УСТРОЙСТВО ДЛЯ БОКОВОГО СВОДА КРЫШИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Устройство для бокового свода крыши транспортного средства с приемным пространством содержит закрывающую конструкцию, выполненную с возможностью закрытия приемного пространства, первый и второй удерживающие участки, служащие для монтажа закрывающей конструкции. Закрывающая конструкция содержит две открываемые закрывающие детали. Между двумя закрывающими деталями проходит пространство для образования канала для кондиционирования воздуха. Транспортное средство содержит упомянутое устройство для бокового свода крыши. Достигается улучшение распределения воздушного потока в транспортном средстве. 2 н. и 12 з.п. ф-лы, 6 ил.

Узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства (варианты) и моторное транспортное средство (варианты)

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства содержит плоское изделие, выполненное с возможностью поступательного перемещения вдоль пары опорных кронштейнов панели закрывания грузовой зоны между полностью убранной конфигурацией и полностью развернутой конфигурацией. По первому варианту, моторное транспортное средство содержит узел по первому варианту. По второму варианту, узел встроенной рабочей поверхности для грузовой зоны моторного транспортного средства содержит панель закрывания грузовой зоны, содержащую выемку для приема по существу плоского изделия в ней в полностью убранной конфигурации. По второму варианту, моторное транспортное средство содержит узел по второму варианту. По третьему варианту, моторное транспортное средство содержит кузов, определяющий грузовую зону, панель закрывания грузовой зоны, пару опорных кронштейнов панели закрывания грузовой ...

УСТРОЙСТВО ЗАКРЫВАНИЯ БАГАЖНИКА АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СОДЕРЖАЩЕЕ ШТОРКУ И СРЕДСТВА ЦЕНТРОВКИ ЭТОЙ ШТОРКИ

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство закрывания проема багажника автотранспортного средства, ограниченного двумя боковыми стенками, содержит закрывающую шторку, оборудованную двумя монтажными наконечниками, и средства центровки наконечников между боковыми стенками. Наконечники проходят по ширине шторки и выполнены с возможностью взаимодействия с одной из боковых стенок для установки шторки между стенками. Средства центровки содержат элемент, образующий толкатель, установленный подвижно с возможностью поступательного перемещения на каждой из указанных стенок. Элемент, образующий толкатель, содержит опорный участок, возвратные средства и две упруго деформирующиеся пластинки. Опорный участок выполнен с возможностью опоры на наконечник. Возвратные средства выполнены с возможностью воздействия на наконечник, чтобы натянуть шторку, когда она устанавливается между стенками. Две упруго деформирующиеся пластинки расположены на одной из боковых стенок или на указанных ...

КОНСТРУКЦИЯ БАГАЖНОГО МОДУЛЯ НА КРЫШЕ АВТОТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Конструкция внутреннего багажного модуля на крыше автотранспортного средства содержит три зоны и переднюю поперечную часть, расположенную по всей ширине лобового стекла. Первая зона расположена со стороны водителя и образована участком передней поперечной части, проходящим от двери водителя и составляющим примерно от половины до двух третей общей ширины передней поперечной части. Вторая зона образована продольным элементом, проходящим в заднем направлении транспортного средства между пассажирским креслом и водительским креслом, начиная от первой зоны. Третья зона расположена со стороны пассажира и образована боковым участком передней поперечной части багажного модуля, продолженным назад продольной частью, расположенной между второй зоной и пассажирской дверью транспортного средства. Достигается улучшение практичности и облегчение доступа к багажному отделению транспортного средства. 9 з.п. ф-лы, 2 ил.

СИСТЕМА ХРАНЕНИЯ ДЛЯ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ И ОТСЕК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ДЛЯ МОТОРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Система хранения для приборной панели для моторного транспортного средства содержит приборную панель, содержащую полость для хранения, образующую первый стыковочный узел, второй стыковочный узел в моторном транспортном средстве и съемный отсек для хранения. Второй стыковочный узел в моторном транспортном средстве отдален от приборной панели. Съемный отсек для хранения содержит стыковочный элемент для ответного соединения с первым стыковочным узлом или вторым стыковочным узлом. Стыковочный элемент содержит подвесной выступ и присоску. Подвесной выступ принимается между внутренней дверной панелью и дверным окном, а присоска взаимодействует с дверным окном. Достигается увеличение мест хранения в транспортном средстве. 12 з.п. ф-лы, 11 ил.

СИСТЕМА ХРАНЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Система хранения для транспортного средства содержит заднюю полку и контейнер. Задняя полка содержит нижнюю поверхность и шарнирно присоединена к транспортному средству. Задняя полка закрывает область хранения в закрытом положении и обращена к подъемной задней двери кузова в открытом положении. Контейнер содержит нижнюю стенку, которая образует панель доступа, и прикреплен к нижней поверхности. Нижняя стенка образует панель доступа и обращена к подъемной задней двери кузова в открытом положении. Транспортное средство с задней частью, образующей багажное отделение, содержит заднюю полку, контейнер и панель доступа. Багажное отделение транспортного средства содержит заднюю полку, содержащую верхнюю поверхность и нижнюю поверхность, контейнер и панель доступа. Достигается увеличение пространства для хранения в транспортном средстве. 3 н. и 13 з.п. ф-лы, 3 ил.

ВЫДВИЖНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПРЕДМЕТОВ В БАГАЖНОМ ОТДЕЛЕНИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Выдвижная конструкция для хранения предметов в багажнике транспортного средства содержит корпус, контейнер и блокирующий механизм. Корпус соединен с рамой с возможностью перемещения. Контейнер размещен в приемном пространстве, образованном в корпусе, когда корпус находится во внутреннем положении. Контейнер выполнен с возможностью удаления из приемного пространства и с возможностью фиксации в приемном пространстве во внутреннем и наружном положениях. Контейнер включает в себя множество ящиков, каждый из которых выполнен с возможностью поочередного и выборочного вставления в приемное пространство. Каждый ящик полностью занимает приемное пространство. Рама включает в себя верхний фланец, выполненный с возможностью прикрепления рамы к внутренней поверхности багажника транспортного средства. Блокирующий механизм расположен рядом с корпусом для фиксации корпуса внутри рамы. Достигается удобство хранения предметов в багажнике. 4 з.п ...

ЗАЩИТНЫЙ ФАРТУК

Полезная модель относится к автомобильным аксессуарам, а именно к средствам защиты переднего бампера, крыльев и заднего бампера автомобиля преимущественно при погрузке и разгрузке багажника, может быть использована в осенне-зимний период или в ненастную погоду для защиты одежды автомобилиста от контакта с загрязненной поверхностью бампера, а также для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля от повреждений. Защитный фартук содержит два слоя, выполненные из материала Оксфорд, между которыми расположены усилительные элементы в виде пластин с ребрами жесткости. Полезная модель обеспечивает увеличение продолжительности срока службы защитного фартука. И 1 174342 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ” 174 342” 41 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 15.03.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 01.12.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 01.12.2020 Бюл. №34 Стр.: 1 па СУЗУДЬ ЕП

МОДУЛЬ БАГАЖНОЙ ПОЛКИ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Модуль багажной полки для транспортного средства с несущей рамой, содержащей заднюю перекладину (1) для крепления к необработанному кузову транспортного средства, два боковых кронштейна (3) и переднюю перекладину (2, 10), а также несущий плиту для размещения багажа, причем передняя перекладина (2, 10) имеет несущий элемент (6, 14), продолжающийся между боковыми кронштейнами (3), фиксированный к боковым кронштейнам (3) и имеющий на своей фронтальной стороне крепление (7) для элемента (8) облицовки, а на своей тыльной стороне – крепление (7) для крепления (4, 12) опорной плиты, причем элемент (8) облицовки и крепление (4, 12) опорной плиты фиксированы исключительно на несущем элементе (6) передней перекладины (2).

Органайзер

Органайзер, выполненный в виде сумки, содержащей чехол, снабженный клапаном на замке-молнии и накладными карманами, отличающийся тем, что чехол выполнен в виде призмы, высота которой близка к ширине, а длина превышает названные измерения, причем дно чехла выполнено жестким, при этом на внешней стороне дна чехла закреплены полосы нескользящего материала, кроме того, на внутренней поверхности вертикальных стенок чехла выполнены карманы, при этом чехол снабжен съемными вертикальными поперечными перегородками, повторяющими форму поперечного сечения чехла, вертикальные и нижняя кромки которых выполнены с возможностью скрепления со стенками чехла и его дном посредством застежек-липучек. При этом вертикальные поперечные перегородки снабжены карманами. При этом на торцовых стенках чехла закреплены ручки для переноски, выполненные длиной, достаточной для плотного охвата 5-10 литровых бутылей. При этом к задней стенке чехла примыкает крышка, окруженная по периметру бортиком, на поверхности которой размещено нескользящее покрытие. При этом верхний угол торцовых стенок чехла округло срезан, а клапан скреплен с обращенной к нему кромкой крышки и выполнен из гибкого прозрачного материала с возможностью контактирования и скрепления молнией с верхними кромками торцовой стенки по ее срезу и кромкой передней стенки чехла. Техническое решение обеспечивает повышение удобства эксплуатации органайзера. Технический результат выражается в создании устройства, удобного в эксплуатации и обеспечивающего надежное удержание содержимого органайзера при движении транспортного средства и его торможении. 4 з.п. ф-лы, 2 ил. И 1 186899 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 186 899” 4 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 16.10.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 26.08.2020 Дата ...

РЕГУЛИРУЮЩЕЕ ПО ВЫСОТЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОГРУЗОЧНОГО ОСНОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ

... 1. Регулирующее по высоте устройство для погрузочного основания (24) автомобиля (2) с, по меньшей мере, одной направляющей (26, 60), в которой направляется погрузочное основание (24) с возможностью поворота вокруг первой поворотной оси (46), причем погрузочное основание (24) выполнено с возможностью направления из нижнего положения погрузочного основания в верхнее положение погрузочного основания, отличающееся тем, что погрузочное основание (24) имеет задний участок (38) погрузочного основания и передний участок (40) погрузочного основания, которые соединены друг с другом с возможностью поворота вокруг второй поворотной оси (48), причем погрузочное основание (24) выполнено с возможностью поднимания в области второй поворотной оси (48) таким образом, что задний и передний участки (38, 40) погрузочного основания поворачиваются друг к другу, а направляющая (26, 60) выполнена таким образом, что погрузочное основание (24) посредством подъема в области второй поворотной оси (48) перемещается ...

ШТОРКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ)

ПОТОЛОЧНАЯ КОНСОЛЬ ДЛЯ КАБИНЫ ТЯЖЕЛЫХ КОММЕРЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Потолочная консоль в тяжелых коммерческих транспортных средствах, используемая в качестве места для хранения внутри кабины посредством открывания вниз от потолка, содержит консоль, имеющую крышку, каркас и механизм движения. Крышка содержит приемник, приводится в движение посредством механизма движения, может оставаться в предпочтительном месте во время движения и открывается в направлении вниз от потолка. Каркас содержит боковой держатель консоли, боковой кронштейн консоли на корпусе и установлен на потолке кабины транспортного средства. Потолочная консоль дополнительно содержит групповую консоль, каждая из которых соединена со следующей консолью посредством бокового держателя консоли и бокового кронштейна консоли. Потолочная консоль дополнительно содержит верхний несущий кронштейн, и угловое соединение, которое содержит угловой кронштейн, установлено на боковой поверхности консоли. Достигается увеличение места для хранения ...

ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ, ГРУЗОВАЯ СИСТЕМА И СИСТЕМА ХРАНЕНИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

СЪЕМНЫЙ И РАЗДВИЖНОЙ МОДУЛЬ ХРАНЕНИЯ ДЛЯ МОТОРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

УСТРОЙСТВО ЗАКРЫВАНИЯ БАГАЖНИКА АВТОРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, СОДЕРЖАЩЕЕ ШТОРКУ И СРЕДСТВА ЦЕНТРОВКИ ЭТОЙ ШТОРКИ

... 1. Устройство закрывания проема багажника автотранспортного средства, ограниченного двумя боковыми стенками (11, 12) указанного автотранспортного средства, содержащее закрывающую шторку (6), оборудованную двумя монтажными наконечниками (7), проходящими по ширине шторки (6) и выполненными, каждый, с возможностью взаимодействия с одной из боковых стенок (11, 12) для установки шторки (6) между стенками (11, 12) и средства центровки наконечников (7) между боковыми стенками (11, 12), отличающееся тем, что указанные средства центровки содержат элемент (4), образующий толкатель, установленный подвижно с возможностью поступательного перемещения на каждой из указанных стенок (11, 12), при этом элемент (4), образующий толкатель, содержит опорный участок (42), выполненный с возможностью опоры на наконечник (7), и возвратные средства, выполненные с возможностью воздействия на наконечник (7) усилием, по существу перпендикулярным к наконечнику (7), чтобы натянуть шторку (6), когда она устанавливается ...

УЗЕЛ БАГАЖНОГО ЛОТКА, ВКЛЮЧАЮЩИЙ В СЕБЯ СКРЫТУЮ РАЗВЕРТЫВАЕМУЮ СИСТЕМУ ХРАНЕНИЯ

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ШТОРКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ И СИСТЕМА ХРАНЕНИЯ ДЛЯ МОТОРНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

СБОРНЫЙ ОРГАНАЙЗЕР БАГАЖНИКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (ВАРИАНТЫ), ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО (ВАРИАНТЫ) И БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ В СБОРЕ

СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ БАГАЖА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

... 1. Система крепления багажа в транспортном средстве, которая включает в себя:первую реечную рамку для крепления багажа, шарнирно соединенную с полом багажного отсека;вторую реечную рамку для крепления багажа, шарнирно соединенную с полом багажного отсека, причем первая реечная рамка для крепления багажа выполнена с возможностью перемещаться в положение над второй реечной рамкой для крепления багажа;первую и вторую полки, функционально соединенные со спинкой сиденья транспортного средства и перемещаемые между сложенным положением, в котором они расположены практически в одной плоскости со спинкой сиденья, и разложенным положением, в котором они расположены практически горизонтально.2. Система по п. 1, которая дополнительно включает в себя выдвигаемые крепежные ремни, отходящие от верхней части спинки сиденья и выполненные с возможностью сцепляться с первой реечной рамкой для крепления багажа.3. Система по п. 1, которая дополнительно включает в себя крюки для удержания багажа, расположенные ...

Bench seat for motor vehicle, has flap, which is movably mounted on frame between closed position and open position, so that storage space is closed by flap in closed position and is released from flap in open position

The bench seat (1) has a frame for forming a support, which is intended to be mounted on a floor of a vehicle, where a flap (12) is movably mounted on the frame between a closed position and an open position, so that a storage space is closed by the flap in closed position and is released from the flap in the open position. A safety device is adapted to displace the flap from the closed position to the open position.

Joint cover for gap between backrest of vehicle seat and luggage compartment cover, has height-adjustable joint device which connects plate-shaped cover element with backrest in pivoting manner

The joint cover (1) has a height-adjustable joint device which connects a plate-shaped cover element (11) with a backrest (2) in a pivoting manner. The cover element engages an edge (7) of a luggage compartment cover (4), where the edge faces the backrest. A strip-shaped connecting element (10) is pivotally fastened over a fastening joint (12) with a joint axis to the backrest.

Kreiszylinderförmiger Lichtwellenleiter mit radialer-Lichtauskopplung

Kreiszylinderförmiger Lichtwellenleiter (L) zur Beleuchtung innerhalb von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem polymeren Lichtleitkörper, in dem das von einer Lichtquelle stirnseitig eingespeiste Licht durch Totalreflexion an den Grenzflächen des Umfanges des Lichtwellenleiters (L) transportiert und aus dem das Licht durch partielle Unterbrechung der Totalreflexion quer zur Transportrichtung des Lichtes ausgekoppelt wird, wobei a) die Oberfläche des Lichtwellenleiters (L) teilweise aufgeraut (5) ist, b) das an der Innenseite der aufgerauten Oberfläche reflektierte Licht auf der der aufgerauten (5) Oberfläche gegenüberliegenden Seite des Lichtwellenleiters (L) austritt und c) die aufgeraute (5) Oberfläche eine weiße Markierung (7) trägt.

Ablage eines Kraftfahrzeuginneren und damit verbundenes Herstellungsverfahren

Die Ablage eines Kraftfahrzeuginneren definiert eine obere Fläche, eine untere Fläche (30) und einen peripheren Kantenabschnitt (32), der sich zwischen der unteren Fläche (30) und der oberen Fläche über einen Umfang der Ablage erstreckt. Der periphere Kantenabschnitt (32) definiert mit der unteren Fläche (30) einen peripheren Grat (34). Die Ablage umfasst einen Wulst (50), der von der unteren Fläche (30) in der Nähe des peripheren Grats (34) vorspringt.

SYSTEM ZUR LADUNGSSICHERUNG

Bereitgestellt wird ein Fahrzeuginnenraum mit einem System zur Ladungssicherung, und einem ersten Sitz mit einer Lehne mit zwei Stellungen, wobei eine der zwei Stellungen eine Liegestellung und die andere der zwei Stellungen eine Sitzstellung ist. Das System weist zumindest ein Ladungssicherungselement auf und ist so ausgestaltet, dass das Ladungssicherungselement in Abhängigkeit der Sitzstellung eine Fahrgastzelle und einen Gepäckraum voneinander trennt.

Vorrichtung zum Aufteilen des Laderaums von Kombifahrzeugen

Ladeboden-Anordnung für ein Kraftfahrzeug

Die Erfindung betrifft eine Ladeboden-Anordnung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem hinteren Ladebodenelement (5), welches in einer Bodenposition einen Bodenabschnitt (2.1) eines Laderaums (2) bildet. Um die Sicherheit einer erweiterbaren Ladefläche für ein Kraftfahrzeug zu verbessern, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass die Ladeboden-Anordnung ein vorderes Ladebodenelement (23, 24) aufweist, welches um eine in Fahrzeugquerrichtung (Y) verlaufende Bodenelement-Schwenkachse (B, C) schwenkbar mit einer Rückenlehne (22) eines Fahrzeugsitzes (20) verbunden ist, wodurch es zwischen einer Anlageposition und wenigstens einer Schwenkposition verstellbar ist, in welcher seine Neigung bezüglich der Horizontalen (H) gegenüber der Anlageposition verringert ist, wenn die Rückenlehne (22) in einer Neigeposition um eine Lehnen-Schwenkachse (A) nach vorne geneigt ist.

Vorrichtung zur Sicherung von Ladegut

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Sicherung von Ladegut in einem Laderaum (8) hinter einer schrägen Sitz- oder Sitzbankrückenlehne (4) eines Kraftfahrzeugs (2), mit einer hinter der Rückenlehne (4) angeordneten Rolloanordnung (12), die ein flächig aufspannbares flexibles Rollo (18) und einen Aufrollmechanismus (16) zum Aufrollen des Rollos (18) umfaßt. Um bei einem Unfall ein Durchbrechen der Rückenlehne (4) durch mitgeführtes, nach vorne beschleunigtes Ladegut zu verhindern oder zu erschweren und eine Nutzung eines beim Verstauen von quaderförmigem Ladegut unmittelbar hinter der schrägen Rückenlehne (4) entstehenden zwickelförmigen Totraums zu ermöglichen, ist das Rollo (18) erfindungsgemäß unter Bildung eines nach hinten zu geschlossenen Staufachs (50) im wesentlichen vertikal hinter der Rückenlehne (4) aufspannbar.

Device for loading of passenger car, estate car and pick-up truck in boot area

The device comprises an anchor guard plate which consists of a fabric-reinforced soft plastics cover (2). Four flat, corrosion-resistant push buttons (3) are provided on the inside. The outer-edge is a weight-increasing and stabilising end-strip (1) made of wood, plastics or metal with a push button in its centre. The plastics cover is provided with reflective plastics film which can be glued on, ironed on, stitched or clamped. The reflective film can be in the shape of a warning triangle, firm logo, vehicle manufacturer etc.

Koffer- und Laderaumabdeckung für Kraftfahrzeuge, etc.

Motor vehicle i.e. combination passenger car, has clamp provided with locking device, which is shifted between locking position and unlocking position, where locking device fixes fastening unit into functional position in locking position

The vehicle has a luggage compartment safety device provided with a retaining unit (2) in which a winding shaft for winding and unwinding a flexible fabric is supported. The retaining unit exhibits a fastening unit i.e. bar (3), for protecting the retaining unit in a vehicle-rigid function position in vehicle-lateral clamps (4). One of the clamps exhibits a locking device (6), which is shifted between a locking position and an unlocking position. The locking device form-fitly fixes the fastening unit into the functional position in the locking position.

Abdeckrollo mit vereinfachter Bedienung

Gepäckteil für ein Kraftfahrzeug

Kraftfahrzeug-integrierbares modulares Transport-System

Die Erfindung betrifft ein modulares System zum Transport von Gegenständen in einem Kraftfahrzeug, besonders zum Erwerb und Transport von erworbenen Waren, das mindestens ein Modul aufweist, das zur Aufnahme von Gegenständen geeignet ist, vom System entfernbar und gegen ein anderes Modul austauschbar ist, und mittels einer Plug-and-Play-Verbindung mit dem System und damit mit dem Kraftfahrzeugs verbunden werden kann. Weiterhin wird ein Verfahren zum Erwerb und Transport von Waren bereitgestellt.

Laderaumabdeckung für Kraftwagen, insbesondere für Kombinations-Personenkraftwagen.

AUFROLLVORRICHTUNG ZUM WEGVERZÖGERNDEN ANHEBEN DER HUTABLAGE VON FAHRZEUGEN

Load restraint for motor vehicle boot has floor panel with perforations to receive holders and restraint inserts to prevent luggage tipping

The load restrain for a motor vehicle boot has a floor panel (1,2) formed with perorations (3) to receive inserts (4,5) which extend upwardly to hold the load in place. The inserts are retained by plug in connections (7) and include holders (5) to receive restraints. Each holder can receive multiple connections. the floor panels extend parallel to the plane of the boot floor.

Einrichtung zum Transport von Gegenständen in einem Kfz

Staufach in einer Fahrzeugmotorhaube

Verschlussplatte für ein Kraftfahrzeug, gekennzeichnet durch:eine bewegliche Verschlussplatte;ein Fach, das einen Stauraum nahe der Verschlussplatte definiert;ein Temperatursteuersystem, das eine Temperatur innerhalb des Stauraums aufrechterhält; undeinen Deckel, der innerhalb der Verschlussplatte angeordnet ist und den Stauraum abdeckt.

Fahrzeugraumsysteme

Fahrzeugraumsystem, umfassend:eine Wanne, die einen Lagerraum bildet; undeine Verschlussplatte, die zwischen einer geschlossenen Stellung und einer offenen Stellung für Zugang zum Lagerraum bewegbar ist, wobei die Verschlussplatte in der offenen Stellung unter einer Fahrzeugabwärtssichtlinie gehalten wird.

Wickelwellenanordnung für Fahrzeuge zum Aufwickeln einer Werkstoffbahn

Spaltabdeckung für ein Kraftfahrzeug

Spaltabdeckung zwischen dem eines Laderaumboden Kraftfahrzeugs und der hinteren, aus mindestens einem in Fahrzeuglängsrichtung verstellbaren Sitz (1) mit einer zugeordneten, um eine sitzgestellseitige Drehgelenkachse schwenkbaren Rückenlehne (3) bestehenden Sitzanordnung, mit einer laststabilen Abdeckplatte (7), welche einerseits an den Sitz (1) angrenzend verschiebefest an das Sitzgestell (10) angeschlossen und andererseits flächenkonform zum Laderaumboden (5) auf diesem gleitfähig abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckplatte (7) über starre Tragarme (9) unabhängig von der Schwenkbewegung der Rückenlehne (3) mit dem sitzgestellseitigen Rückenlehnengelenk (2) last- und verschiebefest verbunden ist, wobei die Tragarme (9) zum Hochklappen der Abdeckplatte (7) um die Drehgelenkachse-(2) der Rückenlehne (3) schwenkbeweglich gelagert sind oder/und dass die Abdeckplatte (7) in Anlage an die Lehnenrückseite hochschwenkbar und in dieser Position an der Rückenlehne (3) arretierbar ...

Luggage safety device for e.g. passenger car, has housing and/or unrolling unit for unrolling separating unit, where part of housing and/or unrolling unit are partial part of support structure of seat of vehicle

The device has housing (3) and/or an unrolling unit (5) for unrolling a separating unit (6), where a part of the housing and/or the unrolling unit are a partial part of a support structure of a seat of a motor vehicle. The device is a part of a body (9) of the vehicle and a part of an upper resting body sill of a backrest (2). The separating unit is a loading space cover and/or a curtain. An independent claim is also included for a backrest comprising a luggage safety device.

Passenger car, has swiveling rollers on which piece of luggage are unrolled, where rollers have slight inclination to interior of luggage compartment, and two rolling brushes or scrapers attached in scraping contact

The car has a luggage compartment which comprises a firmly arranged and integrated rear wall (3). A piece of luggage is unrolled on swiveling rollers (5, 6) or balls that are attached at the upper edge of the rear wall, where the balls are arranged in the form of ball ring. The rollers have a slight inclination to the interior of the compartment, and two rolling brushes or scrapers are attached in scraping contact.

Kraftfahrzeug

Kraftfahrzeug (1), mit einer durch eine Heckklappe (2) oder eine Hecktüre verschließbaren Ladeöffnung, in die eine im Wesentlichen ebene Ladefläche (3) frei ausläuft, mit einer Laderaumbegrenzung (5) zur Sicherung eines Ladeguts, die bezüglich der Fahrtrichtung (6) hinten quer angeordnet ist und zwischen einer Nichtgebrauchsstellung, in der sie im wesentlichen fluchtend zur Ladefläche (3) angeordnet ist und einer Gebrauchsstellung, in der sie nach oben aus der Ladefläche (3) herausgefahren ist, verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Laderaumbegrenzung (5) mit der Heckklappe (2) oder der Hecktüre derart zusammenwirkt, dass sie sich beim Öffnen der Heckklappe (2) oder der Hecktür selbständig in ihre Gebrauchstellung verstellt, während sie sich beim Schließen der Heckklappe (2) oder der Hecktür in ihre Nichtgebrauchstellung verstellt, wobei eine Federeinrichtung (8) vorgesehen ist, welche die Laderaumbegrenzung (5) in ihre Gebrauchsstellung vorspannt dass die Laderaumbegrenzung ...

Restraint device for goods in region of loading opening in convertible motor vehicle has rigid barrier device arranged on partitioning device and transferable from position freeing loading opening into position closed it

The restraint device for goods in the region of a loading opening (9) in a convertible motor vehicle has a rigid barrier device (11) arranged on a partitioning device (1) and can be transferred from a position freeing the loading opening into a position closed the loading opening. The barrier device may be in the form a roller blind or flap which is pivotably connected to the partitioning device, especially on a cross-member (15) of the partitioning device.

Motor vehicle i.e. van, interior device, has seat part and backrest pivotable in common vertical plane, which divides motor vehicle interior into front area and rear area, where vertical plane extends transverse to driving direction

The interior device (2) has a motor vehicle seat (14), which includes a seat part (22) pivotable around a pivot axis (26) and a backrest (24) that is arranged pivotably around another pivot axis (28). The seat part and the backrest are pivotable in a common vertical plane, which divides a motor vehicle interior into a front area and a rear area. The vertical plane extends transverse to a driving direction (8), and the motor vehicle seat is adjustable in a direction of the front area. The seat part and the backrest are lockable in the vertical plane.

Fixed mounting to lock the lifting of a motor vehicle load space cover has load space light integrated into the mounting

A fixed mounting (3) to lock a lifted load space (5) cover (4) for a motor vehicle comprises a light (9) to illuminate the load space that is integrated into the holder. Preferably the locking mount and the light housing form a single unit.

Trägerrahmenvorrichtung mit einem Trägerrahmenelement zum Einbau in Fahrzeugen

Trägerrahmenvorrichtung mit einem Trägerrahmenelement (1) zum Einbau in Fahrzeugen, wobei diese im eingebauten Zustand mittels eines TrägerrahmenelementBefestigungselementes (2) reversibel an einem sich bereits im Fahrzeug befindlichen, korrespondierenden, ersten Fahrzeugbefestigungselement befestigt ist, wobei im eingebauten Zustand ein Kofferraumtrennelement (8) an der Trägerrahmenvorrichtung befestigt ist, wobei das Kofferraumtrennelement (8) in Bezug auf die Trägerrahmenvorrichtung mittels mindestens eines Klappelementes klappbar ausgestaltet ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Kofferraumtrennelement (8) im eingebauten Zustand mittels eines KofferraumtrennelementBefestigungselementes (11) reversibel an einem sich bereits im Fahrzeug befindlichen, korrespondierenden, zweiten Fahrzeugbefestigungselement befestigt ist, wobei das Kofferraumtrennelement -Befestigungselement (11) eine Fahrzeugaufnahme (13) zum Befestigen am zweiten Fahrzeugbefestigungselement eines Handgriffes des Fahrzeugs ...

Device for displacing motor vehicle sub-assembly, particularly cover or loading space covering or seat, comprises two electric motors, by which displacing motor vehicle sub-assembly is displaced

The device (10) comprises two electric motors (11,12), by which the displacing motor vehicle sub-assembly is displaced. Two monitoring units (20,21) are provided, which are assigned to two sides of the displacing motor vehicle sub-assembly. The monitoring units are arranged at a defined position along a displacement path of the motor vehicle sub-assembly.

transport device in vehicle for longitudinal objects

A transportation device (10) for cars comprises a container (13) which can be reduced to a small volume and is designed for long goods such as skiis. The cover (12) slides to form a closure, having an axis of rotation (16) acting against the force of the return spring to the lower edge of the frame (11). The cover has at least one locking bolt (19) located a distance above the axis of rotation. The bolt inserts in the locked position into a recess (20) in the frame, and is freed from the recess as the cover slides open. The cover has two sideways projecting bearing bushes adjacent to the lower longitudinal edge which provide the axis of rotation.

LADEMATTE

Guide linkage for lowerable shell

Each link rectangle is formed by a upper lever and a lower lever. Link points for connecting the levers to the corresponding sidewall in the front area of the housing are arranged vertically one above the other. For each link rectangle a spring system is provided which furnishes a force against the weight of the shell (3).A scale plate (21) is arranged inside the shell. The adjustment device for moving the force engagement point (14) of the spring system has at least one pressure producer (22A,22B) arranged underneath the scales plate. The pressure producer is connected via at least one adjustment connection formed as a fluid conduit (18) with a cut-off valve (19) to an adjustment cylinder (16).

Luggage securing frame for car - is clipped to back of rear seat and is adjustable in size

The top rear edge (10) of the seat back of the rear seat in the car has holes (11) into which is slipped a securing bar (1) to run along the top edge of the seat. Luggage securing straps (25) are fitted to the bar and a simple locking strap and clasp is used to clip the bar onto the seat back. The bar supports a variety of adjustable fittings to secure the load, or to mount a grid to protect any carried animals. No major alteration is required to the inside of the car.

Schutzvorrichtung für ein Kraftfahrzeug

Eine derartige Schutzvorrichtung mit einem flexiblen Flächengebilde, das auf einer Wickelwelle gehalten und zwischen einer ausgezogenen Schutzposition und einer auf die Wickelwelle aufgewickelten Ruheposition verlagerbar ist, wobei die Wickelwelle motorisch in beiden Drehrichtungen angetrieben ist, wobei das Flächengebilde an seinem in Auszugrichtung vorderen Stirnendbereich mit einem formstabilen Auszugprofil versehen ist, und wobei Antriebsübertragungsmittel vorgesehen sind, die am Auszugprofil angreifen und mit der Wickelwelle in Wirkverbindung sind, ist bekannt. Erfindungsgemäß ist der Wickelwelle eine Blockiereinrichtung zugeordnet, die mittels einer Steuereinrichtung zwischen einer die Wickelwelle für eine Drehbewegung freigebenden Freigabestellung und einer die Wickelwelle gegen eine Drehbewegung blockierenden Sicherungsstellung verlagerbar ist abhängig von einer Verlagerungsstellung des Auszugprofils.

Grossraum-Schublade zum Einbau in Servicefahrzeuge

Laderaumabdeckung für ein Kraftfahrzeug

Eine derartige Laderaumabdeckung mit einer flexiblen Abdeckplane, die auf einer Wickelwelle zwischen einer aufgewickelten Ruhestellung und einer etwa horizontal ausgezogenen Funktionsstellung auf- und abwickelbar gehalten ist, und die an ihrem in Auszugrichtung vorderen Stirnendbereich mit einem formstabilen Konturteil versehen ist, das in der Ruhestellung des Flächengebildes in einer definierten Ruhelage abgestützt ist, in der die Wickelwelle drehbar gelagert ist, ist bekannt.Erfindungsgemäß sind an dem Konturteil einerseits und an der Tragstruktur andererseits zueinander komplementäre Rastprofilierungen vorgesehen, mittels derer das Konturteil in einer Nichtgebrauchsstellung in wenigstens einer Raststellung lösbar gesichert ist.Einsatz bei Personenkraftwagen ...

Transportvorrichtung mit einem sackartigen Behälter für langgestrecktes Ladegut, wie z.B. für Skier

Halterung zum Transport von sperrigen Geräten, insbesondere von Fahrrädern, im Inneren von großraumigen Pkw

Heckraumabdeckung für Reisemobile

Beladevorrichtung

SEILEINZIEHVORRICHTUNG

Rollokassette

Sicherheitsvorrichtung für einen Laderaum (14) eines Kraftfahrzeuges, umfassend eine Rollokassette (24) mit einem ersten Aufnahmeraum (40) für einen Rollokörper eines Trennrollos (28), das in einem Himmelbereich (32) des Kraftfahrzeuges einhängbar ist, und einem zweiten Aufnahmeraum (42) für einen Rollokörper einer heckwärts ausziehbaren Laderaumabdeckung (30), dadurch gekennzeichnet, dass die Rollokassette (24) ein Aufnahmeprofil (38) umfasst, in dem die beiden Aufnahmeräume (40, 42) ausgebildet sind und auf das ein als Profilbauteil ausgebildetes Sichtflächenelement (48) aufgesetzt ist, das eine oberseitige Sichtfläche der Rollokassette (24) bildet.

Surgical microscope system for ophthalmology, particularly vitrectomy, has surgical microscope provided with microscopic illumination, and wide angle part is arranged at objective side in front of surgical microscope

The surgical microscope system (200) has a surgical microscope (10) provided with a microscopic illumination and a wide angle part (20) is arranged at the objective side in front of the surgical microscope. The wide angle part has an illumination unit (25), where an object (40) is arranged in front of a wide angle lens (21). The object is illuminated by an illuminating light (29) through the wide angle lens.

Laderaumabdeckung für ein Kraftfahrzeug

Integriertes Laderaumbehältersystem

Ein Fahrzeug umfasst eine Karosserie, die einen Innenraum definiert, sowie eine Mehrzahl von Verkleidungsteilen, die innerhalb des Karosserieinnenraums mit der Karosserie gekoppelt sind. Ein Klappbehältersystem ist in die Mehrzahl von Verkleidungsteilen innerhalb des Laderaums integriert. Das Klappbehältersystem lässt sich in eine verstaute Stellung, die zwischen einem ersten aus der Mehrzahl von Verkleidungsteilen und der Karosserie angeordnet ist, zusammenklappen, um das Klappbehältersystem zu verbergen, wenn es nicht zur Ablage von Gegenständen benötigt wird, und lässt sich in eine Ablagebereitsschaftsstellung auseinanderziehen, die sich zumindest teilweise über den Laderaum hinweg erstreckt, um zumindest ein Ablagebehältnis zur Aufnahme und Ablage eines Gegenstands darin bereitzustellen.

VORRICHTUNG ZUM AUTOMATISCHEN ANHEBEN DER HINTEREN ABLEGEPLATTE BEI EINEM KRAFTFAHRZEUG MIT HECKKLAPPE

FAHRZEUG MIT ABNEHMBARER HINTERER ABLAGEFLAECHE

Selbsttragende Kofferraummatte mit integrierter Abdeckung für Reserverad

Bewegbare Trägerplatte für Ladung, zur Verwendung in einem Fahrzeug

Ladesystem zur Aufnahme eines mit Rädern versehenen Gegenstands

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Ladesystem zur Aufnahme eines mit Rädern (1, 2) versehenen Gegenstands (3), beispielsweise eines Fahrrads, in ein Kraftfahrzeug (4), umfassend ein erstes Rampenelement (5) und ein gelenkig mit dem ersten Rampenelement (5) verbundenes, zweites Rampenelement (6), wobei das erste und zweite Rampenelement (5, 6) Führungsmittel (7) aufweisen, und wobei die Führungsmittel (7) dazu eingerichtet sind, die Räder (1, 2) des Gegenstands (3) beim Be- und Entladen des Gegenstands (3) in das Kraftfahrzeug zu führen.Im Vergleich zum Stand der Technik gewährleistet das erfindungsgemäße Ladesystem gleichsam einen erleichterten Be- und Entladevorgang des Gegenstands (3) in das Kraftfahrzeug (4), sowie eine sichere und einfache Arretierung des Gegenstands (3) in dem Kraftfahrzeug (4).

Schutzvorrichtung für einen Kraftfahrzeuginnenraum

Eine derartige Schutzvorrichtung, aufweisend ein flexibles Flächengebilde, das zwischen einer kompakt abgelegten Stauposition und einer wenigstens teilweise flächig aufgespannten Schutzposition verlagerbar ist, ein formstabiles Halteprofil, das an einem Stirnendbereich des flexiblen Flächengebildes befestigt ist, zwei Halteelemente, die an einander gegenüberliegenden Stirnendbereichen des Halteprofils angeordnet und zur lösbaren Halterung an fahrzeugfesten Halteaufnahmen vorgesehen sind, wobei wenigstens eines der Halteelemente einen Schaft aufweist, der wenigstens abschnittsweise in einer Führungsaussparung des Halteprofils gelagert und in Axialrichtung der Führungsaussparung begrenzt beweglich ist, so dass das Halteelement relativ zu dem Halteprofil zwischen einer eingeschobenen ersten Haltestellung und einer ausgezogenen zweiten Haltestellung beweglich ist, ist bekannt.Erfindungsgemäß sind eine Formgebung der Führungsaussparung und eine Formgebung des Schaftes derart aufeinander abgestimmt ...

Schichtkörper

Die Erfindung betrifft einen Schichtkörper (2) für einen Ladeboden eines Fahrzeugs, der eine Basisschicht aufweist, die einen flächigen Papierwabenkörper (4) und mindestens eine Glasfaserschicht (6, 8) umfasst, die auf mindestens einer Außenseite des flächigen Papierwabenkörpers (4) angeordnet ist, wobei der flächige Papierwabenkörper (4) und die mindestens eine Glasfaserschicht (6, 8) mit Polyurethanschaum umspritzt sind, wobei auf mindestens einer Außenseite der Basisschicht mindestens ein Einlegeelement (24, 28, 32) angeordnet ist.

Fahrradhalter als Transporteinrichtung für Fahrräder im Innenraum von Vans und Großraumlimousinen

Dirt mat for luggage compartment of motor vehicle

The mat (1) is made up of at least three parts (6-8) extending over at least part of the luggage compartment (2) width, arranged one after the other in the vehicle length direction and foldably joined together. The holder part (6) is secured to the front wall (14) of the compartment and via a fold axis (9) immediately above the compartment floor (3) to a second mat part (7), which together with a third mat part (8) forms the compartment floor. The two cover parts are joined via a fold axis (10) and can be folded away in a storage position against the compartment front wall. A holder mechanism can be operated to secure the cover parts in the storage position.

Luggage rack for omnibus - has integral anchoring and handrail profiles along outer and inner edges, with anchoring eye engaging air channel profile

The luggage holder is fitted along the inside of a vehicle, especially a bus. The rack has an internal anchor on the window side and a handrail edge on the passageway side. On the window side of the board is pref. moulded a hooking anchoring eye which engages with a profile for an air channel. The rack pref. has removable holders, along its length, these being fixed in position on the passageway side.

Ladeboden für einen Kofferraum eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug mit einem solchen Ladeboden

Beschrieben wird ein Ladeboden (10) für einen Kofferraum (50) eines Kraftfahrzeugs mit einem Bodenelement (12), mit zwei entlang einer Längsrichtung des Bodenelements (12) an dem Bodenelement angebrachten Schienenelementen (16), wobei jedes Schienenelement (16) an einem jeweiligen seitlichen Rand (14) des Bodenelements (12) angebracht ist, derart dass die Schienenelemente (16) den seitlichen Abschluss des Ladebodens (10) bilden und gemeinsam mit dem Bodenelement (12) in den Kofferraum (50) einsetzbar oder aus diesem entfernbar sind, und wobei das Bodenelement (12) aus wenigstens zwei Bodenabschnitten (121, 122) gebildet ist, die um eine zur Längsrichtung quer verlaufen-den Schwenkachse (SA) relativ zueinander schwenkbar sind. Dabei ist vorgesehen, dass jedes Schienenelement (16) aus wenigstens zwei Schienenabschnitten (161, 162) gebildet ist, die um die Schwenkachse (SA) relativ zueinander schwenkbar sind. Ferner wird ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Ladeboden (10) beschrieben.

Hutablage für Kraftfahrzeuge mit Verstärkungs- und Verkleidungselement

Entriegelungsmechanismus für eine Abdeckung eines Kofferraums eines Kraftfahrzeugs

Ein Entriegelungsmechanismus für eine Abdeckung eines Kofferraums eines Kraftfahrzeugs, mit einem Eingriffselement, das eine Verriegelungsposition und eine Entriegelungsposition einnehmen kann, und das durch ein Betätigen des Entriegelungsmechanismus aus der Verriegelungsposition in die Entriegelungsposition verlagert werden kann, zeichnet sich dadurch aus, dass der Entriegelungsmechanismus einen Aktor aus einer Formgedächtnislegierung aufweist, der beim Betätigen des Entriegelungsmechanismus eine Längenänderung durchführt und dadurch eine Verlagerung des Eingriffselements in die Entriegelungsposition bewirkt.

Wickelwellenanordnung für Fahrzeuge mit einer hohlen Wickelwelle zum Aufwickeln einer Werkstoffbahn

E-Schienenverzurrsystem für eine Fahrzeugladepritsche

Fahrzeug, das Folgendes umfasst: eine Wagenpritschenseitenwand, die eine Oberseite, eine Seitenfläche und einen Überhang hat, der sich von der Oberseite erstreckt; eine Kupplungsplatte, die an der Seitenfläche gesichert ist und eine Schlüsselöffnung definiert; eine E-Schiene, die einen passfederartigen Vorsprung hat, der sich von der E-Schiene weg erstreckt, wobei der Vorsprung in die Schlüsselöffnung eingreift und die E-Schiene an der Kupplungsplatte sichert; und eine Klemme, die aus der E-Schiene hervor ragt und in den Überhang eingreift, um die E-Schiene an der Seitenwand zu sichern.

LEICHT DEMONTIERBARE FALT- BZW. JALOUSIEABDECKUNG FUER FAHRZEUGKOMBI-LADERAUMABTEIL, WELCHE ZUSAETZLICH MECHANISCH VERRIEGELT WERDEN KANN.

Fahrzeug mit einem zusätzlichen Ladegutträger im Heckbereich

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit einem Heckbereich, in den ein zusätzlicher Ladegutträger integriert ist, umfassend eine um eine Achse schwenkbar angeordnete Klappe, welche in einem ausgeschwenkten Zustand eine in etwa horizontale Ebene definiert, wobei weiterhin ein auf den Ladegutträger (10) aufsetzbares oder am Ladegutträger angebrachtes Transportmodul (11) vorgesehen ist, welches Mittel aufweist, die zur Aufnahme und/oder Befestigung bestimmter Transportgüter spezifisch ausgebildet sind.

Vor einem Laderaum eines Kraftfahrzeuges angeordnete Sitzanordnung

Sitzanordnung für ein Kraftfahrzeug, welche vor einem Laderaum angeordnet ist und zumindest einen Sitz (3, 5) aufweist, dessen Rückenlehne (9, 11) um eine etwa an ihrer Unterkante befindliche waagerechte Schwenkachse (12) derart nach vorn klappbar ist, dass die Rückseite (13) der Rückenlehne (9, 11) in der Ebene des Laderaumbodens (1) liegt, wobei zur Schließung eines zwischen dem Sitz (3, 5) und dem Laderaumboden (1) befindlichen Spaltes (14) eine mit dem Sitz (3, 5) gelenkig verbundene Klappe (16) vorgesehen ist, die um eine parallel und beabstandet zur Schwenkachse (12) angeordnete Achse (17) an der Rückenlehne (9, 11) angelenkt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (12) und die Achse (17) derart zueinander angeordnet sind, dass die Klappe (16) sowohl in der vertikalen Gebrauchslage der Rückenlehne (9, 11) als auch in der nach vorn geklappten Stellung der Rückenlehne (9, 11) in der Ebene des Laderaumbodens (1) liegt, wobei die Klappe (16) formstabil und...

Car luggage boot of sides and floor frames net insert rigidly whose fitted supports pin coaxially onto floor or sides to horizontalize net on load.

The frame (3) surrounding the net (2) forms an insert for releasable fixing horizontally by supports (17,8) on sidewalls and/or boot floor (6). The supports (8) produce a frame and are coaxially pinned to the insert so the supports (8) make up a swivel bearing. The supports have hand-releasable hold downs for the net insert. When the net bears freely on the boot floor the top face of the net lies level with frame (3) and supports (8).

Vehicle luggage space cover has panel under contour plate attached to rotate with bearer rod with sections protruding on both sides for connection to holders on body side walls near back of vehicle

The cover has a flexible cover element that can be pulled out from a reel and has a stiffening contour plate. The cover element after the plate is held by a bearer rod for positioning near the vehicle rear. At least one panel is provided in the rod for positioning the plate in a raised position. The panel is arranged under the plate and attached to the rod. Sections of rod protruding on both sides can be connected to holders on body side walls. The cover has a flexible cover element (3) that can be pulled out from a reel (2) and its leading end (4) is stiffened by a contour plate (5). The cover element after the contour plate is held by a bearer rod (6) for positioning near the rear of the vehicle. At least one panel (7) is provided in the bearer rod for positioning the contour plate in a raised position. The panel is arranged under the contour plate and attached to rotate with the bearer rod. Sections (8) of bearer rod protruding on both sides can be connected to holders (9) on the body ...

Partition for loading area of passenger vehicle, assembled of three hinged sheets engaging with spaces at lateral elements

Two longitudinal elements (3, 4), each provided with a row of recesses (7, 8), are laterally positioned along both sides of the loading area (5) of a passenger vehicle. A bottom sheet (9), assembled of three individual panels (10, 11, 12) joined with hinges (13, 14) can be arranged in the loading area (5) in order to serve as an adjustable partition. One of the sheets (10) can be laid flat on the bottom (2) of the area (5) while the remaining two panels (11, 12) are lifted and positioned with the rear hinges (14) forming a crest. The panels (10, 11, 12) are provided with extensions (15) at their outer corners, which can be inserted into the appropriate recesses (7, 8) in order to create a loading space of the individually required size.

Flächiges Bauteil mit einem Bezug

Flächiger Ladeboden eines Kraftfahrzeugs, der in zumindest einem Bereich mit einem Teppich als Bezug (3) auf einer Seite kaschiert ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Teppich sich über die Seiten bis auf die Rückseite erstreckt, wo der Rand (7) des Teppichs in zumindest einer Furche (8) im flächigen Ladeboden (1) zum Liegen kommt.

Motor vehicle e.g. van, has loading space including loading space opening that is closable by rear flap whose flap part is pivotable relative to flap, and storage area provided in vertical distance above loading space base in loading space

The vehicle (10) has a loading space including a loading space opening (14) that is closable by a rear flap (12). The rear flap comprises a flap part (16) pivotable relative to the rear flap. A storage area is provided in vertical distance above a loading space base in a loading space. The rear flap comprises a loading edge (26) to downwardly limit an opening for the flap part, where the loading edge is provided in a position of the storage area. The loading edge is deeper than a board edge (28) of the vehicle.

Kraftfahrzeug mit zusammenklappbarem Koffer

Gepäckraumstruktur für ein Fahrzeug

УЗЕЛ ПОЛКИ ДЛЯ БАГАЖНОГО ОТСЕКА АВТОМОБИЛЯ

1. Узел полки для багажного отсека автомобиля, включающий полый цилиндрический вал, который предназначен для наматывания шторы полки, к которому она прикреплена одним из своих концов, центральный стержень, установленный концентрично в полом цилиндрическом вале с расположением своих концов в гнездах корпусов опорных кронштейнов, выполненных с продольными прорезями в стенках их корпусов, через которые проходит штора полки, и выполненных с возможностью установки в автомобиле, торсионную пружину, расположенную в полости между полым цилиндрическим валом и центральным стержнем, на последнем из которых она установлена с соединением с ним одним из своих концов, опорные элементы полого цилиндрического вала с центральными отверстиями, посредством которых они установлены на центральном стержне с расположением между ним и полым цилиндрическим валом, жесткую створку полки, присоединенную к второму концу шторы полки и выполненную с возможностью фиксации ее на фиксирующих элементах автомобиля при вытянутом положении шторы полки, отличающийся тем, что полый цилиндрический вал расположен внутри кожуха, жестко закрепленного в корпусах опорных кронштейнов своими концевыми частями с прилаганием их наружных поверхностей к внутренним поверхностям стенок с продольными прорезями корпусов опорных кронштейнов, причем в кожухе выполнен продольный сквозной паз, совпадающий по расположению с продольными прорезями в стенках корпусов опорных кронштейнов, в гнездах которых концы центрального стержня неподвижно зафиксированы, а второй конец торсионной пружины соединен непосредственно с одним из двух опорных элементов цилиндрического полого вала, которые выполнены съемными и неподвижно зафиксированы в концевых частях цилиндрического полого вала с контактом с его торцами. 2. Узел полки по п.1, отличающийся тем, что по меньшей мере один из опорных элементов полого цилиндрического вала, с которым соединен второй конец торсионной пружины, выполнен пустотелым цилиндрическим с фиксирующим элементом, ...

ЗАДНЯЯ ПОЛКА САЛОНА АВТОМОБИЛЯ

1. Задняя полка салона автомобиля, легко устанавливаемая и удаляемая из заднего багажника автомобиля, содержит горизонтальную платформу, концы которой соединены с возможностью поворота с вертикальными опорными панелями, отличающаяся тем, что платформа выполнена в виде цельного профильного рельефного элемента с возможностью образования впадин и выступов на поверхности платформы, один из которых образует нишу с возможностью установки знака дополнительного сигнала торможения, а контуры платформы идентичны задней части салона автомобиля, причем поверхность платформы предусматривает возможность специального покрытия. 2. Задняя полка салона автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что ниша расположена на поверхности платформы и обращена к заднему стеклу автомобиля, равноудалена от боковых сторон кузова и имеет объем, достаточный для установки знака дополнительного сигнала торможения с креплением его в нише. 3. Задняя полка салона автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что одна из впадин может быть расположена в центральной части платформы. 4. Задняя полка салона автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что полка может дополнительно содержать шумоизоляционные элементы, например, резинотехнические изделия, и усилитель жесткости полки. 5. Задняя полка салона автомобиля по п.4, отличающаяся тем, что шумоизоляционные элементы расположены на нижней поверхности платформы и/или по контуру, а усилитель жесткости полки расположен на нижней поверхности платформы. 6. Задняя полка салона автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что платформа предусматривает возможность специального, например, шумоизоляционного, покрытия цветовой гаммы, идентичной, например, цвету интерьера автомобиля. 7. Задняя полка салона автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что платформа выполнена с возможностью установки элементов аудиоаппаратуры, например звуковых колонок и/или динамиков. (19) RU (11) 27 909 (13) U1 (51) МПК B60R 5/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ...

Полка багажника автомобиля

1. Полка багажника автомобиля, выполненная в виде плоской горизонтальной платформы с боковыми кромками и передней и задней кромками, повторяющей форму багажного отсека, отличающаяся тем, что полка снабжена элементами для установки дополнительного сигнала торможения (ДСТ), расположенными на задней кромке полки. 2. Полка по п.1, отличающаяся тем, что элементы для установки ДСТ представляют собой сформованную на поверхности платформы нишу, выступающую над поверхностью платформы, открытую назад и содержащую крепежные элементы. 3. Полка по п.1, отличающаяся тем, что ниша расположена по центру задней кромки и равноудалена от боковых кромок. 4. Полка по пп.1-3, отличающаяся тем, что полка снабжена элементом жесткости, расположенным с ее нижней стороны под нишей. 5. Полка по п.1, отличающаяся тем, что на поверхности платформы за нишей выполнено углубление трапецеидальной формы, большим основанием обращенное к передней кромке полки и боковые стороны которого зрительно продолжают вертикальные передние ребра ниши. 6. Полка по п.1, отличающаяся тем, что задняя кромка полки отогнута вниз и по нижнему ее краю размещены уплотняющие элементы. (19) RU (11) 28 660 (13) U1 (51) МПК B60R 5/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002132434/20 , 09.12.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 09.12.2002 (46) Опубликовано: 10.04.2003 (72) Автор(ы): Пешков А.М., Алборов З.М., Алборов Н.М., Иванов М.Н., Лысенко А.В., Волков В.В. 2 8 6 6 0 R U (57) Формула полезной модели 1. Полка багажника автомобиля, выполненная в виде плоской горизонтальной платформы с боковыми кромками и передней и задней кромками, повторяющей форму багажного отсека, отличающаяся тем, что полка снабжена элементами для установки дополнительного сигнала торможения (ДСТ), расположенными на задней кромке полки. 2. Полка по п.1, отличающаяся тем, что элементы для установки ДСТ представляют собой сформованную на поверхности ...

КОВРИК БАГАЖНИКА ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Коврик багажника для транспортного средства, содержащий основание, на котором размещен, по меньшей мере, один элемент, отличающийся тем, что упомянутый элемент представляет собой лист из пластических масс, жестко соединенный вдоль периметра с основанием коврика посредством ультразвуковой сварки. 2. Коврик багажника для транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что основание коврика выполнено из нетканого ворсового материала. 3. Коврик багажника для транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что на основании коврика размещено четыре элемента, сформированные отдельно друг от друга. 4. Коврик багажника для транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что коврик имеет наружный контур, ответный по форме наружному контуру днища кузова транспортного средства. 5. Коврик багажника для транспортного средства по п.2, отличающийся тем, что основание коврика выполнено из материала Асселур Тип 1. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 44 606 (13) U1 (51) МПК B60R 5/04 (2000.01) B60N 3/04 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2004131697/22 , 28.10.2004 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 28.10.2004 (45) Опубликовано: 27.03.2005 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственная фирма "Полимер-Сервис" (RU) Ñòðàíèöà: 1 U 1 4 4 6 0 6 R U U 1 Формула полезной модели 1. Коврик багажника для транспортного средства, содержащий основание, на котором размещен, по меньшей мере, один элемент, отличающийся тем, что упомянутый элемент представляет собой лист из пластических масс, жестко соединенный вдоль периметра с основанием коврика посредством ультразвуковой сварки. 2. Коврик багажника для транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что основание коврика выполнено из нетканого ворсового материала. 3. Коврик багажника для транспортного средства по п.1, отличающийся тем, что на основании коврика размещено ...

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТСЕК СПЕЦАВТОМОБИЛЯ

Технический отсек спецавтомобиля, содержащий полки, ложементы, места крепления агрегатов, приборов, принадлежностей, теплошумоизоляционную перегородку, отличающийся тем, что ложементы, полки, места крепления агрегатов, приборов, принадлежностей выполнены внутри объемного каркаса, где передняя стенка служит теплошумоизоляционной перегородкой между пространством технического отсека и салоном, а сам каркас является съемным с кузова спецавтомобиля, стенки каркаса защищены сеткой, образующей экран от радиопомех. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 67 526 (13) U1 (51) МПК B60R 5/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2007123118/22 , 19.06.2007 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 19.06.2007 (45) Опубликовано: 27.10.2007 (72) Автор(ы): Яворский Юрий Валерьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Яворский Юрий Валерьевич (RU) R U Адрес для переписки: 603127, г.Нижний Новгород, ул. Коновалова, 21, ЗАО СЗБА "РИДА" U 1 6 7 5 2 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели Технический отсек спецавтомобиля, содержащий полки, ложементы, места крепления агрегатов, приборов, принадлежностей, теплошумоизоляционную перегородку, отличающийся тем, что ложементы, полки, места крепления агрегатов, приборов, принадлежностей выполнены внутри объемного каркаса, где передняя стенка служит теплошумоизоляционной перегородкой между пространством технического отсека и салоном, а сам каркас является съемным с кузова спецавтомобиля, стенки каркаса защищены сеткой, образующей экран от радиопомех. 6 7 5 2 6 (54) ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТСЕК СПЕЦАВТОМОБИЛЯ U 1 U 1 6 7 5 2 6 6 7 5 2 6 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 67 526 U1 Технический отсек спецавтомобиля (в дальнейшем техотсек) относится к области автомобилестроения, а именно к переоборудованию серийного автомобиля в спецавтомобиль. Известны технические решения переоборудования серийных автомобилей под спецавтомобили ...

КОВРИК БАГАЖНИКА ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Коврик багажника легкового автомобиля, содержащий верхний ковровый слой, наружный контур которого соответствует наружному контуру днища кузова, к которому присоединен усиливающий элемент, отличающийся тем, что усиливающий элемент выполнен с ребрами жесткости и перегибом, обеспечивающим более высокую прочность и возможность складывания коврика. 2. Коврик багажника по п.1, отличающийся тем, что усиливающий элемент выполнен из термоформуемых (волокнистых и любых других) материалов. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 74 871 (13) U1 (51) МПК B60R 5/04 (2006.01) B60R 13/02 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008104108/22 , 04.02.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 04.02.2008 (45) Опубликовано: 20.07.2008 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "МЕТАЛЛПРОДУКЦИЯ" (RU) , Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU) U 1 7 4 8 7 1 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 Формула полезной модели 1. Коврик багажника легкового автомобиля, содержащий верхний ковровый слой, наружный контур которого соответствует наружному контуру днища кузова, к которому присоединен усиливающий элемент, отличающийся тем, что усиливающий элемент выполнен с ребрами жесткости и перегибом, обеспечивающим более высокую прочность и возможность складывания коврика. 2. Коврик багажника по п.1, отличающийся тем, что усиливающий элемент выполнен из термоформуемых (волокнистых и любых других) материалов. 7 4 8 7 1 (54) КОВРИК БАГАЖНИКА ДЛЯ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ R U Адрес для переписки: 445056, Самарская обл., г. Тольятти, ул. 40 лет Победы, 84, а/я 1261, Н.Е. Романеевой, рег. N 535 (72) Автор(ы): Энс Эдуард Викторович (RU), Петров Дмитрий Вячеславович (RU) U 1 U 1 7 4 8 7 1 7 4 8 7 1 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 74 871 U1 Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к элементам внутренней отделки днища кузова, преимущественно ...

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТСЕК СПЕЦАВТОМОБИЛЯ С ВЫДВИЖНОЙ МАЧТОЙ

Технический отсек спецавтомобиля с выдвижной мачтой, содержащий каркас съемный или стационарный с закрепленным внутри него инструментом и оборудованием, энергетическую установку с системой вентиляции, отличающийся тем, что технический отсек снабжен стаканом, жестко закрепленным в вырезе пола кузова и имеющего опорную плоскость для установки выдвижной мачты, причем опорная плоскость стакана расположена ниже уровня пола кузова, а глубина ее расположения зависит от высоты кузова спецавтомобиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 80 409 U1 (51) МПК B60R 5/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2008135219/22, 27.08.2008 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 27.08.2008 (45) Опубликовано: 10.02.2009 (72) Автор(ы): Яворский Юрий Валерьевич (RU) (73) Патентообладатель(и): Яворский Юрий Валерьевич (RU) R U Адрес для переписки: 603127, г.Нижний Новгород, ул. Коновалова, 5, ЗАО СЭБА "РИДА" U 1 8 0 4 0 9 R U Ñòðàíèöà: 1 ru CL U 1 Формула полезной модели Технический отсек спецавтомобиля с выдвижной мачтой, содержащий каркас съемный или стационарный с закрепленным внутри него инструментом и оборудованием, энергетическую установку с системой вентиляции, отличающийся тем, что технический отсек снабжен стаканом, жестко закрепленным в вырезе пола кузова и имеющего опорную плоскость для установки выдвижной мачты, причем опорная плоскость стакана расположена ниже уровня пола кузова, а глубина ее расположения зависит от высоты кузова спецавтомобиля. 8 0 4 0 9 (54) ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТСЕК СПЕЦАВТОМОБИЛЯ С ВЫДВИЖНОЙ МАЧТОЙ U 1 U 1 8 0 4 0 9 8 0 4 0 9 R U R U Ñòðàíèöà: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 80 409 U1 Технический отсек (далее техотсек) спецавтомобиля с выдвижной мачтой (далее мачтой) относится к автомобильной промышленности, а именно к специализированной технике, предназначенной для решения задач, связанных с приемом, обработкой и передачей радиосигналов как ...

СУМКА-ВКЛАДЫШ

1. Сумка-вкладыш, содержащая чехол, снабженный клапаном на замке-молнии, отличающаяся тем, что сумка содержит лицевую поверхность и тыльную поверхность, ограниченные контуром, повторяющим контур стенки боковой надколесной ниши багажника автомобиля в зоне сопряжения колесной арки с полом багажника, лицевая и тыльная поверхности чехла соединены по контуру ленточной поверхностью. 2. Сумка-вкладыш по п.1, отличающаяся тем, что она повторяет внутренний объем боковой надколесной ниши багажника. 3. Сумка-вкладыш по п.1, отличающаяся тем, что ленточная поверхность имеет ширину, равную глубине надколесной ниши багажника. 4. Сумка-вкладыш по п.1, отличающаяся тем, что лицевая поверхность чехла, выходящая в багажник, снабжена накладными карманами. 5. Сумка-вкладыш по п.1, отличающаяся тем, что она снабжена элементами для крепления. 6. Сумка-вкладыш по п.1, отличающаяся тем, что две сумки-вкладыша выполнены парно в зеркальном исполнении. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 114 644 U1 (51) МПК B60R 5/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011133914/11, 15.08.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 15.08.2011 (72) Автор(ы): Быков Николай Павлович (RU), Гисич Сергей Владимирович (RU) (45) Опубликовано: 10.04.2012 Бюл. № 10 1 1 4 6 4 4 R U Формула полезной модели 1. Сумка-вкладыш, содержащая чехол, снабженный клапаном на замке-молнии, отличающаяся тем, что сумка содержит лицевую поверхность и тыльную поверхность, ограниченные контуром, повторяющим контур стенки боковой надколесной ниши багажника автомобиля в зоне сопряжения колесной арки с полом багажника, лицевая и тыльная поверхности чехла соединены по контуру ленточной поверхностью. 2. Сумка-вкладыш по п.1, отличающаяся тем, что она повторяет внутренний объем боковой надколесной ниши багажника. 3. Сумка-вкладыш по п.1, отличающаяся тем, что ленточная поверхность имеет ширину, равную глубине надколесной ниши багажника. 4. Сумка- ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ХРАНЕНИЯ И ТРАНСПОРТИРОВКИ РЕМОНТНОГО КОМПЛЕКТА

1. Устройство для хранения и транспортировки ремонтного комплекта в виде короба, корпус которого выполнен из жесткого материала, снабжен крышкой и внутренними перегородками, отличающееся тем, что корпус и крышка выполнены треугольной формы, снабжены боковинами и соединены разъемно путем вставления корпуса в крышку, одна из боковин корпуса снабжена буртиками, расположенными с трех сторон этой боковины, под которыми расположена с возможностью горизонтального перемещения выдвижная пластина. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что корпус короба разделен съемными внутренними перегородками на несколько отсеков. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждый отсек имеет, по меньшей мере, одно углубление с приемным элементом, выполненным из вспененного полимерного материала, и частично согласованным с формой ремонтного инструмента. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что крышка короба снабжена ручкой и расположенными по углам между боковинами гнездами с выдвижными штырями, снабженными фиксаторами. 5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что крышка снабжена буртиком, выступающим над ней с двух сторон. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 115 734 U1 (51) МПК B60R 5/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2011139000/11, 26.09.2011 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.09.2011 (72) Автор(ы): Казаков Сергей Викторович (RU) (73) Патентообладатель(и): Казаков Сергей Викторович (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.09.2011 (45) Опубликовано: 10.05.2012 Бюл. № 13 1 1 5 7 3 4 R U Формула полезной модели 1. Устройство для хранения и транспортировки ремонтного комплекта в виде короба, корпус которого выполнен из жесткого материала, снабжен крышкой и внутренними перегородками, отличающееся тем, что корпус и крышка выполнены треугольной формы, снабжены боковинами и соединены разъемно путем вставления корпуса в крышку, одна из боковин корпуса снабжена буртиками, ...

ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

1. Задняя часть кузова легкового автомобиля, содержащая дверь задка, опоры полки, фиксаторы, полку багажника, передним краем соединенную с кузовом автомобиля, а посредством подъемного шнура с дверью задка, буфер, отличающаяся тем, что полка багажника, состоящая из двух выдувных шарнирно соединенных частей, средней своей частью посредством опорно-фиксирующего элемента через фиксатор опоры полки соединена с кузовом автомобиля, причем опорно-фиксирующий элемент расположен на полке посредством замкового соединения, а буфер, расположенный в центральной зоне задней кромки полки багажника, и демпферы, расположенные на боковых кромках нижней поверхности полки багажника, конструктивно выполнены таким образом, что при полном закрывании двери задка и стационарном положении полки багажника образуется упругое сопряжение, обеспечивающее плотное прилегание полки багажника к опорам полки и обивке двери задка. 2. Задняя часть кузова легкового автомобиля по п.1, отличающаяся тем, что подъемные шнуры расположены в угловых зонах верхней поверхности задней части полки багажника. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 134 494 U1 (51) МПК B60R 5/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013126261/11, 07.06.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 07.06.2013 (72) Автор(ы): Петров Дмитрий Вячеславович (RU), Голодаева Мария Александровна (RU) (45) Опубликовано: 20.11.2013 Бюл. № 32 1 3 4 4 9 4 R U Формула полезной модели 1. Задняя часть кузова легкового автомобиля, содержащая дверь задка, опоры полки, фиксаторы, полку багажника, передним краем соединенную с кузовом автомобиля, а посредством подъемного шнура с дверью задка, буфер, отличающаяся тем, что полка багажника, состоящая из двух выдувных шарнирно соединенных частей, средней своей частью посредством опорно-фиксирующего элемента через фиксатор опоры полки соединена с кузовом автомобиля, причем опорно-фиксирующий элемент расположен на полке ...

ЧЕХОЛ ДЛЯ БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ

1. Чехол для багажника автомобиля состоит из лицевой и изнаночной сторон с системой креплений, отличающийся тем, что выполнен из трехслойного стеганого полотна, износостойкого, полиэфирного и водоотталкивающего слоев, верхняя часть повторяет внешнюю часть спинки заднего сиденья, а нижняя часть повторяет крышку багажника, при этом в верхней части имеется вырез, а в верхней части изнаночной стороны имеется, по крайней мере, две эластичных тесьмы, которые крепятся к металлическим элементам подголовников спинки сиденья, а также, по крайней, две тесьмы, расположенные в нижней части изнаночной стороны, которые крепятся к крышке багажника. 2. Чехол для багажника автомобиля по п.1, отличающийся тем, что имеет петли, в которые продеваются рычаги складывания спинок и ручка багажника. 3. Чехол для багажника автомобиля по п.1, отличающийся тем, что имеет, по крайней мере, одну завязку с изнаночной стороны, крепящуюся к элементу спинки сиденья. 4. Чехол для багажника автомобиля по п.1, отличающийся тем, что имеет, по крайней мере, одну контактную ленту. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 137 522 U1 (51) МПК B60R 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2013143509/11, 26.09.2013 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.09.2013 (72) Автор(ы): Визгирд Изабелла Анатольевна (RU) (73) Патентообладатель(и): Визгирд Изабелла Анатольевна (RU) R U Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 26.09.2013 (45) Опубликовано: 20.02.2014 Бюл. № 5 1 3 7 5 2 2 R U Формула полезной модели 1. Чехол для багажника автомобиля состоит из лицевой и изнаночной сторон с системой креплений, отличающийся тем, что выполнен из трехслойного стеганого полотна, износостойкого, полиэфирного и водоотталкивающего слоев, верхняя часть повторяет внешнюю часть спинки заднего сиденья, а нижняя часть повторяет крышку багажника, при этом в верхней части имеется вырез, а в верхней части изнаночной стороны имеется, по крайней мере, ...

Складное сиденье для транспортного средства

Предложено складное сиденье 1, которое включает в себя пару сидений 10 и 20, каждое из которых имеет спинки 11 и 21 и подушки 12 и 22 сиденья. К каждой спинке 11 и 21 прикреплены кожухи 15 и 25 шторки багажного отсека, чтобы практически полностью закрывать задние поверхности 13 и 23 каждой спинки 11 и 21 для размещения отдельных гибких шторок 16, 17, 26 и 27 багажного отсека каждого из сидений 10 и 20. Это обеспечивает перемещение каждой спинки 11 и 21 в сложенное положение без необходимости снятия соответствующей гибкой шторки 16, 17, 26 и 27 багажного отсека или соответствующего кожуха 15 и 25, а также такое сложенное положение обеспечивает беспрепятственную погрузку на практически плоскую поверхность. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 146 779 U1 (51) МПК B60R 5/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ТИТУЛЬНЫЙ (21)(22) Заявка: ЛИСТ ОПИСАНИЯ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2014117282/11, 29.04.2014 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 29.04.2014 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: (72) Автор(ы): ИНЕДИА Гэбриел Осехиориа (GB), СТАББЗ Эд (GB), ФЛЕМИНГ Стив Дэвид (GB) 29.04.2013 GB 1307644.3 (45) Опубликовано: 20.10.2014 Бюл. № 29 1 4 6 7 7 9 R U (57) Формула полезной модели 1. Складное сиденье для установки в транспортном средстве, которое содержит пару независимо складываемых спинок, каждая из которых имеет заднюю поверхность, к которой крепится соответствующий кожух для размещения соответствующей гибкой шторки багажного отсека, причем каждый кожух шторки проходит практически поверх всей задней поверхности соответствующей спинки, к которой он прикреплен. 2. Сиденье по п. 1, в котором каждая гибкая шторка багажного отсека включает в себя лист гибкого материала и ролик, на который намотан лист гибкого материала, когда гибкая шторка находится в убранном положении, и с которого размотан лист гибкого материала, когда шторка находится в рабочем положении. 3. Сиденье по п. 2, в котором каждый лист гибкого материала ...

ПОЛКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

1. Полка багажного отделения транспортных средств с багажным отделением (4), предусмотренным между задними сиденьями (3) и задней дверью (2), состоящая из кассеты (6), расположенной поперечно относительно транспортного средства, и гибкой закрывающей шторки (5), перемещаемой вперед и назад в продольном направлении транспортного средства и предназначенной для избирательного закрывания багажного отделения (4), оси, установленной с возможностью вращения в кассете (6) и на которую наматывается и сматывается закрывающая шторка (5), направляющих (7), закрепленных по обеим сторонам багажного отделения (4), продолжающихся приблизительно горизонтально в направлении движения транспортного средства и предназначенных для приема кассеты (6), выдвижного устройства (8), выполненного с возможностью приведения в действие вручную на каждой из двух направляющих (7) и предназначенной для сдвига кассеты (6) между рабочим положением (14), непосредственно за задними сиденьями (3), и положением (15) доступа, смещенным назад в направлении задней двери (2), отличающаяся тем, что конец каждого выдвижного устройства (8), который расположен впереди по направлению движения, содержит сцепное устройство, которое выполнено с возможностью разъемного соединения с кассетой (6), при этом направляющие (7) содержат каждая место (10) выемки или вставки для кассеты (6) в области положения (15) доступа, которое смещено назад, причем кассета (6) выполнена с возможностью присоединения к и разъединения от выдвижного устройства (8) в месте (10) выемки или вставки. 2. Полка багажного отделения по п.1, отличающаяся тем, что на задних концах обоих выдвижных устройств (8) предусмотрены ручки (9), посредством которых выдвижные устройства (8) и тем самым кассета (6) могут перемещаться вперед и назад по направляющим (7). 3. Полка багажного отделения по п.1 или 2, отличающаяся тем, что места (10) выемки или вставки, предусмотренные на направляющих (7), расположены приблизительно на половине длины направляющих (7). 4. ...

УСТРОЙСТВО ЗАКРЫВАНИЯ ПРОЕМА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство закрывания проема багажного отделения транспортного средства, содержащее вал, соединенный с полотном шторки, при этом концевые участки вала установлены в торцевых крышках, снабженных пружинами для возможности перемещения торцевых крышек относительно продольной оси вала, отличающееся тем, что вал установлен в центральных участках торцевых крышек с возможностью поперечного перемещения в направлении к щелевому отверстию выхода полотна шторки из торцевых крышек, при этом каждый упомянутый центральный участок выполнен в поперечном сечении в виде овала, направленного большей осью в сторону упомянутого щелевого отверстия, а в каждой торцевой крышке дополнительно установлен пружинный элемент для перемещения вала и его прижатия к стенке центрального участка, расположенной напротив щелевого отверстия выхода полотна шторки. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что внутри торцевой крышки установлена ось, один из концевых участков которой выступает за пределы центрального участка торцевой крышки, а другой концевой участок размещен внутри вала, при этом перемещение упомянутой оси вдоль вала ограничено шайбами, установленными в кольцевых канавках упомянутой оси. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что пружинный элемент выполнен в виде скобы, опирающейся одним участком на внутреннюю поверхность внешней стенки торцевой крышки, а другим участком - на концевой участок оси, расположенный за пределами центрального участка торцевой крышки. 4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что продольное перемещение пружины ограничено кольцевым буртиком ограничителя, установленным на оси, и торцевой стенкой втулки, установленной внутри концевого участка вала, неподвижно зафиксированной относительно упомянутого вала. 5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что пружинный элемент выполнен Π-образным. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 156 909 U1 (51) МПК B60R 5/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ...

УСТРОЙСТВО ЗАКРЫВАНИЯ ПРОЕМА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

1. Устройство закрывания проема багажного отделения транспортного средства, содержащее трубчатый корпус, внутри которого размещен пустотелый вал и шторка, при этом полотно шторки намотано на вал с возможностью выхода из трубчатого корпуса для перекрытия проема багажного отделения, концевые участки трубчатого корпуса перекрыты торцевыми крышками, в каждой из которых установлена пружина, упирающаяся в стенку торцевой крышки; заглушки, размещенные в концевых участках трубчатого корпуса, торцевые оси, установленные одним из концевых своих участков внутри вала, пружинное устройство для вращения вала, отличающееся тем, что пружинное устройство для вращения вала представляет собой ленточную пружину, установленную в корпусе, размещенном в одной из торцевых крышек между пружиной и заглушкой, при этом пружинное устройство одним концевым участком соединено с упомянутым корпусом, а другим концевым участком соединено с элементом вращения, установленным в корпусе пружинного устройства и в торцевой оси вала. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что корпус пружинного устройства неподвижно соединен с заглушкой. 3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что каждая из торцевых крышек соединена с трубчатым корпусом с возможностью продольного перемещения. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 158 904 U1 (51) МПК B60R 5/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ (21)(22) Заявка: ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ 2015111018/11, 26.03.2015 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 26.03.2015 (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "МОБИЛЬ" (RU) (45) Опубликовано: 20.01.2016 Бюл. № 2 1 5 8 9 0 4 R U Формула полезной модели 1. Устройство закрывания проема багажного отделения транспортного средства, содержащее трубчатый корпус, внутри которого размещен пустотелый вал и шторка, при этом полотно шторки намотано на вал с возможностью выхода из трубчатого корпуса для перекрытия проема багажного отделения, концевые участки ...

КОВРИК БАГАЖНИКА АВТОМОБИЛЯ

1. Коврик багажника автомобиля, содержащий верхний ковровый слой, наружный контур которого соответствует наружному контуру днища кузова, к которому присоединен усиливающий элемент, выполненный с перегибом, отличающийся тем, что усиливающий элемент выполнен методом формования из коротковолнистых отходов полиэфирного волокна, смешанных с материалами полиолефиновой группы. 2. Коврик багажника по п.1, отличающийся тем, что толщина усиливающего элемента составляет до 5 мм. 3. Коврик багажника по п.1, отличающийся тем, что лицевая сторона усиливающего элемента выполнена в виде «вафли», а тыльная - плоской. И 1 160022 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 160 022`° 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 11.02.2020 Дата внесения записи в Государственный реестр: 15.10.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 15.10.2020 Бюл. №29 Стр.: 1 па ссо0Э9р ЕП

Многофункциональная багажная полка

Настоящее устройство относится к области транспорта, преимущественно железнодорожного, и предназначено как для хранения багажа, так и для повышения безопасности и ускорения эвакуации. Многофункциональная багажная полка выполнена разборной, содержит декоративную крышку в своей нижней части, во внутренней полости полки размещен гибкий элемент эвакуации, выполненный, например, в виде троса или веревочной лестницы, один конец которого присоединен к каркасу полки, а декоративная крышка имеет запорный элемент с возможностью аварийного открывания. Многофункциональная багажная полка может также содержать и другие особенности, например, наличие молотка, размещенного во внутренней полости полки, различные варианты его закрепления. Возможно различное исполнение средств эвакуации, например нанесение светонакопительных или светоотражающих покрытий. Многофункциональная багажная полка может быть также оборудована устройством подачи сигнала о вскрытии запорного элемента, например, на пульт управления машиниста или диспетчерскую службу, автономным источником питания, дополнительным (вспомогательным) освещением и элементами аварийного комплекта, например аптечкой.

КОВРИК БАГАЖНИКА ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к элементам внутренней отделки днища кузова, преимущественно багажного отделения автомобиля. Подобные элементы изготавливают, например, из полиуретановой пены с относительно высокой плотностью и/или твердостью при сжатии, из пластмассы, волокна, нетканых материалов фасонных деталей и т.п., так как они должны соответствовать определенным требованиям стойкости к истиранию, звукоизоляции и абсорбции. Коврик багажника установлен в багажном отделении автомобиля, прикрывая нишу, в которой расположено запасное колесо или образует двойной пол багажного отделения. Наружный контур коврика соответствует контуру днища багажника кузова. Коврик состоит из верхнего слоя и нижнего слоя, выполненных из коврового нетканого материала. Между слоями и расположен усиливающий элемент, состоящий из верхнего и нижнего слоев древесно-полимерного полипропилена, между которыми расположен слой из сотопанели. Слой из сотопанели жестко зафиксирован между верхним и нижним слоями древесно-полимерного полипропилена за счет адгезии при формовании. Усиливающий элемент жестко соединен с ковровыми слоями. По периметру коврика выполнена кромка, лишенная слоя сотопанели и соединяющая слои древесно-полимерного полипропилена между собой и с верхним и нижним ковровыми слоями. Кромка обеспечивает наилучшее скрепление нижнего и верхнего слоев древесно-полимерного полипропилена между собой и с ковровыми слоями и, как следствие, обеспечивает герметичное пространство вокруг сотопанели. Технический результат от использования всех существенных признаков полезной модели заключается в выполнении ковриком багажника своего назначения, при этом коврик дополнительно выполняет функцию фальшпола багажника. И 1 174002 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ’ 174 002°° 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание ...

ЯЩИК ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ

Полезная модель направлена на обеспечение возможности модернизации электрического подвижного состава, особенно электропоездов, в стесненных условиях существующих конструкций. Указанный технический результат достигается тем, что в ящике электротехническом для использования в стесненной обстановке, включающем оболочку с размещенным внутри электрическим оборудованием, оболочка выполнена в виде прямоугольного параллелепипеда из составных частей разъемной конструкции с сопряжением составных частей по плоскостям разъема и с возможностью формирования целостной конструкции на месте установки. При этом оболочка состоит из основания, двух боковых стенок Г-образной формы с отогнутыми фланцами, крышки и уплотнительных прокладок, расположенных в плоскостях разъема. Основание и боковые стенки оболочки с закрепленными на них составляющими электрооборудования исполняют роль монтажных панелей. Оболочка может быть выполнена с сопряжением составных частей по четырем попарно параллельным плоскостям разъема, при этом плоскости разъема одной пары взаимно перпендикулярны с плоскостями другой пары, а также может быть выполнена с сопряжением составных частей по трем плоскостям разъема, две плоскости из которых взаимно параллельны, а третья перпендикулярна к двум первым и расположена в одной из диагональных плоскостей оболочки. 2 з.п. ф-лы, 6 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 174 939 U1 (51) МПК B60R 5/00 (2006.01) B60L 1/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21)(22) Заявка: 2017126155, 20.07.2017 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 20.07.2017 Дата регистрации: (73) Патентообладатель(и): Общество с ограниченной ответственностью "Уральские локомотивы" (RU) Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 20.07.2017 1 7 4 9 3 9 R U (54) ЯЩИК ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЙ (57) Реферат: Полезная модель направлена на обеспечение возможности модернизации электрического подвижного состава, особенно электропоездов, в стесненных ...

Ящик электротехнический

Полезная модель относится к защитным оболочкам с размещенным в них электрооборудованием, преимущественно к электротехническим ящикам электропоездов. Ящик электротехнический включает электрическую аппаратуру, размещенную в оболочке, содержащей стальной корпус с монтажным проемом в лицевой стенке, и двухстворчатую дверь, элементы жесткости корпуса и створок двери, шарниры двери, компрессионные замки, контактное уплотнение и систему выравнивания потенциалов корпуса и створок двери. При этом оболочка выполнена клепанной конструкции с помощью вытяжных заклепок с моноблочным корпусом из оцинкованного стального листа. Каждая створка двери имеет плоскую лицевую поверхность с отбортовкой кромок в сторону лицевой стенки корпуса, оснащена двумя компрессионными замками, противоположно расположенными относительно друг друга, и складной двухпозиционной ручкой и дополнительно усилена элементом жесткости контурной конструкции с П-образным сечением, прикрепленным к створке двери изнутри с помощью герметичных неразъемных соединений и уплотнительной плоской прокладки. На внешнем ребре элемента жесткости установлено по замкнутому контуру контактное уплотнение с продольным углублением под указанное ребро. Шарниры двери представляют разъемную конструкцию, позволяющую извлечение каждой створки двери в открытом положении из оболочки. Корпус выполнен со съемной перемычкой П-образного сечения, выполняющей функцию дополнительного элемента жесткости корпуса, делящей монтажный проем в лицевой стенке корпуса на две части, установленной изнутри корпуса к лицевой стенке корпуса и закрепленной к ней резьбовыми соединениями. На внешней стороне съемной перемычки установлена плоская эластичная прокладка с выступанием из монтажного проема наружу над лицевой стенкой корпуса на величину до одной толщины лицевой стенки и примыканием без зазоров к поверхностям монтажного проема корпуса, перпендикулярным к съемной перемычке Система выравнивания потенциалов корпуса и створок двери содержит по гибкому шунту ...

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к отделениям для размещения грузов, формируемым в кузовах легковых автомобилей. Багажное отделение содержит обивки арок левого и правого колес, днище, фальшпол, образованный двумя прямоугольными, в плане, взаимозаменяемыми панелями и органайзер, образованный первым и вторым, прямоугольными, в плане, взаимозаменяемыми контейнерами. Обивки арок колес снабжены зеркально сформированными зацепками, выполненными с удалением от днища, и зеркально сформированными ложементами, выполненными с приближением к днищу багажного отделения. Каждый из ложементов содержит два широких паза, один узкий паз и два фальца. Зацепки выполнены крюкообразными, с открытым наверх зевом. Каждая из панелей фальшпола снабжена отверстием, сформированным с приближением к одной из ее длинных кромок, и двумя ременными петлями, разнесенными к углам панели со стороны этой кромки. Каждый из контейнеров содержит два оппозитно расположенных выступа, сформированных на внешних торцах его узких граней. Панели фальшпола могут быть установлены последовательно, от проема багажного отделения к кокпиту, и поперечно, относительно продольной геометрической оси багажного отделения, с одновременным базированием коротких сторон панелей фальшпола в зеркально расположенных фальцах ложементов. Контейнеры могут быть установлены последовательно, от проема багажного отделения к кокпиту, и поперечно, относительно продольной геометрической оси багажного отделения, между днищем багажного отделения и фальшполом с одновременным базированием оппозитно расположенных выступов контейнеров в зеркально расположенных широких пазах ложементов. При этом, по меньшей мере, один из контейнеров может быть расположен на поверхности образованной панелями фальшпола грузовой площадки или на одной из базированных в зеркально расположенных фальцах ложементов панели фальшпола. Одна из панелей фальшпола может быть уложена на поверхность другой, базированной в зеркально расположенных фальцах ложементов, панели, а один из ...

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ЛЕГКОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Полезная модель относится к отделениям для размещения грузов, формируемым в кузовах легковых автомобилей. Багажное отделение содержит обивки арок левого и правого колес, днище, фальшпол, образованный двумя прямоугольными, в плане, взаимозаменяемыми панелями и органайзер, образованный первым и вторым, прямоугольными, в плане, взаимозаменяемыми контейнерами. Обивки арок колес снабжены зеркально сформированными зацепками, выполненными с удалением от днища, и зеркально сформированными ложементами, выполненными с приближением к днищу багажного отделения. Каждый из ложементов содержит два широких паза и два фальца. Зацепки выполнены крюкообразными, с открытым наверх зевом. Каждая из панелей фальшпола снабжена отверстием, сформированным с приближением к одной из ее длинных кромок, и двумя ременными петлями, разнесенными к углам панели со стороны этой кромки. Каждый из контейнеров содержит два оппозитно расположенных выступа, сформированных на внешних торцах его узких граней и два углубления, внутренние стенки которых формируют лотки для размещения мелких предметов. При этом каждая из параллельно располагаемых, относительно ложементов, стенок лотков любого из контейнеров содержит два конгруэнтных паза, идентично разнесенных к длинным стенкам контейнеров. Панели фальшпола могут быть установлены последовательно, от проема багажного отделения к кокпиту, и поперечно, относительно продольной геометрической оси багажного отделения, с одновременным базированием коротких сторон панелей фальшпола в зеркально расположенных фальцах ложементов. Контейнеры могут быть установлены последовательно, от проема багажного отделения к кокпиту, и поперечно, относительно продольной геометрической оси багажного отделения, между днищем багажного отделения и фальшполом с одновременным базированием оппозитно расположенных выступов контейнеров в зеркально расположенных пазах ложементов. При этом, по меньшей мере, один из контейнеров может быть расположен на поверхности образованной панелями фальшпола ...

Органайзер

Органайзер, выполненный в виде сумки, содержащей чехол, снабженный клапаном на замке-молнии и накладными карманами, отличается тем, что чехол выполнен в виде призмы, высота которой близка к ширине, а длина превышает названные измерения, при этом к задней стенке чехла примыкает крышка, окруженная по периметру бортиком, на поверхности которой размещено нескользящее покрытие, причем верхний угол торцовых стенок чехла округло срезан, а клапан скреплен с обращенной к нему кромкой крышки и выполнен из гибкого прозрачного материала, с возможностью контактирования и скрепления молнией с верхними кромками торцовых стенок по их срезу и кромкой передней стенки чехла, кроме того, на дне чехла в его полости размещен жесткий поддон, при этом на внешней стороне дна чехла, закреплены полосы нескользящего материала, при этом на торцовых стенках чехла закреплены ручки для переноски, длиной достаточной для плотного охвата 5-10 литровых бутылей. Техническое решение обеспечивает повышение удобства эксплуатации органайзера. Технический результат выражается в создании устройства, удобного в эксплуатации и обеспечивающего надежное удержание содержимого органайзера при движении транспортного средства и его торможении. 2 ил. И 1 186877 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 7 ВУ‘’” 186 877” 91 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 18.10.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 26.08.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 26.08.2020 Бюл. №24 Стр.: 1 па 418981 ЕП

Органайзер

Органайзер, выполненный в виде сумки, содержащей чехол, снабженный клапаном на замке-молнии и накладными карманами, отличается тем, что чехол выполнен в виде призмы, высота которой близка к ширине, а длина превышает названные измерения, при этом клапан чехла выполнен в виде крышки, окруженной по периметру бортиком, на поверхности которой размещено нескользящее покрытие, причем клапан выполнен с возможностью скрепления молнией с верхними кромками торцовых стенок и передней стенки чехла, кроме того, на дне чехла в его полости размещен жесткий поддон, при этом на внешней стороне дна чехла закреплены полосы нескользящего материала, при этом на торцовых стенках чехла закреплены ручки для переноски. Кроме того, длина ручек для переноски составляет 40 см. Техническое решение обеспечивает повышение удобства эксплуатации органайзера. Технический результат выражается в создании устройства, удобного в эксплуатации и обеспечивающего надежное удержание содержимого органайзера при движении транспортного средства и его торможении. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. И 1 186896 ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ВУ” 186 896” 44 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ПОЛЕЗНУЮ МОДЕЛЬ ММ9К Досрочное прекращение действия патента из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе Дата прекращения действия патента: 16.10.2019 Дата внесения записи в Государственный реестр: 26.08.2020 Дата публикации и номер бюллетеня: 26.08.2020 Бюл. №24 Стр.: 1 па 95638931 ЕП

Панель пола багажного отделения автомобиля

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к автомобилям, в частности к элементам внутренней отделки днища кузова, преимущественно багажного отделения автомобиля. Панель 1 пола багажного отделения содержит верхний 2 и нижний 3 ковровый слой, усиливающий элемент 4, состоящий из двух слоев 5, 6 древесно-полимерного материала и заключенной между ними сотопанели 7, расположенный между ковровыми 2, 3 слоями. Сотопанель 7 выполнена в виде слоя, простирающегося до концевых участков 8 слоев древесно-полимерного материала 5, 6, кромки панели 1 выполнены скошенными с образованием плоских наклонных граней 9, расположенных по периметру панели 1, а верхний 2 и нижний 3 ковровый слой расположены с заходом на боковые грани 10 панели 1, образованные слоем сотопанели 7 и слоями 5, 6 древесно-полимерного материала. Технический результат направлен на улучшение эксплуатационных свойств практического применения панели пола багажного отделения в качестве фальшпола за счет универсальности, повышения удобства использования, с обеспечением возможности снижения вибрации и уровня фонового шума в процессе эксплуатации автомобиля. 2 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 187 867 U1 (51) МПК B60R 5/04 (2006.01) B62D 25/20 (2006.01) B62D 29/00 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 5/04 (2018.08); B62D 25/20 (2018.08); B62D 29/00 (2018.08) (21)(22) Заявка: 2018144198, 13.12.2018 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (RU) Дата регистрации: 21.03.2019 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 2502617 C2, 27.12.2013. WO 2001092086 A1, 06.12.2001. US 20180022057 A1, 25.01.2018. (45) Опубликовано: 21.03.2019 Бюл. № 9 1 8 7 8 6 7 R U (54) Панель пола багажного отделения автомобиля (57) Реферат: Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а именно к автомобилям, в частности к ...

Платформа-трансформер багажного и пассажирского отделений автомобиля

Полезная модель относится к органайзерам багажного и пассажирского отделений легковых автомобилей, универсалов, мини-вэнов для модификации пространства кузова, находящимся за передним рядом сидений, с целью формирования дополнительного грузового и/или спального пространства. Техническим результатом, на который направлена заявляемая полезная модель, является упрощение конструкции устройства и сокращение элементов конструкции с одновременным повышением его трансформационных свойств. Для этого предложена платформа-трансформер багажного и пассажирского отделений автомобиля, содержащая каркас, опоры, установленные на каркасе с возможностью складывания вдоль плоскости каркаса и раскладывания перпендикулярно ей, минимум два настила, расположенных вдоль плоскости каркаса с возможностью движения верхнего настила вдоль плоскости нижнего и возможностью фиксации каждого настила между собой и каркасом, суммарная длина настилов, при этом в разложенном состоянии превышает длину каркаса и может достигать длины от дверцы багажника до спинки переднего ряда сидений. 5 з.п. ф-лы, 13 ил. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 203 010 U1 (51) МПК B60R 5/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 5/04 (2021.02) (21)(22) Заявка: 2020141844, 18.12.2020 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Овчинникова Дарья Вячеславовна (RU) Дата регистрации: 18.03.2021 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 18.12.2020 (45) Опубликовано: 18.03.2021 Бюл. № 8 2 0 3 0 1 0 R U (54) Платформа-трансформер багажного и пассажирского отделений автомобиля (57) Реферат: Полезная модель относится к органайзерам содержащая каркас, опоры, установленные на багажного и пассажирского отделений легковых каркасе с возможностью складывания вдоль автомобилей, универсалов, мини-вэнов для плоскости каркаса и раскладывания модификации пространства кузова, находящимся перпендикулярно ей, минимум два настила, за ...

Ремень багажного отсека легкового автомобиля

Полезная модель относится к средствам фиксации предметов, перевозимых в багажном отсеке легкового автомобиля. Ремень багажного отсека содержит текстильную ленту, застёжку и зацепки. Зацепки выполнены расположенными на одной из задающих ширину ремня поверхностей ленты, дистанцированными и от оконечностей ремня, и друг относительно друга. Любая из зацепок выполнена в виде поперечно расположенного валика, сформированного первым, вторым и третьим защипами. Первый защип образован первой складкой ремня и первым стачным швом, второй защип образован второй складкой ремня и вторым стачным швом, третий защип образован третьей складкой ремня и третьим стачным швом. Первый защип выполнен расположенным в кулиске, образованной складкой и швом второго защипа, а второй защип выполнен расположенным в кулиске, образованной складкой и швом третьего защипа. Застёжка выполнена с возможностью соединения, длительного удержания и разъединения ходовых концов ремня. Полезная модель позволяет изготавливать недорогие и нематериалоёмкие ремни, обеспечивающие надёжную фиксацию предметов, перевозимых в багажном отсеке легкового автомобиля. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 204 715 U1 (51) МПК B60R 7/02 (2006.01) B60R 5/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 7/02 (2021.02); B60R 5/04 (2021.02) (21)(22) Заявка: 2021107169, 18.03.2021 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): Акционерное общество «АВТОВАЗ» (RU) Дата регистрации: 07.06.2021 (45) Опубликовано: 07.06.2021 Бюл. № 16 2 0 4 7 1 5 R U (54) Ремень багажного отсека легкового автомобиля (57) Реферат: Полезная модель относится к средствам фиксации предметов, перевозимых в багажном отсеке легкового автомобиля. Ремень багажного отсека содержит текстильную ленту, застёжку и зацепки. Зацепки выполнены расположенными на одной из задающих ширину ремня поверхностей ленты, дистанцированными и от оконечностей ремня, и друг ...

БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Полезная модель относится к багажному отделению для транспортного средства с закрывающим устройством (1) для входного отверстия багажного отделения, отличающаяся тем, что закрывающее устройство (1) наподобие рулонной шторы может разматываться с расположенного в верхней области входного отверстия багажного отделения барабана (2) в направлении закрывания закрывающего устройства (1) и имеет простирающиеся соответственно в поперечном направлении багажного отделения ламели (3, 4), а также два расположенных друг против друга, образованные соответственно для направления ламелей (3, 4) гибких U-образных профиля (5, 6), причем находящаяся на наибольшем удалении в направлении (А) закрывания зарывающего устройства (1) ламель (4) по бокам зафиксирована в обоих U-образных профилях, в то время как остальные ламели (3) установлены с возможностью скольжения в U-образных профилях (5, 6), ламели (3, 4) для занятия положения блокировки по отдельности закреплены с помощью простирающегося в направлении закрывания несущего троса (7) на расстояниях по отношению к непосредственно соседствующим ламелям (3, 4) и несущий трос (7) в положении блокировки ламелей (3, 4) для закрывания входного отверстия багажного отделения может фиксироваться с помощью фиксирующего устройство на барабане (2) и для занятия положения, защищающего от пожара, может деблокироваться таким образом, что ламели (3, 4) под воздействием силы тяготения создают закрытое образование. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 205 061 U1 (51) МПК B60R 5/04 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60R 5/04 (2021.02) (21)(22) Заявка: 2021103964, 09.07.2019 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: (73) Патентообладатель(и): СИМЕНС МОБИЛИТИ ГМБХ (DE) Дата регистрации: 25.06.2021 Приоритет(ы): (30) Конвенционный приоритет: 10.08.2018 DE 102018213508.8 (45) Опубликовано: 25.06.2021 Бюл. № 18 (85) Дата начала рассмотрения заявки PCT на национальной фазе: 17. ...

Method for situationally adjusting a vehicle and a vehicle

A method is provided for situationally adjusting a vehicle. The method includes, but is not limited to acquiring data of at least a partial area of an environment of the vehicle with at least one sensor with the vehicle. In addition, the approach of at least one object toward the vehicle is detected using the data acquired by the at least one sensor. Furthermore, dimensions of the at least one object are determined using the data acquired by the at least one sensor. Moreover, at least a partial area of an interior of the vehicle is adjusted to the dimensions of the at least one object.

Barrier net mounting structure

A barrier net mounting structure may include a roof bracket provided on a head lining, and a hook provided on a lateral portion of a barrier net and inserted into the roof bracket, wherein the hook includes a rod having one end provided on the lateral portion of the barrier net, and the other end inserted into the roof bracket, and a locking portion and a stopper portion which may be provided on the other end of the rod in a spaced state therebetween, wherein one end of the locking portion may be locked to an inner surface of the roof bracket, and one end of the stopper portion may be supported by an outer surface of the roof bracket.

Rear baggage-compartment structure of vehicle

A winding device is provided behind a rearmost-row seat and extends in a vehicle width direction to wind up a tonneau cover member. The tonneau cover member comprises a cover body portion and a board portion connected to a rear end of the cover body portion and has its rear end portion capable of engaging with an engaged portion of a lift gate. The lift gate further includes a pair of restraint portions at a specified position of both end portions of the inner face thereof which is located above the engaged portion, which is operative to restrain the cover body portion from moving upward when the lift gate is fully open and the tonneau cover member engages with the lift gate through a contact thereof with the board portion to stop further upward moving of the board portion.

FITTINGS DEVICE FOR A VEHICLE

A fittings device for a vehicle, comprising at least one box formed by at least two compartments, at least one of the compartments being fixed related to the vehicle and at least one of the compartments being mobile related to the fixed compartment, wherein the mobile compartment is connected to the fixed compartment by means of a fastening device. The fastening device comprising at least one arm pivotable around an axis connected to one of said fixed or mobile compartments, wherein said at least one arm further comprises a guiding finger configured for being guided in a groove made in the mobile or fixed compartment which is not connected to the axis of the arm, and in that said mobile compartment may be arranged above the fixed compartment or beside the fixed compartment that the top of the fixed compartment and the mobile compartment form a substantially flat surface. 1. A fittings device for a vehicle , comprising:at least one box formed by at least two compartments, at least one of the compartments being fixed relative to the vehicle and at least one of the compartments being mobile relative to the fixed compartment, the mobile compartment being connected to the fixed compartment by a fastening mechanism that allows a horizontal and vertical displacement of the mobile compartment, such fastening mechanism comprising at least one arm pivotable around an axis, connected to one of said fixed or mobile compartments, said at least one arm further comprising a guiding finger arranged for being guided in a groove made in the mobile or fixed compartment which is not connected to the axis of the arm;wherein said mobile compartment is placeable at least in a first position in which the mobile compartment is arranged above the fixed compartment and in a second position in which the mobile compartment is placed near the fixed compartment in such a way that upper parts of the fixed compartment and of the mobile compartment form a substantially flat surface.2. The device ...

LUGGAGE COMPARTMENT STRUCTURE OF VEHICLE

Provided is a luggage compartment structure of a vehicle in which a plate member is able to be installed in various aspects in a luggage compartment of the vehicle, the luggage compartment structure of a vehicle being capable of preventing an article on the plate member from falling using a fall prevention member which is a separate member from the plate member. The luggage compartment structure of a vehicle has a plate member installed in at least two positions including a first position (α) of a luggage compartment of the vehicle and a second position (β) that is higher than the first position (α), and a fall prevention member which prevents an article placed on the plate member installed at the second position (β) from falling, wherein the fall prevention member is detachable from the plate member or the vehicle. 1. A luggage compartment structure of a vehicle comprising:a plate member installed in at least two positions including a first position and a second position that is higher than the first position of a luggage compartment of the vehicle; anda fall prevention member which prevents an article placed on the plate member installed at the second position from falling, the fall prevention member being detachable from the plate member or the vehicle.2. The luggage compartment structure of a vehicle according to claim 1 ,wherein the fall prevention member is configured as a bent bar-like member, andboth end portions of the fall prevention member are detachable from the plate member.3. The luggage compartment structure of a vehicle according to claim 1 ,wherein both end portions of the fall prevention member are detachable from the vehicle.4. The luggage compartment structure of a vehicle according to claim 3 ,wherein the fall prevention member is a linear bar-like member.5. The luggage compartment structure of a vehicle according to claim 1 ,wherein the fall prevention member is configured as a belt member and is stored in a storage portion provided in one side ...

SET OF CONTAINERS AND A METHOD OF CAR BODY REINFORCEMENT

A set of containers comprising containers made of materials able to transfer collision forces, when the car body is hit, where the containers are shaped in relation to each other and in relation to the surfaces limiting the car boot space in such a way that they fill this space completely. The invention refers also to the method of car body reinforcement by filling the car boot with the containers shaped in relation to each other and in relation to the surfaces limiting the car boot space in such a way that they fill this space completely. 1. A set of containers , characterised in that , it comprises containers made of materials able to transfer collision forces , when the car body is hit , where the containers are shaped in relation to each other and in relation to the surfaces limiting the car boot space in such a way that they fill this space completely.2. The set according to claim 1 , characterised in that claim 1 , the external walls of the containers are made of materials having tensile strength at the limit of plasticity equal or higher than 20 MPa.3. The set according to claim 1 , characterised in that the external walls of the containers are made of materials having compression strength at the limit of plasticity equal or higher than 65 MPa.4. The set according to claim 1 , characterised in that the external walls of the containers are made of materials having Young's module equal or higher than 1500 MPa.5. The set according to claim 1 , characterised in that the external walls of the containers have thickness equal or higher than 2 mm.6. The set according to claim 1 , characterised in that claim 1 , the external walls of the containers are made of polycarbonate or/and polypropylene or/and Kevlar or/and ABS (acrylonitrile butadiene styrene).7. The set according to claim 1 , characterised in that the containers are suitcases.810. The set according to claim 7 , characterised in that the suitcases have recesses in their walls ().91114. The set according to ...

MOTOR VEHICLE WITH AN ADJUSTABLE LOADING PANEL IN A CARGO SPACE

A motor vehicle with a cargo space situated behind a seat arrangement and an adjustable loading panel arranged inside the cargo space is provided. Guides for adjustably accommodating the loading panel are located in the cargo space. Mounted in the loading panel is an actuating handle, which can be moved through exposure to a spring action for swiveling at least one eccentric mounted in the loading panel out of a position that fixes the loading panel in place into a position that releases the loading panel for adjustment purposes, and for adjusting the loading panel. The configuration makes it possible to ergonomically load the cargo space with the continuous adjustment and automatic braking of the loading panel. 1. A motor vehicle , comprising:a cargo space situated behind a seat arrangement;an adjustable loading panel arranged inside the cargo space, the cargo space including guides located in the cargo space for adjustably accommodating the loading panel; andan actuating handle mounted in the loading panel and movable through exposure to a spring action for swiveling at least one eccentric mounted in the loading panel out of a position that fixes the loading panel in place into a position that releases the loading panel for adjustment purposes, and for adjusting the loading panel.2. The motor vehicle according to claim 1 , wherein t le actuating handle swivels two eccentrics arranged on either side of the motor vehicle.3. The motor vehicle according to claim 1 , wherein the at least one eccentric exhibits a logarithmic characteristic.4. The motor vehicle according to claim 1 , wherein the actuating handle is mounted in the loading panel so that it swivels around an axis claim 1 , and secured in a torque-proof manner with the at least one eccentric by way of shafts claim 1 , wherein the shafts are synchronized to each other by means of a tolerance compensating device.5. The motor vehicle according to claim 4 , wherein at least one of the shafts passes through a ...

CARGO MANAGEMENT SYSTEM INCLUDING A VEHICLE LOAD FLOOR TO COMPARTMENTALIZE A CARGO AREA

Cargo management system including a vehicle load floor to compartmentalize a cargo area into an upper compartment and a covered lower compartment is provided. The system includes a composite plastic first outer layer having a substantially planar upper support surface to support cargo in the upper compartment. A composite plastic second outer layer has at least one cavity defined by lower surfaces of the second outer layer. Each cavity has a size and shape which corresponds in size and shape to a vehicle component to restrain movement of the vehicle component and to prevent sudden transfer of vehicle component weight during vehicle acceleration and deceleration. A core including adjacent core portions has different thicknesses. At least one of the core portions has a large number of cavities and each of the core portions is positioned between and bonded to the outer layers by press molding to form corresponding panel portions. 1. A cargo management system including a vehicle load floor to compartmentalize a cargo area into an upper compartment and a covered lower compartment , the system comprising:a composite plastic first outer layer having a substantially planar upper support surface to support cargo in the upper compartment;a composite plastic second outer layer having at least one cavity defined by lower surfaces of the second outer layer, each cavity having a size and shape which corresponds in size and shape to a vehicle component to restrain movement of the vehicle component and to prevent sudden transfer of vehicle component weight during vehicle acceleration and deceleration; anda core, including adjacent core portions having different thicknesses wherein at least one of the core portions has a large number of cavities and each of the core portions being positioned between and bonded to the outer layers by press molding to form corresponding panel portions.2. The system as claimed in wherein the core includes first claim 1 , second and third adjacent core ...

Sandwich-type, structural, composite component including at least one hingedly-connected portion, cargo management system and automotive vehicle load floor utilizing the component

A sandwich-type, structural, composite component including at least one hingedly connected portion which pivots with reduced or eliminated hinge binding and a cargo management system and vehicle load floor utilizing the component are provided. Elongated first and second interior portions of the component are locally crushed by the press molding to form a living hinge having a pivot axis and an elongated depression, respectively. The component includes an elongated cut-out which extends completely through the component at the elongated depression to obtain a clearance between a first portion of the component hingedly connected to a second portion of the component by the living hinge. The living hinge and the clearance allow pivotal movement of the first portion between different use positions relative to the second portion with reduced or eliminated hinge binding during the pivotal movement about the pivot axis.

ASSEMBLY INCLUDING A COMPRESSION-MOLDED, COMPOSITE PANEL LOCALLY REINFORCED ADJACENT A LIVING HINGE OF THE ASSEMBLY

A panel assembly including a compression-molded, composite panel is provided. The panel has first and second outer layers and a core positioned between the outer layers. The core has a large number of cavities. The outer layers are bonded to the core by press molding. The assembly also includes a component pivotally connected to the panel and a living hinge which allows the component to pivot about a pivot axis between different use positions relative to the panel. The assembly further includes a stiffening support having a support axis substantially parallel to the pivot axis. The support is bonded or joined to the panel to locally reinforce the panel adjacent the living hinge. The stiffening support eliminates the need for a metal hinge and provides for a light weight assembly with improved aesthetics and function. 1. A panel assembly comprising:a compression-molded, composite panel having first and second outer layers and a core positioned between the outer layers and having a large number of cavities wherein the outer layers are bonded to the core by press molding, both outer layers having an outer surface;a component pivotally connected to the panel;a living hinge which allows the component to pivot about a pivot axis between different use positions relative to the panel; anda stiffening support having a support axis substantially parallel to the pivot axis, the support being bonded or joined to the panel to locally reinforce the panel adjacent the living hinge.2. The assembly as claimed in claim 1 , wherein a crushed portion of the composite panel adjacent the living hinge has a reduced thickness to form a depression which receives the stiffening support and wherein thickness of the stiffening support is substantially equal to depth of the depression.3. The assembly as claimed in claim 1 , wherein the first outer layer is a load-bearing outer layer made of reinforced thermoplastic material.4. The assembly as claimed in claim 3 , wherein each of the outer ...

Firearm mount for vehicle trunk or cargo area

A firearm mount for a trunk or cargo space of a vehicle comprises a firearm mount and a support member. The firearm mount is shaped to receive and lockably secure a firearm. The firearm mount is connectable to the support member, and the support member is positionable within the trunk or cargo space to slidably retract inwardly to a storage position and to slidably extend outwardly to an access position. When installed, the firearm mount and the support member are positioned to suspend the firearm within the trunk or cargo for easy access.

TONNEAU COVER DEVICE

A tonneau cover device includes a tonneau cover attached to a hatchback door. A movable guide is arranged on the tonneau cover and is guided by a fixed guide, which is arranged in a vehicle. The tonneau cover moves to an extension position when the hatchback door closes and a storage position when the hatchback door opens. A detector detects whether movement of the tonneau cover is obstructed due to contact with an object. A controller moves the tonneau cover to where the movable guide can come into contact with the fixed guide in a state in which the hatchback door is open when the detector detects that the movement of the tonneau cover to the storage position has been obstructed. 1. A tonneau cover device comprising:a tonneau cover that includes a basal end, which is attached to an inner side of a door at the back of a vehicle, and an opposite distal end;a movable guide arranged on the tonneau cover, wherein the movable guide is guided by a fixed guide, which is arranged in the vehicle to move the movable guide in a horizontal direction, the tonneau cover moves to an extension position, at which the distal end is farthest from the basal end, when the door closes, and the tonneau cover moves to a storage position, at which the distal end is closest to the basal end, when the door opens;a detector that detects whether movement of the tonneau cover is obstructed due to contact with an object; anda controller that moves the tonneau cover to a contactable position at which the movable guide can come into contact with or be joined with the fixed guide in a state in which the door is open when the detector detects that the movement of the tonneau cover to the storage position has been obstructed.2. The tonneau cover device according to claim 1 , whereinthe movable guide is formed to become closer to the fixed guide as the tonneau cover approaches the extension position from the storage position when the door is open, andthe contactable position at which the movable guide ...

TONNEAU COVER DEVICE

A tonneau cover device includes a tonneau cover coupled to a hatchback door. A movable guide arranged on the tonneau cover is guided by a fixed guide arranged in the vehicle to guide the tonneau cover. The movable guide is separated from the fixed guide when the hatchback door opens. A controller moves the tonneau cover to an extension position when the hatchback door closes and a storage position when the hatchback door opens. A detector detects whether movement of the tonneau cover is obstructed due to contact with an object. The controller temporarily interrupts movement of the tonneau cover when the detector detects that the movement of the tonneau cover to the storage position has been obstructed and restarts the movement of the tonneau cover to the storage position when determining that the movable guide has been separated from the fixed guide as the hatchback door opens. 1. A tonneau cover device comprising:a tonneau cover including a basal end, which is coupled to an inner side of a door at the back of a vehicle, and an opposite distal end;a movable guide arranged on the tonneau cover, wherein the movable guide is guided by a fixed guide, which is arranged in the vehicle to guide the tonneau cover in a horizontal direction of the vehicle, and the movable guide is separated from the fixed guide when the door opens;a controller that moves the tonneau cover to an extension position when the door closes and a storage position when the door opens, wherein the distal end of the tonneau cover is farthest from the basal end at the extension position, and the distal end of the tonneau cover is closest to the basal end at the storage position; anda detector that detects whether movement of the tonneau cover is obstructed due to contact with an object, whereinthe controller temporarily interrupts movement of the tonneau cover when the detector detects that the movement of the tonneau cover to the storage position has been obstructed, andthe controller restarts the ...

SUPPORT STRUCTURE COMPONENT OF A MOTOR VEHICLE BODY WITH A PLASTIC INSERT

A support structure component is provided for a motor vehicle body and to a correspondingly configured motor vehicle body. The support structure component includes, but is not limited to a support element and a plastic fastening structure arranged thereon, which includes, but is not limited to a fastening element for fastening a motor vehicle component. 1. A support structure component of a motor vehicle body , comprising:a support element; andat least one plastic fastening structure that is arranged on the support element, the at least one plastic fastening structure comprising at least one fastening element for fastening a motor vehicle component.2. The support structure component according to claim 1 , wherein the at least one plastic fastening structure comprises a contact surface at least in sections corresponding to a contour of the support element and configured to contact the support element.3. The support structure component according to claim 1 , wherein the at least one plastic fastening structure forms an insert that is insertable into the support element.4. The support structure component according to claim 1 , wherein the at least one plastic fastening structure can be is connected to the support element in a materially joining manner.5. The support structure component according to claim 1 , wherein the at least one plastic fastening structure and the support element are connected with a thermally activatable adhesive.6. The support structure component according to claim 5 , wherein the at least one plastic fastening structure on a contact surface facing the support element is coated with the thermally activatable adhesive.7. The support structure component according to claim 1 , wherein the at least one plastic fastening structure is fastened to the support element with at least one fixing element forming a positively-joined connection at least in a preassembly position.8. The support structure component according to claim 1 , wherein the support ...

Stowable cargo cover

A cargo cover assembly selectively covers a cargo compartment formed behind the rear seat and between spaced interior sidewalls vehicle. The cover assembly includes a housing pivotally connected to a rear seat and movable between storage and deployed positions. A cover, and preferably first and second cover portions, extend(s) in a lateral direction from the housing toward at least one of the interior sidewalls of the vehicle to a deployed position(s). Retaining members are formed in the sidewalls for securing the cover portions in the deployed positions. First and second rails may also be pivotally secured to the housing to receive perimeter portions of the respective cover portions and thereby add additional support and improving the aesthetics of the cover assembly.

MOTOR VEHICLE WITH HEIGHT ADJUSTING DEVICE FOR LOADING FLOOR

A motor vehicle includes, but is not limited to a loading floor, a height adjusting device for the loading floor with a guide, on which the loading floor is mounted pivotably on a front end portion about a pivot axis and movably for a movement with a component in vertical direction and the loading floor with the guide can be mounted in at least two different height positions, at least two support elements formed in a different vertical orientation for supporting a rear end portion of the loading floor in the at least two different height positions. The guide includes, but is not limited to a first guideway for moving the front end portion towards the top and a second guideway for moving the front end portion towards the bottom and the first and second guideway are formed spatially separated on the guide. 1. A motor vehicle , comprising:a loading floor;a height adjusting device for the loading floor with a guide, on which the loading floor on a front end portion is mounted pivotably about a pivot axis and movable for movement with a component in a vertical direction and the loading floor with the guide is mounted in at least two different height positions; andat least two support elements formed in a different vertical orientation for supporting a rear end portion of the loading floor in the at least two different height positions,wherein the guide comprises a first guideway for moving the front end portion towards a top guideway and a second guideway for moving the front end portion towards the bottom and the first guideway and the second guideway are spatially separated on the guide.2. The motor vehicle according to claim 1 , wherein the first guideway provides exclusive moving of the front end portion towards the top and to the bottom and the second guideway provides exclusive moving of the front end portion towards the bottom and the first guideway is formed in longitudinal direction of the motor vehicle at a distance of at least 0.5 cm.3. The motor vehicle ...

TONNEAU COVER DEVICE

A tonneau cover device that electrically moves a tonneau cover between an extension position, at which the tonneau cover conceals a cargo compartment of a vehicle, and a storage position, at which the tonneau cover is separated from the cargo compartment. The tonneau cover device includes a switch, which is operated from outside the vehicle, and a tonneau cover control unit, which moves the tonneau cover between the extension position and the storage position when the switch is operated. 1. A tonneau cover device that electrically moves a tonneau cover between an extension position , at which the tonneau cover conceals a cargo compartment of a vehicle , and a storage position , at which the tonneau cover is separated from the cargo compartment , the tonneau cover device comprising:a switch operated from outside the vehicle; anda tonneau cover control unit that moves the tonneau cover between the extension position and the storage position when the switch is operated.2. The tonneau cover device according to claim 1 , wherein:the switch is located at an outer side of the vehicle door;the vehicle includes a verification control unit that transmits a request signal to an electronic key carried by a user through wireless communication and determines whether a response signal transmitted from the electronic key through the wireless communication in response to the request signal is valid; andwhen the verification control unit determines that the response signal is valid, the tonneau cover control unit shifts to a state in which control of the tonneau cover is permitted and moves the tonneau cover between the extension position and the storage position when the switch is operated.3. The tonneau cover device according to claim 2 , wherein:the vehicle includes a door control unit that controls locking and unlocking of a vehicle door;the door control unit switches the vehicle door between a lock state and an unlock state when the switch is operated in accordance with a first ...

Tonneau cover device

A tonneau cover device moves a tonneau cover, which is coupled to a hatchback door of a vehicle, between an extension position and a storage position. The tonneau cover device includes a detection unit and a controller. The detection unit detects whether a pre-operation for opening the hatchback door has been performed. The controller permits movement of the tonneau cover to the extension position when a courtesy switch, which is arranged in the vehicle, detects that the hatchback door is closed and the detection unit does not detect that the pre-operation has been performed. The controller restricts movement of the tonneau cover to the extension position when the courtesy switch detects that the hatchback door is closed and the detection unit detects that the pre-operation has been performed.

VEHICLE EQUIPPED WITH A LUGGAGE COMPARTMENT HAVING A HEIGHT-ADJUSTABLE LOADING FLOOR

A vehicle is provided with a luggage compartment that houses an additional support unit having a loading floor, height-adjustable between a lowered position and at least one raised position; when in the raised position, the loading floor is supported, but can rotate upwards about a horizontal axis of rotation; the unit has two levers, which are hinged to a fixed structure about a first horizontal axis and to the loading floor about a second horizontal axis, which is set apart from the first horizontal axis by a variable distance. 2. The vehicle according to claim 1 , wherein said support device comprises a plurality of brackets placed at different heights and selectable to support the loading floor at anyone of said heights.3. The vehicle according to claim 1 , wherein said support device comprises brackets having a height-adjustable position along the sides of said luggage compartment.4. The vehicle according to claim 1 , wherein said lever means comprise retaining means able to maintain a set distance between said first and second horizontal axes if a pulling/pushing force exceeding a given force is not applied to said lever means.5. The vehicle according to claim 1 , wherein said lever means comprise a first and at least a second section that can slide with respect to each other along a sliding direction orthogonal to said first and second horizontal axes.6. The vehicle according to claim 5 , wherein said lever means comprise retaining means able to maintain a set distance between said first and second horizontal axes if a pulling/pushing force exceeding a given force is not applied to said lever means; said retaining means comprising:elastic means;at least one retaining seat carried by said second section;a stop element carried by said first section and pushed by said elastic means so as to engage said retaining seat when said stop element reaches the position of said retaining seat during the extension of said lever means.7. The vehicle according to claim 1 , ...

VEHICLE EQUIPPED WITH A LUGGAGE COMPARTMENT HAVING A HEIGHT-ADJUSTABLE LOADING FLOOR

A vehicle is provided with a luggage compartment that houses an additional support unit having a loading floor, height-adjustable between a lowered position and at least one raised position; the unit has two levers hinged to a fixed structure about a first horizontal axis and to the loading floor about a second horizontal axis, parallel to the first one; when placed in the raised position, the loading floor is supported, but can be rotated upwards about the second horizontal axis; the levers carry respective appendages, which rest on fixed brackets to support the loading floor in the raised position. 1. A vehicle comprising:a structure defining a luggage compartment;an additional support unit arranged in said luggage compartment and comprising:a) a loading floor height-adjustable between a lowered position and at least one raised position;b) support means connected to said structure in a fixed position, to support said loading floor in the raised position;c) lever means having a first end portion hinged to a fixed structure about a first horizontal axis and a second end portion hinged to an attachment portion of said loading floor about a second horizontal axis;said first and second horizontal axes being set apart from, and parallel to, each other, and being orthogonal to a longitudinal direction of travel of the vehicle;said loading floor, when in the raised position, being rotatable upwards about said second horizontal axis;wherein said lever means have two shoulders that engage said support means when said loading floor is placed in the raised position.2. The vehicle according to claim 1 , wherein said shoulders are carried by said second end portion.3. The vehicle according to claim 2 , wherein said shoulders are fixed with respect to said second end portion.4. The vehicle according to claim 1 , wherein said shoulders are defined by respective appendages claim 1 , which claim 1 , at least in one configuration claim 1 , project from said lever means in opposite ...

CARGO MANAGEMENT SYSTEM INCLUDING AN AUTOMOTIVE VEHICLE SEAT HAVING A CARGO TRIM PANEL MADE BY A COMPOSITE, COMPRESSION MOLDING PROCESS AND HAVING A WOOD GRAIN FINISH

A cargo management system including an automotive vehicle seat having a backrest which separates the vehicle interior into a passenger area at the front of the vehicle and a cargo area at the rear of the vehicle is provided. The system includes a vehicle load floor to compartmentalize the cargo area into an upper compartment and a covered lower compartment. The load floor has a wood grain finish. A compression-molded, composite cargo trim panel is secured to the backrest and faces the upper compartment of the cargo area above the load floor in an upright sitting position of the backrest. The panel includes a base layer and a coverstock sheet bonded to the base layer by press molding. The coverstock sheet provides the trim panel with a wood grain finish in the upper compartment of the cargo area. 1. A cargo management system including an automotive vehicle seat having a backrest which separates the vehicle interior into a passenger area at the front of the vehicle and a cargo area at the rear of the vehicle , the system comprising:a vehicle load floor to compartmentalize the cargo area into an upper compartment and a covered lower compartment, the load floor having a wood grain finish; anda compression-molded, composite cargo trim panel secured to the backrest and facing the upper compartment of the cargo area above the load floor in an upright sitting position of the backrest, the panel including a base layer and a coverstock sheet bonded to the base layer by press molding, the coverstock sheet providing the trim panel with a wood grain finish in the upper compartment of the cargo area.2. The system as claimed in claim 1 , wherein the coverstock sheet includes a natural wood layer.3. The system as claimed in claim 1 , wherein the wood grain finish of the coverstock sheet is simulated.4. The system as claimed in claim 1 , wherein the system includes a driver's seat and a plurality of passenger seats.5. The system as claimed in claim 1 , wherein the floor has a ...

PROTECTION DEVICE FOR A STORAGE SPACE OF A MOTOR VEHICLE AND DRIVE DEVICE THEREFOR

Protection device for a storage space of a motor vehicle. 19912884aa. A protection device for a storage space of a motor vehicle , having a carrier arrangement in which at least one flexible planar formation is supported so as to be able to be wound and unwound , wherein the carrier arrangement is able to be positioned so as to be secured to the storage space in vehicle-side retention receiving members , wherein the retention receiving members can be displaced inside the storage space by means of a kinematic displacement system , wherein the kinematic displacement system has vehicle-side linear guides ( , ) which extend with a main direction component in the vertical direction of the vehicle and in which the retention receiving members () are guided , and there is provided a storage-space-base-side recess ( , ) in which the carrier arrangement () is arranged in a recessed manner in a rest position.29910101188aaa. The protection device as claimed in claim 1 , wherein the vehicle-side linear guides ( claim 1 , ) are provided in opposing side wall regions ( claim 1 , ) of the storage space and extend in particular between an upper end region on a side wall bodywork member () and the recess ( claim 1 , ) at the storage space base side.3129. The protection device as claimed in or claim 1 , wherein a mechanical synchronization system is provided in order to displace the retention receiving members () in the opposing vehicle-side linear guides () in such a synchronous manner that the carrier arrangement claim 1 , in particular a cartridge housing claim 1 , can be raised or lowered with a horizontal orientation.499a. The protection device as claimed in one of the preceding claims claim 1 , wherein the opposing vehicle-side linear guides ( claim 1 , ) extend parallel with each other and have in addition to the orientation in the vertical direction of the vehicle an inclination component in the longitudinal direction of the vehicle.51314129. The protection device as claimed ...

Loading Shelf for a Vehicle Luggage Compartment

A loading shelf for a luggage compartment of a vehicle has one rear panel and at least one front panel coupled by means of a guide-and-slide device, which has two longitudinal channels, fixed relative to the rear panel, and two front slides and two rear slides, which are carried by the front panel and engage the channels; the rear slides are coaxial along an axis orthogonal to the longitudinal direction in which the front panel may slide; channels have respective openings having position, shape and size so as to let the front slides coming out of the channels; when the front slides are outside of the channels, the front panel is rotatable about the axis of the rear slides.

TRIM PANEL FOR A MOTOR VEHICLE

The invention is a trim panel having a moulded structural core. The core has two edges connected to each other along a joint, the joint is convex and radiated. The edges are connected to each other gradually, and the core has a back face and a front face. The front face is coated with a glued front coating, the coating having a peripheral edging folded against the periphery of the back face. The back face is provided, in the vicinity of the joint, with a plurality of substantially straight grooves arranged in a fan, the grooves receiving, glued therein, the folds formed in the edging in the vicinity of the joint. 2. The panel according to claim 1 , wherein the joint is radiated substantially in an arc of circle claim 1 , the grooves extending substantially along radii of the circle.3. The panel according to claim 1 , wherein the back face is provided with a peripheral slot extending along and at a distance from the edge of the face claim 1 , a portion of the edging being inserted into the slot to be hidden.4. The panel according to claim 3 , wherein the grooves open into the slot.5. The panel according to claim 4 , wherein the grooves have a depth equivalent to that of the slot.6. The panel according to claim 3 , wherein it also includes a back coating glued on the back face claim 3 , the peripheral edging of the coating being inserted into the slot.7. The panel according to claim 6 , wherein the edging also extends into the grooves.8. The panel according to claim 7 , wherein the edging also extends beyond the grooves to the edge of the back face.9. The panel according to claim 6 , wherein the back face of one of the coatings overlaps the front face of the other of the coatings in the slot. This application claims the benefit of International application number PCT/FR2018/050219, filed Jan. 31, 2018 and French application number 1750776, filed Jan. 31, 2017 the entire contents of which are incorporated herein by reference.The invention relates to a trim panel for a ...

Pickup Rod Rack

This is a new accessory in the field of recreational fishing. It provides a safe, easy and effective way to transport fishing rod and reel combinations in the open bed of a light duty pickup truck without incurring damage or loss of any mounted equipment, utilizing lightweight assemblies that are easily mass-produced. The assemblies require no modifications to the vehicle and repeated use does not mar any visible surfaces on the vehicle. This accessory does not hinder operation of the tailgate on the vehicle so loading and unloading of other gear remains totally unobstructed. 1The sole inventor (Lloyd Anthony Warren) also claims the offset drilled pattern and beveled edge design of the rod support components which makes the assemblies more aerodynamic to reduce wind drag on the upper element when the vehicle is in motion. These components have been road tested at speeds up to 70 mph with no shifting or loss of any mounted equipment. By reducing the surface area of the rod support components, I was also able to reduce the overall weight of the assembled units. The second advantage to beveling the drilled holes in the rod support components is that the smooth curved surface prevents any scratching or wear on the finish of the fishing rods when installed and encountering minor vibration from the vehicle and the force of the wind.. The sole inventor (Lloyd Anthony Warren) claims the functional element of the Pickup Rod Rack for the exclusive use of safely and easily transporting multiple fishing rod and reel combinations in the open bed of any standard light duty pickup truck. This functionality also includes the ability to quickly and easily attach and remove the units to either the left or right sidewall of the pickup bed rail on any standard pickup in less than two minutes. This functional design allows the assemblies to connect to the bed rails without causing any marring or damage to the visible surface of the truck rails whether painted metal or a plastic or ...

COVER FOR A GAP BEHIND A REAR SEAT BACKREST IN A VEHICLE

A cover is provided for covering a gap between a rear seat backrest of a vehicle and a luggage space cover of the vehicle, which cover extends in the transverse direction of the vehicle. The cover has a surface element which can be pulled out of a housing of the luggage space cover. Arranged on the surface element is at least one support element which, when pulled out of the housing, can be moved from a first stable position into a second stable position, wherein in the housing there is arranged at least one forced guide which at least at the output side thereof has a curved configuration so that the support element is forced into the second stable position. 1. A cover for extending in transverse direction of a vehicle for covering a gap between a rear seat backrest and a luggage space cover of a vehicle , comprising:a surface element which can be pulled out of a housing of the luggage space cover;at least one support element arranged on the surface element which, when pulled out of the housing, can be moved from a first stable position into a second stable position; andat least one forced guide arranged in the housing which at least at an output side thereof has a curved configuration to force the support element into the second stable position.2. The cover as claimed in claim 1 , wherein the at least one support element is constructed as a bistable resilient element.3. The cover as claimed in claim 2 , wherein the at least one support element comprises a bistable resilient strip.4. The cover as claimed in claim 1 , wherein the at least one support element in the second stable position thereof has a curved configuration.5. The cover as claimed in claim 1 , wherein the at least one support element is pretensioned in the second stable position.6. The cover as claimed in claim 1 , wherein there are provided at least two support elements claim 1 , which are arranged at lateral longitudinal edges of the surface element with respect to a longitudinal vehicle axis.7. The ...

MOTOR VEHICLE WITH LOAD COMPARTMENT FLOOR

A mounting mechanism for mounting a moveable bearing part relative to a counter-bearing part, including the moveable bearing part with a plurality of bearing elements, the counter-bearing part with counter-bearing elements which are locally moveable relative to the remaining counter-bearing part from a starting position into a deformation position and vice versa, wherein the bearing elements a contact surface each lie on a counter-contact surface of the counter-bearing elements each for the force transmission from the bearing elements to the counter-bearing elements so that the bearing elements are in mechanical operative connection with the counter-bearing elements because of the contact between bearing elements and the counter-bearing elements and a movement of the bearing part with the bearing elements causes a local relative movement of those counter-bearing elements from the starting position into the deformation position, which counter-bearing elements are in mechanical operative connection with the bearing elements and the local relative movement of the counter-bearing elements from the starting position into the deformation position causes an elastic deformation of elastic components and following the termination of the mechanical operative connection an elastic recovery of the elastic component causes a return movement of these counter-bearing elements from the deformation position into the starting position. 115-. (canceled).16. A mounting mechanism for a load compartment floor in a vehicle comprising:a moveable bearing part having with a plurality of bearing elements, wherein each of the bearing elements have a contact surface; anda counter-bearing part having a plate, an elastic component extending from the plate and having a counter-bearing element which is locally moveable relative to the plate between a starting position and a deformation position, wherein the counter-bearing element has a counter-contact surface on which the contact surface of each ...

SYSTEM TO SECURE OBJECTS WITHIN A VEHICLE

A system that can secure one or more objects in a vehicle interior is herein presented. The system includes: a rail, quick-release fastener, and belt. The rail is configured to mount in the vehicle interior and includes multiple adjustment points. The quick-release fastener is configured to move along a portion of the rail and configured to releasably fasten to each of the adjustment points. The quick-release fastener also has a connection point. The belt includes two straps releasably fastened to each other by a buckle. The belt also has two opposing strap ends and each strap end is configured to fasten to the connection point. The belt is moreover configured to secure one or more objects within the vehicle interior. 1. A system that can secure one or more objects in a vehicle interior , the system comprising:a rail configured to mount in the vehicle interior, the rail comprising multiple adjustment points;a quick-release fastener configured to move along a portion of the rail, the quick-release fastener configured to releasably fasten to each of the adjustment points, the quick-release fastener having a connection point; anda belt comprising two straps releasably fastened to each other by a buckle, the belt having two opposing strap ends and each strap end configured to fasten to the connection point, the belt configured to secure one or more objects within the vehicle interior.2. The system of claim 1 , further comprising:a plurality of adjustment rails configured to mount within the vehicle interior in relation to a substantially horizontal axis; andwherein the rail is further configured to movably mount to each of the adjustment rails such that the rail can move in relation to the substantially horizontal axis.3. The system of claim 1 , wherein the belt is made from nylon.4. The system of claim 1 , wherein the buckle is a side-release buckle.5. The system of claim 1 , wherein the buckle is a double-ring buckle.6. The system of claim 1 , wherein the rail is ...

MOTOR-INTEGRATED POWER TRUNK OPENING SYSTEM AND VEHICLE HAVING THE SAME

A motor-integrated power trunk opening system applied to a vehicle may include a hinge arm which is divided into a power side portion and an interlocking side portion to support left and right end portions of a trunk lid covering a trunk compartment, and an actuator which is mounted to the power side hinge arm and moves the hinge arm upwards using generated power so that the trunk lid opens 1. A power trunk opening system comprising:an actuator mounted to a hinge arm and configured to generate power in a response to an operating signal of a control switch and move the hinge arm upwards from a trunk compartment so that a trunk lid having a predetermined weight opens.2. The power trunk opening system of claim 1 , wherein the actuator includes:a motor device coupled with the hinge arm such that rotating force generated by an operation of the motor device in a response to the operating signal is transmitted to the hinge arm; anda link device fixed to a vehicle body panel of the trunk compartment and coupled to or integrated with the motor device such that the link device along with the motor device is rotated by a rotation of the motor device and thus makes movement of the hinge arm.3. The power trunk opening system of claim 2 ,wherein the motor device and the link device are formed using a hinge arm rotating structure, andwherein the hinge arm rotating structure is embodied by a shift fixing structure in which the motor device is rotated relative to the hinge arm so that an intersection angle formed between the motor device and the hinge arm changes, and by a completely fixing structure in which the link device rotates along with the motor device, or is embodied by a completely fixing structure in which the motor device rotates along with the hinge arm, and by a shaft fixing structure in which the link device rotates relative to the motor device.4. The power trunk opening system of claim 3 ,wherein the motor device includes a motor gear configured to be rotated by a ...

AUTONOMOUS CONTROL OF VEHICLE CARGO AREA DOORS

A cargo area door control system for a vehicle is provided. The vehicle includes at least one cargo area and at least one cargo area door configured to be movable to enable physical access to the at least one cargo area, and movable to block physical access to the at least one cargo area. The control system includes one or more processors and a memory communicably coupled to the one or more processors. The memory stores a cargo area door control module including instructions that when executed by the one or more processors cause the one or more processors to determine if the vehicle currently resides at a selected destination and, responsive to a determination that the vehicle currently resides at the selected destination, operate a cargo area door unlocking mechanism to unlock the at least one cargo area door. 1. A vehicle cargo area door control system for a vehicle including at least one cargo area and at least one cargo area door configured to be movable to enable physical access to the at least one cargo area , and movable to block physical access to the at least one cargo area , the control system comprising:one or more processors; anda memory communicably coupled to the one or more processors and storing a cargo area door control module including instructions that when executed by the one or more processors cause the one or more processors to:determine if the vehicle currently resides at a selected destination;responsive to a determination that the vehicle currently resides at the selected destination, operate a cargo area door unlocking mechanism to unlock the at least one cargo area door;determine if there is cargo present in the at least one cargo area; andresponsive to a determination that there is cargo present in the at least one cargo area, operate a cargo area door opening mechanism to open the at least one cargo area door.2. (canceled)3. (canceled)4. The vehicle cargo area door control system of wherein the cargo area door control module further ...

ALL-TERRAIN VEHICLE

An all-terrain vehicle has an air ventilation system positioned adjacent a rearmost point of the front ground engaging members and directing air rearwardly through an engine compartment, wherein the air ventilation system includes at least one air scoop adjacent a front of the vehicle for directing the air. In addition, an ATV is disclosed having a rear rack having an integral storage bin, where the storage bin is one piece with the rear rack. The storage bin is sealed. 1. An all-terrain vehicle , comprising:a longitudinally extending frame;front and rear ground engaging members coupled to and supporting the frame;a straddle seat coupled to the frame for supporting at least one rider;an engine positioned under the seat and coupled to the frame;a transmission drivingly coupled to the engine and drivingly coupled to the front and rear ground engaging members;a foot pedestal positioned on left and right sides of the frame for placement of the rider's feet;a body panel substantially enclosing each lateral side of the frame above the foot pedestals and below the seat; andan air ventilation system positioned adjacent a rearmost point of the front ground engaging members and directing air rearwardly through the engine compartment and inward of the left and right foot pedestals.2. The all-terrain vehicle of claim 1 , wherein at least a portion of the body panels are integrated with the foot pedestals.3. The all-terrain vehicle of claim 1 , wherein the air ventilation system includes at least one air scoop adjacent a front of the vehicle for directing the air.4. The all-terrain vehicle of claim 1 , wherein the at least one air scoop comprises right and left air scoops positioned adjacent an inwardmost lateral position of the front ground engaging members.5. The all-terrain vehicle of claim 4 , wherein the frame includes upper and lower frame rails and the right and left air scoops are positioned vertically intermediate the upper and lower frame rails.6. The all-terrain ...

ACCESS FLAP FOR A LUGGAGE COMPARTMENT OF A VEHICLE

An access flap for a luggage compartment of a vehicle includes a basic body configured to close an access opening to the luggage compartment of the vehicle in a closure position and to open up the access opening in an opening up position, and a bearing device configured to mount the basic body for a reversible movement between the closure position and the opening up position. The basic body has a fastening portion for the fastening of a covering device for covering the luggage compartment in the interior of the vehicle. 1. An access flap for a luggage compartment of a vehicle , comprising:a basic body configured to close an access opening to the luggage compartment of the vehicle in a closure position and to open up the access opening in an opening-up position; anda bearing device configured to mount the basic body for a reversible movement between the closure position and the opening-up position,wherein the basic body has a fastening portion for the fastening of a covering device for covering the luggage compartment in the interior of the vehicle.2. The access flap as claimed in claim 1 , wherein the fastening portion is arranged in a receiving volume of the basic body configured to receive the covering device.3. The access flap as claimed in claim 2 , wherein the receiving volume has a receiving slot configured to push the covering device into the receiving volume.4. The access flap as claimed in claim 2 , wherein the receiving volume has a receiving cover configured to cover a receiving opening of the receiving volume.5. The access flap as claimed in claim 1 , wherein the fastening portion is arranged on an inner side of the basic body claim 1 , the inner side being directed into the luggage compartment in the closure positon.6. The access flap as claimed in claim 1 , wherein the geometrical extent of the fastening portion is matched to an at least singularly folded geometrical extent of the covering device.7. A covering device for covering a luggage compartment ...

CONVERTIBLE THERMAL CONTAINER FOR A VEHICLE STORAGE AREA

A tonneau cover for a vehicle storage area includes a retractable screen that extends from a housing to define extended and retracted positions. A handle assembly is coupled to an outer edge of the retractable screen and has an expandable base that defines a collapsed position proximate the retractable screen and an expanded position that defines a storage volume. 1. A tonneau cover for a vehicle storage area , the tonneau cover comprising:a retractable screen that extends from a housing to define extended and retracted positions; anda handle assembly coupled to an outer edge of the retractable screen and having an expandable base that defines a collapsed position proximate the retractable screen and an expanded position that defines a storage volume.2. The tonneau cover of claim 1 , wherein the handle assembly includes a screen portion that is coupled to the retractable screen claim 1 , and wherein the expandable base is selectively removable from the screen portion.3. The tonneau cover of claim 1 , wherein the expandable base includes a thermally insulating layer that surrounds the storage volume.4. The tonneau cover of claim 2 , wherein the screen portion of the handle assembly includes a retaining structure that is adapted to be received within a cover receptacle defined within an interior panel of a vehicle to define the extended position.5. The tonneau cover of claim 1 , wherein the retractable screen is biased toward the retracted position by a rotational biasing mechanism located within the housing.6. The tonneau cover of claim 1 , wherein the expandable base includes an operable flap that is operable between open and closed positions to provide selective access to the storage volume.7. The tonneau cover of claim 6 , wherein the operable flap is defined within a container portion of the handle assembly.8. A vehicle comprising:a rear storage area defining a cover receptacle;a retractable screen selectively coupled to the cover receptacle to define a covering ...

CARGO MANAGEMENT SYSTEM MECHANISM

In accordance with an exemplary embodiment, a vehicle cargo management system includes a body and a plurality of dividers. The body has a first pair of opposing sides and a second pair of opposing sides. The body forms a recess between the first and second pairs of opposing sides. Each side of the first pair of opposing sides includes a groove system, and a plurality of tabs that are configured to move within the groove system. The plurality of dividers are disposed within the recess of the body. Each of the plurality of dividers extends between the first pair of opposing sides, and each of the plurality of dividers is coupled to a respective one of the tabs. Movement of one of the tabs within the groove system causes a respective one of the dividers to move within the recess of the body. 1. A cargo management system for a vehicle , the cargo management system comprising: a groove system; and', 'a plurality of tabs configured to move within the groove system; and, 'a body having a first pair of opposing sides and a second pair of opposing sides, the body forming a recess between the first and second pairs of opposing sides, and each side of the first pair of opposing sides includinga plurality of dividers within the recess of the body, each of the plurality of dividers coupled to a respective one of the tabs, wherein movement of one of the tabs within the groove system causes a respective one of the dividers to move within the recess of the body.2. The cargo management system of claim 1 , wherein each of the plurality of dividers is movable in a sliding manner within the recess of the body based on movement of a respective one of the tabs within one of the groove system.3. The cargo management system of claim 1 , wherein each of the plurality of dividers is movable in a rotational manner within the recess of the body based on movement of a respective one of the tabs within the groove system.4. The cargo management system of claim 1 , wherein each of the plurality of ...

SYSTEM FOR COVERING A LUGGAGE COMPARTMENT OF A MOTOR VEHICLE

The invention relates to a system for covering a luggage compartment having two lateral supports each provided with a guide rail, a stationary panel with a horizontal upper face, a flap mounted to slide on the rails and be movable relative to the supports, the flap comprising a second upper face. The flap is movable between covering the compartment and a position for accessing the compartment in which the flap is moved to allow free access to the compartment. The flap being mounted so that the second face keeps its attitude during the transition from one position to the other. The flap in access position is raised and moved forward to cover the panel. 2. The system according to wherein:the flap is provided, on each of the lateral edges, with a front support projecting laterally from the front end of the edge and with a rear support projecting laterally from the rear end of the edge, the support sliding on the corresponding rail a downwardly curved rear end part, the part being intended to receive the rear support when the flap is in the covering position,', 'and a middle bifurcation, with a form similar to that of the end part in lateral view, the bifurcation being intended to receive the front support when the flap is in the covering position., 'the rail extends longitudinally and has3. The system according to claim 2 , wherein the supports are in the form of transverse fingers claim 2 , to allow manual actuation of the flap from one of its positions to the other claim 2 , a rail being formed as a trench for receiving the sliding fingers.4. The system according to claim 3 , wherein the rear finger projects in an accentuated fashion with respect to the front finger claim 3 , the bifurcation having a depth making it possible to receive the front finger while preventing reception of the rear finger.5. The system according to claim 2 , wherein the rear support or front support are mounted by a carriage sliding on the corresponding rail claim 2 , the carriage being ...

Mounting Device for Mounting an Object to a Vehicle

The present disclosure provides a mounting device for mounting an object to a vehicle. The vehicle has a tailgate and the mounting device comprises a mount for mounting the object to the mounting device. The mount comprises a rigid member on which the in use the object is mounted. Further, the mounting device comprises a coupling for coupling the mount to the tailgate of the vehicle. The coupling is arranged for removably coupling to the tailgate of the vehicle without requiring a structural modification of the tailgate. 1. A mounting device for mounting an object to a vehicle , the vehicle having a tailgate , the mounting device comprising:a mount for mounting the object to the mounting device; the mount comprising a rigid member on which in use the object is mounted; anda coupling for coupling the mount to the tailgate of the vehicle, the coupling being arranged for removably coupling to the tailgate of the vehicle without requiring a structural modification of the tailgate.2. The mounting device of wherein the mount is arranged for positioning on an upward facing side of the tailgate when the tailgate is in a substantially horizontal position in which the tailgate opens a rearward portion of a load area of a vehicle having a well-bodied load area.3. A mounting device for mounting an object to a vehicle claim 1 , the vehicle having a tailgate claim 1 , the mounting device comprising:a mount for mounting the object to the mounting device; the mount being arranged for positioning on an upward facing side of the tailgate when the tailgate is in a substantially horizontal position in which the tailgate opens a rearward portion of a load area of a vehicle having a well-bodied load area; anda coupling for coupling the mount to the tailgate of the vehicle, the coupling being arranged for removably coupling to the tailgate of the vehicle without requiring a structural modification of the tailgate.4. The mounting device of wherein the mount comprises a rigid member on ...

Cargo barrier for a vehicle

A barrier for separating a cargo area from a passenger area of a vehicle includes a support structure that is fixedly attached to a frame of a rear seat, adjacent a seatback of the seat. A gate is attached to and supported by the support structure, and is rotatably moveable relative to the support structure between a stowed position and a deployed position. A latch mechanism automatically secures the gate relative to the support structure when the gate is in the deployed position. A release system is coupled to the latch mechanism for moving the latch mechanism into a release position to allow the gate to rotate back into the stowed position.

Truck bed storage system

A truck bed storage system is disclosed which may be readily assembled and unassembled in a bed of a truck. An example of the truck bed storage system includes a frame having an opening formed therethrough. At least one lock mechanism connects the frame to a sidewall of a truck bed. A bedrail stop connected to the frame is configured to fit over a front portion of the truck bed and stop the frame from sliding away from the front portion of the truck bed. A first panel hinged to the frame forms a lid of a storage area formed in the truck bed. A second panel hinged to the frame forms a back side of the storage area formed in the truck bed.

CARGO MANAGEMENT SYSTEM FOR A VEHICLE

A cargo management system for use in a vehicle cargo area includes at least one guide rail disposed on the load floor of the cargo area and include an elongate slot at least partially formed therein. At least one track incorporating a plurality of locking portions is disposed on the load floor proximate the at least one guide rail. A support member includes a housing and one or more extensions at least partially received within the elongate slot of the at least one guide rail. The support member is disposed adjacent to and movably positioned relative to the load floor. A locking mechanism is adjustably connected to the support member housing and includes a locking member having a projection that releasably engages one or more locking portions of the at least one track. 1. A cargo management system for use in a vehicle cargo area , the cargo management system comprising:at least one guide rail including an elongate slot at least partially formed therein disposed on a load floor of the vehicle cargo area;at least one track incorporating a plurality of locking portions disposed on the load floor proximate the at least one guide rail;a support member including a housing and one or more extensions at least partially received within the elongate slot of the at least one guide rail disposed adjacent and movably positioned relative to the load floor; anda locking mechanism adjustably connected to the support member housing, the locking mechanism including a locking member having a projection that releasably engages at least one of the plurality of locking portions of the at least one track;wherein the support member is movable relative to the load floor through the at least one guide rail and the at least one track between at least an unlocked position and at least one locked position such that the locking member projection engages at least one of the plurality of locking portions of the at least one track to secure the support member adjacent the load floor.2. The cargo ...

BUMPER PROTECTION DEVICE

The present disclosure relates to a bumper protection device and a motor vehicle including the same. A method of use is also disclosed. An example bumper protection device includes, among other things, a protective strip moveable between a retracted position and an extended position, a spring biasing the protective strip to the extended position, and a closure arranged such that movement of the closure to a closed position urges the protective strip to the retracted position, and such that movement of the closure to an open position permits movement of the protective strip to the extended position. 1. A bumper protection device for a motor vehicle , comprising:a protective strip moveable between a retracted position and an extended position;a spring biasing the protective strip to the extended position; anda closure arranged such that movement of the closure to a closed position urges the protective strip to the retracted position, and such that movement of the closure to an open position permits movement of the protective strip to the extended position.2. The bumper protection device as recited in claim 1 , further comprising a guide rail claim 1 , the spring arranged at least partially within the guide rail.3. The bumper protection device as recited in claim 2 , wherein the guide rail includes an outer surface flush with a surface of a cargo space.4. The bumper protection device as recited in claim 2 , wherein the guide rail includes an outer surface fastened to a surface of a cargo space.5. The bumper protection device as recited in claim 1 , wherein claim 1 , when the protective strip is in the extended position claim 1 , the protective strip protrudes over a bumper of the motor vehicle.6. The bumper protection device as recited in claim 5 , wherein claim 5 , when the protective strip is in the extended position claim 5 , the protective strip projects further rearward than the bumper.7. The bumper protection device as recited in claim 1 , wherein a biasing force ...

Adjustable Truck Compartment System

An example adjustable truck compartment is described. The truck compartment includes a first side wall including a first guiding rail extending between a proximal end and a distal end, and a second side wall disposed opposite from the first side wall, the second side wall including a second guiding rail extending between a proximal end and a distal end of the second side wall. The truck compartment includes a rear wall coupled to the distal ends of the first and second side walls to define an enclosure between the first side wall, the second side wall, and the rear wall. The truck compartment includes a first divider panel configured to be received by the first and second guiding rails and within the enclosure in an orientation parallel to a floor of the enclosure to separate the enclosure into a first enclosure volume and a second enclosure volume. 1. An adjustable truck compartment , comprising:a first side wall defining a proximal end and a distal end, the first side wall including a first guiding rail extending between the proximal end and the distal end;a second side wall disposed opposite from the first side wall, the second side wall defining a proximal end and a distal end, the second side wall including a second guiding rail extending between the proximal end and the distal end of the second side wall;a rear wall coupled to the distal ends of the first and second side walls to define an enclosure between the first side wall, the second side wall, and the rear wall; anda first divider panel configured to be received by the first and second guiding rails and within the enclosure in an orientation parallel to a floor of the enclosure to separate the enclosure into a first enclosure volume and a second enclosure volume.2. The adjustable truck compartment of claim 1 , wherein the first and second side walls comprise multiple guiding rails extending between the proximal and distal ends claim 1 , each of the guiding rails separated from each other by a vertical ...

CARGO LOADER

A vehicle seat includes a seat back and a track attached to the seat back. An extendible member is moveably engaged with the track. The extendible member is moveable along the seat back between a retracted position and an extended position. The extendible member extends outside a vehicle when the extendible member is in the extended position. 1. A vehicle seat comprising:a seat back;a track attached to the seat back; andan extendible member moveably engaged with the track, wherein the extendible member is moveable along the seat back between a retracted position and an extended position, wherein the extendible member extends outside a vehicle when the extendible member is in the extended position.2. The vehicle seat of claim 1 , further comprising a cargo rack disposed on the extendible member claim 1 , wherein the cargo rack moves with the extendible member relative to the seat back.3. The vehicle seat of claim 2 , wherein the cargo rack has a platform having a plurality of sides and a plurality of ledges claim 2 , wherein each of the plurality of ledges extends from a respective one of the plurality of sides claim 2 , wherein the plurality of sides includes a bottom side claim 2 , wherein the plurality of ledges includes a bottom ledge extending from the bottom side.4. The vehicle seat of claim 3 , further comprising a weight sensor disposed on the bottom ledge.5. The vehicle seat of claim 3 , further comprising:a buckle disposed on a first one of the plurality of ledges;a retractor disposed on a second one of the plurality of ledges, wherein the second one of the plurality of ledges is disposed on one of the plurality of sides of the cargo rack opposite the first one of the plurality of ledges; anda belt having a latch and extending from the retractor, the latch being releasably engageable with the buckle.6. The vehicle seat of claim 5 , further comprising a computer including a memory and a processor programmed to execute instructions stored in the memory claim ...

VEHICLE CARGO LID ASSEMBLY HAVING COMPACT REVERSIBLE HANDLE

A vehicle cargo lid assembly includes a reversible vehicle cargo lid, a plunger movably mounted to the cargo lid for movement between an extended position for latching the vehicle cargo lid in a closed position and a retracted position for unlatching the vehicle cargo lid, a first handle mounted on a first side of the cargo lid and a second handle mounted on a second, opposite side of the cargo lid. The first and second handles are arranged so that rotation of either handle moves the plunger from the extended position to the retracted position. At least one of the first handle and the second handle includes at least one tab laterally offset from a center line of the plunger that engages and moves the plunger when said at least one of the first side handle and the second side handle is rotated. 1. A cargo lid assembly for a vehicle , comprising:a reversible vehicle cargo lid;a plunger movably mounted to said reversible vehicle cargo lid for movement between an extended position for latching the vehicle cargo lid in a closed position and a retracted position for unlatching the vehicle cargo lid; anda first side handle mounted on a first side of said reversible vehicle cargo lid and a second side handle mounted on a second, opposite side of said reversible vehicle cargo lid, wherein said first and second side handles are arranged so that rotation of either said first side handle or said second side handle moves said plunger from said extended position to said retracted position, at least one of said first side handle and said second side handle includes at least one tab laterally offset from a centerline of said plunger that engages and moves said plunger when said at least one of said first side handle and said second side handle is rotated.2. The cargo lid assembly of wherein said at least one tab includes at least one first handle tab disposed on said first side handle and laterally offset from said centerline and at least one second handle tab disposed on said ...

DELIVERING ITEMS TO UNATTENDED VEHICLES

The present invention extends to methods, systems, and computer program products for delivering items to unattended vehicles. In general, aspects of the invention facilitate controlled access to one or more portions of a vehicle for item deliver. A vehicle is configured with partitions. The partitions can be deployed to close off portions of the vehicle from an area used to accept a delivered item. Partitions may be automatically deployed when a delivery arrives (from a delivery person or robot) to section off a compartment of the vehicle to limit access to the sectioned compartment. Partitions can be re-configured to prevent external access to the sectioned off compartment after a delivery is completed. 1. At a vehicle , a method for receiving an item comprising:in response to an activate command, configuring one or more physical partitions in the vehicle to provide access to a delivery compartment;detecting that an item has been placed within the delivery compartment;notifying one or more authorized users of the detection; andin response to a de-activate command, reconfiguring the one or more reconfigurable physical partitions to prevent access to the delivery compartment.2. The method of claim 1 , further comprising:receiving a notification that the item is ready for delivery to the vehicle;notifying the one or more authorized users via that the item is ready for delivery to the vehicle; andreceiving the activate command to activate delivery mode at the vehicle.3. The method of claim 2 , further comprising receiving the de-activate command to de-activate delivery mode at the vehicle.4. The method of claim 1 , wherein reconfiguring one or more physical partitions in the vehicle to provide access to a delivery compartment comprises reconfiguring one or more physical partitions in one of: a trunk claim 1 , a backseat claim 1 , a truck bed claim 1 , or a cargo area.5. The method of claim 1 , wherein detecting that an item has been placed within the delivery ...

LATERALLY MOVING CARGO SHADE AND NET

A vehicle includes a body that extends lengthwise along a longitudinal axis, and defines an cargo area laterally bounded by a first lateral side wall and a second lateral side wall. A shade assembly includes a housing that is removably attached to the first lateral side wall. A retractable cover is retractably supported by the housing, and is extendable across the cargo area to cover the cargo area. A retractable net is retractably supported by the housing, and is extendable away from the housing to secure cargo relative to the body. The housing extends in a lengthwise direction along a central axis that is disposed substantially parallel with the longitudinal axis of the body, when attached to the first lateral side wall. The retractable cover and the retractable net each extend and retract independently of each other in a direction transverse to the longitudinal axis. 1. A vehicle comprising:a body extending along a longitudinal axis and having a first lateral side wall and a second lateral side wall cooperating to define a cargo area therebetween; anda shade assembly coupled to the first lateral side wall, and including a retractable cover extendable across the cargo area and configured for attachment to the second lateral side wall;wherein the retractable cover extends and retracts laterally across the cargo area, in a direction transverse to the longitudinal axis of the body wherein the shade assembly includes a housing removably attached to the first lateral side wall, and retractably supporting the retractable cover, wherein the housing extends in a lengthwise direction along a central axis that is disposed substantially parallel with the longitudinal axis of the body when attached to the first lateral side wall; andwherein the body includes a panel defining a primary load bearing surface of the cargo area, with the floor defining a pocket having a lower surface disposed vertically below the panel to define a storage space between the panel and the lower ...

LAYERED BOARD

A trunk board includes a first panel and a second panel each made of a thermoplastic material, and a reinforcing body placed between the first panel and the second panel. The reinforcing body is a cylinder assembly including plural rows of cylinders made of paper arranged in parallel. Since the reinforcing body is the cylinder assembly made of paper, the trunk board has high rigidity resistant to high temperature conditions. 1. A layered board comprising:a first panel and a second panel each made of a thermoplastic material; anda reinforcing body placed between the first panel and the second panel,the reinforcing body being a cylinder assembly including plural rows of cylinders made of paper arranged in parallel.2. The layered board according to claim 1 , wherein:a first sheet is placed between the first panel and the cylinder assembly, and a second sheet is placed between the second panel and the cylinder assembly;an axial direction of the cylinders composing the cylinder assembly conforms to a direction intersecting a plane direction of the first sheet and the second sheet;one side of the first sheet is attached to the cylinder assembly and another side is welded to the first panel via a thermoplastic material; andone side of the second sheet is attached to the cylinder assembly and another side is welded to the second panel via a thermoplastic material.3. The layered board according to claim 1 , wherein the reinforcing body is a honeycomb structure.4. The layered board according to claim 1 , wherein the material included in the first panel and the second panel claim 1 , the material bonding the first sheet and the first panel claim 1 , and the material bonding the second sheet and the second panel are a same type of thermoplastic resin.5. The layered board according to claim 1 , wherein:the first panel is provided at an end with a curved surface curved toward an end of the second panel;the second panel is provided at the end with a curved surface curved toward ...

REMOVABLE ARTICLE CARRIER FOR A VEHICLE

An apparatus for receiving articles in a vehicle cargo area is provided. A collapsible carrier includes at least one locator projection, and a support for supporting the carrier includes a receiver for receiving the locator projection of the carrier to restrict movement of the carrier laterally while allowing the carrier to be separated from the support for removal from the vehicle cargo area. The support may be a platform adapted for raising during movement from a stowed, non-erect position in the vehicle cargo area to an erect, deployed position rearward of the non-erect position to facilitate accessing any articles in the carrier. A related method is also disclosed. 1. An apparatus for receiving articles in a vehicle cargo area , comprising:a carrier including at least one locator projection; anda support for supporting the carrier, the support including a receiver for receiving the locator projection of the carrier to restrict movement of the carrier in a lateral or travel direction while allowing free separation of the carrier from the support for removal from the vehicle cargo area.2. The apparatus of claim 1 , wherein the carrier comprises a base and at least two collapsible sidewalls supported by the base.3. The apparatus of claim 2 , further including one or more flexible barriers connecting the at least two collapsible sidewalls.4. The apparatus of claim 2 , wherein the support comprises a platform for supporting the base of the carrier claim 2 , the platform adapted for sliding from a non-deployed position in the vehicle cargo area to a deployed position at least partially outside the vehicle cargo area.5. The apparatus of claim 4 , wherein the platform is adapted for moving from a non-erect position in the vehicle cargo area to an erect position rearward of the non-erect position.6. The apparatus of claim 5 , further including legs mounted for pivoting movement relative to the support.7. The apparatus of claim 5 , further including a retainer for ...

Sandwich-Type, Composite Component Having an Injection Molded Backside Protective Covering

A sandwich-type, composite component having an injection molded backside protective covering including 3-D structures which provide at least one pattern at an outer surface of the component is provided. The component includes a first outer layer having an outer surface, a second outer layer and a core bonded to and positioned between the outer layers and having a plurality of cavities. The covering is integrally formed from at least one elastomeric material and includes the 3-D structures bonded to the outer surface by injection molding. The 3-D structures are sized, shaped and arranged in one or more patterns at the outer surface. The one or more patterns may form a textured surface finish, a logo or indicia such as instructions at the outer surface. The component may be a vehicle interior component such as a vehicle load floor component. 1. A sandwich-type composite component having an injection molded backside protective covering including 3-D structures , the component comprising:a first outer layer having an outer surface;an injection molded protective covering;a second outer layer; anda core positioned between the outer layers and having a plurality of cavities, wherein the outer layers are bonded to the core and wherein the covering is integrally formed from at least one elastomeric material and includes 3-D structures bonded to the outer surface by injection molding, the 3-D structures being sized, shaped and arranged in at least one pattern at the outer surface.2. The component as claimed in claim 1 , wherein the 3-D structures provide a textured surface finish to the outer surface.3. The component as claimed in claim 1 , wherein the 3-D structures are embossed above the outer surface.4. The component as claimed in claim 1 , wherein the 3-D structures provide style features at the outer surface.5. The component as claimed in claim 1 , wherein the at least one pattern comprises a logo claim 1 , a mark claim 1 , a symbol claim 1 , a graphic image or a ...

SEAT LOCK APPARATUS

A seat lock apparatus includes a case member having a striker entrance groove and a hook lever that is provided rotatably via a hook shaft and is movable between an opening position and a restraining position where the hook lever closes an opening in a striker entrance groove. The apparatus is configured to position the hook lever in the restraining position while positioning the striker in the striker entrance groove when a seatback is erected. The striker entrance groove is formed such that when the striker enters the striker entrance groove and abuts against the hook lever positioned in the restraining position, only a portion of the case member, which is positioned closer to a central side of the seatback than the hook lever is in an axial direction of the hook shaft, is brought into abutment with the striker. 1. A seat lock apparatus applicable to a seat , wherein the seat comprises a sitting side cushion and a backrest side cushion , either one of which is configured as a movable cushion that is movable relative to a vehicle main body , and wherein the seat is put in a sitting state in a case where the movable cushion is held to the vehicle main body and is put in a stowed state in a case where the movable cushion is moved away from the vehicle main body , the seat lock apparatus comprising:a case member, which is provided on either one of an end portion of the movable cushion and the vehicle main body, and which comprises a striker entrance groove, wherein a striker provided on the other one of the end portion of the movable cushion and the vehicle main body enters the striker entrance groove when the seat is put in the sitting state; anda hook lever that is provided rotatably in the case member via a hook shaft and is configured to be movable between an opening position where the hook lever opens an opening in the striker entrance groove and a restraining position where the hook lever closes the opening in the striker entrance groove,wherein the seat lock ...

MOTOR VEHICLE WITH A STORAGE BAG FOR A BICYCLE

A storage bag for a motor vehicle is disclosed for stowing a bicycle inside an accommodation space bounded by the storage bag within the vehicle. The storage bag includes a bag with an opening for introducing and removing a bicycle through the opening, and at least one fastening device for attaching the bag to the motor vehicle. 115-. (canceled)16. A storage bag for stowing a bicycle in a trunk of a motor vehicle comprising:a bag defining an accommodation space, the bag having an opening for introducing and removing a bicycle into the accommodation space therethrough; andat least one fastening device configured to attach the bag to the motor vehicle.17. The storage bag according to claim 16 , wherein the storage bag comprises at least one rear fastening device formed at a rear end area of the bag in the vicinity of the opening for attaching the bag to the motor vehicle and at least one front fastening device formed at a front end area of the bag for attaching the bag to the motor vehicle.18. The storage bag according to claim 17 , further comprising two rear fastening devices formed on the bag at two opposing rear end areas of the bag in the vicinity of the opening.19. The storage bag according to claim 16 , wherein the at least one fastening device each comprises a longitudinally adjustable element.20. The storage bag according to claim 19 , wherein the longitudinally adjustable element comprises an elastic band or elastic string.21. The storage bag according to claim 19 , wherein the at east one fastening device comprises a fastener to fix the fastening device on the motor vehicle.22. The storage bag according to claim 21 , wherein the fastener is selected from the group consisting of a hook claim 21 , a hook and loop fastener claim 21 , a suction cup claim 21 , a pushbutton or a combination thereof to fix the fastening device on the motor vehicle.23. The storage bag according to claim 21 , wherein the fastener is provided at an end of the longitudinally ...

PULL HOLDER OF A COVERING CURTAIN

A pull holder of a covering curtain has an annular handle, an enclosed hole surrounded by the handle, a pivot cover, and a torsion spring. The pivot cover is pivotally connected to the handle via a pivot rod portion. The pivot rod portion has a pivot rod and a position restricting flange radially formed on the pivot rod and disposed between a first pivot portion and a supporting portion of the handle and next to the supporting portion. The torsion spring is mounted around the pivot rod and disposed between the supporting portion and a connecting portion of the handle. Thus, the pivot rod of the pivot rod portion of the pivot cover does not axially slide relative to the handle. Accordingly, the pull holder does not disassemble and can be operated stably. 1. A pull holder of a covering curtain comprising: a holding portion formed on the handle;', 'an assembling chamber formed in the holding portion and having a first end portion;', 'a first pivot portion formed in the first end portion of the assembling chamber;', 'a connecting portion formed in the assembling chamber; and', 'a supporting portion formed in the assembling chamber and disposed between the first pivot portion and the connecting portion;, 'a handle being annular and having'}an enclosed hole surrounded by the annular handle and having a first mounting space, and the first mounting space defined next to and communicating with the first end portion of the assembling chamber; [ a pivot side; and', 'a movable side disposed opposite to the pivot side; and, 'a covering panel having'}, a pivot rod being parallel to and spaced apart from the pivot side of the covering panel, pivotally mounted through the first pivot portion and the supporting portion, and having a connection end and a free end;', 'a connector connected to the pivot side of the covering panel and the connection end of the pivot rod and being mounted in the first mounting space; and', 'a position restricting flange formed on and radially protruding ...

COVERING APPARATUS FOR A LOADING SPACE OF A MOTOR VEHICLE

A covering apparatus for a loading space of a motor vehicle, with a covering arrangement having a plurality of dimensionally stable slats coupled to one another in an extended covering state and positioned in a manner stacked one on top of another in a receiving space in a stowed inactive position. The slats are coupled permanently to one another among one another by at least one flexible connecting strap. 1. A covering apparatus for a loading space of a motor vehicle , with a covering arrangement comprising a plurality of dimensionally stable slats , which are coupled to one another in an extended covering state and are positioned in a manner stacked one on top of another in a receiving space in a stowed inactive position , wherein the slats are coupled permanently to one another among one another by at least one flexible connecting strap.2. The covering apparatus according to claim 1 , wherein two respective adjacent slats are coupled to one another by at least one respective flexible connecting strap.3. The covering apparatus according to claim 1 , wherein the connecting straps have an at least predominantly inelastic configuration.4. The covering apparatus according to claim 1 ,wherein two respective adjacent slats are coupled to one another via a plurality of connecting straps which are spaced apart parallel to one another.5. The covering apparatus according to claim 1 ,wherein a single connecting strap which extends continuously over an entire length of the slats is provided between two respective adjacent slats.6. The covering apparatus according to claim 1 ,wherein the at least one connecting strap is configured as a flat textile strap.7. The covering apparatus according to claim 1 , wherein the at least one connecting strap is configured as a film strap.8. The covering apparatus according to claim 1 ,wherein each connecting strap is provided on its oppositely situated face-end regions with profiles, which engage in a form-fitting manner in complementary ...

STORAGE ENCLOSURE WITH MOVABLE MEMBER

A storage enclosure for a vehicle includes a seatback, an outboard member, a ceiling, and a tray. The tray includes a base with at least one wall extending upward from the base. The tray is selectively operable to transfer cargo between a passenger area and a cargo area. The tray is selectively operable to define the storage enclosure in the cargo area that is at least partially defined by the seatback, the outboard member, and the ceiling. The seatback is in a substantially vertical position. 1. A storage enclosure for a vehicle comprising:a seatback;an outboard member;a ceiling; anda tray wherein the tray comprises a base with at least one wall extending upward from the base;wherein the tray is selectively operable to transfer cargo between a passenger area and a cargo area; andwherein the tray is selectively operable to define the storage enclosure in the cargo area that is at least partially defined by the seatback, the outboard member, and the ceiling, wherein the seatback is in a substantially vertical position.2. The storage enclosure for a vehicle of wherein the outboard member is a vehicle wall.3. The storage enclosure for a vehicle of wherein the outboard member is a panel coupled to the vehicle.4. The storage enclosure for a vehicle of wherein the panel is coupled to a cargo area floor claim 3 , the ceiling claim 3 , or a back wall of the vehicle.5. The storage enclosure for a vehicle of wherein the at least one wall of the tray includes a sidewall and a back wall.6. The storage enclosure for a vehicle of wherein the ceiling defines a multilayer construction.7. The storage enclosure for a vehicle of wherein the tray is movable in a longitudinal direction from the passenger area to the cargo area.8. The storage enclosure for a vehicle of wherein the tray is movable in a latitudinal direction within the cargo area.9. The storage enclosure for a vehicle of further comprising a cargo area floor and a back of the seatback wherein the cargo area floor and the ...

Covering device

A covering device for a storage compartment of a vehicle includes a cover that is slidably mounted for movement between a closed position and an open position. An actuating element is arranged on the cover for manually actuating the cover to be moved along a movement direction between the closed position and the open position. In the closed position a latching part of the cover engages a projection to lock the cover in the closed position. A spring bias is provided to bias the latching part of the cover into engagement with the projection when the cover is in the closed position. The latching part and the projection are engaged in such a way that a locking action of the latching part on the projection is released by manual actuation of the actuating element in the movement direction.

VEHICLE PROVIDED WITH A LUGGAGE COMPARTMENT HAVING A HEIGHT-ADJUSTABLE LOADING FLOOR

A vehicle has a luggage compartment delimited, at the bottom, by a bottom floor and, at the rear, by a cross-beam defining an entry sill of the luggage compartment. The luggage compartment houses an additional loading floor that can be placed by a user in a lowered position, adjacent to the bottom floor, and in at least one raised position. The vehicle further has a retention member connected to a front end portion of the additional loading floor and to the cross-beam and has two flexible elongated elements connected to a rear end portion of the additional loading floor when the latter is placed in the lowered position. 2. The vehicle according to claim 1 , wherein said retention means comprise:a front end connected to said first anchorage point;a rear end connected to said second anchorage point;an intermediate portion engaging said third anchorage point at least when said additional loading floor is placed in the lowered position.3. The vehicle according to claim 2 , wherein said intermediate portion is defined by at least two flexible elongated elements having respective rear ends that can be connected to said second anchorage point.4. The vehicle according to claim 3 , wherein said retention means comprise a net; said flexible elongated elements extending from a rear edge of said net.5. The vehicle according to claim 3 , wherein said third anchorage point and said second anchorage point are defined by respective anchorage elements claim 3 , which are longitudinally aligned with each other.6. The vehicle according to claim 3 , wherein said flexible elongated elements have a variable length.7. The vehicle according to claim 6 , wherein the length of said flexible elongated elements is manually adjustable by means of respective buckles.8. The vehicle according to claim 6 , wherein said flexible elongated elements are elastic.9. The vehicle according to claim 4 , wherein each of the rear ends of said flexible elongated elements support a respective first hook ...

Passenger Delivery System

A passenger seat assembly comprising an assembly of seating modules arranged for relative pivotal movement; a membranous mesh fixed about each module for providing support to a passenger in said passenger seat assembly; said mesh comprising a passenger support face and a reaction face on an opposed face of each of said modules; said mesh fixed so as to permit relative movement between the passenger face and reaction face and arranged to redistribute tension between the passenger face and the reaction face.

Reconfigurable partition for compartmentalising a space within a vehicle

A reconfigurable vehicle partition for compartmentalising a space within a vehicle is disclosed. The partition comprises a frame which is arranged to extend within an interior of the vehicle and which is arranged to support a gate, the gate comprising a plurality of pivotally interconnected panels which are reconfigurable between a folded gate configuration and an unfolded gate configuration. The gate is arranged to pivot with respect to the frame between a closed configuration in which the gate extends substantially within the frame to partition the vehicle, and an open configuration, in which the gate extends out of the plane of the frame. In the closed configuration, the gate is arranged to extend across the frame in a substantially folded configuration, and in the open configuration the gate is arranged to extend out of the plane of the frame in the unfolded configuration to provide a ramp access into and out from the vehicle.

Load Carrying Assembly

A load carrying assembly for mounting on a pickup such that the pickup may safely carry an object that is longer than a bed on the pickup includes a pair of rails coupled to a bed of the pickup. A pair of horizontal arms is movably coupled to an associated one of the pair of rails. A support is coupled between the pair of horizontal arms. The support is positionable at a selected distance from the bed of the pickup. The support supports an object so the object does not prevent a hazard to other vehicles. 1. A load carrying assembly configured to be mounted on a pickup such that the pickup may safely carry an object that is longer than a bed on the pickup , said assembly comprising:a pair of rails coupled to the bed of the pickup;a pair of horizontal arms movably coupled to an associated one of said pair of rails; anda support coupled between said pair of horizontal arms, said support being positionable at a selected distance from the bed of the pickup, said support supporting the object such that the object does not prevent a hazard to other vehicles.2. The assembly according to claim 1 , further comprising each of said pair of rails having a first end and a second end claim 1 , said first end of each of said pair of rails being open claim 1 , each of said pair of rails being substantially hollow.3. The assembly according to claim 1 , further comprising a pair of lips each coupled to and extending laterally away from a first lateral side of an outer wall of an associated one of each of said pair of rails.4. The assembly according to claim 3 , further comprising each of said pair of lips extending between a first end and a second end of an associated one of said pair of rails.5. The assembly according to claim 1 , further comprising each of said pair of rails being positioned on an upper side of an associated one of a pair of walls of the bed on the pickup such that a bottom side of an outer wall of each of said rails abuts the upper side of the associated one of the ...

RETRACTABLE CARGO COVER

A retractable cargo covers for automotive vehicles such as SUVS and wagons. The retractable cargo cover has two ends, one end being attached to a rod or a pole that is connected to an inner most end of an inside back area of an automotive vehicle said rod having two ends attached or placed between side ends of side walls of the automotive vehicle. Another end of the retractable cargo cover has two corners attached to a respective string of one of two respective retractable string reels and each of said two respective string reels is connected or attached to a midway point on each side of a rear door of the automotive vehicle so that in a first position the retractable cargo cover is lifted above the items in the vehicle that the retractable cargo cover is to cover with the rear door of the vehicle open and in second position the retractable cargo cover covers the items in the vehicle with the rear door of the vehicle closed. 1. A retractable cargo cover for automotive vehicles such as SUVS and wagons , comprising:a retractable cargo cover having two ends, one end being attached to a rod or a pole that is connected to an inner most end of an inside back area of an automotive vehicle said rod having two ends attached or placed between side ends of side walls of the automotive vehicle; another end of said retractable cargo cover having two corners attached to a respective string of one of two respective retractable string reels and each of said two respective string reels being connected or attached to a midway point on each side of a rear door of the automotive vehicle so that in a first position the retractable cargo cover is lifted above the items in the vehicle that the retractable cargo cover is to cover with the rear door of the vehicle open, and in second position the retractable cargo cover covers the items in the vehicle with the rear door of the vehicle closed.2. The retractable cargo cover according to wherein one of said ends of said rod is made of rubber ...

Height adjustable load compartment floor system

A height adjustable floor system for a motor vehicle includes a load compartment floor having front and rear floor members that are pivotally connected together to permit relative rotation about a transverse axis. The load compartment cover can be positioned in upper and lower load carrying positions and be moved between these positions with the aid of a pair of first side supports each having a continuous groove defining a path to be followed by a pair of spaced apart guide members located on left and right sides of the front floor member near to a front end thereof. The rear floor member is used to facilitate the transitioning of the load compartment floor between the two load carrying positions and the first side supports are so configured that in the load carrying positions load is not transferred from the load compartment floor to the guide members.

Cargo management system incorporating s-shaped channels

A cargo management system is provided for a cargo area of a motor vehicle. The cargo management system includes a first mounting element on a first side wall of the cargo area and a second mounting element on a second side wall of the cargo area. Further, the cargo management system includes a partition. The partition includes a plurality of retractable mounting pins displaceable between a retracted position for removing the partition from the first and second mounting elements and an extended position for engaging the partition with the first and second mounting elements.

ADAPTABLE STORAGE

An adaptable load floor assembly, storage compartment, and associated control system for a vehicle. The vehicle includes a storage compartment with a load floor, a rear opening, a door for selectively closing the opening, and a platform hinged to the load floor and located within the storage compartment when the door is closed. In use and when the door is open, the platform is pivotable from a retracted position in which the platform partially obstructs the opening and a deployed position in which the platform extends out of the opening to provide an extension to the load floor. The platform is operated automatically by an actuator and the free end of the platform is supported by a tether. The vehicle includes a control unit for controlling the movement of the platform in accordance with safety criteria to avoid damage. 1. A load floor assembly for a vehicle having a storage compartment , the assembly comprising a load floor , mountable to the vehicle inboard of a rear door thereof , and a platform movably mounted with respect to the load floor , wherein the platform is movable between a deployed position and a retracted position , wherein:in the deployed position, the platform extends horizontally from an outer edge of the load floor and provides an extension thereto, the load floor and the platform forming a planar surface; andin the retracted position, the platform extends, in use, upwardly from the load floor within said storage compartment such that a rear door is able to close the storage compartment with the platform therein.2. A load floor assembly according to comprising a lip extending from the outer edge of the load floor claim 1 , wherein in the retracted position the platform is pivotally mounted with respect to the load floor inboard of the lip such that the rear door of a vehicle within which the assembly is comprised is able to close against the lip.3. A load floor assembly according to comprising a tether connected at a first of its ends to the ...

HEIGHT ADJUSTABLE LOAD COMPARTMENT FLOOR SYSTEM

A height adjustable floor system for a motor vehicle includes a load compartment floor having front and rear floor members that are pivotally connected together to permit relative rotation about a transverse axis. The load compartment cover can be positioned in upper and lower load carrying positions and be moved between these positions with the aid of a pair of first side supports each having a continuous groove defining a path to be followed by a pair of spaced apart guide members located on left and right sides of the front floor member near to a front end thereof. The rear floor member is used to facilitate the transitioning of the load compartment floor between the two load carrying positions and the first side supports are so configured that in the load carrying positions load is not transferred from the load compartment floor to the guide members. 1. A height-adjustable floor for a load compartment of a motor vehicle comprising:a load compartment floor operable between upper and lower load carrying positions and having pivotable front and rear floor members pivotally connected together, the front floor member defining a recess within each longitudinal side thereof;a pair of recumbent A-shaped grooves of the load compartment;a pair of side supports of the load compartment, each side support of the pair of side supports disposed adjacent to a corresponding A-shaped groove of the pair of recumbent A-shaped grooves, the pair of side supports selectively supporting the load compartment floor in the upper load carrying position; andtwo pairs of first and second guide members located near a front end of the front floor member for engagement with the pair of recumbent A-shaped grooves, respectively, and slidably operable therein to position the load compartment floor between the upper or lower load carrying positions, and wherein the recesses of the front floor member traverse the pair of side supports to further position the load compartment floor between the upper ...

PARTITIONING DEVICE FOR A CARGO COMPARTMENT OF A MOTOR VEHICLE

A partitioning device includes a first panel, a second panel and a slider lock mechanism. The first panel includes a first hinge that pivots and slides along a first guide track. The second panel includes a second hinge that pivots and slides along a second guide track. The slider lock mechanism is displaceable between an unlocked position and a locked position wherein the two panels are secured together. 1. A partitioning device , comprising:a first panel including a first hinge at a first proximal end;a second panel including a second hinge at a second proximal end; anda slider lock mechanism displaceable between an unlocked position and a locked position.2. The partitioning device of claim 1 , further including a first guide track claim 1 , said first hinge pivoting and sliding along said first guide track whereby said first panel is displaced between a first stowed position and a first deployed position.3. The partitioning device of claim 2 , further including a second guide track claim 2 , said second hinge pivoting and sliding along said second guide track whereby said second panel is displaced between a second stowed position and a second deployed position.4. The partitioning device of claim 3 , further including a first stop on said first panel adjacent said first hinge.5. The partitioning device of claim 4 , further including a second stop on said second panel adjacent said second hinge.6. The partitioning device of claim 5 , wherein said first stop includes a first set of projecting tabs outboard said first hinge.7. The partitioning device of claim 6 , wherein said second stop includes a second set of projecting tabs outboard said second hinge.8. The partitioning device of claim 7 , wherein said slide lock mechanism includes a locking panel having a first guide.9. The partitioning device of claim 8 , wherein said first panel includes a closed guideway claim 8 , said first guide sliding along said closed guideway as said slider lock mechanism is displaced ...

WINDING DEVICE FOR A PROTECTION DEVICE IN A PASSENGER COMPARTMENT OF A VEHICLE

Winding device for a protection device in an interior compartment of a vehicle having a winding shaft for windably storing a flexible planar structure. The winding shaft is rotatably supported in a supporting structure mounted fixedly to the vehicle. The winding shaft is rotatably mounted at a front end region by a bearing body on a support axle which extends co-axially to the rotational axis of said shaft and is fixedly connected to the supporting structure. The support axle extends toward a center of the winding shaft beyond the bearing body, the bearing body is axially slidably mounted on the support axle, and a position-securing sleeve is provided on the support axle and supported on the bearing body in an axially positively locking fashion and also on a radially thickened portion of the support axle. 1. Winding device for a protection device in an interior compartment of a vehicle having a winding shaft for storing a flexible planar structure , in such a way that it can be wound up and unwound , which winding shaft is rotatably supported in a supporting structure which can be mounted fixedly to the vehicle , wherein the winding shaft is rotatably mounted at at least one front end region by means of a bearing body on a support axle which extends co-axially to the rotational axis of said shaft and is fixedly connected to the supporting structure , wherein the support axle extends toward a center of the winding shaft beyond the bearing body which is mounted in an axially sliding fashion on the support axle , and wherein a position-securing sleeve is provided on the support axle which is supported at one end on the bearing body in an axially positively locking fashion and at the other end on a radially thickened portion of the support axle.2. Winding device according to claim 1 , wherein the support axle is configured as a steel axle and is held in a positively locking fashion in a side part of the supporting structure.3. Winding device according to claim 1 , ...

VEHICLE COMPARTMENT SYSTEMS

A vehicle compartment system includes a tub establishing a storage compartment and a closure panel movable between a closed position and an open position for accessing the storage compartment. The closure panel is maintained below a vehicle down vision line in the open position. The closure panel may be raised from the closed position to a position above the storage compartment and then may be automatically slid rearward to the open position. 1. A vehicle , comprising:a vehicle compartment system that is part of a front end module of the vehicle, wherein the vehicle compartment system includes:a tub establishing a storage compartment; anda closure panel movable between a closed position and an open position for accessing the storage compartment,wherein the closure panel is at least partially above an upper exterior surface of the tub and is maintained below a vehicle down vision line in the open position,wherein the closure panel is flush with the upper exterior surface in the closed position.2. The vehicle as recited in claim 1 , wherein the vehicle compartment system includes an actuating assembly for moving the closure panel between the closed position and the open position.3. The vehicle as recited in claim 2 , wherein the actuating assembly includes a strut and a linkage assembly that guide movement of the closure panel after unlatching the closure panel relative to the tub.4. The vehicle as recited in claim 1 , wherein the storage compartment includes a cargo area and a rear shelf.5. The vehicle as recited in claim 4 , wherein the rear shelf is at least partially covered by the closure panel when the closure panel is in the open position.6. The vehicle as recited in claim 1 , wherein the vehicle compartment system includes a handle for moving the closure panel from the open position back to the closed position.7. The vehicle system as recited in claim 1 , wherein the vehicle compartment system includes a shelving assembly attachable to the tub.8. The vehicle ...

SOFT TONNEAU COVER WITH SUPPORTING CROSS BAR

In accordance with embodiments of the present disclosure, a tonneau cover for covering a pickup truck's cargo bed may include a frame structure for attaching to walls of the cargo bed. The tonneau cover may include a soft cover for covering the cargo bed, wherein the soft cover has edges that can be attached to the frame structure, and a cross bar attached to an inner side of the soft cover. When the soft cover is in a closed position, two ends of the cross bar are supported by the frame structure, and at least a portion of the soft cover is supported by the cross bar. 1. A tonneau cover for covering a pickup truck's cargo bed , comprising:a frame structure for attaching to walls of the cargo bed;a soft cover for covering the cargo bed, wherein the soft cover has edges that can be attached to the frame structure; anda cross bar attached to an inner side of the soft cover, wherein when the soft cover is in a closed position, two ends of the cross bar are supported by the frame structure, and at least a portion of the soft cover is supported by the cross bar.2. The tonneau cover as recited in claim 1 , whereinwhen the soft cover is rolling up toward an opened position, the cross bar rolls with the soft cover, and a rolled-up portion of the soft cover's weight is supported by the cross bar.3. The tonneau cover as recited in claim 1 , whereinthe frame structure includes support edges, when the soft cover is in a closed position, two ends of the cross bar are supported by the support edges of the frame structure, and the soft cover's weight is transferred from the cross bar to the frame structure via the support edges.4. The tonneau cover as recited in claim 1 , whereintwo ends of the cross bar are attached with two corresponding bar-frame connectors, when the soft cover is in a closed position, the two bar-frame connectors are in contact with the frame structure, and the soft cover's weight is transferred from the cross bar to the frame structure via the bar-frame ...

FOLDABLE AND RECYCLABLE COVERING CURTAIN

Disclosed is a foldable and retractable covering curtain, which includes: two outer tubes; inner ends of the two outer tubes in a length direction are connected by a rotating structure, the two outer tubes are folded or unfolded into a straight line structure by the rotating structure; a corresponding spacing groove is provided at one side of each outer tube in the length direction; a curtain fabric that is capable of being rolled up is provided inside each outer tube, and each curtain fabric extends outside of the corresponding outer tube by the corresponding spacing groove; and when the curtain fabric is in an expanded state, facing sides of the two curtain fabrics are in closed connection by a zipper mechanism, and when the curtain fabric is in a retracted state, the zipper mechanism is opened. 1. A foldable and retractable covering curtain , comprising:two outer tubes;wherein inner ends of the two outer tubes in a length direction are connected by a rotating structure, the two outer tubes are folded or unfolded into a straight line structure by the rotating structure;wherein a corresponding spacing groove is provided at one side of each outer tube in the length direction;wherein a curtain fabric that is capable of being rolled up is provided inside each outer tube, and each curtain fabric extends outside of the corresponding outer tube by the corresponding spacing groove; andwherein when the curtain fabric is in an expanded state, facing sides of the two curtain fabrics are in closed connection by a zipper mechanism, and when the curtain fabric is in a retracted state, the zipper mechanism is opened; andwherein a pair of side tube plugs are respectively provided at two sides of an outer end of each curtain fabric in the expanded state, and a corresponding side tube is inserted between each pair of side tube plugs.2. The foldable and retractable covering curtain of claim 1 , wherein the two outer tubes are respectively a left outer tube and a right outer tube ...

HEIGHT ADJUSTABLE LOAD COMPARTMENT FLOOR SYSTEM

A height adjustable floor system for a motor vehicle includes a load compartment floor having front and rear floor members that are pivotally connected together to permit relative rotation about a transverse axis. The load compartment cover can be positioned in upper and lower load carrying positions and be moved between these positions with the aid of a pair of first side supports each having a continuous groove defining a path to be followed by a pair of spaced apart guide members located on left and right sides of the front floor member near to a front end thereof. The rear floor member is used to facilitate the transitioning of the load compartment floor between the two load carrying positions and the first side supports are so configured that in the load carrying positions load is not transferred from the load compartment floor to the guide members. 1. A height adjustable floor for a load compartment of a motor vehicle comprising:a load compartment floor operable between upper and lower load carrying positions and having pivotable front and rear floor members pivotally connected together, the front floor member defining a recess within each longitudinal side thereof;a pair of A-shaped grooves of the load compartment;a pair of side supports of the load compartment, each side support of the pair of side supports disposed adjacent to a corresponding A-shaped groove of the pair of A-shaped grooves, the pair of side supports selectively supporting the load compartment floor in the upper load carrying position; andtwo pairs of first and second guide members located near a front end of the front floor member for engagement with the pair of A-shaped grooves, respectively, and slidably operable therein to position the load compartment floor between the upper or lower load carrying positions, and wherein the recesses of the front floor member traverse the pair of side supports to further position the load compartment floor between the upper and lower load carrying ...

STORAGE SYSTEM FOR A VEHICLE AND INTERIOR COMPARTMENT OF A VEHICLE HAVING SAME

A storage system for a tire repair kit for a vehicle can be located at the front end of a rear cargo space of the vehicle. The storage system can include a front panel and a lid. The front panel can be located at the front end of the rear cargo space and include an outer surface facing the rear cargo space and a storage space recessed from the outer surface. The storage space can be configured to contain the tire repair kit. The lid can be connected to the front panel such that the lid is selectively placed in a closed state and an opened state, the lid conceals the storage space from the rear cargo space when the lid is in the closed state, and the storage space is opened to the rear cargo space when the lid is in opened state. 1. A storage system for a tire repair kit for a vehicle , the vehicle including a rear cargo space having a front end , a rear end , an opening at the rear end , and a closure selectively opening and closing the opening , the storage system comprising:a front panel located at the front end of the rear cargo space and including an outer surface facing the rear cargo space and a storage space recessed from the outer surface, and the storage space is configured to contain the tire repair kit; anda lid connected to the front panel such that the lid is selectively placed in a closed state and an opened state, the lid conceals the storage space from the rear cargo space when the lid is in the closed state, and the storage space is opened to the rear cargo space when the lid is in opened state.2. The storage system according to claim 1 , wherein the front panel includes a channel configured to receive a floor panel forming a portion of the rear cargo space claim 1 , and the channel is opened toward the rear end of the rear cargo space.3. The storage system according to claim 1 , wherein a main wall, and the outer surface is on the main wall, and', 'a storage compartment connected to and recessed from the main wall, the storage compartment is in the ...