ИСКАТЕЛЬ ПОВРЕЖДЕНИЙ В ПОДЗЕМНОЙ КАБЕЛЬНОЙ ЛИНИИ

Искатель повреждений в подземной кабельной линии, включающий в себя источник технологического сигнала, подключенный к входу линии, и автономный носимый приемник, содержащий антенну с входным контуром, соединенным посредством регулятора, частотного фильтра, усилителей и вычислителя со стрелочно-акустическим индикатором, отличающийся тем, что вычислитель выполнен вычитателем, к входу уменьшаемого которого подключена цепочка из последовательно соединенных регулятора и усилителя ограничителя и к входу вычитаемого подключена цепочка из последовательно соединенных фильтра и другого усилителя-ограничителя, причем входы регулятора и фильтра подключены параллельно к упомянутому входному контуру, фильтр выполнен режекторным и к выходу вычитателя подключен упомянутый индикатор. (19) RU (11) 14 676 (13) U1 (51) МПК G01R 31/08 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2000103890/20 , 16.02.2000 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 16.02.2000 (46) Опубликовано: 10.08.2000 (72) Автор(ы): Бахтин В.П. (73) Патентообладатель(и): Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" U 1 1 4 6 7 6 R U Ñòðàíèöà: 1 U 1 (57) Формула полезной модели Искатель повреждений в подземной кабельной линии, включающий в себя источник технологического сигнала, подключенный к входу линии, и автономный носимый приемник, содержащий антенну с входным контуром, соединенным посредством регулятора, частотного фильтра, усилителей и вычислителя со стрелочно-акустическим индикатором, отличающийся тем, что вычислитель выполнен вычитателем, к входу уменьшаемого которого подключена цепочка из последовательно соединенных регулятора и усилителя ограничителя и к входу вычитаемого подключена цепочка из последовательно соединенных фильтра и другого усилителя-ограничителя, причем входы регулятора и фильтра подключены параллельно к упомянутому входному контуру, фильтр выполнен ...

ИЗМЕРИТЕЛЬ ГЕОМЕТРИЧЕСКИХ НЕРОВНОСТЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Измеритель геометрических неровностей железнодорожного пути, содержащий регистрирующий блок, соединенный с датчиками измерения параметров рельсов, размещенные на двух серединных рамах корпуса, каждая из которых снабжена по концам двумя поводками, прикрепленными к ним смежными вертикальными краями посредством верхних и нижних шарниров с вертикальными осями, и опорные ролики, взаимодействующие с рельсами и соединенные через кронштейны с осями с нижними краями поводков и серединных рам, отличающийся тем, что упомянутые шарниры дополнены упомянутыми кронштейнами, закрепленными между одной из петель каждого из шарниров и соответствующим смежным краем, при этом оси кронштейнов ориентированы горизонтально и пропущены через дополнительные отверстия в петлях, кроме того, оси роликов и петель шарниров выполнены эксцентриковыми и закреплены цанговыми зажимами, установленными на стенках кронштейнов, которые выполнены П-образными. (19) RU (11) 24 204 (13) U1 (51) МПК E01B 35/04 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К СВИДЕТЕЛЬСТВУ (21), (22) Заявка: 2002100411/20 , 03.01.2002 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 03.01.2002 (46) Опубликовано: 27.07.2002 (73) Патентообладатель(и): Государственное унитарное предприятие МПС РФ Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" 2 4 2 0 4 (72) Автор(ы): Головаш А.Н., Горохов А.А., Наговицын В.С., Рубежанский П.Н., Швецов С.В., Шилер В.В. R U Адрес для переписки: 644005, г.Омск-5, а/я 3919, ГУП Центр "Транспорт" МПС РФ (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие МПС РФ Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" 2 4 2 0 4 R U (57) Формула полезной модели Измеритель геометрических неровностей железнодорожного пути, содержащий регистрирующий блок, соединенный с датчиками измерения параметров рельсов, размещенные на двух серединных рамах корпуса, каждая из которых снабжена по концам двумя поводками, прикрепленными к ним смежными вертикальными ...

УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ

Устройство для контроля сопротивления изоляции, включающее последовательно соединенные зарядное устройство, аккумулятор, высоковольтный преобразователь, соединенный с переключателем испытательных напряжений и плюсовой клеммой измеряемого сопротивления Rx, минусовая клемма которого подключена к входу усилителя, и образцовое сопротивление, при этом питающие входы переключателя испытательных напряжений и усилителя соединены с блоком питания, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит мультиплексор, микроконтроллер, устройство выбора пределов измерения, электрически стираемое постоянное запоминающее устройство, панель управления и 2n-1 образцовых сопротивления, где n - число испытательных напряжений, вырабатываемых высоковольтным преобразователем, причем каждое из образцовых сопротивлений соединено с минусовой клеммой измеряемого сопротивления через мультиплексор, управляющий вход которого соединен с одним из выходов микроконтроллера, другой выход которого соединен с управляющим входом устройства выбора пределов измерения, выход которого соединен с управляющим входом усилителя, вход которого соединен с мультиплексором и минусовой клеммой измеряемого сопротивления, а выход подключен к аналоговому входу микроконтроллера, который, в свою очередь, соединен с переключателем испытательных напряжений, электрически стираемым постоянным запоминающим устройством и панелью управления, при этом высоковольтный преобразователь запитан непосредственно от аккумулятора. (19) RU (11) 38 224 (13) U1 (51) МПК G01B 7/00 (2000.01) РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003137167/20 , 24.12.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 24.12.2003 (46) Опубликовано: 27.05.2004 (73) Патентообладатель(и): Государственное унитарное предприятие "Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (RU) R U Адрес для переписки: 644005, г.Омск-5, ул. Избышева, 3, к.2, а/я 3919, Е.В. Ридигеру (72) Автор(ы): ...

НАВЕСНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ АВТОСЦЕПКИ ПОДВИЖНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВА

Навесное приспособление для замены автосцепки подвижного железнодорожного состава, устанавливаемое на раму мобильной ремонтной машины, содержащее тележку с ложементом, направляющие для перемещения тележки, силовой цилиндр с поворотным рычагом, отличающееся тем, что направляющие тележки и силовой цилиндр с поворотным рычагом установлены на раме-адаптере, установленной на раме мобильной ремонтной машины, а поворотный рычаг имеет возможность фиксации в горизонтальном и вертикальном положениях, при этом установлен с возможностью фиксации автосцепки в ложементе. РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) 48 305 (13) U1 (51) МПК B60P 3/14 (2000.01) B60S 5/00 (2000.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (21), (22) Заявка: 2003138129/22 , 30.12.2003 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: 30.12.2003 (45) Опубликовано: 10.10.2005 4 8 3 0 5 R U Формула полезной модели Навесное приспособление для замены автосцепки подвижного железнодорожного состава, устанавливаемое на раму мобильной ремонтной машины, содержащее тележку с ложементом, направляющие для перемещения тележки, силовой цилиндр с поворотным рычагом, отличающееся тем, что направляющие тележки и силовой цилиндр с поворотным рычагом установлены на раме-адаптере, установленной на раме мобильной ремонтной машины, а поворотный рычаг имеет возможность фиксации в горизонтальном и вертикальном положениях, при этом установлен с возможностью фиксации автосцепки в ложементе. Ñòðàíèöà: 1 U 1 U 1 (54) НАВЕСНОЕ ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ ЗАМЕНЫ АВТОСЦЕПКИ ПОДВИЖНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВА 4 8 3 0 5 (73) Патентообладатель(и): Государственное Унитарное Предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (RU), Рубежанский Петр Николаевич (RU) R U Адрес для переписки: 644005, г.Омск, а/я 3919, ГУП ЦВНТиТ "Транспорт" (72) Автор(ы): Рубежанский П.Н. (RU) , Головаш А.Н. (RU) , Черняев В.Н. (RU) , Панькин Е.В. (RU) , Кураков А.В. (RU) U 1 U 1 4 8 ...

Line measuring device

FIELD: the invention refers to measuring technique and may be used for controlling working surfaces of wheel-axle units of railway rolling-stock. SUBSTANCE: the line measuring device has parallel rods 1 , a cross beam 2 with fixed in the middle part an indicator 5 and inner pairs 3, middle pairs 7 and extreme pairs 8 of measuring carriages. The inner pairs of the measuring carriages are located with possibility of traveling at the ends of the beam. Besides the measuring device has two supports 12 and two consoles 11. The two supports which surfaces are parallel to the axis of the beam are fixed on the beam symmetrically to the indicator. The two consoles which surfaces are parallel to the axis of the beam are fixed to the rods in parallel with the axis of the beam. On each of the consoles there are a middle measuring carriage 7 and an extreme measuring carriage 8. At that rods are installed in the inner measuring carriages with possibility of traveling and fixation in the plane common with the indicator, and contact shanks 9 and 10 are fulfilled with measuring elements located from the direction of the controlled surface. EFFECT: simplifying construction and widening functional constructions. 1 dwg ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2 253 085 (13) C1 G 01 B 3/14, 5/14 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÎÏÈÑÀÍÈÅ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈß Ê ÏÀÒÅÍÒÓ (21), (22) Çà âêà: 2004100774/28, 08.01.2004 (72) Àâòîð(û): Äîëæèêîâ Ñ.Í. (RU), Ñîëîâüåâ Þ.Â. (RU) (24) Äàòà íà÷àëà äåéñòâè ïàòåíòà: 08.01.2004 (45) Îïóáëèêîâàíî: 27.05.2005 Áþë. ¹ 15 C 1 2 2 5 3 0 8 5 R U áàëêè, è äâå êîíñîëè 11, çàêðåïëåííûå ê øòîêàì ïàðàëëåëüíî îñè áàëêè, íà êàæäîé èç êîòîðûõ ðàçìåùåíû ñ âîçìîæíîñòüþ ñðåäí èçìåðèòåëüíà êàðåòêà 7 è êðàéí èçìåðèòåëüíà êàðåòêà 8. Ïðè ýòîì, øòîêè óñòàíîâëåíû âî âíóòðåííèõ èçìåðèòåëüíûõ êàðåòêàõ ñ âîçìîæíîñòüþ ïåðåìåùåíè è ôèêñàöèè â ïëîñêîñòè, îáùåé ñ óêàçàòåëåì, à êîíòàêòíûå ñòåðæíè 9 è 10 âûïîëíåíû ñ èçìåðèòåëüíûìè ýëåìåíòàìè, ...

Track instrument

FIELD: maintenance of rail tracks, in particular, on the railway transport. SUBSTANCE: track instrument has a reference element, connecting and gripping members, hydraulic pump that is connected to the power-generating set via a flexible hose. The track instrument has also a leverage provided with a handle and kinematically linked with the hydraulic pump, and a reserve vessel. The reserve vessel, leverage and the hydraulic pump are rigidly interconnected. The power-generating set is made in the form of a hydraulic cylinder with a piston, on one end it is provided with a connecting member in the form of a hemispherical thrust bearing, and on the other - with a connecting member in the form of a cylindrical end- piece. The reference element is made in the form of a three-link chain, the extreme links of it are provided with connecting members-hemispherical and cylindrical, respectively, and their length exceeds the length of the intermediate link and is comparable with the length of the power-generating set. One of the extreme links has a gripping member in the middle part for engagement with the rail base, the other extreme link is made in the form of a flat frame with a connecting member installed in its middle part, on one side this link is connected to a pair of other links. The power-generating set is installed between the connecting members as an end hinge link. EFFECT: guaranteed quick mounting and dismounting for elimination of several combined faults. 7 cl, 2 dwg КО Е$ 2176001 С 2 КО РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ ВИ ”” 2 176 001 (51) МПК! (13) С2 Е 01 В 29/00, 29/16, 33/00 12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 99115733/28, 15.07.1999 (24) Дата начала действия патента: 15.07.1999 (43) Дата публикации заявки: 20.07.2001 (46) Опубликовано: 20.11.2001 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: ЗИ 506678 А, 04.09.1976. ЗЦ 68009 А, 31.03.1947. КЦ 2025550 СЛ ...

Method and device for vibration diagnosis of rotary mechanisms

FIELD: measurement technology. SUBSTANCE: method consists in bringing several equivalent successive signals of measurements to common conditions followed by judgment on presence of defects by reformed data. To this end, signal proportional to vibrational acceleration is stored and is differentiated into several segments. Pairs of sequences are formed from levels of amplitudes and magnitudes of frequencies which are just spectra whose components are stored separately in respective similar zones and segments. Besides that, sequence of magnitudes of level of rotational speed is measured and stored at moments of differentiating the vibration signal and extremal magnitude is determined. Several cycles of standardizing the components are made; prior to identification, resultant spectrum formed by transposition of its components is shaped. EFFECT: enhanced efficiency and reliability of measurements. 8 cl, 1 dwg КО Е$ 2153660 С1 КО РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ ВИ ”” 2 153 660 С Ол М 13/04 (51) МПК! (13) СЛ 12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 99113680/28, 23.06.1999 (24) Дата начала действия патента: 23.06.1999 (46) Опубликовано: 27.07.2000 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: КУ 2036455 СЛ, 27.05.1995. КЦ 2036454 СЛ, 27.05.1995. КУ 2104510 СЛ, 10.02.1988. ЕР 0413845 А1, 27.02.1991. ММО 90/04768 АЛ, 03.05.1990. М/О 94/13968 А2, 23.06.1994. СВ 2260815 А, 28.04.1993. Адрес для переписки: 644005, г.Омск-5 , а/я 3919, Центр "Транспорт" (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (72) Автор(ы): (73) Тэттэр В.Ю... Щедрин В.И.., Плотников В.В. Патентообладатель(ли): Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (54) СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ВИБРОДИАГНОСТИКИ РОТОРНЫХ МЕХАНИЗМОВ Опубликовано на СО-КОМ: М!МОЗА ВЕР 2000/009 МКЕО2000009 (903) РОДА - Изменение ...

Set of track maintenance tools

FIELD: railway transport; permanent way; maintenance tools set. SUBSTANCE: invention relates to powered tools designed for keeping rails tracks in good repair. Proposed set of track maintenance tools contains support member, hydraulic pump connected by flexible hose with power unit made in form of hydraulic cylinder with piston provided with semispherical step bearing at one end and with threaded shank at other end. Set includes additional support member in form of equal strength beam with three stops, one of which is secured of beam for engagement with rail head, and two others are secured on beam opposite to each other and are provided with semispherical step bearings for mounting hydraulic cylinder between each of said stops and other rail. Beam is furnished with insert made of electric insulating material. Hydraulic cylinder is provided additionally with C-shaped detachable clamp and detachable cutter. Support member is turned onto threaded shank of hydraulic cylinder. EFFECT: enlarged operating capabilities of set of track maintenance tools. 2 dwg ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2 261 949 (13) C1 E 01 B 29/00, 29/20, 33/00 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÎÏÈÑÀÍÈÅ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈß Ê ÏÀÒÅÍÒÓ (21), (22) Çà âêà: 2004109893/11, 31.03.2004 (72) Àâòîð(û): Ðóáåæàíñêèé Ï.Í. (RU), Ãîëîâàø À.Í. (RU), Êóðàêîâ À.Â. (RU) (24) Äàòà íà÷àëà äåéñòâè ïàòåíòà: 31.03.2004 (45) Îïóáëèêîâàíî: 10.10.2005 Áþë. ¹ 28 2 2 6 1 9 4 9 äîïîëíèòåëüíî ñíàáæåí Ñ-îáðàçíîé ñúåìíîé ñêîáîé è ñúåìíûì ðåçàêîì. Ïðè ýòîì íà ðåçüáîâîé õâîñòîâèê ãèäðàâëè÷åñêîãî öèëèíäðà íàâèí÷åí îïîðíûé ýëåìåíò. Òåõíè÷åñêèì ðåçóëüòàòîì èçîáðåòåíè âë åòñ ðàñøèðåíèå ôóíêöèîíàëüíûõ âîçìîæíîñòåé êîìïëåêòà ïóòåâîãî èíñòðóìåíòà. 2 èë. R U (57) Ðåôåðàò: Èçîáðåòåíèå îòíîñèòñ ê ìåõàíèçèðîâàííûì èíñòðóìåíòàì äë ïîääåðæàíè â èñïðàâíîñòè ðåëüñîâûõ ïóòåé, â ÷àñòíîñòè íà æåëåçíîäîðîæíîì òðàíñïîðòå. Êîìïëåêò ïóòåâîãî èíñòðóìåíòà ñîäåðæèò îïîðíûé ýëåìåíò, ãèäðàâëè÷åñêèé íàñîñ, ...

Diesel engine fuel injection advance angle meter

FIELD: mechanical engineering; internal combustion engines. SUBSTANCE: invention relates to checking condition of diesel engines. Proposed meter for measuring fuel injection advance angle has nozzle needle shift pickups and crankshaft position pickups connected with first and second shapers, chain of series-connected register, decoder and indicator, controllable high-frequency oscillator, converter, and cylinder number selector connected to each other. Meter is furnished additionally with two-channel cycle duration control unit, counting commencement unit, and frequency corrector. Three-parameter converter is connected by information and control outputs with separate inputs of register and by first, second, third, fourth and fifth inputs, respectively, with frequency corrector, pulse (second) period shaper, counting commencement unit and first and second outputs of two-channel cycle duration control unit. Counting commencement unit is connected with first shaper which is made two-pole. Cylinder number selector is connected with input of two-channel cycle duration control unit. Regulating input and output of controllable high-frequency oscillator are connected with frequency corrector and oscillator synchronizing input is connected with output of pulse (Second) period shaper. EFFECT: facilitated measurements on different cylinders without shutting down diesel engine. 5 cl, 2 dwg ЗЕЕРЕУСС ПЧ сэ РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (19) (51) МПК? ВИ "” 2 241 138. 13) С2 Е 02 М 65/00 12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (21), (22) Заявка: 2003100293/06, 04.01.2003 (24) Дата начала действия патента: 04.01.2003 (45) Дата публикации: 27.11.2004 (56) Ссылки: ЗЧ 1574892 А_2, 30.06.1990. $Ц 1355748 А2, 30.11.1987. $Ц 1370293 АЗ, 30.01.1988. ОЕ 19801640 СЛ, 22.04.1999. СВ 2345090 А, 29.05.2001. (98) Адрес для переписки: 644005, г.Омск-5, а/я 3919, ГУП ЦВНТ и Т "Транспорт" (72) Изобретатель: Головаш А.Н. (КЦ), Яковлев Г.Ф. (КУ), Яковлев И.А. (КУ ...

Verticaql milling machine

FIELD: woodworking industry, applicable for machining of internal edges of window frames of railway passenger cars. SUBSTANCE: the machine has blank grippers, carriage joined to the first drive, replaceable shaped templet with equidistant guide surfaces, rollers and the second drive. EFFECT: produced smooth surface of machining, enhanced precision and aesthetics of transitions from one joined bar of the frame articles to the other, which becomes apparent in manufacture of shaped frames, windows, shop windows or pictures. 2 cl, 1 dwg КО Е$ 2209133 С2 КО РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ ВИ” 2 209 133 (61) МК’ В 27С 5/00 (13) С2 12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2001119725/13, 16.07.2001 (24) Дата начала действия патента: 16.07.2001 (43) Дата публикации заявки: 10.03.2003 (46) Опубликовано: 27.07.2003 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: ЗИ 644620 А, 30.01.1979. ЗИ 677915 А, 05.08.1979. Адрес для переписки: 644005, г.Омск, а/я 3919, ГУП Центр "Транспорт" МПС РФ (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие МПС РФ Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (72) Автор(ы): Черняев В.Н. Головаш А.Н. (73) Патентообладатель(ли): Государственное унитарное предприятие МПС РФ Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (54) ВЕРТИКАЛЬНО-ФРЕЗЕРНЫЙ СТАНОК Опубликовано на СО-КОМ: ММОЗА ВЕР 2003/007 МКЕО2003007 (903) РОДА - Изменение наименования обладателя патента Российской Федерации на изобретение (21) Заявка: 2001119725 (51) В27С (73) Измененный патентообладатель: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" Извещение опубликовано: 27.07.2005 БИ: 21/2005 се о0сс ПЧ сэ

Traction vehicle duty analyzer

FIELD: instrumentation engineering for vehicles including tractors, towcars, and locomotives. SUBSTANCE: analyzer is used for normalizing energy resource consumption in tracking and accounting balance of tractive forces and resistance to motion including reduction of current parameters characterizing complexity of route. Duty analyzer has balance normalizing unit, longitudinal and crosswise air-impact meter, current route complexity reducing channel with gyroscope, control unit, , distance, traction, and energy resource consumption sensors, and recording unit. Energy consumption is normalized in basic duties only that is in traction duty. EFFECT: enhanced precision of normalizing resource of energy consumption converted into tractive force. 7 cl, 1 dwg КО Е$ 2192668 С2 КО РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (19) (51) МПК! ВИ ”” 2 192 668 С 07С 5/00, 5/04, 5/08 (13) С2 12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2000125738/09, 12.10.2000 (24) Дата начала действия патента: 12.10.2000 (46) Опубликовано: 10.11.2002 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: ЗЦ 1142853 А, 28.02.1985. УМО 00/07150 АЛ, 10.02.2000. ЕР 0989525 А2, 29.03.2000. ЕК 2136644 А, 22.12.1972. КУ 2107946 СЛ, 27.03.1998. Адрес для переписки: 644005, г.Омск, а/я 3919, Центр "Транспорт" (73) (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (72) Автор(ы): Бочаров В.М.., Головаш А.Н.., Горохов А.А.., Гусев В.А. Патентообладатель(ли): Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" Опубликовано на СО-КОМ: ММОЗА КВРЕО 2002/012 (54) АНАЛИЗАТОР РЕЖИМОВ ТЯГОВОГО СРЕДСТВА МКЕО2002012 Извещение опубликовано: 27.07.2005 (903) (21) Заявка: 2000125738 (51) С07С (73) Измененный патентообладатель: РОДА - Изменение наименования обладателя патента Российской Федерации на изобретение Открытое акционерное общество " ...

Bed for dynamic tests

FIELD: testing equipment for diagnostics of condition of wheel sets of rolling stock. SUBSTANCE: bed for dynamic tests includes frame, two electric motor drives with kinematic transmissions, test circuit, interconnected units of braking, control and logic. Bed is supplemented with tachometer, timer, limit switch anchored on U-shaped frame and hydraulic system comprising hydraulically operated hoist and hydraulic clamp, each linked to one of two motor-operated control valves. Test circuit comes in the form of two vibration transducers connected to inputs of vibration analyzer. Electric motor drives are joined to upper crossmember of U-shaped frame by means of joint levers of suspension interlinked by hydraulic clamp and are fitted with friction rollers positioned on both sides of box supports possessing recesses which house vibration transducers carrying magnetic grippers and vertical translation limiters and fixed on U- shaped frame above two three-link mechanisms hinged on both sides to ends of rails and center link carrying rest on one side and to hydraulically-operated hoist. Jointly with electric brake coupled to control unit and tachometer it is jointed to lower ends of vertical supports of U-shaped frame. EFFECT: increased automation of technology of dynamic tests of serviceability of journal boxes of wheel sets. 1 dwg роОо9‘ссс ПЧ сэ (19) РОССИЙСКОЕ — АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ 12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ФЕДЕРАЦИИ ВЦ 2 225 601 (51) МПК? (13) С2 С 01 М 1/06 К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ (21), (22) Заявка: 2002107260/28 , 21.03.2002 (24) Дата начала действия патента: 21.03.2002 (43) Дата публикации заявки: 27.11.2003 (46) Дата публикации: 10.03.2004 (56) Ссылки: КУ 2078698 С1, 10.05.1997. $0 143909 А, 30.06.1980. $49 286306 А, 10.11.1970. ЕК 2264274 А, 10.10.1975. ОЕ 10145433 А\, 04.04.2002. (98) Адрес для переписки: 644005, г.Омск-5, а/я 3919, Центр "Транспорт" (72) Изобретатель: Головаш А.Н. Горохов А.А., Щапин Ю.С., Щедрин В.И. , Черняев В.Н. (73) ...

Erosion plant

FIELD: abrasive blasting machines or devices. SUBSTANCE: plant comprises sealed working chamber, shot blasting device, hopper for storing shot, transporter for setting the article into the chamber, air ducts, and control unit. The plant is additionally provided with lock, adjacent baffle, two locking shields with locks, air concentrators, blower, ports, transformed seals, ventilation filter, and two-coordinate mechanism for movements of the shot blasting device. The adjacent baffle is interposed between the lock and sealed working chamber. The ports are made in the adjacent baffle and face of the lock. The transformable seals can cooperate with the locking shields. The blower is two-stage one, having low-pressure stage and high-pressure stage. EFFECT: enhanced protection of personal and auxiliary facility against dust and harmful agents. 1 cl, 1 dwg 2243081 Сс2 Ко РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ 19 п © м за а < (13 7 ВУ” 2 243 081” С2 Звублвковано на СО-ВОМ: МОМОЗА КЕРБ ЗОААН2 — МКНР204012 277 77 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ММАА - Досрочное прекращение действия патента СССР или патента Российской Федерации на изобретение из-за неуплаты в установленный срок пошлины за поддержание патента в силе (21) Регистрационный номер заявки: 2003101044 Дата прекращения действия патента: 15.01.2008 Извещение опубликовано: 20.11.2009 БИ: 32/2009 Стр.: 1 рзозсс ПЧ сэ

Rail vehicle wheel

FIELD: railway transport. SUBSTANCE: invention relates to rail vehicles, including bridge cranes and monorails. Invention provides isolation of roll surface and limitation of direction of movement. Wheel tire is secured on hub by means of lining made of resilient elastic material, for instance, rubber. Constant position of tire relative to hub is maintained by profiled seat surfaces in between. Disk is provided with ring recess in form of bowl accommodating end face of tire. Tire and hub can rotate irrespective of disk owing to bearing which reduces resistance to rolling, especially on curved sections of track. Riding comfort, both inside vehicle and outside is provided by reduction of loads appearing between tire, rail and thrust disk caused by differences in speeds. EFFECT: increased comfort. 2 cl, 1 dwg КО Е$ 2207250 С2 КО РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (19) (51) МПК! ВИ ”” 2 207 250 ВОВ 9/12 (13) С2 12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2000125462/28, 09.10.2000 (24) Дата начала действия патента: 09.10.2000 (43) Дата публикации заявки: 10.10.2002 (46) Опубликовано: 27.06.2003 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: ЗИ 1685755 АЛ, 23.10.1991. ЗЧ 1775319 АЛ, 15.11.1992. ЗИ 448972 А\, 29.03.1975. КУ 12074 ОЛ, 16.12.1999. \/О 98/33666 АЛ, 06.08.1998. ОЕ 2406206 АЛ, 13.10.1977. ОЕ 3734890 А\Л, 27.04.1989. Ц$ 4549590 А, 29.10.1985. Адрес для переписки: 644005, г. Омск, а/я 3919, Центр "Транспорт" (73) (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (72) Автор(ы): Шилер В.В. Шилер А.В. Головаш А.Н., Рубежанский П.Н. Патентообладатель(ли): Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" Опубликовано на СО-КОМ: ММОЗА ВРЕО 2003/006 (54) КОЛЕСО РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА МКЕО2003006 Извещение опубликовано: 27.07.2005 (903) (21) Заявка: 2000125462 (51) ...

Robotized manipulator

FIELD: railway road transport vehicle. SUBSTANCE: manipulator includes hand with working organ, positioning apparatus, control system. Hand is mounted on movable base with possibility of translation and rotation. Working organ is in the form of automatic clutch grip being reciprocal head part of housing of railway road automatic clutch77 provided in addition with gripping mechanism having two gripping levers and with drive unit jointly mounted in housing. Upper double-arm lever is jointly mounted on body of grip, its one arm is kinematically joined with drive unit. Lower single-arm lever is jointly mounted on housing of drive unit. Said lever is joined through tie rod with first lever; it includes automatic pneumatic valve arranged in circuit of grip body and device for locking drive unit of gripping mechanism. Positioning apparatus is made with possibility of discrete reversing rotation of grip. It is in the form of two mutually balanced hydraulic cylinders with pneumohydraulic accumulators whose rods are kinematically joined through common gearing with hand and whose hydraulic cavities are communicated with pneumohydraulic accumulators of rotation drive unit. The last is controlled by pneumatic system. Positioning apparatus may be centered by means of drive unit jointly mounted between column and carriage. Control system of manipulator is interactive one. EFFECT: possibility of positioning working organ in different planes and automatically gripping article at simultaneous locking of it in grip at emergency condition. 5 cl, 5 dwg ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) (13) 2 243 881 C2 B 25 J 5/02, 15/06, B 60 S 5/00 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÎÏÈÑÀÍÈÅ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈß Ê ÏÀÒÅÍÒÓ (21), (22) Çà âêà: 2003105417/02, 25.02.2003 (72) Àâòîð(û): Ãîí÷àðîâ À.È. (RU) (24) Äàòà íà÷àëà äåéñòâè ïàòåíòà: 25.02.2003 (45) Îïóáëèêîâàíî: 10.01.2005 Áþë. ¹ 1 C 2 2 2 4 3 8 8 1 R U óñòàíîâëåííûì â êîíòóðå çàöåïëåíè êîðïóñà ...

Measuring device of a tilt of the shaft of a rotor mechanism

Изобретение можно использовать на железнодорожном транспорте для диагностики подшипников различных роторных механизмов, изменяющих при работе ориентацию в пространстве. Суть изобретения состоит в систематизации информации о вибрациях на разных положениях роторного механизма и смещении его на избранное положение. Измеритель содержит идентификатор минимума информации, поступающей от вибродатчиков, манипулятор наклона и автоматическую многоканальную схему измерений и управления манипулятором наклона. На манипуляторе наклона закрепляется роторный механизм. Измеритель позволяет определить характеристику величины вибраций, вносимых наклоном оси вращения или дефектами при изменении ориентации роторного механизма. Определенную характеристику величины вибраций используют для выбора положения, дающего наименьшее сопротивление вращению роторного механизма или обладающего наименьшими отклонениями вибрации от нормы. 4 з.п. ф-лы, 1 ил. ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2 253 088 (13) C1 G 01 B 7/31, G 01 M 13/04 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÎÏÈÑÀÍÈÅ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈß Ê ÏÀÒÅÍÒÓ (21), (22) Çà âêà: 2003126104/28, 25.08.2003 (72) Àâòîð(û): Ãîðîõîâ À.À. (RU), Òýòòýð Â.Þ. (RU), Ùåäðèí Â.È. (RU) (24) Äàòà íà÷àëà äåéñòâè ïàòåíòà: 25.08.2003 (45) Îïóáëèêîâàíî: 27.05.2005 Áþë. ¹ 15 C 1 2 2 5 3 0 8 8 R U Ñòðàíèöà: 1 RU C 1 (54) ÈÇÌÅÐÈÒÅËÜ ÍÀÊËÎÍÀ ÂÀËÀ ÐÎÒÎÐÍÎÃÎ ÌÅÕÀÍÈÇÌÀ (57) Ðåôåðàò: ìíîãîêàíàëüíóþ ñõåìó èçìåðåíèé è óïðàâëåíè Èçîáðåòåíèå ìîæíî èñïîëüçîâàòü íà ìàíèïóë òîðîì íàêëîíà. Íà ìàíèïóë òîðå íàêëîíà æåëåçíîäîðîæíîì òðàíñïîðòå äë äèàãíîñòèêè çàêðåïë åòñ ðîòîðíûé ìåõàíèçì. Èçìåðèòåëü ïîäøèïíèêîâ ðàçëè÷íûõ ðîòîðíûõ ìåõàíèçìîâ, ïîçâîë åò îïðåäåëèòü õàðàêòåðèñòèêó âåëè÷èíû èçìåí þùèõ ïðè ðàáîòå îðèåíòàöèþ â âèáðàöèé, âíîñèìûõ íàêëîíîì îñè âðàùåíè èëè ïðîñòðàíñòâå. Ñóòü èçîáðåòåíè ñîñòîèò â äåôåêòàìè ïðè èçìåíåíèè îðèåíòàöèè ðîòîðíîãî ñèñòåìàòèçàöèè èíôîðìàöèè î âèáðàöè õ íà ìåõàíèçìà. Îïðåäåëåííóþ õàðàêòåðèñòèêó ðàçíûõ ïîëîæåíè ...

Process of eddy-current testing of materials

FIELD: nondestructive testing of materials. SUBSTANCE: process makes it feasible to detect presence of cracks, pores and fatigue phenomena in various materials. During measurement excitation source and instrument converter are set immobile relative one another. Difference signal is formed by results of two measurements in each measurement position. Second measurement in each position is conducted by imparting excitation source with functions of instrument converter and instrument converter with functions of excitation source. Process enables influence of changing interfering factors, for instance, inconstancy of clearance with displacement of converters over test surface on test result to be excluded without use of standards.. EFFECT: enhanced reliability of process. 1 cl ссубсбгс ПыЫ Го РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ (19) ВО “” 2 159 425‘ 60 МК’ @ 01 М 27/82 13) СЛ 12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (21), (22) Заявка: 99121752/28, 14.10.1999 (24) Дата начала действия патента: 14.10.1999 (46) Дата публикации: 20.11.2000 (56) Ссылки: ЗЧ 637656 А, 18.12.1978. ЗЦ 181364 А, 02.06.1966. СВ 1154300 А, 04.06.1969. СВ 12421741 А, 11.08.1971. 5Ц 1820313 А1, 07.06.1993. (98) Адрес для переписки: 64.4005, г.Омск-5, а/я 3919, Центр "Транспорт" (71) Заявитель: Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (72) Изобретатель: Катин М.В., Головаш А.Н. (73) Патентообладатель: Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (54) СПОСОБ ЭЛЕКТРОИНДУКЦИОННОЙ ДЕФЕКТОСКОПИИ МАТЕРИАЛОВ (57) Реферат: Способ относится к неразрушающим методам контроля и позволяет определять наличие трещин, пор и усталостных явлений в материалах. При измерении источник возбуждения и измерительный преобразователь устанавливают неподвижно относительно друг друга. — Формируют разностный сигнал по результатам двух измерений на каждой позиции измерения. Второе измерение на каждой ...

Измеритель сопротивлений

Изобретение относится к электроизмерительной технике, в частности к устройствам для оперативного измерения сопротивлений в электрических цепях постоянного тока с общей минусовой шиной, например в локомотивах. Технический результат заключается в повышении точности и надежности результатов измерений, за счет того, что отсутствует гальваническая связь между объектом измерения и регулирующей частью измерителя, уменьшено множество резисторов и влияние их состояния. Суть изобретения состоит в получении нулевого магнитного потока путем автоматического регулирования токов в двух катушках измерителя с использованием принципа компенсации их магнитных полей по схеме мостового типа. При этом устройство содержит эталонное сопротивление, преобразователь напряжения в ток, пороговый элемент, резистивный делитель, цифроаналоговый преобразователь, аналого-цифровой преобразователь и датчик магнитного потока, соединенные по схеме регулирования. 1 ил. ЗСТ ССссС ПЧ сэ РОССИЙСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ 'ЗВО‘”” 2 221 254‘ (51) МПК? 13) С2 С 01В 27/00, 17/06 12) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К ПАТЕНТУ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (21), (22) Заявка: 2002100539/09, 03.01.2002 (24) Дата начала действия патента: 03.01.2002 (43) Дата публикации заявки: 27.07.2003 (46) Дата публикации: 10.01.2004 (56) Ссылки: ЗИ 1624351 А, 30.01.1991. КЦ 1484097 АЛ, 10.04.1996. КЦ 2026561 СЛ, 09.01.1995. 1$ 4419623 А, 06.12.1983. СВ 1403818 А, 26.09.1973. (98) Адрес для переписки: 64.4005, г.Омск-5, а/я 3919, ГУП Центр "Транспорт" МПС РФ (72) Изобретатель: Молчанов В.В., Винников Д.М., Шайдуров Б.А. (73) Патентообладатель: Государственное унитарное предприятие МПС РФ Центр внедрения новой техники и технологий "Гранспорт" (54) ИЗМЕРИТЕЛЬ СОПРОТИВЛЕНИЙ (57) Изобретение ОТНОСИТСЯ К электроизмерительной технике, в частности к устройствам для оперативного измерения сопротивлений в электрических цепях постоянного тока с общей минусовой шиной, например в локомотивах. Технический результат заключается в повышении ...

Rail wear meter

FIELD: railway transport; maintenance of tracks. SUBSTANCE: invention is designed to obtain information on water of rails in service. According to invention wheel chassis of meter is made of two parts 1, 2 and is provided with turnable carriages 6 furnished with base disks 8 on which measuring levers 12 are installed. Said levers are connected with electric transmitters 15. Such design makes it possible to take measurements relative to surface of rails 5 which have not been worn in service. EFFECT: increased accuracy of measurement. 3 cl, 1 dwg КО Е$ 2195524 С2 КО РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ ВИ” 2 195 524 Е 01 В 35/04, 35/00 (51) МПК! (13) С2 12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2001103179/28 , 02.02.2001 (24) Дата начала действия патента: 02.02.2001 (46) Опубликовано: 27.12.2002 (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: ЗИ 949 030 А\, 07.08.1982. ЗИ 56 346 АЛ, 12.06.1952. ЦЗ 3 745 661 А\Л, 17.07.1973. Адрес для переписки: 644005, г.Омск-5, а/я 3919, Центр "Транспорт" (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (72) Автор(ы): Головаш А.Н.., Горохов А.А.., Шилер А.В. Шилер В.В. (73) Патентообладатель(ли): Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (54) ИЗМЕРИТЕЛЬ ИЗНОСА РЕЛЬСА Опубликовано на СО-КОМ: ММОЗА КВРЕО 2002/012 МКЕО2002012 (903) РОДА - Изменение наименования обладателя патента Российской Федерации на изобретение (21) Заявка: 2001103179 (51) ЕОЛВ (73) Измененный патентообладатель: Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" Извещение опубликовано: 27.07.2005 БИ: 21/2005 учебу с ПЧ сэ

Process and device to diagnose objects functioning cyclically

FIELD: measurement technology. SUBSTANCE: process is related to diagnostics of objects with repeating cycles of functioning, for instance, rotating objects. Process includes preliminary, main and finishing stages. Multiple averaging excludes random deviation from levels of amplitude in frequency zones creating basis of authenticity of diagnostics. Step-by-step comparison of next averaged levels of amplitude components of spectrum with renewed levels of current base signals in zones is foreseen. Process and device provide for proximate method with three gradations of diagnostics: surpassing of permissible normal and limitations, necessity of more thorough analysis of object and faultless functioning of device. EFFECT: reduced measurement time thanks to forced limitation of measurement process if there is no necessity for more accurate diagnostics. 7 cl, 1 dwg КО Е$ 2177607 С1 КО РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) (13) ВИ "” 2 177 607” Сл 6 МК’ 6 01 М 13/04 ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ, ПАТЕНТАМ И ТОВАРНЫМ ЗНАКАМ 12) ИЗВЕЩЕНИЯ К ПАТЕНТУ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ (21), (22) Заявка: 2000120090/28 , 27.07.2000 (71) Заявитель(и): Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" (24) Дата начала действия патента: 27.07.2000 (46) Опубликовано: 27.12.2001 (56) Список документов, цитированных в отчете о (72) Автор(ы): поиске: КУ 2036455 СЛ, 27.05.1995. КУ 2104510 ВИ СЛ, 10.02.1998. ВУ 2110054 СЛ, 27.04.1998. пр "те Горохов А.А. КО 2133455 С1, 20.07.1999. КУ 2153660 С1, 21.07.2000. (73) Патентообладатель(ли): Государственное унитарное предприятие Центр внедрения новой техники и технологий "Транспорт" Адрес для переписки: 644005, г.Омск, а/я 3919, Центр "Транспорт" (54) СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЦИКЛИЧЕСКИ ФУНКЦИОНИРУЮЩИХ ОБЪЕКТОВ Опубликовано на СО-КОМ: ММОЗА ВЕО 2001/012 МКЕО2001012 (903) РОДА - Изменение наименования обладателя патента Российской Федерации на изобретение (21) Заявка: 2000120090 (51) с01М (73) ...

SHAFT TILT METER FOR ROTARY MECHANISM

ÐÎÑÑÈÉÑÊÀß ÔÅÄÅÐÀÖÈß (19) RU (51) ÌÏÊ 7 (11) 2003 126 104 (13) A G 01 B 11/00 ÔÅÄÅÐÀËÜÍÀß ÑËÓÆÁÀ ÏÎ ÈÍÒÅËËÅÊÒÓÀËÜÍÎÉ ÑÎÁÑÒÂÅÍÍÎÑÒÈ, ÏÀÒÅÍÒÀÌ È ÒÎÂÀÐÍÛÌ ÇÍÀÊÀÌ (12) ÇÀßÂÊÀ ÍÀ ÈÇÎÁÐÅÒÅÍÈÅ (21), (22) Çà âêà: 2003126104/28, 25.08.2003 (43) Äàòà ïóáëèêàöèè çà âêè: 20.02.2005 Áþë. ¹ 5 R U Ôîðìóëà èçîáðåòåíè 1. Èçìåðèòåëü íàêëîíà âàëà ðîòîðíîãî ìåõàíèçìà, ñîäåðæàùèé ïîäêëþ÷åííûå ìåæäó ñîáîé áëîê óïðàâëåíè , èìåþùèé ñõåìó È, äâèãàòåëü âðàùåíè , ñîåäèíåííûé ñ ðîòîðíûì ìåõàíèçìîì, ãåíåðàòîð èìïóëüñîâ, ìíîãîàäðåñíóþ ïàì òü, óïðàâë åìûå áëîêè ââîäà è âûâîäà, ïåðâûé èç êîòîðûõ èìååò àðèôìåòè÷åñêèé ýëåìåíò è ñîåäèíåí âõîäàìè ñ äâóì äàò÷èêàìè èçìåð åìûõ ïàðàìåòðîâ, óñòàíàâëèâàåìûõ íà ðîòîðíîì ìåõàíèçìå, äðóãîé ñíàáæåí ðåãèñòðàòîðîì è ìíîãîêàíàëüíûé àâòîêîììóòàòîð, èìåþùèé êëþ÷è, ñ÷åò÷èêè è ôîðìèðîâàòåëè, îòëè÷àþùèéñ òåì, ÷òî îí äîïîëíåí èäåíòèôèêàòîðîì ìèíèìóìà, ìàíèïóë òîðîì íàêëîíà, èìåþùèì âîçìîæíîñòü çàêðåïëåíè íà íåì ðîòîðíîãî ìåõàíèçìà, òðàêòîì ýëåêòðîïðèâîäà, ïîäêëþ÷åííûì ê ýëåêòðîèñòî÷íèêó è ñîåäèíåííûì ñ äâèãàòåëåì âðàùåíè , äàò÷èêè èçìåð åìûõ ïàðàìåòðîâ âûïîëíåíû â âèäå âèáðîäàò÷èêîâ, áëîê óïðàâëåíè ñíàáæåí ñ÷åò÷èêîì öèêëà, âõîä êîòîðîãî âë åòñ ïåðâûì åäèíè÷íûì åãî âõîäîì è ñîåäèíåí ñ âûõîäîì ãåíåðàòîðà èìïóëüñîâ, êîòîðûé ïàðàëëåëüíî ñîåäèíåí ñî âòîðûì åäèíè÷íûì âõîäîì ìíîãîêàíàëüíîãî àâòîêîììóòàòîðà, ïåðâûé ãðóïïîâîé âõîä áëîêà óïðàâëåíè ñîåäèíåí ñî âõîäàìè óïîì íóòîé åãî ñõåìû È è ãðóïïîâûì âûõîäîì ìàíèïóë òîðà íàêëîíà, è ïàðàëëåëüíûå âûõîäû ñ÷åò÷èêà öèêëà âë þòñ åäèíè÷íûìè è ãðóïïîâûìè âûõîäàìè áëîêà óïðàâëåíè , ïîñëåäíèå èç êîòîðûõ ñîåäèíåíû: ïåðâûé è âòîðîé - ÷åðåç îäíîèìåííûå ãðóïïîâûå âõîäû ìíîãîêàíàëüíîãî àâòîêîììóòàòîðà ñ óïîì íóòûìè ôîðìèðîâàòåë ìè, âûïîëíåííûìè â âèäå òàéìåðîâ è ñ÷åò÷èêîì, òðåòèé - ñ ïåðâûì ãðóïïîâûì âõîäîì óïðàâë åìîãî áëîêà ââîäà, ÷åòâåðòûé - ñ ãðóïïîâûì âõîäîì ìíîãîàäðåñíîé ïàì òè, äðóãèå èç íèõ ñîåäèíåíû: ïåðâûé - ñ îäíîèìåííûìè âõîäàìè ãåíåðàòîðà èìïóëüñîâ, óïðàâë åìîãî áëîêà ââîäà, òðàêòà ýëåêòðîïðèâîäà, ìíîãîêàíàëüíîãî àâòîêîììóòàòîðà, ...

Fuel detector device

Изобретение относится к измерительной технике, в частности к измерению запаса топлива в крупнотоннажных резервуарах и баках транспортных средств, например на тепловозах. Топливомер содержит логический элемент, несколько пар датчиков уровня топлива, размещенных в резервуаре, сумматор и делитель, соединенный с регистратором, несколько пар разомкнутых электродов, размещенных вблизи днища резервуара, таймер, пороговый элемент, электроуправляемый клапан, источник напряжения со средней точкой и несколько пар измерителей. Данные конструктивные элементы топливомера соединены друг с другом соответствующим образом. Каждая пара датчиков уровня топлива размещена на максимальном удалении друг от друга, например, в диагональных направлениях резервуара. Технический результат состоит в повышении точности и объективности измерений запаса топлива при различных динамических воздействиях на него. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Multichannel flaw detector

FIELD: nondestructive testing of articles, determination of surface defects. SUBSTANCE: salient feature of invention lies in joint synchronous usage of assemblage of memory segments, multiple unit of converters that includes individual defect sensors, averagers, threshold strip and indicator. Synchronous operation of flaw detector is maintained by series-parallel control unit fitted with counters connected in accordance with double-stage circuit. EFFECT: simplified technology of uninterrupted control over lot of articles of same type. 2 cl, 2 dwg

Fuel meter

Switch heating device

FIELD: railway transport; permanent way facilities. SUBSTANCE: invention is aimed at improving reliability of switches operating at snowstorms and snow drifts. Proposed device has underrail base made of heated metal ties closed from end faces by plates and filled with noise-absorbing material, heaters, energy supply system, instruments to control and regulate temperature of heating of switch elements. Heated metal ties are made hollow and are laid in zone of location of switch points and frogs with partial filling of lower zone of inner zone of inner space with noise-absorbing material. Heaters are placed inside heated metal ties in their upper zone. Plates at end faces of heated metal ties are provided with holes with detachable covers for mounting and servicing of heaters. EFFECT: improved reliability of switches operating at snowstorms, reduced power consumption and encumbering of switches with heating devices. 2 dwg

Electrical machine winding drying kiln

FIELD: electrical engineering. SUBSTANCE: drying kiln for electrical machine windings has heat-insulating shell with air ducts, inductor connected to frequency oscillator, radiator, and cycle control system; novelty is that kiln is provided with heater which is installed together with radiator and inductor within shell. Radiator is enclosed by inductor and is made in the form of perforated metal chamber provided with heat-insulated cover; in addition interconnected heat regulator and heat-sensing device are added to cycle control circuit and inserted in power circuit of heater and frequency oscillator. EFFECT: enhanced quality of winding insulation. 1 cl, 1 dwg

Attachment for joining handle with striker of tool

FIELD: manual tools. SUBSTANCE: attachment for joining handle with striker of tool includes metallic cover plate having cross semicircular bends (in the form of loops) which are arranged over outer side of striker and over end of handle. Said cover plate has length exceeding respective size of mounting opening of striker. Cover plate is inserted in said opening together with end of handle and it is provided with flat wings and spines in order to provide clearance free engagement with handle and with striker. Joining attachment has in addition limitor and second metallic cover plate which together with above mentioned first cover plate are embraced on end portion of handle by means of doubled envelope. Length value of each envelope is selected in such a way that to exceed by 2 - 3 times respective dimension of mounting opening of striker. Above mentioned spines are arranged on inner (relative to lateral sides of handle) layers of both cover plates. Outer layers of each cover plate outside striker are provided with mutually opposite cantilevers bent according to shape and dimension of cross section half of handle. At outer side of striker mutually opposite cover plates are joined by means of limitor and at other side of striker said flat wings are in the form of additional widened zone of all their cantilevers and they are oriented along said widened zone and along handle and rigidly secured one to another. EFFECT: enhanced reliability of joining handle and striker. 2 cl, 1 dwg

Meter of diesel engine fuel injection advance angle

FIELD: mechanical engineering; diesel engines. SUBSTANCE: invention relates to devices for checking condition of diesel engine, particularly, checking advance angles of fuel injection into cylinders of diesel engine. Proposed device contains nozzle needle valve movement pickup and piston top dead center pickup connected with corresponding shapers, and circuit of series-connected register, decoder and indicator, high-frequency generator, selector of cylinder number and conversion circuit with counters. Moreover, device contains cycle duration unit and beginning of counting unit and frequency corrector. Invention provides automatic control of metering with due account of additional information concerning position of pickups and mode of engine operation. EFFECT: possibility of numerous measurements taken in different cylinders without shutting down the engine owing to partial changes of functional couplings between structural elements. 5 cl, 2 dwg

Device for collecting and processing of toiler wastes in vehicles

FIELD: railway transport. SUBSTANCE: proposed device for collecting and processing of railway car toilet wastes contains waste intake 1 connected with accumulator 3 by outlet pipe 2, hard waste grinder 5, water supply system to flush out wastes from intake and transportation wastes to accumulator, compressed air reservoir and regulator to maintain constant water level in accumulator containing drain pipe with gate placed inside other pipe preventing discharge of hard wastes. Waste grinder 5 is installed pipe preventing discharge of hard wastes. Wastes grinder 5 is installed at accumulator outlet, being furnished with cover with sharp-point projections on inner side to which outlet of pipe connecting accumulator and grinder is pointed. Compressed air reservoir is connected to brake main line of train through calibrated hole and it communicates with accumulator. EFFECT: improved reliability, facilitated servicing. 3 dwg

Stand for mounting and demounting of wheelset of locomotive wheel- motor unit

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано при ремонте подвижного состава, в частности для разборки колесно-моторных блоков локомотивов. Согласно изобретению стенд снабжен лафетом, выполненным в виде полуцилиндра, установленного своей внешней стороной на роликовом транспортере, с возможностью его перемещения посредством гидротолкателя, соединенного шарнирно с упомянутыми тележкой и лафетом. Лафет, роликовый транспортер и гидротолкатель образуют кантователь, а на тележке установлен гидродомкрат, на котором закреплен упомянутый роликовый транспортер. С внутренней стороны лафета смонтированы опоры для колесно-моторного блока и управляемые зажимы гаек упомянутых болтов. Горизонтальная траверса консоли установлена с возможностью поворота на первой колонне и фиксации ее на второй колонне посредством гидроуправляемого фиксатора, установленного на верхнем конце второй колонны. Направляющие установлены ниже рельсов деповского пути и поперек него. Гайковерт имеет восемь шпинделей с захватами головок болтов, все шпиндели снабжены гидроцилиндрами для их выдвижения. Шпиндели снабжены буртиками, взаимодействующими с рычагом закрепленного на траверсе переключателя, электрически подключенного к программному блоку системы дистанционного управления, соединенному с управляемыми зажимами гаек, и электроуправляемым гидрораспределителем. С последним соединены гидроцилиндры шпинделей, гидродомкрат, гидротолкатель, гидроуправляемый фиксатор и нагнетатель. Стенд снабжен конечным выключателем верхнего положения лафета, управляющим через гидрораспределитель гидротолкателем, и ограничителями бокового смещения колесной пары, имеющими конечные выключатели, электрически соединенные с программным блоком, а гидроцилиндры шпинделей гайковерта снабжены предохранителями ограничения высокого давления в соответствующих полостях. Изобретение позволяет повысить удобство эксплуатации и безопасность работ. 2 ил.

Трехкоординатный привод

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано для дистанционного создания силового воздействия на несколько объектов, сосредоточенных в ограниченном пространстве, например для управления оболочкой, моделирующей и формирующей конфигурацию рельефов, а также для управления электромеханическими переключателями силовых цепей, в частности при управлении индивидуальными секциями багажных, контейнерных, сортировочных, банковских накопителей и гостиниц. Техническим результатом является увеличение плотности компоновки исполнительных элементов устройства трехкоординатного устойчивого состояния. Трехкоординатный привод снабжен матричной схемой координатного доступа к любой его исполнительной стойке, при этом каждая стойка снабжена электромагнитным барабаном сцепления с тяговой лентой. Лента сочленена с реверсивным двигателем. Одинаковая физическая природа и оперативность исполнения команд упрощают сочленение трехкоординатного привода с кибернетическими машинами типа вычислительных. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.

Стенд для монтажа и демонтажа колесной пары колесно-моторного блока локомотива

Навесное приспособление для замены поглощающего аппарата подвижного железнодорожного состава

Изобретение относится к навесным приспособлениям для мобильных ремонтных машин, осуществляющих безотцепной ремонт подвижного железнодорожного состава, в частности замену поглощающего аппарата. Навесное приспособление содержит дополнительную раму, закрепленную на каретке мобильной ремонтной машины. Рама имеет крайние стойки, на одной из которых закреплен кронштейн с осью поворотной консоли, несущей опорную площадку с гидроцилиндром, на штоке которого закреплен ложемент для поглощающего аппарата, а также несущей свободно размещенное приспособление для сжатия пружины поглощающего аппарата. Рама и опорная площадка 6 снабжены самоустанавливающимися опорами, на раме установлен фиксатор консоли, последняя выполнена телескопической. При этом гидроцилиндр и силовой цилиндр приспособления 9 связаны с гидросистемой машины. Технический результат – возможность оперативной замены поглощающего аппарат. 2 ил.

Трехкоординатный привод

Навесное приспособление для ремонта тележек подвижного железнодорожного состава

Изобретение относится к навесным приспособлениям для мобильных ремонтных машин, осуществляющих безотцепной ремонт подвижного железнодорожного состава, в частности смену пружин тележек и фрикционного клина. Навесное приспособление содержит платформу 1, закрепленную кронштейнами 2 на раме-адаптере мобильной ремонтной машины. На платформе 1 закреплена стойка 3 с рычагом 5. Гидродомкрат 7 установлен на платформе 1 посредством шаровой опоры 9 и связан с рычагом 5 шарниром 10 штока 11. Вилочный захват 6 фиксируется в элементах тележки, в гидродомкрат 7 подается давление, платформа 1 перемещается до упора в грунт, а при дальнейшем ходе штока 11 приспособление вывешивает тележку, освобождая пружинный комплект от силы веса подвижного состава. Пружинный комплект и фрикционный клин демонтируются и на платформе 1 транспортируются на ремонтный пост. В обратном порядке осуществляется постановка пружинного комплекта и фрикционного клина. Изобретение упрощает конструкцию, повышает надежность и долговечность. 1 ил.

Мобильное средство для ремонта подвижного железнодорожного состава

Изобретение относится к ремонтным машинам с самоходным шасси и комплектом силовых приспособлений, осуществляющих безотцепной ремонт подвижного железнодорожного состава. Мобильное средство для ремонта подвижного железнодорожного состава содержит самоходное шасси, установленную на нем с возможностью поворота в вертикальной плоскости раму с подвижной кареткой, вилочный захват, технологические приспособления, силовые цилиндры приспособлений, связанные с гидроприводом. На каретке установлена дополнительная рама-адаптер, на которой размещены вилочный захват, технологические приспособления и силовые цилиндры. Вилочный захват и технологические приспособления выполнены съемно-заменяемыми, а рама-адаптер снабжена установочными, фиксирующими элементами и базовыми поверхностями для технологических приспособлений. Силовые цилиндры связаны с гидроприводом посредством гидроразъемов и преобразователя давления. Технический результат – обеспечение комплексной технологии оперативного текущего ремонта железнодорожного подвижного состава с возможностью свободного перемещения мобильного средства в зоне расположения состава без расцепки поезда. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Навесное приспособление для ремонта люка полувагона

Изобретение относится к навесным приспособлениям для мобильных ремонтных машин, в частности для ремонта люка полувагона. Рама 1 навесного приспособления для ремонта люка полувагона закреплена при помощи кронштейнов 2, 3 на каретке рамы мобильного средства. На раме 1 установлен вилочный захват 4 с клыками, подвижный упор 5 с силовым цилиндром 6, неподвижные упоры 7, а также фиксаторы 8 вилочного захвата 4. Вилочный захват 4 и силовой цилиндр 6 выполнены съемными и базируются, соответственно, на площадках А и В рамы 1. Фронтальная плоскость рамы 1 устанавливается под углом к вертикальному положению. При ремонте приспособление вывешивается на заданную высоту перемещением каретки и подается к люку полувагона. Затем вилочный захват 4 захватывает люк между подвижным упором 5 и неподвижными упорами 7 и в наклонном положении выдвигает из полувагона. Правка люка осуществляется за счет силового воздействия подвижного упора 5. Изобретение упрощает конструкцию. 1 ил.

Устройство для распрессовки узлов типа вал-втулка

Изобретение относится к ремонтному производству, в частности, к демонтажу шестерен с вала тяговых электродвигателей локомотивов. Устройство для распрессовки узлов типа вал-втулка дополнено игольчатым регулятором, установленным на многополостном реверсивном приводе, выключателем, соединенным с индуктором, на одном из торцов которого поворотно установлен захват, выполненный в виде фасонного кольца, и к другому его торцу закреплен силовой цилиндр, и таймером, который одним управляющим выходом соединен с выключателем индуктора, а другим - с распределителем, который выполнен электроуправляемым, к которому дополнительным трубопроводом присоединен игольчатый регулятор, профилированная игла которого совмещена с жиклером, установленным в межполостном канале прямого и обратного хода многополостного реверсивного привода, который выполнен барабанно-лопастным с поворотными рычагами, закрепленными к взаимно смещаемым элементам. Фасонное кольцо имеет ограничитель в виде утолщения по периферии с круговой проточкой изнутри, которая сопряжена с кольцевым упором, выполненным на внешнем магнитопроводе индуктора, и центральные отверстия в них имеют размеры, соответственные внешней поверхности и обратны по форме снимаемой втулке, при этом полюса внешнего магнитопровода обращены к центру, совмещены с торцами снимаемой втулки и между ними размещен соленоид. Обеспечивается сохранение размеров и качества поверхностей для повторного сопряжения деталей при снижении энергоемкости на разъединение. 1 з.п.ф-лы, 2 ил.

Соединитель для ручного ударного инструмента

Способ и устройство подъема и установки ротора со штатными опорами вращения

Печь для сушки обмоток электромашин

Способ и устройство подъема и установки ротора со штатными опорами вращения

Изобретение относится к измерительной технике. Сущность: поднимают ротор со штатными опорами вращения до образования промежутка между ротором и плоскостью его катания, и в таком положении закрепляют опоры вращения, затем в образованном промежутке дозированно создают центрально направленные встречно весу ротора усилия. Величину усилий выбирают соответственно долям предела, равного 8-10% от эксплуатационной нагрузки, в зависимости от режимов, при которых выставляют различные ходовые зазоры в опорах вращения от равномерных до уменьшенных в верхнем их секторе и приводят ротор во вращение. Устройство состоит из двух сборно-разборных полукомплектов, каждый из которых имеет две направляющие с роликами, двух грузонесущих рам и домкратов, четырех растяжек, двух планок, концы которых снабжены быстроразъемными креплениями, и четырех кронштейнов. Грузонесущая рама выполнена в виде Т-образного рычага, два противоположных плеча которого введены во взаимодействие с двумя направляющими с возможностью их относительного продольного перемещения, и на конце третьего плеча закреплены посредством шарниров две растяжки и быстроразъемный хомут, имеющий возможность сочленения с корпусом одного из домкратов. Ось каждого ролика выполнена с внутренней резьбой и закреплена посредством одного из кронштейнов с образованием желоба, имеющего возможность взаимодействия с балками, и посредством быстроразъемного крепления - с планкой и другим концом одной из растяжек, которые выполнены регулируемыми. Технический результат: ускорение процесса измерений. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.

Устройство для сдвижки шпалы рельсов

Изобретение относится к машиностроению и предназначено для изменения положения шпалы относительно рельсов при нормальном формировании шпальных ящиков в ходе строительства и различных видах ремонта рельсового пути без предварительной зачистки шпал. Устройство для сдвижки шпалы рельсов содержит захват, гидротолкатель, гидронасос, шпальные упоры, связанные поперечиной по верху рельса и установленные с возможностью контакта с боковой поверхностью шпалы и поджатия к нижней поверхности подошвы рельса через съемный ограничитель, соединяющий упоры между собой. Захват выполнен в виде корпуса и двух эксцентриков, оппозитно установленных на нем с возможностью поворота и фиксации рельса. Шпальные упоры и поперечина связаны между собой в виде жесткой рамы, гидротолкатель закреплен на раме по центру поперечины и связан с корпусом эксцентриков шарнирно. Техническим результатом изобретения является обеспечение равновесного и безопасного режима работы силовых элементов, снижение веса переносимого комплекта устройства, повышение производительности труда за счет сокращения подготовительно-заключительных операций, повышение удобства работы. 2 ил.

Устройство для измерения цикловой подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к испытаниям топливовпрыскивающей аппаратуры дизелей, и может быть использовано для контроля ее технического состояния. Изобретение позволяет повысить достоверность фиксации фазовых и измерения интегрального параметров работы топливной аппаратуры. Устройство для измерения цикловой подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания, оснащенный форсунками, каждая из которых снабжена перемещаемой иглой, содержащее цепочку из соединенных между собой датчика давления топлива, усилителя, элемента управления, вычитателя, интегратора и измерительного указателя, дополнено формирователем импульса, датчиком давления газов в цилиндре, датчиком перемещения иглы форсунки, снабженными усилителями, первый из которых соединен со вторым входом вычитателя и второй - с формирователем импульса, соединенным выходом с управляющим входом упомянутого элемента управления. Элемент управления выполнен в виде ключа, информационный вход которого подключен к выходу вычитателя и вход - к интегратору. 1 ил.

Устройство для измерения цикловой подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания