Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 308196. Отображено 151.
27-10-2007 дата публикации

АНКЕРНОЕ РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ С ИЗОЛИРУЮЩИМ ЭЛЕМЕНТОМ И НАРЕЛЬСОВАЯ ИЗОЛИРУЮЩАЯ ПРОКЛАДКА АНКЕРНОГО РЕЛЬСОВОГО СКРЕПЛЕНИЯ

Номер: RU2309215C1
Автор: Аксенов Юрий Николаевич (RU), Круглов Валерий Михайлович (RU), Богачев Андрей Юрьевич (RU), Лёвин Борис Алексеевич (RU)
Принадлежит: Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Московский государственный университет путей сообщения" (МИИТ) (RU)

Изобретения относятся к верхнему строению железнодорожного пути и предназначено для прикрепления рельсов к железобетонным, полимербетонным или композитным подрельсовым основаниям, таким как шпалы, брусья, плиты, блоки, лежни и другие, и могут найти применение на магистральных железнодорожных линиях, в том числе высокоскоростных, в тоннелях, метрополитенах и на подъездных железнодорожных путях промышленных предприятий. Анкерное рельсовое скрепление содержит жестко установленный в подрельсовом основании анкер с направленными вниз хвостовиками и средней частью, объединяющей две выступающие над подрельсовым основанием головки анкера, каждая из которых имеет два разнесенных вдоль рельса кронштейна, амортизирующую подрельсовую прокладку, расположенную между головками анкера на подрельсовой части основания, две пружинные клеммы, надетые на головки анкера и выполненные с возможностью взаимодействия концевыми усами через регулятор напряжения с соответствующими кронштейнами головки анкера, с возможностью ...

Подробнее
Номер записи: 1
25-05-2007 дата публикации

СПОСІБ ОБРОБІТКУ ЛЬОДУ, УЩІЛЬНЕНОГО СНІГУ, ГРУНТУ ТА ПРИСТРІЙ ДЛЯ ЗДІЙСНЕННЯ ЦЬОГО СПОСОБУ

Номер: UA0000079077C2
Автор: Погорельский Станислав Владимирович, UA, Радченко Елена Станиславовна, UA, Погорельская Юлия Станиславовна, UA, Погорельський Станіслав Володимирович, UA, Радченко Олена Станіславівна, UA, Погорельська Юлія Станіславівна, UA
Принадлежит: Погорельский Станислав Владимирович, UA, Радченко Елена Станиславовна, UA, Погорельская Юлия Станиславовна, UA, Погорельський Станіслав Володимирович, UA, Радченко Олена Станіславівна, UA, Погорельська Юлія Станіславівна, UA

Винахід належить до способів та засобів роботи з льодом, ущільненим снігом або грунтом. В основу винаходу поставлено задачу повного або часткового самозанурення робочого органа, на якому виконані зачепи.

Подробнее
Номер записи: 2
15-05-2006 дата публикации

ПРИСТРІЙ ДЛЯ КЕРУВАННЯ РОЗПОДІЛОМ ТЕХНОЛОГІЧНОГО МАТЕРІАЛУ В СИСТЕМІ ТОЧНОГО ЗЕМЛЕРОБСТВА

Номер: UA0000075760 C2
Автор: Анискевич Леонид Владимирович, UA, Сивак Игорь Николаевич, UA, Войтюк Дмитрий Григорьевич, UA, Аніскевич Леонід Володимирович, UA, Сівак Ігор Миколайович, UA, Войтюк Дмитро Григорович, UA
Принадлежит: НАЦИОНАЛЬНЫЙ АГРАРНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ, UA, НАЦІОНАЛЬНИЙ АГРАРНИЙ УНІВЕРСИТЕТ, UA

Запропоновано пристрій для керування розподілом технологічного матеріалу в системі точного землеробства, який містить трубопровід, ділильну головку, розподільний конус із суцільною шайбою та висівними каналами, що розміщені рівномірно і радіально по дотичній до корпусу ділильної головки. При цьому у кришці ділильної головки виконано круглий отвір, радіусом, що відповідає довжині шляху переміщення розподільного конуса від його середнього до його крайнього положення, через отвір проходить стійка розподільного конуса, що з'єднана з механізмом, який має дві рухомі рамки, які при переміщенні за допомогою двох електроприводів в поперечному та в повздовжньому напрямках відносно нерухомої рамки пристрою, змінюють положення розподільного конуса у горизонтальній площині згідно з сигналом контролера відповідно до інформації про характеристики параметрів стану поля, що надходять від електронної карти заданих режимів роботи.

Подробнее
Номер записи: 3
25-09-2007 дата публикации

ДОРОЖНЯ РОЗМІТКА ДЛЯ АВТОМАТИЧНОГО КЕРУВАННЯ РУХОМ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ ТА СПОСІБ АВТОМАТИЧНОГО КЕРУВАННЯ РУХОМ

Номер: UA0000080389C2
Автор: Тюлькин Сергей Павлович, UA, Сницарук Леонид Адамович, UA, Тюлькін Сергій Павлович, UA, Сніцарук Леонід Адамович, UA
Принадлежит: Тюлькин Сергей Павлович, UA, Сницарук Леонид Адамович, UA, Тюлькін Сергій Павлович, UA, Сніцарук Леонід Адамович, UA

Дорожня розмітка для автоматичного керування рухом транспортного засобу містить додаткові лінії дорожньої розмітки, електропровідність матеріалу яких змінюється за заданим законом вздовж напрямку руху транспортних засобів. На транспортний засіб встановлюються індуктивні давачі, із можливістю використання одержаної від них інформації для забезпечення спрямовування транспортного засобу вздовж цієї додаткової лінії дорожньої розмітки. Керування рухом транспортного засобу вздовж додаткових ліній дорожньої розмітки з ділянками з високою та низькою електропровідністю здійснюють шляхом порівняння сигналів від індуктивних давачів з еталонним сигналом і при виникненні розбіжностей між цими сигналами генерування сигналу розузгодження, що надходить на пристрій керування напрямком руху транспортного засобу.

Подробнее
Номер записи: 4
30-09-2006 дата публикации

Способ получения противогололедной смеси

Номер: MD0000002986G2
Автор: КОВАЛЁВА Ольга, MD, КОВАЛЁВ Виктор, MD, УНГУРЯНУ Думитру, MD, ГУЛЯ Аурелиан, MD
Принадлежит: ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ МОЛДОВЫ, MD , ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ МОЛДОВЫ, MD

Изобретение относится к способам получения противогололедных смесей с антикоррозионными свойствами и может быть применено для очистки дорог от снега и льда. Способ, согласно изобретению, включает смешивание песка и коагулированного осадка, образованного в процессе обработки питьевой воды, содержащего гидроксидно-карбонатные и силикатные соединения алюминия, кальция и магния, а также механические взвеси и имеющего влажность 85…90%, с добавлением извести-пушенки до рН 8,5…9,5, при следующем соотношении компонентов, в масс. %: песок 70…75, коагулированный осадок 22…24. П. формулы: 1 ...

Подробнее
Номер записи: 5
28-02-2006 дата публикации

Способ получения противогололедной смеси

Номер: MD0000002986F1
Автор: КОВАЛЁВА Ольга, MD, КОВАЛЁВ Виктор, MD, УНГУРЯНУ Думитру, MD, ГУЛЯ Аурелиан, MD
Принадлежит: ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ МОЛДОВЫ, MD , ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ МОЛДОВЫ, MD

Изобретение относится к способам получения противогололедных смесей с антикоррозионными свойствами и может быть применено для очистки дорог от снега и льда. Способ, согласно изобретению, включает смешивание песка и коагулированного осадка, образованного в процессе обработки питьевой воды, содержащего гидроксидно-карбонатные и силикатные соединения алюминия, кальция и магния, а также механические взвеси и имеющего влажность 85…90%, с добавлением извести-пушенки до рН 8,5…9,5, при следующем соотношении компонентов, в масс. %: песок 70…75, коагулированный осадок 22…24. П. формулы: 1 ...

Подробнее
Номер записи: 6
10-09-2007 дата публикации

МАШИНА ДЛЯ ОТРИМАННЯ І ЗАРЯДЖАННЯ СВЕРДЛОВИН ЕМУЛЬСІЙНОЮ ВИБУХОВОЮ РЕЧОВИНОЮ

Номер: UA0000026334U
Автор: Горбатых Владимир Григорьевич, RU, Шакович Эдуард Тимофеевич, UA, Савченко Николай Васильевич, UA, Клименко Владимир Андреевич, UA, Ищенко Николай Иванович, UA, Манаков Валентин Федорович, UA, Колтунов Олег Викторович, UA, Горбатих Владімір Грігор'євіч, RU, Шакович Едуард Тимофійович, UA, Савченко Микола Васильович, UA, Клименко Володимир Андрійович, UA, Іщенко Микола Іванович, UA, Колтунов Олег Вікторович, UA
Принадлежит: ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО “ТУРСТРОЙ-УКРАИНА”, UA, ЗАКРИТЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "ТУРСТРОЙ-УКРАЇНА", UA

Машина для отримання і заряджання свердловин емульсійною вибуховою речовиною, що містить змонтовані на транспортній базі бункер, розділений перегородкою на відсік під емульсію (вибухова речовина), відсіки під газогенеруючу добавку і воду з і впускними і випускними вікнами, магістральний насос для подачі емульсійної вибухової речовини в свердловину, насос для подачі газогенеруючої добавки, насос для подачі води, систему промивки, систему автоматичного керування з електронним блоком керування, електроустаткування, гідросистему і зарядний шланг з привідним барабаном, причому відсіки під газогенеруючу добавку і воду забезпечені загальним кожухом, що обігрівається, усередині якого розміщені магістральний насос для подачі емульсії в свердловину, насос для подачі газогенеруючої добавки і насос для подачі води з трубопровідною системою, при цьому порожнина загального кожуха, що обігрівається, сполучена з порожниною теплообмінника, встановленого на відвідній трубі вихлопних газів двигуна транспортної ...

Подробнее
Номер записи: 7
15-01-2007 дата публикации

ПРИСТРІЙ ДЛЯ ОБМЕЖЕННЯ РУХУ ТРАНСПОРТУ

Номер: UA0000020269U
Автор: Андрусенко Александр Иванович, UA, Коц Александр Павлович, UA, Федоренко Владимир Иванович, UA, Череп Игорь Сергеевич, UA, Андрусенко Олександр Іванович, UA, Коц Олександр Павлович, UA, Федоренко Володимир Іванович, UA, Череп Ігор Сергійович, UA
Принадлежит: Андрусенко Александр Иванович, UA, Коц Александр Павлович, UA, Федоренко Владимир Иванович, UA, Череп Игорь Сергеевич, UA, Андрусенко Олександр Іванович, UA, Коц Олександр Павлович, UA, Федоренко Володимир Іванович, UA, Череп Ігор Сергійович, UA

Пристрій для обмеження руху транспорту, який має корпус з розміщеною в ньому платформою, що може переміщуватись вертикально. Платформа кінематично зв’язана з приводом, який має двигун, механічну передачу, яка перетворює обертальний рух двигуна у поступальний рух платформи, та систему керування двигуном.

Подробнее
Номер записи: 8
15-01-2007 дата публикации

ДЕФОРМАЦІЙНИЙ ШОВ АВТОДОРОЖНЬОГО МОСТУ

Номер: UA0000020236U
Автор: Косяк Виктория Николаевна, UA, Мелай Василий Николаевич, UA, Ковальчук Василий Владимирович, UA, Косяк Вікторія Миколаївна, UA, Мелай Василь Миколайович, UA, Ковальчук Василь Володимирович, UA
Принадлежит: ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМЕНИ АКАДЕМИКА В. ЛАЗАРЯНА, UA, ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ІМЕНІ АКАДЕМІКА В.ЛАЗАРЯНА, UA

Деформаційний шов автодорожнього мосту включає прокатні стальні кутики, забетоновані вздовж торцевої частини плити залізобетонної прогінної споруди, до яких нерухомо прикріплені металеві пластини деформаційного шва, вільні краї яких виконані у вигляді спіральних витків. Спіральні витки на вільних краях пластин виконані симетричними відносно поздовжньої осі шва, та в них додатково встановлений металевий лист, краї якого загнуті за обрисом внутрішньої поверхні витків.

Подробнее
Номер записи: 9
25-04-2008 дата публикации

ГІДРАВЛІЧНА ВІБРОУДАРНА ТРАМБІВКА

Номер: UA0000031917U
Автор: Назаренко Иван Иванович, UA, Свидерский Анатолий Тофилиевич, UA, Дедов Олег Павлович, UA, Петров Владимир Евгеньевич, UA, Назаренко Іван Іванович, UA, Свідерський Анатолій Тофілійович, UA, Дєдов Олег Павлович, UA, Петров Володимир Євгенович, UA
Принадлежит: Назаренко Иван Иванович, UA, Свидерский Анатолий Тофилиевич, UA, Дедов Олег Павлович, UA, Петров Владимир Евгеньевич, UA, Назаренко Іван Іванович, UA, Свідерський Анатолій Тофілійович, UA, Дєдов Олег Павлович, UA, Петров Володимир Євгенович, UA

Гідравлічна трамбівка для поверхневого ущільнення будівельних сумішей, що має корпус, в якому розміщені два гідроциліндри, інерційну масу, з'єднану з корпусом пружними елементами, два золотники, з'єднані з напірною та зливною магістралями, і ущільнюючі плити, що складаються з двох шарнірно з'єднаних плит, пружин, що забезпечують їх пружне з'єднання, а також ударника, який жорстко закріплений на інерційній масі, що має можливість контактувати з ущільнюючою плитою, трамбівка приводиться в рух гідроциліндрами: перший є генератором високих частот, другий - низьких; привід гідроциліндрів здійснюється від гідросистеми базової машини за допомогою двох золотникових розподільників, що приводяться в рух двома гідродвигунами через дроселі, за допомогою яких регулюються високі частоти коливань одного ударника та низькі частоти коливань другого ударника, при цьому на ущільнююче середовище передається дія ущільнюючої плити та здійснюється коливання з різними частотами, що дозволяє отримати резонансний ...

Подробнее
Номер записи: 10
15-04-2007 дата публикации

ПРУЖНЕ РЕЙКОВЕ СКРІПЛЕННЯ PRS - 4

Номер: UA0000078666C2
Автор: Плугин Аркадий Николаевич, UA, Белорусов Александр Игоревич, UA, Мирошниченко Сергей Валериевич, UA, Калинин Олег Анатольевич, UA, Плугин Андрей Аркадиевич, UA, Плугин Дмитрий Артурович, UA, Лютый Виталий Анатольевич, UA, Никитинский Андрей Владимирович, UA, Федюшин Юрий Михайлович, UA, Рагулин Петр Васильевич, UA, Ивановский Анатолий Алексеевич, UA, Плугін Аркадій Миколайович, UA, Бєлорусов Олександр Ігоревич, UA, Мірошніченко Сергій Валерійович, UA, Калінін Олег Анатолійович, UA, Плугін Андрій Аркадійович, UA, Плугін Дмитро Артурович, UA, Лютий Віталій Анатолійович, UA, Никитинський Андрій Володимирович, UA, Федюшин Юрій Михайлович, UA, Рагулін Петро Васильович, UA, Івановський Анатолій Олексійович, UA
Принадлежит: УКРАИНСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, UA, УКРАЇНСЬКА ДЕРЖАВНА АКАДЕМІЯ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ, UA

Пружне рейкове скріплення містить пружну клему, анкер з упорним кронштейном і хвостовиком, ізолюючий вкладиш із заглибленням, регулятор натягу клеми, амортизуючу прокладку. Для підвищення надійності скріплення упорний кронштейн анкера знизу має циліндричну упорну частину з радіусом, що дорівнює радіусу клеми, упорна поверхня переходить у виступ на кінці висотою 2 - 3 мм. Кінцеві ділянки клеми мають плоский виріз із скошеними краями, глибина якого дорівнює висоті виступу на упорному кронштейні. Ізолюючий вкладиш має довжину, меншу за довжину упорної плити на 9,9 - 10,1 мм. Глибина горизонтального внутрішнього паза дорівнює відстані від вертикальної грані підошви до стикової накладки в рейковому стику. Поглиблення під клему виконане на відстані 2 - 3 мм від бічної грані підошви рейки. Регулятор натягу має паз посередині глибиною 2 - 3 мм. Ширина паза дорівнює ширині анкера. Два інші циліндричні пази з радіусом, що дорівнює радіусу прутка клеми глибиною 5,5 - 6,5 мм, розташовані перпендикулярно ...

Подробнее
Номер записи: 11
10-09-2007 дата публикации

ВИМІРЮВАЧ ЯКОСТІ ЗЧЕПЛЕННЯ ПОКРИТТЯ ШЛЯХУ ТА ПНЕВМОКОЛЕСА У ЗОНІ ЇХ КОНТАКТУ ПРИ ЗМІНЮВАНИХ ШВИДКОСТЯХ РУХУ ТА ПИТОМОГО ТИСКУ НА ПОВЕРХНЮ (ВИМІРЮВАЧ ЗЧЕПЛЕННЯ РАХУБОВСЬКОГО)

Номер: UA0000080294C2
Автор: Рахубовский Юрий Сидорович, UA, Рахубовський Юрій Сидорович, UA
Принадлежит: Рахубовский Юрий Сидорович, UA, Рахубовський Юрій Сидорович, UA

Вимірювач якості зчеплення покриття автошляхів містить опорну раму з поліспастом, зразки протектора шини з вантажем для їх притискання до поверхні покриття, спусковий механізм та прилад вимірювання. Опорну раму виконано з телескопічних секцій, що всуваються одна в одну, з бічними стояками, що відкидаються шарнірно і закріплюються у Т-подібному положенні, стояки мають висувні шипи для закріплення рами на поверхні покриття, зразки протектора шини та вантаж для їх притискання об'єднано з резервуаром та дозатором кількості води, що зволожує зону тертя зразків на покритті, пружинний рушій для пересування зразків виконано з регульованим попереднім натягом та можливістю зведення і варіювання сили тяги та лінійної швидкості зразків, причому гнучкий робочий орган розташовано за схемою рухомої та нерухомої гілок поліспаста, а динамометр для тарування величини накопичуваної потенційної енергії рушія і вимірювання сили тягового зусилля руху зразків по покриттю вмонтовано в нерухому гілку поліспаста ...

Подробнее
Номер записи: 12
27-10-2006 дата публикации

НИТИ ДЛЯ ИСКУССТВЕННОГО ДЕРНОВОГО ЗЕМЛЯНОГО ПОКРЫТИЯ, ИСКУССТВЕННОЕ ДЕРНОВОЕ ЗЕМЛЯНОЕ ПОКРЫТИЕ И ИГРОВЫЕ ПЛОЩАДКИ, ВКЛЮЧАЮЩИЕ ТАКИЕ НИТИ, И СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТАКИХ НИТЕЙ

Номер: EA0000007555B1
Автор: Атсма Франке, Вильдсхют Дюрк (NL)
Принадлежит: ЛАНКОРСТ ИНДУТЕХ Б.В. (NL)

Нити для прядей для искусственного дернового земляного покрытия, включающие в себя ленточное волокно (4), имеющее внутренний слой (8) и два внешних слоя (9) из материала, отличного от материала внутреннего слоя (8), каждый из которых находится на одной из двух противоположных сторон внутреннего слоя. Внутренний слой (8) содержит, по меньшей мере, полиэфир или полиолефиновый материал, внешние слои (9) содержат полиэтилен высокой плотности. Также описано искусственное дерновое земляное покрытие и игровые поля, включающие в себя такие нити, и способ получения таких нитей. Полиэтилен высокой плотности имеет относительно малый коэффициент трения с кожей человека, и нити обладают хорошей способностью восстанавливать форму после деформации несмотря на то, что они содержат ПЭВП во внешних слоях.

Подробнее
Номер записи: 13
15-04-2007 дата публикации

ЗБІРНА ЗАЛІЗОБЕТОННА БАЛКА

Номер: UA0000022148U
Автор: Москаленко Владимир Григорьевич, UA, Москаленко Володимир Григорович, UA
Принадлежит: АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ЗАКРЫТОГО ТИПА “КИЕВСОЮЗПУТЬПРОЕКТ”, UA, АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО ЗАКРИТОГО ТИПУ "КИЇВСОЮЗШЛЯХПРОЕКТ", UA

Збірна залізобетонна балка, поперечний переріз якої виконано двотавровим, містить плиту, ребро та два торці, причому нижня частина ребра виконана з попередньо напруженим армуванням. Максимальна довжина балки становить 33 м, а висота балки відноситься до ширини плити як 1,000:0,736.

Подробнее
Номер записи: 14
10-01-2008 дата публикации

РЕЙКОВИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ СТИКОВИЙ З`ЄДНУВАЧ

Номер: UA0000029575U
Автор: Кит Сергей Васильевич, UA, Кіт Сергій Васильович, UA
Принадлежит: ДНЕПРОПЕТРОВСКОЕ УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ УКРАИНСКОЕ ОБЩЕСТВО СЛЕПЫХ, UA, ДНІПРОПЕТРОВСЬКЕ УЧБОВО-ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО УКРАЇНСЬКЕ ТОВАРИСТВО СЛІПИХ, UA

Рейковий електричний стиковий з'єднувач, що містить багатожильний мідний провід, кінці якого обтискають сталеві манжети. Кожна жила виконана у вигляді пучкового скрутня кількох окремих мідних дротів з великим кроком скрутня, при цьому пучковий скрутень є виконаний з мідного дроту діаметром 0, 4-0,5 мм і має коефіцієнт укрутки .

Подробнее
Номер записи: 15
30-11-2007 дата публикации

Проезжая часть на бетонном основании для рельсовых транспортных средств

Номер: MD0020070206A
Автор: ФРОЙДЕНШТАЙН Стефан, DE
Принадлежит:

Изобретение относится к проезжей части на бетонном основании для рельсовых транспортных средств, которая содержит цельные или составные шпалы, вмонтированные в панель проезжей части. Панель содержит зоны - сечение ослабленной прочности, расположенные поперечно к направлению движения для генерирования трещин и, по крайней мере, одно соответствующее тело которое перекрывает ослабленную зону-сечение с обеих сторон, передающее поперечные силы. П. формулы: 26 Фиг.: 2 ...

Подробнее
Номер записи: 16
30-11-2007 дата публикации

Шарнирное рельсовое соединение для рельсовых стыков профильных ходовых рельсов

Номер: UZ0000003519C
Автор: НОЙХОЙЗЕР, Хельмут (DE)
Принадлежит: НОЙХОЙЗЕР ГМБХ+КО ЛАГЕР-УНД ФЁРДЕРЗЮСТЕМЕ (DE)

Использование: соединение рельсовых стыков. Задача: создание шарнирного рельсового соединения для рельсовых стыков профильных ходовых рельсов для улучшения возможности обращения с ним как при соединении отдельных рельсовых стыков, так и при подвеске рельсового пути. Сущность изобретения : шарнирное рельсовое соединение для рельсовых стыков (1a, 1b) профильных ходовых рельсов, при этом по меньшей мере в верхней зоне (S) стыка смежных рельсовых стыков (1a, 1b) предусмотрено шарнирное соединение (8), по меньшей мере с одной перекрывающей зону (S) стыка опорной щекой (15), и при этом дополнительно предусмотрена по меньшей мере одна опорная щека (14) на одном рельсовом стыке (1a) и по меньшей мере одна опорная щека (34) на другом рельсовом стыке (1b), и для соединения обеих опорных щек (14, 34) служит шарнирно взаимодействующая с ними третья опорная щека (15), причем в положении транспортировки третья опорная щека (15) закреплена без выступания на одном рельсовом стыке (1b). 1 н. п.ф-лы, 8 з.п.ф-лы ...

Подробнее
Номер записи: 17
10-04-2008 дата публикации

ПРИСТРІЙ ДЛЯ ПОГЛИНАННЯ ШУМУ З ДОРІГ

Номер: UA0000082377C2
Автор: Федоров Владимир Викторович, UA, Сахно Владимир Прохорович, UA, Федоров Володимир Вікторович, UA, Сахно Володимир Прохорович, UA
Принадлежит: НАЦИОНАЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ, UA, НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ, UA

Пристрій для поглинання шуму з доріг виконаний у вигляді стінок з отворами і козирками, змонтованими похило на верхніх кромках стінок. Для підвищення акустичної ефективності отвори виконані змінного перерізу із звуженням в напрямку внутрішніх поверхонь стінок, наприклад, конічної або пірамідальної форми. Осі отворів виконані перпендикулярними до поверхонь стінок, які встановлені на спільній основі і зв'язані між собою стяжками. Козирки виконані у вигляді спільного дахоподібного перекриття.

Подробнее
Номер записи: 18
25-06-2007 дата публикации

ПРИСТРІЙ ДЛЯ ВИЗНАЧЕННЯ КОЕФІЦІЄНТА ЗЧЕПЛЕННЯ КОЛЕСА ДОРОЖНЬО-ТРАНСПОРТНОГО ЗАСОБУ З ДОРОЖНІМ ПОКРИТТЯМ

Номер: UA0000079527C2
Автор: Бурачек Всеволод Германович, UA, Васильев Александр Павлович, UA, Душнык Владимир Феликсович, UA, Загоруй Олег Алексеевич, UA, Тараненко Евгений Владимирович, UA, Хрущ Анатолий Васильевич, UA, Бурачек Всеволод Германович, UA, Васильєв Олександр Павлович, UA, Душник Володимир Феліксович, UA, Загоруй Олег Олексійович, UA, Тараненко Євген Володимирович, UA, Хрущ Анатолій Васильович, UA
Принадлежит: ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ МЕСТНОЙ МИЛИЦИИ МВД УКРАИНЫ, UA, ДЕРЖАВНИЙ НАУКОВО-ДОСЛІДНИЙ ЦЕНТР БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ ТА ДІЯЛЬНОСТІ ДОРОЖНЬО-ПАТРУЛЬНОЇ СЛУЖБИ МІСЦЕВОЇ МІЛІЦІЇ МВС УКРАЇНИ, UA

Запропонований пристрій належить до галузі технічних засобів безпеки дорожнього руху. Пристрій для визначення коефіцієнта зчеплення колеса дорожньо-транспортного засобу (ДТЗ) з дорожнім покриттям із використанням показників переміщення ведучого та веденого коліс ДТЗ. Пристрій містить фотоелектричні датчики зчитування обертів ведучого та веденого коліс, які встановлені на конструкції крил ДТЗ, шини коліс містять на неробочій частині контрастні марки-плями; до складу пристрою також входять таймер, блок обробки даних, які надходять з датчиків, блок обчислення та індикації коефіцієнта зчеплення, блок записування та зберігання інформації. Запропонований пристрій дозволяє визначити коефіцієнт зчеплення безпосередньо на ДТЗ, і оцінити якість дороги у випадку використання еталонного ДТЗ чи визначити якість коліс конкретного ДТЗ на еталонній ділянці дороги.

Подробнее
Номер записи: 19
30-06-2006 дата публикации

Способ усиления нежесткой дорожной одежды (варианты)

Номер: BY0000008167C1
Автор: Корюков Валерий Петрович, Смыковский Андрей Иванович (BY)
Принадлежит: Республиканское унитарное предприятие "Белорусский дорожный инженерно-технический центр" (BY)

... 1. Способ усиления нежесткой дорожной одежды, при котором на старое асфальтобетонное покрытие с поперечными температурными трещинами укладывают слой усиления, отличающийся тем, что старое асфальтобетонное покрытие вокруг поперечной трещины делят на мелкие блоки с помощью прорезей, выполненных с обеих сторон от поперечной температурной трещины, а в слое усиления выполняют поперечный шов путем нарезки прорези над температурной трещиной с последующей ее герметизацией. Фиг. 1 ...

Подробнее
Номер записи: 20
28-02-2006 дата публикации

Каток

Номер: BY0000007800C1
Автор: Геращенко Александр Васильевич, Башаримова Валентина Николаевна, Кургузиков Александр Михайлович, Геращенко Василий Васильевич (BY)
Принадлежит: Государственное учреждение высшего профессионального образования "Белорусско-Российский университет" (BY)

Каток, содержащий гидравлический привод, включающий в себя гидроконтуры привода хода, в каждом из которых общим является гидронасос и каждый из которых включает в себя гидромотор привода вальцов, работающие по замкнутой схеме, а гидронасос является аксиально-поршневым переменной производительности, снабженный механизмом управления производительностью насоса, включающим в себя силовой вал, установленные между валами гидромоторов и вальцами планетарные редукторы, каждый из которых включает в себя первый и второй полукорпусы, зубчатый венец с внутренним зубом, соединенные через прокладки болтами, крышку, к которой болтами крепится гидромотор, на выходном валу которого установлена первая вал-шестерня с первым и вторым зубчатыми венцами, второй из которых выполняет роль ведущей солнечной шестерни, три Фиг. 1 блок-шестерни сателлита с первым и вторым зубчатыми венцами, вращающиеся на подшипниках в водиле, находящихся в постоянном зацеплении с солнечной шестерней, центральную муфту с первым и ...

Подробнее
Номер записи: 21
25-03-2008 дата публикации

Устройство для очистки поверхности взлётно-посадочной полосы

Номер: AM0000002074A2
Автор: Сурен Ованисян (AM)
Принадлежит: Сурен Оганисян, Ереван, Арцах 8/2, кв. 46 (AM)

Изобретение относится к области авиации, в частности, к очистке поверхности взлётно-посадочной полосы аэропортов. Устройство для очистки поверхности взлётно-посадочной полосы имеет закреплённую на взлётно-посадочной полосе дополнительную поверхность. Она установлена на взлётно-посадочной полосе с воздушным зазором и жёстко закреплена к ней так, чтобы на взлётно-посадочной полосе была образована замкнутая полость. Дополнительная поверхность состоит из стальных пластин, на поверхности которых выполнены отверстия, а у основания замкнутой полости по всей её длине присоединены насосы. Упрощается конструкция и надёжность очистки, 1 ил.

Подробнее
Номер записи: 22
28-02-2006 дата публикации

Универсальная машина для ямочного ремонта асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог

Номер: BY0000007817C1
Автор: Бочкарёв Дмитрий Игоревич (BY)
Принадлежит: Бочкарёв Дмитрий Игоревич (BY)

Универсальная машина для ямочного ремонта асфальтобетонного покрытия автомобильных дорог, содержащая установленные на прицепном шасси бункер для щебня, отдельные баки для воды и битумной эмульсии для транспортировки, хранения и подачи их под давлением по трубопроводам к рабочему органу в виде сопла, силовую установку, приводящую шнек, транспортирующий щебень из бункера в приемный лоток и воздуходувку, создающую поток воздуха, увлекающего щебень из приемного лотка в щебнепровод, соединенный с рабочим органом, отличающаяся тем, что в бункере установлен смеситель адгезионной добавки, в корпусе которого смонтированы форсунки для подачи ее под давлением из отдельного бачка и шнек подачи щебня, а бункер для щебня, баки для воды и битумной эмульсии объединены в едином каркасе, установленном на шасси или в кузове транспортного средства. Фиг. 1 ...

Подробнее
Номер записи: 23
30-12-2006 дата публикации

Устройство подметально-уборочное

Номер: BY0000008804C1
Автор: Костюкович Геннадий Александрович (BY), Кравченко Виктор Иванович (BY), Кипнис Марат Ефимович (BY), Исаков Василий Филиппович (BY), Войчак Григорий Васильевич (UA), Стефанкив Мирослав Васильевич (UA)
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Белкард" (BY)

Устройство подметально-уборочное, содержащее раму, на которой установлены центральная цилиндрическая щетка, две боковые щетки и механизм загрузки, отличающееся тем, что передняя часть рамы установлена на два колеса, выполненные с возможностью вращения вокруг вертикальной оси, задняя часть рамы снабжена двумя шарнирами для крепления к раме транспортного средства и установлена на две регулируемые по высоте опоры с колесами, при этом на раме установлен пылеудерживающий колпак, связанный с пылесборником при помощи пылесоса, а перед боковыми щетками расположены два плужных отвала с резиновыми скребками, причем боковые щетки выполнены с возможностью подметания в направлении продольной оси устройства, механизм загрузки содержит транспортер для загрузки, приемное устройство и ковшовый транспортер, причем Фиг. 1 транспортер для загрузки связан с передней частью приемного устройства, задняя часть которого выполнена с возможностью загрузки цилиндрической щеткой, а привод механизмов выполнен от вала ...

Подробнее
Номер записи: 24
18-07-1996 дата публикации

METHOD FOR COATING CARRIERS, EMULSION USED THEREIN, RESULTING COATED MATERIALS, AND DEVICES FOR PRODUCING AND LAYING COATED MATERIALS

Номер: WO1996021686A3
Автор: MUNTZER, Emile, Jacques, MUNTZER, Paul, Emile, MUNTZER, Jean, MUNTZER, Isabelle
Принадлежит:

A method for coating carriers, an emulsion used therein, the resulting coated materials, and devices for producing and laying coated materials, are disclosed. The method for bitumen coating carriers of any kind comprises cold coating carriers while causing partial or total adhesive failure in mixers or the like, and heating the resulting coated materials, e.g. in a heater, to a temperature high enough to enable transport and laying thereof at around 100 °C, without seeking to evaporate off the water.

Подробнее
Номер записи: 25
20-03-2007 дата публикации

РЕЛЬСОВОЕ СТЫКОВОЕ ЭЛЕКТРОИЗОЛИРУЮЩЕЕ СОЕДИНЕНИЕ

Номер: RU2295603C1
Автор: Солодухин Владимир Иванович (RU), Ошурков Сергей Геннадьевич (RU), Грунин Сергей Александрович (RU), Штейнберг Роман Львович (RU)
Принадлежит: Штейнберг Роман Львович (RU)

Изобретение относится к верхнему строению железнодорожного пути. Рельсовое стыковое электроизолирующее соединение содержит междурельсовую прокладку, выполненную из электроизоляционного материала и расположенную между торцами стыкуемых рельсов, стыковые накладки, расположенные по обе стороны стыкуемых рельсов и выполненные в виде металлического элемента. Металлический элемент удлиненной формы выполнен в продольном направлении со ступенькой и диэлектрическим покрытием на поверхности его первого участка, имеющего большую длину, но меньшую площадь поперечного сечения. При этом в местах контакта каждой стыковой накладки со стыкуемыми рельсами диэлектрическое покрытие выполнено заподлицо с боковой поверхностью имеющего большую площадь поперечного сечения второго участка металлического элемента. По обе стороны каждого рельса стыка расположены соответственно первый участок металлического элемента одной стыковой накладки и второй участок металлического элемента другой стыковой накладки Техническим ...

Подробнее
Номер записи: 26
10-08-2007 дата публикации

РЕЙКОВЕ СКРІПЛЕННЯ

Номер: UA0000080025C2
Автор: Жученко Александр Николаевич, UA, Белорусов Александр Игоревич, UA, Малеева Татьяна Александровна, UA, Жученко Олександр Миколайович, UA, Бєлорусов Олександр Ігоревич, UA, Малєєва Тетяна Олександрівна, UA
Принадлежит: Жученко Александр Николаевич, UA, Жученко Олександр Миколайович, UA

Рейкове скріплення містить вкладиш, який ізолює рейку, підрейкову прокладку та пруткову пружинну клему, що має три петлі, дві з яких сформовані біля кінцевих ділянок, направлених в один бік, а третя петля розміщена на верхній похилій поверхні вкладиша. Замурований в шпалу анкер в вертикальній стінці має отвір для розміщення кінцевих ділянок клеми. Для підвищення надійності скріплення на верхній поверхні вкладиша виконані два виступи, що розміщені по різні боки від отвору в стінці анкера і щільно прилягають до неї. При цьому похила частина верхньої поверхні вкладиша має кут нахилу, більший, ніж кут нахилу поверхні вкладиша, що контактує з підошвою рейки, на 2...20°. Величина зазору між кінцевими ділянками і третьою петлею клеми в положенні перед монтажем клеми складає 0,95...1,2 сумарної товщини стінки анкера і виступів на верхній поверхні вкладиша.

Подробнее
Номер записи: 27
30-12-2006 дата публикации

Способ устройства слани на болотах

Номер: BY0000008708C1
Автор: Лыщик Петр Алексеевич, Насковец Михаил Трофимович, Станкевич Леонид Чеславович, Красковский Станислав Владимирович (BY)
Принадлежит: Учреждение образования "Белорусский государственный технологический университет" (BY)

... 1. Способ устройства слани на болотах, включающий отсыпку слоя насыпного грунта на подстилающий слой, предварительно уложенный поверх поперечного оси дороги настила, размещенного на продольных лагах, расположенных на основании из слабого грунта, отличающийся тем, что поперечный настил выполняют разреженным, перпендикулярно оси дороги, а подстилающий слой выполняют в виде гибкой прослойки из синтетического текстильного материала, которую укладывают по длине настила с провисанием между двумя его рядом лежащими поперечными элементами и закрепляют по наружным сторонам слани. Фиг. 2 ...

Подробнее
Номер записи: 28
30-10-2007 дата публикации

Способ устройства дорожной одежды на слабых грунтах

Номер: BY0000009783C1
Автор: Насковец Михаил Трофимович, Лыщик Петр Алексеевич, Станкевич Леонид Чеславович, Зубов Андрей Дмитриевич (BY)
Принадлежит: Учреждение образования "Белорусский государственный технологический университет" (BY)

Способ устройства дорожной одежды на слабых грунтах, при котором формируют горизонтальную водонепроницаемую прослойку из элементов с положительной плавучестью, укладывают ее на грунт и отсыпают поверх горизонтальной водонепроницаемой прослойки грунт дорожной одежды, отличающийся тем, что горизонтальную водонепроницаемую прослойку формируют в виде последовательно уложенных матов, каждый из которых собирают посредством крепления элементов с положительной плавучестью перпендикулярно плоскости синтетического нетканого гибкого материала с возможностью взаимного контакта элементов с положительной плавучестью и одновременного образования пустот между ними, при этом маты укладывают на грунт гладкой поверхностью синтетического нетканого гибкого материала, а затем поверх равномерно по ширине отсыпают в образовавшиеся пустоты грунт дорожной одежды. Фиг. 1 ...

Подробнее
Номер записи: 29
31-01-2008 дата публикации

Рельсовый путь

Номер: UZ0000003571C
Автор: Ибрагимов Назрулла Набиевич (UZ), Хромова Галина Алексеевна (UZ), Ким Евгений Степанович (UZ), Мухсинов Шухрат Шавкатович (UZ), Лесов Кувайдык Сагинович (UZ), Юткин Иван Сергеевич (UZ)
Принадлежит: Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта им. А. Икрамова (UZ)Институт механики и сейсмостойкости сооружений им. М.Т. Уразбаева Академии наук Республики Узбекистан (UZ)

Использование: строительство железнодорожного пути. Задача: повышение надежности и демпфирующей способности стыковых соединений при одновременном упрощении монтажа-демонтажа. Сущность изобретения: шейка рельса размещена между вертикальными полками двух уголков, смонтированных посредством жестко закрепленных на подрельсовом основании элементов фиксации. Сквозь соосные отверстия, выполненные в шейке рельса и уголках, пропущены поперечно расположенные крепежные элементы. Боковые поверхности шейки рельса и ответные поверхности вертикальных полок уголков выполнены сходящимися вниз. Элементы фиксации уголков выполнены Г-образными. Их горизонтальными полками охвачены горизонтальные полки уголков. На шейке рельса закреплена посредством клеевого соединения демпфирующая подкладка объемлющего типа. Каждый из элементов фиксации снабжен ограничительным выступом для фиксирующей прокладки, расположенной между элементом фиксации и уголком. 1 н. п. ф. 5 ил.

Подробнее
Номер записи: 30
30-11-2007 дата публикации

Железобетонная шпала

Номер: UZ0000000321U
Автор: Ким Евгений Степанович (UZ), Голинских Михаил Викторович (UZ), Поляков Владислав Юльевич (UZ), Усманкулов Баходир Ахманкулович (UZ), Железнова Наталья Геннадьевна (UZ)
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Алмалыкский горно-металлургический комбинат" (UZ)

Использование: верхнее строение железнодорожного пути, в частности железобетонное подрельсовое основание. Задача: повышение прочности шпалы при повышенных скоростях движения и осевых и боковых нагрузках, особенно на криволинейных участках малого радиуса железнодорожного пути, повышение надежности и долговечности, сокращение количества используемых шпал на километр пути и затрат на их установку и обслуживание. Сущность полезной модели: в железобетонной шпале с переменным по длине сечением, содержащей стержневую арматуру и подрельсовые площадки на верхней поверхности, в которых выполнены каналы для элементов рельсового скрепления, стержневая арматура имеет сечение диаметром не более 6 мм и силу начального натяжения 9,2 кН. Стержневая арматура выполнена в поперечном сечении шпалы в виде симметрично установленных относительно вертикальной оси верхнего и нижнего пакетов. Нижние ряды нижних пакетов арматуры размещены на высоте не менее 35 мм от подошвы шпалы, а верхние ряды верхних пакетов арматуры ...

Подробнее
Номер записи: 31
30-04-2007 дата публикации

Снегоочиститель плужный

Номер: BY0000009020C1
Автор: Панасюк Анатолий Иванович (BY)
Принадлежит: Научно-производственное республиканское унитарное предприятие "Жилкоммунтехника" (BY)

... 1. Снегоочиститель плужный, содержащий базовое шасси с верхней поддерживающей лапой и нижней толкающей рамой, шарнирно закрепленный на них с возможностью поворота в вертикальной плоскости отвал, подпружиненный в плоскости поворота относительно рамы, гидроцилиндр подъема отвала, связанный с толкающей рамой и сообщенный с гидросистемой через основной четырехлинейный трехпозиционный гидрораспределитель с ручным управлением и вспомогательный трехлинейный двухпозиционный гидрораспределитель с электромагнитным приводом, напорная и сливная линии вспомогательного гидрораспределителя сообщены с линиями гидроуправления основного гидрораспределителя и подсоединенного к линии управления штоковой полостью гидроцилиндра, связанного поршневой полостью с напорной линией вспомогательного гидрораспределителя, электромагнит привода которого связан посредством электросистемы с датчиком перегрузки отвала, отличающийся тем, что поддерживающая лапа выполнена в виде пневмоцилиндра, шток поршня которого шарнирно ...

Подробнее
Номер записи: 32
30-12-2007 дата публикации

Водопропускная труба

Номер: BY0000009969C1
Автор: Пастушенко Анатолий Герасимович, Вайтович Ольга Михайловна, Павуков Юрий Иванович, Семенеко Андрей Владимирович (BY)
Принадлежит: Республиканское унитарное предприятие "Белорусский дорожный инженерно-технический центр" (BY)

Водопропускная труба, содержащая входное и промежуточные звенья, отличающаяся тем, что входное звено снабжено вертикальным патрубком, установленным на верхней поверхности входного звена и сообщенным с атмосферой, при этом высота патрубка определена из выражения: Нп = 1,2h + 0,5, где Нп - высота вертикального патрубка, м; h - высота отверстия водопропускной трубы в свету, м.

Подробнее
Номер записи: 33
30-04-2008 дата публикации

Машина и способ для очистки щебня

Номер: BY0000010499C1
Автор: Тойрер Йозеф, Вёргёттер Герберт (AT)
Принадлежит: Франц Плассер Банбаумашинен Индустригезельшафт м.б.Х (AT)

... 1. Машина (1) для очистки щебеночного балластного основания (6) рельсового пути (7), имеющая собственные рамы (2, 4), выполненные с возможностью перемещения по рельсовому пути (7) при помощи ходовых механизмов (5), и две бесконечные уборочные цепи (12, 19) для приема щебня (16) из щебеночного балластного основания (6), которые следуют друг за другом в продольном направлении машины (1), охватывают соответствующий участок рельсового пути (7) и выполнены с возможностью перемещения по высоте и в боковом направлении при помощи приводов (11), а также транспортировочные устройства (15) для доставки щебня, установку грохочения (10) для очистки щебня, транспортировочное устройство (25) для подачи уже очищенного щебня и путеподъемные устройства (13, 20), соединенные с рамами машины (2, 4), отличающаяся тем, что: а) имеет первую раму машины (2) и вторую раму машины (4), следующую в рабочем направлении машины (1) за первой и связанную с ней при помощи шарнира (3), причем обе рамы машины (2, 4) выполнены ...

Подробнее
Номер записи: 34
10-08-2007 дата публикации

РЕЙКОВИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ СТИКОВИЙ З'ЄДНУВАЧ

Номер: UA0000025618U
Автор: Кит Сергей Васильевич, UA, Кіт Сергій Васильович, UA
Принадлежит: ДНЕПРОПЕТРОВСКОЕ УЧЕБНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ УКРАИНСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО СЛЕПЫХ, UA, ДНІПРОПЕТРОВСЬКЕ УЧБОВО-ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО УКРАЇНСЬКЕ ТОВАРИСТВО СЛІПИХ, UA

Рейковий електричний стиковий з'єднувач містить багатожильний провід, кінці якого обтискають сталеві манжети. Кожна жила проводу виконана у вигляді пучкового скрутня кількох окремих сталевих оцинкованих дротів з великим кроком скрутня. При цьому співвідношення діаметра проводу і його довжини складає 10:1÷17:1.

Подробнее
Номер записи: 35
25-10-2008 дата публикации

КЛЕМА РЕЙКОВОГО СКРІПЛЕННЯ, АНКЕР ДЛЯ УТРИМАННЯ КЛЕМИ, ВКЛАДИШ ІЗОЛЮЮЧИЙ І РЕЙКОВЕ СКРІПЛЕННЯ

Номер: UA0000063615C2
Автор: Жученко Александр Николаевич, UA, Костюк Михаил Дмитриевич, UA, Даниленко Эдуард Иванович, UA, Яковлев Василий Александрович, UA, Малеева Татьяна Александровна, UA, Жученко Олександр Миколайович, UA, Костюк Михайло Дмитрович, UA, Даниленко Едуард Іванович, UA, Яковлєв Василь Олександрович, UA, Малєєва Тетяна Олександрівна, UA
Принадлежит: Жученко Александр Николаевич, UA, Жученко Олександр Миколайович, UA

Рейкове скріплення, що містить клему, вигнуту з прутка, яка має три петлі, анкер для утримання клеми, замурований своїм хвостовиком у залізобетонну шпалу, вкладиш, що ізолює рейку від клеми й анкера, і амортизуючу прокладку під рейкою. В положенні остаточного монтажу кінцеві ділянки клеми розміщено в пазу вкладиша з можливістю контакту однієї з бокових поверхонь зі стінками паза. Вкладиш ізолюючий в центральній частині має паз з можливістю розміщення в ньому кінців клеми, а на нижній частині вкладиша з боку стінки, яка контактує з анкером, виконано додатковий виступ з довжиною, більшою довжини паза, але меншою довжини вкладиша. Клему рейкового скріплення виконано з шириною зовнішньої петлі в 1,05...1,22 разу більше довжини клеми, обміряної уздовж гілок зовнішньої петлі. Анкер для утримання клеми має порожнину в стінці анкера з шириною, яка не перевищує 2,8 діаметра прутка клеми, а елементи фіксації клеми виконано у вигляді двох заглиблень на опорі, глибина яких дорівнює 0,2...0,6 діаметра ...

Подробнее
Номер записи: 36
10-07-2007 дата публикации

СИСТЕМА КРІПЛЕННЯ РЕЙКИ ДО ШПАЛИ БУЧКА, КАЦБЕРГА

Номер: UA0000079663C2
Автор: Бучко Игорь Владимирович, UA, Кацберг Леонид Антонович, UA, Бучко Ігор Володимирович, UA, Кацберг Леонід Антонович, UA
Принадлежит: ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО “ТРАНСРОУД ГРУП”, UA, ЗАКРИТЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "ТРАНСРОУД ГРУП", UA

Система кріплення рейки до шпали включає кронштейни, що через пружні ізолятори утримують головку рейки, утворюючи необхідну відстань між підошвою рейки та основою. Для зменшення вібрацій рейок головки анкерних вузлів яляють собою амортизатори, циліндри яких утримують кронштейни кріплення головки рейки, а пружні ізолятори виконані у вигляді камер, наповнених стиснутим повітрям.

Подробнее
Номер записи: 37
27-08-2007 дата публикации

МАШИНА ДЛЯ ВИДАЛЕННЯ ШАРІВ ДОРОЖНЬОГО ПОКРИТТЯ

Номер: UA0000080183C2
Автор: Осика Богдан Владимирович, UA, Хомяк Роман Ильич, UA, Осика Богдан Володимирович, UA, Хом'як Роман Ілліч, UA
Принадлежит: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ. СОВМЕСТНОЕ УКРАИНСКО-АМЕРИКАНСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ , НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ФИРМА “КРОКУС”, UA, ТОВАРИСТВО З ОБМЕЖЕНОЮ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ СПІЛЬНЕ УКРАЇНСЬКО-АМЕРИКАНСЬКЕ ПІДПРИЄМСТВО, НАУКОВО-ВИРОБНИЧА ФІРМА "КРОКУС", UA

Машина для видалення шарів дорожнього покриття містить раму, ходові колеса, двигун з приводом механізмів машини, горизонтальну холодну фрезу на привідному валу і вертикальну фрезу, змонтовану на рамі через кулісу з можливістю повороту куліси в горизонтальній площині навколо вертикального шарніра. Для можливості фрезерування крайових зон дорожнього покриття на рамі змонтована ще одна куліса з другою вертикальною фрезою з протилежно направленими зубами і з можливістю незалежного вертикального переміщення вертикальних фрез і незалежного повороту куліс. При цьому куліси на зустрічних сторонах оснащені упорами від взаємного зіткнення вертикальних фрез.

Подробнее
Номер записи: 38
28-02-2008 дата публикации

СТРУКТУРА ИСКУССТВЕННОЙ ТРАВЫ С ЗЕРНИСТЫМ ЗАПОЛНИТЕЛЕМ, ИМЕЮЩИМ ДОБАВКИ

Номер: EA0000009485B1
Автор: Смит Герардус Хюбертус, Слотвег Герт Бастиан, Ван Дер Гаг Фредерик Ян, Ольде Вегхейс Маринус Хендрикус, Оп Ден Бейс Франсуа Антуан Мари, Брюльс Вильхельмус Герардус Мари, Вельзен Леонардус Якобус Йоханнус Вильхельмус, Виддерховен Кристиан Антуан Мари Жан-Пьер (NL)
Принадлежит: ТЕН КЕЙТ ТИОЛОН Б.В. (NL)

Изобретение относится к искусственному дерну, целесообразному для использования для спортивных площадок и состоящему, по меньшей мере, из основы, к которой прикреплены первые волокна искусственной травы, и из зернистого заполнителя, который размещен между упомянутыми первыми волокнами искусственной травы и который сделан из повторно используемого синтетического материала. Изобретение также относится к зернистому заполнителю для использования в искусственном дерне, целесообразном для использования для спортивных площадок. Использование заполнителя на спортивных площадках с искусственной травой имеет ряд недостатков. Создание такой спортивной площадки с искусственной травой не только более трудоемкое, чем создание спортивной площадки с натуральной травой, но помимо этого спортивная площадка с искусственной травой, имеющей заполнитель, еще и требует последующего ухода. Первоначально единообразное распределение зернистого заполнителя может быть нарушено интенсивным использованием. Также очевидно ...

Подробнее
Номер записи: 39
15-09-2006 дата публикации

ВІБРОТРАМБІВКА З БІГУНКОВИМ ВІБРОЗБУДЖУВАЧЕМ

Номер: UA0000017017U
Автор: Назаренко Иван Иванович, UA, Свидерский Анатолий Тофилиевич, UA, Дедов Олег Павлович, UA, Назаренко Іван Іванович, UA, Свідерський Анатолій Тофілійович, UA, Дєдов Олег Павлович, UA
Принадлежит: Назаренко Иван Иванович, UA, Свидерский Анатолий Тофилиевич, UA, Дедов Олег Павлович, UA, Назаренко Іван Іванович, UA, Свідерський Анатолій Тофілійович, UA, Дєдов Олег Павлович, UA

Вібротрамбівка з бігунковим віброзбуджувачем складається із з'єднаних циліндрами двох корпусів, гідродвигуна, ущільнювальної плити, навісного пристрою. В корпусах з певним ексцентриситетом відносно циліндрів закріплені два привідних вали. На валах з обох боків розташовані маховики, що мають радіальні пази, в яких розміщені кінці бігункових валів з можливістю вільно обкочуватись по внутрішній поверхні циліндрів та переміщуватись у пазах в радіальному напрямку. Гідродвигун розміщений на одному з корпусів та з'єднаний зубчатою передачею з маховиком на одному боці привідного вала.

Подробнее
Номер записи: 40
26-11-2007 дата публикации

ШПАЛА ЗАЛІЗОБЕТОННА

Номер: UA0000058867C2
Автор: Жученко Александр Николаевич, UA, Костюк Михаил Дмитриевич, UA, Даниленко Эдуард Иванович, UA, Малеева Татьяна Александровна, UA, Жученко Олександр Миколайович, UA, Костюк Михайло Дмитрович, UA, Даниленко Едуард Іванович, UA, Малєєва Тетяна Олександрівна, UA
Принадлежит: Жученко Александр Николаевич, UA, Жученко Олександр Миколайович, UA

Шпала залізобетонна має замуровані в бетоні хвостовими частинами анкери, у яких на кінці хвостових частин виконані потовщення. Верхня частина анкерів складається зі стінки і двох гілок опори на поверхню шпали. Між двома стінками сусідніх анкерів розташовані плоскі бетонні площадки для розміщення на них рейок. Для збільшення опору висмикуванню між гілками опор анкерів виконані бетонні виступи, які підіймаються над площадками.

Подробнее
Номер записи: 41
29-12-2006 дата публикации

ПЛАТФОРМА С АВТОМАТИЧЕСКИМ РЕГУЛИРОВАНИЕМ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАПРЯЖЕНИЯ

Номер: EA0000007676B1
Автор: ПАШЕКУ ПЕДРУ АЛВАРЕШ РИБЕЙРУ ДУ КАРМУ (PT)
Принадлежит: ПАШЕКУ ПЕДРУ АЛВАРЕШ РИБЕЙРУ ДУ КАРМУ (PT)

Настоящее изобретение относится к платформе для использования в процессе сооружения мостов, виадуков и других конструкций, при этом платформу оснащают системой, которая автоматически регулирует предварительное напряжение конструкции платформы в соответствии с внешними воздействиями, прилагаемыми к ней, когда происходит нагружение. Регулирование предварительного напряжения обеспечивают посредством использования по меньшей мере одного датчика (2), который контролирует конструкцию, причем датчик передает измерения к контроллеру (6), после чего контроллер (6) может привести в действие по меньшей мере один исполнительный механизм, который изменяет натяжение предварительно напрягаемого троса или тросов конструкции. Среди многих преимуществ согласно настоящему изобретению одно заключается в возможности приложения значительного по величине предварительного напряжения без приведения к нежелательным деформациям в основной конструкции (1), когда не приложены внешние нагрузки.

Подробнее
Номер записи: 42
10-10-2007 дата публикации

КОНСТРУКЦІЯ КОЛІЇ ЗАЛІЗНИЦІ

Номер: UA0000080525C2
Автор: Усенко Владимир Николаевич, UA, Усенко Володимир Миколайович, UA
Принадлежит: Усенко Владимир Николаевич, UA, Усенко Володимир Миколайович, UA

Конструкція колії залізниці містить рейки, що закріплені у підрейкових гніздах шпал. При цьому рейка виконана у вигляді бруса, в основі якого виконаний аркоподібний паз, а бічні поверхні його угнуті таким чином, що утворюють шийки рейки. Підрейкове гніздо виконане з перерізом, що подібний до перерізу швелера, стінки підрейкового гнізда виконані зі скосами, піддон підрейкового гнізда має випуски. Між рейкою та піддоном гнізда розміщена дугоподібна вставка. Конструкція також містить контррейку у вигляді сталевого бруса, розміщеного разом з рейкою у підрейковому гнізді і відділеного від нього брусоподібним елементом з арковим пазом зверху. В простір між стінками підрейкового гнізда та рейкою і контррейкою встановлена защемлююча фурнітура, що приварена до стінок гнізда. Шпали розміщені вздовж або поперек полотна. Підрейкові гнізда виконані рівними за довжиною відстані між шпалами на полотні залізниці.

Подробнее
Номер записи: 43
10-01-2008 дата публикации

ОБЕРТОВИЙ РІЗЕЦЬ ДОРОЖНЬОЇ ФРЕЗИ З ВАЛИКАМИ, НАХИЛЕНИМИ ПІД КУТОМ

Номер: UA0000029295U
Автор: Попов Сергей Николаевич, UA, Антонюк Дмитрий Анатольевич, UA, Попов Сергій Миколайович, UA, Антонюк Дмитро Анатолійович, UA
Принадлежит: Попов Сергей Николаевич, UA, Антонюк Дмитрий Анатольевич, UA, Попов Сергій Миколайович, UA, Антонюк Дмитро Анатолійович, UA

Обертовий різець дорожньої фрези з валиками, нахиленими під кутом, належить до галузі будівництва доріг, а саме, до допоміжних пристроїв для будівництва, ремонту, відновлювання або зняття дорожніх чи подібних покриттів.

Подробнее
Номер записи: 44
10-04-2008 дата публикации

ПРИСТРІЙ ДЛЯ СКОЛЮВАННЯ ЛЬОДУ

Номер: UA0000031288U
Автор: Тхорук Евгений Иванович, UA, Романовский Александр Леонтьевич, UA, Голотюк Николай Витальевич, UA, Тхорук Євген Іванович, UA, Романовський Олександр Леонтійович, UA, Голотюк Микола Віталійович, UA
Принадлежит: НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРИРОДОПОЛЬЗОВАНИЯ, UA, НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ВОДНОГО ГОСПОДАРСТВА І ПРИРОДОКОРИСТУВАННЯ, UA

Пристрій для сколювання льоду включає плиту з зубами, розміри яких зменшуються в напрямку руху, та вібратор. Кут нахилу передньої кромки зуба складає кут не менше від напрямку руху робочого органа.

Подробнее
Номер записи: 45
15-01-2007 дата публикации

ДЕФОРМАЦІЙНИЙ ШОВ МОСТУ

Номер: UA0000020235U
Автор: Косяк Виктория Николаевна, UA, Мелай Василий Николаевич, UA, Ковальчук Василий Владимирович, UA, Косяк Вікторія Миколаївна, UA, Мелай Василь Миколайович, UA, Ковальчук Василь Володимирович, UA
Принадлежит: ДНЕПРОПЕТРОВСКИЙ НАЦИОНАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА ИМЕНИ АКАДЕМИКА В. ЛАЗАРЯНА, UA, ДНІПРОПЕТРОВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ УНІВЕРСИТЕТ ЗАЛІЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ ІМЕНІ АКАДЕМІКА В.ЛАЗАРЯНА, UA

Деформаційний шов мосту містить прокатні стальні елементи з встановленим в них компенсатором з полімерного матеріалу. Стальні елементи виконані з труб із зрізаними бічними поверхнями, забетонованими вздовж торцевої частини плити залізобетонної прогінної споруди, в які встановлені компенсатори деформаційного шва з полімерного матеріалу (гуми), виконані у вигляді стрічки із стовщеннями на кінцях.

Подробнее
Номер записи: 46
15-05-2006 дата публикации

ПАНЕЛЬ НАСТИЛУ МОСТА ТА СПОСІБ ВИГОТОВЛЕННЯ ПАНЕЛІ (ВАРІАНТИ)

Номер: UA0000075609 C2
Автор: Кеннеди Стефен Дж., CA, Кеннеді Стефен Дж. , CA
Принадлежит: ИНТЕЛЛИДЖЕНТ ИНЖИНИРИНГ (БАГАМАС) ЛИМИТЕД, BS, ІНТЕЛЛІДЖЕНТ ІНЖІНІРІНГ (БАГАМАС) ЛІМІТЕД, BS

Панель настилу моста містить багатошарову конструкцію, що має верхню і нижню металеві плити, проміжний прошарок із термореактивного полімерного матеріалу, зчепленого з металевими плитами таким чином, щоб передавати між ними сили зсуву, і додаткову металеву раму, прикріплену до периферії панелі настилу, при цьому стінки рами утворюють бічні стінки навколо проміжного прошарку. Забезпечується легкість та простота конструкції панелі при її міцності та жорсткості, еквівалентній міцності і жорсткості панелей з ребрами жорсткості. Також пропонуються способи виготовлення панелі.

Подробнее
Номер записи: 47
10-06-2003 дата публикации

ПОКРЫТИЕ ДЛЯ РАЗМЕТКИ ДОРОГ, УЧАСТКОВ ДЛЯ ПАРКОВКИ И ТОМУ ПОДОБНОГО

Номер: RU2001113737A
Автор: СТАРЛИНГ Ханс (SE)
Принадлежит:

... 1. Покрытие, предназначенное для использования в качестве разметочных покрытий на дорогах, участках для парковки и тому подобного, отличающееся тем, что состоит из эластичных элементов, содержащих светоотражающие стеклянные шарики или керамику (1). 2. Покрытие по п.1, отличающееся тем, что содержит также флюоресцентные и/или фосфоресцентные пигменты вместе с пигментами, которые придают цвет и кроющую способность. 3. Покрытие по п.1 или 2, отличающееся тем, что помимо стеклянных шариков (1) или керамики, элементы в основном состоят из эластомеров, например, натурального каучука, стирольного каучука, хлоропренового каучука, каучука на основе сополимера этилена, пропилена и диенового мономера (EPDM), нитрильного каучука, фторуглеродного каучука, силиконового каучука или полиуретанового каучука или из термопластичных эластомеров, например, стирол-изопрен-стирольного каучука (SIS), стирол-бутадиен-стирольного каучука (SBS), каучука на основе сополимера этилена и винилацетата (EVA), термопластичных ...

Подробнее
Номер записи: 48
27-05-2003 дата публикации

Способ и устройство для определения степени уплотнения при уплотнении грунта

Номер: RU2001115657A
Автор: ЛАУГВИТЦ Нильс (DE)
Принадлежит:

... 1. Способ определения степени уплотнения в процессе уплотнения грунта посредством виброплиты или катка, состоящих из надстройки и вибрирующей нижней части, приводимой в действие с определенной частотой возбуждения, отличающийся тем, что определяют по меньшей мере одно амплитудное значение колебания нижней части относительно надстройки, происходящего приблизительно при частоте возбуждения, определяют по меньшей мере одно амплитудное значение по меньшей мере одного колебания нижней части относительно надстройки, происходящего при максимально 60% частоты возбуждения, и используют отношение вышеназванных амплитудных значений в качестве критерия фактической степени уплотнения грунта. 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что амплитудные значения колебания, происходящего при максимально 60% частоты возбуждения, выделяют из широкой полосы частот. 3. Способ по п.2, отличающийся тем, что амплитудные значения выделяют из полосы частот в пределах от примерно 1% до примерно 50% частоты возбуждения. 4 ...

Подробнее
Номер записи: 49
20-05-2003 дата публикации

Подметальный агрегат

Номер: RU2001104410A
Автор: РОЗА Клеменс (DE), ТУСКАН Янко (DE), РУУСКА Мауно Олави (FI)
Принадлежит:

... 1. Подметальный агрегат для установки на несущем транспортном средстве или на прицепе, содержащий несущую раму (2) и по меньшей мере одну установленную в ней с возможностью вращения вокруг своей продольной оси (3) цилиндрическую щетку (1), приводимую в действие двигателем, причем несущая рама (2) имеет опорные колеса (7, 8), вертикальное расстояние от которых до оси (3) цилиндрической щетки (1) может изменяться при помощи регулировочного блока, содержащего по меньшей мере один гидравлический исполнительный цилиндр (5, 6) и управляющее устройство (9), отличающийся тем, что с по меньшей мере одним исполнительным цилиндром (5, 6) гидравлически соединен питающий цилиндр (24), у которого поршень или другой датчик сигнала соединен со счетным устройством и/или устройством (Z) для измерения перемещений, сигнал от которых подается на управляющее устройство (9), или с механическим сервоприводом, и гидравлическая рабочая полость (23) которого, сообщающаяся с по меньшей мере одним исполнительным цилиндром ...

Подробнее
Номер записи: 50
17-10-1996 дата публикации

BARRIER ASSEMBLIES

Номер: WO1996032542A3
Автор: MYERS, Frank
Принадлежит:

A barrier assembly comprises a plurality of hollow poles (6) mounted at the upper end of some of which are lighting assemblies each comprising a battery pack (30) capable of insertion into the post (6), a housing (16) for a light transmitting device (18) mountable on the post, and which is engageable with the battery pack, and concealed or key operated retaining means (8, 22) for securing the housing to the post. The barrier assembly comprises a plurality of mounting members (54) each comprising a head (56) in the form of a housing (58) from one end of which a shank (70) extends, said shank being capable of being inserted longitudinally into the hollow interior of a plastics plank, whilst the head (56) is operative releasably to engage with a formation (84) provided on the post. Specifically the head (56) comprises a jaw assembly (60) which is capable of snap-fitting engagement with fingers (84) provided on collars (10) mounted on the barrier posts, conveniently said collars affording in ...

Подробнее
Номер записи: 51
25-11-1994 дата публикации

Тепловая машина

Номер: RU0000000140U1
Автор: Зорин Б.Б., Смирнов А.Н., Фельдман В.А., Явников А.С.
Принадлежит: Войсковая часть 36991

Тепловая машина, включающая базовое шасси, генератор газового потока в виде газотурбинного двигателя с устройством для изменения режимов его работы и системой смазки подшипников с масляной ванной коробки агрегатов, установленного посредством элементов крепления, лежащих в одной диаметральной плоскости, на колесной тележке, шарнирно соединенной с базовым шасси с возможностью поворота в вертикальной и горизонтальной плоскостях соответствующими гидроцилиндрами, отличающаяся тем, что задняя часть упомянутого двигателя снизу снабжена дополнительным элементом крепления к тележке, расположенным в осевой вертикальной плоскости, устройство для изменения режимов работы газотурбинного двигателя снабжено электроприводом, установленным непосредственно на двигателе, а система смазки подшипников снабжена дополнительным насосом, подсоединенным входным патрубком к нижней части масляной ванны коробки агрегатов. (19) RU (11) (13) 140 U1 (51) МПК E01H 05/10 (1990.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93035057/11, 05.07.1993 (46) Опубликовано: 25.11.1994 (71) Заявитель(и): Войсковая часть 36991 (73) Патентообладатель(и): Войсковая часть 36991 U 1 1 4 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Тепловая машина, включающая базовое шасси, генератор газового потока в виде газотурбинного двигателя с устройством для изменения режимов его работы и системой смазки подшипников с масляной ванной коробки агрегатов, установленного посредством элементов крепления, лежащих в одной диаметральной плоскости, на колесной тележке, шарнирно соединенной с базовым шасси с возможностью поворота в вертикальной и горизонтальной плоскостях соответствующими гидроцилиндрами, отличающаяся тем, что задняя часть упомянутого двигателя снизу снабжена дополнительным элементом крепления к тележке, расположенным в осевой вертикальной плоскости, устройство для изменения режимов работы газотурбинного двигателя снабжено электроприводом, ...

Подробнее
Номер записи: 52
16-01-1995 дата публикации

Лазерная система управления дорожно-строительной машиной

Номер: RU0000000239U1
Автор: Белов Е.Ф., Гудков В.П., Лентовский В.В., Осыка АЛ., Пичугов И.А., Шаров С.Н.
Принадлежит: Акционерное общество закрытого типа "СУ-6 и К", Белов Е.Ф., Гудков В.П., Лентовский В.В., Осыка АЛ., Пичугов И.А., Товарищество с ограниченной ответственностью "Линформ", Шаров С.Н.

1. Лазерная система управления дорожно-строительной машиной, содержащая лазерный базовый прибор, установленную на рабочем органе дорожно-строительной машины оптическую головку, кинематически связанную по осям стабилизации со следящим приводом, блок управления и пульт управления, подключенные по цепям управления к гидроприводу, кинематически связанному с рабочим органом дорожно-строительной машины, отличающаяся тем, что в нее введен формирователь диаграммы направленности лазерного луча, оптически связанной с лазером базового прибора и с входом оптической головки, дальномер, подключенный к одному из информационных входов блока управления, сдвиговый регистр, подключенный входами разрядов к выходам матричного фотоприемного устройства оптической головки, а выходами разрядов соединенный с информационными входами оперативного запоминающего устройства, выходы ячеек которого подключены к первой группе входов блока логических элементов И, вторая группа входов которого подключена к выходам постоянного запоминающего устройства, выходы блока элементов И подключены к группе информационных входов блока управления, первый и второй управляющие выходы которой соединены с управляющими входами следящего привода, первый сигнальный вход блока управления объединен с управляющими входами оперативно запоминающего устройства, постоянного запоминающего устройства, с входом сброса сдвигового регистра и соединен с выходом счетчика, вход которого объединен с вторым сигнальным входом блока управления, с входом записи сдвигового регистра и подключен к выходу генератора тактовых импульсов, при этом информационные входы пульта управления соединены с выходами матричного фотоприемного устройства оптической головки. 2. Система по п.1, отличающаяся тем, что формирователь диаграммы направленности лазерного луча выполнен в виде последовательно оптически связанных коллиматора, расщепителя луча и первой цилиндрической линзы, при этом второй выход расщепителя луча связан посредством светоотражающего зеркала ...

Подробнее
Номер записи: 53
16-05-1995 дата публикации

Железнодорожный костыль

Номер: RU0000000409U1
Автор: Бардин А.П., Конев С.В., Кривощапов В.В., Милюков С.С., Пудов Е.А.
Принадлежит: Смешанное товарищество "Импульс-1"

Железнодорожный костыль, содержащий головку с подголовком и стержень, на котором со стороны подголовка выполнена по крайней мере одна продольная выемка, отличающийся тем, что на противоположной стороне стержня костыля выполнен хотя бы один продольный выступ, причем площадь выступов составляет 0,02 - 0,20 площади поперечного сечения стержня костыля. (19) RU (11) (13) 409 U1 (51) МПК E01B 09/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 5061717/11, 04.03.1992 (46) Опубликовано: 16.05.1995 (71) Заявитель(и): Смешанное товарищество "Импульс-1" R U (72) Автор(ы): Конев С.В., Кривощапов В.В., Пудов Е.А., Милюков С.С., Бардин А.П. (73) Патентообладатель(и): Смешанное товарищество "Импульс-1" U 1 4 0 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Железнодорожный костыль, содержащий головку с подголовком и стержень, на котором со стороны подголовка выполнена по крайней мере одна продольная выемка, отличающийся тем, что на противоположной стороне стержня костыля выполнен хотя бы один продольный выступ, причем площадь выступов составляет 0,02 - 0,20 площади поперечного сечения стержня костыля. 4 0 9 (54) Железнодорожный костыль RU 409 U1 RU 409 U1 RU 409 U1 RU 409 U1 RU 409 U1 RU 409 U1 RU 409 U1

Подробнее
Номер записи: 54
16-06-1995 дата публикации

Подкладка промежуточного рельсового скрепления

Номер: RU0000000491U1
Автор: Бурняшев Г.Г., Жамантаев Ф.Х., Марышев Н.Г., Путилов Ф.Г., Тлеугабылов Ж.Х., Цымлянский Н.А., яшков Ю.К.
Принадлежит: Производственный кооператив "Ремонт и изготовление строительных конструкций"

1. Подкладка промежуточного рельсового скрепления, преимущественно для металлического подрельсового основания, содержащая опорную площадку для подошвы рельсы и две реборды с пазами для устройств крепления рельса к подкладке, отличающаяся тем, что она состоит из скобы, пластина которой образует опорную площадку подкладки, а полки образуют реборды подкладки, и, по крайней мере, одного упора, выполненного в виде уголка, одна полка которого примыкает к наружной стороне одной из полок скобы, вторая полка которого расположена на одной прямой с опорной площадкой, причем в полке уголка, примыкающего к полке скобы, выполнен паз для устройства крепления. 2. Подкладка по п. 1, отличающаяся тем, что к второй полке скобы примыкает плоская пластина с пазом для крепления. 3. Подкладка по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что полка уголка и пластина, примыкающие к полкам скобы, жестко скреплены между собой, например сварным соединением. 4. Подкладка по пп. 1-3, отличающаяся тем, что пластина скобы по длине состоит из двух частей. . 5. Подкладка по пп. 1 - 4, отличающаяся тем, что скоба и уголок выполнены из гнутого профиля. (19) RU (11) (13) 491 U1 (51) МПК E01B 09/36 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 92005891/11, 12.11.1992 (46) Опубликовано: 16.06.1995 (71) Заявитель(и): Производственный кооператив "Ремонт и изготовление строительных конструкций" U 1 4 9 1 R U (57) Формула полезной модели 1. Подкладка промежуточного рельсового скрепления, преимущественно для металлического подрельсового основания, содержащая опорную площадку для подошвы рельсы и две реборды с пазами для устройств крепления рельса к подкладке, отличающаяся тем, что она состоит из скобы, пластина которой образует опорную площадку подкладки, а полки образуют реборды подкладки, и, по крайней мере, одного упора, выполненного в виде уголка, одна полка которого примыкает к наружной стороне одной из полок скобы, вторая полка которого ...

Подробнее
Номер записи: 55
16-06-1995 дата публикации

Лазерная система управления дорожно-строительной машиной

Номер: RU0000000521U1
Автор: Белов Е.Ф., Гудков В.П., Лентовский В.В., Осыка А.П., Пичугов И.А., Шаров С.Н.
Принадлежит: Акционерное общество закрытого типа "СУ-6 и К", Товарищество с ограниченной ответственностью "Линформ"

Лазерная система управления дорожно-строительной машиной, содержащая базовый прибор, оптически связанный с установленной на дорожно-строительной машине оптической головкой, кинематически связанной с электромеханическим приводом, а также ЦВМ, подключенную управляющими выходами к входам исполнительных элементов гидропривода, кинематически связанного с рабочим органом машины, отличающаяся тем, что в нее введены дальномер, подключенный к одному из входов ЦВМ, дискриминатор и датчик обратной связи, включенные между соответствующими выходами блока фотопреобразователей оптической головки и входам ЦВМ, подключенной первым и вторым выходами к управляющим входам электромеханического привода, при этом базовый прибор выполнен в виде лазерного теодолита, включающего непосредственно лазер, визирную трубку теодолита, механизм их пространственной ориентации, а также формирователь диаграммы направленности лазерного луча, включенный между выходом лазера и входом оптической головки и содержащий последовательно оптически связанные коллиматор и цилиндрическую линзу, а оптическая головка содержит входную оптическую систему, выполненную в виде четырех склеенных боковыми срезанными под прямым углом гранями линз, образующих фасетную оптическую систему, при этом в фокусе каждой линзы установлена система из четырех фотодиодов, выполненных в виде единого конструктива, содержащего четыре фоточувствительные площадки, общий диаметр конструктива и фокусное расстояние оптической системы выбраны из условия обеспечения требуемого углового поля зрения по осям Z и Y. (19) RU (11) (13) 521 U1 (51) МПК G01S 17/66 (1995.01) E01C 19/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93052094/09, 17.11.1993 (46) Опубликовано: 16.06.1995 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью "Линформ", Акционерное общество закрытого типа "СУ-6 и К" U 1 5 2 1 R U (57) Формула полезной модели Лазерная система управления ...

Подробнее
Номер записи: 56
16-08-1995 дата публикации

Деформационный шов моста, путепровода или эстакады

Номер: RU0000000713U1
Автор: Бобарыкин А.К., Кулибанов Л.С., Маркова Н.В., Петров Ю.А., Рогозина Н.В., Тихомиров Н.Г., Тюхтин В.А., Шипов P.P.
Принадлежит: Товарищество с ограниченной ответственностью "ИЗОЛ"

1. Деформационный шов моста, путепровода или эстакады, включающий эластичный элемент, жестко закрепленный между плитами проезжей части смежных пролетных строений, отличающийся тем, что эластичный элемент выполнен из полиуретана или композиции на основе полиуретана в виде плиты сплошного сечения, закрепленной в выемках плит смежных пролетных строений заподлицо с поверхностью проезжей части и установленной над несущими элементами деформационного шва. 2. Шов по п. 1, отличающийся тем, что эластичный элемент закреплен в металлической окантовке, установленной в выемках плит смежных пролетных строений. 3. Шов по п. 1, отличающийся тем, что несущие элементы деформационного шва выполнены в виде пластинчатых опор, консольно установленных к плите проезжей части в зазоре между ними. (19) RU (11) (13) 713 U1 (51) МПК E01D 19/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94001993/33, 18.01.1994 (46) Опубликовано: 16.08.1995 (71) Заявитель(и): Товарищество с ограниченной ответственностью "ИЗОЛ" U 1 7 1 3 R U (57) Формула полезной модели 1. Деформационный шов моста, путепровода или эстакады, включающий эластичный элемент, жестко закрепленный между плитами проезжей части смежных пролетных строений, отличающийся тем, что эластичный элемент выполнен из полиуретана или композиции на основе полиуретана в виде плиты сплошного сечения, закрепленной в выемках плит смежных пролетных строений заподлицо с поверхностью проезжей части и установленной над несущими элементами деформационного шва. 2. Шов по п. 1, отличающийся тем, что эластичный элемент закреплен в металлической окантовке, установленной в выемках плит смежных пролетных строений. 3. Шов по п. 1, отличающийся тем, что несущие элементы деформационного шва выполнены в виде пластинчатых опор, консольно установленных к плите проезжей части в зазоре между ними. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (54) Деформационный шов моста, путепровода или эстакады 7 1 3 (73) ...

Подробнее
Номер записи: 57
16-09-1995 дата публикации

Транспортировщик для перевозки, погрузки и разгрузки двухколейного секционного механизированного моста

Номер: RU0000000802U1
Автор: Дурыманов М.Н., Коневец А.И., Степанов В.А., Степашок B.C.
Принадлежит: Конструкторское бюро транспортного машиностроения

1. Транспортировщик для перевозки, погрузки и разгрузки двухколейного секционного механизированного моста, содержащий автомобиль-тягач, включающий кабину водителя с оператором, опорную раму с коником, тросовую лебедку для самовытаскивания с приводом от двигателя автомобиля-тягача, вспомогательную тормозную систему, выполненную с возможностью воздействия на приводы заслонок перекрытия канала выхлопа и подачи топлива, связанный жесткой сцепкой с автомобилем-тягачом прицеп, снабженный коником и откидной опорной стойкой с роликом под трос трособлочной системы с захватным устройством моста, отличающийся тем, что трос лебедки для самовытаскивания использован в качестве силового тягового троса в трособлочной системе погрузки и разгрузки моста, а вспомогательная тормозная система автомобиля-тягача дополнительно использована в качестве аварийного отключающего устройства лебедки и выполнена в виде электропневмосистемы, включающей сблокированные между собой кнопочные внешний переносной электровыключатель оператора и внутренний стационарный электровыключатель водителя, электрически связанные с электромагнитным пневмоклапанном, установленным н трубопроводной пневмомагистрали, где своим выходным каналом связан с полостями пневмоцилиндров, воздействующих на приводы заслонок перекрытия канала выхлопа и подачи тепла. 2. Транспортировщик по п.1, отличающийся тем, что электромагнитный пневмоклапан и электровыключатель водителя закреплены снаружи на полу кабины с выходом кнопки электровыключателя внутрь кабины под подпружиненную ножную педаль водителя, шарнирно закрепленную на полу кабины. (19) RU (11) (13) 802 U1 (51) МПК B60P 03/40 (1995.01) E01D 15/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93054923/11, 10.12.1993 (46) Опубликовано: 16.09.1995 (71) Заявитель(и): Конструкторское бюро транспортного машиностроения 8 0 2 R U (57) Формула полезной модели 1. Транспортировщик для перевозки, погрузки и ...

Подробнее
Номер записи: 58
16-09-1995 дата публикации

Строение пути метрополитена

Номер: RU0000000822U1
Автор: Волков М.А., Павлов Г.С., Савинов Н.Н.
Принадлежит: Малое предприятие "Экспериментальное конструкторское бюро по фибробетонам"

1. Строение пути метрополитена, содержащее рельсошпальную решетку, включающую в себя шпалы-коротыши и путевой бетон, омоноличивающий ее и образующий лоток внутри колеи, отличающееся тем, что шпала-коротыш снабжена фиксатором в положении относительно путевого бетона и между оппозитно расположенными по сторонам лотка шпалами коротышами установлены соосно им в плане закладки. 2. Строение пути метрополитена по п.1, отличающееся тем, что шпала-коротыш из отрезка полномерной деревянной шпалы заключена в рамку, в форме которого выполнен фиксатор, закрепленную в ней ниже поверхности путевого бетона посредством скоб и съемных клиньев, причем участки рамки, расположенные в путевом бетоне, снабжены анкерами, участок, выступающий из путевого бетона и контактирующий с обращенным в лоток торцом шпалы-коротыша, выполнен Т-образным поперечным сечением и выступами вверх относительно горизонтальной полки сечения, расположенными друг от друга на расстоянии, равной ширине шпалы, а съемные клинья размещены между рамкой и противоположным торцом шпалы. 3. Строение пути метрополитена по п.1, отличающееся тем, что шпала-коротыш выполнена из сталефибробетона, имеет трапецеидальную форму во всех проекциях, нижняя ностель шире верхней и большее основание обращено к лотку снабжена дюбельными гнездами для шурупов и отверстием, отвечающим размещенному в нем клину, концы которого выступают из шпалы, при этом поверхность шпалы, соприкасающаяся с путевым бетоном, покрыта разделительным слоем и конец шпалы-коротыша, выступающий из бетона в лоток, имеет _|_ - образное сечение, а концы закладки выполнены с пазом. (19) RU (11) (13) 822 U1 (51) МПК E01B 02/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93034412/11, 01.07.1993 (46) Опубликовано: 16.09.1995 (71) Заявитель(и): Малое предприятие "Экспериментальное конструкторское бюро по фибробетонам" (73) Патентообладатель(и): Малое предприятие "Экспериментальное ...

Подробнее
Номер записи: 59
16-09-1995 дата публикации

Двухколейный, трехсекционный механизированный мост

Номер: RU0000000823U1
Автор: Зубенко А.А., Котлярова О.Г., Левашов Ю.А., Хиневич Г.А.
Принадлежит: Конструкторское бюро транснортного машиностроения, Конструкторское бюро транспортного машиностроения

1. Двухколейный, трехсекционный механизированный мост, содержащий две колеи, каждая из которых состоит из шарнирно связанных между собой средней и крайней секций, соединенных со смежными секциями другой колеи межколейными связями, выполненными в виде поперечных и диагональных металлических тяг с концевыми вилками на концах, шарнирно связанных со смежными боковыми стенками колей моста, отличающийся тем, что поперечные и диагональные тяги снабжены противоударно-тяговым амортизатором, при этом каждая тяга выполнена в виде продольной трубы с подвижно закрепленными по ее торцам вилками, одна из которых связана с трубой через винт, а другая - через шток, внутренний конец которого выполнен с длиной, равной 1/8 - 1/9 длины продольной трубы, снабжен противоударно-тяговым амортизатором, причем амортизатор выполнен в виде надетого на шток набора из пакетов упругими элементами. 2. Мост по п.1, отличающийся тем, каждый пакет с упругими элементами выполнен в виде фасонной муфты с внутренним цилиндрическим отверстием, симметрично расходящимся к торцам муфты конусными отверстиями, в полости каждого из которых установлена упругая коническая резинометаллическая втулка. (19) RU (11) (13) 823 U1 (51) МПК E01D 15/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94010379/33, 24.03.1994 (46) Опубликовано: 16.09.1995 (71) Заявитель(и): Конструкторское бюро транспортного машиностроения 8 2 3 R U (57) Формула полезной модели 1. Двухколейный, трехсекционный механизированный мост, содержащий две колеи, каждая из которых состоит из шарнирно связанных между собой средней и крайней секций, соединенных со смежными секциями другой колеи межколейными связями, выполненными в виде поперечных и диагональных металлических тяг с концевыми вилками на концах, шарнирно связанных со смежными боковыми стенками колей моста, отличающийся тем, что поперечные и диагональные тяги снабжены противоударно-тяговым амортизатором, при этом ...

Подробнее
Номер записи: 60
16-09-1995 дата публикации

Устройство для соединения колей моста со сцепной рамой механизма укладки мостоукладчика

Номер: RU0000000824U1
Автор: Жуков А.И., Левашов Ю.А., Телятьев В.Л.
Принадлежит: Конструкторское бюро транспортного машиностроения

Устройство для соединения колей моста со сцепной рамой механизма укладки мостоукладчика, содержащее попарно закрепленные соосно относительно друг друга на внутренних противолежащих стенках колей моста захватные оси под жестко закрепленные на сцепной раме передние и задние вильчатые захваты, отличающееся тем, что каждая передняя захватная ось выполнена в виде жестко закрепленной в стенке колеи втулки, внутри которой установлен снабженный стопором продольного перемещения опорно-силовой вал под вилку переднего вильчатого захвата сцепной рамы, при этом снаружи у торца на втулке со стороны вильчатого захвата жестко закреплен направляющий отбойник, который выполнен в виде конического сегмента, образованного наклонной и перпендикулярной к образующей поверхности втулки планками, охватывающими втулку по наружной окружности в секторе с углом, равным 150 - 152°, причем угол между планками выполнен равным 30 - 32°. (19) RU (11) (13) 824 U1 (51) МПК E01D 15/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94012653/33, 11.04.1994 (46) Опубликовано: 16.09.1995 (71) Заявитель(и): Конструкторское бюро транспортного машиностроения (73) Патентообладатель(и): Конструкторское бюро транспортного машиностроения U 1 8 2 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для соединения колей моста со сцепной рамой механизма укладки мостоукладчика, содержащее попарно закрепленные соосно относительно друг друга на внутренних противолежащих стенках колей моста захватные оси под жестко закрепленные на сцепной раме передние и задние вильчатые захваты, отличающееся тем, что каждая передняя захватная ось выполнена в виде жестко закрепленной в стенке колеи втулки, внутри которой установлен снабженный стопором продольного перемещения опорно-силовой вал под вилку переднего вильчатого захвата сцепной рамы, при этом снаружи у торца на втулке со стороны вильчатого захвата жестко закреплен направляющий отбойник, ...

Подробнее
Номер записи: 61
16-09-1995 дата публикации

Прицепная установка для уплотнения грунтов

Номер: RU0000000826U1
Автор: Маренинов И.А.
Принадлежит: Индивидуальное частное предприятие "Сюрприз"

Прицепная установка для уплотнения грунтов, включающая снабженный вибраторами уплотняющий рабочий орган, смонтированный на раме, связанной дышлом и сцепным устройством с тягачом, отличающаяся тем, что рабочий орган выполнен в виде шарнирно связанных плит, с образованием по меньшей мере двух замкнутых цепей, надетых каждая с одной стороны на натяжное, с другой - на зубчатое колеса, причем в каждой цепи с возможностью перемещения по плитам установлены опорные ролики и вибраторы, а на раме размещен балласт. (19) RU (11) (13) 826 U1 (51) МПК E02D 03/46 (1995.01) E01C 19/28 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94015508/33, 27.04.1994 (71) Заявитель(и): Индивидуальное частное предприятие "Сюрприз" (46) Опубликовано: 16.09.1995 (72) Автор(ы): Маренинов И.А. U 1 8 2 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Прицепная установка для уплотнения грунтов, включающая снабженный вибраторами уплотняющий рабочий орган, смонтированный на раме, связанной дышлом и сцепным устройством с тягачом, отличающаяся тем, что рабочий орган выполнен в виде шарнирно связанных плит, с образованием по меньшей мере двух замкнутых цепей, надетых каждая с одной стороны на натяжное, с другой - на зубчатое колеса, причем в каждой цепи с возможностью перемещения по плитам установлены опорные ролики и вибраторы, а на раме размещен балласт. 8 2 6 (54) Прицепная установка для уплотнения грунтов R U (73) Патентообладатель(и): Индивидуальное частное предприятие "Сюрприз" RU 826 U1 RU 826 U1 RU 826 U1 RU 826 U1

Подробнее
Номер записи: 62
16-11-1995 дата публикации

Щеточный снегоочиститель

Номер: RU0000001071U1
Автор: Басинкевич Б.И., Ламдан С.Ю., Лерман М.я.
Принадлежит: Акционерное общество открытого типа "Мосдормаш"

Щеточный снегоочиститель, содержащий транспортное средство с рычажным механизмом подъема, дышло, прикрепленное к подъемной части рычажного механизма подъема, поворотное звено, соединенное с дышлом шарниром, с горизонтальной осью, параллельной продольной оси транспортного средства, раму приводной цилиндрической щетки, соединенную с поворотным звеном при помощи вертикального шарнира и силового цилиндра, опорные колеса, закрепленные на раме, и упоры, одни из которых установлены на дышле, а другие - на поворотном звене, отличающийся тем, что между упорами, установленными на дышле и поворотном звене, размещены пружины, причем упоры, установленные на дышле, выполнены регулируемыми по высоте. (19) RU (11) (13) 1 071 U1 (51) МПК E01H 05/00 (1995.01) E01H 01/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94000502/11, 05.01.1994 (46) Опубликовано: 16.11.1995 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Мосдормаш" (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "Мосдормаш" U 1 1 0 7 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Щеточный снегоочиститель, содержащий транспортное средство с рычажным механизмом подъема, дышло, прикрепленное к подъемной части рычажного механизма подъема, поворотное звено, соединенное с дышлом шарниром, с горизонтальной осью, параллельной продольной оси транспортного средства, раму приводной цилиндрической щетки, соединенную с поворотным звеном при помощи вертикального шарнира и силового цилиндра, опорные колеса, закрепленные на раме, и упоры, одни из которых установлены на дышле, а другие - на поворотном звене, отличающийся тем, что между упорами, установленными на дышле и поворотном звене, размещены пружины, причем упоры, установленные на дышле, выполнены регулируемыми по высоте. 1 0 7 1 (54) Щеточный снегоочиститель R U (72) Автор(ы): Лерман М.я., Ламдан С.Ю., Басинкевич Б.И. RU 1 071 U1 RU 1 071 U1 RU 1 071 U1 RU 1 071 U1 RU 1 071 U1 ...

Подробнее
Номер записи: 63
16-11-1995 дата публикации

Плужный снегоочиститель

Номер: RU0000001072U1
Автор: Конюшихин В.Н., Лерман М.я., Фрамполь Ю.Л.
Принадлежит: Акционерное общество открытого типа "Мосдормаш"

Плужный снегоочиститель, содержащий базовое шасси, подъемную раму с монтированным на ней отвалом, состоящим из двух секций с наклоненными вперед верхними частями, вертикальный шарнир, расположенный с тыльной стороны отвала и образованный втулками, жестко прикрепленными к секциям в средних по высоте частях, и пальцем, проходящим через втулки и жестко прикрепленным к подъемной раме, силовые цилиндры поворота секций и отклоняющиеся ножи, прикрепленные к нижним частям секций, отличающийся тем, что соседние между собой ножи, прикрепленные к разным секциям, смещены по примыкающим друг к другу вертикальным торцам в сторону от оси вертикального шарнира, причем торец ножа, перекрывающего эту ось. выполнен перпендикулярно отвальной поверхности, а примыкающий к нему торец соседнего ножа выполнен под острым углом к отвальной поверхности, над пальцем в промежутке между верхними наклоненными вперед частями секций размещена жестко прикрепленная к подъемной раме стойка с горизонтальным козырьком, расположенным на уровне верхних кромок секций. (19) RU (11) (13) 1 072 U1 (51) МПК E01H 05/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94000503/11, 05.01.1994 (46) Опубликовано: 16.11.1995 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Мосдормаш" (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "Мосдормаш" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 0 7 2 R U U 1 (57) Формула полезной модели Плужный снегоочиститель, содержащий базовое шасси, подъемную раму с монтированным на ней отвалом, состоящим из двух секций с наклоненными вперед верхними частями, вертикальный шарнир, расположенный с тыльной стороны отвала и образованный втулками, жестко прикрепленными к секциям в средних по высоте частях, и пальцем, проходящим через втулки и жестко прикрепленным к подъемной раме, силовые цилиндры поворота секций и отклоняющиеся ножи, прикрепленные к нижним частям секций, отличающийся тем, что соседние между собой ножи, ...

Подробнее
Номер записи: 64
16-12-1995 дата публикации

Защитный короб контактного рельса

Номер: RU0000001309U1
Автор: Максимов Владислав Викторович, Павлов Геннадий Степанович, Савинов Николай Николаевич
Принадлежит: Максимов Владислав Викторович, Павлов Геннадий Степанович, Савинов Николай Николаевич

1. Защитный короб контактного рельса, выполненный из пластика и расположенный относительно контактного рельса симметрично его вертикальной оси, отличающийся тем, что в верхней внутренней его части выполнено продольное ребро жесткости, являющееся опорной поверхностью контактному рельсу, а боковые его ребра имеют вогнутую поверхность, контактирующую с головкой контактного рельса и выполняющие роль защелки. 2. Короб по п. 1, отличающийся тем, что нижняя часть боковых ребер отогнута в сторону в виде козырька. (19) RU (11) (13) 1 309 U1 (51) МПК E01B 05/00 (1995.01) B60M 01/30 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94007782/11, 03.03.1994 (46) Опубликовано: 16.12.1995 (71) Заявитель(и): Максимов Владислав Викторович, Павлов Геннадий Степанович, Савинов Николай Николаевич 1 3 0 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Защитный короб контактного рельса, выполненный из пластика и расположенный относительно контактного рельса симметрично его вертикальной оси, отличающийся тем, что в верхней внутренней его части выполнено продольное ребро жесткости, являющееся опорной поверхностью контактному рельсу, а боковые его ребра имеют вогнутую поверхность, контактирующую с головкой контактного рельса и выполняющие роль защелки. 2. Короб по п. 1, отличающийся тем, что нижняя часть боковых ребер отогнута в сторону в виде козырька. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) Защитный короб контактного рельса 1 3 0 9 (73) Патентообладатель(и): Максимов Владислав Викторович, Павлов Геннадий Степанович, Савинов Николай Николаевич R U (72) Автор(ы): Максимов Владислав Викторович, Павлов Геннадий Степанович, Савинов Николай Николаевич RU 1 309 U1 RU 1 309 U1 RU 1 309 U1 RU 1 309 U1

Подробнее
Номер записи: 65
16-12-1995 дата публикации

Рельсовое стыковое соединение

Номер: RU0000001310U1
Автор: Павлов Геннадий Степанович, Савинов Николай Николаевич
Принадлежит: Павлов Геннадий Степанович, Савинов Николай Николаевич

Рельсовое стыковое соединение, содержащее расположенные по обе стороны от рельсов стыковые накладки и соединительные элементы, стержень каждого из которых пропущен сквозь соосные отверстия, выполненные в шейках рельсов и в стыковых накладках симметрично по обе стороны от плоскости стыка, отличающееся тем, что между стержнем соединительного элемента и соосными отверстиями, выполненными в шейке рельса и стыковой накладке, установлена специальная втулка, внешний диаметр которой соответствует внутреннему диаметру рельсового отверстия, а внутренний ее диаметр соответствует диаметру стержня соединительного элемента. (19) RU (11) (13) 1 310 U1 (51) МПК E01B 11/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94003912/11, 24.01.1994 (46) Опубликовано: 16.12.1995 (71) Заявитель(и): Савинов Николай Николаевич, Павлов Геннадий Степанович (73) Патентообладатель(и): Савинов Николай Николаевич, Павлов Геннадий Степанович U 1 1 3 1 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Рельсовое стыковое соединение, содержащее расположенные по обе стороны от рельсов стыковые накладки и соединительные элементы, стержень каждого из которых пропущен сквозь соосные отверстия, выполненные в шейках рельсов и в стыковых накладках симметрично по обе стороны от плоскости стыка, отличающееся тем, что между стержнем соединительного элемента и соосными отверстиями, выполненными в шейке рельса и стыковой накладке, установлена специальная втулка, внешний диаметр которой соответствует внутреннему диаметру рельсового отверстия, а внутренний ее диаметр соответствует диаметру стержня соединительного элемента. 1 3 1 0 (54) Рельсовое стыковое соединение R U (72) Автор(ы): Савинов Николай Николаевич, Павлов Геннадий Степанович RU 1 310 U1 RU 1 310 U1 RU 1 310 U1 RU 1 310 U1

Подробнее
Номер записи: 66
16-12-1995 дата публикации

Дорожный знак

Номер: RU0000001311U1
Автор: Луппов В.А., Русских Б.П., Фалалеев И.Д., Халявин Б.А.
Принадлежит: Луппов В.А., Русских Б.П., Русских Борис Павлович, Фалалеев И.Д., Халявин Б.А.

Дорожный знак, содержащий щиток-основание и нанесенное на него информационное поле, отличающийся тем, что щиток-основание выполнен из древесной прессовочной массы. (19) RU (11) (13) 1 311 U1 (51) МПК E01F 09/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94004258/11, 08.02.1994 (46) Опубликовано: 16.12.1995 (71) Заявитель(и): Луппов В.А., Русских Б.П., Фалалеев И.Д., Халявин Б.А. R U 1 3 1 1 (57) Формула полезной модели Дорожный знак, содержащий щиток-основание и нанесенное на него информационное поле, отличающийся тем, что щиток-основание выполнен из древесной прессовочной массы. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) Дорожный знак 1 3 1 1 (73) Патентообладатель(и): Русских Борис Павлович R U (72) Автор(ы): Луппов В.А., Русских Б.П., Фалалеев И.Д., Халявин Б.А. RU 1 311 U1 RU 1 311 U1 RU 1 311 U1 RU 1 311 U1

Подробнее
Номер записи: 67
16-01-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО ВВОДА РЕЛЬСОВОЙ ПЛЕТИ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ В РЕЖИМ ПОСТОЯННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Номер: RU0000001494U1
Автор: Ершов В.В., Криушкин В.Н.
Принадлежит: Акционерное общество закрытого типа "Научно-производственный центр информационных и транспортных систем"

УСТРОЙСТВО ВВОДА РЕЛЬСОВОЙ ПЛЕТИ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ В РЕЖИМ ПОСТОЯННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ, содержащее горизонтальную раму с установленными на ней силовыми парами, соединенными с рельсовыми захватами, расположенными по обе стороны соединительного стыка, отличающееся тем, что на соединенной с двухосной платформой на рельсовом ходу горизонтальной раме, имеющей возможность перемещения в вертикальной плоскости, установлен дополнительный упор, а силовые пары расположены между вновь введенным упором и жестко установленным упором-захватом, упирающимся в технологическую накладку, закрепляемую в дополнительных болтовых отверстиях примыкающего управнительного рельса. (19) RU (11) (13) 1 494 U1 (51) МПК E01B 29/17 (1995.01) E01B 29/20 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94027015/11, 18.07.1994 (46) Опубликовано: 16.01.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа "Научно-производственный центр информационных и транспортных систем" 1 4 9 4 R U (57) Формула полезной модели УСТРОЙСТВО ВВОДА РЕЛЬСОВОЙ ПЛЕТИ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ В РЕЖИМ ПОСТОЯННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ, содержащее горизонтальную раму с установленными на ней силовыми парами, соединенными с рельсовыми захватами, расположенными по обе стороны соединительного стыка, отличающееся тем, что на соединенной с двухосной платформой на рельсовом ходу горизонтальной раме, имеющей возможность перемещения в вертикальной плоскости, установлен дополнительный упор, а силовые пары расположены между вновь введенным упором и жестко установленным упором-захватом, упирающимся в технологическую накладку, закрепляемую в дополнительных болтовых отверстиях примыкающего управнительного рельса. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ВВОДА РЕЛЬСОВОЙ ПЛЕТИ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ В РЕЖИМ ПОСТОЯННОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ 1 4 9 4 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество закрытого типа "Научно-производственный центр информационных и транспортных систем" R U (72) Автор(ы): ...

Подробнее
Номер записи: 68
16-02-1996 дата публикации

РЕЛЬСОВОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ СКРЕПЛЕНИЕ

Номер: RU0000001693U1
Автор: Бурняшев Г.Г., Жамантаев Ф.Х., Кайда Н.И., Марышев Н.Г., Путилов Ф.Г., Тлеугабылов Ж.Х., Цымлянский Н.А., яшков Ю.К.
Принадлежит: Бурняшев Г.Г., Жамантаев Ф.Х., Кайда Н.И., Марышев Н.Г., Путилов Ф.Г., Тлеугабылов Ж.Х., Цымлянский Н.А., яшков Ю.К., Яшков Юрий Кузьмич

1. РЕЛЬСОВОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ СКРЕПЛЕНИЕ, включающее двухребордчатую подкладку и устройство крепления рельса к подкладке, выполненное в виде жесткого стержня, проходящего через отверстие в реборде подкладки и опирающегося одним концом на подошву рельса, а другим концом взаимодействующего с упором на основании, отличающееся тем, что стержень посредством посадки с натягом жестко закреплен в отверстии в реборде подкладки. 2. Скрепление по п. 1, отличающееся тем, что в отверстии в реборде подкладки жестко закреплена втулка. (19) RU (11) (13) 1 693 U1 (51) МПК E01B 9/46 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94017412/11, 11.05.1994 (46) Опубликовано: 16.02.1996 U 1 R U 1 6 9 3 (54) РЕЛЬСОВОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ СКРЕПЛЕНИЕ (57) Формула полезной модели 1. РЕЛЬСОВОЕ ПРОМЕЖУТОЧНОЕ СКРЕПЛЕНИЕ, включающее двухребордчатую подкладку и устройство крепления рельса к подкладке, выполненное в виде жесткого стержня, проходящего через отверстие в реборде подкладки и опирающегося одним концом на подошву рельса, а другим концом взаимодействующего с упором на основании, отличающееся тем, что стержень посредством посадки с натягом жестко закреплен в отверстии в реборде подкладки. 2. Скрепление по п. 1, отличающееся тем, что в отверстии в реборде подкладки жестко закреплена втулка. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Яшков Юрий Кузьмич 1 6 9 3 (72) Автор(ы): Путилов Ф.Г., Яшков Ю.К., Бурняшев Г.Г., Марышев Н.Г., Тлеугабылов Ж.Х., Кайда Н.И., Цымлянский Н.А., Жамантаев Ф.Х. R U (71) Заявитель(и): Путилов Ф.Г., Яшков Ю.К., Бурняшев Г.Г., Марышев Н.Г., Тлеугабылов Ж.Х., Кайда Н.И., Цымлянский Н.А., Жамантаев Ф.Х. U 1 U 1 1 6 9 3 1 6 9 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 1 693 U1 RU 1 693 U1 RU 1 693 U1 RU 1 693 U1

Подробнее
Номер записи: 69
16-02-1996 дата публикации

СКРЕБКОВЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ПОВЕРХНОСТИ ВАЛЬЦА

Номер: RU0000001695U1
Автор: Данильченко А.В., Ермоленко Н.С., Князев В.С., Румянцев С.А., Травников К.К.
Принадлежит: Акционерное общество "Раскат"

СКРЕБКОВЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ПОВЕРХНОСТИ ВАЛЬЦА, содержащий шарнирно связанный с рамой вальца кронштейн, несущий опорную пластину, на которой закреплен по крайней мере один плоский скребок, при этом опорная пластина подпружинена относительно рамы, отличающийся тем, что он снабжен регулировочной тягой изменяемой длины, один конец которой регулируемым соединением связан с рамой вальца, а другой - шарнирно связан с кронштейном, при этом тяга вдоль своей оси подпружинена относительно рамы, а опорная пластина выполнена с двумя, расположенными под углом друг к другу полками, несущими плоские скребки, и шарнирно связаны с кронштейном. (19) RU (11) (13) 1 695 U1 (51) МПК E01C 19/26 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94037564/33, 11.10.1994 (46) Опубликовано: 16.02.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Раскат" R U (72) Автор(ы): Травников К.К., Румянцев С.А., Данильченко А.В., Ермоленко Н.С., Князев В.С. (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Раскат" U 1 1 6 9 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели СКРЕБКОВЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ПОВЕРХНОСТИ ВАЛЬЦА, содержащий шарнирно связанный с рамой вальца кронштейн, несущий опорную пластину, на которой закреплен по крайней мере один плоский скребок, при этом опорная пластина подпружинена относительно рамы, отличающийся тем, что он снабжен регулировочной тягой изменяемой длины, один конец которой регулируемым соединением связан с рамой вальца, а другой - шарнирно связан с кронштейном, при этом тяга вдоль своей оси подпружинена относительно рамы, а опорная пластина выполнена с двумя, расположенными под углом друг к другу полками, несущими плоские скребки, и шарнирно связаны с кронштейном. 1 6 9 5 (54) СКРЕБКОВЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ ПОВЕРХНОСТИ ВАЛЬЦА RU 1 695 U1 RU 1 695 U1 RU 1 695 U1 RU 1 695 U1 RU 1 695 U1

Подробнее
Номер записи: 70
16-02-1996 дата публикации

ПРИВОДНОЙ ВИБРАЦИОННЫЙ ВАЛЕЦ ДЛЯ ДОРОЖНОГО КАТКА

Номер: RU0000001696U1
Автор: Данильченко А.В., Курявый А.С., Окунев В.И., Спиридонова Е.И., Травников К.К.
Принадлежит: Акционерное общество "Раскат"

ПРИВОДНОЙ ВИБРАЦИОННЫЙ ВАЛЕЦ ДЛЯ ДОРОЖНОГО КАТКА, содержащий цилиндрический корпус с поверхностью уплотнения материала, приводимый во вращение от приводного гидромотора через передачу внутреннего зацепления, ведомая шестерня которой кинематически связана с корпусом, вибровал с дебалансными грузами, установленный в поперечных перегородках корпуса в подшипниковых опорах и кинематически связанный с гидромотором его привода, фланцы для крепления вальца на раме, выполненные с возможностью свободного вращения относительно корпуса, амортизационные элементы для связи фланцев с рамой, отличающийся тем, что гидромотор привода вибровала установлен внутри корпуса с внешней стороны торцевой поперечной перегородки, несущей опорный элемент, через амортизационный узел связанный с фланцем, вибровал установлен с эксцентриситетом относительно вала гидромотора его привода и связан с ним через зубчатую муфту, приводной гидромотор с передачей внутреннего зацепления установлен внутри корпуса с противоположной размещению вибровала стороны, ведомая шестерня передачи установлена на свободновращающемся диске, связанном с другой поперечной перегородкой через амортизационные элементы, а приводной гидромотор закреплен на пластине, жестко связанной с валом, один конец которого установлен в подшипниковой опоре в свободно вращающемся диске, а другой связан с вторым фланцем. (19) RU (11) (13) 1 696 U1 (51) МПК E01C 19/26 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94037565/33, 11.10.1994 (46) Опубликовано: 16.02.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Раскат" R U (72) Автор(ы): Спиридонова Е.И., Травников К.К., Данильченко А.В., Окунев В.И., Курявый А.С. (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Раскат" Ñòðàíèöà: 1 U 1 1 6 9 6 R U U 1 (57) Формула полезной модели ПРИВОДНОЙ ВИБРАЦИОННЫЙ ВАЛЕЦ ДЛЯ ДОРОЖНОГО КАТКА, содержащий цилиндрический корпус с поверхностью уплотнения материала, приводимый во вращение от ...

Подробнее
Номер записи: 71
16-03-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОДА СЕРДЕЧНИКА КРЕСТОВИНЫ

Номер: RU0000001862U1
Автор: Абросимов В.И., Гниломедов В.В., Кратюк Ю.А., Фролов Л.Н.
Принадлежит: Государственный институт по проектированию, сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте, Петербургский государственный университет путей сообщения

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОДА СЕРДЕЧНИКА КРЕСТОВИНЫ, располагаемое между усовиковыми рельсами, содержащее лафет крестовины, переводную тягу и ярмо, посредством которого переводная тяга связана с сердечником, отличающееся тем, что ярмо, жестко охватывающее сердечник, снабжено цапфой, на которую свободно установлена втулка, жестко связанная с переводной тягой, которая свободным концом установлена на ролике, вращающемся на U-образной скобе, упруго закрепленной на лафете крестовины с помощью двух пружин на ее концах, заключенных в защитные стаканы, которые снабжены крышками, прижимаемыми гайками. (19) RU (11) (13) 1 862 U1 (51) МПК E01B 7/14 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94027246/11, 18.07.1994 (46) Опубликовано: 16.03.1996 U 1 1 8 6 2 R U (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОДА СЕРДЕЧНИКА КРЕСТОВИНЫ (57) Формула полезной модели УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОДА СЕРДЕЧНИКА КРЕСТОВИНЫ, располагаемое между усовиковыми рельсами, содержащее лафет крестовины, переводную тягу и ярмо, посредством которого переводная тяга связана с сердечником, отличающееся тем, что ярмо, жестко охватывающее сердечник, снабжено цапфой, на которую свободно установлена втулка, жестко связанная с переводной тягой, которая свободным концом установлена на ролике, вращающемся на U-образной скобе, упруго закрепленной на лафете крестовины с помощью двух пружин на ее концах, заключенных в защитные стаканы, которые снабжены крышками, прижимаемыми гайками. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Петербургский государственный университет путей сообщения, Государственный институт по проектированию, сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном транспорте 1 8 6 2 (72) Автор(ы): Абросимов В.И., Гниломедов В.В., Кратюк Ю.А., Фролов Л.Н. R U (71) Заявитель(и): Петербургский государственный университет путей сообщения, Государственный институт по проектированию, сигнализации, централизации, связи и радио на железнодорожном ...

Подробнее
Номер записи: 72
16-03-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ МАШИНОЙ ДЛЯ СООРУЖЕНИЯ ПОКРЫТИЙ АЭРОДРОМОВ И ДОРОГ

Номер: RU0000001863U1
Автор: Козлов Ю.С., Корнеев В.П., Мошкин Е.В., Осипенко Е.М., Ройтерштейн С.С., Серватович В.П., Чередник В.Н., Экстер А.И.
Принадлежит: Акционерное общество закрытого типа "Севзапдорстрой"

1. УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ МАШИНОЙ ДЛЯ СООРУЖЕНИЯ ПОКРЫТИЙ АЭРОДРОМОВ И ДОРОГ, смонтированной на самоходном шасси в виде рамы, опирающейся на четыре снабженные индивидуальными приводами опорно-ходовые тележки и несущей рабочие органы, высота и боковой наклон которой может регулироваться при помощи исполнительных гидроцилиндров, снабженное системой автоматического управления, которая состоит из установленных вне машины задатчиков направления и профиля сооружаемого покрытия и установленных на машине датчиков текущего отклонения рабочих органов от задаваемых значений, а также преобразовательно-командного блока, входы которого связаны с датчиками, а выходы - с исполнительными механизмами изменения направления движения машины и положения рабочих органов, отличающееся тем, что задатчики выполнены в виде трех регулируемых генераторов поляризованного светового излучения, один - для формирования опорной вертикальной плоскости задания курса, а два других, правый и левый, разнесены по ширине и установлены впереди по ходу машины так, что их излучение направлено назад, в сторону машины для формирования двух независимых одна от другой опорных плоскостей для задания продольного и бокового уклонов, а на машине установлены шесть настраиваемых фотоприемников, из которых первые два расположены на линии, параллельной продольной оси машины, один за другим для взаимодействия с задатчиком курса, а остальные четыре расположены по одному над каждой опорно-ходовой тележкой для взаимодействия попарно на левых тележках с левым и на правых тележках - с правым задатчиками бокового и продольного уклонов. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что расстояние между правым и левым генераторами по ширине лежит в пределах 0,9 - 1,1 ширины машины, а их удаление от машины в рабочем положении составляет 2 B≅Z≅25B, где В - ширина машины; Z - удаление левого и правого генераторов от машины. 3. Устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что прожекторы правого и левого генераторов снабжены ...

Подробнее
Номер записи: 73
16-05-1996 дата публикации

МОТОЩЕТКА

Номер: RU0000002112U1
Автор: Арутчев С.А., Иванов А.П., Сергеев Л.Б., Туленинов Н.А., Черняк Е.Е.
Принадлежит: Акционерное общество закрытого типа "Структура"

Мотощетка, включающая мотоблок, на раме которого установлены двигатель, орган управления и движители с приводом от двигателя, прицеп, связанный с мотоблоком посредством сцепки, соединяющей раму мотоблока и раму прицепа, на которой установлена щетка с приводом от двигателя, отличающаяся тем, что она снабжена дополнительной приводной щеткой, установленной последовательно по отношению к основной щетке на раме прицепа, привод щеток и движителей выполнен гидравлическим, включающим гидронасос, соединенный с двигателем, установленные на щетках и движителях гидромоторы, сообщенные с гидронасосом через блок управления, а рама мотоблока выполнена в ее передней части с дополнительной рамой, подвижной относительно основной с возможностью фиксации, и на дополнительной раме закреплены двигатель и гидронасос, при этом орган управления установлен на основной раме посредством опорно-поворотного круга с возможностью его поворота в горизонтальной плоскости и фиксации. (19) RU (11) (13) 2 112 U1 (51) МПК E01H 1/04 (1995.01) E01H 1/05 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95105564/20, 19.04.1995 (46) Опубликовано: 16.05.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа "Структура" 2 1 1 2 R U (57) Формула полезной модели Мотощетка, включающая мотоблок, на раме которого установлены двигатель, орган управления и движители с приводом от двигателя, прицеп, связанный с мотоблоком посредством сцепки, соединяющей раму мотоблока и раму прицепа, на которой установлена щетка с приводом от двигателя, отличающаяся тем, что она снабжена дополнительной приводной щеткой, установленной последовательно по отношению к основной щетке на раме прицепа, привод щеток и движителей выполнен гидравлическим, включающим гидронасос, соединенный с двигателем, установленные на щетках и движителях гидромоторы, сообщенные с гидронасосом через блок управления, а рама мотоблока выполнена в ее передней части с дополнительной ...

Подробнее
Номер записи: 74
16-05-1996 дата публикации

РАБОЧИЙ ОРГАН СТРОИТЕЛЬНО-ДОРОЖНОЙ МАШИНЫ

Номер: RU0000002113U1
Автор: Александров Ю.В., Козлов Ю.Н., Поликарпов В.Я.
Принадлежит: Товарищество с ограниченной ответственностью "Пигма"

1. Рабочий орган строительно-дорожной машины, включающий плиту с крепежными элементами для соединения ее с отвалом строительно-дорожной машины и установленные на плите с возможностью поворота вокруг своей продольной оси симметрии резцы, отличающийся тем, что он снабжен приспособлением для ограничения заглубления резцов, которое установлено с возможностью установочного перемещения относительно плиты и с возможностью жесткого соединения с плитой в промежуточных положениях. 2. Рабочий орган по п.1, отличающийся тем, что приспособление для ограничения заглубления резцов выполнено в виде по меньшей мере одного ножа с режущим элементом из твердосплавного материала. 3. Рабочий орган по одному из п.1 или 2, отличающийся тем, что приспособление для ограничения заглубления резцов выполнено в виде двух ножей, которые расположены симметрично на концах плиты. 4. Рабочий орган по одному из п.1 или 2, отличающийся тем, что режущий элемент ножа выполнен в виде пластины, а нож выполнен с пазом для размещения пластины. 5. Рабочий орган по п.4, отличающийся тем, что пластина выполнена в виде отдельных секций. 6. Рабочий орган по одному из пп.1 - 5, отличающийся тем, что он снабжен закрепленными на плите разцедержателями с каналами для размещения резцов. 7. Рабочий орган по п.6, отличающийся тем, что резцедержатели равномерно расположены по продольной оси плиты на ее нижнем торце. 8. Рабочий орган по одному из пп.1 - 7, отличающийся тем, что каждый резец имеет расположенную на его переднем торце вставку из твердосплавного материала. 9. Рабочий орган по п.8, отличающийся тем, что вставка имеет форму тела вращения. 10. Рабочий орган по одному из пп.1 - 9, отличающийся тем, что плита выполнена в виде отдельных секций. (19) RU (11) (13) 2 113 U1 (51) МПК E01H 5/06 (1995.01) E02F 3/815 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95108514/20, 25.05.1995 (46) Опубликовано: 16.05.1996 (71) Заявитель(и): ...

Подробнее
Номер записи: 75
16-05-1996 дата публикации

МОТОБУЛЬДОЗЕР

Номер: RU0000002116U1
Автор: Арутчев С.А., Иванов А.П., Сергеев Л.Б., Туленинов Н.А., Черняк Е.Е.
Принадлежит: Акционерное общество закрытого типа "Структура"

Мотобульдозер, содержащий мотоблок, на раме которого установлен двигатель, орган управления и движители, связанные с двигателем приводом, а также бульдозерный отвал, связанный с рамой мотоблока и приводом его подъема, отличающийся тем, что он снабжен связанным с задней частью рамы одноосным прицепом, дополнительной рамой мотоблока, установленной спереди на основной раме с возможностью ее перемещения и фиксации, опорно-поворотным кругом, посредством которого орган управления установлен на основной раме, привод движителей выполнен включающим гидронасос и гидромоторы, а привод отвала - включающим гидроцилиндр, блок управления сообщен с гидромоторами, гидроцилиндром и гидронасосом, при этом гидронасос связан с двигателем мотоблока и установлен вместе с ним на дополнительной подвижной раме, с которой шарнирно связаны гидроцилиндр привода отвала и отвал, а орган управления выполнен с рулем, связанным с блоком управления. (19) RU (11) (13) 2 116 U1 (51) МПК E02F E01H B62D E02F 3/76 5/06 51/00 9/22 (1995.01) (1995.01) (1995.01) (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95105565/20, 19.04.1995 (46) Опубликовано: 16.05.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа "Структура" 2 1 1 6 R U (57) Формула полезной модели Мотобульдозер, содержащий мотоблок, на раме которого установлен двигатель, орган управления и движители, связанные с двигателем приводом, а также бульдозерный отвал, связанный с рамой мотоблока и приводом его подъема, отличающийся тем, что он снабжен связанным с задней частью рамы одноосным прицепом, дополнительной рамой мотоблока, установленной спереди на основной раме с возможностью ее перемещения и фиксации, опорно-поворотным кругом, посредством которого орган управления установлен на основной раме, привод движителей выполнен включающим гидронасос и гидромоторы, а привод отвала включающим гидроцилиндр, блок управления сообщен с гидромоторами, гидроцилиндром и ...

Подробнее
Номер записи: 76
16-06-1996 дата публикации

ПОДРЕЛЬСОВОЕ ОСНОВАНИЕ

Номер: RU0000002249U1
Автор: Астахов В.Е., Терехин Б.Г.
Принадлежит: Астахов В.Е., Терехин Б.Г., Терехин Борис Григорьевич

1. Подрельсовое основание, содержащее бетонную плиту и установленные на ней рельсы с подрельсовыми подкладками, отличающееся тем, что в бетонной плите поперек рельсов под подрельсовыми подкладками расположены двутаврообразные стальные лежни, при этом ширина верхних полок лежней выполнена больше ширины нижних, а сами лежни снабжены скрепленной с ними арматурой. 2. Основание по п. 1, отличающееся тем, что арматура выполнена в виде стержней, скрепленных с нижней полкой лежней и отогнутых вверх, при этом свободные концы стержней загнуты вниз. (19) RU (11) (13) 2 249 U1 (51) МПК E01B 2/00 (1995.01) E01B 3/16 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94024579/20, 30.06.1994 (46) Опубликовано: 16.06.1996 (71) Заявитель(и): Терехин Б.Г., Астахов В.Е. (73) Патентообладатель(и): Терехин Борис Григорьевич U 1 2 2 4 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Подрельсовое основание, содержащее бетонную плиту и установленные на ней рельсы с подрельсовыми подкладками, отличающееся тем, что в бетонной плите поперек рельсов под подрельсовыми подкладками расположены двутаврообразные стальные лежни, при этом ширина верхних полок лежней выполнена больше ширины нижних, а сами лежни снабжены скрепленной с ними арматурой. 2. Основание по п. 1, отличающееся тем, что арматура выполнена в виде стержней, скрепленных с нижней полкой лежней и отогнутых вверх, при этом свободные концы стержней загнуты вниз. 2 2 4 9 (54) ПОДРЕЛЬСОВОЕ ОСНОВАНИЕ R U (72) Автор(ы): Терехин Б.Г., Астахов В.Е. RU 2 249 U1 RU 2 249 U1 RU 2 249 U1 RU 2 249 U1 RU 2 249 U1 RU 2 249 U1

Подробнее
Номер записи: 77
16-06-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНЯТИЯ И УКЛАДКИ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ

Номер: RU0000002250U1
Автор: Леденев В.П., Палагин С.Г., Руденко В.М.
Принадлежит: Управление Западно-Сибирской железной дороги

Устройство для снятия и укладки элементов верхнего строения пути, содержащее самоходную моторную железнодорожную платформу, ферму с опорными балками, грузоподъемным оборудованием и грузозахватными приспособлениями, установленную на платформе при помощи четырех вертикальных стоек с выдвижными каретками, снабженными балансирами, соединяющимися с опорными балками в замок, отличающееся тем, что ферма и моторная платформа снабжены жестко прикрепленными к ним направляющими коробчатого сечения, в которых установлены выдвижные балки, причем верхние выдвижные балки соединены с вертикальными стойками посредством замкового соединения, а нижние балки прикреплены к последним жестко. (19) RU (11) (13) 2 250 U1 (51) МПК E01B 29/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 93010569/11, 01.03.1993 (46) Опубликовано: 16.06.1996 (71) Заявитель(и): Управление Западно-Сибирской железной дороги (73) Патентообладатель(и): Управление Западно-Сибирской железной дороги U 1 2 2 5 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для снятия и укладки элементов верхнего строения пути, содержащее самоходную моторную железнодорожную платформу, ферму с опорными балками, грузоподъемным оборудованием и грузозахватными приспособлениями, установленную на платформе при помощи четырех вертикальных стоек с выдвижными каретками, снабженными балансирами, соединяющимися с опорными балками в замок, отличающееся тем, что ферма и моторная платформа снабжены жестко прикрепленными к ним направляющими коробчатого сечения, в которых установлены выдвижные балки, причем верхние выдвижные балки соединены с вертикальными стойками посредством замкового соединения, а нижние балки прикреплены к последним жестко. 2 2 5 0 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНЯТИЯ И УКЛАДКИ ЭЛЕМЕНТОВ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ R U (72) Автор(ы): Руденко В.М., Леденев В.П., Палагин С.Г. RU 2 250 U1 RU 2 250 U1 RU 2 250 U1 RU 2 250 U1 RU 2 250 U1 RU 2 250 U1 RU 2 250 ...

Подробнее
Номер записи: 78
16-06-1996 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНЕЖНОЙ ЗИМЫ

Номер: RU0000002268U1
Автор: Ильин Евгений Викторович, Ильин Сергей Викторович
Принадлежит: Ильин Евгений Викторович, Ильин Сергей Викторович

1. Универсальное дорожное устройство для снежной зимы, включающее лестницу, установленную с возможностью вращения относительно укрытия, отличающееся тем, что укрытие выполнено в виде плоского экрана, установленного вертикально или с наклоном, а лестница шарнирно закреплена у нижней кромки экрана в опорах, с возможностью контакта лестницы с экраном по ее контактным бортам в нерабочем положении. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что для герметизации контакта применяется эластичный жгут, закрепленный на экране по линии контакта с контактными бортами лестницы. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что экран сопряжен с емкостью для несения дорожных приборов или укрытия людей. (19) RU (11) (13) 2 268 U1 (51) МПК E06C 9/00 (1995.01) E01F 9/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94004668/20, 09.02.1994 (46) Опубликовано: 16.06.1996 (71) Заявитель(и): Ильин Евгений Викторович, Ильин Сергей Викторович (73) Патентообладатель(и): Ильин Евгений Викторович, Ильин Сергей Викторович U 1 2 2 6 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Универсальное дорожное устройство для снежной зимы, включающее лестницу, установленную с возможностью вращения относительно укрытия, отличающееся тем, что укрытие выполнено в виде плоского экрана, установленного вертикально или с наклоном, а лестница шарнирно закреплена у нижней кромки экрана в опорах, с возможностью контакта лестницы с экраном по ее контактным бортам в нерабочем положении. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что для герметизации контакта применяется эластичный жгут, закрепленный на экране по линии контакта с контактными бортами лестницы. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что экран сопряжен с емкостью для несения дорожных приборов или укрытия людей. 2 2 6 8 (54) УНИВЕРСАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНЕЖНОЙ ЗИМЫ R U (72) Автор(ы): Ильин Евгений Викторович, Ильин Сергей Викторович RU 2 268 U1 RU 2 268 U1 RU 2 268 U1 RU ...

Подробнее
Номер записи: 79
16-07-1996 дата публикации

УПЛОТНИТЕЛЬНЫЙ КАТОК

Номер: RU0000002392U1
Автор: Коршунов В.К., Курявый А.С., Макаров В.Л., Окунев В.И., Сворин Н.Г., Трубин В.Е.
Принадлежит: Акционерное общество "Раскат"

Уплотнительный каток, содержащий гладкий валец, смонтированный с возможностью вращения в лонжеронах рамы, связанных поперечинами, и систему омывки поверхности вальца рабочей жидкостью, включающую в себя бак рабочей жидкости, внутренняя полость которого магистралью сообщена с трубой, расположенной в зоне поверхности вальца и параллельно его образующей, и выполнена с форсунками по длине трубы для распыления рабочей жидкости на поверхность вальца, отличающийся тем, что система омывки дополнительно снабжена источником высокого давления воздуха с пневмомагистралью и предохранительным клапаном, бак рабочей жидкости образован одной из поперечин, выполненной коробчатой формы, полость бака связана с пневмомагистралью посредством дренажной трубки, установленной с одной стороны с зазором относительно днища по высоте бака, а с другой стороны сообщена магистралью с трубой, закрепленной на внешней стенке бака, а предохранительный клапан, узлы сообщения полости бака с пневмомагистралью и дренажной трубки с магистралью размещены на верхней стенке бака. (19) RU (11) (13) 2 392 U1 (51) МПК E01C 19/26 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94038318/20, 27.09.1994 (46) Опубликовано: 16.07.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Раскат" 2 3 9 2 R U (57) Формула полезной модели Уплотнительный каток, содержащий гладкий валец, смонтированный с возможностью вращения в лонжеронах рамы, связанных поперечинами, и систему омывки поверхности вальца рабочей жидкостью, включающую в себя бак рабочей жидкости, внутренняя полость которого магистралью сообщена с трубой, расположенной в зоне поверхности вальца и параллельно его образующей, и выполнена с форсунками по длине трубы для распыления рабочей жидкости на поверхность вальца, отличающийся тем, что система омывки дополнительно снабжена источником высокого давления воздуха с пневмомагистралью и предохранительным клапаном, бак рабочей жидкости образован ...

Подробнее
Номер записи: 80
16-07-1996 дата публикации

КАТОК ДОРОЖНЫЙ ПРИЦЕПНОЙ ВИБРАЦИОННЫЙ

Номер: RU0000002393U1
Автор: Валик Д.Е., Голубев В.С., Данильченко А.В., Кириллов А.В., Коршунов В.К., Макаров В.Л., Нецко В.В., Огурцов В.С., Окунев В.И.
Принадлежит: Акционерное общество "Раскат"

1. Каток дорожный прицепной вибрационный, содержащий прямоугольной формы раму, выполненную из передней, задней поперечин и поперечной балки, связывающих лонжероны, дышло, связанное с передней поперечиной и выполненное с вертикальным и горизонтальным шарнирами связи с тяговым трактором, упорную стойку на дышле для опоры рамы на грунт в нерабочем положении, топливный бак, расположенный в зоне передней поперечины, а также смонтированный между одной из поперечин и поперечной балкой с возможностью вращения на лонжеронах гладкий валец с расположенным внутри вибрационным приводным механизмом, силовую установку, включающую тепловой двигатель и привод вибрационного механизма и установленную на поперечной балке и одной из поперечин, отличающийся тем, что привод вибрационного механизма выполнен гидравлическим, включающим насос, связанный с тепловым двигателем, и гидромотор, связанный с редуктором привода вибрационного механизма, силовая установка смонтирована на площадке, установленной между задней поперечиной и поперечной балкой в нижней их части, передняя поперечина и поперечная балка выполнены полыми, коробчатой формы с образованием соответственно топливного бака и бака для рабочей жидкости, лонжероны в зоне связи их с осью вращения вальца выполнены с открытым вверх вырезом для монтажа гидромотора,а дышло выполнено полым, коробчатой формы с проемом, закрываемым крышкой. 2. Каток по п.1, отличающийся тем, что упорная стойка представляет собой опорную пяту со стержнем изменяемой длины, шарнирно связанным с прикрепленным снизу к дышлу кронштейном, при этом пята выполнена с элементом фиксации при ее подъеме к дышлу. 3. Каток по п.1, отличающийся тем, что с обеих сторон вальца на лонжеронах закреплены поперечно расположенные упругие скребки для очистки поверхности вальца. 4. Каток по п.1, отличающийся тем, что пульт управления рабочими системами катка расположен на задней поперечине в зоне силовой установки и выполнен в виде панели управления. (19) RU (11) (13) 2 393 U1 (51) МПК ...

Подробнее
Номер записи: 81
16-07-1996 дата публикации

ДВУХКОЛЕЙНЫЙ ДВУХСЕКЦИОННЫЙ МЕХАНИЗИРОВАННЫЙ МОСТ

Номер: RU0000002395U1
Автор: Еременко Б.И., Мазепа Г.В., Пшевлоцкий Л.А., Телятьев В.Л., Хиневич Г.А., Шаповалов В.В.
Принадлежит: Конструкторское бюро транспортного машиностроения

Двухколейный двухсекционный механизированный мост, включающий связанные межколейными стяжками две колеи, состоящие из шарнирно связанных понизу двух полуколей, выполненных в виде каркасных форм сварной конструкции, каждая из которых состоит из верхнего настила, жестко связанного со средними и торцовыми поперечными диафрагмами и с боковыми продольными стенками, соединенными в нижнем поясе с нижним настилом, отличающийся тем, что с одной стороны смежных секций полуколей торцовая диафрагма по бокам симметрично ее оси снабжена компенсаторами непараллельности между плоскостями торцовых диафрагм смежных полуколей в верхнем поясе, при этом каждый компенсатор выполнен в виде жестко связанного с торцовой кромкой верхнего настила и с наружной поверхностью торцовой диафрагмы плоского упора, снабженного с наружной стороны зубчатой насечкой с пирамидальным зубом, при этом высота зуба равна 1/3 - 1/2 толщины упора с углом при вершине зуба, равным 38 - 40, причем длина упора равна 0,27 - 0,35 ширины торцовой диафрагмы, а ширина - 1/7 - 1/6 ее высоты. (19) RU (11) (13) 2 395 U1 (51) МПК E01D 15/133 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95101311/20, 26.01.1995 (46) Опубликовано: 16.07.1996 (71) Заявитель(и): Конструкторское бюро транспортного машиностроения 2 3 9 5 R U (57) Формула полезной модели Двухколейный двухсекционный механизированный мост, включающий связанные межколейными стяжками две колеи, состоящие из шарнирно связанных понизу двух полуколей, выполненных в виде каркасных форм сварной конструкции, каждая из которых состоит из верхнего настила, жестко связанного со средними и торцовыми поперечными диафрагмами и с боковыми продольными стенками, соединенными в нижнем поясе с нижним настилом, отличающийся тем, что с одной стороны смежных секций полуколей торцовая диафрагма по бокам симметрично ее оси снабжена компенсаторами непараллельности между плоскостями торцовых диафрагм смежных ...

Подробнее
Номер записи: 82
16-08-1996 дата публикации

ПОДРЕЗЧИК БАЛЛАСТА

Номер: RU0000002589U1
Автор: Butakov Vjacheslav Viktorovich, Бутаков Вячеслав Викторович
Принадлежит: Butakov Vjacheslav Viktorovich, Бутаков Вячеслав Викторович

Подрезчик балласта, содержащий несущую раму с колесами, рабочий узел с рабочим органом, отличающийся тем, что несущая рама выполнена в виде конструкции из металлических профилей и содержит колеса, рабочий узел выполнен в виде бензодвигателя или электродвигателя с редуктором и рабочим органом в виде цепного бара, снабжен быстросъемным рельсовым прижимом, системой рычагов, направляющих и передаточных механизмов для подачи рабочего органа в зону резания. (19) RU (11) (13) 2 589 U1 (51) МПК E01B 27/11 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95109004/20, 30.05.1995 (46) Опубликовано: 16.08.1996 (71) Заявитель(и): Бутаков Вячеслав Викторович, Butakov Vjacheslav Viktorovich (73) Патентообладатель(и): Бутаков Вячеслав Викторович, Butakov Vjacheslav Viktorovich U 1 2 5 8 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Подрезчик балласта, содержащий несущую раму с колесами, рабочий узел с рабочим органом, отличающийся тем, что несущая рама выполнена в виде конструкции из металлических профилей и содержит колеса, рабочий узел выполнен в виде бензодвигателя или электродвигателя с редуктором и рабочим органом в виде цепного бара, снабжен быстросъемным рельсовым прижимом, системой рычагов, направляющих и передаточных механизмов для подачи рабочего органа в зону резания. 2 5 8 9 (54) ПОДРЕЗЧИК БАЛЛАСТА R U (72) Автор(ы): Бутаков Вячеслав Викторович, Butakov Vjacheslav Viktorovich RU 2 589 U1 RU 2 589 U1 RU 2 589 U1 RU 2 589 U1 RU 2 589 U1 RU 2 589 U1

Подробнее
Номер записи: 83
16-08-1996 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКЛАДКИ ПУТИ ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ

Номер: RU0000002590U1
Автор: Andreev Mikhail Vasil'evich, Dzjadzin Jurij Trofimovich, Андреев Михаил Васильевич, Дзядзин Юрий Трофимович
Принадлежит: Andreev Mikhail Vasil'evich, Dzjadzin Jurij Trofimovich, Андреев Михаил Васильевич, Дзядзин Юрий Трофимович

Устройство для укладки пути при восстановлении верхнего строения, содержащее раму с буферно-ограничивающими устройствами, шарнирно присоединенную к раме тягача, опирающуюся на одноосный прицеп-каток на пневмоходу, отличающееся тем, что дополнительно содержит плуг-планировщик балластного слоя, колеса, установленные в зонах уплотнения балласта, вал-балку, прикрепленную проушинами к раме и имеющую две пары консолей, одна из которых шарнирно соединена тягами и рычагами с главными гидроцилиндрами тягача и передает усилия второй паре консолей, имеющей устройство для захвата, подъема, транспортирования для укладки рельсошпального звена и фиксаторы для перевода путеукладчика в транспортное положение. (19) RU (11) (13) 2 590 U1 (51) МПК E01B 29/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95109514/20, 13.06.1995 (46) Опубликовано: 16.08.1996 (71) Заявитель(и): Андреев Михаил Васильевич, Дзядзин Юрий Трофимович, Andreev Mikhail Vasil'evich , Dzjadzin Jurij Trofimovich U 1 2 5 9 0 R U (57) Формула полезной модели Устройство для укладки пути при восстановлении верхнего строения, содержащее раму с буферно-ограничивающими устройствами, шарнирно присоединенную к раме тягача, опирающуюся на одноосный прицеп-каток на пневмоходу, отличающееся тем, что дополнительно содержит плуг-планировщик балластного слоя, колеса, установленные в зонах уплотнения балласта, вал-балку, прикрепленную проушинами к раме и имеющую две пары консолей, одна из которых шарнирно соединена тягами и рычагами с главными гидроцилиндрами тягача и передает усилия второй паре консолей, имеющей устройство для захвата, подъема, транспортирования для укладки рельсошпального звена и фиксаторы для перевода путеукладчика в транспортное положение. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УКЛАДКИ ПУТИ ПРИ ВОССТАНОВЛЕНИИ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ 2 5 9 0 (73) Патентообладатель(и): Андреев Михаил Васильевич, Дзядзин Юрий Трофимович, Andreev Mikhail Vasil' ...

Подробнее
Номер записи: 84
16-08-1996 дата публикации

ЭЛЕМЕНТ СБОРНОГО ТРОТУАРНОГО ПОКРЫТИЯ

Номер: RU0000002591U1
Автор: Antonov S.Ju., Skrebnev V.D., Антонов С.Ю., Скребнев В.Д.
Принадлежит: Aktsionernoe obshchestvo zakrytogo tipa "Tverskoj zavod ZhBI-2", Акционерное общество закрытого типа "Тверской завод ЖБИ-2"

1. Элемент сборного тротуарного покрытия, включающий тело, образованное верхней поверхностью и основанием, причем по периметру тела на его гранях выполнены скосы с углом наклона плоскости скоса к верхней поверхности элемента 30 - 45, отличающийся тем, что в плане очертание тела элемента выполнено с выпуклостями и впадинами, боковые грани, связывающие верхнюю поверхность с основанием, расположены вертикально, причем выпуклости, образованные в теле элемента, выполнены с возможностью совпадения с впадинами смежного с ним элемента. 2. Элемент по п.1, отличающийся тем, что плоские диаметрально противоположные относительно центра тела боковые грани равны и параллельны между собой. 3. Элемент по п.1, отличающийся тем, что диаметрально противоположные относительно центра угла тела выполнены равными между собой. 4. Элемент по п. 1, отличающийся тем, что боковые грани, образованные дугообразными линиями, выполнены расположенными на противоположных сторонах или противоположных углах тела, причем кривизна дугообразных линий на сторонах и в углах тела образована равными радиусами. 5. Элемент по п. 4, отличающийся тем, что боковые дугообразные грани тела, расположенные на противоположных сторонах, выполнены выпуклыми, а на противоположных углах - вогнутыми. (19) RU (11) (13) 2 591 U1 (51) МПК E01C 5/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96102758/20, 21.02.1996 (46) Опубликовано: 16.08.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа "Тверской завод ЖБИ-2", Aktsionernoe obshchestvo zakrytogo tipa "Tverskoj zavod ZhBI-2" U 1 2 5 9 1 R U (57) Формула полезной модели 1. Элемент сборного тротуарного покрытия, включающий тело, образованное верхней поверхностью и основанием, причем по периметру тела на его гранях выполнены скосы с углом наклона плоскости скоса к верхней поверхности элемента 30 - 45 o, отличающийся тем, что в плане очертание тела элемента выполнено с выпуклостями и ...

Подробнее
Номер записи: 85
16-08-1996 дата публикации

МАШИНА ДЛЯ РЕМОНТА ДОРОЖНЫХ И АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ

Номер: RU0000002592U1
Автор: Borodina Svetlana Alekseevna[RU], Gienko Vladimir Ivanovich[RU], Laevskij Mikhail Avramovich[RU], Lazunov Igor' Evgen'evich[RU], Бородина Светлана Алексеевна[RU], Гиенко Владимир Иванович[RU], Лаевский Михаил Аврамович[RU], Лазунов Игорь Евгеньевич[RU]
Принадлежит: Aktsionernoe obshchestvo "Strojdormash", Акционерное общество "Стройдормаш"

Машина для ремонта дорожных и аэродромных покрытий, включающая транспортное средство и теплоизолированную емкость с системами нагрева, перемешивания и выгрузки битумоминеральных смесей литой консистенции, отличающаяся тем, что теплоизолированная емкость выполнена в виде блока варочных котлов, снабженных реверсивными мешалками, установленного с наклоном в сторону системы выгрузки, выполненной в виде сливного обогреваемого, например, с масляной рубашкой, коллектора с боковыми отводами и торцовыми заслонками, а по обе стороны варочных котлов размещены контейнеры для компонентов битумоминеральной смеси. (19) RU (11) (13) 2 592 U1 (51) МПК E01C 19/08 (1995.01) E01C 19/45 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95104126/20, 20.03.1995 2 5 9 2 R U (54) МАШИНА ДЛЯ РЕМОНТА ДОРОЖНЫХ И АЭРОДРОМНЫХ ПОКРЫТИЙ (57) Формула полезной модели Машина для ремонта дорожных и аэродромных покрытий, включающая транспортное средство и теплоизолированную емкость с системами нагрева, перемешивания и выгрузки битумоминеральных смесей литой консистенции, отличающаяся тем, что теплоизолированная емкость выполнена в виде блока варочных котлов, снабженных реверсивными мешалками, установленного с наклоном в сторону системы выгрузки, выполненной в виде сливного обогреваемого, например, с масляной рубашкой, коллектора с боковыми отводами и торцовыми заслонками, а по обе стороны варочных котлов размещены контейнеры для компонентов Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Стройдормаш" (RU), Aktsionernoe obshchestvo "Strojdormash" (RU) 2 5 9 2 (72) Автор(ы): Лазунов Игорь Евгеньевич[RU], Гиенко Владимир Иванович[RU], Лаевский Михаил Аврамович[RU], Бородина Светлана Алексеевна[RU], Полойко Владимир Федорович[BY], Липницкий Альбин Станиславович[BY], Тишин Евгений Иванович[BY], Меньшова Людмила Викторовна[BY], Барковский Владислав Борисович[BY], Мурад Абдельазиз Эльхадж[BY], Lazunov Igor' Evgen' ...

Подробнее
Номер записи: 86
16-08-1996 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ КОМПЛЕКСНОЙ ДОБАВКИ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ АДГЕЗИОННЫХ И ДЕФОРМАТИВНЫХ СВОЙСТВ БИТУМА

Номер: RU0000002593U1
Автор: Alesker A.S., Chernousov I.E., Finashin V.N., Marsov V.Ju., Puzikov G.T., Tregubov I.V., Алескер А.С., Марсов В.Ю., Пузиков Г.Т., Трегубов И.В., Финашин В.Н., Черноусов И.Е.
Принадлежит: Aktsionernoe obshchestvo zakrytogo tipa "Inzhenernyj tsentr "Planeta-O.T.", Upravlenie avtomobil'nykh dorog Moskovskoj oblasti "Mosavtodor", Акционерное общество закрытого типа "Инженерный центр "Планета-О.Т.", Управление автомобильных дорог Московской области "Мосавтодор"

Установка для приготовления комплексной добавки для улучшения адгезионных и деформативных свойств битума, включающая смеситель, линии подачи растворителя и адгезионного поверхностно-активного компонента, каждая из которых имеет расходную емкость и насос-дозатор, и нагреватель с трубопроводом для подачи теплоносителя, отличающаяся тем, что она снабжена линией подачи полимерного компонента, имеющей склад компонента и устройство для подачи полимерного компонента, линией выгрузки комплексной добавки, имеющей клапан, насос и емкость, трубопроводом для подачи теплоносителя на обогрев расходных емкостей и смесителя, трубопроводом для возврата теплоносителя в нагреватель и насосом. (19) RU (11) (13) 2 593 U1 (51) МПК E01C 19/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95105489/20, 10.04.1995 2 5 9 3 R U (54) УСТАНОВКА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ КОМПЛЕКСНОЙ ДОБАВКИ ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ АДГЕЗИОННЫХ И ДЕФОРМАТИВНЫХ СВОЙСТВ БИТУМА (57) Формула полезной модели Установка для приготовления комплексной добавки для улучшения адгезионных и деформативных свойств битума, включающая смеситель, линии подачи растворителя и адгезионного поверхностно-активного компонента, каждая из которых имеет расходную емкость и насос-дозатор, и нагреватель с трубопроводом для подачи теплоносителя, отличающаяся тем, что она снабжена линией подачи полимерного компонента, имеющей склад компонента и устройство для подачи полимерного Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Управление автомобильных дорог Московской области "Мосавтодор", Акционерное общество закрытого типа "Инженерный центр "Планета-О.Т.", Upravlenie avtomobil'nykh dorog Moskovskoj oblasti "Mosavtodor" , Aktsionernoe obshchestvo zakrytogo tipa "Inzhenernyj tsentr "Planeta-O.T." 2 5 9 3 (72) Автор(ы): Алескер А.С., Марсов В.Ю., Пузиков Г.Т., Трегубов И.В., Финашин В.Н., Черноусов И.Е., Alesker A.S. , Marsov V.Ju. , Puzikov G.T. , Tregubov I.V. , Finashin V.N. , Chernousov I ...

Подробнее
Номер записи: 87
16-08-1996 дата публикации

ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ

Номер: RU0000002595U1
Автор: Konovalov Anatolij Pavlovich, Коновалов Анатолий Павлович
Принадлежит: Konovalov Anatolij Pavlovich, Коновалов Анатолий Павлович

Знак аварийной остановки транспортного средства в виде равностороннего треугольника, стороны которого имеют красное светоотражающее покрытие, отличающийся тем, что знак выполнен в виде трех лент с аналогичным покрытием, наклеиваемых на предмет, имеющийся в транспортном средстве. (19) RU (11) (13) 2 595 U1 (51) МПК E01F 9/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 94030219/20, 04.08.1994 (46) Опубликовано: 16.08.1996 (71) Заявитель(и): Коновалов Анатолий Павлович, Konovalov Anatolij Pavlovich (73) Патентообладатель(и): Коновалов Анатолий Павлович, Konovalov Anatolij Pavlovich U 1 2 5 9 5 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Знак аварийной остановки транспортного средства в виде равностороннего треугольника, стороны которого имеют красное светоотражающее покрытие, отличающийся тем, что знак выполнен в виде трех лент с аналогичным покрытием, наклеиваемых на предмет, имеющийся в транспортном средстве. 2 5 9 5 (54) ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ R U (72) Автор(ы): Коновалов Анатолий Павлович, Konovalov Anatolij Pavlovich RU 2 595 U1 RU 2 595 U1

Подробнее
Номер записи: 88
16-09-1996 дата публикации

МОСТОВОЙ БЛОК МНОГОПРОЛЕТНОГО МОСТА

Номер: RU0000002821U1
Автор: Безуглова Е.Н., Беляков В.Ф., Бондаренко А.В., Еременко Б.И., Жуков А.И., Колбун Л.А., Попов Н.Л., Пшевлоцкий Л.А., Телятьев В.Л.
Принадлежит: Конструкторское бюро транспортного машиностроения

Мостовой блок многопролетного моста, например, с промежуточной опорой и ее приводом подъема-опускания в виде трособлочной системы с кареткой, содержащий двухколейное, двухсекционное механизированное пролетное строения, включающее связанные межколейными стяжками две колеи, каждая из которых состоит из шарнирно связанных понизу двух полуколей, снабженных элементами крепления промежуточной опоры и ее привода и выполненных в виде каркасно-коробчатых ферм сварной конструкции, образованных верхним и нижним настилами, боковыми стенками, поперечными крайними и средними диафрагмами и продольными стрингерами, отличающийся тем, что в каждой средней диафрагме со стороны наружной боковой стенки полуколеи соосно друг другу выполнено крестообразное окно, образованное вертикальным и горизонтальным прямоугольными проемами, при этом на торцах по периметру вертикального проема жестко закреплены П-образные обечайки жесткости, горизонтальные торцы которых жестко связаны с горизонтальными полками П-образных опорных кронштейнов, жестко связанных с торцами по периметру горизонтальных проемов и снабженных сквозными пазами, выполненными соосно друг другу в горизонтальной плоскости под крепежные элементы направляющих каретки, каждая из которых выполнена составной в виде соединенных встык междиафрагменных отрезков, П-образных в сечении, концы которых с наружной стороны снабжены шпильками, которые установлены в сквозных пазах опорных кронштейнов и неподвижно связаны с ними через регулировочные шайбы гайками, причем в крайней диафрагме со стороны крепления промежуточной опоры концы крайних междиафрагменных отрезков направляющих аналогично средним закреплены в параллельных между собой горизонтальных Г-образных кронштейнах, снабженных в вертикальных полках сквозными пазами под шпильки и на концах стопорными гнездами под ролики каретки, и жестко связанных через вертикальные и горизонтальные угольники с диафрагмой и нижним настилом, а в плоскости горизонтальных кронштейнов на наружной боковой стенке ...

Подробнее
Номер записи: 89
16-10-1996 дата публикации

ПОКРЫТИЕ ДОРОГ И ПЛОЩАДОК

Номер: RU0000002988U1
Автор: Кистанов А.И., Чемоданов М.А.
Принадлежит: Петербургский государственный университет путей сообщения

Покрытие дорог и площадок, содержащее утилизованные покрышки, соединенные между собой крепежным элементом и содержащее внутри и в промежутках снаружи заполнитель, отличающееся тем, что непосредственно под утилизованными покрышками расположена максимально уплотненная подушка, покрышки уложены таким образом, что каждая из окруженных со всех сторон покрышек имеет непосредственный контакт и закрепление с шестью окружающими ее покрышками, при этом крепежный элемент состоит из отдельных частей, соединенных между собой стяжкой, заполнитель состоит из максимально уплотненной смеси жестких фракций, а поверх покрышек расположена максимально уплотненная песчаная прослойка, на которой уложен уплотненный почвенный слой с семенами растений или уложены готовые дерновые блоки. (19) RU (11) (13) 2 988 U1 (51) МПК E01C 5/18 (1995.01) E01C 7/32 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95115990/20, 11.09.1995 (46) Опубликовано: 16.10.1996 (71) Заявитель(и): Петербургский государственный университет путей сообщения (73) Патентообладатель(и): Петербургский государственный университет путей сообщения U 1 2 9 8 8 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Покрытие дорог и площадок, содержащее утилизованные покрышки, соединенные между собой крепежным элементом и содержащее внутри и в промежутках снаружи заполнитель, отличающееся тем, что непосредственно под утилизованными покрышками расположена максимально уплотненная подушка, покрышки уложены таким образом, что каждая из окруженных со всех сторон покрышек имеет непосредственный контакт и закрепление с шестью окружающими ее покрышками, при этом крепежный элемент состоит из отдельных частей, соединенных между собой стяжкой, заполнитель состоит из максимально уплотненной смеси жестких фракций, а поверх покрышек расположена максимально уплотненная песчаная прослойка, на которой уложен уплотненный почвенный слой с семенами растений или уложены готовые ...

Подробнее
Номер записи: 90
16-10-1996 дата публикации

МОСТОВОЙ БЛОК МНОГОПРОЛЕТНОГО МОСТА

Номер: RU0000002989U1
Автор: Беляков В.Ф., Мазепа Г.В., Моров А.А., Пшевлоцкий Л.А., Телятьев В.Л.
Принадлежит: Конструкторское бюро транспортного машиностроения

Мостовой блок многопролетного моста, содержащий двухколейное, двухсекционное механизированное пролетное строение, включающее две колеи, каждая из которых состоит из шарнирно связанных понизу двух полуколей, образованных верхним и нижним настилами, боковыми стенками, стрингерами, поперечными диафрагмами, межколейные связи в виде поперечных и диагональных металлических стяжек, которые концами шарнирно связаны через кронштейны с боковыми стенками противолежащих полуколей, отличающийся тем, что три поперечные стяжки межколейной связи равномерно разнесены по длине полуколеи и закреплены в верхнем поясе по высоте, при этом средняя их них стяжка закреплена на общем кронштейне крепления двух поперечных стяжек в нижнем поясе и одной диагональной стяжки в среднем поясе, который выполнен в виде жесткого каркаса из вертикальных и горизонтальных плоских ребер, причем центральное вертикальное ребро установлено в плоскости поперечной диафрагмы и жестко связано с боковой стенкой, нижним настилом и стрингером, а горизонтальные ребра, установленные в среднем и нижнем поясах, жестко связаны с центральным вертикальным ребром и боковой стенкой полуколеи, при этом средние ребра использованы в качестве проушины крепления диагональной стяжки, а нижние горизонтальные ребра снабжены двумя вертикальными ребрами жесткости, связанными с боковой стенкой и использованными в качестве проушин крепления поперечных стяжек, причем поперечные стяжки со стороны шарнирного крепления полуколей закреплены через кронштейн, один из которых выполнен в виде вертикального жесткого ребра с проушинами, установленного в плоскости поперечной диафрагмы и жестко связанного с нижним настилом, стрингером и боковой стенкой с усилением в центре горизонтальными уголками жесткости, а другой кронштейн установлен на боковой стенке смежной противолежащей полуколеи, вне плоскости ее поперечной диафрагмы и выполнен в виде жестко связанного с боковой стенкой, нижним настилом и стрингером вертикального плоского ребра с проушинами ...

Подробнее
Номер записи: 91
16-10-1996 дата публикации

ОТВАЛ БУЛЬДОЗЕРА

Номер: RU0000002990U1
Автор: Филлипенков Дмитрий Александрович
Принадлежит: Филлипенков Дмитрий Александрович

Отвал бульдозера, включающий выдвижные секции с ножами и направляющими и гидропривод управления секциями, отличающийся тем, что выдвижные секции расположены впереди на отвале и прикреплены к нему шарнирно. (19) RU (11) (13) 2 990 U1 (51) МПК E01H 5/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95112596/20, 19.07.1995 (46) Опубликовано: 16.10.1996 (71) Заявитель(и): Филлипенков Дмитрий Александрович (72) Автор(ы): Филлипенков Дмитрий Александрович R U (73) Патентообладатель(и): Филлипенков Дмитрий Александрович (54) ОТВАЛ БУЛЬДОЗЕРА 2 9 9 0 (57) Формула полезной модели Отвал бульдозера, включающий выдвижные секции с ножами и направляющими и гидропривод управления секциями, отличающийся тем, что выдвижные секции расположены впереди на отвале и прикреплены к нему шарнирно. R U 2 9 9 0 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 RU 2 990 U1 RU 2 990 U1 RU 2 990 U1 RU 2 990 U1

Подробнее
Номер записи: 92
16-11-1996 дата публикации

МОБИЛЬНЫЙ МАШИННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ АГРЕГАТ ДЛЯ ОПЕРАТИВНОГО РЕМОНТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Номер: RU0000003132U1
Автор: Денисов М.И., Каменский В.Б., Полишко Г.Ю., Цепенок В.И.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Царскосельский завод"

Мобильный машинно-технологический агрегат для оперативного ремонта железнодорожного пути, содержащий образующий дистанциепроходной окно-маневровочный поезд, грузоплатформенный подвижный сцеп с головной и хвостовой грузоплатформами на железнодорожной ходовой части, дизельэлектрическую моторную установку, кабинный комплекс, тормозное устройство и ремонтный комплекс, сформированный на базе вычлененных на грузоплатформах рабочих площадок с грузооперационным манипуляторным терминалом, включающим подъемные поперечно-перепозиционируемые краны консольного типа, отличающийся тем, что дизель-электрическая моторная установка выполнена комплексной, в частности тяговой и вспомогательной, а железнодорожная ходовая часть грузоплатформенного сцепа выполнена тележечной, причем в указанную ходовую часть включена по крайней мере одна приводная ходовая тележка, подведенная под хвостовую грузоплатформу. (19) RU (11) (13) 3 132 U1 (51) МПК E01B 37/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96102343/20, 13.02.1996 (46) Опубликовано: 16.11.1996 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Царскосельский завод" 3 1 3 2 R U (57) Формула полезной модели Мобильный машинно-технологический агрегат для оперативного ремонта железнодорожного пути, содержащий образующий дистанциепроходной окно-маневровочный поезд, грузоплатформенный подвижный сцеп с головной и хвостовой грузоплатформами на железнодорожной ходовой части, дизельэлектрическую моторную установку, кабинный комплекс, тормозное устройство и ремонтный комплекс, сформированный на базе вычлененных на грузоплатформах рабочих площадок с грузооперационным манипуляторным терминалом, включающим подъемные поперечно-перепозиционируемые краны консольного типа, отличающийся тем, что дизель-электрическая моторная установка выполнена комплексной, в частности тяговой и вспомогательной, а железнодорожная ходовая часть грузоплатформенного сцепа выполнена тележечной, ...

Подробнее
Номер записи: 93
16-11-1996 дата публикации

РАБОЧИЙ ОРГАН ПОДМЕТАЛЬНО-УБОРОЧНОГО МЕХАНИЗМА

Номер: RU0000003133U1
Автор: Минин И.А.
Принадлежит: АООТ "Челябспецтранс"

1. Рабочий орган подметально-уборочного механизма, содержащий установленные на приводных валах щетку и размещенный в кожухе по крайней мере один метатель, имеющий цилиндрический корпус с лопастями, отличающийся тем, что на корпусе метателя закреплены элементы крепления, в которых шарнирно установлены лопасти. 2. Рабочий орган по п.1, отличающийся тем, что элементы крепления выполнены в виде закрепленных на корпусе метателя фланцев, в отверстиях которых параллельно продольной оси корпуса установлены проходящие через все фланцы штыри с надетыми на них с возможностью свободного вращения скобами, в которых закреплены лопасти. (19) RU (11) (13) 3 133 U1 (51) МПК E01H 1/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95114593/20, 15.08.1995 (46) Опубликовано: 16.11.1996 (71) Заявитель(и): АООТ "Челябспецтранс" (72) Автор(ы): Минин И.А. R U (73) Патентообладатель(и): АООТ "Челябспецтранс" 3 1 3 3 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Рабочий орган подметально-уборочного механизма, содержащий установленные на приводных валах щетку и размещенный в кожухе по крайней мере один метатель, имеющий цилиндрический корпус с лопастями, отличающийся тем, что на корпусе метателя закреплены элементы крепления, в которых шарнирно установлены лопасти. 2. Рабочий орган по п.1, отличающийся тем, что элементы крепления выполнены в виде закрепленных на корпусе метателя фланцев, в отверстиях которых параллельно продольной оси корпуса установлены проходящие через все фланцы штыри с надетыми на них с возможностью свободного вращения скобами, в которых закреплены лопасти. 3 1 3 3 U 1 (54) РАБОЧИЙ ОРГАН ПОДМЕТАЛЬНО-УБОРОЧНОГО МЕХАНИЗМА RU 3 133 U1 RU 3 133 U1 RU 3 133 U1 RU 3 133 U1 RU 3 133 U1 RU 3 133 U1

Подробнее
Номер записи: 94
16-12-1996 дата публикации

РАБОЧИЙ ОРГАН РОТОРНОГО СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ

Номер: RU0000003282U1
Автор: Давыдков А.В., Ревин В.И.
Принадлежит: Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко"

1. Рабочий орган роторного снегоочистителя, содержащий кожух с разгрузочным патрубком, установленный в кожухе вал, на котором посредством ступицы закреплены метатель с лопастями и рыхлитель с лопастями в виде пропеллера, отличающийся тем, что лопасти метателя выполнены упругодеформируемыми, передние концы лопастей рыхлителя и метателя свободны, а задние концы соединены между собой. 2. Рабочий орган по п.1, отличающийся тем, что лопасти метателя выполнены из гибкой пружинной стали. (19) RU (11) (13) 3 282 U1 (51) МПК E01H 5/09 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95115400/20, 31.08.1995 (46) Опубликовано: 16.12.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко" 3 2 8 2 R U (57) Формула полезной модели 1. Рабочий орган роторного снегоочистителя, содержащий кожух с разгрузочным патрубком, установленный в кожухе вал, на котором посредством ступицы закреплены метатель с лопастями и рыхлитель с лопастями в виде пропеллера, отличающийся тем, что лопасти метателя выполнены упругодеформируемыми, передние концы лопастей рыхлителя и метателя свободны, а задние концы соединены между собой. 2. Рабочий орган по п.1, отличающийся тем, что лопасти метателя выполнены из гибкой пружинной стали. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) РАБОЧИЙ ОРГАН РОТОРНОГО СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ 3 2 8 2 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко" R U (72) Автор(ы): Давыдков А.В., Ревин В.И. RU 3 282 U1 RU 3 282 U1 RU 3 282 U1 RU 3 282 U1 RU 3 282 U1

Подробнее
Номер записи: 95
16-02-1997 дата публикации

КОРНЕВОЕ УСТРОЙСТВО СТРЕЛКИ

Номер: RU0000003606U1
Автор: Абросимов В.И., Андреев Г.Г., Никитин А.М., Петров Ю.Н., Радыгин Ю.Н.
Принадлежит: Петербургский государственный университет путей сообщения

Корневое устройство стрелки, включающее остряк, рамный рельс, рельс соединительного пути, вкладыш, расположенную на первом стыковом болте между вкладышем и накладкой распорную втулку, соединенные болтами с отогнутой накладкой, отличающееся тем, что боковые поверхности вкладыша прижаты к шейкам рамного рельса, остряка и рельса соединительного пути, при этом между низом головки остряка, рамного рельса и рельса соединительного пути и вкладашем предусмотрен зазор, кроме того, распорная втулка выполнена составной с двумя буртиками или с одним буртиком со стороны вкладыша. (19) RU (11) (13) 3 606 U1 (51) МПК E01B 7/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95120866/20, 13.12.1995 (46) Опубликовано: 16.02.1997 (71) Заявитель(и): Петербургский государственный университет путей сообщения 3 6 0 6 R U (57) Формула полезной модели Корневое устройство стрелки, включающее остряк, рамный рельс, рельс соединительного пути, вкладыш, расположенную на первом стыковом болте между вкладышем и накладкой распорную втулку, соединенные болтами с отогнутой накладкой, отличающееся тем, что боковые поверхности вкладыша прижаты к шейкам рамного рельса, остряка и рельса соединительного пути, при этом между низом головки остряка, рамного рельса и рельса соединительного пути и вкладашем предусмотрен зазор, кроме того, распорная втулка выполнена составной с двумя буртиками или с одним буртиком со стороны вкладыша. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) КОРНЕВОЕ УСТРОЙСТВО СТРЕЛКИ 3 6 0 6 (73) Патентообладатель(и): Петербургский государственный университет путей сообщения R U (72) Автор(ы): Абросимов В.И., Андреев Г.Г., Никитин А.М., Петров Ю.Н., Радыгин Ю.Н. RU 3 606 U1 RU 3 606 U1 RU 3 606 U1 RU 3 606 U1 RU 3 606 U1 RU 3 606 U1

Подробнее
Номер записи: 96
16-02-1997 дата публикации

АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА

Номер: RU0000003607U1
Автор: Алексеев В.Т., Анастасиади Д.Е., Ануфриев В.Н., Богданов В.П., Булдакова Н.М., Васильев Ю.И., Голубев С.В., Гусев В.А., Егоров Н.А., Звонов А.А., Зорькин Ю.К., Козлов В.К., Коршунов Н.Д., Кравцив В.С., Матвеев В.Н., Мусатов С.И., Остапенко А.Ф., Першин В.С., Пименов В.С., Соколов Ю.А., Соколов Ю.Н., Федюнин М.В.
Принадлежит: Алексеев Виктор Тимофеевич, Анастасиади Дмитрий Евстафьевич, Ануфриев Владимир Николаевич, Богданов Виктор Петрович, Булдакова Нина Михайловна, Васильев Юрий Иванович, Голубев Сергей Васильевич, Гусев Владимир Андреевич, Егоров Николай Александрович, Закрытое акционерное общество "Андреапольдорстрой", Закрытое акционерное общество "Бежецкдорстрой", Закрытое акционерное общество "Западнодвинадорстрой", Закрытое акционерное общество "Зубцовдорстрой", Закрытое акционерное общество "Калязиндорстрой", Закрытое акционерное общество "Кашиндорстрой", Закрытое акционерное общество "Кесовагорадорстрой", Закрытое акционерное общество "Кимрыдорстрой", Закрытое акционерное общество "Максатихадорстрой, Закрытое акционерное общество "Максатихадорстрой", Закрытое акционерное общество "Селижароводорстрой", Закрытое акционерное общество "Сонководорстрой", Закрытое акционерное общество "Спироводорстрой", Закрытое акционерное общество "Старицадорстрой", Закрытое акционерное общество "Торопецдорстрой", Закрытое акционерное общество "Удомлядорстрой", Звонов Александр Александрович, Зорькин Юрий Кузьмич, Козлов Валерий Константинович, Коршунов Николай Дмитриевич, Кравцив Владимир Степанович, Матвеев Владимир Николаевич, Мусатов Сергей Ильич, Остапенко Алексей Федорович, Першин Валентин Сергеевич, Пименов Виктор Сергеевич, Соколов Юрий Александрович, Соколов Юрий Николаевич, Федюнин Михаил Васильевич

1. Автомобильная дорога, содержащая проезжую часть, обочины и откосы, причем проезжая часть и примыкающие к ней кромки обочин покрыты дорожной одеждой, включающей последовательно установленные на насыпном земляном полотне подстилающий слой, основание и двухслойное асфальтобетонное покрытие, нижний слой которого выполнен из крупнозернистой пористой асфальтобетонной смеси, а верхний - из плотной мелкозернистой, поверхность дорожной одежды, а также ее внутренние слои выполнены с поперечным уклоном от оси к кромкам, отличающаяся тем, что толщины отдельных слоев одежды выполнены в соотношении, %: Двухслойное асфальтобетонное покрытие - 15 - 18 Основание - 39 - 40 Подстилающий слой - Остальное 2. Дорога по п.1, отличающаяся тем, что общая толщина дорожной одежды выполнена равной 45 - 66 см. 3. Дорога по п.1, отличающаяся тем, что толщины слоев двухслойного асфальтобетонного покрытия выполнены в соотношении, %: Верхний слой - 30 - 40 Нижний слой - Остальное 4. Дорога по п.3, отличающаяся тем, что верхний слой асфальтобетонного покрытия содержит, %: Битум - 5 - 8 Щебень и/или гравий - 30 - 35 Заполнитель - 7 - 10 Песок - Остальное 5. Дорога по п.4, отличающаяся тем, что в качестве заполнителя она содержит известковую или доломитовую муку. 6. Дорога по п.3, отличающаяся тем, что нижний слой асфальтобетонного покрытия содержит, %: Битум - 4 - 6 Щебень - 55 - 65 Песок - Остальное 7. Дорога по пп.4 и 6, отличающаяся тем, что она содержит битум с вязкостью 90 - 130 с. 8. Дорога по п.3, отличающаяся тем, что в верхнем слое асфальтобетонного покрытия она содержит частицы с размером не более 20 мм, а в нижнем слое - не более 40 мм. 9. Дорога по п.1, отличающаяся тем, что основание выполнено из уплотненного щебня или гравия с крупностью частиц 40 - 70 мм в нижнем слое и 20 - 40 мм в верхнем слое с расклинцовкой между слоями щебнем крупностью 10 - 20 мм. 10. Дорога по п.1, отличающаяся тем, что подстилающий слой выполнен из песка с коэффициентом фильтрации не менее 3 м/сутки. 11. ...

Подробнее
Номер записи: 97
16-03-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО УПРАВЛЕНИЯ ПОДБИВОЧНЫМ БЛОКОМ ВЫПРАВОЧНО-ПОДБИВОЧНО-РИХТОВОЧНОЙ МАШИНЫ

Номер: RU0000003767U1
Автор: Малышев А.Г., Малышев Г.Т., Попович М.В.
Принадлежит: Малышев А.Г., Малышев Андрей Геннадьевич, Малышев Г.Т., Попович М.В.

1. Устройство управления подбивочным блоком выправочно-подбивочно-рихтовочной машины, содержащее пропорциональную следящую систему подъема-опускания и систему сжима-разведения, причем пропорциональная следящая система подъема-опускания состоит из педального и автоматического задатчиков команд, выходы которых объединены, из последовательно соединенных элемента плавного пуска, сумматора, коммутатора, пропорционального электрогидрораспределителя, гидроцилиндра, причем второй вход сумматора соединен с входом элемента плавного пуска, из последовательно соединенных задатчика положения, дифференциального элемента, другой вход которого соединен с выходом потенциометрического датчика, жестко соединенного с верньерным механизмом, связанным с корпусом подбивочного блока, который жестко соединен с гидроцилиндром, а система сжима-разведения состоит из вторых педального и автоматического задатчиков команд, выходы которых объединены, дискретного электрогидрораспределителя, выход которого соединен с входом второго гидроцилиндра, а второй выход автоматического задатчика команд соединен через задатчик длительности с входом автоматического задатчика и входом автоматического задатчика пропорциональной следящей системы подъема-опускания, отличающееся тем, что оно снабжено модулем демпфирования и многократного сжима, первый вход которого соединен с выходами педального и автоматического задатчиков команд пропорциональной следящей системы подъема-опускания, второй вход модуля демпфирования и многократного сжима соединен с выходами педального и автоматического задатчиков команд системы сжима-разведения, третий вход модуля соединен с выходом дифференциального элемента, первый выход модуля соединен с вторым входом коммутатора, второй выход модуля соединен с входом элемента плавного пуска, а третий выход модуля соединен с входом дискретного электрогидрораспределителя. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что модуль демпфирования и многократного сжима содержит блок анализа и памяти, выход ...

Подробнее
Номер записи: 98
16-03-1997 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ ВЫСОКОЙ ПРОХОДИМОСТИ

Номер: RU0000003768U1
Автор: Кайданов Олег Маркович
Принадлежит: Кайданов Олег Маркович

1. Универсальный снегоочиститель высокой проходимости, содержащий полноприводное автошасси с расположением кабины позади двигателя, с односкатной ошиновкой широкопрофильными шинами, снабженное устройством регулирования давления воздуха в шинах на ходу, рамой, раздаточной коробкой, связанным с ней ходоуменьшителем, рабочим органом, установленным на передней части рамы автошасси и содержащим шнековый питатель, состоящий из двух полушнеков, и ротор, гидросистемой, содержащей гидронасос, механизмом опускания и подъема рабочего органа, связанным с гидросистемой, отличающийся тем, что снегоочиститель дополнительно содержит коробку отбора мощности, соединенную с раздаточной коробкой, погрузо-разгрузочный механизм, снабженный грузозахватным устройством, установленный за кабиной на раме автошасси с возможностью вращательно-поступательного движения в вертикальной плоскости, проходящей через продольную ось автошасси, установленный на погрузо-разгрузочном механизме кузов с разбрасывающим оборудованием для антигололедных материалов, снабженный приспособлением для зацепления грузозахватным устройством, при этом рабочий орган дополнительно содержит фрезерный питатель, установленный перед шнековым питателем, и цилиндрическую щетку, установленную за шнековым питателем, а ротор выполнен двусторонним и установлен между полушнеками, причем продольные оси фрезерного и шнекового питателей и цилиндрической щетки параллельны друг другу, кроме того, гидросистема связана с коробкой отбора мощности и снабжена по крайней мере одним дополнительным гидронасосом и раздаточной коробкой с механизмом включения дополнительных гидронасосов, при этом погрузо-разгрузочный механизм, разбрасывающее оборудование, фрезерный и шнековый питатели, цилиндрическая щетка и ротор связаны с гидросистемой. 2. Снегоочиститель по п.1, отличающийся тем, что погрузо-разгрузочный механизм состоит из последовательно соединенных и шарнирно связанных друг с другом надрамника, жестко закрепленного на раме автошасси, ...

Подробнее
Номер записи: 99
16-04-1997 дата публикации

ПОДКЛАДКА КОСТЫЛЬНОГО СКРЕПЛЕНИЯ К ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ РЕЛЬСАМ ТИПОВ Р65 И Р75

Номер: RU0000003944U1
Автор:
Принадлежит: Заец Валерий Ларионович

1. Подкладка костыльного скрепления к железнодорожным рельсам, имеющая две вертикальные ограничивающие ложе под рельс реборды и выполненная с отверстиями в основании для пропуска костылей, крепящих к основанию подкладку и подошву рельса к подкладке и основанию, отличающаяся тем, что каждая упомянутая реборда выполнена увеличенной не менее чем в три раза по высоте и увеличенной не менее чем в два раза по толщине. 2. Подкладка по п.1, отличающаяся тем, что реборды выполнены с горизонтальными пазами, в которых расположены упомянутые отверстия под костыли для крепления подошвы рельса. 3. Подкладка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что соотношение длины одной из реборд к длине ее паза выполнено равным не менее чем 2,125, а соотношение длины другой реборды к длине ее паза выполнено равным не менее чем 1,39. 4. Подкладка по пп.1 - 3, отличающаяся тем, что в пазу упомянутой другой реборды выполнены два отверстия под костыли, при этом соотношение расстояния между осями этих отверстий и длиной паза выполнено в пределах 0,41 - 0,48. (19) RU (11) (13) 3 944 U1 (51) МПК E01B 9/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96115277/20, 16.08.1996 (46) Опубликовано: 16.04.1997 (71) Заявитель(и): Заец Валерий Ларионович (73) Патентообладатель(и): Заец Валерий Ларионович U 1 3 9 4 4 R U U 1 Ñòðàíèöà: 1 3 9 4 4 (57) Формула полезной модели 1. Подкладка костыльного скрепления к железнодорожным рельсам, имеющая две вертикальные ограничивающие ложе под рельс реборды и выполненная с отверстиями в основании для пропуска костылей, крепящих к основанию подкладку и подошву рельса к подкладке и основанию, отличающаяся тем, что каждая упомянутая реборда выполнена увеличенной не менее чем в три раза по высоте и увеличенной не менее чем в два раза по толщине. 2. Подкладка по п.1, отличающаяся тем, что реборды выполнены с горизонтальными пазами, в которых расположены упомянутые отверстия под костыли для крепления ...

Подробнее
Номер записи: 100
16-04-1997 дата публикации

СТЕРЖНЕВОЕ ИЗДЕЛИЕ С ШУРУПНОЙ РЕЗЬБОЙ

Номер: RU0000003945U1
Автор: Волчков В.В., Кувшинов С.Ф., Левченко П.Е., Слабожанкин А.С.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Магнитогорский калибровочный завод"

1.Стержневое изделие с шурупной резьбой, включающее стержень с шурупной резьбой и концевой фаской, отличающееся тем, что на конце стержня выполнена полость, поперечное по отношению к стержню сечение которой имеет контур, периметр которого уменьшается в направлении торца стержня. 2.Изделие по п.1, отличающееся тем, что глубина указанной полости составляет 40 - 100% от наружного диаметра резьбы. (19) RU (11) (13) 3 945 U1 (51) МПК E01B 9/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96104023/20, 11.03.1996 (46) Опубликовано: 16.04.1997 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Магнитогорский калибровочный завод" R U 3 9 4 5 (57) Формула полезной модели 1.Стержневое изделие с шурупной резьбой, включающее стержень с шурупной резьбой и концевой фаской, отличающееся тем, что на конце стержня выполнена полость, поперечное по отношению к стержню сечение которой имеет контур, периметр которого уменьшается в направлении торца стержня. 2.Изделие по п.1, отличающееся тем, что глубина указанной полости составляет 40 - 100% от наружного диаметра резьбы. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) СТЕРЖНЕВОЕ ИЗДЕЛИЕ С ШУРУПНОЙ РЕЗЬБОЙ 3 9 4 5 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Магнитогорский калибровочный завод" R U (72) Автор(ы): Кувшинов С.Ф., Левченко П.Е., Слабожанкин А.С., Волчков В.В. U 1 U 1 3 9 4 5 3 9 4 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 3 945 U1 RU 3 945 U1 RU 3 945 U1 RU 3 945 U1

Подробнее
Номер записи: 101
16-05-1997 дата публикации

ПОДЪЕМНАЯ ОПОРА НАПЛАВНОГО МОСТА

Номер: RU0000004128U1
Автор: Вяткин М.Ю., Кожевников С.М., Мячин В.Н., Собко Г.И., Телов В.И.
Принадлежит: Военная академия тыла и транспорта, Вяткин Михаил Юрьевич, Кожевников Сергей Михайлович, Мячин Валерий Николаевич, Собко Геннадий Иванович, Телов Владимир Ильич

Подъемная опора наплавного моста, состоящая из типовой жесткой опоры, отличающаяся тем, что она дополнена обстроенными плавучими опорами с балластом и регулируемым опорным пакетом. (19) RU (11) (13) 4 128 U1 (51) МПК E01D 15/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95121899/20, 26.12.1995 (46) Опубликовано: 16.05.1997 (71) Заявитель(и): Военная академия тыла и транспорта 4 1 2 8 (73) Патентообладатель(и): Телов Владимир Ильич, Мячин Валерий Николаевич, Кожевников Сергей Михайлович, Собко Геннадий Иванович, Вяткин Михаил Юрьевич R U (72) Автор(ы): Телов В.И., Мячин В.Н., Кожевников С.М., Собко Г.И., Вяткин М.Ю. R U 4 1 2 8 (57) Формула полезной модели Подъемная опора наплавного моста, состоящая из типовой жесткой опоры, отличающаяся тем, что она дополнена обстроенными плавучими опорами с балластом и регулируемым опорным пакетом. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ПОДЪЕМНАЯ ОПОРА НАПЛАВНОГО МОСТА RU 4 128 U1 RU 4 128 U1 RU 4 128 U1 RU 4 128 U1 RU 4 128 U1 RU 4 128 U1 RU 4 128 U1

Подробнее
Номер записи: 102
16-05-1997 дата публикации

МЕХАНИЗМ НАВЕСКИ ОТВАЛА СНЕГООЧИСТИТЕЛЯ НА БАЗОВУЮ МАШИНУ

Номер: RU0000004129U1
Автор: Танин-Шахов В.С., Тарасов В.С.
Принадлежит: Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко"

1. Механизм навески отвала снегоочистителя на базовую машину, содержащий толкатели и подкосы, шарнирно соединенные с отвалом и между собой, по крайней мере один гидроцилиндр подъема-опускания отвала, шарнирно прикрепленный одним концом к передней части рамы базовой машины, приспособление для ограничения перемещений отвала относительно базовой машины в поперечном направлении, отличающийся тем, что приспособление для ограничения перемещений отвала выполнено в виде промежуточной рамы, шарнирно соединенный с двух сторон с передней частью рамы машины, с толкателями и с гнездом на тыльной стороне отвала, обеспечивающим возможность продольного перемещения шарнира соединения промежуточной рамы с отвалом. 2. Механизм по п.1, отличающийся тем, что гидроцилиндр подъема-опускания свободным концом соединен с промежуточной рамой и рамой машины через тяги, образующие с ними шарнирный четырехзвенник. 3. Механизм по пп.1 и 2, отличающийся тем, что шарнир соединения гидроцилиндра подъема-опускания с тягами установлен в продольном пазу одной из тяг. (19) RU (11) (13) 4 129 U1 (51) МПК E01H 5/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96106488/20, 03.04.1996 (46) Опубликовано: 16.05.1997 (71) Заявитель(и): Акционерное общество открытого типа "Челябинский завод дорожных машин им.Колющенко" 4 1 2 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Механизм навески отвала снегоочистителя на базовую машину, содержащий толкатели и подкосы, шарнирно соединенные с отвалом и между собой, по крайней мере один гидроцилиндр подъема-опускания отвала, шарнирно прикрепленный одним концом к передней части рамы базовой машины, приспособление для ограничения перемещений отвала относительно базовой машины в поперечном направлении, отличающийся тем, что приспособление для ограничения перемещений отвала выполнено в виде промежуточной рамы, шарнирно соединенный с двух сторон с передней частью рамы машины, с толкателями и с гнездом на ...

Подробнее
Номер записи: 103
16-06-1997 дата публикации

ТОРЦОВЫЙ ЗАКРЕПИТЕЛЬ ШПАЛ И БРУСЬЕВ

Номер: RU0000004302U1
Автор: Грачев В.Ю., Задорожный Л.И., Кобзарь Л.Л., Фомичев В.Д., Шарадзе О.Х.
Принадлежит: Грачев Владимир Юрьевич

Торцовый закрепитель шпал и брусьев, состоящий из пластины с вырубленными в ней зубьями, отличающийся тем, что зубья выполнены острыми на концах, размещены по пластине парными рядами, в которых высота одного ряда составляет 0,6 - 0,8 высоты другого ряда, зубья одного ряда отогнуты навстречу зубьям другого ряда и смещены относительно друг друга не менее, чем на двойную ширину зуба, имеющего профиль дугообразной формы с утолщениями по краям треугольной формы, являющимися ребрами жесткости, при этом расстояние между парными рядами зубьев сравнимо с высотой ряда наибольших зубьев, а расстояние между рядами зубьев внутри пары сравнимо с высотой ряда зубьев поменьше, пластина покрыта антикоррозионным составом. (19) RU (11) (13) 4 302 U1 (51) МПК E01B 3/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96103867/20, 27.02.1996 (46) Опубликовано: 16.06.1997 (71) Заявитель(и): Грачев Владимир Юрьевич R U (72) Автор(ы): Грачев В.Ю., Задорожный Л.И., Кобзарь Л.Л., Фомичев В.Д., Шарадзе О.Х. (73) Патентообладатель(и): Грачев Владимир Юрьевич U 1 4 3 0 2 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Торцовый закрепитель шпал и брусьев, состоящий из пластины с вырубленными в ней зубьями, отличающийся тем, что зубья выполнены острыми на концах, размещены по пластине парными рядами, в которых высота одного ряда составляет 0,6 - 0,8 высоты другого ряда, зубья одного ряда отогнуты навстречу зубьям другого ряда и смещены относительно друг друга не менее, чем на двойную ширину зуба, имеющего профиль дугообразной формы с утолщениями по краям треугольной формы, являющимися ребрами жесткости, при этом расстояние между парными рядами зубьев сравнимо с высотой ряда наибольших зубьев, а расстояние между рядами зубьев внутри пары сравнимо с высотой ряда зубьев поменьше, пластина покрыта антикоррозионным составом. 4 3 0 2 (54) ТОРЦОВЫЙ ЗАКРЕПИТЕЛЬ ШПАЛ И БРУСЬЕВ U 1 U 1 4 3 0 2 4 3 0 2 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 4 302 ...

Подробнее
Номер записи: 104
16-06-1997 дата публикации

ТРАНСПОРТЕРНАЯ ГАЛЕРЕЯ

Номер: RU0000004303U1
Автор: Погадаев Игорь Константинович
Принадлежит: Погадаев Игорь Константинович

Транспортерная галерея, состоящая из стальных двутавровых составных балок с гибкими стенками и ребрами-стойками, отличающаяся тем, что каждая из балок состоит из поясов, к которым прикреплены стенки, образующие замкнутое воздушное пространство, причем стойки расположены между стенками с зазором к ним и прикреплены только к поясам. (19) RU (11) (13) 4 303 U1 (51) МПК E01D 18/00 (1995.01) E01D 1/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96107595/20, 16.04.1996 (46) Опубликовано: 16.06.1997 (71) Заявитель(и): Погадаев Игорь Константинович (72) Автор(ы): Погадаев Игорь Константинович R U (73) Патентообладатель(и): Погадаев Игорь Константинович (54) ТРАНСПОРТЕРНАЯ ГАЛЕРЕЯ 4 3 0 3 (57) Формула полезной модели Транспортерная галерея, состоящая из стальных двутавровых составных балок с гибкими стенками и ребрами-стойками, отличающаяся тем, что каждая из балок состоит из поясов, к которым прикреплены стенки, образующие замкнутое воздушное пространство, причем стойки расположены между стенками с зазором к ним и прикреплены только к поясам. R U 4 3 0 3 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 4 3 0 3 4 3 0 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 4 303 U1 RU 4 303 U1 RU 4 303 U1 RU 4 303 U1

Подробнее
Номер записи: 105
16-06-1997 дата публикации

ПАРОМ ДЛЯ МОНТАЖНЫХ РАБОТ

Номер: RU0000004304U1
Автор: Дробница А.Н., Лесной А.П., Мячин В.Н., Ялонен С.Т.
Принадлежит: Военная академия тыла и транспорта, Дробница Александр Николаевич, Лесной Александр Поликарпович, Мячин Валерий Николаевич, Ялонен Сергей Таунович

Паром для монтажных работ, состоящий из понтонных звеньев, объединенных табельными стыковыми устройствами, отличающийся тем, что в качестве понтонных звеньев применены звенья имеющегося в эксплуатации понтонного парка, причем сопряжение этих звеньев осуществляется стягивающим устройством в виде металлической стяжки с двумя отверстиями. (19) RU (11) (13) 4 304 U1 (51) МПК E01D 21/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96107994/20, 23.04.1996 (46) Опубликовано: 16.06.1997 (71) Заявитель(и): Военная академия тыла и транспорта R U 4 3 0 4 (57) Формула полезной модели Паром для монтажных работ, состоящий из понтонных звеньев, объединенных табельными стыковыми устройствами, отличающийся тем, что в качестве понтонных звеньев применены звенья имеющегося в эксплуатации понтонного парка, причем сопряжение этих звеньев осуществляется стягивающим устройством в виде металлической стяжки с двумя отверстиями. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ПАРОМ ДЛЯ МОНТАЖНЫХ РАБОТ 4 3 0 4 (73) Патентообладатель(и): Лесной Александр Поликарпович, Мячин Валерий Николаевич, Дробница Александр Николаевич, Ялонен Сергей Таунович R U (72) Автор(ы): Лесной А.П., Мячин В.Н., Дробница А.Н., Ялонен С.Т. U 1 U 1 4 3 0 4 4 3 0 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 4 304 U1 RU 4 304 U1 RU 4 304 U1 RU 4 304 U1 RU 4 304 U1 RU 4 304 U1 RU 4 304 U1

Подробнее
Номер записи: 106
16-06-1997 дата публикации

НАВЕСНАЯ КОСИЛКА

Номер: RU0000004305U1
Автор: Литвинов А.П., Сапсай Ю.Б.
Принадлежит: Острогожская дистанция пути Юго-Восточной железной дороги

Навесная косилка преимущественно для окашивания откосов и междупутий железнодорожного полотна, содержащая несущую раму с консольно закрепленным режущим аппаратом и приводом, а также механизм установки в рабочее положение, отличающаяся тем, что она снабжена приводным барабаном с гибкой связью и базирующей опорой, механизм установки в рабочее положение выполнен в виде двух установленных одна в другой труб, внутренняя из которых имеет наружную проточку с образованием кольцевого упорного выступа, взаимодействующего с нижним торцем наружной трубы, причем к верхнему торцу внутренней трубы укреплена винтовая гайка с фланцами, через которые пропущен ходовой винт с рукояткой вращения на одном конце, имеющий торцевой ограничитель осевого перемещения на другом конце, а привод режущего аппарата выполнен в виде электродвигателя с редуктором, смонтированными на базирующей опоре, которая жестко закреплена к нижней части внутренней трубы, при этом гибкая связь выполнена в виде троса, который одним концом запасован на приводном барабане, а другим концом жестко прикреплен к консоли режущего аппарата. (19) RU (11) (13) 4 305 U1 (51) МПК E01H 11/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95111435/20, 09.07.1995 (46) Опубликовано: 16.06.1997 (71) Заявитель(и): Острогожская дистанция пути Юго-Восточной железной дороги (73) Патентообладатель(и): Острогожская дистанция пути Юго-Восточной железной дороги Ñòðàíèöà: 1 U 1 4 3 0 5 R U U 1 (57) Формула полезной модели Навесная косилка преимущественно для окашивания откосов и междупутий железнодорожного полотна, содержащая несущую раму с консольно закрепленным режущим аппаратом и приводом, а также механизм установки в рабочее положение, отличающаяся тем, что она снабжена приводным барабаном с гибкой связью и базирующей опорой, механизм установки в рабочее положение выполнен в виде двух установленных одна в другой труб, внутренняя из которых имеет наружную ...

Подробнее
Номер записи: 107
16-07-1997 дата публикации

КОРНЕВОЙ СТЫК ПОВОРОТНОГО СЕРДЕЧНИКА КРЕСТОВИНЫ

Номер: RU0000004538U1
Автор: Абросимов В.И., Агафонов Г.Ф., Никитин А.М., Радыгин Ю.Н., Сурин С.О., Тарара С.А.
Принадлежит: Петербургский государственный университет путей сообщения

1. Корневой стык поворотного сердечника крестовины, включающий два рельса сердечника, прижатые к одному или другому усовику, соединенные с помощью прямых и изогнутых накладок и стыковых болтов с примыкающими двумя рельсами, при этом в зоне подошвы между примыкающими рельсами предусмотрен клин с выступом, а соосно первому стыковому болту между внутренней и наружной накладками установлены распорные втулки, отличающийся тем, что внутренние накладки состроганы по всей длине прижаты к шейкам рельса сердечника и примыкающих рельсов, а распорные втулки выполнены составными и буртиками прижаты к пазухам накладок или целиковыми с одним буртиком, прижатым к накладке. 2. Стык по п.1, отличающийся тем, что между внутренними накладками дополнительно смонтирована распорная втулка, размещенная на установленной взамен первых стыковых болтов шпильке, на торцах которой смонтированы гайки с пружинными шайбами. (19) RU (11) (13) 4 538 U1 (51) МПК E01B 7/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96108182/20, 23.04.1996 (46) Опубликовано: 16.07.1997 (71) Заявитель(и): Петербургский государственный университет путей сообщения 4 5 3 8 R U (57) Формула полезной модели 1. Корневой стык поворотного сердечника крестовины, включающий два рельса сердечника, прижатые к одному или другому усовику, соединенные с помощью прямых и изогнутых накладок и стыковых болтов с примыкающими двумя рельсами, при этом в зоне подошвы между примыкающими рельсами предусмотрен клин с выступом, а соосно первому стыковому болту между внутренней и наружной накладками установлены распорные втулки, отличающийся тем, что внутренние накладки состроганы по всей длине прижаты к шейкам рельса сердечника и примыкающих рельсов, а распорные втулки выполнены составными и буртиками прижаты к пазухам накладок или целиковыми с одним буртиком, прижатым к накладке. 2. Стык по п.1, отличающийся тем, что между внутренними накладками дополнительно ...

Подробнее
Номер записи: 108
16-07-1997 дата публикации

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РЕЛЬС-ПЛЕТЕМАНЕВРОВАТЕЛЬ

Номер: RU0000004539U1
Автор: Денисов М.И., Полишко Г.Ю., Рабчук С.А., Цепенок В.И.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Царскосельский завод"

Железнодорожный рельс-плетеманеврователь, содержащий включающий грузоплощадковые модули, складской терминал, включающую ручно-приводной подъемный кран подъемно-транспортную секцию и включающую энергоустановку тяговую секцию, отличающийся тем, что в складской терминал включен сопряженный с его грузоплощадковыми модулями автооператор, а сами грузоплощадковые модули оснащены грузонесущими стеллажами, и подъемно-транспортная секция укомплектована грузо-адресователем, скомпонованным из плетештабелера и штабелераспределителя, который укомплектован противорасконтователем и пакетосепаратором, образованными системой протекторных реборд, причем подъемно-транспортная часть укомплектована также сопряженным с ручно-приводным краном грузоманипулятором с плетенаправляющими схватами, на который ориентирован скреперный плетезаборник, оснащенный околоколейным и подколейным транспортерами. (19) RU (11) (13) 4 539 U1 (51) МПК E01B 31/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96108680/20, 14.05.1996 (46) Опубликовано: 16.07.1997 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Царскосельский завод" 4 5 3 9 R U (57) Формула полезной модели Железнодорожный рельс-плетеманеврователь, содержащий включающий грузоплощадковые модули, складской терминал, включающую ручно-приводной подъемный кран подъемно-транспортную секцию и включающую энергоустановку тяговую секцию, отличающийся тем, что в складской терминал включен сопряженный с его грузоплощадковыми модулями автооператор, а сами грузоплощадковые модули оснащены грузонесущими стеллажами, и подъемно-транспортная секция укомплектована грузо-адресователем, скомпонованным из плетештабелера и штабелераспределителя, который укомплектован противорасконтователем и пакетосепаратором, образованными системой протекторных реборд, причем подъемно-транспортная часть укомплектована также сопряженным с ручно-приводным краном грузоманипулятором с плетенаправляющими ...

Подробнее
Номер записи: 109
16-08-1997 дата публикации

ЗАКЛАДНОЙ БОЛТ

Номер: RU0000004752U1
Автор: Волчков В.В., Кривощапов В.В., Кувшинов С.Ф., Левченко П.Е., Слабожанкин А.С.
Принадлежит: Акционерное общество "Магнитогорский калибровочный завод"

1. Закладной болт рельсовых скреплений, имеющий стержень с гладкой и резьбовой частями, Т-образную головку с двумя плоскими боковыми гранями и квадратный подголовок, отличающийся тем, что расстояние между этими гранями относится к номинальному диаметру резьбы в пределах 1,14 - 1,07 а переход квадратного подголовка в гладкую часть стержня выполнен по конусу с сопряжением по всей поверхности граней подголовка. 2. Болт по п.1, отличающийся тем, что образующая конуса имеет выпуклый характер по отношению к телу болта. 3. Болт по п.1, отличающийся тем, что образующая конуса имеет вогнутый характер по отношению к телу болта. 4. Болт по п.1 или 2, или 3, отличающийся тем, что расстояние между меньшими боковыми гранями головки относится к номинальному диаметру резьбы в пределах 2,27 - 1,8. (19) RU (11) (13) 4 752 U1 (51) МПК E01B 9/10 (1995.01) F16B 35/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95114409/20, 21.08.1995 (46) Опубликовано: 16.08.1997 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Магнитогорский калибровочный завод" 4 7 5 2 R U (57) Формула полезной модели 1. Закладной болт рельсовых скреплений, имеющий стержень с гладкой и резьбовой частями, Т-образную головку с двумя плоскими боковыми гранями и квадратный подголовок, отличающийся тем, что расстояние между этими гранями относится к номинальному диаметру резьбы в пределах 1,14 - 1,07 а переход квадратного подголовка в гладкую часть стержня выполнен по конусу с сопряжением по всей поверхности граней подголовка. 2. Болт по п.1, отличающийся тем, что образующая конуса имеет выпуклый характер по отношению к телу болта. 3. Болт по п.1, отличающийся тем, что образующая конуса имеет вогнутый характер по отношению к телу болта. 4. Болт по п.1 или 2, или 3, отличающийся тем, что расстояние между меньшими боковыми гранями головки относится к номинальному диаметру резьбы в пределах 2,27 - 1,8. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ЗАКЛАДНОЙ БОЛТ 4 7 5 2 (73 ...

Подробнее
Номер записи: 110
16-08-1997 дата публикации

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРЕДВИЖНОЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ РЕМОНТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Номер: RU0000004753U1
Автор: Денисов М.И., Полишко Г.Ю., Семенов В.Т., Цепенок В.И.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Царскосельский завод"

Универсальный передвижной комплекс для ремонта железнодорожного пути, содержащий платформенную секцию, агрегатобазировочную систему, консоле-выставляемое подъемно-крановое звено с крановым оборудованием, грузонесущее звено, отличающийся тем, что платформенная секция выполнена составной и скомпонована с использованием головной и хвостовой платформ, а агрегатобазировочная система выполнена маневренной и образована поперечно-смонтированными на платформенной секции направляющими для кранопозиционирующих кареток. (19) RU (11) (13) 4 753 U1 (51) МПК E01B 37/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96114128/20, 25.07.1996 (46) Опубликовано: 16.08.1997 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Царскосельский завод" 4 7 5 3 R U (57) Формула полезной модели Универсальный передвижной комплекс для ремонта железнодорожного пути, содержащий платформенную секцию, агрегатобазировочную систему, консоле-выставляемое подъемно-крановое звено с крановым оборудованием, грузонесущее звено, отличающийся тем, что платформенная секция выполнена составной и скомпонована с использованием головной и хвостовой платформ, а агрегатобазировочная система выполнена маневренной и образована поперечно-смонтированными на платформенной секции направляющими для кранопозиционирующих кареток. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПЕРЕДВИЖНОЙ КОМПЛЕКС ДЛЯ РЕМОНТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ 4 7 5 3 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Царскосельский завод" R U (72) Автор(ы): Полишко Г.Ю., Семенов В.Т., Денисов М.И., Цепенок В.И. U 1 U 1 4 7 5 3 4 7 5 3 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 4 753 U1 RU 4 753 U1 RU 4 753 U1

Подробнее
Номер записи: 111
16-09-1997 дата публикации

ПРОТИВОКАНТОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000004976U1
Автор: Беляев Г.П., Ершов В.В., Криушкин В.Н.
Принадлежит: Акционерное общество закрытого типа - Научно-производственный центр информационных и транспортных систем

Противокантовочное устройство, содержащее удерживающие ролики, жестко соединенные с основанием, прикрепленным к раме подвижного железнодорожного состава, и ориентированные в пространстве для взаимодействия с погружаемыми рельсовыми плетями, отличающееся тем, что в него введены одноребордные удерживающие ролики, смонтированные с помощью металлических брусьев непосредственно на основании, выполненном в виде металлического листа, жестко скрепленного с рамой подвижного состава, при этом металлические брусья с удерживающими одноребордными роликами установлены симметрично вертикальной плоскости, проходящей через середины опорных роликов, центры которых расположены на продольной оси металлических брусьев, а расстояние между их центральными осями определяется по формуле S = 2•D/2 + b + 2Δ, где b - ширина шейки погружаемого рельса; D - диаметр реборды удерживающего ролика; 2Δ - сумма минимальных зазоров между ребордами удерживающих роликов и шейкой погружаемых рельсов. (19) RU (11) (13) 4 976 U1 (51) МПК E01B 29/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96113782/20, 04.07.1996 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа Научно-производственный центр информационных и транспортных систем (46) Опубликовано: 16.09.1997 4 9 7 6 R U (57) Формула полезной модели Противокантовочное устройство, содержащее удерживающие ролики, жестко соединенные с основанием, прикрепленным к раме подвижного железнодорожного состава, и ориентированные в пространстве для взаимодействия с погружаемыми рельсовыми плетями, отличающееся тем, что в него введены одноребордные удерживающие ролики, смонтированные с помощью металлических брусьев непосредственно на основании, выполненном в виде металлического листа, жестко скрепленного с рамой подвижного состава, при этом металлические брусья с удерживающими одноребордными роликами установлены симметрично вертикальной плоскости, проходящей через середины опорных ...

Подробнее
Номер записи: 112
16-10-1997 дата публикации

РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Номер: RU0000005187U1
Автор:
Принадлежит: Липатов Николай Валерьевич

1. Рельсовое скрепление железнодорожного пути, включающее в себя смонтированную на железобетонной шпале посредством крепежных элементов подрельсовую подкладку с двумя вертикальными, ограничивающими ложе под рельс ребордами, каждая из которых выполнена с пазом, и рельсовый прикрепитель для взаимодействия с подошвой рельса, отличающееся тем, что подкладка выполнена с выступом, расположенным с внешней от реборды стороны на всю свою ширину и вдоль рельса, а рельсовый прикрепитель выполнен в виде пружины, смонтированной при помощи дополнительного крепежного элемента в упомянутом пазу со стенками паза реборды, а снаружи - с выступом подкладки. 2. Скрепление по п.1, отличающееся тем, что упомянутый дополнительный крепежный элемент выполнен в виде закладного болта с навернутой на него гайкой с возможностью самостопорения и центрирующей шайбой, при этом контактирующие поверхности гайки и шайбы выполнены сферическими с углом сферы в пределах 75 - 125. 3. Скрепление по пп.1 и 2, отличающееся тем, что в указанной гайке выполнен кольцевой паз ступенчатой формы, в котором размещены два капроновых кольца. (19) RU (11) (13) 5 187 U1 (51) МПК E01B 9/38 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96119592/20, 09.10.1996 (46) Опубликовано: 16.10.1997 (71) Заявитель(и): Липатов Николай Валерьевич (73) Патентообладатель(и): Липатов Николай Валерьевич U 1 5 1 8 7 R U U 1 Ñòðàíèöà: 1 5 1 8 7 (57) Формула полезной модели 1. Рельсовое скрепление железнодорожного пути, включающее в себя смонтированную на железобетонной шпале посредством крепежных элементов подрельсовую подкладку с двумя вертикальными, ограничивающими ложе под рельс ребордами, каждая из которых выполнена с пазом, и рельсовый прикрепитель для взаимодействия с подошвой рельса, отличающееся тем, что подкладка выполнена с выступом, расположенным с внешней от реборды стороны на всю свою ширину и вдоль рельса, а рельсовый прикрепитель выполнен в виде ...

Подробнее
Номер записи: 113
16-10-1997 дата публикации

МОСТОВОЙ БЛОК МНОГОПРОЛЕТНОГО МОСТА

Номер: RU0000005189U1
Автор: Беляков В.Ф., Еременко Б.И., Пшевлоцкий Л.А., Телятьев В.Л.
Принадлежит: Конструкторское бюро транспортного машиностроения

Мостовой блок многопролетного моста, содержащий двухколейное, двухсекционное механизированное пролетное строение, включающее связанные межколейными стяжками две колеи, каждая из которых состоит из шарнирно связанных понизу двух полуколей, выполненных в виде каркасно-коробчатых ферм сварной конструкции, включающих связанные между собой поперечными диафрагмами, нижним и верхним настилами, боковые продольные балки, снабженные продольными стрингерами и проушинами под ориентировочные вешки с осветителями, отличающийся тем, что проушины под ориентировочные вешки закреплены в средней части каждой полуколеи под продольными стрингерами, а сама вешка выполнена комбинированной из жесткой нижней и гибкой верхней частей, при этом нижняя часть выполнена в виде цилиндрического стержня с отогнутыми, параллельными между собой концами, а верхняя часть выполнена в виде цилиндрической пружины с концевыми, отогнутыми в плоскость продольной оси пружины ушками, причем один конец цилиндрического стержня закреплен в проушине и снабжен ограничительным фланцем продольного и поворотного перемещения стержня, а также отверстием под фиксирующий пружинистый шплинт, при этом другой конец стержня выполнен ступенчатым с торцевым вдоль оси стержня пазом, в котором установлено ушко одного конца цилиндрической пружины, зафиксированное штифтом и направляющей втулкой, надетой на конце стержня, а ушко второго конца цилиндрической пружины снабжено опорно-фиксирующим съемным основанием, выполненным в виде направляющей втулки, жестко связанной с несущим стержнем, один конец которого размещен внутри направляющей втулки и через продольно-осевой паз и ось связан с ушком пружины, причем второй конец несущего стержня снабжен отверстием под фиксирующий шплинт и использован в качестве опорного основания, например, под крепежный элемент корпуса осветительного фонаря с автономным источником питания. (19) RU (11) (13) 5 189 U1 (51) МПК E01D 15/127 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ...

Подробнее
Номер записи: 114
16-10-1997 дата публикации

ДОРОЖНЫЙ ЗНАК

Номер: RU0000005190U1
Автор: Ермолаев В.И., Загорский В.П., Хозяинов А.С.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество - Корпорация "ИНТЕК"

1. Дорожный знак, включающий пустотелую пластмассовую стойку и носитель информации, отличающийся тем, что носитель информации выполнен в виде жесткой пластмассовой панели, внутри которой закреплена стойка. 2. Знак по п.1, отличающийся тем, что стойка выполнена из синтетических армированных смол и закреплена внутри панели путем склеивания. 3. Знак по пп.1 и 2, отличающийся тем, что панель выполнена трехслойной, содержащей два несущих слоя из синтетических армированных смол и заполнитель между ними. 4. Знак по пп.1 - 3, отличающийся тем, что боковая поверхность панели имеет окантовку из синтетических армированных смол. 5. Знак по пп.1 и 2, отличающийся тем, что панель выполнена в виде короба из синтетических армированных смол. 6. Знак по пп.1, 2 и 5, отличающийся тем, что лицевые стенки короба выполнены трехслойными, содержащими два несущих слоя из синтетических армированных смол и заполнитель между ними. (19) RU (11) (13) 5 190 U1 (51) МПК E01F 9/011 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96105616/20, 22.03.1996 (46) Опубликовано: 16.10.1997 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество Корпорация "ИНТЕК" (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество Корпорация "ИНТЕК" Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 1 9 0 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Дорожный знак, включающий пустотелую пластмассовую стойку и носитель информации, отличающийся тем, что носитель информации выполнен в виде жесткой пластмассовой панели, внутри которой закреплена стойка. 2. Знак по п.1, отличающийся тем, что стойка выполнена из синтетических армированных смол и закреплена внутри панели путем склеивания. 3. Знак по пп.1 и 2, отличающийся тем, что панель выполнена трехслойной, содержащей два несущих слоя из синтетических армированных смол и заполнитель между ними. 4. Знак по пп.1 - 3, отличающийся тем, что боковая поверхность панели имеет окантовку из синтетических армированных смол. 5. Знак по пп.1 и 2, ...

Подробнее
Номер записи: 115
16-11-1997 дата публикации

ПУТЕВАЯ МАШИНА

Номер: RU0000005411U1
Автор: Голубев Р.Н., Яснов В.С.
Принадлежит: Проектно-технологическо-конструкторское бюро Главного управления пути МПС России

Путевая машина, содержащая установленную на ходовые тележки раму, на которой смонтированы подборщик балласта, выполненный в виде размещенной в кожухе вращающейся щетки с приводом, распределитель балласта и подъемник подборщика, отличающаяся тем, что подборщик балласта связан с его подъемником посредством тяг, образующих в плане шарнирный четырехзвенный механизм, при этом распределитель балласта выполнен в виде бункера-распределителя, передняя верхняя часть которого соединена посредством шарнирных петель с кожухом подборщика, а задняя стенка бункера соединена шарнирной тягой с рамой машины. (19) RU (11) (13) 5 411 U1 (51) МПК E01B 27/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96116224/20, 09.08.1996 (46) Опубликовано: 16.11.1997 (71) Заявитель(и): Проектно-технологическо-конструкторское бюро Главного управления пути МПС России 5 4 1 1 R U (57) Формула полезной модели Путевая машина, содержащая установленную на ходовые тележки раму, на которой смонтированы подборщик балласта, выполненный в виде размещенной в кожухе вращающейся щетки с приводом, распределитель балласта и подъемник подборщика, отличающаяся тем, что подборщик балласта связан с его подъемником посредством тяг, образующих в плане шарнирный четырехзвенный механизм, при этом распределитель балласта выполнен в виде бункера-распределителя, передняя верхняя часть которого соединена посредством шарнирных петель с кожухом подборщика, а задняя стенка бункера соединена шарнирной тягой с рамой машины. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ПУТЕВАЯ МАШИНА 5 4 1 1 (73) Патентообладатель(и): Проектно-технологическо-конструкторское бюро Главного управления пути МПС России R U (72) Автор(ы): Голубев Р.Н., Яснов В.С. RU 5 411 U1 RU 5 411 U1 RU 5 411 U1 RU 5 411 U1 RU 5 411 U1 RU 5 411 U1 RU 5 411 U1

Подробнее
Номер записи: 116
16-12-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГОНКИ РЕЛЬСОВЫХ СТЫКОВ

Номер: RU0000005595U1
Автор: Акчурин Р.А., Творогов А.Г.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Энерпред"

Устройство для разгонки рельсовых стыков, содержащее два рельсовых захвата, соединенные между собой гидроцилиндрами, заклинивающие элементы, установленные в рельсовых захватах с возможностью перемещения вдоль оси рельсового захвата, и гидравлический насос, отличающееся тем, что гидравлический насос соединен с гидроцилиндрами посредством рукава высокого давления. (19) RU (11) (13) 5 595 U1 (51) МПК E01B 29/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96117462/20, 03.09.1996 (46) Опубликовано: 16.12.1997 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Энерпред" (72) Автор(ы): Творогов А.Г., Акчурин Р.А. R U (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Энерпред" (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГОНКИ РЕЛЬСОВЫХ СТЫКОВ U 1 5 5 9 5 R U U 1 Ñòðàíèöà: 1 5 5 9 5 (57) Формула полезной модели Устройство для разгонки рельсовых стыков, содержащее два рельсовых захвата, соединенные между собой гидроцилиндрами, заклинивающие элементы, установленные в рельсовых захватах с возможностью перемещения вдоль оси рельсового захвата, и гидравлический насос, отличающееся тем, что гидравлический насос соединен с гидроцилиндрами посредством рукава высокого давления. RU 5 595 U1 RU 5 595 U1 RU 5 595 U1 RU 5 595 U1

Подробнее
Номер записи: 117
16-12-1997 дата публикации

ПРОТИВОКАНТОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000005596U1
Автор: Адонин В.П., Беляев Г.П., Ершов В.В., Криушкин В.Н.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Научно-производственный центр информационных и транспортных систем"

Противокантовочное устройство, содержащее основание, жестко соединенное с подвижным составом, металлические брусья, расположенные вдоль подвижного состава и прикрепленные к основанию, удерживающие блоки, взаимодействующие с погружаемой рельсовой плетью, отличающееся тем, что в качестве удерживающих блоков использованы съемные роликовые блоки, расположенные между двумя соседними металлическими брусьями и жестко прикрепленные к последним, а каждый роликовый блок содержит раму, имеющую два расположенных параллельно друг другу ребра продольной жесткости с отверстиями для крепления к металлическим брусьям, и два расположенных параллельно друг другу ребра продольной жесткости с отверстиями для размещения в них оси с насаженным на нее двухребордным роликом, причем ребра поперечной и продольной жесткости соединены друг с другом, а центры отверстий в ребрах поперечной жесткости для размещения оси с насаженным двухребордным роликом расположены от верхней поверхности поддерживающих роликовых опор подвижного состава на расстоянии H, определяемом по формуле H = h+D/2+Δ, где h - высота погружаемой рельсовой плети; D - диаметр двухребордного ролика; Δ - зазор безопасности. (19) RU (11) (13) 5 596 U1 (51) МПК E01B 29/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97101295/20, 30.01.1997 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Научно-производственный центр информационных и транспортных систем" (46) Опубликовано: 16.12.1997 5 5 9 6 R U (57) Формула полезной модели Противокантовочное устройство, содержащее основание, жестко соединенное с подвижным составом, металлические брусья, расположенные вдоль подвижного состава и прикрепленные к основанию, удерживающие блоки, взаимодействующие с погружаемой рельсовой плетью, отличающееся тем, что в качестве удерживающих блоков использованы съемные роликовые блоки, расположенные между двумя соседними металлическими брусьями и жестко прикрепленные к ...

Подробнее
Номер записи: 118
16-12-1997 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗРУШЕНИЯ МЕЖШПАЛЬНЫХ СВОДОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПУТЯХ

Номер: RU0000005597U1
Автор: Карел Шприняр[CZ], Томаш Гошек[CZ]
Принадлежит: Механизаце Тратовего Господарстви Прага А.С.

1. Устройство для разрушения межшпальных сводов на железнодорожных путях, возникающих при очистке щебеночного балластного слоя, устанавливаемое в зоне над выемочной планкой полиопрофильной щебнеочистительной машины, при необходимости ее модификаций, содержащее раму с расположенным в ней корпусом, в котором с возможностью перемещения на роликах установлена траверса с двумя телескопическими держателями, оборудованными роликами для упора в рельсовые нитки, при этом телескопические держатели снабжены внутри пружиной сжатия для создания усилий прижима к рельсам, а в нижней части телескопических держателей на валу установлены обкатывающиеся звездочки для разрушения межшпального свода. 2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что обкатывающаяся звездочка снабжена пятью зубцами. 3. Устройство по п.2, отличающееся тем, что радиус обкатывающейся звездочки больше суммы радиуса ролика и высоты шпал. (19) RU (11) (13) 5 597 U1 (51) МПК E01B 31/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95117051/20, 04.10.1995 (30) Конвенционный приоритет: 05.10.1994 CZ PUV 2988-94 (46) Опубликовано: 16.12.1997 (71) Заявитель(и): Механизаце Тратовего Господарстви Прага А.С. (CZ) (73) Патентообладатель(и): Механизаце Тратовего Господарстви Прага А.С. (CZ) U 1 5 5 9 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Устройство для разрушения межшпальных сводов на железнодорожных путях, возникающих при очистке щебеночного балластного слоя, устанавливаемое в зоне над выемочной планкой полиопрофильной щебнеочистительной машины, при необходимости ее модификаций, содержащее раму с расположенным в ней корпусом, в котором с возможностью перемещения на роликах установлена траверса с двумя телескопическими держателями, оборудованными роликами для упора в рельсовые нитки, при этом телескопические держатели снабжены внутри пружиной сжатия для создания усилий прижима к рельсам, а в нижней части телескопических держателей ...

Подробнее
Номер записи: 119
16-12-1997 дата публикации

ПРИБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СВОЙСТВ НАБУХАЮЩИХ ГРУНТОВ

Номер: RU0000005598U1
Автор: Ибрагимов Р.С., Пешков П.Г.
Принадлежит: 61 Научно-исследовательский испытательный институт железнодорожных войск

Прибор для определения свойств набухающих грунтов, содержащий дно, рабочее кольцо, поршень, включающий эластичную прокладку, крышку и водомерную трубку, отличающийся тем, что он снабжен датчиком давления, установленным в отверстии, выполненном в его дне, а поршень выполнен из пористого жесткого материала и установлен на эластичную прокладку, отделяющую дно прибора от крышки, при этом рабочее кольцо размещено в гнезде, расположенном в верхней части поршня. (19) RU (11) (13) 5 598 U1 (51) МПК E01D 1/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96119865/20, 30.09.1996 (46) Опубликовано: 16.12.1997 (71) Заявитель(и): 61 Научно-исследовательский испытательный институт железнодорожных войск 5 5 9 8 R U (57) Формула полезной модели Прибор для определения свойств набухающих грунтов, содержащий дно, рабочее кольцо, поршень, включающий эластичную прокладку, крышку и водомерную трубку, отличающийся тем, что он снабжен датчиком давления, установленным в отверстии, выполненном в его дне, а поршень выполнен из пористого жесткого материала и установлен на эластичную прокладку, отделяющую дно прибора от крышки, при этом рабочее кольцо размещено в гнезде, расположенном в верхней части поршня. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ПРИБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СВОЙСТВ НАБУХАЮЩИХ ГРУНТОВ 5 5 9 8 (73) Патентообладатель(и): 61 Научно-исследовательский испытательный институт железнодорожных войск R U (72) Автор(ы): Ибрагимов Р.С., Пешков П.Г. U 1 U 1 5 5 9 8 5 5 9 8 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 598 U1 RU 5 598 U1 RU 5 598 U1 RU 5 598 U1 RU 5 598 U1 RU 5 598 U1 RU 5 598 U1

Подробнее
Номер записи: 120
16-12-1997 дата публикации

РОТОРНЫЙ СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ

Номер: RU0000005599U1
Автор: Грехнев В.А., Миняйло В.М., Фаррахов Ф.А.
Принадлежит: Производственно-коммерческая фирма "Авис"

Роторный снегоочиститель, содержащий колесный трактор с гидросистемой и рычажным механизмом подъема, фрезерный питатель и метательный аппарат с поворотным в горизонтальной плоскости выбросным патрубком, отличающийся тем, что содержит, например, мини-трактор "Уралец", на котором установлен спереди на раме трактора на рычажном механизме подъема фрезерный питатель с двумя шнеками со сходящимися к оси трактора спиралями, метательный механизм, выполненный из двух лопаток-метателей, установленных неподвижно на валу шнека фрезерного питателя радиально и под углом 180 относительно друг друга и с продольным смещением на оси шнека на половину ширины лопатки-метателя, выбросной патрубок метательного аппарата, установленный на фрезерный питатель в вертикальной осевой плоскости трактора и фрезерного питателя с возможностью поворота от 0 до 180 в горизонтальной плоскости вокруг своей вертикальной оси при помощи установленного на фрезерный питатель рычажно-тросового механизма, приводимого в действие гидроприводом, работающим от гидросистемы трактора, при этом вращение вала шнека фрезерного питателя и одновременно лопаток-метателей обеспечивает гидромотор, работающий от дополнительной гидросистемы, установленной сзади на раме трактора и работающей автономно от вала отбора мощности трактора при помощи гидронасоса и масляного бака. (19) RU (11) (13) 5 599 U1 (51) МПК E01H 5/09 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96124681/20, 31.12.1996 (46) Опубликовано: 16.12.1997 (71) Заявитель(и): Производственно-коммерческая фирма "Авис" (73) Патентообладатель(и): Производственно-коммерческая фирма "Авис" Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 5 9 9 R U U 1 (57) Формула полезной модели Роторный снегоочиститель, содержащий колесный трактор с гидросистемой и рычажным механизмом подъема, фрезерный питатель и метательный аппарат с поворотным в горизонтальной плоскости выбросным патрубком, отличающийся тем, что содержит, например, ...

Подробнее
Номер записи: 121
16-01-1998 дата публикации

ПРОМЕЖУТОЧНОЕ РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ

Номер: RU0000005808U1
Автор: Волчков В.В., Кривощапов В.В., Кувшинов С.Ф., Левченко П.Е., Слабожанкин А.С.
Принадлежит: Акционерное общество "Магнитогорский калибровочный завод"

Промежуточное рельсовое скрепление, включающее рельсовую подкладку, по меньшей мере одну пару путевых шурупов, прижимающих ее к шпале посредством упругих элементов, и пару П-образных клемм, прижимающих с обеих сторон рельс к рельсовой подкладке, отличающееся тем, что оно содержит два путевых шупупа, головки которых прижимают клеммы посредством двух упругих элементов. (19) RU (11) (13) 5 808 U1 (51) МПК E01B 9/38 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 95114397/20, 21.08.1995 (46) Опубликовано: 16.01.1998 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Магнитогорский калибровочный завод" R U 5 8 0 8 (57) Формула полезной модели Промежуточное рельсовое скрепление, включающее рельсовую подкладку, по меньшей мере одну пару путевых шурупов, прижимающих ее к шпале посредством упругих элементов, и пару П-образных клемм, прижимающих с обеих сторон рельс к рельсовой подкладке, отличающееся тем, что оно содержит два путевых шупупа, головки которых прижимают клеммы посредством двух упругих элементов. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ПРОМЕЖУТОЧНОЕ РЕЛЬСОВОЕ СКРЕПЛЕНИЕ 5 8 0 8 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Магнитогорский калибровочный завод" R U (72) Автор(ы): Волчков В.В., Кривощапов В.В., Кувшинов С.Ф., Левченко П.Е., Слабожанкин А.С. RU 5 808 U1 RU 5 808 U1 RU 5 808 U1

Подробнее
Номер записи: 122
16-01-1998 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ БИТУМНЫХ ЭМУЛЬСИЙ

Номер: RU0000005809U1
Автор: Аверина Н.Д., Андреев В.Н., Бережная Н.А., Боброва С.А., Крючкин Э.М., Лобунцов В.Н., Лупанов А.П., Макеев А.В., Петрович П.П., Шалимов С.А.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "Висла"

1. Установка для приготовления битумных эмульсий, включающая насос-дозатор битума, связанный трубопроводом с диспергатором, емкости с химреагентом, связанные с насосом и дозатором, насос-дозатор воды, фильтр, емкость для перемешивания воды с химреагентом, насос подачи полученного водного раствора эмульгатора в диспергатор, трубопроводы для подачи битумной эмульсии из диспергатора в накопительные емкоси и пульт управления работой установки, отличающаяся тем, что она снабжена транспортным секционным контейнером для размещения всего технологического оборудования установки, имеющем откидную заднюю стенку и боковую дверь, причем емкости с химреагентом установлены около передней стенки контейнера в его первом отсеке, емкость для перемешивания воды с химреагентом выполнена теплоизолированной и установлена в среднем отсеке контейнера, диспергатор установлен в последнем отсеке контейнера, накопительные емкости битумной эмульсии расположены по одной из боковых сторон контейнера в среднем и последнем ее отсека, а фильтр выполнен обогреваемым и установлен на битумной линии перед диспергатором. 2. Установка по п.1, отличающаяся тем, что она имеет циркуляционный насос с емкостью для перемешивания воды и химреагента. 3. Установка по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена лопастной мешалкой, установленной в емкости для перемешивания воды и химреагента. (19) RU (11) (13) 5 809 U1 (51) МПК E01C 19/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97103799/20, 20.03.1997 (46) Опубликовано: 16.01.1998 (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Висла" U 1 5 8 0 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Установка для приготовления битумных эмульсий, включающая насос-дозатор битума, связанный трубопроводом с диспергатором, емкости с химреагентом, связанные с насосом и дозатором, насос-дозатор воды, фильтр, емкость для перемешивания воды с химреагентом, насос подачи полученного водного раствора ...

Подробнее
Номер записи: 123
16-02-1998 дата публикации

БЕЗОСТРЯКОВЫЙ СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД

Номер: RU0000005994U1
Автор: Базарный Юрий Витальевич, Воронин Петр Иванович, Иванов Анатолий Михайлович, Конищев Владимир Иванович, Маслобойщиков Юрий Васильевич, Мухин Михаил Михайлович
Принадлежит: Базарный Юрий Витальевич, Воронин Петр Иванович, Иванов Анатолий Михайлович, Конищев Владимир Иванович, Маслобойщиков Юрий Васильевич, Мухин Михаил Михайлович

Безостряковый стрелочный перевод, содержащий уложенные на подрельсовом основании подвижные рельсы основного пути с первыми концами, предназначенными для стыковки с рельсами прямого или бокового путей, и вторыми концами, предназначенными для сочленения с неподвижными рельсами допереводного пути, и механизм фиксации подвижных рельсов основного пути с упорами, отличающийся тем, что вторые концы подвижных рельсов основного пути шарнирно укреплены на подрельсовом основании, а механизм фиксации включает в себя поперечные соединительные тяги, расположенные между рельсами основного пути и установленные с возможностью их поворота в месте соединения с рельсами, а упоры закреплены на подрельсовом основании с возможностью односторонней фиксации каждого из рельсов основного пути в их крайних положениях. (19) RU (11) (13) 5 994 U1 (51) МПК E01B 7/00 (1995.01) B61J 1/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97101711/20, 05.02.1997 (46) Опубликовано: 16.02.1998 U 1 5 9 9 4 R U (54) БЕЗОСТРЯКОВЫЙ СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД (57) Формула полезной модели Безостряковый стрелочный перевод, содержащий уложенные на подрельсовом основании подвижные рельсы основного пути с первыми концами, предназначенными для стыковки с рельсами прямого или бокового путей, и вторыми концами, предназначенными для сочленения с неподвижными рельсами допереводного пути, и механизм фиксации подвижных рельсов основного пути с упорами, отличающийся тем, что вторые концы подвижных рельсов основного пути шарнирно укреплены на подрельсовом основании, а механизм фиксации включает в себя поперечные соединительные тяги, расположенные между рельсами основного пути и установленные с возможностью их поворота в месте соединения с рельсами, а упоры закреплены на подрельсовом основании с возможностью односторонней фиксации каждого из рельсов основного пути в их крайних положениях. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Воронин Петр Иванович, ...

Подробнее
Номер записи: 124
16-02-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ НА ПОДВИЖНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СОСТАВЕ

Номер: RU0000005995U1
Автор: Беляев Г.П., Ершов В.В., Криушкин В.Н.
Принадлежит: Акционерное общество закрытого типа "Научно-производственный центр информационных и транспортных систем"

Устройство для крепления рельсовых плетей на подвижном железнодорожном составе, содержащее элементы крепления рельсовых плетей к подвижному составу, отличающееся тем, что оно содержит установленный в пространстве между поперечными балками рамы подвижного состава металлический короб с жестко скрепленным с его верхней поверхностью металличемким листом и жестко установленными на поверхности последнего вдоль погружаемых рельсовых плетей подкладками раздельного промежуточного скрепления. (19) RU (11) (13) 5 995 U1 (51) МПК E01B 9/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96112558/20, 18.06.1996 (46) Опубликовано: 16.02.1998 (71) Заявитель(и): Акционерное общество закрытого типа "Научно-производственный центр информационных и транспортных систем" 5 9 9 5 R U (57) Формула полезной модели Устройство для крепления рельсовых плетей на подвижном железнодорожном составе, содержащее элементы крепления рельсовых плетей к подвижному составу, отличающееся тем, что оно содержит установленный в пространстве между поперечными балками рамы подвижного состава металлический короб с жестко скрепленным с его верхней поверхностью металличемким листом и жестко установленными на поверхности последнего вдоль погружаемых рельсовых плетей подкладками раздельного промежуточного скрепления. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ НА ПОДВИЖНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ СОСТАВЕ 5 9 9 5 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество закрытого типа "Научно-производственный центр информационных и транспортных систем" R U (72) Автор(ы): Ершов В.В., Криушкин В.Н., Беляев Г.П. U 1 U 1 5 9 9 5 5 9 9 5 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 995 U1 RU 5 995 U1 RU 5 995 U1 RU 5 995 U1 RU 5 995 U1

Подробнее
Номер записи: 125
16-02-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ, ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ И РАЗОГРЕВА БИТУМА

Номер: RU0000005996U1
Автор: Знаменщиков И.Я., Скрипкин А.Д.
Принадлежит: АОЗТ "Номбус"

Устройство для хранения, транспортирования и разогрева битума, содержащее емкость с заливной и сливной горловинами, размещенный внутри емкости змеевик для теплоносителя, отличающееся тем, что змеевик выполнен в виде пространственной структуры, образующей днище, бортики и вытянутую в вертикальном направлении от днища до верха емкости полупетлю, включающую в себя не менее двух звеньев змеевика днища, которые соединяют между собой две его части, а высота H бортиков определяется из соотношения S / V = 1, где V - численное значение объема емкости устройства, S - численное значение площади наружной поверхности змеевика и составляет где S , S , S - площади наружной поверхности змеевика днища, полупетли и одного ряда по периметру бортика соответственно; h - шаг по высоте бортика. (19) RU (11) (13) 5 996 U1 (51) МПК E01C 19/08 (1995.01) B65D 88/22 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97100076/20, 06.01.1997 (46) Опубликовано: 16.02.1998 (71) Заявитель(и): АОЗТ "Номбус" (72) Автор(ы): Скрипкин А.Д., Знаменщиков И.Я. R U (73) Патентообладатель(и): АОЗТ "Номбус" 5 9 9 6 R U где Sд н, Sп п, Sр - площади наружной поверхности змеевика днища, полупетли и одного ряда по периметру бортика соответственно; h - шаг по высоте бортика. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство для хранения, транспортирования и разогрева битума, содержащее емкость с заливной и сливной горловинами, размещенный внутри емкости змеевик для теплоносителя, отличающееся тем, что змеевик выполнен в виде пространственной структуры, образующей днище, бортики и вытянутую в вертикальном направлении от днища до верха емкости полупетлю, включающую в себя не менее двух звеньев змеевика днища, которые соединяют между собой две его части, а высота Hб бортиков определяется из соотношения S / V = 1, где V - численное значение объема емкости устройства, S - численное значение площади наружной поверхности змеевика и ...

Подробнее
Номер записи: 126
16-02-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТЫКОВКИ И РАССТЫКОВКИ ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМ МОСТОУКЛАДЧИКА И МОСТА

Номер: RU0000005997U1
Автор: Еременко Б.И., Ермилов А.М., Мишин В.И., Одинцов Г.А.
Принадлежит: Конструкторское бюро транспортного машиностроения

1. Устройство для стыковки и расстыковки гидравлической и электрической систем мостоукладчика и моста, содержащее корпуса с продольными и боковыми стенками, которые установлены: первый - на мостоукладчике, второй - на мосту и снабжены ответными стыковочными клапанами и электроразъемом, и крышками, которые посредством шарнирных соединений закреплены на стенках корпусов с возможностью перекрытия их обращенных торцов, и закрепленное в торце каждого корпуса основание кольцеобразного уплотнения с выступающим буртом, поджатым образующей поверхностью к внутренней поверхности крышки, отличающееся тем, что уплотнение каждого корпуса снабжено выполненными в нижней части бурта нажимным окаймляющим заплечиком и опорной эластичной перемычкой, соединенной с основанием уплотнения, при этом образующая поверхность бурта наклонена к продольной оси корпуса под углом 14 - 16, заплечик выполнен в плоскости, перпендикулярной образующей поверхности бурта с шириной, равной 25 - 30 толщины перемычки, которая выполнена равной 0,12 - 0,13 высоты бурта, причем боковые стенки корпуса и уплотнения выполнены в виде дуги в поперечном сечении с диаметром 0,32 - 0,34 длины продольных стенок корпуса, а крышка выполнена арочного профиля с полусферическими боковыми стенками по диаметру, равному диаметру боковых стенок корпуса, и соединена с петлями шарнирного соединения, которые выполнены в плоскости касательной к арочному профилю крышки в ее торце. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кольцеобразное уплотнение второго корпуса дополнительно снабжено мембраной, которая выполнена заодно целое с основанием и снабжена цилиндрическими выступами с центральным отверстием в каждом под клапаны и резъем. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что внутри каждого корпуса по периметру основания уплотнения установлены подвижные планки с винтами, введенными в соосные отверстия, выполненные в основании и стенках корпуса. (19) RU (11) (13) 5 997 U1 (51) МПК E01D 15/127 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ ...

Подробнее
Номер записи: 127
16-02-1998 дата публикации

СНЕГООЧИСТИТЕЛЬ

Номер: RU0000005998U1
Автор: Беляев В.В., Вишняков А.М., Козлов В.В., Куракин Б.М., Панов Ю.В., Сорокин А.В.
Принадлежит: Конструкторское бюро транспортного машиностроения

1. Снегоочиститель, содержащий смонтированные на базовом колесном тракторе плужный отвал и вращающуюся щетку с приводом, где отвал установлен на шарнирной опоре с возможностью подъема-опускания от гидроцилиндра, корпус которого шарнирно закреплен на кронштейне в передней части трактора, а вращающаяся щетка установлена на подъемно-опускной раме в задней части трактора, отличающийся тем, что в качестве привода вращающейся щетки использована пара гидромоторов, жестко закрепленных на подъемно-опускной раме выходными валами навстречу друг другу, причем валы гидромоторов соосны и снабжены зубчатыми венцами, а барабан щетки - ответными внутренними венцами, которые совместно с зубчатыми венцами валов гидромоторов использованы в качестве зубчатой муфты привода вращающейся щетки, при этом на кронштейне крепления подъемно-опускного гидроцилиндра закреплен дополнительный топливный бак. (19) RU (11) (13) 5 998 U1 (51) МПК E01H 5/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96123461/20, 15.12.1996 (46) Опубликовано: 16.02.1998 (71) Заявитель(и): Конструкторское бюро транспортного машиностроения 5 9 9 8 R U (57) Формула полезной модели 1. Снегоочиститель, содержащий смонтированные на базовом колесном тракторе плужный отвал и вращающуюся щетку с приводом, где отвал установлен на шарнирной опоре с возможностью подъема-опускания от гидроцилиндра, корпус которого шарнирно закреплен на кронштейне в передней части трактора, а вращающаяся щетка установлена на подъемно-опускной раме в задней части трактора, отличающийся тем, что в качестве привода вращающейся щетки использована пара гидромоторов, жестко закрепленных на подъемно-опускной раме выходными валами навстречу друг другу, причем валы гидромоторов соосны и снабжены зубчатыми венцами, а барабан щетки - ответными внутренними венцами, которые совместно с зубчатыми венцами валов гидромоторов использованы в качестве зубчатой муфты привода вращающейся ...

Подробнее
Номер записи: 128
16-03-1998 дата публикации

ПЕРЕДВИЖНОЕ ПРОТИВОКАНТОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000006198U1
Автор: Адонин В.П., Беляев Г.П., Ершов В.В., Криушкин В.Н.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество - Научно-производственный центр информационных и транспортных систем

Передвижное противокантовочное устройство, состоящее из горизонтально расположенной рамы, подвешенной на не менее чем двух колесных парах, противокантовочного узла, включающего основание, расположенное на раме, не менее двух вертикально расположенных и жестко скрепленных с основанием стоек, к каждой из которых прикреплены по две опоры вращения для шейки оси, две параллельных основанию оси с насаженными на каждую из них соответственно опорного и противокантовочного роликов, отличающееся тем, что противокантовочный узел установлен на не менее двух парах ферм, одни концы стержней которых соединены посредством цилиндрических шарниров с основанием узла, другие присоединены к раме устройства, третья - также к раме устройства с возможностью изменения местоположения данного цилиндрического шарнира в зависимости от требуемой высоты устройства, при этом в устройство введены не менее двух узлов зацепления с путевыми рельсами, установленными по одному над каждым путевым рельсом и состоящими из двух роликов, расположенных по обе стороны от вертикальной оси путевого рельса, шарнирно закрепленных на осях, соединенных с рамой устройства. (19) RU (11) (13) 6 198 U1 (51) МПК E01B 9/02 (1995.01) E01B 9/38 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97103608/20, 11.03.1997 (46) Опубликовано: 16.03.1998 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество Научно-производственный центр информационных и транспортных систем 6 1 9 8 R U (57) Формула полезной модели Передвижное противокантовочное устройство, состоящее из горизонтально расположенной рамы, подвешенной на не менее чем двух колесных парах, противокантовочного узла, включающего основание, расположенное на раме, не менее двух вертикально расположенных и жестко скрепленных с основанием стоек, к каждой из которых прикреплены по две опоры вращения для шейки оси, две параллельных основанию оси с насаженными на каждую из них соответственно опорного и ...

Подробнее
Номер записи: 129
16-03-1998 дата публикации

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПУТЕРИХТОВОЧНОЙ МАШИНОЙ

Номер: RU0000006199U1
Автор: Камышов Г.И., Карташов Е.Ю., Кожанов С.Л., Титов Д.И., Хавторин И.Е., Юрин И.А.
Принадлежит: Научно-технический центр "Инженер"

Система автоматического управления путерихтовочной машиной, содержащая ЭВМ, с входами которой связаны датчики положения машины в точке пути, текущего состояния пути в этой точке и флэш-карта проектного состояния пути и/или параметров его выправки, а с выходами ЭВМ - устройства формирования исполнительных сигналов для соответствующих рабочих органов, отличающаяся тем, что в систему введены датчики шпальных и рельсовых накладок, связанные с соответствующими входами ЭВМ. (19) RU (11) (13) 6 199 U1 (51) МПК E01B 27/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97102318/20, 18.02.1997 (46) Опубликовано: 16.03.1998 (71) Заявитель(и): Научно-технический центр "Инженер" 6 1 9 9 R U (57) Формула полезной модели Система автоматического управления путерихтовочной машиной, содержащая ЭВМ, с входами которой связаны датчики положения машины в точке пути, текущего состояния пути в этой точке и флэш-карта проектного состояния пути и/или параметров его выправки, а с выходами ЭВМ - устройства формирования исполнительных сигналов для соответствующих рабочих органов, отличающаяся тем, что в систему введены датчики шпальных и рельсовых накладок, связанные с соответствующими входами ЭВМ. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПУТЕРИХТОВОЧНОЙ МАШИНОЙ 6 1 9 9 (73) Патентообладатель(и): Научно-технический центр "Инженер" R U (72) Автор(ы): Кожанов С.Л., Юрин И.А., Хавторин И.Е., Титов Д.И., Камышов Г.И., Карташов Е.Ю. RU 6 199 U1 RU 6 199 U1 RU 6 199 U1 RU 6 199 U1 RU 6 199 U1 RU 6 199 U1 RU 6 199 U1 RU 6 199 U1

Подробнее
Номер записи: 130
16-03-1998 дата публикации

МОСТОВОЙ БЛОК МНОГОПРОЛЕТНОГО МЕХАНИЗИРОВАННОГО МОСТА

Номер: RU0000006200U1
Автор: Ермилов А.М., Куракин Б.М., Милачев Ю.Я., Мишин В.И., Хиневич Г.А.
Принадлежит: Конструкторское бюро транспортного машиностроения

Мостовой блок многопролетного механизированного моста, содержащий пролетное строение, промежуточную козловую опору и гидросистему с механизмом раскрывания пролетного строения и средствами подключения к гидроксистеме мостоукладчика, где промежуточная козловая опора образована подвешенными на ригеле верхними несущими стойками в виде перевернутых букв "Л", в перекладинах которых закреплены нижние подвижные опорные стойки с башмаками, отличающийся тем, что внутрь каждой подвижной опорной стойки со стороны башмака встроен гидроцилиндр, жестко закрепленный фланцем в нижней части стойки и обращенный штоком вниз, причем штоковая и поршневая полости гидроцилиндра связаны с гидросистемой мостового блока через трубопроводы, проложенные внутри стакана подвижной опорной стойки, а со стороны донной части гидроцилиндра установлен гидрозамок, полость управления которого соединена с трубопроводом, связывающим штоковую полость гидроцилиндра с гидросистемой, при этом ход штока выбран с превышением на 2-8% величины расстояния проседания опоры, а башмаки опорных стоек закреплены на концах штоков гидроцилиндров с возможностью вращения. (19) RU (11) (13) 6 200 U1 (51) МПК E01D 15/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96123462/20, 15.12.1996 (46) Опубликовано: 16.03.1998 (71) Заявитель(и): Конструкторское бюро транспортного машиностроения 6 2 0 0 R U (57) Формула полезной модели Мостовой блок многопролетного механизированного моста, содержащий пролетное строение, промежуточную козловую опору и гидросистему с механизмом раскрывания пролетного строения и средствами подключения к гидроксистеме мостоукладчика, где промежуточная козловая опора образована подвешенными на ригеле верхними несущими стойками в виде перевернутых букв "Л", в перекладинах которых закреплены нижние подвижные опорные стойки с башмаками, отличающийся тем, что внутрь каждой подвижной опорной стойки со стороны башмака встроен ...

Подробнее
Номер записи: 131
16-04-1998 дата публикации

КЛЕММНО-ЗАКЛАДНОЙ БОЛТ

Номер: RU0000006397U1
Автор: Кривощапов Д.В., Кривощапов М.В., Кувшинов С.Ф., Левченко П.Е., Пудов Е.А., Слабожанкин А.С.
Принадлежит: Акционерное общество "Магнитогорский калибровочный завод"

1. Клеммно-закладной болт, имеющий стержень с гладкой и резьбовой частями, некруглую головку, подголовок, имеющий по меньшей мере одну плоскую грань и переходной участок от подголовка к стержню, отличающийся тем, что переходной участок от этой плоской грани в стержень имеет конусную поверхность. 2. Болт по п.1, отличающийся тем, что образующая упомянутой конусной поверхности имеет выпуклый характер. 3. Болт по п.1, отличающийся тем, что образующая упомянутой конусной поверхности имеет вогнутый характер. 4. Болт по п.1 или 2, или 3, отличающийся тем, что его головка имеет по меньшей мере одну пару параллельных граней, при этом расстояние между большими боковыми гранями относится к номинальному диаметру его резьбы в пределах от 0,9 до 1,4. (19) RU (11) (13) 6 397 U1 (51) МПК E01B 9/10 (1995.01) F16B 23/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97106879/20, 24.04.1997 (46) Опубликовано: 16.04.1998 (71) Заявитель(и): Акционерное общество "Магнитогорский калибровочный завод" 6 3 9 7 R U (57) Формула полезной модели 1. Клеммно-закладной болт, имеющий стержень с гладкой и резьбовой частями, некруглую головку, подголовок, имеющий по меньшей мере одну плоскую грань и переходной участок от подголовка к стержню, отличающийся тем, что переходной участок от этой плоской грани в стержень имеет конусную поверхность. 2. Болт по п.1, отличающийся тем, что образующая упомянутой конусной поверхности имеет выпуклый характер. 3. Болт по п.1, отличающийся тем, что образующая упомянутой конусной поверхности имеет вогнутый характер. 4. Болт по п.1 или 2, или 3, отличающийся тем, что его головка имеет по меньшей мере одну пару параллельных граней, при этом расстояние между большими боковыми гранями относится к номинальному диаметру его резьбы в пределах от 0,9 до 1,4. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) КЛЕММНО-ЗАКЛАДНОЙ БОЛТ 6 3 9 7 (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Магнитогорский калибровочный завод ...

Подробнее
Номер записи: 132
16-04-1998 дата публикации

БАЛЛАСТОРЕАКТИВАЦИОННАЯ ПУТЕВАЯ МАШИНА

Номер: RU0000006398U1
Автор: Бугаенко В.М., Володин М.А., Денисов М.И., Клецкий Ю.К., Полишко Г.Ю., Цепенок В.И.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Царскосельский завод"

Балластореактивационная путевая машина, содержащая смонтированный на скреперной раме балластпризмовыработочный механизм с экскаваторным устройством скребково-транспортерного типа, оснащенным подшпальным щитоврубовым органом, смонтированную на этой же раме отвало-транспортную систему с породо-откаточным и бурто-складирующим ленточным конвейерами, а также смонтированную на этой же раме балласт-призмоперестилочную систему с балластораспределительным бункерным узлом и балластоприемным ленточным конвейером, отличающаяся тем, что экскаваторное устройство балласт-призмовыработочного механизма выполнено двухстворным, для чего подшпальный щито-врубной орган этого устройства выполнен разводным и скомпонован с применением консольно-выставленных балласт-призмовыемочных элементов скребково-цепного типа, причем само экскаваторное устройство скомпоновано с использованием запараллеленных транспортерных ручьев, оснащенных элеваторными сегментами для сопряжения с балласт-призмовыемочными элементами, и к тому же транспортерные ручьи экскаваторного устройства скомпонованы с предусмотрением наличия концевых консольных материалопогрузочных сегментов. (19) RU (11) (13) 6 398 U1 (51) МПК E01B 27/10 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 96122259/20, 25.11.1996 (46) Опубликовано: 16.04.1998 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Царскосельский завод" 6 3 9 8 R U (57) Формула полезной модели Балластореактивационная путевая машина, содержащая смонтированный на скреперной раме балластпризмовыработочный механизм с экскаваторным устройством скребково-транспортерного типа, оснащенным подшпальным щитоврубовым органом, смонтированную на этой же раме отвало-транспортную систему с породо-откаточным и бурто-складирующим ленточным конвейерами, а также смонтированную на этой же раме балласт-призмоперестилочную систему с балластораспределительным бункерным узлом и балластоприемным ленточным конвейером, ...

Подробнее
Номер записи: 133
16-05-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТЯГИВАНИЯ И РАЗГОНКИ РЕЛЬСОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Номер: RU0000006565U1
Автор: Вислов В.Г., Гурьянов В.А., Гусев Ю.Н.
Принадлежит: Вислов Виталий Глебович, Гурьянов Валентин Александрович, Гусев Юрий Николаевич, Открытое акционерное общество "Вторчермет"

1. Устройство для стягивания и разгонки рельсов железнодорожного пути, содержащее рельсовые захваты, шарнирно связанные через рабочие цилиндры продольными тягами, и гидропривод, включающий насос, соединенный через напорную и всасывающую магистрали со штоковой и поршневой полостями гидроцилиндров, отличающееся тем, что оно содержит гидрораспределитель, выполненный с возможностью взаимодействия всасывающей полости насоса с поршневой гидроцилиндра, а напорную - со штоковой при стягивании, и напорную полость насоса - со штоковой и поршневой полостями гидроцилиндра при разгонке рельсов. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что рельсовые захваты снабжены вкладышами, выполненными с возможностью самоустановки. 3. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что продольный тяги снабжены винтовыми стяжками с левой и правой резьбой. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что насос выполнен в виде многоплунжерной системы. 5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что винты стяжки снабжены торцевыми упорами. (19) RU (11) (13) 6 565 U1 (51) МПК E01B 29/20 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97109075/20, 03.06.1997 (46) Опубликовано: 16.05.1998 (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Вторчермет", Вислов Виталий Глебович, Гурьянов Валентин Александрович, Гусев Юрий Николаевич U 1 6 5 6 5 R U (57) Формула полезной модели 1. Устройство для стягивания и разгонки рельсов железнодорожного пути, содержащее рельсовые захваты, шарнирно связанные через рабочие цилиндры продольными тягами, и гидропривод, включающий насос, соединенный через напорную и всасывающую магистрали со штоковой и поршневой полостями гидроцилиндров, отличающееся тем, что оно содержит гидрораспределитель, выполненный с возможностью взаимодействия всасывающей полости насоса с поршневой гидроцилиндра, а напорную - со штоковой при стягивании, и напорную полость насоса - со штоковой и поршневой полостями гидроцилиндра при разгонке ...

Подробнее
Номер записи: 134
16-05-1998 дата публикации

БАЛКА ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ ("ЛЕЖАЩИЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ")

Номер: RU0000006566U1
Автор: Коншин Евгений Петрович, Смирнов Сергей Николаевич
Принадлежит: Коншин Евгений Петрович, Смирнов Сергей Николаевич

Устройство принудительного ограничения скорости, отличающееся от традиционных способов ограничения скорости (дорожного знака и соответствующей дорожной разметки) тем, что представляет собой искусственное препятствие в виде балки сборной конструкции, легко устанавливаемой в необходимом месте, имеющей в поперечном сечении геометрический профиль сегмента или трапеции, изготовленной из достаточно прочного материала, монтируемой перпендикулярно оси дорожного движения, оказывающей физическое воздействие на транспортное средство и вызывающее у водителя дискомфорт при наезде в случае превышения разрешенной скорости движения транспортного средства. (19) RU (11) (13) 6 566 U1 (51) МПК E01F 9/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97109683/20, 10.06.1997 (46) Опубликовано: 16.05.1998 (71) Заявитель(и): Смирнов Сергей Николаевич, Коншин Евгений Петрович (73) Патентообладатель(и): Смирнов Сергей Николаевич, Коншин Евгений Петрович U 1 6 5 6 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Устройство принудительного ограничения скорости, отличающееся от традиционных способов ограничения скорости (дорожного знака и соответствующей дорожной разметки) тем, что представляет собой искусственное препятствие в виде балки сборной конструкции, легко устанавливаемой в необходимом месте, имеющей в поперечном сечении геометрический профиль сегмента или трапеции, изготовленной из достаточно прочного материала, монтируемой перпендикулярно оси дорожного движения, оказывающей физическое воздействие на транспортное средство и вызывающее у водителя дискомфорт при наезде в случае превышения разрешенной скорости движения транспортного средства. 6 5 6 6 (54) БАЛКА ПРИНУДИТЕЛЬНОГО ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ ("ЛЕЖАЩИЙ ПОЛИЦЕЙСКИЙ") R U (72) Автор(ы): Смирнов Сергей Николаевич, Коншин Евгений Петрович U 1 U 1 6 5 6 6 6 5 6 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 6 566 U1 RU 6 566 U1 RU 6 566 U1 RU 6 566 U1

Подробнее
Номер записи: 135
16-06-1998 дата публикации

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ МЕХАНИЗИРОВАННОГО, ДВУХКОЛЕЙНОГО, СЕКЦИОННОГО МОСТА

Номер: RU0000006759U1
Автор: Дордин Л.Н., Еременко Б.И., Степанов В.А., Шуленина Т.Н.
Принадлежит: Конструкторское бюро транспортного машиностроения

Транспортное средство для перевозки механизированного, двухколейного, секционного моста, состоящее из тягача и прицепа, на рамах которых установлены раздвижные коники с вертикальными стойками для фиксации моста от поперечно-боковых перемещений, отличающееся тем, что вертикальная стойка коника тягача и прицепа снабжена вертикальным и горизонтальным отбойником, причем вертикальный отбойник выполнен в виде усеченной коробки с трапецеидальным поперечным сечением и размещен сверху стойки по центру, а горизонтальный отбойник выполнен в виде незамкнутого прямоугольника с ученной передней стенкой и ребром жесткости и размещен сбоку стойки со стороны захода моста, при этом рама прицепа снабжена съемным межколейным выравнивателем, выполненным в виде пары наклонных стоек, установленных на раме прицепа. (19) RU (11) (13) 6 759 U1 (51) МПК B60P 3/40 (1995.01) E01D 15/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97101483/20, 31.01.1997 (46) Опубликовано: 16.06.1998 (71) Заявитель(и): Конструкторское бюро транспортного машиностроения 6 7 5 9 R U (57) Формула полезной модели Транспортное средство для перевозки механизированного, двухколейного, секционного моста, состоящее из тягача и прицепа, на рамах которых установлены раздвижные коники с вертикальными стойками для фиксации моста от поперечно-боковых перемещений, отличающееся тем, что вертикальная стойка коника тягача и прицепа снабжена вертикальным и горизонтальным отбойником, причем вертикальный отбойник выполнен в виде усеченной коробки с трапецеидальным поперечным сечением и размещен сверху стойки по центру, а горизонтальный отбойник выполнен в виде незамкнутого прямоугольника с ученной передней стенкой и ребром жесткости и размещен сбоку стойки со стороны захода моста, при этом рама прицепа снабжена съемным межколейным выравнивателем, выполненным в виде пары наклонных стоек, установленных на раме прицепа. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) ТРАНСПОРТНОЕ ...

Подробнее
Номер записи: 136
16-06-1998 дата публикации

ШПАЛА ДЛЯ РЕЛЬСОВОГО ПОЛОТНА КОНСТРУКЦИИ ГРИГОРЬЕВА Л.П.

Номер: RU0000006805U1
Автор: Григорьев Л.П.
Принадлежит: Григорьев Борис Леонидович, Григорьев Леонид Павлович

1. Шпала для рельсового полотна, включающая нагрузочную поверхность и наклонные боковые грани, отличающаяся тем, что боковые грани шпалы выполнены опорными. 2. Шпала по п.1, отличающаяся тем, что угол между опорными гранями шпалы выполнен 30 - 75. 3. Шпала по п.1, отличающаяся тем, что нагрузочная поверхность шпалы выполнена шириной 150 - 250 мм. 4. Шпала по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена из железобетона. 5. Шпала по п.4, отличающаяся тем, что вдоль своей оси она выполнена пустотелой. 6. Шпала по п.4, отличающаяся тем, что она содержит арматуру в виде трех металлических стержней, установленных в шпале вдоль стыков граней и нагрузочной поверхности, а также в виде металлической трубы, установленной на оси шпалы. 7. Шпала по п.6, отличающаяся тем, что металлическая труба арматуры выполнена с размерами 80 - 160 мм. 8. Шпала по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена из древесины. 9. Шпала по п.8, отличающаяся тем, что она выполнена из отрезков лиственницы, расколотых вдоль волокон. 10. Шпала по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена с поперечным сечением в форме равнобедренного треугольника. 11. Шпала по п.10, отличающаяся тем, что стык боковых граней шпалы в ее нижней части выполнен закругленным. 12. Шпала по п.1, отличающаяся тем, что она выполнена с поперечным сечением в форме трапеции. (19) RU (11) (13) 6 805 U1 (51) МПК E01B 3/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97110032/20, 20.06.1997 (46) Опубликовано: 16.06.1998 (71) Заявитель(и): Григорьев Леонид Павлович, Григорьев Борис Леонидович (72) Автор(ы): Григорьев Л.П. Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 8 0 5 R U U 1 (57) Формула полезной модели 1. Шпала для рельсового полотна, включающая нагрузочную поверхность и наклонные боковые грани, отличающаяся тем, что боковые грани шпалы выполнены опорными. 2. Шпала по п.1, отличающаяся тем, что угол между опорными гранями шпалы выполнен 30 - 75 o. 3. Шпала по п.1, отличающаяся тем, что ...

Подробнее
Номер записи: 137
16-06-1998 дата публикации

ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА ИЗ ОБЪЕМНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ

Номер: RU0000006807U1
Автор: Смирнов Сергей Николаевич
Принадлежит: Смирнов Сергей Николаевич

Дорожная разметка, выполненная на дорожном полотне, выступающая над уровнем дороги на определенную высоту и визуально воспринимаемая водителем транспортного средства, отличающаяся тем, что выполнена объемными элементами в виде усеченной пирамиды или части сферы из достаточно прочного материала, надежно закрепленными в дорожном полотне с помощью хвостовика, крепежа или клея, снабженными световозвращающими элементами, и оказывающая дополнительно физическое воздействие в виде дискомфорта (встряхивания) на водителя транспортного средства при наезде в условиях плохой видимости, отвлечения внимания, ослепления. (19) RU (11) (13) 6 807 U1 (51) МПК E01F 9/04 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97109507/20, 04.06.1997 (46) Опубликовано: 16.06.1998 (71) Заявитель(и): Смирнов Сергей Николаевич (72) Автор(ы): Смирнов Сергей Николаевич R U (73) Патентообладатель(и): Смирнов Сергей Николаевич 6 8 0 7 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Дорожная разметка, выполненная на дорожном полотне, выступающая над уровнем дороги на определенную высоту и визуально воспринимаемая водителем транспортного средства, отличающаяся тем, что выполнена объемными элементами в виде усеченной пирамиды или части сферы из достаточно прочного материала, надежно закрепленными в дорожном полотне с помощью хвостовика, крепежа или клея, снабженными световозвращающими элементами, и оказывающая дополнительно физическое воздействие в виде дискомфорта (встряхивания) на водителя транспортного средства при наезде в условиях плохой видимости, отвлечения внимания, ослепления. 6 8 0 7 U 1 (54) ДОРОЖНАЯ РАЗМЕТКА ИЗ ОБЪЕМНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ U 1 U 1 6 8 0 7 6 8 0 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 6 807 U1 RU 6 807 U1 RU 6 807 U1 RU 6 807 U1

Подробнее
Номер записи: 138
16-06-1998 дата публикации

СНЕГООЧИСТИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО

Номер: RU0000006808U1
Автор: Воржев В.Г., Кошин А.П., Орищин В.Д., Тарасов В.Н., Эфа А.К.
Принадлежит: Тарасов Владимир Николаевич, Эфа Александр Карлович

1. Снегоочистительное устройство, выполненное в виде навесного оборудования к транспортному средству, содержащего раму, на которой под тупым углом к направлению движения установлен пассивный рабочий элемент, например плуг, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит вентилятор, привод которого соединен с валом отбора мощности транспортного средства, и воздуховод, оканчивающийся щелевым соплом, направленным под углом вперед и в сторону очищаемой поверхности, причем передний край сопла поднят выше верхней кромки плуга, а задний опущен на уровень его режущей кромки, в свою очередь, плуг снабжен гибкими элементами, жестко закрепленными одним концом на торце плуга и образующими гребенку, являющуюся его продолжением. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно оборудовано рыхлительным плужком, закрепленным на регулируемой выносной штанге. (19) RU (11) (13) 6 808 U1 (51) МПК E01H 5/06 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97105256/20, 31.03.1997 (71) Заявитель(и): Тарасов Владимир Николаевич, Эфа Александр Карлович (46) Опубликовано: 16.06.1998 6 8 0 8 R U (57) Формула полезной модели 1. Снегоочистительное устройство, выполненное в виде навесного оборудования к транспортному средству, содержащего раму, на которой под тупым углом к направлению движения установлен пассивный рабочий элемент, например плуг, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит вентилятор, привод которого соединен с валом отбора мощности транспортного средства, и воздуховод, оканчивающийся щелевым соплом, направленным под углом вперед и в сторону очищаемой поверхности, причем передний край сопла поднят выше верхней кромки плуга, а задний опущен на уровень его режущей кромки, в свою очередь, плуг снабжен гибкими элементами, жестко закрепленными одним концом на торце плуга и образующими гребенку, являющуюся его продолжением. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно дополнительно ...

Подробнее
Номер записи: 139
16-07-1998 дата публикации

УСТАНОВКА ДЛЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МОДИФИЦИРОВАННОГО БИТУМА

Номер: RU0000007109U1
Автор: Пичев Н.И.
Принадлежит: ИЧП - Фирма "Кровельщик"

1. Установка для изготовления модифицированного битума, включающая емкость, нижняя часть которой выполнена в виде полуцилиндра с горизонтальной осью, вдоль которой размещен вал с закрепленными на нем двумя шнеками с противоположной навивкой, при этом вал соединен с приводом вращения, нагреватели и патрубки подачи исходных материалов и вывода готового продукта, отличающаяся тем, что винтовая поверхность шнеков образована из радиальных полос, установленных с осевым зазором относительно друг друга, по периферии соединенные участком ленты. 2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что на каждом участке вала со шнеком размещено по дополнительному шнеку с направлением навивки противоположной соответствующему шнеку, каждый из которых выполнен из радиальных полос. 3. Установка по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что шнеки соединены на валу. (19) RU (11) (13) 7 109 U1 (51) МПК E01C 19/08 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97112004/20, 17.07.1997 (46) Опубликовано: 16.07.1998 (71) Заявитель(и): ИЧП - Фирма "Кровельщик" (72) Автор(ы): Пичев Н.И. R U (73) Патентообладатель(и): ИЧП - Фирма "Кровельщик" 7 1 0 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Установка для изготовления модифицированного битума, включающая емкость, нижняя часть которой выполнена в виде полуцилиндра с горизонтальной осью, вдоль которой размещен вал с закрепленными на нем двумя шнеками с противоположной навивкой, при этом вал соединен с приводом вращения, нагреватели и патрубки подачи исходных материалов и вывода готового продукта, отличающаяся тем, что винтовая поверхность шнеков образована из радиальных полос, установленных с осевым зазором относительно друг друга, по периферии соединенные участком ленты. 2. Установка по п. 1, отличающаяся тем, что на каждом участке вала со шнеком размещено по дополнительному шнеку с направлением навивки противоположной соответствующему шнеку, каждый из которых выполнен из ...

Подробнее
Номер записи: 140
16-07-1998 дата публикации

СМЕСИТЕЛЬ

Номер: RU0000007110U1
Автор: Баринов Е.Н., Беляев Н.Н., Рудаков М.Ю.
Принадлежит: Дорожный учебно-инженерный центр

1. Смеситель, содержащий станину с поддоном, на котором установлена смесительная емкость с крышкой, перемешивающий механизм, смонтированный на крышке и состоящий из параллельных валов, привода вращения этих валов, кронштейнов, закрепленных на этих валах, лопастей, установленных на кронштейнах, отличающийся тем, что в кронштейнах выполнены пазы, а лопасти снабжены пальцами, проходящими через эти пазы с зазорами, превышающими зазоры между лопастями и стенкой смесительной емкости. 2. Смеситель по п.1, отличающийся тем, что в поддоне смонтированы нагревательные элементы. (19) RU (11) (13) 7 110 U1 (51) МПК E01C 19/10 (1995.01) B28C 5/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97107807/20, 13.05.1997 (46) Опубликовано: 16.07.1998 (71) Заявитель(и): Дорожный учебно-инженерный центр (73) Патентообладатель(и): Дорожный учебно-инженерный центр U 1 7 1 1 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Смеситель, содержащий станину с поддоном, на котором установлена смесительная емкость с крышкой, перемешивающий механизм, смонтированный на крышке и состоящий из параллельных валов, привода вращения этих валов, кронштейнов, закрепленных на этих валах, лопастей, установленных на кронштейнах, отличающийся тем, что в кронштейнах выполнены пазы, а лопасти снабжены пальцами, проходящими через эти пазы с зазорами, превышающими зазоры между лопастями и стенкой смесительной емкости. 2. Смеситель по п.1, отличающийся тем, что в поддоне смонтированы нагревательные элементы. 7 1 1 0 (54) СМЕСИТЕЛЬ R U (72) Автор(ы): Баринов Е.Н., Беляев Н.Н., Рудаков М.Ю. U 1 U 1 7 1 1 0 7 1 1 0 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 7 110 U1 RU 7 110 U1 RU 7 110 U1 RU 7 110 U1 RU 7 110 U1 RU 7 110 U1

Подробнее
Номер записи: 141
16-08-1998 дата публикации

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ШПАЛА

Номер: RU0000007414U1
Автор: Ермаков В.М.
Принадлежит: Общество с ограниченной ответственностью "ПКФ Оквей"

1. Железнодорожная шпала, содержащая два подрельсовых железобетонных блока со средствами для размещения крепежных элементов рельсовых скреплений и среднюю соединительную часть из стали, концы которой заделаны в блоки, отличающаяся тем, что средняя соединительная часть содержит первую пару уголков, заделанных в подрельсовые блоки в их верхней части по бокам от отверстий с металлическими шайбами, выполненных перпендикулярно подрельсовым площадкам блоков и предназначенных для размещения закладных болтов стандартных рельсовых скреплений, устанавливаемых на этих площадках, вторую пару уголков, расположенных под уголками первой пары и заделанных в подрельсовые блоки в их нижней части аналогично заделке уголков первой пары, при этом все уголки ориентированы в поперечной плоскости таким образом, что полки каждого уголка направлены навстречу полкам двух других близлежащих уголков. 2. Шпала по п.1, отличающаяся тем, что уголки средней части заделаны в подрельсовые блоки на глубину, по меньшей мере равную 0,8 от длины блоков. (19) RU (11) (13) 7 414 U1 (51) МПК E01B 3/36 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97121880/20, 31.12.1997 (46) Опубликовано: 16.08.1998 (71) Заявитель(и): Общество с ограниченной ответственностью "ПКФ Оквей" (72) Автор(ы): Ермаков В.М. U 1 7 4 1 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Железнодорожная шпала, содержащая два подрельсовых железобетонных блока со средствами для размещения крепежных элементов рельсовых скреплений и среднюю соединительную часть из стали, концы которой заделаны в блоки, отличающаяся тем, что средняя соединительная часть содержит первую пару уголков, заделанных в подрельсовые блоки в их верхней части по бокам от отверстий с металлическими шайбами, выполненных перпендикулярно подрельсовым площадкам блоков и предназначенных для размещения закладных болтов стандартных рельсовых скреплений, устанавливаемых на этих площадках, вторую ...

Подробнее
Номер записи: 142
16-08-1998 дата публикации

КОНСТРУКЦИЯ ПЕРЕЕЗДА ТРАМВАЙНЫХ ПУТЕЙ НА ОДНОМ С НИМИ УРОВНЕ

Номер: RU0000007415U1
Автор: Антти Ниеми[FI]
Принадлежит: Текникум Ой

1. Конструкция переезда трамвайных путей на одном с ними уровне, отличающаяся тем, что эта конструкция переезда содержит внешние панели, уложенные с краю, внутренние панели, уложенные между рельсов, и центральные панели, уложенные между путями, лежни, опорные балки, параллельные рельсам, и выступы во внешней панели, внутренней панели и центральной панели, обеспечивающие панели чередующимися охватываемыми элементами и охватывающими элементами, причем элементы содержат стяжные выступы для скрепления элементов между собой. 2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что боковые поверхности элементов снабжены уплотняющим пазом возле их верхней поверхности и уплотняющим ребром, входящим в этот паз, обеспечивая возможность предотвращения попадания мусора в вертикальный шов между элементами. 3. Конструкция по п.2, отличающаяся тем, что стяжные выступы содержат вулканизированные стальные вкладыши с отверстиями для запорных болтов и что отверстия в стальных вкладышах стяжных выступов охватывающих элементов снабжены резьбой с тем, чтобы дать возможность элементам переезда трамвайных путей взаимозацепления путем ввода запорных болтов через охватываемый элемент в выступе, обеспечивая зацепление болтов с резьбой в отверстиях в стальных вкладышах охватывающего элемента. 4. Конструкция по п. 3, отличающаяся тем, что элемент панели снабжен пазом на нижней поверхности и, будучи приподнятой с помощью специального установочного инструмента, панель изгибается и легко устанавливается между рельсами. 5. Конструкция по п.4, отличающаяся тем, что переезд может быть установлен путем первоначальной установки стяжного выступа в положении с охватывающим элементом, обращенным вверх, после этого охватываемый элемент и последующий охватывающий элемент укладываются по двое и дальнейшие последующие элементы укладываются по двое. 6. Конструкция по п.5, отличающаяся тем, что переезд может быть разобран путем первоначального подъема стяжного выступа с охватываемым элементом, обращенным вниз, после этого ...

Подробнее
Номер записи: 143
16-08-1998 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОДОЛЬНОГО ПЕРЕМЕЩЕНИЯ И ИЗМЕНЕНИЯ ДЛИНЫ РЕЛЬСОВЫХ ПЛЕТЕЙ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ

Номер: RU0000007416U1
Автор: Адонин В.П., Ершов В.В., Порошин В.Л., Чикин В.Н.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество - Научно-производственный центр информационных и транспортных систем

Устройство для продольного перемещения и изменения длины рельсовых плетей бысстыкового пути, содержащее размещаемые на рельсовой плети и примыкающем к нему рельсе с возможностью перемещения вдоль них не менее трех корпусов, крайние из которых жестко соединены не менее чем двумя соединительными тягами, расположенными симметрично продольной оси рельсовой плети, отличающееся тем, что каждый из корпусов выполнен в виде П-образной скобы, внутренние наименьшие размеры (ширины B, высоты H) которой определяются по формулам B= B + Δ , где B - ширина головки нового рельса; Δ - зазор, равный 3-4 мм, обеспечивающий свободное размещение поперек продольной оси рельса скобы на рельсе, имеющем разную степень неравномерного износа и наплыва на головке H = H + H, где H - высота головки рельса; H - высота стыковой накладки, а каждая наружная грань скобы содержит поперечные вырезы для размещения соединительных тяг, причем каждая из соединительных тяг имеет резьбы и не менее четырех гаек для изменения между крайними скобами и фиксирования этого положения. (19) RU (11) (13) 7 416 U1 (51) МПК E01B 29/20 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97110343/20, 17.06.1997 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество Научно-производственный центр информационных и транспортных систем (46) Опубликовано: 16.08.1998 7 4 1 6 (57) Формула полезной модели Устройство для продольного перемещения и изменения длины рельсовых плетей бысстыкового пути, содержащее размещаемые на рельсовой плети и примыкающем к нему рельсе с возможностью перемещения вдоль них не менее трех корпусов, крайние из которых жестко соединены не менее чем двумя соединительными тягами, расположенными симметрично продольной оси рельсовой плети, отличающееся тем, что каждый из корпусов выполнен в виде П-образной скобы, внутренние наименьшие размеры (ширины Bm i n, высоты Hm i n) которой определяются по формулам Bm i n= Bг + Δ , R U где Bг - ширина ...

Подробнее
Номер записи: 144
16-08-1998 дата публикации

СБОРНОЕ ПОКРЫТИЕ ДОРОГ И ДОРОЖЕК

Номер: RU0000007417U1
Автор: Попов Александр Федорович
Принадлежит: Попов Александр Федорович

Сборное покрытие дорог и дорожек, включающее блоки гексагонального в плане очертания, размещенные между бортовыми элементами и плотно примыкающие один к другому боковыми поверхностями, отличающееся тем, что гексагональные блоки выполнены с постоянной конфигурацией по высоте, а бортовые элементы - в виде пятиугольных в плане блоков. (19) RU (11) (13) 7 417 U1 (51) МПК E01C 5/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97117404/20, 15.10.1997 (71) Заявитель(и): Попов Александр Федорович (46) Опубликовано: 16.08.1998 (72) Автор(ы): Попов Александр Федорович R U (73) Патентообладатель(и): Попов Александр Федорович (54) СБОРНОЕ ПОКРЫТИЕ ДОРОГ И ДОРОЖЕК 7 4 1 7 (57) Формула полезной модели Сборное покрытие дорог и дорожек, включающее блоки гексагонального в плане очертания, размещенные между бортовыми элементами и плотно примыкающие один к другому боковыми поверхностями, отличающееся тем, что гексагональные блоки выполнены с постоянной конфигурацией по высоте, а бортовые элементы - в виде пятиугольных в плане блоков. R U 7 4 1 7 U 1 U 1 Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 7 4 1 7 7 4 1 7 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 7 417 U1 RU 7 417 U1 RU 7 417 U1 RU 7 417 U1 RU 7 417 U1 RU 7 417 U1 RU 7 417 U1

Подробнее
Номер записи: 145
16-08-1998 дата публикации

БОРДЮРНЫЙ КАМЕНЬ

Номер: RU0000007419U1
Автор: Гладченко В.Д., Гладченко Д.А.
Принадлежит: Закрытое акционерное общество "Стройматериалы"

1. Бордюрный камень, имеющий несущую конструкцию прямоугольного сечения, отличающийся тем, что его верхняя часть (поверхность) выполнена в виде выступов и впадин и основания впадин доходят до линии заглубления бордюра, а гребни выступов выбраны в соответствии с требованиями ГОСТов на высоту бордюрных камней, причем для обеспечения плавной и симметричной конфигурации верхней части бордюра при стыковке бордюрных камней число выступов и впадин одинаково, а линия перехода выступов во впадины и наоборот проходит по торцам бордюрного камня. 2. Камень по п. 1, отличающийся тем, что выступы и впадины выполнены волнообразно по радиусам, причем радиусы выступов и впадин соотносятся как 1 : 2. (19) RU (11) (13) 7 419 U1 (51) МПК E01C 11/22 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97120776/20, 16.12.1997 (46) Опубликовано: 16.08.1998 (71) Заявитель(и): Закрытое акционерное общество "Стройматериалы" (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество "Стройматериалы" U 1 7 4 1 9 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Бордюрный камень, имеющий несущую конструкцию прямоугольного сечения, отличающийся тем, что его верхняя часть (поверхность) выполнена в виде выступов и впадин и основания впадин доходят до линии заглубления бордюра, а гребни выступов выбраны в соответствии с требованиями ГОСТов на высоту бордюрных камней, причем для обеспечения плавной и симметричной конфигурации верхней части бордюра при стыковке бордюрных камней число выступов и впадин одинаково, а линия перехода выступов во впадины и наоборот проходит по торцам бордюрного камня. 2. Камень по п. 1, отличающийся тем, что выступы и впадины выполнены волнообразно по радиусам, причем радиусы выступов и впадин соотносятся как 1 : 2. 7 4 1 9 (54) БОРДЮРНЫЙ КАМЕНЬ R U (72) Автор(ы): Гладченко Д.А., Гладченко В.Д. RU 7 419 U1 RU 7 419 U1 RU 7 419 U1

Подробнее
Номер записи: 146
16-08-1998 дата публикации

ГИДРОСИСТЕМА МОСТОУКЛАДЧИКА

Номер: RU0000007420U1
Автор: Киткин В.В., Мишин В.И., Хиневич Г.А.
Принадлежит: Конструкторское бюро транспортного машиностроения

Гидросистема мостоукладчика преимущественно с опрокидной схемой укладки моста, содержащая основной насос, приводимый от двигателя мостоукладчика, и вспомогательный насос с электроприводом, сообщенные всасывающими гидролиниями с гидробаком, а нагнетающими гидролиниями через элементы управления - с силовыми гидроцилиндрами и через элементы разгрузки, выполненные в виде предохранительных и переливных клапанов, - с гидролинией слива, отличающаяся тем, что гидросистема снабжена гидролинией заправки, образованной трубопроводом, выполненным, например, в виде гибкого рукава, оснащенного управляемым запорным элементом, подключенной к гидролинии всасывания между дополнительно установленным в последнюю управляемым запорным элементом и вспомогательным насосом, гидролиния нагнетания которого снабжена гидравлическим фильтром высокого давления. (19) RU (11) (13) 7 420 U1 (51) МПК E01D 15/12 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97101480/20, 31.01.1997 (71) Заявитель(и): Конструкторское бюро транспортного машиностроения (46) Опубликовано: 16.08.1998 (73) Патентообладатель(и): Конструкторское бюро транспортного машиностроения U 1 7 4 2 0 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Гидросистема мостоукладчика преимущественно с опрокидной схемой укладки моста, содержащая основной насос, приводимый от двигателя мостоукладчика, и вспомогательный насос с электроприводом, сообщенные всасывающими гидролиниями с гидробаком, а нагнетающими гидролиниями через элементы управления - с силовыми гидроцилиндрами и через элементы разгрузки, выполненные в виде предохранительных и переливных клапанов, - с гидролинией слива, отличающаяся тем, что гидросистема снабжена гидролинией заправки, образованной трубопроводом, выполненным, например, в виде гибкого рукава, оснащенного управляемым запорным элементом, подключенной к гидролинии всасывания между дополнительно установленным в последнюю управляемым запорным ...

Подробнее
Номер записи: 147
16-08-1998 дата публикации

УСТОЙ МОСТА

Номер: RU0000007421U1
Автор: Хучбаров Загид Гаджиевич
Принадлежит: Хучбаров Загид Гаджиевич

Устой моста, содержащий установленное на фундаменте тело опоры с насадкой, шкафной и обратными стенками, тяги, прикрепленные к обратным стенкам, и засыпной грунт, размещенный между обратными стенками, отличающийся тем, что дополнительно содержит горизонтальную плиту, расположенную в засыпном грунте с зазором относительно внутренних поверхностей обратных стенок и соединенную с верхними частями шкафной и обратных стенок посредством тяг с шарнирами на концах. (19) RU (11) (13) 7 421 U1 (51) МПК E01D 19/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97113669/20, 18.08.1997 (46) Опубликовано: 16.08.1998 (71) Заявитель(и): Хучбаров Загид Гаджиевич (72) Автор(ы): Хучбаров Загид Гаджиевич R U (73) Патентообладатель(и): Хучбаров Загид Гаджиевич (54) УСТОЙ МОСТА U 1 7 4 2 1 R U U 1 Ñòðàíèöà: 1 7 4 2 1 (57) Формула полезной модели Устой моста, содержащий установленное на фундаменте тело опоры с насадкой, шкафной и обратными стенками, тяги, прикрепленные к обратным стенкам, и засыпной грунт, размещенный между обратными стенками, отличающийся тем, что дополнительно содержит горизонтальную плиту, расположенную в засыпном грунте с зазором относительно внутренних поверхностей обратных стенок и соединенную с верхними частями шкафной и обратных стенок посредством тяг с шарнирами на концах. RU 7 421 U1 RU 7 421 U1 RU 7 421 U1

Подробнее
Номер записи: 148
16-08-1998 дата публикации

ОПОРА МОСТА НА ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЕ

Номер: RU0000007422U1
Автор: Александрович А.П., Пассек В.В., Петров В.И., Руденко В.Е.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства", Открытое акционерное общество по изысканиям и проектированию объектов транспортного строительства "Ленгипротранс", Предприятие по добыче и транспортировке природного газа "Надымгазпром"

Опора моста на вечной мерзлоте, включающая частично заглубленную в грунт одну или несколько полых стоек, представляющих собой оболочку-трубу, закрытую в нижней части днищем или бетонной пробкой, насадку-плиту, в которую заделана верхняя часть всех полых стоек и внутреннюю коаксиальную вставку-трубу, размещенную с зазором относительно внутренней стенки полой стойки и днища в полости, образованной внутренней поверхностью полой стойки, низом насадки-плиты и верхом днища, отличающаяся тем, что верх внутренней коаксиальной вставки-трубы совмещен с верхом полости, при этом в верхней части внутренней вставки-трубы выполнен вырез вытянутой вверх формы, примыкающей к ее верхнему торцу, площадь f которого составляет (0,7 - 1,5)F площади поперечного сечения вставки-трубы, а соотношение "а" и высоты "в" выреза составляет а/в = 0,5 - 1. (19) RU (11) (13) 7 422 U1 (51) МПК E01D 19/02 (1995.01) E02D 3/115 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97115009/20, 10.09.1997 (46) Опубликовано: 16.08.1998 U 1 7 4 2 2 R U (54) ОПОРА МОСТА НА ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЕ (57) Формула полезной модели Опора моста на вечной мерзлоте, включающая частично заглубленную в грунт одну или несколько полых стоек, представляющих собой оболочку-трубу, закрытую в нижней части днищем или бетонной пробкой, насадку-плиту, в которую заделана верхняя часть всех полых стоек и внутреннюю коаксиальную вставку-трубу, размещенную с зазором относительно внутренней стенки полой стойки и днища в полости, образованной внутренней поверхностью полой стойки, низом насадки-плиты и верхом днища, отличающаяся тем, что верх внутренней коаксиальной вставки-трубы совмещен с верхом полости, при этом в верхней части внутренней вставки-трубы выполнен вырез вытянутой вверх формы, примыкающей к ее верхнему торцу, площадь f которого составляет (0,7 - 1,5)F площади поперечного сечения вставки-трубы, а соотношение "а" и высоты "в" выреза составляет а/в = 0,5 - 1. ...

Подробнее
Номер записи: 149
16-08-1998 дата публикации

ОПОРА МОСТА НА ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЕ

Номер: RU0000007423U1
Автор: Александрович А.П., Пассек В.В., Петров В.И., Руденко В.Е.
Принадлежит: Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства", Открытое акционерное общество по изысканиям и проектированию объектов транспортного строительства "Ленгипротранс", Предприятие по добыче и транспортировке природного газа "Надымгазпром"

Опора моста на вечной мерзлоте, включающая размещенную в грунте одну или несколько стоек, представляющих собой пустотелый элемент, замкнутый с нижнего торца, верхний торец которого возвышается над уровнем грунта, а нижний расположен ниже уровня сезонного протаивания грунта и плиту-насадку, в которую заделаны верхние торцы всех стоек, отличающаяся тем, что она содержит пустотелый короб, объемлющий стойку и закрепленный на боковой поверхности каждой стойки в пределах сезонного протаивания грунта, при этом ширина короба составляет не менее 1/20 его высоты. (19) RU (11) (13) 7 423 U1 (51) МПК E01D 19/02 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97115010/20, 10.09.1997 (46) Опубликовано: 16.08.1998 U 1 7 4 2 3 R U (54) ОПОРА МОСТА НА ВЕЧНОЙ МЕРЗЛОТЕ (57) Формула полезной модели Опора моста на вечной мерзлоте, включающая размещенную в грунте одну или несколько стоек, представляющих собой пустотелый элемент, замкнутый с нижнего торца, верхний торец которого возвышается над уровнем грунта, а нижний расположен ниже уровня сезонного протаивания грунта и плиту-насадку, в которую заделаны верхние торцы всех стоек, отличающаяся тем, что она содержит пустотелый короб, объемлющий стойку и закрепленный на боковой поверхности каждой стойки в пределах сезонного протаивания грунта, при этом ширина короба составляет не менее 1/20 его высоты. Ñòðàíèöà: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства", Открытое акционерное общество по изысканиям и проектированию объектов транспортного строительства "Ленгипротранс", Предприятие по добыче и транспортировке природного газа "Надымгазпром" 7 4 2 3 (72) Автор(ы): Пассек В.В., Петров В.И., Александрович А.П., Руденко В.Е. R U (71) Заявитель(и): Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт транспортного строительства", Открытое акционерное общество по изысканиям и ...

Подробнее
Номер записи: 150
16-08-1998 дата публикации

СИГНАЛЬНО-ЗАГОРОДИТЕЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ РАБОТ

Номер: RU0000007424U1
Автор: Митяев Виктор Иванович
Принадлежит: Митяев Виктор Иванович

1. Сигнально-загородительное приспособление дорожных работ, выполненное в виде манекена, отличающееся тем, что оно представляет собой верхнюю часть туловища манекена, включающую его поясной участок, имеющий утолщенное основание для контактирования с дорогой. 2. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один участок манекена выполнен из светоотражающего материала. 3. Приспособление по п.1 или 2, отличающееся тем, что манекен выполнен жестким, преимущественно из пластмассы. 4. Приспособление по п.1 или 2, отличающееся тем, что манекен имеет яркую окраску, преимущественно в красно-желтой цветовой гамме. (19) RU (11) (13) 7 424 U1 (51) МПК E01F 13/00 (1995.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 97111647/20, 16.07.1997 (46) Опубликовано: 16.08.1998 (71) Заявитель(и): Митяев Виктор Иванович (72) Автор(ы): Митяев Виктор Иванович R U (73) Патентообладатель(и): Митяев Виктор Иванович 7 4 2 4 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели 1. Сигнально-загородительное приспособление дорожных работ, выполненное в виде манекена, отличающееся тем, что оно представляет собой верхнюю часть туловища манекена, включающую его поясной участок, имеющий утолщенное основание для контактирования с дорогой. 2. Приспособление по п.1, отличающееся тем, что по меньшей мере один участок манекена выполнен из светоотражающего материала. 3. Приспособление по п.1 или 2, отличающееся тем, что манекен выполнен жестким, преимущественно из пластмассы. 4. Приспособление по п.1 или 2, отличающееся тем, что манекен имеет яркую окраску, преимущественно в красно-желтой цветовой гамме. 7 4 2 4 U 1 (54) СИГНАЛЬНО-ЗАГОРОДИТЕЛЬНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ДОРОЖНЫХ РАБОТ U 1 U 1 7 4 2 4 7 4 2 4 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 7 424 U1 RU 7 424 U1 RU 7 424 U1 RU 7 424 U1 RU 7 424 U1

Подробнее
Номер записи: 151