СУДНО-ТРУБОУКЛАДЧИК И СПОСОБ ПРОКЛАДКИ ТРУБОПРОВОДОВ

1. Судно-трубоукладчик, отличающееся тем, что оно содержит узел расположенной вытянутой вверх вышки, определяющий трассу трубопровода при его прокладке, и нижнее направляющее устройство направления трубопровода после прохождения им вышки, которое содержит несколько групп направляющих роликов, расположенных разнесенными друг от друга вдоль трассы трубопровода и ограничивающих боковые пределы названной трассы, при этом направляющие ролики расположены с возможностью изгиба трубопровода при его прохождении через нижнее направляющее устройство.

2. Судно по п.1, отличающееся тем, что направляющие ролики по крайней мере одной группы роликов содержат ролики, установленные с расположением их осей вращения наклоненными друг к другу в плоскости, перпендикулярной вышке.

3. Судно по п.1 или 2, отличающееся тем, что направляющие ролики по крайней мере одной группы роликов расположены по меньшей мере на четверти окружности вокруг трассы трубопровода.

4. Судно по п.3, отличающееся тем, что направляющие ролики по крайней мере одной группы роликов расположены в основном по всей окружности вокруг трассы трубопровода.

5. Судно по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что нижнее направляющее устройство выполнено в форме воронки, развалом направленной в направлении движения трубопровода при его прокладке, с углом развала, возрастающим в направлении движения трубопровода при его прокладки.

6. Судно по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что направляющие ролики установлены с возможностью свободного вращения.

7. Судно по любому из пп.1-6, отличающееся тем, что по крайней мере некоторые из роликов установлены с возможностью вращения в подшипниках, закрепленных на эластичной подвеске непосредственно или посредством других элементов.

8. Судно по п.7, отличающееся тем, что подшипники обладают сопротивлением упругому смещению превышающем 100 кН/м.

9. Судно по п.8, отличающееся тем, что подшипники обладают сопротивлением упругому смещению превышающем 500 кН/м.

10. Судно по любому из пп.7-9, отличающееся тем, что подшипники имеют величину упругого смещения более 50 мм.

11. Судно по п.10, отличающееся тем, что по крайней мере некоторые из подшипников имеют величину упругого смещения более 100 мм.

12. Судно по любому из пп.1-11, отличающееся тем, что узел вышки установлен с возможностью регулируемого наклона, а нижнее направляющее устройство установлено прикрепленным к узлу вышки.

13. Судно по любому из пп.1-11, отличающееся тем, что узел вышки установлен с фиксированным углом наклона.

14. Судно по любому из пп.1-13, отличающееся тем, что узел вышки установлен с возможностью наклона на угол 45 - 90° к горизонтали.

15. Судно по любому из пп.1-14, отличающееся тем, что по крайней мере три группы направляющих роликов установлены с возможностью расположения вдоль трассы трубопровода ниже уровня воды.

16. Судно по п.15, отличающееся тем, что по крайней мере пять групп направляющих роликов установлены с возможностью расположения вдоль трассы трубопровода ниже уровня воды.

17. Судно по п.15 или 16, отличающееся тем, что группы роликов расположены разнесены друг относительно друга в основном равномерно вдоль трассы трубопровода.

18. Судно по любому из пп.1-18, отличающееся тем, что интервал между соседними группами роликов вдоль трассы трубопровода составляет от 2 до 15 м.

19. Судно по любому из пп.1-18, отличающееся тем, что оно содержит средство контроля сил, воздействующих на трубопровод со стороны роликов нижнего направляющего устройства.

20. Судно по п.19, отличающееся тем, что оно содержит группу средств контроля сил, воздействующих на трубопровод со стороны направляющих роликов, причем упомянутые средства контроля установлены связанными с соответствующими группами направляющих роликов с возможностью контроля сил, воздействующих на трубопровод со стороны соответствующих направляющих роликов.

21. Судно по любому из пп.1-20, отличающееся тем, что оно содержит средства подъема отрезка трубопровода с палубы в одну с вышкой линию и стыковки указанного отрезка трубопровода к проложенному трубопроводу.

22. Способ прокладки трубопровода с судна, отличающийся тем, что трубопровод спускают по узлу вытянутой вверх вышки судна и затем пропускают через нижнее направляющее устройство, содержащее несколько групп направляющих роликов, расположенных разнесенными друг от друга вдоль трассы трубопровода и ограничивающих боковые пределы этой трассы, причем осуществляют изгиб трубопровода при его прохождении через нижнее направляющее устройство.

23. Способ по п.22, отличающийся тем, что при его осуществлении используют судно по любому из пп.1-21.

24. Способ по п.22 или 23, отличающийся тем, что осуществляют контроль сил, воздействующих на трубопровод по крайней мере от одного из направляющих роликов и осуществляют управлением судном в зависимости от результатов контроля.