предыдущего, причем в плоскости любого сечения чехла по его продольной оси симметрии в каждом из гофр одна из стенок расположена под углом от 45 до 55, а вторая - под углом от 5 до 15 относительно проходящей через его вершину плоскости, перпендикулярной к продольной оси симметрии чехла, к тому же на каждой из впадин гофрированного участка чехла, на внутренней его поверхности, выполнен усилительный кольцевой прилив, обращенная к продольной оси симметрии чехла, поверхность которого выполнена с наклоном к ней в плоскости любого ее сечения под углом от 20 до 30. (19) RU (11) 23 931 (13) U1 (51) МПК F16C 11/06 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2001128976/20 , 26.10.2001 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.10.2001 (46) Опубликовано: 20.07.2002 (72) Автор(ы): Аноцкий С.В., Власов В.В. (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" U 1 2 3 9 3 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Защитный чехол шарнира, содержащий гофрированный участок, соединенный с установочными участками большего и меньшего диаметра, предназначенными для установки на корпус шарнира и вала соответственно, отличающийся тем, что в месте соединения первого гофра к участку чехла большего диаметра выполнен усилительный внутренний кольцевой выступ, а каждый последующий гофр, начиная от первого, выполнен с наружным диаметром по вершине меньше предыдущего, причем в плоскости любого сечения чехла по его продольной оси симметрии в каждом из гофр одна ...