СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ

В полезной модели решается задача повышения функциональной надежности и эффективности использования системы подачи топлива за счет увеличения надежности пуска двигателя при низких температурах. В известную систему подачи топлива в дизель дополнительно введен пусковой топливный бак 9 с нагревательными элементами 10, размещенными на внешних боковых стенках в нижней его части, который при этом соединен топливопроводом с электромагнитным топливным краном 2. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 177 319 U1 (51) МПК F02M 31/16 (2006.01) F02M 37/00 (2006.01) F02N 19/00 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 31/16 (2017.08); F02M 37/0076 (2017.08); F02N 19/00 (2017.08) (21)(22) Заявка: 2017111100, 03.04.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 15.02.2018 (45) Опубликовано: 15.02.2018 Бюл. № 5 Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Бригадная, 17, ФВАРВСН им. Петра Великого U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 58624 U1, 27.11.2006. RU 2299349 C1, 20.05.2007. WO 2014200424 A1, 18.12.2014. CN 101532450 A, 16.09.2009. R U (54) СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ДИЗЕЛЬ (57) Реферат: В полезной модели решается задача повышения функциональной надежности и эффективности использования системы подачи топлива за счет увеличения надежности пуска двигателя при низких температурах. В известную систему подачи топлива в дизель Стр.: 1 дополнительно введен пусковой топливный бак 9 с нагревательными элементами 10, размещенными на внешних боковых стенках в нижней его части, который при этом соединен топливопроводом с электромагнитным топливным краном 2. U 1 1 7 7 3 1 9 (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого" МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (RU) 1 7 7 3 1 9 Приоритет(ы): (22) ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

В полезной модели решается задача создания устройства подогрева дизельного топлива при низких температурах с высокой функциональной надежностью, универсальностью, пожаро- и взрывобезопасностью, простотой в обслуживании. На топливный бак 1 установлены нагреватели 2, 3, выполненные из плотно прижатых друг к другу пяти слоев, с размещенными на втором слое нагревательными элементами 6 из лавсановых нитей с резистивным напылением серебра, связанными через разъемы 11 с источником питания. Нагреватель 2 прикреплен к днищу бака 1, площадь нагревателя 2 равна площади днища бака 1. Нагреватель 3 охватывает нижнюю часть бака 1 и укреплен перпендикулярно нагревателю 2. И 1 180408 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 180 408” 94 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 13.04.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 04.07.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 04.07.2019 Бюл. №19 Стр.: 1 па З0У70З ЕП

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДОГРЕВА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА В ТОПЛИВОЗАБОРНИКЕ И ТОПЛИВОПРОВОДЕ

В полезной модели решается задача подогрева дизельного топлива в топливозаборнике и топливопроводе при низких температурах, функциональной надежности, универсальности, пожаробезопасности, простоты в обслуживании. Устройство для подогрева дизельного топлива в топливозаборнике и топливопроводе состоит из топливного бака 1, цилиндрического корпуса 2, с крышкой 3, внутри цилиндрического корпуса 2 помещен меньший по диаметру сетчатый стакан 4, скрепленный с крышкой 3, на сетчатый стакан 4 по спирали уложен и закреплен электронагревательный кабель 5, состоящий из лавсановых нитей с резистивным напылением серебра, который через подающий топливопровод 6 выведен на разветвитель 7 и электрические разъемы 8, топливонагреватель через фланец 9 установлен в топливный бак 1 и с помощью соединительной гайки 10 соединен с топливной магистралью. Сетчатый стакан 4 всегда находится в затопленном топливом состоянии. Источником питания может служить как бортовая сеть транспортного средства, так и внешняя сеть 220 V (мобильный электрогенератор) через трансформатор. Ц 181720 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 184 7207 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 02.08.2018 Дата внесения записи в Государственный реестр: 18.10.2019 Дата публикации и номер бюллетеня: 18.10.2019 Бюл. №29 Стр.: 1 па ОСЗ ЕП

Бак к транспортному средству с дизельным двигателем

Полезная модель относится к емкостям для хранения жидкости, а именно к топливным бакам транспортных средств с дизельными двигателями, для работы которых в зимних условиях требуется подогрев топлива, подаваемого из бака в двигатель. Заявлен бак транспортного средства с дизельным двигателем, содержащий корпус 1 с дном, фильтр грубой очистки 3, электрические нагреватели 5, размещенные на внешних боковых образующих цилиндрических углублений днища топливного бака высотой не менее 5 диаметров основания цилиндрических углублений, с децентрализовано расположенными нагревательными элементами электрического нагревателя. Поверх корпуса бака нанесено теплоизолирующее покрытие, причем число его слоев на верхней половине корпуса в 3-5 раз больше, чем на нижней его половине. Дополнительные нагревательные элементы 10 размещены на боковых поверхностях бака 1 с возможностью зонального ступенчатого прогрева бака 1 в зависимости от уровня топлива в баке 1 и температуры наружного воздуха. Технический результат - снижение парафинизации дизельного топлива и поддержание заданной вязкости топлива в топливном баке в холодное время при низких температурах окружающей среды. 3 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 184 201 U1 (51) МПК B60K 15/03 (2006.01) F02M 31/16 (2006.01) B65D 88/74 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B65D 88/74 (2006.01); B65D 88/744 (2006.01); B60K 15/03 (2006.01); B60K 2015/03427 (2006.01); F02M 31/16 (2006.01) (21)(22) Заявка: 2018117097, 07.05.2018 07.05.2018 Дата регистрации: 18.10.2018 (45) Опубликовано: 18.10.2018 Бюл. № 29 (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (RU) R U 1 8 4 2 0 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 174225 U1, 09.10.2017. RU 2543920 C1, 10.03.2015. ...

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДОГРЕВА И ПОДДЕРЖАНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ МНОГООСНОГО СПЕЦИАЛЬНОГО КОЛЕСНОГО ШАССИ

В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя и обеспечения постоянной готовности транспортного средства к движению, а также упрощения конструкции. Известная система поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур упрощена за счет исключения датчиков температуры, плотности и прозрачности, масляного насоса и подогрева охлаждающей жидкости и снабжена дополнительными электроподогревателями, которые обеспечивают гарантированный пуск дизельного двигателя при низких температурах. И 1 185953 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 185 953” 4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 14.04.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 27.02.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 27.02.2020 Бюл. №6 Стр.: 1 па сч6б9З8 ЕП

Устройство для разогрева моторного масла и поддержания предпускового температурного режима двигателя внутреннего сгорания

В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, упрощения конструкции, облегчения монтажа-демонтажа и продления сроков службы устройства.Известное устройство для поддержания температуры картерного масла двигателя внутреннего сгорания в прогретом предпусковом состоянии упрощено за счет исключения датчика температуры окружающей среды и датчиков температуры нагревательных элементов, продлены сроки службы устройства за счет изготовления прочного, жесткого и монолитного утепленного поддона с герметично запаянными внутри нагревательными элементами и облегчен монтаж-демонтаж за счет наличия фиксаторов-замков. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 186 672 U1 (51) МПК F01M 5/02 (2006.01) F02N 19/04 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F01M 5/02 (2018.08); F02N 19/04 (2018.08) (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 08.08.2018 Дата регистрации: 29.01.2019 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 08.08.2018 (45) Опубликовано: 29.01.2019 Бюл. № 4 Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Бригадная, 17, ФВА РВСН им. Петра Великого (72) Автор(ы): Никитин Александр Викторович (RU), Ситников Пётр Федорович (RU), Савочкин Александр Алексеевич (RU), Ситников Владимир Петрович (RU) (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (RU) 1 8 6 6 7 2 2018129108, 08.08.2018 R U (21)(22) Заявка: R U 1 8 6 6 7 2 U 1 167718 U1, 10.01.2017. RU 2285810 C1, 20.10.2006. RU 133201 U1, 10.10.2013. US 4844029 A1, 04.07.1989. CA 2708182 C, 15.05.2012. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗОГРЕВА МОТОРНОГО МАСЛА И ПОДДЕРЖАНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (57) Реферат: В полезной модели решается задача состоянии упрощено ...

Автоматическая система поддержания предпускового температурного режима, подогрева и экстренного пуска дизельного двигателя транспортного средства

В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя и обеспечения постоянной готовности транспортного средства к движению.Известная система поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур упрощена за счет исключения датчиков плотности и прозрачности, масляного насоса и подогрева охлаждающей жидкости, снабжена подогреваемым пусковым модулем и пиропатроном с воздушным баллоном, которые обеспечивают гарантированный пуск дизельного двигателя при низких температурах. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 187 879 U1 (51) МПК F02N 19/02 (2010.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/02 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018126420, 17.07.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 21.03.2019 (45) Опубликовано: 21.03.2019 Бюл. № 9 Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Бригадная, 17, ФВА РВСН им. Петра Великого R U 1 8 7 8 7 9 U 1 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 167718 U1, 10.01.2017. RU 119398 U1, 20.08.2012. RU 2569800 C1, 27.11.2015. US 9822752 C1, 19.11.2015. DE 102008038509 A1, 25.02.2010. (54) АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА, ПОДОГРЕВА И ЭКСТРЕННОГО ПУСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (57) Реферат: В полезной модели решается задача исключения датчиков плотности и прозрачности, повышения надежности пуска двигателя и масляного насоса и подогрева охлаждающей обеспечения постоянной готовности жидкости, снабжена подогреваемым пусковым транспортного средства к движению. модулем и пиропатроном с воздушным баллоном, Известная система поддержания теплового которые обеспечивают гарантированный пуск режима двигателя внутреннего сгорания в дизельного двигателя при низких температурах. условиях низких температур упрощена за счет Стр.: 1 U 1 (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ ...

УСТРОЙСТВО ЭКСТРЕННОГО ПРЕДПУСКОВОГО РАЗОГРЕВА МОТОРНОГО МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя внутреннего сгорания транспортного средства, упрощения конструкции, облегчения монтажа-демонтажа нагревательных средств и повышения достоверности замера температуры масла. Известное устройство для поддержания температуры картерного масла двигателя внутреннего сгорания в прогретом предпусковом состоянии упрощено за счет исключения датчика температуры окружающей среды и датчиков температуры нагревательных элементов, уменьшено время прогрева масла за счет повышения температуры нагревательных средств и одновременного перемешивания масла в поддоне картера, предусмотрен прогрев коренных опор коленчатого вала за счет орошения их горячим маслом, облегчен монтаж-демонтаж нагревательных средств установкой фиксаторов-замков и повышена достоверность замера температуры масла за счет переноса датчика температуры на боковую поверхность насоса системы орошения коленчатого вала. И 1 188973 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 188 973” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 20.11.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 15.09.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 15.09.2020 Бюл. №26 Стр.: 1 па 516831 ЕП

АВТОНОМНАЯ СИСТЕМА ПОДДЕРЖАНИЯ ПРЕДПУСКОВОГО ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В УСЛОВИЯХ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУР

В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя и обеспечения постоянной готовности транспортного средства к движению, повышения автономности системы, а также упрощения ее конструкции. Известная система поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур упрощена за счет исключения датчиков температуры, плотности и прозрачности, масляного насоса и подогрева охлаждающей жидкости, снабжена дополнительным электроподогревателем масляного фильтра, который обеспечивает гарантированный пуск дизельного двигателя при низких температурах, обеспечена автономность работоспособности системы независимостью от наличия внешнего источника питания и постоянной подзарядкой аккумуляторной батареи электроэнергией от термоэлектрических модулей. И 1 188976 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 188 976” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 16.11.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 26.08.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 26.08.2020 Бюл. №24 Стр.: 1 па 916831 ЕП

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ МНОГООСНЫХ КОЛЕСНЫХ ШАССИ, ПЕРЕВОЗЯЩИХ ОПАСНЫЙ ГРУЗ

В полезной модели решается задача экстренного оповещения службы контроля за перемещением опасных грузов в случае пожара на шасси или другой чрезвычайной ситуации, принудительного пуска всех средств пожаротушения, обеспечения остановки двигателя многоосного колесного шасси при пожаре, опрокидывании или ударе, обеспечения автономности питания системы, повышения надежности и упрощения конструкции повышения. Известная автоматическая система пожаротушения снабжена электромагнитным приводом вспомогательного тормоза, который обеспечивает останов двигателя в случае возгорания, датчиками опрокидывания и удара, ГЛОНАСС модулем для контроля за возникновением пожара на шасси или другой чрезвычайной ситуации, обеспечена автономность работоспособности системы независимостью от наличия бортовой сети. И 1 192537 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВО“ 192 537” 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 28.05.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 01.03.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 01.03.2021 Бюл. №7 Стр.: 1 па 596 ЕП

БАК ДЛЯ ПРЕДПУСКОВОГО РАЗОГРЕВА ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

В полезной модели решается задача повышения эффективности разогрева топлива, находящегося в цилиндрическом корпусе и поступающего непосредственно в топливный насос высокого давления, упрощения конструкции, обеспечения высокой функциональной надежности и простоты технического обслуживания. По сравнению с известным баком транспортного средства с дизельным двигателем заявленная полезная модель позволяет повысить эффективность подогрева топлива за счет увеличения площади активной поверхности нагрева и уменьшения объема нагреваемого топлива, улучшить теплопередачу и равномерность подогрева топлива, сократить расход электрической энергии за счет возможности регулирования ее подачи, исключить скопление в баке водяного конденсата и осадка из примесей, возникающих вследствие коррозии бака, снизить трудоемкость технического обслуживания и промывки бака, а также упростить конструкцию. И 1 193613 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 193 643” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 02.07.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 12.04.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 12.04.2021 Бюл. №11 Стр.: 1 519$6 па ЕП

СИСТЕМА ЭКСТРЕННОГО ПУСКА ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя, обеспечения постоянной готовности транспортного средства к движению, ускорения процесса пуска и повышения ресурса двигателя. При этом надежность пуска дизельного двигателя достигается наличием дополнительной системы экстренного пуска дизельного двигателя, постоянная готовность транспортного средства к движению обеспечивается возможностью экстренного пуска дизельного двигателя пневмостартером с помощью пиропатрона при отсутствии воздуха в воздушном баллоне и сильно разряженных аккумуляторных батареях, а ускорение процесса пуска двигателя и повышение его ресурс обеспечивается использованием пневмотопливозакачивающего и пневмомаслозакачивающего насосов для прокачки топливной системы и системы смазки дизельного двигателя. 194761 Ц ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 194 761” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 03.09.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 01.06.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 01.06.2021 Бюл. №16 Стр.: 1 ЕГЭ9ДУб у па ЕП

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОВОРОТНО-СЦЕПНЫМ УСТРОЙСТВОМ ДВУХЗВЕННОЙ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ

В полезной модели решается задача обеспечения автоматического режима работы поворотно-сцепного устройства, исключения влияния человеческого фактора на управление режимами работы поворотно-сцепного устройства, повышения быстродействия системы и плавности хода. По сравнению с известной системой управления поворотно-сцепным устройством двухзвенной гусеничной машины заявленная полезная модель позволяет повысить эксплуатационные показатели двухзвенных транспортных средств за счет обеспечения автоматического режима работы поворотно-сцепного устройства. И 1 198200 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 198 200” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 17.12.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 06.10.2021 Дата публикации и номер бюллетеня: 06.10.2021 Бюл. №28 Стр.: 1 па 002861 ЕП

ДВУХЗВЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С АВТОМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ ГРУЗОВОЙ ПЛАТФОРМЫ ДЛЯ ТРАНСПОРТИРОВКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ

В полезной модели решается задача обеспечения оперативной автоматической стабилизации грузовой платформы с длинномерным грузом двухзвенного транспортного средства при движении по пересеченной местности для исключения внешних случайных воздействий со стороны неровной поверхности движения, предотвращения возникновения критического угла бокового крена платформы, приводящего к повреждению опор и повышению вероятности опрокидывания платформы. А также достаточно эффективное повышение плавности хода двухзвенного тягача при разных режимах его движения. По сравнению с известным двухзвенным транспортным средством предложенное усовершенствованное двухзвенное транспортное средство, оборудованное автоматической системой стабилизации грузовой платформы для транспортировки длинномерных грузов. И 1 201008 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 204 008” 94 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 21.07.2021 Дата внесения записи в Государственный реестр: 21.07.2022 Дата публикации и номер бюллетеня: 21.07.2022 Бюл. №21 Стр.: 1 па 80010сС ЕП

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА КАРТЕРНОГО МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ МНОГООСНЫХ КОЛЕСНЫХ ШАССИ

Предлагаемая полезная модель обеспечивает надежность пуска двигателя в условиях низких температур, снижение термической и вязкостной неравномерности разогреваемого масла, а также повышение эффективности использования позисторов 2 за счет применения системы орошения коленчатого вала двигателя. Устройство размещается в поддоне 1 картера двигателя, саморегулируемые позисторы 2 и насос 11 системы орошения, соединенные с блоком управления 9, обеспечивают систематическую попеременную работу, что обеспечивает равномерность нагрева и лучшую смешиваемость верхних и нижних слоев масла, а также производит дополнительную смазку коленчатого вала двигателя. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 203 844 U1 (51) МПК F02N 19/04 (2010.01) F01M 5/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02N 19/04 (2021.02); F01M 5/02 (2021.02) (21)(22) Заявка: 2020144049, 28.12.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 22.04.2021 (45) Опубликовано: 22.04.2021 Бюл. № 12 2 0 3 8 4 4 R U (73) Патентообладатель(и): ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ КАЗЕННОЕ ВОЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Военная академия Ракетных войск стратегического назначения имени Петра Великого МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (RU) (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2201525 C2, 27.03.2003. RU 188973 U1, 30.04.2019. RU 185953 U1, 25.12.2018. RU 188976 U1, 30.04.2019. RU 2140546 C1, 27.10.1999. DE 3323091 A1, 03.01.1985. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА КАРТЕРНОГО МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ МНОГООСНЫХ КОЛЕСНЫХ ШАССИ (57) Реферат: Предлагаемая полезная модель обеспечивает двигателя, саморегулируемые позисторы 2 и насос надежность пуска двигателя в условиях низких 11 системы орошения, соединенные с блоком температур, снижение термической и вязкостной управления 9, обеспечивают систематическую неравномерности разогреваемого масла, а также попеременную работу, что ...

Устройство для испытания топливных насосов высокого давления и форсунки дизельного двигателя

Предлагаемая полезная модель обеспечивает расширение функциональных возможностей устройства по диагностированию приборов топливной системы дизелей, заключающееся в возможности использования в полевых условиях в подвижных средствах технического обслуживания и ремонта, упрощение конструкции, уменьшение габаритов, снижение стоимости комплекта оборудования, повышение производительности труда.Устройство представляет собой раму с плитой 1, на которую устанавливают ТНВД 2, три эталонные форсунки 3, регулирующее устройство 4, электродвигатель 5 и обеспечивает возможность дополнительного испытания и регулировки форсунок дизельного двигателя. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 204 074 U1 (51) МПК F02M 65/00 (2006.01) G01M 15/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК F02M 65/00 (2021.02); G01M 15/02 (2021.02) (21)(22) Заявка: 2020144050, 28.12.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 05.05.2021 (45) Опубликовано: 05.05.2021 Бюл. № 13 2 0 4 0 7 4 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 161694 U1, 27.04.2016. RU 2289720 C2, 20.12.2006. RU 2015109222 A, 10.10.2016. RU 2648175 C1, 22.03.2018. US 4497201 A1, 05.02.1985. CN 201650537 U, 24.11.2010. (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТОПЛИВНЫХ НАСОСОВ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ И ФОРСУНКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ (57) Реферат: Предлагаемая полезная модель обеспечивает стоимости комплекта оборудования, повышение расширение функциональных возможностей производительности труда. устройства по диагностированию приборов Устройство представляет собой раму с плитой топливной системы дизелей, заключающееся в 1, на которую устанавливают ТНВД 2, три возможности использования в полевых условиях эталонные форсунки 3, регулирующее устройство в подвижных средствах технического 4, электродвигатель 5 и обеспечивает обслуживания и ремонта, упрощение возможность дополнительного испытания и конструкции, уменьшение габаритов, снижение ...

РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ МНОГООСНЫХ КОЛЕСНЫХ ШАССИ, ПЕРЕВОЗЯЩИХ ОПАСНЫЙ ГРУЗ

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в конструкции системы электроснабжения транспортного средства, например, многоосных колесных шасси, перевозящих опасный груз. В полезной модели решается задача длительного и стабильного обеспечения электроэнергией дополнительного оборудования, обеспечивающего температурно-влажностный режим контейнера с опасным грузом, а также повышение надежности системы электроснабжения за счет ее резервирования в случае выхода из строя штатного генератора. Предлагаемый источник содержит резервный электрический генератор, выполненный в виде обратимой электрической машины, установленной на валу между компрессором и турбиной турбокомпрессора, а также устройство контроля напряжения, молекулярный накопитель энергии, выключатель с катушкой управления, выпрямительный блок, пороговое устройство, которые обеспечивают бесперебойность электроснабжения потребителей при всех условиях работы. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 206 563 U1 (51) МПК B60R 16/03 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 16/0307 (2021.05) (21)(22) Заявка: 2021112300, 27.04.2021 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 15.09.2021 (45) Опубликовано: 15.09.2021 Бюл. № 26 Адрес для переписки: 142210, Московская обл., г. Серпухов, ул. Бригадная, 17, ФВА РВСН им. Петра Великого U 1 2 0 6 5 6 3 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2503114 C1, 27.12.2013. RU 2692468, 25.06.2019 C2. RU 63615 U1, 27.05.2007. US 2006/0167569 A1, 27.07.2006. (54) РЕЗЕРВНЫЙ ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ МНОГООСНЫХ КОЛЕСНЫХ ШАССИ, ПЕРЕВОЗЯЩИХ ОПАСНЫЙ ГРУЗ (57) Реферат: Полезная модель относится к области длительного и стабильного обеспечения транспортного машиностроения и может быть электроэнергией дополнительного оборудования, использована в конструкции системы обеспечивающего температурно-влажностный электроснабжения транспортного ...

Telesystem calibration facility

FIELD: oil and gas industry. SUBSTANCE: invention is intended for metrological certification of telemetry system sensors to detect errors of inclination when drilling in three-dimensional space in the projections to axes X, Y, Z. Telesystem calibration facility is made of nonmagnetic material using reliable orientation devices of high accuracy relative to magnetic force of the Earth and to rotation plane of swing platform 1. Device for telesystem fixation and centering in swing pipe 10 is formed of two cylinders 18, 19, inserted one inside the other, concentrically exposed by wedge sleeves 20, 21. Telesystem is installed in the inner cylinder 18 of the swing pipe, wherein the accuracy of its installation in the swing pipe 18 is achieved by using interchangeable gripping collets 24 and ring wedges 25 installed oppositely from each end of the pipe. EFFECT: improved accuracy of telesystem calibration, which ensures minimal drilling trajectory deviation from the calculated one; standardization of facility use for a number of telesystems of cylindrical shape. 4 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 2 617 142 C1 (51) МПК G12B 13/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ФОРМУЛА (21)(22) Заявка: ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 2015149839, 19.11.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.11.2015 Дата регистрации: (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество "Военно-промышленная корпорация "Научно-производственное объединение машиностроения" (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 19.11.2015 (45) Опубликовано: 21.04.2017 Бюл. № 12 C 1 2 6 1 7 1 4 2 УГЛА НАКЛОНА И СРЕДСТВА ЕГО ТАРИРОВКИ В ТЕЛЕМЕТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ. Механика и машиностроение. ВЕСТНИК ИрГТУ N1 (96), стр. 26-31, 28.01. 2015. RU 2364718 C1, 20.08.2009. RU 74418 U1, 27.06.2008. US 5210954 A1, 18.05.1993. (54) СТЕНД ТАРИРОВКИ ТЕЛЕСИСТЕМ (57) Формула изобретения Стенд тарировки телесистем, состоящий из опорной поворотной в горизонтальной ...

Overload protection device

Cassette

Attraction of vladimir gnezdilov

FIELD: games. SUBSTANCE: attraction comprises a structure mounted, for example, in the bearing assemblies 1 of the supports 2 with the ability of rotation, having a supporting part 3 limited by the driven ring element 4, and a peripheral part made in the form of radial elements 5, each of which bears a passenger module 6 and/or the information device 7. The distinctive feature of the attraction, like a Ferris wheel, is a trussed structure of the rotating part not having a shape of a wheel. EFFECT: optimisation of the attraction design with its height of 100 to 350 meters, aimed at reduction of metal consumption and expanding its functional capabilities. 6 cl, 2 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (51) МПК A63G 27/00 (13) 2 560 004 C1 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ 2014112061/12, 31.03.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 31.03.2014 (73) Патентообладатель(и): Гнездилов Владимир Алексеевич (RU) (45) Опубликовано: 20.08.2015 Бюл. № 23 2 5 6 0 0 0 4 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2442630 C1, 20.02.2012. RU 2160143 C1, 10.12.2000. RU 2248832 C1, 27.03.2005. US3002753 (A), 1961-10-03 2 5 6 0 0 0 4 R U Стр.: 1 несет пассажирский модуль 6 и/или информационное устройство 7. Отличительной особенностью аттракциона, подобным колесам обозрения, является ферменная конструкция вращающейся части, не имеющая форму колеса. Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в оптимизации конструкции аттракциона при его высоте от 100 до 350 метров, направленной на снижения металлоемкости и расширение его функциональных возможностей. 5 з.п. ф-лы, 2 ил. C 1 C 1 Адрес для переписки: 123182, Москва, ул. Авиационная, 79, кв. 229, В.А. Гнездилову (54) АТТРАКЦИОН ВЛАДИМИРА ГНЕЗДИЛОВА (57) Реферат: Изобретение относится к индустрии развлечений, в частности к аттракционам, функционально подобным колесам обозрения, но конструктивно ...

Apparatus for monitoring surface planenless

Device for compensating for reactive power

Изобретение относитс  к электротехнике и может быть использовано дл  автоматического регулировани  реактивной мощности в электрических системах. Цель изобретени  - снижение энергопотреблени  в цеп х управлени  тиристорных ключей за счет сокращени  длительности управл ющих импульсов тиристоров, осуществл ющих коммутацию тиристоров после максимального зар да конденсаторных батарей. Дл  этого в устройство введено шесть формирователей управл ющих импульсов 8.1-8.6, первый управл ющий импульс которых имеет длительность 120° и который сформирован после прихода первого синхроимпульса с коммутаторов 2,1-2,3. Задним фронтом синхроимпульса происходит переключение Т-триггера 12 в единичное состо ние. При этом запрещаетс  прохождение синхроимпульса через элемент 3И 13 и разрешено прохождение синхроимпульса через элемент 2И 10. Последовательное включение дифференцирующей цепи 14 и одновибратора 15 формирует короткие управл ющие импульсы, поступающие на первый вход логического элемента 2И 11, второй вход которого подключен к генератору импульсов 7. Управл ющие импульсы через выходной усилитель 16 поступают на управл ющий электрод тиристоров. 4 ил. The invention relates to electrical engineering and can be used to automatically regulate reactive power in electrical systems. The purpose of the invention is to reduce power consumption in the control circuits of the thyristor switches by reducing the duration of the thyristor control pulses, which switch the thyristors after the maximum charge of the capacitor batteries. To do this, six control pulse shapers 8.1–8.6 are entered into the device, the first control pulse of which has a duration of 120 ° and which is formed after the arrival of the first clock pulse from the switches 2.1–2.3. The falling edge of the sync pulse triggers T-flip-flop 12 to one state. In this case, the passage of a sync pulse through element 3 and 13 is prohibited and the passage of a sync pulse through element 2 and 10 is allowed. Sequential switching on ...

Device for training hand muscles and development of its moving activity

FIELD: medicine, sport. SUBSTANCE: invention relates to sport training simulator, in particular to means of development of hand motor functions in children. Device for training hand muscles and development if its moving activity is made in form of cone-shaped elastic ring, which in section can have oval shape and images on opposite sides. EFFECT: increasing range of created loads due to progressive load, appearing in process of flexor compressing. 3 cl, 1 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 2 433 848 (13) C1 (51) МПК A63B 23/14 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 28.10.2010 (73) Патентообладатель(и): Дергачев Эдуард Эдуардович (RU) (45) Опубликовано: 20.11.2011 Бюл. № 32 Адрес для переписки: 129626, Москва, ул. 1-я Мытищинская, 16, а/я 49, Э.П. Дергачеву в сечении может иметь форму овала и изображения на противоположных сторонах. Технический результат заключается в увеличении диапазона создаваемых нагрузок и достигается благодаря прогрессивной нагрузке, возникающей в процессе сжатия эспандера. 2 з.п. ф-лы, 1 ил. R U 2 4 3 3 8 4 8 (57) Реферат: Изобретение относится к спортивным тренажерам, в частности к средствам развития моторики рук ребенка. Устройство для тренировки мышц руки и развития ее двигательной активности выполнено в виде конусообразного эластичного кольца, которое Ñòð.: 1 ru C 1 C 1 (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ МЫШЦ РУКИ И РАЗВИТИЯ ЕЕ ДВИГАТЕЛЬНОЙ АКТИВНОСТИ 2 4 3 3 8 4 8 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 23575 U1, 27.06.2002. RU 2169027 C1, 20.06.2001. SU 1805899 A3, 30.03.1993. R U (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.10.2010 (72) Автор(ы): Дергачев Эдуард Петрович (RU), Дергачев Эдуард Эдуардович (RU), Никитин Александр Викторович (RU) (21)(22) Заявка: 2010143977/12, 28.10.2010 RUSSIAN FEDERATION (19) RU (11) 2 433 848 (13) C1 (51) Int. Cl. A63B 23/14 (2006.01) FEDERAL SERVICE FOR ...

Acoustic shock wave-effect device

FIELD: medicine. SUBSTANCE: invention relates to medical equipment. Disclosed is an acoustic shock-wave impact device comprising an ultrasonic generator consisting of a power rectifier, a filter and a high-frequency inverter with an output transformer, and a piezoceramic radiator with a waveguide tool. Device additionally comprises pulse generator with independent adjustment of pulse and pause duration, AC switch, optron transistor, high-frequency rectifier and additional winding of output transformer. Main winding of output transformer, piezoceramic radiator and AC switch are connected in series, control input of AC switch via optocoupler is connected to output of high-frequency rectifier, which input is connected to the additional winding of the output transformer, and the optocoupler transistor LED is connected to the pulse generator output with independent adjustment of pulse duration and pause. EFFECT: thus, proposed acoustic shock-wave exposure device provides higher effectiveness of microcirculation processes for therapeutic effect on organic tissues. 1 cl, 1 dwg РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 2 741 729 C1 (51) МПК A61N 7/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ (52) СПК A61F 7/00 (2020.08) (21)(22) Заявка: 2020119018, 02.06.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 28.01.2021 (45) Опубликовано: 28.01.2021 Бюл. № 4 2 7 4 1 7 2 9 R U (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2693002 C1, 28.06.2019. RU 2151559 C1, 27.06.2000. RU 2155543 C1, 10.09.2000. (54) УСТРОЙСТВО АКУСТИЧЕСКОГО УДАРНО-ВОЛНОВОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ (57) Реферат: Изобретение относится к медицинской и ключ переменного тока включены технике. Предложено устройство акустического последовательно, управляющий вход ключа ударно-волнового воздействия, содержащее переменного тока через оптронный транзистор ультразвуковой генератор, состоящий из силового подсоединен к выходу высокочастотного ...

Amusement ride

This invention relates to the entertainment industry, and more particularly to amusement rides akin to Ferris wheels in terms of their function yet fundamentally different in terms of their structure owing to the absence of a rim. The present amusement ride comprises a structure rotatably mounted in, for example, bearing assemblies (1) of supports (2), said structure having a supporting part (3) delimited by a driven annular element (4), and a peripheral part in the form of radial elements (5), each of which bears a passenger module (6) and/or an information device (7). The characterizing feature of the Ferris wheel-like amusement ride is the truss structure of the rotating part, which is not wheel-shaped.

Vehicle

Изобретение относитс  к скоростному наземному транспорту и может быть использовано на внутригородских, пригородных и междугородних пассажирских лини х. Цель изобретени  - улучшение эксплуатационных характеристик. Транспортное средство имеет вращающуюс  электромашину 14, к которой подключена аккумул торна  батаре  15 и котора  св зана через сцепную муфту 13с задней колесной парой 12. Транспортное средство имеет второй двигатель, выполненный в виде линейного двигател , ротор которого размещен на транспортном средстве, а индуктор - на пути. 1-3. п. ф-лы, 3 ил. The invention relates to high-speed land transport and can be used on intracity, suburban and intercity passenger lines. The purpose of the invention is to improve performance. The vehicle has a rotating electric machine 14 to which the battery 15 is connected and which is connected through the coupling clutch 13c with the rear wheel pair 12. The vehicle has a second engine, made in the form of a linear engine, the rotor of which is placed on the vehicle, and the inductor is on of the way. 1-3. n. f-ly, 3 ill.

GAME KIT

1. Игровой комплект, содержащий элементы с фрагментами изображения, выполненные с возможностью совмещения соответствующих фрагментов для формирования изображения, отличающийся тем, что элементы выполнены с разными размерами пирамидообразными или с криволинейной поверхностью для образования соответственно пирамиды, тела вращения или поверхности второго порядка. ! 2. Игровой комплект по п.1, отличающийся тем, что снабжен дополнительным набором элементов разного размера с фрагментами другого изображения, выполненных пирамидообразными или с криволинейной поверхностью для образования соответственно дополнительных пирамиды, тела вращения или поверхности второго порядка с другим изображением, сопрягаемых с пирамидой, телом вращения или поверхностью второго порядка. ! 3. Игровой комплект по п.1 или 2, отличающийся тем, что элементы выполнены из пластмассы. ! 4. Игровой комплект по п.3, отличающийся тем, что, по крайней мере, часть элементов выполнены составными, при этом каждая их часть выполнена с частью фрагмента изображения. ! 5. Игровой комплект по п.1 или 2, отличающийся тем, что снабжен направляющим стержнем, а элементы выполнены кольцевыми. ! 6. Игровой комплект по п.1 или 2, отличающийся тем, что элементы выполнены из эластичного материала. ! 7. Игровой комплект по п.6, отличающийся тем, что элементы выполнены кольцевыми с возможностью выворачивания и с образованием пирамидообразной или криволинейной поверхности для нанесения на нее фрагмента дополнительного изображения. ! 8. Игровой комплект по п.7, отличающийся тем, что элементы выполнены разрезными. ! 9. Игровой комплект по п.7, отличающийся тем, что снабжен напр�

Method to clean water from oil products and device for their realisation (versions), assemblies of devices to clean water from oil products

FIELD: ecology. SUBSTANCE: devices of all versions comprise a sealed reservoir with drain that communicates with a source of dirty water. Communication of the sealed reservoir with the source of dirty water may be realised directly via the reservoir to receive dirty water. The discharge unit used in the devices includes discharge of water separated from oil products communicated with the lower part of the reservoir for reception of dirty water or with the lower part of the sealed reservoir in zones separated across the flow of water separated from oil products. The assembly used in devices for passage of water contaminated with oil products comprises a labyrinth placed in the reservoir and/or in the lower part of the sealed reservoir. EFFECT: invention improves quality of water treatment from oil products. 49 cl, 10 dwg

Кварцевый тепловой приемник излучения

Изобретение относится к приемникам излучения для обнаружения электромагнитного излучения в широком спектральном диапазоне, и может быть использовано в измерительной технике в части создания высокочувствительных приборов для бесконтактного измерения температуры, измерения мощности тепловых потоков, паспортизации источников излучения и лазеров, а также в радиометрии. В кварцевом тепловом приемнике излучения использован кварцевый кристаллический элемент, выполненный в форме, инвертированной мезаструктуры, с нанесенными на его поверхность тонкопленочными электродами. Согласно изобретению в приемнике используют контактные пружины, выполненные из материала с большим тепловым сопротивлением (манганина), причем роль чувствительного элемента выполняет кварцевый кристаллический элемент; на поверхность одного тонкопленочного электрода нанесено поглощающее покрытие для исключения отвода тепла от кварцевого кристаллического элемента; внутренний объем корпуса приемника излучения вакуумирован; напротив электрода с поглощающим покрытием расположено входное окно, выполненное из прозрачного в инфракрасном диапазоне материала. Техническим результатом изобретения является повышение надежности приемника, уменьшение электрических наводок при работе приемника, увеличение стабильности параметров приемника излучения во времени, простота преобразования выходного сигнала в цифровой код. 4 ил.

Устройство электропуска двигателя транспортного средства

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения и может быть использована в конструкции системы электропитания специального оборудования и бортовой сети транспортного средства. В полезной модели решается задача обеспечения работоспособности системы пуска транспортного средства после остановки двигателя и нахождении его в неработающем состоянии неопределенной период времени при различных окружающих температурах, включая диапазон низких температур, а также возможности кратковременного питания потребителей электрической энергии при неработающем двигателе. Предполагаемое устройство содержит электромеханический сверхпроводящий накопитель энергии, обеспечивающий электропитание бортовой сети и специального оборудования независимо от работы двигателя, с возможностью зарядки его от молекулярного накопителя электрической энергии конденсаторного типа или аккумулятора при неработающем двигателе и от электрогенератора при работающем двигателе.

Устройство экстренного пуска двигателя многоосного колесного шасси

Полезная модель относится к двигателестроению и предназначена для обеспечения работоспособности системы смазки, топливной системы, а также пневматической системы пуска дизельного двигателя транспортного средства при отсутствии возможности использования штатных средств аккумуляторные батареи полностью разряжены, недостаточное давление воздуха в баллонах воздухопуска. В полезной модели решается задача повышения надежности пуска двигателя, обеспечения постоянной готовности транспортного средства к движению, ускорения процесса пуска и повышение ресурса двигателя. При этом повышение надежности пуска двигателя, обеспечение постоянной готовности многоосного колесного шасси к движению, ускорение процесса пуска и повышение ресурса двигателя достигается наличием дополнительного источника сжатого воздуха, обеспечивающего возможность экстренного пуска двигателя пневмостартером с помощью пиропатрона при отсутствии воздуха в воздушном баллоне и сильно разряженных аккумуляторных батареях, а также использованием емкостного накопителя энергии для прокачки системы смазки двигателя штатным электрическим маслозакачивающим насосом.

Способ ремонта буксовых конических роликовых подшипников кассетного типа

Группа изобретений относится к области машиностроения, в частности к способам ремонта буксовых двухрядных конических роликовых подшипников кассетного типа. Способ содержит следующие стадии: входной контроль подшипника в сборе; разборка подшипника, включающая утилизацию уплотнения; очистка деталей подшипника; визуальный и геометрический контроль очищенных деталей; сортировка и сборка подшипника с заменой необходимых деталей подшипника. Стадия визуального и геометрического контроля включает измерительные операции для определения непостоянства наружного диаметра в единичной плоскости по наружному диаметру наружного кольца и по диаметру посадочного места уплотнения. Наружное кольцо подшипника допускается к следующей стадии способа ремонта, если отклонение от непостоянства наружного диаметра в единичной плоскости по наружному диаметру не превышает 48 мкм, а отклонение от непостоянства наружного диаметра в единичной плоскости по диаметру посадочного места под уплотнение не превышает 55 мкм. Подшипник содержит металлоэластомерные уплотнения контактно-лабиринтного типа. Толщина наружного кольца находится в интервале от 6 до 8 мм. Достигается повышение количества деталей подшипников, допускаемых к ремонту. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 4 ил., 2 табл.

Устройство для безоткатного старта автомобиля

Полезная модель относится к области автомобилестроения и может быть использована в устройствах для обеспечения безопасного старта автомобильных транспортных средств с пневматическим тормозным приводом, находящихся в момент начала движения (старта) на уклоне. Содержит блок датчиков, состоящий из датчиков: скорости вращения вала двигателя, угла наклона автомобиля, движения автомобиля, положения педалей сцепления, тормоза, рычага переключения передач и положения педали расхода горючей смеси, электронного блока управления, электромагнитов, механизма автоматического управления стояночной тормозной системы, который состоит из корпуса с установленными в нем двумя клапанами, что обеспечивает повышение безопасности автомобильного движения при старте автомобиля, а также его надежности, эффективности и быстродействия.

Устройство контроля вибронагруженности многоосных колесных шасси при транспортировке длинномерных изделий

Изобретение относится к транспортному машиностроению. Устройство контроля вибронагруженности многоосных колесных шасси при транспортировке длинномерных изделий содержит датчики вертикальных ускорений, счетчики и монитор отображения информации водителя. Дополнительно введены вычислительный компонент, частотомер колебаний, датчик продольного ускорения и аналого-цифровой преобразователь. Вычислительный компонент соединен с монитором, частотомером, датчиками вертикальных ускорений, датчиком продольного ускорения, штатным датчиком скорости движения колесного шасси через аналого-цифровой преобразователь. Частотомер, датчик продольного ускорения, аналого-цифровой преобразователь, вычислительный компонент и монитор устанавливаются в кабине водителя. Датчики вертикальных ускорений устанавливаются на оконечностях несущей системы шасси, в центре масс и местах крепления перевозимого изделия к несущей системе шасси. Улучшается контроль вибронагруженности шасси, исключаются резонансные колебания. 1 ил.

Способ ремонта конических буксовых подшипников TBU 150x250x160

Изобретение относится к области машиностроения. Заявлен способ ремонта буксовых двухрядных конических роликовых подшипников кассетного типа, предназначенных для работы под адаптером, содержащих металло-эластомерные уплотнения контактно-лабиринтного, имеющих толщину наружного кольца (Sg) 7,8 мм и с габаритными размерами 150×250×160 мм, который содержит следующие стадии: (1) входной контроль подшипника в сборе; (2) разборку подшипника, которая включает полное извлечение и утилизацию уплотнения; (3) очистку разобранных деталей подшипника; (4) визуальный и геометрический контроль очищенных деталей; (5) сортировку и сборку подшипника с заменой необходимых деталей подшипника. Cтадия (4) включает измерительные операции для определения по меньшей мере непостоянства наружного диаметра (V Dsp ) в единичной плоскости по наружному диаметру (D) наружного кольца и по диаметру посадочного места уплотнения (Dg). Наружное кольцо подшипника допускается к следующей стадии способа ремонта, если отклонение от непостоянства наружного диаметра (V Dsp ) в единичной плоскости по наружному диаметру (D) составляет 20-30 мкм, а отклонение от непостоянства наружного диаметра (V Dsp ) в единичной плоскости по диаметру посадочного места под уплотнение составляет 20-35 мкм. Обеспечивается повышение количества деталей подшипников, допускаемых к ремонту при сохранении необходимой надежности подшипников. 2 н. и 2 з.п. ф-лы, 5 ил.

Устройство для проведения мониторинга технического состояния электрической машины

Изобретение относится к области мониторинга технических систем и может быть использовано для проведения мониторинга и диагностики технического состояния электрических машин постоянного и переменного тока. Технический результат: выявление выхода значений диагностируемых параметров электрической машины за допустимые значения, получаемые на начальном этапе при штатной эксплуатации и ее аварийная остановка в случае необходимости. Сущность: устройство содержит микроконтроллер, датчик контроля формы тока, протекающего в обмотках электрической машины, датчик температуры подшипниковых опор электрической машины, датчик контроля сопротивления изоляции, датчик электромагнитного поля, трехкомпонентный пьезоакселерометр, счётчик моточасов, устройство для выявления структурных изменений в твердых телах, газоанализатор, устройство индикации, энергонезависимая память и коммутатор питания двигателя. Энергонезависимая память, устройство индикации, датчики и коммутатор питания двигателя подключены к аналоговым и цифровым входам/выходам микроконтроллера. Микроконтроллер обеспечивает пошаговый опрос датчиков с определением максимального и минимального значения, а также показателя Харста, их сравнение с эталонными значениями, записанными в энергонезависимой памяти, и аварийную остановку электрической машины коммутатором питания в случае выхода диагностируемых параметров за эталонные значения. 1 ил.