Настройки

Укажите год
-

Небесная энциклопедия

Космические корабли и станции, автоматические КА и методы их проектирования, бортовые комплексы управления, системы и средства жизнеобеспечения, особенности технологии производства ракетно-космических систем

Подробнее
-

Мониторинг СМИ

Мониторинг СМИ и социальных сетей. Сканирование интернета, новостных сайтов, специализированных контентных площадок на базе мессенджеров. Гибкие настройки фильтров и первоначальных источников.

Подробнее

Форма поиска

Поддерживает ввод нескольких поисковых фраз (по одной на строку). При поиске обеспечивает поддержку морфологии русского и английского языка
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Ведите корректный номера.
Укажите год
Укажите год
Применить Всего найдено 9. Отображено 9.
30-08-2019 дата публикации

УСТРОЙСТВО ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА И ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ

Номер: EA0000032911B1
Автор: Мальцев Николай Григорьевич (BY), Каплунский Александр Романович (BY)
Принадлежит: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТЕХНОТОН ИНЖИНИРИНГ" (BY)

Изобретение относится к контрольно-измерительным средствам для учета расхода топлива двигателями внутреннего сгорания и времени их работы и может быть использовано, например, для более объективной оценки эксплуатационных показателей двигателей и выработки ресурса стартера в автоматизированных системах мониторинга транспорта. Заявленное в изобретении устройство отличается тем, что оно снабжено анализатором уровня напряжения питания бортовой сети объекта, на котором установлен двигатель, дополнительными счетчиками времени работы стартера двигателя, количества пусков двигателя и расхода топлива в режиме пуска и контроллером шины CAN для связи с внешними устройствами. Предлагаемое устройство, наряду с определением расхода топлива и времени работы двигателя на режимах холостого хода, номинальной работы и перегрузки, позволяет дополнительно определять время работы стартера двигателя, количество пусков двигателя, расход топлива в режиме пуска, интегрироваться в единую сеть обмена цифровой информацией ...

Подробнее
Номер записи: 1
30-10-2009 дата публикации

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Номер: EA0000012556B1
Автор: Каплунский Александр Романович (BY)
Принадлежит: СОВМЕСТНОЕ БЕЛОРУССКО-РОССИЙСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ТЕХНОТОН" ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО (BY)

Изобретение относится к измерительной технике в области двигателестроения на двигателях транспортных средств для определения эксплуатационных показателей при эксплуатации, диагностировании, испытании, а также для определения времени работы двигателя при контроле сроков эксплуатации. Задачей изобретения является повышение точности измерения, объективности оценки ресурса, создание условий для получения не условных, а реальных данных, исключение несанкционированного изменения данных, упрощение устройства. Поставленная задача по способу определения времени работы ДВС решается тем, что регистрируют время работы датчика расхода топлива, при этом используют более чем один счетчик времени на различных режимах в зависимости от скорости расхода топлива, причем при изменении скорости расхода топлива переключают счетчик, соответствующий режиму, и выключают все счетчики при прекращении расхода топлива. Поставленная задача для устройства определения времени работы ДВС решается тем, что используется по ...

Подробнее
Номер записи: 2
30-06-2009 дата публикации

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Номер: EA200800058A1
Автор: Каплунский Александр Романович (BY)
Принадлежит:

Изобретение относится к измерительной технике в области двигателестроения на двигателях транспортных средств для определения эксплуатационных показателей при эксплуатации, диагностировании, испытании, а также определения времени работы двигателя при контроле сроков эксплуатации. Задачей изобретения является повышение точности измерения, объективности оценки ресурса, создание условий для получения не условных, а реальных данных, исключение несанкционированного изменения данных, упрощение устройства. Поставленная задача по способу определения времени работы ДВС решается тем, что используется счетчик времени, который включают при начале работы датчика расхода топлива и выключают при окончании его работы. Поставленная задача для устройства определения времени работы ДВС решается тем, что используется по меньшей мере два счетчика времени для определения времени работы ДВС на различных режимах в зависимости от скорости расхода топлива. Имеются и другие отличия от прототипа.

Подробнее
Номер записи: 3
24-02-2005 дата публикации

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ РАСХОДА ТОПЛИВА

Номер: EA200300965A1
Автор: Полторан Валерий Владимирович (BY), Каплунский Александр Романович (BY), Орлевич Геннадий Петрович (BY)
Принадлежит:

Изобретение относится к устройствам для измерения расхода топлива двигателей внутреннего сгорания, может использоваться на тракторах, автомобилях и других мобильных и стационарных сельскохозяйственных и дорожных машинах, оснащенных дизельными и бензиновыми двигателями для измерения суммарного и текущего расхода, и направлено на повышение точности. Задача, решаемая изобретением, заключается в создании конструкции устройства, позволяющего измерять расход топлива как при небольших, так и при значительных расходах без возникновения автоколебаний. Задача решается тем, что в известном устройстве для измерения расхода топлива в торце конической камеры выполнена цилиндрическая проточка, пружины выполнены цилиндрическими и установлены в упомянутые проточки, а вторым концом упираются в мембрану. Имеются и другие отличия от прототипа. Техническое преимущество заявляемого устройства заключается в стабильной работе расходомера в различных режимах работы, начиная с самых малых до очень больших.

Подробнее
Номер записи: 4
28-04-2008 дата публикации

СПОСОБ И СИСТЕМА СБОРА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ДАННЫХ С ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ДЛЯ АВТОТРАКТОРНЫХ ПАРКОВ

Номер: EA0200700450A1
Автор: Каплунский Александр Романович (BY), Полторан Валерий Владимирович (BY)
Принадлежит:

Изобретение относится к контролю работы транспортных средств и может быть использовано, в частности, для сбора, хранения и обработки информации о работе транспортных средств в системах централизованного контроля подвижных единиц машинотракторного парка. Задачей изобретения является повышение уровня и качества контроля над работой транспортных средств за счет сбора данных с большого количества транспортных средств, централизованное управление с возможностью обслуживать независимые друг от друга организации, снижение производственных и ремонтных расходов, снижение стоимости передачи данных от транспортного средства к точке доступа, использование готовых сетей удаленного доступа. Поставленная задача решается тем, что сбор эксплуатационных данных транспортного средства ведут с помощью бортового контроллера и накапливают в устройстве памяти, передачу данных осуществляют на терминалы, соединенные в сеть и установленные в местах регулярного появления транспортного средства, принадлежащего организации ...

Подробнее
Номер записи: 5
29-03-2019 дата публикации

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МАССЫ ГРУЗА, ПЕРЕВОЗИМОГО КОЛЕСНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ

Номер: EA0000031951B1
Автор: Мальцев Николай Григорьевич (BY), Каплунский Александр Романович (BY)
Принадлежит: СОВМЕСТНОЕ БЕЛОРУССКО-РОССИЙСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ТЕХНОТОН" ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО (BY)

Изобретение относится к области измерительной техники и может быть использовано для определения массы груза, перевозимого на транспортных средствах, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. Заявленный в изобретении способ отличается тем, что при разгоне снаряженного транспортного средства без груза и того же транспортного средства с грузом производят одновременное измерение угла тангажа транспортного средства и расхода топлива, причем указанное измерение производят за время разгона транспортного средства с предварительно заданного значения начальной скорости до заданного порогового значения конечной скорости. Если измеренные значения угла тангажа транспортного средства за время разгона не превышают нормативных значений углов уклона для ровного горизонтального участка дороги, производят вычисление массы груза по формуле где mгр - масса груза, перевозимого транспортным средством, кг; m0 - масса снаряженного транспортного средства без груза, кг; Gm - расход топлива за время разгона транспортного ...

Подробнее
Номер записи: 6
30-06-2018 дата публикации

Способ определения массы груза, перевозимого снаряженным транспортным средством

Номер: BY0000021975C1
Автор: Мальцев Николай Григорьевич, Каплунский Александр Романович (BY)
Принадлежит: СОВМЕСТНОЕ БЕЛОРУССКО-РОССИЙСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ТЕХНОТОН" ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО (BY)

... 1. Способ определения массы груза, перевозимого снаряженным транспортным средством, оборудованным измерительно-вычислительным устройством, при котором по углу тангажа снаряженного транспортного средства выбирают ровный горизонтальный участок дороги, продольные и поперечные уклоны которого не превышают допустимых значений, разгоняют без груза снаряженное транспортное средство массой m0, измеряют его расход топлива за время разгона от заданного значения начальной скорости до заданного значения конечной скорости, затем разгоняют снаряженное транспортное средство с грузом, измеряют его расход топлива за время разгона от заданного значения начальной скорости до заданного значения конечной скорости, полученные данные сохраняют в архиве измерительно-вычислительного устройства, после чего производят вычисление массы груза mгр из выражения: где Gm - расход топлива за время разгона снаряженного транспортного средства с грузом от заданного значения начальной скорости до заданного значения конечной ...

Подробнее
Номер записи: 7
27-02-2009 дата публикации

ДАТЧИК РАСХОДА ЖИДКОСТИ

Номер: EA0000011197B1
Автор: Каплунский Александр Романович (BY), Орлевич Геннадий Петрович (BY), Полторан Валерий Владимирович (BY)
Принадлежит: СОВМЕСТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ТЕХНОТОН" ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО (BY)

Изобретение относится к приборостроению и предназначено для измерения потоков жидкостей, протекающих по трубопроводу, в частности, для измерения дизельного топлива, которое характеризуется значительной вязкостью. Задачей настоящего изобретения является повышение точности измерений при массовом производстве дешевых датчиков, когда погрешности изготовления деталей значительны и расширение диапазона измерения потоков жидкости при неизменной точности измерений. Поставленная задача решается тем, что в датчике расхода жидкости дополнительно содержится контроллер с блоком фильтрации сигнала детектора вращения, блоком предварительного вычисления расхода и селектором каналов, при этом выход блока фильтрации сигнала соединен со входом селектора каналов, выход блока предварительного вычисления расхода соединен с управляющим входом селектора каналов, а каждый канал снабжен пропорциональным преобразователем сигнала с заданным коэффициентом преобразования. Имеются и другие отличия от прототипа. Положительный ...

Подробнее
Номер записи: 8
27-02-2009 дата публикации

ДАТЧИК РАСХОДА ЖИДКОСТИ

Номер: EA0200702226A1
Автор: Каплунский Александр Романович (BY), Орлевич Геннадий Петрович (BY), Полторан Валерий Владимирович (BY)
Принадлежит:

Изобретение относится к приборостроению и предназначено для измерения потоков жидкостей, протекающих по трубопроводу, в частности, для измерения дизельного топлива, которое характеризуется значительной вязкостью. Задачей настоящего изобретения является повышение точности измерений при массовом производстве дешевых датчиков, когда погрешности изготовления деталей значительны и расширение диапазона измерения потоков жидкости при неизменной точности измерений. Поставленная задача решается тем, что в датчике расхода жидкости дополнительно содержится контроллер с блоком фильтрации сигнала детектора вращения, блоком предварительного вычисления расхода и селектором каналов, при этом выход блока фильтрации сигнала соединен со входом селектора каналов, выход блока предварительного вычисления расхода соединен с управляющим входом селектора каналов, а каждый канал снабжен пропорциональным преобразователем сигнала с заданным коэффициентом преобразования. Имеются и другие отличия от прототипа. Положительный ...

Подробнее
Номер записи: 9