10-10-2007 дата публикации
Номер: RU0000067044U1
Автор:
Андронов Владислав Анатольевич,
Баранова Ольга Игоревна,
Белоусов Константин Анатольевич,
Еленевский Игорь Николаевич,
Ефимов Виктор Петрович,
Кирюхин Алексей Сергеевич,
Нечаев Павел Михайлович,
Поликарпов Алексей Александрович,
Пранов Александр Алексеевич,
Самсонов Александр Васильевич,
Чернов Владимир Александрович,
Щелоков Владимир Федорович
1. Боковая опора грузового вагона, в корпусе которой установлен демпфер, воспринимающий нагрузку от кузова вагона посредством контактного колпака, отличающаяся тем, что демпфер боковой опоры, собранный с контактным колпаком, состоит из наружного кольца и концентрично расположенного, смещенного вдоль продольной оси, внутреннего стакана, выступающего над кольцом и находящегося на заданном расстоянии от установочной поверхности корпуса, которые соединены между собой с помощью упругого элемента, выполненного из эластомерного материала и представляющего собой тело вращения, в сечении которого зигзагообразный профиль. 2. Боковая опора грузового вагона по п.1, отличающаяся тем, что внутренний стакан демпфера имеет большую высоту, чем кольцо. 3. Боковая опора грузового вагона по п.1, отличающаяся тем, что кольцо и стакан демпфера изготовлены из полимерного материала, имеющего большую твердость, чем твердость упругого элемента. 4. Боковая опора грузового вагона, в корпусе которой установлен демпфер, воспринимающий нагрузку от кузова вагона посредством контактного колпака, отличающаяся тем, что на боковых стенках каткового отсека корпуса выполнены продольные пазы, параллельно установочной поверхности боковой опоры, внутри которых перемещаются цилиндрические бонки, установленного в отсек, катка, имеющиеся на его торцах, при этом продольные пазы выполнены открытыми, со стороны наружной торцевой стенки каткового отсека, и перекрываются боковой полкой вкладыша, граничащей с наружной торцевой стенкой каткового отсека после установки вкладыша и катка в корпус, предотвращая самопроизвольное выпадение катка 5. Боковая опора грузового вагона по п.4, отличающаяся тем, что внутренние радиуса и один из наружных радиусов сопряжения опорной стенки износостойкого вкладыша с его боковыми полками меньше, а второй наружный радиус больше радиуса катка. 6. Боковая опора грузового вагона по п.4, отличающаяся тем, что боковая полка вкладыша, граничащая с наружной торцевой стенкой каткового отсека ...
Подробнее
