УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОКОВОЙ ЗАЩИТЫ НАГРУЗКИ С САМОВОССТАНОВЛЕНИЕМ

Устройство для токовой защиты нагрузки с самовосстановлением, содержащее подключенные к клеммам источника питания первый оптрон и последовательно соединенные нагрузку, датчик тока и ключ, при этом выход датчика тока подключен к входу порогового элемента, а также блок индикации, отличающееся тем, что в него введены основной и резервный предохранители, второй и третий оптроны, элемент И, первый и второй триггеры и генератор, при этом выводы основного и резервного предохранителей подключены к одной из клемм источника питания, другой вывод основного предохранителя подключен к точке соединения нагрузки, датчика тока и первого оптрона, другой вывод резервного предохранителя подключен к одному из силовых выводов ключа, выход первого оптрона подключен к установочному входу второго триггера, к входу сброса которого подключена кнопка 16, а выход подключен к входу генератора и второму входу элемента И, выход которого подключен к входу третьего оптрона, выход которого подключен к управляющему входу ...

МОДУЛЬ ВЫПРЯМИТЕЛЕЙ СТАБИЛИЗИРОВАННЫХ (МВС)

1. Модуль выпрямителей стабилизированных, содержащий N-стабилизаторов напряжения с отрицательной обратной связью, каждый из которых подключен параллельно к общей нагрузке через разделительные диоды, отличающийся тем, что в него введены последовательно соединенные N формирователей сигнала индикации аварии, по крайней мере, один из которых выполнен с возможностью отключения сигнала индикации аварии, каждый стабилизатор выполнен с возможностью формирования сигнала аварии и снабжен дополнительным выходом сигнала аварии с открытым коллектором, каждый из которых соединен с формирователем сигнала индикации аварии. 2. Модуль по п.1, отличающийся тем, что в него дополнительно введен узел формирования сигналов повышенного напряжения для каждого стабилизатора по внешнему сигналу, стабилизаторы выполнены с возможностью перехода в режим повышенного напряжения и соединены с выходом узла, вход которого соединен с внешним сигналом перехода в режим повышенного напряжения. 3. Модуль по п.1, отличающийся тем, что обратная связь выполнена на дифференциальных приемниках (с высоким входным сопротивлением). 4. Модуль по п.1, отличающийся тем, что формирователи сигнала индикации аварии выполнены на оптореле. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 57 476 (13) U1 (51) МПК G05F 1/56 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006124838/22 , 11.07.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 11.07.2006 (45) Опубликовано: 10.10.2006 (73) Патентообладатель(и): ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ ЗАВОД "ГЭКСАР" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 5 7 4 7 6 R U U 1 Формула полезной модели 1. Модуль выпрямителей стабилизированных, содержащий N-стабилизаторов напряжения с отрицательной обратной связью, каждый из которых подключен параллельно к общей нагрузке через разделительные диоды, отличающийся тем, что в него введены последовательно соединенные N формирователей сигнала индикации аварии, ...

ЩИТ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ

Щит электропитания устройств железнодорожной автоматики, выполненный в виде закрытого напольного шкафа и содержащий устройство автоматического включения резерва (АВР) двух независимых источников питания переменного тока (фидеров) и дизелей-генератора с автозапуском (ДГА), устройство распределения переменного тока от фидеров и ДГА по различным нагрузкам, а также через разделительные трансформаторы по нагрузкам железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ), источники питания постоянного тока и устройства распределения постоянного тока по различным нагрузкам ЖАТ, отличающийся тем, что все устройства расположены в единой конструкции шкафа, устройства автоматического включения резерва (АВР)двух фидеров внутри шкафа отделены друг от друга сплошными перегородками, для кабелей вводов фидеров на внешней боковой стенке шкафа установлены металлические разборные желоба, кроме того, мнемосхемы разводки питания переменного и постоянного тока с установленными элементами индикации и контроля параметров выполнены отдельно и размещены на разных дверях с лицевой стороны шкафа, а клеммы подключения нагрузок и цепей управления переменного и постоянного тока отделены друг от друга двухрядным расположением в разных плоскостях по глубине шкафа, также цепи и входные клеммы для питания нагрузок ЖАТ выполнены изолированными от цепей и выходных клемм фидеров и ДГА для включения между ними входа-выхода источников бесперебойного питания, а нагрузки переменного тока общего назначения подключены к выходам фидеров и ДГА через устройства защитного отключения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 57 701 (13) U1 (51) МПК B61L 23/22 (2006.01) H05K 7/18 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2006117574/22 , 22.05.2006 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 22.05.2006 (45) Опубликовано: 27.10.2006 5 7 7 0 1 R U Формула полезной модели Щит электропитания устройств железнодорожной ...

Панель распределительная

Панель распределительная предназначена для распределения переменного тока по нагрузкам, управления импульсным режимом питания нагрузок, контроля изоляции основных нагрузок от земли. В корпусе панели установлены силовые трехфазные трансформаторы (3), реле (4), предохранители (5), трансформаторы питания (6), приборы питания (7), коммутационные (8) и защитные (9) аппараты. Соединение первичных и вторичных обмоток трансформаторов (3) по схеме "треугольник-звезда" и выполнение между первичными и вторичными обмотками однослойной заземляемой на корпус обмотки (10) уменьшает искажение формы выходного напряжения при неравномерной загрузке фаз фидеров. Подключение последовательно с цепью каждого предохранителя (5) светодиодов уменьшает время определения вышедшей из строя цепи. Термоограничитель (13), включенный последовательно с первичной обмоткой трансформатора (6), отключает контролируемый объект при превышении допустимой температуры нагрева. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Панель выпрямительно-преобразовательная

Панель выпрямительно-преобразовательная предназначена для заряда аккумуляторной батареи, питания релейной нагрузки, светодиодного табло и преобразования постоянного напряжения аккумуляторной батареи в переменное напряжение гарантированного питания ряда нагрузок. В корпусе панели установлены инверторы (3 и 4) питания нагрузок, источники стабилизированного напряжения, блок (7) управления зарядом аккумуляторной батареи, трансформаторы (8), реле (9), предохранители (10), вспомогательные источники питания (12), коммутационные (13) и защитные (14) аппараты, измерительные приборы (15). В панель введен стабилизированный блок (11) питания, имеющий два внутренних источника питания, работающих параллельно и имеющих резерв по мощности, что повышает надежность электроснабжения. В качестве источников стабилизированного напряжения для заряда аккумуляторной батареи и для питания релейной нагрузки использованы однотипные блоки 5 и 6 стабилизированного напряжения, что упрощает конструкцию панели и управление работой однотипных блоков питания. Отключение контролируемого объекта при превышении допустимой температуры нагрева осуществляется термоограничителем (16), включенным последовательно с первичной обмоткой трансформатора (8). 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

ПАНЕЛЬ ВВОДНАЯ

1. Панель вводная, содержащая корпус, внутри которого установлены трансформаторы тока, предохранители, блоки защиты от перенапряжений, приборы питания, коммутационные и защитные аппараты, отличающаяся тем, что дополнительно введена индивидуальная световая индикация перегорания плавкой вставки предохранителя, система заземления выполнена в виде двух шин, одна из которых изолирована от корпуса панели, а другая соединена с корпусом панели, при этом цепи нагрузок подключены к первой шине, а корпуса аппаратов - ко второй шине, каждый блок защиты от перенапряжений размещен в отдельном корпусе, а нагрузка подключена к выводам блоков защиты от перенапряжений. 2. Панель по п.1, отличающаяся тем, что в качестве индивидуальной световой индикации используются светодиоды, каждый из которых подключен последовательно с цепью каждого предохранителя. 3. Панель по п.2, отличающаяся тем, что светодиоды установлены на плате, расположенной горизонтально над предохранителями. 4. Панель по п.1, отличающаяся тем, что в качестве блоков защиты от перенапряжений применены блоки типа БЗП-1-100. 5. Панель по п.1, отличающаяся тем, что в качестве трансформаторов тока применены трансформаторы тока типа ТШ-0.66, а в качестве коммутационных аппаратов применены вакуумные контакторы типа КВТ-1,14-160. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 64 443 (13) U1 (51) МПК H02G 1/12 (2006.01) H02B 15/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007112494/22 , 05.04.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 05.04.2007 (45) Опубликовано: 27.06.2007 (73) Патентообладатель(и): Закрытое акционерное общество Электротехнический завод "ГЭКСАР" (ЗАО ЭТЗ "ГЭКСАР") (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 6 4 4 4 3 R U U 1 Формула полезной модели 1. Панель вводная, содержащая корпус, внутри которого установлены трансформаторы тока, предохранители, блоки защиты от перенапряжений, приборы питания, коммутационные и защитные ...

УСТРОЙСТВО РЕЗЕРВНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ, ТЕЛЕМЕХАНИКИ И СВЯЗИ

1. Устройство резервного источника электропитания объектов железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, содержащее водородные топливные элементы с аккумуляторными батареями на выходе, зарядное устройство батарей, инвертор и цепи подключения аккумуляторных батарей к входу инвертора и выходу зарядного устройства, а выхода инвертора - к нагрузке, отличающееся тем, что введены блок экстренного отключения выходных цепей переменного тока при пожарной опасности, реле включения устройства, пневматический автоматический переключатель и автономные модули баллонов с водородом, каждый из которых через соответствующий трубопровод соединен с пневматическим автоматическим переключателем, который общим выходным трубопроводом соединен с водородными топливными элементами, количество которых определяется мощностью нагрузки и избыточностью на резервный элемент, аккумуляторные батареи водородных топливных элементов через соответствующие автоматические выключатели соединены с шинами постоянного тока, которые через автоматические выключатели соединены с входом инвертора и выходом зарядного устройства батарей, водородные топливные элементы содержат датчики исправности, а пневматический автоматический переключатель - датчик переключения расхода автономных модулей баллонов с водородом, выходы датчиков соединены с установленными на табло индикаторами неисправности топливных элементов и окончания топлива в автономном модуле баллонов с водородом, в пульт управления объектом вмонтированы кнопки пуска и остановки, электрически соединенные через реле включения устройства с пусковой цепью инвертора, зарядное устройство батарей соединено входом через контакты контактора с основным источником переменного тока объекта, нормально разомкнутые контакты реле включения устройства включены в цепь контактора нагрузки, а нормально замкнутые - в цепь контактора включения зарядного устройства, вспомогательный контакт которого включен в пусковую цепь инвертора, выходное напряжение которого непосредственно ...

ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ БЛОК-МОДУЛЬ

1. Энергетический блок-модуль, включающий размещенный в контейнере дизель-генератор, щит управления, нагреватель, устройство вентиляции с приводом, первый блок переключения источников электропитания, шину электропитания, дополнительную шину электропитания, блок датчиков температуры воздуха и кондиционер воздуха, при этом выход дизель-генератора соединен с третьим входом первого блока переключения источников электропитания, первый вход дизель-генератора соединен с первым выходом щита управления, первый и второй входы первого блока переключения источников электропитания подключены соответственно к основной и резервной внешним сетям переменного тока, а его второй выход - к шине электропитания, выход блока датчиков температуры воздуха подключен к второму входу щита управления, второй, третий и четвертый выходы которого подключены соответственно к нагревателю, приводу устройства вентиляции и кондиционеру воздуха, первый вход щита управления подключен к шине электропитания, отличающийся тем, что дополнительно содержит инвертор - зарядное устройство, низковольтную аккумуляторную батарею, шину электропитания потребителей постоянного тока, второй блок переключения источников электропитания, первое и второе реле контроля напряжения, а также логическое устройство, при этом первый вход инвертора - зарядного устройства подключен к шине электропитания, а его первый выход и второй вход соединены с шиной электропитания потребителей постоянного тока, к которой также подключена низковольтная аккумуляторная батарея, второй выход инвертора - зарядного устройства подключен к первому входу второго блока переключения источников электропитания и входу второго реле контроля напряжения, выход которого и третий выход инвертора-зарядного устройства соответственно подключены к третьему и второму входам логического устройства, к первому входу которого подключен выход первого реле контроля напряжения, вход которого соединен с первым выходом первого блока переключения источников электропитания, ...

УСТРОЙСТВО БЕСПЕРЕБОЙНОГО ПИТАНИЯ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ, ТЕЛЕМЕХАНИКИ И СВЯЗИ

1. Устройство бесперебойного питания объектов железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, содержащее водородные топливные элементы с аккумуляторными батареями на выходе, зарядное устройство батарей, инвертор, выход которого через контакты первого контактора соединен с нагрузкой, цепи соединения аккумуляторных батарей через соответствующие автоматические выключатели с шинами постоянного тока, которые через автоматические выключатели соединены с входом инвертора и выходом зарядного устройства, реле экстренного отключения выходных цепей переменного тока при пожарной опасности, цепь самоблокировки которого включает контакты датчика пожарной сигнализации и кнопки экстренного отключения, модули баллонов с водородом, каждый из которых через соответствующий трубопровод соединен с вентилем пневматического автоматического переключателя, который общим выходным трубопроводом соединен с водородными топливными элементами, содержащими контакты датчика контроля исправности, а пневматический автоматический переключатель - датчик контрольного сигнала окончания топлива в модулях баллонов с водородом, отличающееся тем, что введены второй контактор подключения нагрузки к основному источнику питания с электромеханической блокировкой между ним и первым контактором, реле контроля наличия напряжения во входной цепи основного источника питания, реле контроля наличия напряжения на выходе инвертора и реле контроля снижения напряжения аккумуляторных батарей, нормально замкнутый контакт которого включен в цепь управления инвертором, параллельно ему включен нормально разомкнутый контакт реле контроля наличия напряжения во входной цепи основного источника питания, при этом электрическая блокировка между двумя контакторами образована нормально замкнутыми контактом второго контактора в цепи катушки первого контактора и контактом первого контактора в цепи катушки второго контактора, в которой установлен нормально разомкнутый контакт реле контроля напряжения на выходе инвертора, параллельно ...

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ СРАБАТЫВАНИЯ КАСКАДНОЙ ЗАЩИТЫ

Система контроля срабатывания каскадной защиты, содержащая на посту электрической централизации датчики тока и напряжения, установленные на входных цепях элементов оборудования, подверженного перегрузкам, коммутационным и атмосферным перенапряжениям, выходы датчиков тока и напряжения через многоканальные аналого-цифровые преобразователи соединены с соответствующими микроконтроллерами, выходы которых соединены с информационными входами блока сбора данных, к которому подключены интерфейс связи и блок индикации, элементы отображения информации которого размещены на табло пульта управления поста электрической централизации, на перегоне защитный трансформатор соединен с рельсовой цепью, отличающаяся тем, что к одной из вторичных обмоток защитного трансформатора подключен датчик импульсов напряжения, который через аналого-цифровой преобразователь подключен к первому входу микроконтроллера, соединенного с вычислительной сетью аппаратно-программного комплекса диспетчерского контроля, в релейном шкафу установлен датчик контроля атмосферных электрических зарядов, который через второй аналого-цифровой преобразователь подключен ко второму входу микроконтроллера, к вычислительному блоку аппаратно-программного комплекса диспетчерского контроля подключен блок контроля атмосферных перенапряжений на перегоне, а к соответствующим входам/выходам подключены блок контроля напряжения в рельсовой цепи, блок памяти, блок ввода/вывода информации и канал связи, с которым соединен интерфейс связи. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК G08B 23/00 (13) 121 384 U1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012126593/08, 26.06.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.06.2012 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU) (45) Опубликовано: 20.10.2012 Бюл. № 29 1 2 1 3 8 4 R U Формула полезной модели Система контроля срабатывания каскадной защиты, ...

Устройство контроля грозоустойчивого путевого трансформатора

Устройство контроля грозоустойчивого путевого трансформатора, размещенного в релейном шкафу с подключенной первичной обмоткой к рельсовой цепи, вторичной обмоткой к электронной аппаратуре рельсовой цепи, отличающееся тем, что введен датчик динамических усилий, установленный на вторичной обмотке трансформатора, к вторичной обмотке трансформатора подключены датчик тока и датчик напряжения, в релейном шкафу установлен датчик грозовых разрядов, причем каждый датчик подключен через соответствующий аналого-цифровой преобразователь к микропроцессору, соединенному с информационной сетью, к которой подключено вычислительное устройство автоматизированного рабочего места диспетчера.

УСТРОЙСТВО КОНТРОЛЯ СРАБАТЫВАНИЯ ЗАЩИТЫ СРЕДСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ ОТ ГРОЗОВЫХ И КОММУТАЦИОННЫХ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ

Устройство контроля срабатывания защиты средств железнодорожной автоматики от грозовых и коммутационных перенапряжений, содержащее трансформатор, первый вывод вторичной обмотки которого через первый конденсатор подключен к общему электроду газового разрядника, первый вывод которого через последовательно соединенные первый и второй резисторы подключен к клемме минус источника питания, отличающееся тем, что второй вывод газового разрядника подключен к клемме плюс источника питания через последовательно соединенные обмотку счетчика, третий резистор и нормально замкнутые контакты реле, обмотка которого подключена параллельно первому резистору, между клеммой минус источника питания и точкой соединения обмотки счетчика с третьим резистором включен второй конденсатор, параллельно которому включена цепь из последовательно соединенных четвертого резистора и светодиода, между клеммами источника питания включены две параллельные цепи, первая из которых состоит из последовательно соединенных обмотки промежуточного реле, пятого резистора и нормально разомкнутого контакта реле, а вторая из последовательно с соединенных третьего конденсатора, подвижного контакта промежуточного реле и шестого резистора, неподвижный контакт промежуточного реле подключен к точке соединения пятого резистора и неподвижного контакта реле, дополнительный нормально разомкнутый контакт промежуточного реле образует информационный выход устройства. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 123 249 U1 (51) МПК H02H 9/04 (2006.01) B61L 23/16 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2012126586/07, 26.06.2012 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.06.2012 (73) Патентообладатель(и): Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (RU) (45) Опубликовано: 20.12.2012 Бюл. № 35 1 2 3 2 4 9 R U Формула полезной модели Устройство контроля срабатывания защиты средств железнодорожной автоматики от грозовых и коммутационных ...

УСТРОЙСТВО БЕСПЕРЕБОЙНОГО ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ПОСТОВЫХ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ

1. Устройство бесперебойного питания постовых объектов железнодорожной автоматики, содержащее входы для подключения двух трехфазных источников электроснабжения, соединенные через контакты двух контакторов с входами выпрямительных блоков питания, которые по выходу соединены параллельно и подключены к аккумуляторной батарее и входам параллельно соединенных инверторов напряжения, выходы которых являются выходом устройства, отличающееся тем, что в него введены два контрольно-решающих блока, входы которых соединены с входами для подключения соответствующих трехфазных источников электроснабжения, а выходы - к катушкам контакторов, выпрямительные блоки питания выполнены однофазными, а их количество кратно трем и входы их равномерно распределены по трем фазам напряжения питания, контрольно-решающие блоки соединены между собой, с замыкающим контрольным контактом соответствующего контактора и с блоком управления, формирующим команды на запуск требуемой программы, записанной в памяти контрольно-решающих блоков. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что программами работы контрольно-решающих блоков включают режимы сохранения электропитания нагрузки от двух или одной фазы трехфазного тока или от однофазных источников электроснабжения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 138 894 U1 (51) МПК H02J 9/00 (2006.01) H02J 9/06 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013144596/07, 04.10.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.10.2013 (45) Опубликовано: 27.03.2014 Бюл. № 9 1 3 8 8 9 4 R U Формула полезной модели 1. Устройство бесперебойного питания постовых объектов железнодорожной автоматики, содержащее входы для подключения двух трехфазных источников электроснабжения, соединенные через контакты двух контакторов с входами выпрямительных блоков питания, которые по выходу соединены параллельно и подключены к аккумуляторной батарее и входам параллельно соединенных инверторов напряжения, ...

Arrangement for power supply of apparatus of railway automatic and remote control

Изобретение относитс  к железнодорожной автоматике и телемеханике и может быть использовано в устройствах интервального регулировани  движением поез1 дов на магистральном промышленном железнодорожном транспорте, а также на метрополитене . Цель изобретени  - повышение надежности. Цель достигаетс  тем, что в устройстве установлено реле 19 уровн  напр жени , подключенное через фронтовые контакты второго аварийного реле 16 к вторичной обмотке питаюш.его трансформатора 17, а через тыловые контакты подключенные параллельно его фронтовым контактам, - к выпр мителю, подключенному к вторичной обм отке параметрического трансформатора 7 через контакты второго аварийного реле 16. При этом через фронтовой контакт реле 19 уровн  напр жени  нагрузка подключаетс  к вторичной обмотке питающего трансформатора 17, а через тыловой контакт, включенный параллельно его фронтовому контакту , - к дополнительной обмотке питающего трансформатора. 1 ил. 5S The invention relates to railway automation and telemechanics and can be used in devices for interval control of the movement of trains on the main industrial railway transport, as well as on the metro. The purpose of the invention is to increase reliability. The goal is achieved by installing a voltage level relay 19 connected through the front contacts of the second alarm relay 16 to the secondary winding of its transformer 17, and through the rear contacts connected in parallel to its front contacts to the rectifier connected to the secondary switch. Return of the parametric transformer 7 through the contacts of the second emergency relay 16. At the same time, through the front contact of the voltage-level relay 19, the load is connected to the secondary winding of the supply transformer 17, and through the rear first contact, connected in parallel to its front-line contact - for further winding of the supply transformer. 1 il. 5s

Decoder for track circuit

Изобретение относитс  к области железнодорожной автоматики, а именно к рельсовым цеп м. Цель изобретени - повьшение надежности. Дешифратор имеет контрольное реле 1 с контактами 1.1, 1.2, параллельно обмотке которого включен один из конденсаторов 2, одна обкладка которого соединена с одним из вьшодов одного дроссел  3 и замыкающим контактом 1I импульсного путевого реле, общий контакт которого соединен с другим полюсом источника 4 питани . Дешифратор имеет также сигнальное реле 6, в цепь питани  которого включены последовательно соединенные размыкающий контакт 11 импульсного путевого реле, диод 9, размыкающий контакт 10 трансмиттерного реле и контакт 1.1 реле 1. Во врем  посылки импульса из рельсовой цепи и срабатывани  контакта 11 напр жение источника 4 прикладываетс  к обмотке дроссел  3. При размыкании контакта 11 происходит зар д конденсатора 2, от которого получает питание реле 1. При замкнутом состо нии размыкающего контакта 11 импульсного путевого реле аналогично получает питание реле 6 при условии замкнутых контактов 1.1 и 1.2 реле 1. При повреждении изолирующих стыков и наличии поезда на рельсовой цепи не происходит сра- батьшание реле 6, что.не приводит к опасным дл  движени  ситуаци м. ил. i (Л 00 со со The invention relates to the field of railway automatics, namely to rail chains. The purpose of the invention is to increase reliability. The decoder has a control relay 1 with contacts 1.1, 1.2, parallel to the winding of which one of the capacitors 2 is connected, one plate of which is connected to one of the outputs of one throttle 3 and the closing contact 1I of the pulse relay relay, the common contact of which is connected to the other pole of the power source 4. The decoder also has a signal relay 6, the power supply of which includes a series-connected disconnecting contact 11 of a pulsed relay relay, a diode 9, a disconnecting contact 10 of the transmitter relay and a contact 1.1 of relay 1. When the pulse is sent from the track circuit and the ...

Rail track circuit

Устройство дл контрол работы аккумул торной батареи, работающей в буферном режиме

Использование: в системах питани  на- грузки от автоматизированного выпр мител , работающего в буфере с аккумул торной батареей. Сущность изобретени : устройство состоит из аккумул торной б тареи, автомат и.з и р о в а н н о г о управл емого выпр мител , двух шунтов, блока сравнени , двух счетчиков, двух дифференцирующих цепей, генератора и RS-триггера. Блок сравнени  выполнен в виде двух дифференциальных усилителей и компаратора. Выходы шунтов подключены к входам соответствующих дифференциальных усилителей и  вл ютс  соответственно входами устройства дл  включени  в цепь нагрузки до и после аккумул торной батареи . Устройство контролирует и сигнализирует ситуацию обрыва аккумул торной батареи и запрещает при этом увеличение выходного напр жени  выпр мител . 1 ил. СО С

Arrangement for interval control of train traffic

Изобретение относитс  к железнодорожной автоматике и телемеханике. Цель изобретени  - повышение надежности устройства . Устройство интервального регулировани  движением поездов содержит рельсовую линию 10, подключенную через блок 14 согласовани  к источнику посто нного тока, а на другом конце - к импульсному реле 25, контакт 25.1 которого соединен с дешифратором 21, на выходе которого включено путевое реле 32. Контакты последнего соединены с двухпроводной линейной цепью 33, на одном конце которой через контакты 41, 42 и 39, 40 повторител  линейного реле и огневого реле подключен источник посто нного тока, а на другом конце - линейное реле 34, через контакты которого включены блок выбора лампы светофора и блок выбора кодового сигнала. Устройство дополнительно снабжено двухпроводной линией, к которой вдоль перегона параллельно включены контрольные реле 2 и 3, а на прилежаЩей станции,через параллельно включенные контакты 5.1 обратного повторител  аварийного реле и кнопки 7 включени  контрольных реле подключен источник 6 посто нного тока. 1 ил. чскта The invention relates to railway automation and telemechanics. The purpose of the invention is to increase the reliability of the device. The interval train control device contains a rail line 10 connected via matching unit 14 to a DC source, and at the other end to a pulse relay 25, pin 25.1 of which is connected to a decoder 21, the output of which includes track relay 32. The contacts of the latter are connected with a two-wire linear circuit 33, at one end of which a direct current source is connected through contacts 41, 42 and 39, 40 of a repeater of a linear relay and a fire relay, and at the other end a linear relay 34 is connected includes a selection unit and a traffic light lamp unit selection code signal. The device is additionally equipped with a two-wire line to which control relays 2 and 3 are connected in parallel along the haul, and at an adjacent station, via parallel-connected contacts 5.1 of the reverse ...

Rail circuit having an electronic phase-sensitive receiver

Track circuit signal decoder

Apparatus for switching-on the actuating relay of railway automatic circuit

Switching point electric actuator control

Method of guaranteed power supply of two adjacent railway infrastructure facilities

FIELD: electrical engineering.SUBSTANCE: invention relates to the field of electrical equipment, in particular to the equipment of consumers guaranteed power supply. Method of guaranteed power supply of two adjacent railway infrastructure facilities consists in power supply of each object from its separate automatic switching device and from common for two objects of diesel-generator unit, at loading capacity of one of the railway infrastructure facilities less than 30 % of the rated power of the diesel-generator unit, the diesel-generator unit is previously disconnected from the input of the automatic reserve switching device of this low-power object, and in case of failure of external main and standby power supply sources of said object, power supply is carried out from automatic reserve switching device of second object, power of which, as well as power of external sources of its power supply, are selected taking into account possibility of simultaneous power supply of two objects of railway infrastructure.EFFECT: technical result consists in improvement of reliability of guaranteed power supply of two railway infrastructure facilities.1 cl, 1 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 2 690 686 C1 (51) МПК H02J 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (52) СПК H02J 9/04 (2019.02); H02J 9/06 (2019.02); H02J 9/062 (2019.02) (21)(22) Заявка: 2018135276, 08.10.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 05.06.2019 (45) Опубликовано: 05.06.2019 Бюл. № 16 2 6 9 0 6 8 6 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2481688 C1, 10.05.2013. RU 133362 U1, 10.10.2013. RU 2377157 C1, 27.12.2009. US 2017250567 A1, 31.08.2017. (54) Способ гарантированного электропитания двух рядом расположенных объектов железнодорожной инфраструктуры (57) Реферат: Изобретение относится к области мощности дизель-генераторного агрегата электротехники, в частности к технике предварительно ...

Device for checking burning-out of two-filament traffic light lamp

Изобретение относитс  к железнодорожной автоматике и телемеханике. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности. Цель достигаетс  тем, что обмотки 2.1, 2.2 контрольного трансформатора 2 включены параллельно-встречно относительно источника 3 переменного тока, питающего светофорную лампу 1. Обмотка 2.3 (выходна ) трансформатора 2 соединена с информационным входом одновибратора 9 блока выделени  контрольного сигнала. Управл ющий вход одновибратора 9 соединен с источником 13 посто нного тока, св занным с источником 3 переменного тока. 3 ил. The invention relates to railway automation and telemechanics. The aim of the invention is to increase reliability. The goal is achieved in that the windings 2.1, 2.2 of the control transformer 2 are connected in parallel to the AC source 3 supplying the traffic light lamp 1. The winding 2.3 (output) of the transformer 2 is connected to the information input of the one-vibrator 9 of the reference signal extraction unit. The control input of the one-shot 9 is connected to a direct current source 13 connected to an alternating current source 3. 3 il.

Electromagnetic relay

Regulated rectifier

Сущность изобретени 1 устройство состоит из силового трансформатора 1, диод- но-тиристорного моста. К крайним выводам обмотки трансформатора 1 подключены последовательно соединенные перва  9 и втора  10 RC-цепи блока управлени  11, параллельно конденсаторам включены соответственно первый 12 и второй 13 диоды. Аноды диодов 12 и 13 подсоединены к общей точке RC-цепей, котора  через третий диод 14 подключена к отрицательному выводу источника питани , к которому подключен эмиттер ключевого транзистора 15. База ключевого транзистора 15 подключена к общей шине RC-цепей 9 и 10, а коллектор соединен со средней точкой третьей RC-цепи 16, резистор которой свободным выводом подключен к источнику стабилизированного напр жени  через резистор 17, а к неинвертирующему входу компаратора 18 непосредственно. Свободный вывод конденсатора третьей RC-цепи 16 подключен к отрицательному выводу источника питани . Инвертирующий вход компаратора 18 соединен со средней точкой рези- стивного делител  19, крайними выводами подсоединенного к отрицательному и положительному выводам источника питани . Выход компаратора 18 соединен с первым входом элемента совпадени  20, вторым V Ё

Traffic light two-filament bulb switch-and-control device

Ferromagnetic frequency halver

ФЕРРОМАГНИТНЫЙ . ДЕЛИТЕЛЬ ЧАСТОТЫ НА ДВА, содержащий основной магнитопровод, первичную и вторичную обмотки, вентиль и конденсатор возбуждени , причем основной магнитопровод выполнен в виде пр моугольного параллеле - 1 пипеда с четырьм  сквозными окнами, соедин ющими две параллельные плоркости противоположных граней параллелепипеда и расположенными на диагонал х граней симметрично относительно оси симметрии магнитопровода , проход щей перпендикул рно к упом нутым гран м, а обмотки размеще11Ы в окнах, их плоскости совпадают с диаго ал ми магнитопровода и расположены крестнакрест друг относительно друга, последовательно первичной обмотке включен вентиль , а параллельно вторичной - конденсатор возбуждени , отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности в работе и улучщени  формы выходного напр жени , он снабжен дополнительными магнитопроводами С.-образной формы с окнами и с i немагнитными зазорами, размещенными вдоль одной из диагоналей плашм  на гра (Л ни основного магнитопровода, причем окна основного и дополнительных магнитопроводов совпадают друг с другом. , FERROMAGNETIC. A FREQUENCY DIVIDER FOR TWO, containing a main magnetic core, primary and secondary windings, a valve and an excitation capacitor, the main magnetic circuit being made in the form of a rectangular parallel — 1 pypid with four through windows connecting two parallel edges of opposite faces of the parallelepiped and located on diagonal faces symmetrically with respect to the axis of symmetry of the magnetic circuit, which runs perpendicular to the mentioned edges, and the windings are placed in the windows, their planes coincide with the diameters of the magnetic wires and are located crosswise with respect to each other, a valve is connected in series to the primary winding and parallel to the secondary winding is an excitation capacitor, characterized in that, in order to increase reliability and improve the output voltage form, it is equipped with additional S.-shaped magnetic conductors ...

Switching device for coded current automatic block system

КОММУТАЦИОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОДОВОЙ АВТОБЛОКИРОВКИ, содер- . жащее два электромагнитных реле с замыкающими контактами, одно из которых выполнено с замедленным отпаданием  кор , управл ющий контакт вьшоды дл  подключени  источника посто нного тока, вьшоды дл  подключени  источника переменного тока и выводы дл  .подключени  нагрузки, причем обмотка реае с замедленным отпаданием  кор  соединена с выводами дл  подключени  источника посто нного тока через управл ющий контакт , первьм замыкающий контакт реле с замедленным отпаданием  кор  включен последовательно с вьгоодами дл  подключени  нагрузки, указанна  последовательна  цепь соединена с выводами дл  подключени  источника переменного тока, отличающеес   тем, что, с целью повьшени  надежности , обмотка другого злектроМагннтного реле подключена параллельно обмотке реле с замедленным отпаданием  кор  через второй замыкающий контакт этого реле, причем замыкающий контакт другого реле включен . последовательно с первым замыкающим контактом реле с замедленным отпаданием  кор . SWITCHING DEVICE FOR CODE AUTO-LOCK, contents -. two electromagnetic relays with closing contacts, one of which is made with delayed falling off of the core, a control contact of the outputs for connecting a direct current source, outputs for connecting an AC source and terminals for connecting the load, and the winding with delayed release of the core is connected to terminals for connecting a direct current source through a control contact, the first closing contact of the relay with a slow falling off of the core is connected in series with the voltages to connect Loading the, said series circuit is connected to terminals for connecting an alternating current source, characterized in that, in order povsheni reliability winding another zlektroMagnntnogo relay connected in parallel with relay coil sustained dropout armature via a second normally open contact of this relay, the normally open contact of another relay is turned on. in series with the ...

Independent device for disconnecting power supply source

Использование: в области электротехники. Технический результат - обеспечение дистанционного контроля исправности цепи при сокращении элементной базы за счет использования отключаемого источника электроснабжения для питания цепей контроля и управления отключением источника электроснабжения. Автономное устройство отключения источника электроснабжения содержит автоматический выключатель с независимым расщепителем, размыкающие контакты автоматического выключателя включены между выводами фазных цепей питающей сети и выходными клеммами для подключения цепей потребителя электроэнергии, первый вывод обмотки независимого расцепителя подключен к одной из выходных клемм подключения потребителя, а второй вывод его обмотки по кабелю дистанционного управления соединен с клеммой нейтрали источника электроснабжения через нормально разомкнутый контакт коммутирующего элемента включения сигнала управления отключением электроснабжения, параллельно которому включена цепь из последовательно соединенных резистора и индикатора. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 2 627 684 C1 (51) МПК H02J 9/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2016127433, 07.07.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.07.2016 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 07.07.2016 (45) Опубликовано: 10.08.2017 Бюл. № 22 157693U1, 10.12.2015. SU 1121745A1, 30.10.1984. DE 3820993A1, 28.12.1989. R U (54) Автономное устройство отключения источника электроснабжения (57) Реферат: Использование: в области электротехники. питающей сети и выходными клеммами для Технический результат обеспечение подключения цепей потребителя электроэнергии, дистанционного контроля исправности цепи при первый вывод обмотки независимого расцепителя сокращении элементной базы за счет подключен к одной из выходных клемм использования отключаемого источника подключения потребителя, а второй вывод его электроснабжения для питания цепей ...

Method of disconnecting sources of power supply from user loading and device for its implementation

FIELD: electricity. SUBSTANCE: according to the method of switching off the power supply from the load of the consumer, a control signal is sent to the windings of the independent releases of circuit breakers. As the control signal for each release, the phase voltage of the corresponding source of power supply is used, disconnected by the trip unit. Until the power sources are disconnected, continuous monitoring of the presence of current in the circuit of the series-connected windings of the independent releases is carried out. The control is realized by the fact that a monitoring signal is generated in this circuit, which is formed on the output winding of the transformer by feeding into its input the alternately connected windings of alternating current signals whose phases have a shift of 120º relative to each other. EFFECT: increasing the reliability and simplification of disconnection of power supply sources from load. 2 cl, 1 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 2 625 564 C1 (51) МПК H02J 9/04 (2006.01) H02H 3/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ФОРМУЛА (21)(22) Заявка: ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 2016127432, 07.07.2016 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.07.2016 Дата регистрации: Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 07.07.2016 (45) Опубликовано: 17.07.2017 Бюл. № 20 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: SU 792437 A1, 30.12.1980. EP 0451110 A2, 09.10.1991. RU 2271595 C2, 10.03.2006. SU 1815062 A1, 15.05.1993. 2 6 2 5 5 6 4 R U (57) Формула изобретения 1. Способ отключения источников электроснабжения от нагрузки потребителя, заключающийся в подаче сигналов управления на обмотки независимых расцепителей автоматических выключателей, отличающийся тем, что в качестве сигнала управления каждым расцепителем используют фазное напряжение соответствующего источника электроснабжения, отключаемого расцепителем, а до момента отключения источников электроснабжения осуществляют ...

Activation and control device of traffic light radiator

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, для светофорной сигнализации, используемой в устройствах интервального регулирования движением поездов. Устройство содержит источник переменного тока, индивидуальные предохранители сигнала, огневое реле, сигнальные управляющие реле, кабельную линию, ограничивающий резистор, согласующий трансформатор, выпрямительный мост, накопительный конденсатор, первое и второе контрольные реле и их тыловые и фронтовые контакты, регулировочный резистор, добавочный резистор, вспомогательный конденсатор, элемент времени, ключ постоянного тока, тиристор и светоизлучатель. Достигается повышение надежности при обеспечении требований по безопасности движения поездов, а также возможность сократить количество жил сигнального кабеля. 1 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (51) МПК B61L 23/00 (11) (13) 2 601 023 C1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ 2015119105/11, 21.05.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 21.05.2015 (73) Патентообладатель(и): Зенкович Юрий Иосифович (RU) (45) Опубликовано: 27.10.2016 Бюл. № 30 2 6 0 1 0 2 3 R U (54) ВКЛЮЧАЮЩЕЕ И КОНТРОЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО СВЕТОИЗЛУЧАТЕЛЯ СВЕТОФОРА (57) Реферат: Изобретение относится к области накопительный конденсатор, первое и второе железнодорожной автоматики и телемеханики, контрольные реле и их тыловые и фронтовые для светофорной сигнализации, используемой в контакты, регулировочный резистор, добавочный устройствах интервального регулирования резистор, вспомогательный конденсатор, элемент движением поездов. Устройство содержит времени, ключ постоянного тока, тиристор и источник переменного тока, индивидуальные светоизлучатель. Достигается повышение предохранители сигнала, огневое реле, надежности при обеспечении требований по сигнальные управляющие реле, кабельную линию, безопасности движения поездов, а также ограничивающий резистор, согласующий возможность сократить ...

Ferromagnetic frequency divider with 2:1 countdown

ФЕРРОМАГНИТНЫЙ ДЕЛИТЕЛЬ.. ЧАСТОТЫ НА ДВА по авт,св. № 1050063, отличающийс  тем, что, с целью повьшени  надежности в работе путем расширени  диапазона плавного регулировани  порога возбуждени  колебаний, последовательно в цепь первичной обмотки включен дополнительно введенный параллельный контур , состо щий из двухсекционной обмотки самоподмагничивани , зашунтированной регулируемым резистором, причем две секции обмотки самоподмагничивани  выполнены с разным числом витков, включены между собой встречно и обща  точка соединени  их концов подключена к началу лервкчной обмотки, а обща  точка соединени  конца секции обмотки самоподё магничивани  с меньшим числом витков с регулируемым резистором подклюСЛ чена относительно вентил  к другому ,входному выводу дл  подключени  пита ющей сети.

Impulse rail track circuit receiver

Изобретение относитс  к области железнодорожной автоматики и предназначено дл  контрол  состо ни  рельсовой цепи Устройство относитс  к области железнодорожной автоматики и предназначено дл  контрол  состо ни  рельсовой цепи на железнодорожных пут х. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности при непрерывной помехе в рельсовой цепи путем исключени  ложных срабатываний исполнительного путевого реле. На чертеже изображена принципиальна  электрическа  схема предложенного устройства приемника импульсной рельсовой цепи. Устройство содержит подключенное к рельсовой цепи 1 на приемном конце импульсное путевое реле 2 с контактом 2.1 и кодовь1й трансформатор 3. трансмитгерное реле 4 с контактами 4.1 и дополнительным тыловым контактом 4.2, исполнительное пу- тевое реле 5 с контактами 5.1-5,4. подключенное параллельно накапливающему конденсатору 6. подключенное параллельно катушке 7 индуктивности. Последовательно с накапливающим конденсатором б и исполна железнодорожных пут х. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности путем исключени  ложных срабатываний исполнительного путевого реле. Приемник импульсной рельсовой цепи имеет исполнительное путевое реле 5, в цепь питани  которого включен контакт 2.1 импульсного путевого реле 2. последовательно с которым включена катушка 7 индуктивности, параллельно которой включен тыловой контакт 4.2 трансмиттерного реле, и последовательно соединенные с ним диод 8 и реле 5, параллельно которому включен конденсатор 6. 1 ил. нительным путевым реле 5 включен ключевой диод 8 и резистор 9 дл  снижени  иск- рообразовани  на контакте 2.1. Через фронтовые контакты 5.3 и 5.4 исполнительного путевого реле 5 включена лампа разрешающего огн  светофора 10, ограждающего рельсовую цепь 1. Питание кодового трансформатора 3 осуществл етс  переменным током сигнальной частоты автоматической локбмотивной сигнализации. Питание импульсного путевого реле 2 осуществл етс  импульсами посто нного тока, посылаемыми с питающего конца (на рис. не показан о) ...

Multiple-unit power source

FIELD: automation; railroad transportation. SUBSTANCE: multiple-unit power source has stabilized power units distributed for N groups. Any group has excess number of power units. Outputs of individual alarm signalization of those units are connected with control unit which has coincidence circuit, power unit alarm output signal former, alarm signal blocking group switches connected with OR gate to have output to indication of canceling alarm signal. Group register for memorizing state of outputs of alarm signalization of corresponding power units and OR gates are brought among individual outputs of power units alarm signalization and coincidence circuit. One of outputs of later circuits is connected with output of unit's alarm signalization, and the other one is connected to invertible output of register which has inputs connected with outputs of alarm signalization of corresponding power units. Recording input of register is connected with output of record pulse former. Input of the latter is connected with blocking switch. Information on availability of malfunction in any power unit can be received after malfunction signal of previous one is blocked. EFFECT: improved reliability of storage of required quality of power for load; improved efficiency of inspection. 1 dwg

Устройство автоматического переключения источников электропитания

Изобретение относится к электроснабжению потребителей, в частности средств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, и может быть использовано в устройствах электропитания электрической централизации в качестве устройства автоматического включения резерва. Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышение надежности электроснабжения потребителей за счет резервирования отдельных аппаратно-программных узлов и расширения функциональных возможностей устройства за счет проверки показателей качества электроэнергии в шинах гарантированного питания. Устройство автоматического переключения источников электропитания, содержащее первый и второй контакторы, каждый из которых подключен к выходу соответствующего модуля управления, контакты первого контактора включены между первым фидером и шиной гарантированного электропитания потребителей, а контакты второго контактора - между вторым фидером и шиной гарантированного электропитания потребителей, первый и второй модули измерения параметров напряжения соответственно первого и второго фидеров, введены первый, второй и резервный процессоры, дополнительные модули измерения параметров напряжения первого и второго фидеров и три модуля измерения параметров напряжения на шине гарантированного электропитания потребителей, при этом выходы первого и второго модулей измерения параметров напряжения подключены соответственно к первому и второму процессорам, выходы дополнительных модулей измерения параметров напряжения соответственно первого и второго фидеров подключены к резервному процессору, выходы модулей измерения параметров напряжения на шине гарантированного электропитания потребителей подключены соответственно к первому, второму и резервному процессорам, контрольные контакты первого и второго контакторов соединены соответственно с первым и вторым процессорами, все процессоры подключены к шине данных, предназначенной для обмена информацией об измеренных параметрах напряжений фидеров и шины гарантированного ...

Rectifying and converting panel

Patching panel

Панель розподільна складається з корпусу, при цьому всередині корпусу встановлені силові трифазні трансформатори, реле, запобіжники, трансформатори живлення, прилади живлення, комутаційні і захисні апарати. Первинні і вторинні обмотки силових трифазних трансформаторів сполучені за схемою "трикутник-зірка". Між первинними і вторинними обмотками силових трифазних трансформаторів виконана одношарова обмотка, що заземляється на корпус. Додатково введена індивідуальна світлова індикація перегорання плавкої вставки запобіжника. Щонайменше на одному з трансформаторів живлення встановлений термообмежувач, включений послідовно з його первинною обмоткою.