Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 3. Отображено 3.
29-01-2018 дата публикации

ИЗОГРИДНАЯ (СЕТЧАТАЯ) ХВОСТОВАЯ БАЛКА ВЕРТОЛЕТА, ИЗГОТОВЛЕННАЯ ИЗ КОМПОЗИЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

Номер: RU176806U1
Автор: Коротков Леонид Витальевич (RU), Басинов Михаил Евгеньевич (RU), Неделько Дмитрий Валерьевич (RU), Алимов Сергей Александрович (RU)
Принадлежит: Публичное акционерное общество "Казанский вертолётный завод" (ПАО "Казанский вертолётный завод") (RU)

Полезная модель относится к области авиационной техники, в частности к хвостовым балкам вертолетов.Изогридная (сетчатая) хвостовая балка вертолета образована из повторяющихся по толщине стенки оболочки слоев систем перекрещивающихся спиральных и продольных лент из однонаправленных нитей, скрепленных полимерным связующим, образующих спиральные и продольные ребра. Усиливающие шпангоуты состоят из слоев композиционного материала и слоев металлической фольги. На торцевом усиливающем шпангоуте, расположенном в районе хвостового оперения, установлена оболочка из композиционных материалов.Технический результат заключается в увеличении долговечности хвостовой балки. 2 ил.

Подробнее
Номер записи: 1
13-02-2017 дата публикации

СПОСОБ ПРОВЕДЕНИЯ УСТАЛОСТНЫХ ИСПЫТАНИЙ ТОНКОСТЕННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

Номер: RU2610551C1
Автор: Неделько Дмитрий Валерьевич (RU), Басинов Михаил Евгеньевич (RU), Коротков Леонид Витальевич (RU)
Принадлежит: Публичное акционерное общество "Казанский вертолётный завод" (ОАО "Казанский вертолётный завод") (RU)

Изобретение относится к способам проведения усталостных испытаний тонкостенных конструкций, например хвостового оперения вертолета. Способ заключается в нагружении тонкостенной конструкции переменными и постоянными нагрузками, в котором значения воздействующих факторов выше, а число их повторений ниже фактических или эталонных значений, вследствие чего из-за технологического несовершенства начальной кривизны обшивки и циклической потери устойчивости в обшивке возникает трещина (трещины). На концах трещины просверливают отверстия и в районе трещины (трещины) наклеивают материал, размеры которого должны быть больше площади образовавшейся трещины (трещин) и достаточны для полного ее покрытия, а затем испытания продолжают. Технический результат заключается в возможности проведения полного цикла усталостных испытаний при возникновении повреждений. 4 ил., 4 фото.

Подробнее
Номер записи: 2
26-03-2024 дата публикации

СПОСОБ ИСПЫТАНИЯ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ФЮЗЕЛЯЖА ЛЕГКОГО ВЕРТОЛЕТА

Номер: RU2816120C1
Автор: Овчинников Николай Викторович (RU), Басинов Михаил Евгеньевич (RU), Гарипов Алексей Олегович (RU), Алимов Сергей Александрович (RU), Неделько Дмитрий Валерьевич (RU), Коротков Леонид Витальевич (RU), Николаев Евгений Иванович (RU)
Принадлежит: Акционерное общество "Казанский вертолётный завод" (АО "Казанский вертолётный завод") (RU)

Изобретение относится к области авиационной техники, в частности к способу усталостных и повторно-статических испытаний центральной части фюзеляжа легкого вертолета. Способ заключается в том, что образец испытаний закрепляют на испытательном стенде за макет втулки несущего винта вертолета в положении, обеспечивающем горизонтальную ориентацию потолочной панели, и прикладывают нагрузки, которые задают поблочно при переходе от подблока, имитирующего циклическое нагружение «земля-воздух-земля» к подблоку, имитирующему многоцикловое полетное нагружение, испытательный образец демонтируют и закрепляют за нижнюю панель в зоне дверного проема, в зоне заднего отсека и за шпангоут, на котором происходит стык заднего отсека с хвостовой балкой, прикладывают нагрузки, соответствующие данному подблоку, переходят к следующему блоку и осуществляют этот процесс со всем количеством его подблоков, последовательно выполняют процесс для всех блоков, затем образец однократно нагружают многоцикловой нагрузкой.

Подробнее
Номер записи: 3